HONDA PCX150 Part74
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【3代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548510592/ ◆125との比較
125(原二) 150(軽二輪)
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000円くらい/年
(ファミバイ特約人身無し) 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定(意味不明)する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りが連呼バカの得意技です
牛丼・嫉妬・細ちん連呼バカの生態:
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
現行PCXの特長
1.容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
(平均燃費計も標準装備)
2.穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
3.ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
4.ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
5.シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
6.取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
7.あれば安心のハザードランプ装備
8.バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
9.自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10.優れた静粛性
11.左右どちらでもハンドルロック可能
12.3代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上!
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
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llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,, 150
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連呼バカ「細ちん、バレてるぞ」
連呼バカ「細ちんの恥ずかしい過去」
連呼バカ「細ちんにとってはフェラーリくらい遠いそんざいなんだろ」
連呼バカ「細ちん、やはり精神病だった」
連呼バカ「細ちんの実態」
連呼バカ「細ちんのネット世界での設定」 結局、400を認めろって喚いてるだけだろ
最初にじぶんで「マシ」っていってたじゃんか
十分じゃないけど、○○よりは良い
ってのがマシなんだから
大型で解決する問題をなんで妥協して我慢なきゃならんのか >>1
スレ立て乙。
って、さっそく連呼厨の馬鹿が発狂しているのかorz >>14
自分に乙とか書いてる
発達障害者の細ちん 連呼バカ「細ちん、バレてるぞ」
連呼バカ「細ちんの恥ずかしい過去」
連呼バカ「細ちんにとってはフェラーリくらい遠いそんざいなんだろ」
連呼バカ「細ちん、やはり精神病だった」
連呼バカ「細ちんの実態」
連呼バカ「細ちんのネット世界での設定」
連呼バカ「発達障害者の細ちん」 連呼バカ「細ちん、バレてるぞ」
連呼バカ「細ちんの恥ずかしい過去」
連呼バカ「細ちんにとってはフェラーリくらい遠いそんざいなんだろ」
連呼バカ「細ちん、やはり精神病だった」
連呼バカ「細ちんの実態」
連呼バカ「細ちんのネット世界での設定」
連呼バカ「発達障害者の細ちん」
連呼バカ「今日は細ちんにチューメンのきちがい二人か」 バイクどころか免許すら持ってない連呼キチガイ
「今日は細ちんにチューメンのきちがい二人か」 >>1乙
前スレ寿命43日か
軽二輪トップクラスの人気車種だけあって
相変わらず消費が早いね スクーターにタコメーター付いていても見ないと思う
というか見なかった >>21
社外のデジタルメーターとかに付いてる
タコメーター単品も一応、付く >>22
高速走るときタコみたい
150ccで100km/hってどんくらい回ってるか気になる
エンジン壊れるような気がするから90km/h前後で巡航してる >>24
しょっちゅう高速100キロで走ってるけど今のところ壊れる気配はないよ
もうすぐ3万キロ PCXのメーター表示の時速100は実際のところ90しか出ていないぞよ サブコン入れて1万まで回してGPS120オーバーでも大丈夫
5万キロでオーバーホールのため開けたけどヤレてはいたもののまだイケる感じ
ノーマルメーター100キロだとGPS92キロくらいだから巡行できる
新型だと余裕じゃね?
旧型でもプーリーとウエイトローラーで余裕持たすことができる
その代わり燃費はかなり落ちる
マフラーはやはり忠男が良いのでは?
溶接甘いけどw うちのKF18のGPS&メーター速度対比表
単位:km/h
GPS計測 メーター表示
0 1
40 44
60 66
80 88
90 99
メーターはおおよそ1割増し
よく見ると停止していても0になっていないのが微妙に悲しい 速度メータとエンジン回転の対比表ある?
MTでないと無理かね? >>29
参考になるなあ
1万rpmでもブローしないもんなんだな
サブコンって燃調マップ変更? >>33
Excelで簡単に作れるよ。
PCX 最終変速比 一次減速比 二次減速比 タイヤ外周 8500rpm速度 8900rpm速度
KF30 0.810 3.666 2.687 1645※ 105.1 110.1
KF18 0.800 3.176 3.384 1683 99.8 104.5
KF12 0.810 3.117 3.384 1683 100.4 105.2
※タイヤ外周(mm)=(2*120*70/100+14*25.4)*π
速度(km/h)=EG回転数*60*タイヤ外周*1E-6/(最終変速比*一次減速比*二次減速比)
メーター速度=速度/x
(x=0.91 KF12 KF18, x=0.94 KF30) なるほど、18まで9%減で、30が6%減になったのか
まあタイヤの種類や空気圧やヘタリで、多少誤差はあるだろうが 計算上では30のメーター誤差が6%ってことか?
6%の誤差って優秀だな
なら例えばメーター読み100キロなら94キロか ホンダにメーター速度の誤差大きすぎって声が多く寄せられて是正されたのかな
俺もKF18の1か月点検時にドリーム店へ言ったし 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S >>42
故意に誤差が出るようにしてるんだから
別に優秀でもなんでもない >>36
100km/hだと8000rpm以上ってことだよね
四輪ならレッドゾーンじゃん
4気筒なら余裕だけど、単気筒のPCXで大丈夫なん? >>46
高速使うツーリングばっかしてるから、10万キロ位で壊れるかもと思ってはいる
今5万キロだがまだ問題出てない ATやし大丈夫やろ
MTのがむしろ低ギア高回転とかエンジン負荷やばそうとは思う 30は誤差が少ないと意味で言ったんだよ
故意とかそんなことは一切関係ない
誤差が少ない方がいいからな 125が2気筒で250だし
150単気筒でも250や400単気筒より振動も少ないしな
0-100キロでのトルクと馬力のバランスはいいと思うな 600、1100の4気筒と4台くらいでマスツーするとやっぱりしんどいかなあ。
地方の自動車専用道路だけ使おうとしてるんだけど。
航続距離は往復200キロで日帰り予定。 それはしんどいと思うぞ
航続距離だけはPCX150の圧勝だと思うけど KF30なら問題無いんじゃないか
アクアラインや自動車専用道をそのクラスとツーリングしてる動画とかもあるし
メーター読みで時速100kmで巡航出来るし 巡航速度が110キロ超えてくると、まあ頑張っても追いつかないなw
適当に先行かせながら、連絡取りながらどこかのSAで追いつくとか
大きいからと言って、必ずしも速く走る訳でもないけど 大形バイクの連中が時速100km(以下)で巡航してくれればいいけどな 地方の自動車専用道って100キロ出す道路なのかなあ >>54の後ろに1台ついてくれるならまあいいんじゃね
そうじゃないなら途中で帰っても誰も困らんだろ
つかアホらしすぎるから帰るべき >>59
普通に出すよ
てか空いていればそのくらいで流れてることが多い
>>60
帰るべきに俺も一票 >>59
国道4号のバイパスは自動車専用道路じゃないのに100km/h以上出している そういえば、今週末の大阪モーターサイクルショーがめっちゃ楽しみ
来週はキャンピングカーショーやし
金がなんぼあっても足らへん状態になって欲しいわ アベノミクスの成果で最近値上げラッシュだから嫌でも支出を増やせるぞ
そのうえ消費税増税も控えているしな 滅亡するまでやる気だしなPCXが贅沢品になるのも目前 PCXの150は贅沢だよな…贅沢の“ぜい”は税金だけどなw >>60
だよなあ。
大人しく250の人とつるんどくわ。
流石に
排気量の差は大きすぎる。 制限速度が同じ区分でも排気量の差は如実に影響するんだよな そりゃ制限速度なんかガチ守りしてる人なんてほとんどいないからなぁ
後からついて休憩時間少なくても安全に影響しないならくっついていけばいいし、そうでなきゃ250でも変わらんでしょ
https://i.imgur.com/WZrEECQ.jpg 市街地限定ならPCXが速い
…それじゃツーリングにならんか 250くらいなら問題ないっしょまあ相手次第というのが1番大きいけどね
同じ150でも協調性なけりゃめんどくさい相手になる >>62
新4号の流れは異常
深夜だと車で120kmでも煽られる
週末深夜だと200kmくらいでぶっ飛んでくるキチガイもいる 大型の90リミッターがあるから、せいぜい90前後じゃないの?
実際には。 栃木県内は夜100km/h程度で流れているのは事実
おまけに道がガタガタだから二輪だとちょっと怖い トラック【ドラレコ風】デジタコとは?運転中の眠気撃退法!! 日野 レンジャー
https://youtube.com/watch?v=djVkStZIenc >>80
大型はリミッター付いてる
4tトラックは付いてないのか、140kmくらいで走っている 大型トラックが道路の流れを制御する
いわゆる律速って奴だな >>85
それなら渋滞なんて起きにくくなるはず
しかしよーく見てると大型トラックやトレーラーって坂道でかなり減速してる
あれが渋滞の大きな要因だろ いや、だから遅いトラックがいると全体の流れも遅くなる
と言いたかっただけで… >>86
土日に渋滞が起きて平日に渋滞が起きにくい理由知ってる?
乗用車連中がちょっとした坂で失速するのと車間距離不足が理由だよ?
大体の大型乗ってる連中はそうならないようにしてるけど。 >>86
それは物理の限界だから仕方がない
その為に登坂車線なんてものが用意してある >>88
坂道で大型トラックが失速するのは新座の川越街道でよくわかる
あそこは常に渋滞する
たまたま流れがいい時にすり抜けたら大型トラックがかなり失速しててあああれが渋滞の原因なんだなと思ったよ
大型トラックは重量物積んでるときに失速しやすいんじゃないかと思う
あれは運転をかなり工夫しないと回避出来ない
皆が出来るわけじゃないからな その新座の坂道、今年2回通ったが、2回ともそこだけ時速80出せた。
大型トラックはいなかった。運が良かったんだな トラックは元々積載重量に対して非力なエンジンしか積んでない
てか荷物積んでない状態でもアンダーパワーだよ
だからドライバーの技量云々は焼け石に水のレベルの話し 他にも普段運転慣れしてないドライバーは車間距離が詰まるとすぐブレーキ踏むから
釣られて後ろの車もブレーキ、そのまた後ろも…で何もないところで渋滞が発生する。
勾配の変化が多いところで渋滞が発生するのもそのため。 大型は大量の荷物詰んでるなかなか止まらないと知り合いの大型乗りが言ってた
鉄骨とかへたに急ブレーキをかけると荷崩れで運転席まで突き抜ける可能性もあるとか
おまえらあまり大型に迷惑かけるなよ モーターショー行って来たけどPCXは展示もなにも無しw
とりあえずハーレー ブレイクアウトか
ニンジャ250かCBR650が欲しくなったわ バイクは趣味性が高い自己満足の乗り物だから
役立たずとか言ってる貧乏人は一生理解できないだろう 趣味でバイク乗ってる奴なんて一部だよ
大半は実用性で乗ってるし、そういう人は飽きて降りる事無く長年乗り続ける >>92
そうか?
