【中途半端オフ】総合34【アルプスローダー】
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>>688自己レス
600の赤は00でしたっけ
10年ずれてました
90もリアドラム最終型で赤でしたけども XR600は96年式ですね。
エンジンの癖やキック始動の癖もわかってるので
ずっと手元に置いておきたい。
XR650と並べると圧巻です。
2台とも細身のボディにアップしたヒップ。
走りに徹した美しさがある。盆栽化しそう。 >>685
DR-Z400Sにジェベルライト着けてたなぁ >>692
0ならCM、9ならDK
多分9かな
ライトは中型だけど、国内XRのよりは大きいよね
ノーマルのままだと口金が特殊で明るいバルブないんだよ
明るいってことはカワサキのライトユニット移植されてH4バルブ入ってるのかな？
ジェネレータも強化されてるっぽいな
>>683
あのライトフレーム、単体で持ったら笑うほど軽いよなw DKみたいです。
仕様の違いが良くわかりませんけど(^^;
今日はメンテやります。 オイル交換、プラグ交換終わりました。
XR600の方が作業性良いです。かなり時間かかりました。
プラグはかなりかぶっているようでした。
このXR650は信号待ちでエンジンストップになることがあります。アイドリング回転数が急に落ちてストップする感じです。再始動はキック10数回くらいで可能。
また、アイドリング回転が落ち始めたところで空ふかしするとアイドリングが安定します。
プラグ交換で改善すると期待していましたが、交換後も改善の兆しなし。混合気が濃すぎるのでしょうか。 >>696
まず購入店に相談
自分でするなら、エアクリーナー清掃、密閉チェック、インシュレータの継ぎ目にcrcでもかけて漏れチェック、インシュレータつまんでヒビチェック、
あとキャブクリーナーとそれでも改善しなけりゃキャブオーバーホール
インシュレータはすでに欠品のはずなんで、手荒には扱わないように
補修手段や補修業者もあるんで大事に あと、ウイリーするとキャブがオーバーフローしてガスがエアクリーナーに流れ込むって欠陥があるw
放置してるとエアクリーナースポンジがボロボロになる
すでになってるかも？
最悪火災例もある
XR'sONLYかどっかから発火防止用の金網がリリースされてたくらいに頻繁にあった話
K&Nフィルターは取り扱い簡単でオススメする ありがとうございます。
保証なし車両なので先ずできるところは自分でやってみたいです。
エアクリーナはキレイでした。
密閉度合いは微妙ですが。
閉めるときにズレたかも。
インシュレーターはヒビなさそう。
キャブ清掃のためにヒューエルワンを添加してみます。
それでも解決しなければ販売店に持っていくことにしますね。 K&Nフィルターは使いやすそうなので注文しました。 K&Nフィルター納期がなんと3カ月！
受注生産かと。 ebay辺りに売ってるような気もする
ってか日記かよw
そろそろ専スレでも立ててそっちでやってもらいたいな その専スレが過疎って無くなって間借りしてるんでなあw
ま、このスレも話題あるわけじゃなしいんじゃね？ https://www.webike.net/sd/9396719/
在庫1個ありの即納やん
k&nってヨシムラのくっついたん？
それとも日本代理店がヨシムラなんかな？
ところでk&nのオイルフィルターってどうなん？
気にはなってるんだけど、洗浄のこと考えたら使い捨てでええやんって思って手を出せない
中華のオイルフィルターなら100円とか200円で買えちゃうしw フィルターなんてどれも一緒だと思ってるが
ヨシムラのステッカー目当てでK＆N買ってる ちなみに、オイルフィルターはK＆Nもデイトナもキタコも
全てメイドインチャイナでした >>709
あれ？
k&nのオイルフィルターってエアフィルターと同じく洗浄して何度も使うタイプだと思ってたけど、
今見てみたら使い捨てタイプになってるな
勘違いだったか？ エアフィルタは再利用可能ですがオイルフィルタは使い捨てだと思います。 アフリカツインRD07に乗って450kmくらい走ってきた。
フカフカなシート、静かな排気音、滑らかな加速。
XRに比べてラクジュアリー化されていて長距離が楽である。
しかし、乗っていて面白いのはXRなのである。
XR650はキック一発でかかるようになった。
日記ですみません。 >>713
LとRあるから省略避けような
恐ろしいのはLがまだ現行車ってこと
