【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その153
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みんな違ってみんな良い
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
一般社団法人 日本自動車工業会「モーターサイクル」 http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費「WMTCモード値」解説 http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
※次スレは>>950が立てる事。無理な場合は代わりの人を指定して下さい。
立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その152
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1538069516/ 今日も混んでる国道1号線で路側帯を原二MTが60キロですり抜けしてたけど
あいつ近い内に確実に事故るな
知らぬは本人のみ よくよく考えてみたら通勤片道30km越え、帰り道にスーパーどっか寄り道して帰るから
毎日100km走ってんだな。
ゴメンよ、オレの原２ちゃん。
そら、後輪もバーストするわな >>5
スローパンクチャーじゃなくてバーストってすごいな。いったい何やったんだ？ すぐに120ｋｍぐらいでて高速も楽々な原二種ってない？
20万ぐらいまでで
中古でもっＯＫ 996 名前：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-ey4M)[sage] 投稿日：2018/11/09(金) 14:58:43.88 ID:GlN3lsprM
ガンプラで部屋埋め尽くす奴
スマホゲーに月100万入れる奴
原二で年2万キロ走る奴
便所の落書きに必死で言い返す奴
何が楽しいかなんて人それぞれ
馬鹿にも分かるように言うとだな
ガンプラやスマホは金あれば可能だが、年２万キロは金じゃできねえんだよ、それぐらい別れよアホ
高速も走れん小２で仕事でも通勤でも無い、どんだけ暇人でもほぼ不可能だってってんだよ
お前の頭ではそんな計算もできないのか？好き勝手のレベルじぇねーから言ってんだよボンクラ >>11
便所の落書きに必死で言い返す奴に突っ込んで欲しいんですが・・・ まぁ魚釣りするのも時間の無駄だしな。魚屋とかスーパーで買った方が安いし
ロープウェイやケーブルカーがある山、わざわざ歩いて登山するのも時間の無駄だな
マラソンなんて愚の骨頂だな
お前の理論だとこれらの趣味、全否定だな >>11←某中華バイクスレで喚き散らしてる奴と同じ匂いがする >>3
MTのほうが車高高くて走りやすいぞ
ワイのジョグちゃんは何回もブロックにサイド擦った苦い経験がある >>9は無免許なのはわかった
バスかタクシーを使えば？ うっ…、以前ガンプラで部屋を埋め尽くしてたぞ…。
最近は、釣りにハマってる。
ちょっと前までは、軽い登山を楽しんでた。
さらに最近は、125から250に乗り替えたら、山に走りに行くのが楽しくなった。
パワーがあるから坂道もぐいぐい登るのでストレスがなくなり、よく125の人に譲ってもらえるので嬉しい。
自分が125の時、後ろからバイクが来たらすみやかに譲ってたら、ほぼ全員からお礼をしてもらえたので、今は自分がお礼をしてるよ。
お互いに気持ちいいよね。 次は大型にステップアップしようぜ
維持費大差ないよ で、気軽に走りに出る機会が減った事にある日突然気付いて125に戻る。もしくはバイクを降りる。生活環境が許せば原二と大排所有なんて人も珍しくないか。 わいはもうジジィだし原２一本で充分です。
ツーリングとか行かなくても普段の足で年間7000キロは走るし。
頼りになる楽しい足、それが原２やね。 速さだけなら、アプリリアの125とかTZR125の派生車種も速いね。
昔の国内の自主規制がないから30ps以上とかだし。整備や部品調達が大変だろうけど >>21
ステップダウンだろ
あんな重いだけの鈍重バイクは初心者のガキしか乗らない >>21
車と合わせて毎年車検とか地獄だわ
まあクロスカブ並みに軽いんなら欲しくなるかもしれないけど >>29
コンプレックスがあるから大型買ったんだろｗ
大型を選んだ時を思い出せｗ 俺は長期ツーリングで楽したいから250から大型に乗り換えた
長距離で回転数が高いと疲れる
今は小型と大型の2台体制だ >>9
ベルガルダの不動車を買い叩いて自分で治せば29ps以上を乗り回せる。
ジラルドーニエンジンは排気バルブがエグイが、TDRならDT125Rのパーツが結構使える。
デロルトキャブはオーバーフローが酷いと評判だが、チャンと整備すれば大丈夫。
暑いとタンクからオーバーフローすることもあるし、レットバロンは液ガス使ってパッキン交換しないから、
それが剥がれてヒルのような状態で泳いでキャブを詰まらせることもある。
その原因以外のオーバーフローは経験したことない（tdr125複数台所有）。 ババアのノールックコンビニインを舐めてはいけない、驚異的なキレだぞ スーパー等で見かけるＢＢＡのスクタって大概ミラーが明後日の方向に向いてて
あぁ、後ろとか見てないんだろうな・・・と思うｗ >>35
クルマのルームミラーなんか化粧専用みたいになってるぞw コンテナ付いてるトラックのルームミラーの利用価値って、
鼻毛のチェックするぐらいしかないだろうな
でも付いてないと車検通らないんだろうね ルームミラーはなくても車検通るで実は
サイドミラーは必須だけど >>42-43
そうなんだ
まあ後見えないから付いててもしょーもないもんなあ いや、軽トラとか後ろ見える見えない関係なくルームミラーは無くても車検引っかからない
知らない人多いけど >>45
マジか50ccの左ミラーみたいなもんか
今は付けないといけないんだっけ？ 車 軽トラ場合
カメラはディスプレイつければ済むだけじゃなの？
ミラーはお飾りさ 車検の代車でYBR125 FI出てきたんだけど
GPS60km/h 5速 5000rpmぐらいは正常なんだろうか？
あと回しまくっても108km/hぐらいしかでない >>50
高速乗れないバイクだから本来はそこまで速度要らないんだけどな
60キロで走ってても煽られる修羅の土地もあるけど 国道は巡行70キロに追越80キロが流れ60キロは煽られるがOB近くだと一斉に制限速度に戻る よほど閑散とした自動車学校でなければ予約がみっちりとは
入れられなくて結局長くかかってしまうようです シミュレータ教習のせいで最短二日とか無理やな
合宿でも組まれん限りは スレチかもしれませんが・・・原付二種のスクーターでアドレスやdioらへんのものを、休日の釣行用(往復30㎞)やプチツーリング用に買おうと思ってます。
中古で買えたらと思ってるんですが、こういうところに気をつけて選べなどの注意点ってありますか？ >>61
新車で買えってことだ
価格なんかたいして変わらん >>61
新車に近い中古値段で走行が少なくタイヤが新品で事故跡がない傷がないキレイな車体 >>61
足のスクーターは新車のほうが結果的に金かからないよ 欲しいスクーターが新車で手に入るなら新車で買う方が良いよ
もしくは車種にこだわりが無いなら同じく新車が良い
欲しいのがちょっと前のスクーターとかなら中古買うしかないけどね >>61
タイヤ交換やブレーキなんかの消耗品が自分でできるなら中古でもいいが
業者に出すなら結局工賃が後々上乗せになる
それとハズレを引いた場合は泥沼
新車の二年保証はそういう人にはありがたいはずよ >>61です。
皆さんありがとうございます。やはり知識のない素人が中古に手を出すのは良くないということですね。
新車購入で考えてみたいと思います。ただ、仮にですが2、3年で乗り換えるとなった場合はどうなんでしょうか。 >>67
下取りに出して買いかえれば問題ない
新車で買ったならそれなりの金額で下取りしてくれるだろう 例えば100万のものが20万で買えるなら博打の中古にする意味もあるだろうが
新車20万円の物に、博打の中古を買う理由はないだろう 俺は70万の大型バイクを30000キロ落ちで30万で購入して
3ヶ月で基盤が死んで入院行きした
会社の同僚のバイクを知っているよ 原二なら輸入物が新車10万代で買えるけど、中古でこのクラスはほぼ無いよ。 中古バイクってほんとお得感ないよね
新車買って使い倒すライフスタイルを考えたほうが賢い気がする ないね
バルブの頃なら街中に一杯バイクは捨ててあったし価格も安かった
車も安いのあったなー
今の中古車は売れないから単価で取るしか生きていけない もう日本人はバイクも買えなくなんのかね、多分車はもう売れない エリミネーター125を99年に新車で買って3万キロ乗って今年の4月に廃車。
どうやってもキャブレターの調子が悪くて、ときどきエンコしたからな。
代わりの安いバイク探してたら、ちょうど走行80㎞のジクサーがあったので契約したわ。
値段が大して変わらんのなら、125㏄に固執する必要もないわ。軽くて街乗りに
使えて頑丈で低燃費ならそれでいいんだし。 >>71
15年以上乗ることを考えると、部品供給が怪しい輸入物はパスだわ。
調べてみると、安い125㏄の逆輸入車は、大した性能じゃないらしいし。
スーパーカブ110もジクサーも大して値段や燃費も変わらん。それならジクサーでいいわ。
スーパーカブ125は高すぎる。ホンダは最近やたらと高いからパスだわ。 皆さんありがとうございます！
新車なら愛着もわきそうですし、色々探してみます。
質問ばかりで申し訳ないですが皆さんの思うオススメ街乗り原付ってありますか？ 新車だと納車したときが最高に嬉しくてな
最初の一ヶ月はバイク乗ること自体が楽しくなる >>79
スレ的に原2だよね？
新車なら積載性とコンパクトさとパワーのバランスでLEAD125をおススメしとく。
(用途によるけど)PCXやシグナスやNMAXはでかすぎて125のメリットを消してる気がする。
中古ならタマが多い点と価格でアドレスV125Sおススメ。
実は新車アドレスも中古と大差ない価格(20万そこそこ)なんだけど、旧アドレスより一回り大きくなってパワー落ちてるんでファン人気はイマイチな模様。
ちな、自分はアドレスV125Sリミテッド乗り
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/115/33566/51336_L.jpeg
見た感じもっさりしてるけど、グリップガードとグリップヒーターとシートヒーターが標準なので、今の季節はありがたい。中古狙いだけどね。 >>79
街乗り+軽くツーリングということで、まったくの街乗りだけ専用ではなくプチツーも行こうかという気になる14インチタイヤのものから、
安いのに不満が出にくいアドレス110とタンク容量が他のⅡ種スクの5割増しで長距離も対応できるＰＣＸの2つをお勧めしておきます。
荷室とかデカさとかで選ぶ場合はこの限りではなく、もっと使い勝手の良いものもあると思う。 >>78
カネの無駄じゃん。バブル期はマークⅡが月2万台も売れたが、一回目の車検通さない奴も
多かったからな。当時の車は高品質だったから、今でもロシア極東や中東で多く見かけるわ。 シグナスは燃費ががががが！
昔乗ってたシグナスＸ（キャブ）で長距離走った時の最高燃費が
今のリードの街乗り燃費以下という・・・ｗ（個人の体験です >>85
シグナスは手を加える前提というかノーマルのままでは乗らないからなー >>86
長持ちさせたいならそれこそ新車でそれなりの性能のを買うべきでは？
部品もホンダ以外なら出るだろうし
ちなみにYBRとかは輸入車だけど20年は部品に困らないレベルで流通してる 燃費だけ考えるなら、2型グロムか現行のスーパーカブc125でも買っとけって話ですよ
グロムは現行でも可 というか予算いくら有るかだろ！w
新車がいくら良くてもダロw お金があってもなくてもアドレス110お薦め。お金に余裕があれば、リアボックス、ロング風防、グリップヒーター、ハンドルカバー、シートヒーター、USBソケット、ライトのLED交換、全部やってもプラス10万だ。まだPCXは買えない。 >>91
カカクcomとかのレビューサイトによると、一番燃費が良いグロムで、リッター60～70キロくらい走るみたい
もちろん体重が軽い方が良いとか、ストップ＆ゴーが少ない方が良いとかあるだろうけどね >>87
やっぱシグナス燃費悪いよね。昔乗ってて冬だったからってのもあるんだろけど30km/Lぐらいだったんで、速攻で手放した。
うちの四輪が20km/Lは出るのに、暑い寒い雨に濡れる立ちごけする荷物詰めない車中泊できないってええとこなしのスクーターが
30km/Lしか行かないんじゃ乗ってる意味がない。
(個人の感想です) あんまり燃費気にしても1年単位で見てもそう差はないし
試乗して気持ちのいいのに乗った方が精神衛生上
いいのではないかな >>96
シグナスってそんなに燃費悪いのか。
R125で45km/Lだから同じくらいだと思ってた。 >>89
新古車がいちばん得だよ。どうせ街乗り専門だから、過剰な性能も要らない。
YBR125も検討したけど、価格がジクサーと大して変わらんからやめたわ。
>>94
ホンダは価格高いから低燃費も帳消し。小径タイヤはすぐ坊主になるし、段差にも弱い。 >>98
燃費もともかくだけど航続距離の差が大きい。
旧シグナス乗ってたんだけど、だいたい33km/L×7.2Lで240km弱。PCXが50km/L×8Lで400km。
PCXだと300kmぐらい走ってガソリンスタンド探し出せばいいけど、シグナスはそもそも300kmは未知の世界だ。 >>101
そりゃあ燃費よくて航続距離は長い方がいいのは分かってるけど
足つきや乗車姿勢とかハンドル周りの操作性とか安全にもかかわるしそっちがより重要ではないかと
やっぱり何台か試乗して候補を決めてからそのあたりを詰めるのがいいんじゃないかな シグ茄子は燃費の悪さはピカイチだからな、しかもそれを何時までも改良しないという潔さｗｗ
同じヤマハのAXISZは燃費いいんだけどねー、遠出ならリッタ５０いくし
トランクがめっさ広い、廉価クラスじゃぶっちぎりの広さ、但しフルフェは入らないｗ インドあたりの並行輸入は安さだけは取り得だよな
10万円の ＷＡＶＥアルファ１１０なんかカブの１／３の値段だし
8万円で買えるCLIQ110とかは、１５年乗るとか、修理がー部品がー
なんて小難しい理屈考えない人がさくっと買うもんだよ
最初の車検も受けずに買い替えとか、
Vベルト交換もタイヤ交換もした事無いって人が世の大半だしな
原付乗りの知人は「タイヤツルツルになってきたからそろそろ買い替えかな」って言うてた >>98
シグナスは乗ってもイマイチやからなあ
あと遊びやチョイ乗りなら気にならんかもだが
遠出や通勤に使うとガス代はBAKAにならんよ >>102
> 足つきや乗車姿勢とかハンドル周りの操作性とか安全にもかかわるしそっちがより重要ではないかと
それがシグナスのほうが悪いって事も十分あるんだぜ
逆にシグナスがその点でライバルよりも勝ってると思えるほうがおかしいんじゃない？ うーん別にシグナスを進めてるのではないんですけど
足つき悪いので自分は選ばないですし >>101
シグナス4型から現行PCXに乗り換えたが航続距離倍近く変わるからなあ
燃費は正直そんなに気にしてなかったけど、スタンド行く頻度が半分になるのは実感大きい >>105
シグナスは乗ってて楽しかった。バイク本体だけでそこそこ荷物積めるし。
PCXは面白味のない優等生って感じ。航続距離あるし灯油以外はなんでもソツなくこなすんだけど、ワクワクしない。 >>104
安くても整備してくれる店が近所にないと面倒だろ。自分で出来るならいいんだろうけど。 ビーノ125の存在を知ってから気になってしょうがない