空荷のタンクローリーやトレーラーヘッドは結構速いよ ボックスキーとリモコンキーをリングで結んでいるのだがボックスキーを抜き忘れてそのまま走っていた
鍵穴にしっかり入っていれば走行中でもキーが落ちることはないのだが道の駅でトイレいってたので下手すれば本体ごと盗まれてた
別々にした方が良いかな? ところで、フレーム構造の変更は体感できるほどの違いあるか教えて ワインディングを攻めないと違いを体感出来ないと思われ >>100
それは原付2種以下のスクーター乗ってるヤツだろw
バイク乗りは趣味で乗ってるヤツがほとんどだ >>110
て、PCX150はその中でどこに入るんだよ
お前って幼稚だなと周りから言われるだろ? 未だにスクーターはバイクとは認めないとか
ほざく昔ながらの古い考えのじじいがいるのなw
屈折した思考の老害はさっさとあの世に逝ってくださいね >>112
スクーターはバイクではない
辞書引いてみろ バイクは四輪と、バイク同士は排気量やライバル車種で、
PCX同士なら新旧で
それぞれ階層ごとにカテゴライズしてモメるんだよな
昔から国内に不満が溜まったら国外に敵を設定して単純な国民感情をコントロールしてきたし、もう少し俯瞰して物事を見たらどうか?とは思うよ モーターサイクルショーはめっちゃ楽しかった
バイクは趣味性が高いのは間違いない
スクーターが少なくてカブやMTが多かった
https://i.imgur.com/v3eBbx9.jpg
https://i.imgur.com/hVmYEui.jpg 来年PCXは新型出ないからな
1-2年後はまた新型発表のタイミングで出展するだろう
ばくおん!でPCX乗りの千雨ちゃんが、「スクーターはバイクではないので!」と言って公道をPCX乗って走ってたが、
実はPCXじゃなきゃ足が届かない言い訳だったなw
そんなのならかわいいもんだが、オッサンがスクーターはバイクじゃねえ!とか言っても、痛々しいだけだな >>116
スクーターこそ至高
ガチャガチャは結構です KF30は楽すぎて人間をダメにするw
日本の道路を快適に走行でき、長距離も楽
もう他のバイク全部処分しても
いいかとさえ思える 楽で燃費いいしとてもとてもいいスクーターだが
つまらないからだろ >>121
ロングスクリーンと箱つきに普段から乗ってると、もうネイキッドに戻れない身体になるぞw MTは燃費がいいね
低回転でもスタート出来る
スクーターは高回転まで行かないとスタートしない
あと好きなように吹かせる
加速したい時にギアを落として再加速出来る
スクーターは再加速はほぼ不可能
一定の速度でしか加速しない
大まかにこんな感じで違うな >>126
確かにフルスロットルより加速が大きくはならないが
MTのシフトダウンと同じで、普通のスロットルからひねると、その分加速度は増すし、回転数も上がるだろ?
つまり同じ速度を、違う加速度と回転数で通過する >>124
面倒くさいだけ。
信号停止からの発進〜加速するごとに毎回毎回カチャカチャカチャカチャ面倒でやってられない。
なので教習所以外でMTの二輪には乗ったことが無い。
クラッチの接続切断を任意にできるのは唯一のメリットかな。 最初からスクーターしか乗るつもりが無かったので二輪免許はAT限定にしかかったが、
残念なことに当時はまだ二輪のAT免許は無かった。
四輪はMTに乗ってた時期があったものの、一度ATを運転したらMTがバカバカしくなって
それ以後はATだけ乗っている。 床がフラットならスクーター
フラットじゃ無ければバイク エンジンの効率の良い回転域を維持できるからスクーターは下手なMTより燃費がいい
eSPエンジンになってからはさらに燃費が良くなった 発進加速・中間加速も素晴らしい 発進する時、エンジン低回転で動き始める設計も素晴らしい スロットルのひねる角度で、加速度曲線を自在にコントロール出来るのが当たり前だから、車のATならスポーツモードとかもスクーターには必要ないんだよな
エンブレの減速の効きも同様
それで非効率な所が全く無いし
加速終わったらスルスルと戻して、ギリギリ速度維持できるまで絞ると、さらに燃費良くなるし こんな文言をずらずら並べられたら久しぶりに乗りたくなったわ
明後日は暖かいらしいんで明日ホコリまみれのPCXを洗車しようかな MTはエンジンブレーキ使えるのがデカイね。
エンブレに慣れるとブレーキだけじゃ不安になる。 >>141
5万キロほど走って、そんなことは一度もないので
そのババアが凄すぎるんだろう >>145
カローラ、コロナ、markII、クラウン乗りがいっきにやってきたから、まぁそうなるわ KF30はバイクの最終形態だと思う
色々でかいのからから50ccまで乗って
あらゆる車種のメリットデメリット
すべて理解した上で最終的にKF30に落ち着く PCXのエンブレ弱くて乗りやすい
スクーター所持歴7台の中で最もエンブレ弱いのがPCX >>147
XJR1300に20年乗ってKF18に乗り換えたけど、
もう大型には戻れないなぁ。燃費の違いが、
XJR1300・・・・14Km/?
KF18・・・・・53Km/?
?あたり4Kmでは無く40Kmの違い。
大型どころか30Km/?の250ですらも馬鹿らしく思う。
旅先で、XJR1300だと躊躇していた様な狭い路地にも気軽に入っていけるKF18。
何より快適なんだよなぁ。 軽いバイクは少々ヤバい場所でも力づくでどうにか出来るという安心感がある 大型バイクはメリハリ走行が楽しいんだろ
チンタラ走ってたら楽しくない
燃費を言ったら車と変わらないぐらいたからな
大型はかっ飛ばしたい時に刺激的なんだよ >>153
そのようなバイクには興味ありません。
お引き取り下さい。 >>155
二型がでてわりとすぐ
一型在庫まだあって8万位差額あったけど
バイク屋が最近買い換えろうるさいけど >>157
7年位かな確かに買い換えてもいいお年頃w
でも問題なけりゃなかなか乗り替えにくいよね てえしたバイク歴はねえがPCX150は120点あげてもいいくらい完成されてると思う >>150
限定解除してFZR1000を買った
街中でリッター11、高速使ったツーリングでリッター17くらいだったな
燃費よりもエンジンの排熱が凄まじく夏場は耐えられなかった
フレームまで熱くなったからな
会社に渋い顔されながら有給休暇を何度も取って7回目でやっと限定解除したが、2年で乗り換えた
大型はランニングコストがハンパない、前後のタイヤ交換で8万くらい掛かったからな 燃費の悪さなら、FZR1000を手放した後に買ったサバンナRX7のFD3S
リッター6と最悪だったな
漫画の湾岸ミッドナイトに影響されて深夜に首都高を走り回ったよ
交通機動隊のパトカーをおちょくるのが楽しかった
今では老眼であんな無茶はできないが >>158
まだKF18が出てから5年経っていないが… PCXから見れば400も250も大きいが
じゃ250フォルツァがPCX150のかわりになるか?と聞かれると、全くならないって事が、口を開くと大型しか自慢できない輩にはわからない >>163
スクーターしか乗ったことないAT限定には、エンジンの排熱がどんなものかもわからない
250でも400でもエンジンの排熱はけっこうキツい
排気量が上がれば排熱は当然大きくなる
フォルツァくらい乗ったことあるわ、重くてパワーなくて全然走らなかったな
リッターバイクとほとんど同じ車重で23馬力
走るわけないわな >>164
乗ってたからそんなの知ってるが
排熱が、ギヤが、リッターがどうこう議論する必要ないのが、ここPCXスレだと、日本語で書いてるんだけどな
理解できるかな?
フォルツァすら乗り換え対象にならないって理屈も、理解できないかな?
リッターバイクなんて、比較対象にすらならないから、お引き取りくださいって書かれても、まだわからない?
そもそもPCXというスクータースレで、AT限定をとやかく書くのがもう痛過ぎて頭悪いよ
リッターバイクスレで、好きに書けばいい >>164
誤爆かと思ったほど話が全く噛み合ってない >>161
リッター6ならいいほうだ
オレの7は弄りまくりでリッター4とかだったし
GTRはリッター5いけばいいほう
カマロもリッター4だった PCX150が驚異的に燃費がいいって所から話が続いてるからだろ 別におかしくない
だいたいバイク乗りの平均年齢が50以上なんだから ここはそれ以上だろう PCX150に乗り換えてから軽自動車とプリウスに煽られる事多くなった
Dio110の時はさほどでも無かったのに
もちろん流れに名乗ったスピードで走った場合の話
こういう仮説建ててみた
後ろから見れば原付スクーター
(二輪に興味がなければスクーターに区別はつかない)
↓
ピンクナンバーじゃないので50cc原付スクーター
(ピンクと黄色がスピード出していいのは何となくわかってる。軽二輪が白ナンバー緑枠無しとか二輪に興味無ければ知らんわな)
↓
原付スクーターは邪魔なので煽ったる >>177
たまたまだろう
もうすぐ四万キロだがそんなことをないし >>178
地域性もあるだろうけど煽ってくるのは大概軽自動車
ムーブとかワゴンR、NBOXで黒が多い
(まあ軽自動車の販売シェアからいえば上記3車種が多いから当たり前だが) 初期型の後ろ姿はモロに50ccスクーターだよな
あれは煽られるリスクが高くなって当然だよ やっぱり軽は低所得の人が買うからストレスたまってるのかね?
東京ではまず見られない光景だけど、統計とれるほど煽られるってどんな無法地帯やw ドラレコ付けて警察に被害届出して、YouTubeにアップして世界配信したれ >>179
どこの地域?
日本中ツーリングしてるので知っておきたい >>182
あれもどうなんだろうね
そういう動画のせたいがために
譲らない運転始めちゃったやつがいる バイクを運転するときにクルマと同じ感覚で車間距離開けてると煽られる
詰めた方が安全安心 >>185
それはちがうな
前方の見晴らしがいいから無意識につめちゃうだけ
煽ってるのとは別
車高の高い大型トラックなんかも同じ傾向にある
さらに視点が高いと距離があるように錯覚するのもある
これは対処法も変わってくるため区別する必要がある ウエイトローラーとプーリーでスタートダッシュはかなり変わるから軽が全開で踏んでもチギれる余裕 >>186
煽りの定義というは、本人に悪気が無くても不必要に車間詰めてた時点で成立するんだよ
あとセクハラや痴漢と一緒で やった側の理由や気持ちなんて関係ない
例え偶然体に触れただけでも「この人痴漢です」と言われたらアウト まあバイクは車間開けてると割り込まれやすくなるよね 都内に関して言えば、そこに車とバイクの差はないかな >>192
都会の車は二輪車の存在に慣れているからな
すり抜けの邪魔する奴も少ないし
田舎ですり抜けするとノロノロ運転していたくせにムキになって追いかけてくる馬鹿が多くて困る 軽なんて運転したことないな
ナナハンよかちっちゃいエンジンでよく走るものだと感心するけど 軽でもターボついてるモデルは侮れない
PCX程度の動力性能だとちょっと本気出されたら歯が立たない >>196
詳しいね
ちなみにプリウスとはどっちが速いの? 直線で信号待ちの時前に全く車がいないとかじゃない限りそんなに変わらないだろ
街なかだとすり抜け出来るバイクには絶対に勝てないよ ま、とりあえず全ての軽は後が3割本気で走ってくれ
とくに大名行列の先頭
峠道で観光バスより遅いとか 先週紀伊半島を走ってましたが、軽トラと軽自動車に煽られました。原付だと誤解されてたかも。 PCXなんか原付バイクに見えるからな
軽自動車のババアにも絡まれるよな >>200
きんすんな
あそこはZZR1400でも煽られた >>201
軽のババァは排気量や性能なんざわからんのですよ おまえら、日本のアウトバーン新4号を深夜に走れ
凄まじいから >>204
リミッターがかるまで出してるやつら普通にいるもんな 速度差100km以上で追い越される恐怖
風圧凄いし驚いて転倒しそうになる 追い抜きされそうになったら幅寄せしてるけど
大きめな箱つけてから、あまりそういうこともなくなった 以前はリッターバイクで日本中走り回って、
今では宿泊あるツーリングはほとんどPCXだけど、煽られる事なんて全然ない
追い付かれたら譲るだけ
これをしなきゃそのうち煽られる
煽られるかどうかの境目 地方へ行くと
前の車にくっついて走ってるのに煽る奴とか
横に並んで幅寄せしてくるアホは少なくない 23区走ってると慢性的に車間短いからあんまりきにならないのかも FIT3HVで山ほどリコールくらってるから、1回ぐらいまったく大したことない KF18リコールか
うちのPCXも対象になってるけど
このスレでは全く報告が無かった不具合だな
日本国内は少なくて高温多湿な海外で多発していたのかな? 今、購入して納車はいつくらいになるかなあ。
1ヶ月は掛かるかなあ。 うちのKF18もJF56もウインカーやハザードがつきにくくなってたな 原付に見られて煽られるって、体格デカイほう?
