今あえて2stに乗ってる奴は漢! 55気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢! 54気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544233050/ 編集部に広報車両が来たんだけどまともにアイドリングしないような状態で、
メーカーに言ったら「あ、今回は計測じゃなくて試乗でしたね」とか言われて車両交換された、
なんて昔話を読んだことあるな。 2stも4stもメーカーチューンなら同条件じゃね? 知ってる人は知っている
NC23のエアロと次の88RRはカワサキより早くラムエアシステムを導入しているが
89からマジの馬力規制でダクトが塞がれてしまった 広報車チューンはHY戦争のころから、派手にやるようになったかな
ユーザーも盛り上がったんで戦争終了後もそのまま継続してた 隼でも10秒3か
バイクって遅い
まぁ1輪駆動だし、しょうがないな YZR250のコーナリングスピードは現代のファクトリーマシンにすら匹敵する! >>794
広報チューンのデータといえばこっちかなw
以下はモーサイ誌(大半は谷田部、※は追い風)
5ガンは輸出仕様、多分RZVもそうだったと思う
GSX-R750R 249.3km/h 11.36秒 (参考・86年)
RG500Γ 246.6km/h※ 11.34秒
RZV500R 236.8km/h※ 11.94秒
RG400Γ 226.4km/h※ 11.44秒 (ゼロヨン水谷勝)
NS400R 223.9km/h※ 12.17秒
VFR400R 217.5km/h 12.20秒 (参考・87年)
RGV250Γ 215.9km/h 12.24秒 (88年)
NSR250R 212.8km/h 12.29秒 (88年)
KR-1 206.2km/h 12.45秒 (88年)
TZR250 203.4km/h 12.61秒 (1KT)
CBR250Four 194.2km/h 13.34秒 (参考・87年)
>>801
まあでもヤンマシのゼロヨンは遅いんだよね
他の測定では1990年代の隼で10秒切ってる スーパーカーブームの512bbが301km/h カウンタックが302km/h みたいなもんだな >>804
元光GENJIの諸星が17歳で既に3000万のカウンタック クアトロバルボーレを購入 数年後に25アニバーサリーモデルも追加購入w
ソースはおぎやはぎの愛車遍歴 250キロ離れた所が一番近いサーキットだけど
離島以外でこれ以上離れてる人はどうしてんの 市販の状態で車のゼロヨン9秒台は何台もあるし、8秒台も自分の知ってる限りで2台あるな >>779
気が向いたら峠へ行って全開でコーナー攻めてるな。
壊したくはないが、やっぱりそこは走る為だけに生まれてきたバイク。
そのバイクに見合った乗り方をすれば、その方がバイクも喜ぶってもんだ。 スピードを出したいならば財産こさえて山林ぜんぶ買って
サーキット造っていくらでもスピード出したらいいじゃんに
天下の公道はお爺ちゃんからおばさん子供まで人々が使う道路じゃ
甘えんな! >>807
エンジン剥き出しだから音規制が辛いんじゃないの?
マフラー交換だけで9秒台になるバイクいっぱいありそう >>783
>倒してナンボ
5chで言うところのフルバンク? 膝とステップ擦るつもりが、背中とハンドルまで擦っちゃったのね。 この間久しぶりにチャンバー擦ったなぁ。
バンクさせ過ぎはいかんな。 バンクさせてチャンバー???
直線道路ならわかるけど欠陥バイクかな? 4L3は左に倒すとセンスタ、右に倒すとチャンバー擦るんだっけ? 公道レーサーは2st乗りの恥さらしなんで成仏して下さい 4ガンの菅家は倒し込んでいっても擦らないよ
筑波でマッククレーンのブレーキがチャンバーより先に擦った
まぁサーキット舗装ならではの角度だったな >>822
だが純正サスだとアンダーカウルとサイドスタンドを擦る >>823
なるほど、左コーナーだと先にサイドなんだね
アンダー外しでリアはWP…右コーナーだからブレーキをゴリってした訳か ホワイトパワーとかなかなか渋い所を使ってるね。
かくいうワタシも1セット持ってるよ<WP ( ̄Д ̄)いいよね >>826
ありがとう、渋いでしょ
あっ、渋いといえばGRも乗ってる
80なんだけど50のシートにして
4ガンとGRとパッソルです パラツインはどうしてもチャンバーの腹擦っちゃうよな。
クロスチャンバーだと尚更…物によるけど >>820
俺も3MA乗りなので無縁な話だな
大昔、GPZ900Rに乗っていた時に、165,000円 で買った
ベビーフェイスのステンカーボンマフラーを擦った時はショックだったなあ
「調子にのった俺の馬鹿! でも、マフラー自体の設計もおかしいだろ」
って頭に来た >>828
地盤沈下が激しいコーナーを走ると擦るね 誰だって買えたらこんなところで欲しいと零す前に買うでしょ
金か場所か家族の反対か理由は知らないが AR80知り合いが持ってるけど、パーツ無くて大変だって。 松山城KCBM行って来た!
http://imepic.jp/20190428/686050
http://imepic.jp/20190428/686051
http://imepic.jp/20190428/686052
http://imepic.jp/20190428/686053
寒い中、徳島道でオイルランプが点灯して松山IC降りたトコのヤマハの店で青缶ゲット
2ストは750、500、400?のマッハが各1台とRZ改にペプシガンマとKSRがチラホラ
あと姫路でKRを走らせていると言ってた貴兄
愛想無しでスミマセンでした、また何時かKCBMでお会いいたしましょう AR80はKSとかKSRのパーツが使えるし品質はともかく東南アジア製の社外パーツも手にはいる。
AR125は流用できるパーツが少ないから大変だよ。
でもこのあたりのいいタイヤって選択しなさすぎ。 グーバイクに90年型3MAの未使用車が出てるな!?
でも、180万円はスゲーなあ
Twitterには走行300キロの3MA-SPが150万円で出てるし、
金が有り余っていたら両方買いたいな 最近ジョーカー90買ったけど40から60までのケツ浮き感が気持ちいいね
空とぶ感覚 金があっても補修パーツが無いのに2台も要らん
乗り潰すってならアレだけど どうせみんな部品取り用の予備車はもちろん
予備エンジンに予備予備エンジン予備予備予備、、、。
ゴミ屋敷のジジイの気持ちが少し理解出来るような気がする。 ヤレた身体の予備なんぞ要らん
アンドロメダに行って機械の身体にしてもらいたい 昨今の「高齢者から免許とりあげろ」といった風潮見ると、ほんといくつまでバイク乗れるのかなと最近ふと思う。
内燃機関が朽ち果てるのか先か、身体的に乗れなくなるのが先か。 将来的には、自分の子に引き継ぐしかないがー
周りを見てると、大抵、
親が熱心なモノには、子は嫌悪感を抱いて興味持ってくれないw 新車なんて要らないからどこかで3MAをインジェクションにしてくれないかなぁ >>852
その機械の体も廃盤部品だらけでレストア出来なくなるんだろ? >>850
よう!俺!
ほどほどにしておかないと嫁さんに呆れられるぞ! >>854
趣味事は本人死んだらそこで終わり。
人に押し付けようとか嫌がらせでしかない。 >>846
かなりぶんまわしたけどいっこうに壊れなかった。 5万乗ってエンジン回りは壊れなかった。 まぁどんなものにも価値は買う側が決める訳で。そんな状態良いもの今後手に入る可能性低いんだからほしい人は買うわな。 >>863
バイクへのこだわりよりは嫁への愛の方が強い( ´-ω-)y‐┛~~ >>853
あそこショップ経由じゃないと仕事てきとうだっから嫌い >>853
80過ぎの叔父は転倒してからバイク降りた
今は自転車で田んぼや山を見回ってる
逆に健康になってんじゃねーかな 買い物してたら騒がしい音がするので
見たらRZ250がすっ飛んでた
青白のやつ
居るんだな、ヘンタイ 2ストはうるさいとかいう偏見
ノーマルなら割りと静かなんですよ
なお薄板社外チャンバー 静かなチャンバーもあるから、サイレンサー次第だね。 >>869
直近でうるさく感じるのが2st、少し離れると大して聞こえない
4stは広範囲でうるさい 原付のビート。
黄色ナンバーだったけどボアアップってキットあったんだろうか。
アタックのペダルもなかった気がする。 >>876
S660が発売されてから、また人気が上がったよね
当時、新車の試乗車に乗ったら、とても面白いけど遅かったな
俺は気持ち良く乗ってたけど、県道で後ろに渋滞が出来てしまったな 車のビートかぁ…懐かしいなぁ。乗ってたけど、雨漏りひどくて、1年で乗り換えちゃった。
当時にしては良くできた車だと思うよ。
スレ違い失礼。 黄色ナンバー=51cc以上とかピュア過ぎる
車の雨漏りは幌を鉄に変えたら対策できたけどせっかくの軽量が AZ-1・・・
バイクは50年以上前のでも走ってるのに車ってちょっと古くなると見なくなるな
バイクは車と違って屋根の下に置かれやすいのと関係あるのかな
保存状態がいいとかって 最近、物置き車庫を買ってバイクを入れたりしたので
他人の家の車庫状況が気になって移動中にチラ見する
ようになったが、以外と車庫に屋根を設けている家って
少ないと気づいた。
実質、大半の車が雨晒しだからそりゃ痛みも速いよね。 >>883-884
俺、AZ-1乗ってたわ。今でももう一度欲しいんだけど色々あって買えないわ。俺が乗ってた頃より今のが高いし 中国のオリンピックの時に鉄、非鉄金属は業者の手でプレスされて大量に持ってかれたからな s660とかがそれだけど軽で200万超えるからなー
バイクなんかあまり値段変わってないのに
(原付きは30万とかするようになったけど) >>889
いや、リッターSSだって今は200万円以上、モノによっては300万円以上だよ nsrの最終型なんか高くなったって言うても70万くらいで買えたのに今やmc51がそれより高いもんな >>890
リッターSSって昔からそのぐらいだったよ
750ブームの時で100万越えてたんだから物価考えたら軽四程の値上げ率ない 2st的には、500ガンマが75万とかだったんだっけか
400はもうちょい安かった これは特殊で比較にならないけど市販RC45ですら200万とかだからバイクが安く感じる
2stから乗るとメンテが楽しいって思えるから今でも販売して欲しいな >>892
いや、200万円まではしなかったでしょ
150万円ぐらいじゃない?
大昔のCB1100Rの話? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています