今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 55気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 54気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544233050/ 原付のビート。
黄色ナンバーだったけどボアアップってキットあったんだろうか。
アタックのペダルもなかった気がする。 >>876
S660が発売されてから、また人気が上がったよね
当時、新車の試乗車に乗ったら、とても面白いけど遅かったな
俺は気持ち良く乗ってたけど、県道で後ろに渋滞が出来てしまったな 車のビートかぁ…懐かしいなぁ。乗ってたけど、雨漏りひどくて、１年で乗り換えちゃった。
当時にしては良くできた車だと思うよ。
スレ違い失礼。 黄色ナンバー=51cc以上とかピュア過ぎる
車の雨漏りは幌を鉄に変えたら対策できたけどせっかくの軽量が AZ-1・・・
バイクは50年以上前のでも走ってるのに車ってちょっと古くなると見なくなるな
バイクは車と違って屋根の下に置かれやすいのと関係あるのかな
保存状態がいいとかって 最近、物置き車庫を買ってバイクを入れたりしたので
他人の家の車庫状況が気になって移動中にチラ見する
ようになったが、以外と車庫に屋根を設けている家って
少ないと気づいた。
実質、大半の車が雨晒しだからそりゃ痛みも速いよね。 >>883-884
俺、AZ-1乗ってたわ。今でももう一度欲しいんだけど色々あって買えないわ。俺が乗ってた頃より今のが高いし 中国のオリンピックの時に鉄、非鉄金属は業者の手でプレスされて大量に持ってかれたからな s660とかがそれだけど軽で200万超えるからなー
バイクなんかあまり値段変わってないのに
(原付きは30万とかするようになったけど) >>889
いや、リッターSSだって今は200万円以上、モノによっては300万円以上だよ nsrの最終型なんか高くなったって言うても70万くらいで買えたのに今やmc51がそれより高いもんな >>890
リッターSSって昔からそのぐらいだったよ
750ブームの時で100万越えてたんだから物価考えたら軽四程の値上げ率ない 2st的には、500ガンマが75万とかだったんだっけか
400はもうちょい安かった これは特殊で比較にならないけど市販RC45ですら200万とかだからバイクが安く感じる
2stから乗るとメンテが楽しいって思えるから今でも販売して欲しいな >>892
いや、200万円まではしなかったでしょ
150万円ぐらいじゃない？
大昔のCB1100Rの話？ >>882
ビートのようなクソ重い車を軽量扱いするのはどうかと
>>889
趣味車は無思考で金持ってる奴が高価格でも買うから
バイクもMC51とか同様だけど >>896
ビートが重い？
軽自動車の割にはって事だよね？ >>898
ビートの760kgは軽スポーツとしては重量級だよね
当時のアルトワークスより130kg、カプチーノより60kg重く
現行アルトワークスと比べても90kg重い ビートって重かったのか。調べたらAZ-1は720kgだってさ ヴィヴィオRX-Rも760kgだな
まあそれらは全部過給器付きで
NAなのはビートだけだけどな >>902
RX-Rは4駆だとそうだね。FFは700〜710kg >>897
今やホンダの中じゃなかったことにされてる失敗作じゃないですかやだー ns400何で売っちゃったかなーってたまに思うけど持っててもやっぱ乗らない気がする
ns50みたいなちっちゃいの乗りたくなるけど今もう原付きの値段じゃなくなってきてる >>905
NSR80を八年前に15で買い直した俺は冴えてるw >>901
当時AZ-1の保険料はスカイラインやシルビアより高かった。軽すぎるから剛性ないんだよね（笑） へぇ、ビートってNAエンジンの割りに車重があるのな。
オープンカー設計が効いてるのかな？
オレが以前乗ってたL700ミラバンは680kgだったなぁ。 >>905
CRM80を後輩から5で買って10で弄り倒して林道走り回ってるけど小さい2stマジでオススメ 俺のNS400Rは永遠に不滅です。
パーツストックもほぼ完璧。
全損事故多発しない限り、後30万キロは走れる計算。
メーター変えたりしたから正確ではないけど、新車から同じフレームで30万位走ってる。 NS400Rみたいな中途半端なバイク、いらねンだわ >>913
君みたいに文句しか言えねぇ奴もいらねんだわぁ >>908
AZ-1の後にS13シルビア乗ってたよw保険はどっちも大差なかった記憶だけど、古過ぎて詳しくは覚えてないや NS400Rはパワーの出方が2ストっぽくなくて嫌い >>919
それ言い出したら自主規制下の5ガンやRZVもそうだし
文句があるならフルパワー仕様にして乗ればいい >>921
フルパワーにしての話だけど？
下を意識したエンジン特性が嫌い オタクってパワーバンド狭いピーキーで扱いにくいっての好きだよな >>922
