【唯一無二】スズキSW-1乗り集まれー4【極変態】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
657だけどやっと明日納車だー
1月4日にバイク屋さんに引取りに行ってもらって整備で2ヶ月
長かったーー
ところでタンデムベルトのビス穴からビス穴までの長さ誰かおせーて 仕事終わって帰ってきたら納車されてたー
ちょっと走ってきたけどギアなれねぇなぁ
画像需要ある? 30年も経つと維持が難しくなりますね。
同年代の大排気量国産バイクか、ハーレーの方が
維持はしやすいのでしょうか? >>674
外装は別としてエンジン腰上オーバーホールしてもらったけど部品は全部新品が見つかったって言ってたから大丈夫じゃない?
まぁ外装別にしちゃったらこのバイク乗る意味ほぼ無くなるけど ウイークポイントで、フロントのスプロケットとシャフトか
ここはボルティとかグラストラッカーのでは替えがきかない
結局、チェーン化したけどここをワンオフでやるのも難しいよね 何年か前に手放してしまったんだが今また欲しくてたまらない 買おうと思っても高くて買えない 玉数減ってきて、今出てるのはどれも高いよね
近所で一台たまに見たが、まだ乗ってるだろうか 左側のレッグカウルの内側、マフラーに干渉するのよね。
塗装が少し溶けてる。。
どおりでヤフオクに出ているのも穴空きばかり。 仕事で時々通る道路脇の駐車場にsw-1がいつも止まってる。本当に唯一無二のバイクだわ 手放してしまったことに大後悔している。 ヤフオクにも大量に部品が出てたね
また一台減ったのか 走行中エンジンあたりからシャーって音がするようになった
クラッチ切ってる間は収まるけど何が原因だろ? この形で最新親切装備でリリースしたらベストセラー間違いなし! 形はそのままで排気量あげてETC対応にして…くらいしか思いつかない
いっそ750ccにしてDCTくらいが楽でいいかも
外装にカラバリあると楽しいかもね
特色対応は受注生産とかにして
んで100万くらいが現実的? 俺は150か200cc位でいいかな ギアチェンジが面倒なんでDCTで、あとインジェクションかな。価格は50マンまで SW-1の有名無実な新車価格だって70万近かったやん
50万なんて無理w レッグカウル
マフラーを下げればよろし
どーせ見えない(爆 馴染みのバイク屋いったら納車前でありました
あるとこにはあるんだなぁと思いました だいぶ高騰してきたよね
現存する車両はかなり貴重になってきた
大事に乗らねば 近所を少し乗るだけだけど、すれ違わないかなー
少なくとももう一台は見かけたんだよね はやくキャブ治らんかなー
そろそろあのクソ遅い単気筒に禁断症状なんだが ヤフオクで低走行のかなり綺麗なのが85万で落札されていたね
かなり玉数少なくなってさらに希少になってきたな 電動バイクで再販される夢をみた
外見も中身も時代がやっと追いついた
ということで
SUZUKI浜松本社様どうぞよろしく そろそろ部品は廃盤だらけになってきているよね。2002年のバンディット1200と比べてどちらが維持しやすいのかな? 一周まわって全部壊れれば
その後はノーメンテで結構持つよ
ダメなとこは決まってるから予防保全で よくよく考えてみたら
キャブ車の方が何かと修理が利きそう
外装だけストックするか… 電動再販熱望
キャブも要らんし
そろそろ時代もやっと追いついたっしょ浜松本社様 キャブ交換をおこないたいのですが、新品、部品取りが無くお手上げ状態なのですが、
互換部品としてボルティー、グラストラッカーのキャブが利用可能かが解る方いませんか?? youtuberに確かスゴい人がいらっしゃったような… はやくキャブ治らんかなー
そろそろあのクソ遅い単気筒に禁断症状なんだが あれダブった
それもだいぶ前のやつ
なんで?スマソ エンジンから自転車のチェーンみたいにシャーって感じの音がするようになったけどカムチェーンが古くなったせいだろうか? Sw-1乗ってる方はクラッチワイヤーとかどうしてますか?
純正はないと思われるので、何かで互換などできないでしょうか? 切れた時何も迷わず店に頼んだよ
普通の金額で交換してもらえた記憶 維持の為近所だけ乗っているけど、のんびり走るのがやっぱり似合うねこのバイク
そろそろ皆さんも走らせてますか タイヤがヒビヒビだから交換しようと思って調べたらそもそもタイヤがどこにも売ってねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています