ヘルメット総合スレッド Part266
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part262
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1479455446/l50/?v=pc
ヘルメット総合スレッド Part263
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481648987/
ヘルメット総合スレッド Part264
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1484228811/
ヘルメット総合スレッド Part265
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1486714172/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の文を入れましょう 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>704
そこはほら、固定内装じゃなければ交換できるから。
4輪用はスポンジも耐火性能を考慮した特殊で上等なやつなのか
20年くらい平気で原型保ってたりする。
90年代初頭くらいのやつになると流石に危なくなってくるがw
年代としてはそんな古くないのに全く残存品を見ないのが
BELLが90年代中頃に投入した、リーボックと共同開発でフィッティングの微調整を
空気圧でアジャストできる「THE PUMP」ってモデル。やっぱ袋が駄目になっちゃったんかと。 シンプソンのSB11買って10年、ここ6年放置してたけどインナーは元気だがシールドのノッチが効かない
補修部品も無いし内装取れるバンディットに買い替えかな >>733
そうかサンクス、バンディット以外のはあってもバンディットはまだだと思ってたわ 日本で特定のメーカーとか車種とかの熱烈なファンの人っていうと
ドレスコードから車体のドレスアップやチューニングの方向性まで
やたらとこだわりが強いというか、ほぼ画一化しちゃう傾向があるからな。
例えばカタナ乗りの人で幻のAMAスーパーバイク仕様みたいな方向性って滅多に見ないでしょ。
ひところネイキッドレースが流行った時にヨシムラがNK4クラスに
GSX400SカタナのNK4仕様を持ち込んでたけど、それも受け悪かったのか短期間の活動で終わったし
>>789
M50の事だと思うけど、シンプソンのメインストリームからいうとこれはむしろ例外的なやつだぞ。
https://norix.ca/en/product/simpson/helmet/m50/ >>739
コピペに何言ってんだ？
まさかのマジレスか？ 逆に>>789がきちんと拾ってくれちゃったらそれはそれで神対応だぜ。 >>795
仮にその既成概念にとらわれたところで
X-Eleven LAWSONが1個あればスズキ以外の国内メーカーのバイク全部乗れるので実に捗る。
エディさん自身が今デモランで使うのもあのトリコロールカラーのバージョン
（トライバル柄っぽくアレンジされたアレじゃなく89年仕様に忠実なX-Fourteenだけど）だし。
今んとこ自前ではヤマハ以外のバイク持ってないからすぐに考える必要無いが
スズキ用は何にすればいいか悩む。GAGとかストマジとかモードGT辺りなら買うかもしれないしw
3MAや倒立ガンマ乗ってた時はほぼそんなもんだったな。
ヘルメットは真夏を除いて大抵フルフェイスだったし、靴は正確にはレーシングカートシューズだったけど
大抵の人は見慣れないブランドの靴だってだけで区別つかないだろ。
ライディングブーツなんてもんはつい最近コスプレに使う用に昭和時代のデッドストック買って
一時期持ってたってくらいで、バイクに乗るために買った事無いわ
そーいやカタナのドレスアップムーブメントといえば
ミハラさんのターボカタナ的なドラッグレース系モディファイも見ない 今日はハーレー でお椀型メット見たわーしかもウルトラ系のデカいので
半ヘルは内装若干マシなやつでも125までしか無いはずだから俺が警察なら止めてピンクの帽体デカいジェット被らせて帰らすわ
あんなの見て見ぬふりしてる国が交通安全語る意味がわからない
たぶん半ヘル被れないならハーレー 自体乗らなそう >>743
ハレ珍嫌いは自分もだけど、さすがに警察がどうこうは無いと思うよ
販売者が守るべき法律と、使用者が守るべき法律は違うから ノーヘルで乗りたい時もあるがな
半ヘルでも優等生だよ 流石に今もう売って無いと思うけど
ホンダフュージョンの純正品でジェットヘルですら無いけど規格は全排気量用ってのがあったよ。
要は当時の技術をもってしても、流石にフルフェイス2個入るってところまでは無理だったから
本体に合わせたヘルメット作った。これは普及版メットインスクーターだった「PAL」でも一緒。
今時の一応はちゃんと乗車用規格通った半帽と、
仮にデッドストック品でも昭和時代のフュージョン用純正とか、それより上等なやつとかで
どっちが安全か問題ってのもあるっちゃーある。
「見た目にはきちんとフルフェイス」って見えても、社外業者でレストアしたやつとかだと
その方が安全性大丈夫かよとかの話になるし。 >>748
珍走のコルク半だと言った時に、それがどちらに対する冒涜なのかがなかなか難しい。
逆にいうと珍走の人達って本来は完璧にアウトローなはずなのに
コルク半だけでも被ってるってところにアウトローなりの何かとかを見るべきなのか。
例えば種籾爺さんから理由を聞いた時に「おぅ爺さん話は分かった。達者でな」
って帰っちゃう程度には実はいい奴らなのか的な。 >>752
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ 気に入ったデザインがあれば絶版怖くて３つくらい買ってしまう俺はありえない？
一個７マンするから結構高くつく >>755
1種類のものを３つ購入するってよく聞くから大丈夫
実用に１つ、観賞用に１つ、保存用に１つ、布教用に１つらしいな
あれ？３つじゃ足りないんじゃない？４つは必要なんじゃないか？ >>755
期間限定とか、再販期待出来ないタイプなら、ストックしたくなるね。 いくらグラフィック気に入ってるとしても流石にもう新しいの欲しい、Z8まだ？
Z7でも良いけど復刻グラフィックとかやってくれないかな？ GT-Airが2013年発売でGT-Air2が2019年発売
Z-7が2014年発売なのでZ-8は来年あたりを予想 ホーネットADVにインナーバイザー付けてくれんかね。
モデルサイクル的に早くても2020年以降にしかならんのだろうが。 GT-airかネオテック2からインナーバイザー外したモデル作ってくれんかな >>825
これ付けるとよいぞ
http://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000134/S-10-1/page1/order/
ガワ生地のノーメックスが結構な耐摩耗・耐引き裂き性もあるんでそういう状況からもある程度保護出来る。
見た目には首回らなさそうとか前傾のキツいバイクじゃ無理じゃねーかとか思うだろうが
ショートスクリーン付きスクーターでガン伏せくらいならヘルメットとの組み合わせ選べば問題無い。
ついでに厚み違いを選べる新型まであるぜ
http://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000150/S-10-1/page1/order/
この手のやつだとコミネのU字便座みたいなアレも案外バカにしたものではなく
普段使いはそっちで済ませてる。 Z7考えてるけどショウエイのフルフェイスてこんな高いんか！？
昔金なくて安もんばっかだったから知らんかったわ >>766
なんで知ってるんだエスパーか(//∇//) >>765ランニングコスト(内装交換とか)考えると、決して損はしないと思う。 >>768
内装交換で2-3サイクル使えると思えばってことかな
いい歳だしちゃんと安全なやつ使いたいから有難い
ただ眼鏡おやじだからジェットの方かいいのかと悩む >>769
いい歳なんだからヘルメットぐらいゴチャゴチャ言ってねえでさっさと決めろよ… >>769メガネユーザーなら、１つ上のモデルのGT-Airがおすすめ。価格差は3000円程度。
