秋刀魚親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part463
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☆秋刀魚親切な奴がサンマを焼きながら何でも質問に答える！
├日没が早くなってきているので気を付けよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├秋めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part462
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☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ サンマと言っても三人でやる麻雀のことじゃないのYO >>1
茶々丸 fgo パクラー 飲酒運転 未成年喫煙 いじめ 変質者 少年院 幸福の科学 トレス
茶々丸 書類送検 悪徳商法 MDMA 脱糞 強盗罪 外圧 ウジ虫 コーラン燃やし
茶々丸 嫌い 中卒 勘違い絵師 執行猶予 出会厨 凶悪犯 テロ予告 クズ
茶々丸 未成年飲酒 阿片 実行犯 アレフ フェミニスト イアソンbot 臓器売買 狐十子
茶々丸 パク 強要罪 クレジットカード不正利用 塩川 アンネの日記 在日 不正 恐喝
茶々丸 下手 通貨偽造罪 犯罪者 ヤクザ 殺害予告 真犯人 保健室登校 傷害
茶々丸 犯罪予告 薬物 猿顔 万引き 罪状 起訴 革マル 鮫トレ
茶々丸 割れ厨 捏造 無能 パワハラ 知的障害 シンナー ナイフ所持 詐欺
茶々丸 絵柄パク 快楽殺人 置石 暴力団 朝鮮 創価学会 カンニング 土下座
茶々丸 脱税パクラー 不法侵入 違法 誘拐 通り魔 ひき逃げ オウム エアプ
https://twitter.com/green_leaf404
https://www65.atwiki.jp/ccmr_zekkyo/
https://www65.atwiki.jp/anti_cckingo/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 62~63のメットがなかったから
どれだけブカブカなのかわからなかった。61〜62はあった。60未満は頭が入らん
緩めでちょうどいい風で飛ばされるレベルの帽子は63なんだよな 気温が低くなってくるとスロットルが重たくなるん
気温が高い日は何も引っ掛かりなくスルスルと動くん
気温が下がって来ると何か引っかかるような感触があるん
何が原因？
バイクはバーディー50 気温が1ケタの日はスロットルが戻らなくなることもあるん
手がかりになるかは分からないけど
ヤフオクの拾い画像
これと同じキャブレターが付いとるん
ttps://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0407/users/1d3f21196f836bee874032d3e69ecdfe885f83fc/i-img1200x900-1531130662pow2dj404064.jpg >>6
暑いときはグリスが柔らかくて動きも軽いけど
気温が下がると硬くなって重くなる ヘルメットのサイズに悩んだことはないな。一つ上はブカブカだし、一つ下は入らん 原付(50スクーター)だとフレームナンバーとエンジンナンバーって同一ですよね？下一桁の末尾数字だけ違ってたら載せ変えを疑って良いですか？ >>9
ジェットは60未満でもはいれたけど
フルは6162でようやく入った
6364はだめかそうすると >>sage
原因を調べよう
アクセルからキャブに伸びてるワイヤーの引っ掛かりか、キャブの中のバネやスロットル事態が引っ掛かりがあるか
たぶんワイヤーだと思うけど
キャブからワイヤーはずしてワイヤーだけ動かして引っ掛かりあるならワイヤー交換、ワイヤー安いから >>7
エスパーかも知れんがキャブが冷え過ぎてスロットルボディが貼り付いているのでは？
写真の右上あたりのナットにねじが付いているヤツ、キャブヒーターじゃないかな？
キャブヒーターなら外してみて導通抵抗値を計測してサービスマニュアルの値と比較。
数値が外れていれば交換するかW数の大きいものに変えてみる。ちゃんと配線しないとだめよ？ 変な形をしたバイク
カウル車かネイキッドに入れるならネイキッド
前だか後ろだかがよくわからんデザイン
