【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 57クリ目 【救えるチャーン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここはオイル(液状油脂類)でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ(ペースト状油脂類)スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
※前スレ
【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 56クリ目 【救えるチャーン】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524830406/ 俺たちのCKMがステマされてる
AZが協賛してるのだろうか
バイクの正しい保管方法/番外編 バイクの正しい再起動法 メンテナンス バイクブロス・マガジンズ
http://www.bikebros.co.jp/vb/mainte/mm128_61_01/ >>4
自分とこの通販サイトで売ってない商品使うなんて効率悪いな。
俺だったら扱っている商品使って販売ページのリンク張るなよ 予測変換なのか
「貼るな」って書いてから伝わりにくいと思って「貼るよ」って書き換えようとして「な」を消し忘れたかのどっちか
二行目に句点がないことから消し忘れの線が濃いか チェーンメンテナンスにエンジンオイルを使用する方もいますが、飛散や添加物によるシールへの影響の可能性を考えると、やはり専用のルーブを使用したほうが安全と言えます。 あと誤解している方も居ますが、チェーンルブというのはチェーンを守るためではなく、チェーンを保護しているグリスを密閉しているシールを守る為にあるものです。 もはや隠そうともしない姿勢すき
でも俺は金ないからチェーンソーオイル使うね コーナンの台車買ったぞい
1180円でこの品質と便利さ、大変気に入った
いつもは地面に片膝ついてシコシコしてたけど、これからはケツをどっしりと腰掛けてチャーンをクリクリ出来る幸せ
蚊取り線香も用意したよん そうかエンジンオイルはチェーンのシールに悪影響を及ぼす可能性があるのか
エンジンにもシール(パッキン)が使われてるけど大丈夫かな メーカーの指定油脂がエンジンオイルまたはギアオイルなのに
エンジンオイルに負けるチェーンを新車納入してるとかヤバくね? >>31
それは何時の時代のどこのメーカーの話ですか? >>33
エンジンオイルには銘柄限定の注意が記載してあるはずですが、ありませんか? ちなみにGSX-R1000のマニュアルには
Do not use any oil sold commercially as ゛drive chain oil゛. Such oil can damage the O-rings.
と書いてあります >>36
俺はAZのロングライフ使ってる
シールチェーンだけどシールは痛めないよ >>37
はい、名のあるメーカーが「シールチェーン対応」と謳っているものは問題ないでしょう >>28
いいね、サイズも色々あるねんね今度行って座ってシミュレーションしてみるよ チェーンの画像一枚すら挙げずに持論を展開するやつのなんと説得力のないことよのぉ 惚けてくると事実と持論の区別もつかなくなるんだのぅ、ヤダヤダ >>16
90年代のホンダ車だけど、「チェーンにはルブまたはギアオイルを使用」と書いてある
結局、エンジンオイルだろうがギアオイルだろうが、シールを傷めるというのは違うんじゃない?
そんな論文見たことないし…
よく洗浄に灯油とかCRC使うのがダメっていうけど、どぶ漬けしたりバカみたいにジャブジャブかけたりしなきゃいいだけで、
しかも1年漬けたからといってシールには全く影響ないんだよ
どこに影響あるかっていったら、グリスだよ
グリスが溶けて抜けてしまう
ただそれだけ
前乗ってたバイクは週2回10年間、灯油をブラシにつけて洗い、灯油をパーツクリーナーで流して、
揮発させてからエンジンオイルを塗りたくって拭くというチェーンメンテをしていた
10年間で伸びたのはわずか1mmで、知り合いに譲るんでタイヤとチェーンとスプロケを交換したが、
その時にシールをチェックしても新品同様の柔軟性を保っていたし膨潤もなし おやおや>>42さんは何処の誰とか言ってないのに、誰かさんは自分の事だと思ってるのねぇ >>44
そう思うならDIDやスズキのお客様相談室に訊いてみたらどうですか?
ちなみにニトリルゴムにパークリは禁止なことはご存知ですよね? >>46
なんでメーカーを指定すんのよw
ホンダの「ギアオイル使ってええで」という説明書きじゃご不満?
ちなみにホンダ車はエンジンオイルをギアオイルとして使えって指示があるから、
ギアオイルだろうがエンジンオイルだろうがチェーンに使っていい
ちなみにゴムに使えるパークリがあることはご存知ですよね?
もっと言えば、NBRにも種類があって、パーツクリーナーで溶けるものと溶けないものがあるくらいのことは、もちろんご存知ですよね? また変なのが湧いてるね
エンジンオイルがシールに悪影響及ぼすなら、とっくの昔にチャンクリは廃れている
ここの先輩方でエンジンオイルでチャンクリして6万キロもスプロケとチェーンが持ったという報告があるのにね こないだバイク屋にチャンクリケチつけられた者だけどチャンクリ嫌いはチェーンルブ以外のチェーンにかけるスプレーには全部溶剤タップリな反応してくるよ
脊髄反射か興奮し過ぎか話を聞き終える前に「あーだめだめー、CRCは〜」とか言い出す >>47
DIDはホームページ>>18で謳っていますし、スズキは公共出版物のサービスマニュアルに書いてあるからですよ 「エンジンオイルは全部だめ」なんて誰も言っていませんが? >>50
そのメーカーのものを使ってて、従いたい人だけ従えばいいんじゃないかな?
チャンクリもまた、正しい知識でもって、必要以上に不安を煽らないことが大事で、やりたい人がやればいいだけの話だし
ゆえに>>16みたいなことを仮に正しくてもここで言うのは不適当かと
お節介もいいけど、ほどほどにね 安全だとかそんなヌルい話はとっくにクリアしてる猛者の集まりなんだよねえ 安全無視、チェーンメーカーの言うことなどキコエナ-ナーイという人たちの集まりなスレということですか。浜松の事件の闇サイトみたいなものなんですね。 チェーンメーカーの謳う寿命より長く使えて伸びも少ない、ゴムも劣化してない、本人も満足してるんだからそれでいいじゃんか
長持ちしてるってことは安全なんだから
変な正義感で、細々とやってる迷惑をかけてないマイノリティを叩くって方がよっぽど不健全では? チェーンの寿命は乗り方やバイクの車種、ライダーの体重などでも大きくかわるんですが、同じバイクで同じ環境を同じ乗り方で比較試験したんですか?双子ですか? シールチェーンはどんな使い方しても寿命がある
サビや溶剤によってシールが痛んで、死んだとしてもマメにオイルをくれてチェーンが乾かなければ普通に6万キロは保つぞ 面白い着眼点ですね
シールチェーン
シールが死んだら
ノンシール ID真っ赤にして顔も真っ赤じゃねーかwwww
テメーの言う闇サイトにテメーも書き込んでりゃ世話ねーな
気に食わないなら、安全ではないであろうチャンクリして
事故って死んだ奴を笑えばいいだけの話 >>46
パークリも種類が豊富なんだけど具体的にパークリの成分の何がニトリルゴムに有害なの? >>64
同じメーカーでブラスチックセーフと書いてあるのと無いのがあるから、そのメーカーに訊いてみたら >>65
だからパークリのどの成分がニトリルゴムに有害か聞いてるんだよ
偉そうにパークリはニトリルゴムに使えないとか言っといて判らないのかよ ワザワザメーカーが使うなって言ってるもの使わないからね
パークリおたくじゃないしw で、聞いてどうするの?有機の成分名だけで理解出来るの?
またいつものように盲信するだけ? 俺の場合でいうと、女のほうから「しゃぶってもいい?」と言われたことしかないな 持論を証明したいやつがエンジンオイルとルブにOリング浸してどっちが劣化早いか観察日記つければ良い
メーカー指定や推奨ってのはただのフェイルセーフだから最良って訳じゃない
エンジンにMB入れてクラッチ滑ったとかアホが出てくるからG2入れろって書いてあるだけ 本日は珍しく一つだけ収穫がありました。「シールチェーンのシールが切れてもノンシールチェーンになるだけ」
珍走レベルの人達の集まりかとずっと感じていたけど、上から目線でなく少し見直したかな。 >>72
参考までに良かったら、普段のチェーンメンテはどうしてるの
ルブ派で走行何キロくらいで洗浄、注油とか大雑把で良いので教えて >>71
チェーンメーカーの試験データより確度の高いデータをお持ちの方のようなので、そのデータをネットで発表したらどうですか。
もしかしたら、キャベンディシュかペレルマンになれるかも知れませんよ。 >>74
まず現在の所有バイクは2台しかなくて、どちらもモトクロッサーなのでトリップメーターは付いていません。
なので走行距離?の状態です。
ベスコンなら土日の二日間クリなしかな >>72
その程度で見直すって、通常からどれだけ頭使ってないんだ?