メガネかけたままかぶりたいって話なら、システムメットにするのもいいかと。値段は高くなるけどネオテック2とか。他メーカーだとOGKのイブキとか、ゼニスのYJ-19とか。 >>769
メガネ外す
メット被る
メガネ付ける
フルフェだろうがジェットだろうが、このお作法は変わんないだろ？ >>771
メガネは関係ないぞ(笑)
SHOEIのヘルメットのメガネスリットはメガネの種類や顔形とのバランスで
上手くメガネが定位置にならないことあるからな
そんなのZ7もGT-Airも変わらん
メガネの位置が上手く収まらない時のイライラはたまったもんじゃない そのゴミと呼ばれてる方が先にFIMやFIAの公認通っちゃうという世界の潮流。
挙げ句マックス・フェルスタッペンに捨てられたのは貴方にとってゴミじゃない方。
まーそりゃそんな特殊なサイズじゃないのに今年は設定がありません言われたらキレるわw >>859
日本でも遺族の了承が取れた場合には死亡事故車両そのものが
事故現場とか最寄のサービスエリアとかに展示してあるってあったじゃん。
このあたりの画像でポスター作って
https://i.redd.it/trfn2idwusa21.jpg
https://www.auto123.com/ArtImages/110218/burti-helmet-inline.jpg
「交通事故はすべてをうばう」とか書いたら9割くらい騙される
※実際はどっちも中の人は大怪我したけど死んでないし、そもそも交通事故ですらない >>776
リカルドを信じろ
今年はてんで駄目だけど
俺はツアークロスで懲りた グラデーション入らなくてそれほど難易度高くない（通常のマスキングで対応出来るレベル）
塗り分けならほぼ一律に色数で1色幾ら対応だってのは聞いた。
よくある白ヘルの地を見せたまま上にラインとかを重ねていくパターンみたいな場合に
ベースのヘルメットの塗色分は差し引きや割引になるのかどうかは分からないけど。
それだと例えばカーボンヘルのカーボン地をそのまま見せるとか
白使わないカラーリングの時で純正色でちょうど合うのがあれば1色分浮くとかできるし
重量面でもその方が有利になる。
グラデーションとか、場合によっては転写シート起こす（社外でコレをやるようになったのは
確かYFデザインが最初）とかいうんだとまた跳ね上がると思うけど。
93〜94年当時にイーグルJAPANでフルバージョンの原田レプリカを作ってもらう場合は
RX-7RRの本体込みで8万切るくらいだったはずなので、塗り賃部分は4万程度か。
そう思うと手間の割には意外と安い。
なおヘルメットは持ち込みじゃなく先方手配にすると割引してくれるってショップも多い。
向こうに仕入ルートとかメーカーとのツテがあれば卸値で来るからそりゃ安くなるし
どうしても廃盤の旧型とか特殊なものじゃなければその方が良いな。 ツアークロス3に使えるミラーシールドってどれがいいの？ 昔はそもそも純正すら設定が無くてCANOPYしか無かったんだが
今やそのCANOPYが売ってないからな。
ある程度実績のあるメーカーで設定があったら、それを実際店頭でチェックして
自分の目に相性の合うやつ選んだら良いんじゃないの？ そーいや昔3MAとか倒立125ガンマに乗ってた時は煽られたことが無いが
アクシス90やシグナスだと煽られ系交通トラブルは何度かあった。
そういう時はメット脱がずに努めて冷静に応対すると大抵は向こうが捨て台詞残して立ち去って行く
クルマ乗ってる時に煽られた事無いのは、まーアレで結構踏むと猛加速出来てしまうから
邪魔だと思う暇すら無いのか、
もしくは運転してる本人にすれば何の不安も無いけど見た目には結構高速域ではバタつきながら走ってるようなので
（要はスカスカに軽くてサスストロークが少ないからそうなる）
車間距離開けないとこっちが危ねぇ的な身の危険を感じるのか、
もしくは何か部品がもげて落ちてくるんじゃねぇか的な身の危険を感じるのかだな多分w 昔Z-CRUZ系とかX-Elevenとかは色違い何種類か持ってたけど
やっぱり特に色によって違うってのは無かったな。
>>933
スタジオコメっていうとオリジナルデザインの代表作は平レプリカなんだけど
