50歳以上のライダー(秘密のアッコちゃん) Part.6
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残された時間は多くないけれども、まだまだ走り続けたい50歳以上のライダーのスレです。
現役もリターンも新規もOBも歓迎、大人ならではの豊富な秘密のアッコちゃんを語れ
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50歳以上のライダー(内緒話)
50歳以上のライダー(秘密のアッコちゃん) Part.2
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50歳以上のライダー(秘密のアッコちゃん) Part.3
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533735209/
50歳以上のライダー(秘密のアッコちゃん) Part.4
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539726677/
50歳以上のライダー(秘密のアッコちゃん) Part.5
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1547025137/ いずれにしろ搭乗員の安否が気にかかるが
脱出出来ていたら場所を知らせる信号など出せるだろうに
ご親族の気持ちを考えるとふざけて申し訳ない >>935-936
今じゃバイクで糞尿垂れ流しだな
辛うじてオムツで防いでも臭気までは防げまい
悍ましい限り >>943
三菱製だからだよ。
前に名古屋で墜ちたF2は三菱に重整備に出して総バラシ点検後、
電子式操縦桿の上昇と下降のコネクターを挿し間違えていたそうだ。
離陸しようと操縦桿を引けば引くほど機首が下がるという。
アメリカ人工員はガムを噛みながら組み立てるけれど、肝心なところは抜けないんだ。
日本人は「整列!中央刮目ッ!ご安全にィッ!」で神経使い果たすんだと思うよ。 ツールドフランス出場クラスの名選手になると自転車乗りながら器用に出しちゃうよね >>945
食ったもんが少しずつ消化されていく過程が観察できるらしい・・
きもちわりい・・ >>956
テレビで見たことがあるけど右カーブで気持ち良い曲線で出してたな (´・ω・`) >>952
戦闘機の緊急脱出システムは意外と危険だそうだからな。 >>954
WW2でも中島と三菱は操縦桿ラダー逆操作じゃなかったっけ? >>943
「公式記録」ではそうなりますね
米での試験飛行での記録は未公開ですから >>956
ゴール前とかの競り合ってる時は器用とか大小関係なく垂れ流しになることもあるらしいぞ >>963
しかもメーカーじゃなくて
海軍と陸軍での違いな >>967
メーター配置なんかも違うんだよな
同じエンジンでも名前違うし
しかも互いに隠して造ってるとか
そら負けるわ >>933
中卒でも仕事が出来る奴はいるとか言ってる奴がいるけど経済的理由とかの諸事情で“行かなかった行けなかった”人を除いてほぼ無能なんだよな
大体高校の入試ってのは「中学での勉強」が身に付いているかを確かめる試験だからそれに落ちてる奴は中学レベルの知性すら無いって事なんだから >>971
それは大半の人が思っているだろ
自分も身の回りの中卒を見てると、大半がそんな感じ
馬鹿や我が儘な奴が大半 気の毒な頭蓋骨の小ささとかひ弱そうな体型とか見ることあるけど >>973
中卒の人ってそんな身近にいる?
いるのかもしれないけど分からんよな・・ 戦闘機って激しい空戦機動をすると、平衡感覚がおかしくなる事がある。
バーディゴといって景色も計器もちゃんと上が空で下が海なのに、それがどーしても信用出来なくなるんだそうだ。
どんなベテランでも上手い人でも起こり得る。
「いや、ちょっと待て、これどっちが上だよ・・・?訓練中止!」
パイロットの空佐がどんな経歴か知らないが、F-35ってこれまでのF-4からの機種転換用機体なんだよ。
F-4ってば最高速こそ速いが、ベトナム戦争で飛んでた機体だ。
運動性能が全く違う。
つまり、バイクで言えばZ1に乗ってた奴が、いきなり1000SSに乗り換えたようなもん。
バーディゴを起こしても無理はない。 F-35のソフトはスパイラル生産という方式で、実際に機体を作りながら熟成させる方式で現在まだ未完成。
米会計検査院によると、昨年1月の段階で966件の問題点がまだ未解決であり、
そのうち111件は「安全性や重要な性能を危険にさらす問題」とされている。
実際に一昨年6月には、米国ルーク空軍基地に所属するF35Aで操縦士が酸素不足に陥る事例が5件も発生。
ちなみに俺は自分でセスナ操縦をするほどの航空マニアだ。 おれなんか、ジャンボジェットのプラモデル持ってるんだぞ お おれも・・ジャンボジェットのヘリウムガス入れるの持ってるぞ ヘリウムガスは持ってないけど、アルゴンガスなら200kg位ある このスレッドは1000を超えました。
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