シグナスエンジンらしいしFI化とかやってみたい 近所の教習所に聞いたら
400cc10万 ～125cc15万って言ってて耳を疑ったｗ
まぁキャンペーン中らしいけど、そら人気にならんわなって思った 大型はバイクメーカーも免許取得キャンペーンやってたりするね 大型二輪2000年に教習所で7万円で取ったけど、結局ずっと125㏄までだったわ。
やっとジクサーに乗り換えるけど、これもまた15年は乗りそう。下駄代わりのK90
は親父が高齢で仕事やめたら稼働率悪くなりそうだわ。しょっちゅうエンコするポンコツだし。
一人乗り専用ででかい箱付いてるから、買い物にはコレダだな。燃費悪いけど気にしない。 >>114
無目的で大型買うとそんな感じと聞くね。
自分はCB1300SFを発注した後に教習所に通い始めたw
バイクの方が先に着くかと思ってたが納品に1ヶ月かかったので、かろうじて免許が間に合ったw >>114
大型買うと、じゃなく、大型免許取ると、だw
CB400SFの友人と一緒に取ったが、友人はCB400SFから乗り換えない。
聞いたら「このバイクが好きなので」との事。
だったら大型免許いらねーだろwww 大型二輪MTまで免許とったけど、私の使い方では、大型必要なシーンが思いつかなかった。
今はPCX150乗ってて次はジクサーがええかと思ってる。
もし四輪車の免許も排気量別だったらみんなどれ取るんだろね。私は5ナンバーのテンロクが天井だったんで小型車限定免許で十分だった。 大型免許はバイクなら何でも乗れるってだけの免許だから
排気量なんてどうでもいいと思う
ただ、大型ATの650cc制限はどうかとｗ 大型は教習車も教習内容も大差なくてステップアップだと安く取れたのでついでに取った
大型を買う予定はない
ＳＳをレンタルする時に活きる免許 >>8
普通 寄り道は長くて数キロ
どんだけ逸れてるのかと >>118
660CCの軽自動車の立場を考えて？
な訳か >>121
大型二輪の教習車は700cc以上(超かも)が必要だったんだけど、当時は該当するAT二輪車がなかった。
なのでしゃーなしに650ccを上限にした、らしい。 何年乗る
どのくらい走行を年間する
というのを試算して
また中古でこれを買うとこの車種はこのくらいのったら壊れる確率がある
とか全部含めた値段表示したサイトってないね
最初の価格だけで素人は判断しないといけないから困るわ 通勤とか仕事で使う人は年間2万キロ走行があたりまえだけど
そういう人は輸入車でも大丈夫なのかな
10万キロ行くと買い替えだし 加速いいし燃費もいいけど、どうやっても大量の荷物は載りそうにないわ。
近所の買い物はポンコツのコレダ号で続けるしかない。 >>124
親父に貰ったTL125を暫く乗って下取りに出した時に「この子はベトナムに行きますが、まだ10年は乗ってくれると思いますよ」言われた。
ちな、1975年型、20万キロ走行。 >>123
それは前のオーナーがどれだけメンテしてどんな使い方してたかで変わる
買い取ったバイク屋がどこまで改修したかでも変わる
オイル交換せず2万キロ走ってたらいつ壊れてもおかしくないよ >>128
おいるはつけたしでいいんでしょ？
>>127
部品が壊れて部品交換するぐらいなら本体買い替えた方がいいという時期が
10万キロ超えたあたりみたいだが >>129
あーそれ2st 4stごっちゃになってる
取り敢えず圧倒的に知識不足だから新車にした方が良いよ
新車なら状態判別の知識要らない、純粋に車体性能と価格だけで選べば良い まぁ昔はオイル喰う4stとかもあったけどなwそれはそれで問題だし >>105
ガス代って。。何キロ走ったらシグナスとの差が埋まると思ってんの？相当走らんと車体との値段差は埋まらんやろ（笑） 1リットルのガス代 145円
1リットルの燃費差 10km あると、、、
10,000km 走ったら 145,000 円だな
20,000km 走ったら 290,000円の差だな あ、馬鹿だった。
10,000 km 分の差が出たら、だった。 一万キロの差ってなんだよ
一万キロ分の差が出るのは何万キロはしったら？ 燃費が良いトコトコバイクが60km/l
燃費が悪いスポーツバイクが30km/l
だと仮定して、ガソリン1lを140円だとすると
共に6万キロ乗った場合、
トコトコはガソリン代14万円
スポーツはガソリン代28万円
その差がデカいと思うか少ないと思うか 燃費差10㎞じゃ計算できない
ガソリン145円/Lとして1万km走行
10km/L 145000円
20km/L 72500円
30km/L 48333円
40km/L 36250円
50km/L 29000円
燃費10km/Lと20km/L(燃費差10km)の1万km走行の差額72500円
燃費40km/Lと50km/L(燃費差10km)の1万km走行の差額 7250円
燃費で40km/L 4万km走行 145000円
燃費で40km/L 5万km走行 181250円
燃費で50km/L 4万km走行 116000円
燃費で50km/L 5万km走行 145000円
1万㎞の差も燃費が10km/Lと20km/Lの対比と
40㎞/Lと50km/Lの対比じゃ大きく違う
燃費が40km/Lで20万km 725000円
燃費が50km/Lで20万km 580000円 差145000円 まともな計算きた
今8年乗ってて５万キロ位だけど燃費で出る差額は三万五千円位って事か
好きなの乗ったらいいな 燃費目当てに10万高いの買ったら元取るのに14万キロ
俺のペースだと20年以上かかる
バイク壊れる 気持ちよく走ってるのに
燃費だのガス代だの
くだらんなpgr
シコシコ走ってろ >>122
なるほど
現状の法改正なしでとは役人もやる気なしと 燃料気になるんだったら普段は自転車
休みの日のみ走れば？
そんなの気にしてたら仕事に使えんわ >>148
でも上限撤廃しても、乗れるATバイク増えなかったんだよ。 まぁAT限定の人もスクーター専用じゃなくてクラッチが無ければ乗れるって事だから、NC750やVFR1200、FJR1300も乗れちゃうって事だし、ある意味650制限あっても良いかもね
650制限撤廃するなら、教習所や試験場でNC750DCT導入するとかしないと危なくない？教習所でビッグスクーターで練習してて、免許とったらVFR1200で公道デビューとか無理ゲー過ぎるw >>151
四輪なんか免許とってすぐに180sxでもへらーりでも乗れるぞ。
二輪も小型AT限定とってから3年たってたら、大型二輪MT免許とったら高速で二人乗りOKだよ。
なんかおかしい。 >>151
MTだってNC750で免許とってリッターSSでもメガスポでも乗れるんだから別に良いだろ。 まぁ冷静に考えたら、AT限定普通自動車の免許持ってればNS1とかNSR、MBXとか乗れちゃうしな
小型限定ATの人もスーパーカブc125ならノークラだから運転できるもんな
>>152
180SXとかまた懐かしい。俺s13シルビア乗ってた、友達の180SX運転した事もあったわ
>>153
まさに俺だw大型教習がNC750で、買ったバイクはメガスポだったわ ボスホスのBIG BLOCK 2スピードを
AT教習車にすれば良かったのに(´･ω･`) 何年か前までは普通免許初心者でも12mの4トントラック乗れたんだよな
今は運送やるにもハードル高くなって業界に若者が来ない >>154
数年前に納車当日に180sx事故った若葉マークのバカがいたんだわ。 >>134
値段差よりも頻繁にGSいかなあかん手間のほうが馬鹿らしーだろが
それにPCXはシグナスより高いだけあって装備も作りも抜群だろーが
くっそ燃費悪い空冷エンジンで、アイスト水冷低燃費のPCXと比較になると思ってんの？めでてーな
フレームや１４インチや他にも優れてるとこたくさんあんだろ、寝ぼけてんのか
馬鹿は定価がちょびっと安いぐらいしか悪燃費のいいわけできねーのか？
中身や作りの違いも分からんボンクラか？？？ >>144
アホだね、シグナスが壊れまくるかもしれんのにｗｗｗ >>150
はあ？アプリリアの８５０スクタとかインテグラとか
ホンダのVFR1200のATとか
ゴールドウイングのATとかでてるやんけ >>153
それはお役人が法律を変えないという頑固さに庶民が逆にメリット受けた例だよ
昔は自主規制で日本には７５０までしかなかった、だから試験車も７５０でよかった
ところが自主規制が無くなった、
これでじゃあ試験車も大きくしよか、となったら何ｃｃにすればいいんだ？
市販バイクは２３００ｃｃぐらいのあったがそれで試験してほしいか？
車だって普通免許で４ｔトラック乗れるが、じゃあ４ｔで試験しようってなるか？
そもそも完璧は無いよ、ZZR400やRF400なんてくそ重い中型もあれば
SR500やMT07なんてくそ軽い大型もあるんだし >>155
ボスホスBig Block AT前進2速 後退1速
排気量8200cc 馬力502ps 車重約600kg
教習生殺す気かw PCXなんてバカでも〇ョンでも、乗り回すから
そのうち、二輪界のプリウスとか呼ばれて
危ない運転するバカ ルール守れないゴミ
とか、みんなに揶揄されるようになるよ おっとビグスクの悪口はそこまでだ。
マジェ、スカブとかの事じゃんそれwバカスクとか揶揄されてさ どんなことでも人口が増えると素行の悪い奴が目立つからね
そしてそれに興味ない奴からすると、その趣味を一括りにされて批判されると >>168
コンビニなぞから出ようとする車が(50ccだと勘違いして)無理やり出てくるってのはあるな。
ぶつかる程ギリでもないが、トロい車に付き合うハメになる。 そういうのって同じ原二でもGSXみたいなフルカウルだと一目置かれたりするんかな？ >>9
高速いける原二
それいいな
ファミバイで何台でもいけるな
ぜひほしい 要は原付スクーターも存在がデカくないとクルマは気がつかない2車線右側走行中でも店から出てきた車が直ぐに右側にバイクのオレに気付いてないな怖 >>170
見た目だからあるかもしれんな。
ちなアドレスw >>160
俺はシグナスじゃないよ
燃費燃費言ってると思ったらやっぱりPCXかよｗ
あれは原二にしては大きさ重さがダメ
燃費を売りにするなら車両価格もダメ
あれは東南アジアの人が気分だけでもビクスクに乗りたい時に乗るバイク
(150超えると税金上がるからね)
高速乗れる150はまだしも125は他の買えと思う
>>159
スタンドなんか通勤途中にいくつもあるし給油に５分も掛からないだろ
どんな辺鄙な所に住んでんだ？ >>173
アドレスはたしかにぱっと見じゃ分からんわなぁ… >>130
それはないわ
バイク読んでるとメンテが頻繁に発生
車と全然違う買い方が必要
車両価格とメンテのしやすさ
調べてもすぐ素人でもわかるような解説がある
分解が面倒でないつくり
壊れにくいバイク
みたいな全部含めて買わないと。メンテとセットなんだわバイクは さっき二車線で左側走ってたら黄色ナンバーのスクーターに同一車線内で抜かれて腹立ったわ
抜くんなら右車線に移ってから抜けって
同一車線で抜いてくとか頭おかしいだろ お前らいかにも冷静沈着な大人を装ってるけど
そういう立場になったらカチンとくるから カチンときてもわざわざこんな所で毒吐いたりはしないだけ こねーよ
俺が一度かちーんと来たのは一車線イエローラインで前に大型10mくらい離れて俺
この時に馬鹿大型が猛スピードで二台の間に入ってきた時だ
で、俺は原二だから即抜きして前の大型には気を使って抜かねーのｗ
邪魔だから抜いてやったら必死で下がらなかったよ
さっさと抜いて消えるならなんとも思わないが前でちんたらするならただの邪魔だし、排気量で対応を変える糞態度に苛っとした >>183
こんなところだからこそ毒を吐けるんだろｗ
一般社会で発散されたらたまったもんじゃない >>178
それ普通の追い抜き
違反ですらないよ、白バイの目の前でやってもスルーされる >>184
俺は原二だから←排気量で態度が変わるタイプ もう一度嫁ｗ脳タリン
相手が俺が原二だから即抜きして前でちんたら走りしたってこったぞｗ いや追い抜きは良いんだよ
たださぁ、もうちょい気を使えって思う訳よ
例えば俺のケースなら右車線に入ってから抜くとかさ
なんでわざわざカチンとくるような抜きかたすんのかねってことよ
まぁアスペにゃわかんねーか >>189
アスペとしか言い返すことが出来ないの？ 道路交通法で問題のない事を気を使えとかマナーとか言うのがキチガイだぞｗ
交通法を守れば事故は防げるのに自分勝手なマナーを持ち出すから事故がでる
おまえもそうなんだよ >>178
キープレフトが基本で左側車線が広い時は左車線から抜く方が安全って教習所で習った すいませんオレ排気量で態度変えてるッス
原付は即抜き
原二以上はとりあえず追走して遅かったら抜いてるッス おいｗ30キロを守ってレフトキープしている原一は自転車と同じで即抜きOKだろ
そこは法に従っとけよ
50キロ出している奴は用心だが >>188
前の大型に気を使って
↑
前が原1なら気を使わないんだろ？ >>196
俺に聞かれてもわかんねーよｗ
お前理解が乏しいな >>169
それもあるが車ってほんと馬鹿多いよな、なんでもっと安全になれないんだろう
路駐したときに後ろから車バイクきてんのにガバっとドア開ける馬鹿とか
駐車する時に、前後から車バイクきてんのにおかまいなしに妨害して駐車始める馬鹿
俺なら端っこに停め、車バイクが過ぎ去ってから駐車はじめるけどな、なんでこういう配慮ができないんだろう >>194
私も同感
たまに4st50cc原付スクーターやバイクが必死で追ってきて張り合ってくるのが怖い >>195
＞ 50キロ出している奴は用心だが
そのような原付バイクは必死で追ってきて張り合ってくるよな
それが一番鬱陶しい >>201
そんなバカは鼻面合わせてやって
後は豪快に抜き去ってしまえばもう追ってこないよ 道路事情による混んだ道ならうっとおしく食い下がってくるから
まあ勝手にしろとなる秋添え事故はごめんだ 追い抜きは良いんだけどウィンカー付けない下手くそは嫌だな。抜くやつに限って多いんだが。
昨日驚いたのが、二車線の左走ってて黄色信号で止まったら、後ろにいた車が追い抜き信号無視して行ったことだな。
車が停止線乗る前には赤になってたんだがな そんな奴いっぱいいるよ
まだ赤信号なのに見切り発車で
交差点通過するアホなスクーターも多いしな フライング発進するけど遅いやつ後ろから抜かすのすき バイクで加速に自信が無いのがよく見切り発車するな！まぁ邪魔な原2が先頭だし悪いと思ってだと理解してる 交差点で見切り発車と赤になってからの駆け込み通行が見事に追突しあった事故を目撃して以来、見切りも駆け込みもしないようにしてるな… 駆け込み無いか確認しない見切りが悪いな
見切りは信号変わる前から居るんだから
駆け込みは責めても仕方ないよ吉澤ひとみだから(そもそも理性がない) 交差点や渋滞時にはオットリと構える
見通しのいい直線道路ではガンガン飛ばす
メリハリですよ 今度2種原付のスクーターデビューするんだけど、
使いやすくかつ、あまりダサくないプロテクターないかな。 >>214
下は「ライダー デニムパンツ カップ」で検索かけたら、ジーンズタイプのが売ってるよ。
上は地味目なライダースジャケットを購入するのが一番手間がかからずいいとおもう。 >>214
コミネでいいじゃん。
原二、コミネ、OGK、ワークマン(コーナンでも可)、バッチリだよ。 >>219
ogkだけは原付でもないわ(笑)
タン壺しか使い道ない ワークマンは最近格好良くなったって評判だけど、コミネも一昔前に比べると格好良くなったよね
馬鹿にするレベルじゃないと思うわ。主観ですが >>214
通勤使用だもんで会社行くまんまの格好だなw >>222
背広にネクタイに革靴ですなw
坊主が袈裟懸けで原二乗ってるのもミスマッチ感が素晴らしい >>223
今の坊主はベンツだもんなあ
