【ホンダ】 PCX 146台目 【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
pcxフロントタイヤ交換で工賃込みで9000円ってやすいのかな?どんなタイヤかもきいてないんだけど >>7
フロントタイヤの交換工賃は、車体からの脱着込みで1500〜2000円ぐらい。
タイヤの銘柄が分からないから、安いのか高いのかは自分で判断してね。 好きなタイヤをネットで購入してから
ホイルを自分で外してバイク屋へ持参
チェンジャーが5分で入れ替えてくれて
古タイヤ処分と合わせて1300円+税
長く付き合っているバイク屋だけどね まあNAPSとかでweb注文してホイル持ち込みが気楽。
買ったバイク屋だと負けてくれとか言いにくい。 自分が持ち込み組み換えをして貰っているお店は、車体からホイールを外して持ち込みしないといけないが、1本500円で組み換えしてくれるよ。
ちなみに廃タイヤ処分料は1本300円。
一見さんでも値段は変わらない。 >>11
やっすいな〜
そういう店が近くにある人が羨ましい。 タイヤ変えてきた。9900円でuniroyalってメーカー希望小売価格のフロントタイヤ。なんか割高感が否め無い。
今度はアマゾンで買って変えてもらうわ タイヤは自分で交換して
廃タイヤは裁断して燃えないゴミとして出してる >>13
茨城県南部にあるタイヤ屋さんで、そんなに近くないけどバイク3台あるから助かっているよ。 茨城県南部のタイヤ屋って掃いて捨てるほどあるけど
名前を教えられないのは嘘がバレるから? 大阪にもあるけど客増えてシステム変わったら嫌だから
ネットでは絶対書かない >>17
うーん、店の名前を出すと宣伝とか言われそうだから出さなかったんだけどね。
「茨城県 常総市 タイヤ 持ち込み」でググればそのお店が出てくるから、あとは自分でそのお店のHPで料金を確認してくれ。 いやいやそこは君みたいな嫉妬マンのレスで
ニヤニヤしたいじゃない ホンダウイングに持って行って整備がてら交換してもらってる ハイブリッドの優先枠押さえてる。
納車まで暇だからウエア類に投資したら10万軽く越えた(´・ω・`) ワザワザ注意してるあたり、長期間放置されたらリチウムが劣化しそうだな
中古車なんて怖くて買えんな
ま、いろいろとプロトタイプ感満載だわw >>26
買えない悔しさが滲み出てるよw
ちな毎日充電して3年経ったiPhone6Sのバッテリーも劣化度90%判定な。 >>28
言うほど劣化しないんだよ、リチウムイオンは
お前にゃ関係ないがなw リチウムイオンはもう枯れた技術
次世代電池待ちだな >>30
リチウムイオンの充電制御の技術は進化してるが、根本的な次世代電池は出てきませんね バイク屋に駆動系交換してもらったらまあ峠とかの坂道が登らなくなったわ
その分燃費が良くなったみたいだが >>27
ぼく、日本語よめる?
長期放置が劣化するんだよ
TRACERGTと新型PCX150とクロスカブ餅且つ車も2台あり置く場所がなく買えなかったよ 泣 >>33
長期放置が劣化するというのは初耳
放置だけで劣化するはずはないんだが >>33
買えないならHVの話題に絡んでくるなってw
しかも放置したら劣化とかバカ丸出し知識でwww 車のハイブリッドでも言われているが、バッテリーの寿命より、
車体の寿命の方が先だからね。メーカーもユーザーでの交換を想定してないし。 >>38
THS2は15〜17万キロで寿命がきてシステム総とっかえになるみたいだけどな 金あるなら原二は2万キロで買い換えだろ
バッテリーなんて心配しなくてもいいんじゃないか >>25
俺も夢店でハンコ押して展示用車を押さえて貰ったが、入ってくる時期未定
HVは様子見の人が多いみたいだから、9月中には納車になるとは思うが。 >>37
過放電の性能劣化なんか常識だろうがバーカ、ggrks
だからメーカーが放置するなといってるだろうが分からんほどの馬鹿なのか
中卒はだまってろよ >>39
さすがにそれはない
バッテリが20万キロ以上もつのに
20万キロ走れないハードウェアが海外で通用するはずもない 長期間乗らない場合は、3ヶ月に一度電圧をチェックしレベル1以上を維持しろとある
Li-ionバッテリは過放電に弱いので当然の指示だと思うし
3ヶ月ごとに充電が必要とは書かれていないわけで
放置で劣化ガーと騒ぐ話ではないと思うけど >>43
過放電w
またまたバカ知識丸出しですか?www
どうやったらハイブリッドでそれが出来る。買ってから10年放置でもするのかなwww 浅っさい知識でHVにケチつけようとするから袋叩きに遭う
メーカーの開発者より知識も経験もあるとでも思い込んでいるのかね。 スイッチ入れてそのまま放置なら過放電だわな
過放電て無理やり放電する事だと思ってた >>51
スイッチ入れっぱでも、普通は過放電になる前に保護がはたらくように設計してる。 普通に4輪HV車でも残量少な目で数ヶ月放置で過放電になるけど…
入院しててそーなった
なんで起こせないと思った? >>53
ほぼ車のHVは安くてメモリー効果があるニッケル水素電池。すぐ自然放電する
対してPCXのリチウムはメモリー効果が無い上に、自然放電がほとんど無いので
駆動用バッテリーに最適 >>54
リチウムの話してるので当然リチウムの搭載ですよ
現行FITHV >>55
どんな制御になってるのか知らないけど、それは自分が悪いですね。
説明書にも長期間使用しない時はディーラーにご相談下さいと書いてあるでしょ? 急なケガで…
そもそも起きる起きないの話を…
そか夏休みか… >>57
そんな超レア事例を、さも日常で起きる事のように持ち出されても。
そっか、ただのアンチクズか。 >>58
いや、放置で過放電になるかという話なんだから、レアケースとか関係ないだろ。
期間的には雪国の人とか積雪期間でもあり得る話。
お前こそ社員認定されてもおかしくないぞ。 そんなにリチウムイオンバッテリーが自然放電するする主張したいなら、
頑張って調査結果発表しなよw。一回だけの事例でなくてw
どう考えても12Vバッテリーと駆動用数百ボルトバッテリーを
混同してるようにしか見えないけどね ケガだ入院だとか言い訳しか出来ない仕事できないアホはほっとけよw >>60
リチウム電池が殆ど放電しないのは知ってるよ。
年で保管しても殆ど減らない。
ただ満充電と放電状態での保管が危険なのは事実。
もちろん制御されてるだろうけど、本田の注意書きが気になるってのはみんな同じでは?
加速のために結構ギリギリまで使わざるを得なかったとかだと、本田の注意書きの基準以下まで使われる可能性もあるってことじゃないの?
普通のバッテリーでも端子外して保管しろというけど、やっぱり外さずに保管するバカはいる。
まあバカは乗るなといえばそれまでだけど、工業製品としては完成度低いと思うがね。 リチウムは現状でまだ確かに
広く使われてはいるが
もう枯れた技術なんですよ?
これ以上、進化のしようがないって意味でね
次世代電池の開発が進んでるのが論より証拠です
リチウムはあと十年以内にはほぼ無くなるでしょう 今日もHVが憎くて仕方ない情弱さん達が大暴れですねw
意味不明のレスで今日も飯が美味い >>65
本気でそう思ってるならお前変だよʬʬʬ
バカしか買わんだろ((⌯˃̶᷄₎₃₍˂̶᷄ ॣ)プッ♪ 本当か嘘かわからんがみんな考えてるだな
俺なんて何も考えないでただ乗ってみたいってだけでハイブリッド予約したけどな >>63
いい加減なことを言うなあ…
リチウムイオンバッテリは両極の材料や電解質など現在も発展途上だよ
安全性が少し向上したLi-poの普及が始まっているし
トヨタが全個体バッテリをアナウンスしてるけど、これもリチウムイオンバッテリだよ
10年でリチウムイオンバッテリがなくなるとかあり得ないから 差額9万でちょっと違うブルーメタリック色、ABS、コンビブレーキキャンセル、
専用シート、専用フロント・テールライトを選んだと思ってる。HVはおまけだw でもこれ数値だけ見ても4秒間のアシストはけっこう凄いと思うな
知らないと危ないかも知れない だから差額9万じゃすまんってw
実売だとHVはほぼ値引きなしだから
15万くらいいくかと スマホのリチウムバッテリーの知識程度でマウントの取り合いかよ 値引き無しって一見さんだろ。
あまり露骨な値引き要求は好きじゃ無いがJF28、56と付き合いのある店のせいか、
2万値引きと2万円分の用品サービス、ガラスコーティング付けてくれたが。 HVはスレ立ててくれんかな〜?
僻みとかじゃなくほんとに興味ない バイクのスレって低レベルな争いが多いな
軽自動車スレと似てるんだろうか 排気量が小さいスレは荒れやすいんだよ
金と余裕と脳みそが無い連中が集まるから
面白いだろw このブーメラン 高いバイクは高いバイクでザマーとか乗ってないやつが荒らしてるけどな >>80
全員ではないと思うけどね
125ccはほんとに使い勝手がいいし
乗ってる車やバイクで人間性ははかれないけどスレの質は排気量に応じて…だな 頭の中は幼稚で、
外見は老けて醜いおっさんorじじい
という最悪両鳥がこのスレの住人の実態 まだ発売もされていないのに、完成度低いとはいかに? ちょっと前まではJF56など興味ないとかでマウント争い
今度はHVなど興味ないか。もうみんからでも行って馴れ合えやw ま、マジレスすると小排気量はガキが多いから荒れるし
それ承知で若いの構い来るオッサンが便乗するから更に荒れる >>44
トヨタは中古車でハイブリッド新車登録時から10年20万キロ保証してるしな。実際20型だって事故以外にバッテリー交換事例はほとんどないそうだ。ハイブリッド叩きたい勢力がいるんだよね。
それに30型まではニッケル水素だ。リチウムイオンですらない。 >>77
予約した人、購入検討してる人、HYBRIDのスレ立てようぜ 自分は電池に関しても色々な話しが聞けて面白いし
現行型にするかハイブリッドにするか迷ってるので
あちこちそちこち見んの面倒臭いからここでいいやろ スクーターはスーナー50しか乗ったことないんですがpcxだと結構大きくて違和感あります?dio110と比べたらすごいでかかった印象 >>88
あたまの中は小学生のままのとっつあんならいっぱい居るよ。マジで。 >>92
専スレ立てたほうが見やすくなっていいだろう
HVの話かそうじゃないか分かるようにわざわざ気を遣って書いたり読み取る方がめんどくさいしうざいよ ガソリン車ユーザーとは確実に対立するし、技術的にも違うバイクだから誘導できるよう分けた方がいい。
どうせ荒れるのはどっちでも一緒だしなw 大丈夫大丈夫
実際に試乗レビューが出回り始めたら
ハイブリッドの体感の低さとコストパフォーマンスの悪さに
誰も語らなくなるから
ホンダが選ぶべきはFORZA125に採用されてた
15ps ESPエンジンをPCXにもってくること
いつまで出し惜しみしてんの
現行エンジンでも20psまでは楽に出力できること知ってるんだから 対立するってのが情けないとは思うな
81乗りとしては正直HV買える経済力が羨ましいけど妬ましいとは思わない >>99
20馬力とは初耳だな。どうしてその知識を活用して
チューニングしようとは思わないのかな。 こんな所で吠えてないでw PCXのページを見てわかるのは、このハイブリッドは車と違って加速性能を上げるためだけにモーターを使っていること
もし加速が抜群によければ小排気量車にはかなり有効な機能かもしれない
燃費はわずかにハイブリッドが上回っている程度なのはそういうことかと
つか全開スタートばかりしていたらノーマルのほうが良いかもしれないなぁ テンプレだけ考えてくれれば、俺が立ててみるよ。よろしくな。 継続しているスレは>1が立てるまでフルシカトのくせに
自分が話題について行けないから他でやれってかよ
それ単なるアスペじゃんお前w >>106
話題についていけなくなるような車種なら別スレ立てるのは普通じゃないすか せっかく立てて貰っても、まだ発売まで2ヶ月弱あるから話題もあんまりないでしょ。
スレ落ちてもいけないから発売直前でいいんでない? 15馬力はヨーロッパ免許区分にあわせたもの。
125ccで20馬力だせてもヨーロッパで売れなければ意味がない。 馬力って要は高回転かどうかでしょ
それじゃ燃費悪くなる タイのトルクカムに15gの組み合わせは、信号ダッシュで全開にすると加速は非常に素晴らしいが、
じわじわ開けていくような普通の乗り方だと、ノーマルより加速が悪いということが最近分かった
全開ばかりしてると燃費がかなり悪化する >>73
電動アシスト自転車なみの感動を味わえるかな? PCX..このハイブリッドシステム採用の最大のメリットは何か。
開発リーダーを務めた大森純平氏は「走行性能の向上です」と強調する。
例えばスクーターを再加速する時、 CVT の特性上、一旦間をおいてから加速を始めますよね。
今回のシステムはこの間を埋めることが可能。
より俊敏で楽しい加速を味わえます。
また原付二種スクーターの CVT は電子制御ではないため、急な坂では変速しきれずに加速が
滞る場合がある。このハイブリッドシステムはこの加速のもたつきさえもアシスト。
原付二種スクーターのウィークポイントを見事に解決してくれるという。
https://response.jp/article/2017/10/27/301670.html
見事に、見事に解決してくれる...そんなに期待しちゃっていいのかな。
よし、その言葉信じてオラ買うぞ! 慣らし終了して街中走行で燃費が46キロ
50いかないな 一定速度で途中で止まらず長時間走り続ける
これで燃費はあがる ストップアンドゴーが多い環境ならそんなもんでしょ
たいていこういう車両で自慢げに燃費を書き込む連中って確実に平均より良いのが分かってるから書き込むんだし
劣悪な環境で乗り倒したときの燃費の方がよほど参考になるよ 断言してもいいが、燃費自慢厨は全て嘘野郎だからな。誰一人
場所、所要時間は書かないw
個人的にはせっかく軽快に走るバイクで苦行僧みたいな
走りしてまでガソリン節約して何が楽しいんだか 60とか65とかなにそれ
うちんちのはリッター80km走るんで
それ以下のやつは負けだから以降レス禁止 81乗り 走行距離3500q ライダー重量68sだけど
同じコース、同程度の速さでプチツーしてても買った当時より燃費が上がってる
55〜58km/L→59〜63km/L
気温とかも関係あるのかなぁ ずいぶん悪いな
その程度の燃費はどうでもいいから
いちいち言わなくていいから >>114
メットインのスペースが犠牲になるのがネックだけど、乗るのが楽しそうだね。 PCXでエコランとか馬鹿の極みだな
貧乏カッペ民はカブ50でも乗ってろよ 呆れるばかりだな…
燃費なんて条件次第でいくらでもかわる
季節、道路、天気、気温、湿度、運転、車両コンディション、etc…
また、スペックからみて現実味のある燃費なのかどうかも類推できる
大前提として、こういう場での情報は参考だからね
信頼に足るソース、もしくは客観的に検証可能な情報以外はすべて参考値
そんなの常識
なのに自分よりいい燃費は嘘とか認めないとか、バカなの?
考えるオツムはないの? 0.2秒速いだけでデメリットが大きすぎるHVは
次の次の型くらいでちゃんと使えるようになる。
それがホンダのHV。 HVは12Vバッテリー経由して電力をモータに供給するようだが12V側がへたるとアシストどーなるのかね
リチウム側生きてたら起動とアシスト可能ならネ申だけどそれはないだろうな 4〜500万ならまだ解るけど
たかだか4〜50万円の端金すら用意出来ないんだから
そりゃまぁ嫉みのひとつも言いたくなるんだろうなあ
それにしても発売日まであと2ヶ月弱か
なげーなぁおい >>129
いや逆だよw
金がないやつが見栄張って買うのよw
安いマイカーしかもってないやつとかがなw
金持ちは買わんよ無駄なHybridなんてw >>129
> たかだか4〜50万円の端金
4、50万を「たかが」「端金」って凄いな
昔長者番付載ったうちのジーチャンですら言わないぞ オレも今年で三十路の半ばを過ぎたけど
さすがに40万なんて大金でも何でもないかな
自宅の五百円玉貯金でさえ100万ぐらい溜まってるし
普通に働いていればガタガタ言う程の金額でもないでしょ 同意
PCXを新車で買おうとしている社会人が10万の差で買えなくて僻んでるという発想がこわいわw
ぼくのきめたすくーたをばかにするな
的なw でも趣味が色々あると積もり積もって…
結局は趣味に使える総額じゃないかね。 HV契約して金も全額支払い済みだけど、全然天下取った感は無い
むしろ夢店の客としては安い客だと自覚しているけど、ここの連中ときたら・・ >>136
小型スクーター+マイルドハイブリッド()だからな >>128
モーターアシスト中は一気に大電流取り出す必要あるから、専用
リチウムイオンバッテリーを搭載しているというのに、何で12V
バッテリー経由するなどと発想したんだ? >>138
質問なんだけど逆にリチウムで始動させて共有とかは無理? 電気系統がどうなってるかわからないけどリチウム一つだけでもいんじゃないかと思ってしまう ハイブリッドと言いつつ実態は電動アシスト自転車と同じ
しかも4秒程度のアシスト?!