こういう技術が確立された時代になっても、塗り分けパターンそのものは
割とシンプルで上品な方向性を行くんだな。
そりゃー根っからの職人だからお客さんから頼まれれば希望に沿うだけの技術力はあるにしても。
この手の下地を透かすパターンだと、カーボン帽体でやるのも面白そう
グラファイトブラックの繊維模様のキラキラ感を上手く利用しながら透過色を載せる部分と
完全に不透明で隠す部分と使い分けとかで。 フルカウルのバイク乗ってるもんで、どうしてもメットも車体の一部という認識で絶対妥協したくない部分だから、値段がいくら高くても高いとは思わない
sランクは８万、Aランクは４万
それ以下はゴミ >>785
フルカウルだから妥協したくないってなに？
フルカウル以外のバイクを下に見てるってこと？
バイクは高価なの乗ってるかもしれんば、お前自身は安っぽいな。
せいぜい金かけて虚栄心を満たしてくれ。 ヤフオクで格安で買ったCBR400Rスーパーエアロとか
GSX400Fとかその辺りの昭和末期〜平成初期の近未来ヌメヌメ系とみた >>788
Sが8万なんて程度の人だからw
察してあげないと 大型乗ってる人ならシールド含めて9万以上出してるような人ばかりだろう >>791
時価とかバイク王査定とかで言ったらそれは俺の話だw >>788
色とかデザイン合わせたいって意味じゃない？
>>791
いいねえ
好きだよそういうの >>785
とりあえず、ゴミとか言うな。
場が荒れる。 ARAI一筋30年RR5から初のSHOEI X14インプレ
良い 視界が広い 高速安定性が別次元 物凄くベンチレーションが効く
悪い シールド開け閉めが硬い&無段階調整が出来ない チークインナーのサラッと感が無い
ARAIに慣れてるので別に簡単であろうシールド脱着感動は無い
チンカーテンはARAIの口元ベンチに慣れてると籠る感じで途中で外した X14は良いとこ多いんだが
街乗りだと無駄に重いし前傾しないとベンチもイマイチ
X14は使う車種も選ぶし街乗り多い人だと
メインで使うヘルメットじゃないと思う
まぁX14使ってる人は複数個持ってるだろうけど xforteenは前傾タイプじゃないとあんま似合わない >>799
前傾しなくたってちゃんとベンチ効くけど
そもそも前傾バイクも殿様バイクも顔の角度ってそれほど違わない
大の字で乗ってる変なハーレー以外は >>801
顎をちょい下げただけで
ベンチや音が変わるのに
流石に一緒ということはないだろ…
乗り方は人それぞれなんで俺だけの感想かもしれんけど >>802
それ、カウルからの乱流やで
ネイキッドならちょい下げ位じゃほとんど変わらんよ >>801
そうそう。極度な殿様乗り系と、逆にタンクにめり込むほど伏せる系を別とすれば
意外と頭の角度そのものは変わらないし、真っ直ぐ前見るか少し顎を引き気味にするかという
本人の好み的な部分の個人差の方が大きい。
だからX-8SP2/SP3とかX-Elevenの時点でスクーターからレーサーレプリカまで
車種を選ばず使うことが出来て、
X-8R系はその点では存在価値を既に失いつつあった（馬鹿みたいに重かったというのも理由のひとつ）し、
X-9もX-Elevenのあの派手なエアロパーツを好まない向きの受け皿的な要素の方が大きかった。
見た目の割に横向いた時にとっちらかるような神経質さとかは無縁ってだけの完成度だったから、
派手な形状と物理的なデカさ以外は街乗りでも何ら支障無かったし。
>>798
もっともあのショウエイ・OGK・HJC辺りが好んで使うガコガコラチェットは
まさに好みの問題というか、多少シールドベースがヘタってきても
「全開と全閉以外の位置ではまともに止まらなくなる」という状況が起きにくいメリットはあるw
シンプソンは好きだけど、フリーストップがヘタると結構悲惨な事になるってのは知ってるから。
本国物（NorixOEMを除く）はあくまで信頼性を重視して伝統のガコガコラチェット式だし。 >>804
そうなのね
Ninja1000の時にX14は言う程じゃねぇなと思って売っちゃったんだよね
6Rに乗り換えたからもう一度買おうかと思ってたけどそんな変化ないなら
買うまでもないかねぇ ある意味では「スーパースポーツだからX-Fourteen」ってもんでも無いし。