情緒がない >>225
法事のときだけ原付で行くよ
葬式なんかは黒セダン回してもらうけど 初の原二ってどの車種がオススメ？
片道20キロの通勤に使う予定です >>231
通勤で疲れない事を重視するならスクーター
ガチャガチャギアチェンジする楽しみを残しておくならカブ
ただし、カブはスクーターほど快適ではない
スクーターならば
・足元がフラットである必要があるか、ないか
・メットイン容量が大きくないと困るか、箱付けて対応してでも車体が小さい方がいいか
など色々ファクターがある
そして燃料の補給回数を減らしたいなら>>232のベンリー（タンク容量がなんと10リットル）
しかしながら乗り心地が重たい荷物を載せて走るのが前提なので、乗り心地が硬いらしい
俺としてはリード125が便利いいけど、
今ならDioとかの14インチスクーターに箱付けて積載量アップ、というのも快適かもしれない リード125は荷物を沢山詰めるということで気になってました
PCXとかNMAXだと扱いにくいかったりしますか？ >>231
片道20キロだと普通二輪の方がよくね？
中間に自動車専用道路があると差が出るよ。 >>235
今時の市販されてる国産だと、
扱いづらいって事はほぼ無いだろうね
強いて言えばリードはフロント12インチなので、
14インチのPCXとかより外乱を受けやすいという事はあるが、
今時のスクーターはそれなりに足回りもいいのであんま気にしなくてもいいかも
20kmの通勤だとPCXとかNMAXの方が乗車姿勢は楽かもしれない
荷物の積載については、箱を付ければ増やす事も出来る事だし PCXからリード125に乗り換えた俺が来ましたよ。
毎日20キロ走るならＰＣＸの方が絶対ラク。
リードはサスやシートが硬くて、とにかく乗り心地が悪い。
（乗り換え当時はあまりの乗り心地の悪さに辟易したが今は慣れたｗ）
ただ仕事帰りにたくさん買い物して帰るとかビール箱買いするとかするならリードが便利。
あと駐輪場とかでＰＣＸのデカさは取り回しが面倒い。（自分の買い替え理由はココ）
ＰＣＸやＮＭＡＸの良い所はフレームがしっかりしてるから
シャキっとしてて乗り味がいわゆる普通のバイクに近い所かな。
たまに友人のＮＭＡＸ乗ると直線でも車体のシッカリ感が解る程ｗ １日移動媒体で快適な片道は
以下の通り
徒歩 １km
自転車 ２km
アシスト ４km
５０cc １０km
１２５cc ２０km
４００cc ６０km
４輪 １２０km
新幹線 ２００km
飛行機 ２０００km
範囲外はそれなりの覚悟いる 通勤だと地球ロック出来ない場所にとめることもあるから、盗難を考えるとDio110とかアドレス110の安めの原ニを選ぼうとか皆は思わない？
自分は地球ロック出来ない場所にとめてたから、PCXからDio110に乗り換えて気持ちがかなり楽になった。 新車で買えば金持ち貧乏関係なくいたずらや盗難は気になる。買い物や外食もせわしくなる。 地球ロックって微妙だろ
ガキ対策ならアラームディスクロックで十分 ガキは音に弱い
ユニックなど使う外人強盗系はどんな対策も無意味
ガキだって音出なきゃ地球ロックは外せる >>242
私もほぼ同じ考え
通勤用にPCXを考えたけど駐輪場に停める度に盗難の不安を抱くストレスがありそうでDio110にしたよ スズキのオフ車は盗まれにくいと言うジンクスがあった 駐輪場次第だろそんなの
会社の建屋の中とか駅前の警備員カメラ付き駐輪場ならノーガードだわ >>182
かちんときやすいやつと
こない人がいるんだよ
気性が荒い奴はすぐ激怒する
さらに激怒してぶんなぐったから悪いというもんでもない 小さいアドレスかっこ悪いな
ＰＣｘもちょっとかっこわるい
250㏄のちょいでかでないと
人間とバイクのサイズが合ってない
しかしバイク全体に言えることが全部かっこ悪い
人丸出しで外乗ってるから
車の格下だねバイクは 原付で日帰り400Kmしたが楽しかったよ。車は街中の信号待ち渋滞ストレスで疲れる 今の時期装備はどうしてるの？
自転車ですら寒すぎる 皮膚に直接風が当たるから寒い
一番むき出しの面積が広い顔をガードするため
自転車でもフルフェイス被れば寒くない >>241
徒歩２ｋm
アシスト３km
自転車７ｋm
５０ｃｃ３０ｋm
１２５ｃｃ２００ｋm
くらいだろ
４輪１２０kmじゃ仕事してる奴無視で >>259
全身に風が貫通するでしょ
面倒な冬用の服きないとだめか >>258
なに言ってるみんなでイージスワークマン♪着だろw >>251
アドレスはノーガードだなあ。
自宅駐輪場には動体検知できる監視カメラつけてて、駅駐輪場は屋内監視カメラ付き。
ちな、監視カメラは国産でも3万あれば設置できる。
(中華ネットカメラなら5000円だがセキュリティがw) 監視カメラなんぞ
スパイにかかればスナイパー銃で一撃だよ >>265
大地ロックにC4使いそうな窃盗犯だなw >>260
１２５cc で２００Ｋｍ経験無し
今年は平均１５ＫＭ｜１日
最大で８０ＫＭだな～
１００KMは嫌だ 大体一般道は平均時速３０km
ダロ
遊びで４時間以上の走行は不健康
高速絡めて平均時速は７０km
で２００Ｋｍが健康的 ２０代は５００kmの記録はある
７５０ccに乗って。
だが小型は半分以下だろうな
バイク貧は毎日５００km走るらしい
俺は毎月２００Ｋｍ 位 >>268
原2の弱点は自動車専用道路を走れない事で、長距離走るとどこかでぶつかりそうな気がする。
たとえば、地元箱根から伊豆に行きたいと考えると、箱根スカイラインや伊豆縦貫道がネックになる。(今日なぞは気持ちよかろうな) 自動車専用道乗れない事自体はいいんだけど、グーグルナビだと必ずそっちに引っ張られるから自力で回避ルートを探さなくちゃいけないのが手間だよね ・ライダーや釣り人に絶大な人気を誇る『ブランド力』
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
・ライダー向けに開発されただけあって『防風性』は天下一品
・10000mmの『耐水圧』で大雨の中でもヘッチャラ！
・『透湿性』にも優れ汗で蒸れる心配も皆無！
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・スポーツマンチックでイケてる『デザイン』ね
・見かけに反して『ストレッチ性』に非常に長けているのでストレスや動きの邪魔になりにくい！
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ルートオプションで高速不使用にすればいいだけだろ 原二ツーリングいったら一日で200-300走る予定組むけど
200なら余裕300は観光の余裕があまりないな
田舎なら平均35-40くらいは出るな 高速不使用は高速じゃないただの自動車専用道路とか二輪禁止を弾かないからなぁ >>267
高輪半島が外周約100km(196→11)
あれだな オイル交換時期合わせに調整ツーリング >>270
原二でツーリングいくと毎回間違えて乗ってるはｗ
幸いにもまだ捕まった事はないあれ捕まったらどうすんだろ
そこから押すのかｗ 125で関西から青森経由で北海道へ行ったなあ（20代
ただし一日500ｋｍを超えると、いつ事故ってもおかしくない状態になるので適度にしたほうがいいと思う。 >>278
自動車専用道路を押してっていいとは言わんだろからJAFとかじゃねーかな？ 昔５０ｃｃで西湘バイパスで白バイ
に停止されたが、白バイの先導で
出口まで送ってくれた。
切符も切られない昭和の時代 先導してくれるのならいいがJAF呼べとか言われたら泣くな >>215-219
いろいろな情報をありがとう。
結局海外通販で、daineseの物を発注しました。
便利な世の中になりましたね。 普段走らない道路使うと起こりがちだな
俺も中央環状走ったとき常に阪神高速乗らないかビクビクしてた ツーリングで疲れた時高速で帰ろう・・・あ、原二だったわってのがキツイ 正直二輪で高速は怖いわな
周りの車の風圧で飛ばされようだしな ナビで国道走ってて高速道路インターの走行表示が出てブレーキした時後ろのトラックが猛スピードで通り抜けでびびった。GPSの精度だと思うけどナビ設定は高速ナシだったよ 渋滞もイャだし金も使いたくない俺はNMAXで満足
今河口湖から横浜まで帰宅中に書いてるけど大渋滞してる
その中をすり抜けできるのって気持ちいいわ 秦野でnmax見たよ。
側道走行気おつけて
寒くないの >>286
ヴェクスター150は怖かったw
CB400SFあたりになると怖さがなくなるな。 >>293
ヴェクスター150は車名だな。
排気量は152ccらしい。 >>291
ありがとう大丈夫よ
ヒートテックのタイツとシャツ、ネックウォーマー着てワークマンイージス着込んでる 意外と寒くない
ネックウォーマーがかなり重要な役目と実感 >>295
汗を熱にかえるヒートテックはバイクと相性悪いぞ。 YZF-R15の俺が呼ばれたような気がしたが、単なる空耳だったみたいだ。
冬になったらナックルガードとウインドプロテクターがついてるアドレスV125Sがよいわ >>296
逆に冬場にヒートテック着ない人いるんか？俺も通勤時毎回着てるけど
今日ワークマン行ったら店前がバイクだらけで笑ったわ 。ユニクロもヒートテックの期間限定セールやってるからバイク乗りの人は買うには絶好の機会やな >>298
通勤ぐらいならいいだろうけど、バイクは同じ姿勢続けて汗かかないからヒートテックのうまみが少ない。
極暖しこたま買い込んだ後にどっかのスレで指摘された。
あと今年の感謝祭のヒートテックは高くね？ バイクの時は昔ながらのウール混とかキルトの方が温かいね >>279
ばいくは車と違っていつ壊れるかわからない乗り物じゃないの？ >>286
しらべたら1車線分吹き飛ぶこともあるらしい
飛んでまえにくるまいたら終わりだわ ヒートテックよりフリース素材の長袖の下着みたいなののほうが
温かいよ さっき新聞読み返してたら、リード125のリコールの記事が出てた
2013年8月～2015年5月までの製造分だそうだ >>241
原付きで往復八キロ完全同意
とくに冬場を考えると限界 車は台風の日もある程度走れるけど
バイクは風速20ｍぐらいになると走行不能になる使えない乗り物だったんだよな >>311
強風で通勤を諦めるなんてのは数年に1度だな。
そんな日は(何であれ)来んな言われる。 >>311
と、上で書いたが、台風以外で出勤諦めた事は過去ないな。
台風だと今年は2回ほど出社禁止が出た。
(強風波浪警報時は自宅待機命令が出る)
それ以外なら台風でも元気にバイク通勤w
強風波浪注意報が出ないなら風強くない、出るなら自宅待機(車でも出ない方がいい)。 >>308
季節風で橋上20m平気な橋上毎日走ってるけど
全然そんなこと無いよ
お前が運転下手くそなだけ 台風21号のときの有名な動画で橋の上のバイクとトラックと軽
あれ見たらバイクも車も変わらんね >>313
注意報じゃねえや、警報だw
注意報程度なら無問題だしサボれないw
高速はまた違う話題だが、ここは原2スレ。
大型二輪は車程度には安定してるしね。 でも大型はすり抜け出来ないしな
それじゃ車と一緒なんだよ
意味ない >>317
大型っても色々あるけどね。
例えば愛車MT07の車幅は745ミリで、もう一つの愛車アドレスV125Sリミテッドの車幅は720ミリ。
やる気になるかならないかの差はすげえあるw
ちな、走行中すり抜けはやらない。 スポーツタイプ細い大型バイクならいいけど
スクータータイプの大型なら車乗るわな常識的に
すり抜けできないバイクとかバイク乗る意味ないから スクーターとかただの足だし趣味性ゼロだからなあ
あと見た目がひどすぎる 125MTはアラショーライジャケフル装備のオッサン率が高い気がする
KLX125とかね >>310
大企業の人とかニートはそれでいいわ
絶対休めないブラックは無理だよ。必ず絶対出勤
>>312
東京で台風接近の時外歩いてたが強風で前の方にあるけずふきとばされたぞ数年前
直撃の日ははやくにいくかタクシーになる
しかしバイクスレで聞くと毎日全部バイクで行ってるやつもいたからいけるものなのかとおもうが
瀬戸大橋とかは強風時バイク通行止めにするよねまず先に
だからバイクは風速●メートルからは乗れない乗り物は正しい >>315
停まってる状態で人10人ぐらいでよこにおすと
バイクはあっさり倒されるでしょ
車は相当やっても倒されない
電車とまるけどバスは平然と走ってたから車が強いってこないだの台風できづいたわ
風圧体感したことないのか？ 10 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/10/28(日) 22:23:51.81 ID:c/BwjdPt [2/3]
俺は台風の時やばかったわ 途中に橋あるからな。
15m以上のときはもうバイクでいかねぇと誓ったｗ >>325
そりゃまあ風速100メートルとかなら戦車以外動ける乗り物無いだろ
だから車は風速●メートルからは乗れない乗り物は正しい >>328
車ないから徒歩かタクシーとかバスとか現地に1日前に宿泊とか
他の方法しかない 家の車の背が高かったら大阪を襲った台風の時みたいにコケたら嫌だな 質量だろ
大きさ同じで鉄と発泡スチロールで
動きやすいのどれだ？ >>333
ヴェゼルくらいならコケないだろう
N-BOXならすぐコケそう 来年N-wgnがMCするから買う予定だわ
N-BOXは形がイヤ ランクルもハイエースと別に風だろうがなんともないぞ BMWの前にいると直ぐに煽れて抜かして行くんだよね！
ドライバーはなに考えて運転しているのか？ >>339
お前の思考が全てで正しいとは限らないぞ。 今日も原二でショッピングしてきたけど
相変わらずクソみたいに道が混んでるのに
四輪乗ってるバカども哀れにしか見えんかったなwww >>339
通勤にバイク必要だわ
車だと確実に渋滞すっからね
渋滞ハマって通勤とかアホの極みだよな 時間も倍以上違う >>344
むしろ雨だとより渋滞が酷くなるから
横から抜けられる優越感は凄いぞ 路地裏でもどこでも抜けれるからメインの通勤路と別に
混雑したときように何ルートか確保してるが車じゃメイン
ルート外れると運転困難なとこばかりでダメ 車は混んだら終わりだからな
4、5先の信号が連続して青なのに
車がピクリとも動かない渋滞はよくあるが
バイクならすり抜けでOK
最悪歩道引いていけばいいからな 音楽大音量で聴きながらカラオケしつつスマホしてればすぐだろう >>339
逆にバイクあるんなら車いらねでしょ
っていう人もいるだろ
俺は車も所有してるが俗に言う雨の時は車、降ってない時はバイク
確かに渋滞の時にバイクですり抜けたり追い抜いたりする時は優越感あるし車乗りもそう見てるはず
だけど大雨の時はそれが出来ても惨めに見えるはずなので仕方なく早めに車で出かける
でもやっぱバイクに慣れると車が億劫になってくるね 車高すぎて俺には維持できんからな
車あったら今みたいな貯金は出来てない 俺も車は家族で出かける時だけで基本バイクだな 渋滞とかほんと時間の無駄だし、車はどこ行くにも駐車料金かかるから金が飛んでいく
車より気軽だし経済的ってのもあるかな >>350
乗り降りはバイクの方がめんどくさいね。
プロテクタつけてヘルメット被って手袋して、ってのが。 >>353
確かに準備動作は車より少し手間がかかるけど駐車するときはバイクの方が全然楽だろ >>354
車遍路とバイク遍路やってみたんだが、車の方がはやいんだな。車はシートベルト1本で済むし。 車の駐車がバイクより面倒なのは間違いないけどそれ以外の快適性はそれの不便さを補って余りある
俺もちょっと前まで車はドンガメ一生乗らんと思っていたけど、一人暮らしで食材買い込んだり卵を慎重に運んだりで敗北を確信した
趣味としては面白くなくても車は便利だ いくら便利でも渋滞じゃ話にならないんだよ
いいか、車は前の車が動かなければこっちも動けないんだよ
