【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 125【(´-ω-`)】
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※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534569964/ 1万円代でって言われたから……。
1万代にこだわるならAC100Vのインパクトの方がいいと思う。 個人整備なら投げ売りされてる14.4Vで十分だろ
これ買って壊れるころには18Vのブラシレスも安くなってるよ まさにマキタ14.4バッテリー2本付き中古を1万円で買った
代わりに手持ちのバッテリーが消耗した12V +付属品いろいろをオクに出したら4000円で売れた インパクトレンチとインパクトドライバの違いからスタートなのか？
2万以下でしょぼくれたインパクトレンチ買うなら、1/2の電動100Vで1万以下のやつでいいと思うよ。
このてのヤツ使えばエアインパクトの出番無くなるし。
充電式なら総セットで2万を超えないと。
単品付属品無しなら2万以下でも使えるだろうが。 【悲報】俺氏整備中に落としたネジを拾って頭をあげたらタンクにぶつかり、タイ米型にタンクが凹む【ラオス】 オイル交換とチャンクリと各部清掃とミラー修理終了
スッキリんこ >>79
2輪ならドライバーの方にビット変換アダプターで十分
レンチだとワンタッチつけなきゃ不便だし4輪の足回りでもやるんじゃなきゃそこまで必要ねえよ スクーターの外装バラすのにインパクトドライバーが大活躍 >>69
ヤフオク中古で300N･mくらいの有線100Vのやつ
充電式なら飛行機いやハイコーキの36Vのやつ（4万弱） ネジの回転方向って下向きの場合逆になるのかね？
こんがらがってくる ストレートの100Vのインパクトレンチなら8,000円ちょっと。
セールの時に買えばさらにお得。
車のホイールもスクーターのホイールもちゃんと外せる。
最近のモデルは締め込み側にオーバートルク防止機能とかついているらしい。 仮締めとか外装とかトルクを管理したいのはインパクトドライバーよりドリルドライバーの段階トルク調整が良い
檄弱にしておけば軽くスリップしてくれるのでプラへのネジとかにも良いし、M2-M5くらいまでのタップとかも
ホイホイとドリドラで加工できる。
インパクトドライバはスリップという機構じゃないのでやんわり使いたい用途にちょっと向かない。
電動インパクトレンチもあまりトルク管理の機種がないので、エアーインパクトでトルクダイヤルやエア圧調整して
やると軽い仮締めていどの連続作業に使えて良い。 業者宣伝かよw
作業が楽になるのはいいけどサンメカレベルではどうかね。
電ドラの手元照らすLEDは地味にいい。 硬いネジを貫通ドライバーでたたくのってどういう意味があるの？
叩いて、山とかつぶれないのかな >>94
ネジは張力という伸びを利用して締まってるので叩くことで張力を少しだけ開放してやると
螺旋の上方向にスリップしてすこし滑り上がる。
ネジの科学番組の動画とかをさがして見てみよう。 見た目普通のグリップ型ドライバーの電動タイプ、流行ってるの？ ドレンボルトとか回すときってレンチで押し付けて回したほうがいいの？ 今日1日エアフィルター、プラグ、LLC交換して、稼動部に注油やグリスアップしたけど
整備しても変化が無いとつまらないな
E/Gオイル交換とかだったら、音が小さくなったりフィーリングなんか変化感じれるけど
消耗品類交換じゃあそういうの無いからなぁ 原付の駆動系のカバーのねじって手動で外れる？ なめっちゃうんだが >>103
固着してたらインパクトでガツンと
プラス使ってる車種は6角に変えちゃうと作業性良くなったりする プラスネジもマイナスネジもこの地上から消えてほしい。 >>102
なに？同意して欲しくて書いたのか？
気持ち悪っ >>103
新車なら余裕なんだが、
メンテ不足であんま開けてなくて古いと
ショックドライバーでぶっ叩かないとほぼナメる。
一回外したらヘックスに打ち替えるのがおすすめ。
荷重かからんからホムセンのでもいいが、
ステンにするかは電蝕する派と問題ない派の死闘になるから好きな方でw ドライバーに三番と二番 あるけど駆動系のカバーのとこは三番なの？ ボロ相手に何贅沢いいやがるw
ちょっと力かけてヤバそうなら、すぐ手を変えるだよ。暖めたり殴ったりささやいたり。
ショックよっか、ラチェットで回すドライバソケットが好きだな。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00511GDAE/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_4SSxCbMXA67NQ ID:7oNa7hdV
ID:D5VR4Jca
ここはヤフー知恵袋ではないんやで。 >>98
ドレンボルトの多くは下から工具をかけるので、
工具が重力で下に行くから外れやすい。
だから意識して押し付けた方が良いね。 >>99
え、モトメンテ廃刊なの？
ここしばらく買ってなかったけど、以前は隅々まで読んでて覚えてたから、作業の時はまずその記事を読んでからやってた。
最近は同じような記事の繰り返しで、パラパラとしか見てなかったけど、無くなるのは寂しいな。 工具（ドライバやペンチなど）を収納箱で木箱のって
どっか売ってないかな？
バイク屋ですぐ使えるように脇に置いておくのをみたことが
あって大工用具流用なのかどうもヒットしない 木箱なんて好みのサイズのをDIYで作ればいいんじゃね？ >>115
バイクブロスのバイク雑誌「ガルル」「ロードライダー」「モトメンテナンス」「BMWバイクス」が休刊
廃刊じゃなかったわ。雑誌コード取るの大変だから寝かすのが殆どらしい。 ブロス自体がバイク雑誌部門を整理したからな。WEB含めて。
採算が取れるなら、部門ごと売り払えたんだろけど買う人おらんかったんやろ。
今からバイク雑誌やろうってのは無理やろな。 ダイソーのそこは見てました。
地元ダイソーに売ってなくてね。以外と田舎に木箱ないのよ
それで困ってる モトメンテナンスは毎号欠かさず買ってたけど最近は熱心に読むことも無くなった。
季刊という選択支はなかったのだろうか？
コレでバイクの整備雑誌は絶滅ということですね。 >>119
休刊ってもほぼ復刊しないでしょ。モトメンテはインデックスだけでいいわ。別冊オールドタイマーも編集部変わって微妙 ネットでいくらでも情報入ってくるし紙媒体はキツイよな
整備士やりたかったら職業訓練校行けば学費もかからないで二級整備士にもなれるし >>125
今そうなんだ。
26年前に学費180万円かけて自動車整備専門学校卒業して2級整備士とったよ。 >>121
自分で作れるでしょ？ 板 釘 蝶板あれば >>126
26年前なら職業訓練校で資格取れたと思うよ
訓練校は失業給付がもらえる状態の人が入校すると卒業まで給付が延長されるんで
生活費支給（日当5000円前後＝月15万前後）＋通学定期代×24ヶ月まで支給されるという至れりつくせりだぜ
学生アルバイトでもフリーターでも雇用保険に加入できるんで入校寸前に退職すると失業給付もらいながら通えるｗ >>128
そういえばディーラー整備士時代の同期にそうゆう話聞いたことあるよ。
「学費なんかほとんどかかってないよ」と言ってた。
うちの地元だと自動車整備士養成専門の職業訓練校があって入学試験があったんだ。
当時受験勉強している暇がなかった。
まだバブルの余韻に浸ってた時代だから金もあった。
入学前に60万円かかったけどポンと用意できたからね。
当時専門学校の2級の合格率が100％近かったというのも選んだ理由だね。 >>129
金があるなら私立のほうがスポーツカー触れたりサーキット体験できたり良いと思うよ。
訓練校は公立学校のノリだからあまり娯楽的なことはないからね、エコランに出るくらいかな。
ちなみに合格率も就職率も訓練校が劣ることはないよ。
今は逆に私立の生徒の質がヤバイって聞いてる、就活すらしないのが半数もいるし外国人だらけだって…
あーあと二輪の二級も取れるのが訓練校の良さかな？何の役にも立たないけどｗ >>130
15年ぐらい前に1級整備士に挑戦してたことがある。
試験会場で2級受験の専門学校生を見たんだけど全員ヤバかった。
とにかく黒髪がいない。一人も。全員茶髪。
ガラが悪くてさあ、ホント「どこのチンピラ連中だろう？」と思ったよ。 整備士資格については二宮WBに質問のお便りを出せばいい 今はそんな事になっちゃってるんだ。
更にさかのぼって30年前は、茶髪の日本人自体がごく少数。
自動車整備専門学校の学生も、普通のバイク・車好きのあんちゃん。
ガラの悪いチンピラみたいな奴はいなかったし、厳しい学校だったから中退が結構いた。
職業訓練校で整備士資格とは、思いもよらなかったなぁ。 >>101
元日立工機っすね
どんなゴタゴタがあってヒタチじゃなくなったのかはしらん プローブ式の空燃比計でおすすめのものを教えて下さい。
できればあまり値のはらないものを。 どっちから見てだよ？
下からボルトの頭を見た場合は左回りで緩む。 ラチェットハンドルを「緩める」方向に設定してうえ向きで回したりした向きで回したりして確認したりとかね
基本ねじの類は「のの字」の方向で締まるから逆に回せば緩むよ 地図を見るときくるくる回さないと方向がわからないタイプかな ラチェットの切り替えレバーに「シメ」「ユル」ってマジックで書くけど消えちゃうんだぜ？ …俺が反時計回りって言ったら信じるのかな（；^ω^） ドレンボルトとれたんだけど
ギアオイル入れるまえにキャブクリーナーとか入れると汚れとれる？ ブレーキ周りの掃除してきたけど冬場のクリーナーの冷たさはやっぱり堪えるねー 寒いけど夏より遥かに良いわ
と言うか日本の夏が異常過ぎるだけか 夏は日陰が確保できるならありかな
35度超えると蚊が出てこなくなるｗ ギアオイルの交換おわった。
ちょっと最高速あがったわ ネットには二分の１回転とか書いてあるんだけど
そういう答えないの んとに、ググればいいのに何やってんのよw
プラグの取り付け方
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html
標準締付トルク
φ14mm 25〜30Ｎ・ｍ（2.5〜3.0kgm）
φ12mm 15〜20Ｎ・ｍ（1.5〜2.0kgm）
φ10mm 10〜12Ｎ・ｍ（1.0〜1.2kgm）
もしかしてググるってのももう通じない世代もいるのかね 錆びたタンクの中に10L弱ガソリン入ってるんだけどこれどう処分しようか…
ガソスタに持ってくにも容器がない… そもそもガソリン回収してるスタンドがあるのか探したほうが良いぞ >>160
車があるならフィルター通して車のタンクにIN
でいいんじゃね？
車のタンクなら40〜50リッターは入るから10リッターくらい古いガソリン混じっても動くだろうし
ただくれぐれもフィルターだけは忘れるな
車持ってないなら…どうしよう？ ああなるほど車に入れるか…
フィルターも通すけど怖いからフューエルワンも入れとくかな 古いガソリンは新しいガソリンに混ぜて処分は普通じゃね コーヒーフィルター持ってるなら
それで濾すと良いよ
20対１程度の量にするなら
車なら問題無く動くけど
あまりに古いなら
ペットシートとか紙おむつに吸わして
広い場所で燃やしちゃうのが良い
ただし吸わしたシートはゴミに出しちゃ駄目だよ
下手するとゴミ収集車が火災起こすからね >>168
ちょっと臭い始めてるくらいならともかく錆汁なんていくら濾してもリスクしかないよ 古いガソリンは脱脂&洗油に使ったら？
そのうち揮発するし。
灯油より使い勝手悪いかもしれんがよく落ちるよ。 臭いが出てなきゃ良いけど腐った臭いが出てると気分悪くなるよｗ
冬場は特に静電気が起きやすいしお勧めしかねる >>172
揮発したら着火しやすくなるんで
冗談抜きでおすすめできない
まあ俺もやってたけどさ・・・ 側溝に捨てて引火爆発させてたバイク弄りマンおったやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
