●● 電動スクーター Part1 ●●
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電気モーターで走る
テレビ番組でも
これから伸びる!
充電器も持っていく WBSで中国のEV製造工場が閉鎖して調子悪いってやってたぞ
給料の遅配とかあって、だんだん雲行き怪しくなって遂に工場閉鎖
中国政府の補助金が止まって、自力じゃ売れなくなったってさw >>896
Evはスピード出るけど、スタミナ全くないから
飛ばすとすぐ電池切れるよw
職場の中古リーフ糊の子は、一年でセグ(バッテリー
チャージのメモリ、最大メモリが10ぐらい)が早くも
二つ減った。満充電でも一時間で電池切れだから
近場の移動以外は全然無理だと嘆いていたよ…。 >>897
補助金ビジネスは補助金止まったら終わりwww
中国のevビジネスが右肩下がりで急降下なら
早晩、諸外国にも情報伝搬して逃げ出す投資家で
溢れ出すなwww >>898
バッテリーは、劣化少ない倍リチウムとか3倍の全固体とかが来ないとまだ厳しいな 予想はしてたが、notte v2 11/22(金)で生産終了だとさ
NIUに一本化しそうよね niu UはバッテリーがパナソニックでモーターがBOSCHだから価格も高め E-Vinoみたいにスペアバッテリー入れるスペースあれば良かったのに Eビーノみたいにスペアバッテリー入れるスペースあれば良かったのに EVレーサーのヤツを一般向けに仕様変更すれば良いのにな >>906
一千万とかしますよ。
でも走行距離は安い市販品より
ちょっと伸びるだけですよwww バッテリーが高いかんな
全固体を日本連合で規格統一して大量生産すれば価格も下がるよ
それに劣化しないから、外皮の張替え位で再利用、再販売出来るから
多少高くても下取りや再利用で元取れる 倍リチウムとか、全固体リチウムとか、いつ来るか実用化するかも分からんけど期待して待ってる >>908
本当に劣化しない商品なら販売されないんじゃね?
そんなん出したらその気になればワンオーナーで
永久に使えてしまうw
それでは販売店は商売にならんwww >>908
それこそ、韓日連合で臨むべき事案だろ。今現在でも韓国の方が格上なんだし。
日本人は過去の過ちを反省し、韓国に協力するのが定めなんだよな。 >>911
車体は勿論そうだけど、バッテリーが半永久的に
使えるならバッテリーの共通規格の中古の車体を
ゲットしていけばバッテリー代は無料にできてしまう。
それはユーザーには都合が良いが販売側には
都合が悪すぎる。 >>912
トンスルランドへ帰ってくれウンコリアン >>913
そうは言ってもその全固体さえ材料の変更で容量や特性が進化する
3倍容量の全固体で劣化知らずでも、5倍容量とか出てきたら交換せざるを得ないでしょ
そもそも高性能二次電池が実現するとして、劣化しないから製品化しない!なんてロジックが破綻してる
その企業がやらなくても他の企業が作るし、その流れは止められない
電池本体が劣化しなくても、端子や外装は傷むから、定期的に点検や交換が必要だったりするし
社会が必要とする超便利な物を、継続的に売れなくなるから作らない。なんて事はあり得ないんだよ >>916
だといいね〜。
商売屋は、定期的に利益を出さねば存続できないからね。
利益率の低い商品、自分の首を締めるような商品を
進んで出したがるメーカーはまず無いと思うよ。
ボランティアじゃないからね。 >>917
聞きたいんだけど、そんな商品に世界中の大手企業や大学が少なくないリソース投じて研究開発してるんだけど、
彼らは幻なの?ww
それとも彼らは、あんたより馬鹿かアホってこと? ガソリンエンジンと比べて参入のハードルがグッと下がるのか
超小型車の方もだけど、ひと山当てようと狙ってるの多そう EVの先進国と言えば韓国だよね。韓国の技術は世界一だからな。 中国の都市部じゃガソリン車の方が珍しいって記事を見たけど
まだまだシティコミューターとしての航続距離しか無いそうな
買い物用途なら使えるんだろうけど、いかんせんまだガソリン車の方が安い >>918
開発部門と販売部門は違いまーすwww
おまえは幼稚な理想論並べてないで
まず社会に出ろwww >>921
言ってて恥ずかしくないの?
あ、異常遺伝子のチョウセンヒトモドキに恥とか
人らしい部分は無かったなwww >>923
お前の妄想会社だと、開発部門は経営陣の支配下に無いのか?
開発部門はメーカー経営陣の意向に反して勝手に開発してるとww
首脳陣は開発の必要性を判断してやらせてるんだよ?