それ、下を意識してるからじゃなくて大排気量なだけだろ
排気量が250レプの1.6倍なんだから下のトルクも相応にあるさ 上で気持ち良く回らない糞エンジンだって言いたいんだろ？
乗った事あるから分かるよ。 排気デバイス付いてんのに下がスカスカなエンジンなんて乗りたくねえわ >>928
ノーマルのNS400Rなら分からなくもないけど
フルパワーなら輸出仕様の72ps程度は出してるだろうから
それはNS250R等と同レベルなチューンなわけで（45ps×1.6＝72ps）
上が気持ち良く回らないとは思えない RZV500やΓ500も排気量が大きいから、
低速トルクが有って乗りやすいと聞いたな
て言うか2stエンジン自体そんなに言うほど低速トルク細く無いし
低回転で加速しないのは、ギア比が高めなのが原因だろ 某動画配信者のNSR250で、焼き付いたからエンジンオーバーホールしてラビリンスシールに換えたら、低速がモリモリになって驚いたってやってたな
焼き付いた原因がジェット入ってなかったとか凄い理由だったが >>935
アホだなあ
きっとジェットが何かも分かってないんだろうな >>933
それは排気デバイス付きしか乗ったことないからそう思うだけ。
4L3とか乗ったらわかるよ。 排気デバイス付いてなくたってポートタイミング次第では低速モリモリやん 友達のKH400乗せてもらった事あるけど
割と下からトルクあった記憶 チャンバー付きの1KT中古で買ったけど ノーマルマフラーなら もっと低速トルクがあるのかね？ 山行くと登りのヘアピン立ち上がり遅すぎて泣ける 1KTよりクロスレシオになってる3XCのミッションに換装したらええんちゃう？ >>942
バイクにあった乗り方しなよ！
ピーキーなレプリカ系は
１．コーナー突入時の減速時に、同時にシフトダウンして回転数を落とさないようにする
２．クリッピングポイント超えたら、半クラでパワーバンドを維持してで繋げてやる
３．クラッチが完全に繋がる速度に達したらパワーバンド上限でギアアップ
４．上段ギアで回転数がパワーバンドより落ちるようなら、また半クラで繋げてやる
これぐらいは知ってるだろ？ 2st市販車なんてほとんどクラッチ使わない
停車発進時くらい 50ccならまだしも、250ccクラスで半クラは使わないな。 昔RZ125（13W）に二人乗りした時、坂道発進で6000くらい回さないと前へ出なかった思い出 クラッチ板を摩耗させて交換したこととか無いな・・・
半クラ使い過ぎると、減りそうでは有るけど (´ω｀） 仕事で積み込みに行った工場が苛性ソーダで洗浄する洗い工場だった
チャンバー持ち込みで洗ってくれるか聞いたらよかったな ギアオイル交換してもすぐ黒くなるんだけどそういうもんなの?
クランクシールは変えたばっか >>955
もし ピーキー ならもっと売れただろう
まぁダルいエンジンだった >>957
あんなに売れたのに？
あれ以上売るのは、あの時代でも無理だろ >>955
チャンバー付きの1KTと書いてあるからどうだろ？
まあ1KTはポート削らない限りそれ程ピーキーにはならんと思うけど >>933
Γ500糊だけど、普通に下もあって乗りやすいよ。
そりゃ今どきのバイクの乗りやすさと
比較しちゃダメだけどねw >>961
500ガンマうらやま
中古のバイクに200万は出せないっすよ 5ガンはここまで高騰するとは思ってなかったな
捨て値だった頃に買って良かった
目が利く奴ならさらに買い溜めしたんだろうが俺には無理 そもそも>>942はピーキーとは書いてない件
単にキャブセッティングが出てない可能性も微レ存 直線だけでいいので誰かBIG2st試乗させてくれ。代わりに秋刀魚出すから。 >>962
俺は数年前に専門店で、普通の中古価格で買ったよ。
200とか最近の流れにはついていけないry >>960
30年以上前のエンジンだから圧縮抜けかな？ 30年以上前はライドオンビデオで福田照男の2ストライテクの勉強したわ >>965
ヲイヲイ、後方排気乗りか？
何言ってんだよ
んなもんコーナーや、
下りのコーナーで余裕だぞ
オマエさんのスキル不足
しっかり操れ >>942
単なるヘタクソ。
オレなら、超低速ヘアピンコーナーは1速まで落とすよ。
まぁ、>>964の言うように市販チャンバー換装によるセッティング不足の可能性があるね。
>>944
1KTはピーキーじゃないよ。
急加速したい時には半クラ使うけど、
ノーマルマフラー＆低中速重視チャンバーの場合は、
ほとんど半クラも必要ないな。
オレも峠でエンジンぶん回すけど、
適切なギヤ位置ならば半クラは全く使わないな。
@1KT乗り >>972
発売当時は乗りやすいから女性ライダーも多かったんやで 下手くそ言われてもなw 皆がお前さんみたいなギンギンな乗り方する訳じゃない 万人ウケするバイクってのはそーゆー下手くそも受け入れるオールマイティなバイクやないか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