PCXとのバランス悪いんじゃないかな
あと、箱付ければ原付に見られにくい さあホンダの工作員仕事だぞ
お前らいつも仕事してるけどな >>223
二種乗ってるけど、ドデカいリアボックス付けてると確かにあおられにくくなる。
無いときは結構煽られてた。 >>208
危険な追い抜きしなきゃ、そんな目には会わない
前のクルマとの間にムリヤリ割り込もうとする枯れ葉マーク爺のプリウスアクアと、アホ女軽がほとんど 東日本、中日本、西日本の高速道路3社は、二輪車を対象に、北海道から九州まで全国19コースで2〜3日間乗り放題とするプランを
大型連休前から始める方向で調整している。ツーリング需要を取り込み、地域観光の活性化につなげる狙い。具体的な区間の検討を進めており、近く公表する見込みだ。
実施期間は4月26日から11月30日(北海道は10月31日)までで、自動料金収受システム(ETC)の搭載が必要。
料金はコースごとに2500〜8500円程度を想定している。
https://www.daily.co.jp/society/human_interest/2019/03/20/0012165375.shtml >>222
海沿いにお住まいですね。分かります。
>>225
その傾向は確かにある。 リアボックス=高齢者
一般的にはこういう認識だろ
下手に刺激して怪我でもされたら面倒だし労わられてるんだろうな 今回のリコール、KF18が対象だけど、新型が出ている今ごろ発覚したということは
新型も同じリコールが続けて発表になりそうだな。
たぶん同じ部品使っているはずだし >>229
そんなキテレツな認識してるのお前だけだろ >>230
おまえアホだろ
新型と旧型で同じパーツなわけないだろ 素早い操作に慣れて
ライトを点灯しっぱなしに注意すれば便利 サイドスタンドキャンセルはしといた方がいい
これやらずにライト点灯しっぱなしでバッテリーあがったら
シート開けるのに四苦八苦
それ以外はスマートキーは便利すぎる もう普通のキーに戻れない >>235
そらもう旧型のキーシャッター強制閉からのいちいち開ける手間考えれば神よ
ただコンビニでトイレ借りてる最中にlリレーアタック喰らわないかだけが心配 >>239
新型は完全新設計で旧型とはパーツの互換性はないが >>239
お前が理由が無いだけで、ホンダにはあるんだよ >>242
駆動系とか同じ部品使ってるぞw
他にもストレーナーは多くのバイクに同じパーツが使われてるし >>251
普通は改善して行くもんだよ
性能が上がったり使い勝手が良くなったりする改善は大歓迎だが
実際は残念ながら利益率の改善(コストダウン)ばかりやろなぁ >>253
そういう意見も確かにある。
でもポジションランプがKF18の無意味な形状から
存在感ある形状に変わったことは大きく評価したい。 >>252
前スレには居たような気がする
でも総スカン食らってた デザイン、カラーリング、速さ、タイヤサイズ、フラットフロアはマジェSの方がいい
燃費、航続距離、キーレス、静かさはKF30がいい
完璧なバイクはなかなか無い マジェスティSもNMAX155も航続距離が200kmしかない
全く話にならない フラットフロアを求めてる人がいるからマジェスティSも売れてる
PCXがフラットフロアならもっとよくなる >>261
それはない
マジェスティSはポジション狭い、足を伸ばせない 軽2輪のスクーターはフラットフロアの方が多いだろ
プジョー、ペスパ、マジェS、台湾製スクーターなどなど
PCXが奇行種だなw >>263
足を伸ばせないスクーターって存在価値がない
200kmしか航続距離がないスクーターって存在価値がない
無駄に高いシート高は何のため?
フラットフロアに拘るのは灯油のポリタンクが積むためだろ?
マイカー持ってないんだなw
灯油は車にポリタンク3個積んで買いに行くからフラットフロアなんて考えもしなかったな
昔と違ってガソリンスタンドの数は激減しているから航続距離は最重要項目だ
俺んとこは田舎町だから夜間に営業しているガソリンスタンドは20km先までない >>262
全く同感
フロアが平らだろうと、足が伸ばせないのに何の意味もない
近距離灯油のネタ書くだけのアホは、定期的に湧いてくるしな マジェスティSは欠陥車
ヤマハは150スクーターを三種類も出していてどれも中途半端
3輪のトリシティなんか足元の狭さは50ccスクーター並み >>261
売れてるの!?
売ってるけど全然見かけないから売れてないものかと >>264
>田舎町だから夜間に営業しているガソリンスタンドは20km先までない
いくらなんでもちょっと大げさでは? >>268
PCX150乗ってるならツーリングすると、それがまだマシだと知ることになる
北海道なんて100キロノースタンドな国道がある >>268
大げさか?
田舎で夜間営業しているGSは少ないよ 頭悪い人に限って航続距離ガーなんてさけんでるけどね
計画的に乗らなきゃ航続距離なんていくらでもガス欠起こすよ >>271
客商売が土日祝日に休んでどうするんだよ
って思うよな
>>272
その計画を立てるときに航続距離が長い有難みを享受するのだがね バイクによってたまにエンジン切って
しばらく休んだ後にエンジンかけるとガソリンのメモリが1つ少なくなってる事はよくある
そこで計算ミスを犯す事はあるな
まあ辺鄙な場所に行くときは細心の注意を払って予防の為に給油しとくべきだけどね >>274
止めるときに傾いてるからだよ
センサーの関係 >>275
走行の振動だろ
平地に置いて少し休むと正確に測れるからな >>272
間違っちゃいないけど、正しくない
快適なツーリングにおいでも、航続距離は重要
それでも北海道行くときは呼びガソリンは持っていく >>276
違うよ
平行にするば走らなくてももどるからやってみ バイク止めて、走り出そうとするとメモリ減ってたり
走り出したら戻る事があるのはそのためか サイドスタンドで駐めるとガソリン残量表示が一時的に増える >>272
∩_
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩___∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ/ こいつ最高にアホ
彡、 |∪| /
/ __ ヽノ /
(___) / マジェスティSなんかほとんど見かけない、トリシティもほとんど見かけない、NMAXはたまに見る
ヤマハはよく3車種も出しているよな
3車種合わせてもPCXの半分も売れてないはず >>283
どっちも見るよ
住んでる地域によるのかもな 売れている物は世間の評価
売れていない物も世間の評価
旨い飯屋には人が集まる
不味い飯屋はすぐに潰れる
社会の仕組みもわからないアホめ >>283
2018販売台数(速報)
PCX150 4422台
マジェS 3252
NMAX 不明
まあ合算したらHY同じくらいは売れてんじゃないの? >>283
>3車種合わせてもPCXの半分も売れてないはず
そのソースはある? マジェsってそんな売れてたなんで全然走ってないの? >>293
ソース出せない、マジェ乗りw
マジェスティSなんて年に1回くらいしか見かけないが? >>296
それはない
PCX10〜20回(125含む)に1回位はみる
トリシティは100回に1回位 >>297
俺の地域ではマジェスティSは本当に見かけない
NMAXならポチポチ見るな 150クラスだからなマジェSはその他は125も走ってる
いくら人気の150クラスとはいえ全体ではマイナー >>301
そんなわけない、免許が違うんだから
PCX150とPCX125の比率は1対3くらいの割合だ >>302
それはない
125までしかのれない免許なんてレアなもの持ってるの少数派だから >>303
おまえアホだろ
ピンクナンバーのPCXのが圧倒的にたくさん走ってるわ マジェSが売れてると都合が悪い人が居るみたいだな
俺はPCX150でおおむね満足しているのでマジェSがどれだけ売れていようと気にならないね >>305
田舎ならそうかも
都内はもう違うんだよ >>303
容易に取れるAT小型二輪車免許の取得者は多いぞ 登録台数で検索しても出ないな
ホンダの販売予測では、150が6000台、125が1万5000台だよ、間抜け
https://news.webike.net/2018/03/15/128033/ うちの田舎はピンクや黄色のナンバーが全然見ない
俺しか乗ってないんじゃないかってぐらい無い
俺アドレスなんだけどな
しつれいしますた 同じく都内だけど、3:2位で150いるよ
>>309
少なくとも都内の教習所では、取ってる人見たこと無い フラットフロアのメリットは
乗降のしやすさ、いざとなったら物が置けるなど、PCXより圧倒的に良い
世界的にもフラットフロアのスクーターの種類か圧倒的に多く、
販売台数も圧倒的に多いのも、フラットフロアがいいことを物語ってる 気候が穏やかな西日本は都市部以外でも原二スクーターが広く普及してるね >>314
そんな声高に主張されても
PCX150を選んでいるのはフラットフロアが必要ない人だからねぇ >>314
カッコ悪いから買わない
それを覆すメリットないじゃん >>314
フラットフロアのメリットは確かにある。
だがそれは原付二種クラスにおいて大きなメリットになるが
軽二輪クラスでは日本のユーザーにあまり重要視されていない。
国内販売の軽二輪スクーターでフラットフロアの種類が圧倒的に少なく、
販売台数も圧倒的に少ないのはそれを物語っている 足元がクソ狭いリードやディオ110、アドレス110は論外 と、PCX信者が必死になってもフラットフロアが圧倒的に多いのはなにも変わらない 販売台数(二輪新聞による)
2018上
PCX150 2785台
NMAX 1065
マジェS 1765
上期はヤマハの方が少し多かった >>326
つまりヤマハは、買っても乗らないバイクしか作れないと? >>326
二輪新聞に載せてもらえないトリシティが憐れだ マジェSって乗り心地が堅いし、フラットフロアの件ではPCXは残念だけど他がいいからなぁ。 PCXがカッコ悪いフラットフロアならみんな買わない PCXカッコ悪いけど燃費がクラスで一番いいから乗ってる PCXも完全には足を伸ばせないぞ
しかも載せるところが細いからフラットフロアより窮屈で不便
フラットフロア最強 バイクに乗るのに足を伸ばすって発想がおかしいだろ
バイクはしっかりステップを踏み込んでこそ操れる乗り物だろ
足伸ばして乗る奴は事故って死ねよ
てか事故率高いだろ 150は高速乗れるんだしロングスクリーンにして欲しい
乗車姿勢高くてショートスクリーンじゃ風圧がストレスになってスピード出す気になれない 100キロ程度の風圧なんて全くびくともしねえわ
昨日も110キロぐらいまで出たけど確信した
140キロになると猛烈な風圧になるからこれから上は伏せるか風防が無いと危険と感じる
100キロ程度で風防どうの言ってる奴は根本的にバイクに向いてないと思うぞ >>337
長距離走行時にヒザ直角を常時強いられるのはキツい。
PCXのように足を適宜伸ばすことが出来るのはロングツーリングマシンに必要な要素だ。
>>339
時速140キロ?頭大丈夫か?
ここはPCX150のスレだぞ。 マジェスティSとPCX150でいい勝負をしているけど
XMAX250ではPCX150なんてほぼ全てを凌駕するな
お前ら奇形児みたいなPCXとかいう変なスクーターにずっと乗っとけ 250のサイズならスクーターなんて乗らねーよ
PCXサイズで200や180が欲しい >>342
了解した。これからもPCXに乗り続ける。 >>338
一応、純正のロングスクリーンが有るけど
それでは駄目なの? >>346
話のポイントは、
金がないから差額出すのが嫌だ
だろう >>344
ボアアップ
新型はでないのかな?