妄想理論並べてないで社会に出ろよwww EVになったからって新車需要が無くなるわけじゃないのに中古買ったら実質バッテリーは無料になるから利益がどうのこうのって妄想はどうなんだろうね 実用上の劣化が無いのであれば下取り回収してリユースの流れだな それでも永久にって訳じゃないぞ
1000回放充電して劣化が見られないってだけで、5000、10000回繰り返してどうなるかはまだ分からない。
それに、今使ってる素材がベストである可能性は低い
今後よりよい組み合わせの合金が出れば、そちらに移行していくし
まったく違う概念の二次電池が出て来る可能性だってずっと大きい
というか絶対出て来る
それでも数兆円の市場規模なら、企業が投資しない訳がない
軍事転用でも有望だしね
潜水艦に使えば、潜航時間が今の3倍とかなるんだから手を出さない訳がない 次スレ早くね
この速度なら970過ぎでも十分
>>933
後者の方のコメントのやり取りが面白いな 実用化にないレベルの話はピンと来ないなぁ。
バッテリーの怖いところはな、残り〇〇%がまるでアテにならないところ。
結果、早めに充電しなければならないわけだから、いずれにしても
電池性能の改善は急務。EV自動車なんかが航続200kmなんか実現してるのに
バイクではなかなかうまくいかないのはバッテリーの搭載重量やスペースなんだろうな。 車の場合はバッテリーを100sとか200sとか積み増し出来るからなぁ
バイクの場合はその辺りが限界ある 出来損ないでも乗るだけ乗ってみたい
全否定とかやってても何も面白くない 日本メーカーもワンオフでいいから作ってくれないかね
来春のモーターショーに期待 >>937
このてのは市販されてもお値段が一台数千万とかで
交換バッテリーが車体の半値。
お金持ち様は車体とバッテリー数個をセットで
大人買いして数回乗って飽きてポイ捨てw
君らが乗る機会は無いよwww 東京五輪のマラソンの先導車に、国内メーカーの電動バイクを持ってくると
予想してたんだけどなあ。現時点で何もないと無理か。 >>939
出川のとかあるじゃんw
全く売れてないんだから買ってやれよwww >>942
一時間程度で止まるゴミに
何をさせるつもりなんだ?
世界中に充電乞食を見せて恥を晒すつもりか?
おまえらの発想は傍迷惑にもほどがあるぞwww 全固体が実現化したら、電動アシスト自転車、中でも輸入モノの
漕がなくてもアクセルだけで進むモデルがバカ売れすると思うぞ
免許無くていいし、高出力、高航続距離が実現したら、原付より
優位になるだろ
ヘルメット被らなくてもいいし、歩道走行、逆走も思いのままw
違法?警察は今でも検挙してないだろ
適当にペダル回してたらスルーよw >>945
それはもう電動アシスト自転車じゃねーわw
原動機付き扱いでナンバーとヘルメットが必要だ
お前原付にも電動アシスト自転車にも乗ったことないだろ >>946
下二行あるし、知ってて言ってんだろw
過剰電キックも、余程高速出さなけりゃ止められることも無かろ
ただ過剰電チャリは、ショップ持ち込みお断りされる可能性大なのがなー バイクっぽい形してなきゃOKだよ
ペダルあってチャリっぽけりゃスルーだよ
現時点でそういうチャリが普通に走ってても
検挙されたって話も聞かないし EVはまだまだ高いわ
10万以下にならないと日本の貧乏層は買わないだろ 電動キックボードで十分扱いになるだろ
今のスクーターの電動版の普及はない 俺はパナソニックの電動アシスト自転車で坂を上っただけで違法自転車だと言われ警察に通報されたよ。 仮に過剰電チャリだったとして、そんなに目くじら立てるようなもんかと
普通のチャリでも出せる速度やん… 俺はアクセル付きのフル電動自転車で下り坂を走行中、制御不能になって田んぼに
突っ込んだわwww
26インチのMTB型だったけど、鉛電池をフレームに入れてて、車重40kgくらい
あったからな・・・。ブレーキ全く利かなかったよ・・・
15年くらい前の話だから、今のはもっと高性能なのかね。 航続距離20q位あるキックボードなら、持ち歩くけどな
電車で移動後、バスやタクシー使わなくても移動出来るなら
4〜5sの荷物持ち運ぶ不便さは受け入れるわ >>956
どんなやわなブレーキですか?
