総合オイルスレッド82本目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2019/05/12(日) 11:07:33.18ID:jah3j2wS
あ？シフト渋くなったら交換なのか
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2019/05/12(日) 11:14:48.70ID:/S9mxVJx
>>875
スクーター・BMWなど一部車種のことですね。
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2019/05/12(日) 11:36:05.30ID:JLepYtph
>>873
数千キロで劣化➡わかる
数百キロで終わる➡本当に？
てのが話の流れだったと思う
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2019/05/12(日) 11:41:04.13ID:P8Cw+Gon
てかオイルの量等を確認してるやつ少な過ぎだろ
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2019/05/12(日) 13:18:56.44ID:qB3Dx7px
>>883
どれくらいで確認してる？
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2019/05/12(日) 13:20:03.57ID:3DeWW2Lt
>>883
ドラマ内で食事シーンがないと登場人物たちは食事してないと思う？
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2019/05/12(日) 16:21:18.76ID:OmbWN+WR
昔の
ヤマハ・オートルーブ２ストオイル、
スズキ・エクスターType04
が未開封のまま未だに残っている

始末に困るがどうしようもない
0888７７４ＲＲ
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2019/05/12(日) 16:24:35.59ID:eSqAJJeF
俺は2ストオイルを継ぎ足し用に使ってる
そのおかげで順調に減らせてる
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2019/05/12(日) 17:39:43.04ID:Py9DJqez
シフトが渋くなることこそが全く分からん
新しくてもタイミング悪けりゃ固いし古くなっても合ってりゃスコスコ入るし
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2019/05/12(日) 20:36:47.65ID:CKS2qz+k
>>890
古いバイクもしくは何万kmも走ったバイクなんじゃない？
俺もオイル変えたらスコスコ入るとか経験ない。
走行距離15000kmくらいのバイク乗ってます。
0892７７４ＲＲ
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2019/05/12(日) 22:10:11.83ID:Dkbqv6+0
130度になると書いたものですが
オイルが終わったと言うのはクラッチが滑り出し
バイク屋で130度越えたオイルが役目を果たさなくなったせいと言われたからです
その時は湯温計140のメモリいっぱい行ってたかも
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2019/05/12(日) 22:11:45.23ID:Dkbqv6+0
油温計はドレミの奴の奴です
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2019/05/12(日) 22:17:48.25ID:Dkbqv6+0
GWの箱根に行って車の渋滞に付き合うと130度軽く越えます
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2019/05/12(日) 23:42:47.55ID:8vyMYUXf
だめになったオイルでクラッチが滑るとな？
潤滑性能が飛躍的に上がったのかな？
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2019/05/13(月) 00:09:24.72ID:NR2T0wdJ
>>895
ありえんわな
クラッチが熱で変形したのか？気のせい
だいたいさちゃんと温度計れてんのか？取り付け位置とか性能的に
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2019/05/13(月) 00:24:17.64ID:8OPVn8UV
油温130℃て実際どうなの？
オイルの銘柄でクリアする問題なのか、そもそも頻繁にその温度になるならオイルクーラーなりを検討するべきなのか。
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2019/05/13(月) 00:27:01.86ID:NR2T0wdJ
>>899
どうもクソも本当に130なら、まず止まれって
クソな話すんな
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2019/05/13(月) 02:11:48.44ID:EINdQpec
130℃ぐらい余裕だろ
天ぷらだって180℃だし、200℃越えないと煙りすらあがらん
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2019/05/13(月) 03:20:22.76ID:F5vJvYla
場所によっては瞬間的に上がってないのか？
シリンダーヘッドを循環するときとか結構熱量奪ってそうだけど
オイルパン全体が130度とかだとヤバそうだけどさ
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2019/05/13(月) 08:08:27.09ID:/+/aB3wp
>>898
そうです
YC454高すぎです
冴強をもう一度使って見ます、このオイルでは問題出ていないので
ドンキでPOWER1レーシング手に取り悩みましたが実績を優先で
0904７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 08:14:47.12ID:/+/aB3wp
>>897
ドレミのオイルキャップのとこにつける跳ね上げ式のタイプです
今時分の季節からツーリングの帰り渋滞にかかると130度にはだいたい行きます
大涌谷や筑波山など行楽地の山で渋滞にかかると140度行きます
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2019/05/13(月) 08:16:57.04ID:/+/aB3wp
>>900
バイク屋でも130越えたら止めろと言われました
でもねそれじゃあ深夜にしか家に帰れない
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2019/05/13(月) 08:42:53.28ID:RQ5w0inb
>>903
だから温度が気になるなら夏場だけでもワコーズのタフツーリング入れとけ
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2019/05/13(月) 14:37:10.63ID:YvI15pHE
>>905
冗談抜きにそんな熱や排気ガスを垂れ流すバイクにのらなきゃいいだろ
どうせ見栄だけで大型に乗ったカスだろ
ゴミは人の迷惑なんて考えないだろうしな
0908７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 14:58:40.24ID:vl3aiU+p
耐熱性が欲しいけど金は払えない
エンジン休めるのも嫌
何が一番悪いかは明白です
0909７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 15:00:36.40ID:jrMfW168
すり抜けててもそんな温度なるの？
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2019/05/13(月) 15:07:50.70ID:omeocIRl
オイルの心配ばかりでエンジンの心配を一切しない奴らばかり
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2019/05/13(月) 15:22:51.13ID:yktFrxE7
>>910
逆にエンジンの心配してるからオイルに異常に拘ってるじゃなくて？
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2019/05/13(月) 15:36:45.02ID:w9Nmo8CY
タフツーリングって夏場そんなに良いの？
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2019/05/13(月) 15:42:22.15ID:omeocIRl
オイル自体は200度でも問題無いだろ