すんごい高い
（多分）丸目２灯
この条件に該当するバイクの名前が思い出せません。
お心当たりのかたお教えください。 質問です
アドレスV125Gに乗ってるんですが
走行３万kmで色々消耗品を交換しようと思ってます
こういう時メーカーの大きい店でお願いするほうがいいのか
町のバイク屋の方がいいのか教えてください カワサキのパーツ検索で部品のイラストがでません
みんなは出ますか? >>8
グリスがそんなちょっとやそっとの気温の変化で固くなったり柔らかくなったりするかぁ〜？
それもスロットルの感触に影響を与えるほどのレベルでさ >>19
出るよ
同意を押す→開いたページの左上のパーツカタログ表示を押す→次に開いたページで車種年式等を選択し検索を押す→下に表示されたパーツカタログ番号を押す→右上のイラストページを選択してくださいから目的のパーツが含まれるページを選択→イラストが表示される
表示されないなら再読み込みか他のブラウザでやってみよう >>16
「前だか後ろだかよくわからんデザイン」って言ってるからそんな安直な車種じゃないと思うが
（そもそも、前だか後ろだか〜というのも意味がよく分からんが） >>14
それはどこかで実物を見たのか、あるいはネット上で見かけただけなのか、によるね
もし実物を見たのであればビューエルライトニングか何かだろう
ネットで画像を見ただけだったらラザレスLM847説に一票 >>18
何を交換しようとしているのか、による。
交換自体は、頑張れば素人でも出来る くらいの整備内容であれば
町のバイク屋さんに任せても良い
使用頻度は極端に低いが必ず使う専用工具、または専用の設備が必要になる重整備だと
町のバイク屋さんレベルでは手に負えないので大きな店に投げた方が良いが
走行3万のアドレスV125Gでそういう重整備は、まだ無かろう
結論＝懇意にしたい方 で良い
ただ、その町のバイク屋さんが原2バイク整備の勘所を分かっているかどうかにもよるが。 >>7
寒い日に戻らなくなるならアイシングを疑うべきでは？
そのキャブにはキャブヒーターがあるようだけど生きてる？ >>19
広告ブロックやトラッカーブロックとか入れたFirefoxだとうまく見られないことがある。 アドブロック入れてます
これが原因かな?無効にしてみます
ありがとう >>16
>>17
>>23
すみません全部違います
>>22
見たときにそういう印象のバイクだったのです。
もっとバイクからかけ離れたような感じの、すんごい特殊なデザインのバイクです。 それは実在するバイク？
[ はい ]
[ いいえ ]
[ 分からない ]
[ たぶんそう部分的にそう ]
[ たぶん違う そうでもない ] >>30
実在します。
メーカーも存在し、販売しているところもありました。 >>31
そういう記憶があるのなら、もう少し情報出せるでしょ
ハブステアかと思ったが、フルカウルではない丸目２灯はラザレス以外記憶に無い >>24
>>26
ありがとうございました
メーカーの大きい店に行ってきます
前後輪の交換、ブレーキパッド、ベルト替えてもらってきます すみません、取り下げます。
一所懸命思い出そうとしたのですが
・フロントサスペンションがかなり特殊な構造だった
・パイプフレームを全面に押し出したようなデザイン
位しか思い出せません。
>>32
言葉足らずで恐縮です。
メーカーが実在している、販売しているという記憶があるのですが、
具体的にはメーカー名も思い出せないのです。
感覚的には
「あ・・この人顔も名前も見たことあるし、名刺交換もしたけど、どこの会社の誰だっけ・・」ってな感じです。 明日から休みでキャンプ行く予定なんだけど、
晴れてるとこ教えてくれー。
家は横浜れす >>35
丸目２灯さえ撤回してくれるならテージ3D 記憶を頼りに調べたが
「タルーサ」
取り下げたんか ヤマルーブのチェーンルブが
中身よりガスだけが先に抜けてしまって
中身いっぱいタプタプで残ってるのに
全然出てこなくなったんですけど
どうすればいいですか(´・ω・｀) >>39
バルブ駄目になってたらダメだけど
PC用のエアダスターあるじゃん
アレを逆さまにしてガスライターにガスを入れるみたいに補充するんだ
ガスが漏れないようにアダプタを工夫して作ってくれ
CB缶 詰め替え でググるとやり方やアダプタの参考になると思う
まあ、俺はめんどくさいから缶に穴開けて使うけどね 600ccのCBRに乗ってますが、伊東ちなみの無修正動画は、どうすれば入手
できるでしょうか？ >>10
不良なエンジンを（メーカーが製造時に）乗せ換えてます。 >>41
>600ccのCBR
それをわたしによこせば ハイチやドミニカって自国の国籍ってないんですか？
アメリカ人国籍？ 新車の6ヶ月点検のはがきが来たのだが、点検に出すといいことある？ テージのカフェって結局販売するの？(したの？)
コンセプト止まりだと思ってた むっちゃｶｺｲｲけど、これ500万でも買えなかったりするんでしょ >>48
デザインとしては面白いよね
ステアバイワイヤといっていいのかわからんが
これはなんか繋がってるっぽいけどｗ
俺は感覚的に怖いのでフォークで繋がってるもの選んでおきます・・・ >>40
自転車の空気入れのスプレー缶とかでもいいかな？
主成分がLPGなんだけど、使える？ ハブステア系はバーチャステアはどうなったのか
モンキー用のあともうちょっと大きいエンジン用の開発が
進んでると聞いてたが リアフェンダーの面積かな？。多分
あとテール灯やナンバープレートのマウント方法って
こういうのOKだったっけ？ >>48
知らんけど >>59
少なくとも、ドカのスクランブラーがダメという話は聞いた事がないね なんとなく湿気が多いと調子悪いときにプラグコード・キャップ交換したら改善する確率何割くらいですか 今まで4気筒のバイクに乗ったことがありません
大型を取る目処がついたので乗り換えを検討してますが、リッターは乗りこなす自信がないです
中型、ミドルの4気筒が減少傾向の今、ツインの大型に行くと、次乗りたい時に絶版しかないことを危惧しています
4気筒は楽しい、気持ちいいと聞くので一度知っておいたほうがいいと思うので、大型取ってもあえて中型のスーフォア、GSR400に乗るか、CBR650F・GSR750あたりに乗るか、それともninja1000あたり行っとけとなるのか
先輩方のアドバイスを頂きたいです >>22
>>前か後ろか判らない
嫁の事じゃないのか？ >>64
今までなんのバイク乗ってたの？250単気筒かツイン？
なんにせよ
とりあえず排気量とか気にせず乗りたいバイクに乗ればオッケーよ 直るか直らないかの50%
シュレディンガーのプラグ交換の方程式で証明されてる >>64
大前提として、なんでリッターバイクを乗りこなす必要があるの？
普通に乗ればいいじゃない。
キチガイのようにアクセル捻りまくってレッドゾーンを維持させて走ろうと思う野望は棄てて、普通の人が
普通に走るペースならリッターでもSSでもレーサーでも同じだよ。
アクセル開かなきゃ30km/hも出ないしスーパーカブと伴走すればその程度のスピードしか出ない。
まず全開、フルパワー、徹底的にスピードを出そうなんて考えを改めないと400ccだって600ccだって人体か免許が死ぬよ？
死なない程度に楽しむなら1000ccだって1800ccだって同じ >>66
XR、VTR、ninja250です
mt09Tracer、Vストローム、ヴェルシスの650か1000あたりを考えてますが、次乗り換えるときもこの辺はまだあるかなーと思ってですね >>64
大型バイクを乗りこなしてる人なんかほとんどいないから気にするな
ジムカーナの赤ゼッケンくらいなら、乗りこなしてると言い切っていいだろうけど
あのレベルの人なんかほぼいないので気にしなくていい
見た目でもなんでもいいから、乗りたいと思った奴に乗るのがベスト >>68
わかります。
ただ経験上、一度はマルチに乗りたいなら
1.マルチ知らんでもいいよ。今乗りたい車種に乗れ
2.マルチが今あるうちに乗っておいたほうがいいよ。（特に400〜750）ツインはあとでも乗れるよ
どちらがいいですか？
スーフォア、ninja1000は見た目も好きですが、用途的には>>69であげた車種（これも見た目は好き）が向いてそうで迷ってます。 >>71
今乗りたい車種に乗ってマルチはレンタルで乗れば良いよ
400は知らんけどミドルクラスマルチが無くなるとは考えられないな >>71
3.一度レンタルでマルチ乗ってみろ、合うか合わないかは個人差だ
普通自動二輪の枠内でマルチに乗りたいというなら、まあ早めのほうが良いのは事実だが
大型込みで考えてるなら急ぐ必要も無い うむ、投稿直前リロードをしなかったら同意見が出た。w >>71
君の人生が長いだろうし、マルチバイクの寿命を50年と考えたら現在の4気筒も明日に生産中止されても
50年先までは乗れるだろ、君が30なら死んでる歳だから、必死に「今のらないと」という次元じゃないな。
別に生涯乗らなくてもすむ話なんだし。