チャリだってフルタイムアシストなのに、何故それができんのだ?@素人考え
フルタイムアシストにして、他の125を軽く振り切る加速が欲しい
普段はアシスト切って「ブーストオン!」みたいなボタンあるのが中二病のロマン >>139
技術的には出来るんじゃないの?
むしろ将来12Vバッテリーのスペースにリチウム入れてさらなる大容量化
高出力化も可能かも知れない。 >>142
なんか勘違いの流れ?
12Vは既存の電装用だよ、灯火類などの
充電、アシスト系は48V、当然始動も48VのACGスタータで行う 夏にアクセル全開にした瞬間リチウムイオンが大爆発する予感 >>144
Li-ionバッテリの仕組みを知らない発想だよ 流石に寒いところで満充電にして真夏に直射日光でも大丈夫なようには作ってるだろ。 今ふとおもったんだけどよ
EVって電池だけで動くんだよな。
メットイン占有しきってまで積み込んで
電池だけで動くんだろ?
…じゃあ8リットルもの燃料タンクのスペースには何があるんだ??
変なとこに積んで低重心のメリットもなくなり
燃料タンクがある部分は無駄に空っぽのスペースってか?
設計不良だろそれ モーターで33%トルクアップって125と150の差より大きい
もしかして4秒間は150より加速が良いってことか?
エコバイクとデビューしたらみんなびっくり超イケイケマシンだったりするんかな
初代に乗っててそろそろ乗り換えを考えているから原2最速であったらうれしいんだが
まあホンダの味付け次第だろうけど HVはエコバイクじゃないよ
あくまでもアイストや再加速からのレスポンス向上が目的 >>149
正確に言うと最大アシストは3秒間、その後1秒間でだんだん減少してゼロにするシステム
3秒間は170クラスの加速になるはず
最高速は変わらないが加速力は間違いなく原2最強だと思うぞ ビッグスクーターとかよりpcxってスリップしやすい? PCXは滑らない
滑ってるとしたらそれは世界だ
新説PCX 第3章より抜粋 >>147
あそこには充電用のケーブルが格納されている >>153
なるほど。
PCXを中心に考えると確かに滑ってるのは世界だな。
地動説なみに世界が驚いた。 SHOEIのJ-Cruise(XL)はメットインに入りますか? まずggrks
俺も同じメットだがすぐ情報でたぞ
便所の落書きに聞くのは最後の手段 >156
自分はLだけど、ギリギリ入る感じなので、XLだと厳しいと思うよ。 メットが入るかどうかなんて店で実際に試せばいいだろ
馬鹿すぎ どこの馬の骨かもわからん
お前らなんかに教えるかよw
一円にもならんのによ
教えてほしければ金よこせや >>165
PCXのリアシートの居住スペースの狭さで
そんなバー(柵)つけたら
後ろに乗る人は圧死するんですが… >>165
最大積載量3kgしかないキャリアに、3kg以上あるリヤボックスを付けているキチガイ自慢か? ちなみにjf56用は真ん中の裏の補強が写真じゃ無いのでちょっと弱いかもね
jf81用はガッチガチw
ここのメーカーの製品は当たり前ハズレがあるようなので気を付けてね 今度初めてPCXかうのだけど、キャリアはホンダ純正品しか取り付けできないですかね? >>171
リアキャリアは10種類近くあるよ
箱付けて普通に使うだけなら、どれ買っても大丈夫。 >>152
現行81ならよほど攻めた(笑)走りをしなけりゃ滑らんぞ
っていうか滑る兆候すら見られない
デカいスクーターよりスリムな分バンク角も余裕あるから
センスタ擦ることも少ないくて安心 ありがとう、選択肢多いのは嬉しいな。
ただキャリア付ける付けないで、買うバイクカバーも考えないと… 俺27歳、大手で働くバリバリのサラリーマン
年収は520万、株やFXが趣味で、これらを合わせると年収が880万
俺の叔父は47歳高卒地方公務員
この前、親戚一同で近くの川に行ってBBQをした
俺はサブのバイク「カブ110」に乗って川沿いを走って目的地まで着いたんだ
すると 叔父が青PCXに乗ってドヤ顔でやって来たんだよな
親戚、みんなキョトンとしてた
ピンクナンバーで中途半端なバイク、しかも青をチョイスしたセンスに親戚一同ドン引き
バイクを自慢したいのか、なぜか留まってからもエンジンをふかしてた
叔父はカマキリみたいな顔をしていて、ジョンレノンの様なメガネをかけてる
ちなみに叔父は47歳にして、初めてバイクに乗ったらしい
公務員には30万は高い金かも知れん
確かにPCXは燃費も良くて値段も安い、 いいバイクだけど
見せびらかすようにドヤ顔で乗ってくるなよなー
BBQ中盤、盛り上がって着たところで、俺はいい案を思いついて一度家に帰った
メインバイク「ハーレーダビットソンXL1200CB」に乗り再び元の場所に戻る
軽くカスタムを加えたバイク、値段は150万円ぐらいした
叔父のバイクの5倍だ
親戚の居る場所に到着、一同俺のバイクに寄ってくる
「おお、すごい」「健くん、かっこいいね」拍手喝采である
ふと見ると、叔父は川の方を向いて一人でタバコを吸っていた
寂しげな叔父の背中を見ながら、BBQの片づけが始まった
夜の20時ごろ、解散になった
青ざめた顔で青PCXに乗る叔父の姿は失笑ものだった >>165
その箱自分も買うか悩んでるやつです。
できればですけど横からのと後ろからの写真撮ってのせてもらえませんか? >>165
81PCXですよね。
どこのメッシュシートカバーですか? >>165
ボックスは何リッターですか? 45? 48? 後ろから見ると箱形は物凄くカッコ悪いな
貴重な情報ありがとう この写真で貴重なのは純正ロングスクリーンの実写
撮影者がクソすぎてほとんどみれないのが終わってるけど
あとこのボックスのすごいのは500mlペットボトルのケース売り1箱が入る
これはリードでも不可能な異次元の収納量 >>192
ツーリングでもいくんだろ
大型でだけどツーリングしてるとPCXは結構いるよ
ほとんど白ナンだし、ピンナンはだいたい定年退職したのか位の人だけど
北海道は例外的にピンナン多い
道内だけどね >>193
この貧弱そうなステーでそんなもの運びたくないw あと撮影者がクソすぎて
実際にみたらこの箱PCX純正かとおもうくらいに
かっこいい
バイクとしての塊感が半端ない
うしろからのルックだとこれ何ccのバイクだってなる
存在するリアボックスの中で一番かっこいいのがこれ
GIVIマニアの中では常識 >>195
荷台部分のリアフレームが負けそうなぐらい強度ありそうだし、まだ足らないなら補強出きるよ。
裏のバフかけれない溶接やけは酸で洗えば綺麗になるし、まじ良い買い物したわ。後はボルト短いのに代えて酸洗いすれば完璧。 流石にここまでダサくなるなら割り切ってカブ乗った方がマシだな。 >>197
自分の選んだものが最高で、ちょっとでも異論を言われるのが許せないタイプ? >>199
違うよ
もっとかっこよくて安くて丈夫で便利な装備が知りたいだけ 関東?はピンナンだな
ピンクのナンバーだから
ピンプレは初めて聞いた PCX、いいと思うんだけど、ただ...収納スペースが...狭い
・PCXは、容量28Lの収納スペースを確保したラゲッジボックスを採用。
・PCX HYBRIDは、ハイブリッドシステムを採用しながらも容量23L
https://www.honda.co.jp/PCX/equipment/
ちなみにホンダリードは37Lもある..これを考えると特にPCX HYBRIDの場合は
どうしてもリヤボックスが欲しくなってしまう。 >>200
もう買っちゃったのに、なんで知りたいの?
結局、おらの選んだのが最高や、それ以上の物なんかないよね?
っていいたくて仕方ない感じがする >>204
どこかに制作頼めばもっといいのあるよ
海外なら量産品でももっといいのあるよ 人の云いたいことがわかるほどのお方が
気持ちを逆なでするようなレスをするということは
確実に悪意があるということです >>205
いいかげん主張が激しすぎてうざいので、そろそろやめたいただいてどうぞ 街でPCXが走ってる様を眺めてると
家にある一番いいバイクがPCXなんだろうなーと感じる時が有る
ふわっと直感的な話で雑魚の戯言と笑ってくれ バイクが廃れて行くのはちょっとおかしいオタクのが多いからなのか
単純に趣味としては危険過ぎて人気が落ちてちょっとおかしいオタクしか残らないのか >>209
ロードバイクに飽きたやつらが増えてるからバイクブーム来るぞ リヤボックスが大きくなっっても最大積載量が3kg以下というのがなぁ..
軽めのものを詰め込むという感じやん バイク用ドライブレコーダーは今後必要になるかとも思うけど
付けているひと、どれぐらいいるのかなぁ..事故ったとき、録画してあれば
法的処置で我が身を助けてくれるかもしれないし. 東海北陸道 大型バイクが車に衝突 男性死亡
30日未明、南砺市の東海北陸道の城端トンネル内で大型バイクなど車両3台が絡む事故がありました。 ... 城端トンネル内で新潟市の専門学校生柴田直樹(しばた・なおき)(20)(よまない)さんが運転する大型バイクが、前を走っていた軽乗用車に追突しました。 >>208
1番いいも何もPCX1台と車しか持ってないよw
車だと燃費が10程度だから買い物とかちょっとした用事にはPCX使う
ちょっと遠出したくなってもPCX、だから車を使うのは雨の日くらい >>203
何を大袈裟に悩んでるのか分からんが
付けりゃいいんじゃない?
ハイブリッド買える経済的なゆとりがあるんだから
箱とか安いもんだろ? 年取ると人間ってひねていくものなんだな
スレ全体で言葉の端々から先のない哀愁みたいなもんが臭うわ PCXはシールドと箱付けてようやく完成形だと思うよ。 >>187
写真ありがとうございます
参考になりました。
自分も付ける事にします >>219
GIVI(ジビ) リアボックス E43NTL-ADV モノロック
これがセットになっててバラバラで買うよりかなり安くなるよ モバイルバッテリーいれとく方がスマートな気がするのだが
本体のバッテリーにも負荷かけないし… >>223
確かにw
これの利点はほぼないね、強いて挙げるならモバイルバッテリーが要らないだけ、こっから防水殺さず簡単汎用で線引っ張り出すの考えるのが楽しい。
スマホホルダーに常時給電なら凄く便利
チラ裏
そのまま取り付け
https://i.imgur.com/IaatTkT.jpg
198円のサンポールと20mmのボルトでドレスアップ
https://i.imgur.com/RrrfP5p.jpg
このキャリアの部材厚み、ベースが3mm、キャリア部分が2mm、手で握るパイプが1か1.5mmだった 暑すぎて左グリップも回るようになったぜ
冬になれば止まるかな? >>224
そろそろ必要とされてないことに気づこうよ >>225
無理だろうな
夏の間の夜とか涼しいときに再度くっつかないならもう季節関係ない
接着剤は安いけどエンド外すのはかなり大変だった >>226
それがさ、画像のアクセス数以外と伸びててびっくりした >>228
で、画像みてがっかりした
もうその話題終わりでいいよ ついでに、写真のセンスの無さをもう少しどうにかして欲しい
芸術的な方向性はちらないので、見易い分かりやすいだけの写真でいいから PCXに前カゴって付けれないですか?
リアルでは見たことが無いですがどうしても付けたい PCXはちょっと他とは違う意識高い系の原二だから付けたくない >>238
どうしても付けろ
アロンアルファとかいいと思うぞ 夜間に新型を後ろから観察できた。
ネオン管のようなテールの光り方は存在感あって、視認性は良かったが
LEDらしい鮮烈な赤ではなかった。 俺は旧型LEDテールがやっぱ最高に感じた。
見た目がきれい、鮮烈の赤 >>242
新型と並べると貧相で古臭く感じるよ
納車される時56と81並べたけど、56のタイヤの細さとか悲しくなった。 >>244
2cm以上細く見えるからね
ってか実測は2cm以上太いんじゃないだろうか?
計っておけば良かった。 150円のスペーサーで解決する問題だったのになw
まーほとんどの人はやらないけど PCX前かご....北京ダックの顔にかごぶら下げるようなもん..醜い 純正のキタコキャリアは角度が付きすぎて使いにくいから箱付けるならキジマの方が角度が淺くて使いやすいよ 初めてのバイクにpcx購入検討中なのですがハイブリッドって4秒間の加速以外にメリットってありますか? 「君が調べられること」以上の知識があるひとはいないんじゃないかな
リリースされてないんだから そうですよね
リリースされてから考えたいと思います
ありがとうございます いやいや俺が言いたかったのは
自分でよく調べた上でわからない仕様・機能があれば具体的に質問すればいい
ってこと
君にとってのメリットとか判断を丸投げしてもよい回答は得られない
たとえリリース後であってもね >>249
もう何度も書いて辟易してるけどw
フルアクセルのとき3秒間最大アシストで170t相当の加速
その後1秒かけて徐々にアシスト減らしていくシステムだよ
上記はスポーツモードのときでエコモードだと燃費重視になるが
燃費向上は微々たるもの(カタログデータによる)だからなぁ 特別仕様の最新型を買えない貧乏やっかみに妬まれるとか
特別仕様の最新型にぶち抜かれ顔真っ赤な奴に猛追される
などなど数え上げたらキリが無いかも知れませんですハイ 金に余裕あるんならHVにしても別に失敗じゃ無い
HVだから特殊な所は何もありゃしないよ >>258
加速力がクラス超級じゃないの?
十分特殊だけど、その話は間違いなの? >>248
キジマのリヤキャリアって最大積載量5kgしかないよね ホンダの販売戦略の常とう手段だよ
同クラスの中で一つ上のクラスレベルの性能があるけど
ちょっと高いってパターン
原二なら免許の壁、250ccなら車検の壁、軽自動車なら税優遇の壁etc
お金だせば同じ群れの中で明らかに上に立てる優越感を獲得できる
まぁ課金マシンってとこかな
ノーマルのPCXだって150cc前提で作られてるから
ほかの原二に比べて圧倒的性能差をもってるし
うまいんだよなぁホンダ
ちょっとお金だせば上限を超えたものを手に入れられるってのは
誰もが手に入れたくなるもんだしさ
HVがまさにそれ。125ccでありながら実質250ccクラスのパワー手に入るんだから
いつ買うの? >>260 キタコも同じだよ、でも工具とかキャンプ道具とか余裕で積んでるけどね。
GIVI箱だけど道具入れると10kはあると思うわ。 >>160
>
キタコのキャリアなら20キロくらいは平気 盆休みにベルトの交換しようと思うんだけど、ウエイトローラーも一緒に変えた方がいいかな?
25000キロ多分一回も交換してないやつ >>259
ノーマルPCXの、クラッチ繋がるまでアクセル操作に対してCVTが付いてこない、
アイストからの発進で一瞬もたつく欠点を補う意味ではHVが自然でノーマルがある意味特殊かもな。 ウルトラE1の1リッター缶、Amazonで684円まで値段が下がった。
これ、ほぼ最安値でしょ。 俺は健康のために亜麻仁油入れてるから1回4000円くらいだな。 昔、珍走バイクが煩かったから、オイル口からサンポールぶっ込んだの思い出した。それ以来あれ見てねーなw 新型で初めて片道80kmのプチツーリング行ってきた。
通勤だと50km/Lいくかいかないかぐらいだけど、
ツーリングだと60km/Lいってワロタ。
燃費走行なんか全く意識せず普通に走ってこれだから凄いわ。
前から60超えの報告はあったけど、まさか本当に出るとは思わなかった。 ツーリングならリッター60こえるよ
わいなんて通勤で57やのに まぁたバカのひとつ覚えが始まったか
PCX燃費60km専用スレ立ててそっちでやれや馬鹿が リッター60とか言ってる奴は
車の流れを無視して、自分本位なチンタラ迷惑なスピードで走ってる動くシケインなんだろな うわぁ都内のストップゴー地獄で蠢いてる体重100キロ肥のデヴが何か言ってらぁw
お前にはリッター60なんて無縁の話だよなw なんでそこまで必死に否定するんだろう?