当たり前の話じゃないか。 >>76
具体的に車種とチェーンとスプロケ教えてよ >>69
早く教えてよ?どの有機溶剤がニトリルゴムにとって有害なの? そういえば前はmotoGPがうんたら言ってたキチガイがいたよな
最近の5ちゃんでも即死判定ってあるのかわからないけど
その対策のスタートダッシュフィッシングかと思ったぜ >>76
トリップはなくてもオドはあるでしょ?
「シールへのエンジンオイルやパーツクリーナーの影響度はわからないけど、なんとなく悪影響ありそうだからお前らちゃんとチェーンルブ使え」こうですね?わかります
オフを走るモトクロッサーならむしろベタついてゴミが留まりやすいドライ系より、すぐ飛んでくウエット系の方がいいと思うんだけどな モッサーはノンシールなので帰ってきたらチェーンクリーナーかけて、古い綿の自分のパンツで2,3周拭いてます。
スプロケとかチェーンガイドとかも同時に綺麗にしますよ、
ルーブは走る前夜に吹きますし、余分なルブはきちんと拭きます。 これからとろろそば食べるとこだから、少しだけ待ってね >>83
そんなにエンジンオイルさしてる人達が気になる? ID:l2NDGjMl 影響エンジンオイル差してる人が気になって気になって仕方がないw 基本を理解してる上でオイル運用してる人だけなら、むしろ安心しますよ 幸いなるかな貧しき人々
天国はあなた方のものなり
って馬鹿にしてんじゃねーぞ、糞ケトウ
ですかw 俺が来ただけで、もうすぐ100スレか
でも俺はもう帰るけど こいよオラ!!オラ!!
/ニYニ\
|(゚)(゚)|
/ ⌒¨⌒ \
| )___( |
|| |т| ||
\ ヽノ /
/⌒ \
∩ / ノ|
⊂ニ Y 「「「|⊃
/ヽ三) _ノ ヽ_ノ
/ |
| ___ /\
V ヽ / ヽ
\ |< |
/ ノ  ̄/ ノ
| / / /
| / (_二)
( |
\_) こいよオラ!!オラ!!
/ニYニ\
| (゚)(゚)|
/ ⌒¨⌒ \
| )___( |
|| |т| ||
\ ヽノ /
/⌒ \
∩ / ノ|
⊂ニ Y 「「「|⊃
/ヽ三) _ノ ヽ_ノ
/ |
| ___ /\
V ヽ / ヽ
\ |< |
/ ノ  ̄/ ノ
| / / /
| / (_二)
( |
\_) 107
↑
こいつ、たまたまIDが俺と一緒になった俺の追っかけさんw 自分のメンテ方法が正しいと思っているなら自分の愛車に精一杯それをやればいいだけなのに
「貴方の幸せを祈らせてください」とか言って近づいてくる新興宗教みたいだ
そもそも、ここはチェーンメンテスレじゃなくオイルでチェーンメンテスレ >>110
早く同じIDで出て来てみろよ、糞ニートw >>36
それって『ドライブチェーンオイル』と謳ったオイルは使うなってことだよね
産業用チェーンのオイルを意味してると思うんだけど >>116
そう読んでもOKだよ、
肝はオイルの微小な添加物がOリングの寿命縮めることがあることもあるってだけ。
カブとか、そもそも潤滑してもしなくてもなにも替わらない実用車のチェーンなんて何もしなくても余裕で10万キロ持つからね。 スコットにチェーンソーオイル使って7万キロ、引きしろはまだ余裕あったしOリングも健康そうに見えた。
リアのスプロケはまだまだ使えそうだったがフロントスプロケは手裏剣みたいになってた。
スリードのシルバーに変えた。
燻し銀のような輝きがツウ好みだと思っている オイルでチェーンメンテスレと聞いて、よほどのマニエストロがいるかと覗いてみたら、サイドプレートだけ磨いて喜んでる馬鹿しかいなかった
黙っていられない〜僕はぁ〜♪
弱虫だったんだよねぇ〜♪ チェーンが伸びないと、スプロケが尖るよ、個人的経験上。 確かに気になることではある
旧車に全合成入れたらガスケットから漏れることがあるらしいからoリングにも浸透するんじゃねえの?と
だからチェーンにあげるのはもちろんチェーンソーオイル
なぜなら彼もまた特別な存在だからです なんだかんだでAZのロングライフ
夏場はそのまま、涼しい気候の時は100均のミシン油で適宜減粘 「メーカースタッフによる詳しい話が聞けるチャンス!何でもお聞きください!」
この営業マンすげえな。俺には無理だ。精神やられそう・・・ >>125
ベタベタして拭き取り辛い 拭かなきゃ拭かないでゴミホコリつくし 300kmも走りゃカサカサだよ メーカーのメンテ動画見るとクリーナーもルブも凄く贅沢に使ってるんだよな >>128
そりゃドバドバ使ってもらったほうが消耗品は売れるからな
我々はメーカーからしたら想定外の異端なのかもしれん 歯磨き粉のCMもニュルリンと大量に付けてるけど真似すると
ああ、付け過ぎだわってわかる量だもんな
沢山使って沢山買ってほしいんだよ シールチェーン対応のパーツクリーナーと中身は同じなのに、バカみたいに高いチェーンクリーナーをドバドバ使えって言われてもねぇ…
あの落ちにくいホワイトルブも、チェーンクリーナーを買わせたいがための戦略に思える
だから「専用のルブを使用しないとOリングガー」なんて言うんでしょ >>119
五万キロ目前なんだけど、スコットとか使ってもフロントはやっぱり同じなんだね。
次回タイヤ交換の時に合わせてフロントだけ変えようかな。 >>133
前は後ろの3倍くらい回るから
仕方ないかもな。 チェーンとスプロケ
弱い方が先にへたるのなら
ベストバランス的な組み合わせも存在するのだろうな 2stレプでオイルメンテ歴3年
こないだチャーン変える時に、思い切ってノンシールに!
パークリジャブジャブ!これで勝つる!!!
って思ったけどヒヨって結局グレード低い普通のシールチャーんにした
少なくともまた3年はグリス密封生活… 今時パーツクリーナーで溶けるようなOリングなんざメーカーは使ってないだろ 逆にOリング溶かすようなパーツクリーナーもそうそうないだろ
溶かすようなものはもはやパーツクリーナーじゃなくガチの溶剤 Oリングを溶かす溶かさないの問題じゃなくて、封入されてるグリスを溶かす溶かさないの問題の方が大事なんだがな
>>144の言う通り、Oリングが溶けたり膨潤したりカサカサになってひび割れたりなんて、ガソリンでもぶっかけないと起こらない >>145
そんなこと言ったらオイルでチェーンメンテなんて、オイルがグリス流しちゃうだろ >>145
Oリング溶かしたらグリスが漏れてくるんだけど…
頭悪いの? >>145
ガソリンかけなくても劣化で千切れたりするけど なんか最近やたらと人に噛み付くやつが湧くのは何なんだ
ちょっと前まではヌルテカのチェーンをペロペロする変態紳士の集いだったのに スコットオイラー装着
補充用マジックインキはチェーンソーオイルに混ざらないってブログがあるけど普通に染まった
気温が関係しているのかもしれない >>146
Oリングがあるから流れ出さないだろ?
でもクリクリしすぎると、中のグリスかオイルに置き換わったりしてな
クリクリクリクリクリクリクリクリクリリクリクリクリクリクリクリクリクリクリクリクリクリ Oリングが切れて無くなったらガタが大きくなって
ローラーが左右にズレまくりそうだな >>150
変態紳士が不都合な真実を語るからさ
そう、アイツらにとってのね。 何回オイルメンテしても黒い汁が出てくるんだが、どうやったら画像アップしてる人みたいに綺麗になるんだ? オイルメンテはイルミナティにとって都合が悪いからな
俺達は狙われてるんだ >>145
封入されているグリスが流出するのはOリングが破損するからでしょ?
どうやったらOリングが無傷でグリスが流出するか教えて欲しいわ >>146
オイルメンテ云々より、使用によりチェーンが熱くなるとグリスが溶けてシールが合っても遠心力で流れて出てくる。
シールは流れ出しにくくしてるだけで、流れない訳ではないからね。 >>162
出たーーーーーwww
「遠心力」www
高速走れねーwww >>162
仙台から大阪まで高速使って走ったけど
熱と遠心力でグリスが流出してしまったら即クレーム入れたわ >>162
もう一度シールチェーンの仕組みをおさらいしてみては?
仮に貴方の言う通りだとしたらそれは不良品だからね やっばいねー!ビンビンきてるねー!
新たなる時代へ向けてしっかりと準備をしておけっていう警告なんだよねー!