ストレス度が全然違う >>358
楽だけど疲れるのか
複雑だな
俺のは普通車だから軽の事はよくわからん スクーターに屋根と扉付けて停車時は自立できたら
みんな買うんじゃないだろうか誰か開発して 50ではちと遅い
トリシティが停車時自立できれば屋根付けて雨の日通勤も
足付かずに濡れにくそう トリシティは前輪の間広げたらトライクになって免許は4輪みたい
アディバみたいに自立できればよかったのに >>364
トリシティは、バウンドドックだよ
PCX81は、キュベレイだよ
PCX56は、ユニコーンだよ
PCX28は、ターンAだよ >>368
その表現する奴多いけど市販品なんてR1だろうがCBR1000だろうがどれもザクとかジムみたいな量産型だぞ
ましてやPCXなんかじゃ戦車辺りだろ、PCXハイブリッドで戦車改程度、ボールですらない
ガンダムとかキュベレイはワンオフのGPマシンとかF1マシンだから >>369
そっ、そやね、だと思うよ。
皆、重々承知してると思うけど、自分のバイクに愛着があって、名前付けたり、可愛がってるのを見て、「可哀想な人だな！」って思うか
貴方みたいな人見て、「哀しいな！あんた」って思うか、そんな感じでええんちゃうかな？！ 以前出会った人、バイク仲間になれるんじゃないかと期待してたのに
その人、ニンジャ250乗ってて、「ギャプランじゃんカッコイイ！」って言ったら
「はっ！ニンジャ250だよ」って言われたので
「いやいやギャプランだから」って感じを何回も繰り返してたら、ある日突然音信不通になりました
何で？ >>370
そうだね、なんでもガンダムに結びつける奴はウザいって思った
書き込む内容も何かのテンプレートのようなキモさだし >>372
ニンジャ400なら大丈夫だったのかな？
誰がッ！キモオタ眼鏡ブタ野郎やねん！！ >>373
ガンダムのみ好きだよ、ガンダム好きは当たり前の事、普通皆そうだよ。
オタクとは、エヴァ好きの人じゃないの？ ところ構わずガンダムネタ振り撒くから嫌われるんだよ
漢ならケンプファー一択だろ >>375
お前の普通のと皆の普通はイコールではない。 >>335
ハイトワゴン系全部横風弱くなるよ
当たり前だろ上に高いんだしてこの原理で >>379
ハイエースが原付に並ばれた途端に加速してるのが笑える トラックが微妙に左側に寄って道塞いだな！このあと原付は当て逃げかw？ これは免許の講習のときに使ったら無謀なすり抜け防止になるな >>328
会社駐車場の位置による話だな。
自社だと屋根付き駐輪場が事務所横にあるんでバイクなら濡れないが、駐車場からだと300メーター歩かなきゃならないんで濡れ放題。
最終的に雨はバイクの方が良いになるw >>386
屋根付き駐車場が事務所に隣接してるから濡れないが、これは会社によるな。
雨具をどこで着替えるかでも違う。 >>387
風が無い日の弱雨なら車でも濡れないな。 >>388
バカなのか？
会社に行くまで濡れるだろ。 >>392
お前が無職だから話についていけないだけだろ。 >>379
痛そうだな
原付はこの手の罠によくハマる >>384
いや ならんだろう
きっとこいつがヘボいだけだと他人ごと 管理組合の規約で中型以上が禁止になった
ざまあみろ >>393
お前、親や周りに「俺は社員だ」って言ってるけど、お前派遣社員じゃん(´・ω・｀) >>398
引きこもりの思考だとそれが限界なんだな。 >>396
それ以外ない
実技がないような原付
自転車以上に注意力がない 普通にバイバスみたいな高速道路みたいなところはしってて
途中から突然無料自動車専用道路に変わったりすることあるの？
そこわからなくて原付２で走ってたらどうなるの？ >>387
ここ最近の状況
傘は車 でも濡れながら施設へ
原付は合羽 でも濡れながら施設へ
自転車乗りも合羽 でも濡れてるね
流行りかな？ >>403
そういう道は普通に存在するよ
知らずに入ろうが知ってて入ろうが御用 >>403
通行区分違反です。
標識が必ず有るので、知らずに走行したとしても違反です。 最近は分岐点近くの道路に直接「125cc未満禁止」って結構大きめに書いてあったり
看板も目立つように書いてあるけどね。慣れないと厳しいってのはあるだろうけども 標識何て前に車いたらみえるわけないわ
そこまできょろきょろして走れないし ３車線で70キロぐらいで走ってて車大量にいて
そこで標識常に見てるって難易度高いんだが 標識が2輪禁止ただし
日曜のみとかちいさくかかれててもわかるもんなの？
いつも通ってて偶然日曜通ったらアウトだし お前のレベルはどうでも良い。
バイク乗るなよ。
それで全てが解決する。 オーバーパスやアンダーパスでひょっこりあるよな。その出口で白馬が待機。
日常使っている道なら御用もしょうがないけどツーリング先でだと同情を禁じ得ない。 下道の隅っこに隠してある標識じゃあるまいし
パイパスの標識が車で隠れて見えないってのは周りを見て無さすぎる
お前の地元は1mくらいの高さで標識立ててるのか なんでも100％見てるわけじゃないだろ他に危険があったりした場合
そっちを注視してたりで特に見逃しやすい 車間距離を取って安全に周りを確認できる速度で走行しろ
それができないならバイクを降りて免許証を返納しろ >>390
ちゃんとしたレインウェア着てれば濡れないよ。 >>421
そのまま仕事ができれば濡れてないで良くね？
それに大雨であってもどこかが濡れるってないよ。
つか、濡れないようにフィードバックすればいいだけ。 >>423
お前はレインウェア脱がずに、グローブとヘルメット被ったまま仕事するの？ 自動車専用道路をフォークリフトで走行したい
法律的には問題ないから。 bw‘sとかいうスクーター見ため良いな
原二種は原一と比べてデザインの幅が狭いからこういうのは貴重だな >>422
うちの県 これ探してるけど 見当たらないのに
捕まる道路 何ヵ所かあるわ。
普通に昔、料金所あった道路は
わかりやすいんだけど
その道に続く下道の道路と接続する道が どっから原２禁止なのかわかりゃしねー 東京の二輪禁止の地下道は白バイが張っているそうだが
他はわざわざ原二目当てで取り締まらないように思うけど
誰か原二禁止で捕まった人いるのかな少なそうではある >>431
昔はオーバーパスもアンダーパスもほとんど通行禁止で狩場だったけど
今は昭和通りのアンダーパス一か所くらいしか通行禁止って無くなってないか？ 田舎はそもそも125以下禁止の道が高速道路くらいしか無いしねぇ
大きいバイパスも125以下OKだったりするし >>432
どっかで読んだだけで詳しい事は知らんのよ
その残っている道路の話だと思う >>433
田舎(箱根民)だが、箱根新道、伊豆縦貫道、伊豆スカイライン、と、観光道路として美味しい道が通れんな。 そういえば自分の子供時代は近所の東京の中心地は夜12時過ぎると
250cc以上の走行禁止区間が有って良く捕まってたな
田舎から暴走族が中心部に来て一網打尽とか見かけたり
過激派の警戒で検問が至る所でやられててそれを知らない
田舎の暴走族が袋のネズミで… >>437
箱根周辺ですと、ここらがNGですな。
箱根新道
箱根ターンパイク
芦ノ湖スカイライン
箱根スカイライン
湯河原パークウェイ
真鶴道路
熱海ビーチライン
伊豆スカイライン
伊豆中央道の一部 地方にツーリング行ったら結構ある快適そうな無料の自動車専用道路
ナビがそっちに行かせよう行かせようとしてまた腹が立つｗ ナビ使うにしても事前にコースを設定しとけば無問題。 ワイ「この道路広いし交通量も多いから通るの怖いな。このおススメ2っての使うか」
ナビ「こっちのが早いでルート変更しといたったわ」
ってなった時は流石にナビガン無視決め込んだ KLX125買ったんだけどフルサイズより街中は乗りやすいね >>446
ナビタイムで原付二種選べたはず
無料じゃないけど ♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
───────────────＜ カ ＞─────────────────
(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ ロクロクロクロクロクサーニ ♪
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) )) ＜ ル ポ ＞ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ | ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン ト ＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣ ／ なんかちょっと ＼| l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿)
ｳ 俺はヤフーカーナビの、ご指摘・ご要望から
原付二種用設定追加のお願い連絡をした 左のミラーが壊れてるから外したい
右のミラーだけだと捕まる？ 捕まる
というかその状態で乗ろうとする神経がわからん 左ミラーと言えばミラーに付けるタイプのアクセサリーマウント付けたらすぐミラーネジが緩むようになってしまった
結局センターマウント買ったから余計に高くついた マジで
取りたい時は簡単に取れるのかな？
センターバーにスマホつけると首曲げないと見えない上にメーター隠しちゃうからなるべく高い位置に付けたいのよねぇ もちろん取れるよ
取れないならそれは接着剤だしなｗ gromの初期型にのってますが、リアサスをオーリンズに変えるのとキタコのシートに変えるのでは、どちらの方が尻の痛みから解放されますか？
ゲルザブ使用してます。
詳しい方いたら教えてください。 >>452
原付バイクだと
片方しかついてないのがあるけど
厳密に言えば両方つけないといけないのかな >>464
今は変わったかもしれないが
50㏄の原付は追い越しをしてはいけない（原則一番左の車線しか走ってはいけない）
ので必要がない→なので左のミラーは義務ではない
50ccを超える二輪は追い越しもするので左ミラーは義務
ってな事をどっかで読んだ >>465
サンキュー
ってことは片方でもいいんだな 片道5キロ通勤で使ってる原付ジョルノが限界でこの際カブ110かリード125あたりに買い換えようと思ってるんだけど、普通免許しか持ってない場合小型限定と中型どっち取った方がよいですか？ 今後のことも考えて大型MTか普通MTでもいいと思うがなあ 100%足代わりが
それとも多少は趣味の要素があるのかで
違ってくる >>439
どっちの免許が？
クルマが異常だな、
バイクは当然の行為よくやった！ 原付のミラーは今は両方義務なんじゃね？
昔は右だけだったのが今は新車で両方付いてるし
あれ必要ないのにメーカーがオマケで付けてる訳じゃないだろ？
原付でも左折で左後方の確認は必要だし
大昔は大型でも右のみでよかったとかなんとか・・・
>>471
どうせ行く手間考えたらチュウメンいっとけという意見が多いが
とりあえずコメンATだけ取るのも手 >>471
通勤しか使わない、通勤路に自動車専用道や無料高速がない、バイクに興味がないwなら普通二輪小型AT限定でいい。
1つでも外れるなら普通二輪MTを考えてみる。 小型ATなら毎日1時間を目標にすれば2週間で取得可能。2週間は仕事を犠牲にする覚悟が必要。
最短2日とか言ってるけど実際やってるところほとんどないはず。 >>471
片道5キロ？自転車でいいゾーw
そもそもジョルノが限界と判るかどうかのレベルがバイク免許取ってどうすんの？
まぁ次のどれかにするんだな
①金と暇が有るなら大型ＭＴ
②金は有る暇が無いなら小型ＡＴ
③金が無いならジョルノ修理する
④金と暇が無いなら自転車にする おっと、今時期は高校生が自動車学校に行くシーズンかな？ 片道５キロとか田舎の一駅くらいだろ
自転車は無理だな 電動自転車買って二種登録して乗ってる
シャオミの60km/hぐらいでるわ 自転車で5キロ通勤はキツイですか？
20代女です。
今はママチャリで2.6キロ、15分くらいの通勤をしています。
引っ越しを考えており、とても気に入った物件がありました。
ただ、最寄り駅まで徒歩15分弱、職場まで徒歩合わせて電車で1時間以上かかります。
自転車で通勤してしまおうかと思い、ママチャリで走ってみたのですが30分くらいかかり、やっぱり遠いなぁというイメージ。
片道5キロの距離は最初は良くても辛くなりますかね？？
ダイエットとかのモチベーションがあればいいのですが、普段わりと身体を動かす仕事なので通勤でただ30分自転車漕ぐのは辛いかな…と思っております。
電動アシスト自転車の購入も考えています。
もっと職場に近い物件を探せばいいのですが、どうしても気に入ってしまって…！
実際に通勤なさっている方、そうでない方もご意見頂けますと幸いです。
よろしくお願いいたします。 >>479
最短二日の教習所って本当に存在するのかな？
都市伝説と思えてきたよｗ 原付通勤してる人に５キロも自転車乗れとか
頭オカシイんだろうな >>486
スレチですが
職場まで毎日片道10kmだったかなでも全然大丈夫でした！
そうです電動自転車です。坂道も楽々で普段はペダルは漕いでるかたち程度ですから！試しに試乗して見たら欲しくなりますよ。 >>486
片道5キロをママチャリで通ってたけど二ヶ月で断念したよ。雨とか最悪だし
バイクでフルフェイスとカッパの方が楽だし台風でも使ってた。
まぁ節約はチャリが最強だけどね。 最短2日って1日4時間乗るんだぞ、お前ら1日4時間もバイク乗れるか？
ツーリングじゃねーんだぞ、教習所内グルグルするだけだぞ、もちろん訓練だから真面目にやるんだぞ？
チャリで５ｋｍ無理、ぶらぶら散歩ならいいけど時間ばかりかかるし、チャリのタイヤってすぐ減るし
信号だらけで発進停止渋滞むかつく 自動車で23キロ通勤していた
好きだから出来るのもあるが、5なら余裕
雨通勤対策があるならな 通勤が500m程の今、もう長距離通勤とか無理
自動車（自転車の間違えだろうけど）でも23kmはイヤだなあ
週イチで資格の通学は当時ハマってたロードでやってたけど 今じゃ主婦でもチョイとの買い物にクルマだからね！やっぱり便利な物から離れられないんだよ。
若者もスマホが無かったら生活出来ないラシイでw >>471 だけどみんなありがとう
ジョルノは10年以上何度も修理しながら乗ってる2st初代で坂も登らなくなってきて燃費もすこぶる悪いので限界かと…
坂と白バイが多いんで小型に乗りたくなりました
とりあえず小型AT取って普通大型欲が出てきたら改めて取ることにします
あと任意ってみんな入ってる？ >>497
任意に入らないヤツの気が知れない
ってぐらい入ってる
まあファミバイ特約ではあるが >>497
> あと任意ってみんな入ってる？
それ、ファミバイには入ってて、任意保険の方がいいかなぁ、って意味だよね。 >>497
小型のメリットってファマバイだからみんな入ってんじゃね？
学生でも親が勝手に入れてるじゃろ >>499
そう言うことね、あと二十年バイクにのるなら入っていいんじゃね？ >>497
また2stが亡くなるのかね！さびしいねぇ～
オレの2stジョグは2種登録して現役バリ島ですw >>487
そういう最短コースがある自動車学校なら可能
もちろん銭も上乗せになるが 実地の1日の上限って2時間だっけ？
毎日2時間で最短2日なんだろうけど空いてる時間以外でこれやるのはなかなか難しいだろうな 車の免許持ってる人限定で
実は今まででも小型ATは３日で取れるんだなｗ
それを２日に短縮って事だが実際は予約とれなくて無理 2日間にしたって声たかだかに宣言するようなすごい事じゃないのにな
普通免許で125乗れるようにしたならものすごいが
その上2日間では絶体無理ってなんなのバカ丸出し 教習所の教官にあと2年すれば付帯なのに変わってんなあって笑われたよ