問題なのは熱で膨張するアルミエンジン
ピストンの隙間が無くなれば当然摩擦する
摩擦すれば当然ながらすり減る
もしくは焼き付く

エンジンオイルの温度を気にしてる時点でおかしいんだよ
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2019/05/13(月) 15:46:51.52ID:hyd1Irg6
教科書には125度位から急速にオイルは性能低下するって書いてあるけど
教科書の監修は自動車メーカーと国土交通省
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2019/05/13(月) 16:03:38.21ID:QAOXdm16
シャンプーの詰め替え容器みたいなパウチパックに入ったオイル使ったけど、
これ凄い！素晴らしい！イケてる！ｗ
柔らかくて入れる時の形に自由がきくから、缶みたいにノズルつけたりじょうごが要らない！
油でドロドロになったノズルを保管する必要ない！
余った分の保管も容器内の空気を追い出して蓋閉めれるから、酸化を遅らせられそう！
ゴミ捨てが簡単！
https://japan-oil.co.jp/maxfactory_cross/

大手メーカーもとっとと追随したまえ
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2019/05/13(月) 16:09:44.88ID:PB/zGcJR
エンジンオイル　適正油温度とかでググればいくらでもヒットするのに
天ぷらは180度だの200度でも問題ないとか草
ちなみに180度とか200度迄刻んでいる油温計なんか見たことない

