50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく176
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原付1種専用のスレッドです
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■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく174
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535456117/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく175
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537003178/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」を参考にして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 毎年原付一種の保有台数が30万台ペースで減ってるのよね 二種も軽二輪も小型二輪も保有台数は微増を続けてるんだよな 原付一種から、あまり距離乗ってなかった人は、電動自転車、結構乗っていて、もうアカンなと思った人は二種に移行してる。 移行してるってほど二種が増えてないからまんべんなく大きい排気量に分散してステップアップしてると思うよ 原付一種業界は新型車両が出ても精々ダサくて直進安定性や乗り心地極悪のおばさんスクーター・買い物スクーターしか出ないし選びようがないし終わっている業界
メーカー側は売る気ないのだろう 俺はそのおばさんスクーターに乗って一人キャンプに行ってんだが
要は活用次第だよ、脳がないなら何乗っても一緒 チャリでも出来るキャンプに活用(工夫？)もクソも無いと思うけど 制限速度撤廃してくれたらバカ売れすると思うけどな
40cc以上は小型バイクの分類にして規制緩和して欲しいわ 制限速度のせいじゃないと思う。電動自転車のがいいんだろ。 三ない運動のお陰で
バイクのイメージ最悪だから仕方ない そもそもバイク乗る学生は工業とか
地理的に必要に迫られて乗ってたのが大半だから
当時も何それって感じだったからなぁ 寒くなる前に修理しとかなくちゃ。 今はまだ蚊が出るかな？ 寒くなってきたからユニクロで防寒ジーンズ欲しいけど4000円もして悩む
そんだけ金ありゃ一ヶ月原付き乗りまくってもガソリン代でお釣りがくる 普段履きにウィンドウブレーカー下とか二枚重ねがいいよ
薄いの2枚の方が断熱・防風性が高い ヤバいセンタースプリングガス欠で炙って硬化したら70㌔しか出なくなったよ！ >>23
まだあるよ
関東でさえ今年最後の一県がなくなってやっと全廃されたんだから。 iPhoneXSmaxを買った
俺の原チャより高かった 原付50は中高年生の乗物ナンだよ！中高年生=中年高齢生活者
既に通勤などしてない用達と買物が殆ど金がない高齢者で年金生活だと原付は唯一の交通手段
但し原付MT乗りは除外 >>34
いやいや金が無い学生～二十代までの乗り物なんで、年寄りは出しゃばるな（笑） >>34
いやいやほとんど車乗ってますけど、どこの国の話だよ（笑） 都営住宅見てるとここ10年で原付は1/5になったし車も1/2に減って空き駐車場だらけになった
月8000円で一般にも貸し出してるけど車以外のもの置いてはいけないとかで誰も借りない
車の後に原付や自転車も置けないんじゃ使えないだろうと思うんだが、駐車場から離れてる人が歩いて行くかよって話ｗ よく見るZRZXもメット外したら爺ジｨ婆バｧだよ！
若者は金貯めて原付50じゃなくて小型以上を買うだろ。
車は色々維持費が掛かる乗物だから生活用途だけではムダな出費で弄れ手離す！⇒原付50=高齢者化 今日トルクカム削って高速化仕様にしたがセンタースプリング強化し過ぎで失敗
WR重くしてみる無限ループは避けたい >>38
イオンとか爺婆が何で来てるか見てきたらどうかな？？？ >>40
ノーマルがヘタって登坂を再加速しなくて強化で良くなったけど上げ過ぎた。 スプリングなんて基本へたらないから駆動系が汚れたりグリス切れで渋くなってただけだろうな
交換するにしても純正新品で良いはずだし。 >>45
原付を弄る興味もない今の高校生下手に弄くるとバイク屋で見て貰えなくなる覚悟は無いから >>48
5chしか見ない子には分からんだろうけど腐るほど居るよ
走行性能を重視するより車種問わずローダウンしたりする層が増えたってのはあるけど 腐るほどは居ないってかもう希少動物だよ。
1985年に原付一種の保有台数が1460万9399台をピークに2017年は561万5360台しか居ない。
この減少ペースだとあと20年で0になる。
新規に原付免許を取得する人は1999年には40.6万人居たが2014年には13.7万人に減ってる。
2015年現在原付スクーターユーザーの年齢割合は10代4％、20代5％、30代5％、40代16％、50代21％、60以上46％。 今はタクトか2stのどちらかだな買うなら
わかいやつも4STやめて2stのってるし
しかし燃費よい
それほど飛ばさないなら メット容量でかいタクトもいい もう無くなるてか、中古しかないし、２サイクルってのも良いよ。
タクトはめちゃめちゃ燃費良いけど、トゥデイとかだったら、そこまで燃費差無いし。 >>50
原付一種が生き残るには電動バイクの道しか無いだろう 本体価格、充電時間、航続距離、速度
現時点ではとてもとても••• 原付乗ってた主婦が軽や電チャリに移行したから高校生くらいしか買わなくなった 役割を終えただけ。
オート三輪なんかもう走ってない。
そういうこと。 原付免許取る人→10万人
保有台数の減少→30万台
完全に積んでるｗ
この状態で排ガス規制強化とか意味わからんな、減ってるんだから緩和しても実害は同じか減るくらいだろ なぜここは乗る人の意見は黙殺して未来がないという話を無限ループさせてんだ？
本当に君ら所有者か？ てか、ユーロ規制とか、ほとんど日本にしかない５０に適用しなくていいだろ（笑）
トゥデイインジェクションレベルなら、全然問題無いと思うのだが。 そもそもメーカーが作って売ってくれなきゃ
乗ってる人もいないわけで 完全に無くなるまで数十年はかかるだろう
それまで黄昏時をせいぜい楽しむだけさ >>62
よそのスレでは専門用語、ツーラーの話についていけない人が最後に集まるのがこのスレ
ここだと上位免許の話と未来がない話が永遠にできるので乗ってないやつがストレス発散にはちょうど言い訳
そもそも余所のスレでついてけない奴なので50ccスレ内の充実野郎を特に敵対視しているので
部品交換やらツーリングやらの話が出ると全力をかけてその話を潰しにかかる
たから同じ話題が無限ループしている
またスルーできない中高生のガキが特に多いので触れなくていいやつに触れて更に調子に乗らせている 年30万台減のペースであと20年で消滅するが、団塊の世代が居なくなる時期とかぶるから本当にもうだめかもね
他の排気量も今は微増だけど急減有りうるで ゲタがわりに買った中古の2stタクト
枯れ果てたオレにはこいつが肌に合う
女房は愛想を尽かされ別れたが
今でもタクトはオレの側に居てくれる
オレが死ぬまでよろしくな ぶっちゃけ新車無くなっても困らないよね？
ユーザー側はいまだに2st2st言ってるような連中ばっかりだし
このスレだってクロスカブの話題出したらスレチだって言われるくらい新モデルの情報に興味無いみたいだし >>70
後２０年も無いよ。
そりゃ、中古ならあるだろうけどさ。 >>72
オイル交換面倒だし、２サイクルのがいい。
そりゃ、ココのスレの人は、簡単にやるだろうけど。 ド田舎の人は原付き無くなると大変だと思うけど、ある程度の町に住んでれば電動アシスト自転車で事足りるね
維持費も電動アシスト自転車だと年間の任意保険が年額で5000円ほどと定期的なタイヤ交換くらいしかないし オイル交換が面倒ならバイク屋に乗ってけばものの5分で終わるぞ バイク屋ならオイル出し切る前にボルト締めてオイル入れるところあるからな
それでもバイクを定位置に動かしてボルト開けてとやってたら10分近くかかるだろ さっきまで走ってたクソ熱いオイルを交換するのはすげえと思う
自分でやるなら、ぬるいくらいだし >>74
2ストの盲点だけどギアオイルは定期的に交換しとくべし。 高額だからどうしようか悩みに悩んでたけどユニクロで防寒ジーンズ買ってきた！！
けど痛恨のミスした
店で何度も試着してるうちにジーンズの色間違えて購入してしまった
深い色の青っぽいのを選んだつもりだったが買ったのは真っ黒のやつ
裾上げしてもらってサイズ調節もしてもらった後だから返品も不可能
夕食のときに後悔とストレスで食欲出なくて飯が喉を通らなかった… どうせカップ麺だろ、汁だけ取っておいて朝食に飲めよ 確かにバイク屋でオイル交換してくれるが、バイク屋でオイル交換したら、２サイクルのが維持費安くなるか、トントン。だったらパワーある２サイクルのがいいわ。 俺なんて毎回3000円のオイル交換してんだぜ！
さぞかしいいオイル入れてくれてるんだろうあの店 >>81
バイトしてたことあるけど自賠責切れてたりマフラー変わってると加入手続きと音量測定やるからだるかったなぁ。
作業前に外観点検で全ての灯火、ホーンタイヤ、メーターも見てたから絶対五分じゃ無理で30分って伝えてた。
早まる分には怒られないからねw >>90
2stは色々メンテしないと調子悪くて動かなくなるから普通なら新車か4st中古乗っているよ出費はトントンではないんだよね。2stは趣味か道楽か乞食で2stしか持て無いオレは手間の掛からない4st新車が欲しいな 2ストでも普通にのってたら調子悪くならんよ。
耐久性の低い50の4ストは新車が買える以外にメリットないよ。 >>98
最近はマフラー穴からポタポタ黒いオイルが出るエアクリーナー内もオイルまみれセルも中々掛からない不安定アイドリング中クランクからカタカタ音が出る直す費用無いから自分でしたいけどバイク屋では幾らするんだろ？ 4stFiの冬場の安定した始動性見たらそんな事口が裂けても言えんわ 2ストでも始動でつまずくなんて無いけどな？
少なくとも東京のマイナス3度程度までなら。 まず4ストならメンテフリーだと思ってるなら間違いだよ。
年式や走行距離に応じてメンテは必要、その上で今の4スト50スクは耐久性が低い。 オイルの継ぎ足しだけでオイル交換は一万kmでも余裕
あとはクーラントの量だな
毎月おいるとクーラントは確認した方がいいな 最近は原付スクーターも軽自動車の様なエンジン音だから見ないと判らないね。 4ストはオイルとクーラントチェックしとけば何十万キロも持つだろ
エンジン以外は痛むだろうけど 10年超のスマートDIOの自賠責がもう切れるから、さすがにもう買い替えようと思う
スーパーカブにするかな いくら壊れないとかいっても触媒すら付いてない毒ガス発生機はいらんなあ >>111
じゃあ、排気量増やせばいいじゃん（笑） >>113
またか（笑）
駐輪場とか知らんわ（笑）
一部のヤツのことまで考えてないわ（笑） いやほんと、一部の人のことまで知らんわ。
立場逆だったら言うと思うよ。 >>116
じゃ逆に2st50ccにこだわる理由は何？
今乗ってるから乗り続けるってだけ？ >>117
こだわるってか、５０は２サイクルがベストだからな。
排ガス規制厳しくならなかったら、５０は２サイクルばっかやで今でも。 それヤマハのじゃね？？？
オイル吹きまくりで、当時の規制でも不正してないかってレベルの
てか多分してた。ヤマハだし。 >>117
そうせっかく使えているのをゴミにするのはもったい無い 50は駐車できる、それ以上はできん
このルールはなんなん？
車体サイズ的な問題なのか？台数が増えて圧迫するからか？ 50ccまでなら車体も小さいからなあ
ジャイロの箱付きとかはでか目だけどね
90ccまでなら小さいから90ccまで適用してくれたらボアアップとかで止められるのにな >>107
50のスクーターなんて3万キロも走れば2スト並みにオイル消費するようになって終わるよ いまだにmbx50F乗ってるけど2st楽しいですよ(^^ゞ >>128
シフトアップは町乗りだとすぐ上げ下げですがガソリンがほぼ減らないからいいかなって感じです！
50ccですがバイク乗ってるって感じで楽しいですよ！ >>129
昔乗ってたけど250ccのバイクに全く追いつけなくてコンプレックスがあった
それでも50ccの中では1番速い部類だったから楽しめたけど
上り坂弱いしオーバーヒートするから放って置いたら親が勝手に捨ててたからショックを受けた >>130
上り坂でもパワーバンドにはいればすごい勢いで上っていきますよ。
親に捨てられるなんて、すごく残念です寝。。。 大事に乗りたいので30kmでしか走らないですけどね。 30キロじゃカブってマフラーもドロドロになるでしょ >>133
いえ、今のところはドロドロになってないですね！
たまに、エンジン暖めているときに回転数あげて、オイル飛ばしてるから大丈夫みたいです。 エンジン暖めてる時に回転上げてだって( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ エンジン暖めてる時に回転上げてもオイルは飛ばないよね。
基本的に、エンジンの暖気は回転をあげるものだから、オイルが飛ぶ飛ばないは関係ないんだよね。
mbxの人は、2stの潤滑システムを理解してないんだと思う ２ｓｔで燃費が４２、４３ぐらいあるから ４ｓｔにするか悩む
４０以上あるなら悪くないと思うんだよな >>136
飛ばないんですか？
11000まで回してそれを30分やってるんですが飛ばないんですか？
はじめて知りました！ 修理のために必要な工具や材料を揃えておこう。
馬力が無いんで思い立ったらすぐできるように…
昔はすぐに始めて延々続けられたが今は駄目。 駅前の駐輪場 定期契約できるバイクは原付のみなんだよねー。だから原付買うわ
せめて125ccまで定期契約可能だったらいいのに
いまさら原付乗りたくないけど仕方ないか
レブル500乗り 今日長距離乗ったんだけど住宅街だとレッツが多かったがやっぱり大きな道とかだとタクトになるね。
男はタクト、女はレッツか。いやおばちゃんか(笑)
若い子はホンダとヤマハが同じデザイナのやつかな？
タクトは女性捨ててるよな。トゥデイはよかったけど