ヤマハならともかく、PCXなら十分な実現可能性の範囲だろうに 俺も先月都内から伊豆までツーリング行ったけど普通に60超えたよ
もちろん新型でアイストは常にonの状態。
何をそんな否定してるのかわからん
または他社の工作員かな いや長い事PCXスレにいるけど、60キロ基地外が湧き出したのは81出た頃から じゃあメーカーは改ざんした数値を
公言していると言うことかな
ホンダヤバいぞ 81と56、カタログスペックでは燃費差って余りないよね 意外と81と56って細部がだいぶ違うって言ってたからそれもあるんだろうな
別に公表燃費上回るのはおかしくないよ ホンダは公表値より上回ることよくあるからな
俺リード125から乗り換えたけどリードでも普通に燃費はカタログより上回るよ 燃費60は行かないけど最高58は記録したことある
やっぱ売れてるのはすげえなって思った 新型の凄い燃費報告が出始める
旧型乗りがその燃費に嫉妬w 56→81って乗り換えた者だが
同じコースを同じペースで走って1割程度燃費が違う
カタログデータに出ない実燃費に関わる部分でかなり改良されてるんだろう
タイヤが太くなってるしミシュラン履いてるんだがら悪くなって当然なのにな そんでもって一斉に叩かれて、参考となる場所や所要時間などのデータは?
との問いには一斉にだんまりw もうわかるよなw >>295
以前に同じような事言われたから
海岸線の信号が殆ど無い道を50km/h程度で淡々と流したことや
メーターの写真も上げたけど
何やかんやイチャモンつけて結局納得しなかったな
こういうこと言う奴は 81買ってイキってるだけの馬鹿がマウント取りたくて燃費まで詐称
HVが出て、加速も燃費も全て抜かれるまでの短い天下を味合わえばいいと思うよw >>297
空のタンクに何リットル入れて
海岸線を何メートル走った後の
残量は何リットルだったの?
まさかメーターのAve表示を鵜呑みにして
鼻息を荒げてる訳ではあるまいな
まさかな いつもいる新型コンプはなんなんだろうね
旧型でも燃費十分いいんだし嫉妬するほどじゃないだろ >>303
もしかして、PCX買えない牛丼屋の深夜バイトと方? >>303=>>297 ??
納得したいので>>302の質疑に応答してみてよ カタログスペック上、旧型に比べて燃費が良くなったのは事実だし、今は新型はナラシ運転でゆっくり走っている人も多いのだから、素晴らしい燃費報告があってもいいじゃないか。 俺の2期型の64を軽く越える燃費報告を、新型には期待したい 燃費の話をいつまでもしてるやつは
細ちん荒らし以下 >>310
ごめん別のスレと間違えたm(_ _)m 夜間のテールライトの発光具合なら旧型のLEDのほうが鮮烈な赤だった。
新型はなんかLEDの割にはくすんだ赤。眩しくないように設計されてるのかもしれん。
カットレンズが方眼紙のようになってるしそのせいかな。
夜間信号待ちで後ろから観察できたけど、なんか質感と発光具合が安っぽいテールに見えた。
視認性はいいんだけどね。 まあこれはネットの写真ではわからんので現物を見てみるといいいよ。
ダイナミックレンジの狭いデジカメはLEDテールの発光を再現できないから実物とかなり違う。 自分も4月に56→81になったけど
最初は燃費少し上がった(56が52km/l→81が55km/l)程度だったけど
今は58〜59km/lだから、暑くなって燃費が良くなってるのもあるけど
それでも3km/lは良くなってる。
郊外でのんびり走れるとこなら60km/l超えは余裕だろうね。 旧型から燃費60km/L超えの話はちらほらあったわけだし
たとえ騒いでるのが旧型乗りでもデブであっても
ここへきてことさら否定して騒ぐ話ではないよな
燃費の話を見ると不快になる心の病気なのかもしれない >>306
1行目の「空のタンクに」ってのは意味不明だが
スタンドで満タンにして、そのままプチツーしたんだわ
信号とかほとんど無い海岸線をいつもよりゆっくり100q程走って62km/L
ライダー重量は68s
後半は「その通り」でメーターの平均燃費計の値だが
そのことはチャンと文面に記述したよ
写真はその後70qくらい色々走った後のメーターを上げた
確か61q/Lほどになってたと思う うちらは81とかの古いやつじゃなくて
最新型の84型だからまだ来てないのよ
なもんでデタラメな燃費値じゃなくて
誰もが納得できる計測値を知りたいの
逃げ台詞はもう結構なんで頼みますよ >>303
HV納車待ちという発想は出来ない、低脳HV買えない貧乏さん乙 >まさかメーターのAve表示を鵜呑みにして
この言葉にもう悪意しか感じられない
燃料噴射量と距離積算計からの数値で自動的に計算されてるわけだから
現状1番正確な値になるはず
>空のタンクに何リットル入れて(中略)残量は何リットルだったの?
まずタンクを空にしてから給油する奴はいないし燃費計算するためにわざわざ残量を抜いて測る奴もいない
走行距離にしても一々GPSでも使って計測しろとでも言うのかな
ご苦労なことだがw >>316
PCXやNMAXを目の敵にしてるキチガイだよね
特にPCXの2型のを物凄く目の敵にしてる
PCXの燃費がいいのが気にくわないらしく、メスシリンダーで量ったものしか認めないとかいうキチガイだよね 細ちんって、コンビブレーキがうまく使えなくて転んだとか言ってた奴だろ 細ちんって、牛丼屋の深夜バイトで
PCX買えなくて妬んでるんだろ 細ちんなら、PCX持ってないから写真上げて言われるとファビョりだすからすぐ解るよ ライトのデザイン、タイヤサイズの変更で前から見ても後ろから見ても新型が圧倒的にかっこいいから、
燃費が変わってなかったとしても旧型の方が勝るところなんて何一つないよな
貧乏人がLEDをアピールしたい場合は旧型テールの光り方がいいのかもしれんが、
デザインそのものは圧倒的に新型の方がよい >>327
細ちん、納車待ちで今は無理とか言って逃げ回るよ >>331
なんで細ちんは2型を目の敵にしてるの? >>332
2型でコケたからだろ
ローンだけ残ったパターンじゃね? >>333
違うよ
細ちん「PCX150買った人は250cc買う金なかったんだろw」
とかやってたら
大型なら持ってるけどねと写真だした人がわんさかいたり
北海道とか九州とかのツーリングレポートががんがん上がって妬ましくて
細ちん「ツーリング報告するな!」
とか喚いても相手にされなかったとか
そういうことを恨んでるからだよ 変な認定厨が湧いてるなw
PCXしか持てない貧乏人は必至だな
2型を目の敵にしてるわけではなく、モデルチェンジですべてがよくなっているという事実だあるだけなんだけどな
もちろん、新型もいずれは型落ちになり、最新型と比べたら見劣りする可能性が高いわけだが
それに、よいといってもPCX同士の比較でしかないわけだが、それでも旧型が勝るところは何もないよなw >>334
そんなしよーもない理由で恨まれたらたまらないな 簡単にいうと
>>335がそのキチガイの細ちんって人? >>341
牛丼屋の深夜バイトらしいぞそいつ
無理だろ >>343
以前に、
牛丼屋の深夜バイトで生活苦しくて今後の人生不安です
と、どこかのスレにお悩み相談しようとして、バイク板に誤爆しちゃったからw PCXユーザーを恨んでいる本当の理由はこうやって虐められたからじゃないの? というか燃費測定の痛いとこに突っ込まれて
ロクな返しも出来ないから仕方なく話題を変えようと
必死になってる単発IDみたいな感じだけどパッと見 >>352
加速ブースターつけたモデルでそれ以外ってアホだろ >>350
先週初めて自分と同じ81白とすれ違ったけど
確かにスズメバチだなw 黄色が出れば完璧だ
割とカッコイイ!と思ってしまったwwwww >>352
そういうことじゃなくて4秒間ってのが間違ってるよって言っただけ
>快適な走行と適度なアシストを両立し低燃費に寄与する「Dモード」と、アシストを強めてよりスポーツ性を高めた「Sモード」
メーカーがこういう風に多モード設定するとき
加速(動力性能)データは「Sモード」、カタログ燃費は「Dモード」ってのを普通にやってくるから注意なw
消費者は賢くならないといけない >>355
賢くならないといけない以前に
それはふつうのことじゃないかな? 貧乏人の認定厨がいっぱい湧いてるなw
俺はバイクはPCXしか持ってないが、車は乗り出し1千万の車持ってるけどなw
PCXをサブにしてリッターバイクを買ったとしていくらするの?
貧乏人ども必死だなwww >>359
俺より安い車でドヤ顔してんじゃねーよ
ちいさいなーお前wやっとの思いで買ったんだろうな
貧乏なくせにw >>359
車の写真上げてみろよ?
もちろんID付きで
まぁ嘘だから無理なんだろうけどなw あげるられるわけねえだろ
匿名掲示板でドヤってるヤツだぞw >>356
だから「普通に」って書いてるの読めないの?
もうw
こんな奴ばっかだな >>364
??
俺がふつうだと言ってるのは
加速はSで、燃費はDで、というのは「ふつう」のことだろと言ってるの
おまえさんは、メーカーがそういう(ずるい)ことをするのが「普通」だと言ってるんじゃん
べつに当たり前のことでずるくもないし
ことさら注意だの賢くなれだの、何言ってんの?という話 >>365
じゃあそういう風に書いておいてくれ
SはスポーツだとしたらDは何だろうな
普通の事ならすぐ分かるよね >>366
普通にドライブだろ
通常走行って意味じゃないか? >>362
俺はレクサスL-FA
バイクはS1000RR
ごめんな 仮面ライダードライブ
第2話「仮面ライダーとはなにか」 >>366
なんだかよくわからんけど
こいつの周りには様々な陰謀が渦巻いてるんだろうなあ
毎日陰謀との戦闘ごくろうさまですxx >>369俺もそんな感じ
BMWx5にハーレーのショベル
とメインのPCX jf28の三台持ちだわ 論点が明後日の方向へ行ってしまってて
もはや三流漫才コンビのど突き合いにも満たない
お客ドン引きな様相を呈しているな 通勤で大型乗ってる奴って
原二買うじゃん
その後大型で来ること
ほぼない
盆栽にしてるの? 大型と原2って贅沢してる奴って言うほどいないんじゃないかな
大型と4輪、原2と4輪とかの方が多そう 車、リッター、原二があるとリッターはツーリングでしか乗らなくなる。
ツーリングのためだけに車検、保険、税金を払い続けるのが馬鹿らしくなって売る人も多い。
ツーリングの時だけリッターをレンタルって人もいるね。
所有欲だけ無視すればレンタルが最終的に一番安上がり。 >>378
自分の場合、楽しみで乗るのに借り物というのはないなあ 白黒銀赤
迷って銀にしたけど
ハイブリッドの青かっこええなあ 雨の日も風の日も14Rで通勤してくるおっさんがいる 出るとはアナウンスされてないし、出たとしても
原二とは存在価値が違うから意味ないな。 原ニはファミバイが有効だからな〜
150でもっと速さ欲しいなら250とか買えばよくない? PCXHV150が出るなら買うけど出ないならフォルツァだよなぁ 今日PCXで原2デビューしてきたけど高速走れないのにこれ以上の加速とかいる?って感じですんごく楽しかった
晴れた日に一人で行動するならほんとに車要らなくなるなこれだと
ちなみに何も考えず乗り回して燃費は53でした
車はプリウスだけど燃費はその倍だから色々と考えさせられる 加速は過剰に感じるけど、デブが乗るかダンデムすると丁度いい 車乗ってるの馬鹿らしくなるよな
維持費も税金も10分の1だしな
田舎ならともかく都心ならカーシェアで充分だと思う >>388
PCXは買い物に行ってそのまま思いつきでプチツーできる気軽さがいいの。あと満タン400km走れるとこ。 車は必要経費に含めた上で、利便性向上で原二。
車維持は無駄に感じるが手放したら意味ないな。 野良レース界では
HVきたら終わる感すごい
GT-R伝説こえる HVはアシストコンローラー出てフルアシストとか可能になりそう
てか、この時期登山すると熱ダレするんだよなぁ
特に駆動系が、あれどーにかならんかね 熱ダレ?
感じたことないけどな
駆動系のオーバーホールをしてみるといいのでは? エレクトリックはホンダのデラでタダ充電出来る? 小さな販売店とかじゃ無理か バイクの車載動画取りたいなと思うけどやってる人いる?
メーター映しながらやるとかっこいいかなと思って >>403
免許ない人が、数キロのオーバーでも犯罪者扱いしてくるからメーター隠すべき >>403
80kmの道80km丁度で走っても叩かれるからそれでもいいなら >>403
こんな感じで撮ってる。
メーターはいい感じでフレームに収まる。
https://i.imgur.com/4eNvlOj.jpg
カメラはリコーのWG-M1。 画質はあまり良くないがバッテリーの持ちはいい。 オー格好ええですな 近未来的だ
しかし証拠動画を残さない(叩かれる要素を無くす)のも一理あるし、悩む >>403俺はメット口元にマウントして撮ってるよ
メーターは隠せるw 新型ってタイヤが太くなったらしいけど燃費は旧型と比べてどうですか? タイヤ半径が1cm増えると、1回転あたりの距離は6.28cm延びる。
だから直進性能だけ考えたら大きい方が安定する。
ところで今日納期聞いたら、9月上旬とか。。。
買う気失せるよな〜 >>411
56から81に乗り換えて4000qくらい走った感じだと
約1割程度良くなってる
タイヤが太くなると普通は落ちるもんだけど逆にアップしてる
エアクリーナーとかエンジンの地味な改良が効いてると思われ >>413
原因(半径増大)と結論(直進性安定)は良いんだけど途中の理由(1回転あたりの距離)が変じゃないか
安定するのはジャイロ効果だろ >>413
ガソリン車?
俺なんて注文してから1ヶ月後に地震で納期が遅れる事を知ってそこから更に1ヶ月待ったよ
さっさと注文してしまえば意外とあっという間だよ >>420
発売日に納車なのか?
浦山w
レビュー頼むぞ タイでのハイブリッド販売価格は99.900バーツ
日本円で約\33万4千円とのことだが
その差10万円/1台か >>420
発売日も知らないで何言ってんだこいつは >>423
ホンダが公式に9月14日発売って発表しただろ? >>422
タイから輸入するから通関費用や輸送費だろ タイはタイで作ってる。インドネシアもそう。
ベトナムもそう。各国で微妙に仕様が違う。 カブが日本国内で作るようにしたんだしPCXも日本国内で作ってよ >>344
これだったかな?
266 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA [2/8]
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか? 81用のヨシムラマフラーって、いつ頃発売になるんですか? いい歳ぶっこいた大の大人が
そんなバカみたいなマフラー付けて
ビービービービー音を立てて
見っともないから側に来んなよな いやいやうちらは最新型の84型なの
古い前の型だと恥ずかしいからかな
バカみたいな音を出したがるのわ草 >>433
あれ?
PCX買えない牛丼屋のバイトの細ちん出張してきたの? 細チン携帯料金滞納か
pcxオーナーになるのは難しいだろうね PCXはスマホの充電ができるんだけど
スマホが無い(草 >>440
もうすぐくる厄年には注意しろよ
あれマジだからな >>429
マジェSスレに書いたんだな、それ
しかもあらしあつかいされてんぞw 今日81を現金で買ってきたけど必死にローン組まそうとするの辞めてくれ
たかが40万弱程度でローンなんか組むわけねーだろが
ったくそんなに貧乏そうにみえたのかね そんなの店が儲かるからに決まってるでしょ
ローン組ませて店が損するなら絶対に勧めてこない >>445
金があるなら借りる必要性があるのかね? 金利とられるのにローン組む必要ないわ。ローン組む奴は頭悪いか金無いかのどっちかしかない たかだか4〜50万でローンてww
どんだけ惨めな人生送ってんだ?
任意保険も入ってねーんだろ?
バイクなんか乗んねーでチャリにしとけ
チャリに>443を見習って >>445
昔からそれはよく言うけど金貸し屋のためのシステムだよな
公共料金をきちんと払ってて無駄な借金しない人が1番信用あると思うけどわざわざはした金でもローン組んで実績つくらないと信用されないとか意味わかんない >>452
まぁ家みたいなチョー高いもんも現金で払えるならスーパーホワイトでもええかと。 バイクごときにローン組むなんてあり得ない
金なきゃ貯めてから現金で買えよ
ばっかじゃね? >>451,454
この話、>>444からだろ。>>444をよく読んでみろよ。 海外に旅行でも逝ったら一発で消えるようなはした金で、お前ら楽しそうだなw 俺みたいな底辺はローンで買うに限る
幸い今低金利キャンペーンやってるし >>457
個人的には、バイクとかの趣味性高いものは借金してまで買っちゃダメだわ。
ま、ポルシェフルローンみたいに突き抜けてるヤツはある意味立派だけど。 金はあっても金利の安いローンをあえて組むってのは一つの方法だけどね。
まぁバイク程度じゃアレだけど・・・ 悪いが原二にローンとマフラーだけは、少しも賛同できないわ
パチンカスによく居そう 投資目的でローン?
何か優遇措置が無いとローンを組む意味がないような。 スイングで週2%↑の利益出せるから
ローンがそれ以下の金利なら原資に回したほうが得
手元にないお金は増やしようがないからね >>462
年間確実に2%利益出るならそれ全部ぶち込めば
今やってるローン金利1.9%だと0.1%は利益出るからな
手数料でもってかれるレベルだろうけど 利益から2割税金、
手数料も取られて
原資30万円では
大した利益無し。 手持ちの現金を減らさないためのローンという事なんだね、理解した。
教えてくれてありがとう。 俺のPCXさ、勝手にシートや給油口のフタが開くんだけどタイ製だけあんなって感じ >>465
余剰資金が30万って話ならごめん
思ってたレベルが違ってたわ
もし300万と330万には大きな違いがあるってことが
理解できなければ貯金しといたほうが精神安定上いいかもです たかが数十万の現金でやれ原資だ利回りがどうのとか・・競馬かな?
車検証出せ出せ君が暴れる位だしな、一般人には理解不能 金利1%で借りれるのに借りないのは無知だと思ってる。 親に叩き込まれた教えで基本的に借金が嫌、と言うかしたことない。
カード払いも1回しか使わないタイプなんでな。 30万程度の物をローンで買うと信用度が下がりそう。
信用情報に傷がつくんじゃないの?
少なくとも信用上がるなんて事ないから。 ローン組んで店から良い優遇があるなら
翌月に全額入れてローン終われたらいい。
店は最初の一回目で信販会社からバックがあるから。
双方損は無いと言える。 >>478
ローン組んだら信用上がる、まではないけど
例えば40にもなってカード利用履歴、ローン(もちろん完済)履歴が無いのは信用されない
キャッシング、カードローンは別ね 失うものなんて無いから、借金なんて踏み倒すものだからなw カードで買おうとしたら一切値引き無しって言われたから
現金で買ったわ ウチは親の代からの方針でクレジットカードは使わない
ローンも家以外は使わないな
300万の車でも基本300万口座に貯まってから購入する クレジットや電子マネー使うのが世界のスタンダード
現金なんて老人しか使わないよ そろそろこの流れどうでもよくね
電子マネーとか言いはじめるやつも出てきたし >>471
確かに貧乏人に限ってたかが○○円って言い方よくするよねー声うわずらせながら >>490
どこに出てるか教えてもらえないですか? >>493
いろいろすごいな
今発注したらいつ納車できるんだろ >>494
HV初期ロット注文してるけど今注文したら納車は11月になるってドリームの店員言ってたよ
ドリーム店で各一台は納車あるみたいだから在庫あれば9月納車いけるらしいけど >>495
ありがとう
このインプレが本当なら注文が一気に集まりそうだね >>495
つか注文済みなのか
当たりだったみたいだねおめ これで電動アシストスクーターとか馬鹿にしてたJF81乗りが黙るなw 新しい物好きなんで300kmぐらい乗り回したら
直ぐに売りに出すから誰か買ってね
PCX Hybrid まともに働いててローン組めませんなんて今の時代ないからw何がスーパーホワイトだよw まぁメットインが売りではないから仕方ないわ
そういうのが必要な人にはリアタイヤが10インチの
リード125がオススメかな 新型のリアキャリアのベースでオススメありますか
カタログにのってるGIVIのリアキャリアがダサすぎる なんだかかんだで次期ハイブリッドはメットインスペースも確保してくるだろ ヤングマシンのインプレがヤバ過ぎてもうメットイン位しか
ケチつける所がないw >>507
それをなんとかして欲しい
スクーターは利便性が大事なのでかなり重要な部分
メットインとの天秤を考えると今のとこはガソリン仕様のPCXを選ぶ 4秒以上連続して加速できるようになったら、もはやクラスを超える性能になるな
個体バッテリーとプラグインHVで無双できるようになるとか
プラグインにしたら125cc枠には収まらなくなるな >>509
ウエス置く位しか使い道無いスペースが最重要な部分ならそうしなよw グラップラー刃牙のゴキブリは初速から最高速度出せる唯一の生物だから尊敬に値するみたいな話延々とされても困る そのうちFIコントローラーのハイブリッド版が出てきて鬼加速に魔改造されたりすんのかな 慣らし終えて主に街中走行で燃費が46キロ表示だけど
新型で皆様何`表示してますか? >>114
プリウス運転したことがある。
アクセル全開にしても大した加速じゃないと感じるが、
トップギヤの速度域でも変わらない加速でぶっちぎり。
それを見た人がすぐにプリウスを購入したらしい。
うちの親がカローラのハイブリッドに乗り換えた。
うちは駐車スペースが坂になっているので、道路に出るときはアクセル吹かさないといけなかったが、
ハイブリッドだと少し踏むだけでしっかり進む。
アクセル吹かす場合は勢い余って飛び出すなんてことがあったが、ハイブリッドだとそんなに踏み込まないのでそういう失敗はなくなった。 >>249
モーターでアシストするので、加速時のエンジン音が比較的静かになる。
アクセル全開ならエンジン音は同じかもしれないが、加速時間が短くなるのでうるさい時間も短くなる。 >>147
重心を低くすれば安定するけど、
バッテリーのような大きなものを低いところに置くと、車体を倒せなくなる。
低速低パワーなバイクならいいけど、高速ハイパワーなバイクでそれはもったいない。
バッテリーを小さくしてまで低いところに搭載すると、バッテリーの互換性がなくなりコストが上がる。 https://young-machine.com/2018/08/09/11486/
> これを繰り返せば、既にニ車身のリードを付けたガソリン車をさらにジワジワと引き離していける。
2st原付バイクでも毎秒10km/hずつ加速してたから、PCXハイブリッドなら4秒で時速60キロでしょ。
それを2回やったら時速100キロ超。スピード違反です。
上り坂ならそこまで加速しないからありかな。知っていて損はないテクニックと言う事。 俺が欲しかったのは、ハンドルに赤いボタンがあって
それを押すとウィリーするくらいに爆発的加速するギミックなんだが
映画AKIRAで敵のバイクが使ってるシーンあるアレなんだが
おまいらもそうだろ?
やりなおし >>519
いや、縁石に乗り上げた後はダーッと勢いで前に行っちゃうでしょ。あれですよ。
上り坂だけど平坦なところに出たら勢いがあり過ぎるからアクセル戻さないといけない。
アクセルを戻すのが遅れたらブレーキ。
まあ、PCXのアシストがそんな制御してるかは知らないけど。 なるほどね、だから
>2にヤンマシのリンクが入っているのね 発売1ヶ月前になったし、そろそろハイブリッド専用スレ立てても
いい頃なんじゃない?荒れるからワッチョイアリで立ててくれ〜 お前が1人で出て行けばそれで済むんだし
ハイブリッドはココでいいよ
はい論破 >>525
ハイブリッドは専用スレ立てる事で意見がまとまったはずだが。
勝ち誇って論破する前に少しは前スレでも読み返したら?低脳w あのID変えながら自作自演のレスしてたやつ?
それなら却下で意見がまとまったはずだが? >>528
技術的にも性能も違うバイクなんだから、別の方が誘導できるって事
ガソリンユーザーに迷惑かけるからな。それともお前が何か困る事でもあるんか? 2代目が出たときも3代目のときもスレを別けろって話は必ず出る
んで今があるわけですな
0.5秒でアイドリングストップって信号待ちで後ろに付かれたら見なくてもすぐわかるってことだな
恐怖のスクーターだわw シグナルGP命の奴はハイブリッド買ってスタートダッシュ決めて捕まればいい。 >>528
あんときはJF81海苔がHVの話題にキレて、別スレ立てて追い出そうぜ、
てな流れで、じゃあ立てましょう。・・あ、いや本当に出て行くの??と言うあれか。 >>ID:vxWRef8v
>ID:t8GRZgiI
↑
こいつはもう出てこんの?
草草 JF56だけど、メインキー横のシート/給油口のボタン押しても給油口が開かなくなった。
シートは問題なく開くんだけど。
行きつけのウイング店では直せなかった。
これってどうすれば直る? >>529
ガソリンユーザーってなんなんすかw
>>533
ですね ガソリンユーザー
ヤホーで検索したけど、ヒット0だったわ。こんな言葉ないんじゃねーの motobasicさんがハイブリッド試乗動画出してますな モトベーシックって個人的なんちゃらブログと同じ
あの無職の糞アフィカス集団か
ほんと必死だよなぁ
集金に >>539
この人は基本どんなバイクでも決して貶さないから声の感じで読み取るしかないんだけど
今回は「出だしのスピードの乗りがいい」ってとこ以外は「う〜ん」って感じに聞こえた
ノーマルに対して数秒の加速以外メリットが無いから仕方ないかも
でもマフラー変えたりボアアップしたりする人にはこっちの方がいいんじゃないかな ジャーナリストなんてスポンサー様の機嫌損なわないようによいしょよいしょして経済回す仕事だろ。 経済活動に置いて新製品の批判は致命的だからな。
そういう中立で物言うやつ探したいならまだスポンサーが第三者のユーチューバーのがマシ 125てピンクナンバーなのな
保険がファミリーバイク特約だから
買うつもりだったけど
ピンクナンバーと知って
一気に冷めた
ピンクナンバーださい ファミリーバイク目的でバイク選ぶような奴がピンクナンバーダサいとかw 信号待ちでハイブリッドが後ろについたら3秒で2車身離されるんだから旧型は道開けろよな(´・ω・`) アイドリングストップ使ってる?町中だとすぐにエンジン止まって怠そう ダサいと言うやつは大概本人がダサいからそれを極端に気にしてる 長時間止まりそうだなと思ったらアイドリングストップのスイッチを入れてる
止まってからスイッチ入れても動作する 首都圏だと信号やら踏み切りやら渋滞やら
やたら止まるから常にアイストはONだな
1分停車が10回だと10分間のアイドリング
これはかなりの無駄なのでね 仕事でたまに裏道通るけど、信号が長い。しかも、4回待ちとかある。
一度に3,4台しか通れない。
ちょいと前に出るだけで2分待ち。
あ、バイクはすり抜けて前に出ればいいのか。
でも、狭い道はすり抜けしにくい。
対向車線は一台も通らないから対向車線から出てもよさげだけど治安が
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520121896/387&nohead
> 軽バンが自転車に体当たり
北九州市でも通勤中にバイクの同僚女性がひき殺されるの見たことある。
いつも対向車線を走ってたので、渋滞待ち中の車が突然動き出してぶつけてた。
倒れたところへとどめを刺す役目の対向車が頭をつぶしたので、助ける暇もなかった。
大通りですり抜けすればいいのか。
すり抜けしても加速が悪いと(マジで)追突されるから加速マジ重要。 リセットしたてで燃費計の値が変わりやすい時にアイドリングストップの恩恵が分かりやすい
ストップアンドゴーが多い渋滞中でも自動でアイストがオフになるような事は今のところ無いかな
アイスト付の50ccのスクーターにも乗ってたけどアイストが効くようになるまでいくらか走らないとダメだったからそれに比べたら優秀 >>552
それは知らなかった
たまに踏切でキーを回してエンジン切ってたよ ピンクナンバー乗ってる奴は
乞食か生活保護て世間一般のイメージ
お前らピンクナンバーで走ってて
世間からは
生活保護の貧乏人て見られてる
これ、本当に本当で
みんなそう見てる
マジな話な(笑) >>557
せめてID変えてから書き込めば?
あとそんなの気にしてるのは底辺だけだよ
底辺だから分からないのかもしれないけど 生活保護か派遣かバイトかニートの
どれかが125のピンカー
自動車も買えないで
まさしく足に使ってるから125のピンカー
ピンカー見てると、哀れみで見てしまう
なっ!ピンカー >>560
も少し遊んでやろうw
原付二種選んでる理由で、ファミバイ使えるってのが結構あるんだよ。ファミバイは車(あとでかいバイク)持ちが主契約の
任意保険につける特約なんだよ。 >>560
ピンクナンバーが羨ましくて仕方ない50乗りなんだろう。
二段階右折頑張れよ >>549
あはは
わざとゆっくり発進してHVの”唯一の”メリット潰したろwww >>561
それ
4輪持ってないなら原2にする最大メリットが無いのにな
ホントに何1つ理解してなくて憐れだわ >>557
生活保護ってチャリしか乗れないんじゃないの?知らんけど 思い出したから書く。
新日鉄付近に務めてて毎朝の渋滞に巻き込まれてた原付乗りだ。
対向車線乗りが殺されるのは >>554 に書いた。
僕が対向車線を走ったのは、同僚女性がこけた瞬間に助けに行こうとしたとき以外は2,3回だけ。
僕は路肩すり抜けを何度かやっていたが、ドライバーたちから怒鳴られ、会社を経由して圧力をかけられたので、それ以後は車と一緒に並んで通勤し続けた。
あるとき、気分が悪くなって、痴漢されて電車に乗れなくなった女子高生みたいに歩道に座り込んで30分くらいぼけーっとしてた。一酸化炭素中毒だ。
またある時、後ろの車にぶつけられ、勢い余って前の車に追突しかけた。文句を言ったら「お前が存在しているから悪いんだ!」と怒鳴り返された。
それがきっかけで使い捨てカメラをすぐに撮影できるようポケットに入れた。
後日、ものすごく車間距離が短い車があったので、一応真上からの写真を撮った。
後日、警察にカメラを押収され、その写真について聞かれたので追突事件で届けを出すか聞かれたが、「泥除けがバンパーの下にもぐってるだけで当たってない」といって断った。
それでその写真絡みで質問されたので、カメラを持つに至った経緯を説明した。
一酸化炭素を出してた整備不良の車は、それがきっかけで逮捕された。
カメラを警察に押収された理由は不明だが、おそらく、車間距離0メートルの写真を撮影したので「盗撮」の罪で警察が動いたんだと思う。
車はバイクに路側帯を走るな並んでくるなと命令してくるが、
車は堂々と横に並べてぶつけてくる。
車は渋滞でバイクにも同じように並べと命令してくるが、車間距離は0メートルだ。
そして、バイクは一酸化炭素中毒になることを強いられる。
バイクは社会の底辺で社会の負担のゴミくずだというのが社会一般の思想だ。
俺が自転車で親戚の葬式に出たときも、葬儀場の人から殺されそうになった。二輪で葬儀場に来るなとさ。
若宮インターの近くにある葬儀場。
俺は20年近く前、そいつから3分に1回くらいの体当たりを毎日続けられていた。
警察は助けてくれない。むしろ俺を当たり屋として警察が5台+20人くらいの警官で取り囲んでくる始末。
警察と葬儀屋は暗殺の共犯者だから絶対にかなわない。
俺の父親も3年ほど前にこのグループに暗殺された。 小型車や二輪車に乗るのは命がけ。
バイクにもドライブレコーダーが必要だ。
長すぎ警告を受けたので分割。 YouTubeでPCXハイブリッドのインプレやってる外人の動画見たら加速時前輪浮いてたぞ >>565
ググったら条件付きでもてる場合があるね。
四輪でも二輪でも新規は無理っぽいけど、継続なら排気量2000cc以下か125cc以下。
あと、仕事して収入を得てないと保険加入が出来なくて無理らしい。
しかし、暴力団のような裏稼業でも保険加入出来るからもてちゃうんだな。
任意保険が払えるほどの収入があったら生活保護を受けるのはそもそも無理なはずなんだよな。
任意保険高いし。
あ、そうか、月収2,3万で車に乗ってる人がいるけど、仮に副業あっても車を維持なんて無理なのになーと思ったらそういう事か。 >>568
「PCXハイブリッド」で検索して出てきた動画見たけど
ウィリーするような加速してる動画は見当たらなかった。
一応、説明で、Sモードだと加速の時に前が浮き上がる感じがあると言ってたんでそのことかなと。
原付2stでもウィリーくらいはするけど、PCXみたいなでかい図体で4stだと、ちょっとアシストした程度じゃウィリーするわけないよね。 >>571
デブが自分の体重の反動で持ち上げただけじゃん・・・
まあちょっとは維持できてるけど。 自分で持ち上げてるだけじゃないか
これならハイブリッドじゃなくてもできる 東南アジアは150が主流なのかな?