ちなみに夏場でサーキーット走行で2輪でも4輪でも、油温が140〜150度超えたら一発で
オイルはシャバシャになって終わるわい
0921７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 16:16:01.58ID:EDR007Kc
鉄の缶がいいよう
プラとか嫌だよう
0922７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 16:19:16.09ID:0ckb38GX
油温上げる
　↓
サラサラになって油圧下がる
　↓
メタル逝く
　↓
閉店ガラガラ
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2019/05/13(月) 16:24:15.11ID:hyd1Irg6
潤滑性もあるけど流動性が上がると油圧が下がっちゃって末端まで油圧が保てなくなるんだよね
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2019/05/13(月) 16:32:07.60ID:Nkj+PJAj
航空機用のオイル使えばいいんじゃね？
昔は鉱物油じゃ飛ばせなくてひまし油つかってたんだよな
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2019/05/13(月) 16:34:35.29ID:vl3aiU+p
カストロールの出番だな！
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2019/05/13(月) 16:40:29.02ID:hyd1Irg6
植物油は潤滑性能で見たら今でも一級品、短命だけどね。
ちなみに菜種油は元々機械油用にされてた、菜種には毒性があるから食用に向かなかったし。
それを品種改良や遺伝子組み換えで毒性を低減したのがいわゆるキャノーラ種で有名なキャノーラ油。
石油を使って抽出する関係で効率よく抽出できるので非常に安価だけど安全性にかなり疑問があるとされている。
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2019/05/13(月) 17:07:58.16ID:QAOXdm16
>>921
そう思うだろ？
でも使ってみると凄いぞｗ
ビックリするからｗｗｗ
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2019/05/13(月) 17:34:44.83ID:j/R5a1S5
>>918
水冷オイルクーラーにすれば良くね？
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2019/05/13(月) 17:37:57.98ID:jrMfW168
水冷オイルクーラーって冷却性能上げるものではなくね？
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2019/05/13(月) 17:55:33.03ID:fc7SxNUy
ならなんだよ
水冷の｢冷｣は冷却の冷だろが！
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2019/05/13(月) 18:11:26.49ID:+g4Dzc34
もう北極か南極に引っ越せよ
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2019/05/13(月) 19:05:12.06ID:QAOXdm16
廃油処理BOXなるものを初めて使ってみたけど、
段ボール箱を開けるとビニール袋に細切れのウエスとフェルトっぽいやつがパンパンに詰まってるだけなのなｗ
固めるテンプルみたいな化学変化を利用したテクノロジーだと思い込んでたから、
ちょっとガッカリだよｗ
まあ処理能力は問題無いからいいけどさ
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1603
0935７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 19:10:57.95ID:RQ5w0inb
>>934
シュレッダーのゴミが中々良い感じよ
0936７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 19:30:26.70ID:cMIxCfX2
>>934
まあ、200円程度のものだからそんなもんじゃね。
0937７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 19:38:52.31ID:QAOXdm16
>>935
なるほど
あんな仕組みだと知っちゃったから次から買わなくていいね
レジ袋・着れなくなったTシャツ・使用済みペットシーツ・・・
自宅のゴミで廃油処理できそうだわｗ

>>936
まあね、あの値段で文句言ったらいけないなｗ
0938７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 19:43:52.80ID:2uCNLhzU
ペール缶に貯めて、世話になってる車屋さんに引き取ってもらってる。
0939７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 19:44:37.83ID:Ot77q4FV
しばらく貯めて近所のガソスタで廃棄するなあ
重油とかのリサイクルにもなるし
0940７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 20:14:12.08ID:nFU2DBfU
焼却炉で燃やす為の一助となれば幸いです
って感じで普通に燃えるゴミに
0941７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 20:15:12.22ID:J63aAEP4
ホームセンターで廃油の引き取りやってるから利用

地元ではオイル処理パックの分別は処分場へ直接持ち込みのみだから激しく面倒
0942７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 20:21:51.97ID:Btte9Odw
マンションが委託してる産廃屋が回収していくんだけど
まさか埋め立ててはいないよな？
0943７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 21:49:13.30ID:34DarTX9
>>937
なんだその山崎まさよしみたいな書き込みは
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2019/05/13(月) 23:01:57.69ID:z/x47SF6
僕はここにいる、という解釈でよろしいか
0946７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 00:10:53.53ID:x98iftwb
>>943
ん？何言ってるかわからないｗｗｗ
山崎まさよし嫌いじゃないけど、どういう事だろう

