HONDA PCX150 Part74
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【3代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548510592/ >>301
そんなわけない、免許が違うんだから
PCX150とPCX125の比率は1対3くらいの割合だ >>302
それはない
125までしかのれない免許なんてレアなもの持ってるの少数派だから >>303
おまえアホだろ
ピンクナンバーのPCXのが圧倒的にたくさん走ってるわ マジェSが売れてると都合が悪い人が居るみたいだな
俺はPCX150でおおむね満足しているのでマジェSがどれだけ売れていようと気にならないね >>305
田舎ならそうかも
都内はもう違うんだよ >>303
容易に取れるAT小型二輪車免許の取得者は多いぞ 登録台数で検索しても出ないな
ホンダの販売予測では、150が6000台、125が1万5000台だよ、間抜け
https://news.webike.net/2018/03/15/128033/ うちの田舎はピンクや黄色のナンバーが全然見ない
俺しか乗ってないんじゃないかってぐらい無い
俺アドレスなんだけどな
しつれいしますた 同じく都内だけど、3:2位で150いるよ
>>309
少なくとも都内の教習所では、取ってる人見たこと無い フラットフロアのメリットは
乗降のしやすさ、いざとなったら物が置けるなど、PCXより圧倒的に良い
世界的にもフラットフロアのスクーターの種類か圧倒的に多く、
販売台数も圧倒的に多いのも、フラットフロアがいいことを物語ってる 気候が穏やかな西日本は都市部以外でも原二スクーターが広く普及してるね >>314
そんな声高に主張されても
PCX150を選んでいるのはフラットフロアが必要ない人だからねぇ >>314
カッコ悪いから買わない
それを覆すメリットないじゃん >>314
フラットフロアのメリットは確かにある。
だがそれは原付二種クラスにおいて大きなメリットになるが
軽二輪クラスでは日本のユーザーにあまり重要視されていない。
国内販売の軽二輪スクーターでフラットフロアの種類が圧倒的に少なく、
販売台数も圧倒的に少ないのはそれを物語っている 足元がクソ狭いリードやディオ110、アドレス110は論外 と、PCX信者が必死になってもフラットフロアが圧倒的に多いのはなにも変わらない 販売台数(二輪新聞による)
2018上
PCX150 2785台
NMAX 1065
マジェS 1765
上期はヤマハの方が少し多かった >>326
つまりヤマハは、買っても乗らないバイクしか作れないと? >>326
二輪新聞に載せてもらえないトリシティが憐れだ マジェSって乗り心地が堅いし、フラットフロアの件ではPCXは残念だけど他がいいからなぁ。 PCXがカッコ悪いフラットフロアならみんな買わない PCXカッコ悪いけど燃費がクラスで一番いいから乗ってる PCXも完全には足を伸ばせないぞ
しかも載せるところが細いからフラットフロアより窮屈で不便
フラットフロア最強 バイクに乗るのに足を伸ばすって発想がおかしいだろ
バイクはしっかりステップを踏み込んでこそ操れる乗り物だろ
足伸ばして乗る奴は事故って死ねよ
てか事故率高いだろ 150は高速乗れるんだしロングスクリーンにして欲しい
乗車姿勢高くてショートスクリーンじゃ風圧がストレスになってスピード出す気になれない 100キロ程度の風圧なんて全くびくともしねえわ
昨日も110キロぐらいまで出たけど確信した
140キロになると猛烈な風圧になるからこれから上は伏せるか風防が無いと危険と感じる
100キロ程度で風防どうの言ってる奴は根本的にバイクに向いてないと思うぞ >>337
長距離走行時にヒザ直角を常時強いられるのはキツい。
PCXのように足を適宜伸ばすことが出来るのはロングツーリングマシンに必要な要素だ。
>>339
時速140キロ?頭大丈夫か?
ここはPCX150のスレだぞ。 マジェスティSとPCX150でいい勝負をしているけど
XMAX250ではPCX150なんてほぼ全てを凌駕するな
お前ら奇形児みたいなPCXとかいう変なスクーターにずっと乗っとけ 250のサイズならスクーターなんて乗らねーよ
PCXサイズで200や180が欲しい >>342
了解した。これからもPCXに乗り続ける。 >>338
一応、純正のロングスクリーンが有るけど
それでは駄目なの? >>346
話のポイントは、
金がないから差額出すのが嫌だ
だろう >>344
ボアアップ
新型はでないのかな?