信じるか信じないかは貴方次第! >>157
スプロケが汚くないか?
チェーンスライダーはチャンクリ中汚れたオイルが溜まるから注意な
チェーンはオイル垂らすか吹いて馴染ませてから油っ気がなくなるくらいまでフキフキを三回くらい繰り返すと黒いのはだいぶ薄くなるぞ
最後に細ウエスを全部に通して完成 >>168
お座敷クリラーは黙ってな!
黒い汁はオイルが仕事した証拠なんだよ! 遂にカワサキの自動給油システムが作動してしまった
部品来るまで暫く乗れない せっかくクリって完璧に仕上げたチャーンが汚れるなんて嫌じゃないですか 初期のカブはブローバイガスがチェーンの横から出ててオイル供給する仕組みやったんやで
カワサキも雨どいみたいのでちょっと工夫すればいけるはず ジュラコンのブロックにフライスでサクッと溝掘って穴開けるだけなんだけど
会社のフライスつかったら怒られるかな >>177
そういう遊びが仕事に役立つこともある
という言い訳で大丈夫 マニシングセンターのオペレーターやってる人に半端な素材で自分の欲しい奴ちょこっと加工できたりするんでしょ?って聞いたら、
私用で使うことは不可能だって言ってた。フライス盤は内緒でちょこっと使えるの? そりゃ会社の運用規定によるでしょ
怪我とか残業とか厳しくなったからダメなとこ多いんじゃない? 俺は溶接の練習しまーす
って言ってメンテスタンドっぽい何かを自分で作ったよ
廃材利用で溶棒は拝借したけど 会社のガスでチャンバー焼いてやったぜ
上長にマジギレされたけど調子よくなったぜ 旋盤位なら作業出来てもセンタとかはまず無理じゃない?
工場の規模にもよるが…。
後は上司次第だろうな。
遊ばせて勉強させる工場長もいればガッチガチの工場長もいるだろうし。 はあぁ〜 きょ〜もチャンクリしちゃった
明日も朝一からチャンクリしたいから早く明日にならないかな〜 昔勤めてた工場はアルマイト外注に出すんだけど車、バイク趣味の人は自分の部品一緒に出してた
シルバーのみだったけど >>186
明日を待つ必要がどこにある
朝までクリ続けろ 曜日毎にチャンクリするオイルをかえてポクにゃんみたいな人おりゅ? SA/PAの駐輪場にオイル染みがたくさんあったんだけどお前らの仕業? バイスとターレットが余っててマザートロールなら仕事してるフリして出来るんじゃないか? 汎用機はともかくMCはプログラム組むとこからだから無理なんじゃ オフ車乗るようになってから、メンテ回数増えた。悪くない。 マシニングセンタは時間がコストの殆どだから私用で使われたらたまらんわな
使えば使う殆ど価値は落ちて売り払う時も価値落ちる、フルタイムで動かしてなんぼの機械だから遊びで使わせるわけにはいかないわな しばらく雨だから錆び防止にルブでベッチョベチョにしてきた >>198
マンションの屋根無し駐輪場
バイクカバーは掛けてるけど湿気は避けられないしね ガレージ付きアパートに引っ越した俺にスキはなかった
風呂上がりに全裸でクリクリするのは何とも言えないぜ >>200
マジレスすると、風呂あがりにするとまた手が汚れるし汗もかくからクリッた直後に風呂の方がよくね? >>200
それで「クリクリしたぜ」って写真アップして、クローム部分にポコチンが写り込むんだな >>201
汚い身体でクリるのはチャーンに対し失礼であります 俺がちょっと目を離すとすぐ糞スレ化するな。工場の現場作業員みたいな人が多いみたいだし、あとはエーゼットの社員かな、どちらにしても知的思考は苦手そう。 >>205
その驕り高ぶりがOリングの切れ目を見落とすんじゃ >>205
そのレスのどのあたりが知的思考によるものなのか教えて欲しい。 正しくは過去レスでしたね。このスレでは月一の使者と呼ばれています。 私の興味は一つだけです。チェーンメーカーDID、バイクメーカーのうちホンダ以外のほとんどが「チェーンメンテの油脂はルーブを推奨している」という現状、誰が、何を根拠にオイルメンテを勧めるのか?
確かにルーブメンテは大変ですよ。楽してチェーンメンテしたいだけなら、見落としてるものがありますよ。 お前頭がいいと勘違いしてるだけの馬鹿だから見てて恥ずかしい >>211
頭悪いな
俺は趣味でバイクに乗り、オイルメンテをしているだけ
答えはそれぞれの各個人の胸の中 じゃないかな
ルブを使いたけりゃ使えばいいじゃん
俺も長距離乗るときはたまにルブも使うし、それこそ個人の自由
ここで聞いても君の答えは見つからないよ
それともただ構って欲しいだけかな? いや、学歴だけはあるけどw
確かに俺より頭がいい奴は職場レベルでもいっぱいいたよ。
貴方には何も感じないけどね。 >>213
何度も書いてることだけど、偏向した情報だけに惑わされる子羊を救いたいだけ。 月一の使者とか初めて見たわ。
過去10スレ探しても見つからなかったです。
今後のあなたの発言とわかるようにトリップをつけてください。 トリップ付けなくても異端児はすぐわかるみたいよ、このスレ。 >>215
それじゃスレ違いだね
余計なお世話って事
押し付けは良くない
学歴があっても、学はないね オウム信者の言い方に酷似してますね。これはさすがに放置できません。
>>219
江沼さんもオイルベースの透明、ルーブベースのトロトロ、用途によって使い分けるように両方だしてますよ。 釣りであってほしいが
たぶん本気で言ってるキチガイなんだよな・・こわいこわい 本気だよ。俺から見るとお前らが馬鹿。こういう馬鹿が増えるとろくなことがない。 救う?生意気言うな無能
引かれたレールしか走れないくせに偉そうなピエロ 例えば会話相手が馬鹿の場合、どんなにこちらだけ努力しても決して知的会話にはなりません、よね >>228
過去ログで私が何度も書いてることです。 オイルメンテに切り替える前に買い置きしていたチェーンルブのスプレーが新品で出て来たのだが
何か有効活用する方法はないかな? >>231
ルブ吹いてからオイル垂らしてほどよい加減探るのも楽しいよ もうじき一年点検にだすが、チェーンメンテするならルブは止めてくれと伝えておくべきか。 やるなら逆。浸透性にすぐれたオイルを「たっぶり」吹いてから、ルーブで外からのゴミの侵入防止をするのがいい。 >>234
あなたがそう思うなら、そう言えばいいだろ。まじで馬鹿なのか? >>234
言うのが面倒くさいのは分かるよ
ルブを塗布されても、その上からオイルメンテしていけば綺麗にルブは落ちるから大丈夫だよ
>>236
サイコパスは黙ってろ、学歴があっても人の気持ちを読み取るのは苦手なんだね
言外の意味をくみ取ろうぜ >>201
汚れた体でクリるとチェーンが汚れる。風呂入ってからチャンクリにかぎるわ。 >>237
そこまで信心深いならさ、バイク屋に「ルブ吹くな」って言えばいいだけだろ?対人恐怖症なのか? バイクの話じゃないけど、車の車検時、タイヤローテーションはするな、と俺は必ず言う。 >>229
貴方がこのスレにいる人たちを馬鹿だと決めているなら貴方は知的なレスは出来ないということになるから、目的は遂げられず単にスレタイに沿わない話をし続ける荒らしと化すだけだね 馬鹿は自分の事を馬鹿だと言わない
賢い人は自分が賢いとは言わない
あのような性格だから、周りに相手にしてくれる人がいないと容易に想像がつく 彼が悪いわけではない、彼の家族がクソなだけ
特に父方がどうしようもないクズ まぁ民主主義の国だからなw
ID:VcOBv9go
お前は少数派だから存在価値がない
ポア確定 あの頭おかしいのはどうせ日常でもハブられてんだろうから
ちょっとはやさしくしてやんなさい
でも俺はノーセンキュー! DIDはピンにメッキされてなかった。RKにすれば良かったなあ。
そんなに信心深くない&屋外保管だから
そのうち錆びさせそうだ。 発狂くんがどんなに喚こうが
数年数万キロをオイルメンテで過ごしてなんの不具合もない我がチェーンは今日も黄金に光り輝いているのであった・・・ 論より証拠だわな
俺もオイルメンテで6万キロ無調整、スプロケも無問題だわ 以前はクレのスーパーチェーンルブ使ってたけど、今はAZのKM-001使ってる
クレのルブはメンテしにくいってほどじゃないけど、やっぱり汚れが落ちにくくてすぐ真っ黒になる
あとコスパ悪い
その点、KM-001はコスパ良いから、ジャブジャブ使えるし、粘度低い割に飛び散り少ないし、チェーンも綺麗で錆びにくい
クレは雨が降ったりして、軽くチェーンに水がかかっただけでも薄っすら錆びてたのに
AZのステマみたいになっちまったけど、他に同じようなので安いのって見当たらないから堪忍しておくれやす >>254
しかしどんなに事実としてチェーンが健全に長持ちしようと状態が良くても
キチガイ宣教師は今日も明日も発狂し続けるのであった・・・ KM001ってそんなに良い塩梅なのか
俺はまた、どうって事ないWD-40的なスプレーだとばかり思ってたわ >>261
一般的にはシャバシャバすぎて扱いづらいと思うよ
>>258はKMの特性というよりはルブメンテとオイルメンテの差じゃないかな フェンダーとかの塗装やられそう
シリコン系だとゴム部品やられそう
そもそも粘度低すぎてすぐ切れそう ここは基地外のすくつ(なぜか… になったんですか? >>270
そのスレ落ちてて質問できない。
でもやっぱり良くないみたいですね ブレーキオイル余ってしまったので、他に使い道無いかなと思って質問しました あんまりしょーないこと書くなよ
間にうけてやらかすバカが増えてるんだから >>277
見よう見まねでブレーキフルードの交換してみたものの、エア噛みして交差点に突っ込んじゃった266の事?