18であまり売れなかったので出すかわからないと、問い合わせた人が言われたらしいけど
不満をかかえるより、自分好みに改造、それもバイクの楽しさ >>341
でもロンツーリング写真出してる人たちはけっこうノーマルスクリーン >>339
そのあたりは経験と装備と若さとかだろうね
ネイキ乗りまくってた人ならGPS120位は普通に出してたし >>337
足を伸ばしきれるのは、スクーターでも日本にさそうだしな
175cmの俺の場合
150女子とかは知らん >>336
カッコ悪いじゃん
かっこってのは重要な要素 とにかくフロア前方が垂直になってるスクーターは嫌だな
トリシティやディオ110みたいなやつね 排気量関係なくバイクの最適速度は80キロ
前傾姿勢のとき風圧とのバランスがいい
メットの風切り音もうるさくない 窮屈そうだね
スクーター慣れしたら、これでロンツーしたくねー!ってなる 楽したきゃそうなるが、バイクは楽するためだけに乗るものじゃないしな つまりロンスク ハンカバ リアボは言語道断な訳だ
いいな分かったな >>336
フラットでつま先がどうやっても前に出せないだろ
細くでもつま先が前に出せる方がいいだろ >>358
そうそう、ひざが必ずこう直角にたたまれて、下半身身動き出来ないから
エコノミー症候群になるなw しかし、あいも変わらずスレチなスクーター批判するアホが湧いてくるなw
週末の風物詩 >>366
友達がトリシティー乗ってて1週間くらいのロンツーに3回一緒にいったが
そんな感想はなかったよ、ハンドリングはどんなとこでも超安心だとさ
燃費は少し悪いがいいバイクだ >>369がPCX乗りだとしたらツーリング中に何度もトリシティの給油待ちさせられたに違いない エコノミー症候群はネタだろ
でもまだ70近い人しか乗ってるのみたことないけど >>369
友達は短足だったのか?オレも長くはないが、ここまで畳み込まされるとキツイよ
大きなスクーターだと足を投げ出せるが、PCXほど小型で足が伸ばせる車種は珍しい MTはあんなもんだし
そのあたりもコミコミで納得した人が買うんだから、わざわざ文句言わないよ
>>369と俺がツーリングしても、パワーないとか加速力が大型と比べて全然足りないとか言わないよ >>369
トリシティはロングツーリングに向いてるのかい?
収納スペースがすごく小さかったはずだけど…
乗車ポジション窮屈だし航続距離も短そうだし >>373
170ちょっとで俺より足長いけど普通だろな、youtuberの足の長いのがやたらトリシティ気に入ってたの見たから問題ないのだろう
>>375
メットインは小さい、友達はでかいBOX付けてる&シート後ろにも積めるし足元にも詰めるしまったく問題ない
航続距離は短いなでも予備燃も持っていくけど使ったことないな リアシートに座って足おきかかとでめいっぱい使えば身長2メートルでも足伸ばせるだろアホ共 >>347
最初から付いてれば交換の手間いらんやん KF18→KF30
乗換えを検討中
ウィンドスクリーンは流用できますか? >>384
ありがとうございます
イソッタのが大きくて気に入ってたんが残念 風圧風圧言ってるやつは半帽なのか?200以上出さない限りなんともないだろ
むしろ風圧よりか音が鬱陶しい >>386
RX7といつメット使ってるがうるさくないぞ >>387
かっこいい
でも上司に言われたらキレる でもバイクじゃない
三輪自動車や6輪自動車を四輪とは言わん フルフェイスとジェット、どっちにするか悩む
フルフェイスにすべき? >>395
ジェットで前歯ごっそりなくなった人みたので、俺はフルフェ
高速でも快適
寒さにも強いが、そのぶんあつい
140km/hでもビーコム余裕、ジエッペルは90位まで 自爆した事あるけど
前は見えてるからよっぽど気を失ったりとかじゃない限り顔は手でガードする
その代わり体が擦り切れるけど >>398
ww 最期の瞬間まで事故回避しようとするのが本能だよな
手で顔かばう余裕あるなら事故回避出来てそう この場面で 最後 ではなく 最期 って表現を使うのはイヤな感じがするw フルフェイスはくしゃみがきつい特にこの時期
歯とかアゴ心配するような事故想定してるなら胸部プロテクターもちゃんと着けろよ もちろんフルフェね
ペコペコはナップスで700円くらい
メガネと合わせて装着時間30秒位
フィルターは5枚数百円で、週末しか乗らない俺はこれでワンシーズンもつ
50枚入りとかの普通のマスクより遥かに防御力高い 山の方へ行くと花粉がハンパない量だ
出発前に洗車したバイクが花粉まみれになる
これだけ多いと花粉症でなくても眼が微妙に痒くなるね フルフェイスは視界が狭くなるから嫌だ
ゆっくり景色を楽しめるスクーターの利点が減る スクーターでフルフェイスは過剰装備で違和感あるよな 車にはねられた時フルフェイスで助かったから
確かに違和感はあるけどフルフェイスかぶってる 俺はスクーターでもフルフェイスにフルプロテクターやぞ@ツーリング
大型と同じ装備 >>406
ジェット買ったけど冬寒かったんでシステム買い足した。
PCX150だと近場の買い物まわりのついでに自動車専用道や無料高速のプチツーになることもあるし、理由不明だけどジェットよりも
涼しかったりするんで、年中システムかぶってる。
あと、プロテクタージャケットとひざあてもつけてる。くるぶしカバーまでつけるべきかずっと考えてる。 全行程2000km超えのロングツーリングでも普段着でジェットヘルメットだ俺は
メットのシールドが虫の衝突から顔面を守ってくれるので安心安全 ハワイでバイク乗るときはノーヘルでサングラス
日本では仕方なく冬はジェット、夏は半ヘルとサングラス
ヘルメット義務化をしてる日本は異常
ヘルメットなんて安全厨用にすればいいんだよw ゴテゴテと装備固めても危険運転していたら本末転倒だしな DQN運転手たくさんいるからな
自分は悪くなくても死ぬのはこっちだし フルフェイスはそのまま買い物出来ないのが難点。
システムは顔出せばかいもなできるから、安全と利便性両立してるのがいいね。少し高いけど。 >>415
値段もだけど、大きめなのと重いのがちとしんどい フルフェはちょっと休憩でなんか飲みたい時にイチイチ脱ぐのが面倒なのがな… 歯がなくなろうが
足がなくなろうが
自己責任だから GW北海道行くんだけど
お前らならフルフェイスとジェットどっち持っていく?
両方ある
視界優先にするか防寒優先にするか
どの程度の暖かさ寒さなのか未知数
夏ならジェット一択 バイクでゴールデンウィークは苦行でしかないな
どこに雪が残っているか分からないし
運が悪かったら氷点下の冷え込みに見舞われる 初北海道ならフルフェの方がいいぞ。
一日の航続距離もおそらく長くなるだろうし、
日が当たるところは寒くなくても日が当たらないところは夏でも結構寒い。
ぶっちゃけ、長距離走るならフルフェの方が疲れない。
(同じ位のスペックという前提で) ヘルメットうんぬん以前に、ゴールデンウィークの北海道へバイクで逝くのは止めておけ
と強く忠告したい! GWのフェリー争奪戦は夏並みだぞ
10連休だし
ロンスク、ハンカバ、デフォのPCXにぴったりだと思うけどね
ロンスクならジェットでもおkの気がする(´・ω・`) ちなみに南側回る予定、苫小牧、襟裳岬、帯広、根室方面
道東は寒いらしいが
1日走行距離200キロ程度に抑える予定 >>427
大洗、仙台、鶴舞、新潟はもうムリポ
青森、八戸ならまだ取れるけど自走はキツイわな >>429
襟裳岬の宿のお姉さんに聞いたらちょうど桜が咲く頃だと
昼間なら大丈夫じゃね?天候しだいだが 寒い時に雨に降られたら最悪。
去年8月下旬の北海道では毎日降られたが、
気温が10〜15℃の時間帯が長くてウンザリした。 >>433
わかるわー
一昨年はそうでもなかったが、去年は雨のなかホームセンター見つける度にハンドルカバーとか探した >>434
燃費悪化は必至。
ウエット舗装路でスリップの危険も増す。
止めておいた方が良いかと。 オレは暖かい九州へ
大阪発、広島、山口からフェリーで大分へ、別府、湯布院、阿蘇、高千穂、長崎、佐賀、福岡、山口、島根、鳥取、大阪着
KF30にグリヒ、ハンカバ、ロンスク、ボックスのフル装備で
温泉旅館とリゾートホテル泊の8日間ツーリング どう考えてもGWの九州でグリヒ、ハンカバは要らないだろ。 スペイシー125から乗り越え検討してるけど、足元は同じ位?
バロンでチラッと見たら広そうだった。
田舎だから試乗なんかは出来そうにない。 >>441
前後にはひろいけど、踵どうしを近づけて乗る人には違和感ある >>441
ずいぶん古いのに乗ってるね。自分も昔、9年ほど乗っていた
脚を伸ばせるという意味ではPCXも広いよ
フロアが出っ張っているので乗降は少ししづらいと感じるかも慣れるまでは
あとウインカーとホーンのスイッチが逆の配置でウインカーは無音
これも慣れるまでは要注意 150の走行寿命っておおよそどのぐらい?
125とたいした違いは無いだろうけど >>443
足を投げ出して乗ることもあれば、スピードが出てきたら足を揃えて風から足を守る感じだなあ。
どちらにしても一度、試乗したほうが良いなあ。 >>447
走ってる人が10万キロ前後だけど、まだ寿命このくらいって語れる距離にたどり着いてない >>446
JF04 06’年モデルだから13年目だな。
走行距離は1万ちょいだけど。
足に引っかかる感じかな。
そこは慣れると思う。 >>449
そろそろ10万が見えてきたので乗換えかなと考えている
その人は不調は無いと?
俺はリアからシャカシャカ音が聞こえるのとアイドリングが不安定 >>451
不調の原因は?
不調と寿命はかなりちがうよ >>452
そうだよな言い方違うね
不調を解消する費用がある程度かかるなら買い換えたいって考え
いわゆる健康寿命かな
原因はシャカ音はベアリングだと思う
アイドリングは不明なのでドリームで見てもらおうとしたが予約いっぱいで諦めた
>>453
次はKF30と決めている! >>454
ベアリング数万
2000円くらいでファイバースコープでプラグ穴から覗いてカーボンついてたらフェーエル1しばらく使うと解消
とかまだ寿命には遠い可能性もある
賛否あるけどハイオクで5000キロくらい走ると言うてもある でも、潜在的トラブル抱えてる可能性もあるから、無理にギリギリまで使う必要ないからねぇ
買い換えで良いと思う
そして10万キロ問題ないと言う話が積み重なる >>451
アイドリング不安定の原因はプラグじゃないかな? とりあえず
・プラグ
・エアフィルター
・バッテリー
確認 いろいろご意見ありがと
・プラグ
・バッテリー
では無いね
エアフィルターは見忘れてた確認する
実はPGM-FIが点滅してるのよ
点いた当初はあせったけど動くから走ってたら今では慣れてしまった エンジンオイルをE2からS9にしたら60キロ以上から燃費が落ちるようになった。
今まで47とかだったのが45を下回る。
バイパスなんかで80キロ走行してると今までは49とか上がっていたのになぜだか下がる。 単純にオイルの粘度が高くなったのが燃費悪化の原因かな? 粘度が上がると燃費は落ちそうな
とはいっても1割も悪化してないなら、仕様の範囲かな
燃費少し犠牲にして保護膜厚くしたってことになるかもね 鹿児島の爺さんが15万`突破 ベルト替えてるとは思うけど どうして燃費が悪化しないと思ったのか?
馬鹿なの?
質問なんだけど
どんなオイル入れても燃費の変化は無いと思ってたの? 10万、15万`走行ならベルト何回換えたか知りたい ずっとホンダのバイク乗ってるけど、廃車した原因は電気系。
アイドリング不調とか、どっかの電気系がやられているわけで、
寿命なんだよね、それはもう。 オーナーが車体を見切ったとき
それが寿命
電気系なんて何万円くらいでたいていはなおるから >>464
仕様の範囲つーか誤差の範囲だな
>>465
温暖な気候だから異常に距離が伸びてるな そう、誤差の範囲
リッター5kmか7kmかは4割も違うが、45kmか47kmかは誤差
ベルトとプーリーもついでに1.8万キロで替えたけど、加速感が新車になったなw
間違いなく削れてはいたけど、2.5万キロは持つと思うよ 買って10ヶ月で3000km超えた程度
近所の足だけ 去年5月納車で購入したけど1200q
やっと慣らし終わったけど慣らし終えるのに一年弱w うちのKF30は半年で1580km、年間3000km予定
主に片道5qの通勤と近所の店への足だから、燃費が悪い >>302-303
免許制度よりもファミバイが大きいですよね >>479
それは貧困層の考え方
余裕がある人はその考え方にならない 俺のKF30は最初の1ヶ月で1000km行ったぞ
その後は伸び悩んでる KF30 去年6月下旬納車で約9500km
そろそろタイヤがヤバイ PCX買ってそろそろ1年になる、任意保険の更新時期
オススメ損保教えて
初年度はバイク屋で勧められた保険会社、4万オーバーだった >>485
無制限、無制限
等級不明、初二輪任意保険(4輪と連動しないよね?)
AIC?だったかな >>482
慣らしに精を出しているうちに飽きちゃったパターンか 30だけど一年点検に出してきた。
1万6千位走ったのでベルトやタイヤの交換してきた。
ベルトの方は細かいひび割れがあった。 こっちはKF18に3年乗って17000kmなのに
なんてこった >>481
余裕ある人がPCXに乗るかよ!w
と、思ったが
ビクスクだと取り回しが重い
クルマは駐車場所の確保や渋滞がウザい
結局、PCXやマジェS、NMAXぐらいしか選択肢がないね >>493
余裕ある人が他に何に乗るのだ?
もち車とリッターは有ること前提な よくできた人気車種ということで白昼堂々と盗まれる可能性があるということが購入に関しての欠点になる 余裕ないけど
KF18
アイアン1200
ハリアーハイブリッド 俺のPCX150燃費
リッター53km/L
(満タン法の実燃費) 一個前のPCXなんだけど、走ってる時ベルトからビュルルーンって聞こえるのは仕様? >>502
PCXは静かだしダブルコグベルトだから余計に聞こえる
KNやデイトナのシングルコグベルトに交換すれば気にならない
ダブルコグの方が耐久性はいい ベンツ海苔のオレは貧相な国産海苔の
君達とは次元が違いますわ 不思議だ
ベンツ乗りがなぜPCXスレに出てくるんだろう?
車はベンツだがバイクはPCXなのか?
とするとさらに意味不明になるが ベンツやリッターバイクという表現は曖昧だから馬鹿っぽく聞こえる
それにピンキリで大衆車だから金待ちとは思えないし、自慢にもならないんだよな PCX150と15年落ちのファンカーゴが愛車です。 普通の会社員なら車を持っていない方が金持ちになれる。
一度金が貯まったら、あとは雪だるま式に増えるので車を買うのは
それからでいい。 >>512
そりゃまあ生涯収入一緒なら、1000万とか車につかってりゃ残るかねは減るけど
君の生き方はつまらなそう それが生涯収入は一緒じゃないんだよな。
まとまった金が貯まったら運用で馬鹿にならない金額の不労所得が得られるし
車でも家でもローンを組まずに一括で買えるから実質的に使える金額は増える。
つまらないどころか経済的に余裕ある楽しい生活しているよ。 つまり、超絶低金利の住宅ローン以下しか運用益を出せないカス
もしくは、脳内余裕の頭がおかしな人だね >>514
今は低賃金なんだし、家を一括で買えるほどの金たまる頃には年寄りになってるぞ >>514
運用w
発達障害者みたいなこと言い出したね 株とかインサイダーで制限あるからな
まあ長期保有すればいいんだが
無駄使いしないのが一番の運用だけどw 自分が勤務してる会社や取引先の株式でなければ
インサイダーを気にする必要はほとんどないよ 高々1000万の金で資産運用して買える家や車ってオモチャかな? ベンツに乗るような高所得の人種が
PCXみたいな安もんスクーターなんか
見向きもせんだろw
安い煽り乙 >>523
ロールスロイスならわかるが、ベンツくらいなPCXをちゃり感覚で買っててもなんの不思議もないけど? 今は貯金しても利息つかないんで投資&運用するのは普通だろう
自分も優待株買ってマクドやファミレスなどでタダ飯食ってるし
ホンダも車両購入価格○%OFFの優待を実施してくれたらすぐにでも買いたいな
まぁ無駄遣いしないのが一番の運用ってのは同意 >>525
いや、1000万投資して家買えるとかいうのが嘘だなと言う話だから >>526
頭だいじょうぶ?
誰もそんなこと書いてないけど? >>527
では、
>>513,>>514の部分はなかったことにするの?
牛丼屋の深夜バイトさん 妄想話してても仕方ないから、反論あるなら
何歳まで毎年いくらためて、どう資産運用したら、何年後にいくらの家が一括で買えるとかを現実的な数字で出せばいいよ 頭だいじょうぶ?
>>513が書いた1000万は使う金額だし
>>514はどこにも投資額1000万て書いてないけど?
なんだか訳分からん難癖つけて貧乏人の僻みにしか見えないな ID:eXzSIwDXは牛丼連呼バカだなw
唐突に運用の投資額を一千万と決め付けてるのは発達障害が原因か?
こんな奴が貧困層に甘んじてるのはある意味正常w >>528
ボキャ貧が祟って馬脚を現した間抜けな連呼馬鹿w
こいつ牛丼屋に強い思い入れがあるのかね
バイトで使い物にならなくてクビにされたとか?w 資産運用の話題が出てから連呼バカが妙にイライラしている件。
気にくわなけりゃいちいち噛み付いてないでスルーしときゃいいのにバカな人だね 九州行きのフェリー取れなかったぜ
こんな激戦とは思わなかった >>537
大阪あたりからなら、東京から来る車組が渋滞で間に合わないから必ずキャンセルが出るので、超高確率で乗れる >>539
九州から中国四国と周る予定だったから
陸路で逆ルートを辿ることにするよ
次は帰りのフェリー争奪戦だ 港に行って待ってると、バイクならかなり頑張って突っ込んでくれるな
逆にみると、隙間の狭い面積で軽いのに高いから、儲かるんだろうな 四国走って佐多岬・宿毛からフェリーで九州上陸がいいよ 時間あるならあえて三崎港まで行くのも楽しいと思うよ
あのへんは本当に小さな港町って感じでなんかわくわくする
いつかあのへんの宿とってのんびり過ごしてみたい 松山市民だけど、四国はバイク乗りにはいいところだなやっぱり
普段の足でコンビニ行って、そのままちょっとツーリングって感じ
佐多岬半島は、風車眺めながらのほほんと走るにはいいし
愛媛県南部(南予)の海側の道は、目の前に池のような海があって、とても空気も景色もいい
南海トラフは怖いがw >>543
佐多岬は九州だろ
四国は足摺岬じゃね? 鹿児島にある九州本島最南端の佐多岬(さたみさき)
愛媛県にある四国最西端の佐田岬(さだみさき)
よくまちがうんだよなコレ、サダ岬『半島』と覚えてる オレも九州一周のためフェリーも考えたが
広島の厳島とか行きたかったから第二神明やバイパスを駆使して山口からフェリーで九州入り
九州一周して帰りは角島大橋見ながらで島根と鳥取を楽しみながら帰るコースしたわ >>545
去年の5月にPCX150で佐田岬半島の先端まで行ったが
強風と寒さと濃霧で苦行だった思い出。
苦労して到着した先端の駐車場では海が全く見えず、バイクの横転が心配になる暴風で
遊歩道を歩くのを諦めて速攻で引き返したよ… 俺の四国は
初日、フェリー午後到着で徳島付近ウロウロ、徳島ラーメン
二日目、時計回りで海沿い国道南下、鯨の何か入ったうどん食べたりして高知市へ
あと二日の予定が、ラス日雨なので高知から徳島へ内陸で戻る事に
三日目、龍河洞経由で徳島へ
四日目は港付近の街中で風呂と漫画とラーメン
5日目、時間までしない近郊をふらふらして帰る
ちなみにノープランで当日思い付きでフェリー乗れるか電話して、乗れるから行ったと言うお気楽旅 ラーメン屋めぐりとかいいぞ
香川県もおいしいラーメン屋あるしなw 香川は10年くらい前にはまんどに食いに行ったな
あともう潰れちゃったけど、以前は支那そばやの暖簾分け店があってそこも行ったなあ
まあでも結局香川では讃岐うどんになるよね
うどん屋なら10軒以上は回ってる せっかく遠出してるんだから
蟹とかうなぎとか懐石料理とか食えよw
貧乏人ならしゃーないけど まあお前らの身分相応で麺類で満足してるなら
勝手にすればいいけどなw かしこまった料理よりB級グルメが好きな人種もいるんだよ うなぎって埼玉が一番旨い
浜松よか美味い
つかうまいものは東京で食べられる
大間のマグロなんて、一番うまいところは東京に持ってかれちゃうんだよねーって言われながら出されたぞ 一人で高級料理食ってる自分を想像してみろよ
寂しすぎて俺には無理だわ リアボックスにカセットコンロ積んで焼き肉しようかと思ってるんだけど、岩谷のタフマルは無謀かなあ。
2.4キロあるみたいなんだけど。 >>565
食材もあるんだから、シートバッグのでかいのにした方がいいよ
100kg積んでも平気 >>565
それだけなら大丈夫だけど
普通他に着替えとか荷物あるよな? >>566
シートバックの方がいいのか。
>>567
着替えはないよ。
近場のキャンプ場でしようかと思ってる。
あとは食材かなあ。 >>567
普通にシート下でもいいし、リヤボックスでもいいのでは? >>564
そんな貴方には、孤独のグルメというアニメがおススメ テレビ東京でドラマ化されまくって
大晦日も放映されてた奴だからアニオタじゃ無くても知ってるヤツやん コンパクトに焼肉なら、定番のB6君や鹿番長のカマドにLOGOSのミニラウンドストーブ(成形炭)の組合せがおすすめ。
折り畳めばタッパに入るくらいの大きさになるし、炭は燃やせば帰りは荷物が減る。
炭の面倒な火起こしも成形炭なら簡単に着火できるし。 シート下にカセットボンベだけはやるなよ あんたが焼肉になるぜ >>579
>>11に家と車は資産運用で一括で買った設定も加えないとなw 連呼バカは発達障害くさい
と思っていたら
本当に発達障害だった(笑) まあ>>6のようなテンプレで注意喚起されるレベルの常習荒らしはほとんど発達障害者だろう。
ここの荒らしの場合、軽度の知的障害も伴っている雰囲気だがな…orz 家を一括払いで買った話に妙に拘っている連呼馬鹿w
不動産屋によると別に珍しいことではないらしいが
60回の分割でもPCXを買えなかった連呼馬鹿には想像すら出来ない別世界の話だよなww ワシも13年前、田舎の安いマンションだけど
2680万円一括で買ったわ >>586
そんな事をここに書いたらまた連呼バカに因縁付けられるぞ 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2y3qXHU4AI6993.jpg
@タイムバンクをインストール
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貰ったギフティプレモはAmazonギフト券(チャージタイプ)に交換できます(電子マネー払いにて)
数分で出来るので是非ご利用下さい 119 :無記無記名:2019/03/29(金) 09:45:27.37 ID:PELNxLJD.net
>>114
まじで500円入ったwww
761 :名前が無い@ただの名無しのようだ :2019/03/29(金) 17:14:52.44
