【SUZUKI】V-Strom250 Part.11【Vスト】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
・国内発売日：2017年7月6日
・車体価格：税込570,240円(税抜528,000円)
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW：G310GS
Kawasaki：VERSYS-X 250
HONDA：CRF250 RALLY
YAMAHA：TOURING SEROW
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl250l7/top
公式PV
https://m.youtube.co...&;time_continue=3
https://m.youtube.co.../watch?v=Sa1sTJp8HUM
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part.10【Vスト】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527524061/
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 卒検の目処が立ったので昨日赤の購入の手続きしてきた
順調に行けば来週には納車だ！
その日は買うつもり無かったのに気づいたらサインしてたのが怖すぎるw 賛同がないところを見るとズーマー的なかっこよさはないのか >>853
おれにはわからんけどカッコよさの感じ方は人それぞれ
賛同者いないとか気にすることじゃないさ 納車日が決まっていると教習に身が入るよね。
自分もそうだった。 ABSの青出るの待ってるのだが、
オリンピックまで待つことになりそう、、、 中華からカウルとタンク買って国内のABS仕様と換装して余ったパーツは売る
実費2万くらいで出来そう >>860
カウルの外周に5mm幅くらいの原色のラインテープ巻くとかいい気がする 新カラー出るときにヘッドライトもLEDにしてくれよ、 スズキの技術力ではLED無理ちゃうか
他社がLED化しまくってるのにリッタークラスもLED無いんやで まさかそんなわけがない
LEDにしないのは暖かみ重視だからだよ GSX-R125と1000、カタナはLEDヘッドライトでっせ 来年はこのバイク買います！
まずは車庫作るところからだわw 俺もバイクの車庫は自分でコンクリひいて幌立てて自分で作ったわ、、夏だったんで死にそうだった、 フロントカウル周りの振動音が気になる。
5400rpm辺りからうるさくなるのでバイク屋に聞いてみたら
それが普通だと言われた。普通なのかな？ 振動とかの感じ方なんて人それぞれだろうから、バイク屋の言うとおり普通なんじゃないかな
同じブルブルでも、こんなものと思う人もいれば、なんだこれと思う人もいる
どうしても気になるならネジの緩みのチェックするとか、共振だったら、何かウエイトになるようなものをつけてみるとか… 先月25日納車して
① 331.1km÷9.21L ＝35.95
② 384.6km÷10.4L ＝36.98
③ 243.0km÷6.93L ＝35.06
総距離958.7km本日慣らし運転終了
自分でオイル交換した
中低速の粘りがあり乗りやすく
燃費もすばらしい >>873
燃費いいね。僕のはそんなには伸びないよ。 俺も慣らし期間中は35前後だったからそんなもんじゃね？ 市街地多いと32ぐらいになるな
快適さ的にも燃費的にも信号少ないとこ走るに限るわ 慣らし中の往復200kmツーリングでリッター38くらいだったな 明日キャンツー行こうと、モトフィズのキャンピングシートバッグ2をお試し取り付けしてみた。
流石バイク用、しっかり固定出来るのは良いんだが、乗車スペースがかなり狭くなって窮屈み。
あと、フルパニア前提で固定用バンドを取り付ける位置がなかなか悩ましい、特に前方側。
他に使ってる人いたら参考までに、固定用バンドをどこに括ってるか教えてもらえると助かる。 日光東照宮に行って、いろは坂、中禅寺湖、戦場ヶ原、金精峠といってロマンチック街道を走破して440km走ってきた。
日光で観光に時間を費やしすぎていろは坂を登り始めたのが16時頃。平日の為かほとんど車がいない。しかし寒い。冬装備して置いて良かった。
Vstrom250のちっちゃいながらスクリーンの風を防ぐ威力に助かった。
https://i.imgur.com/hlYqZ5P.jpg 黒一色でまとめる人いるけど俺はあまり好きじゃないんだよな シェラウドと箱取ったらモヤシみたいなバイクだな
カマキリにも見える 黒買ったらカッティングシートやラインテープで差し色入れるのもいいと思う 今日ナビを見やすい位置に変えて、ガス満タンにして、先週雨で汚れたあたりを洗車＆ブロワでかわかして、さあ明日はならしの仕上げだー！と思ったら雨の予報に変わってた。しょぼ～んだな。名古屋市在住。 >>846
僕、4回！w
ようやく外装の慣らしが終わったところだ そんなことよりフル積載Vスト君の勇姿ですよ。
https://i.imgur.com/NmtBqX9.jpg
んまぁ、正直乗車スペースが狭いがね。 >>879
おれも昨日車だけど通ったけど金精峠頂上付近の道路脇に
雪あってびびったわw何台もバイクとすれ違ったけど大丈夫だったろうかw
ちなみに6時頃 しかしVストの箱はわりと後ろについてるから
箱+キャンピングシートバッグして少し狭く感じるだけな分マシなのかも
背もたれ代わりにもなるし >>887
フル積載にはタンクバッグとエンジンガードに付けるGIVIのバイクがたりない > エンジンガードに付けるGIVIのバイク
前方左右にモトコンポくっつけてる姿想像してワロタ エンジンガードにバイクww
すまん誤変換だ
分かってると思うけどバイクじゃなくバッグ >>887
ハンドル操作がメッチャ軽くなってそうだね センスタ立ててチェンシコして、終わって片付けようとセンスタ外したら…やっちまったぜガシャーニングorz
被害は右ナックルガード割れ、右バーエンドにガリ傷、フットブレーキペダル曲がり、マフラーガードとマフラーにちょいガリ傷。
とりまナックルガードとバーエンド、ブレーキペダルは交換だな、いくら掛かるのか今から怖いぜ！( ；∀；) センスタ外す時はハンドルを右にちょっとだけ切っておけば、バランス崩しても左に倒れるので被害を防げる >>896
何でと言われると、センスタ立てた車体前方50cm辺りに、ちょっとだけ右向こうに下る傾斜があって、センスタ外した勢いと傾斜が相まって倒れる勢いを止められなかった。
つまり、センスタ立てた場所の選定から間違ってたorz ぶっちゃけると左に倒れてクランク割れなかっただけましと思うんだ、
右でマフラーガード削っただけで済んだんだよ ナックルガードとかカウルは中華で安く買えるからストックしとくといいかもわからん やっぱ中華製だし馬鹿みたいに重いから
立ちごけ程度でもそこら中ボロボロのなるんだな 確かに250ccとしては重いけど俺の場合前のやつが260kgあったから取り回しが軽くて助かるよ。
家族が買ったトリッカーは自転車みたいに軽い。 コケによる破損対策はエンジンガードパニアガード以外になんかあるのかな センスタ外しはサイドスタンド出して一速にしてやるといいで 転けてキズだらけになってるエンジンガードというのもなんかイヤだな 転けたのにキズひとつつかないエンジンガードよりマシ バーハンだし問題ないと思うがどれが付くかは用品店で確認するのお勧め 立ちごけしてカウルの樹脂部分？（黒くてエンブレム付いてるところ）に傷がついたので、
紙やすり掛けたあとにコンパウンドで磨いたんだけど周りと色が違くなってしまった。
これって塗装とかでなんとかなるの？ 全塗装しないと結局その部分だけ色が違うだろ
ほっとけば全体的に退色して馴染むんじゃないか？
あるいはステッカー貼るとか 樹脂なんで塗装してもすぐボロボロッとはがれるから気になるなら新品に換えなよ 古くなり白っぽくなった無塗装樹脂をヒートガンで炙って復活させる動画を見たことある。ちょっとした傷はサンドペーパーでならしとけばほとんど分からなくなってたよ サービスマニュアル買おうと思ったら一万超えとかなんなん 新型400(500)Xの発表見たけど、以前にも増してVスト400って無理かなって思った サービスマニュアル電子化されてるからまだ紙で刷ってくれるだけありがたいとおもうんやで、、 ド素人どもも間違いなく流れるやろな
CB500Xが前輪19インチ化、日本では400Xとして発売予定だって
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/adventure/cb500x/overview.html
装備重量 197kg
シート高 830mm
航続距離 500km超
日本で使えるなかなかの本格派だと思う おお、400Xいいねえ。買えるならほしいわ。
けど250でないってだけで違うのよ
あとなんだろう…一目見て惹かれるっていう、そういう部分がないのよね…400X お値段と足付き性次第では考えなくもないが、お高いんでしょうね >>923
500でよかったのに
なんでわざわざ400にしたんだ
600にしてもいいくらいなのに ホンダのバイクは何台か乗ったがすぐに飽きるから俺はいらない。Vスト250と同サイズの車体に500位のエンジンを載せるなら考えてもいい。 タンクが真ん中で17LくらいあればCB500XよりNCでいいんだけど
競合しないから、400で出すのはハードル下げるためだけじゃないかね
他社対策でしょう >>931
ほんとこれ
NCは燃費がいいんだからタンクでかくしてくれら候補にあがるんだが >>919
kwskのH2やZX-10Rの¥27,000と比べたら安い。 買って半年以上経ってるがセンスタ一回も使ってねぇや 俺は125スクーター買ったときにサイドスタンド買ったけど５年たつのに袋からすら出してない ライトツーリング用に5-7Lくらいでおすすめのタンクバッグある？
コミネのは使えるみたいだけどデザインが好きくない… ツラーテックとかヘプコのアルミパニアつけてる人
はいらっしゃいますか？ このスレでは裏切り者になるかも知れないが、
Vスト250を下取りにホンダ400Xに乗り換えた。
思ったより追い金（約35万）が有ったが、止む無しと思い
踏み切った。
Vストとの違いは只一つ、そのエンジン性能に尽きる。
低速・中速の伸びは400にして文句無し。高速域も750に匹敵
する程の加速感有。その上滑らか。
足つき、燃費、航続距離はVスト250と同等。
欠点はコストだけだが、どのメーカーも400は割高なので
割り切るしか無い。只、流石にホンダ。よく出来たバイクで有る。
Vストに400が有れば・・・。
因みに、私のメインはF6B。
と言えば解って貰えるのでは無いでしょうか。 なんだ、ホンダのダイマか？
Vスト250の最大の魅力はコスパやろ。400Xが良いのは傍からも分かるが、気軽な値段で気軽に乗れる、こいつはそれで良い。 だからそのコスパを生かして。Vスト250ベースの400出せばいいのよ V-Strom350ABS・・・税込価格624,240円（税抜578,000万円）
覇権を握れそうな怖さはある。
スズキなら値引きも期待できるし。 アドベンチャーらしくVスト250も専用設計のフロント19インチで出せば問題無かったんだよ。それを余剰在庫のgsrか知らんけど側タンだけ変えたような仕様で作るから同じVスト大型勢からも嫌われる そんなに嫌なら売れば？
そもそも持ってないんだろうが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
