▲▲▲ Motocross モトクロス最高! Heat67▲▲▲
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男なら 一度くらいは モトクロス
怪我上等 無限ループ上等
過去スレは省略
男は後ろを振り向かない
たまに振り向くのもまた人生 予算と体制はセミワークス以上
胸を撫で下ろしたろうな >>899
LMXはさや姉いなくなったのが残念。
今は竹内と久保推しだが
心の中ではさや姉のままだ。 >>890
電装はモーターの断線とか急に起きたりするなあ
スマンかった。 >>891
もめてるの?
失格は決定なんだから
気持ち切り替えるしかねえと思うが。 ヤマハは使い込むとモーターヘタって上死点超えられずセル回らなくなる印象 19YZ250F乗ってるけど、始動性悪いのはオレのだけじゃなかったのか!
まだランタイム8時間くらいなんだよね... >>903
さやはおばさん風だったけど好印象、竹内は画像いじらなきゃいいのにと思う。 >>906
モーターが減磁しちゃうのか。20モデルはモーターとオルタネーター、バッテリーの大型化必須ですねー 競技車両にとって発電容量アップなんてパワーロスなだけ。
予備バッテリー用意して、充電しておけって。 >>907
リチウムイオンバッテリーの特徴知ってるのか?
朝一とか冷間時はバッテリー寝てるぞ。 そうか?俺の周りだとたまにいるけどな
FXの人は最初バッテリーのせいかと思い良い機会だからと新品のリチウムに交換したけど
圧縮具合でセルが回らない症状は全く改善されなかった 19のYZ250Fは確かにかかりが悪いときがあるね
朝イチの始動はこの時期でもスタートノブ押しこんんでかける方がかかりやすいかな
アクセルを戻しこめば解除できるから
コース入り口までそのままで行ってもいいし
練習中に一旦エンジン止めて再スタート時がかかりにくい事が多いけど
かかりが悪ければマニュアル通りにアクセル全開で
3秒くらいセル回してガス抜きしたらいいよ あとリチウムバッテリーは突然死というか
急にグズる事があるみたい
新車付属のバッテリーが納車後2週間で放電してしまったり
再充電も受け付けなかったり
新品のバッテリーがそもそも初期充電を受け付けなかったりとかね 新しい機構は2、3年モデルチェンジしないと落ち着かないだろうな モーターが回らない状態でボタン押し続けると
とんでもない電流が流れるからバッテリーが死んでしまうんだよ
モーターだったりデコンプだったり、ロックする原因が解決してないとバッテリー交換しても同じことになる
あと、買ってすぐのバッテリーは航空輸送できるように満充電されてない可能性がある
そうすると電圧低い→パワー出ない→モーター回せなくてロック→バッテリー死亡となるから
充電器買ってきていきなり充電した方がリスク低いかも デコンプあればいいのにね。バッテリーとモーターの助けになる。
てか、キックも併用が一番か。 >>920 ついてるんじゃない?
キックの時もあったし、キックとセルオプションの時期もあった キックが付いてたらエンジンの不調にすぐ気づけるんじゃない?
モーター無理矢理回して余計に壊すのは防げるかも? >>922 発想がモトクロスの競技から離れ過ぎてない?
仮にキックが主流であったとしてもレース中にエンストして蹴った感じがおかしかったとしてもエンジンかけるのはやめないよ
エンジンが動かなくなるまで前に進み続ける
そして再始動の時間のアドバンテージが有る限りセルが良いって判断は変わらないよ >>924
セルがいいのはわかるけど、いざという時の保険としてキックもあった方がいいかな?という話です。 エンデューロだったら両方合っても良いかなと思うがモトクロスだとどっちか片方ついてたらいいや >>925 エンデューロやラリーレイドなんかだとあったほうが良いと思えるんだろうね キックスピンドルをなくして
クランクケースの形状まで変更したんだから、今さら戻せないでしよ 本格的な長時間のEDやラリーだとエンジンストップ程度のタイムロスくらい
腕があれば挽回できるからな。何より完走のほうが大切だからキックも欲しい。
モトクロスはほぼ挽回無理だしヤル気喪失感ハンパねぇしエンジンかかんなかったら
さっさと安全優先でレース止めてパドックで気分転換だな。 キックじゃ始動出来ないから外したんだろうが。コンデンサ積んで、別回路作らなきゃ無理だろ クローズドだと、仮にセル壊れてエンジン掛からなくても押して帰って来れるから危機感ないしね 用途によってセル、キック、併用とか異論はないんだけど 自分の経験で転倒で
水平以上にバイクが寝てしまった時にオイルがエアクリーナーボックス内に入ってしまってオイルでプラグがかぶって始動不能になったと同時にオイルでキック できなくなった時にセルで回さなくて良かった!って事があったから書いたまで
オープンエンデューロとか水没もあり得るから水吸ったエンジンで焦ってセル回すと壊れる確率大 >>935 キックだけじゃなかった?
FXはセルだけで 記憶違いならすまんが
>>937 このスレは基本モトクロスのスレだから価値観が違うんだよね
エンジン壊れる位強いモーターは付いてないと思うしそれでもボタンを押したらヒューズ切れるだけだと思うけど、もしセルで回ってエンジン掛かったなら喜んで走り出すと思う。
オーバーヒートしてるの判っててもエンジン止めない キック併用は1-2kgくらい重くなるからな
別に乗る上でそこまで影響ないだろうけど雑誌で叩かれるから
KTMに負けてる現状では付けられないでしょ
10年前くらいにホンダが乗りやすさ重視したのか、パワーの追求をやめたら売れなくなっちゃったこともある
プロ向けに作ってアマチュアに売る世界だから、使い勝手よりもカタログスペックが優先される
エンデューロならついてた方がいいよな >>939
壊してない
押して帰って分解したらエアクリーナーボックスの下からエンジンオイルが流れ出すくらいエレメント周辺に漏れてた >>942
ただのブローバイにまわったオイルだろ。CRFなら右側に倒すと結構な量が回るな。オイルハンマーなんて滅多に起こらん。 説明されたセルよりキックが良かったシチュエーションって全部エンデューロだよね?
バイク投げなけりゃ逆さまでオイル回る事にはならないと思うが >>945
2st人気再燃は、高性能が故、複雑になり過ぎた4stモトクロッサーに対する反動じゃないかと思う今日この頃。 実際2stは乗ってて楽しいんだよ
競技やレースの純粋な結果を求める姿勢からは反するだろうけどバイクとライダーのバランスでセッティングがコロコロ変わるのも面白い 道具を使うスポーツだからマシントラブル肌付き物だけど、予見が難しい電気系トラブルは非常に鬱陶しい。電動モトクロッサーになったら意味不明かつ理不尽、不運系のトラブル増えそう >>938
ごめん、貴方の言うとおりでした
キックとセル併用は15YZ250FX(だけ) >>943
想像かよ、セルモーターにそんな力は無いから安心しろ。 >>948 ごめん今頃気が付いた
それモトクロッサーじゃないだろ
一応突っ込んでおく ほんとゴメン >>953
ホンダはXR50の外見を変えただけでCRF50
を名乗らせたが、スズキとヤマハはRM-Zとせず、DR-Z50とし、YZ50FとせずTT-R50とした。
おくゆかしいスズキとヤマハに好感が持てるがホンダはずうずうしいというか、CRFブランドを安売りしすぎではないのか? >>954
それもひどいが、なんといっても衝撃的だったのはCBR250Rだな。
MC17とMC19がホンダ屈指の
MC14E型水冷4ストローク4バルブカムギアトレーンDOHC直列4気筒だったのに
2011年のMC41で水冷4バルブDOHC単気筒エンジンで同モデル名で出すという暴挙。
マジでホンダ頭おかしくなったなと思った。 ホンダはヤマハに負けないと本気出さないイメージ
NSR250とかTZRがいなかったら絶対世に出なかった >>955
>>955
君の知ってるホンダはもうないよ
ホンダのようなもの 「名は体を表す」と言うことわざがある。
名前は大事だよ。 >>955
ピストンが多いから偉いとも思わないけど、アレはないわなー。単気筒でもいいけど、モトクロッサーの音に聞き慣れたからか、すごく牧歌的に聞こえてカクっとなる それはそうと、お前らはケツ毛の処理してる?
なんか長時間走ってると、毛が尻とシートに挟まれて引っ張られるのか尻穴周辺がヒリヒリしてくるんだけど >>961 長時間座ってなんかいないから知らん
とは言っても座面の荒いシートにするとパンツが薄くなるからそれなりにシッティングしてるんだろうけど、どっちかってーと叩かれて痛くなるな
ケツ毛は当然ある >>961
妻の指導で剃毛しています!尻もちんこもパイパンっすよ サイクリストケツ毛剃毛は常識なうえに、お前らパッド付きパンツ履いてないのか?
因みにワセリンのような専用品でシャモアクリームというのがあるから塗っとけ 961だけど、パッド付きパンツは履いてるんだけど、練習二日目の夕方とかになると肌が敏感になるのか、左右の尻タブの間の割れ目に挟まれた毛がジョリジョリしてくる感じもする こういった話は、レディースモトクロスの子達の話ならワクワクするが、おっさんの話なら気持ち悪いだけだ 女の子にモトクロスやらせたらケツ汚くなるだろうなw
かわいそう ケツ毛ジョリーとかいうのがあるぞ
Oライン用シェーバーという上品な名前のもあるが >>970
パッドとガードルとCWXで三重に保護してるんじゃね?>女子 >>973
CWXだけでパドックをウロウロするのはやめてほしい。
どうしても見てしまう。 でも久保まなちゃんはそんな格好でウロウロしてくれないんだよな >>975
インスタでは筋肉美あふれた、抱いてみたくなる綺麗な背中を披露してるのになぁ。 CWXの裾見るだけで、これが股間を覆ってる布と繋がってるんだなって想像できるから問題ないわ >>977
そんなこと言ったらなんでも股間につながるじゃんか。海がどこにでも繋がっているように。 >>978
海がどこにでも繋がっている・・・うーん壮大だ。 >>957
ホンダはダメだねー
社員を尊重する社風せいで
社員が怠けるようになった
全員じゃないけど 久保まなは中途半端にTV出たり新聞載ったりしてるから、ちょっとアイドル気取りで鼻につく態度なのが嫌 >>982
おまえ女だろwwwwwww
女の嫉妬は怖いねぇ
>>983
久保まなちゃんは
現役LMXの中で教養と頭脳は間違いなくトップじゃね?
新聞やテレビに出られる質を持ってる
性格も大学生としてみたら普通な感じでいい
負けず嫌いの竹内も気に入ってるが >>984
そう、今年はJNCC(FUNクラスだけど)と掛け持ちというのもすごいね
本田七海の乗車姿勢も好きだけど 久保まなちゃんにはもうエジマ君がいるからオッサンどもは期待すんなよ アホばかりのモトクロスライダーの中じゃ、関西大の総合情報くらいでも才女()だよな >>984
“普通の大学生”がこんな気取ったTwitterアイコンにするかよwwwww
https://i.imgur.com/sdVEvjQ.jpg >>989
はっきり書いてやるよ
俺はまっきーぺんだいきらいだ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。