モデルチェンジなしのロングセラーでもう30年近い
もしかしたら全量販車中最古なんちゃうかな？
途中、数年だけカタログ落ちしてたことあったけど
https://powersports.honda.com/off-road/dual-sport/xr650l
このカラーリング結構好き
ギャラリーの写真が過去モデルのままでやる気あんまなさそうだけどw >>714
XR650Lはオフロードを走るための完熟したモデルなのでしょうね。空冷でセル付き？ 正当な進化形だと思います。 大きなモデルチェンジ無しの現行車で一番古いのは
ウラルのサイドカーあたりじゃないかな？
その他ホンダのCG125とかもなかなかの古さ XR650かあ
今新車で買えるビッグオフといえばKTM690 ENDURO Rなんだろうが
どーなんだろうと、たまに思う なんか中途半端オフというよりも、ビッグオフスレとなっている悪寒 KTMが390Dukeのエンジン使ってトレール作ってくれないかなあと日々想ってる >>719
ktmのがパワーあるんだけどだいぶ重い
用途次第だけどカテゴリ的には軽いxr650rのがいいかな 昔650L乗ってたけど、これは良い意味でオフロードカブ。
大きくて重くてもっさりしてる。ダラッと走るには良いが、高速走ってると
オーバーヒートしたりするので、オイルクーラー欲しかったな。
乗りやすくて良いバイクだったよ。日本の今の排ガス規制が通るとは思えないが。 XR600RにはMD22バハのオイルクーラー付けてたなあ
XR650Lのエンジン(元はドミネーターの)とは似てるようで完全に別物エンジンだったけど XR650Rのタイヤ交換をしようと思っているのだが
適合サイズのバリエーションが少ない。
IRC GT210しか在庫がない。他は入荷待ち。 >>726
俺のは変態セットだけど、
フロント MT90A/T
リア アナキーワイルド
持ち良し、オン静か、オフそこそこな中途半端バイクに相応しい万能セット
特にフロントがオンっぽいラウンド形状でオンの倒し込みもスムースで結構寝かせられるにも関わらず、
オフで結構食ってくれる
しかも1万キロ余裕なんですごく気に入ってる アナキーワイルドて1万キロ余裕で持つのか
スゴイデスネ XR650R乗ってた頃は、月一でタイヤ替えてたな。
オフ車乗ってた中で俺にとっては最高の一台だった。
今は隠居してADVとセロー
いいでしょ >>731
XR650Rのようなスパルタンなレーサーに乗れるのは今だけと思ってる。
シートを跨げなくなったら125スクーターに乗り替えるつもり。
ADVはスパルタン過ぎない？ ADVは元オフ乗りのツアラーとして乗ってるんで、タイヤもONだし
酷道走って気分はラリーごっこ オフ車乗りのツアラーはテネレ800みたいな軽量なのが好まれるのかな
アフリカツインやGSは重すぎデカ過ぎとか ヨーロッパ向けビックオフの方向性が日本のオフロードシーンにはちと合わないからな
逆に日本向け軽量小排気量はあっちじゃ本当におもちゃ扱い 何を知ったかしとんねん
EUやと日本より125重宝されとるわ
税金がいきなり高こなるからな
あと免許区分に馬力区分があって、その点でも逆に重要視されとるわ
イギリスなんかリッターの保険、ン十万とかするしな 「高こ」ってわざわざ別々に入力したのか辞書登録してあるのか気になるw A2ライセンスの35kwの話なら日本ではどうでもよくね？ >>735
お、新型発表？テネレ800
>>738
こ、こう… わざわざ変換が面倒臭い関西弁表記する奴は99%非関西人だしな まあまあ、そんなことより梅雨の晴れ間を楽しもうよ。 来週で梅雨が明ける。
今年も暑い夏がやって来る。
存分にバイクを楽しみたい。 >>732
シラックは純正装着だけど北海道でフラットダート走るのでカルー3を履いたけどこちらの方が舗装路も良かった >>733
体力低下で重心とシートの高さが厳しい年齢になり立ちゴケをするようになり
一人で起こせなくなり乗り換える 税関でずーーーーーーーと止まってたと単テネのキャリアとボックスアダプタがやっと届いたわ
取り付けるけどさあ・・・
正直、小排気量に乗り換えようと思ってたんだよな・・・・ >>1
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世
964 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市こわ 今日はXR650Rで淡路島一周。