モーターの出力も上がってて羨ましいな
日本じゃ買えないから個人輸入で150HVを手に入れる人も出てきそう
バイク屋がやってくれればいいんだがどうだろうかな
価格的にもおいしいかもしれないし 排気量は免許制度と絡むからねえ
と思って調べてみたけど
アメリカは州によって多少違いはあるけど、基本的に150ccで区分されてるのみ
EUは〜50、〜125、〜∞で、出力の制限もある
インドは110ccで区分
ASEAN諸国はとくに排気量の区分はない
150が主流なのはコストパフォーマンス的なもののよう >>576
詳しくありがとう
日本も150までOKにしてほしいね
つべでHVの動画を見ていたんだけど、これって納車整備中なのかな
https://www.youtube.com/watch?v=8q6-DPfpmQo
もうタイ?では発売されているのかも >>570
まあむかしの2ストはとことん軽かったからねえ
大丈夫じゃない?
アシスト時はアクセル戻したときにエンブレは当然ない感じ?乗ったことないので
まあ低速時に減速してフロントしずめてからポンとフル加速するとフロントが浮くかもしれんけど
どうなんかな? ノーマルのモトコンポでウイリーしたり
延々とママチャリでウイリーする奴がね
ほとんど馬力とか関係ないって言ってた >>578
エンブレがかかる状況ではハイブリッドや電動車でもブレーキかかる。
回生ブレーキで充電するからエネルギーを捨ててるわけじゃない。
原付はエンブレ強く働くけど、(自動車で1速くらい?)
原付二種ではそこまでない(自動車で3速くらい?) >>581
135km/h とかすごいな
後半のパーツはボアアップでもするのかな。
125cc じゃ足りなくて 150cc にするのか? >>579
確かに俺がガキの頃ママチャリでも前輪浮かせられたわ笑 >>581
ウエイトローラー途中で変えた?
それともプーリー変えたのかな? >>575
モーター出力150HVのほうがあるのか? グローブボックスにサーモスの水筒(500ml)が入らなくてショック だいたいでいいんだけど、ガソリンpcxとハイブリッドpcxで、乗り出し価格ってどれくらい違うの? ナップスと2りんかんどっちがオイル交換するの安いのだろうか
バイクのオイルって車のオイルに比べると割高に感じる >>591
当たり前じゃん
車と違って回転域が段違いにバイクのが高いし缶も小さいし >>590
定価の差が9万円だけど値引きとか期待できないから
10〜12万くらいじゃない? >>590
地域によると思うけど俺はドリーム店で2万円引きだった
2年保証追加、盗難保険付きでトータル460000円 ググるとハイブリッドで64000円引きの店が出てきた 以外に人気が無いのかもな
まぁ発進加速が良いってだけの125スクーターに40万だからなぁ 64000円引きとか納車整備とかで4万くらい取られてそう トータル3台も買っているけど、値引き2万用品サービス2万だったわ・・
一見さんには基本値引きは一切しないそう 一見に値引きしなけりゃ、新規の客誰も買わないし、客も増えない 一見がどーとかまだそんなフザケタ商売してんのかよ
さすが客の大多数が老人なだけあるわ
ジジイってあの手の優遇がたまらなく気持ち良いんだろ? 3秒フル加速してアクセルを戻し、また開けて3秒フル加速ってかんじで
フルアシスト加速を維持できるってレビューにあったけど
何回で電池を使い切るんだろうな
触れられてないのはレビュー中何回やっても電池が切れなかったのか
2〜3回で切れちゃってそれ書いたらネガキャンだから書けなかったのか PCX HYBRID
販売価格 :368000円
諸費用 :22680円
自賠責:7500円
合計:398180円 >>600
そう言っておだてて上機嫌にさせて買わせる方法だよ。
下手すりゃ新規の方に多く値引きしてる可能性すらある。
それが商売の基本。 >>599
信用しすぎてちょっとこの人が心配ですね >>602
70km/hで効かなくなるから、実際は開け直すってあまりない。
単にストップアンドゴーが良くなると思った方がいい。 >>427
3月にジャカルタのショッピングモールで展示会やってた。
パンフレットもらったけど、インドネシアはABSで約22万円。
ただ、色がダサい。赤なんて、スッゲー明るい色だった。
これ輸入したらどれくらい費用増えるんだろうか? Sモードでフルアシストしまくったら、すぐバッテリー無くなるでしょうよ。
ウダウダ言ってる連中はサーキットでも走る予定なんか? 海外のpcxってすげータイヤ細いモデルあるけどあれ何? 出足だけアシストならヤマハのハイブリッドもいいね。20万円だし。
https://young-machine.com/2018/08/05/11438/
ホンダはハイブリッド用にバッテリー積んでるからSモードがいけるんだね。
電動は2個積んでるけど、ハイブリッド用に積んでるのは容量どれくらいなんだろ。 車と同じ構造なんかな
フィットハイブリッド乗ってるけど出だしや加速時にはガソリン消費抑えるってことなのかな >>611
アシスト用のバッテリーは48Vらしいよ
>>612
HVはスズキのマイルドハイブリッドと似たようなもんだよ
燃費向上のためのハイブリッド性能じゃなくて走行性能をアシストするためのもの
アクセル全開じゃなくても加速性能アップしてるからそのおかげで燃費もよくなるかもねってインプレで出てた シート下容量マイナス5リットルくらいならいいじゃん >>610
17インチ化のことだよな?
ドラッグレース向けのチューン
もしくはそれ風のドレスアップ
大径化によるトラクション向上
トレッド幅縮小による走行抵抗低減ってところだろうな
太いの大好き日本人とは真逆の志向だけどなw >>613
612だけど、なるほどな
アシストなのか
ありがとう >>607
発進加速だけじゃなく中間域でもアシストするらしいから
峠とかの長い登りで使えるかなと思ったわけ HVって要は前あったホンダのIMAみたいなもんか
コンセプトとしてはダウンサイジングターボのターボをモーターにする感じだったよな
PCXはアレの簡易版になるのかね インプレで出てたが、HVの良いところはクラッチミートのタイミングが電動化されたことでアクセスレスポンスが良くなったみたい
アイストも今までは3秒かかってたのが、0.5秒でエンジンがストップするって言ってたから都心なんかでアイスト使ってた人はけっこう良いと思う >>617
そういうことね。
1分くらいでバッテリー切れそうw タイ仕様の150HVはリアディスクじゃないのか
やはりインドネシア仕様しか選択肢がないな タイミング「が」電動化なんぞできるかよ
アシストのゼロ発信トルク加増に合わせてセッティング変えただけ スクーターのクラッチ多少変えても出足がほんのちょっと変わるだけで、アクセルのレスポンスなんて良くなるかよ。
基本的に構造を理解してない奴だ。 HVのいい所は、発信はモーターの力でいつもより少ないスロットル開度でエコランし
いざという時は鬼加速で後続を引き離せるという2面性にあるんだよ。 お前ら新車購入時に入った自賠責5年が切れる時、
次は何年で自賠責入ってる?3年?それともまた5年? 同排気量区分なら乗り換えで自賠責引き継ぎもあるし。 >>628
計算してみ。5年に入っとくのが得だよ。 >>624
でも実際は
・少ないスロットル開度でエコラン→燃費向上は誤差の範囲
・いざという時は鬼加速で→信号待ち絶対すり抜け前に出るマン
ってことなんだがw
ノーマルですらハーフスロットル以下で普通に発進してる4輪を簡単に引き離せるのに…
もうHV買ったらエブリディシグナルGPだなw >>630
4輪に本気出されたら、PCXのフル加速程度じゃヴィッツにすら全く歯が立たないがw
4輪は大人しく走る人がほとんど。君のPCXがDQNと思われてるだけじゃないの? ガソリン満タンで8.○○L入るか判明した。教えないけど。 2stはともかくピンクナンバーで4輪に勝つって発想がもうね
無理な追い越しシグナルダッシュしてクルマの人に白い目で見られてるだけなの気付けよ 一時停止を無視して捕まったけど、なぜか注意で済んだwこんなの初めて PCX Hybrid 5秒で70km/h(予想)ただし、4秒でアシスト切れと最高速付近で伸び悩み。
ヴィッツ Hybrid 5秒で70km/h
https://youtu.be/0bCK-iVn-OQ?t=38s
PCX 5秒で60km/h
https://youtu.be/cQdgk42oApI
130系ヴィッツ前期1.3 Lエンジンの加速です 5秒で60km/h弱
https://youtu.be/ttWB3TrRgog 小型バイクは単気筒なこともあって、アクセルの応答悪そう。
そこをモーターでアシストするわけだから、スタートダッシュはよくなるだろう。
低回転だとパワーがでないけど、そこが底上げされるわけだからかなりダッシュがよくなると思う。
まあ、ライダーの体重次第かな。 アイドリングストップからのスタートだと反応悪くなるけど
アクセルちょっと開けてやれば止まったままスタートするよね?
あ、それだとアシスト利かなくなるかな。どうかな。 なんでヴィッツなんだよw
同じメーカーならフィットにしろよw >>639
>>631 がヴィッツっていうから。
フィット動画も見たけどヴィッツと変わらん。
結局は排気量とギヤ比でエンジン部分は決まりだし
アシスト部分がちと違うかもしれんが、アシスト量も加速時は同じ程度に調整するもんだろ。 >>630
お前が車運転してない事はわかった。
普通の人は街中でアクセルベタ踏みなんて絶対しない。
ベタ踏みする時は高速の合流くらい。
だから全開の加速も知ってるが125ccの加速なんて
比にならんくらい速いから。 車はベタ踏みしないから遅く感じるだけ
ベタ踏みだとpcxと競る 個人的感触ではPCXの加速は軽ターボ車とどっこい位だな。 ほんとうにレベルの低い話題しか出てこないのな
PCXは言い争いのネタ以上の意味はないようだな PCXがフルアクセルしてるくせに車が遅えとかわけわからんわ
やはり馬鹿なんだな >>641
仕事でしょっちゅうべた踏みしてる俺はいったい・・・
軽バンだけど、急ぐときと人乗せたときと上り坂はべた踏みだよ。
まあ、高級乗用車はアクセルちょこんで60km/hいくけど
じゃあ250ccに勝てんのかよって。
ホーネット250 5秒で 90km/h、2秒で 50km/h
https://youtu.be/-iz_pZqFBuo?t=15s
クラウンハイブリッド 5秒で 80km/h
https://youtu.be/SlSgF62q-F8?t=22s
スポーツカーはうちの前のぐねぐね道でもさすがに原付スクーターでは追いつけなかったけど
そう言う奴以外は2stDioで余裕で追いつける。
でも、ご近所さんからうるさいと怒られるから追いかけるのやめた。 殺伐としたスレにヘーベルハウスが!!
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ヽ| l l│<ハーイ
┷┷┷
_, ,_ パーン
( ゜д゜)
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ヽ| l l│
┷┷┷ PCX乗りってマジで車乗ったことないヤツが多いんだな
原二って車持ちが普通と思ってた PCX150と四輪はHVがあるけど、止まっててフツーにチョイっとアクセル開けたときの加速はPCX150の方が速い感じがする。
フルスロットルなら車の方が速いんだろうけど、どっちでもやったことない。 たまに車でも対抗心燃やしてくる車いるからわかるだろ
車もそこそこ速いよ
バイクは車重が軽いから速度出やすいってのはある
そもそもPCXは加速に振ってないから速くは無い というかフル加速にしろベタ踏みにしろ
どうせ次の信号では最後尾のビリッカス
PCXには追いつけないし敵わないね四輪
なもんでクルマでは無駄な追走はしない 信号待ちで青になった瞬間、フルスロットルとか車でもPCXでもやらないけど
自然な感じでアクセルを開けたときの走り出しがPCXの方が速くというか軽く感じるのは確か
走り出しが速いからって信号がある以上、先に赤信号に辿り着くってだけでたいてい後続車に追いつかれるんだけどな
四輪でも二輪でもマリオカートみたいに飛び出して行くやつは側から見たら例外なくアホっぽいよ >>641
「普通に発進してる」って部分が読めないのか?
アクセルベタ踏みの4輪(お前の言う通り街中にはいない)に125が勝てる訳無いのは分かってるわw
反論するときはキチンと全文読んでからな
”普通”に”日常的”に発進してるPCX>”普通”に”日常的”に発進してる4輪 って言ってんだよ
特段気張らなくても交通の流れをリードできるってこと
言ってる事 分かる? ちなみに俺は常にエンブレ使いまくり。
ATだけど変速してエンブレで時速30キロ以下まで落とすよ。
箱バンの場合はエアコン回すためだし
ハイブリッドの場合は回生するため。
エアコンの効きが悪い乗り出しの時は2速のまま数キロ走る。
次の信号が赤信号の時は時速30キロで走り続けてボートレースみたいに青ダッシュ。
カーブでは対向車がいなければ常に対向車線使ってアウトインアウト。
だからキチガイと思われてるけど、エコランしてるだけ。
警察に目付けられてて、些細なことで警察が遠回しに調べに来る。
時々当たり屋が仕掛けてくる。
救急車が仕掛けてくることもちょくちょくある。
救急車はこっちが青になって発進した瞬間にサイレン鳴らして突っ込んでくる。マジ糞。
救急車はぶつかるような速度で入ってこないけど、止まらなかったら公務執行妨害の証拠ビデオが完成するわけ。 俺27歳、大手で働くバリバリのサラリーマン
年収は520万、株やFXが趣味で、これらを合わせると年収が880万
俺の叔父は47歳高卒地方公務員
この前、親戚一同で近くの川に行ってBBQをした
俺はサブのバイク「カブ110」に乗って川沿いを走って目的地まで着いたんだ
すると 叔父が青PCXに乗ってドヤ顔でやって来たんだよな
親戚、みんなキョトンとしてた
ピンクナンバーで中途半端なバイク、しかも青をチョイスしたセンスに親戚一同ドン引き
バイクを自慢したいのか、なぜか留まってからもエンジンをふかしてた
叔父はカマキリみたいな顔をしていて、ジョンレノンの様なメガネをかけてる
ちなみに叔父は47歳にして、初めてバイクに乗ったらしい
公務員には30万は高い金かも知れん
確かにPCXは燃費も良くて値段も安い、 いいバイクだけど
見せびらかすようにドヤ顔で乗ってくるなよなー
BBQ中盤、盛り上がって着たところで、俺はいい案を思いついて一度家に帰った
メインバイク「ハーレーダビットソンXL1200CB」に乗り再び元の場所に戻る
軽くカスタムを加えたバイク、値段は150万円ぐらいした
叔父のバイクの5倍だ
親戚の居る場所に到着、一同俺のバイクに寄ってくる
「おお、すごい」「健くん、かっこいいね」拍手喝采である
ふと見ると、叔父は川の方を向いて一人でタバコを吸っていた
寂しげな叔父の背中を見ながら、BBQの片づけが始まった
夜の20時ごろ、解散になった
青ざめた顔で青PCXに乗る叔父の姿は失笑ものだった このスレって、大型持ってるって言うと車検証見せろとか暴れる排気量コンプレックス貧乏人がいる反面
新車のPCXの値段を「たかが」なんて言う金持ち()もいる
よく話あうな(笑) ハーレーに乗ってる奴は暴力団だろ。
> 株やFXが趣味で、
ブレイキングバッドの麻薬王も博打で当てたとか言ってた。 >>659
そのコピペ、BBQなのに酒呑んでないの?
それとも飲酒運転?
そっちが心配w >>664
コピペにマジレスも恥ずかしいが、今の若者はバーベキューにきても酒飲まない人結構居る >>663
実際速いだろ。
もっと早い車もあるって?
その速い車はヴィッツを追い越せるのか? バーベキューとかキャンプとか
あの後片付けが糞面倒でたぶん
人生もう二度とやらないと思う 新車のPCX HYBRIDをキャッシュで買う予定だけど
別に金持ちじゃないし普通に働いていれば
そんなの何でもないことと思うな
ちなみにクルマもリッターバイクもあるけど
まあ趣味の一つだから仕方ない感じ
ちなみに自分でオイル交換はやりたくないタイプ
七面倒臭いからね 七面倒て言い回しする世代がキッズバイクスレで金の話する事自体失笑モン 「キャッシュで買うことは普通に働いていればなんでもないこと」
ふつうこんなこと意識するか?
これってコンプレックスの発現じゃないの
裏返しに読めばいいんだね
「すでにクルマもバイクもあるけど、趣味だからお金を注ぎ込んじゃうのは仕方ない」
「面倒くさいから自分でオイル交換はやりたくないタイプ」
必死の印象付けも
残念ながら上塗りだよなあ…
もうお前らの生活なんか誰も興味ないんだよ
なんか身の上話聞かされてるみたいで、気が重くなるわ
PCXの話題がないなら出てくるなよ 凄まじいほどの嫉み妬みにワロた
もう出て来んなよオッサンw 昨日の夜仕事からクタクタで帰ってきて駐輪場に停めようとサイドスタンド立てようとしたは思いっきり倒した
疲れてるのに倒れたんでもう怒鳴りたくて仕方なかった
サイドミラーがゆるゆるになったんで付属のモンキートレンチで月明かりを頼りに直した
サイドミラーって折れなければ意外と簡単に直せるのね >>670
> 「キャッシュで買うことは普通に働いていればなんでもないこと」
>
> ふつうこんなこと意識するか?
> これってコンプレックスの発現じゃないの
> 裏返しに読めばいいんだね
ちゃうちゃう。
>>457みたいなやつもいるのよ。ここには。 情弱81乗りは、HVに噛みつくだけじゃ飽き足らず車より速いとか言ってんのか。マジで病院行った方がいいな。 分かる
前の職場がブラックで毎日クタクタで帰ってて同じような状況になったときにカウル割れる位蹴飛ばしちまったわ
PCX 悪くないのに
んで我に還って必死に謝って次の日に退職の意向を伝えたわ
あれから5ヶ月、お陰さまで転職も成功し金銭的余裕も出てきたんで、まぁ今日の話なんだがオイルにベルトとローラーの交換
そして割れたカウルも直してきた
あんときのアレが無かったら鬱になって首吊ってたかもな
さーて明日はひさしぶりのプチツーだ 台風で倒れて、ミラーのステーがもげて、部品たのんだら
ロングスクリーンとセットで単品販売なし、とかひでえ
社外品捜してもらって、収まったが、
買って一ヶ月で傷だらけ、凹 スピードで噛みついてくる奴は煽り運転で逮捕されるようなチンピラだろう。
あいつら狂犬みたいに噛みつくことしか知らないから目があったら襲い掛かってくる。
俺がちょっと原付バイクで信号待ちの車を追い越したら怒鳴りつけて来て役職を解かれただけじゃなくて浮気ドライブがばれた警察署長もこの手の類だ。
欲望を抑えることが出来ないから愛人を囲うし、自分を抑えられないから衝動的に噛みついて痛い目を見る。 一つ訂正しておく。
スクーターとか車のべた踏みはAT前提。
250ccホーネットはエンジンふかしまくりのMT。
回転数上げれるMTやスポーツ走行設定のできる車は当然加速がいい。
ああ、でも、ATは踏み込めば低速ギヤで加速するんだっけ。
じゃあやっぱヴィッツやFFはどうやっても遅いんだな。 メルカリで走行距離も書いてない汚いJF28が25万円で売りに出されているが、その値段出せばJF56の在庫処分新車が買えるぞ。
PCXは中古でも高く売れるほうだが、それでも自分のスクーターの値段を把握できていないオーナーが多すぎる。 それでも売れるから問題ない
商売は馬鹿を相手にするのが儲かるコツや 50×5
250×2
600
1000
90
400×2
125×2
車暦
全部通勤使用
神戸在住
今は125で満足している >>686
10:30羽鳥慎一モーニングショーでやってる。 >>686
追突した車はベンツのオープンカーで、連絡途絶えて2週間後に発見されたときはオープンカーでビール飲んでたって。
警察から促されて、車を36万円で売却して弁償したらしいが、36万円で弁償できるバイクじゃない・・・ >>679
https://kurumefan.com/yamesi-aoriunten-zutuki-taiho
2018.08.14 福岡県八女市 男があおり運転を続け、警察官に頭突きし現行犯
2018年8月12日(日)午前9時頃、車を運転していた男(45)は30代の男性が運転する車に約3キロにわたって極端に近付く、前照灯を点滅させたりなどのあおり運転をしていて、被害者の男性(30代)が警察署に逃げ込んでいます。
容疑者が警察署の駐車場で騒いでいたため、警察官5人が取り囲んだところ、1人に頭突きをし公務執行妨害の疑いで現行犯逮捕されています。
男(45)の呼気からは基準値を大きく上回る0.7ミリグラムのアルコールが検出されています。
男は「記憶にない」と容疑を否認し、あおり運転については黙秘しているといいます。 >>683
時間と置き場がある人はじーっと無知な人が釣れるのを待つ。
メルカリなんて出品料ないし そういえばヤフオクでも
一応ちゃんと走る以外の程度は写真で判断しろという前提で
1円スタートのJF56が、あっという間に20万超えてたな
最終的にいくらで落札されたか知らんけど、オクで保証もなく素性のよくわからんタマに20万以上というのは
ちょっと理解できないなあ >>691
20万以上ってもう嫌でも乗らなきゃ損しかしないね
それだけ出すなら普通に中古車を店で買ったほうが良さそう 56だったら新車の在庫処分で26万くらいなのになぁ。
てか中古は見物見てからじゃないと絶対買えんわ 煽り運転された動画をドラレコで撮影して警察に提出すれば、煽った運転手は180日の免停
バイク用ドラレコを後方に付けましょう
近年はバイクを見ただけで煽ってくるキチガイドライバーが激増しています
キチガイドライバーには天誅を加えましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=ow-IC0VMuJI GoProもしくはッポイアクションカムを
目立つ場所にこれ見よがしにつけておくのが抑止効果につながりそうだなw カメラの取付から録画の入り切りバイク離れる時に取り外すの面倒くさいから
俺は前後撮れるバイク用のドライブレコーダーDV188取り付けてるよ わざわざ配線処理してバイクに固定して取り付けるならもっとマシな物が良いかな
車でもそうだが一回固定してしばらくしたらちゃんと動いてるかなんて確認しなくなるからな >>700
事故後に見たら取れてなかったって人が増えてるらしいね。
定期フォーマットすらしない人が多いからな〜
フォーマットしなくていい機種もあるけどほんとに一部の機種だし。 タイに行って来たけど結構81が走ってたね。
基本PCXは高級2輪扱いでホテルの敷地にも入れる。
細タイヤチューンのも結構いたけど
あれは速さを求めてない人の場合、乗り心地と大径化と燃費目的らしい。
太いほうが格好いいとは思ってるけどガス代は高いから...
あと細タイヤで言うと、タイカブにPCXやNMAXの側を被せるのも多いとか。
そうゆうキット買って、中古のタイカブにセットすると、かなり安く細タイヤPCXが出来るって。 >>703
元はそうだけど、道に凹凸もあってワイヤーリムで目いっぱい大径化すると
乗り心地も燃費もいいって話だよ。
あとタイ人は少し小柄だからローダウン(格好目的ではない)が多かった。 タイヤが細いのは直進性が高い
それと同時にタイヤ自体は軽量になるので車重は軽くなる
なので速くなる >>706
これバイクがすり抜けてスピード違反で突っ込んできただけで
何一つ弁償する必要無い
こんなバイク乗りは自業自得 バイクみたいな乗り物でしかもいろんな運転する人間がいる中でよくあんなスピード出して無謀な運転ができるなーとしか思わないわ
キチガイ煽り運転と一緒で自分のために道路があるとか思ってるんだろうな >>706
状況がわからないけど
バイクは右折専用レーンから直進してる可能性がある
あと黄色だからお互い焦ってるな
車も無理やり右折しようとしてる
この場合は右折ギリギリまで行ってから待機するのではなく
前方の車両を確認してから右折段階に入るべきだからお互い様としか言えない >>706
信号右折になった直後にバイクが直進。
バイクは右車線だけど右折レーンではない。
このタイミングだと信号無視の違反にはならないと思う。
車側は対向車が赤になったので安心して右折できる状態だが
後続車のためにできるだけ急いで右折するのが基本。
大きいバイクだからエンジン音は聞こえていてもおかしくないが、
電動とかハイブリッドが主流になると、夜間の事故は増えるだろうな。
大抵の人はエンジン音でバイクを認識すると思うから。 前の車が黄色でブレーキ
後ろのバイクがすりねけ加速
車は停止状態で衝突されてる
車が被害者 走行車線も空いてるし
バイクは80−100キロ位出てるだろ >>710
出来るだけ急いで右折は間違い
それを言ったら青だから安全確認せずに直進して良い事になる
青は進む事が出来るってだけで安全確認は必要
この事がわかってないから事故が起こる >>706
バイクはこういう時、相手が止まってくれてればよけてもいいけど、動いてる場合は止まるが吉。
馬鹿が制動距離云々言うけど、気が付いてからABSブレーキかければ交差点に入ってからでも止まれる。
白バイABS
https://youtu.be/jxcbemXXlkw
ぬれた路面でも交差点に入ってからでもほぼ間に合う
https://youtu.be/xouk0zt8JHs >>713
安全確認せずにとまではいわないが、相手が止まる前提で突っ込まないと、右折できないんですけど。 >>714
それは運転の仕方が間違い
急ブレーキはしないに越したことはない
なので出来るだけ前方及び周囲の状況を確認してから進む事が大切 >>713
この交差点の場合はこちら側も黄色、右折信号に変わるから分かりやすいんだけど、
相手は赤でこちらが青の場合は右折出来るタイミングが分からなくて赤になってから右折とかしょっちゅうですよ僕は。
対向車側の信号が見えるところまで前に出て後方の信号を監視する手もあるけど
前だけ見て強引に突っ込んだ方が楽なんだよね。首が。 >>716
右折レーンがなくてウィンカー出さずに突っ込んでくる場合は予見できないでしょ。
とっさの状況について言ってるんです。 >>715
信号しか見ないで右折に入ったら駄目
何よりも事故を起こさない運転技術が大切なわけで
安全確認した上で右折に入るべき
教習所で右折する時後方確認しろって言われてるはずだけど守られてない
この動画からも車は右後方確認してる気配がない
事故が起こってからでは遅いんだよ
事故を起こさない為の運転をしないと
いくら相手が違反をしてても事故を起こさない運転が必要 >>719
右後方確認したらなおさら前方が不注意になるでしょ。
後方確認するのは車線をふさいでからでよくね? >>718
ウインカー出さずに突っ込んで来る場合もあると思う
だけど相手の動き見てたら大体わかる
そもそもバイクも安全確認せずにスピード出し過ぎ
信号に間に合わせようとするにしても前方の車の動きを確認した上で急ぐべき
どんなに相手が悪くても事故を起こさない運転をすべき >>720
右後方確認してたら減速してるはず
そもそも後方確認せずにハンドルは切れない
甘く見積って右折中に後方確認したとしてても速度が速すぎるので後方確認する余裕のある運転ではない >>721
安全確認って、直進優先を守らない対向車が悪くね?
いや、アカになってから突っ込むのも悪いけど・・・
バイクは止まっても追突されるからなー >>722
減速して確認したら自転車に追いつかれて事故るじゃん。
現にそういう事故をテレビ局のカメラで見たことあるし。 >>723
それは間違い
青は法規上安全確認した上で進む事が出来るとなってる
青だから盲目に進んでいいわけでは無い
この辺がみんな間違ってる
交差点ではどんな状況でも前方左右の確認は必須 >>724
状況がわからないけど
追いつかれる前に自転車が見えてたはずだから予見出来たはず
減速はあくまでも安全確認する為のものだから安全確認せずに減速してもあまり意味がない >>725
進行方向だけ安全ならいいじゃん。
後方とか見たって対応できないんだし。
だいたい、あんたみたいな思想なら
ガラスを黒くしてる奴は全部ガラスを割って回らないといけないじゃん。
あいつら見えてるはずない = 安全確認してないことは明白 なんだから。 >>706
このバイクの運転真似すれば右折レーンから追い越し車線にはみ出した右折車に故意にぶつける事が可能
車の鼻先ねらって当たる瞬間ジャンプすりゃ大した怪我もしないし
上手い当たり屋にしか見えん >>727
後方確認は巻き込み確認なんだから教習所で習っただろ
急いで右折して巻き込んだらどうすんだよ
教習所で習った事は守る事
道路走ってるバイクのほとんどが後方確認巻き込み確認してないね
これは運転に余裕がない
なのでかっこ悪い >>726
時速40キロ以上の速度で右側通行で歩道を走ってる自転車が
同じ方向の右折車と横断歩道で衝突した事故があった。
大通りで対向車も並木もあるし、何よりかなり後方から追い上げてくるから視認は不可能。
って状況。
あの時は雨が降ってたかな。
自転車もブレーキが効かない状況。 基本動作が守られて運転してるバイクは後から見てても安心感があるから煽られたりしないんだよ
基本動作が守られてないバイク見ると不安感が出て来て追い越したくなる
そういうもんだよ >>731
いつも後方を気にする運転してたら気付くはずだけどな
とにかく事故を起こしたら負け
どんな理由があっても
相手が違反してても事故は起こさない
そう言う運転をしないと >>729
後ろを確認するということは前方を確認しないという事なんだけど、分かってて言ってる?馬鹿なの?
左折時に後方確認するのは自分が優先だからいいんだけど、
右折の時は対向車が優先なんだから、前方をとにかく確認しなきゃダメだろ。
俺もこないだ田舎だけど後方から追い上げてくる自転車に遭遇したけど
右折時に視界に入るまでよけるつもりないよ。 >>734
前方は当然確認するべきだし見えてるはずなのに
なぜこのような事故が起こったかだよ
前を見ていないから事故が起きた
右折しか考えて無いから事故が起こった
そういう事だ >>706 は
夜だからライトが当たらないとろくに見えない。
そんな状況で曲がる前に後方確認とか意味ない。
対向車が赤になったから安心して後方確認しつつ右折してたらこういう正面衝突になる。
要するに、「相手が完全に停止するまで右折するな」 前確認よし
後確認よし
右確認よし
の手順なら事故が起こらない 急いで右折するとたまに横断歩道に人が歩いてる時がある
これは非常に焦る
人を引きかねないんだから余裕を持った運転に徹してくれ >>739
まったく。
某スレの納車の話がすげーおとなしく見えるわ。 日頃まわりから相手にされない可哀想なやつなんだろなw そんなくだらねー言い回しどうだっていいわ
周りが修正されてる所を見ると日本人らしい村社会らしくて虫唾が走るわ こないだ違反で捕まって叱られたんだがその女警官がめちゃ美人だった
また捕まりたい グローブボックスのDCソケット(?)、みなさん何に使ってますか? マニュアルは信用ならないから聞くけどオイル交換は何キロ毎でやればいいの? >>751
どれくらい乗り続けたいかで変わるはなしだな 8年8万キロの乗るとしてオイル交換は6000km毎で13回、4000km毎で20回でコストは年1000円しか変わらないから4000kmではやめに交換すべき >>751
マニュアルは信用せずに5ちゃんは信用するとか
負け組を地で行く思考回路だなw >>753
俺の空冷だから3000kmごとが指定なんだけど
やはり4000kmがいいですか? >>758
空冷のPCXとかあったのか?
初号機?
? シビアコンディションじゃ無ければ
マニュアル通りで十分だろ >>751
下駄として使ってるならほぼシビアコンディションかと
なのでオイル交換は早めに
ツーリングメインならマニュアル通りでいいんじゃない? オイルはE1でいいのかなぁ?一度夢店で頼んだらG2使ってたんだけどみんな何使ってる? >>763
E1がいいよ
モリブデン入ってるから滑る こないだ5000キロでオイル交換したら150ミリリットル位しか残量がなかったらしい
だからエルフの糞高いオイル入れてもらってそれから200キロ程走ったけど多分大丈夫かな アマゾンで買った3千円の中華カメラをバックレストに装備しただけで全く煽られなくなったな
やたら車間開けてくる
録画中ステッカーも貼るかな それならステッカーだけでいいじゃん
3千円とか付けるだけ無駄だし >>769
それはオイルのグレード関係ないだろ?
漏れてるんじゃないか? 駆動系のメンテナンスしようとプーリー外そうとしたらプーリーボスとランプレートが固着して取れなくなりました。
同じような経験をした方
原因がわかる方いらっしゃったら教えていただけませんか? プーリーボスが錆びてクランクシャフトに食いついた?