ついでに原付免許取って初めて白バイに止められてなにかと思ったらライト切れてた(笑)
夜乗らないから気づかなかった ちょっとでかい駅に行くと125㏄も停められる月極駐輪場はあるけれど17000円/月もする
市営駐輪場なら3000円/月、1年間停めただけで原付1台買えてしまう差額だから原付に乗り続ける バイク専用の“シンプルなナビ”が日本上陸へ！表示は「方向と距離」だけ
走行に集中できるシンプルさを追求
このナビは、すべてにおいて「シンプルさ」を念頭に設計されたという。
表示は「方向と距離」だけ。複雑な指示や細かい地図は無く、進行方向を示す大きな矢印を使って導く。
その時に必要な情報のみを提示してくれるので、走行に集中することが可能となる。
シーンによって、最短ルートをナビゲーションする「ルートモード」と、目的地の方向と距離を示し続ける「コンパスモード」の2つのモードを選ぶことができる。
専用アプリでルートの作成と検索ができ、経由地も設定可能だ。
低消費電力ディスプレイを採用しており、一度の充電で30時間使用可能。
防水・防塵レベルはiPhone7と同等の「IP67」で、悪天候や悪路も安心して使えるという。
取付方法は、バイクにしっかりと固定でき、かつ取り外しも容易な「回転式ロック」だ。
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動画
https://www.youtube.com/watch?v=Q0sN31TZ-CE
https://irorio.jp/nagasawamaki/20181024/500562/ 最近カブからスクーターに買い替えたんだけど、リアキャリアの重量制限が厳しい。
必要なサイズのリアボックスはそれだけで3kgぐらい有って、それで積載ギリギリ。荷物なんか積めないじゃん！ >>138
2ストスクーターのエンジンはOHナシで軽く3万キロは持つぞ
スズキのレッツ2でも5万キロは走れた。
MTだけどDT50は6万キロ行けたし。 >>150
釣りとかじゃなく切実な悩みよ。積載制限はメーカーの設定した安全域で、実はもう少し載せられるのは知ってるけど、ちょっと踏ん切りがつかない。
みんな結構無視してる感じ？ >>152
普通のスクーターのキャリアはやわだからね、キャリアでさえ無くアシストグリップ扱いの車種すら有る。
ガッツリ詰むなら業務用のスクーターがいいよ。
ヤマハギア（前カゴ10キロ、リアキャリア20キロ）
ベンリー（前カゴ10キロ、リアキャリア30キロ）
ベンリー110（前カゴ10キロ、リアキャリア60キロ） リアボックスにはメットを入れて、メットインに重い荷物を入れる。 >>154
積みたい荷物は軽いけど四角いんだよね。メットインだと歪んでしまう。
>>153
ベンリー良いよね。ただ金額的に手が届かなかった。 普通の原付スクーターはリアキャリアは見せかけだけ今まで何個折れて交換したか前かごの方が重くしても大丈夫 乗りてにもよるよな
燃費もエンジンも
ツーリングでやまとか辞めたほうがいいね
まず壊れる 闇ボアて意外に不便だな
50cc以下通行禁止とかもそのままだし
第1通行帯しか走れないし 山の坂でベアリングが壊れるな
峠の坂道とか
原付で峠は走ったらあかんな
幹線道路じゃないと 2stで燃費４０はあるから安心できるけど
オイルの消耗がはええ
ヤマハので１０００キロぐらいしかもたない。 1キロ1円ぐらいと考えたらいい
4STなら1万キロまで継ぎ足しでも余裕 免許取った10代の時は奥多摩や秩父に通ったもんだけどな
もっと上の人はバイクブーム時代にNSRやTZRで通ってたらしい
いじり壊さない限り山でエンジンが壊れたりしないよ >>126
リミット解除してるかどうかによるだろう
リミット解除してたらスピードは出るがエンジン等負担でかくなるからな
リミット解除してなければ、不良品買わなければ50000以上余裕でいく >>166
125ｃｃまで含めてもスクーターで5万キロ超の個体はほぼ見ないな
オイル消費が激しくなっても継ぎ足していけば走れるけどとても余裕で5万キロは無理だわ >>167
昔の原付は1万キロになったらゼロに戻ったメーターが多かったから気がつかないだけだろ 2ストロークのバイクで恐ろしいのがエンジンの焼き付きですよね！エンジンブレーキ時に一番焼き付きやすいから気をつけてね！
とバイク屋さんに言われ
2stが焼き付きやすいと言うのは勘違い。適切なオイル管理をされていれば問題ありません。
4stでもオイル交換をしなかったり、粘度が合わないと焼き付きます。
2stで問題なのはアクセル。アクセルワイヤーはスロットルとオイルポンプに繋がっています。
なのでアクセルを開けるとオイルの量は増え、閉じるとオイル量は減ります。つまり「エンブレをかける」ということはオイル量が最低になっていると言うこと。
アイドリング程度のオイル量でエンブレをかけているときに高回転だとオイル不足で焼き付きます。
そういうことです。ということは電子式オイルポンプでエンジン回転に合わせたオイル量を出している機種なら問題ありません。
問題があるのはアクセルワイヤー分岐式の機械式オイルポンプを使用している機種。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1443622774 昔は今程値段も高くないからそんな距離になる前に乗り換えたりする方が多かっただろうな 排ガス規制で馬力がしょぼくなったのがなぁ
今乗ってるGS50は5馬力でまあ大人しく乗るのに不満ないんだけどレッツとかカブの3.7馬力とかなると坂道とか不安だなぁ
ジョルノとかの4.5馬力とだいぶかわるのかな 近間フラフラするだけなら、安いトゥデイとか、年１オイル交換でも、そんなに壊れないよ。 カブは他の原付よりも低い回転数でトルクバンドに入るから、登り坂でスクーターに大きく離されるなんて事はないな キックの戻りがわるくなった自車にグリスアップしてきた なんでカブのトルクがスクーターと同等みたいな事になってるんだ？ >>176
それどうやんの？どっかに注入する穴があるとか？
俺のも踏み込んだら全く戻らなくていつかバッテリー逝ったら押して変えるしかなくて不安なんがやー >>179
プーリーケースのボルト全部外して、張り付いてるからプラスチックハンマーでひっぱたくとカバーごとキックユニットが取れるよ
物によってはキックペダルを先に取ってね >>180
そうかやっぱり外さないとだめか、敷居すごく高いな >>179、>>183
機種によればエアクリがボルトに干渉する場合もあるのでまずエアクリカバー外す
エアクリの中身自体は数百円なのでついでに交換してもOK、自分は今日同時に交換した
ボルトはHondaの場合は8mmが多いかな、それを外す
クラッチやベルト交換じゃないのでそんな強い力は必要ない
これも機種によったらカバーと被る部分にボルトがあるので頭と皮が薄型のラチェットを用意する
開けたらカスが多く溜まってるのでエアダスターで飛ばしてふけるところは軽くでいいので拭いておく
グリスは流動性のないものを用意、自分はいつもAZのリチウムグリス 100g(尼300円)
これをひねり出し綿棒使ってギア部分にヌリヌリする、欲を言えば一つ一つ外した方がいいがそこまでしなくても
戻りが悪い程度ならグリスさえきちんと塗ればキックの戻りは良くなる、あとは逆の手順で戻す 流動性のないグリスなんて無いと思っていいよｗ
トヨタ純正のノンメルトルブ（主にドラム用のブレーキグリス）でも結局時間が経つと分離して流れてくるし 二流化モリブデンは使うなってカスタム虎の穴のばあさんが言ってた
アルミボルトもM6、締め付けトルク1キロ程度でも引張力1トンかかるから重要な部分には使うなってじいさんが言ってた スクーター買おうとしてるんだけど
保険ってどうしたらいいの？自賠責だけでいいの
任意保険も加入した方がいいの？
任意保険に加入するとしたらどの程度の補償が必要なの レッツGのヘッドランプはこうなってるがこれでもいい？
http://imgur.com/6aNmBfi.jpg
M&Hマツシマ 1P 2015 12V30/30W (クリアー) 1P2015 ライト バルブ
https://www.amazon.co.jp/dp/B005CSX6B0
KOITO [小糸製作所] ノーマルバルブ 二輪車前照灯用 [12V30/30W] クリアー [1個入り] P15d-25-1(小型ツバ付きダブル) [品番] 5026 ライト
https://www.amazon.co.jp/dp/B00FYKLECY 32/32Wなんて売ってるのか？
中華製ヘッドライト買ったら35/30Wなんてバルブ付いてきたな >>188
任意は入っておくべき
対人無制限は必須だけど、対物は2000万くらいでいいかと >>188
任意保険なんて必要ないから加入しないほうがいいよ
金の無駄 まー、任意だから法的には要らないけど、入っといた方が良いよ。 自賠責が一律年間3000円に対して任意は最初は2万とかだからな
論外ですわ 自賠責保険は、大して頼りにならんもん。
人がいきなり飛び出して来て跳ね飛ばしても、日本では運転手の責任だから。 >>188
最低対人対物無制限と弁護士特約くらい有ったほうがいいかな
無保険だと逆に轢かれた時に相手が保険入ってない>>192みたいにバックレる前提の人だった場合泣き寝入りだし 対人対物無制限ファミ特なしでも50なら月額900円行かないよ、弁護士特約つけても1000円ぐらい
何かあった時に心配だと思うんならそう高いもんじゃないから悩むくらいなら入っといた方が良いかな こっちが原付でも大事故の原因になったらとんでもない請求来る可能性あるよ
急に車線変更したら後続のトレーラーが避けようとして信号機潰したり対向車のベンツ潰したりして
それがドラレコでバッチリ撮られてたら・・・
悪い事言わないから対人対物は無制限にしといた方がいい
保険料払いきれないなら免責10万とか付けて安くする方法考えよう
原付複数持ちなら俺みたいにナンバー切ってない軽に無制限の任意掛けてファミバイ特約付けるって手もある 任意はファミバイで充分だよ
車、家族も持ってないなら入れないけど 原付50の所持率は50歳以上低所得高齢者年層だし車は持てない有っても任意は無いのがスレの住民
乞食住民の原付に任意は話すら無意味 ずっとファミバイだけど、年1万円だよ。
それはそうと、近所の会社で原付通勤だった人が、最近軽自動車に買い換えたみたい。
自動車通勤に変わってから、ときより車内で快適にスマホを楽しんでる様子。
頑張って買ったんだね、原付からのステップアップだ！ >>194
自賠責と任意どっちを選ぶかって問題じゃないから比べる意味がない
自賠責だと死亡事故でも3000万、物損だと１円も出ないから自転車や歩行者相手に事故ったら詰むぞ
>>202
このスレでも入ってる奴の方が多い様に見えるけどな
金がないったって月に1000円の余裕もない奴とかそうおらんだろw >>189あまりレスがないのがなんでか分からんが
とりあえず初めてだから下買ってみる >>206
買ってみるじゃなくて今付いてるバルブを外して刻印を見ろｗ >>206
Amazonでスタンレーの32/32Wあるけど高いな約1000円
マツシマは安いと思うが小糸はホムセンのが安いかな
25/25Wでも300円しないし >>207
めんどいのでｗ
>>208
レッツにスタンレーは少しサイズが合わないてのは見た。
近くのホムセンはスタンレーしかなかった。他行ってみるありがと >>202
もうちょっと何とかならんの？？？
小学生以下だけど文章 半年ほどタイヤの空気チェックしてないが押しても平気そうなので気にせず走ってる
あと半年くらいは空気圧チェックしなくても余裕そうだわ そりゃ空気なんてパンクじゃない限りいきなり走行不可にはならん
じわじわ減ってきたところに段差越えた衝撃とかでビード落ちたりリム曲げて一発自走不可になるんだよ
定期点検をサボることを誇らしげに語られても何が良いのかさっぱり分からんよ ほっとけよ。
>>213がパンクで泣きながら押して歩いてても
俺達は何も痛くもないんだから。 >>216
オマエに言われたかねーよ（笑）
キモいから、絡んで来るな。 空気圧適正マイナス20kPaくらいでもう交差点曲がるときとかタイヤ動く感じがして気持ち悪い 自賠責切って3ヶ月置いといた原付のガス抜いてないの思い出して引っ張り出してきたけど空気圧下がって取り回しがすごい違和感 >>220
今時、５０原付乗っといて変態以外の何なんだよ（笑） >>220
てかアレ相手にすんなよ。
キモいからよ。 古い4ストジョグだがエンジンオイルの乳化が止まらん
バイク屋は駅までの短距離繰り返してると結露の水分飛ばないからたまには長距離乗ってって言うけど用事もないのに無駄に乗ってられない そんな短距離しかのらないなら電動自転車でいいんじゃない？？？ 本来は原付って短距離を乗り回して
なんぼの乗り物なのに
そこで使わないから
売れなくなったのだろうな ４サイクルだと、マヨネーズみたいになるし、やっぱり４サイクルと同時に消えていってる感じはある。
カゴ付きの２サイクル一昔前はスーパーとかで結構止まっていたけど。 >>231
駐輪禁止の行政減点受けるリスクがある一方で、駐輪場が無さすぎ。駐輪場所が無いから原付に限らず二輪車での
買い物客が激減してる。 そもそもSA36なんて古くも無い
新車から乗ってるのなら寿命と考えるだろうし
最近中古買った20代のガキだろう 自分も4stジョグは古くないと思うが
線引きは難しいね ドイツ・シュトゥットガルトのSOLモーターズ社が開発したポケット・ロケットは、モダンなデザインでペダルのない電動モペッドだ。同社は、このポケット・ロケットにより市街地における渋滞緩和を目標としている。
最高速度は80km/h、1回の充電による航続距離は80km。取り外し可能な220Vリチウムイオン・バッテリーを使用
お値段64000円だってさ、原付き免許で乗れても怖いな
https://i.imgur.com/hnkSswX.jpg 日本だったら二種免かそれ以上ないと乗れないんじゃね
64000円はすごいな？NAVI110超えたわ クラウドファンディング価格で変える順番待ちリストに登録する代金が64000円だぞ。しかも第2シリーズの。ソースは公式。URL割愛。 こう言うのってホンダとかヤマハから車体だけでも供給してもらってそれベースに作ってほしいな。
要はパワーユニットだけ開発して欲しい。