18であまり売れなかったので出すかわからないと、問い合わせた人が言われたらしいけど
不満をかかえるより、自分好みに改造、それもバイクの楽しさ >>341
でもロンツーリング写真出してる人たちはけっこうノーマルスクリーン >>339
そのあたりは経験と装備と若さとかだろうね
ネイキ乗りまくってた人ならGPS120位は普通に出してたし >>337
足を伸ばしきれるのは、スクーターでも日本にさそうだしな
175cmの俺の場合
150女子とかは知らん >>336
カッコ悪いじゃん
かっこってのは重要な要素 とにかくフロア前方が垂直になってるスクーターは嫌だな
トリシティやディオ110みたいなやつね 排気量関係なくバイクの最適速度は80キロ
前傾姿勢のとき風圧とのバランスがいい
メットの風切り音もうるさくない 窮屈そうだね
スクーター慣れしたら、これでロンツーしたくねー!ってなる 楽したきゃそうなるが、バイクは楽するためだけに乗るものじゃないしな つまりロンスク ハンカバ リアボは言語道断な訳だ
いいな分かったな >>336
フラットでつま先がどうやっても前に出せないだろ
細くでもつま先が前に出せる方がいいだろ >>358
そうそう、ひざが必ずこう直角にたたまれて、下半身身動き出来ないから
エコノミー症候群になるなw しかし、あいも変わらずスレチなスクーター批判するアホが湧いてくるなw
週末の風物詩 >>366
友達がトリシティー乗ってて1週間くらいのロンツーに3回一緒にいったが
そんな感想はなかったよ、ハンドリングはどんなとこでも超安心だとさ
燃費は少し悪いがいいバイクだ >>369がPCX乗りだとしたらツーリング中に何度もトリシティの給油待ちさせられたに違いない エコノミー症候群はネタだろ
でもまだ70近い人しか乗ってるのみたことないけど >>369
友達は短足だったのか?オレも長くはないが、ここまで畳み込まされるとキツイよ
大きなスクーターだと足を投げ出せるが、PCXほど小型で足が伸ばせる車種は珍しい MTはあんなもんだし
そのあたりもコミコミで納得した人が買うんだから、わざわざ文句言わないよ
>>369と俺がツーリングしても、パワーないとか加速力が大型と比べて全然足りないとか言わないよ >>369
トリシティはロングツーリングに向いてるのかい?
収納スペースがすごく小さかったはずだけど…
乗車ポジション窮屈だし航続距離も短そうだし >>373
170ちょっとで俺より足長いけど普通だろな、youtuberの足の長いのがやたらトリシティ気に入ってたの見たから問題ないのだろう
>>375
メットインは小さい、友達はでかいBOX付けてる&シート後ろにも積めるし足元にも詰めるしまったく問題ない
航続距離は短いなでも予備燃も持っていくけど使ったことないな リアシートに座って足おきかかとでめいっぱい使えば身長2メートルでも足伸ばせるだろアホ共 >>347
最初から付いてれば交換の手間いらんやん KF18→KF30
乗換えを検討中
ウィンドスクリーンは流用できますか? >>384
ありがとうございます
イソッタのが大きくて気に入ってたんが残念 風圧風圧言ってるやつは半帽なのか?200以上出さない限りなんともないだろ
むしろ風圧よりか音が鬱陶しい >>386
RX7といつメット使ってるがうるさくないぞ >>387
かっこいい
でも上司に言われたらキレる でもバイクじゃない
三輪自動車や6輪自動車を四輪とは言わん フルフェイスとジェット、どっちにするか悩む
フルフェイスにすべき? >>395
ジェットで前歯ごっそりなくなった人みたので、俺はフルフェ
高速でも快適
寒さにも強いが、そのぶんあつい
140km/hでもビーコム余裕、ジエッペルは90位まで 自爆した事あるけど
前は見えてるからよっぽど気を失ったりとかじゃない限り顔は手でガードする
その代わり体が擦り切れるけど >>398
ww 最期の瞬間まで事故回避しようとするのが本能だよな
手で顔かばう余裕あるなら事故回避出来てそう この場面で 最後 ではなく 最期 って表現を使うのはイヤな感じがするw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています