【空冷】SRオーナーよ集え STAGE182【単気筒】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
不倫話は他所でやってくれ
SR乗ってる人ってこんなに性格悪いのか？普通にSRについて語ろうぜ どこぞのBBAが不倫してようがどうでもいいし興味ない
執念深くずっと書き込んでるのは本人の近くにいる奴だろ
ストーカーの気質は多分こうなんだろうな >>9
自分の興味無いものは皆も興味無いに違いないって？
ストーカー気質ってのはお前みたいに自分本位の考え方しかできない奴の事だよ >>11
全く興味ないね
SRと全く関係ないしこのスレの住民も興味ないだろ
お前位だろそのババアに執着してしつこく書き込んでるのは
どうせそのカフェだかの常連さんだろお前
怖いわｗ 俺は興味あるね
勝手にスレの住民代表みたいな顔するのやめてくんないかな 僕も興味ないですね、そもそも他人のプライベートに土足で踏み込む神経に虫唾が走る >>12
お前はピーピー文句言うだけで口開けてりゃ誰かが自分好みの話題を持って来てくれるとでも思ってんだろ？
そういう自分本位の考え方しかできない人間がストーカーになるんだよ >>16
どうでもいいから失せろや
キモいんだよストーカーが
逮捕される前にやめとけよ SR乗りにありがちな地味な感じのおっさんがここで喧嘩してるの想像するとうけるな >>17
興味ない興味ない言ってるだけじゃなくて自分から話題を振れって言われてんだろ
なんの話題も提供出来ないんならお前が消えるんだよ 自分も触れた手前アレだけども、そもそも興味云々の話以前にスレチなんですよね 不倫話とは関係ないがSR乗りの男女のいざこざとして聞いてくれ
あわよくばヤれると思ってるのか女に毎度リプ送ってたり露骨ないいねばかりしてる残念な男SR乗りいるよなww 01年式の純正CVキャブ車ですが、プラナスメガホンマフラーを入れて、セッティングを変更するとしたらどのような感じになりますか？
詳しい方教えて下さい。
ちなみにノーマルエアクリでAIはカットしてます。 プラナスならセッティング変えなくても大丈夫
AISキャンセラーは外したほうがいい >>27
ありがとうございます。
AIキャンセルしない方がいいってことですか？ >>28
純正の状態でマフラーの設計をしているだろうからキャンセルはしなくていいよ
元のままでおkのはず >>28
AIキャンセルしないとスロットルを戻したときにポンポンとうるさいよ。ダメージがあるわ
けじゃないけど気分的にちょっとね。俺のはプラナスメガホン。車両はキャブ最終型。
キャブ用プラナスは車検対応と言っても結構な音なのですぐにノーマルに戻した。 >>20
このスレではSR関連のショップの人間の不倫の話はスレ違いじゃないよ >>30
そうなんです。アフターファイヤーをどうにかしたくて、キャブをしっかり調整しようと思って色々やったのに、結局最初に戻るという失敗をしました。 AISキャンセルしてもキャブ調整しても社外マフラーなら多少なりともポンポンいうから諦めロン >>35
そうなんですね。
諦めて、今後はマメにキャブをオーバーホールすることにします。
ありがとうございました。 久々にケッチン食らってふくらはぎ超痛え。連休中でまだ良かったわ ケッチン食らった派VSケッチンなんてない派
ファイッ！ ケッチン(ペッチン⁉)は足の裏に何度か喰らったなー
それが嫌で蹴った後にすぐに足どけるようになったけど。 圧縮上死点から踏むか排気上死点から踏むかの位置取りと踏み切れるかどうかじゃない?
始めから踏み抜くつもりで踏んだらケッチン来掛かっててもそのまま無理矢理踏み抜けて掛かるよ。 先日ヘッドライトの配線について相談したものだけど
やってみたら延長というよりカプラー切って半田付けして
細くしたのをまとめて後ろに引っ張ったけど配線自体減らさないとこれが限界な気がしました
うまく隠してる人はハンドルの中とか極力電気系少なくしてるとかですよね？ まずノーマルはハンドル周りの配線が一度ヘッドライト内に入るようになってるから多少遠回りや行ったり来たりしている線があるのでそれらを全部バラして整理すれば結構ボリュームが減る
そして延長もまとめて延長するんじゃなくって段々にって言えばいいのかな？かさばるところを一箇所に集中させないようにしてやるとだいぶタンク下に収めやすくなるよ あと線の延長に半田はあまりオススメしない、硬くなって折れたりするから
スプライス端子ってのを使って延長するのが信頼性も高いよ
このスプライス端子は配線の分岐もコンパクトに出来るから色々工夫できる >>44
遠回りしてるのをどう動かすかが重要そうですねー
簡単なやり方選んでしまったのと初めての経験だったんで全部ハンドル動くフレームの横通してなんとか見えにくくしてる感じになってしまいました
一応写真あげてみます
https://i.imgur.com/P2ZMf5k.jpg
>>45
すごい便利そう次回使ってみます >>46
＞なんとか見えにくくしてる感じに
見えすぎでしょｗ個人的には蛇腹？コルゲート？のホースとか使えば簡単にすっきり出来ると思うよ
後はホームセンターで良さそうな端子を選んで>>44の言う通りに一か所に集中させずに。例えばヘッドライト側フレームの右と左、タンク下とまとめる場所を三か所ぐらいに分散して ゴールがよくわからんカスタムの典型
純正のライト周りのまま乗ってりゃいいのに >>48
配線多過ぎて蛇腹ホース巻いてもって感じだったので
上手いこと分けてタンク下に入れてかないとって感じなんですねー
カスタムとしてはボバーにしてく途中です >>46
努力の跡は見えるw
純正の配線っていちいちビニールのチューブとかに通ってるけどあれが意外にかさばるから外しちゃうのもあり
そして纏められる分は纏めて配線用テープで巻いてやればボリュームはだいぶ減ると思うよ
あとはボバーにしたいならスイッチ類を整理していけばいいんじゃないかな
まずメインキーはタンク下やシート下に移設すればハンドル周りの線はだいぶ減るよ
ハンドルスイッチは左はウィンカーとホーン、右はキルだけにしてヘッドライトのハイローやハザードなんかはシート下に新設、とかね >>52
ありがとうございますww
ハーネスバラしと移設ですか盲点でした
スイッチボックス変えるのと移設でまたノーマルの流用できたりするか調べて情報得てから挑戦してみます >>54
何でも文句言うだけの無能はちょっと黙ってて https://i.imgur.com/fzVsp5r.jpg
ゴールは精々この程度の素人仕事感丸出しのボバーとも言えない微妙なカスタムでしょ
最初っからそういうカスタムがしてある車体を買えばいいのに >>58
そういうお前さんは？
カフェレーサーっすか？笑 >>58
どうなろうと人の勝手だと思うけど。なんでイライラしてるの？w 多分自分の黒歴史見せられてるようで耐えられないんだろうね >>63
黒歴史言わんでくださいwww
いじるの楽しいから完成車買うならそもそもSR選ばないです
バイクの構造勉強してくのに自分でやりながらやるのが楽しいからなるべく自分でやりたいんですよ >>64
自分でやりながらってのすごく分かるわ
ガッツリカスタムしても気分でフルノーマルに戻せるし！
いつまで経ってもカスタム終わらない沼にだけはハマらないように笑 >>65
単気筒ってのとカスタムパーツ豊富なSRの醍醐味ですよね
スレから脱線してきたのでこの辺でROMりますwww 一番人気のない緑つーなら去年まで売ってた緑ってすぐわかるけど 3型に4型純正の黒パネルのメーターって付けられるかな？ ちょっと愚痴らせて。
SRだと分からないぐらいカスタムされてないと誰にも見向きされないことが分かった
だからってSRが好きだしライトカスタムに徹するんだけどね ヘビーカスタムのSR乗りがSRを好きじゃないみたいな言いぶりだな ミラー変えましたとかスマホホルダーつけましたくらいか正体わからんくなるやるかどっちかやな中途半端なヤツはイヤやわ カスタムショーでも出したの？
あの手のイベントは見た目のインパクトだけだから。
実際にはほとんど乗らない(乗れない)盆栽が評価されるよ。
モンゴリ系なんかも酷いよ。
これ絶対まともに乗れないだろう？てのが高評価。 >>74
道の駅やツーリング先でさいいカスタムしてんねとか話しかけられたいじゃん？
コミュ障だから自分から話しかけられないんだろとかそういう話はなしで。
twitterで同じSR乗りにカスタム自慢するのもいいけどね
>>75
そんなことねーよ
>>78
中途半端といえど一度に理想のスタイルにするのはお金や時間の問題で無理な人もいるじゃないか？
フルノーマルが1番だとかカスタムがうんぬん批判してるわけじゃないからな
ただの独り言だと思ってスルーしてくれ オラはサイドバッグ付けただけー！
見てもらいたいとか思わないし。 >>80
みてみて、カッコいいでしょ！
ウザイ女みたいでキモッ >>80
ノーマル感残しつつかっこいいのって難しいですよね
自分も模索中
>>85
ほんとそれ思うアドバイス１つというか会話できないやつ多過ぎ >>73
言いたい事は分かるんだけど…
ライトカスタムのSRなんてそこら中にごろごろあるわけで…そりゃまあ誰も興味持たないし声もかけないっしょ
いや、ノーマルを否定をする気は全くないしノーマルSRの良さも分かってるつもり
ただ実際興味惹かれて見てて楽しいのはゴリゴリに弄ってあるSRだし、カスタムの参考にさせてもらう為にも話しかけるのはしゃーない 自分が求める性能とかなら兎も角、見栄の為に弄るなんて結局小山の大将って事に気付いて虚しくなるだけ 車検証に1JR改って書いてけど、なかなかいいもんだよ >>87