>>757
まじで500円入ったww
589 :774RR :2019/03/29(金) 18:15:00.80 ID:O5pliWuk
>>588
まじで500円入ったww 501 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3768-L6c8 [58.70.207.154])[] 投稿日:2019/03/29(金) 17:46:34.57 ID:nV0RmVGE0
>>494
マジじゃんwwwww >>575
炭に成形炭使うなら、炭焼きの意味が半減かな。
やっぱり備長炭などの良い炭の香りに燻されて、炭火焼の肉・魚が
独特の風味を帯びる。
ボロ肉でも、味が高級肉に変わるのが炭火焼のイイトコ >>592
そうなんだなあ。
カセットコンロは便利だけど、美味しさが減るのか。
焼肉店は炭火が基本なのはそういうことか 炭は遠赤外線効果で魚や肉が美味くなるんだよ
うちはカセットコンロで炭を熱して種火にして火を起こしてBBQしてる
カセットコンロも色々使えるからし手軽だからアウトドアでは必須だね でもバイクでいろいろもっててまで一人で焼き肉する気にはならんな >>596
例の連呼障害が嫉妬で発狂するのでそういうコメントは控えて下さい >>11の
https://i.imgur.com/SPKm3le.jpg
見てすげー違和感
オフコンペをハイエースのトランポに積んでるだけなのに
中学生が想像で書いたみたいで微笑ましいw いつもスレに張り付いている連呼バカの人、最近話題になってる発達障害の高齢引きこもりなのかな? 昨日、内閣府が中高年ひきこもりの調査結果を発表していたな
こんなのが60万人もいたら掲示板荒らしが日課のクズが大量に湧くのも当たり前か
しかし毎日毎日クソ寒いな
東京の予想最高気温15℃まで本当に上がるのかよ バイクだから一人でふらっと出掛けて焼肉するんじゃなイカ。 ちなみに特上のA4以上の肉食べ放題
タンがプルプルでうまいぞ カルビが霜降り過ぎて脂身みたいのが出てきた
これもう脂身だろ ABS付にするか迷ってるけど、ABS付にしちゃおっかなぁって気になってきたわ
ABSが効いた時の楽しさみたいのってあんの? >>609
砂利が浮いた駐車場で仲間のバイクにカマ掘りそうにになった
フルブレーキ以外選択無し転倒確実
ドゥカティのABS
ガガガァー!ってなって止まった「助かった!良かった!スゲー!」
マジ危なかったから楽しさはない 予知もなにもエロい事考えながらエロい服着た女子見てた
この状態で予知できるやつこのスレに居ないだろ それってサザエさんのマスオさんのギャグかも。
美人に見とれて電柱におでこぶつけるアレ。
よそ見運転してると危ないと危険予知しないと。 KY(危険予知)じゃなくて、KY(危険な余所見)運転かよw リコールって、てっきりウインカースイッチかと思ってたら、制御回路立ったんだな
交換してきた スクーターだから色々面倒臭いと思ったらスクリーンと下の黒いカバー外して交換するだけ
10分もあれば交換できる
http://uproda.2ch-library.com/1008820RYQ/lib1008820.jpg >>620
そう、これやってたよ
ハイビーム切り替えと、非常点滅灯も絡んでたな
確かに時々ハイビームも切り替わりにくくなってた kf30とかいうの、高速道路走行性能は前の型からそんなに変わってないよな? >>588
ばらまきキャンペーン乙。
貰ってアプリは消した
496 774RR 2019/03/31(日) 16:55:55.27
>>433
良いじゃんこれ
まあ500円はありがたい
623 774RR 2019/03/31(日) 17:24:19.23
>>588
ばらまきキャンペーン乙。
貰ってアプリは消した
>>622
必死に走る感じから
余裕で走れるようになった
だから明日からの10,000円助成金キャンペーンでETC付けよう思ってるわ
↓
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h31/0222/ 今年はツーリングプラン乗り放題使おうかな
なんとなく走りやすい気候になりそうな気がする >>626
まじかよ関東終わって西日本だけだと思ったから先月付けちゃったよ PCXユーザーなだけにベトナム勤務が良かったのか? 国内だと熊本にしか二輪工場ないんだから二輪部門に配属なら入社する前から熊本勤務わかってるだろ そうとも限らないだろ
海外勤務の可能性も充分にあるし 海外配属は普通国内の工場でしばらく研修してからやろ
いきなり海外の工場に飛ばす会社なんてほぼないんちゃうか てか入社前に二輪部門に配属されるかどうかなんて分からんだろ普通
それと調達部門の仕事は二輪部門に限らない
国内は四輪車部門の方が高い比重のはず >>638
グローバル調達部。
サプライチェーン探しに世界か駆け回る。
まぐれでTOEICスコア800点だして引き抜かれた 海外の会社と交渉とかする難しい仕事か
お疲れさまです >>639
ホンダの人事部がこのレス見たら本人特定できるな
結構見てるんだよな〜 まさしく、勝手にこんなところに書いちゃうのが、新入社員らしいw マネージャー? ホントだったらこんな所に書き込むヒマネージャー ホンダからリコールのお手紙きた!ショップに連絡して交換の日取りを決めないと お手紙くる前に向こうから電話かかってきたから、話がとても早かったなw リコールの手紙来たけど。LED制御の部品交換だけではなく
トップボックス探していますとの、ことも封筒に入ってた。 付き合いかあるとは言えネット最安値より8万違う所で買わなければいけないのは解せねぇ kf18にkf30のホイール入らないかなー?太いの羨ましい バイクにタイヤってどんくらいで交換するもん?
今5000km >>651
マフラーに当たるからむり
マフラー100円でずらせばホイール変えなくても太いの付くけど、全然流行らなかった >>652
製造から三年すぎたあたりから
もしくは減ったら >>608
いい肉は脂身も美味いけど俺もこれは萎える
焼いててもどこまで焼けばいいのかよくわからないし、
じっくり焼くと1/10くらいに縮むしw 他の店で聞いたら、どこでもいいらしいよ
ただリコール対象の確認と、型式をJF56 KF18を知らせて、パーツが手配して届く日数を見込んで、1週間弱あとに持ち込んでくれとのこと 大型店に行けばリコール部品の在庫かかえてるから
時間が合えばその日にやってくれる リコールの再発防止策見た。
A君が休みだったので変わりにB君が作業、不慣れでミスした。
範囲は8/21 作業分。
ホントかよ。 >>656
スレチだけど、牛肉ってことだとして
常温が25ー35℃としても
そんな低温で溶ける牛肉あるの?
魚ならわかるけど 2stのリード100から乗り換えるんだけど比較したらどんな感じかね?
技術の進歩感じられる? 古い原2乗ってる人見るたび
「はやくPCXに乗り換えればいいのに」って思う
特に小マジェ >>663
全く別物
感動すると思う
とりあえず試乗しよう
>>664
自分もそうだけどスクーター乗りは何かないと乗り換えしないからな >>664
初代PCX乗ってる人見たらどう思います? PCXからコマジェに、乗り換えた俺がいますがなにか?
PCXはポジションが窮屈だった
× PCXはポジションが窮屈だった
○ マジェSはポジションが窮屈だった
PCXのイメージって転倒とかオマルだったけどリコールまで加わっちまったなw ひょっとして初リコールか?
流石ホンダと言ったところか コマジェは図体でかいのに膝を折り曲げなきゃいけないので窮屈
ステップの位置が地面から高すぎる
ヤマハの設計者足短いのか 現在PCX150とバーグマン200で迷ってるんですがどっちがお勧めですか? バーグマンて開発が初代のKF12と同じぐらいなんじゃないの? >>673
バーグマンはアクセル捻ってから車体が進むまでに
タイムラグがある。5000回転くらいからまともに動き出す。
PCX150はアクセルを捻ったと同時に発進する。
自分は発進時のタイムラグ、低速トルクの薄さが嫌でPCX150に決めた。 > バーグマンはアクセル捻ってから車体が進むまでにタイムラグがある
これはバーグマンに限ったことではなくスズキのスクーター全般に言えることだな。
アドレスもスカブも同じ挙動だった。
慣れれば問題ないがホンダのスクーターに乗り慣れていると違和感ありあり。 なんかKF18リコールの通知が来てた
ボックスベースだけかと思ってたらLEDコントロールユニットもかよ さっき浦安の湾岸側道あたりからずっと煽ってきた江東区ナンバーのアドレスが俺と同じくゲートブリッジ走ってついてきたけどいいのあれ?
すっごいうざったかったわ 煽ってきた、じゃなくて自分が煽っていたんでしょ?
そうでなければナンバープレートを見れないはずだし 煽って来てウザいから先に逝かせたんでしょ そんな事も読み取れないなんて 読解力ゼロ 省略されるとわからないのは発達障害の特徴
スポーツカーvsスポーツバイクの話なのに、車と略される(表記される?)とトラックの話をしだすのも同じ
1が50や99,100に見えるのも発達障害の特徴
× PCXはポジションが窮屈だった
○ マジェSはポジションが窮屈だった
◎ トリシティはポジションがとても窮屈だった
>>678
一昔前の2スト原付はだいたいそんな感じだったな
50なのに0-70キロ加速を競ってた
少しあけたらすぐぶぶっとクラッチつながって、下からトルクで加速するPCXに慣れると別物 kf30を納車、まだ慣らし運転中ですけど時速25キロ位から表現が難しいですけどギーとかビーー的な異音が鳴りだします。何かと共鳴してるような感じじでしょうか。アクセルを戻せば静まります。同じような方とかいますか?
それとも仕様なのかな‥ それと似たような症状は過去スレでも報告されてるな
結論としては音だけなら気にするな、だったと思う >>688
2ストdioの頃から回せばラグなし発進してたぞ
当時v100跨がってみて最初に感じた違和感がそれだったから少なくともホンダは90年代には回せば直出しで加速してた >>689
タイヤのブロックパターン共振ノイズでは?
KF30の純正タイヤはなんだっけ? >>689
残念ながら仕様です。そんなもんです。。。 共振はバイクの宿命だな
リッターバイクでもカウル多いのはなりやすい
なので結合部や原因箇所にに緩衝材かます
てっとり早いのはセンスタ立ててアクセル回して振動してる部分の特定
詳しくはびびり音とかで検索 「リコールいってきた」には「納車してきた」のエッセンスを感じる リコール作業にもっていきたいけど
バイク屋にカウルの爪折られないか心配
爪折れるのが嫌で今まで一度もカウル外してないから 俺は、しばらくしてバイク屋が慣れてきたころに持って行くつもり。 うちのは両面カウル慣らし済みだからいつ持っていっても問題ないぜ! 初回点検に持ち込んで
終わってそのままショートツーリング行って
1時間ほど走って休憩したら
リヤまわりがビヤァーっと汚れてる
「何っ!?」と思って確認してみたらオイル漏れ!
「えっ!? なんで??」とドレンボルト確認したらちゃんと閉まってる
あちこち確認したら、なんとオイル注入口のキャップが閉まってなくて
乗せてあるだけだった
途中コンビニに寄っただけなので
バイク屋のミスか、コンビニでイタズラされたかのどちらか >>701
それはひどい!
注入口のキャップをどこかで落として紛失しなかったのは不幸中の幸い いたずらの可能性もあるとなんとも言えないね
オイルで滑って転ばなくて良かったね 初高速乗ってきた
気持ちもうちょいパワーが欲しいくらいで不満はそれぐらい
グローブボックスに一体形のETC突っ込んでたら普通に反応してたわ リコールではフロントのカウル外すだけ
自分でも簡単に出来るほどだから、爪は折られないと思うよ 爪折られたら補償とかあるのか?