まだ自分があの世に行ったこと知らないんだ。。
ナンマンダブ ナンマンダブ チェーンにオイル?
トロトロ公道流してるだけだから気がつきもしないだろうけど、チェーンより先に、自分の頭に注油することを勧めるよ。 >>281
こんな糞スレに用はないだろ?
早く巣にお帰り 幸いなるかな(オツムが)貧しき人々
天国はあなた方のものなりw ガレージハウスがあれば飲みながらチェーンいじれるのなぁ またかまってちゃん登場か
ここしか相手にされる場所がないってかw こうやって相手をしてくれる人が現れるんだからそりゃこのスレから離れられないやめられない〜 馬鹿ばかりで煽る気も起きない
俺はイエスには成れないな ID:NUL37Oc6
マニュアルボーイが神気取りとは滑稽
お前に人を導く能力など無い
これからもおまえは無限ルブウンコ地獄を味わうのか ルブうんこと言う名のコンパウンドにチェーンが削り取られて行くのがヤハウェに与えられた試練なのだろう
一方道教仙人はオイルメンテでチェーンの陰陽の均衡を保ち不老不死と化す さすがに不老不死はないw
でも人間でいうと150歳とか200歳でも元気に生きて
周りの方が早く逝っちゃう感じだな バイクに乗り始めて半年だけどこのスレのおかげでやっとチェーンメンテに慣れてきたよ。
1回目:ルブだけ吹いて少し錆びる。
2回目:エンジンオイル混ぜていい感じになるが、拭き取るのを忘れてウンコまみれ。
今回:ちゃんと拭き取っていい感じ。 半年に三回しかしないのかよ…チェーンの掃除とか注油とか…三回かあ うちのばーちゃんは、GSで廃油もらってきてカブに注油してたわ… >>303
経過を知りたいからぜひ続けてもらいたい ルブメンテができない下手くそがオイルに逃げてるだけ ルブの時は錆びて、オイルにしたら錆びなくなった?
ここまで来るとキチガイレベルだな ルブに付いた砂でチェーンが削られた?
チェーンのどこを見てそう判断したわけ? >>306
こまめにオイルメンテ出来ない人がルブに逃げているとも言える
もちろん時間の制約やらなんやら人それぞれ都合はあるがルブさえかけておけばいいと思考停止したら意味ない ノンシールでルブだと内プレートと外プレートの隙間から錆が浮いてくるのでオイルにした
ルブの頃と比べて早い安い楽で錆びない固着しないチェーンは伸びないので誰が何を言ってもオイルでメンテする >>310
そういう人も多数いるだろうね。
モトクロッサーでは走行後にルブでこまめにメンテ、これが最強。
逆に新聞配達のカブとかなら何もしなくても10万キロは余裕で持つ。 >>313
内外プレートの摺動部から錆びてきたってこと?
それ、単に注油が雑だっだけ。 ノンシールなら灯油にジャブ漬け、十分乾かしてから、ピンとブッシュ、ブッシュとローラー間に粘土の低いルブ浸透させて、最後にホワイトルブで外を固めるのがいいと思うよ 頻繁にクリクリするからロングライフじゃなくてツヤを重視したショートライフというオイルを開発しよう(錯乱) チャンクリ続けて大変満足してるけども高速で数百キロ走らなきゃいけないときに
大雨降り出したらみんなどうするの?
途中SA等でクリる?それともそんな雨ではクリってもすぐ流れて無駄だし
諦めて走り続ける?
結果チェーン伸びてしまい帰ってチェーン交換? まぁ、発狂くんがどんなに喚き散らそうが、我がバイクの足元にはオイルメンテで仕上げたチェーンが光り輝いているわけだが >>314
なら、オイルメンテしていれば10万kmより遥かに長持ちするということですね
よくわかりました しょっちゅう化粧直ししてる厚化粧のオバサンに似てるなw >>329
乗り方にも依るけど、オイルでやるなら頻繁にオイルさしてね 信号無視でパトカーから追跡されていた車が右折中の原付はねる 原付の男性重傷 名古屋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180621-00003788-tokaiv-l23
名古屋市東区で21日朝早く、信号無視をしてパトカーに追跡されていた車が原付バイクをはね、原付バイクの男性は重傷とみられます。
21日午前4時ごろ、名古屋市東区相生町の「平田町」の交差点で、乗用車が右折しようとしていた原付バイクをはねそのまま逃走しました。
乗用車は直前におよそ300メートル離れた「平田町北」の交差点で、信号無視をしていて、愛知県警のパトカーが停止を求めましたが、応じなかったため追跡していました。
原付バイクの30代くらいの男性は病院に運ばれましたが重傷の模様で、愛知県警は現場近くで見つかった乗用車に乗っていた男から事情を聴いています。 >>324
長距離走る時はルブその時だけルブにしてるよ
突然の雨でも大丈夫だし
自宅に帰ってルブの上からオイルを塗布してウエスでルブ汚れを拭き取っておしまいにしてる 雨に打たれてる間は大丈夫じゃね?乾いたらアウトかもしれんが >>320
錆が浮いてくるってわかってるのに雑にするわけないだろ
ルブだと粘度が高くて奥にまで浸透出来ない上に駆動するから隙間を埋めてもすぐに開くので意味がないと結論した
粘度の低いルブをわざわざ用意するくらいならエンジンオイルで十分だしその後にホワイトルブ使わなくてもなんともないのでオイルのみになった >>338
やっぱり雑なだけだったわけね
なんで浸透性のルブ買わないのかな
WAKOSのCHLとか1700円程度だよ >>339
ワコーズはいいね、でも普段はAZのEPかロングライフ使ってる
長距離や雨の中を走る時はワコーズ 錆びないように拭き取り清掃と屋内保管してても錆びないままキンクするし、やっぱオイルメンテの効果はあると思うがなぁ 長距離を走行中に雨が降ってきたら先ずチャンクリしてから合羽な ルブ派だけど、オイルメンテってメリットに対してデメリットが多すぎない?
「クリクリ作業が好き」って人以外には向かないね
俺は引き続き真っ黒ルブをリュックに撒き散らしながら3万キロ毎にチェーン交換するわ >>348
その「クリクリ作業が好き」って人が集うのがココなんだけどさ? シリコンスプレーじゃだめなのかチェック中
たっぷり吹き付けてみた >>349
そうね
それが理由ならいいんだけど、「チェーンが10万キロ持つ」とか「取り回しが軽くなる」とか「燃費が良くなる」とか書いてあるのを見ると眉唾だなぁと思ってしまう >>351
それはプラシーボだ
んて10万キロは流石にもたない
俺がオイルメンテする理由は
クリクリするのが好きなのと
一番の理由はチェーンが綺麗になって掃除が楽な事
これに尽きる >>352
クリご好きならなぜルブにしないの?
あなた好きなのはクリ行為じゃない、綺麗なチェーンだけだと思うよ。コースレコードとか無縁でしょ? >>353
余ったエンジンオイルをかけられるチェーンが不憫 チェーンケース密閉して中にオイル溜めるシステムにしたら掃除も給油もいらないんじゃね? >>333
何ィ〜!
貴様縄文だと思ってたら弥生だったみたいな裏切りを感じるぞ〜!
なに都合良く使い分けてやがんだこんちくしょうめ! >>356
そうですね
でもこのスレは綺麗なチェーンが見えないとダメな方が半分いるみたいですよ >>356
そんなあなたにXV750E
グリスが密閉式チェーンカバーの中に詰まってて、ノンシールチェーンが10万キロ持ったよ >>351
取り回しは確実に軽くなるよ
ローラー一つずつ回るの確認して押し引きでわかるよ >>364
軽くなったんだね
じゃ重い時はオイルが切れてただけだね
あーメンドクセ >>370
いつものルブキチガイも発生してるから仕方ないな
ルブの話もちょっとくらい別にかまわないがキチガイは勘弁 走行距離よりチャンクリの回転のほうが多いお前らは割り箸の神だよ 新品時のグリスが中々取れんのだけど一回洗った方早い?
あまり拭かずに走ってるけど中々飛ばない ここを見てオイルメンテナンスに切り替えたけど、地面汚さないのがメリットだね
一回五分位の作業で、写真で上がるほどにキレイにはしてないけど十分なようです(只今一万キロ)
皆さん良い情報を教えてくれてありがとう ここ数日変なの沸いてるな
夏休みかな?リストラかな? >>375
オイルをウエスに垂らしてゴシゴシか
チェーンにぶっかけてゴシゴシしておちないかしら >>381
今すぐ俺の見ているこの時に綺麗になって欲しいっ!
と考えるから苦労する
それを実現するには相当量の洗い油なり脱脂ケミカルなりを用意し、かなりの労力をかけて洗浄する必要がある
オイルメンテに切り替えれば、それだけでルブウンコなんぞそのうちサッパリと消え失せるから 安価先が違うだろうが!
見た目より潤滑してる方が大事だと思うんだ
綺麗だと気持ちいいけど気にしすぎは精神面によろしくない
毎回やっても数分で終わるから気にならないけど そもそも、オイルでチェーンメンテのスレでルブとか、寿司屋でラーメンを頼むくらい場違いだよね。まあ、メンテ不要とかいう、寿司屋でリブロースステーキ頼むようなアホよりはマシだけど。 >>387
回転ずしと寿司屋の違いもわからないアスペかな? ルブうんこみたいな例えはどーでもいい
「オイルでチェーンメンテ」以外はスレチ ルブうんことか言うなや
大徳寺納豆齧りながら酒飲んでるのに 別に物議を醸したくて言ってるわけじゃないんだけど。
チェーンにハンマーオイルとかチェーンソーオイルって、ゴムへの攻撃性とかはないのかな?
いまはCKMの2をハケで塗ってるんだけど、あまりに早く飛んじゃうから悩んでるんだよね。 ぼく「ホントにだいじょうぶ?」
オイル「製造元に聞け」 スレが進むし活性化されるから
キチさんが現れて悪い事ばかりではないね CKM塗るならBCL005の方が長持ちしてよかったぞ
うんこもつかないし 5000kmノーメンテでオフ車乗ってたが、ここを見た翌日にはチェーンソーオイル買ってたわ。
そのチェーンソーオイル、安いから洗浄にも使えて便利。 >>401
容器にだしてグリスをちょっと混ぜるんだよ
粘度調整の基本技だ ホイールの隅の方とかの汚れが取り切れないんだけど、何かいい道具ない?
マツイ棒みたいなののほうがいいのかな… >>401
ベタベタ厚塗りするから飛ぶんだよ
ルブじゃないんだから、薄塗りでOK
具体的にはウエスがベチャっとなるくらい吹き付けて、それでチェーンを最後に一周拭くくらいで丁度良い
どうせ、汚れを取るのに最初に一周オイルを吹き付けてクリるんだから、必要なとこにはすでにオイルは行き渡ってる状態だし 複雑な形状のホイールの細かい所は馬毛ブラシと遅乾性パークリで掃除してる。
毛足長いのと短いのが有ると捗るよ。 雨の中帰宅。
濡れてしまったので、早いうちにチェーンメンテしたいが、屋外保管は辛い・・・ そもそもオイルメンテは手入れが簡単になる分頻繁にメンテする人向けで万能じゃない
簡単と言っても塗るのは楽だがオイルが飛ばないようにふき取る手間は大変で
ローラーの間をウエスで縫うように拭いてスプロケの歯も一つずつ拭かないと飛び散りは無くならない
クリクリと終わった後の輝くチャーンに魅せられた人だけが自己満足でやってればいい世界なんだよ 飛散とか気にしないから走行後汚れて気になるようだったら掃除する程度だ カブにはチァーンケース付いているから飛び散りはあんまり気にならないな ルブのレビュー見てるとどいつもこいつも飛び散りがーって書いてるけど素人もいいとこだよな
オートバイ用のルブなんてどれ使っても飛び散らない >>426
ホワイトルブの類はよく知らんけど、高速道路いい調子で走ったら飛び散るんじゃね?
EPやロングライフも高速走ると結構飛ぶし。 ホワイトルブも飛び散るよ。けど液状では無いのでタイヤにまとわりつくような付きかたはしないな 俺が拭き取り過ぎなのかな
なに使ってもほとんど飛ばないね
ゴマ粒の半分くらいのがリアフェンダー裏に5粒くらいは飛んでるかなってくらい
少なくとも飛び散りに関してどうこう言うほどは飛ばない 昔白ルブ使ってたときも飛び散りまくってたけどな。むしろ、ホイールに付いたのがなかなか落ちなくてたち悪かった。 明日、道の駅道志にて11:30〜12:00頃にクリってるのが居たらオレだ。
チャンクリの方ですか
と声を掛けてくれ
一緒にクリろう お前ら拭き取り足りないんだって
布でフキフキしても届かないとこが潤滑されてりゃいいんだから油っ気残そうとするなよ >>432
明日11時半〜12時頃行きます。
みなさんの見ている前で 公開で チャーンをクリられてみたいです。
誰かやってくれる人がおりますか。
本人確認は 道の駅で オイルを持って「チャンクリか?」と聞いてください。
「違います」といいますからそうしたら レイキッシュ届いた。
オイルメンテから久々にスプレータイプにしてみたけど、本当に『飛ばない!汚れない!』なのかな。 油のさしすぎは大いにありそうですね……。
もっとしっかり拭き取ってみたいと思います。 俺も始めのうちはオイルの加減が分からなくてタイヤを汚したりしてた
100キロおきに4点差ししてたけど、200キロ毎に3点差しになり
今は300キロ走って3点差しに落ち着いた
雨の日には乗らないよ >>432です
これから道志向かいます
連れもいるので自分の車両しかクリません レイキッシュ使ってみた。
どうせ多少は飛び散るだろ?って思ってたけど全然飛び散らなかった
走行前
https://i.imgur.com/adtLhd8.jpg
30キロほど走行後
https://i.imgur.com/MyM7Ci4.jpg
ホコリは付いてるけどホースでチェーンバシャバシャ洗い流した後の塗布後一発目だから飛び散ると思ってたけど・・・
後は何キロもつかだけど、今の所正直驚いてる。 飛び散りのレビューは高速を100km走ってからにしてくれ 雨やんだので、どうしを覗きにいこうとしたら、再び降ってきた・・・ そもそもシールチェーンに外からの潤滑など要らん教のサイト見たけど本当?
教典によると、ルブはチェーンを錆びさせないためにある。だそうな
で、あるならば、オイルっ気さえあれば飛び散ろうがなんだろうが関係なくなる
埃を溜め込みにくいオイルメンテはかなり理に合ってる事になる 実際にやってみりゃいいよ
すぐ延びるからw
ルブなんて商品が出たのは一般ユーザーのズボラさを見越して
潤滑性と洗浄力を犠牲に耐久性を持たせた物だからな
あいつらに走行毎にチェーンメンテ何て無理だし
1000kmでやってれば良い方で2000とか3000ノーメンテとかザラだからな
走行毎にやるならルブのメリットは皆無
ちなみにオフしか走らないオフ車のチェーンなんて一番チェーンに負担掛からないよ(障害物にチェーンが接触するような競技は別)
パワーも無い路面とのグリップも低いなんて
公道街乗り以下の負荷なんだがな
ルブ基地くんはモトクロッサーにしか興味ないみたいだが
そりゃチェーンに負担かからんからな
まともな知識無いわけだわ
SSのスイングアームを見てスイングアームカバーとか言っちゃうような奴が
オンロードバイクのレーサーの知識なんて有る訳がない シールチェーンって、ピンはグリスが密封されてるのに、オイルかルブかで伸び方が違うのはどういう理屈だろう
オイルの方がチェーンが長持ちするのは単にメンテナンス頻度が高いからという見方も出来るのでは?と今思った ピン以外も磨耗するし抵抗が大きければグリス封入ピンでも磨耗は早まる
まぁルブをオイルメンテと同じ短期間でやれば同程度に持つが
そうするとルブのメリットって無いどころかデメリットが際立つからな 砂ぼこりが付くとそれが研磨剤代わりになるから消耗が早くなるとか? それもあるけど潤滑油の無用な粘土は潤滑力を落とすし良い事は何もない
清掃作業にも無駄な手間が増えるんで良いこと無し
数100kmでメンテとかやってらんねってならルブだろうがな 男どうしクリってまふ
どうしてもクリクリしたいって?