>>945
どっち？セロリ？
0947７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 00:46:45.42ID:GJHH+R1V
One more time one more chance、という解釈でよろしいか
0948７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 01:03:47.79ID:CEUutrp/
>>941
うちの自治体は空のオイル缶はゴミに出せるのに
オイルパックやオイルそのものは引き取らないという謎体制
0951７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 04:01:00.03ID:oYyF/Gk3
みんなオイル交換の時にパッキン類って全部交換してる？
貧乏症の俺は傷も付いてない劣化もしてないパッキン交換するの抵抗があるよ
0952７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 04:53:22.74ID:x98iftwb
>>951
ドレンボルト緩める前にオイルがにじんでない＆パッキンの見た目が異常無し
なら、また使っちゃうｗ
まあ自己責任ってことで
0954７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 05:54:37.33ID:2+P2u1va
パツキンの見た目にやられて中出ししちゃったとか
0955７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 06:03:53.04ID:cSrf/mQq
基本パッキン類なんて一回限りだろ
傷とかじゃなくてクラッシュタイプなんて分かりやすいけど潰れて初めて用を足す
アルミタイプも延々に潰れてくなら何回も使えるんだろうがな。
そもそもあんな100円位のもんをケチろうって発想もなかったが。
0956７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 09:44:27.88ID:g1A5OQy5
基本換えるけど買い置きなかった時とか再利用する
それで問題が起きた事は無い
0957７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 09:51:14.83ID:/ufAttjl
10年変えたこと無いけど漏れたことねーわw
0958７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 10:35:54.33ID:rGmFscB0
数回は使えるね
ま、必ずケチ貧乏という未熟な経験者が出てくるけどｗ
0959７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 11:01:20.31ID:5PkXf1cH
割り箸も洗って何回か使ってそうだな
そりゃ使えるちゃー使えるw
0960７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 11:05:59.99ID:pNqXYI7w
今回のヤマハ車のドレンワッシャーは、プラグのワッシャみたいに潰れて密閉するタイプだった。
これは毎回交換したほうがいいんだよな？
0962７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 11:21:37.96ID:9v5DuKk4
変形したガスケットでアルミのオイルパン割ったらもったいないから普通はそんなリスク追わないと思う
用品店レベルでも必ず毎回交換してるし
0963７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 11:22:23.05ID:EAkz+v1g
プラグと同じクラッシュワッシャーだろ？プラグ１回外したら終わりか？んな事ねーよ、2ストなんてマメに外して掃除するし、その度に新品ワッシャーに交換なんかしないよ。締め付けトルクを加減するだけ、新品が10の力で締めるとして3の力で締めるだけ、それで問題ない。
0964７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 11:36:18.73ID:9v5DuKk4
2ストのヘッドなんてただの蓋だから割っても簡単に交換できるだろ
馬鹿みたいに脱着してネジ壊しても簡単に交換できる比較する意味はないんじゃないかな
0965７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 11:42:26.03ID:g1A5OQy5
なにを言ってるんだこいつは
0966７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 11:44:01.43ID:EAkz+v1g
>>964
それはオイルパンでも同じでしょ
車種に依ったらオイルパンの交換のが簡単だし。だいたいドレンボルトみたいなただの栓、ネジ山潰す程高トルクで締めちゃう人はバイク屋に任せた方が良いよ
0967７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 11:53:46.51ID:9v5DuKk4
バイクのオイルパンなんて簡単に交換できんよｗ
0968７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 14:06:20.08ID:zME6+Ha4
2ストのシリンダーヘッドなら簡単なんだwどっちもやりたくないけど、その違いが俺には謎だわw
0969７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 14:26:06.18ID:zsf0Fbal
俺のバイク　オイルタンクがスイングアームなんで正直面倒くさい。
0971７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 14:42:49.87ID:4APbBL0O
アルミのドレンワッシャーって外したの見ても全然変形してないことが多いから大抵再利用するわ。

たまにネジに食ってたりして変形してたら交換する。
0972７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 15:23:30.77ID:2+P2u1va
カブだけど1000キロ交換でドレインワッシャは10万キロほど使いまわしだわ
0973７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 16:28:39.43ID:9pnI77Zg
交換派と使いまわし派半々なんだなー
貴重な意見ありがとう
0974７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 16:44:25.42ID:ps7xUj5J
エンジンはアルミ製だから普通に締めても余裕で食い付くよ
ワッシャーよりも馬鹿力で締め込んでネジ山潰すこと心配したほうがいいぐらい
0975７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 16:53:40.05ID:2+P2u1va
目に見えて変形するほど強く締め込まなくてもいいよ
手で締め込んで最後レンチでクッとするくらいでいい

俺の場合ドレインボルトに取り付ける油温計のセンサ線が緩み止めの
ワイヤ代わりの保険になってるから更に安心
0976７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 18:42:39.21ID:IgcFky4U
ドレンボルトのサイズが１４とかで大きいから勘違いする人多いよね
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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