【HONDA】リード125 part45【LEAD】
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リードと比べるとスマートキーとか便利だしPCXを買うよ、フラット床を捨てればいいだけ スマートキーってメットインに入れられないから意外と不便なんだよな。 >>953
なんでメットインにいれる? リアボックスでも開ける時以外はキーはポケットかバッグに入れっぱなしで一切触らないと思うけど 通勤買い物スクーターが欲しかった俺はPCXなんて眼中になかった。 給油の問題は噴きこぼれて発火炎上事例が10件ぐらい起きればサービスキャンペーンで何とかすると思うの。 新型のリヤサスは柔らかいよ
バイパスとか走ってたらふわふわするし
旧型は知らんけど 旧式はガタガタ
段差はちょっとでも乗りたくないって思わせるほど リヤはやわらかいのかなあ…? 確かにちょっと無理して後ろに座ると楽だが普通のポジションだと変わらん気がする
後部座席(にあたるシートの後ろのほう)までケツをもってってると、自然に前に下がってくるし カッパ、停めた時はフルフェイスとグローブ、プロテクターくらいだよ 買い物でも通勤でも60L時々100Lくらい積めんと困るやん 大物買うときは当然クルマだが大抵のもの箱つければいける なんだ大した荷物でもないじゃん
その程度なら箱付きPCXでも
余裕のヨッちゃんイカだわ 確かに床に積載するくらいなら最初からクルマで行くな、開発途上国みたくスクーターに山積みする人もいるんだろうけど ミネラルウォーター2リットル、6本入りのよく買うけど足元がフラットだから凄く助かるわ A4のファイルケースとフルヘル入れるとシートが閉まらないのは改善が必要だな
いよいよ光る箱を買わなあかん 箱はよほどのことがない限り外してるわ
2つもトランク開け閉めめんどくさくないか 初級型で2万キロなんだけどリアサス変えたら幸せになれるの? >>978
これなんてどうよ?
リード125(LEAD)JF45 リアショック 325mm DY Racing :001657-W4-160208-115:バイク メンテ館 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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俺はこっち買ってみるから
WirusWin リード125(2BJ-JF45・EBJ-JF45) ハイパフォーマンス リアショック /ウイルズウィン
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どっちがいいか検証してみようよ 一人が両方買って比べてみないと検証にならないのでわ 低速でのんびり走る人は硬いサス着けると細かい振動も全部拾い上げて辛いし
ガンガンに走る人が柔らかいサス着けても吹っ飛びそうになる
好みの問題すぎてな・・・ で散々と四の五の言われてても結局コスパ最強は
純正サスと言う落ちなんだよね 武川のリアショックは純正よりソフト設定があるらしい 10インチだし、あれだけしかないサスペンションストロークなのに…
原付に多くを求めすぎ >>978
何かしらノーマルに不満があるなら換えたらいいんじゃね?
俺はノーマルはダンパーが殆ど効いてないのが解ったんでキタコのに換えた。
継はぎだらけの道やカーブでのフワフワ感が無くなったのと
フルボトムした時の突き上げが和らいだ(←バンプラバーってヤツ?) >>984
同じホンダの廉価二種ディオや旧型50cc組より乗り心地が悪いし、同社他モデルでここまで給油し難い車種ってあったっけ?
ただ、積載量だけは認める。フルフェイス二個(向きとかサイズによっては無理だけど)入る容量は頭ひとつ抜けてるわ 柔らかいショックに変えるとマフラー擦る率かなり上がる説もあるからね >>989
81kgのピザなのでそうでもない
体重軽いと乗り心地悪いかもな
東南アジアが主力のスクーターだから、
多分サスの設定が2人乗り前提で作ってあるんだろう 別に純正サスでもぜんぜん問題ない人は特に何も言わないし
グダグダ言ってる奴しか文句を書き込みしないからじゃね >>989
他の人も書いてるけどウィンカーも含めて日本向けはついでみたいなもん
乗り心地と給油は最低の部類だが積載量や時計、取り回しというメリットもあるのでそこと引き換えにできるかどうか
乗り心地重視ならPCXという選択肢もあるしね
あとエンジンはわりとうるさいのか、でなきゃ当たり外れはある模様
燃費の件もあるし、あまり回さない方がいいっぽいね 俺はリヤサスよりフロントの糞っぷりのほうが気になるなあ
リヤはメットインに米10kgでも積んで走るとびっくりするぐらいしなやかになるけど
フロントのバッタンバッタンはどうにもならないので。
大きな段差より連続した細かい段差の上を走るとガタガタがいつまでも収束しない。 >>997
信頼性とコストの問題
LEDを点滅させるリレー回路あたりの このスレッドは1000を超えました。
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