見知らぬメーカーのフレームとかブレーキなんて信用できんw 4stで短距離走行がどうしても多い人は、車体右側面にある冷却ファンの吸気口を半分ぐらい蓋する事でわざと冷却効果を弱めて、
短距離でもエンジンがちゃんと暖まるようにするといい
スズキは数年前レッツ4とかアドレスにリコールでそれ用のファンカバー出してる
シンプルにガムテープ貼るだけでも充分効果はある >>237
コレ本体がV字ロックで電柱に取り付ける構造なんだよな >>238
＞二種免
バイク免許に二種免許なんて無い
強いて言うならば小型限定 >>233
だから郊外の駐車場が広い店に逃げられるんだよね
駅前が寂れてる駅が多いのもそのせい
行政は地域経済を自ら首を絞めてるだけ 道路交通法に小型自動二輪という扱いはないよあくまでも小型自動二輪は通称 >>251
あっそうなの？？？
教習所でも、小型自動二輪言ってたからさ 道路交通法だと二輪の運転免許は原付、普通自動二輪、大型自動二輪の三区分しかなくて小型と言われてるのは普通自動二輪の小型限定免許の範囲のことを呼ぶ通称なんだよね。
ちなみに道路運送車両法で言う二輪の小型自動車というのは250ｃｃ超の車検のある排気量を指す。
道路運送車両法だと125ｃｃ以下が原付で125ｃｃ超～250ｃｃまでが軽二輪というややこしさｗ ある程度排気量があると楽かなーって免許とったけど車買っちゃうとバイク熱下がってる買わずじまい。
余命宣告でもされないと大型とか買わないだろうな。 >ﾌﾞｰｲﾓ MM5b は超バカ変態だから相手しなくていい 自賠責はコンビニか代理店が便利だな・・・
ネット窓口なんて要らんのや・・・
なんやこの一週間のタイムラグ・・・ だいたい修理してくれるバイク屋に頼んでる、腕がいいところを見つけたので尚更 >>242マジか！こんな方法で対応できるならやってみようかな 話題のワークマンイージス防寒着てるの原付カブおっさんがほとんどだな
原付スクーターじゃ遇わない？ >>237
これデブが乗ったら下半身から車輪生えてるみたいになるな。 >>260
俺着てるぞ、原付で冬にキャンプや釣行の時に丁度いい >>257
コンビニは役所の近くが慣れてていいぞ
慣れてないとこ行くと10分位待たされるｗ >>267
頼むからNGして（笑）
キモいし絡んで来るな（笑）
何で絡んで来るか意味わっからんし、頭大丈夫か？？？ ﾜｯﾁｮｲしてバレバレｗ
ﾜｯﾁｮｲ 0d87 もあぼーん確定 >>269
ホント頭悪いよな。
義務教育ちゃんと受けた？？？ 原付一種の新型車両って、今後どんな車種が出るのか？ 真冬に走る時に備えて下半身はユニクロの防寒ジーンズ買ったが上半身はどうするのがええかな
前回の真冬は新聞紙とかを服の間に詰めたり色々やったがあんまり良い寒さ対策が出来なかった 割と真面目に
雨合羽
つっても登山用のいいやつ1万近くはする 原付で煽りあいって低レベルだよな
速いやつは煽る前にすぎさってるしな。
本当に速いやつは並んだ瞬間に、バイクと排気量みて勝てるかわかるから勝負にならないんだよな。
下手におそいやつほど、むきになって煽ろうとなる
今の俺のなんだけどね。 >>276
質問の趣旨とはちょっと違うかもしれないけど、風防を付けてなければ風防一択
風が直接あたらないのは体感が全然違う、本当に楽だよ
見た目さえ気にしなければね ウィンドブレーカーの下にもこもこの着ると暖かいよな
ボタンよりはジッパー、袖裾はゴム付きで
手元も毛糸やらのおしゃれ手袋じゃなくてウィンタースポーツ用のとか防水の手袋にすると全然違う イージスの下にウルトラライトダウンで真冬でも余裕だわ >>274
2サイクル50ccエンジン搭載のスーパースポーツスクーター
「SR50R」環境規制ユーロ4に適合して11月30発売
ttp://aprilia-japan.com/sr50r.html 喧嘩してる暇があったら資格の勉強でもして収入あげる努力すればいいのに～
こんなゴミみたいなバイクから卒業できるぞ >>280
風防って原付きの前方に付ける透明で硬いプラスチックみたいなやつの事かな
あれは見た目よりかは走行時の風の抵抗でのバイクのハンドル操作がフラつきそうなのが気になる…
>>283
あれ体型が合わなくて諦めたんよ…
暖かそうで性能はとても良さそうだったんだけどねぇ 漫画家、東篤志さん事故死 大型バイクで追突
３１日午後２時半ごろ、山梨県富士河口湖町富士ケ嶺の県道で、東京都国立市富士見台、漫画家、東篤志さん（５２）の大型バイクが農耕作業車に追突し、転倒した。東さんは全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。 >>293
風防は長さによってロングスクリーンとミドルスクリーンがあるけど、ロングスクリーンは確かに風には弱くなる。
強風の時とか風に煽られることもある。
あと雨の日の視界に難がある。
視界がヘルメットのシールドとスクリーンの二重になるから、両方に雨粒が付くと見にくい。
雨の日の夜なんかだと、対向車のヘッドライトに照らされて見にくいから、結局ヘルメットのシールドを上げないといけない。
だけど防寒対策としては最強レベル。
今までの前からの寒い風が「えっ？そよ風？」くらいに感じられる。
あと、雨自体もスクリーンが防いでくれるから服が濡れる面積が減る。 風防、もうつけっぱなしやな
見てくれとかどうでもええし 夜ワークマンのイージスリフレクト着てフルワークマンで原付で走ったけど何か気まずいね。あまりバイクが近寄らなかったです。 トラックからも一目置かれるからいいと思うけどなぁ。 冬は晴れの日もレインウェアで全然問題ないけどね
世間体以外は 原付乗ってて世間体とか気にしてるなんてまだまだ青いな そりゃあ気にするでしょ
片道1車線オレンジ線40kmph制限なのに
25kmphでリヤカー牽いてると後ろのバスに申し訳なく思う 思い出したけど
イタリアは50ccでも二人乗り出来るぞたしか
レンタルバイクに50ccあるの思いだした >>303
アプリリアのクラシック50やRS50はタンデム仕様なんだよな >>285
PCXと値段変わらないじゃん
小型二輪あるやつは、こんなの買わないでしょうね しかもイタリア製で部品供給も心配で価格が高過ぎるし またヤマハエンジンのRS50が出たらほしいな
電装系も日本製でお願いｗ メット要らずリミッター無し仁義なき50cc戦争の頃は楽しかったな >>305
フルパワー化して二種で登録すれば良いおもちゃかもね。
元々輸入車なんて金がある一部の人しか買わないよ。 先週辺りからキックでかかりますがしばらくするとエンジンが止まります。信号待ちでも軽く吹かしていないと止まります。バッテリーが原因かと思い今朝初期充電した新しいバッテリーに換えましたが症状は変わらないです。何が原因か分かる方いますか？ >>312
マフラーの詰まりかもな
スタンド上げて空ぶかしを何回かしてみなさい
でなければ点火不良、まずはプラグを疑ってみる
キャブ車ならキャブ掃除、FI車ならどうしようもないので店行ってOH依頼 ４サイクルエンジンなら、カーボンでしょうか。 ワコーケミカル社の添加剤試してみては如何でしょう。 >>312
寒くなってきたからねというか車種ぐらい出さないと話にならんでしょ 最近風が冷たくなってきたから、ユニクロのウルトラライトダウンジャケット？を久しぶりに引っ張り出した。
数年前に買ったヤツだがまだまだ役に立つな。 暖まると止まるのはキャブ車なら濃い状態
エアクリが詰まってるとかスターター（俗に言うチョーク）の故障
他には単純にアイドリングの調整不良など >>315
ごめんなさいtoday af67です。 >>313
そうですねプラグも前回交換してから1万キロくらいになるので交換してみます！ トゥデイはプラグコードが断線しやすい持病が有るからそこを確認して問題がなければ定期交換部品のプラグとエアクリとエンジンオイル交換して燃料添加剤入れて様子見るかな。
自分ならね。 とりあえず真冬の時の寒さに慣れる為に夏服で近所を歩いてる >>321
そんな貴方にサスペンダーブリーフをオススメ そういえば今時期スニーカー素足で原付に膝掛け毛布して走ってた野郎を見たな
原付海苔はどういう頭なのか信じられんよ >>318
フューエルワンかそのOEM品であるPITWORKを買って給油のたびにキャップ一杯無くなるまで続けてみなさい
できれるだけ燃料が無くなるまで走って給油を繰り返す >>321
あんまり変なことやめた方がいいぞ。
警官は、怪しいから声をかけるのも、もちろんあるけど、他の人はしないコトを基本見てる。あれっ？？？っと思ったら来る。 警官も悪い人ばかりじゃないぞ。
違反を3回も注意で済ませてくれて無事ゴールドだし。 深夜に自転車乗ってると大概声かけられたよ
あまりに多いんで、警察みて「うわー」みたいな顔したらすっ飛んできやがるし そりゃそうだよ。
深夜自転車→まともなやつなら寝てるって思考になるから（笑） 逆に質問攻めにすると向こうからもう解放してくれって顔してくるよw 俺も警察の悪口言ってたら見逃してくれたことあったなｗ 夜中に東京タワーを真下から見たくなって見に行ったら東京タワー真下の道路が途中から一方通行になるのを知らないで逆走して走ってくる違反車を狙って切符持って待ってた警官も居たな。 どうせ立ってるなら注意すればいいのに、あえて見逃して入るのを待って捕まえるのはドラレコのある今裁判やったら勝てるでｗ あいつらも、仕事だからな。
ノルマもある。
立って注意してたら、仕事したことにならんの。
だから、ポイントにならない自転車はほとんど野放し。 >>337
あくどいのも居るってだけで全部が全部なわけ無いでしょｗ
現に自分は15年間で3回交通違反で注意指導を受けてるけど切符は切られずにゴールドだし
内心一回は裁判でお願いしゃーっすってのをやってみたいと思ってるんだがｗ >>338
あんまりヨボヨボのおじいちゃんから、切符切りたくなかったのかも？？？ 交通法規走行は自分の身を守るための走行方法でもあるから
特別な事でも無い限り守って走った方が身のためでもあるぞ 10トントラックの下に
原付挟まってるの見た
遺体は回収済みだったが
血の池だったよ >>339
原付取って15年なら大体いま30歳位かと… >>340
原則はそうだけど実態に即した走り方があるよ
法規走行だから！と無理して死んでしまったら意味がない。 >>342
何歳で取ったか分からんし、若かったら普通に切らないか？？？ >>343
それはそうだがよっぽどの事じゃないとまず無いからなぁ
そう言う奴ってその安全を理由に自由に走りたいって意味合いが強い 信号の無い横断歩道で歩行者がいたから止まって歩行者が渡り始めた時に後続車がノーブレーキで抜いていった時は死ぬかと思った自分も歩行者も。
以後悪いけど信号のない横断歩道では歩行者に譲るのはやめた、自分が止まらないと歩行者が危険な場合のみ止まってる。
法規走行で死んだらたまらん。 昨日の帰り道、ウインカー出さない左折車に巻き込まれそうになった直後、
交差点直進してたら、右折の対向車に突っ込まれそうになり、
2車線の右折レーン走ってたら、並走してた左車線の車が左側の障害物？避けるためなのか急に右車線にはみ出してきてぶつかりそうになった
自転車で見かける点滅するライト追加で付けたら違反になるのかな？ 左側走行してる奴が障害物避けるのはこっちも予測出来るだろ
それを予測出来ないのは周りを見て運転してないからだ
タクシーは突然止まったり走り出したりする奴いるから避け気味で走るべき >>351
運転は常に認知と予測を働かせてするもの
初歩の初歩 右直事故も交差点に差し掛かるときに対向車がこっち見てるか確認しながら走るべきなんだよな
あとヘッドライトをハイビームにしたり変化を加える事によって防げる事も多い >>348
幽霊とか信じない人だけど、続くってのはなにかしらの警告サイン むしろ幽霊が見えなくてみんな気が付かなかったんだろ 6年乗ってたSUZUKIバーディーが壊れたのでHONDAスマートディオ買った。
バーディーと比べて色々パーツがありそうだから楽しみだ。
明日納車。 >>122
原動機付自転車だから自転車扱いなんじゃないの？ スマートディオはいいね
うちのはもう14年乗ってる >>122
道交法により「自動車」を保管する場所はすべて駐車場として消防法に従った駐車方法を要求されるため
原動機付自転車は車ではあるが自動車ではないので消防法の適用外、自転車も軽車両なので適用外 >>366
免許持ってんのか？
車：自動車、原動機付自転車、軽車両(自転車や馬など)
車など：車と路面電車 冬対策、車にクールクッション外してシートヒーターつけた。 >>369
中型マニュアル持ってるが、原付なんか原動機付自転車だから、駐輪場に止めるモノだと思ってたわ。
駐車場に止めたらダメだよ。 あー、そういや自転車止めまくりの商店街で、原付だけ緑のおじさんに大量狩りされてたし、自転車じゃねーなそういや。
まー、自動車ではないから、駐車場は✕な。 >>372
うちの子会社が駐車場経営してるけどバイクも受け入れてるよ
まぁ珍しいらしいけどな
https://i.imgur.com/Cvvzv0F.jpg >>368
下はオーバーパンツ買った
上は10年着てるユニクロのダウンで余裕
@埼玉南部 >>353
確かに。クルマから見て原付が来てるって目立つのは重要かも。
気休めかも知れないけどヘッドランプを黄色い電球に交換してみたら対向車の無理な右折が減った気がする。
>>359
クランクベアリングにご注意を。 スマートディオってヘッドライト消せないのね。
何か恥ずかしい。 >>363
いま調べたら18000kmだった
2台持ちで乗らない時もあったから年間1500kmも乗ってなかったのか
ただメンテはオイル交換は半年に一度はやってるし空気圧もチャリ兼用のでちゃんと入れてる >>378
昼間でも消しちゃイカンのだから問題なかろうが >>353
対向車がこっち見ながら右折してきてぶつかりそうになったことある。
ムカついたわ 車からしてみればそういう時の原付のスピード感は分かりづらいんだよね
逆に曲がれる余裕があったけど待っててくれたりする時もある >>382
そうなのね、買ったバイク屋に聞いたら法律で決まってるのね。
知らなかった。
道理で昼間からライト付けてる原チャリが多いと思ったよ。 スレチなら申し訳ないないのだがちょっと教えてほしい
最近小型ATを取って長年乗ってた50ccのスクーターを手放そうと思ったのだが
軽く調べてみると査定がゼロでスクラップ直行で処分料がかかるらしい
壊れていて乗れなくなってるなら判るのだが、まだまだ全然元気でそのままスクラップにされるのが忍びない
そういった原付欲しいって人がいれば喜んで譲るのだが、そういったスレってあったら教えてほしい >>387
安易に譲るのはかなりリスクが有るからやめた方が良いよ
世の中にはタダで貰ったものに対して文句言ったり修理代請求してくる人なんてのも居るからね
実働ならバイク屋で下取りで引き取ってくれるでしょ、よほどボロくなきゃ金まで取られんよ。 引き取り専門の業者なら無料だけどね
この前動かなくなった原付を持って行ってもらったけど基本なんでも0円みたいだった
もちろん売れるようなものなら値段がつくらしいが
とりあえずどんな状態でもマイナスにはならないって言ってたな >>388
早速ありがとう
やっぱり個人間の譲渡はいろいろリスクがあるんですね。考えが甘かったです
実はかなりボロくて20年前の2ストスクーターなんですよ
20年苦楽を共にした戦友ですがここは心を鬼にしてスクラップ出すしかありませんね
自分的にはもう少し乗っていたいのですが嫁さんに免許取ったんだからさっさと買いなおせって言われてて
免許取った理由も戦友が古いから壊れて乗り換える時に備えたいだけだったんですがねぇ
>>389
ごめんなさい。車種はヤマハのアプリオ4jpってやつです
>>390
引き取り業者のうわさを聞くと査定ゼロ+引き取り処分料ウン万円があるとかないとか
>>391
通勤に使ってるので今の感覚に近い+お値段お手頃のアドレス110か125の新車あたりを考えています 住所も晒せばこのスレの物好きが無料回収しに行くんじゃないの オクはキチガイに絡まれる可能性あるからなぁ
ここはそんな奴おらんと思うけど ココにも何かにつけてボッタクリボッタクリ言ってるやつも居るし
5ちゃんなんて世間では1番信用ないだろｗ >>392
まぁそれは電話で確認しようよ
自分は何回も動かないけど引き取りだけならタダでいいんですよね？って聞いて
動かなくても0円ですって言うからお願いした 皆さんいろいろありがとうございます
引き取り業者と新車購入予定店で引き取り相談してみます
根が貧乏性なのと新しいモノを買う結果今まで使っていたモノのことを考えてしまう悪い癖が抜けません
それが使用年数が長いほど顕著で自分でも困っています
ここは20年働いてくれたんだから休ませてもいい時期だと考えてスクラップでも仕方なしと考えます >>398
たぶん引き取業者が海外バイヤーに売るんだよ不動でもヤマハ2STは高く売れるからね！ タダで引き取って店で点検して部品3万と人件費で2万の5万かかったとしよう
利益を1万円乗せて登録代行5千円自賠責1万円で7万5千円な訳。
そんな古いバイクこの値段で買う人はいない、古いバイクが直されずに東南アジアに輸出されるのはこういった理由。 >>398
街の中古バイクショップ探して持ち込んだら喜んで引取ると思うよ 無料引取のとこメールしたことあるけど不動車でも引取料5000円だったぞ
ウン万取るようなとこはトラックで巡回して老人相手に廃品回収して悪どいことやってるとこだろ アプリオならとりあえずエンジンかかってるだけでヤフオク1.5万、外装マシなら2万は堅いよ
ヤマハ車は海外でも値がつくから廃車と言いつつ輸出に回してる店も多い >>398
あァ、免許有るなら２種登録したら？
バイク弄り出来るならアプリオだとボアも豊富なんだしチューンも出来る。新車費用も浮くし何より戦友を大事に出来るよ。 >>400
いつの間にか原付の話ではなくなってるぞ？ よほど修理に金掛かるボロボロでない限り田舎持ってけば売れると思うけどな
古いヤマハ2stでも美品なら4～5万で売ってるわ 鉄屑屋に持っていくと幾らかもらえるよ、まあ帰りの交通費が掛かるけど スマートディオにステッカーべたべた貼ってやる。
シルバーでダサいから。 >>410
俺の初期型3KJ３年半前に買ったけど登録自分でやるからって45000円だったよ
今でもめっちゃ綺麗だし絶好調だわ
こないだCDIとバッテリー交換したぐらいで不具合なし 3KJでCDIおかしくなるって変なとこに問題抱えてそう・・・ 製造から20年超えじゃおかしくもなるだろ
3KJは中華製の新品があるだけましだな
俺の3YJは純正中古しか選択しないよ だな、3KJはCDIノーマルでもリミッターかからないからね タイヤの空気入れってどんなの使ってる？
今年の5月に原付買って以来空気圧のチェックすらしてないんだが。 古いのはバルブが上向いてて入れにくい
新しいのは横向いてて入れやすいのでガソリンスタンドで入れられる
古いのは2輪館等に空気入れがあるからバルブが上向いてても入れやすいものが置いてある
それ以外はエル字のコネクタ買って入れるしか方法は無い
このエル字のコネクタが逆止弁付いてない物だと抜くときに空気が抜けて扱いにくい エル字のは逆止弁は付いてたか忘れたけど
とにかく外すときにプシューっと抜けやすい
なのでかなり多めに入れて抜いたりしてた 半年も空気圧チェックしないやつには空気入れなんていらんよ
給油時スタンドで入れろ
何乗ってるか知らんがずぼらさんは前1.5キロ、後2キロも入れておけばいい
一ヶ月で1割抜けると言われてるから一ヶ月後に適正値になるんじゃね あまり入れるとタイヤが硬化してきた時に割れるんだよね
どちらにしろ割れやすいんだけどヒビが入ってきやすくなる ガソリン高いので原付考えてる素人ですが
3車線（2段階右折）以外の道では2種と同じような乗り方で現実は問題ないですか？
車乗ってるとき30km守ってる人見たことないので 原付買うほうが高くつかないか？
慣れないと捕まるぜ >>426
110ccのカブと2種免の方が結果的に安るなる ガソリンが１５０円超えて来ると中古の原付売れるが、そういうにわか原付は、少しでもガソリン価格が落ち着くと乗らなくなり、タダ同然で手放すので、結果的に損なんだよな。 今まで移動は車って人がこの寒くなる時期にバイクとか無理だよ 自転車から原付は快適だろうけど車から原付は不満タラタラになるだろうな
自分が原付からクロスバイクに変えたけど買い物で荷物を入れれないのとパンツがすぐにダメになることが不満だな
メリットはまぁ運動になるって事かな 250と新車のカブ買ったわ
カブは通勤用 駅前の駐輪場は原付しか停められないので 雨の日はカッパ着ても靴も顔も濡れて最悪
車が羨ましい 250ccは元々持ってて追加でカブ50買ったわ
雨の日は小雨ならそのままバイクで
大雨ならバス乗って駅まで行くわ >>392
俺なら相棒をガレージでテカテカに磨きあげレストアして飾っておくけどなぁ
ガレージに余裕が無ければしかたないが ダメだ後輪タイヤのセンターラインがいよいよゲージと並行まで減った・・・・変えよ これから50ccを3年ぐらい使いたいんだが
3年だったら新車と中古どっちがコスパいいだろうか？ 中古はガチャみたいなもんだからそんなの分からないよ 10年落ちのスクーターで5～10万
新車スクーターで15～20万
オレなら新車買うわ
まぁ買ったのは新車のスーパーカブ50だけど
自賠責2年付で22万 距離と車種が不明だけど3年1.5万キロくらいと仮定したら新車ならタイヤとオイル交換だけで走りきれる
中古だとそのへんが程度によるからな 使用頻度によるよな
毎日数十キロも乗るなら新車だし
週1～2回10キロ程度なら中古でいいだろ 毎日数十キロとかねーよ。
５０で。
車でもイヤだわ。 片道20キロ30分を毎日通ってた事あるｗ
寒い時期は一度車に甘えると初夏までバイクに戻れなかった ２０キロ、30分間で着く田舎ならアリかな。
別に都会ではないが、片道十キロ、４０分くらい掛かるからな。今は車しか使わない。 原付では流石に希少種だろうけど
四輪なら片道10キロ20キロは
田舎なら当たり前だな
平気で年間1万キロとか乗るし 寒い時期はさすがに何十キロも毎日乗りたくないがそれ以外なら車より乗るわ
車は置き場所も選ぶし自由がないたまに邪魔 3年って通勤か通学か？
その手の用途は価格よりも安定して動くことの方が優先度高いから出来るだけ新車を選ぶべき
休日にふらっと乗るオモチャなら中古でも見た目気に入ったやつにすればいい 原チャごときで中古はありえん
新車にせい
価格なんてたいして変わらん ランニングコスト考えたらどうせしばらくしたら同じくらいになっちゃうしな 今の原付つまらんから中古もありだな
ほんとうにVOXとかの生産中止は痛い いきなり質問なんですが
リトルカブ のテンショナー ロッドのスプリングって南海部品や2りんかんに売ってますか？ もう全く現状に則さない2stとか2ストはNGワードでいいな
いろいろめんどくさいわ 勝手に怒り出して仕切りだす人は喧嘩の火種にしかならないから一人で勝手にＮＧしててくれ 現行の排ガス規制適合車種しか名を出してはいけなくなるのか ダンクやタクトは擦り抜けどうなんだろな
2stより車幅があるからどれくらいできるのか
一度レンタルバイクで試そうと思ってる 取り敢えず荒らし対策には語尾に2ストと入れればいいわけか。2スト >>468
トリシティみたいにタイヤ増えでもしない限り基本は
ハンドルとミラーの幅次第だから、
ズーマーやVOXみたいなタイヤに合わせてハンドル広い車種じゃなけりゃ大差無い voxからカブに乗り換えたばかりだけどvoxの時あのケツで
よくすり抜けやってたわなって今になって思ってる
カブ身軽すぎる楽しい 48Lのリアボックス付けたけどハンドル幅より狭いからすり抜けも余裕 >>476
高いとは思うが、内容を聞いてもいいと思う 自賠責5年に登録代行で25000くらいか
あとは整備内容とか税金外税表記とか
ありえない範囲じゃないな
陸送なら近場でも5000円はするだろうし 自賠責5年込みの店なんかあるのか？
内容知らんけどバイクセンターの＋4万くらい取るのでさえないわ～と思う >>474
荷台の幅から左右15㎝以内、後方30㎝以内に収まってるか？ 28+40+45+45+47リットルで運用していますが
荷台を拡大しているので法的にはOKです
リアオーバーハングが異様なことと積むものと量によっては走らない以外問題ありません カブはすり抜けしやすいと思うだけど乗ってるやつマナーがいいのか
あまり見ないな >>479
やっぱどう考えても高いよな
即決しなくて良かった 最近原付に乗り始めたのだけど、脇道から本線に入る時に頭出してくる車とか、中途半端な速度差で抜く車とか怖いですね。
自分の走行距離がまだ100キロ5時間くらいなんですが、原付での公道生活になれるまでどれくらいかかりましたか？
三十過ぎで4輪生活長いから余計怖いのかな？ >>485
なぜ50cc生活を？職場を変えたのですか？
今の時期高校生で混んでいるけど、小型2輪おすすめします >今の時期（教習所は）高校生で混んでいるけど
こういう事・・・だよね？ 車と同じ速度で比較的道路の中心を走ってる原二と違って、50ccはゆっくりした速度で原則キープレフトだから交差点や駐車場出入口でのヒヤリも必然的に多い。50ccは危ない乗り物と割り切ること、慣れの問題じゃない。 >>485
1ヶ月も走れば慣れるけどだからって辛くないわけじゃないよ >>485
2輪は4輪よりも危険な乗り物です
中でも原付は制限も多く公道においては最も軽視され、恐怖を感じる事も多いのです
5時間の中であなたが感じた怖い事はこれから起こる怖い事の1%にも満たないでしょう
それらを経験していく事で危険予知の力が身につくのであり、むしろ慣れてしまっては危ないのです
怖いと思わなくなる事が怖いのです 原付なんてちょい乗り程度な乗り物です
近所のスーパーやコンビニに行く
自宅から最寄り駅まで乗って行くなどです
バイク乗るなら最低でも小型AT取得して
125ccスク乗りましょう
250ccと50cc乗りの俺は思った事だ 50ｃｃを二種登録するだけで精神的疲労度は半減以下になるよ。
それで真冬や雨の時以外なら100キロ走ってもそこまで辛くない。
もちろん車なんかと比べちゃいけないがｗ 免許の関係上、二種登録なんてしたら
無免許運転になるし
免許取得してるなら初めなら二種買ってるだろうし >>485
4輪乗ってたんなら2輪なんか楽勝やろ
4輪のほうが死角が多すぎてはるかに怖いわと
18年ペーパードライバーの俺が言いますわ >>496
二輪は事故ると怪我すらから怖いけど四輪は人やバイク引っ掛けても自分は痛くないから怖くないよ
社会的に抹殺されるかもしれないけどねｗ >>497
車が怖いのはそれ
自分が知らない間に人殺してたり、ぶつけてたりする
俺はそれが怖いから車には乗らない
金もったいないのもあるが >>498
いやいや不注意でぶつけろことはあるかもしれないけど
ぶつけて気が付かないってのは絶対にない
たとえ大型トラックでであってもかすめたくらいだと微妙だけどガッツリはねたりタイヤで踏んだら絶対わかる
ニュースで事故起こして逃げたドライバーが気が付かなかったとか言ってるのは居眠りでもしてない限り嘘だからね >>499
わかるけど
窓の外の世界で遮断されてるから
感じにくいんだよな。
その点バイクはぶつかりそうだったら
直前に感じることが出来るからな
何より嫌なのは自分が見えないところでぶつかってたり轢いたりすること
だから 車内じゃ外の世界がなんか他人事のようなんだよな
あれが怖いんだよな
なんかぶつけてもゲームの世界にしか感じないし まあ会社の帰り毎日1キロほどある大渋滞の橋を通るわけだが
車と車の狭い間をすり抜けてるときも
なんか自分じゃないんじゃないかと錯覚することはあるけどな
あれも怖いし、場合によってはたった70cmぐらいの間隔しかないのに、
よくぶつけないなと自分で驚いてるわ >>485
まだ君は悟ってないから怖差を感じる
2年も乗れば原付は抜かれるものと悟りだすので以降は何も感じなくなる 先週スマートディオを買った、前乗ってたスズキバーディーと違って色々改造パーツが有って嬉しい。
とりあえずリアサスとプーリー変える。 電動バイクは突然爆発するんだな！ニュースで知った。 車と原付使い分けるなら分かるけど、原付のみは無いで。 原付と普自ニの使い分け
普自ニは普段の買い物や通勤とかでしか乗ってない、キャンプや小旅行は原付で向かっている >>512
まぁ好き好きなんだろうけど普通逆じゃね？
俺は通勤買い物は近場だから原チャだけど雨と2km以上は車だわ びびるのはよくない
制限速度のある道ならその速度でどうどうと真ん中はしってりゃいい
勝手に抜いていってくれる
迷惑なのがびびって速度落としたりして左によるとかな
狭い道だと抜けないから邪魔でしかない、
俺は原付だとわりきる乗りかたも必要だよ
結局自分がさけるよりも、車によけさせたほうが安全 これは感覚なんだが原チャにしろ車にしろ一つに絞った方が安全な気はする
ふと気が緩んだ時に違う感覚が出てくるそういう時って結構あぶない 確かに車感覚で走ると危ないな。原付だと、後ろや周りにより注意が必要。しかも、路面の状態も見ないといけないし。 >>517
そうなのよ
あと逆に車でちょっと間空いてるから通れるとか錯覚しちゃう実際はそんな幅ないのに
自転車もそう自転車感覚で原チャに乗ると色々やばい >>513
通勤で神戸～京都間65km走らないといけないので普自ニが通勤用で原付は趣味
趣味のときくらいゆっくり走りたい 俺も通勤は400と大型を気分で使い分けてる
原付は趣味っていうか盆栽だからそもそも走らせることが無い
田舎だから当然車もある。無いとムリ 少し前に古い原付の処分で相談した>>398です
その後知人のつてで欲しい方がいるようでその方に譲渡することになりました
全ての窓口は知人なのでトラブル等があったとしても直接来ませんが念のため譲渡契約書等を書いてもらう予定です
別の場所で戦友がもう少し頑張ってくれるのはうれしい限りです
まずはご報告ですが、スレチ気味な質問にいろいろアドバイスありがとうございました >>521
それは良かった限りですね！
その知人が弄り好きなので有れば本来の性能を発揮されるでしょう元々カブ70ccレベルのエンジンなのでメンテし手入れされれば生き残れるでしょ。 原付でバイクの楽しさを知って免許取ったけど愛着のある原付をレベルアップさせて乗り続けたい人もいるよね 50ccピッタリになるボア×ストロークが存在するなら是非ともご教授願いたいものだ 原２登録したら50超えてなくても車の免許じゃ乗れないだろ
それが罷り通るなら30km制限も２段階右折もなくなるんだから皆原２登録して乗るわw 3輪って自立できれば排気量関係なく車の免許で乗れるんだっけ？ まー、速度制限に関してはあってないようなもんだからな。
国道で６０以上で走ってる白ナンバー原付が毎日おるってことは。 この前糞ババアが目の前でいきなり左折したから急ブレーキしたら後輪がズルっといったわ
こりゃさすがにタイヤ変えないとやばいな・・・ >>530
どっかに原２登録して普通免許で運転出来ますよって書いてあるか？
それすると他の罪で捕まるよって書いてる様にしか見えんが >>532
無免許運転にはならないって事を言ってるんだけど？
なんの罪にもならないなんて誰か言ったか？
どのレス？ねえ てかリンク先ちゃんと読めばわかると思うけど運転する事に違法性は無いからね
登録する事に違法性があるよねって話で はい 原付スレ名物
煽り厨が入りました
次の方どうぞ >>533
無免許運転になるなんて俺も書いてないがどのレスだ？ 第三者が絡んだ特殊な例は有るものの結局は違法だから認められないって話だろ >>536
お前は書いてな
そしてお前の書いた二段階右折も30kmせいげんも無くなるってのはお前の勘違いな
どんな登録してようが二輪で50cc以下のエンジンのままなら法的には無くならない いわゆる書類チューンは無免許運転にはなりませんって判例がしっかり出ちゃってるから>>494とか>>494見て納得してたような人は嘘振り撒かないように気をつけてね
無免許運転ではありません 二輪板なんだから、無免許ならんやろ。
この板に居るんだから、普自二、せめて小自二は持っとるから無免許運転にならない。 今、2ストのスクーターって新車で無いのね。
知らなかった。
そして俺が買ったスマートディオって水冷なのね。
知らなかった。 書類チューンがどうのこうの書いてるが、それって、2輪は原付しか持ってない場合の話だろ。
自動二輪持ってるなら無免許にならないし、持ってないならやる意味がない。何をもめてるんだ？
ところで、原付で右車線走ってても問題ないんだな。昨日都内で3車線の一番右車線を走ってて
白バイ2台の前を通ったけど何も言われなかった。速度も20kmほどオーバーしてたが、問題なし。 捕まらなかったと問題なしが
なぜ直結するのか理解できない ススキのセピアちゃん（50cc）で横浜から京都まで行ったけど
朝４時ごろ発で夜11時ごろ着だったかな
12月27日とか28日とかだったと思う
鈴鹿峠で雪が舞ってて俺死ぬのかなと思った
横浜から京都に引っ越しする時に原付を運ぶためだったんだよね
で、京都について一日休んで箱バン借りて横浜往復したわけ
往復下道で行く予定だったが、朝のラッシュに引っ掛かりそうだったので
往路は静岡から横浜まで高速使って、復路は全て下道だったけど
どんだけ時間掛かったかは全く覚えていない。 >>546
法的に微妙なことでも判例がないこととかは別に無視していいと思う
泥酔歩行も道路交通法違反だし車バイクのDIY整備は国交省は認証取れとか言ってるが誰も守ってないしw 原付ナンバーのままボアアップしたら無免許運転になるの？ この前110ccを50ccのナンバー付けて運転して捕まったやついたけど
小型の免許が無かったら捕まるという事
50ccを51ccでナンバー付けても小型の免許があれば乗れるという事 純正オーバサイズが出なくなった今51ｃｃとか嘘くさすぎるんだけどｗ そういや51cc出せば売れるって一時期ここと原二スレで暴れてたヤツがいたな 現行の価格と馬力を見ると小型乗れる環境でわざわざ最低グレードを選ぶ理由が無いのは明白だからなぁ そういやどこまでが黄色ナンバーでどこからがピンクなん？ >>555
一般に50ｃｃ超～90ｃｃだけどナンバーの色は自治体権限で決められるから二種で白ナンバーもあるっちゃある 前オーナーのやった書類チューンを戻すのに
「必要機材の領収書を添付しろ」って市役所が言うんだから困ったもんだ なんで毎度毎度 原付1種のスレなのに原二の話が出るんだか該当スレでやれよ 結局原二に乗りたいんだよ
俺だって原二乗りたいわ
車の免許しか持ってな人とか
俺みたいに大型まで持ってるのに
通勤利用で駅前駐輪場が原付しか停められないので
仕方なく乗ってるとか いろいろだと思う 条件は人それぞれだからなぁ
俺はわざわざ免許取ってまで原二乗りたいとは微塵もないね
原一は簡単に乗れるしそれ以上は車が良い
でもガチャガチャイジるのは好き 上級免許持っててやっぱ50ｃｃでいいやっとか50じゃないと駅に止められないって言うならわかるけど
そうじゃないと説得力無いよね
ただ単に歳とって教習所行く腰が重いだけじゃないのかとｗ
気持ちはわかるけどね やっと、電動アシストから原付復帰の許しが
近所の駐輪場みたら50ccしかダメなんだよね
バイク2台持ちで原二と思ってたけどそのまま電動アシストか50ccに
するか迷ってる >>562
俺もアシストか50ccか迷ったけど
結局50cc選んだ
理由はスーパーカブに乗りたかったから
アシストって言っても所詮自転車 >>561
別に原付乗ってる人=二輪車に乗って走る事が好きな人ばかりじゃないからねぇ
価値観は人それぞれなのさ >>563
子供が居るから電動アシスト乗ってるけど
自転車は駐輪場所には困らないし、車道、歩道走りできるんだよね 歩道は自転車もおkな場合だけだろ。
会社の人は駅に停められないってだけで125からジョグに変えた 歩行者いなきゃ歩道走っていいが歩行者いれば歩行者優先だからな
たとえ歩きスマホしててもチャリがよけろよ基本は歩道走っちゃダメなんだし >>566-567
実状は違うでしょ＞歩道
しかも子供を後ろに乗せてたら歩道しか選択肢が無い場合も >>568
だから危ないんだろみんな今は歩道をチャリで走るのが当たり前だと思ってるから
子ども乗ってて車道出るの危なかろうがルールなんだし守れよ文句jあるなら警察に言え
まず車輪ついてるのは全部車道だ歩道って漢字の意味を理解しろ 速度制限や二段階右折逃れたいだけならジャイロ乗りゃいいじゃない ミニカージャイロならノーヘルで60キロ出せるよ(暗黒微笑) ミニカージャイロ買うくらいなら50～70万位の程度のいい軽自動車買うわ 一般人がジャイロに乗る事はほとんど無いな
滅多に見ない 10万円くらいの軽を買って車検ごとに乗り換えるのも面白い
普段原付きのメンテをすべて自分でやってるくらいの人なら問題ない ジャイロもキャノピーじゃなきゃ乗る意味あんまり無いし、キャノピーじゃ重すぎて60km/hまあまあつらいね >>573
ミニカージャイロは中途半端に弄って飽きた奴から貰うってのが正しい入手法
デカタイヤ履かせてまっすぐ走らないエンジン不動のを缶ビール６本で貰って来たけど
オーバーホールして箱付けて買い物仕様にして乗り回してるよ
もう1台ノーマルも持ってるけどこれも知り合いのヤクルトおばさんが退職して要らなくなったのをタダで貰ったw >>576
多少の風雨はしのげるけど突風で死ねるしな >>577
ヤクルトおばさんが自前っていうのが凄いなｗ ジャイロ買うならスイングアームだけは要要要要チェック うちに来るヤクルトおばさんのジャイロはリースだって言ってたわ
自前で買う人もいるんだな
トゥクトゥク仕様になってるジャイロキャノピーはちょっと欲しいｗ キャノピー遅すぎてムカついて売り払ったけど売り払ったタイミングでもっと遅いロードパル手に入れるっていう悪循環 俺は車と原付と電動自転車持ってるけど、近所は自転車、2km以上は原付、雨とか冬は車にしてる。
東京は行き先に駐車場ないから原付が一番乗る回数多い。
たまに60kmで走ってても煽られるから原付2ほしくなるが、99％は原付1で事足りる。
アドレスV50と125で乗り心地とか変わるんだろうか？ >>581
車両持ち込みなんて聞いた事ないよ
配送業者の持ち込みじゃあるまいし 軽自動車と軽二輪と原付持ち
駅までの通勤 原付
それ以外の移動 軽二輪
買い物や遠出する時 軽自動車 >>584
調べたらヤクルトレディは車もバイクも基本持ち込みなんだって補助金も一切なし
完全歩合制でいわゆる軽トラ運送と同じみたい。
超ブラックなんじゃないかな車持ち込んだらガソリン代とメンテ費用で…
中には社員もいるんだろうけど募集がかかってる多くは個人事業主として契約するタイプ ヤクルトレディといえば昔は
40～50のおばちゃんばかりだったけど
今時は20代の可愛い子も結構いるんだよな
なんかエロいし リースだけど電動やジャイロは高いって聞いた。
前の職場も若い(比較的)し巨乳なヤクルト来ててみんな買ってたが
その後ふつうのおばちゃんになって誰も買わなくなった 若い人多いよね愛想良いから何個かまとめて買っちゃう 何かムダに持ってるヤツおるな～。
原付と軽くらいで充分ちゃう？？？ 軽乗りたくないって原付き乗ってる人が言うと強がりにしか聞こえんｗ その辺は生活水準とか
人生哲学によって変わるからな
人それぞれだね 趣味にしてれば台数増えるのは凄く普通の事だろ
充分とか充分じゃないとか実用の話とはそもそも相容れないわな 他人の趣味をムダ呼ばわりする人間には成りたくないわな 駐車場代やガソリン代が高い。
おまけにあんまり乗らないんでバッテリーが上がる。
んで売ってしばらく乗ってなかっただが、やっぱ自転車だけだと活動範囲が狭くなりすぎてな。
もっと暖かくなったら二種とってネイキッドタイプ買うかも知れんが ジャイロも一時考えたことあるんだよな雨とかよさげだし倒れないし
そんな遅いの？ 125のガソリン代は50と実燃費そう変わらんからなぁ125の車種増えてる内に国内の新車が欲しいなら買っとけよ、 ５０なんか、趣味より仕方無く実用で乗ってる人がほとんどだし。 コンビニとスーパーで少量のもの買う時は原付
それ以外は車、移動距離と荷物の量で決めてるから別に仕方なくという感覚はないけどな >>600
チョイノリかモトコンポと2台持ち体制にすればすごく速く感じるよ >>604
荷物結構つめそうだしソロキャンにいいかと思ったけど
山道登れないならちょっと無理かｗ >>603
実際はほとんどのユーザーがってこと。
このスレに居る人は違う人のが多いだろうけど。 >>606
殆どは業務用だと思う
自家用なんて殆ど見ないよ
30軒に1台くらいあるかどうか >>596
無駄を楽しむのが趣味だよね。
趣味で楽しむからこそ、損得勘定はないんだよね。
楽しいのが一番だよ。 大分県警宇佐署の２０代男性巡査が勤務中にヘルメットをかぶらずに公用の原付きバイクを運転していたことが、県警への取材でわかった。
目撃した通行人が１１０番通報し、同署は道路交通法違反の疑いで反則金のない点数切符（白切符）を交付した。
署によると、巡査は１１日午後３時５０分ごろ、宇佐市四日市の県道や市道で、ヘルメットを着用しないまま公用の原付きバイクを約２キロ運転した。その後、気づいてヘルメットを着用したという。
パトロール中で制服姿だった。調べに「帽子をかぶっていたため、ヘルメットを着用していると勘違いした」と説明したという。中島洋文副署長は「指導教養を徹底する」と話した。（小林圭） つか無駄と思うなら誰もやらんよ
自分に少しでもプラスがあると思えば無駄と思わずやる
他人が無駄だと思うならその無駄で人生楽しめてる俺らは勝組だ 最寄りの駅前の駐輪場が
原二でも定期契約できるなら普通に原二買うわ
定期契約が原付しか契約できないので
原付を追加しただけだ 駐輪場は本来自転車の為の施設なんだから、止めてもらえるだけで、ありがたく思えよ。原２止めれるならとか図々しい。 前も書いたけど会社の人が同じ理由で125手放して、原付を中古で買おうとしたが、数件回ってメーター一周してるようなのしかなくて
諦めて新車でかったらしい。が
今はまた大きいのが欲しくなってきたそうだ >>586
個人事業主だと持込みの仕事専用バイクは100%経費で落せると思うから個人、ヤクルトともにウィンウィンではないかと思うのですが。 駐輪場までならせめて自転車で逝けよ
会社までバイクで行けないようなところに住むなボケ >>617
見聞を広めるために
原付で日本一周の旅に出るんだ >>608
武者小路実篤が、たかが趣味と言うが人間の上等下等は趣味で大概決まる
みたいな事言ってたな サネ圧とかどっかの地方で問題起きそうな名前だよなぁ
日産ホーミーが沖縄で名前変えて売ってたとかボボブラジルが九州ではリングネーム変えざるを得なかったとか的な 逆に沖縄では漫湖っていう湖があって、その近くにMAXの母校がある。
漫湖の辺りに聳え立つ我が母校
っていう校歌を披露して周りがドン引きしていた >>600
乾重量120kg超えるのを50ccで走らせるからね…
ただ少々の雨風にはびくともしないで快適だよ >>625
調べたら出だしもかなり悪いみたいね怖いわ
山登ること多いから無理そうだわ俺 >>616
毎日軽躁な制服で100キロ位走って給与補償が月8万とかみたいよ
それなら運転しないバイトしたほうがいいだろ >>592
バカなのか？ 原付と3ナンバー車持ってるし。軽なんか買う奴が一番貧乏。 3ナンバーねぇ
普通に公営団地にめたくさん止まってるね ほんと自分の価値観しか
認められない奴多すぎだな
人それぞれで良いだろうに 身の丈にあった物に乗ればよろし
排気量足りずワイドボディで3ナンバーはなんだかなぁとは思うけど >>631
「3ナンバー」が虚勢なのか。お前にとってはｗ レベルが知れるな
さすが軽乗りだ。軽なんて貧乏人しか乗らないだろ。
原付は、渋滞すり抜けができるとかどこでも止められるというメリットがあるからあえて乗ってるが
軽はないわｗ 安い以外何のメリットもない。 他は知らんけど田舎で雪国のうちじゃ3ナンバーなんて邪魔扱いだぞｗ
狭い道入ってくんなって思うわ 長さ5.9mの大きめセダンはなかなか止めるところがないんだよ
Amazonで適当に選んだウインカーミラーを原付に着けたが幅があるのですり抜けに不便 250乗りたいけど金無いからエイプ50のボアアップに乗ってる 少し用を足す程度なら
軽もなかなか良いぞ
世田谷の住宅街とか
細い一通だらけだしな 軽だけど馬鹿にされない為にオリンピック白ナンバーにしてる
って人が多いよな ２キロって徒歩圏じゃね？
東京だと平の公務員でも交通費出ないぞｗ >>638
そんなことはない。小さいことが最強の武器。渋滞すり抜けは原付じゃなきゃ無理。
タイムイズマネーだからな。毎回数十分の違いは大きいだろ。
>>641
全ての性能は普通車より下だろ。
>>643
それこそ、原付でいいんじゃね？ 原付も良いけど
荷物積めないし天気悪いと苦痛だしな
それよりすり抜けすんなとは言わんけど
あまり無茶なことはすんなよ 原付で往復400Km国道4号走ったけどほぼ原付に出会わない。そもそもバイカーも数人あった程度だし今時期バイツーは居ないか？ >>650
そんなことないとか言われても。
５０原付なんか軽海苔より貧乏人だろ。
金持ちは自動二輪とか大型自動二輪でしょ。 この前証券会社から送られてきたポイント景品カタログに原付が載ってたな
16万ポイントだったから多分金融商品を16億円くらい買えばもらえるんだけど
そんな人が原付乗るんかな？って思ったりした 一応車もあるんだけどもちろん180万ポイントとかそんなもんで
ヴィッツだかフィットだかそんなのだった
200億近く買ってる人がそんな車乗るかな？って思うけど
車に興味ない金持ちだったら案外そんなもんなのかなって思ったりもした ぼくも3ナンバー車に乗っているよ。
趣味で選んだ車体なんだ。
行楽時の移動やいろんな買い物のために必要かな
バイクは50MTと250MTで、最近は250ばかり乗るようになってしまった。 それだけ金持ってる人ならこの原付貰って起業のネタにしようとか考えそうだな 200億もあったら相続税だけで100億は持ってかれるからそんな金額持ち続けるわけがない
会社名義に移すか財団作るだろ うちは
３ナンバーのプリウス20型、25万円
250ccの2stレーサーレプリカ、27万円
50cc空冷2stMT、タダで貰った
お金持ちかな。 >>661
超貧乏人でしょ。
２５万の中古車とかお金持ちは買いません。 好きなの選べ、選び放題やぞ
バイトル、an、indeed、マイナビバイト、LINEバイト、DODA子、はたらいく、タウンワーク >>662
お前つまんな過ぎwww
友達いないだろ >>664
つまんないとかつまるとかの話ちゃうやろ（笑） >>653
バカなの？
大きなバイクじゃすり抜けできないし駐輪場に止められないだろ。
で、お前は自転車に乗ってるのはみんな貧乏人だと思ってるのか？ 金持ちは高いチャリで意識高い系気取るじゃん。
俳優とか意識高い系はプリウス買ったりするしうまくやってるよ。 俺の知り合いの個人資産10億オーバーの社長はベンツ３台とママチャリ乗ってるよ ガチ勢のチャリはツルシでも100万とか当たり前だもんなぁ
俺が買ったチャチ目のクロスバイクでも10万だし 自転車で10万は普通だと思うぞ。
日本製の部品を日本で日本人が組んでるならママチャリでもそのくらいする。
怪しい自転車中国さんはどういうカラクリなのか数千円から買えるけどw 支那製自転車はベアリングだまがプラスチックで乗って数メートルいくと壊れるってきいた >>667
オマエがバカじゃねーの？？？
金持ちが５０原付乗ってないやろ。
すり抜けられるとかも考えないと思うよ。
むしろ危ないなって思ってるよ後部座席で。 金持ちが原付乗ってようが
乗ってまいがお前らにはなんの関係もないだろ
つまんねー言い争いすんなよ 金持ちが原付に乗らないとゆーより
成金が原付に乗らないだな その金持ちの趣味によるだろ･･･
ヨシダソースの社長は自宅の敷地内の移動で原付き使ってたぞ 総括するとお金持ちだって原付に乗ってる、だから自分は貧乏じゃないって主張でおk？
知らんがな(´・ω・｀) 20年前は団地の駐輪場に結構原付があったもんだけど最近は殆ど見なくなってる、もう所得云々じゃないよ
一時期は趣味の大様といわれて数百万人がやってたアマチュア無線みたいに衰退していって奇特な趣味扱いされていくんだろうなｗ >>683
原付は電動アシストに大分取って代わられてるからね
バッテリーが良くなって一漕ぎで時速30キロくらいが出るようになったらもう原付の需要は皆無になるんだろうな
ただそんなものを自転車と言って良いのか分からんけど たまには片道１０キロとか２０キロ走りたい時あるし、電動自転車では無理かな～自分は。
まー、ほとんどの原付５０海苔が電動自転車で用足りてしまうから、絶滅しそうなのは分かるけど。 片道10キロって平地ならママチャリで45分くらいか。
休日に趣味で走るなら全然チャリで行けるでしょ。 電動アシストが増えて原付が減ったのは生活スタイルの変化も有るんだよね
原付、つかバイクじゃ子供を乗せられないから共働きの家庭とか親がそれぞれ
所有して保育園に送り向かいで2台持ちの家庭とかも
買い物に幼児つれて行くにも便利だし
子連れだと車か電動アシストでバイクの選択は無い 現実的に原付で子供を運ぶのは辛いがおんぶや抱っこで乗車する分には定員外乗車には当たらないんだよねｗ
しかもその場合に子供はノーヘルでも違反にならないという バッテリーで動いてくれるんなら敢えてガソリンでエンジン動かすなんて大変なものを作る必要もないしね 原付乗ってた主婦層が軽と電チャリに移行したし通勤通学なら125スクが便利だしなぁ だから電チャリの修理ができる人は人妻食い放題(極論) 50 50 50 50 1800の5台持ち
125か250欲しいけど維持しきらない 50 50 50 80 110 250 1000
断捨離？何それ美味しいの？ 50 50 50 50 50 50 50 72 80 125 250 250 250 400 400 400
置場所は3ヶ所に分散してあるけどそろそろ限界 >>701
会社じゃそんな扱い
通勤バイクの修理やると所長が出勤扱いにしてくれたりw
資格もなんもない素人ですよ >>704
チョイノリ、チョイノリ、ギャグ、エコー、 M109R
って変なラインナップなのでチョイノリの出番が圧倒的に多い 私は50 80 110の小排気量バイクの3台持ち
80の出番が最も多い 47歳のわし、本日普通免許取得出来ました
原付免許だけの状態を免許初取得から20年目で脱却 ずーっとお下がりのCD50だったけどそろそろスクーターもほしい
人生初のATになるんだけど、メットインの深いやつがいいけどカタログだとあんまわからなくてけっこう迷うね >>677
お前、みんなから否定されてんじゃんｗ
そもそも、お前の想像する「金持ち」って、小学生が想像するレベルのものだろ。
金持ちがみんな後部座席だと思ってるところが世間知らず。
金持ちが軽に乗ることは絶対にないが、原付や自転車ならあり得る。
ちなみに俺は預金5000万だが原付乗ってるぞ。都会では一番速いから。
車だと60分かかるところが原付なら40分以下だからな。 >>712
アホは来るな。
オマエの言う金持ちは年収幾らなんだよ。
年収１０００万でも原付５０ほとんど乗らんぞ。
アルファードと軽とかコンパクトだろ。 >>712
預金５０００万とか無職ひきこもりには夢があっていいな（笑）
早く目覚めろよwww 高校の時の担任（自分の卒業と同時に定年）のおっちゃんは女恐怖症で独身貫いてて貯金から一億寄付してたなｗ
全日制と定時制掛け持ちとかガッツがある人でリトラクタブルのスープラ乗ってたわ よく○千万の預金と言ってるガキが居るが
宝くじの当選でもなければ『原付なんて倹約してる場合じゃない』んだわ
まあ意味がわかんねぇんだろうなぁ… くだらない話題掘り返す奴は金持ってても持ってなくても嫌いだよ 小学生の時はお腹が弱くて冬場はよく隠れてうんこしてたな…
くだる話なんつってｗ ウンコといえば、以前悪魔のカレーとかいうのを食べたんだけど、ハンパなく辛かった。食べてると口の中が痛くて汗も止まらなかったわ。辛い食い物は好きなんだけど、アレはちとやり過ぎ感があったな。 辛味成分の10％だか30％はそのまま排出されるから
肛門が弱い人は気をつけたほうが良いよ >>721
todayいいね、安いし丈夫そうだし
フルフェイス入るメットインのって思ってたよりなくて驚いてたからとてもありがたい情報 レッツ2もZZも入るね
最近のが狭いんじゃないのかな >>712
どうせ暴走してるんだろカス
交通ルール守れボケ 仕方なく原付で国道を走ったけが巡行で70キロ右側80キロぐらいだったトレーラーが多いし前が見えない。 >>714
案の定、「5000万」に反応してやんのｗ これ、貧乏人がよく釣れるんだわ。
お前が軽乗りの貧乏人ということはよーく分かったから、これ以上軽擁護して恥さらすな。
以前 車スレで「この車（そこそこ高い車）乗ってるのは○○買えない貧乏人」とか書いてる馬鹿がいたから
「いや、俺は預金5000万あるけどこの車がいいと思ったから買ったぞ」って書いたらお前と同じ反応だった。
で、さんざん遊んでから俺が通帳写真アップしたらそいつ、発狂して1万回くらい荒らしカキコするようになった。
お前もそうなるんじゃないか？
で、お前のイメージする金持ちってアルファードかｗ あんな箱、金持ちは運転しないだろ。
送迎車なら分かるが。 >>726
ウソの上にムダに長い文。
どっか逝けよ >>726
俺は1億あるけどなwwww
悪いな貧乏人相手に煽ってしまってさ 金持ちでもこんな狂信的な創価みたいなおじさん嫌だなｗ >>726
だから年収１０００万から金持ちと想定するとな。
オマエアホだから線引きしてないやん。 まあどうでもいいよ
貧乏だからバイク使ってるんだしさ >>727
じゃあ、俺が証拠写真アップしたらお前はどうやって謝罪するんだ？
ちゃんと謝罪するならアップしてやるよ。
あと、お前馬鹿だからいちいち突っ込まなかったんだが、何度も書くから指摘しとく。
金持ちかどうかで「年収1000万」とか書いてる時点で馬鹿。アホ。
資産と収入は違うだろ。無収入でも億持ってれば金持ちなんだよ。そんなことも分からないガキは黙ってろ。 >>733
だったら基準書けよバカ（笑）
てか長文で荒らすなどっか逝けバカ 好きなの選べ、選び放題やぞ
バイトル、an、indeed、マイナビバイト、LINEバイト、DODA子、はたらいく、タウンワーク >>734
資産と収入の違いが理解できないほどの馬鹿に何言っても通じないな。
しょせんお前は軽乗りの貧乏人なんだよ。しかも馬鹿。反論できないと「長文」と書いて負け惜しみ。ダサっ >>741
長文言われたくなければ短くまとめろバカ。
後、スレタイ読んで理解したら消えろバカ（笑） 50ccのスクーターを原二登録って出来るようなもんなの？ >>743
地域による
緩いとこは簡単に出来るけど厳しいとこはボアアップキットの領収書やパッケージの提示を求められたり整備士のサインを求められる >>746
どこでも出来るよ
窓口担当者を騙す訳だけど騙すのにどれだけの資料が必要かだけの問題だよ
電磁的公正証書原本不実記載罪に問われる可能性があるけどな むしろそんな細いとこあんのか
最近ちょくちょくみるよな原付の黄色 役所は現車確認したりしないから申請だけのとこばかりだろ 排気量の計算式とかエンジンナンバーの石摺とか要求するところもあるね。
うちの管轄はこの書類書いて理由のとこはこんな感じに書いておけばいいよ、わからないとこは空白でいいよ～って感じだけどｗ 犯罪まがいの原付を原付2登録するぐらいなら、初めから原2買うわ >>751
よし新車を買ってバイク業界を活性化させてくれ
バイク乗りの希望の>>751に幸あれ 原付しか持ってないなら有効だと思うよ
49ccが50ccになったかどうかなんて量りようもない >>752
原２買おうかと思ったけど
駅前の駐輪場の関係で仕方なく原付買った
原付乗りなんてそんな理由の人多いんじゃないの？
メリットないもん バイク屋「今都心で買うなら原付二種でしょ、駅前にもおけるしね」
駐輪場「原付二種はダメです。」
最近聞いたよこの会話 だから、駐輪場は自転車の為の施設。止めれるだけでありがたく思えよ。
断っても別にいいんだから。 >>757
ドン亀ディオ１１０乗ってるくらいだから、のんびりしとるだろうけどなオマエわwww >>759
ブー芋とか言ってくるアホなんかそうおらんやろwww 大体図々しいもん。
駐輪場て自転車止める施設やんか。
原２止められないから、仕方無く原付５０て知らんわそんなん。 止められるだけでありがたく思っとけよってことだわ。 原動機付きの自転車って免許証にも描いてあるんだから自転車置き場でいいでしょ
電動アシスト付き自転車もダメなのか？ 近所のボッタクリ店には参ります
あなた達もありませんか？
そんな話 >>764
道路標識の自転車を除くってやつは原付どうなんだっけ？
近所にそれがあって原付だと入っちゃいけないかなと思いながらも一応自転車だよなと毎回通ってるが 夏は原付き最高だが、そろそろキツくなってきたな
手袋しないと手が寒い >>757
このブーイモって奴、キチガイだったんだな。いつも誰かに噛みついてるのか。
軽乗りの貧乏人だから心がすさんでるんだな。 >>767
その場合は原付きはオッケー
自転車および歩行者専用の標識のとこは原付き含むエンジンついてるやつは全部ダメ
原付きと自転車の交通ルールってほぼ同じだけど、人をひいたときのエネルギーが原付きのほうが上だから、禁止項目では区別されることがおおいよね 金持ち妄想キモチイーってだけだから
相手にしても無駄だぞ 素手は内ヌケするときに枝葉が当たって手切ったりするから
夏場でもしておいたほうがいいよ 個人的には滑り止めのないグローブ派だな
教習所でもらったヤマハのグローブも滑り止めがついてないやつだった ホームセンターで980円で数年前に買った防風防水の手袋が劣化してる気がする
安物買いの銭失いかなぁ… 原付きと自転車が同じ交通ルールって正気か？
軽車両も知らないの？？？？こわ 滑り止めついてると転んで手ついたときに滑らなくて、骨やられるよ。 プラスチック樹脂のガードが付いているバイク用手袋だよ
原付の速度であればバイクショップなんかで3000～5000円くらいで売ってる激安品で十分 原付の速度って言うけど大体の人が流れに乗って走ってるんだから車と変わらんとおもう 滑り止めって指の腹とか手の内側で樹脂パーツは手の甲とか外側じゃない？ 電動エアコンプレッサー
使ってる人いる？
購入しようか考えてるんだけど
どんな感じかなと思って >>779
自転車や馬が軽車両なのは知ってるが
原付はなんなの？ >>786
どんだけ凄い滑り止めなんだっていうね
というか手をついたら関係なく骨折れそう 積載量を増やすため48Lボックスを購入
リアキャリアの耐荷重など知らぬ >>787
どんな感じ？って言われても。
タイヤに空気入れたり、エアインパクト使ったり、釘打ったりしてる。 >>787
一馬力位のが使えると便利だね、
ただ近隣騒音には気をつけて 787だけど
アマゾンで見てるんだけど
タイヤ何本かしか入れられないとか
時間かかる見たいに書いてるから
買ってもあまり意味ないのかなと エアコンプレッサーって塗装とかに使う方じゃなくて車のパンク修理キットに入ってるようなやつでしょ
それなら手動ポンプでいいよ 素直にアストロとかで買えよ
空気入れに時間かかるやつって車のシガソケ使うやつじゃね？ エアゲージ付きのフロアポンプなら空気圧管理も楽だよ タイヤ2000円くらいだから自分でチャレンジしようと思ったが・・・動画見て速攻挫折したｗ
よくこんなめんどくさいこと出来るな とりあえずやってみようと興味持って調べる人はバイク屋の工賃に文句言う人はすくないと思う。
なんかよく知らんけど値切ってやれっていうタイプが厄介ｗ
でもまぁバイク屋とか用品店だとタイヤが定価売りだったりするから前後交換してタイヤ、工賃、廃棄、バルブ含めると3.00-10でも15000近く行くからアマゾンで安くって気持ちはわかるけど
安い時はダンロップD307が1300円だしなｗ >>801
うちの店はタイヤ1本交換で1万するから納得は出来ないけど
まぁ自分ではやりたくないねネジの〆具合もあるみたいだし ファルケンタイヤは二輪屋どこも扱ってないからダンロップ店(4輪向け)で
買ったが
どこも受けてくれなかったので自分でやる 10インチスクータータイヤ交換なら1000円でやるよ 軽ワゴンに工具とタイヤ積んでパチ屋回って土日だけ商売しようかと思った時期もあったな
たまにパチ屋の駐車場で洗車してる業者みたことあるけどあれよりは需要ありそうな感じしたけど タイヤや駆動系は持ち込み修理やってくれるところに頼んでいる 俺も2級二輪持ってるし副業で開業しようかな
いやいや原付一種が猛烈に減ってる今食っていけないだろｗ >>803
車種やタイヤサイズで変わるからなぁ
スズキワールドでZZのRタイヤ交換しても1万するし ZZは12インチだから10インチより割高
小さなバイク屋でリアで9000円取られて以来アホらしくなって自分でやるようになった >>810
12インチだからってタイヤ代は2000円くらいしか変わらないんだぜw 2000円以下のタイヤ使ってる俺からしたら高いよ
ここ数年はD307かパーツセンターの一番安いのしか買ってない そりゃ店売りのと通販最安値見たいの比べちゃダメだよ ダンロップが一番良いんだろうけどもっと安くて減らないのない？ 道具があればそんなに難しくも無いと思うけど服が汚れたりするから覚悟は必要だよな 片側4車線の交差点で
一番左車線は左折専用レーンで
左から2番めのレーンで右側ウインカー出してる原付いたけど
ああ、二段階右折かって分かったけど なんか奇妙な光景だったな
原付はホント街乗り専用で幹線道路とか走ってはいけない乗り物だと
改めて思ったわ >>817
それはウインカー出すタイミングが早すぎる 俺の行く店は値段？？？
パンク修理行くと必ず新しいの交換
すすめてくる
１回目8500円 ２回目9500円
(税込)だから工賃が幾らかわからない
タイヤはあるやつ
パンク修理
１回目2200 2回目2500 3回目は2700円
税込 数百円ずつぼられてる で他の大型店で１度交換したら
タイヤ2500円工賃3000円位
タイヤより高いのかよと思った すし屋と同じ感覚なんかな、お得意様になったらネタを落とすｗ スーパーの野菜が日によって金額が変わってもぼられてるとか言わないでしょ？ 学生時代にタイヤ交換が1万だとか言われてビビった思い出がある >>816
DuroはD307より減りが早いよ
>>819
タイヤ交換を自分で出来るならパンク修理とタイヤ本体の金額が大して変わらない。
修理も裏から貼るタイプなら良いけどネジ込むタイプの物なら
タイヤがよじれるとエア漏れ起きるよ。 引越しでコンプレッサ捨ててきてタイヤのビード上げに苦労したけど最終的に爆発だった。 オーツタイヤは舗装路面で消しゴムのように減っていくし乗り心地はウンコ
オンオフ兼用はGp110一択 >>823
人件費だって時代で変わるし仕入れ機材の価格も一定じゃないし
もっと言うとその店の財政状況も違うんだから価格変動は不思議じゃないしょ
なんでバイク屋だけ価格変えたらボッタクリになるのかわからん >>803
リヤはそんなもんよ
マフラーも外さにゃならんしね >>817
改めて二段階右折の正式なやり方見るとドン引きだよ
そのケースなら右ウインカー出しながら左折レーン走るのが正しいはず >>828
その店個人店 親子経営
経営状況は悪いだろうね
食べ物じゃあるまいし仕入れ値段そんなに
変動しないだろ？
ラーメン屋が野菜の値段変わる度
値段変えますか？
まあ次に行ったら安くなるかもだけど
気分で値段が違えばボッタクリです >>831
今食品の値上げ量の減少が毎日のようにテレビで取り上げられてる時代ですが… 「ぼったくり」じゃなく「時価」という
バイク屋なら事前に見積りとれるし、自分の判断で取らないやつにぼったくり呼ばわりされるのも困るな >>833
バイク屋って時価だったの？
知らなかったw
昔自転車のパンク修理700円
今1000円かな １ヶ所増えると数百円
空気入れも20円 機械で自分で入れて100円
取られるね
まあ自転車のパンクは自分で直してたけど 自分でできない作業をお願いしといて金取られるとかまるで泥棒扱いなのが悲しいね >>832
あなたは馬鹿でしょうね？
だからって値上げ頻繁にないですよね
そう言うことを言ってるの
もう一度言うけど野菜の収穫量と
パンクのゴムの値段は別物だからな >>835
お前さんがボル側の人間っての
分かりました >>189
だが小糸がどこにもなくて結局バイク屋でマツシマのを買って付けたが標準がスタンレーだた。。
因みにバイク屋でヘッドランプ替えたらいくらくらいかかるの？ ぼったくってる店はあるにはあるよ、でもね、
今の時代ネットで大体の相場は調べられる。
納得のいく価格の店を利用すればいい、そういうことができる時代だよ。
注意すべきは、店の掲げてる価格にケチをつけないこと。それは店の勝手だから。
それを利用するかしないかは客の自由だから、ボッタクリだとおもうなら黙ってよそへいけばいい。 電話で聞けば教えてくれるしね
行けるところに店が一つしかなければどうしようもないけど 数百円とか千円の改定でギャーギャー騒ぐとか嫌ならバイク捨てれば金がかからないのに。
そしたらバイク屋の人も嫌な思いしないで済むから店の空気もよくなってみんな笑顔なのに。
ダメだダメだ！と騒ぐ人が結局ダメにしてる張本人なんだよな。 工賃は時価じゃないよ。
1時間辺りの単価は決まってる。
部品はメーカーによりオープンプライスの所もあるよ。
これがいわゆる時価ね。 賃率(店による)×作業時間(パーツリストに明記)=工賃 レッドバロンが確か時間工賃7000円
レッドバロンに原付持って行くのは恥ずかしいがな >>845
レバレート［時間あたりの工賃］は店が自由に決められる
工数［メーカーが定める作業時間］これも目安程度で従う必要はない
マニュアルには結構無理な数値が書かれてrるのでマニュアルの工数通りだと異常に高くなったり安くなったりする事があるから
正規ディーラー以外では実作業時間で請求することが多い
ちなみに異常に少ない工数が書かれてる場合はディーラーに外注してやってもらったほうが良いこともあるから外注に出すことは二輪四輪問わずある話ｗ 実際に作業すると結構不具合とかあって時間かかったりするよね バイク売る気のない、潰れそうで潰れない店あるけど郵便局からの仕事あるから潰れないんだなと思った
頻繁に郵政カブ持ってきたり持って行ったりしてる >>852
そういう仕事って単価がめっちゃ安いし無理難題言われることが多いから切っちゃうバイク屋も多い
末端の配達員が困り果てて自腹で払うから見てなんてことも… ハーレーなんかも売ってる大型の店でもよく見る光景なんだが単価安いのか どうでもいいけど勘違いしてるみたいだから
書いておくけど時価って時間的の工賃ではなく
その時々の商品の値段。
また現在売買すると考えた場合の値段。 >>855
誰も勘違いしてないように見えるけど？
時価を時間的工賃に間違えるやつなんているか？ >>850
お前サービスマニュアルと
パーツリスト見た事ないだろ
作業時間書いてあるのは
パーツリストだ
知ったかぶりの
程度が知れるなw 原付はカブ以外タイヤ交換したことなかったけど、この前ジョグのタイヤ交換してみたよ。
とにかくシャフトのボルトが固かった。ブレーキ掴んで新体操みたいに体伸ばして体重乗っけてフミフミ、パキッ！とヤバめの音が響いたけど回ってよかった。二人だったら少し楽だったか。
交換推奨バルブも用意してたけどまだ使えそうだったので再利用♪
難点はリムガードなくてリムに結構傷つけちゃったことだね。ま、いつ捨ててもいいSA36Jだから練習としてやってみたけど、素人でも意外とできる。
タイヤも某国安物でコスパ最高だし是非DIYタイヤ交換おすすめ。 ＤＩＹするとテンション上がる人は多いよｗ
微笑ましいじゃないか そう言えば冬タイヤに交換する時期になるのか自分で毎年タイヤ交換するけど原付はその点がオールシーズン使えるバイクだな バイクも凍結路や積雪路は冬タイヤじゃないと違反だが 昔リッターSSで山登ったら雪降っててもっと上まで行ったら積雪してた
道路はましだけど一度店とかに入ろうと思うと全く除雪してなくて恐ろしい目に合った
帰り道は急坂でノーマルタイヤで下るのは死を覚悟したぞ
それでもコケなかった
レッカーされてる車は何台もいて下手過ぎだろと思ったわ
車よりバイクの方が何倍も恐怖を感じる
リッターバイクの重さは凄まじく恐ろしいぞ >>869
都道府県条例じゃなかった？
雪道好きの俺が持っている3.00-10タイヤの紹介
積雪
A250>SN12=ボンサンスパイク>GP110
凍結
ボンサンスパイク>SN12>GP110>A250
ドライ
GP110>SN12=ボンサンスパイク>A250
やっぱりGP110+チェーンが高レベルで万能 >>868
雪がちょっとでも積もってたら原付でも走れないぞ。ケツ振りまくりだった。
>>865
アドレスV50のタイヤ、12年間交換してないからそろそろと思いつつ、問題ないからまだやってない。
8000kmしか走ってないし。国産タイヤは長持ちするな。 >>873
出先でパンクすると色々面倒だぞ。早目に交換しとけよ。 >>873
12年ｗ
タイヤ一個2000円くらいであるじゃん
ケチるほどのコスパないよ ノーメンテ自慢は何処のスレにも出てくるけどよろしくないね >>873
わざわざレスしちゃて12年8000Km乞食で交換出来ないんだよね！オレは冬用スパイクタイヤに交換しているって言ってるんだけどな！ >>879
原付で免停ってどうなんだろうな
スピード違反も50キロオーバーとかなかなかならんだろうから
飲酒運転でもしない限りはそうそうならないような気も 原付だと自賠責切れてるのがめっちゃ居るからおまわりさんの気分で免停にし放題 >>874
出先で困ったのは、タイヤじゃなくバッテリーだった。行きは普通にキックでエンジンかかったのに
帰りは一切かからなくなった。何の予兆もなかった。11年間無交換だったんだがｗ
>>875
工賃かかるし前後だからもっとかかるだろ。
>>877
何言ってるんだお前は？ 意味分からない。 持ってるPCを捨てて遊んでる時間に働けばタイヤくらい交換できるよ >>880
30km/hオーバーで6点減点、一発免停じゃなかったっけ？ ホンダドリームでタイヤ交換したときは前も後ろも車体から外さず交換してたよ 原付の頃はちょいちょいネズミ取りにひっかかってたけど
ジャイロキャノピーにしてから速度違反で捕まった事ないな >>885
前を車体から外さないで交換なんて出来るもんなの？ 実際には30キロ以上速度オーバーしてても
多少ならオマケしてくれて
20数キロオーバーで処理してくれるらしいな
手続きが面倒くさいだけって話もあるが >>890
それはメーター自体若干ハッピーメーターだからだろ >>889
ＦＦ車のドライブシャフトブーツみたいなハメコミ式があるのかもね 片持ちじゃないとスイングアーム/フォークが邪魔で外せないし
フロント片持ちって原付だとベスパくらいしか知らない >>883
そういうことじゃねーんだよ。分かってねーな。金はあるけど無駄な交換はしたくないんだよ。 いろいろ考えていくうちにいろんなところの点検も兼ねて
自分でタイヤ交換しようかなという気になってきた >>893
イタルジェットのなんかとプジョーのなんかもフロント片持ち
後輪片持ちは多いのにね 後輪片持ちでもマフラーがあってめんどくさい。片持ちでなくても前輪は楽チン >>884
そうなんだ、スピード違反で捕まったことないからわからんけど
30キロオーバーってことは時速60キロか・・・
下り坂で広くて真っすぐな道じゃないと原付だとなかなか出ないね
それこそ50キロオーバーなんて出せるんだろうか >>890
30キロオーバーして
免停食らって罰金6万払った事あるわ
罰金払って一日講習受けたら24時間免停で済んだ
結局「金」なんだよな うそーん60キロとか常用域でしょ
60じゃ全然足りないからリミッターカットのCDIとかハイスピードプーリーが売ってるのに
