バイク海苔のチラシの裏 83枚目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、 ここはチラシの裏だ
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ 好きなこと書いてろ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ , な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
前スレ
バイク海苔のチラシの裏 79枚目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528114395/
バイク海苔のチラシの裏 80枚目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1531306008/
バイク海苔のチラシの裏 81枚目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535552762/
バイク海苔のチラシの裏 82枚目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1538106967/ >>850
古川橋も光明池も、踏切直後の交差点は信号なしの模様
たぶん、大型の試験車が今の中型の試験車のころのコースのまま
改修してないんやないかと思う >>833
ウチの車は26年前製造(初期型の発売は32年前にもなる)なので
まさに昭和の真四角造形なもんだがヘタクソ棒は付けてるよ。
一度外したら当時使ってた駐車場(自宅の新築の関係でアパート借りてた)の金網に引っ掛かったので
やっぱ乗り慣れて「なんとなく」は掴めてても、猫の髭的ギリギリ感まで行くにはあった方が良い。 下手くそ棒でもギリギリを通すのは困難だから発泡スチロール片でも貼り付けといて
擦りつけながら曲がればぎりぎり行けそうw そして車体は濃色なのでミラーだけ派手な色にして端っこの距離感を掴みやすく
(さらに夜間の被視認性を高く)する努力をしていたら
最近欧州系コンパクトでその手の「ミラーだけ差し色」が大流行し始めたので
ボロ車に乗ってる奴がネタパクリしてるのかと勘違いされそう感が出てキレる。
競技車両では結構昔っからチームメイトの識別用とかでよくあったんだけどね。
1台はミラー白でもう1台が赤でさらにもう1台が黄色とかいうやつ。 >>850
ありがとう
脊髄反射で聞いちゃったけど
言われてみると納得です あんまり先見ずに運転しとる人居るよね
渋滞してるのに突っ込んで、信号変わっても交差点内から動けずに邪魔になってる車とか しばらく前だけど名古屋でそんな踏切事故があったな
確か庄内川堤防道路を走ってた車と瀬戸電とでの事故だったと記憶してるけど違ったかな 今日のアド街和光だったけどやっぱりというかホンダには一切触れなかった
日産がスポンサーとはいえホンダの税収で潤ってるだろうにw やったぜ日産!てツイートした、ホンダカーズのバカ店員の一件もあったし
そこはかなりセンシティブなところだしなw 見てないけど、和光といえば理研かな? ヽ(´ω`)ノ それも理化学研究所の成果の一つだけどね。サラダのドレッシング ╰( ´△`)╯ 和光は埼玉なのか?東京なのか?
この感覚が解る人は解る思うんだが、
俺だけ? 鉄道をちょっとかじってるバスヲタのおれ的には、
間違いなく埼玉
地下鉄の駅が「和光市」やから ま、普通に埼玉なのだが、実は埼玉県で唯一都営地下鉄の始発駅があるところでもある 初代アコードをベースに4WS基礎実験車を作るのにあたって
セダンのBピラーから後ろにそっくりそのまま同じ頭がくっついてる
通称「双頭の悪魔」とかいわれるやつを作ったとかいうのはありゃー和光研究所だったかw
「オヤジさん(本田宗一郎氏)」の時代にはモノを残すのをとにかく嫌がって、
だから社員たちはどうしても保存したいものは倉庫借りたり隅っこにバラして油漬けしてでも
保存して、今モテギのコレクションホールに残ってる物の中にはそういうものも少なくないというくらいなんで、
さすがにあの「双頭の悪魔アコード」は現存してはいないだろうけど…でもあったら見たいなぁw
ヤフオクとかに出てる腐ってるアコードでレプリカ作ってくれてもいいし。
後ろ半分は当然にして元のステアリング系統が全部残ってるんで
運転手が切った比率に対してかなり広範囲で後輪側を同相/逆相でテスト出来る優秀な子だったそうである。
( - “”-)テストコースに出たは良いがウシロの操縦を担当するメット被った変な黒子が居る件
|▼▼)変な事言うとオーバルで逆フルロック切りますよ? 4WSはスイッチ2つで切り替えてくれればいいのに
前輪:正-固
後輪:正-固-逆
固固は弾くようにしとけばさ 固正は倉庫内とかで小回りするとき使うから…(震え声 paypayってあちこち工作員みたいの沸いてるけど、実際どうなの?
ビックカメラとか凄く行列らしいけど、本当に並んでるのかな? この前の障害を考えるとどうなのかなぁと思ってしまう。 通信途絶はテロかと思うわw
復旧の順番から大事な拠点が判るかも それはちょっと思う。対応にかかる時間とかを把握するためとか。
オリンピックに合わせたテロの準備が着々と進んでるのかも。 >>879
アマ4級、ハンディ機持ってる
免許更新したけど全く使わないな… >>880
>>881
悲しいw
今は1級までモールスの実技撤廃されて2級まで講習で取れるようになったね。
現実的に仲間内全員に免許取らすのは難しいしデジタル簡易無線の1W機が1.7万円位で買えるようになったからそっちがいいかもね。 >>883
都営やなくて、営団が乗り入れてる東武東上線の
駅
もう民営化されて営団って言わなくなったのが
なあ…
鉄道をちょっとかじったバスヲタの岐阜の山猿
のおれには営団の方がしっくり来る… >>882
ハンディ機は遠方に住んでる友達からもらった
その友人は数年前に買ったけど、話す相手がいないのでいらないそうなwww
じゃあ俺が活用しようと免許取ったのに、俺も話す相手がいない… >>882
和文モールスがイヤで1級受けなかったけど楽になったのはいいことだ
工学や法規なんか全文忘れてる
バスヲタってのはバスの何が楽しいのかとバスドライバーの俺は不思議に思う 一級とか二級とかはヒトツヤマ、フタツヤマって言ってたっけ
電話級の免許証は持ってるが免許状は失効したままだ
デュアル1Wモービル機も積んでないしハンディのツーメに至ってはバッテリーさえ死んでるだろうな これだわ双頭アコードw
https://pbs.twimg.com/media/DV2AP2XVAAA6G4I.jpg
どうせだから後ろのエンジンルームにエンジンも入ってたりしたら
ジムカーナDクラスで最強を誇りそうな気配。 >>888
なんだこのコスモもびっくりな宇宙船感はw >>888
なんか三菱のミラージュでこういうこと
やった人がいたってのを思い出した
あのミラージュはFF車のセンターピラー
から後ろをちょん切ってニコイチにして、
進行方向じゃ無くした方のエンジン回りを
全部抜いてトランクにしたシロモノやった
ような記憶がある 嫌煙家には申し訳ない話だが、セブンスターのフィルターに19690201と印字されてた。
しかも一本だけ。
ナンじゃこりゃ?長い事セブンスターだが、初めて見た。
ググったら直ぐ解決したが、ネットが無い頃ならこのネタでしばらくは楽しめた。 しんせい愛好家としてはフィルター付きになったのが理解不能
いちいち切るのがめんどい 紙巻きとかやめてシャグを煙管で吸おうぜw
巻紙燃やさないだけであんなにも煙が目に染みないとは思わなかった AVで女の子がグッと我慢して、
ベッドとかまくらとかを「キュッ」と握る仕草で萌えるヤツ挙手 キュッと握るのはワザとですよ
本気なら握りしめてジタバタします 軽妙なトークで人を煙に巻く俺のことを人はカールスモーキーと呼ぶ >>891
なお目の赤いこっち側は後ろになりますw
しかし一瞬逆走されてるのかと思う不安感。
>>892
それリアエンジン車やミッドエンジン車のフロントごっそりトランクの場合と一緒で
フロントの足回りやらあれこれが中に入って意外と幅方向が狭いんで
見た目の割に実際にモノは入らないってやつじゃw
ヽ(´ω`)ノだいたいにおいてゴルフバッグは無理 煽り運転危険運転と散々言われてるのに未だに車間ベタ付けのアホを見かけるが、奴らはたぶん無意識なんだろうな
東名煽りのニュース見て気をつけようとは思わないのかね 神奈川県大井町の東名高速道路で昨年6月、静岡市の夫婦が死亡した事故で、
横浜地検は大型トラックで夫婦のワゴン車に追突したとして、
自動車運転処罰法違反(過失致死傷)容疑で書類送検された男性運転手(63)を不起訴処分とした。
地検は処分の理由を明らかにしていない。 >>913
よかったって言っちゃいけないんだろうけどさ 不起訴なのか。
他の事故なら理由はどうあれ追突したら前方不注意だの車間距離不足だの言いそうなものだけれど。 不起訴でも行政処分は行われる
追越車線走る底辺トラ乗りは、どんどん減らせばいい >>912
前方不注意、車間距離不保持、安全運転義務違反、速度超過
何かがついて捕まるよ 免許はなくなるから結局仕事首でお先真っ暗なんですけどね ムショ上がりよりはずっといい
夜間90キロで走ってて停止車輌を見つけてから止まるまで何m必要かって考えると不起訴でいいと思うがなあ >>911
すまん下道での話ね
2車線以上ある一般道でも右側は追い越し車線だからってどれだけスピード出してもいいとは限らないのに
アクセルベタ踏みで前の車に車間詰めまくるバカが多いとは思わないか? >>920
そうやって都合の良い言い訳考えてる時間があったら、走行車線に戻ろう >>921
実際そういうことがあれば仕方なく走行車線に戻るけどさ
そんなにスピード出してバカだなぁって思ってる
別に俺が60キロ制限の道路を40,50キロでちんたら走ってるわけではないからな
つかお前が言う都合の良い言い訳ってなんだ?