とりあえず自分は3万キロで何回も開けてるけどないな。ガスケットも変えてない。
プーリー側に給油もしたことない。
駆動系のケースが片締めで水分が入ったとか? フルスピードからのフルブレーキしてみた
リアがロックして横に流れてワロタ
CITYGRIPじゃなかったら死んでたわ ベルトの落とし込みが足りずに締め込むとクランクシャフトに噛んで取れなくなることあるね。
症状酷いとクランクシャフト交換になる。
一番高くつくパターン。 >>775
外れなくて知り合いにインパクトで外してもらって若干錆びていましたがブラシで処置してもらい帰宅
すぐにプーリー外そうとしましたがまた外れないって感じです >>777
ベルトの落とし込みは盲点でした
クランクシャフト交換だとおいくら位かかるのでしょうか? >>779
エンジンバラすので5万くらいはかかるね。 >>780
ありがとうございました
クランクシャフト逝ってないことを祈ります クランクシャフトにインパクト使うときってどっか固定しなくてよかった?
おしゃかになるよね? >>782
今までスクーター何台も駆動系整備する時インパクト使ってきたけど何の問題もない
ショップですらインパクト使ってるからね
最近はインパクトで緩めて締める時はトルクレンチ使うようになったけど 締めるときもインパクトでも問題ないけど、ギリギリまでは手で回すべき。 >>782
自家製ギアプーラーで中心をインパクトで押して剥がした感じです
どうにもならなかったし普通にインパクト使ってるみたいですね 買って1ヶ月位なんですがタンデムステップがこんな感じに腐食して来た。
皆さんのはどうでしょうか?
https://i.imgur.com/4rdCIBO.jpg >>786
猫か犬に小便かけられてるんじゃね
あいつら人間が嫌がる事を分かってやってんじゃないの?って言うくらいこっちがブチ切れそうな事をやってるよ >>788
危ないと思ったらとりあえず止まればおk。
よけようとすると間に合わない。
右折車に追突して対向車線に出るって事は、
多分、よけようとして左にハンドルを切ったせいで右側に飛ばされたんだと思う。
こういう事故もあったらしい
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180819/12/153032/6/900x1200x610ca2b470b02b3d9a29474.jpg >>791
すまん、写真だけではよく分からん。
で、どこよ? >>786
きったねーな。ボディも汚れてるし。洗車ししたりワックスかけないからそーなる。腐食が気になるなら洗車しろ。洗車が面倒ならウダウダ言うな >>794
ごめん、堺に住んでたんで、堺のどこかと。
浜寺元町3丁ですかね。 >>793
なんだこのバカは。こんなステップのとこ普通はワックスなんかかけないわ。 >>795
まとめさいとから(リンクはNGになった)
大阪府通行止情報(非公式)@closed_osaka
フォローする
【規制:進入禁止】 国道26号 南行 堺市西区浜寺南町3丁付近 [人身事故](00時45分現在)
返信 リツイート いいね 2018.08.19 00:51 >>797
ありがとうございます。羽衣線のあたりですか。
何がどうなって事故ったんでしょうかね。R26は流れの速い幹線なんでダメージ大きそう。 >>796
おまえだけだろ。ちゃんと手入れしてたら白いサビなんてでないし。バカか? 海沿いとか、線路脇の家とかなら
アルミが腐食するかも。
なら、ちゃんと手入れしろとも
思うだけだけど。
シリコンスプレーでもかけて
磨いておけ。 手入れとかなんとかじゃなく
表面処理がなされていて、雨ざらし保管だとしてもこんな短期間で腐食が始まるのは不自然
キズがついた状態だったとか、なんらかの理由で研磨したとか
酸などの薬品が付着したなど思い当たらなければ、クレーム対象になると思う
お店で相談してみるといい 786ですが
海沿いでも線路沿いでも雨ざらしでも無いです、猫のおしっことかは分かりませんがカバー掛けてカーポート下に駐車してます、今の所、雨にも当てていません。
1ヶ月足らず土日で500kmしか走って無いのでまだ洗車とかもしてません。
一度洗って様子見ます
1000km点検時に販売店に相談してみます。
やはり皆さんのはこんな感じでは無いのでしょうか? 水(雨)にも触れてなくてそうなってるのは相当不自然だな
どうしたんだろう 油脂が付着したような手垢がステップ下の
白いサイドカバーも付いてるしなんかおかしいね
全体的な画像は無いの? って言うかさ・・
お前らHV買うのか?
いくらHVと言っても125に40万?
しかも、プリウスみたいなモーター走行も出来ない・・・・
これに色々オプション付けると
50万?
新型フォルツァ買うよ。 >>809
オプション品を付ける人なら、新型フォルツァを買ったって同等のオプション品を付ける。
値段差について語るなら、車両本体価格にしようぜ。 >>809
新型フォルツァは総額80万じゃん。比較にすらならないな。 買いたい方を買うだけだろ
フォルツァが選択肢に入るような人がHVと迷うと思えないけど スズキの
マイルドハイブリッド
の情報見ると5度を下回ると
ハイブリッド走行出来なくなる
まさかそんな欠陥使用じゃ無いよねpcxは 3〜4秒秒あればハイブリッドで
パワー追加出来る速度の限界に近いのに
緩めてもう一回ブーストって
記事書いて恥ずかしく無いのかな。
まぁそんな阿呆が買うのか… >>814
そんなに寒いときは2輪乗りたくならないから
いいんじゃないか?
むしろ4輪はそれじゃダメだろうが 125なんて通勤用の人が多いんだから、寒いから動かないとか駄目だろ…
車はもっと駄目だがw
雪が積もった時にアシスト効かないのは許す。 ドリームに見に行ったらヨボヨボのじじいにバイクを勧めていてワロタ 28乗りだがハイブリット乗り換えの前にヤフヲク出品の為の消耗品やその他の整備をしたら調子が良くなってメッチャ愛着湧いてきたわ
まだ走りたいのか?お前?って感じで
もしかしたらこのまま乗り潰すかも ハイブリッドの電池消耗は普通の電池と別だからそれほど心配ない。
5年、10年も使えばへたるけど。
しかし、アクセルひねったら勝手にアシストするんだから、
アイドリングストップをやめたからと言って寿命が延びるとは限らない。
https://www.gizmodo.jp/2018/08/world-first-hybrid-bike-pcx-hybrid.html
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2018/08/15/_TS_3189-w1280.jpg
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2018/08/15/_TS_3038-w1280.jpg
> アシストパワーも5段階あり、アクセル開度などで判断しているとのこと。
ハイブリッド用のリチウム電池は小さいな。
電池メーターもあるとかいいな。
なるほど、加速するときにアシストすることで全体的に理想的な空燃比で走ることが出来るから燃費が伸びるのか。
燃費が伸びた分だけガソリン代が浮くわけだから、もしかしたらハイブリッドの値段分のガソリン代が浮く可能性も?
しかし、回生ブレーキでないのは残念。
まあ、エンブレでも多少はジェネレーターが発電してくれるからいいか。 エンブレは燃料カットするのが
普通だけど、ハイブリッドは
エンブレ中も発電するんだっけ?
意味のないハイブリッドだな… 減速中に本気で回生しようとしたらクラッチを切らないといけないから簡単じゃないような
切らなければエネルギーをエンジンに食われるからより大きな減速になるかエンジンに燃料を供給しないといけなくなる
頻繁にアシストを使う場合はそれこそアクセル全開時以外は常に充電しているかもしれないなぁ HVは燃費目的じゃないと何度言えば・・多少は伸びてるが。 もう環境無視してアホ向けに「ブーストボタン」でも付ければよかったんだよ。
燃費完全無視で 回生ブレーキってのは、ブレーキを踏んだ分だけ発電することで減速エネルギーを電気に変えて蓄電するもの。
>>822 では回生じゃないとは書いてあるけど、エンジンと一緒に回るジェネレータで発電するわけだから
エンジンブレーキ中は普通に燃料カット+発電だから、減速エネルギーを有効に使ってるはず。
少なくともアシスト時にモーターとして使っているときは発電しないわけなんで
その負担が減る分さらにパワーが出るはず。 ハイブリッドに限らんけど
新しいものが出ると必ず
理屈もよくわからんくせに、なんやかんやと屁理屈こねるやつが湧くのな
なにかというと難癖つけたいオッサンばかりだな いやホンダの開発の人が
減速時もエンジン使って発電って
言ってたよね。
普通カットする時でも
電気足りない時は充電する為に
回すんだよ。
たった0.2秒加速を早くする為にね。 またアンチが馬鹿晒してるな
クランク直結のジェネレーターが、駆動系から逆駆動されてるから、「減速時も発電」してるという事が理解できずに
叩くために変な妄想を始める、本当に頭がおかしい。、そもそも「発電のために」燃料供給して減速時も回すとかありえん。 >>830
>そもそも「発電のために」燃料供給して減速時も回すとかありえん。
これってどういう意味? >>829
× 回す
〇 それでもエンジンは回っている
燃料カットすべきシーンで発電目的でスロット開けるなんて馬鹿な発言はどこにも存在しないはずだけどね。 発電 = 燃料消費
こういう図式の人が文句言ってる。 俺が言いたかったのは減速時に発電するとノーマルに比べてブレーキが掛かりすぎるからエンジンブレーキを弱める意味で燃料供給しているかもしれない、という意味だったんだがな
現実にどうしているのかはわからんが、これは減速時に限ったことではなくて通常走行時でも発電するとノーマルに比べてより多くアクセルを開ける必要があるけど、それを余計に燃料を供給することでノーマルに近いフィーリングを出している(かもしれない)
ということ 「”燃料カット” エンジンブレーキ ”減速しない” ハイブリッド」
このキーワードで検索してみると、エンジンブレーキを使わず、フットブレーキを多用してる人が多いらしいね。
高排気量は他の車よりエンブレが効かないって話があるけど、ギヤ下げろよとしか。
>【軽井沢スキーバス事故】転落時バスはニュートラル状態だったと判明
俺もニュートラル多用してたけど事故は嫌だからやってない。 俺は別にアンチじゃないからね
次はハイブリッド買おうかと思ってるし >>835
FIT3HV乗ってる。減速というか空走時にも発電してるけど、特に違和感はない。 >>835
あ
り
え
な
い
そ
れ
は
確かに発電目的にエンジンの回転を上げることはある。
でもそれは、単純に電圧が下がっているから回転を上げてるだけ。
エンブレ中はエンジン回転が高いからわざわざ回転上げない。
乗り味が変わらないように燃料供給はあり得ない。
負荷がかかって減速しても問題ないが、意図的に加速すれば、事故ったときに賠償金取られる。
乗り味が変わって困るなら、普通は発電しっぱなしにして出来るだけアシストで電気を消費する。
ガソリン供給とか馬鹿の発想だよ。 >>839
おいおい大丈夫かよ
アクセルでエンジンブレーキの量をコントロールできるでしょ?
エンジンブレーキを弱めるの
あなたバイク乗ったことないの? >>840
おいおい大丈夫かよ
アクセルでエンジンブレーキの量をコントロールできるでしょ?
エンジンブレーキを弱めるの
あなたバイク乗ったことないの?
なんで手動で出来ることをわざわざ自動でやるんだよ。馬鹿か。 >>842
意味がわからん
もう少し詳しく頼む
最初から見てないとか? 俺は小型ATを試験場で合格してるよ。
小型MT、普通MTも受験したけど落ちた。
でも、試験官がなんて言ったか分かる?
「(自動車学校の)既得権を侵害する反社会勢力に免許はやらない」ってさ。
小型ATを合格してるから原因は別にあるって?
いや、小型ATも不合格になったから。
文句を言って合格にさせただけだから。 >>843
エンブレ中の燃料カットすべきシーンで発電目的で燃料供給はありえない。
ライダーの意図に反して減速しないことは事故につながる。
損害賠償数億円ですよ。 あのね、電気が足りないなら停止してからアイドリングの回転数を上げればいいの。
お前らその程度の知能もないのか。 >>846
いまいち理解できていないような気がするけど
>ライダーの意図に反して減速しないことは事故につながる。
ライダーの意図に反して減速しすぎるのを防止しているのではないかということね
まあこれで終わりにしましょう
想像の話だし 今度は発電でバトル勃発かよw
電動化の流れについて行けない爺か?ケチ付けてるクズは。 加速時以外はノーマルより
燃費が落ちる。
回生してないからね。
無駄遣いサンキュ。 2輪車は常にヘッドライトを点灯してなければならないから
発電止めるってことないんじゃないの?
”2輪車” ”発電を止める” 4 件 (0.20 秒)
http://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/voice/voice972.html
> 以前に書かれていたフル加速時にはオルタネータだかダイナモの発電を止める装置を自作してつけていたというのは記憶にあります。
> ただそれを読んだ時には確か発電をしない効果とその装置の重量増加って大半は相殺されるんじゃないだろうかと思ったような気がします。 >>850
バッテリー小さいから、減速時の充電で十分って判断じゃね? >>151
その3〜4秒のアシストが終わった後、再度アシストしてもらえる条件はどんなんですか?
何秒間はアシストなしとか時間とかですか? マイルドハイブリッド
スズキのだけど
5度以下でも水温だかバッテリーの温度が上がると
起動するけど
走るたびに効いたり効かなかったりする危険な走りになる
流石にホンダはそんな制御はしないだろうけど マイルドハイブリッドでも、バッテリー残量が低下しすぎる以外で「アシストを止める」なんて制御は存在せん。
そもそも今のマイルドハイブリッドは、クリープ走行だってやってんだ
低温下で制御止めるのは「アイドリングストップ」だけ、それもエンジン温度とかの適正維持目的でだ。 >>853
1度アクセルをもどして、また開けると即アシスト再開するらしいな
何回出来るかはレビューに記述が無い >>858
一回アクセル戻して、加速落とすなら
そのままエンジンだけの加速でいいのにね。
オーバーテイクボタンでも付けておけよ。 >>858
どう考えても2回だろ
1回4秒のアシスト
戻して2回目のアシストで計8秒
70km以上はアシストしないんだから
8秒で70km行かないならクソだろ >>857
それがとめちゃうんだ
スズキのマイルドハイブリッドは
ホンダはどうか知らないけど スズキとホンダの技術力の差なんか歴然だろ
スズキは買うともれなくリコール付き なんかもう難癖ばかり
しかもそのレベルがどんどん落ちてる
疑問の提示ではなく単なる文句だな スペーシアハイブリッドのターボ乗ってるがアシストするしないで危険とかw
かなり適当な事言ってるわ。スペーシアのアシストは自分には全然体感出来ない。そんなのになぜ危険とか。 初動からブッチ切りの速さを見せ付けられる事になり
しかも燃費もボロ負けな81乗りのやっかみだろう まあまず見かけることもないよ超車社会の田舎だと
今でさえピンクナンバーと並んで走ったり信号待ちしする事なんて年に2回もあるかどうかって感じなのに >>844
教習所は警察官僚の天下り先だからね
しかし公務員が権限を使って身内に利益供与するのは法に触れる筈だから
その試験官の方が反社会勢力だよ これすごくいい
マジックテープで移設可能にすると
色々使える
https://i.imgur.com/wJVYU5N.jpg >>860
頭使えよw
峠の長い登り坂とかあるだろ
登坂車線が延々と続く道とか PCX125cc ハイブリッド
バイクショップにこれから手配依頼すると納期はいつ頃になるかと問い合わせたら
12月頃になるとの返答だった。どこもこんなものだろうか... >>869
バッテリーが足りないからせいぜい10回だな。 >>864
スペーシアのハイブリッドは
ほぼアイドリングストップの
補助でしょ
pcxは加速に使ってるのわかる? >>865
初動「だけ」ブッチ切りの速さ(125クラスとしては)を見せ付けられる事になり
しかも燃費も「誤差の範囲」の81乗りのやっかみ(笑)だろう
修正しとくねw どっちもPCXじゃん
HVに価値を見出した奴がちょっと金を多く払うだけのことで別にどっちが偉いとかじゃねーだろ
他のバイク乗り含めて興味ない人から見たら同じスクーターだよ
くだらねえ >>870
初回入荷分は今からでは難しい。第二便は11月以降と聞いたが。 >>877
人気機種だけに初回入荷分は完売...まあ当然でしょうが。
カード払いだと5%上乗せされますがどうしますか?と店側.
ここのスレ住人ならここは「キャッシュに決まってんだろ!」というところでしょうか >>878
キャッシュに決まってんだろ
というか、ローンでもなくカードってのはどうこと?
で、HVならもう評判聞いてからでもいいんじゃね?キャンセルできるなら並べばええんやろけど。 カードの場合の上乗せは、カード会社の契約解除理由になるからカード会社に報告しないと。 :(;゙゚'ω゚'): 東京上野駅周辺にバイク専門店がたくさん並んでいるけど、ほとんどの店がカード支払は5%上乗せ. >>880
もう少し様子見してからアクションしてもいいかもですね
YOUTUBEとか見ると、ハイブリッド...あれば機能的に便利かと思うが.しかし買うほどかなぁという
何かもう一押しが足りないような気持ちにさせられるPCXハイブリッド.