アクセル戻さなかったらそらブレ―キ効きませんよ。 欧州では電動アシストを違法改造して自転車道爆走が問題になってる。
一方で電動スケーターやモノホイールが数万で購入できる。
バス電車の公共交通にも持ち込めて、路駐では無く室内に持ち込めるので、
電動アシスト改造もやや下火。 >>960
前に同じようなのあったな
ミラーが両側に付いて、ローラーで運べるようになったのか
あとは、登録したスマホが近くに無いとスイッチ入らないとかGPSで位置が分かる機能とか欲しいところ BLAZEのEVスクーターすごく良いんだけど、モーターの保証が半年しかない。
価格も安い原付新車買えちゃうぐらいだし、2年保証はつけてほしい。 https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/mobility/pdf/003_10_00.pdf
諸外国の電動キックボード関連規制 - 経済産業省
まあやはり歩行者専用道は禁止だとか年齢制限は必要だとか、
若者にはヘルメット必要だとか登録制で保険は必要とか、
モペット並みの規制になって行く訳だな
世界の動向から日本で緩和される見込み無く原付扱いなのは変わらないから、
原付として普及させるしかない
逆に20km/h〜25km/hって低い制限速度で規制されないって割り切れるし
三輪にしてミニカー登録の方が日本向けかもな 各国の見ると、自転車より場所食わずに詰め込めますよ。ってことか。
折りたためばさらにスペース効率上がるけど強度や固定ミスもある。
車道通行のためにはやっぱ原付が妥当かなあ? この手のゴミと、普通に公道を走れる原付を
比較して悩む意味が解らん。 >>968
無いわw
この手のは日本じゃ本流になれない
どこまで行ってもおもちゃ
あのセグウェイすら公道で乗れないんだからな
こんなガラクタを登録してまで乗る奴は限られる ブレーキ無いから特攻しか出来ん…これは流石にセンス無いわあ 個人的には凄く欲しいが…要HELLメットなのがなぁ
>>970
ブレーキ無いわけ無いだろ
どれの話? >>968
買って使ってみればいい。
実際に通勤で使うなりして、
満タン充電で何キロ走れるかとか
タイヤはどれぐらいもつのかとか
ブレーキは効くのかとか色々試せば、
厳しい現実が見えてくるよ。 俺は電動キックボードとかは最高速を6km未満にして
シニアカーと同等の扱いがイイと思う。
6km以上はハンドル、シート、ブレーキ装備。
秒速2mで走ってて急ブレーキではハンドル無しで体支えるのは無理。
RYNOのモノホイール乗りたいんだよな。 そもそも日本人の民度で扱える代物じゃ無い
昨日だかも違法電動モペットで逮捕されてるやついたじゃん >>975
ウンコリアン?
日本人の民度で扱えなけりゃ、どこの国でも無理だろw >>977
実際にどこの国でも問題出まくりだろ
このまま禁止にしといた方が良い まずは海外で事実上の標準的な規制になってる原付き一種を4kw(現行0.6kw)、
二種を15kw(同1.0kw)にして、さらに横幅1.3m以下なら3輪、4輪をOKにして欲しいな。 モーター出力の測定方法の違いが有るんだから数値だけ合わせても意味ない まず30km/h制限を45km/hに引き上げるとこからだろ 原付は30km/h以上はさっぱり出ないようにするほうが良いね.
自転車と大差ないレベルに下げる. >>975
調べてみたけど、ひき逃げしたから捕まったのであって、
モペットだから捕まった訳じゃないじゃん
関連で出てきた動画観たら、福岡のとある駐輪場でフルアシスト自転車を数えたら
100台中3台だったそうだ
東京でもこの位は乗ってそうだな。たまに見かけるし >>982
センターライン無かったり片側一車線の道路で
異なる速度の車両が行き交うのが事故の原因なんだよな
そりゃ追い越したりしてたら確率的に事故は必然だよ
一般道の上限、60q/hまで上げるか、原付一種を完全に排除
した方が事故は減る
利便性とか経済性は知らん >>984
本来、原付なのに未登録で乗って事故って轢き逃げとか
無茶苦茶やってたら規制強化で厳罰化の流れ確定じゃんw
なんでアホって自分で自分の首を絞めたがるのかとwww >>987
奴らはそんな事考えてないっての
自分さえ良ければいいって考えのアウトローなんだから
それに、世の中動かす位の事故でもなきゃ
きつい締め付けなんて無理だよ
高々20〜30qしか出ないフルアシストで
そんな大事故は滅多に起こらない
チャリで出せるスピードを電動で出してるだけだからな
電動で起こる事故は、無電動でも起こる
規制する意味や動機が薄すぎる
むしろ漕ぐ事から解放されるから、運転に集中出来る。って見方も出来るw 何でなぜフルアシストが自転車と同等の扱いにならないかってーと
原付の定義に当てはまって、法律の整合性が取れなくなるからなんだよ
逆に言えば、最高速度や最高加速度を絞って
「フルアシストの自転車はコレ」って定義すれば、原付と住み分けられる
ペダルがあって電動で最高速度は15q/h以下で、最高加速度は〇m/s以下の二輪は自転車と認める みたいな
自転車連盟みたいなトコが国会議員さんに働きかければ、法制化できるかもね
いずれにせよ、現行法じゃどうやってもフルアシストは原付等に組み入れられる これ、ウインカーの大きさ大丈夫?
https://ascii.jp/elem/000/001/990/1990840/
ナンバー灯と制動灯はどんな仕組みになってるんだろ?。 最高速40kmだと。ウインカーはEU認証でOKみたい。
ブレーキレバーにスイッチが有るので、ブレーキ灯は有るね。
後方の反射器は微妙では。
立ち乗り型の原付き登録も実績作って行けば一般化するかも。 立ち乗りはガキンチョも無動力乗ってるから、10kmまでにして歩行者扱いとかどう? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。