例えば軽いからZ-7の方が良いとかいう話になればそれも立派に選ぶ理由だし、
RT-33とかの方が好印象だったなら多分それもNinja1000でも6Rでも一緒です。 >>804
コテ外すなよ糞コテ
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ >>801
そうそう。極度な殿様乗り系と、逆にタンクにめり込むほど伏せる系を別とすれば
意外と頭の角度そのものは変わらないし、真っ直ぐ前見るか少し顎を引き気味にするかという
本人の好み的な部分の個人差の方が大きい。
だからX-8SP2/SP3とかX-Elevenの時点でスクーターからレーサーレプリカまで
車種を選ばず使うことが出来て、
X-8R系はその点では存在価値を既に失いつつあった（馬鹿みたいに重かったというのも理由のひとつ）し、
X-9もX-Elevenのあの派手なエアロパーツを好まない向きの受け皿的な要素の方が大きかった。
見た目の割に横向いた時にとっちらかるような神経質さとかは無縁ってだけの完成度だったから、
派手な形状と物理的なデカさ以外は街乗りでも何ら支障無かったし。
>>798
もっともあのショウエイ・OGK・HJC辺りが好んで使うガコガコラチェットは
まさに好みの問題というか、多少シールドベースがヘタってきても
「全開と全閉以外の位置ではまともに止まらなくなる」という状況が起きにくいメリットはあるw
シンプソンは好きだけど、フリーストップがヘタると結構悲惨な事になるってのは知ってるから。
本国物（NorixOEMを除く）はあくまで信頼性を重視して伝統のガコガコラチェット式だし アメリカ軍が使ってるヘルメットってライフルの弾防ぐんだってね
すごいね >>811
バイク用のヘルメットとして使って、怒られるか怒られんかで言えば、多分怒られん。
バイク用のヘルメットとして売ったら怒られる。 >>812
シューベルトのF1用第一世代も「防弾」って触れ込みだったけど、
何もそれ自体を目的としなくても耐貫通性能とかを一定程度考慮したフルフェイスヘルメットなら
拳銃弾くらいだったら止まるんじゃないかと思わなくもない。 >>812
防げなかったら死ぬじゃん(´・ω・`) 銃弾は貫通性能高いけど質量は小さいからバイク用ヘルメットと求められるものは違う。 >>814
ようつべに試してる動画あるけど拳銃弾でもバイク用ヘルメットなんか余裕で貫通する。
求められる性能が違う。 丸いから角度によっては弾くけど止めるのは無理やな・・・ >>811
頑丈ってだけで転倒時の衝撃吸収はカナリ悪いぞ！ヘルメットは無事で脳味噌あぼーんって事になりそー ジェット被ってて転んだ時に顎擦りむいたからフルフェイスにしようと見に行ったけど
XLでも内頬を噛みそうなくらいぎゅうぎゅうじゃねぇか。
すぐに要るから、とりあえず一番フィットした安物展示品買ったけど…
自分に合うヘルメットを探すのがこんなに大変だとは思わなかった。 単に慣れてないだけじゃねぇの
安物で丁度いいなんて感じてんのはむしろデカすぎだと思う
まぁ本人がそれで納得してるんだから良いんだろうけど デブなのは認める。
でもホント、内部がぎゅうぎゅうだったんだよ。
頬肉が押し上げられて変顔になってんじゃないかってくらい。
頭は入るけど、とにかく頬から口周りが窮屈すぎるのばかりでねぇ。
XXLがあれば試してみたかったけど無かったからしょうがない。
今のを使いながら気長に探すつもりだよ。 アンパンマンフェイスでフルフェイス被るとギュッと圧縮されるタイプか デブはジャストで合わせるとアンパンマンになるよ
それが普通
ソースは俺 フルフェイスは頬肉圧迫されるのは普通なんじゃないの？
頬や顎の肉で合わせてたらヘルメット動くじゃん
ちゃんと骨でおさえるようにするものじゃない？ ちゃんとしたジェットもそうでしょ
ホムセンメットだったんじゃない？ 麦わら帽子でもかぶってるつもりなんじゃないか？
フルフェイスヘルメットで頬があっちょんぶりけになるのは仕様だろ、そこでも帽体を支えているのだから。
万一の場合にユルユルじゃ役に立たんぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