そんなことカンケーねぇということで、まあスクーター好きなら「ああ、今度のPCX買うよ。早々予約済だ」
ということになるんでしょうけれど。そこはまあ人それぞれ... >>883
答えは単純で、カード払いならポイントが付くから.
しかし5%上乗せされるんだったら意味ないけど... >>879
現金払いと同等だと思いますよ。販売側が何パーセントかカード会社に払う必要もないし. 「いや、うちは現金特価だから」って言われて終わり。
いや、それはどーこーと、それ以上揉めたところでメリット無いからな。
手数料分を誰が払おうが、カード使えばカード会社は儲かるから、向こうも持ちつ持たれつ。
買い切りで終わりじゃなく、アフターやらで少なからずお付き合いしていく相手だからな。
心象悪くしてでも、そのポイント欲しいなら、クレカ使って派手にやるだけやれば良いと思うが。 >>885
100円の割引券使いに、40km先の焼肉食べ放題の店にPCXで行くようなもんだなw スマホで送金ポチーの時代にわざわざATMで現金下ろすとかないわ。
ちょっとの駄賃のために手間を惜しむのはもう疲れた >>890
ん?
> ちょっとの駄賃のために手間を惜しむのはもう疲れた >>828
で普及しだすと「いいねぇ」とか言い出す厚顔無恥さ >>876
俺もそう思う
皆いい年してんだから仲良くやろうぜ >>893
まぁそれはそう
でも免許も持ってないヒキニートが「HVを予約した」って設定で
28,56,81ユーザーにマウント取りにくるのがちょっとウザかったのねw >>889
いや、PCX本体までカードで払うとなると1〜2%はポイントがつく.40万の1%でも4千円.
そう考えると貧乏くさいけどね。ただ高額な品物購入となるとちょっと無視できないかなと。
そんな積み重ねが何万、何十万の差になってくるからねぇ.
もっともカード使うと5%加算されるということから今回キャッシュで払おうかと...
違反? ウン...でもこいう5%の上乗せということやってる販売業者は多いからねぇ... 販売店側にクレジットカードに5%上乗せは違反ですよと言ったらどうなるかな...
「へ! イヤなら他で買ってくれ」と言われるかな。
まあキャッシュで払ったほうがすっきりするし、それが最善なのかな. >>898
頭の良い店なら表示価格上はカードも現金も一緒にしといて、カード払いは値引きなし。現金払いは値引きありにしてるはず。 >>900
それも違反。
俺ならそんなところでは買わずにクレカ会社に通報だけする。 >>896
生きてたら何かの選択で100万円くらいの収入支出は簡単に上下するもんだ。
ポイントとかためるのは楽しいけど、ほどほどにな。 俺が買った店も新車はカード不可だったな。カード手数料だけで2万くらい行くと普通に言われたから、現金で払ったけど。 日本の自動車税は世界一高い
外国の車検代
日本 4万円〜 ※ユーザー車検の場合
アメリカ 2000円
ドイツ 5000円
フランス 7000円
インド等ほとんどすべての国 0円 ※車検なし
アメリカの場合
軽油1L 15〜60円
ガソリン1L 25〜80円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※税率は平均約1.4% カード不可なら別に問題ないよね。
使えるけど手数料上乗せってのが違反なだけで。 店で手続きを色々して支払いは現金のみと言われた
現金持ってないから買うのやめたった
ざまぁ 販売店にPCX 125 HYBRIDの乗り出し見積もり価格を提示してもらったのですが
〆て46万弱でした。こんなものでしょうか? ルール違反だ!ってやったとこで、指導しました。で終わりやで。
割高だろうと、それでもカード使って金策したいユーザーのため&そういう客でも店もカード会社も売り上げは売り上げ。だから、オプションとして、店もカード屋もグレーゾーンの中でなぁなぁでカード取り扱ってるわけよ。
現金特価・割り増しダメ、絶対。ってなったら、カード販売だと利益確保できなくなる=売る必要もない=客じゃない。んだから、店はカード扱うのやめるだけ。 このスクーターで10万キロ以上乗って飽きたから結構前に売った
一周回って今はカブに乗っている >>911
グレーゾーンでのカード取扱い...適切な表現ですね.
諸外国に比べ曖昧表現が多いいかにも日本らしい. >>909
自己レスです。
本体価格 432,000円で値引きなし....新製品、人気機種だからこんな強い価格が
提示出来るのかな。他ショップの見積待ちだけど今日は定休日:(;゙゚'ω゚'): >>914
人気車種じゃないと思うけどね。
デメリットが上回るHVとか意味がない。 >>914
もともとが戦略バーゲンプライスだから利幅が少ないんだろうと思う
さらに受注生産だというし値引きは難しそう >>914
値引き無しは普通だね。それでも初回入荷機を入手出来るなら安いもんだよ。
初回ロットは生産数も少ないらしいし、もう発売時に乗れる人はかなりレアだ。 なるほど。。。色々と勉強になりました。どうもありがとうございました。 ネットで検索すると本体価格をかなり割り引いているところがあるけど本当なのかな
総額で38.5万なんてところもあるがこれはどうなってるんだろうか
https://www.goobike.com/maker-honda/car-pcx_hybrid/index.html >>921
バイクは命かけた乗り物だから高くても近場で信用出来る店員がいる店で買うのがいいと思うよ
もしネットで安い所探すつもりなら一度偵察に行って直接話してきたほうがいいと思う >>922
>>バイクは命かけた乗り物だから高くても近場で信用出来る店員がいる店で買うのがいい
ここはポイントですね。私も近場は何かあった時、便利なのですがそこは45.5万(都内)....
同じ東京でも上野のショップは46.4万..
同じ東京でも小岩のショップは39.9万...
高くても自宅から近いショップを選ぶべきなのか、いやいや6〜7万も違うなら多少遠くても
安価なショップを選ぶべきなのか... 小岩とか殺されたいのか?
上野は痴漢呼ばわりされて警察から殺されるけど。 >>923
自分は最安値のお店で買って、初回点検の時に近場のドリームに持ち込み、そこから点検&整備はドリームにお願いしている。 小岩駅に座っていたらいきなり通貨電車に投げ込まれた。
西葛西駅行きのバスに乗った女子高生が半年間監禁された後に小岩駅で死体で発見された。
女子高生が拉致されるときに居合わせて、死体が発見されたと連絡がなぜか俺に入ったから俺だけが知ってる事実。
上野駅で降りたら痴漢で逮捕されて通貨電車に突き飛ばされて
その後警察に追いかけられてビルに逃げ込んだら屋上から突き飛ばされた。
これは20年前の体験だけど、去年あたりに同じ場所で突き飛ばされて死んだホテルの支配人がニュースになった。
痴漢被害を訴えたのはそのホテルを縄張りとする神奈川県の警察官だ。
痴漢呼ばわりして電車に突き飛ばして殺すのは警察だけじゃなくて駅員もみんな普通にやってる。
なんでかなーと思ったら
電車で死んだ奴の財布の中身は駅員の所有物になるからだと分かった。
あと、死体をいじるのが日常だから、人を殺すことに抵抗がないんだ。 >>925
それが賢い方法ですよね。ただ他店で購入したバイクを持ち込まれて点検修理依頼とか
されたショップ側としては大した利益が上がらないということでイヤな顔しないのかな >>925
他店購入品の初回点検は有料って書いてあるけど、工賃は請求されなかったの? どこかは書けないがHV乗りだし37万の店見つけた。
関西な 37万ならなら実質の価格差で6万以下になってきたからHVにしようかな、、、w 6月受注の初期全国供給台数が
たったの1200台だからこれから予約して
運が良くても納車は来年以降になるのかな いやまだ発売されてもいないし
生産供給方法などよく解らないから
ホンダ発表からの自分の勝手な想像だけど >>911
カードで金策?グレーゾーン?
何的外れな事言ってんだ?
金が無いからカード使うと思ってるのか?
大抵の人間はポイント付くからカード使ってんだよ。
金ないならローン組んだ方が安いだろ。
40万の買い物をカードで買えば4000円ポイント付くんだから現金で買うより特なんだよ。
店だけは手数料取られるから現金のいいし、ローンなら逆に手数料取れるから更にいい。
カード会社は店からの手数料で食ってるんだから使ってもらわなきゃならんのだよ。
本来、車屋とかバイク屋みたく検討して買うような店はカードによるメリットが無いんだから嫌なら取り扱わなきゃいいだけ。 ちなみに
7月発表と同時にドリームで予約した時は
自分が一番最初だったので各店1台供給分は
優先になったけど8月に聞いたら10人予約で
先着順に納車になるけど2番目はまだ納車未定
従ってドリーム以外の販売店はいつになる事か
という見解でした ドリームなんて持ち込んだ時点で、点検営業ラッシュやから、こっちが気を使うまでも無いわ。 >>937
アスペ乙
全部スレの流れと行間に書いてんぞw 購入価格の事はあまり気にしてなかったけど81でちょうど30って安いほうなのか・・? >>940
論破されて反論できずに苦し紛れのレスは惨めじゃのう
w ドリームでも体力のある運営会社なら見込み発注である程度台数確保してる。
バックが弱いドリームは割当台数も少ない。街のバイク屋なんかはなかなか入って来ないだろうね。 俺の注文してるドリームでは先行受注で6台確保してるって言ってた
そのうちの1台が納車予定だけど俺含めて3台売れてるらしい ハイブリッドいつかはほしいけど、○んこ体電池なる物が出来てそこそこちゃんとしたHVになるまでは様子見だな。 >>921
安っ‼
俺は盗難保険2年に自賠責5年で込み込み45万やったのに…。
まあ店舗予約1番で初期のが納車されるし、新しい物好きの俺としては仕方ないとは思うけど >>946
買わされてるだけなら1台しか入ってこないって言ってたぞ
受注生産だから先行受注の時に少し多めに入れないと納車は来年になるからって なあに、家買う事に比べたら抱えるリスクなど屁みたいなもんだ。
世界初のハイブリッドバイク、あきのベストシーズンに乗らなくていつ乗るの。 初物は様子見かなあ
クルマのハイブリッドもそうだけど >>923
その気持ちはすごいわかる
俺も普段は少しでも安くなるようにネットショップをあちこち見たりして買い物してる
近場にネットで安く掲載してる店があったから見積もりに行ったけど、たしかに4万以上安くなるが店の雰囲気、店員の態度、知識が個人店の店長の方が上だと感じたからほぼ定価販売の個人店に決めた
パーツは純正より使い勝手が良いものを勧めてくれたり、値引きしてくれたり、無料でくれたりしたし、営業時間外でも修理や軽トラで引上げに来てくれたりするって言うし本体価格だけで決めないで良かったと思ってる
ちなみに自分の所で買ったお客さん優先だから他で買った人は修理お願いされても後回しにしたり断ったりするみたい
安くてもいい店はあるかもしれないし、個人店でも嫌なところはあるだろうから色々回って決めるといいと思うな
長文すみません >>912
PCXから一周回ってカブって、何で小さな円w >>955
すまん。シグナス→PCX→PCX150で落ち着いた。次はあってもジクサークラスだわ。 10万の差額はいくら人といい親父の店でもひっくり返らないな
おれは37万の店で買うわ ほとんど壊れないバイクだし、安いとこで買って乗り潰すのもアリ
俺は面倒事はゴメンなんで地元の夢で契約したけどw 自分がいつも買ってるとこはPCX18が29万3千円だからHVは38万位かな。
常連割引もしてくれるから車体で37万にしてくれるかな。 通常エンジンなら自分でのメンテも難しくないから値段で店決める。
HVは流石に怖いから少し様子見。
意外と故障少ないようなら値段安いところで購入。 普通に81買うけどね。
回生しないHVとか要らない。
ただスタートの分を、通常時に発電して貯めてるだけじゃん。 ガソリン仕様表と違って8.3L入ったんだが
ホンダにクレームの電話入れるかな
正しい容量を答えなかったらブチギレたる >>964
スタンドがイニシャルのカウントごまかしてるかもよ。 >>963
マフラー変えたりウエイト弄ったりするんだったらHV買った方が絶対にいい
ドノーマルで気楽に乗るなら無印81
むしろ金に余裕があるなら150だろうな
アシスト秒数を気にしなくていいし最高速も伸びる
高速道路も専用道路も走れて利便性が格段に上がる
もっと余裕があるなら250↑へどうぞって感じか 金に余裕は無いけどHV。車と併用だから125でないと意味が無い、高速は車。
125のくくりの中では最高のバイクだから、そこには金出せる。 しかし81買った人が可哀想になるくらいの高スペックだなHV
俺は28からの乗り換えだけど同情するよ 今日8納車されたけどHVは選択肢になかったな
燃費への影響はほぼなく加速のみで10万プラスは足には不要だった ネガ無いならHV一択だけど、
メットイン狭くなる時点で要らん。
アシストよりもユーティリティ。 84のHYBRIDが出たら
81は型古だからなあ
そりゃ哀しいわな >>976
笑笑じゃねーよ
81バカにされてるんだぜ低能朝鮮人w >>976
専スレへどうぞ
125ccの王者にまで上り詰めた誇り高きHV(笑)なのに専スレがあってもコッチに出張してこないといけないって虚しくないか? >>978
スクーター限定って付けないと。
KTM125とか別格が存在するからな。 このスレ次必要か?HV専用スレも立った事だし、立てるなら
【JF28 JF56 JF81】 PCX 147台目 【125ガソリン】
↑例えばこんな感じにしないと紛らわしいぞ。 >>972
それほど大きな縮小じゃないけどな
俺は現行81でもメットと雨具で一杯一杯だからヤバいが
フルフェも入るっぽいから気にならない奴は気にならないレベル PCX 125cc 非ハイブリッドくらいが良いのでは? >>970
価格が同じだったら泣くけど9万違うから
普通に別のカテゴリーだと思う
300万の車と400万の車を比べるのが無意味なのと同じ 以前からだが非HVをガソリンと呼ぶのには抵抗あるな
HVはガソリン使わんのかとね
モーターをターボみたいに使うなら非HVはNAと呼んでもいいんじゃ? 新しいレビュー動画見てちょっと気になった点が
穏やかに発進するとDモードでもSモードでもアシストが無い(らしい)ってこと
かなりハッキリやる気でアクセルを開けないとノーマルと変わらない
やはりシグナルGP上等HVだったw そもそも4秒アシストだし。
0発進とか全開でも正直遅い部類なんだから、普通にみんなアクセル開けまくっとるだろ?
巡航時には、意図的にアクセル開ける事でアシスト使えるわけだしな。 >>987
街中で全開加速かます4輪とか出会ったことが無い
日常的に加速する4輪だったらアクセル1/4も開けなくても楽に置いていける
現状で加速力に大きな不満は無いんだよな
HVには「軽くアクセルを捻るだけで力強い加速」ってやつを期待してたから
ちょっと拍子抜けだった >>987
> 0発進とか全開でも正直遅い部類なんだから、普通にみんなアクセル開けまくっとるだろ?
全然。ほとんど開けない。フツーに、まわりの車よりは速いくらい、って程度の加速だわ。 自分もHVは0km発進時で軽くスロットル開けたときから補助してくれるのを期待してたな。
エンジンの出力は燃費最適くらいの増速具合で、それ以上の部分をモーターで補うくらいのことをしてくれるかとおもってたが、試乗会動画を見る限りそういうのではないみたいね。 徐行したい状況でアシストされたら運転しづらくない?
あとハイブリッドスレたったからそっちで話そうぜ >>977>>978
おまえら旧型乗ってんの?ダサっw 全開に近いアクセル開度にしないとアシストしないみたいよ 車のハイブリッドみたいに、静かにスーっと発進とはいかないみたいだね。
エンジン掛かるから車みたいに無音とはいかないけど、アクセル開度少なければ静かだからね。
残念! https://young-machine.com/2018/08/09/11486/
圧倒的じゃないか、ハイブリッドは
今回はガソリン車のPCX(125cc)も同時に試乗したのだが、PCXハイブリッドの出足の鋭さは圧倒的だった。アクセルを開けると4秒間エンジンをアシストしてくれる、グッと押し出すようなモーターの威力はもちろんなのだが、
ハイブリッドシステムの採用によってアイドリングストップからのエンジン再始動が素早くなり、遠心クラッチのミートタイミングも早められたため、ガソリン車と同タイミングでスロットルを開けて発進しても、
PCXハイブリッドはまるでフライングしたかのように先行できるのだ。このスタートダッシュだけでもガソリン車を二車身はリードできてしまう。 このスレッドは1000を超えました。
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