どうしようかなぁ >>448
別に公式な研究結果でもない推測だが
内部はグリス封入なのでかわらないってとこまでは間違いでなくて
ローラーがオイルで軽く回るとスプロケ削れにくくなるから
チェーン(内部のピン)も磨耗したスプロケとかみ合って負担になりにくくなるからだと思う
ルブでもこれは出来るんだけど長持ちする分すぐ固着して割と短期間で徹底した
クリーニングが必要になるから、どうせ短期なら徹底的にオイルで固まらないようしよって事かと。
シールにもオイルだとゴミたまりにくいしずっと潤滑されてるから滑らかで切れたりの負担になりにくい >>445
実際の経験や話からいろいろ考えてみると本当のところはこういう事だと思う
「適当メンテの悪い環境でもシールにそんなに注油しなくても壊れないようマージンとって造られてる」
だから注油が必要ないとか必要とかon/off的な話ではなんじゃないかな
実際シールのグレードにもよるけど新品は固くて、使い込むとヘタってきて
それでも機能してるからそこらへんも見越してマージンとって設計してるんだと思うよ
Oリングタイプのシールの断面構造見ればわかるけど外から油分がないと
外側でプレートと接する部分の油分がなくなってそこで抵抗と磨耗が多く発生する
それでもそうすぐ切れたりしないようにマージンとって造られたりとかもあって新品は特に動きが固いんだと思う で
クリオフどうなった?
本当に写真アップとかされたらちょっと引くくらい信じてはないんだけどw >>442
塗ったのかって位乾燥してるようにみえる。もっとチャーンのupくれ、なんか小汚ないくみえる あのねwシールチェーンの寿命はノンシールの3倍あるわけ。同じメンテサイクルでね。
ここはチェーンの基本すれ知らずにクリクリ言ってる信者が多くて笑えるよ。 まだ居たのか
あぼーん面倒だからコテつけてくんないかなあ… >>460
透明でサラサラだから写真で見ると塗ってもわかりにくいんだよね
チェーンうpはここの人には見せられないね。ウエスでダーッと拭くだけだからペロれないよ。 >>461
綺麗にするのは別にいいだろ
洗車なんてしなくても機能的には変わらないからしてるやつアホって洗車場で言ってこいよ >>461
シールチェーンでも一般的な1000km毎のルブメンテ公道利用では2〜3万km程度で寿命を迎える
300km毎でのオイルメンテならその3倍は持つ
自動オイラー装備なら伸びることなんか無くなる
そんなもんだよ
シールチェーンはノンシールチェーンの3倍持つとかいう次元の低い話はしてないの分かる? だよな、変なのはスルーでオッケー
親切に教えてやる必要はないな 中トロ使っててオイル結構多目に出してるけど
チェーンまったく伸びはしないんだけど固着はするんだよなぁ… >>467
信者さんですか?w
同じメンテサイクルで比較すると何か都合が悪いことでもあるのですか? >>470
またお前か
モッサー2台持ちって本当か?
今度は月曜休みか? 本当ですよ、あと就業日については>>344参照のこと >>472
休み多いな
さすが知的労働者は違うな
質問2つです
ナンバー付きも持ってるの?
オイルメンテは全くやらないの?
以上です ナンバーなしです。車も2台持ってます。オイルメンテはやったことないです。 >>474
センキュー
優雅な暮らしだな
ルブの良さは否定しないから安心してくれたまえ >>467
伸びがづらくなるってのが未だに良く分かんないんだよね
けど、伸びづらくなった実感は有る 昨日カブ110を1ヶ月点検に出したら、ホワイトルブを半端にかけやがってイミフ。こってりかけられるよりマシだけどね。
話は変わるけどJA44のカブスレで純正装着のチェーンがすぐ伸びると言う人が多いんだけど、
メインバイクと同様にEPでクリってたからぜんぜん伸びなかったよ。 >>474
頼んでないから、もう来るなよ無職。
無理して嘘つかなくていいよ。 絡むところか?
普通に新車で買ったから1ヶ月点検なんでしょ、普通だわな。 へぇ〜、どんな母集団の普通なの?
新車はまず自分でステムシャフトとドライブアクセルのグリスアップするのが普通だと私は思ってた。 バイク買った事ないだろ、持ってるバイクも全部嘘
仕事休みも嘘、せっかくの休みも持ってるはずのバイクに乗らず一日中5ちゃん張り付き連投キチ こういう基地害を必要以上に煽ると誰かを刺しに行くから怖いなw NGIDに入れるだけなのにみんな律儀に相手してんだね いや、この土日はでてきてないよ、女と旅行行ってたし。 まぁ「自分が経験したことがないことはすべて嘘」と思うのも防衛規制の一つだから長く生きていくためには大事なことだよね。 って事にしといてやろう、それで気がすむなら嘘つきくん 「土日は出て来てない」が言いたいことの主旨ね。女はどうでもいいけど、まぁ余計でしたね。 >>482
ワイヤー類に注油してるか確認した方がいい
してないなら頼め必ずだぞ
自分でやってもいいけど >>470
知的障害者乙
短距離メンテに成ればなるほどルブのメリットは無くなりデメリットが際立つ
走行毎にルブメンテしてる間抜けは お前ぐらいだよw
つかド素人のレーサーのチェーンとかスーパーカブのチェーン以下の負荷し掛からんよ
せめてオンロードバイク買ってから出直してこい
チェーンに負荷の掛からないオフロードバイクのみの経験でチェーンを語るとか説得力無さすぎ またルウブメンテ教の狂信者湧いてるのかよ
ほんとキチガイ迷惑 そろそろ自分でエンジンオーバーホールするのが常識とか言い出す頃合い >>495
オイルメンテしたことが無いからオイルメンテが有益だと思えず嘘だと思うわけですね オイルメンテしてる人のバイクは元々ルブメンテされてたものだと思うから、オイルメンテとルブメンテそれぞれの特徴をある程度知った上で自分の判断でオイルメンテを続けているのでしょう
自分に合っているのがルブメンテだと思うならそれに戻ればいいだけのこと
ルブメンテしか知らず他人がやってることにあれこれ口出ししてどうにかなるの? 最近はチェーンメーカーのトップモデルのシールチェーンはメンテフリーって教えもあるからな 実験しようと思ってる俺がいる 実験するのは自由だょ!
摺動部だらけのチェーンでメンテフリーって、どんな革新的な素材使ってんの このルブウンコ野郎をあんまり追い詰めると
俺らがクリクリ楽しんでるところを刺されるかもしれない
ネット上の恨みは怖いよね・・・ >>478
c90はちょっといいノンシールにしてオイルメンテしたら初期伸び以外殆ど伸びなかった 防音壁のある高架道路で慣性走行してシャラシャラ音を楽しむのができなくなるだろうが チェーンに比べたら寿命短いんだろうけど、SSみたいな効率重視のバイク以外はベルトドライブでいい気もする。 チェーンメーカー、ケミカルメーカーが猛反対するだろうね… 少なくとも小石とか噛まなければ5万は持つから普通に使うにはベルトは優秀だと思う。
交換不要って言ってるのもあるしね。
ベルトのバイクに買い換えしたからわかるけど雨の日にそんなに気にしなくていいのは楽だけどクリクリできないからセカンドバイク買いたくなるよ。 交換不要?
いや、交換するよ
ベルト切れたら廃車すんのかい? ベルトって原付しか知らなくて原付だと2万キロくらいでベルト交換だけど。
大きいバイクだと5万キロも持つの? ハーレーだと10万キロくらい持ったりするよ
ただ石噛んだりすると切れたりするので運になってくるけど CVTのスリップして摩耗するベルトと、歯付のコグドベルトを同列に語られても… >>517
そのベルトってVベルトじゃないの?
トライブベルトとVベルトでは掛かる負荷のタイプが違うからね >>520
そのトライブベルトって杉山清隆と抱き合わせ販売してる奴かな? 一時期ハーレー買おうと思ったけど、ベルトからチェーン駆動に変えると構造変更だとか強度証明だとかなんやらかんやらで10万じゃ足りないくらいかかるって言われてやめたわ みんなチェーンのメーカーにもこだわりあるん?