ごろごろあるか？そもそもSRすらあんまみないけど ゴリゴリに弄ってあるSRに乗ってるやつの体もゴリゴリに弄ってあることが多いから声なんか
かけづらい。皮膚のカラーリングを変えてるやつとか鼻や耳にスライダーを入れてるやつとか。 >>89
スポーク錆び錆びやん張り替えなよチバくん 俺の場合、SRを2台乗り継いでるけど、1台目はカスタムが目的化してしまって理想の1台を追い求めてフレームまで手を入れていじり続けた挙句、結局飽きてしまって手放した。
その反省から2台目はポジション最適化のためのセパハン&バックステップ&社外セミダブルシート化のみに止めてるが、今度は走るのが楽しみの中心になったし、落ち着いた外観にもぜんぜん飽きがこない。 >>98
ゴリゴリにカスタムして飽きて手放す、乗り換えるは良くあるパターンだね シートとマフラー変えたけど、純正が一番おじさんの言いたいことがよくわかった >>97
貴様…長屋みたいな昭和の借家住まいのチバ様に何を申すか！ 長期のツーリング予定してるのですが、タナックスのシードバッグつけてサイドバッグも付けたいのですが、SR400におすすめのサイドバッグでおすすめとかありませんか？ リアブレーキペダルの位置がしっくりこない。ノーマル位置だと上過ぎで、ひとつ下げると下過ぎる。
この中間が欲しい。てかノーマルのリアブレーキペダルの位置高過ぎじゃね？ スプラインを一コマずらして取り付けるんじゃなくて、ストッパーの位置調整で調節しろ
ブレーキスイッチの位置調整も合わせて必要になるけど 加工済みの自撮りアイコンにしてるナルシストおっさんSR乗りなんて
twitterで普通に見かけるぞ
頻繁に下ネタ呟いてて気持ち悪いわ アイドリングが安定するまで5分くらいかかるんだが普通かね？
キャブ車なんだがFIはエンジン始動直後からアイドリングは安定してますかね？ なんで安定しなきゃいかんの？
すぐ走り出せばいいじゃん 普通
安定する前に走っても全開にしたりしなければ問題ない FI乗ってるけど始動直後からメトロノームのように安定してるよ
キャブ乗った事ないから、それがいい事かどうかはわからないけど 安定が欲しいと考える時点で乗るバイク間違えてるわ
免許とりたてかな？ SRの長所は不安定なところじゃないだろ。SR好きだけのポンコツはいらねぇ >>119
普通かどうかは知らんが、少なくとも俺のは同じ感じだわ デイトナのパッドでブレーキディスクへの攻撃性が低いのはどれですか？ FI乗り初めて9000ｋｍ
リアブレーキが鳴る時があるんだけどもうそろそろ交換時期ですか？ オマエらヤマハモーターサイクルデイ行くの？
行きたいけどオレのSRじゃ高速道路走るの厳しいかなぁ
行くとしたら苗場のほうだけど >>134
ノーマルのシューなら1万キロは余裕でもつ。てか、リアブレーキのインジケーター見てないのか？
ブレーキが鳴くのはブレーキダストが溜まってるからじゃね？
一度ドラム開けて清掃&グリスアップをおすすめする。ついでにブレーキシュー変えてしまえ。 >>136
そんなん出来るなら聞かずにヤッテルわ
ナメんな 動画とか見ると工具さえあれば素人のサンデー整備でもギリギリできるな
俺は店に持ち込んで見てもらった >>132
むしろダンナ以外のチンチンしか舐め舐めしてない 頭も禿げたいいオヤジがそんな書き込みして恥ずかしくないのか SRのリアブレーキが鳴るのは持病みたいなもんだから しれっと鳴るのが当たり前
みたいに言ってんじゃないよw
唯のメンテ不足 ブレーキ鳴ききにするなんて
こんなのばっかしじゃ
バイク屋は苦労するわ 俺もブレーキ鳴きは気になるな。止まるたびいキー！は恥ずかしい。
整備してないと公言するようなもの。 ブレーキ鳴きなんざ気にしない
そんなんより急に効いてカックンしたりロックするのが最高に嫌だ
必然2年に一回は必ずドラム開けるから鳴きも起こらないんだが 僕のはキーキーうるさくて去年は2回リアタイヤ外して掃除したな
1回目は角削り忘れたんだけれども お前ら、喜べ！
は～い、稀に暇なOLなっちゃんで～す！がSR買う予定みたいだぞ。 >>134
オレもほとんど同じ状況になった
ブレーキドラムの清掃したけどおさまらなかったから、シューの面取りしたら音は消えたよ
2016のFIで約1万キロ走行 富永一史
狩野康隆
林絵里
山下亮
吉田直道
三井完彦
佐野菊彦
好川征一
好川有紀
高田岳志
桑山真英
後藤隆
仲宗根康之
大野篤史
早川和宏
小野晃蔵
龍治泉
徳村拓也
池永誠之
梅田俊一郎
奥田昌也
久保繁樹
岡田直樹
堂園ゾノ和紀
今泉亜紀
有光正喜
園下 健三 SR乗り始めましたって奴に限ってセパハンにしたいと煩いよな
正直言って視野狭すぎ
セパハンがカスタムの全てとでも思ってんのか知らんが 最近その手の話まるで聞かんが
買いました！カスタム？面倒だし金かかるのでノーマルで！
って話はけっこー聞く 盆栽遊びより、走って楽しむことを選ぶ人が増えたんじゃない？
荷物が積めなきゃキャンプにも行けないしw どんなカスタムしようが乗り手の自由だろ。てかセパハンのSRがカッコいいと思って買ったんだろたぶん >>159
セパハンよりかっこいいカスタム教えて！ >>162
キャンプツーは走り以外に楽しみ見出してるだろ >>165
走って楽しむって言い方が悪かったねw
いわゆる「ツーリング」だ。
これ何も積めないし長距離ムリだろ？っていう
近所の街乗り仕様のカスタム車は激減したなと。 前傾でも慣れたと言う人いるがそれは鈍感になってるだけ
腰や背中には確実にダメージきてるからな
将来ヘルニアで寝たきりザマァwww
そもそもSRはセパハンで乗る為に設計されてるわけねーし。 俺は大丈夫ってのはつまり世間はそうでもないって認めてる上での表現よ セパハンで腰にくるってのは典型的な乗ったことのないやつの意見だな そのわりにはツアラーとかアドベンチャーとか長距離移動想定してるタイプにセパハン採用されてないっすね 日本語がおかしいな
なんでここで"そのわりには"なんてのが出るんだ？ そか？
セパハンて長距離無理だし街乗り専用カスタムだろ？
↓
俺はそうでもない
↓
腰にダメージくるんじゃね？
↓
首や腕には来るがそれもたいしたことない
↓
たいしたことないわりにはツアラーはバーハンばっかじゃね？
で話自体はそれてねーと思う
実際のところ長距離乗るからセパハンにするぜ！って話は聞かんし 大したことはないけど、楽チンでもないからツアラーには採用されてないって事だろ
大して辛くない＝楽ということではない SRのカスタムの違いによる比較の話からいきなりツアラーだアドベンチャーだって他車種の話に飛んでんだろがw
同じSRならセパハンだろうがバーハンだろうがちゃんとポジション作れてれば疲労度は変わんないよ
出来の悪いカスタム車が疲れたり体が痛くなったりするのは当たり前 セパハンだから長距離無理って決めつけもおかしい
手足短い平均より背が低い人はたしかに辛いんだろうけど
北海道行ったときなんかは毎日400以上乗ってた四 たったの400でドヤ顔ww
やっぱセパハン無理じゃん、長距離はw 個人的にセパハンはないなー
友達のに昔乗らしてもらったけど1kmもしないうちに「こんなのイラネ」と思った。 極端な角度じゃなけりゃオレはセパハンでも中長距離の負担はさほど感じないなあ。
それより降りて押す時がセパハンだと取り回しづらいし腰にくる。
キャブトラブルでバイク屋まで3kmほどの道を押し歩いた時は何度も何度も休んでたどり着くまでたいへんだったわ。 >>189
グリップにTENGAプレゼントしとくわ >>187
俺も最初はそうだったけど2、3日乗ってるとなれるんだよね セパハンの方がコーナーは楽かな膝もしめやすいし
疲れるとかとは別の話しやけど 痛くなる奴は、腹筋を鍛えてない証拠
ロードバイク（自転車）で、毎週200ｋｍ走ってる俺にとっては、甘えにしか思えん。 とりあえずセパハン叩いて単発ID連発しとけば通ぶれるとか視野狭すぎｗ ほんと単発IDばかりだな。つまりこんだけの人が見てるってことだよな。自演じゃなければだが笑
ならどうして普段は人がいないのか？それはお前らが不倫とかどうでもいい話してるからだろ。
これで分かったろ？SRに直接関係ないことは話すなってことだ >>193
筋肉どうこう以前に身体の使い方が間違ってるだけ >>199
例えばビルダーやパワーリフターなんかは筋量はあっても腰や膝ぶっ壊れてるやつ多いだろ？他にもアスリートと呼ばれる人種も大抵そこらへんの関節ぶっ壊して引退するのが現状。
あれは動きを代償動作で成立させてるからなんだよ。日本人は特にこの代償動作が強い人種。あらゆる人種の中で最も運動には不向きと言ってもいいぐらい。無知なんだから容易く人に馬鹿とか言ったらいかんよ ちなみに>>193がそれだけ走れるのは、運動能力が高いというよりもチャリンコを漕ぐという動作に慣れてるから。もちろんそれも代償で成立させてるからそのうち壊れる 距離と排気量の話を混同したバカににマウント取られた>>199が可哀想 >>197
お前さんアタマ大丈夫か？ ww
逆ギレして「kmって書けや」とか
お子様みたいなこと言うんじゃないよw ID:uXuqf0kyは読解力と代償に何を得たの？ セパハンはタンクに当たらない様に広げて付けてるのはキツいね。
タンク加工して狭く付けてるのはまあ普通だよ。 >>204
あー悪いよく読まずに400って数字に惑わされたわwこれからはレスする前にちゃんと読むから許してね >>206
ハンドルロック使える位の角度のセパハンだけど、そんなにキツいと思わない
同じ速度で走るなら、883に乗ってた時に付けてたミニエイプの方が風をまともに受けてきつかった キツさは体格にもよる面も大きいのかな？運転してる限り特に苦にならないオレは182cmだが。 自分の体格に合わせてポジションを作れてるかどうかだろ
セパハンに限った話じゃないけどね セパハン＋バックステップでマフラーが爆音のSRってダサいよね ペイトンシートのような薄いシートに長時間は尻がキツイが、純正シートのふわふわしたのもダメだった。長時間だと金タマが痛くなるんだよ… やっぱ鬼ハンにタックロールでスパトラがしぶいよsrは トラッカー仕様の私が来ましたよー
ハンドルは角度を立てて立ち乗りで合うようにしてます。
このスレではボロクソ言われそうですな 気にすんな、他人のバイクは全力で貶すのがここのルールだから >>216
俺は好きだよ。基本ノーマルが好きだけどカスタムで選ぶならトラッカーが一番いいかな フルstd、カフェ、トラッカー、スクランブラー、チョッパー、ボバー辺りはあり
ライトカスタム、走り系はダサい 一番ヤバいだろ
変なパーツボルトオンした結果統一感ないのがほとんど
フルストックの方がよっぽど良い 正直SRでフルカスタムしてるほうが痛々しいというか
笑いの対象になるかと ヤマハがSR400として銘打って販売しているんだから何型とかインジェクション関わらず全部SR400
的なツイートを見掛けたが、その理屈なら素のSR400を崩すカフェ他のカスタムはSR400ではないな スイングアームブッシュのスラストベアリングのメーカ型番ではなくてサイズ(厚み、内径、外径)を知っている方いませんか？？ >>225
そんな理屈こねてるのはそのツイートしたやつだけだろ モトショップ五郎のトラッカー はよ (´･ω･`)
アニマルボートもいいよね >>234
悪いがそのショップ悪いSRカスタムの典型だろ オレブルは潰れてねーだろｗ
って言おうと思ったけど今有るのは名前が同じだけの別の店か・・・ キジマのフェンダーレスキット買うんじゃなかった
なんかFTRのテールみたいになってしまった… >>243
モトスタイロも独立してからずっと勢いあっただけに今は別物に思うわ・・・
なんだかんだ諸事情をいれても前の方が仕事に集中できてたのかもね 免許すら持ってない学生ですが質問です
月々の維持費はどれくらいですか？
身長低くても乗れますか？(150くらい…)
あとこれはSR関係無いですがバイク倒しちゃったら起こす自信が無いのですが免許取れるかな、って心配です。コツとかありますか？ かなり不純な動機でバイクに興味を持って、なんの知識も無いですが見た目が好みなのでバイクに乗れるならSR乗ろうと思ってます… >>247
こういうのは勢いが大事だ。まずは逃げ場を無くすために免許取る前に車体を買うんだ。そうすれば免許取らざるを得なくなる。
今日買ってきな >>249
乗るのも維持するのも大変そうですもんね
>>250
とりあえず一度バイク屋さんに行って見てこようかな >>247
身長150って女？
その身長だと足が着くかだな
引き起こしは教習所でもコツを教えてくれるし練習もさせてもらえるよ
無理だったら暫く125とかで慣れてから400でって感じだね自分とこの教習所は >>247
同じ学生の者です
3年ローンで購入した自分の場合だと
・ローン返済15,000円
・保険11,130円(現在は等級や年齢の関係で6270円です)
・ガソリン代5000円ぐらい(休日に往復500kmほどのツーリングを月3～5回、たまに往復40kmの通学)
月々3～4万円くらいです
乗り始めて車検はまだ受けたことがないので
車検費用は分かりませんが、月5000円くらい積み立てておくといいです
足つきは薄い社外シートに変えれば大丈夫かもです
自分も引き起こしに自信がなかったですし
教習所入校時の引き起こしもできなかったけど、コツを教えてもらってできるようになったのであまり心配はいらないですよ >>247
初めてのバイクだったら、セル付きの方がいいかもしれない
踏み降ろす力は、ほぼ体重に比例するので、身体の小さい人はデカイ人に比べると不利だよ
引き起こしについては、平地なら大丈夫
ちょっとでも傾斜があったら、ここの連中でも半数ぐらいは車体傷だらけにしてグルっと斜面を回さないと起こせないだろうから、気にすることないよ
起こせないときは起こせない >>257
分割払いだからだろ
20代前半とか保険料高いからな フォークオイル交換にあたり、フォーク内部を軽く洗浄したいんだけど、灯油入れてジャバジャバ揺すってもいい？ >>247
足つき優先で、デザイン嫌いじゃなければホンダレブル250がいいかも。 足つきならSRにペッタンコシートの方がいいんじゃないか？ローダウンパーツもいっぱいあるし
ま、カスタム費用はかかるか
ローダウンカスタムしてある中古車探してみたら？ 皆さんレスありがとうございます
お察しの通り女で体重全然無いのでキックスタート無理かなぁ…
通学に使いたいので思ったより維持費かかるみたいですね厳しい レブル見てみましたがやっぱりSRが可愛いから新しめのセル付きモデル探してみようと思います！ ワイズギアのタックロールシートはノーマルより柔らかい印象あるかな
けどちょっと分厚くなるか >>265
キャブでもいいならCB400SSとかは？あとはエストレヤとか 維持費を抑えたい、かつSRの見た目が好みなんだね。
ならセル付きの250ccでレトロな外観のエストレヤ、ST250、CB223Sがオススメだよ。
どれも燃費が良くて乗りやすいよ。
イニシャルコストはかけられるなら、こんな風にオリジナルペイントしても良いかも。
https://lrnc.cc/_ct/17190977 >>257
18の時に初心者期間で初保険とかだと年13万くらいだったよ
払うのキツかった思い出
車格重量は慣れ、教習車のがはるかに重いから卒業できればなんとかなるっしょ >>213
あれカッコいいと思ってるのは本人だけだよな YB125SPだな
中華バイクだから格安の上に、SR125よりよっぽどSRっぽい感じだ >>247
まず教習車で判断してみたら？
車重も判断材料に必要になるだろうし >>264
手でも要領良ければ掛けれるから体重なくても大丈夫だろ >>274
それだ
免許取ってこれ買って通勤通学に使いつつバイクやメンテ等の維持がどんなもんか入門的な感じでいけばいいよ
保険は親の車なりの特約使えばいい 好きなバイクに乗ってみればいいよ
自分に合うか合わないかなんて、乗ってみないとわかんない
合わなければ乗り換えてもいいじゃん
（そんな感じで、おれはSRにたどり着いたんだけどね） この動画SRのハンドルがフランダースのハンドルらしいんだけど、
汎用品で一番形が近いのって何になるかな？
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=HS7QVlPN_pA ハーレーでこんな掛け方する人いるな
ランディングフォーム変だな。これ系のカスタムだとなってしまうのかな 何も言わなければいいのに
ノーマルが最高とか言いだして自分はカスタム車体乗ってるの
矛盾してるなと思うのだが私だけか？
そういうやつに腹が立つのだが同じこと思ってるやついるだろ カスタムしてもう戻すに戻せないとこまできた結果ノーマル一番いいわってなったんじゃね 俺らには見えないはずの敵が>>291には見えている
そういうことだ
誰か一緒にツーリングに誘うふりして優しいお医者さんのもとに連れてってやってくれないか？ SRスレの住人が、女子とはいえSRに乗りたい人間に親身になってアドバイスをした結果が
「YB125SPｵｽｽﾒ」になってしまうのが悲しいような面白いような >>298
女子でも男子でも関係ねぇ
YB乗って一回すっ転んでそれでも乗りたいなら乗りゃあいいのさってこった 思ったんじゃなくて本人の書き込みが有った筈、嘘ついてるって思ったんなら知らん YB125SPとかダサくね？
SR400のフォルムに見慣れ過ぎているせいかYB125SPのデザインは違和感しか無い
車に追突されて後輪が前にめり込んでいるようにしか見えない まあひとつ言えるのはノーマルなんてウンコってことだな >>308
凄いなｗ
普段以上に運転気をつけないと倒れそうやｗ キャニスター装着もメカフリーザ的な感じだと思えばちょっとカッコいいかもしれない。
ウィンカーやブレーキランプもLEDにすればさらにメカフリーザ感がでる 新型もキックオンリーかな？
セル付ならば、便利だったがなぁ。 >>311
sr500期待してたんだがなさそうだな . -=≠¨￣￣¨ ヽ、
イ///////////////＼
／///////////／ﾐ弋ｔ､//＼
////////////／ ｀ヽiﾄ､///＼
/ /////////／ 弋ｙ///ハ
//////////∠ -､ _＿__V////}
////////／-‐‐ 'ﾞ ヽ --､V///ﾊ、
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i//// ／ __ ￣ . ' :. ｀ ￣ - ヽ///｝
|////{ ´ ` r' r , ヽ ´ i///l
|// ｲl 人__,､＿_,,__ﾉ､ !//:ｊ
l// ｛_! ､ / _.. -- .._ ヽ、 _ j///
Ⅳ . {l／__,ｨｒ'T ｔｚ.､_ヽ }'´ / }'
|l{ ヽ ヽ ¨ヽ ｀￣¨¨´／ : /／
ヾ､ ＼ ￣￣ .: /
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｀ ＼ ／
｀ ー----‐'´
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l
i |!. . ＿ | ,|
,i -─ '''"" ／＼｀""'''ー- i,､ !
|／＿＿＿＿／ δ ＼＿＿＿＿＼ ,| ﾌｫﾝ
/. ＼ ξ／ ￣￣￣￣＼ σ ／ ﾍ!
| | ＼／ ;ﾞ ,.'"ﾞ': ＼／ |
ﾍ i ,／＼ ､｀,. 'ﾞ ／＼ ! /
＼|／ ο ＼i＿＿＿＿／ α ＼i!／
￣￣￣￣＼i η ／￣￣￣￣
｀"'' ‐- ..,_|＼／,,.. -‐ ''"´ 極秘情報だけど今週か来週に発表されますよ
アニバーサリーモデルも出る 一台目のSRが貰い事故逝ってからFI乗らせて貰った よかったら即金で買うつもりだったけど
今はまたキャブ車のSR乗ってる… 新型セローについてたような水筒ついてたらイヤだなぁ
セローなら250だし外してもいいだろうけどSRは車検で必要でしょ？ SRはあのままでいいだろ
GXが売ってれば
SR乗らなかっただろうなああああ >>329
車検が無ければ外してもいいと言う犯罪者理論 車検なんて官制詐欺みたいなもんだからな抗うのもいいんじゃねーの まあ好きにすりゃいいけど
イメージ的には警察を見掛けると慌ててシートベルトする小物っぽいな あんな大きなキャニスター付けるんなら
ついでに不細工なデカいセルモーターが出っ張ってても気にならない理論 セルついてキャニスターついてまで行くと構造変わりすぎて全国のSR専門店が悲鳴上げそう 雰囲気が変化すると「SRとは認めない」とか言う認知症が出てくるんだろうな。 新型は明日発表。
セル無し、キックだけ。
同時に40周年限定車も出ます。 新型はABSは付かないのかな？
それならば現行車で充分だね。 ただの１年延命モデルか！
つまらん。
FMCでセル/キック併用、ABS、チューブレス・スポークホイール希望 見た目がアレなら他どんなでも売れるだろって言われる
見た目アレのままにするのが大変なんだろーに さあ中古SR業者のみなさん！
しっかりと新車をディスる準備はできていますか～！ 規制の中で尿瓶だけで形そのままにしようとするメーカーの努力を認めない頑固なSR乗りはそこそこいそうだが
FIの時もそうだったけ FIは単純にキャブカスタムができないからキャブ残しとくオーナーが多いだけ
ノーマルで乗るならFIってのはRH03J乗ったことある人ならわかると思う FIは試乗させてもらったけどHONDAっぽくてなんか違うわ
アイドリングが安定してるのは良いんだけど >>363
良くも悪くも安定してるエンジンフィーリングってことじゃない？ >>363
SRとCB400SSの違いだな（哲学） そういやABS付いて無いって事は継続生産扱いで出せるって事か 実際のところFIは乗りやすいってのが第一に挙がる感想
キャニスター思ったより目立たないしSRっぺーレトロな形に見えるな 乗りやすいしRH01よりもトルク感がある
スペック上だと下なんだけどね
さらに低回転寄りになってるからそう感じるだけかもしれん これでまた互換パーツが供給されるから昔からのSR乗りには朗報でしかない
セル付けろとかABSとか言ってるアホは知らん セルは兎も角ABSは理由が有って言ってる事だろ、否定すりゃいいってもんでもないと思うけど 2年後にABSは義務になるはず
400だとフロントだけではNGだっけ？
排ガス規制もユーロ5になるし、次こそは大きな変更を避けられまい トルクを今までより低回転側に振っているようだが乗り味が気になるところ。 >>370
FIの安定したフィーリングがそう感じさせるのかな。だとしたら仕方ないな 過去の限定でいいなあ、欲しいなあと思ったのはYSPブラックとＳＲ25周年 キャブのちょっとしたなんというかいい加減さに対するFIの違和感というか
SRなんだけど…もう少しで痒いところに手が届きそうで届いてないような感じ 2年後のモデルチェンジは、ABS+水冷化だろうな。
その時はセルもつくかもしれない。 古臭いのだけがウリってことはヤマハも知ってるだろ
だから2年後はABSだけ付けるか生産中止すると思う 空冷では次の排ガス規制を乗り越えられないかもしれない。
今回の排ガス規制は空冷でも達成出来たけれどね。
残念だなぁ。
ABSはつけて欲しかったよ。 トランプ大統領に陳情しようず
規制に合わせた水冷のハーレーなんて全然魅力ないですよー！って >>380
yspブラック乗ってたよ。手放してから後悔してる。 何だこの青色！
北米から輸入する間に退色したんか！ 良いこと考えた
キックを踏み下ろしたらセルが起動でOK～♪ 久々にヤマハのサイトみたら40周年ヴァージョンなんてでるのかよ！？
マジでかっけぇ！俺が昔族やってた頃の先輩の渋さ思い出す。 それでもあの塗りは職人わざわざだと思う
パパに頼んでバイク塗ってもらったのか・・・？ ユーロ4に対応してもABSがないからEUでは売ることができない
日本でも2021年10月から継続生産車でも義務化になるABS
次がSRにとって最大のハードルになる もともと人気のない400だからEU向け需要は500とXTの部品供給としての需要だけじゃねえかな 苗場で新型SR見てきた。
色は良いけどキャニスター目立つ。
新型は最大トルクが3000回転で発生。
かなり低回転よりなのかな。
パワーは少しダウンしてる。
黄色いSRを大切にしようと思う今日この頃。https://i.imgur.com/3FMWN4S.jpg
https://i.imgur.com/aB53uVR.jpg
https://i.imgur.com/ox4f8pe.jpg 俺はキャニスターまったく気にならないな。もっと目立つのかと思ってた >>398
EUでは馬力で免許や保険料が変わったりするらしいけど、さすがに400ccは少なすぎるね
2021年モデルでSR500を復活してほしい 98年式のSR400所有してますが、最大トルクは6500回転…
今度の新型は3000回転…
乗り味が変わりそうですね。 同じエンジンとギア使っててなぜMaxトルク6000と3000とかいう全く別のバイクが仕上がるのか
FIってどうなってんの 3000回転は5速だと65～70km/h、
田舎道を流すのにちょうどいいんだよね。
2016年式もイジったら変えられるのかな？ 又聞きだから確証はないが今のSRのリアブレーキはシューが内壁削るそうなんだがさっさとリアもディスク化してくれないかな ゴールドリムとシートの色が微妙やな
リムは安っぽく見えちゃう
30周年モデルが好きだわ ３０周年はオイルキャップもアルミだし、各部の入念な磨き上げが違うよね。 35周年はタンクとフレームとシートの色変えただけだし
ついでに限定でもないし
あの緑普通に売ってもよかったんじゃなかろーか >>409
ゴールドリムは難しいね
他の色数が少なくないとケバくみえる 銭湯いってきたら脱衣所のTVで嵐の番組やってたけどSR400のツーリングコーナー放送されとった
デコンプレバー引かずにキックしててワロタ SR400 2021年モデルを予想
・リアディスクブレーキ
・ABS
・キャニスター容量アップ
・24→22ps
・66万円(消費税10%込み、約7万アップ)
CRF250ラリーをみるとABSだけで5万アップだから、7万アップでは厳しいかもしれない >>400
タンクのサイドがイメージと違うなぁ
なんか明るすぎてハゲてると言うか色あせてる
けどカッケェ サンバーストいいな
ＳＲは初めてのバイクなんだけど、グラッときた
初めて付き合った女に久しぶりに合ったら綺麗になっていた感じ
我ながらキモい なんで最大トルクの発生回転数が3000rpmまで下がったの？ >>426
キモいなんて言ってない。面白いと褒めてるんだ、変なからみ方はやめてくれ。 >>429
426は俺じゃないよ
ＳＲは最初と最後のバイクにしたいから、まだ買わないけどね >>308
YBにこれだけ積んで何処まで行くんだ
まぁJOGに前中後にこれでもかってしかも薪まで積んで走ってる県外１泊のみの強者と会ったこともあるけど ４０周年記念車、いいな。３０周年に乗ってるから買い替えはできないけど。 >>435
それは皆そう思ってる
「俺の○○年式の●●カラーが最高」って >>437
同じSRを２台は厳しいよ（本当はほしいけどね）。 自分のが一番で他人の褒める時はお世辞まる出しwww >>441
広いガレージとお金があれば
部屋に飾っておきたいぐらい綺麗なカラーリングなんですけどねえ 大きな変更がないことは従来モデルのユーザーにはパーツ供給面でメリットがあるけど、そろそろ限界のようにみえる
次のモデルチェンジで400/600の二本立てのグローバルモデルとして全面リニューアルしてほしい SRに250が出たらもう一台欲しい！！
いや…250では正直このトルク感出ないか… もう少し大きくても良いかぁと思うけど街乗りなら400がベストな気がする 250ならDS250のエンジンを使えばいい
名前はそうだな・・・VツインだからSRVとかどう？ >>447
お前、いかにもSRをカスタムしてそうなやつだな。 街乗り＆単気筒＆キックなら400が売れる最高排気量だと思うわ
500以上は冷やしきれんしキックも辛い 水冷VツインABS付きのSV650（乗り出し70万円）と比較して高すぎませんか？ >>452
SR500の弱点なのよ
ドライサンプなのもあるのかもしれないけど夏場に油温がやばくなる 自分で通しゃ一万円代なのに・・・
タイヤとエンジンとブレーキとスピードメーターさえまともに動けば車検ライン入る前に調整屋に光軸合わせてもらうだけだぞ 今ドライサンプの方が湯温管理しやすいんじゃねーか？ >>455
500で油温上がり過ぎるとどうなるの？ ニーハン欲しいのは自分で車検通したくない面倒くさがり屋か…
違法改造したい奴だろ >>462
だいぶ昔の事だからわからんわ
FIなら油温見て燃料調節してくれそうだが排ガスはえらいことになるだろうな
>>463
上記以外の250の強みってセカンドカーとして増車しやすい点だと思うわ
軽さ取り回し性はもう400で十分あるし お爺ちゃんの若い頃はそんなにオイル性能が劣悪だったの？ 確かに昭和の時代のオイルはクソだったな。
フラッシングオイル使って洗浄なんてのもその時代の話だよ。 ズボラだったから油温管理なんてしたことないけど、熱ダレの症状を感じたことはある >>445
グローバルだとMTシリーズあるからなぁ… 2014年式のFI車だけど急にエンジンがかからなくなった。原因がわからん。
現状は、バッテリーは充電済み、火花は出てる。プラグはガソリンで濡れていない。フューエルポンプの動作音はする。
ダイアグツールでのエラーなし。
インジェクターがいきなり壊れたか、フューエルポンプの燃圧が弱いのかなど疑っているんだけど、他に予想できそうな故障箇所ある？ FI車だと押しがけって出来ないんだっけ？(´･ω･`) >>474
ガソリン、コックは大丈夫。
燃圧レギュレータかな？ >>472
同じようなトラブルがあったときはキルスイッチの交換で直った。
もちろん無償修理。メカに疎いので何でかは説明できん。すまん
>>473
できるよ いつかからなくなったの？
そこまで出来るなら大丈夫だと思うけど圧縮は？
スロボからインジェクター外して作動させて5回？噴くかどうか
燃圧はSST持ってるなら見てみるしかないね 皆さんありがとう
台風とかで2週間乗れてなくて、一昨日乗ろうとしたら、全く掛からず。
圧縮はキックも重たくなるので大丈夫です。
インジェクターはスロボに付いたままだけど、5、6回動作音はしてますわ。
何だろう？
まだ、7000kmしか乗ってないのに >>481
だから実際に動作してるか確認して故障原因切り分けろって言われてるのに音だけで動作してるとか
実際プラグ濡れてないんだろ？
故障診断も出来ずに何だろう何だろうってアホかよ
はよ店持ってけや 自分で直したいとか拘りがないなら店持って行きなよ。すぐ直してくれるよ。原因によるけど 新型発表でABSつくと思ったら、つかないのか
一旦生産終了しても継続生産になるんだね
唯一後付けできない部分だから変えないわー リアディスクにABS、他にもコストアップの要素が複数ある
他の箇所でコストダウンしないと、次のSRは通常版が限定版の値段になるな ABSつけば、リアディスクはなくてもいいんじゃない 過去にはドイツに輸出したし、近年は欧米のカスタムシーンでも人気が高まっている。これは安いからだろうけれど
国内だけの販売であまりに値段が上がっちゃうのはどうだろうな
それこそ中古は腐るほどあるのに リアディスクは簡単。盆栽だとそこまでやらないし、はしり系はホイール変えちゃうけれど、オフでも当たり前 安いし電飾系を強化してから強いバイクとして有名になったね
カスタムのベースとしてかなり人気あるっぽいことを聞いた >>468
1985年の500転がしてるけど、今年の夏でも湯温は80度くらい。これが高いのか低いのか分からんけど。 特攻の拓とか好きそうな奴が使うイメージ
単車転がしてるとか ぶっ倒れたバイクを引き起こすような感じでコロコロ転がしてんの想像するとうけるな 50歳以上の人なら結構使ってたよ＞転がす
たぶん回転するタイヤに着目してできた単語だと思う なるほどコロコロイメージで可愛さアピールしてんのか
50オーバーの親父が >>500
知ってる知ってる
単車を単コロとか言う人らだべ？ｗｗｗ 世代的にはオレもそんなもんだけど恥ずかしくて使えんわ、転がす、やっぱ恥ずかしいわ >>490
最近はアメリカにもヨーロッパにも東南アジアにも輸出してるだろ
知ったか爺さんは本当にテキトーだな
そして次のレスに至っては支離滅裂でないが言いたいかサッパリだわ 大阪のおばちゃんに矛先を向けた炎上返しの手腕は見事だった 新型の伸びはさらに無くなったのだろうが、低回転域はどんな感じか体験したい バイクの仕組みがよくわからないんだけど、
新型の最大トルクが3000回転になったということは
とばさない時の加速が良くなるということなのですか？
普通にとことこ走っていたら2000～3000回転だと思うけど じゃあ試乗するか買って乗れば？
大事なことなら他人をあてにするんじゃなく自分で確めればいい 新型がまだ売ってないので
理屈の上でどうなるのかを取り敢えず知りたいのです
発売されたら試乗はするだろうけど >>525
変な奴に絡まれて大変だな。
ギア比、減速比は変更無いので、その認識であってるよ。
FIは5速、2500回転でアクセル開けたとき
もうちょっと力が欲しいと感じてたけど、
新型は気持ち良く加速してくれそう。 現行の一つ前のFIなんだがECUだっけ？これを現行のに書き換えてくれんかな >>525
理屈上、エンジンや駆動系が同じで低回転でトルクが大きいってことは、回さなくても力が出るってこと。力が大きいので加速が良いと考えられる。 >>531,534
ありがとう
SRが購入候補にあるので新型にするか中古にするかの参考にします 非力さが課題だったが、新型は少しばかり改善しているようだな
ヤマハブラックのデザインもかっこよくなってる 行きつけのヤマハ専門店によるとSRも２０２０年規制は厳しいという話だから
欲しい人は買っておいてもいいかもね。もし後継が出てきてもさらに重くなる
だろうし。 エンジンに手を入れずに最大トルクの発生数を3000も下げることできるのか？
電制の範疇を超えているのではないかと カムプロフィールとかそういったものも変わっているのではないかと SRの希望スペック
35ps/7000
4.0kgm/4000 DR-Z400は、こんな感じで40馬力だったじゃん
確か、100キロまでは鬼早だった
80キロくらいならCB400より速かった SRって速さ求めるバイクでもないが
だからっつってパワーダウンされるとますます高速乗れないバイクになる
今でもだいぶ厳しいけど 40th記念車人気みたいよ。確かに今回のは職場でも欲しがってる奴いるもんな。 >>548
同じ単気筒400とは思えないからね
SR400しか乗ったことない人は乗らないほうがいい 単気筒、シングルしかみてないんでしょ
水冷4バルブとか車重 1代目にsr400買おうとおもってるんだが、近くのバイク屋だと白の新車がないんやと言われました、、
諦めて中古買うか、40周年記念買うかしかないですかね、、、
白の中古50万近くて新車買うのとかわらんす、、 >>552
どうせ買うなら新車のサンバーストで良いと思う
カッコいいし俺も欲しい 野暮ったいマフラーやフェンダーがダサい
ウインカーがデカくてダサいなどと発言しカスタムしている奴が
今回の新型SRについてヤマハはスタイルを変えることなくよくやってくれたとほざいてて草生えた 「ヤマハはスタイルを変えることなくよくやってくれた」(純正パーツまだ出そうだな良かった) >>557
カスタムの素材としてまだまだ現役だからじゃないの？俺もその点では安心した >>557
確かにな
カスタムしまくってる奴ほど毎回ポエムみたいに
ほざいてるよな
お前いろいろ気に入らんから変えとるんちゃうんか！ってツッコみたくなるわ >>555
サンバ高いのと、500台限定ですけど買えますかね？
初めてのバイクで100万近いって大丈夫かな、、 >>560
だよな、くっさいポエム風に語っててムカつくわ ごめん、SRに白って全然似合わないと思う。なんか安っぽく見えてしまう。
やっぱり暗い系の色の方がしっくりくる。 >>563
俺も気になるどいつだ？
語ってる奴が居たとしてもそいつがカスタム派がノーマル派かなんて分からんと思うがな 妄想入りのポエムなんだから気にすんな、何故か分からんが必死なんだよ >>564
俺なんか白だからわざわざ買ったんだが･･･ 新型はまず限定のほうのデリバリー優先みたいだから通常のカラーどちらも発売日までの供給は極小数らしい。 どーせ新車買うなら限定買っちゃおうってなるだろーししかたないわな >>557
>>560
カスタムポエマーがスタイル継続賛美すんのは当然だろ馬鹿なの？
ノーマルスタイル自体が変わったら自分のカスタムSR（）のどこが違うのかのアピール度下がるんやし
自身のアイデンティティのためにノーマルスタイルは存在し続けてくれたほうがありがたいんだよ >>572
ドヤ顔でご高説垂れてるトコ申し訳ないが
それが透けて見えるからポエムっつって皮肉
言ってんだよ。
当たり前のことをわざわざ指摘して馬鹿なの？キミ わざわざ回りくどい言い方してカッコつけちゃってキモいってことだよ
生理的に無理みたいなのと似てる 40周年モデルのゴールドリムはちょっと派手かなと思ったが、タンクのラインと似た色合いのようだからウインカーレンズをクリアに換えたら落ち着きそう なんで500台限定なんだろう
受注生産にすればいいのに
今の時代一台一台手塗りだとプレミアム着けても赤字なのかね 動画見る限り、あの手間じゃあ500台が限界なんだろう だがそれがいいとオーナーは思ってる。
乗ってなくて興味もないなら来ないでくれるかな？ >>582
遅い速いは相対的な概念だし、キックスタートはコイツのアイデンティティだよ 新型どのカラーが好み？青タンクをセパハンにしてセミダブルのタックロールシートに変えてマフラー変えて乗ろうと思ってます。 街乗りでゆっくり走っても楽しいバイクを速い遅いで語るのはNG >>580
いつでも注文できるから、売上も伸びないどころか、プレミアム感も薄まる。 >>586
いちいち詳細に書き込んで反応を見てるってところがまた…
589と同じこと言わせてもらうわ
他人の目気にしすぎキモい4ね 2017モデルの在庫車安く買ったけどフロントフォーク縮むたびにクシュクシュかなりでかい音で萎える
凸凹多い道だとすごいねこのクシュクシュ >>590
話題がないと板なんて存在する意味ないだろう。そんな汚い言葉を使うようなことかな？ キャブ時代しか知らないのだけど、当時はクランク交換して500にするのが定番カスタムだった
FIになっても同じ？ その当時なら500売ってただろ
車検もあるのに公認取得とか面倒なだけ 500売ってても大型無いと乗れないからクランク交換するんだろ
当時なら今より500クランク安いしな >>590
どうでもいい事でネチネチ煽ってるお前の方がキモいと思うんだけど >>590
気に触ったんならごめん。新型出たから舞い上がってて皆どんな感じで乗るのか知りたかったんだよね。 >>591
あの色いいよね。サンバースト塗って新車出すのってYAMAHAぐらい。ただちょっと高いね。 YAMAHA公式のサンバースト塗装作業の動画を観てしまうと高いとは思えなくなってしまう罠 >>602
今回しかも三色塗装なんですね、楽器とかも作ってるYAMAHAならではの技術とセンス。僕は音叉マークも良いけど青タンクのYAMAHAのロゴに痺れてしまいました。 HONDAって書いてる楽器は何故だか使いたくないよね。HONDAが嫌いなわけじゃないけど。 全塗装で楽器ヤマハの音叉マークをタンクに描いてるやつを見たことある
高い金だして恥かくってどんな罰ゲームだ 1955年（昭和30年）、日本楽器製造から二輪車製造部門が独立・分離する形でヤマハ発動機株式会社が設立された。
それ以降、現在においてもヤマハとヤマハ発動機は関連会社とはいえ完全に別会社であるが、
音叉マークやロゴマークはヤマハ発動機設立当時に日本楽器製造から引き継がれ、現在も使用している。 >>608
すまん、言ってることがよくわからんから説明たのむ >>610
楽器の方と発動機の方ではエンブレムが微妙に違うんです。 楽器
音叉が円周に接してない
発動機
音叉が円周に接している いっそ間違えてても、昔オルガンに使われてた、音叉を加えた鳳凰のマークを付けてたら一周回ってカッコいいかもですね。 すいません、552ですが、バイク屋で確認したところ、2017の新車で買って白のタンクなどが在庫があるので変えることができるのが判明しました。
そこで色々と確認してるのですが、ネットで見ると真っ白な機体と少しクリーム色になってるのがあるのですが、これは全く違う機体なのでしょうか。それとも乗ってるうちにくすんできたのでしょうか。
クリーム色がいいのでさが、発注書みるとニューパールホワイトと書かれていて 純白はブルーイッシュホワイトカクテルだな
ニューパールホワイトはちょっとアイボリー寄り >>618
ありがとうございます。
おそらく間違いないかと思うので良かったです。
11月にでるSRのをあえて買わずに2017年の買います FIの赤白茶は人気あったな
全部切って出したのが400とかヤマハってすげーよな 初代ヤマハのロゴ 音叉をくわえた鳳凰のロゴはバイカー向けだと思う >>619
こういう奴必ず居るな
新型買わない宣言 かといって新型か旧型かウジウジしてたら
吐き捨てるように「好きなの買えよ」とか言われるわけですし SRのスーパートラップの皿
何枚まで足せば車検通る音量になります？また、規定の音量内どったらスーパートラップでもユーザー車検通ります？ >>631
マジレスすると音量変更できる時点で車検は通らない。バッフル交換不可(リベット留め等)が大原則。 近くのＹSPで八万取られるんだけどぼったくり？こんなもん？ ペイトンプレイスのマフラーってどこが安く手に入りますかね？ あと、3000円くらいの穴空いたマフラーエンドにしたら音変わります？ >>639
ググれks
>>640
ググれks
>>641
ググれks これ成人してたり社会人なら終わってるな
高校生までだぞ 他メーカーも新型ラッシュやな。昔のモデルのリバイバルばかりだが。SRも含めて。 SRはほぼそのままで存続中
後のは似ても似つかぬリニューアル版 親しかった関東のSR乗りの子が亡くなったことを知った。車の事故で亡くなったそうだ。
彼のアカウントは9月で更新が止まっていた。
最後に会話したのは「カンゴールのメットはこめかみが痛くなる」だった。
ウソだろ？ ウソだよなぁ… 何度も会って一緒に走ったじゃん…
「噺家さん」って言ってくれよ 車での事故か どんなことが起こるかわからないもんだね 豚ロックのツイッターに書いてたね。安全運転なんて存在しないからなあ。気をつけなきゃね >>651
豚ロックにも人の心があるんだからそっとしといてやれよ。君もSR乗りだろ？ んーあんましSR関係ないしこういうのはTwitter等でやって欲しいかな 早朝伊豆スカイライン走ってきた
冬ジャケにTシャツで行ったけど失敗
早朝は冬装備じゃないと寒くて走れない
https://i.imgur.com/qvmbKVe.jpg 若いSR乗りが事故で亡くなった。お前らも気をつけろってことだ。 >>648
すぐあとに今日のタバコとコーヒーはいつもより苦いぜとか言っちゃっててナルシストも大概にしてほしいよな ってかそいつのSRミラーが片方にしかついてないけど違反してるが大丈夫か？
そんなのに子供タンデムしてるって親としてどうなの ＞ってかそいつのSRミラーが片方にしかついてないけど違反してるが大丈夫か
知らなかった。ググってみたらやっぱりあかんらしい。
教えてくれてありがとう。 みんなこの名言忘れると困るから書いとくね！
誤解を恐れず言うけどさ、バイクがカッコよくても乗り手の体型がだらしなかったらガッカリじゃん？
オイラ、あくまでもオートバイのシルエットは人が跨がって完成するもんだと思ってるから、
特にセパハンのバイク乗りは体型にも気を使った方がいいと思う。狼は生きろ。
豚はダメ。 以上。 ミラーが左右両方にないとダメなのはそれが法令で明文化されて以降だからな
チバくんのがそれ以前かどうかは知らんけど なんだか今日のタバコとコーヒーは苦いぜ。
（バイクとタバコと自販機写真パシャパシャ。ツイッターに投稿！死んだ若い奴弔うオイラかっこいい！） そいつのバイクが違法かどうか知らないけどそいつの話題はスレ違いだから他所でやってね
どっかにSR界隈の糞が集まる肥溜めみたいなスレあったでしょ どのスレでも来るやつを禁ずることはできんよ
一番の方法は否定より自ら別の話題をふること 違法以前に片ミラーに危険を感じない神経に驚いた
大昔の原付かよ 流れ切ってすいません。
走行少なめで、FCR、旧型タンク、ペイトンプレイスの前後フェンダー、シートで乗ってるんですが、ヤフオクだといくらくらいで売れると思いますか？
250TRに乗りたくなってきたんで代替えしようかと思いまして >>667
お前まだそんな事言ってるのか？
ここがSR関連ならなんでもありなスレなんだよ 近くのＹSPで八万取られるんだけどぼったくり？こんなもん？ 入店料取るバイク屋なんて初めて聞いたよ、ピーナッツくらい出るんか？ 入店料８万とかどこのヤクザだよwww
今よりバイク離れ深刻化するで >>685
>>686
わざわざ自分の馬鹿を宣伝しなくても…… ミラーが片方になっただけで危険を感じる奴がいることに驚き
基本は目視でミラーは補助だろ
ミラーでしか後方確認してないような奴は公道に出て来てほしくないなぁ ミラー付けないような危機管理意識ガバガバの馬鹿が目視なんてするわけない >>692
ミラーと目視だ阿呆
お前は身体捻って真後ろ目視するんか？その方が危ないわ 真後ろつったって距離によるがな
両ミラーだと見えて片ミラーだと見えない真後ろってどんだけ至近距離だよ？
で、その至近距離の真後ろを見なきゃいけない理由は？ あと目視ってのは体を捻るようにして見るのが基本だぞ？ >>698
ミラーの死角を補う為に目視するの
目線を外す時間が長い程空走距離が伸びる
右側車線から左に入る時に左ミラー見るよね？
その死角を補う為に目視をする左後方なんか直接見ない >>692
「ミラーでしか後方確認してない」なんて、どこにも書いてない件 >>699
だからさ、そのミラー見ただけで後方確認した気になって「左後方なんか直接見ない」ってのが危ないって言ってんのが分かんねーかな？分かんねーんだろーな
もういいよそのまま乗ってれば？周りが気をつけてくれてるから運が悪くなきゃ酷い事故も起こさないよ、たぶん >>704
どう危ないんだ？まさか距離感が掴めないとか言わないよな？
直接後方見る程長時間目線を外すより危ない事って何だ言ってみろ
わかんなければいいよとか逃げにしか聞こえないからな ミラーの死角を目視で補うとか言っちゃうのすごいな
おじさんも素に戻っちゃうよ >>706
それな
車とか怖くて運転できないんじゃね？w >>709
教習所で習ったことをスッパリ忘れてるその記憶力ｗ >>705
えー？目線を外す前に前方の安全を確保するってとこまで言わなきゃダメ？
目線外しちゃ危ない状況でよそ見たらそりゃ危険だよ
で、距離感の違いを軽視してるみたいだけどさ
例えばハーレーなんかミラーに「映っている物体との距離は実際とは違います」みたいなことわざわざ書いてあるくらい錯覚しやすいんだぜ？
ミラーにはそういった錯覚や死角がつきもんだから常に肉眼でも同じものを確認して自分の感覚を補正しておく必要もあるわけ、本当にミラーしか見る余裕のない時のためにね
あと車と違ってバイクではミラーと目の位置関係は常に理想的なわけじゃないだろ？
ミラーはハンドルと一緒に動くし体の重心移動で頭の位置も変わる
ミラーを見たって望むところが写ってないことは多々ある
まあめんどくさいからこれで最後にするよ
別に君を説得したいわけでもマウント取りたいわけでもないから逃げた～とか言っててもいいよ
俺の方は君みたいな感覚でバイク乗ってる奴がいるってのを再認識できて感謝してるよ、ありがとう
ほんじゃあね >>710
今はミラーなどあてにしないで左後方も目視しろと教えてるのか？俺はミラーで左後方をすぐ横はミラーの死角だから目視しろと教わったが
>>711
前もってミラーにどう映るか確認すればいいし相対速度も2回見ればわかる
俺もキョロキョロ目線を外す奴には気をつけるわ
>>712
お前に何か聞かれたか？ >>711
本当にミラーしか見る余裕がない時って自分でミラーの必要性を証明してるじゃんコイツ何が言いたいんだ？ けーさつ屋さんのサイン会で同じ事を言ってもあーはいはいちゃんと名前書いてで終わるからここで能書きたれてんでしょ インキャみたいなバイク乗ってるのに短気なやつおおいな あれかな、ミラーが左右とも上向いてて、車線変更する時に必死に何回も後ろ見ている原付のアンちゃんとかと一緒って話かな クソどうでもいい事でいつも言い争ってんなお前ら
ミラーないとバイク乗れんならもうバイク乗るのやめたら？ 嫁ロックwww豚過ぎるwwww
ガキ共も豚www
養豚一家かよwwww >>720
ミラー見ないならバイク乗るなの間違いだろ？ ミラー見ないってどういう運転してんだ
自分は絶対に事故らないって自信満々なんだろうな バイクの教習の時は目視が基本・ミラーが補助って教わったな
ちゃんと頭が動いてないとハンコもらえなかった
ミラーで確認後死角を目視は車だろ 発進時や車線変更時なんかの後ろを確認する時だよ
ミラーだけに頼るなってのは何回も言われた
数年前に大型取った時の話だからよく覚えてる そういうことか。直進してる最中にふと後ろ見る時もわざわざ振り向いてんのかと思った アンチバロックが片側ミラーネタでチバロックを叩こうとしたらチバロックに返り討ちされたって流れ？ そもそもミラーが無ければ走行中の後方確認出来ないからね
ミラー無くてもいい派はどうしてるのだろうか 目視だろ？
そのミラーが無いと走行中の後方確認が出来ないって思い込み＝ミラーでしか後方確認してないのが危ないって言われてんじゃん 例えば普通にまっすぐ走行中、前見ながらも数秒ごとに左右のミラーで後方の状況を確認するのが普通だと思うけど、ミラー不要派の方々は、いちいち振り返ってるんだ
そりゃ大変だな ・ミラーは左右に付けろ。法だ。
・後方確認はミラーを併用しつつ目視もしろ。前方不注意になる？程度を考えろ。
つー話。 後方を目視しようとしたらハンドル離して上体捻らないと見れないからな首だけいくら回しても真横プラスアルファが限界
後方を目視しろと教えてて首だけ回ってればいいなんてその教習所がおかしいわ 首回して顔が横向けばあとは視線の移動で車線変更等に必要な後方までは見れるだろ
本当に普段から目視してないんだな いまのSR乗りはそんな人ばっかなのか、ここの住人がそんなのばっかなのかは知らんが、
ああ言えばこう言うで重箱の隅をつつくような屁理屈や 野暮なことばっか言う嫌な人多いな。
生徒会長や風紀委員する系のタイプの人ばっかなのかな?。 「ミラー付けてるやつは目視しない」
コイツ頭大丈夫か？ >>739
見えねーよ少なくともミラーで見るよりはな
それに目線を横に動かすと大事な距離感が掴めないぞw 市販車でミラー付いてないバイク見たことないな
両方とも外してるバイクも見たことない
なんでミラーを見ることをそんなに敵視して攻撃してるの？
この人たち アンチバくんカリッカリやなw
明後日デイトナで本人に言えよ
「なんでミラー片っぽなんだぁ～許さねぇ～」
ってさw そら必死よ必死w
アンチバくんが言うこと次々変わるのにについて行くのにも～大変！ チバ豚はデブで首回らないのにどうやって目視してんのかな。 ミラーがどうこうより、アイツって普通にキモくね？
遠くから見てるぶんにはそうゆう生き物だと無視すればいいけど、話しかけられたらイヤだな 会ったことも無い人間に対してなんでそこまで思い込めるのか不思議だなぁ、とは思う 会っとこともない人間というより
ツイッター仲間のいざこざを他所に持ち出してるんでしょ
大阪のおばちゃんといい東北の美容師といい
SR界隈はこういうみみっちい話が大好きなんだね チバロックとかいうダサい奴が関東のSR乗り代表みたいな感じを出してるのが理由でSR乗りってダサいんだって思われたら嫌だなってのは素直に思う。先ずは痩せてほしい。あいつがカッコ良ければ何も問題ない。あいつのナルシズムはゲロ吐きそうになる。 自分だけならまだしも片方しかミラーつけてないのに子供乗せてるんだからな笑えないよ チバくんて関東代表みたいな感じ出してる？
俺関東人だけどチバくんは新参ってイメージだけどね
SRもまあ普通のどこにでもあるロッカーズ風だし
アンチバロックは彼のこと意識しすぎなんじゃないの？ >>756は他人様の事とやかく言う前に自分がかなりダサい事言ってる事に気付け、関東代表とか誰もそんな事思ってねーぞ いやいや明後日デイトナ行けばもっとキモいのたくさん見れるよ
あの雑誌の表紙になった子がブース出すらしいからキモいカメコオヤジがわんさと群がってくるぜ？ 社外ミラーのほとんどは振動で使いものにならないだろ >>759
関東SR組支部長とか名乗っちゃってるからな～痛々しい。 >>765
古いCB750で徒党を組んでいる奴らみたいなのをやりたいんでないの？知らんけど ◯◯組って汚い茶髪にピアスで頭にタオルまいて悪ぶってるつもりだけどオタク臭が滲みでちゃってる奴が好んで使うイメージ なるほどアンチバロックはキモいカメコオヤジだったか アンチバロックなどと架空の敵を作って煽ってる方が頭おかしい
このスレでミラーはいらないつけてる奴は目視もしないアホとのたまう非常識を相手にしてるだけ
それともこのアホとチバロックとやらが同一人物なのか？ 低能はミラー外してたらワルっぽくてカッコイイんだろ
爆音マフラーとか半ヘルとかとおんなじだよ なんだとテメェ俺が昔ゾッキーやってたからってビビってんじゃねーぞ まあ、チバ豚君も嫁のセルライトモリモリの豚脚ツイッターに晒すくらいの情弱なんだからもうほっといてやんなさいよ。
でもロッカーズスタイルのくせにロッカーズミーティングやカフェレーサーイベント、ライブに来ないでSRミーティングにしか顔出さないのはなんでなんだろ。
その近辺のお友達居ないのかな？歳も40なら59クラブジャパンにも入ってたのかな？俺も一応ロッカーズ歴は長いがこいつの名前知ったのは最近だし。
齢40の新顔って感じだな。
最近ではフェイスブック始めたみたいだけど、
お友達みたけど古株ロッカーズとは繋がってないとこ見るとお察しのペラペラ具合だな。
ほっときゃそのうち消えるでしょ。
本人もにちゃんでいじられて時の人気取りみたいだけどさ笑 ミラー両方厳守君は法廷速度厳守君で渋滞にもきちんと並ぶ君かな？
楽しそうなバイクライフやね >>779
>>780
いやいや俺通りすがりなんだけども
きちんと反論しておくれよ暇だからさ 前にサスが沈むと見えなくなる（モノサスに変えてあるカスタム）位置にナンバー付けてる画像が上がったときにも似たような極論バカがいたが
「最低限白バイからキップ切られない車体で公道に出ろバカ」で終了 片ミラーでキップ切られた事なんてないので片ミラーです でディベートしようにも論点が分からんから議論にならんわ まぁ何が言いたいかっつーと、お前らは法とかそんなんどーでも良くて、ただ叩きやすいモノを叩きたいだけだろ？
だから自分は法廷速度厳守せずすり抜けせずを極論とか言っちゃうんだろ？
チバとかアンチとか更にどうでもいいけどさ、君たちの正体は「叩きたいものを匿名で叩きたい君」
みっともないよー 以上「叩きやすいものを匿名で叩きたい君」の皆様、ご清聴ありがとうございました！
明日のSRミーティングで片ミラーに片っ端から絡んでたら、俺はお前を見直すよ！ 改正前の保安基準では左右後方50メートルが確認出来る事、としか決まってなくて取り付け位置や個数と鏡面の面積なんかは全く決まってなかったから右側にミラー付いてたら切符切る根拠が弱かったんだよな。
平成19年1月から生産車はバッチリ決まったから左右に決まった大きさのミラー装備してないといけないよ。 あー・・・群れてると信号無視できるけど集会から帰るときは信号守ってる珍走的な >>789
道路交通法的にはそうだね！でも取り締まられないから片ミラーでも大丈夫だよ！
>>790
反論できない負け惜しみ君はおとなしくしときなちゃい
>>791
ちょっと何言ってるかよくわからないです もう一度言うね
お前らは「叩きたいやすいものを匿名で叩きたい」だけ
自分も法とか守ってないんだろ？
ほんとは他人のバイクとかどうでもいいんだよね？実生活ではいちいち文句言わないよね？
叩きやすいものを匿名で叩きたいだけだよね？
自分の情けない正体に気づいた？ まとめると「叩かれて反論できないから相手の情に訴えました明日のミーティングよろしくね！」ってことね
法令遵守。悪くともお目こぼしもらえる程度には守って参加しよーね >>800
違う違う！
法令遵守とか言いながら自分は違反して、匿名で叩きたいやすいものを叩きたいだけの奴らはダセーなって言って
の！
法令とかは抜け道あるからがんがん抜けなきゃ！お目こぼしっつーのはそうゆー意味だろうからそこは同意！ >>802
びっくりマークが多いな。どんだけびっくりしてんだおめーは >>804
強調の意味だから！
びっくりなんてしてないんだから！ >>808
暇だから全レスするけど
OK控えます
バカなのは認める >>802
法は守るべきもので、違反を警察が見つければ罰則がある
むろん見つからなきゃ人殺しても罰せられないが、それをもって法を犯していい理由にはならない
しかしネットに画像があがればそれは違法であり罰せられても罵倒されても文句は言えない
確実な違法行為だからだ
そしてそれを表面上でも誉めそさすような犯罪幇助はレスいれる自分も犯罪者の分類される大抵のやつはそんなもんいやがる
だから動画の車載主はメーターを極力写さないようにし画像もヤバイものは公開しない
それに対してお前もやってるだろうなんて反論はナンセンスだ
聞くが、俺が違反したかしてないか確証あるか？ないな？何一つ情報がないんだから
だからバカな問答するくらいなら>>662みたいなレスでお茶濁して終わらせる知恵くらい付けろそれがないからバカと言われるんだ 【待たせたな】明日はデイトナSRMT。
仕事の繁忙期で休日出勤になりそうだったので、ギリギリまで参加表明しなかったけど、
根気よく段取りと根回しをしたおかげで行けることになりました♪
その代わり月曜（祝）が出勤になっちゃったけど…
お昼ぐらいにステージ上がって喋るんでみんな宜しくね♪ SR関係ないスレチのレスをID真っ赤になるまで続けるとか病気だと思う >>810
お前が違反した確証なんてないよ
けど
>しかしネットに画像があがればそれは違法であり罰せられても罵倒されても文句は言えない
って言ってる通り、お前は叩きやすいものを叩きたいだけの情けない野郎である事は間違いない
お前の回答もナンセンスだし、お前が叩きやすいモノを叩きたいだけの情けないやつっていう事実は変わらないからそこから目を反らすな
俺はバカなのは認めるが、お前自身もも情けない野郎だって認める事からはじめてみろ
夜な夜なパソコンに向かって匿名掲示板であらを探して叩く、大抵のやつはそんな情けないやつと友達になりたいとか思わないぞ
お前もバカ装って面白いレスしろよ >>811
違うって
あんなきもいのと一緒にすんな
暇つぶしの通りすがりだって 匿名掲示板がそんなとことわかってて「肉食獣の檻に肉放り込んだけど肉食うな」ってネタは斬新
この手のバカはリアルだと折り合いつけてやってます的なこというけど、それなら他のやつも同様よ
レス相手明日のミーティングで隣に留めたやつかもしれんよ？仲良くやろーぜ >>812
何を喋るんだ？じゃんけん大会か？他のミーティングの告知か？ ＞ちなみに俺は"全然"片方派ね
アホって素晴らしい >>816
たしかに一理あるね
けどここ数年の粗を探しては叩くっていう風潮が気持ち悪くてさ
自分の友人や明日隣の人がそうじゃない事を祈るわ
暖かい言葉ありがとう
>>818
もう一度言う、あんなのと一緒にしないでくれw 10月にメッシュジャケット着るとは
洗ってしまわないで置いてよかった ここの何人が車検の通らない爆音マフラー付けてて
車検のときだけ純正に戻してやっぱり純正の音が1番wとかほざいてんだろうな 新型見てきたけどやっぱりいいなあ
近くでセンスタ立てて見ると大型（ボルト）とそんなに車格変わらんね 行ってない
去年行ったけどオーナー同士の交流なんてこれっぽっちもなくつまらなかった
カスタムにお金かけた人たちぐらいじゃないの？ワイワイしてたの
フルノーマルなんて誰にも声かけられんよw 行ったよみんなワイワイ交流してた
そら誰かが声をかけてくれるのを待ってボーッと突っ立ってるだけじゃつまらんだろ >>834
イベント関係者と一部がワイワイしてるからそう思うだけだよ
誰が突っ立ってたなんて言った？
自分が行ったときは関係者もショップの人も他オーナーの方とも話をしましたけど？ どんな催し物でも積極的に蚊帳の中に入らんと交流できんわな
まー外様が入りづらい雰囲気をわざわざ作ってるやつらもいるけど、大抵は悪意なしに身内話に花が咲いちゃうだけだから気にせずぶっ込め バイク屋とかでも常連客とか屯してて
気軽に遊びに来てよとは言われるけど用もないのに行ってもなぁ >>835
？？？
言ってることがよくわからんな
オーナー同士の交流なんてこれっぽっちも無かったんじゃないの？
誰にも声をかけられなかったフルノーマルって誰？自分のことじゃないの？ まあイベント行って何を得たいかだな
知り合い増やしてマスツーとか行きたい人にはいいのかもしれんが、俺みたいに人付き合いが面倒で専らソロツーの人間には向かない ナンバー割れたから、名変ついでに社外ナンバーステーとナンバーの間にゴム板、ナンバーのボルトにゴムワッシャーやったらゴム板とナンバーの境目で割れやがった...
ナンバープレートホルダー買うしか残りの方法はないよね？ >>843
ごめん
日本語苦手な人とは、ちょっと… フェンダーがどうなってるか知らんが
純正かボアのダンパーの二択
例外はあるがそれ以外は割れる気でいた方がいい >>844
むしろなんでナンバープレートホルダーにしない？ new SRいつ出んのや?
バイク屋行っても置いて無い >>849
そりゃ体格によるだろ
平均身長体重の男女二人ならキツくはないな この3連休の日月に嫁を乗せて700kmくらい走ってきたけど、特にキツイとは思わんかった。
嫁もキツイとは言ってなかったよ。
ただ、途中旅館の予約時間に間に合いそうになかったから水上から小出まで高速使ったけど、その間だけはキツイと思ったね 高速はタンデムでなくてもちょっとキツイ感じはあるからなぁ 高速はノーマルシートならちょっとキツイ程度で済むけど社外シートだとかなりキツイ 純正のスクリーン着けるかどうか迷ってる。
高速たまーに走るくらいだから要らないかなあ スクリーンって景観かなり変わるから好みの問題も出そうだよな >>864
ぽいね俺の2010のFIだけどリコール対象だと思う オイラはね、SNSやってない頃、山中湖SRMTのことを雑誌で知って、気が付いたら山中湖へ向かって走っていた。
それからホント色んな出会いがあって現在に至る。
だからSRMTには「恩返ししたい」って気持ちで参加してる。
今もSR乗り同士、界隈の交流を活発にしたいって思ってる。 何か企てたら協力求む。 ＞気が付いたら山中湖へ向かって走っていた。
病院で診察うけたほうがいいな ポエムっていうかチラ裏
ここはお前の日記帳じゃねえんだよとかいうアレ そのうちアクセルとブレーキ間違えてSRでコンビニにダイナミック入店しそう お、アンチバくん久しぶりだな
デイトナには来なかったの？ 一人称が「オイラ」な奴は大抵恥ずかしい事平気で書いちゃうんだよな このスレ民度めちゃ低いけどSR乗りってこういう性悪ばっかなの？ 豚のツイッター見たけどあいつここ見てるだろ、そんでスルーできなくてSNSで投稿って小さいにもほどがある。 >>876
てかお前豚だろ。誰もアンチバなんて造語つくんねーよ。 >>871
おぉ......まさしくお前みたいなのが性悪なんだけど自覚ある？ SRに限らずモトブロガー モトブロガーもどきの民度はボロボロ >>889
車もバイクもカテは同じでも機種によってだいぶ民度が違うと思うけどなー 相変わらずアンチチバロックはカリッカリだなｗ
いやアンチじゃなくって熱烈ファンか
チバくんが宣伝ありがとうだってさ アンチバくんがチバくんにばかり執着するってことはロッカーズ（自称）なんだろな
ミラーの根もととかウィンカーの根もととかエンジンとかフォークとか錆びまくってる小汚ねえSRに乗ってんだろーね、目に浮かぶわ チバ君は人は良いんだが、ツイッターの呟きがすごく残念でならない で
ミーティングでは多くのカスタム車が片ミラーだったけどネット弁慶でコミュ症のみなさんはミーティング来てないんだよね？ >>893
SR乗るのは許せてもあいつがロック名乗るのはなあ。見た目もハゲでデブでオマケに毎日毎日つまんねーナルシストツイート。あんなおしゃべりクソ野郎がロックンローラーな訳ねーだろ。 >>895
そいつに限らずロックを名乗るやつがロックなわけあるか
ロックを崇拝するお前ももちろんロックじゃないしロックに憧れるのはいつだって凡人
本当にロックなやつはロックですらない >>897
なんか深い事言ってやった感出して悦に浸ってそうだけど俺がロックを崇拝してるなんて一言も言ってねーかんな。 >>898
だったらスルーでいいじゃないか
そんなに豚が好きなのか？
それがお前のロックか？ そんな事よりミラーや法律やミーティングの話しようぜ >>899
悪い、俺テクノ好きなんだわ。お前の価値観で喋りかけないでもらっていいか？ >>902
いや、ほんと悪いけど全然意味分かんねーわ。読解力あるか？ >>904
チバロックスレ立ててそっちでやれって言ってるの。理解した？5chはじめてか？ >>905
いや、お前から絡んできてスルーしろって言われてもなあ。それがお前のロックか？って言葉、お前マジで使ってて恥ずかしくないのか？ アンチバあしらわれててワロタw
こいつこないだの奴だな 本当にロックな奴はロックですらない(´◉◞౪◟◉)どや チバの話もミラーの話も迷惑だからやめろ。それがお前のロックか？ 誤解を恐れず言うけどさ、バイクがカッコよくても乗り手の体型がだらしなかったらガッカリじゃん？
オイラ、あくまでもオートバイのシルエットは人が跨がって完成するもんだと思ってるから、
特にセパハンのバイク乗りは体型にも気を使った方がいいと思う。
狼は生きろ。豚はダメ。
これがオイラのロックだ。以上。 アンチバくんがチバくんのことを「アイツ嫌い」って言っちゃってるのホント面白い…(笑)
多分、「俺（私）の方がカッコいい（可愛い）のに、なんでアイツばっかり人気があるんだ‼ 気に入らない‼‼」ってことなんだと思われるが、
そうやって相手を叩けば叩くほど注目がそちらに向くって分からないのかね？(笑) アンチバくんは表に名前も顔も出せないタダのアンチだから何も出来ないよ あの見た目だからね、暗い過去があってSR乗って仲間が出来たんだから色々察してやれよ。それなりに皆大人なんだから アンチバロックはよほど自分の容姿に自信があるんだな
一度お目にかかってみたいね SRスレなのにSRの話はしないのがこのスレのルールである >>929
いやそんなに個性的じゃないじゃん
取り立てて特徴の無い普通のおっさんだろ？SRもそうだけど
なんでそんなにジェラシーメラメラなのか不思議 じゃあSRの話題を
みんなタイヤ何履いてる？
いまBSのBT45だけど2,600キロでフロント一番外側の溝がスリップサインまであと1ミリ、リアも2ミリくらいなんだけど減り早すぎない？
https://i.imgur.com/JyZvjyi.jpg 先ず乗り方がダサい。オレのバンク角凄くね？なんだろうけどタダのリーンアウトだからね、免許取りたてか？ リーンアウトとか乗れてればそんなのどうでもいいだろ。キモいおっさんだな。走り屋（笑）気取りか >>933
自己顕示欲丸出しの写真見てもらいたかっただけなんでしょ？ いや、アップハンだと933みたいな乗り方にならんか？
俺は下げてるけど タイヤの話してやれよ
俺アマリングついてるからよー知らんから >>933
DUROのやつ
トラディショナルなパターンで安かったから SR400でタイヤのアマリングがどうとか…
ほほえましくて結構、結構w >>933
TT100GPだなこれしか履いてないわ >>933
確かに早すぎるねフロント端まで接地してるような走りじゃないし
とりあえずタイヤの写真アップしないとわからないかな >>937
しょっぱなでダサいとか言ってんじゃんw 誰かブロックタイヤ履いてる人いないかな？
やっぱりグリップとか寿命とか悪いもんなのか？見た目には惹かれる。 ジェラシーメラメラアンチバくんはブロックタイヤ履きたいんだ？
タイヤにもよるよ、どんなのが希望なん？ >>947
アンチバも病気だけど、誰かれアンチバ認定するお前も病気 K70がブロックタイヤならTT100GPもブロックじゃね？w >>949
IDと前後の流れ見るとアンチバみたいだけどね >>947
お前みたいのがいるから一向にチバの話が終わらない。お前もお前でチバのことディスってるし。変な煽り方するなよ。 金銭的余裕あるなら見た目もドライウェット共にグリップも満足出来るしTT100GPにしとけ >>953
まあ、冷静にツイートみたら煽ってると思われても仕方ないな。すまん。でもこの話は終わらせたいんだよ。つまらないし。別にアンチではない。 完全にオフ用のキャラメルとか舗装路はグリップ悪いよ。
ダートに入ったら丁度良いんだけどね。
ダート全く走らないなら意味無いと思うね。 >>955
えー？>>927みたいにガッツリ煽っといてそれ？
完全に嫉妬に狂ったアンチじゃんw ブリジストンって比較的ライフ長いイメージあるけど2600キロはチョット早過ぎじゃねーの？ >>941
ググってみました
特徴的なパターンですね >>943
SRを買ってから標準装着？のメッツラー以外BT45しか履いたことないので次は試してみたいです >>948
なんなスタッドレスタイヤみたいなパターンですね >>954
TT100GPかなり気になってきました >>957
そうだね、がっつり煽ってると思われても仕方ない書き込みしたから謝ってるんだよね。
で？他に何を求めてるの？ >>958
やはり摩耗が早すぎですかね？住んでる場所が伊豆箱根に近くて峠ばかり走るせいなのかしら？ TT100GPの方が減り早いんじゃない？
グリップはTT100GPより落ちるけどIRCのGS19がおすすめ >>964
別に謝って貰う必要なんてないよ
お前がみっともないアンチチバロックだってだけの話でしょ アンチがいたっていいじゃない。
不細工だもの。
息子を虐待並みに肥満児にさせてもいいじゃない。
養豚一家だもの。
俊行 アンチバくんどんなブロックタイヤを履きたいかあげてくんないの？
答えられる範囲で答えようとしてるんだけどな 俺はTT900GP履いてる。地面とタイヤの間に粘着力を感じる。
ヌチャ～っとした感じ。フロントがちょっと細いのが気になる。 https://youtu.be/S4q0jq2tAFg
こういうマフラーってＡｍａｚｏｎで5000円くらいなんだけど、普通に付きますか？それとも特殊な工具やジョイントが必要ですかね。 >>946
ダンロップのK950だったら履いてたよ
ゆっくり走るからそういう走り方なら全然グリップは気にならない
9000キロちょっとまでもったかな >>971
5千円のマフラーしか買えない人生なん？
前世でさぞかし悪行積んだんだな 38か50.8となってるがレビュー見ても寸法が微妙に違うとか有るので削って広げたりとか色々加工する必要は有るはずだね。
車体に吊るすステーも作らないといけないし。
こういう汎用品は工作が好き(得意)で既に加工に必要な道具類を持ってる人なら安上がりだが、全く工具や道具類の手持ちが無く物を見てどういう加工や工作が必要か判らない工作レベルだと手におえなくてゴミになりそう。
三万数千円出して有名メーカー品のポン付け出来るマフラーの方が結局安くて早く付くよ。
グラインダーとかリューターとかドリルとか高速カッターに溶接機とか揃えたら有名メーカーマフラーより高いよ。 >>946
ブロック系の定番なK950履いてる。
もっと滑るのかと思ってたけど、案外平気。
減りは…早い気がするｗ
K950 | トレールタイヤ | その他 | バイクのタイヤならDUNLOP
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/other/trail/k950.html フロントにSRに適合するサイズが無いみたいだけど21インチにしたの？
それともフロントにもリア用履くの？ >>974
やっぱり合わないと無理なんすね。ありがとうございました。 他のブロックタイヤだとIRC/SINKO/DURO辺りは見た事あるな。
K180あたりも良さげかなと思う。
>>979
フロントにもリア用履くパターンが多いんじゃないですかね？
こんなタイヤ履くような人が気にする事は無いような気がしますがｗ
俺のんはフロント21インチ化してしまった。 ロケットカウル付けたいんだけどおススメあるかな？できればフロントだけじゃなくエンジンも全部隠れてしまうタイプの物で考えてます。 ケバいはケバいでも田舎のギャルみたいな臭そうな感じがするな。ブリーチしすぎて髪の毛チリチリになってるパターン >>986
SR専用品でまともなフルカウルは無かったんじゃないかな？
だから皆さん自作してる訳で
昔からある汎用のロケットタイプのフルカウルは、SRには幅が広過ぎる あ、An-buのがあったけど、アレはろけカウルちゃうし、ぺいとんは論外 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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