噂マジなんかね 2年前も同じようなこと聞いたような
いくら後回しにされても一ヶ月もありゃとれるから
さっさととったほうがいいな 付帯にしたら死ぬのが増えるのは間違いないけどな
あの危険運転するジジババが125で走り回るんだから >>513
今のジジババの世代は、バイクの免許取れば大型まで乗れたんだよなぁ 後期高齢者なんて、車の免許のおまけでバイク無制限とか付いてた世代だし >>508
ありえん。
普通免許が四輪二輪いっしょくたから分かれた時ならともかく、今は無料アップグレードなんてありえない。 あと2年したら、4輪の免許に125までのバイク免許もついてくる という意味ではないの？
4輪の教習所代がいまよりさらに5万か6万ほど上がりそうだが。 >>519
>>508のこと？そういうヤツがこのスレにいると思う？ 信じる奴は2年待てばいいんよ。
で、騙されたーとかいうなよw
30年くらい前、原付の規制が50から80になるみたいな話が雑誌に出てて信じてる奴がいたけど、未だに50のままだからなw 教習受けたらちったあ安全にもなるだろうから欲しい奴は
さっさと取ることをお勧めするタナボタはめったにないしな 二年後にAT限定小型二輪免許が付帯されるとしても
教習カリキュラムは今の四輪の内容に今のAT限定二輪の教習内容がプラスされるだけだと思うわ
もちろん教習費用も単に二輪分上乗せされるだけ
少子化で経営苦しい教習所を保護する為と思えば納得できる 原２以上の免許持ちなら原付の制限なくしてくれればいいのになぁ >>527
それ拡張したら、普通免許でも30km/hまでで二人乗りしなくて2段階右折するならリッターバイク乗っていい、ってなるけどいい？ >>528
いや、原２以上の免許所有者は50ccでも２段階右折や30キロ制限無くして欲しいって意味じゃね？ というか小型取るやつ少ないからなあ
大抵普通MTで取ってる
5万ぐらいだし 付帯付帯言ってる奴居るけど付帯されても既取得免許は変わらないから
その日以降に４輪免許取ったら付帯だから
だから安心して小型受けて来い 50cc運転するって、大型乗るより危険で技術と知識が必要だよな
道路交通法はオカシイ >>530
県によるからね
関西だとそうでも愛知県だと小型9万普通13万だから タマに原付50の制限速度でのんびり走りたくなるけど今度は誰も追越さず渋滞になってしまう 結局、普通自動車免許や原付一種の免許で125ccにスライドで乗れるようにならんの？ 多分ならないし、もしなったとしても今現在普通自動車の免許持ってる人には関係ないって散々言われてるよ
そもそも昔は、車の免許のおまけでバイク全部乗れたり、軽自動車免許のおまけでバイクは250cc以下まで乗れたのに、事故が多かったりでそれを50cc以下まで規制掛けたのに、このタイミングで規制緩和するかね じゃあ50cc国内市場消滅で
受け皿無くなるじゃん
減少率は高くても玉数は一番出てるんだし 逆に言えば、国内で50ccの新車が手に入らなくなったら変わるかもね
それ以降自動車免許を取った人は、おまけで125ccまで乗れるようになるか、変わらず50cc以下にするか、はたまたバイク免許付帯をやめるか
それか原付一種二種の区分が無くなって、原付イコール125cc以下、にするかもしれないし
因みに大昔は、原付は2stが60cc以下、4stが90cc以下だった。一種二種は無かった >>527
欧州AM免許あたりがいいかもしれんね。
50cc45km/h以下、二段階右折制限なし。 戦後世代より上が これからバクバク認知症発動すんのに
免許の枠ゆるくなんかしたら
阿鼻叫喚の地獄になるわ
50ccは現状維持。むしろ、二輪に対して
煽り運転や危険運転をした四輪や
道交法違反上等な走り方する二輪の罰則厳しく 罰金額増額 違反点数３倍増しに
してほしいわ 既存の普免に小型AT付帯されたら小型ATは売れても
クルマの販売が減少しそうだな それは一番ありそうだなぁ
ファミバイ使えないと言っても車の税金に比べたら安いもんだし バイクメーカーは50ccの開発は実質終了で製造も将来終了
今度のユーロ5までが限界
後は電動バイクに切り替えで
これは既定路線で業務使用で使用の小排気量のバイクは電動になる
一般消費者も電動に切り替えればいいけどあまりメーカーも期待してない感じが 欲しいバイクと出会ったわ
小型限定(MT)の免許が欲しい。
セピアZZしか乗ったこと無いが
バイクのクラッチとか大丈夫かなぁ 免許制度が緩くなればいいなんて間の抜けたこと言ってる奴がいるが
もしそうなってもメリットだけ得られるとでも思ってるのか？
メリットはデメリットとセットだぞ
原付一種と比べて明らかに危険度が上がるのに
税金、保険などまで今まで通り同じ恩恵を預かれるなんて思ってたらただのバカだぞ バカ「俺原チャリで普段から50キロとか出してるしヨユーヨユー」 >>546
良かったな。クラッチなんざなんて事無いよ。
楽しんでくれ。 >バイクのクラッチとか大丈夫かなぁ
それを教えてくれるのが教習所ｼﾞｬﾏｲｶｗ
モンキー125にでも恋しちゃった？ >>542
認知症がクルマに乗るよりバイクに乗ってくれた方がよくね？
色んな意味で バイクが売れるようするのは免許制度の緩和じゃないのにお偉いさんの考えることはずれてるな
駐車スペースを増やすのと駐車スペースの緩和
バイク車検は大型バイクのみにする
これだけで売れるから 駐車場問題は、前みたいに自転車と同じレベルに戻してくれれば良いだけなんだよな
路肩や店先に停めた場合は、見逃してもらえるって状態に戻せば良いだけ 邪魔だから駐輪場出来まくってる
先にバイクが淘汰されて今が自転車の番 >>546
俺もセピアZZしか乗った事なかったわ。でも全然大丈夫だったよ。
車は仕事でMT乗ってたけど 大阪まで往復50キロ走ってきたけど
一番怖かったのは自転車
特に大阪市内の無法地帯ぶりはエグい
千日前通、一番左車線走ってて、違法駐車を避けようと正面から逆走してきた
自転車にあわやぶつかりそうな状況になったわ
右車線に切ろうともミラーで確認したら走ってきてるし
車線変更不可能じゃどうにもならん >>549>>550>>557
CB125R GSX-R125 RS4 125が気になってね
自分の車はMTだけど
クラッチが手と足の違いに戸惑いそうだし、何か忙しそうだ。
春に免許とって夏に欲しいかなと。。。 >>562
右半身はブレーキで左半身はチェンジ関係だ！ テレビでやってたが、イギリスでも原付スクーターが健在なんだな
フルフェイスのヘルメットかぶって、ひったくりに使ってる
警察はそれに対抗して、逃げるスクーターにパトカーをぶつけて転ばしてた モッズ
ジャケット＆スラックスでスクーター
ロッカーズ
革ジャン＆革パンでセパハン単発キャプトン
合ってる？
同じイギリス文化かな、どっちが歴史的に古い、同時期、互いにどう思ってた？
今の時代の
ビクスク乗りとスーパースポーツ乗りなような感じ？
詳しい人、教えて下さい Uターン禁止の交差点でどうしてもUターンしたいときやるな 千日前通は下寺町の交差点から難波の交差点ぐらいまで左車線、
タクシーやトラックの駐車やらが邪魔 それ以前に車道を逆走してくる自転車死ね
お前らせいぜいガキと歩道走ってればいいよ
それとスマホ見ながら走ってる糞自転車
クラクション鳴らしまくって煽ったったわカス >>567
ロッカーズのが歴史は古い
モッズは現代的って意味だしね
見た目が違うだけで中身は同じ
バイク乗りというより暴力、ドラッグのゴロツキ集団だよ '64年のビートルズ、リンゴ・スターに女の芸能記者が、貴方はモッズなの、ロッカーなのと尋ねたら、リンゴ答えて曰く「モッカー」 原付きは電動でいいよ、30km／h完全管理速度 あと速度取り締まり
2ストは全廃、4ストは新規なし部品は欠品化に
原付2は125cc統一 それ以下は使用制限勧告 >>576
ツーリングでギアチェンジばっかりだと左手がキツいみたい
ATで後ろからついてってたら左手ダランとさせて走ってた
クラッチ使わなくてもギアチェンジできると思うんだけどしてなかった >>578
ツーリングは左手だろうが右手だろうが疲れる前に休ませるのが基本だから
体も尻も足も信号待ちとかで動かしたり
疲れてからでは遅いからね >>562
そこらは是非ともNMAXあたりと比較試乗して判断して欲しい。
多分AT車の方が数段元気と感じると思う。
絶対パワーは15馬力MTの方があるんだけど、このクラスは常時高回転維持できるATスクーターの方が軽快かつ元気に走る。(努力コスパに合わない加速と言うか、、、)
MTを楽しみたいなら250cc以上を勧める。 バイクにパワーなんか必要なんかね?
125じゃ高速乗れないし
国道で120キロとか出したいのか? どうでもいいだろ
そんなこと
パワーなんぞ坂さえ登れば十分だろが >>582
最高速なら15馬力MTの方が上。
でも原2の魅力は(おっしゃる通り)最高速じゃなく、一般道の小気味いい加速にあると思う。
その点ではアクセルひねるだけで高回転を維持できるATが有利。
250ccまで上げてやっとMTの良さが光り始める。 125MTのいいところはシフトチェンジの楽しみと合法的に回せるところだろ
10000まで回して60km/hとかも可能だし >>582
いらないよ
短期の気象の粗い奴がいってるだけ
加速のろいくるまのってたけど気にならなかったわ >>587
そこで切れると
あたまおかしいってことにされるぞ
現状ニュースにもなってないが
ストーカーで使われてる手法の1つだからな >>589
そんなんだからバイク乗りは頭おかしいって
世間から言われるんだよ >>586
そこらは250クラスの楽しみ方でないかね？
125は通勤加速な感じ。 125は元々非力なのでパワーやトルクはあるに越した事はない
必要に応じた加速やスピードに速く達するのは安全にもつながる >>592
街乗りレベルだとATスクの方が得意な分野だな。 予算10万以下で中古のエリミネーター125を買おうと思う
もう昔の単車だから心配
あとずっとカブだったからカワサキ車に変えるのも心配 都内だと圧倒的にATが多い
まあ都内でMT乗る人はほとんどは実用抜きの趣味の領域だからね
つまり
都会派AT、田舎者はMTという事で >>597
原2を通勤の足に使ってる人種は地方に多くね？
俺もその一人だけどw 乗り出し10万ちょいで小型スクーター検討中
オススメ車種ありますか？
Cliqいいんだけどメットインできないのが惜しい MTはキビキビ動くからやり易いわ
ATは加速も減速もブボボボーって感じでストレス溜まる、加速おっそいし
けど楽だし軽いし安いから足代わりならATかな、遅いけど MTは停車状態から
ばいくうごかすとき
まずスタンドを外してそのあとどうするの？
Nか１足に入ってるから
ブレーキかけながらNにしてキー回してボタンかキックのみ？
停車用サイドブレーキみたいなのはないのか １０万キロ乗るか
時々のるかによって車種変わるだろ 今日もVmaxで原2スクーターにシグナルGPで負けたよ
俺はタイムアタックしてるわけではないので負けてもなんとも思わない なんかさぁ 文章から悔しさが・・・
あれっ 釣られた？ お前ら競争したいならレース場でやれや
公道でスピード争うなボケ >>606
そんな怒んなよ、心を若く保たないと更年期になっちゃうぞ
あとスピードは争ってないから >>599
cliqがあかんかったら
Ｄｉｏ１１０、ＦＡＳＣＩＮＯ、シグナスＲＡＹ ＺＲ、しかないわなあ
全部半ヘルしかはいらんけど >>606
そんなこと言いながら実際公道ではバトルの誘惑にのってきそうな気がするけどな
図星かな >>609
ないない
それでこないだ死亡事故見てるしな どう考えたってV-maxのほうが格上じゃん
嫉妬や悔しさなんて微塵もないだろう シグナルGP限定なら原二が最速と本気で思ってそうな人ってたまにいるよね >>610
死亡事故ならニュースになってるはずだから、どの事故？ソース貼ってよ
バトルで死亡事故見たって凄いね >>601
不用意に動き出さないようにする秘密のやり方はある
それは‥‥‥‥‥‥クラッチを切っとくことだ MTがめんどいと感じたことはないな
というか無意識に操作してるでしょ >>612
でかいの乗りゃわかるけど「めんどくさいから信号ダッシュしなくなるだけ」なんだよなぁ >>612
車の少ない広い道ならそりゃあデカい方が早いに決まってるが、街中の混み入った状況なら原二の方が早いと思うな
そんな中デカいのがムキになってパワーを出すと命の危険を本能的に察知するから、自然と控えめになるんだよ
そのくらい気づけよ
鈍い野郎だ >>620
残念だがお前のATスクーターは遅いんだ
現実見ないと 混んだ狭苦しい道でチョロチョロできるのが125ATの利点だし
郊外にいけばあっという間に125を点にできるのが大型の利点だし
ケンカしても無意味 >>622
そんな早い速度で走っても今の時期寒いだけだぞ >>623
ウインターライジャケに電熱装備で寒くないよ 原付２種はむっちゃ速いと思ってる人がいるけど、普通車の本気より遅いからね。
すり抜けや周り交通状況で速いのであって、性能的にはそんなに速くないからね。 >>616
わかるわそれは
普通車MTだし。
手順が考えないとパットでないから
動画見て走行練習してた 二車線信号待で先頭走ったらクルマが加速して抜かし直ぐ右折待ちで止まった。ブレーキ掛けたがギリ止まったよ！これわざと嫌がらせされた？バイクの存在無視？まぁ冷静に曲がるまで待ってやりましたが… 二輪車はキープセンターないしライト、これ身を守るために大事な鉄則ですよ 車は死角だらけ
のったことないのか
相当明るい装備つけてないとだめだよバイクと自転車は実は 二輪は抜かすと揮発メモリーだからセンターキープが大事だと思った。 >>621
俺の大型スクーターが遅いってか
原付一種乗りのお前がよくそんなこと言えるなぁ 2輪はみな原付としか思ってない車乗りいるからまぁしょうがないね、
ほんと車から原付の免許つけないようにしてちゃんとバイクのナンバーの種類からおしえこまないとね、 遅いのに前にシャシャリ出て来るから邪魔っつーハナシ >>636
お前何乗ってんの？
車もバイクもなかったら無視していいよ 足代わりに原二乗ってるから
雪積もることはめったにないがスノータイヤに変えとくかな >>641
恥ずかしくてお前言えないんだろ
そこまで恥ずかしかったら別に言わなくてもいいよ
可哀想だから
言っとくが最初に質問したのは俺
順番としてお前が先
恥ずかしかったらスルーしてもかまわないよ(笑) センターキープする勇気あるのかな？
オレは法的速度で走ってたら軽に煽れわざとギリギリに抜かされた！
頭きたんで窓叩いて注意したら降りて来て逆にナンバー覚えたからなって開き直られた！
完全に煽り幅寄せ追いこしなど反省などしないこれが現実だわ。 >>643
次からはバイクにドライブレコーダー付けて、YouTubeにアップして、警察に通報するしかないな >>642
おうもう止めとこうや、これ以上やると必死の大型スクーター見るたびにお前思い出して笑ってしまう
「俺の大型スクーターが遅いってかー」て脳内再生されてしまうわ >>646
お前の原付一種が唯一の恋人なんだろ(笑)
そりゃあ恥ずかしくて言えないよな >>603
原付以外でやると違反だよ、右折方法違反で切符もらっちゃう。 >>645
ドライブレコーダーは必要ですかね良いのないですか！クルマは接触去れたら普通じゃ済まないしウインカーも右側にも寄らないでかすめて抜かすのはマトモではないですよ 一種は125ccまでOKになって
二種は150ccまでOKにならんかね >>650
それの狙いは？
150ccが原付二種になって走れないとこ増えたら、軽2輪クラス死ぬよ >>650
まあ50ｃｃが全廃になる頃に行政がそうする可能性はあるかもね。
今の一種免許は電動45ｋｍ/ｈ以下の機種しばりに、
今のⅡ種免許がⅠ種免許に読み替えになる。