わいはダイドー使ってる >523
Buellだけどベルトからチェーン化して何事もなく車検通してるよ
そもそも車検証に駆動方式を記載するところがないのにどうやって確認するんだ EKのZVX3シリーズの外プレートの形がお気に入りだわ。目ん玉つながりのお巡りさんじゃなくて、ほぼ楕円形な所がたまらん。
ノンシールはDIDのNZシリーズ使ってる。こっちは金メッキがちと弱いけどウルトラスムーズで良い感じ。 EK使ってる人多いね
そろそろ交換時期なんで使ってみるわ どこのチェーンでもいい
ガイアが俺にもっとクリクリしろとささやいている 雨で乗れないからクリクリ出来ないと思ってたけど。雨で乗ればクリクリ出来る事に気づいた。 チェーンが伸びない(伸びにくい)って話が上がってるけど
個人的な経験だと新品だと初期伸びは普通にあるな 江沼チヱンはカラーチェーンの緑を出してくれ
そしてRGB揃ったら、3色順に並べたクレイジーカラーも出そう オイルメンテのメリットはクリーニングが簡単ってこと位だし、オートバイ整備の若葉マークさん向きではある シリコングリスにチェーンソーオイルを調合したら最強じゃね? ルブメンテ、クリーナーからのルブ塗り塗りクリクリ面倒くさい
オイルメンテ、一手間楽になったけどオイル飛び散る面倒くさい
オイルメンテ改、クリーナーからのオイル塗り、飛び散らない大満足
なぜなのか https://youtu.be/OzIOdG14nJE
こんな状態のチェーンちょっと綺麗にしただけじゃ使い物にならないよな…? 先月3点セットとかし丸くんを買ったけど箱に入ったままだ… ベアリングなんかは冷やしたりするのが大事だけどな
チェーンを冷やすことは… オイルの浸透は毛細管現象によるものなのはご存知ですね
その毛細管現象の強さを決めるのは、分子間力なのです。
そして分子間力は、温度が低いほど大きいのです。
つまり、これが冷やしチェーンのメソッド。
わずかな摩擦抵抗の差を感じ取るチャンクリ紳士には、もう多くを語る必要もないでしょう。
この夏、貴男もクールなチャンクリでライバルに差を付けてみませんか? 熱い方がオイルが柔らかく浸透しそうだけど
冷たい方が良かったの? チェーンを掃除してもスプロケで汚れを拾ってきてしまう。
ホイール外す技量があれば、スプロケだけ集中して洗いたいわ >>566
友達ならうちのガレージで前後上げられるからやってもらって構わんのだがなー >>563
NGIDで透明にしますので永遠とどうぞ >>567
オフ会やミーティングでバイク乗りの知り合い増やして、整備の相談できるようにします・・・ >>569
グダグダ言ってないでさっさと取りかかれよ チェーンもスプロケもこまめに掃除しないと後が面倒だからな
常にツヤツヤさせておきたい 常にツヤツヤだと…?
もっとぶっちゃけろよ、自分をトキハナツんだよ!
ヌラテカチャーンに(;゚∀゚)=3ハァハァして(^ω^)ペロペロしたいお! どうしてもペロペロしたいときは綺麗にしてからサラダ油を塗ってるな。
満足したらいつものオイルを塗り直すけど。 通勤用の電アシ自転車のチェーンを久しぶりに清掃した
のめり込んじゃダメだ、適当に終わらせるんだと自分に言い聞かせてから着手したはずなんだが、
いつの間にか2時間が経過していた
ドロドロに汚れたチェーンは久しぶりだったので燃えたぜ >>577
電チャリってフリーが前だったりするから逆回しじゃチェーン動かないよね。にしても2時間もかけてたら・・・・ ヤマハユニットならグリップジョイントだから外して簡単だけど、パナソニックユニットだとカシメジョイントだからなぁ。
どっちもチェーンケースを外すのは簡単だから、外して作業するのが良いね。 普段エンジンオイルクリ派なんだけど、
みんな北海道一週間とかロングの時はどうしてる?
今まではロングの時だけ市販のチェーンオイル使ってたんだけど、
ロングの時もオイルメンテ出来ないかなぁ?
R-1(飲むヨーグルト)の入れ物にオイル入れても溶けたりしないだろうか? >>580
仕事柄ペットボトルにガソリンとかオイル入れるけど何ヵ月じゃなきゃ大丈夫
直射には当てないほうがいいけど >>582
ペットボトルにガソリンとかそのうち事故起こすぞ
しかも仕事で使ってんだろ… 草刈り機の混合燃料だと透明な容器の方が燃料の状態見られて便利なんだよねぇ
んでドカタの宿舎なんかだと必ず一人くらいアル中未満の親爺がいるから大五郎の4Lペットがゴミで出る
あとは分かるでしょ? >>585
ペット容器は静電気が貯まるからガソリンの貯蔵に使用厳禁だぞ
そのうち出火事故起こすわ >>580
Km001なりセミウェットなり小さいスプレーボトルあるからそれもってってる 同じくKM001の小さいのがいいと思う。キッチンペーパーと一緒に持っていけばいいんじゃないかな。 流石にキャンツーの時はスプレーで済ますな
例のアレで後輪浮かせてAZの70ml缶プシュー 俺もここで知って買ったわ
250のバイクで使用
リッターだととうかな >>577
フリクションが減ってアシスト距離が伸びるね。そうなると充電回数が減って電気代も安くなる。やったジャン >>586
ペットボトルにガソリン入れてカクテル作るみたいにカシャカシャ振ってたら爆発するかい?w 農機具なんか、そもそも燃料タンクが樹脂だったりするけどな。
まあ樹脂でも静電気が貯まり難い奴なんだろうけど。
金属でもスパークは飛ぶよ。
容器云々よりガソリンは危険物と認識してそういう取り扱いしなきゃダメだよな。 15年ほど前のペットボトルはガソリン入れたら見る間に溶け出したっての有ったけど、最近はそうでも無い。
アホ対策で強化された? >>592
ありがとうございます!
結構良さげだ。家帰ったら値段調べてみます チェーンメンテなんてあまり考えずにバイクに乗ってきましたが、前のバイクの末期で高速でガクガクとなり深く反省。。。
で、今回のバイクは5千キロでスリードチェーンに変え、まじめにチェーンメンテしようかと思いました。色々調べたりバイク屋と話をした結果、下記の方法に至りました。
・オイル(今回は貰いもののワコーズのエンジンオイル。あまり見たことの無いビックシングル&ツイン用だった)を浸したウェスで5〜6周してふきふき。
・ローラーもころころします。
・ワコーズのCHL チェーンルブA310を吹く
・からぶきする
チェーンも綺麗になって、全体がしっとりするし、飛び散りもなし。
このオイルが浸ったウェスでスプロケとかスイングアームとか周辺も綺麗にできます。
500〜千キロでやろうかと思ってます。
走った度に割りばしでクリクリする根性の無い方にはお勧めかと思います。
なお、今回はスプロケを交換しないこともあり、「慣らし」の意味も込めてスリードチェーンの粘度が高い梱包用グリスは取らずに千キロほど使用した後に、スプレー式のチェーンクリーナーで洗浄。
その後、上記のエンジンオイルでの清掃をしました。
押し歩きは軽くなり、燃費も向上したと思います。
異論はあると思いますが、一つの手法として。。。 歯ブラシでオイルの塗布と洗浄を同時にやる人もいるよね
俺はちまちま1滴ずつ注油しるのが楽しくてな 全部に細ウエス通す作業だって15分もあればじゅうぶん出来るし
リアタイヤ浮かせてやれば大した手間じゃない >>603
全部に細ウエスだと、、、、、、、
変態だーヽ(*´∇`)ノ >>600
それでさえもかさばると思ったので、
ヤフオクの携帯用 簡易スタンドにしたわ。
個人作成のわりにはよく作られてて重宝してる フロントスプロケカバー外したら、内側に丸いものがくっついていた。チェーンのOリング/(^O^)\
廃車ですかね? >>606
廃車したのち免許も返上しないとな。で、また乗りたくなったら初心に返ってやり直せ それよりも、外プレートの削れ具合が何とも
…何キロ物ですか? >>609
うーん
綺麗なんだけどペロペロしたくならないわ >>606
O-リング全部取ってノンシールとして使い続ける 609です。
カシメは未熟なので勉強になりました!
カシメの部分はメンテ時の一周の目安で色を変えてみました!