他人には君の思いや必然性や切迫感が理解できない。
乗りたいなら他人の意見に白湯されず乗ればいいし、他人に推されないと乗らなくてすむなら
生涯乗らないでいいのではないか？
たかがバイクだ >>64
乗りこなす
使いこなす
道具はそんなもんじゃありません
使いたいだけ、使いたいものを、使ってください >>64
4気筒が一番楽しいのは400
CBかGSRか、見た目が好きなほうにしろ 皆さんツーリングに行く時救急キットって持っていきます？
自分はバイクについてきたファーストエイドキットを携帯してます(ガーゼ 包帯 バンソコ 消毒クリーム )
https://i.imgur.com/j7VQIyR.jpg
こんな感じなのですが
なにか他にもあった方が良いのかな
脚ちょん切れたようにターニケットでも持とうかしら ビクトリノックスとダクトテープは忘れないようにしてる 4輪車ではスポーツカーなどでもMTよりATの方が優れ速いとされていますが、2輪車ではなぜATのスーパースポーツが作られないのでしょうか >>83
セミATでよろしいかと
>>82
クラッチ有りMTのクイックシフター装備で十分 >>78
もってってるよ
といっても重傷に対応できるレベルじゃないけど
絆創膏とマキロンと保湿クリームくらいだ
三角巾はもってってる
直接関係ないんだけど、外出時は必ず防災キット持ってるわ
パンツと靴下とタオルと保存食を少しをクリアボトルに詰めてる
ソーラー式のモバイルバッテリと
ファーストエイドキットもってるの偉いと思う 日本って
地震は多いし、台風は来るし、火山は噴火するし、津波は来るし、
夏の暑さは世界有数レベル（特に湿度が高い）
冬だってメチャクチャ寒い
おまけに道路は狭いわ、車は多いわ、
国民も最悪で横柄・横暴・横着と３つ揃った民族性
正直、住環境としてはかなり劣悪で
南極大陸のド真ん中に住むよりはマシかくらいの環境だと思うんですが
それでも外国人が日本に住みたがるのはどうしてですか？ 自然とテクノロジーと伝統が融合している
治安、民度が高い、先進国の民主主義国家が他にないから >>64
そもそも、今までのバイク経験は？
それなりのバイク経験があれば4気筒の夏の暑さは大体想像つくでしょ？
後は何ccくらいまでなら耐えられるかどうかって話よ
基本、4気筒は排気量が大きくなるほどエンジンの発熱も多くなり夏は地獄を見る
そして猛暑日が多い昨今では、排気量が大きくなるほど乗れなくなる日も増える
重量／燃費／パワー／維持費／パーツの多さ／夏でも何とか我慢できる熱さ
4気筒で一番バランスがいいのは400ccクラス（つかCB400SF）だと俺は思う
ちなみに4気筒は排気量が大きくなるほど燃費は悪くなり
燃費の悪さを補うためにガソリンタンクが巨大で重たく、切り返しが鈍重になるのでそのつもりで >>87
それらのクソ要素を全部足しても我慢できるほどズバ抜けて治安が良い >>88
民度はどんどん下がってると思うぜ
質問者が言うように横柄で横着な人間が増えた
例えば、真面目で勤勉な日本人像なんてのは戦時中の話だ
今はもう見る影もない 日本と同等の先進国で民度が日本よりあきらかに上の国ってたとえばどこ？ 外国人が日本に住みたがるって初めて聞いた
住環境とかより制度や近場だからとかの理由が多いんじゃないの
日本よりアレな国なんてたくさんあるし >>87
強い異邦感と20年来の停滞による物価の割安感。 タイヤって重たいのと軽いのとどちらの方がいいんですか？
ロードバイクでは軽いタイヤ⇒ペダルは軽いがすぐにスピードが落ちるので漕ぎ続けなければならない
重いタイヤ⇒ペダルは重いが走り出せばタイヤ自体の重さと慣性で転がり力が強い
という考え方がありますがオートバイでも通用しますか？ >>96
バネ下は軽い方がいい。慣性はエンジン内部で稼げばいい。 >>96
ロードバイクとオフロードバイクの比較の話？ >>96
ロードバイクのタイヤ重量の差て何百gの差ですよね、これは人間が踏力も体力も少ないからそこだけ問題になってるだけです
バイクも実際にあるのは事実です、だけど速度、重量、トルクと20倍ぐらいになると全体の問題点の中で影響が少なすぎて求められる重要視される性能が違うところになってるだけです
でもトップのレースになるとやはりチームがロードバイクと同じ追及してるのも事実です
ライダーの立場からするとそんなに重要視しない人がいるのもあるけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