70、80出る状態にしとくと道路走ってて安心感が違う
道路って60前後で流れてる場面が多いから60リミットだとあと数キロ速度が足りないみたいにもどかしいことが多くてストレス多い >>898
うちのYSRはギリギリ出るな。
リミ解付いてるし。 >>888
へえ 原付ってネズミ取りに反応するんだ。俺はまだ捕まったことないけど。
>>900
アドレスV50にコントローラーつけて70とか出るようになるの？ プーリーも交換？
流れの速い道路で60で走ってても煽られる時はあと10キロ出ればいいのに、と思う。
ところで、年間1000km弱しか走らないから年1オイル交換なんだけど、バイク屋は毎回半年で
交換した方がいいと言う。本当？ >>882
2000円でなんで工賃込の発想なんだよ流れ的にDIY交換と理解しろよ
>>900
わかる。フルスロ60キロで走っててもあと数十ｍ足りずに赤信号に引っかかることがよくある。
原二で走るとほぼほぼ間に合っちゃうんだなこれが。 黄色信号の時目の前で急に左折ウインカー出されて失速
赤信号のど真ん中でトロトロ走った事あるわ
信号無視に近くてビビった >>904
あれってほぼ原付に標的しぼってるだろ
一般道で制限速度+20キロ出してる車なんてそこまで多くない
原付は50キロ道路50キロで走ってたらそれで捕まるからなｗ 原付って待ってるとほぼ走って来ないから標的にするだけ気が滅入るだろ
しかも原付である事が目の前で確実に原付であると言う確証が得られる距離は直前じゃないと気づかない >>882
乞食みたいのに乗られてるバイクがかわいそう。
消耗品ケチるぐらいなら、裸足で徒歩で移動したら？ 49cc原付に4枚の実物ナンバープレート(白、白、黄、緑枠)をつけて走ってたら
「ダメじゃないけどやめなさい」と言われた
ナンバー灯直下の1枚だけ車体本来のもので3枚はウチに置いてある車体のを借りた >>900
そもそも60前後で流れてる場面でも流れに乗ってちゃダメでしょ・・・ >>911
紛らわしいだけで「見やすい」は満たしてるw
パトカーのおじさんも苦笑しながらそこは認めてた バイク便でナンバーの下にバイク便ナンバーのどでかいの付けてる奴いるけど
あれは紛らわしいわ 違反であるかないかは別にして頭おかしいんだろなと思うわ >>915
自分もそう思ってる
目立ちたがりをこじらせきった感じ （不正使用等の禁止）
第九八条 何人も、行使の目的をもつて、自動車登録番号標、臨時運行許可番号標、回送運行許可番号標、臨時検査合格標章、検査標章若しくは保安基準適合標章を偽造し、
若しくは変造し、又は偽造若しくは変造に係るこれらの物を使用してはならない。
２ 何人も、行使の目的をもつて、自動車登録番号標、臨時運行許可番号標、回送運行許可番号標、臨時検査合格標章、検査標章若しくは保安基準適合標章に紛らわしい外観を有する物を製造し、
又はこれらの物を使用してはならない。
３ 自動車登録番号標、臨時運行許可番号標、回送運行許可番号標、臨時検査合格標章、検査標章又は保安基準適合標章は、当該自動車以外の自動車に使用してはならない。 >>905
お前は理解力ないのか？ 工賃込みなんて誰もいってないだろ。
>>909
乞食はお前だろ。つーか、タイヤ交換するかどうかで乞食とか書くって、お前、どんだけ貧乏なの？ 自動車登録番号標、臨時運行許可番号標、回送運行許可番号標、臨時検査合格標章、検査標章若しくは保安基準適合標章
まず原付、小特のナンバープレートは上記どれでもない
1.偽造も変造もしてない
2.紛らわしい外観を有する物を製造してない。
問題になるとすれば3.の「使用」が表す行為が何かって
19条の「見やすいように表示」することが「使用」にあたるのかってとこ ほんと原付のナンバーに夢見てる奴多いよな
他の乗り物のそれとは扱いが違うのに >>921
車体が原付でも原付以外のナンバーを使用したら運送車両法の範疇なんじゃないかな >>925
当該自動車以外の自動車には使用してはならない
自動車じゃ無いから使用しても大丈夫 >>925
道路運送車輌法
第二条 この法律で「道路運送車両」とは、自動車、原動機付自転車及び軽車両をいう。
２ この法律で「自動車」とは、原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として製作した用具であつて、次項に規定する原動機付自転車以外のものをいう。
３ この法律で「原動機付自転車」とは、国土交通省令で定める総排気量又は定格出力を有する原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として製作した用具をいう。 >>926
2に関しては自動車と書かれてないけどどうなん？ >>928
それは偽造品の使用だから関係ナッシング >>929
文からして製造と使用が関連してるのか関連してないのかについての解釈が微妙だけど判例とか有るの？
読み方によっては紛らわしいものを使用してはならないとも読めるけど。 むしろ原付なんかナンバー無くしたら紛らわしい外観の物を取り付けてしのぐのを推奨されてたと思うのだが
条例改正されてなければ >>930
だからその文章で使用してはいけないのは上記標章の自作した紛らわしい物 で、話は戻るけど類似するナンバーを複数取り付けて走行することが見やすく表示になると思った根拠は？ どう考えても混乱させる意図があるし
実在するナンバーならテンプラ行為だよな >>904
半年に一度くらい点検に来いという有難い親心 「まっとうな標識が正しく付いた原動機付き自転車に別の自動車の自動車登録番号標を追加で付けるのは合法か」
そんなくだらない裁判があるとは思えない
>>933は自分宛てかな？
若干言いがかりに近いものを感じるけど
本来のナンバープレートは純正のナンバー穴に3mm板を挟んで付いているだけだから
「見やすい」のと「紛らわしい」のは別
>>934
有効なナンバーがきちんと付いているのでテンプラには当たらない なんか既視感あるなーと思ったら
あれだ、警官の目の前でわざと白い粉落として逃げたYouTuberだ 自分の住んでる市町村条例ではナンバーを返納するまでの間は、市長の指示に従い、これを当該原動機付自転車又は小型特殊自動車の車体の見やすい箇所に常に取り付けていなければならない。
となっている。
つまり登録してあるナンバーをみだりに取り外した時点で条例違反になるけど。
他の市町村でも凡そ似たようなのんだと思うよ。 ユニクロで買った防風防寒のズボン着て走ったがなんか普通のジーンズとあまり変わらないような気がした
真冬は寒すぎるかもしれん
4000円もしたのに凄いガッカリ感が半端ない >>939
俺も昨日見てきたけど、あんなペラペラじゃあダメだと思って買わなかった 木曜日にユニクロ実店舗行く予定だけど、やはり防風防寒ボトムスは期待薄なのか
それのみが目的ではないから行くけど。
銀座店、サンシャイン６０店、池袋東武店、新宿店で基本オンライン専用のビッグサイズ充実してるの何処だろう？ 原二乗ってるけど
原チャで必死になってフルスロしてるバカ
外から豪快に追い抜いてやったときの
ザマーミロ感は半端ないわ >>943
同感
そんなマナーの悪い原付バイク乗りたまに居るよな
大通り（国道などの幹線道）で小型以上のオートバイに絡んできて張り合ってくる奴
特に4st50ccのベーシックスクーターやカブなどのビジネスバイク乗りに多い印象
例えば俺がリード125に乗っている時に突然後ろからCE50ジョグが必死でエンジン唸らせながら50km/h以上出して、車間距離詰めて追ってきた時は嫌だった だいたい俺が鈍亀CE50ジョグに乗ってるのも別にいらんけど貰ったからなんだ
だが燃ポンとタイヤ交換してシールド、ハンカバ付けるとあら不思議、近所の下駄になってしまった
クロスカブ買った今は大通りに出る用事には使わんけど、もし大通りに出たらとにかくフルスロットルなんだな
原二乗ってんならアクセル開けて彼方に消えなよ 原付バイクの話題ってここ10年程こんな話題の繰り返しだな
新型車両が出ないから仕方なく語っているとしか思えない
原付に見えないマグナ50やNS-1みたいなバイクって他になんかある？こういうのでいいんだよ [566475398]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1542675003/ >>943
お前、惨めすぎるぞ。原付2も1も端から見たら同じだろ。
月収3万円のフリーターが2万円のフリーターを馬鹿にしてるようなもの。 >>943>>946
CY50ジョグだが原2は抜かれて必死で追い掛けて来るから嫌だなw >>948
ツーリングの話や交換パーツの話をすれば荒らす人がいる、というかその人が居着いている >>950
それやっちまったのはホンダなわけで…
>>952
価値観の相違だよな、俺は原付でキャンプへ行くが
5km以内の通勤用でしか使ったことないひとはそんなもの有り得ないとなるが
ここは特に決めつけるやつの精神が激しいようだ ツーリングの話するな
画像はるな
って具体的に言ってたからな
単にもうそういう病気だとしか >>956
ホンダの販売店が、やったぜ日産ってツイートして謝罪騒ぎになったんだよ 今、アドレスV50だが、アドレス110に乗り換えるか迷ってる。
二段階右折の場所を通ることなんて滅多にないし通るとしても二段階右折すればいいんだし
流れの速い道路だと全開でも煽られるけど、そういう道路はあまり通らないし
荒れた路面だと振動が最悪だけどそういう道路は滅多に通らないし
唯一の理由はネズミ取りスピード違反取り締まりだけど、取り締まりって大体40km制限のところでやってるから
10キロしか違わないんだよな。
白バイ追尾の場合はミラー見てれば気付くし。
車持ってるから、遠出とか複数の時は車だし。
何か乗り換える理由ってある？ 好きにしろよ
原2乗っても使用環境に差し支えなければ
オレなら原2選ぶけどな >>938
結局違反だけど取り付けじゃなくて取り外しが引っかかるとは盲点w 原付50の良いとこは信号待ちしてる時間が少ない事だね公道の信号機間隔は約60キロで止まるように出来ているから原付50だと丁度いいだいたい抜かされても信号待ちでいるからね 駅前の地下駐輪場が50CCまでなんで、JOG（50ｃｃ）に乗ってるけど、125CCまでOKになったら、次の買い替え時に110/125を選ぶと思う。
免許はあるからね。
>>959
2厘も4輪も法定速度プラス10ぐらいまでは速度超過で捕まらないことが多いけど、50ｃｃは一応30キロで固定されてるから、プラス10でも40キロ。
2種だと、車同様に法定50のところは60だせるし、70のところは80出せる。
ただ、原付2種で遠出する人は少数派だから、速度なんて40出せれば十分という人も多いね。
車所有してるならなおさら。
アドレス50とアドレス110の実勢価格差が近隣店で大きくないとか、
免許をすでに持ってるなら、「次の買い替え」で110に乗り換えてもいいんじゃないかな？
わざわざ今買い替える必要は文章からは感じないから、次の買い替え時でいいと思う。 俺出だしはいつもフルスロットだよ？４０ｋまでしか出さんけど そもそもハッピーメーターってのがあって
メーターが60で実は50kmらしいぞ >>965
国産のバイクで20％もズレてるわけないよｗ
ナビでGPS使った速度表示が出るから比べてみな レッツ2の時はメーターとGPSが同じくらいだったのが驚きだった スピードで捕まってケーサツから提示される数字は大体メーター読みの10キロマイナスだけどな >>970
捕まったことがないから憶測だけど
それはサービスしてくれてるから一々公言しないほうがいいよ
警官が真面目に取り締まってたら赤貰ってた可能性もある
赤は書類が面倒だからだいたい青で収めるって警官の話もあるけどね 警察が目につく車両は他と比べて際立って速いやつを検挙しようとしてるだろ
一度目を付けられたら法定速度まで落とさないと捕まえようとする
警察もプロと素人がいるから素人は見習いで違反だったらなんでも捕まえようとするんだろ 白バイで原付狙いの奴って交差点でコッソリ後から付いてくる
やたら遅い大型バイクが後をゆっくり走るから目立つんだよ
バックミラーをいつも見てるとどんなバイクが来てもすぐわかるけどな
原付狙いの奴って手軽に捕まえようとする魂胆が丸見えなんだよ 気付かれて原チャリが安全運転してくれりゃそれで充分だろ
見過ごした原チャリがその後何かやらかしてもサボり扱いで文句言われるのわかってるし >>963
そうなんだよね。金のこと考えなければ原2がいいに決まってるけど、月2回しか乗らないし
そもそも冬は乗らないし、決して金がないわけではないんだけど、コスパ考えたら無駄かな、と。
あとは、110乗って楽しければ買い換える意味あるけどね。走る楽しみは多分、大差ないよね。 乗らずに言い訳してうだうだ言うなら乗ればいいじゃん >>963
>2種だと、車同様に法定50のところは60だせるし、70のところは80出せる。
2種の法定最高速度が60ｷﾛなのに？ >>978
50ccと違ってその道路の指定最高速度が法定最高速度を上回る場合は法定最高速度を超えて走れるのよ >>979
マジで？
じゃあ100ｷﾛ制限の高速道路は法定最高速度80ｷﾛの大型トラックがで100ｷﾛで走れるって事？ >>980
そうだよ
100km/hが指定されていればね >>981
指定？最高速度70ｷﾛの一般道って何処にあるの？ >>982
125cc 70kmとかでググってみなさいよ >>977
お前、アホだろ。お前も大型乗ってないんだろ。
そもそもここは50ccスレだぞ。間抜け 白バイ敵視する奴の頭がわからん
高速走るとオービスガ～覆面が～と警察を敵視して騒ぐ奴並に理解できん
普通に走ってりゃ関わることないのに何が難しいんだか >>983
ググった70ｷﾛで走れる所があるんだね。近場では横浜新道にあったよ。勉強になったありがとう。 >>987
今井と戸塚の間は50ccも通れるぞ
50円だ
緑園都市や東戸塚と戸塚の間のアクセスが抜群だが、泉区民の俺には特に用事がない >>989
ドヤ顔ですまんが
過去スレでも既出だ
でも残念ながら原付は30km/hしか出せない >>986
だよなオービスは場所が決まってるし
覆面は雰囲気で大体わかるだろと このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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