騒音と排ガス規制が強化されて、150かどうかはわからないが400までの間になんとかマトモに走るクラスってのを1個つくらないといけなくなるかもだし。 >>653
その一種免許とかって何？まず、そっからきっちりしようか。 >>649
こんなんどお？
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07CKYM9NY/ref=cm_sw_r_cp_api_i_OXgbCbN8FPB0F
俺はアマゾンのゴープロもどきを使ってるけど。 >>649
うちはこれ買いましたね
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DWVVSBS/
上の方がオススメされてるのより高い上に画質も低いですけど防水謳ってるんで雨の中でも安心
夜間はまだ使ってないけど10mくらいまで近づけばナンバーも読み取れます 原付は近い将来排ガスが無理っぽいけど、その頃に原付EVがまともになってるかというとまだ無理
ヤマハとスズキが出してはいるが値段と距離がまだいまいち、ホンダにいたっては出してすらいない
ホンダはEVにえらく遅れてるよなあ、法人のみのリースなんて大衆にはなんの意味も無いし >>653
>>655
AKIRAの免許証に電動二輪の区分があったな
オリンピックも当たってたし免許証ももしかしたら 雪に備えてスノーチェーンを5分以内につけれるように特訓しとくかな 免許区分より全ての排気量でファミバイ使えればいいｗ >>654
すまんな、ややっこしい文章になっとるわ。
まあ だいたいわかってくれ＾＾； いい方には絶対変わらんのが日本の役人だからな
現状維持が一番幸せなんだぞ そうそうだから付帯になるのを待ってるより
さっさととったほうがいい
とはいえ春まで駄目だろうが >>643
あんまり危ない事すんなよ
そんな場合はずっと尾行してやれ 歩行者←自転車←バイク←軽←ダンプ
食物連鎖
闘うと負ける >>626
ストレートでは車
S字が続くコーナーでは小型だけど
車体重量と先回性能
まるで非力なホンダと他社の車だな >>650
一種は電動 原付規格のまま
二種もいまのままで良いや
それ以上は小型なら限定解除を
原付のりは車の免許取っ手から挑め >>653
じゃ普通二輪で400か大型免許取らないといけないね さっさと原１を電動規制化してほしい
あとすり抜け出来ない車体に
これだけでも改善だと思う
出来れば強制的に順次廃車、部品の在庫排除まで徹底に >>601
＞ブレーキかけながらNにしてキー回してボタンかキックのみ？
そのやり方は教習所じゃないだろう＝ブレーキかけながら
N クラっち切 スタート １ クラっち入り ＋アクセル すり抜け出来ない車体の原1てどんなデザインだ
voxの尻をもうちょっと平べったく広げる感じ？ 全幅935mmのjokerというスクーターというのがあってだな・・・ 677 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/05(水) 08:23:09.53 ID:OAkyYM2b
連投すげぇw
678 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/05(水) 08:23:10.61 ID:V2t8VB9J
ぅゎぁ・・・
679 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/05(水) 08:24:05.03 ID:uXOOPejp
教官恐えよぉ
680 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/05(水) 08:53:12.13 ID:BsMoAJhP
暇人こわe
頭悪そう、こんな意味の無い発言しかできんのか、人間止めたら？ ホンダはアクシスアドレスみたいな125ccの廉価モデル
ヤマハはアドレスディオに対抗した110cc
スズキは日本仕様のバーグマン125を出してくれんかな カメラ持って撮影ブラブラするのにちょうどいい小型AT買おうと思ってます。
コミコミ20万くらいまでの新車中古問わず、長距離乗っても疲れにくいおすすめ教えてください！ >>61
軽自動車、原付スクーターは中古、新車でも大してトータル的に金額変わらんよ >>689
積載、パワー、乗りやすさの点からLead125を勧めたいが、新車価格が30万円超えと高く、中古タマ不足から選びにくく、20万円まで落とすと年式か行くのが難点。
Lead125狙いつつ、タマが無かったらリアボックス前提でアドレスってのも手かもしれん。(新車価格が安い、中古豊富で安価) >>689
予算的にアドレス110くらいかなあ・・・・
予算増やしてＰＣＸのほうがガソリンタンク大きいから長距離は気楽だよ。 輸入車って、メンテナンス費用が
３倍かかるけど見栄貼れそう ベスパ（2ストの伝統タイプ）って実際3倍くらいかかるのかな >>689
コミコミ20マンって車体幾らだ？
無知なのか乞食なのか知らんがもう少し自分で調べてから質問しろよ、バカとしか思えん。 >>702
自分で調べて一切見つからなかったから聞いて来たと思われる
だから模範解答は
「貴方が思った通り20万では見つかりません」
でしょう。 >>688
> >>684
> 生き辛くないかおまえ
だって、ウケルー SOXで売ってるCG125いいよ
MTで乗ってて楽しいし
100kg位だから軽いし
自賠責3年入ってもコミコミ15万以下で買えるし
元々熊本工場で作られてたからか質感いいし >>706
乗ってたけどフォークシール2000kmで漏れて自腹修理
あらゆるシール漏れで自腹修理
スプロケ偏磨耗で交換
で嫌気がさしてYBRに乗り換えた
個体差もあるんだろうけど日本で乗るには向かない >>681
自転車と同属か
一緒にされたくないのでお断りします CG125って世界で二番目に売れたバイクだっけ
SOXってのが不安だけど中華サイトやEbay使えば部品の入手には困る事は
なさそう
中国や東南アジアでサンダル履きのオヤジの乗り物ってイメージがあるな >>703
しかし結局模範解答者に礼すらも謂わん。
こんなもんだよ。 >>702
>コミコミ20マンって車体幾らだ？
あー・・・・コミコミか ほら無理だわ まあ年齢にもよるが。＞保険
大雑把だがうちの県で車両代金以外の登録+整備+強制保険が9万くらい。もちろん任意なしね。
隣県の学生が多い街で5万くらい。
まあ・・・新車にしろ中古にしろ 車両代金だけで20万近くは容易したほうがいいよね＞原２は新車も中古も値段かわらんし
唯一の 例外的に安いわりに故障がすくないのはＧＮ125くらいか。 条件にATが付くとスクーターかストマジ、KSRあたりか
ところでカブってAT限定で乗れるの？ ATで長距離乗っても疲れない奴って指定してるよ
でもってコミコミ20万
お前ら選び直し 今50ccのスクーターに乗ってるのですが先日友人の50ccのMTバイクを運転させて貰い一気にハマりMTのバイクが欲しくなってしまいました
しかし50ccのMTはそもそも車種が少ない点や50cc自体が不便（左車線強制や二段階右折や30km制限等）な点、また250ccでは維持費が…（貧乏大学生なので）という事で125ccのMTバイクを探しています
候補としてybr125、gn125、cbman125辺りを考えているのですがcbman125だけ調べても中々情報が出て来ない…
どなたか乗ってる方いないでしょうか…？
また上記の3種の中でどれが1番オススメできるとかあったら教えて欲しいです >>717
タイヤの価格は倍以上になる
税金は倍 任意保険は約１．５倍 通行区分が細かい箇所がある
ボーっと搭乗してんじゃねーよ！
ボーと乗れるのは１２５以上 >>716
まあ・・・・学生がカネ無いのは解る。俺も125にのってたよ。
で、今１２５クラスのＭＴをコスパ重視で選ぶとしたら、部品がなんとかなりそう（数が出てる）のは実質２機種だねえ。
そりゃカネさえあれば国内メーカー品（ＣＢ125とかＧＳＸ-Ｓ125）が一番良いんだけどね。
ＧＮ125
シンプルな機構で初期不良（つまりハズレ）以外は故障が少なくて信頼性があるヤスモンの一番手
ゲタ使いやのんびりな旅に向く。ジャメリカンなカタチなのでスポーツ走行はイマイチ。
ＹＢＲ125
バランサーを組み込んだエンジンにより単気筒でも振動少ない目
半面、バランサーに馬力を食われてしまうし、機構が複雑になる＝重くなるし故障の遠因にもなる
それどころかギア周りは作りが雑でギア抜けが頻繁な個体も多い（故障ではないが・・・）
ザ ネイキッドっつうポジションにより、ライディングの基本が学べる車体
実質この２機種だねえ。
どっちにしろ初心者（自力整備ができない）なら、近所に面倒を見てくれるお店がある事が前提だが。 >>716
今、任意保険はどうしてますか？
次のバイクでは任意保険をどうする予定ですか？ >>716
CBman125(WH125-12A)は
soxしか売ってないし、売れてないから
いつ販売中止になるかわからん
販売中止になったモデルの部品在庫を
いつまでも持っててくれないから
五羊ホンダをかうなら
CG125(WH125-3)かフォーチュンウィング
(WH125-11)CB125F(WH125-16)にしとけ そうか・・・俺の話題にすらならないエリミ125は骨董品だったんだな。
ここにきて気がついたよ。
時が10年以上止まったらままだった。
これからも大事にしてやるか。
てか、CB125むっちゃ格好いいね。
久々に惚れた フルサイズの125に乗るくらいなら、250でいいかなと思ってる。個人的に。
125の利点はちっこくて取り回ししやすいところだと思っているので。 ＹＢＲのステップ位置はネイキッドじゃなく
微妙に前方にあるビジネスバイクポジションだよ・・・ >>733
NINJA125って、NINJA250SLに125のエンジン積むんだよな >>733
ビラーゴ125がビラーゴ250の車体。
エミリネーター125はエミリ250パラツインだったりV型だから違う車体
だがしかしビラーゴ125とエミリネーター125は同じくらいの大きさだから
英美里も250の車体になる？ AJSってメーカーのスクランブラー良さげと思ったら近くで売ってない。
乗ってる人います？ GNはあかんな、びみょーにふんぞり返る姿勢がどーしても俺には合わんかった
高回転型のエンジンも疲れる
YBRが一番安心だろうな、数が出てるから店も部品保有してくれてる可能性が高い
タンクも12Lとでかい、GNは小さい
YBRは長く生産してるし装備も豪華だし、あと中華製造って最近はけっこう馬鹿にできん
あとチューブタイヤのバイクは全部嫌だ、パンクのトラウマが。
安い輸入１２５には未だにチューブが多い gnとybrのタンクなんて2lしか違わねえし、そもそも最近のバイクがおしなべて
タンク容量小さくしてること考えれば、そんな大容量タンク実用性がない
のは明確だろうが。
あとパーツは、割高なYSP正規輸入モデルを買えば、YSPが使えるYBRが有利だが
並行輸入で買った場合圧倒的にGNのほうが入手性が高い。
YSPは正規輸入じゃないと相手にしてくれないけど
SBSは相手にしてくれることが多いし、中華サイトでは圧倒的に
GNのほうがパーツが多い 好きな方を選べばええ
俺はデザインでYBRを選んだ ミス
皆さん貴重なご意見ありがとうございます！
やはりパーツのこと考えるとybrかgnって感じですね
逆輸入車だとそこらへんの街のバイク屋で修理などの際取り扱ってくれるか心配ですしソコソコパーツの出回ってるybrかgnで考えようと思います
パーツ心配するなら国産買えって話ですが…gsx-s125とか良いと思うけど新車で買えるほど財力がないので…
任意保険？は今はファミリーバイク特約に入ってます（親の車の保険に付けてもらいました）
とりあえずsoxが逆輸入車を結構扱ってるようなので現物見て来ようと思います
わざわざありがとうございました >>743
代車でYBRに乗ったけど、せわしなくシフトチェンジするワリに速度が出ない感覚が酷かったので、購入時には是非とも試乗してください。
走り始めは「お、いいじゃん」とも思ったので、可能な限り長く乗る事をお勧めします。 >>729
最近はチャリでも１０万超えてる奴多いけどな >>745
バイクに１０万出せんケチがわざわざそんなん買わへんやろ >>743の様に先ずは自分で調べて、しかし乗ったこと無いから判らないと質問し、回答くれたらお礼を言うのがやっぱり人としての基本だよな。
それに対して、自分で調べもしないでただ思い付いたかの様に軽い気持ちで聞いてくる輩は話に真剣実も無いし礼節も無いから答える気にもなれない、アホ臭くて。 >>729
電動アシスト自転車が買えないから、辞めて差し上げろ。 >>743
若いうちは任意保険料高いんでファミバイでいいけど、長いことバイクに乗るつもりなら、どっかで軽2輪以上＋任意保険も考えといてね。
原付(二種も)と軽2輪以上は任意保険の等級引き継ぎできないんで。 YBRもGNも持ってる俺が言うが、見た目のダサさ気にならないなら
CG125が一番バイクとして優れてる。
ただし、このバイクを見た目で拒否するやつがいるのも十分理解できる その三台とも持ってるの一台にまとめていいの買ったほうが・・・ CB125FやCBF125とか全然話題に出ないな
一応ホンダなのにねぇ
大手輸入代理店がつかなかったのかな >>752
それほどいいバイクかどうかはわからんがnc750xもあるでよ。
ただ、それは駐輪場に止められないから通勤に使えない。 >>751
見た目はどっちかっつうと良いとは思うんだが、Ｆブレーキがドラムってのがねえ。。
昔のＣＤ125Ｔで「Ｆは油圧ディスクのほうがいい」って思ったから。
まあドラムでも 単なるディスクだった2本サスのＣＢ125よりはむっちゃよく効いたんだけどね。
>>734
ひざから下が垂直なのは「普通」であって、ビジネスタイプとは言わない。ＳＳよりではないだけ。
ハーレーのスポーツスターとかホンダのＶＴ400がビジネスか？ まぁあれだ、好きなのに乗れば良いんだよ。
なのにお薦めは？ってただ漠然と聞かれたってお前の趣味趣向まで判らんがなが本音だよ。 長いことバイク乗るならむしろ125ccに戻ってくるよ
長距離乗っても疲れない上にショートベースで旋回ヒラヒラでバッテリー上がってもキックで始動する最強のスクーターがあるんだが
残念ながら日本正規販売は終了したので輸入新車しかない
タイでは大ヒットしてるので新型が売ってる
神は人に名乗らない 現在アドS乗りだけどお洒落なスクーター欲しくなってきた
ビーノ50がそのままか少し大きいくらいなら理想なのだがビーノ125はダサいんだよなぁ >>740
こいつもしGNのほうがでかいタンクだったら、かいタンク素敵GN最高ーーーーー
とか言い出すんだぜ、あほちゃうかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大きいタンクが実用性無いとかどんなチョンコ理論？ねえどんな理屈？
小さいのが実用性高いのなら、2Lや1Lは最高の実用性なんだな、ねえ、ねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>740
そもそもYSPとかアホちゃうか、あそこは自分で扱ったFIモデルしか面倒みねーよ
それにバイク屋ってのは自分の店で売ったもんしかメンテしない
他所の店のなんかしらん、のが当たり前
だからSOXのYBR買えっつってんだよ、SOXなら全国のSOXでみてくれるわ
パーツだってSOXが輸入してるわボケ
YSPなんて所詮個人経営、輸入車扱う力なんかねえよ
SBSが相手にしてくれる？アホぬかせ、中華語で書かれてるバイクの修理なんかSBSじゃ不可能じゃボケナス
＞してくれる事が多いし
なーーーーんの確証もねえお前の妄想じゃん、アホなの死ねよ >>751
CGがその2台よりも優れてるってとこ教えてくれよ、珍しいバイクのインプレ聞かせろ 二千円のスニーカーからどれが良いあれはゴミとか血相変えられても^^; ID:10c/lMT9
知恵遅れSOX厨発見
SOXなんて時給１０００円以下のバイトが
メンテしてることも知らないらしい このスレ定期的にｷｬﾝｷｬﾝと煩く吠える駄犬が現れるな。
弱い犬程よく吠えるって言うよなぁ～。 基本バイク屋は自分が売ったバイクしかメンテしない。
私は転勤族だったから転勤した先で故障したらメーカーのサービスに電話してメンテしてくれるバイク屋を紹介してもらってた。
でも、やっぱり扱いは良くないから大概の事は自身で出来るようになった。
今はネットでメーカーのメンテナンスガイドみたいなのが落ちてたり、つべで実際やってるのが見れるからあくまで自己責任だけど真似できる。
マンションの駐輪場でメンテしてるとかなり不思議がられるし迷惑かもしれないから日頃から近所付き合いは疎かにしてない。 >>763>>764>>765
何年か前からGN狂信者が一人居るんだよね
何聞いてもGNが良いぞって言う奴
スーフォアおじさんみたいなもんだ >>767
はっ？
駄犬はID:10c/lMT9だろ。 ガイジ君の ID:59bOCGOA = ID:10c/lMT9＝ID:z3te8Bft
ガイジ「GNはタンクが小さいからカス。YBRは12L」
↓
まともな人「はあ？GNだって10Lあるし、今の原二は大抵それよりもっとタンク小さいわ」
↓
ガイジ「GN信者発見WWWW、GN信者はチョンWWW」
基地外とは話が通じないとよく分かりますね。スルー推奨 ガイジくんが妄想するGN信者とやらのレスは
存在しない。GNだけをおすすめしてるレスもかなり遡らないとないし。
「GNの燃料タンクは10Lだからクソバイク」
という頓珍漢な珍論に対して
「今の原二はそんなでかい燃料タンクつけないのが多数派」
という事実を突きつけられてガイジが発狂しただけ YBRはギア抜けして
1万kmでエンジンが焼けるからなあ >>753
店頭では置いてないからな
個人ホンダ取り扱い店なのに
GSXR125が店頭に置いてある 中華125mt扱ってる店少ない理由分かったわw
こんな客ばっかな上に良く壊れるんじゃ扱わなくもなるw 中華って俺は絶対に買わない
だってあそこのはヤマハホンダじゃないから
資本51％以上が中華の基本
簡単に言えばホンダ監修のバイクなだけ
似ているがそれはホンダではない 言っちゃ悪いが、中華とかの125現行新車買うなら、多少古くても国産車の中古を買うかなぁ
この流れを見て余計にそう思ったよ（完全に個人の感想です 国産って言うか、国内メーカーでちゃんと外国に工場があってそこで組み立ててるとかは別ね。出来れば国内製造のが望ましいけどさ >>776
恐ろしいぐらい知ったか野郎だな
今は対等出資まで認められてて
特に本田は中国でも自社資本にこだわっており
新大州本田の新工場は半額出資
しかもそれでジャイロだのベンリィだのと
いった、日本で正規販売されるバイクも作ってるんだけど >>779
おいおいそれって50:50の話のやつ？
おまえさ、そのレベルで俺の話は否定できるんだ(笑)
カスだなー >>778
日本製造にこだわらなくても、日本のちゃんとした会社が製造販売の管理をしている製品 だよねえ。
まあそれでも不具合が出るときもあるが＞タイで初の水冷エンジン作った時みてーに。
バイクに関しては日本人の感覚で（コストを含めて）合格点を出せるのは、日本の４メーカーと、次善の策で台湾の数企業くらいかねえ。 出資がどうこうじゃなく実際の物の品質が今のところぼくのGNでは問題ないのでぼくはGNが好きです >>772
欠陥品だよな
冬場かからない
メーター即壊れる
フレームが即断裂
エンジンは即焼ける
クラッチは即すり減る
日本品質のGNのほうがいい >>7860
誰かがカブのシリンダーヘッドの部分を外して写真をアップしてたが、漢字で中国のメーカー名が鋳込まれてたな
熊本組み立てと言っても部品はいろんなとこから寄せ集めてるんだろう お前らが使っているiPhoneだって中国生産だろ。
適切な生産管理ができていればどこで作っていてもいいだろ。 CG125はフロントドラムブレーキだけどシフトダウンしながらのエンブレ利かせたらかなり短く止まれるよ
ローギヤ過ぎるとスプロケ変えてる場合は知らんけど
加速はGNに負けるけど低回転での粘りはある
7000回転以上回すとうるさい
なんか通行人から見られてる気がする
タダでさえタペット音がうるさいから回すとうるさい 中国のiPhoneは20くらいまで出てるんじゃなかったか？ｗ CG125 低速トルクが太く、それなりに最高速も早い。もともとメンテフリーを目指して作られているので耐性は一番
GN125H トルクはいまいちだが、高回転まであっさろ引っ張れるのでそれほどシフトチェンジに気を使わなくても良い。最高速はこの中で一番早い
GN125-2F トルクイマイチの上、高回転の伸びも悪いのでフィーリングが悪い。
YBR125 トルクが太い。バランサーが付いているため振動が少ない。ただし最高速はこの中で一番遅い。Nに入りにくいなどギアに問題あり 一世代前のdio110を中古で買おうか迷ってるんだけどどう思う？ なにを期待してそれを買うのか書かねーとわからん
好きなら買えで終わるだろ >>794
通勤用とか荒い使い方するならいいと思うよ。
メットイン狭いから箱は必須だが。 下駄バイク探しに疲れたわ…
WAVE α、NAVI110が欲しいけどメンテ考えると遠方通販は躊躇するし
結局アドレス110、Dio110に落ち着くな… 中古・ヤフオクも考えたけど玉数は少ないわ、割高だわ、古くてボロいのが多くて…
少し足せば新車買えるし… 本日の駄犬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駄犬だけによくキャンキャン鳴くこってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
抽出 ID:rVca++Q3 (3回)
765 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/08(土) 05:28:11.51 ID:rVca++Q3 [1/3]
このスレ定期的にｷｬﾝｷｬﾝと煩く吠える駄犬が現れるな。
弱い犬程よく吠えるって言うよなぁ～。
768 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/08(土) 07:03:29.46 ID:rVca++Q3 [2/3]
>>767
はっ？
駄犬はID:10c/lMT9だろ。
771 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/08(土) 08:20:38.44 ID:rVca++Q3 [3/3]
駄犬はどーもﾁｮﾝｺﾛの臭いがするな >>769
馬鹿みたいだから訂正してやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> ガイジ「GNはタンクが小さいからカス。YBRは12L」
> ↓
キチガイ、タンク小さいほうが実用性高いんだよ
お前アホやろ、小さいのが実用性高いってキチガイ池沼チョンコにもほどがある
> 基地外とは話が通じないとよく分かりますね。スルー推奨
そもそもGNは10Lも無いわ、嘘もほどほどにせえドブネズミども
エンジン停止してから給油しても８．５Ｌしかはいんねーよ
オーナー様が実際に試した事実だ、おめーらみたいな嘘しか吐けねえゴキブリは早く死ねや >>799
お前喧嘩売ってるのか？
買ってやろうか？ >>801
おうおうwww買ってやれwww
お前ぶちギレさせたらどうなるのか教えてやれよwwww
中途半端なことすんなよ、「所詮口だけ」とか言われたくないだろ >>801
中途半端な事しか出来ないならちゃんと全GN乗りに謝れよ
お前のせいでナメられるから ヤマハのYD125乗りなんだけどどこに行けばいいんだろう
ビジネスバイク総合スレみたいなのあるといいんだけど >>801
本日の駄犬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駄犬はほんとよく泣くなあ、もっと泣けよ駄犬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
抽出 ID:rVca++Q3 (4回)
765 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/08(土) 05:28:11.51 ID:rVca++Q3 [1/4]
このスレ定期的にｷｬﾝｷｬﾝと煩く吠える駄犬が現れるな。
弱い犬程よく吠えるって言うよなぁ～。
768 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/08(土) 07:03:29.46 ID:rVca++Q3 [2/4]
>>767
はっ？
駄犬はID:10c/lMT9だろ。
771 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/08(土) 08:20:38.44 ID:rVca++Q3 [3/4]
駄犬はどーもﾁｮﾝｺﾛの臭いがするな
801 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/08(土) 22:25:12.22 ID:rVca++Q3 [4/4]
>>799
お前喧嘩売ってるのか？
買ってやろうか？ >>801
是非買ってくれ、売価1億円な、絶対1億払えなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>763
時給1,000円でもお前よりずっと優秀だから文句ないよ
お前みたいな NETでイキってるだけのひきこもりクソニートデブハゲよりもずっと優秀だよSOXの店員
それよりもお前SOXに謝罪しとけよ、訴えられる案件だよお前の暴言は、覚悟しとけ
震えて泣くなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>785
それが事実ならYSPで売られるわけないだろ…
15万km余裕みたいよ アッハッハ1億で買えだとよ。
お前根性無しだからそーやって答えるのが精一杯だもんな。
からかって悪かったな駄犬。 >>800
GNはONで８L リザーブコックで２L
お前は知的障害児だからリザーブコックの使い方もわからなかったんだろうな。
このスレ見てるやつはみんなお前の方をキチガイだと思ってるから消えろよｗｗ ほんと足用MTの話になると荒れるなぁ
ソックスもチョップスもこんなの相手によく商売できるわ >>812
いやすいませんでした、もうバカからかうのは止めますわ。
>>811さん、後は気違いの発狂ぶりを楽しみましょうや。 買うのはメーカー公式にある物
非公式は自己責任というのが世の中
初心者には中華バイクは勧めない、弄る人向けだから
ここではスズキ GN ヤマハのYBRが該当する 市場で見るのは
GSX-シリーズとCBシリーズだけやね(AT車は除く) 偶にはミニＳＲと言われるＹＢ125ＳＰも思い出してあげて下さい。
・・・と、いいつつ個人的には原2フルサイズＭＴならオフ車がしっくりくるなぁｗ
今はＫＬＸくらいしかないか。 ・・・などと思うリード125乗り。 遭遇率高いのはGSX-R125
店頭や駐車場ほか
逆にホンダのCB125Rは実物はほとんど見かけない
売れてるの？売る気あるの 主に値段の違いじゃないかね
GSX-Rは色々装備付いてる割に販売価格安すぎる 地域によるのかもね。
もしくは販売店が力いれてるとか。
自分の周りじゃCB125R見ない。
グロムは新旧よく見る。 CB125Rは見たことないな
Z125PROもめったに見ないな 良く見るイコール気になってるだからな。
興味もないものはすぐ隣にあっても認識しないしね。
バイク乗りはじめてから気になって
いろんな車種、あれなんだろって思いながら走ってる。 >>800
こいつ、GNスレで暴れてた失火くんと同一人物だろうな
GN乗りで、異常なぐらい知識がないくせに常に上メセ >>827
こいつ、いつも同一人物とか適当にレスしまくってる荒らしだろう ついこの間グロムサンタを見た
もうその季節なのかと ググっても「グロムサンタ に一致する情報は見つかりませんでした。」としか出ないぞ
何者だそれは いやサンタコスしてバイク乗ってる連中は見たことあるがグロムに限らないなと モンキーをボアアップして二種登録したから仲間に入れてくれ モンキーをボアアップして二種登録したから仲間に入れてくれ サンタツーリングは、寒いのに良くやるなーって感じ
Twitterとかインスタのお陰で昔より増えてるのかね ただ単に騒音撒き散らして目立ちたいだけの連中だからな >>841
820だがまさにその通りなんだよ、そこまでマイナーじゃないだろうにって乗りながら思ってる Z125pro乗りだけど確かに見ない
むしろKSRの方が走ってる気がする KSR乗りだか同型見ない
見ても旧型か2st時代のヤツ アドレスV125Sだが、駅駐輪場の1/3は仲間だな。
(PCXも多い多い) スクーターもMTもどれも似たような形よなぁ
なんか面白い形なバイクないかな 乗り手がカブばかりだな、老人から若年層まで
力のない腰の引いた草食系男子は軽カブしか乗りこなせない
筋肉のない爺は仕方がないけど 情けないというか呆れると言うか
この分じゃCBやGSもラインナップから消えそう
右を見ても左の見ても 鳥＆アド＆P 寧ろカネのない奴が250や400みたいのに乗ってるのか？ 400は車検があるから金がないやつは乗らない。
頑張って250。 400は惰性で乗ってるのが多そう
あと珍走上がり
乗るメリット無いから大型にしたらいいのにね MT-07とかなら安いだろ
70万でお釣りがくるぞ ある意味400は車検が有るから、最低限の整備をしてるっていうメリットもあるんだよな。店任せの人が大半だろうけど
250だと車検ないのに整備もしないって人が結構いる 昨日の朝、赤いグロムが走行中の軽を左側から抜いてったんだが、あれってグレーか違法かはともかくすげー命知らずな行為だよな？ >>858
だからなんだよ。
金が無いのに70万円も出せるか。 >>860
金がないならバイクに乗るなよ…
ホムセンメット軽装で任意保険すら入ってなさそう >>859
追い越しは右からじゃ無いと違法
すり抜けは以前、信号待ちだとむしろ推奨してたけど
今はどうなってることかな >>862
金がないからバイクだな！しかも原付だしあたり前だけどなスレチかい？ >>863
昔は二輪用停止線があったけど
今は無くなったよね
でも埼玉でたまにみかける >>863
白バイが車線真ん中で信号待ちしてる左を側方通過しても何も言われない
普段から一時停止厳守、歩道前徐行から歩行者いれば必ず停止、信号前の黄色線踏み越えなしで走っているので、t 点数引かれたこともない
側方通過は車が完全に止まるまではやってないよ >>863
「追い越し」は違法だけど「追い抜き」はその規定に無い。
四輪だって1車線右折車両の左を追い抜く(すり抜ける)だろ？
ただし、この場合も「路側帯」にはみ出すと違反になる。
「路肩」はいいので、この差を知っておく必要がある。
https://ilovedemio.com/wp-content/uploads/2016/10/0df2bbe93f204a7b0737e0a3232aaab5_l-side-1.jpg
警察がすり抜けバイクを取り締まる時があるが「路側帯」を見張ってる。 >>868
道路に歩道が隣接してる時は「路肩」になると考えればいい。
「路肩」をすり抜けるのは合法なんだが、歩道が遠ざかった瞬間に「路側帯」になって違法になるため、警察さんはここを狙う。 あー、つまり高速道路の脇は路側帯だから走ると違反になるのか