東西南で海の状態が全く違う島。
旬の鰆が美味しい。 >>754
民家や交通量のないワインディングにも白バイおるから気をつけろよw 淡路島の交通ルール運用は島独特なんで注意。
かつてネズミ捕りに於いて速度5キロオーバーで続々と
検挙される様を目の当たりにして、タコヤキ国の民は大いにビビッた。 >>756
そういうお巡りさんアラレちゃんにいたなあ…村民が全員逮捕されてしまうという… 淡路島から無事に大阪に帰って来た。
白バイは見かけなかったけどミニパトは多いね。
スタンドのにいちゃんたちみんなタメ口で友達感覚みたいで楽しかった。居心地良かったからまた行きたい。 サービスエリアでキック一発でエンジン掛からず、
何度もキックしていると周りにギャラリーが集まって
恥ずかしい限り。 ギャラリー孫連れの爺が孫に
「昔はああやってバイクのエンジン掛けてたんじゃよ、ふぉっ、ふぉっ、ふぉっ」 ハーレーのあにいさんとかがよく頑張ってキックしてるのを見かけるね、その脇をシュルルっと指先ひとつで始動して颯爽と去っていくかっこいいわたくし バイクは本来不便なものなんですよ。
暑いし汗かくし汚れるし疲れるし。
快適性求めるなら車に乗れば良いのですから。
ストイックに行きましょ。 キックて慣れた上手い人が蹴ると一発な場合があるよね >>761
ようつべに古いハーレーの冷間始動動画とかあるけどめちゃくちゃ大変そうでちょっと笑う そんな風に必死でカシュンカシュンしている横を
押し掛け一発で華麗に走り出して羨望の視線を浴びたツレが居たが
実態は、二型ガンマの振動でキックペダルを落としてきたからであったw ムカシハーレー用にゼンマイスターターってサードパーティオプションがあって(純正でもあったとかって話も聞いたけど知らん)、
キックペダルでコキコキゼンマイ巻いてボタン押してズドン
XR650Rのセルキットは海外ショップレベルの製品が三種くらいあったけど、
国内でつけてる奴はまだ見たことないな
同型エンジン唯一の派生車種、TRX700XXは786ccのセル付きなんで、
純正ボアアップや純正セルとか夢広がるが、
超希少車なんでアメリカでも中古滅多に出ないw ゼンマイじゃなくても起動電力を蓄電するタイプのキックユニットはあってもいいよね >>768
いや待て待て、キック力をアシストするハイブリッドなら新しいね 今思い出したけど、
そういやラッタッタのロードパルもゼンマイキックやったな
後期になってゼンマイも自動巻化してキック巻きすら不要になった >>772
そういうつまらんツッコミするもんで止まっちゃうんだぜ⁉お前だって近いうちに加齢臭まき散らすんだ。ちなみに俺はまだ若ぇ 俺はそうでもないんだが、やっぱり長く使ってきたせいだろうな
まくらとかタオルとか愛用のスーツなんかは加齢臭を出し始めてる
モノも年を取るんだなあとしみじみ感じるよ >>774
移り香・残り香でしかないそれらが臭ってきてるということは感染源であるお前の臭いはもっとひどいという事やぞ いやさ、体臭なんぞ誰にでもあるわ、要はエチケットの問題でしょ、後、昭和臭のする厚かましさが最近の連中には敬遠されるんだろうね、セクハラだ~ハラだ~に慣らされた連中には 加齢臭はどうしようもないけど
枕とかタオルは定期的に洗うとかたまに塩素漂白してみるとかで酸化した皮脂を落とせば大分改善するんちゃう 華麗臭用の石鹸でかなり低減できる。
さらに香水でごまかす。
カレーは食べない。 >>774
普通に風呂入っていて臭うならカルキ入れて入るしかない
毎日銭湯入っている加齢臭の酷い親父がいたから個人差が大きいが カレー食ってもインド人にならないから加齢臭とは関係ないがゲップがカレー臭くなるかもしれない アドベンチャーバイクの人って特にジジイが多い気がする ライダー全体が高齢化している。
でも年齢に比べて若くみえる人が多い気がする。 crf250lの若い奴、結構ダートで見るようになってきたって感はある
定着するかはわからんが 調べ物してて偶然知ったんだが、ジャスミンとか柑橘系の香水の原料になるとある化学物質なんだけど
低濃度だと柑橘とか花のいい匂いするんだけど、高濃度になるとウ○コの臭いがするそうだ
ちなみにその物質は○ンコの臭いの元になる物質でもあるそうだ ちなみに同じ性質の化学物質は2種類あるそうよ ジャスミン液(ジャスミンティーでも可)を濃縮して肉にかけたらうんこそのものの匂いするでw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
