YAMAHA MT-03/MT-25 part15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/special/
部品情報検索（パーツカタログ）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
バイクの部品名、価格がわかります。
使い方：
1) 上記URLの利用条件をよく読んだ後、「同意する」ボタンを押す
2) モデル名称検索で、
STEP1 排気量 MT-25なら「126-250」、MT-03なら「251-400」
STEP2 モデル名称 MT-25なら「MT250」、MT-03なら「MT320」
STEP3 モデル年度 「2016」
を選択したのち、右の「検索」ボタンを押す。
3) 車体色の一覧が出るので自分のマシンの色を選択
4) 各部分ごとに図が描かれているので目的の部分の図をクリック
5) 左に図、右にパーツ名、下に選択したパーツ名の画面が表示される
右の部品名をダブルクリックすると、下の画面にその部品が入る
その状態で「在庫価格表示」ボタンを押すと部品価格が表示される
壊れた時、バイク屋に持ち込む前にチェックすると幾らぐらいかかるか分かります。
（実際は、部品代＋工賃）
前スレ
YAMAHA MT-03/MT-25 part14
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535622442/ シフトタイミングインジケータって使ってる？
俺は設定値手前でいつもチェンジしてるからアレ意味あんのかなぁと思うわ 結構役立つよ
高速の合流でいっきに加速したときとか 純正のミラーをハンドルの内側に収まるサイズに交換したいんだけど、オススメある？
ハイエースのミラーがちょうど良い高さで焦る時がある。 スズキといえばSV650X格好いいよな
これの次に乗るバイクとして検討してる >>16
そうか？
シートからリアまでカマキリにそっくりで気持ち悪いけどな 大型のトップケースつけたいんですけど、キャリアの構造上3kg以上の積載重量は厳しいんでしょうか？ でかい箱付けたいならモテックのキャリアのほうが積載量大きいよ
純正のウィングキャリアは… 購入2年、1万キロ程走ったけど未だにタイヤのヒゲが取れない
見た感じ溝も減ってないし、パイロットストリート長持ちすぎｗ >>21
カブでですが笑このタイヤ3万イケます（笑） マジェスティSから03に乗り換え検討してるんですけど、
信号ダッシュは03の方が速い？ 何故ここの住人がマジェSにも乗っている前提で質問してくるのだろうか？
試乗した方が早いのにw >>23
クラッチ有り無しじゃ信号ダッシュは勝負にならんよ
信号ダッシュだけならTmaxより早い 新色ダサすぎ、安っぽい...
完全にカタログ詐欺w 実物見ないで注文しちゃいけないカラーリングだよねあれは
グレーや赤って場合によってはすごくダサくなるから。 MT25のライト嫌いだったけど現物見たら悪くないんな
なぜ写真だとこうもダサいのか >>24
乗ったことある人はいるでしょう。
何故誰も乗ってないと思ったのか？
試乗するのは面倒だし。
>>26
t-maxより速いとは、意外です。 マットライトグレーメタリック、カタログ見て良さそうだと思ってたのに、ダメなのか。
前の黄色ホイールもカタログでは良いのに、実物は黄色が鮮やか過ぎてダサく感じた。 >>32
現時点でマジェSに乗った住人から返レスあった？
しかも試乗が面倒とか最初からウンコだわ
真剣に悩む事でもなさそうだから適当に判断しろw >>33
まさにそれ
カタログでは垢抜けたグレー＆レッドだけど、実車はおもちゃのような質感の鮮やかオレンジ。
習字の先生が使う朱色墨汁のよう。 あれでガンメタならまだよかったかもな
マットライトグレーにあの差し色とホイール色はセンス疑う 黄色や赤などの暖色冒険カラーはカタログ詐欺な確率が高いので実物見てからにしておいたほうがいいね。
しかもその色をホイールに使ってる場合は慎重に行くべきw カタナはカッコ良かった
うまくアクセントになってた
>>33
黄色よりダサい印象うけた
今では黄色がカッコ良く見えるレベル
新色はなぜかイラつく朱色なんだよね >>23
マジェSから03に乗り換えたけど、上手くミート出来れば速い
マジェSは出足遅いしね >>40
黄色ホイールは目立つ。汚れもだけど存在が目立ちすぎるよな。 新色は冒険したつもりがはずしてしまったね
品のない色で幼稚っぽい
あの目立つホイールってかなり人選ぶな
モデル並に長身でないと厳しいと思うぞ。 各YSPの無理やりageコメントがヒシヒシと伝わってくる >>44
黒は3月じゃないと無理と言われて2018青にしたぜ…
後悔はしてないんだ… 朱色でなくダークレッドとかならカッコ良かったのに。
あの塗料だと安く受注出来たのかなとかゲスパーしてしまうくらい色浮いてる
>>46
黒は人気だから足りないのかな？ >>46
18の青ええやん。19の青よりいいと思う。ただ上から見るとタンクの青が目立つっていう 18青カッコいいよね
>>35
>>40
黄色はマットグレー、19の朱色はマットライトグレーなんだよね
だから余計にボヤけてビビッドな色が浮いてしまってるんだと思う 非純正R3用のローシートに交換してみたけど、取りあえずは装着できた
カタログだと03とR3のシートは部品番号が違うから
付かないかと思ってたけど全然そんなことないのな
ただ純正と比べても全然低くなった感じがしないのなんで？ インナーリアフェンダー取り付けてる人いる？
安物でもいいからつけようかと思ってるんだが 今日、河津さくらを見に行ったついでに伊豆半島一周して来た。
8：30に河津に到着したらもう人がいっぱいいたよ。
450㎞走ったけど帰りの圏央道でMT-25を1台見ただけだった。
みんなどこ走ってるんだ？？ >>57
昨日博多で見かけたな
ホイールの色がイエローは特徴的だから一発でわかるわ それな。朱色だから変な感じになっちゃった。丸パクリでオレンジのほうがよかったやん 苦肉の策でKTM真似たけどヤマハのセンスないデザイナーが品のない朱色にしちゃったって感じ MT-07よりGSX-750Sの方がこれの上位機種っぽいと感じてしまう スレチだけどZ400ええよな。色々迷ったけど、こいつのおかげで悩み全部解決した。さらばmtスレの方たち。みんないい人たちでいいスレだった オレンジのホイールもいいじゃん
明るいイメージになって MTの最大の有理点はなんといっても値段
Z400の見積もりとったら90万近くて死んだ 諸経費ぼられてないか？本体プラス10万くらいにおさまらんか？ キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック
メーカー希望小売価格 667,440円
(本体価格618,000円、消費税49,440円)
発売日：2019年2月15日
間違いなく嘘松 >>87
そりゃオプション増しな詐欺表現で叩かれるからな ウィンカー点けた時かちかち鳴らないのが落ち着かないわ フロントフェンダーに若干目立つ傷が付いてしまったんだけと、傷を消す方法ってある？
それともフロントフェンダーを買い直した方が早いかな？ 浅い傷なら耐水ペーパーとコンパウンドで磨けば消えるかもね 塗料が乗ってるだけに見える細目のコンパウンドで磨けばかなり目立たなくなるはず 買い直す前提でアレコレやっているうちに、小傷ごときでいちいちフェンダー買い替えていたらシャレにならんってことに気がつくから。。。 白い塗料がついてるだけだろ
パーツクリーナーでも落ちそう
落ちなかったらコンパウンドとかピカールだな >>94ですが、コンパウンドで消えました！
アドバイスありがとうございました！ 4速からシフトアップするときだけギアポジションの数字が一瞬消えるんですけど
こんな仕様でしたっけ？それともギア抜けしてるんですかね？ う～ん、MT-25だと実用領域だと160km/hまでだね。
03なら170km/hまで行ける？ >>104
それ故障の前触れだと思う
うちのは暫くしたら5速だけ表示しなくなったよ
保証で直してもらった >>106
03乗りだけど135kmからスピードが伸びにくくなる
そこからジワジワと上がって165km辺りで頭打ち
頑張れば170kmは行くと思うけど165kmまでしか出した事ないや マフラー交換＋ラピッドバイクイージーで172まで確認したから
上手く乗れば175は出るんじゃなかろうか >>107
そうなんですか
自分もしばらくしたらバイク屋に持っていってみます 純正マフラーに小さな金属の引っ掻き傷がついてしまったんだけど、目立たなくするにはどうするのが良いでしょうか？
近所の自転車にぶつけられた？みたい。 >>112
5000円くらいの安いスリップオンに交換 >>114
amazonとかの汎用のやつ…
「バイクサイレンサー スリップオンマフラー 38mm 50.8mm 汎用 オートバイ ブラック」とかなんですが、別途接続用にアダプターが必要みたいでした >>110
スリッポンだよん
フルエキなら燃調しっかりやれば夢の180台も...流石に無理か～ >>116
YSPの人が言ってたけど、MT25や03(R25、R3)に関してはスリップオンに交換しても性能は変わらないとさ
フルエキじゃないと意味がないから、見た目や音だけを変えたいならスリップオンでもいいよだって 見た目好みでしかも安いからプラナスの2本出し風のヤツが気になってるけど、
大して変わらんのか 出力性能は変わらんかもしれんが重さはだいぶ変わる
あと音も
SP忠男のスリップオンに換えたけど軽くなって音もよくて大満足 走行中にエンジンが停止してオイルランプが点灯したんだけど、みんなも同じ症状ある？ >>121
そうか
来月頭に定期点検をYSPにお願いするから、その時に症状を伝えてみるよ >>120と関係ないんだが走行中シャーッて擦れる音が聞こえるんだけどなにこれ
新車で買ってからずっとなんだが今さら気になってきた >>124
一程の回転数のときだけ聞こえるんだけどそうなのか
ありがとう >>１２０
エンジンが停止すればオイルランプが点灯するのは普通だと思うけど。
問題は、走行中にどういう風にエンジン停止に至ったかでは？
徐々に吹けなくなったとか、いきなりアクセルが反応しなくなって減速していって停止したとか。 >>127
4速で走行中、前が200mほど空いたので、そのまま加速して70kmぐらいまで出して詰めてたらいきなりエンジンが停止
そこからクラッチレバー握って惰性で進んでコンビニの駐車場へ入って停車 >>128
いきなりって4000rpmとかから突然ゼロになったのか？
エンジンロックの原因は色々あるけどいずれも重症だからエンジン割るのは必須だご愁傷様 >>129
そう、いきなり止まった。
まだ5000kmしか走ってないけど、ダメなら新型R3でも買うかなw
>>130
エンジンが止まった事すら最初は気づかなかった
無事に止まれたのは運が良かったのかもね とりあえず買ったとこに電話して回収してもらいな
何年乗ったか知らないが保証効かないか聞いてみ >>131
MT-25だが店の人に新車で暫くはアイドル時にエンストするかもと言われたからそれ関係じゃないよな？
現に2回アイドル時にエンストした >>128
いくら何でもいきなりロックしたわけではなくて、エンジンが吹けなくなって、クラッチ握るとともに回転が０になって、あとは惰性で…
てことだよね。その後、再始動はできたわけ？ >>135
キーをオフにしてからまたオンにしてスタートしたらエンジンがかかったよ そのままクラッチ繋いだらエンジンかかったんじゃね？ >>123
シャーッなら>>124も言ってるようにチェーンかな。カタカタならチェーンとFスプロケットの音で個体差で大きめに聞こえることもあるね。あとはナビマウントも振動でも似たような音がするのもあるね。 4速で走ってて回転数が落ちてガタガタ言い出した時にアクセル回して加速したから、燃料噴射辺りに問題があったんだろうな 高ギアの低回転でノッキングしそうな時はゆっくりアクセル開けていくのがいいと思われ モタサイで新色みてきた。なかなかいい色だったぞ、赤色ホイール。
赤というか朱色って感じだけどな そして、その朱色が半端だっつってここじゃ評判悪いんよ
まぁ、好みだわな 写真と現物の印象が違うことは良くあるし現物見ないとなんとも MT-25で東京、香川県高松市の往復ツーリングに行って美味しいうどん食べてきた。
二日で往復したけど1670㎞はさすがにつらいね。
金曜日の午前2時に出発。ついさっき帰宅。
平日夜の新東名は快適だね。
トラック多いけどちゃんと車線を開けて譲ってくれる。さすがプロ。
120km/hの制限速度を堪能できた。
今日、東名の中井PA（上り）手前でオーセンティック外装のMT-25と出会った。
後ろのグリップが銀色だったから2016年式だね。
高速上で見ただけだけど外装以外はノーマルぽかった。
自分のバイク以外でオーセンティック外装のMT-25と出会ったのは3台目。
意外に走っているんだね。ガン見してしまった。
でも、カヤバのサス付きは見かけない。 新色朱色
チビがあれに跨がって道路走ってるとなんとも言えないダサさがある このバイク、それ何り握れば効くんだけど、制動の初期が甘くね？ それ何り → それなり
の間違い。フロントブレーキの話ですわ。 >>152
確かに握り始めの制動が弱い気がする
パッドかホースのどちらか又は両方を交換すれば改善すると思うんだが >>149
選択の基準が色ですか？
チタンコーティング好きなんですね。
人それぞれですけど・・・ ステンメッシュホースと赤か金パッド入れるだけで解決だぜ ホースだけ変えてもタッチが変わるだけで制動能力は変わらないだろ？ >>159
>>152 >>156 はレスポンスの話しだから要するにタッチの話しだよ 昨日ベイブリッジを90km/hで走ったら向かい風でふわふわして掴まってるのに疲れたんだがどうしたら改善する？
向かい風3mとかで大したことなかったけど次のインターで降りた
1 スポーツスクリーンをつける
2 体力をつける
3 ダウンジャケットはやめる
4 カウルがあるバイクにする
5 バイクはあきらめる
どれがいい？ 3はやっとけ
バタつかないだけで疲れ方が全然違うやっぱり専用品は考えてあるよ >>162
はぇ～知らなかった
だからレザーが多いのか
こけた時のためかと思ってた ナイロンジャケットでも効果てきめんよ
デザインが気に入らないなら止めとけw >>163
バイク用レインウェアとかジャケットでもバタつかないように手元足元縛れるタイプが多い
後は1もやって風自体こないようにするだけでもかなり違う 尚、大人気のワークマンのイージスはバタつくから困る >>161
1もお勧め
120辺りで走ると安定感が全然違う 2017年モデルで、3万km走ってるのは買っていいのか悪いのか メンテナンスノート見て分からないなら止めておくべき 知るか
ちゃんとメンテしてたにしてもガタ来てるだろうしわざわざ買うくらいなら2019年の買うほうが利口
色がそれがいいってなら自己責任で好きにしろ >>157
オーセンティック選ぶ時点で色にはこだわるでしょ 新型R25の倒立フォークがそのまま移植出来れば完璧なんだけどね >>175
YSPに聞いたら不可だってさ
サイズが合わないってよ フレームが同じでもトップブリッジが変わるからハンドルが付けられないだろ
メーターとかライトも加工しないとだめかな
セパハンにしてついでにライトも丸目化すればいいかもね わざわざこのバイクのレベルで移植するメリットが少ない
手前とコストでデメリットの方がデカいと思うけどね 移植っていうか、来年あたり新型ベースに切り替わる予定は無いの？ そんなん関係者しか知らんわ
ただ、新R25をベースにした車種がでる可能性は濃厚だろうな。ABSの関係で現行型はそろそろ作れなくなるし。 バイク業界は花粉症対策に力を入れるべき。
ヤマハ、製薬業界に参入してくれないかな。 ゴールデンウィークは初の泊まりツーリングの予定
長野はどんだけ寒いかな。。 >>131だけど、3日前にYSPに03を点検に出してエンストの件も確認して貰ったら
どうやらガソリンタンク内に水が溜まってて、それがガソリンと一緒に噴射された際に止まるって事らしい
水抜きしなきゃならんけど、それをヤマハ本社と相談しながらやるから1週間以上もお預けよ
っていうかなんでタンク内に水が入っているのか不明
密閉されてないなら雨や洗車時に入ったのかな？
いや、タンクは常に密閉されてないとマズいよね？
タンクの不具合ならまたリコールに発展しそうだけどさ
因みに2016年モデルね 水の量次第だがタンク内の空気から水滴できたとかはまだありえるし
ガソリン自体にハナから入ってたとかもあり得る
タンクは密閉されてないといけないが経年劣化でゴムがだめになるとかもあるんだし何でもリコールだなんだと騒ぐな
まず水が溜まった原因が判明してからにしろ >>194
＞タンクは密閉されてないといけないが経年劣化でゴムがだめになるとかもあるんだし何でもリコールだなんだと騒ぐな
＞まず水が溜まった原因が判明してからにしろ
コイツなんで顔真っ赤にして噛み付いてんの？w
ヤマハはホンダと違って細かい事でも不具合なら直ぐにリコールを出す企業だから、もし不具合ならリコールかな？ってレスじゃん
何でもクレームだなんだと騒ぐな
まず文面の意味を読み解く力を得てからにしろ お前らガソリン補給ってどれくらいでやってる？
2気筒の走行距離がどれだけ行けるかわからんから300超えたら不安になってくる
前乗ってたやつは単気筒で30km/L超えてたから400くらいになったら入れるかな感覚だったが 燃料計をある程度信じてる。出発直後に入れ、燃料計が残り2メモリになったら会員になってる系列のガソスタに出会った時点で入れ、1メモリになったら系列関係なく入れる。それで今のところ問題ない。 MT-25だがだいたい33～34km/L出てるよ。 >>199
それは街乗りじゃなくてほぼノンストップな走りして？ 300越えたら給油でもいいし、
メーターが１コマになったら給油でもいいし、
Fトリップに入ったら給油でもいい。
ただ、深夜に山越えとか、田舎道を延々とロングランとか、地方を日曜日に走るとか、
早めにガスを入れとかなきゃ状況は多々あるやん？
決め打ちせずに柔軟な考えでいこう。 東日本大震災のガソリン不足を経験したせいか、半分くらいで給油しに行って常に満タンにしている
数百円程度でスタッフに給油させるのも申し訳ないからセルフで入れてるけどね 房総半島一周ツーリングに行ってみた。
下道560㎞（九十九里有料道路は使用）は結構疲れるね。
燃費は29㎞/Lだった。
午前3時出発で所要時間は14時間。(www
明け方に食べたとしまや弁当新宿店のチャー弁美味しかった。 どんくらい回して乗るのが正しいの？
俺っち7000以上あんまり回さないけど、パワーバンド11000位だよね、そんくらいがいいの？ 4000くらいで流してサカヤ追い越しのときに少し開ける程度だな 03の定期点検で代車に25を借りて乗ってるけど
100kmからの伸びが03より速くて気持ちいいな
130kmまでは03はジワジワと伸びるが、25はスーッと到達する
こうなると03の低速トルクに25の後半からの伸びを一つにしたバイクが欲しくなるけど
やっぱり07とか09になるのかね？ >>214
それ5速で？
100キロ以上でも03のが明らかにパワー有るから信じがたいんだが、
どっちも6速で引っ張ったならギア比違うし判るが >>215
4発か、FJR1300とか大型かな？
130kmなんて出せる道が限られてるから、03で満足しなきゃいかんね
03は良いバイクだから好きだし >>219
いや、スポーツツアラーでトルクも加速も申し分ないかなーって MT-25の各ギアで出せる最高速度。
シフトダウンの目安にどうぞ！（需要無いか・・・）
3速：約120km/h
4速：約140km/h
5速：約160km/h
6速：160～180km/h（180km/hは東名？新東名？のトンネルで体験。多分下りだったのだろう。（夢の話です。））
3、4速の全開加速は楽しいね。 MT03の黒を買った。よろしく
取りあえずフェンダーレスとスリップオンのプラナスマフラー入れる予定です
あとはヘルメットホルダーとハンドルくらいで完成の予定だけど、おすすめのパーツみたいなのはある？ >>222
アクセル開度が大きくて手首疲れるからスロットルコーンをR6のものに換える。
ポン付けで入るから1400円でハイスロになるぞ。 >>222
バーエンドはホンダ純正用の、受けが半月型になってるやつがポン漬けできる。
キャリアは純正かモテックがオススメ
。ただ、どちらにせよメットホルダーとはスペーサーかませないと共存できないので注意。 >>222
キジマのUSBポート
ジャバラ式でコネクタ部が隠せるから（雨が）多い日でも安心 >>222
まずハンドル、レバー、ステップを体に合わせろよ
>>228
法定費用は車種関係なく決まってますよ >>223>>224>>225>>226>>230
サンクス参考にさせてもらいます
今すぐじゃないけど頭に入れておくよ >>228
ユーザー車検、自賠責24ヶ月、YSPへ定期点検代、テスター代込みで1万6000円だったわ >>232
…点検出すぐらいなら、まとめて車検もだしてバイク屋に金落とそうよ >>233
そうか？バイク屋としても積んで持っていく必要無いし代車も出さないで良いし点検代貰ってるし別にいいだろ
+三万を妥当と思ってくれてる人は大歓迎だが、金落としてやってる思想の奴の方はうっとおしいぞ 俺も細かい点検は店でやって貰って、車検は自分でやる予定
ユーザー車検楽しそうだしｗ >>233
車検場が自宅からバイクで10分ぐらいの場所だったから自分でやったんだ
遠いなら面倒だから全部バイク屋に任せるけどね ガソリンタンクに水が溜まった原因が判明
水抜き用のホースが潰れて排出不良を起こしてた
タンクは錆だらけだから新品に交換になりましたわ 排出不良とは言っても錆発生するレベルまで溜まるってのは余程では？ >>239
水とガソリンを分けて排出するホースなんてあるの？
何年もバイク乗っているけど見たことも聞いたこともない。 >>234
車検を頼む場合は3万円で、その他点検などを込めると5万円弱なんですね。参考になりました。ありがとうございます。 昨日プラナスのスリップオン入れたんだが、エライキツくて大変だった
2019年モデルはエキマニの径が変わったんか？ 関東から国道6号線の2輪通行止めの帰宅困難地域に行ってみた。
下道だけ使って往復660㎞だった。出発は6/20の午前6時。
福島第二原発のチョット先なんですね。
早く仙台まで行ける様になって欲しいよ。
国道16号線をすっ飛ばしてた青のMT-25の兄ちゃん無理すなよ。(www
にんたまラーメンでパワーアップ目指したけどちょっと疲れた。 海外の動画だと03が190キロは軽々出てるんだけど、おま国仕様なの？160キロで頭打ちなんだが 東京から松本までビーナスライン経由で来ました
雨の区間は少しだけで風景がきれいでしたよ
暖かい日でよかった
対向のバイクは1台だけですいてた >>248
250でも172は確認できた
ヨシムラスリッポンとラピッドバイクイージーとpuigスクリーンついてるけど 250でツーリングしてるのはフォルツァSiだけだわ
＠伊豆 >>253
夢の話だけど東北道の平坦なとこででたよ スクリーン等の外装以外ノーマルの03で、体重80の自分がトップケース、サイドバッグ、リュックに荷物満載でも少し時間かければ170に届いた
軽装でも180手前までは出たと思う
もちろんサーキットでの話です() 16号→299号→140号→411号とツーリングしてきたけど、
12時ごろ？の柳沢峠と道の駅丹波山で雷を聞いてダッシュで下山して雨を避けられた。
帰宅中にも反対車線を奥多摩方向に走っているライダーが多数だった。合掌
塩山でシルバーのMT-25を発見出来た。 プーチの（パチモン）スクリーン付けて高速走ってみた
首下辺りまでの風は感じないけど、幅が無いからもうちょっと大きいスクリーン出して欲しいな 長いスクリーンを付けるとニワトリのトサカみたいでダサく感じる
それなら最初からSSに乗るかなって個人的に思う
バイクに「楽」を求めるより風圧やら不便さが当たり前なマシーンを操作する「楽しむ」側な変態の考え >>262
変態を自称する奴って大体ペラッペラで中身の無いポエムと、聞かれてもいない自己紹介がセットだよね やっぱりトサカだと思ってたのは俺だけじゃなかったんだね
純正の見た目はましだけどスクリーンとしての機能は期待できなさそう 6000回転付近のしびれるような細かい震動がシートに伝わってくるのはなんとかならんものか
ケツが痒くなる ｱﾊﾝｹﾂｲｸみたいに調教されたら気持ちよくなるんじゃね？ >>270
綺麗な10代の娘さんかと思ったら割と大きい子供いてびっくりw
それはさておき
MT25､30の新色のダサさはライトグレー外装のせいだったんだな
この外装にしたらすげーカッコイイな 長男でけぇ！綺麗な奥さんだ
こうなると、初期の赤外装と組み合わせたくなるな エロい経産婦に乗られてMTも赤くなってんじゃん
俺のMTなんて真っ青だぜ 俺のMTなんていつか俺を殺す気でいるのか真っ黒だぞ >>270
オーセンティック外装2018年モデルに装着出来なかったはずだが・・・
って思って写真見てたらアンダーカウルだけ純正の黒になっている。
ここが装着できない場所なのだろうか？？？
GALE SPEEDの金色ホィール欲しいが高価で買えない。
>>278
個別に部品番号がある部品は取り寄せできるでしょ！
私もオーセンティック外装にしてるけど部品入手できなかったら泣いちゃうよ。 R3がでましたがラジアルタイヤはなにかいいのですか？ 純正がラジアルのgpr300だから取り敢えずそれで良いと思うよ >>280
すまん、ラジアルで何か良いの無いですか？って読んでしまった
ラジアルだと薄く柔らかいのに耐久性が有る 新型はMT15顔になるっぽいねこんな感じ
少なくとも今のよりは確実にかっこいいけど丸目改造の敷居がめっちゃ高くなるのが問題
それとエンジンが変わってくれないと意味ないんだよなぁ…
https://i.imgur.com/HSdi9jy.jpg MT10で散々アリンコって言われたろ
それよりMT03トレーサーはよ このスレはバイクメーカー板じゃなくて、なぜバイク板にあるんですか？ >>289
若い。。
モデルかなんかなのかな、カメラなれし過ぎだろw >>294
経産婦がキモいは、フェミさんが黙ってない mt-15、ボールギャグ咥えてるようにしか見えない 俺はタキシード仮面のグラスにみえてきた
やっぱ一眼じゃないとな ネタ切れってかGSRとかMTとかのいわゆる異形ヘッドライト自体もう時代遅れ感あるからなあ
ストファイの顔なら低くコンパクトじゃないと MT-25で299号麦草峠→ヴィーナスライン→中央道ってルートでツーリングしてきたけど、
麦草峠の標高2100ｍ付近の日陰はまだ雪が残っていた。
帰りの中央道の事故渋滞はひどかったな。
青いオートバイが中央分離帯に後輪を上にして突き刺さってた。
ライダーの人は道路上で仰向けに寝てたけど、ピクリとも動いてなかった。
ダメかもしれない・・・ >>305
こっちは那覇から名護までのツーリング途中に車とバイクの右直事故の現場を通ったわ
警察と米軍が現場検証してて、隣の駐車場にはツーリング仲間だろうと思わしきバイカー達が居た
帰宅したらバイクの運転手は死亡ってニュースが流れてた >>307
お互い気を付けましょう。
その後の情報によると心肺蘇生されてたらしいけど
俺が事故情報を得てから現場まで20分以上経過してたし時間的に多分無理だな。
中央車線にトラックが先頭に止まっててジャックナイフ状態のバイク、その後ろに乗用車だった。
何が起きたのか全く分からないけど・・・
合掌。 >>307
沖縄はバイクは左強制のクソルールがあるからなぁ >>309
みんな守ってないよ
白バイやパトカーも少ないからザル状態
沖縄のバイカーはマナーが悪いからガンガンに走行中の車の隙間を縫うよう走る
もちろんウインカーも出さない >>310
残念ながら比較的マナーが良いとされてる東京でも普通だよそれ バイクが追越し車線を走る8ｔトラックを更に右から抜こうとして中央分離帯に突き刺さったそうです。
なんて無茶な事をしたんだろう。
やっぱり死亡だそうです。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558909919/ >>311
去年まで東京住みだったけど東京より酷いんだよ
車も含めて >>312
幻の7速ならぬ幻の追い越し越し車線が見えたんだろ トラックは「DQNや急な動きできないから相手信用しないで無理しないほうがいいな 各メーカーなんでこんなに異形変顔ヘッドライトにしてんだろう
Z900RSが売れてる現実をメーカーもっとよく見ろよ >>318
クラシックタイプとかは丸目だろ
ストファイとかそっち系統が異型が多いだけだ
しかも大半が海外開発だから向こうで需要があるんだろ 丸目ってのは結局、ある流れにデザインを落としこむ型みたいなもので窮屈なんだろう。SR400のデザイナーとか退屈で首吊りたくなるかも。 自分の知ってる「カッコイい形」に沿わせようとしてるだけだしな。メーカーが懐古主義に染まったらもうおしまいだ。 >>324
流線型のカウルとかには不向きだからな
どうしても丸部分だけポッカリした形になるし
そうなると異形が出るのは必然というか MT-25の最低燃費記録16㎞/L達成。
高速道路を約100㎞走った結果ですが、みるみるうちに燃料が減っていく。(www
可能な限りフルスロットル状態で走ってみました。
やっぱり実用的な範囲での最高速度は160km/hなんだな。 下衆な速度自慢は警察や医療機関のリソースを割かないように10年は発見されない土地でひっそりと事故してくたばってほしい いまだにスピード自慢をバカ面下げてやる奴がいるんだな
公衆の面前でうんこもらして社会的に死ねばいいのに >>333
無駄じゃねーだろ
327の内容を理解したうえでの発言ならお前も相当いかれてる スピード自慢したけりゃ同じレベルのお友達同士でやりゃいいし
どうしてもやりたきゃサーキットか広い庭でやれ
不特定多数にアピールしたいとか、バカッターに投稿しちゃうバイトテロと同じ思考回路 高速だし２５だし、そんなに食って掛かるほどのことでもないと思うけど、フルスロットルを頑張ってる姿を想像して、なんか哀れな感じがした スピード自慢でここまで発狂するとかほんとオタクって奴は・・・・・ 速度自慢に同調するよか健全だし平和でいいスレだと思う >>335,338
327読んだか？
リミッターがかかる速度まで引っ張ってその状態で100㎞走行したって書いてあるだろ
ブサとかで200㎞出すのは話が違うんだよ
ネイキッドの250で限界状態で長時間走行するのは度を越えてるだろw リミッター速度とかは書いてないでしょｗ
てか、MT-25でリミッター速度出るの？ 赤い紙をもらう速度で巡行するのも辛そうな気がする >>340
それがどうかしたのか
他人のやることなんてどうでもいい
いちいち他人のやることに発狂するなよ >>340
基地が基地を擁護してるだけだから反論しても無駄だw
それよりぶるぶる震えるハンドルに必死にしがみついている様を想像すると笑えるなw >>341
台風並の追い風の中延々下り坂を走り続ければリミッターに当たるかも知れない
要するに出ない 動画観た限りやとでmt25が185km、03が195kmくらいみたいやね～ >>343
前後カヤバのサスにタイヤGPR-300にしてるけど全くハンドル震えないよ。
ノーマルはハンドル震えるのか？ノーマル乗ったこと無し。
150km/h以上でも道を譲ってくれた車には左手で挨拶してるよ。
GPR-300って150km/h以上で巡行するとタイヤの削りカスが飛び散って車体に付くんだよな。
S20EVOはそんなことなかったのに・・・
パンピーには関係ない話ですね。 >>349
ではパンピーではない貴方は何のprofessionalなのでしょうか？ タンクの蓋って最後まで閉めたら鍵も勝手に回るっけ？ >>353
自分のは新車時から渋かったよ
思いっきり押し込んでから鍵回さないと駄目 メチャクチャ固いわな
うっかりフルサービスのガソリンスタンドいくとカギへし折られそうになる うちのはグイグイ～って蓋を押したら４５度くらい戻る感じかな。全部は戻らない みんなありがとう
うちだけの不具合じゃなくてよかった
折れるんじゃないかって給油のたびびくびくしてるわ 給油口を押さえながらじゃないとロックできない感じだが、やっぱ皆そうなのか。
あんまり強く押したりキー回したりすると変形しそうで、いつもちょっとだけ気を使う。 あれってリコール掛からないのかね
新車買ったのに残念すぎる >>360
そういう仕様なんだろ
俺も最初戸惑ったが 慣れればどってことない
むしろ他のバイクがちゃんと閉まってるのか不安になる 慣れだよ
むしろ他のバイクがちゃんと閉まってるのか不安になる キーに触らずに給油口の蓋をカチッというまで押し込む仕組みだろ？
そしたらキーが抜けるようになる ガソリン入れるとき、どの辺まで入れる？
給油口の処女膜みたいな仕切り板の上あたりの水位？油位？ でいつまでもじわじわ入っていくから止め時がはっきりしないのよ
説明書では処女膜で止めろと書いてあるけどそれ以上入れても影響無いよな？ 実際に中高生なんでないの、思春期に人気のバイクなんだろう
大人ならこのくらい生暖かく見守っとこうぜ 父さんの少ない小遣いではユーザー車検すらつらいんです そういや25のボアアップって出来るんかな？
書類は25のままで スゲー金かかりそう。書類だけ25のまま乗るって安くあげるためでしょう？改造にカネ掛かるとかムリ。 25買って03のエンジンに載せ変えればいいじゃない
金かかるけど それだ！フレームは25であとは全部03で行けば完璧だ！ 25と03てエンジン、スプロケ、タイヤ、タンク横シール、ステップが違うだけかな？ メーターも違うね、コンピュータも
そこまでしてスワップしても登録しなけりゃ違法改造 25と03って車体価格ほとんど変わらねーじゃん
載せ換え費用考えたら馬鹿らしくて馬鹿しかやらんわ 25と03て似て非なるものと言われてるけど
この流れでなんか実感できた MT03て40キロ制限の道路での速度維持難しくない？
3速だと振動が気になるし4速だと40km/h近辺でトルク不足感 03は高速道路と徐行以外は4千-5千回転くらいが走りやすいな～
そういや6千くらいで妙に振動が出ることない？ >>389
わかる、やたらビビる
動画撮ってると、そのへんでだけ映像がグニャグニャに歪むわ >>389
あ、俺だけじゃないんだそのビビリww
常用回転域だから少し気になる 振動とかどうしても安物感が出ちゃうな
仕方ないけどさ
ホントに安いし ビビりは車体価格関係なく出るものは出る
GSとかすごいしな このバイクマジかっけーな！！！
10年ぶりにバイク買うかな・・・ >>394
リターンライダーでも楽しく乗れるいいバイクですよ～ MT25欲しいけど、予算40万じゃCBRくらいしか買えない。
諦めるべきか、予算を見直すべきか。 >>396
あと10万ほどだ、頑張るんだ
それと、意外とMT03のほうが安い場合もある… ローン組んでしまえ。それか夏は暑いから秋まで貯金したら10万くらいイケるやろ これかっこいいと思ったけど実物見比べたら
ｚ250の方が俺の好みだったはｗ 同じマンションに住んでる人が俺の03に一目惚れして免許取得して25を買おうとしたら売り切れで
泣く泣くZ250を購入してたわ
未だに25がカッコいいとか言うし 近所のバイク屋で在庫処分済みだったとか ?
他の店に行きたくないなら仕方ない >>405
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな ネイキッドでもオールドルックやアメリカン系と現在増えてきてるストファイ系に分かれるから一概に丸目以外不人気とは言えんだろ
前者で丸目以外だとむしろ違和感出るし メーターのオイルの文字の点滅ってどう消せば良い？前回も適当にポチポチしたら消えたんだけど、今回消えなくてちょっと焦ってる 今日、奥多摩方面をツーリングしたけど天気予報のためか道路が空いててよかった。
奥多摩周遊道路でMT-25か03が2台混ざっていたツーリングの集団とすれ違った。
一か所にMTが3台とは奇跡的だね。
自分と他の1台はあるが3台は初めてだ。
9/28のふじてんリゾートに早く行きたいぜ。 道志みちって何とか開通したんだね。
今日、久しぶりに走った。
忍野村の柳原うどんの焼肉定食美味かった。
その後、塩山→丹波山で帰宅したけど道の駅たばやまの鹿バーガーも美味かった。
でも、滅茶苦茶暑かった。 299号線で麦草峠→ヴィーナスライン最高だったけど
帰りの中央道の渋滞30ｋｍ最悪。
塩山で降りて411号で帰った。
新型のR25何台かみたよ。
走行距離500km疲れた。 >>421
ほぼ12時間です。
8：00出発、19：30帰宅です。
休憩2時間以下ぐらいかな？
>>422
麦草峠大好きです。涼しくて最高！
今回はMT-25ですが去年の11月の1週目早朝にNMAX125で行ったら路面凍結してて
標高2000mのコーナー手前でABSが前後同時に動作したのは良い思い出です。
すぐに引き返した。(www https://i.imgur.com/aoNxOMV.jpg
このバーエンドミラー使ってる人いますか？
径が合うのは確認済みですがネジの長さが分かりません、MT-25のバーエンドのネジって何ミリですか？ >>424
ハンドルを変えてないなら中のボルト受けは貫通してるからよほど長くない限りあまり気にしなくていい
ボルト自体は6mmのホンダによく使われるボルト
ピッチは忘れた
1.5？1.0？ 暑いと乗るまで凄く躊躇するけど、乗り出したら涼しくて、何を躊躇してたんだろうって毎回なる >>429
乗り出したら涼しいって標高1000ｍ級のとこ住んでんの？ >>430
乗ってる間涼しくない？
自分が軽装だからそう思うだけなのかな >>402
それは社交辞令で本当は店に行ったらZ250に一目惚れしてしまったんだと思うぞ >>436
近くのバイク屋で
「MT25下さい！」って言ったら
「それは無いけどZ250ならあります」って出てきたのでは このMT25ください！ って言いながらZ250を指さしてたかもしれん >>284
こういうコンパクトなヘッドライトになると対向車からの被視認性が悪くなりそうな気がするんだが… >>436
いや、YSPに行ったんだよ・・・
しかもマンションから徒歩5分なんだよ・・・
カワサキは徒歩30分先にあるんよ・・・ そもそもその店に無いって言われても暫く待てば取り寄せできるはずだろ？
高い買い物なんだから妥協して欲しくもないバイクを買うなんて考えられん >>442
第2候補がZ250だったみたい
まぁ、考え方は人それぞれだから己の価値観だけで決め付けはいくない リコールの修理期間って新車の保障期間関係なくいつでも無料でやってくれるんだっけ？ >>444
リコールに期限はないよ
あと費用も発生しない >>444
この前出た冷却水ホースのリコールはエンジンオイルも交換されるからオイル交換前にやるとオススメ ホース交換で垂れたクーラントがエンジンに付いたままで塗装が剥げだした
錆びてる訳じゃないけど目立って嫌だから隠したい >>446
エンジンオイルも交換するの？
俺のMT-25はオイル交換無しだったけど・・・
オイルは関係ないんじゃないの？
バネの交換のリコールの方ですか？ >>445 446
車体番号で調べたらラジエターホースのみ対象なんでまだ店に持っていってなかったんだけど秋のオイル交換前にでも店で直してもらうことにするよ >>450
そのリコールは2つあって
ラジエターのやつと、シフトシャフトのスプリング交換
スプリングの交換ならクランクケースカバーを外さないといけないから
オイルも新しいのに交換しなければならない
ラジエターだけならオイルの交換はないよ >>451
了解 ラジエターホースのみの交換なんで以上があればすぐわかるし暑い昼間は
あまり載らないからもう少し涼しくなったら店持ってくよ！ MT03のエンジンにMT25のカムって試した奴いる？ >>452
ラジエターの方はホースが異常でクーラント液が漏れるから早く交換してってさ
冷却水が漏れて無くなったらエンジンがオーバーヒートしてお釈迦になるよ
店に電話予約すれば直ぐ終わるよ
お早めにね >>456
MT-25ならOK！
3速だと約120km/h、4速だと約140km/hになっちゃうよ。 エキパイ錆びてきたからフルエキに買えたいけど上にカチ上げずに腹下で出るようなマフラーってストライカー位しか出てないんだな
Ｒ25用だとアンダーカウルが当たるって聞くけどどれくらい切ればいいんだろ？
誰かＲ25専用フルエキ+アンダーカウルつけてるひといます？ 東京都からむつ経由で大間岬まで走った。
860kmあった。
途中で霧と雨で大変だったよ。
明日は尻屋崎に戻って竜飛岬を目指そう！ >>461
総合27km/h、高速道路25km/L
岩手とか高速道路130km/hで流れてるよ。
青森県内の一般道も速いよ。 昨日は大間から弘前まで走った。
途中、雷雨が4回も降ってずぶ濡れ、寒いよ。
尻屋崎は時間的に諦めたけど竜飛岬は絶景だった。
走行距離は396km、燃費は29.6km/Lだった。
下道なので燃費が良かった。
今日は山形まで移動予定。 今日は山形市まで来た。
走行距離480km、燃費31.8km/Lでした。
山形牛おいしい。
秋田は通り過ぎただけだった。秋田美人見たかった。
明日は新潟。
書き忘れてましたがMT25です。 山形市から新潟市に移動完了。
走行距離362km、燃費32.0km/Lでした。
新潟に来た際には越後一会 十郎をお勧めします。
料理美味しいし、接客も良かったよ。
明日は喜多方経由で締めのラーメン食べて東京に帰ります。 俺もお盆の時期に関東から東北一周したけど
この時期のほうが空いててよさそうだね
なんにしても無事に帰ってください MT-03の2019年モデル買ったけど燃費いいなあ
ツーリングだと普通に無給油で400キロ走る 19年式は燃費良さげで羨ましい
自分は16年で27km/Lくらいだから無理やな
まぁチキンなんで、250くらいで給油するけど 18年式の03だけど快走ならリッター35以上走るよ 俺も18年の03だが、普段京都市内走ってるからストップ＆ゴーが多くて、27km/L （300km走って11L前後）やなー
30はちと厳しい スペック見たら25より03の方が燃費がいいんだね
実際の燃費もそうなのかな？ 19は18と一緒
17から18で燃費向上最高出力が1減少 新潟から喜多方経由で東京まで無事に帰れました。
走行距離462km、燃費26.2km/Lでした。
4：30にスタートして6：50に喜多方に到着。
7：00にらーめん一平でチャーシュー麺食べました。
美味しかった。
喜多方に向かう459号線で私の前をお母さんイノシシに先導された
ウリ坊8匹ぐらいが横切ったのは良い思い出です。
楽しかった夏休みが終わってしまった。（泣
これから汚れ切ったMT-25の洗車です。 >>473
街乗りだと上手く走って30キロを少し切るくらい
300キロ前後でトリップが切り替わるよ 300前後っていうかガソリン残量が点滅したらだな
アレ逆に邪魔だからオフにしたいんだよな 洗車終了しらいこランドでタイヤとチェーン、スプロケ前後を交換しました。
これで来週も走れる。（実はオイル交換がまだ。）
タイヤ：GPR-300（交換前もこれ。前回15000km走れました。）
チェーン：EK 520SR-X2 ゴールド（ノーマル35000㎞使用から交換）
スプロケ前：サンスター製型番忘れた14歯（ノーマルと同じ）
スプロケ後：XAM B4406R44（ノーマルから1歯増加で44歯）
ギア比が2.2％ローギアになったけど6速の使い具合どうなるかな？
2％じゃわからないんだろうな・・・
以上、お世話になりました。 >>482
2％でも意外と分かるもんやで
しらいこランドか…… >>483
「終了し、ライコランドで」正しいです。
疲れてたんで許してね。
2％って10000rpmに対して10200rpmの変化ですよね。
鈍いオイラには無理だな。
燃費だって100㎞対約98㎞だしね・・・
ふじてんリゾートの準備完了、楽しみだな・・・ あのバイオハザードみたいなやつはつけたいです
ね
僕はお尻です リアとフロントのシャフトを純正からゼロポイントシャフトに交換するぞ！
工賃含めて36000円だから即決したわ
今から楽しみ >>486
ケチを付けるわけじゃないけど「摩擦係数が小さい」って何だか怪しい謳い文句だね。
ベアリングの内輪とシャフトが相対的に回転するわけじゃないのに・・・
逆に内輪とシャフトが相対的に回転したら摩耗して大事件。
「シャフトの剛性が高い」って言われれば事実かどうかは別にして、まだしっくりくるけどね。 と、言う訳で今日のツーリング結果。
浄蓮の滝見学メインで伊豆半島に行ってみた。
走行距離544㎞、燃費31.5㎞/L、所要時間14時間
途中、だるま山高原レストハウスの駐車場でオーセンティック外装のMT-25がいた。
久しぶりに自分と他のオーセンティック外装のMTが駐車場で一緒になった。
以下は出発前の就寝中の夢の話。
圏央道のトンネルで185km/hまで出たよ。
多分、下りで追い風だったのでしょう。
変速比変更が良かったのかな？エンジン音からして6速で回し切れた感じ。 アクスルシャフト変えて押し歩きが軽くなるってそれ元のシャフト曲がってる以外考えられないんですが >>490
クリアランスを詰めてベアリングの同心度を上げてるのね理屈はまぁ分かる >>488
私も夢の中で150㌔だした時は、肉体が悲鳴上げたけど、まだ車体エンジンには、余裕があったのでそれくらいは出ると思いますよ。 MT-03でフェンダーレスにしています。
おすすめのサイドバッグありませんか？ >>493
レス化はしてませんがヘプコを使ってんよ
小さく見えても１つで22Lだから使いやすいし着脱が簡単
以前は別社のベルトで止めるタイプ使ってたけど面倒臭かった >>486だけど交換してきた
スムーズになったからか軽い感触
曲がる際もストレスがない素直な感じ
走行中もフワフワつーかスーッと進む感じ >>498
工賃込みで36000円
あとサービスで洗車までしてもらった
ありがてぇですよ >>490が紹介してくれてるURLの内容と今のPEO？の説明が結構違うな。
「剛性が高い」で摩擦係数じゃ無いじゃん。
http://www.peo.nara.jp/product/index.html
俺はEPOの説明を最初に見ちゃったよ。
摩擦係数はどっから来たんだよ。
怪しい！ >>502
そのHPにも初っ端から摩擦係数の事が書かれてますがそれは >>503
俺が書いたURLには真っ先に摩擦係数の事が書いてあります。
でも
>>490さんが書いてくれた記事には摩擦係数の事書いてありますか？
以下引用
ZERO POINT SHAFTを装着すると車体が安定します。動きが鈍くなるのではなく、
剛性が高いので歪みが抑えられてステアリング周りの動作が正確になるんです。
怪しいから>>490さんの情報の前に>487を書いてのですよ。 誤 怪しいから>>490さんの情報の前に>487を書いてのですよ。
正 怪しいから>>490さんの情報の前に>487を書いたのですよ。
ごめんなさいね。 >>505
バイクブロスのインタビュー記事でしょ
どんなに社長が事細かく説明しても記事にする側が必要な情報、不必要な情報
あと文字数の制限とかで編集しちゃうから、そこに摩擦係数の事が書かれてないからと突っ込むのも野暮ったいよね
まぁ、でも実際にシャフトを交換した感想としては、
振動の伝わりが軽減されたのか滑ってるかのような走りだった
検討している人がいるなら騙されたと思って交換を勧める
凄すぎて笑いが止まらないからね
これでフロントとリアのサスを交換したらどうなるのか
ちょっと検討しちゃう >>507
凄い速さの最もらしい反論。
業界の人ですか？？？
売上UPですね！！！ >>507
バカジャネーノそんなもんより先にフォークシールでも変えとけよ
キャリパー揉み出し
ピボットのグリスアップ
足周りを適正トルクで組み直す
純正糞チェーンを交換
ステムベアリングのグリスアップと調整
最低限これくらいやってからオカルトに手を出して >>510
あ、育ちが悪そうな人の意見は結構なんでw
参考にすら値しないですw >>504
ありがとうございます
参考にさせてもらいます >>514
引き出し少ない返しだな
頭悪いからかな？ 夜走るとこの時期でも寒いのね
MT-25買って１ヶ月
早くも萎えそうになる >>517
沖縄来いよ
12月頭まで日中なら半袖で走れるぞ
夜なら長袖Tシャツだけでいい ワークマンお勧めの誘い受けだってはっきりわかんだね >>517です
お察しの通り超初心者です
MT-25歴=バイク歴=1ヶ月です。
昨晩140キロほど北上
山あいで20℃を
我慢しながら走って体力奪われました
バイクは舐めたら酷い目にあいますね >>523
20°って普通のジャケット着てたら問題ない気温だけど
まさかTシャツで走ったりしてないよね？ カッパか薄手のウインドブレーカーを常備しとくといいよ
場所を取らず、急な雨でもなんとか凌げる バイク歴ひと月のMT乗りここにもいるよ！
街で同車種見ないから親近感すごい ワークマンうんぬん書いた521だが
ウインドブレーカーとして580円のナイロンヤッケACTIVEええで、シワになりにくく壊れる原因のジッパーもない、悪くないグリーン色
緊急用として使うなら圧縮すればむっちゃ小さくなるからぎゅうぎゅうに縮めてジップロックにでも入れてシート開けたカウルの隙間に押し込んでおいてもいい
着るときフードは背中にしまい込んでな
書かずにはいられなかった(´・ω・｀) 別に何着て乗ったっていいだろｗ
周りに迷惑かけるわけでもあるまいし >>528
Tシャツだけで乗って寒いとか書いてたらアホだからだろw >>529
さすがにTシャツではなかったけど、通気性のあるバイク用ジャケットでした。
たまりかねてゴアテックスの雨具を着て復活しました。
スレ汚しすんませんでした ワークマンにもゴアテックスあんだろ
ゴアテックスってメーカーかブランドだと思ってる？ >>527
それ良さそうなんで買ってきた
来週のヤマハのイベントに来て行くぜ(｀・ω・´) 来週の木曜日に免許併記してMT-03取りに行く
初バイクなんで今から楽しみだわ KOODのフロントアクスルシャフトが半額で売っていたので買おうと思ったけど
作業までの待ち時間が4時間だったので今回は断念。
次回、売れ残っていたら購入してみよう。
体感できるような効果あるのかな？
9/28（土）は晴天でありますように・・・
ふじてん行くよー！ 来年の春までに、XSR250の国内販売の発表をしてくれ。
発表が無ければ、セカンド候補のCB250Rを買うしかなくなる。。 >>537
XSR155が出てるから250も出るんじゃないかな >>542
絶好のツーリングシーズン、ピッカピカの新車で行ってらっしゃい！ >>543>>544>>545>>546
ありがとう
次の休みに晴れたらツーリング行くのが楽しみだわ
他のバイクは教習車しか知らないけどMT03は噂に聞いた通りの乗り易さだね
あと色はブルーな >>542
車検が無くてコスパが良い、MT25にしなかった理由は何ですか？ >>549
キャンプツーリングとかで荷物そこそこ積んで長い距離走るつもりなんで比較的パワーある03にした
多少のコスパの差は気にしない方向で
車検は無くてもパーツ交換とかのメンテナンス費用はかかるし まぁ車検も3年、2年で割れば大した額じゃないよな
mt-04があれば皆そっち買うんだろうけど MT03乗り始めたはいいけどドラレコどうしようか悩む
タンデムシート下のスペース狭くてETC入れてたらドラレコ本体入らなさそうだけど >>552
どんなドラレコか知らんけどダミーダクト内に入れられないの？ >>554
https://www.mskw.co.jp/motorcycle/edr/EDR-21
こういうの付けたいんだけどどうしたもんかなって
まあ今度２りんかんにでも行って相談してこようかなとか思ってるけど GoProのパチモンでも付けたら？って思ったけど、前後か ふじてんリゾートに行って来た。
結構な入場者数で人でごった返していたよ。
短足の俺でもMT-09に跨って足が届くのが確認できた。MT-10は無理。
駐車場も見学してきたけどオーセンティック外装が結構被る。
自分のを含めて3台駐車していた。
それとリアサスをカヤバにしている人も結構いるのね。
フロントサスは中身を入れ替えるタイプが1台だった。
展示車のMT-25に跨ったけどノーマルサスって動きだしが渋い感じですね。新車だからか？
ノーマルで走ったこと無いけどカヤバの前後サスの方が動きが良いや。 オカルト商品かもしれないがKOODのフロントアクスルシャフトを買ってしまった。
2りんかんで半額で売っていたので試しに購入した。
以下、個人の感想です。
乗った瞬間からしっとりした感じで走り出します。
硬い感じになると思ったのに意外ですが、コーナーリングはすっと切れ込みます。
ギャップを拾っても今までよりもサスが仕事している感じ。
大垂水峠にも行ってみたけど凸凹塗装を越える時も良い感じです。
半額+工賃1080円だったので良い買い物できたようです。 最近この手の記事を他でも急に見るようになったけど何があったの？ >>559
>>558は俺が勝手に書いているだけなので何も無いんじゃないの？
定価だったら絶対に買わなかったどね・・・ またフロントシャフトを交換したと報告すると>>510が吠えるぞw >>564
ヘッドライト周りのデザインめっちゃ好みだわ
19年モデルにヘッドライト周り移植できないかなぁ マフラー変えてる人に聞きたいんだけど純正に比べて音量とか走行性能どう変わったか教えて貰えませんか？特にフルエキ
出来ればメーカーも >>564
MT-15顔、LEDヘッドライト&ウィンカー、倒立フォーク、フル液晶メーター、ダクト(風)パーツの張り出しアップってところか
いいな メーター類は全部デジタルになっちゃうんだな
個人的にはタコメーターだけアナログな今のモデルの方が好きだわ
タコメーターがグルグル動くのがいいんだよ >>564
ヘッドライト下にあるアゴみたいなのは何？ >>569
従来モデルもR25と共通だったからな
新型R25がフル液晶になったからこっちもなると思ってた >>572
フロントにもナンバーをつけないといけない国があるってことか しかしこうもヘッドライトが小さくなると対向車に原付と間違われて強引に右折されそうで怖い 新型動画見たけどいいね！賛否あるだろうけど顔つき最高だわサイコガンダムMk-II思い出した ガンダムだのなんだの言ってるけど
顔はコンセプトだったチーターに寄せてるんじゃないの？ おちょぼ口のチーターか
現行の大口より見た目は良いな 真ん中のヘッドライトって球体？みたいになってるんだな >>580
で、なにが言いたいんや？おれは顔見たとき試作2号機かジンクスみたいだなって思った 被視認性が悪すぎて事故る確率がかなり高くなりそうなヘッドライトだな 現行R1が旧型より右直事故が増えたってソースとかあんのかね？
批判ありきで言ってるようにしか聞こえない ウィンカーは丸っこいのからようやく変わってくれてかっこよくなったがライトが微妙だわ…
スモールのところをメインにしてほしかった
まぁ2018式乗ってるから買い換える事はないんだが MT-25(2019)のシフトペダル曲げちゃったから交換したいんだけど型式1WD-E8110-00で合ってる？ KOODのフロントアクスルシャフトの続報です。
圏央道を走ってみました。
6速11000rpmまで回してみましたが前輪の挙動がしっとりした良い感じでした。
エキパイが錆びてきた。
フルエキにしたいが何が良いだろう？
アンダーカウルに干渉しなければBEETのNASSERTにでもしてみようかな？
値段が高い！
お勧めありますか？ ついでに、WR'SのHPによると2018年式はアンダーカウルの形状がそれ以前の型式と形状が違うんですね。
美人奥様の2018年式のオーセンティック外装のアンダーカウルがノーマルだったのはこの為だったのね。 >>587
俺も交換したところ
2019モデルです
1WD-E8111-00 >>592
どこで買いました？
モ◯タロウで買おうと思ってたけど企業or個人事業主しか取引できないので困ってます >>593
モノタロウです
個人で普通に買えますけどね
部品型番はヤマハのアプリで調べてます >>593
モノタ○ウは個人でも普通に買えるぞ
バイクパーツじゃないがそれでセンサーとインジケータ買ったし >>598
納車された時からミシュランだったけど…? 25はしらないけど03はミシュランが純正
パイロットストリート パイロットストリート好き
新車で買って車検時24000kmまで走れたので、タイヤ交換も同じのにしてもらった >>599
そうか03なんだね
25が安物タイヤだね 長持ちは財布に優しくて良いけど、他のタイヤも穿いてみたいと思う今日この頃
パイロットストリートのラジアルなんかどんな感じなんだろうかね スリップサイン確認してないけど8000kmでそろそろタイヤ交換した方がいいかな～なんて考えてたんだが24000も走るのか
峠はあんまり走らないし俺のもまだいけるな >>605
飛ばさない回さない急発進急停止しないアマリング残りまくりなヘタレ運転ですので…
あとゴメン、車検時はたしか21000キロだった >>606
俺と同じ運転だわ
なんにせよまだまだ走れるわけだ
サンクス >>604
ツーリングからツーリングに変えてもそんな感動無いよ
ハイグリップとか履くと「すっっげーーー」てなる、一度は履いてみるべき 質問です。
走り終わるとラジエーター辺りからブシュブシュと液音がするんだけど特に漏れてる様子なし
冷却水が減ってるんですかね？
水温計は正常
走行17000キロでまだ冷却水の交換はしたことない 減ってると思ったらこんなところに書き込む前に確認すりゃいいだろバカか？
せめて思い当たるところが無くなってから質問しろバカが >>610
わりとこんなのばかりだよ学習や思考を放棄して社会でも言われた事しかできない半無能
自ら思考するって選択がないから流れや単純作業でしか使えないが一度調教設定してやると延々とキッチリ仕事をやってくれる俺は重宝してる客だと金落とすしね 新型MTの顔って、虫か超合金ロボか埴輪だろ！
＼ ／
○ 新型はCB250Rほどじゃないけど、ちょっとモタードっぽくなったね。 ますます、乗るときは赤いマフラーと風車のついたベルト必需品に見えてきて悲しい そこまでするなら、バッタのコスプレしたら完璧ですね。 >>618
受けはおなじみたいだからおそらくできる >>620
逆に考えるんだ
ミラーだけで済んだんだと考えるんだ うちも倒れてマフラーとミラーとバーエンドに傷が入った
家でフューエルワンを入れて揺らしてただけなのに… 新型見た後で、現行のライト見たら、丸目にする必要性を感じにくくなった。 大分のYSPのHPで丸目カスタムしてたけど、何でも丸目にすりゃいいってもんでもないな
カッコ悪くない？ 丸目なんてどこでもやってるけど、なぜ具体的にそこの店舗を挙げたんだろう MTは細め～標準体型や比較的女性が多い気がする
ソースはない 大都会のチーターだぞ
チビでもマッチョでもいいけどデブは無理だろ MT-25だけど3速、4速全開の加速が気持ち良い。
14000rpmの音が良い。
お勧めは出来ませんが・・・ 03だけど8000～9000くらいまでしか回したことないな 2020モデルのハンドルアップは嬉しいんだけど、顔とメーターが前の方が好き
発売されたら2019モデルの展示品とかどれくらい安くなるのかな >>634
03で6速12000まで出した事あるけど
03の魅力は低速時のトルク感かなって感じた
あくまでも個人的な感想 これで150以上は無理だわ
首も腕も持ってかれそうになる >>637
180kmまで確認できたけどもう二度と出したくない 静かなのがいいので基本は5000くらいまでしか回さないわ 点検でバイク店に持っていったら燃費はそれほどちがわないから上まで回るエンジンはちゃんと回して使ったほうがいいって 中古ですが、買いました…
ドキドキ。
これからよろしくお願いします！！！ オイル交換もしたし、明日は東京から出雲大社まで二泊三日でロングツーリングだ！
宿が見つからない。
明日は１000㎞走る事になりそう・・・（笑 2019のMT03なんだけど、フロントフォーク沈めると引っ掛かりみたいのを感じるんだけど仕様なの？ やっぱりおかしいのかな？
納車の時からだからクレームだな 昨日MT-25契約してきました
納車まで全裸待機してますが待ちきれない 新型出るのを分かっていて、あえて中古車購入しました。
割引されてありがたい。
やはり新型待ちをしている人が多いんでしょうね。 25でそろそろ1000ｋｍだからオイル交換しようかな
ケチなんで自分で交換派なんだけどおすすめオイルおしえて
前のバイクは4L1000円の10ｗ30安オイルを頻繁に替えてたけど
MTは高回転型だから使えないし…
やっぱカストロールPOWER1 4T 10W-40ですかね 知人からヤマハのプレミアムシンセティックを貰ったから入れ換えてみたけど、最初は全く変化は判らんかった
200km位走ったら急に滑らかになった
まぁ涼しくなったせいかも知らんけどな 10Wー30とかの安いエンジンオイルを使ってたらどうなるん？ １回、AZの10ｰ30使ったけどギアが入り辛い感じがしてすぐに入れ換えた MT-03で2年前の7月に新車で納車したやつなんだけどさ、
2速とか3速でアクセル全開回してるのに突然加速がピタッと止まることない?(加速しなくなったからなのかわからんけど)
ショック感じるくらいだからエンブレにも近い感覚なんだけど。
友達のninja250はこんな事ないからこのバイクだけなのかな?
他に同じような経験した人いる? これがMT-03のエンジン特性らしいんだけど、まあ9000回転ぐらいかなぁ....急激に加速しなくなるというか、クラッチ切ってアクセル全開みたいなの感じの感覚&エンジン音になるんだよね
https://i.imgur.com/8Q8xvgY.png これが忍者のだ。
https://i.imgur.com/oNhZudI.png
あんまかわらねーな
ただ加速が伸びなくなるとかそういうレベルじゃないんだよね.....取り敢えずYSPに聞いてみるか.... クラッチ切ってアクセル全開みたいなの感じの感覚&エンジン音になるならクラッチが滑ってるんじゃね？ >>663
YSPに聞いたらパワーバンド過ぎたらというかデットゾーン入ったらそういうことはよくあるどんなバイクでもあるって言ってたわ、でもショック感じるレベルで出るかねぇ...?
クラッチ滑るとそういう感じになることもあんのね
誰か2速と3速で最大までエンジン回して試してくんね?
都内の人は難しいだろうけど... 昨日、今年最後のヴィーナスラインに行ってみた。
標高が高い道路脇は凍っているところもあってバイクで行くには限界付近だった。
気温も8℃の表示を見た。寒いよ。
帰りにハーレーが右コーナーを曲がり切れなかったらしく側溝に落ちていた。
救助に向かったけど既に4人ぐらいで引き揚げ済だった。
ひどい怪我の人がいなくて良かった。 プラグをNGKのモトなんたらってのに換えて300キロ程ツーリングして来た
違いはさっぱり分からんが、燃費がこの時期で30行ったから効果はあるのかも知れんね
ちなみに16年型03 信号ストップの程度によるが30キロとかノーマフプラグでも余裕で行くわ マイナーチェンジしてから燃費が良くなったからな
16年式だとまだ改良前だからプラグで良くなるのは面白い情報 さっき過去の燃費履歴見たら同時期でも30越えてる時あったわ
これまではノーマルプラグだったから、殆ど変わらんみたいｗ
でも、寿命は2倍みたいだから取り敢えず良しとしますか https://i.imgur.com/8Fzt2nC.jpg
zrx400からの乗り換え
四気筒から二気筒は刺激が足りない気がしてつまらない... >>673
乗り換えてすぐつまらないって
試乗もなにもしなかったのか？ 買って貰えたのに購入者にいきなりつまらないとか言われてしまうバイクが可哀想 プラナスはこの間ブログ巡回してたらあってカッコいいなと思った
ただ値段… >>673
つまらないじゃなくて、楽しみ方を探せない自分に問題があるんだよ
とにかく乗りまくって楽しみ方を見つけろ！ 皆さんはタイヤ何入れてます？
自分はRX-02を今入れてるけど次は何にしようか検討中 タイヤ交換時期って走行距離的には1万キロぐらい？
ツーリングはそんなにしないで基本的に街乗りメインだけど、
2016年式でまだ7000キロぐらいしか走ってない >>682
パイロットストリートラジアルいいぞ！
ライフの長さとウェット性能が半端ない >>684
03の初期タイヤってパイロットストリートだけど、
それのラジアルってのが良いの？ 14000km走っても全然減る気配が無いなｗ
取り敢えず来年の車検でBT-45辺りを考えてるけど >>687
03の純正で履いてるのはバイアスのほう
悪いタイヤじゃないけどラジアルのほうが段違いに安心感がある >>689
へー
じゃあ次回はそれにしてみようかな 人それぞれだけどスポーツ車にツーリングタイヤ履かせるのはどうかと思うよ、安いけどね
スポーツタイヤ以上履かせたら楽しさが全然違う
特にパワーRSはMT25適応の中ではぶっ飛んでると思う、雨でも冬でも普通に走れる上にカーブではハイグリップらしいへばりつき方、なぜかライフも一万キロ位もつ、最強 儂は貧乏人やけん長持ちするツーリングタイヤは有難いんや
普通の速度で普通に曲がる分には問題ない >>692
そんなあなたにarrowMAX
GT601だったかな？ >>692
カチカチになったツーリングタイヤで死ぬパターン >>682
GPR-300は良いタイヤなんだけど140km/h以上で走るとタイヤ表面が溶けて飛び散る。
気にしないで使っているけど・・・
S20EVOが良いね。12000㎞使えたよ。
まだ買えるならS20EVOお勧めです。 682です
通勤がメインでたまにツーリング、１年で約１万キロ位走るので
ロード5、パワーRS、GPR300と迷いましたがパイロットストリートラジアルを購入し入荷待ちです。
皆さん、色々ありがとうございました。 MT03を筆頭になんでヤマハのカッコいいバイクは軒並み中途半端な排気量なんかね
日本の免許制度が悪いのはわかるが ヨーロッパのA2免許に「35kW以下、0.2kW/kg以下」って縛りがあるから、そこに収まるのが320cc程度なんでしょ 立ちごけしたあと足元にこの部品があったんだけどどこの部品なのかご存じの方いますか
https://i.imgur.com/9IQyoFSh.jpg >>703
折れてないので大丈夫ですかね
ありがとうございます >>697
1年に1万キロしか走らないならgpr300の方が良かったと思う…。
パイロットストリートラジアルは、箱3つ付けてタンデムツーメイン、なおかつ馬鹿みたいな走り方してるのに18,000km使用でリアすらスリップサインまで届かなかった。
雨の日も峠行くけど、gpr300の方がウェット路面のグリップも、もちも良いよ。交換の時もgpr300の方が楽。 2〜3時間くらいの近距離ツーリングがメインでこのバイク買おうかなぁと思ってる（通勤には使わない）
下手でびびりだし今後上達するとも思えないからr25よりこっちのほうが良いだろうか >>706
GSRとかの低速重視マシンにしとけ。回せないと楽しくないぞ 油冷ジクサー出るの待つとかGSX250Rにしちゃうとか >>702
それ、本棚とかテレビラックの天板支えるビスだよw
年間3000万本作ってる俺が言うんだから間違いないよ
まさかこんなとこで見るとはw >>706
同じような使い方で初バイクが03だけどストレス無く走ってるよ 新型出たら買うつもりだけど近所のyspの評判があまり良くないのが気がかり
まあでも買うならyspがいいよね そうなのかー、ありがとう。昔ホンダに乗ってたときはドリームの対応良くて好きだったんだけどね。
歩いて10分の小さいyspと、歩いて30分の県内チェーンの本店のどっちで買うか迷ってるけど
yspの店員との相性でどうするか決めるわ 回せないと楽しくないけど、この排気量だとついつい回しちゃうし最高なバイク 分かりきっていた事だけどプラナスのマフラー着けただけじゃ音の変化が微々たるものでちょっとがっかり
フルエキ着けてる方いますか？ フルエキにするか、忠男のエキパイにするか迷ってます 03
25は03のスケールダウンというのが分かったから
本来の設計性能のバランスを知りたかったから
（だからといって25がバランス悪いとは思わない） 03選んだ
高速走るからちょっとでもパワー欲しかった 初めてのバイクだったし車検までには乗り換えるだろうと思ってたから
迷わずパワーのある03にした
すごく満足 03だけど、別に25でも良かったかなと
まぁ気に入ってるし、他に適当な車種も思い付かないから車検は通す予定 俺も車検迄には買い換えようと思っとったが愛着沸いたし特に不満もないから車検通したな MT-03買って1ヶ月たたないうちに事故って以来
恐怖心が先に立って70キロ以上出せなくなった
皆さん高速とか使ってますか
風圧とかガタつきとか怖くない？ フルメッシュ来てるときは100km/hくらいならとくに問題ないけど冬用のジャケットだと風に滅茶苦茶煽られる 事故の後修理はしたんだけど、どうもマシンも自分の腕も信用できなくなってて、そのせいで怖いんだと思う MT-03買って一年半
初めてのバイクだが、何とか転けることもなくいい感じ
まだ9,000弱やけどねー
そういや今朝トラックがウインカー出さずいきなり車線変更してきてサイドアタックされそうになった >>733
風圧はともかく、がたつきって何ぞｗ
どこか弛んでたりしない？
風圧なら風防付ければかなり楽になるけどね 車体は近所のYSPで、身体は入院した病院でちゃんと修理してもらったんだけど、まだ心のリハビリができてないんだよ…
>>738
買った時にプーチのスクリーンつけたよ >>739
ドンマイ、本調子に戻るまでのんびり走れ
プーチ（パチモン）なら自分も付けてるけど、120くらいの巡行も苦も無くこなせるよ >>740
ありがとう
感覚を取り戻せるよう焦らず頑張る >>741
安全運転が一番いいよ
命あるからこそのバイクライフよ ヘプコの一番安いパニアです
リアボックスもいつかは着けたい ミツバのドラレコ付けたらETC入らなくなった
加工すれば入るらしいけど高速乗る予定ないからいいや
これから買う人がいたら注意 フェンダーレスにしてからサイドバックつけたくなったけど、干渉しないもの少なすぎて…
オススメありませんか？ >>747
サイドバッグサポート使えば干渉しないんじゃね XSR250がいつまでたっても出ないからMT丸目化しちゃったよ！ 初期型25だけどノーマルからNGKのイリジウムに変えたら高回転(9000-)の振動が減った
お陰で通勤時に13000まで楽に回せるようになった 25ですが、3速40㌔くらいで横断歩道でスリップしてハイサイドみたいな事がおきたのですが、ちっちゃい２５０でも、起こることなのですかね？どうも不思議な体験だったので スリップが急に止まって、遠心力で吹っ飛ぶのがハイサイド
スリップだけならバイクと一緒にライダーも倒れて滑っていく
ハイサイドは、カーブでスリップした後、いきなりバイクが起き上がって、すごい勢いで反対側に倒れる現象
低速ハイサイドも起こるから排気量は関係ない
自転車でも可能性はゼロでは無い 白いとこでスリップして黒いとこでグリップしたってこと？ あ、横断歩道･･･
そうなら不注意で起きた事になるけど…
連投すいません 752です、言葉足らずですみません、カーブの真ん中で横断歩道があって、減速めんどかったから、リーンアウトな感じで倒したら、白線で滑って、黒線でグリップでした 言葉尻を捉えて揚げ足取って楽しいか？
現国の成績悪かったんやろな ➡︎引用
ちなみに町中の交差点でペイントやマンホールで尻が流れて、ぶっ飛んでもハイサイドとは言わないね。
現象としては同じだけど、フツー笑い話で終わるよね～。 MT-03だけど、正月にプチツーリングで200キロほど走った
燃費を意識して走ったら平均燃費表示が39.8キロになってワロタ
そんなに走るもんかね 39kmも走るのか
俺のは平均燃費は27kmだ
いつも下道は4千～5千回転くらいで走っとるが回した方が燃費良かったりする？ >>764
他の迷惑にならないよう、一応流れをリードするくらいの加速したけど、回転数は大体そんなもんだったよ
でも時速80キロ越えると徐々に燃費が落ちてくるからずっと一般道
19年モデルだからというのを差し引いても良すぎw
燃費表示は良いけど実際はそうでもないというのが本当だろうから、今度給油してみて確認するわ >>764
2016年式で下道が主で30km
5～6速メインで65～70を維持して回転数低め、こんなもんじゃないかな？ 停止からスタートしてトルクの太い辺りを使って加速し早くクルーズに持って行くと燃費は良くなる 03で初めて高速乗ったんだけど、80km/h出すのが限界だった
怖くて上体に力が入りまくり、やばいと思って1区間でやめた
何かアドバイスください しっかりニーグリップして下半身を安定させろ
遠くを見ろ
教習所で習ったことをしっかり実践しろ 140キロ超えてくると、車体より体が悲鳴を上げてくるのは、加齢でしょうか？ >>764
俺もそんなもんやな
いつも280km程走ったら点滅して給油10L位（朝夕の通勤メイン） うん、130までは何とも思わんが、140前に壁があると感じる
>>768
怖いと思ったのなら慣れじゃない？
下道+20でそんなことになるなら、まずは下道で慣らし運転 制限70キロの一般道だと原二のカブですら80キロ以上で走ってるぞ >>777
えっ⁉
もしかしてニーグリップすら出来ない方ですか？
かわいそうに… >>777
発進するとき後方確認しろと言われたら
出た後方確認信者とか言いそうw >>779
えっ
もしかして言われた意味が分からない？
779ってさオフロードで真っ直ぐしか走れないと見た！
ニーグリップばかり気にしてる初心者にありガチなやつ 80km/hなんて上体起こして片手離しても余裕な速度だろ >>781
もともとどういうシチュエーションに対してニーグリップしろと言ったのか読み返せばどっちか間抜けか一目瞭然w >>781
悔しすぎてニーグリップしない状況を必死で探したんですね(^^) 俺も高速で100km/h以上出すの最初は怖かったけど往復600km走ってるうちに慣れたな 服装でも怖さ変わるね
うっかりバイク用でないウインドブレーカー羽織って高速走ったら、バサついて怖かったのを覚えてる >>787
ばたつきってほんとバイクの天敵よな
疲労度も全然変わってくる >>763>>765だけど、燃料入れたので一応報告
MT-03で200キロちょいのツーリングで平均燃費39.8キロの表示を出したけど、その後町乗りを100キロほどしたから平均燃費表示は37.7まで低下
310キロほど走ったところで満タン給油したら、ちょうど9リッター入ったので、
実質燃費は34.4km/l
メーターは10パーセントほど過大表示する感じです
なので、ツーリングでの実質燃費は大体35km/lくらいかな
25と比べて燃費はどうなんだろ >>768
わかる
高速の80は風圧と風切り音が凄くてまじビビる 768だがウェアはKUSHITANIのALOFTジャケット、メットはSHOEI Z-7です
だいぶ前の方で書いたけど、10月に事故にあって手術した恐怖から回復できてないんだよ 心療内科でも行っとけ
アドバイス求めるのに情報を小出しにしてんじゃないっつーの >>792
初心者だったらすぐ慣れるって言っとけば良いけど事故後の恐怖心って本人しか解らんしな MT-25のベッドライトLED化したらめちゃくちゃ上向きになってしまった
光軸調整用アジャストボルトってどこにあるのか知らない？ 裏側から見てカプラーの右上と左下についてるプラスネジにでかいワッシャーついてるみたいなやつだよ
右上が上下で閉めて上、緩めて下
100mmのドライバーで外さなくてもギリギリ届いた
>>796 ノーマルハンドルで肩が上がってしまうのって、ハンドルを低くするのと高くするのどっちがいいですかね？ もうすぐ車検なんで、これを機にプラナスの2本出しマフラーに換えたいんだけどうるさいかな
カタログ見ると93dbみたいだし、住宅街だから迷う >>801
そこまでうるさくないから安心して
プラナスの二本だしはじつは前期後期あるから気をつけて！ 新型r25のハザード付き右スイッチボックスって流用できるのですかね？ヤフオクで同じような物が2倍の価格で出品されてました >>804
カプラーが違うと思うからポンではいけないけどもちょっとした配線加工で入ると思う >>807
風強かったり寒かったりするから気をつけろよー 車検の申込みでYSP行った時に興味本位で下取り価格聞いてみたら、
2016年式15000走行で30万提示
ちょっと迷ってしまったｗ 付けてる人いたらSP忠男のPOWERBOX パイプの感想聞かせてくれませんか？ >>810
ばったり倒した事があってマフラーにちょい傷くらいかな
バーエンドも傷付いたけど、換えちゃったから見て分かるのはそれくらい
他の部分は箱が守ってくれた
マフラーもその内換える予定だから、完全な証拠隠滅が出来そうｗ マイナーチェンジしたMT-25ってそのまま日本に来るのかな
カワサキはもとよりホンダもレブルやCB250Rにまで
スリッパークラッチ付けましょうとか、250フラッグシップモデルには
トルコン・クイックシフターとかの話まで出てる時にヤマハ周回遅れになってない？
R25・MT-25にスリッパー付けるなら今年でしょ。
来年焦って付けても今更感半端ないし。
スズキみたいに「そっち方面目指してない」が明確だったらまだ分かるんだけど・・・
そうでなくともLED化でMT-25値段上げする、みたいな話出てるのに
価格帯下のバイクに装備負けてヘルメットロックすら付いてないのに
Dark Side Of Japan言うとる場合ちゃうで。 >ヘルメットロックすら付いてないのに
って実車もっていない宣言？ もしかして今のはヘルメットホルダー標準装備なん？
取り敢えず16年式はついて無いけど >>817
タンデムシート下に申し訳程度のメットホルダーがあるぞ
ものすごく使い勝手の悪いのがな >>818
マジで？
衝撃の事実だわ…
今度確認してみる あのタンデムシート下のヒモ引っ掛けるやつ
どっか止めるたびにアレやれって・・・
何十年も前からあるけど、もう21世紀になって20年経ってるんだぜ？ >>820
流石になあれは…
いっそ無くして小物スペース広げてくれたほうがよかった >>818-821
まぁ確かに使いにくさはアレだし、俺自身も使っていないが
あるんんだけど使いにくいのと、ないのは違うと思ってな。
実車もってて知らんはずないと、反射的に書いてもうた。
なんかすまん S20EVOが品切れで妥協してGPR-300使用中。
BATTLAX HYPERSPORT S22を早く使ってみたい。
S20EVOと同じ12000㎞ぐらい走れると良いな。 >>818
パニアつけてる俺には縁のない話だったわ
ヘルメットは買い物やツーリングの時とかはいつもハンドルに引っ掛けてるな ハンドルにS字フックで十分でしょ
不安がある所に止める時は100均のワイヤーロックで ゼファーを手放してセローを買おうと思ったんだけど、ヨメの横やりでMT-25になりそう >>826
もしセローを買うなら225を勧める。
もちろんMTも良いバイクだぞ！ MT-25が２回目の12ヶ月点検から帰って来た。
2年で走行距離44300km。
後何年乗れるのかな？
20万㎞ぐらい走りたいよ。 25のエアクリをDNAのにしたらエンブレが激減して扱いやすくなった
ついでに低速トルクも激減したけど
あとアイドリングで吸気音が聞こえてなんか嬉しい バイク屋で新型の情報仕入れて来たよ
3月発表で4月発売だって
秋くらいだろうと思ってたけど結構早かったな ちょっと聞きたいんやけど旧型のMTに現行のMTの純正マフラーって着けても大丈夫なん？
ぱっと調べたらサイレンサーは共通でエキパイのパーツ番号が違ったんやけど >>829
12ヶ月点検とかしてる人って居るんだね >>834
125ccを含めて2台バイク持ってるけど毎年12ヶ月点検に出してるよ。
SOXでお願いしているけどMT-25で13500円ぐらいですよ。
通常の点検の他にブレーキフルードの交換、ブレーキキャリパーの清掃、グリスアップ、チェーンの清掃、注油、張り調整、プラグ交換（ブラグ代は別）なんてしてもらえますよ。
クラッチケーブルの注油、ピカピカに洗車なんて言うのもやってくれます。
ブレーキパッド、エアクリーナー（部品代は別）なんかは点検時に交換してもらえば工賃追加無しでやってもらえます。
お勧めですよ。 >>836
ヘッドライトとメーター以外の新装備欲しい >>837
ハザードとABS付いたのは地味にデカいと思うよ。 一番デカイのはハンドル40mmアップだな
完全高速走行無視の街乗り峠仕様 03乗られてる方値引きどれくらいでした？自分兵庫県なんですけどgoobikeでみたら10とか15万値引きの店があって、その店は遠いので近くのyspで買いたいんだけど大体の目安が知りたい（あまり無茶は言いたくないのであくまで目安がどんなもんかなと思い） >>841
自分が買ったのは新古車（2017年に2016年式購入）だったから参考になるか分からんけど、6万引きだった
更に参考になるか分からんけど、先日マジェSの見積もり取ったら2万引きだった
共に東京のYSP >>842-844
ありがとうやっぱりそんなもだよねぇ >>840
いや、7万円という13～14%の値上がりのほうが >>846
ABS4万円＋LEDヘッドライトとウィンカー＋倒立フォーク
妥当だな パフォーマンスダンパー買うとほんとうに100km/h巡航が楽になりますか？ 新型の見積もりしてもらった
けっこう値引きしてもらえてびびった、ヤマハの意向かその店が売りたいだけなのかわからんが このバイクってタンク樹脂製だよね？
御大層な純正タンクパッドって付ける意味ありそう？
樹脂だからタンク周りの部品交換が安いって横浜戸塚のＹＳＰの人が言ってたけど
パッド9350円って・・下手したら樹脂の部分より高いのでは・・・。 >>851
滑り止め付いてるしストンプグリップとタンクパッドのセットと考えれば妥当と思うよ
要る要らないは置いといて >>852
情報どうもありがとうYAMAHAのパーツカタログサイトがあるのね
タンクパッドが貼ってあるざらっとした樹脂部分の値段が
単品で5236円と出てきた。
>>853
一枚じゃなく三枚セットと考えると、これぐらいの値段なのかな。
うーんタンクの樹脂部分取り換える手間賃・工賃なんか考えると
どっちもどっちトントンぐらいの値段にしてあるのが悩ましい。 >>854
個人的見解を言うと、ハングオンでタンクに太股引っかけるなら両サイド有る方がいい、しないなら無くていいと思うよ
タンクパッドは色んなところが出してるし専用設計もこれから色々出てくる >>855
どうも色々ありがとう、今の所そこまでアグレッシブに乗るつもりではないし
しばらく様子を見てから、必要そうなら社外品も含めて検討してみます。 2020年モデルに似合う服装がわからない
いったいどんな格好をすればいいんだ キングダムの山の民の様な服装が以外と似合いそう、新型には 新型売れるのかね
公開されてから見た目が嫌だからって19年製のうちに買いに来る人が多かったってYSPの人が言ってたけど そう言ってR25も駆け込み需要あったけど現行もそれなりに売れてる >>862
20年式の方が良かったから待とうとした俺みたいなのも居るからなぁ。
待ちきれずに別の買ったけど。 詳細な実数見たことないけどもともとこのクラスのMTはYZFに比べて全然売れてないイメージがある 新型を契約してきた
ちょっと早めに入りそうとのことだった みんなドラレコつけてる？
ETCつけたらドラレコつける隙間なくなりそうだがその辺どうしてるの 本体置く場所が無いから付けるに付けられないわ
いっその事デイトナのような一体型も良いかと考えてる
それかモニター付きのをハンドルに固定するか ETC本体はリアシート下
ドラレコはGoProをヘルメット
後方は無防備 先日納車されたけど100km行かない内に左手首がクッソ痛くなったわ
5年振りのバイクってのもあったんだろうけど暫く乗ってれば慣れるんかな >>876
痛くない掴み方握り方が分かれば即消える
分からなければずっと痛い
手首をもう少し水平にとか小指外してレバー握るとかで俺は即治った 握った時に少し手首が反る方向に角度付くのがいけなかったんかな
レバーの角度とか遊び調整して色々試してみるわ 来週末に新型納車されることになった
4月まで待てば税金と自賠責が安くなるけど我慢できなかった
後悔はしない予定 良いのか？県内ツーリング食事込み２回分くらいの金額が浮くぞ？ 自賠責は入った日からだから関係ない
自動車税はバイクだと月割りがないから4月に1年分払う MT-25欲しいけどPCX買ったばかりだ金貯めなきゃ 新型納車された
税金と自賠責のこと全然知らなかったけど後悔はしてない 店長か店主か知らんが教えてくれなかったんか
まあ決算月だしな いや決算の為に3月納車でも登録と自賠責は4月で問題無いか。まあ8,000円？払って半月早く乗るのもええわなおめいろ！ そりゃ自賠責と税金が余分に掛かるがすぐに買える状況だったら即買いするやろ
バイク好きならな ありがとう 週末楽しんでくるわ
バイク屋教えてくれなかったね、まあでも納車早いほうが嬉しいし構わんよ 世情的に現金欲しいだろうし >>894
おめいろ
バイク屋の事情までひっくるめて納得出来るなら大人だわw
これからの季節は楽しみだな この時期は花粉で無理だなあ
大丈夫なのはうらやましい 道の駅で新型見たわ
あの変なライトも実物は思った程悪くなかった MT-03ブルー契約してきた。
納車は4月中旬になるそうだ >>899
何かオプションとかつけました？
乗り出し80万って言われて悩んでます 乗り出し80万って何つけたらそうなるんだ
65万くらいだったぞ >>904
ETC、スクリーン、リアキャリア、USBポートです。 うーん03で値引き一切なければそんなもんかもしれん
でも別の店で見積もりとってみたほうがいいとは思う
ジャックとETCは頼んだほうがいいけどスクリーンとキャリアは自分でつけるとか ETC:4.5万(部品2.5万、工賃とセットアップ2万)
USB:1.5万(部品5千、工賃1万)
スクリーン2万(部品1.5万、工賃5千)
キャリア2.5万(部品2万、工賃5千)
車両68万(本体62万、納車整備諸費用6万)
乗り出し約78.5万
パーツはワイズギアからの仕入れかつUSBが一般的なのであれば、
俺が以前世話になった定価売りが基本で、工賃レバレートが
1.1万の大きめの某YSPならこれくらいいくかな。
80万も、工賃やUSBポートのパーツ代次第で
あながち有り得ない金額でもないぜ。
殿様商売してない気前の良いバイク屋なら納車時くらいは
工賃サービスしてくれるけどね。 取付簡単なのは自分で付けた方がいいな
純正部品持って帰るの大変になるし >>908
USBとスクリーン高過ぎない？
R25でももうちょっとマシだよ >>908
まさにこんな感じです。都下のYSPです。
YSPは車体値引き渋いんですかね？3万しか出来ないって言われました。 新型MT-25は前みたいにグラブバーの所に付けられないので
キャリアはR25と同じでカウルに穴あけ加工がいるから
自分でやるのは穴あけ工具が無いと敷居ちょっと高いと思う。 大分のYSPは新車を購入時の部品取り付けは基本工賃無料だったな うちも都内のYSPだけど、納車時は整備手数料内でやってくれたよ
下取り車のETC移し替えと持ち込みのグリップヒーター
ETCはセットアップ料だけ別に払った 新型MT-25・03のアイスフルオ(白赤)が動画とか見てても、
どうも他のMTと同じ色とは思えないので
白赤の展示車を入れてる他県のYSPまで足伸ばして実車見てきた。
新型MT-25・03は白に近いほぼマットホワイトだった
複数ヶ所のYSPの店員さんでもブルーやブラックの展示車入れてる所は
「マットな少しラメが入った薄グレー」と説明してくれるけど
多分違うMTの白赤と同じ白色だと誤認してるっぽい。
メーカサイトで全車種同じマットライトグレーメタリック4
とかなってるからなんだろうけど…
ヤマハさんMTシリーズごとに白の色味全然違うのに何で色名を同じに…
YSPの人すら混乱してるし。
他のMTの白赤見て「変な色…青がイイ！」とか思ってたのに
新MT-25のマットな白は妙に気に入ったので契約してしまった。
白赤は本当にちゃんと実車目で見て納得しないとあれ罠カラーだわ。 おめ色 前モデルから朱色は実車みないとわからんと言われてたね
気に入って契約したんならいいじゃない
>>911 yspで5万引きだった。その他のサービスは無し。 >>916
ありがとう、手間はかかったけど
三色とも実際に自分の目で見て選べてよかったです。
赤も日本人にはなじみ深い鳥居っぽい色だった。
上がマットホワイトで下が鳥居赤だし「巫女さんかよ」ってちょっと思ったけどｗ 多摩地区でオススメのバイク屋あったら教えてください。SOXとかは安いけど、口コミ見るとアフター怖くて無理 新型の発売日なのに今日納車された人はいないのか？
やっぱり俺と同じで税金節約のためにみんな4月納車か？ >>918
武蔵村山のSOXで買ったけど特に問題ないよ。
オイル交換、12ヶ月点検とかお願いしてるけど親切だよ。 俺も税金対策の為４月納車。
まだ連絡は無い。
まぁ気長に待つわ。 新型納車の方
LEDの明るさとかどうですか？
気になります。 プラナスのマフラーに変えようと思ってるんだけどどう？
つけてる人いたらどんな感じか教えて >>923
走りにそこまで影響はない、エンブレすこし弱くなったかな？くらい
出来ればAISをキャンセルした方がいい
音はアイドリング低め回すと7000～9000位が良い音する、それより上は無理してそうな高い音になる 天パ・リー @sGAME_r_: 本日納車MT-25(''20)単眼カスタム
新型MTの大事な顔とりました笑
#YAMAHAが美しい
#バイク乗りと繋がりたい https://twitter.com/sGAME_r_/status/1250340418740355073/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自粛要請の中昨日はMT-25で日帰りツーリングに行ってみた。
高速の休日割引が無いので下道のみツーリングにした。
大雑把なコース16号→407号→122号→120号→145号→406号→県道で白樺湖→ビーナスライン→152号→20号→16号
走行距離は約660㎞、所要時間15時間、燃費31㎞/Lでした。
120号線の金精峠の標高1800m付近は道の両脇に雪があって非常に景色が良いです。（路面はドライ）
ただし、午前9時到着で滅茶苦茶寒いですが雪があるうちに行くのがお勧めです。
その他、自粛要請は出ていますが道が空いているのでツーリングには良いですね。 とりあえずのつなぎのバイクとしてMT-25を買ったんだが
1ヶ月乗ってみて軽いのとほど良いパワーで結構面白い
不満なのはリアタイヤの細さ(見た目)だけど
ハンドリングに影響大だろうなあ オイル交換ランプが点灯したまま、200キロ走ったらエンジン警告が点灯(エラー表示無し)してオイル交換しても消えないのですがyspにもちここまないとだめですかねぇ？ >>929
オイル交換も出来ないならさっさと売ってしまった方がいいぞ >>929
エンジン警告灯とオイル交換は基本的に無関係
まあ、オイル交換サボってオイル切らしたままエンジン回し続けて焼き付いて警告灯が点く場合もあるが、それはご臨終のお知らせだから稀だよ
別のトラブルだろうから分からなけりゃさっさとプロに任せろ まぁ一般的にはオイル切らした時点で警告灯が点くわな。 オイルが切れたら油圧がゼロになるからオイル警告灯がまず点いて、そこで焼き付いてエンジン停まる直前にエンジン警告灯だな MT-03契約してきたけど生産も輸送も止まってるらしく納期未定だってさ コロナで生産止まっていると聞いた。
在庫もないので2カ月はかかるだろうって 8月くらいに納車されて地獄の炎天下で慣らし運転をしつつ
一番おいしいところを9月にもっていける
という妄想 >>926
このデザインで丸目にしたらバランス崩れてダサいと思うのは俺だけこ？ >>944
ライトでかすぎだわなｗ
旧型ならまだ合うかも 2016乗りだけど、むしろヘッドライトが気に入って買ったわ
ここだと少数派っぽいけど 俺も16年式の純正が好き
yspが丸目カスタム作ってたけど気持ち悪かった マフラー交換してぇ
低音が出るマフラーで良いのある？
ようつべで見るとヨシムラは良かった >>953
最初はそれを買おうと思ってたんですよねー
ただ、色々と出て来てるので迷っちゃて >>952
フルエキ買ったらどうですか？
スリップオン買ったけどエキパイが錆びてきてどうしようか思案中です。 >>956
そうなのですが、エキパイの錆びとの戦いも厳しいので・・・ >>957
フルエキなら
トリックスターのレーシングフルエキゾーストマフラー
ストライカーのストリートコンセプトフルエキゾーストマフラー
ロングとショートで迷うけど、MT03の持ち味である低速トルクを損なわない流速重視のマフラーがいいな 03新車で買ったよ
オフ車並の出足に加えて80オーバーも余裕もって走れて
俺からしたら何の文句も無い理想のバイクで嬉しい限りだよ
純正ヘッドライトをしばらく楽しんだら
丸目もたのしんで二倍楽しもうかと思いますわ こいつでただの丸目にするのは勿体ない
弄るなら縦目２灯とかバグアイとかしたほうがいいなと友達と並べてみて思った 丸目にするならMT-09のライト移植が合ってると思う 新車の25黒を注文したんだけどヘルメットは何がいいかな？真夏でもフルフェイス？半ヘルはダサい？ >>967
半ヘルで事故ってアゴが無事ならいいんじゃない？
でもヘルメットって暑さとかで被る物ではないし、
バイクの次に金をかけるのがヘルメットだけどね ベンチレーション付きで、ある程度スピードが出てたら半ヘルより涼しいかも。
何より一番熱持つ頭頂部付近に風が通るのが良いね。 今までアメリカンやスクーター乗ってたけどずっと半ヘルだったから夏のフルフェイスがどれだけ暑いかわかんないんだよね…。想像では汗だくになるイメージ。
EX-ZEROだったら頭暑いかな？
GT-Air IIの方がいい？
納期は１ヶ月待ちです。 カブトムシが突き刺さった痛みに比べたらたいしたことないよ
蛾が口に入ったとかそんなことに比べたら暑さなんて >>971
ベンチがあるから走行中は涼しい
信号待ちが地獄 確かに半ヘルはアメリカンと原付だけかも！
汗かきだからメットの中が汗だくになるのが抵抗あるんだよなー…。みんなはメットの中をどれくらいの頻度で洗ってるんだろか 旧型なんですが、アイドリングが５０００回転な新しい乗り物にトランスフォームしてしまったのって、新型のせいですかね？ みなさん普段はファブリーズしてるの？
洗うのは月に一回位？
インナーキャップはどのような物がおすすめですか？ 洗うのは夏場は月１、あとはシーズン毎か気になったらひっぺがしてセスキと食器洗剤に漬け込む
キャップはデイトナのシームレスなんちゃらってやつ
薄くて額に圧迫感がないから長時間でも気にならなくておすすめ 涼しさ求めるならgtairよりZ7の方が良いと思うよ。 mt25注文したけど03の方がいい気がしてきたけどどー思う？
車検ってユーザー車検だったら安いんだよね？
定期検査してたらユーザー車検でも大丈夫？ >>988
,-､ ,.-､
./:::::＼ ／::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
/,.-‐''"´ ＼:::::::::::| つ
／ ヽ､::::| っ
/ ノ ヽ|
l ヽ l
.| ● u | んーっとね・・・・・・・・・
l , , , ● l
` ､ u (_人__丿 ､､､ /
`ｰ ､__ ／
/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´
,-､ ,.-､
./:::::＼ ／::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
/,.-‐''"´ ＼:::::::::::| つ
／ ヽ､::::| っ
/ ノ ヽ|
l ヽ l
.| ＞ u | わかんない
l , , , ＜ l
` ､ u (_人__丿 ､､､ /
`ｰ ､__ ／
/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''" >>989
整備スレに貼ってもほっこりしてもらえそうやな >>988
おめ色
ちゃんと整備していれば車検の有無に関係なく維持費は大して変わらないのが実際のところ
それだけ「ちゃんと整備」ってのは金がかかる バイク屋で毎年定期点検してもらって整備してたら03の方がいいんかな？ どうすればいいか人に聞く程度なら25のが良いでしょ >>988
車検代ぐらい気にすんなよ
新車なら3年後だぞ
因みに03乗りで25にも乗った事あるけど25は個人的には物足りない
走るにつれてスイーっと進むのが25
走り出しからグイグイ進むのが03 世界で売れない400ccを出す気がないヤマハにおける400ccの代わりが03
維持費も車両価格も大して変わらないから好きな方選べとしか
長く乗るつもりならコスパの良さが効いてくる25、車検前に乗り換えるつもりなら03かな 本来の設計が03
日本の法に合わせて作ったのが25
回すと気持ちよく走るのが25
だからといって03が回らないかと言ったらそうじゃなく、25と同等か下手したらそれ以上に元気よく回る
そして低速は不満ないレベルのトルクはある
25は必要なトルクはあるけど回さないと物足りない印象
本来のエンジンの性能バランスは03なんだなって感じ
低速トルクがある方が疲れないから、長く乗るなら03
ガンガン回す乗り方で車検が頭にチラつくなら25 なるほど！やっぱり03がいいなー、、、
トルクがなかったらハンクラでの進み方も違う感じ？ >>998
FIだしギヤ比も適正に調整されてるから気にする事はない
25でも発進は十分イージーだよ
乗り比べれば差が解るって位の差だけど、知ってしまったら正直やっぱりこっちかなと思っちゃう
半端な320ccを日本でそのまま採用したのも乗って納得した >>998
全然違う
低速トルクが強い03の方が楽だし、ちょっとだけクラッチレバーを放すだけでグッと発進する このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 528日 4時間 56分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