ごめーんテヘペロ!で終わり? >>707
無いと思うが、サイドカウルならともかく、フロントは初めて触ったやつでもない限り、爪折らないと思うよ 折ってしまっても黙っている可能性が大きいと思う。
まぁ爪のひとつやふたつ折れたってただちに影響はないから気にすんな!
ちょっとブカブカになってカウル拭いた時にギシギシ言うくらいだ。 >>709
買ったショップにカウル交換頼んだら爪折られた。
折ったとも言わずに黙ってバイク返してきたんで、売り飛ばして別の店で次のバイク買った。 リコールのお知らせ来ないな
何らかの順番で来るのか?
あと新車販売実績に基づいて通知来るのかとか、転売されてたらどう連絡するのかとか、気になって夜も眠れない カウルどこまで外すの?
こないだ倒しちゃった時にフロントの左側が傷付いたから自分で交換しようとしてて
リコールついでにやってもらえば工賃かからないかな?って考えてたのですが 図々しいやつだなホントに…
金を出さずに自分だけが得しようとしか考えないこういう奴のコメント見るだけで吐き気がするわ
事故って死ね!!! 自分が倒したのなら、ちゃんと金払ってでも、やってもらえばいいよ
3万くらいでしょ リコールついでにタダで直させようとか
考える魂胆がクズ極まりないわ
人間のクズ 自演擁護乙
まあそんなクズみたいな思考をしたことを
反省するんだな カメファクのコンバートとフォルツァのスロットル入れてる人いますか?
フィーリングとか聞いてみたいです。 >>719
別にそんなの普通じゃん
それがクズだと思うのは勝手だけど
そんな小さな事で自分の価値観を他人に押し付けるのは控えた方が良いよ カウルどっかで買って、ついでにタダで交換して、だと嫌がられるかも知れないけど、
その店でカウル注文するなら、交渉するのは常識の範囲じゃない?
ただし、ダメって言われてもゴネるのは嫌われるだろうな たかが数千円の工賃をケチるくらいビンボーならバイクなんかやめれ 別に趣味で乗ってるんじゃないんだからケチりたい気持ちは分かるね
まぁ自分は整備スキルゼロなんでバイク屋に丸投げして言われるまま支払ってるけど 有料道路使って通勤するならまぁ実用だわな原二じゃ通れんところ多いし 有料道路よりも、125以下が走れないトンネルやパイバスや自動車専用を走れるようにしておくために150にした
少しでも速い方がいいし、ピンクナンバーもイヤだし
KF30にして良かったわ 給油口カバーが開かなくなったのでショップに持ち込んだら交換修理になった 爺さんが「良いデザインのバイクだな〜」と声かけて来た
しかし通勤と思われるのか
数多くのバイカーとすれ違ってヤエーはゼロ >>727
カウル交換10800円だってさ、
だから自分でやるつもりだった。
部品代は15000円くらい。
その代わりその店でタイヤ交換やってもらう。 >>733
有用な情報乙。
そのとき旅先でガス欠寸前だったら焦るよな
携行缶持ってても役に立たないし >>734
今ヤエー文化なんてほとんどないですよ
北海道とかドリームカフェとかは別 PCXとゼファー乗ってるけどヤエーされる確立は明らかに違うぞw 関東は違いなんて無い
そもそも無い
CB1300
福島あたりまで行かないとない
地域差でかいから地方は知らん
伊豆半島、金精峠や渋峠でごく稀にかな
どうしはあるらしいが混むので行かない カブだと如実に差が出たけど、PCXで差がでるのは、ライダーのかっこが原因な気がする >>733
俺もやってもらった。カウルばらしての作業だっていうからついでにETC付けた。工賃サービスしてもらった。
開かない場合は何かヘラみたいなの(例えばカギとか)でこじって開けてた。 いつの生産分から予めリコール対応してあるんだろうか。 PCX150って1年点検って必要?
バイク屋に聞いたら8千円
走行距離5000km 絶対いらん
そんなもんは
車の事なんも知らんオバちゃんが自家用車を正規ディーラーに
言われるがままに点検に出して
高額払ってるのと同じ >>744
道交法だと基本は自分で整備点検する前提なんだけど
変な音してなければ消耗品を距離で交換すればいいだけだし つまり、自分の命を懸けた点検に絶対の自信があるかどうかw バイクのトラブルで人轢き殺して何年も法定点検してませんでした、となったときに
保険金が下りると思う? 1か月点検は必ずやってるが、1年点検は8台買って一度もやったこと無いわ まあ、正直点検なんてせんでもトラブルはまず起きんからな経験上
オイルとタイヤと駆動系程度で十分 現実的に点検の有無とトラブルの有無に相関関係ほぼ無いよなあ
点検しててもトラブるときはトラブるし 質問なんだけど
自分のバイクの製造年ってどこ見れば分かるの? 車体番号で調べるか記録探す
記録が無く車体番号からも追えなければ年式不明車両 >>754
メットインにシール貼ってるだろ?
例えばコレの場合、赤丸部分が型式(WW150)なんだけど
後ろに「H」ってあるだろ?
Hは2017年ってことでその他は
C:2012年式
D:2013年式
E:2014年式
F:2015年式
G:2016年式
H:2017年式
I:2018年式
J:2019年式
http://uproda.2ch-library.com/1009107foY/lib1009107.jpg 今日、福岡市から小浜までちゃんぽん食べに行ってきた。
雲仙も走って420Km走行。無給油で帰れるとは・・・
しかも、ほんと疲れないなぁこのバイク。もう大型に戻れんばい。 >>757
全部下道です。
大村湾グリーンロード、大村湾レインボーロード経由です。
ちなみにヤエーを2回もらいました。 >>742
給油口カバーごときでずいぶんと大掛かりな作業になるな 買ったドリーム店から点検のダイレクトメールが頻繁に来る >>757
おれ、長崎行った時、美味しいちゃんぽんの店聞いたらリンガーハット紹介された そうそうw
冗談なのかマジなのかわからんけど、勧めてくる人いるよなw >>756
サンクス
見てみたらJだったんで2019年式だった >>766
無料じゃないよ
メンテパックはいらないとダメ KF30でハンドルにマウントバー付けようと思うんですが
サイズ的に装着できるやつって何かありますか? 今まで小型免許でタイカブ125に乗ってたんだけど
事故って買い替え検討中
今日、自動車学校に普通二輪申し込んできたので
pcx150が気になってます。
abs付けた方が安心だよね? 事故ってバイク下りるどころか逆に免許取り(限定解除)に行くとは見上げた奴だなw >>763
俺は富山で美味い店を尋ねたら松屋を紹介された 事故で廃車になったPCXに対してもリコールのお知らせが来たぞ 別のバイクの話だが、買ってもいないタイヤのリコールお知らせが来たことがあった >>757
下道を流せばどんなバイクだって燃費は伸びるわ
そんな事を自慢すんじゃねーよバカ野郎 >>779
速度上がると燃費落ちるので、50で走ると燃費はいい
普通はやらないけど >>779
PCXは逆
100巡航だとモリモリ落ちていく >>778
こんな小さなバイクで航続距離420kmは普通に自慢できるレベルだぞ >>784
インターネットが宣伝に使われているよね
全く嫌な時代だよ >>788
ごめんな
PCX買えない牛丼屋の嫉妬が酷くて KF30を安く仕入れて高く売る転売で
95000円ほど儲けました
しかも数ヶ月ただで乗れたし
とっても美味しいぜ ウシシ♪ 50キロより60-70キロあたりの方が燃費いいな
と言っても、46か50か程度の差だけど PCXは
50〉60〉70〉80〉90〉100
と燃費が悪くなる ちな私は過去スレでKF30を24万で購入したと
伝えていた者です。 >>792
慣らし運転中に50キロで走ってたらアベレージ64超えたw
実際には60ちょっとなんだけど 燃費のために遅く走るなら50ccでいいやん
って思う 速く走ることを楽しいとする人もいるから、PCXが楽しいかは謎だけど
振動少ないのは長時間走るのには物凄いアドバンテージではある 速く走るってか
中長距離移動するのに高速使った方が楽だからね
せっかく150乗ってるんだし 異常に高い料金払って高速使うより、一般道を走って浮いたカネでホテルに泊まるのが楽だな
高速道路は無料の道だけを使用
PCX150を最大限有効に活用している俺の手口だ 90とか100で燃費悪くなるのは仕方ないとしても
70から落ち込むのはちょっといただけない。
田舎では巡航で一番使うレンジなので 例えば東京近郊から青森まで行くと、高速代は1万以上。
ひたすら下道の途中で安ホテル1泊なら5000円程度。高速より全然安くて楽。 高速は時間を買うようなもんだからな
時間を節約したい奴が使うのがいい
遠いと下道だけだと観光すら出来なくなるし疲労も貯まる
ツーリングする距離にもよるね 東京から青森まで下道で行ったことあるけどほぼ一日かかるぞ
走ってるだけで15.6時間掛かった ロングスクリーンつけると、燃費向上するよ
2キロくらいだけど 青森が北海道の経由地なら
下道で青森か仙台でフェリーで寝る
青森が目的地で時間によっては、新潟にでて夜のフェリーで秋田に出てから移動
PCXなら東京から青森は下道でその日の内にいけるからね、ただ夏でもどっぷり日が沈むけど疲れないから翌日余裕で遊べる
しかしPCXでも高速でも夕方には着けるから、あまりお得感は無い。早めにホテルに行ける位
その点大型は高速ならまたまだ明るい内に着けるのでちょびっと観光できる。
あまりイチジルシイ違法なはなしはなしでもね 高速使える利点はした道で限界まで遠くに行っても帰りは楽々帰ってこれるところだよ >>790
ウラヤマシイ
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ソロだと意外と金はかからない
家族や友人とハワイや台湾行くと 150で高速走るのは非常時と割り切るべきだな、危ない思いしたりストレス感じることが多すぎる トラックの後方100mで走ってればノンストレス
片側3車線ならなおのこと
問題は田舎の片側1車線の急勾配なんだよな >>827
危ない思いするのはあなが下手だからで、皆平気なんだよ
でもストレスは仕方ないね
割りきれないならあきらめて600以上買うしかない
割りきれる人はストレスフリーで鼻唄混じり プーリーとか換えて130近く出るようになったから高速でもストレスは少なくなったな 俺cb1300だけど1500か1600欲しいな
あとちょっとなんだよね >>831
スレチな話題は壁に向かって1人で喋ってくれ 夜間や空いてて流れが速いときとかは車線変更ギリギリでパスしていくクルマが多かったり
風が強い時など一車線分くらい流されそうになったりと様々な状況で危険を感じるんだが
それは下手だからが理由ということなのか? むしろ危機感が麻痺してるんじゃないのかな すぐに下手と断じてる奴は思考停止の馬鹿なんだろ
察してやれ >>833
明らかに下手だからだろう、特に後半
自覚はないの? 危険を感じる嗅覚は最強のテクニックだよ、素直に従った方がいいよ
危機意識が麻痺したり俺様上手いと思い込んでる奴がバイク生活や人生から消えていくのはたくさん見た >>833
トラックの後ろ走ってれば割り込まれないよ
風に流されるのは排気量関係なくね?
初心者? 運転中に危険を察知したら、それは下手糞。
どうしてこんな思考回路してる低脳が存在してるのか。嘆かわしい。 風の強い新東名走って来たけど
あんまり怖さはなかった
怖いのは一車線高速だろな ウザいから早く消えろといわれなくても、そのうち別の意味で消えてしまいそうなやつがいるな。 >>838
>>833 は割り込まれるなんて一言も言ってない
飛ばしてきた車が自車ギリギリまで迫ってから追い越すって言ってんだろ
酒でも飲んでんのか?