お前みたいなのが自己中心的な運転や煽り運転してんだろうな 自分は正しいことをしてる!って思ってるからさっさと譲るという選択に至らないんだろうな。
その方がお互い気分を害さないし万が一のTo LOVEるも少ないのにさ。
周りを気にして空気を読む文化なのに車に乗るとそうならない人が多いのが不思議w まあ追突した運ちゃんの行く末は置いといて、追突した事実は事実だから
あの被害者家族への賠償はトラック側が負うのだろうか
任意保険にも入っていなさそうな石橋より、会社で保険かけてあることが期待できる分
トラックにはせめて充分な補償をしてあげてほしいものだ
もちろん金もらったって何も解決はしないのは重々承知の上でだがな 普通の一車線の下道で
前が詰まってるのに必死に煽ってくる脳無しも
相変わらず多いな そもそもDQNはニュースなんて見ないんじゃないか?
いちいち何をしたら煽り運転になるかなんて覚える脳みそもないだろ 意識をもって他車に何かを強いる運転が、煽り運転と定義されてる
前でも後ろでもだよ 煽られる前に空気読めってことかね?
そもそも煽れば譲ってもらえるという考え自体がおかしいと思うわ
そりゃ前を30キロとかで走るシニアカーは抜かしたいと思うだろうが
だからといって相手を不安にさせるような煽りをするのはおかしいだろ 右車線を乳母車を押した婆さんが歩いてた時はびびった。しかも夜中の1時。 >>930
それ追い抜いたと思ってミラー見たら追いかけてくるやつだ。 実際にやる事は無くて欲しいし、やるつもりもないけど
アメリカのパトカーがカーチェイスの末にやるアレの方法は頭の隅っこには入れてる。
なるたけ内側後輪の車軸中心に近いところを狙って当てるんだって。
そうすると所謂横滑り防止装置とか付いてる車でも阻止出来ると。
ただ、日本だとどこまで正当防衛になるかが分かんないのが問題。
もとより向こうが殺しに来るくらいの勢いだったら正当防衛か過剰防衛かなんて関係無いけど。 煽ってくるのいたらなるたけ適当なとこ見つけて回避する
煽ってくる奴はミサイルみたいなもんだよ
煽りの他に端によって抜かせてくれるかと思って抜きにかかって(こっちはバイク)、並走したあたりで幅寄せしてきたキチガイに過去遭遇経験あるから周りは全て敵と思って油断禁物 煽られる側の特徴は
スピードが安定しない
走行車線のスピードに引っ張られる
抜かれたら抜き返そうとする
経験上この手の運転はトラックに煽られる >>928
お前、前で同じ事してるんだけど、自覚無い? >>934
煽ってくる奴もそんな傾向が有るな。
ベタ付けされて譲って暫くすると走行車線をノンビリ走ってて抜き返すなんて珍しくない。
トイレに間に合わんかったんだなwwwと思うことにしてるわ。 >>925
一生懸命イエローカットして抜いて、
前の車に詰まってる姿見ると憐れみすら感じる
詰まってるならほんの少し車間距離を空ける事によって、
前車が多少速度が揺らいでも車間で吸収できるから、
自分は一定のペースで走りやすい→疲れにくいという事に気づいていない 連れが酔っ払って高速歩いてる人を跳ねて死亡させたけど不起訴だったな。 連れが高速を飲酒運転して侵入歩行者を轢き殺した に見えて震えた つか、ほとんどの交通違反は、みとめませーん!やれば不起訴になるよ
罰金無くなる
ただ、行政処分はそのまま 行政、つまり点数の方も制度としては不服申し立てという手段はある
ただ刑事処分は警察とは別組織の検察庁が扱うのに対して
行政処分は警察天下りの公安委員会が担当してるから
取り締まった警察のメンツを潰すことになるので
申し立てで処分が覆ることはほぼないというだけ 原子力保安院と電力会社が繋がってたり実質意味のない仕組みって多いよなw >>944
交通安全協会と公安委員会がごっちゃになってね?
どこから公安に天下りすんだよw >>946
それだ!間違ったゴメンw
でも天下りではないけど公安委員会と警察はわりと近い組織でお互いのメンツを立てる傾向にあるのに対して
検察庁は警察より上だという自負があるから遠慮なく不起訴にするみたいな話を以前どこかで見知った記憶なんだけどな
いずれにしろシッタカすんまそん >>944
公安委員会は君が考えるような交通行政でなく、国家の警察庁および下位組織の警察群を国家公安委員会と
地方公安委員会の数名単位の有識者と呼ばれるクラスの国民代表が担ってるんで警察官、警察庁OBはほとんどいない。
そんで免許行政を公安委員会ができるの?っていうと数名でできるわけもないし見識もないから免許行政の公安委員会分は
すべて都道府県警察の交通部に委任されてその管理監督権を有してるだけ。
ご存じのように交通部は現職の警察官であり行政官(役人)と考えて良いよ。
そういう意味での「面子」の解釈は間違っていないけどね。
警察の非を警察が認めないというのは正解。 掘ひろこが乗るGSX400Eをもう一度見たい
いつかの四耐がクソかっこよかった記憶があるんだが何がどうかっこよかったのか覚えていない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。