でもこの場合は歩行者侵入禁止だから路側帯にはならない…？ ヨーロッパで大型の任意保険が暴騰してるから
大型は世界的に売れなくなってて
今や逆にアジアで人気の２５０ツアラーあたりが一番
使ってるパーツが高級で費用対効果が高いんだよな。
MTやNCあたりの安い大型なんて、単に安いだけやん >>871
調べてみると車道と路肩・路側帯を分ける線を車道外側線といって
その線の外側が路肩or路側帯って呼ぶみたい
間違ってたらゴメン いつも疑問なんだが赤色灯パトカーが制限速度で前を走っているとほとんどのクルマは後を付いて走っているが右側車線でパトカー抜いてるクルマもいるが問題はないの？ >>868
追い抜きは右でも左でも問題ないよ
（横断歩道や交差点では気をつけないと逝けないけどね）
すり抜けは同一車線上で追い抜く行為のことだと思ってたけどな
走行中は危険行為に当たるが
停車中の車両をすり抜ける場合は少なくとも以前は推奨していたなって話
>>870
自動車専用道路の場合は路側帯では無く路肩で良かったと思うよ
（歩行者通れないし）
で高速道路での路肩の通行は
緊急車の通行等のため原則出来ない事になっている 859やけど、そのグロムが走ってた道路はすぐ脇が広い歩道で縁石挟んで道路ってなってる
だから>>868の画像でいえば「路肩」になるのかな
どっちにせよ危険だとは思うんだけど エイプ50の60ｃｃボアアップで車道真ん中走ってたらめちゃくちゃクラクション鳴らされるわ
かと言って左側70㌔で走ってても無理矢理抜かしてくるしどうしろと・・・黄色ナンバー知らんのかって どこに住んでりゃそんなことになるんだ？
こちとらカブでも偶にいる基地外を除いて平穏に走ってるぞ
あんまし左より走ってると、車からしたらウザいことはある（視界に入りづらいんよね）
右寄り走るといいぞ 神奈川の環状２号だが原２で７０キロで走っててもクラクション鳴らす阿呆もいるし
同一車線での追い抜きかけてくるバカは日常的に居る 車間ギリギリで追い抜きは割とあるがクラクションは無いな
都市部避けてるせいかもしれないけど
ちなみに大阪 バイクにクラクションてよっぽどチンタラ走ってるかたまたま基地外かのどっちかだろ >>878
オレも黄色だけどドラレコステッカーとダミーカメラ付けたが煽るのはナニしても無理だから即左側によける！
まぁまぁ抜かすとクルマは脳内揮発メモリーだから即忘れるよ信号待ちですり抜け続けるとやっと学習できるらしいねww >>882
右車線の真ん中走ってるとわざとギリギリに寄せて追い抜くキチガイはくさるほどおる
しかも６０キロ制限のところを７０ちょい出して走ってるのにやで。
要するに追い越し車線を原２が走ってる事自体が気に入らないらしい >>888
それが気に入らない、という事が判ってるなら
「こっちは原2だから60で走っていいのに！」って事は一旦置いておいて、
キチガイにさっさと抜かさせるのが安全だし精神的にもいい
競り合ったところでしょーもない事故起こしたりするんだから そうなんだが、結局助長させれば誰かがヤラレルんだけどな
それが自分かもしれない
そう簡単にいかないんだよこういうのは 俺は右折や追い越し以外で基本右車線は走らないけどな バイクでも自動車でも基本的に左の走行車線走ってればトラブルに遭遇する確率は減る…はず
ただバイクは車より真横ギリギリの追い越しや無理な割り込み受ける事が多いのはやっぱどうしようもないのかな >>889で良いよ
自己中運転野郎は腐るほどいるしキリがない >>888
おっせーよ
そこは80kmで流れてるとこだろ どんなに議論したところでキチガイには無意味
石橋和歩の糞なんか殺人した後も煽り運転繰り返してたマジキチ
殺人までいかないだけで、同じキチガイは沢山いるからな そうそう
だからこそ余計な邪魔だボケとか言わないで
無視するか逃げるかしたほうがいい 抜かせておいて、交差点とかの信号待ちで前に出るのを繰り返せ。その内その車の前に別の車が来るまで 邪魔だボケなんて俺たちはみたいな平和主義のライダーでもカチンと来るからな
キチガイなんてガソリンみたいなもんで大変なことに >>898
これは誰も助けないでほしい
自分で一次処理、救急車手配すべてやらせないと反省しない >>898そこらじゅうに「下手」って貼りまくってるけど
それ下手じゃなくて馬鹿ですから 下手だけではないだろう
アホとか 間抜けとか 運がないとか
悪さする奴ほど要領が良い
そうでない奴がhttps://i.imgur.com/cT1I5ta.gifなんだろう 煽られたら減速して先に行かせてやれって
追い越してからブレーキかける基地がいなんてそうそういないから
追い越してからブレーキはドラレコで一発逮捕だぞ
警察呼べば解決だ
何も問題ないだろ、どうしてお前らはそんなにも不器用なんだ？
煽られなんて何も怖くないよ 自衛のためにドラレコつけてるが予備軍みたいな輩はバンバン晒してるわ 原付なんて乗る方が悪い
安物半ヘルで命の価値が低い人らだし同情はしないね >>898
下手くそとか言うなよ下手くそな方々に失礼だろ 右折信号待ちして青で発進裏のクルマが右側から追抜して前を行く。バイクは嫌がらせあると思うよ！ >右折信号待ちして青で発進裏のクルマ
3車線で右折矢印信号発進で同線の後ろのクルマです。 右折んとき後ろの車が無理に追い抜いて前に割り込んできた…ってとこか？
日本語って難しいよな >>906
こんなバイク小僧は絶対この後直ぐ逃げてるな当然クルマも損害受けただろうが当て逃げ逃亡してるよ！ ５chなどクズドもに理解力を求めてはいけませーん！ｗ >>814
池沼が泣きわめいてるわ、あほじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗキチガイ
抽出 ID:8chNFsGE (2回)
810 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/09(日) 04:54:46.90 ID:8chNFsGE [1/2]
アッハッハ1億で買えだとよ。
お前根性無しだからそーやって答えるのが精一杯だもんな。
からかって悪かったな駄犬。
814 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/12/09(日) 07:09:47.74 ID:8chNFsGE [2/2]
>>812
いやすいませんでした、もうバカからかうのは止めますわ。
>>811さん、後は気違いの発狂ぶりを楽しみましょうや。 >>811
オナニー猿は今日も嘘が元気ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな妄想になんの意味が？？？？？？？？
こっちはちゃんとリザーブまで使っての「事実」を話してるんだが
嘘しかつけないサルはカタログの妄想で満足かい？
自分の目で確かめもしないボンクラ猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>814
> いやすいませんでした、もうバカからかうのは止めますわ。
> >>811さん、後は気違いの発狂ぶりを楽しみましょうや。
すいませんでしたすいませんでしたすいませんでしたすいませんでしたすいませんでしたすいませんでしたすいませんでした
とか言いながらまーた発狂するキチガイが目に見えるわｗｗｗｗｗｗｗｗ
ケンカ買うとかいったのはだれだっけーーーー？ｗｗｗｗｗｗ
1億も出せない貧乏人ちゃんｗｗｗｗｗ こんな狭い世界で発狂してたら
バイク乗ってるともっと頭にくることあるのに 体重100㎏あるんだが、125㏄ではパワー不足とかある？ >>875
追い越ししたら追っかけてきて
「制限速度超えてますよー」と
スピーカーで言われた。
捕まったと思ったけどなんもせずに
他の道に入っていった。
その後数ヶ月経つけど何もなし ID:8chNFsGEは
リアルでも誰にも相手にされずネットでも誰にも相手にされない可哀想な子 >>923
なんでも良いからさっさとアイツの喧嘩買えよ
お前に何が出来るのか見届けてやるから
それとも喧嘩買ってそれか？ >>927
その体重でPCX乗ってるが法定速度なら不足ないぞ。
坂道もいろは坂程度なら問題ない。 >>926
そこは遺伝だって指摘してやれよ
好きで剥げてんじゃないんだし メーターでプラス10キロくらいだったら捕まえないよね
メーターで＋10なら実速度は＋数キロなんだから測定誤差の範囲
けれど、パトカーを抜いてゆくやつは大胆というか、鈍感というか‥ >>936
大通りなら+10でも大丈夫だけど
狭い中通りやら通学路だと捕まる可能性が高くなる 少なくとも自分の周りでは聞いたことないな
+10でお縄じゃ厳しすぎないか 深夜だと+50の車とかバイクを追い越していくからな
こっちは+0.5くらいなのに完全にインフレだよ 後ろから迫ってきたら避けて先行かせるな
追うように走ればつゆ払いに使えるし
何かあっても先に前のやつが事故ってくれる つゆ払いの撒き餌に使うと
ポリスメンがいたら先に食いついてくれるしな >>931
基本的には一定の距離追尾して計測しないと切符切れないのさ
でも追い抜いたときは別で切ろうと思えば切れるはず
速度超過20km/h未満なら大丈夫じゃないかな 制限速度+10km/hでは捕まらないよ
メーターの誤差あるからね 白バイに追いかけられて停車を命じられたことがある
今回は注意だけにしておくからと言われた
速度計測がちゃんとできなかったのだろうな
「ちゃんと」つかまったことも2度ほどあるが、どちらも29キロオーバーと書いた青切符だった
まぁ、甘くしてくれたように読める切符だったから文句は言えなかったな
赤切符切ると捕まった者が怒ってしまってサイン拒否とかされるから面倒くさがってるのかも知れないが 原付き含めて24年間バイク毎日乗ってますけど
今まで一度もスピード超過で捕まったことはありませんね
あなたたちは何をやってるのですか? 新聞はともかくピザ屋で法定速度守ってる店員なんてゼロだろｗ 新聞配達と郵便配達は歩道を平気で走ってるのに取り締まられない
ずるい 郵便配達なんて50ccで50km/h以上で走っててもスルーだからな
田舎だからかも知れんが >>944
赤切符だと罰金が国庫に入ってしまうから。
青切符なら都道府県に配布されるし29km/hにオマケしといた
って言えば相手も渋々認めるだろうという思惑が… 一回橋の上で白バイにサイレン鳴らされて止められたがえなんでと思った
というのは白バイが遠くにミラーで見えてたから50のとこ50で走ってたので
気を付けて行きなさいとすぐ開放されたがV125Sって原一に見えるんだろうな >>956
それは貴方が白シールを剥がしてたからでしょ >>643
オレは同じことやられてついこの間、身体当てられたわ
車におされて縁石送りにされそうになった
追いかけても当てるようにブロックかましてきて
止まったとおもったら凄んできたわ。相手50すぎにのジジイだけど。
で、仕掛けてきといて交番に逃げやがって嘘ばっかりの供述してた
ドラレコ注文したわ 原二にもドラレコいるんかね?
メットに付けるのは絶対イヤなんだけど
車体に付けられるの? >>959
原二にも、ではない
原二だからこそ必要 原二だけど付けてるよ
週末走りに出ると必ず変な四輪いるし >>957
いやはがすと違反だと思ってるので付けてたよ ドラレコはつけた方がいいよ
みんながドラレコつけて、煽り運転で逮捕者出ればバイク煽る車がいなくなるからね
俺はバッテリーから電源とって自分でつけたよ
ドラレコは5vか12vで動く
たぶん必要なのは5vじゃないか
12vからドラレコ側で5vに落としてるんだと思う
5vで動くやつと12vで動くやつをもってるんだよね
簡単だよ
前後につけてる ヘルメットにGoPro付けてると煽られない（定期） バイクで追突されたら死ぬし、バイクぶっ壊れるから、煽ってる煽ってないとか関係なく車間取らずに張り付いてきたらすぐ逃げるけどな。
すると、すぐにひとつ前の車にビタ付けするんだよね。 >>965
あるあるw
多分そいつ車間あけたら死ぬ病気なんだよ。 >>965
運転手見たらDQNではなく、90度の姿勢で両手でハンドル持ってる女 ワイ「車間あけて走りましょうねぇ」
DQN「おっ、空いてんじゃ～ん！」 中国道吹田あたりで、100km/hのトラックに12mの車間距離で走っていた車の運転者（医者）が車間距離不保持（煽り運転）で捕まったな
見とがめて停車させたパトカーの警官に羽交い絞めで抵抗した公務執行妨害まで付けられて
トラックが目の前に車線変更してきてカっとなったんだろうな
俺もきのう、わき道から強引に出てきた車にカチンと来て車間を詰めてしまった、反省 糞車の煽りやサイドアタックはフロントドラレコじゃ撮れないのがなんとも厳しい 前の車との車間距離5mほどなのに追い抜かしにきた車とサイドバイサイドで300mくらい走ったわ
引かなかったから最後は向こうが後ろに回ったけど原二MT相手だと簡単に抜けると思うんだろうな 黄色信号に変わったから止まったら、後続の軽が急ブレーキかけて横並びに止まりやがった
信号で止まらずに行くと思ってたんだろうな
バイクだから良かったものの、こっちが車だったら間違いなく追突してたぞ
これだからなにわナンバーの車は怖いわ >>971
キチガイ相手に命を危険に晒すだけ無駄やん。 さっき毎日使ってて7000キロほど走ってるバイク店行ってオイル交換してもらったんだけど
走ろうと思ったらいきなりセル回ってるのにエンジンが掛からなくなった。
しばらくアクセル少しだけふかしながらセル回ったら、掛かったけど
原因なんだろうな?
今日は寒かったからなのか?
それなら早朝とかかからなくなるけど今までそんなことないし
そろそろプラグ交換時期かな? >>979
だからオイル交換終わって取りに行ってエンジンかけたら
なかなか掛からなかったから困ってたんだけどな しかし、7000キロも離れたバイク屋に行くってスゲーな
帰ったらまたオイル交換しとけや バイク屋から帰るために走ろうとしたらエンジンがかからなかった
その場でバイク屋に言ったらよかったんじゃね あれっなんかおかしい（汗）と思いながらも
あっありがとうございました！と去って行く>>978 焼きついてるんだろう
オイルないのに交換の時バイク屋はスルー 信号で止まってたらエンストして
ブレーキ利かせてるのにクラッチ間違えて繋いだかと思ってセル回したけど
全然エンジンかからなくて
一旦落ち着いてみようと深呼吸したら
キルスイッチが切れてたの見つけたorz >>980
バイク屋がオイル入れ忘れって事はないか？
入ってるか確認した？ 寒いよぉ(´；ω；`) さすがに取り付ける手袋を考え出した
でもさ、ちょっと聞いていい？
虫とか飛んできて、
「うわ！とか手ではねのけたり」すると
ハンドルカバーが邪魔して車体がよけて、転んで大事故になったりしないかい？(´；ω；`)
俺はこれが怖いお フルフェイスだし気にしないな
自分も冬に虫アタックはないと思うがね
安いもんだし試しに一回つけてみようぜ
多分戻れなくなるけどw 虫ていうから駄目だったから
例えば今なら枯葉だろう？
自動的に体が避けない？イチョウの葉っぱ１つにしても その程度なら避けないけど、避けるにしてもハンドルから手離すか？
ハンカバがあるからどうこうならんと思うが 虫と遭遇したこと人生でそうそうないから怖いじゃんだって。 まあ世の中にはパニックになるくらい虫が苦手な人はいるし
とはいえそれで事故ってたら世話ないし慣れろとしか >>990
それはない
カンカバで手抜くのは何も問題無い
重要：入れる時手間取って焦る事ならある >入れる時手間取って焦る事ならある
これを防止または軽減する為に
ハンカバをバーエンドに固定する事をオススメするであります<(｀^´) このスレッドは１０００を超えました。
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