>>839
高所恐怖症 閉所恐怖症と同様に極度に反応してる場合は除外せにゃならん 横風に流されやすいのは排気量(≒重さ)関係なし
とか言ってるアホは早晩この世から消えてしまいそうやな 発達障害の連呼馬鹿「発達障害の細ちんが荒らしてるな」 なんだか頭の悪そうなのが湧いてるな・・・
と思っていたら案の定、連呼バカだったかw 軽量PCXでも2トンのアルファードでも横風に流されるわ 1万キロ位走ると出てくる後輪のベアリングのガタツキ、異音発生は直ってますか? >>849
4万キロ超えてるけど全くないよ
他にも出たって人全然いない ガーっていう異音はあるがガタつきはないな
まだ円滑に回ってるようで燃費も変わってないのでそのまま放置
>>849 mf08フォルツァから、kf30に乗り換えました。保険的な事もあるし何よりピンクナンバーは嫌だった。年齢的にもそろそろコンパクトなバイクをって事でこのPCX150を選んで乗ってみたけど、街乗り最高だね、フォルツァより街乗りなら楽で速い感じがするし久々に良い買い物をした 保険的なことって20等級を棄てるのがもったいなかった?
分かるわあ >>850
最新の年式になって部品替えたのかな?
直ってるなら購入対象にしたいんだけど >>853
そうですね〜せっかくのMaxな保険を棄てるのは嫌ですし、コンパクトな車体のバイクを選んでも、この先もずっと白ナンバーに乗っていたい >>852
排気量少ないけど軽いからね
加速も下道ならそんなに不満がない
またがって爪先つんつんで、楽にバック出来るのも、軽さあってのこと >>854
旧型でも無かったよ
ゼロじゃないけど、かなり少数のトラブルだったんだろうね そうか?
後輪の異音はPCXの持病と言って良いほど一般的な症状だぞ
ドリーム店員も言ってたし >>854
KF30で1万km越えてるけど今のところなにもないよ 俺のKF18も10000km超えたあたりからゴーと鳴るようになった。
でも17000kmの今も実害無いから気にしてない。
どうせもうじきKF30に乗り替える予定だし。 >>858
今のところ5人PCX乗ってる仲間いるけど誰もそんな話したことないけどな 俺のKF30
今日、200キロ弱のツーリングに出て
燃費走行してたのに
燃費が53しかでなかった、、、
外れひいたのかな、、、 >>857
KF18の頃だけど、ナップスのメカニックのお兄さん曰く
自分の周りの人間は100%症状出てたっていうてた
30になってから部品替えたのならある程度安心出来るけど
同じ部品だと心配だなー >>863
燃費悪化の要因
低温
強い向かい風
タイヤの空気圧
体重過多 1.体重多め
2.スピードは出せるだけ出す
3.主な用途は通勤片道5q
これでうちのKF30の燃費は37くらいで安定してる 発達障害者の細ちんは
1が100に見える脳の故障だから仕方ないよ >>844=>>868=>>872-873 ←頭がイカレてる人(発達障害+知的障害) 発達障害の細ちんはPCX買えないから、ナップスで聞いたってのも嘘だろうね
細ちん連呼バカの生態:
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付ける性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
連呼バカ「細ちんはこれだね」
連呼バカ「発達障害の細ちんはPCX買えないから」
連呼バカ「やっぱり細ちんが荒らしてたね」
連呼バカ「どうせまた細ちんが嫉妬してんだろ」 やっぱり牛丼屋のバイトのストレス?
それとも発達障害者ゆえの何か? 細ちんは自分が発達障害者だから嘘つくのが押さえられないの? 連呼バカ「細ちんはこれだね」
連呼バカ「発達障害の細ちんはPCX買えないから」
連呼バカ「やっぱり細ちんが荒らしてたね」
連呼バカ「どうせまた細ちんが嫉妬してんだろ」
連呼バカ「なんで嘘書くの?細ちん」 何がきっかけなのか知らんが荒らし常習犯の連呼馬鹿が本格的に発狂してるな 基本燃費がいいんだから、あまり気にしすぎるとハゲるぞw
既にない人は気にするなw
ガソリンが値上がりしても、あまり気にならなくなってる自分に気がつくが、それはそれでちょっと悔しいけどな 荒らしてるキチガイって>>6のテンプレそのまんまじゃん
こいつ完全に病気だろ >>890
この場合は重度って言うんだよ
細ちんは、重度の発達障害者 いきなり15もレス番が飛んでるから、多分そうなんだろうw 変なキチガイが発狂しながら必死に否定してるけど
PCXのリア周りから出るベアリング系の異音なんて
少し検索するだけでいくらでも出てくるよ
こんな話は旧型PCX乗りには常識だと思ってたけど、
発狂してるキチガイは所有してないんだろうね
で、最初の質問者は現行の新型はこの持病が改善されてるのかどうか
知りたかったってことでしょ >>896
その通り。発売から1年だから、そろそろ1万キロ走った人もぼちぼち居そうなんで聞いてみました。 >>896は重度の発達障害者の細ちんだね
発達障害の特徴で、
1つでもあると全部がそう
だと誤認するんだよ(下の0か100かのパターン)
転倒がーも同じ、発達障害者ならではの誤認だね
https://i.imgur.com/huEZZ79.jpg
https://i.imgur.com/DSTS5N5.jpg
https://i.imgur.com/gpzRPrt.jpg
https://i.imgur.com/AbDclfS.jpg
発達障害は治らないんだってね
これまで7年だかこんなこと続けて、この先10年20年と続けるんでしょ
悲惨だね >>896
>>897
このワンパターンの自演も、発達障害者の特徴なんだろうね >>898
悲惨っていか、呪われてるだろ
前世で何したんだ KF18で45千キロ ベアリングは二回交換したのにまた異音出たから諦めてたけど点検に出したとき消耗品の交換があれこれ必要となってついでにベアリングもまた交換
PCXってホントはこんなに静かだったんだとちと感動
惚れ直したよ >>902
必死だな
早朝の住宅街での押し歩きは気がひけるほど凄い音がするよ
勧めに応じて交換したが無音になって心なしか軽くも感じる >>887
これかw
牛丼・嫉妬・細ちん連呼バカの生態:
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
>>908
このワンパターンの自演も、発達障害者の特徴なんだろうね >>904
俺も買ったバイク屋に相談したとき教えて貰ったけど、重症になるとかなり酷い音らしいね。
それに比べたら俺のPCXは全然大したこと無いと言われて対応をスルーされた。
まだ保証期間内だけど音だけだしまあいいかと思いつつ数千キロ。
いきなり走行不能になる危険は小さいとのことなので、もっと酷くなるまで様子見。 写真って何だろ
部品交換の明細書か?
あるとは思うがそんな事よりググってみればすぐにわかること
まぁ写真出しても何だかんだケチつけるんだろな >>910
症状あるなら保証期間内に一度は交換しとくべきだよ
良くなることは絶対にないから
俺は症状出たときは既に保証期間外だった(泣) 連呼馬鹿がPCXを持ってないのがバレバレな件(笑)
嫉妬に狂って荒らしてんのか?(失笑) >>912
45千キロ(45000km)という長距離走ってて症状出たとき保証期間外ってのは不思議だな。
まあうちのKF18は来月の九州旅行で使った後は新型に買い換えるつもりなので
修理はしなくていいかな。 細ちんも細ちん連呼バカもキチガイ
両者ともこのスレから消えてください >>918
同感だね。
PCXを買えなくても異音のことはググれば簡単に分かることなのにね。 >>920
PCXを売り飛ばしたお前が消えれば全てOKじゃね >>921
PCX持ってない細ちんの唯一の情報源だもんなw >>923
確かに、もう手放した人がここに居る必要は無いよね。 そう言えば細ちんってid変えるベースが落ちてるけどdocomo二回線持つのが辛くなって格安かなんかにかえたの? >>917
それは直近の交換のことで最初の異音は2万キロくらいかな?
よく覚えていないけど購入後2年は過ぎていた
その後数千キロでまた異音しだしたので諦めていたんだけど そんな事に金使ってPCX買う金ないって間抜けすぎるだろ >>931
空気圧はチェックしているから大丈夫www ベース
なわで荒らす
キチガイ荒らしの錯乱はまだ続きそうな雰囲気 細ちんって
何で自分で荒らしておいて
他人が荒らしたみたいなこと言うの? >>937
本当に、発達障害者のことを
当事者っていうんだね >>946
それはつまらない
でも続ければ、つまらないのが笑えるネタになるかもよ で、実際KF30で1万キロ超えて異音が出てる、まだ大丈夫報告が聞きたいのですが。
冬開けだからまだみんなそんなに走ってないのかな >>951
細ちんの嘘報告ばっかしかでてこないから、
写真付きでやってもらってくれ
不具合や故障の報告は些細なものでも全てアンチや荒らしの嘘報告です!
絶対そうに決まってます!
by 連呼馬鹿(知的障害者) >>954
発達障害の特徴が顕著だから、
書いたのは細ちんだな >>955
>>952>>950>>879>>875
を見ると
どう考えても発達障害は連呼バカじゃね? >>956
いや、お前だけしか発達障害の特徴でてない >>951
新型購入から1年足らずで1万km走った人はそう多くないと思いますよ。
そのうえ発売当初は供給が滞って夏が終わってから納車、
の事例が当スレでいくつも報告がありました。 少し早いのですが、テンプレでおなじみの荒らしが昨晩から暴れていますので
念のため次スレを立てておきました。
次スレ
HONDA PCX150 Part75
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1554875039/
それでは引き続きよろしくお願いいたします。 おすすめのリアサス教えてくれ
2万以上は予算的に厳しい >>960
スレ立てする時は重複してないか確認くらいしましょうね そもそもわざわざお金出してサスを替える必要がある? >>958
ありがとう。発売当初は品薄だったんですね。
夏頃また聞きに来ます あの当時は納車まで2か月3か月待ちがザラ
だったよな
大地震の影響もあったらしいし 探してみたらNECが運営してるスカイトランシーバーってのがあった。
これもしかして使えるんじゃないか? 連呼バカ「細ちん、今日は嘘の不具合報告しないの?」 細ちんが患ってる発達障害、おさらい
発達障害の特徴で、
1つでもあると全部がそう
だと誤認するんだよ(下の0か100かのパターン)
転倒がーも同じ、発達障害者ならではの誤認だね
https://i.imgur.com/huEZZ79.jpg
https://i.imgur.com/DSTS5N5.jpg
https://i.imgur.com/gpzRPrt.jpg
https://i.imgur.com/AbDclfS.jpg
発達障害は治らないんだってね
これまで7年だかこんなこと続けて、この先10年20年と続けるんでしょ
悲惨だね キチガイ荒らし「細ちん、今日は嘘の不具合報告しないの?」
キチガイ荒らし「当事者は大変だな」
キチガイ荒らし「細ちんが患ってる発達障害、おさらい」 発達障害は治らないんだってね
これまで7年だかこんなこと続けて、この先10年20年と続けるんでしょ
悲惨だね
↑
これは秀逸な自己分析だ
荒らし常習犯のくせに偉いぞw >>979
細ちん、お前の事書かれてるの
無理に曲解しなくていいんだよ
発達障害者の細ちんでもそれくらいわかるんだろ?
発達障害者だから理解できてないのか、俺には区別つかないけど PCX買えない牛丼屋のバイト続けて何歳だよ意味あるの? docomoの携帯二つ持つの苦しくて安いのにしなきゃいけない生活にもなにか意味あるの?
連呼馬鹿が発狂中・・・・・
病状が落ち着くまでしばらくお待ち下さい
掲示板荒らすことで人とのつながりを確認する
もうそんな時代じゃない
触れ合い欲しいなら他にいくらでも場所はある
オールドマンはそれに気づいてない 細ちんこと自演荒らし爺はアドレススレでも自演荒らしを行っています
自演荒らし爺を追い出す為にpcxスレとアドレススレの住人で結束しましょう
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