これからもっと精進します! カシメピンがこんなに飛び出てるって圧入しすぎなんじゃないか? >>598
軽油はポリタンクでの保存は大丈夫なんだよ
ガソリンがNG
乗用車や二輪車でも樹脂製タンクはあるけどこれもちゃんと静電気の放電対策されてるものなんだよ >>621
農機具は2stの混合ガソリンやで
人が乗り込むようなもんならディーゼルだけど手持ちレベルのディーゼルエンジン作れたらいろいろスゴイわ つかディーゼルエンジン手持ちって持ってる人間がスゴいと思うの 大昔に自転車後付け用の35ccディーゼルエンジンが有ったけど 廃れたと言うことはそう言う事なんだろうね。
ラジコン飛行機のエンジンもディーゼルが有ってディーゼルの方が燃料代安かったけど取り扱い面倒で変態しか残ってないし。 初めてクリクリしてみたんだが、思ってたより時間かからなかった。
明らかに最後の拭き取る余分なオイルが減った。
クリクリにより、内部?に入ってることを実感したわ。 ホントのとこ、俺はクリクリはしてないんだよな…
最初ウエスでチェーン拭いて、その後一コマづつ注油して、
カラカラカラ〜っと何周か空転させておしまい
半数くらいはそんなかんじだよな
な ウエスに適度にオイル染み込ませてチェーン掃除
回しながら注油して何周か回して馴染ませる汚れてたらまた上から
最後に余分な油拭く感じ 多めにオイル注油した後、割り箸先端をかなり斜めにローラーに押し当てておいて後輪を逆回転に回してローラーを回している
それを何周かしてから余分なオイルを拭き取っておしまい 仲間がいっぱい居たw
歯ブラシでエンジンオイル塗布
ゴム手に軍手二重で適当にローラーくりくり(ちゃんと回るのを確認ていど)
あとはキッチンペーパーでアウタープレート外側拭いたら、他は軽く拭き取って終わり 歯ブラシはどのくらいオイルたれますか?
油差しで一コマずつさしてるんだけど、(床に垂れるオイルは無い)歯ブラシのほうが汚れがよく取れて良さそうだな… オイールとかワコーズSFVとかの添加剤使ってみたいよな。 >>632
オイルを皿に開けてから歯ブラシで掬って塗っていってるけど、慣れればほぼ垂れないよ
ただ、塗りつけたあとのブラッシングでは、細かいのが結構飛び散る みんなそこまでやってんのか
塗りっぱなしは少数派なのか >>605
探してみる! ここのスレはいい人多いな、ありがとう >>634
ありがとう、一度試してみる
歯ブラシのほうがまんべんなく広がるし汚れも取れそう
油差しでも拭き取りのウエステ塗り拡げてることにはなるのか?
細い布を縦にして掃除したんだけど、シール直に攻撃してるんじゃないかと思って焦ってやめました 歯ブラシで思い出したけど歯間ブラシってあるだろ?
小林製薬の糸ヨウジみたいな
あれでチェーンのコマの隙間を一つずつ掃除してやると驚くほど回るようになるで ckm-002ってエンジンオイルに3%程度を添加するとミッションの入りが良くなったり、音が結構静かになる。
安い割には結構働き者。これ入れてから二万キロ程走行してるけどクラッチの滑りとか不具合は全く無い。 >>645
オイルも二万かえてないのか?
そんなことないよな
>>635
俺も基本吹きっぱなしよ汚れひどかったら拭くけども >>638
すまん、オフロード用で重いバイクは厳しいのを忘れてた。
もし、それでも興味あるなら「オフ車用簡易メンテナンススタンド」で調べれば作成者のサイトが見つかると思う。 >>644
ブラシも種類あるんだなw。六角棒レンチみたいやな 外から見える所を綺麗にするのもまぁ基本だけど、もっと大事なのは見えない部分、一番はピンとブッシュの間 チェーン外してペットボトルと一緒にオイル入れてシャカシャカ好みで出して油切ったりして
翌日つければエエのでは外した際にスプロケ掃除も簡単に出来るし ピンとブッシュの間なんてきれいに洗えるのか?
そこにアクセスできるってことは、もうシールチェーンじゃなくなってる気が ジャブ漬けはノンシールの場合だけど、着眼点はシールチェーンでも同じ お前ら語ってっけど、まさかコンプレッサー使わずに清掃終わらしてる奴いないよな? >>657
わかるわかる
最後に火照った体を冷ますためにパンツの中にエアー吹いて終わりだよな >>645
ショップサイトのレビュ―で添加剤として使ってみて良かったて有るよね。 >>660
プロのチャンクラーはグリスの詰め替えも行う >>659
うっかりバルブから空気入れすぎると死ぬぞ ふざけて尻からエアー入れて大腸手術したやついるからやめとけよ 俺も事故報告で見たな、体調不良で帰ってから病院行ってわかったとか
笑い事じゃすまなくなるよ 馬♂とセクロスして内蔵破裂で死んだ事件なら知ってる(´・ω・`) コンプレッサーで遊ぶのは厳禁!
アホな自衛隊員が死んでたよね 俺が昔族やってた頃から自転車の空気入れケツにぶっ刺してた奴いたなぁ
あの頃はジョークと大事の境目みんな知ってたから大けがとかなかったけど
今時の人はヤンチャ過ぎてついていけない >>678
たいしたこと書かないからNGワードに入れればいいよ >>673
それを言うなら
アホな自衛隊員が人殺しした
でしょ >>626
オレは注油後に指クリしてウエスで余分なオイルを拭き取って終わりかな
コマのとこにゴミが残ってるがみなかったことにしてる
注油は2回ツーリングで500kmぐらいかな
ズボラな人もいるよ〜 そんなことばっかしてると皮膚がんになるよとバイク屋に言われたわ 新油に発ガン性は認められてないだろ?
使用済みエンジンオイルはおそらく発ガン性があるに分類されてるが CKM-002をエンジンオイルに添加の件だけど、ちょうどオイル、エレメント交換する予定だったからRC42にお試しでオイル全量に対して1.5%入れてみた。
新油なのでシフトの入りが良いのは普通なのと、クラッチレバーの遊び調整も行ったので入れた直後は正直違いが分からなかった。
今後オイルが汚れてくる頃まで使ってどうなるか期待してる。個人的にチェーンに002は微妙だなと思ってたからこっちで活かせれば良いな。 >>687
Nボックスの軽自動車にも入れてるけど、エンジンがめっちゃ静かになる。モリブデンを含まないから湿式クラッチにも影響がないからバイクにも問題なく使える。
スロットルパイプとハンドルの接地面に薄く塗ると半年程度は余裕でヌルヌル状態を保つ。
メーターワイヤー、タコワイヤー、何にでも使えるオールマイティーの添加剤。 >>684
バイク屋のおっさんが完全防備して肌に直接オイルを触れさせてなかったら信じるがね スロットルパイプとハンドルなんかにオイル塗ったらホコリ溜め込むだけじゃね?
ハンドルは鏡面になるまで磨き込んでシリコンスプレーだわ スロパイにはドライファストルブ派
もちろんキーにもドライファストルブ
ベタつかずさらっさらの肌に チャンクリとは違うけど俺もエンジンオイルに添加してみた。ミッションの入りがガチャコンからスコッに変わって驚いた。心配していたクラッチの滑りもない。もしかしたら凄く添加剤なのかもしれない。 450ml缶で買った002が使い切るのに10年かかりそうだからワイも試してみようかしら(´・ω・`) フォークオイルを少し増粘したいと思っていたんだが、CKM002を混ぜるというのもアリに思えて来た
逆に減粘したいなら001かな? >>701
溶剤が揮発して微妙な隙間から逃げていくのでは? いっそZoilとCKM002を混ぜてフォークオイルにしよう 毎日やってると音違うな
少しサボったらシャラシャラ言い出して参った
沼だなこれ >>693のが気になってきた。
スコットオイラーXシステム
価格: 32,184円(税込)
ttps://www.touratechjapan.com/e-commex/cgi-bin/ex_disp_item_detail/id/SO-8005/
たしかに高いなぁ。 >>710
俺のバイクじゃ新品チャーンが5本位買えるな オイルでヌルヌルだとスプロケからコココココって音が出る >>710
Vはラインナップに無いんだなw
確かに電気だけで制御したほうがバイクにとってはいいもんな フュエル スタビライザー、チェーンオイルに混ぜても効果あがるのか試してみる。 ずっとVシステムを使ってて電気式なんか欲しいとも思わんな。
最近のバイクの方が背圧パイプが出てて取り付け楽だし。 AZスナップ写真&動画コンテスト
以下の応募作品をお待ちしております!
●写真部門
・自転車部門:自転車が写っている、または自転車に関連するスナップ写真
・バイク部門:バイクが写っている、またはバイクに関連するスナップ写真
・車部門:車が写っている、または車に関連するスナップ写真
・ラバーペイント部門:ZEQUEなどのラバーペイントを使用した被写体のあるスナップ写真(使用するラバーペイントのメーカーは問いません。)
・チェーン部門:自転車やバイクなどのチェーンのあるスナップ写真
●動画部門
・自転車部門:自転車が写っている、または自転車に関連する動画
・バイク部門:バイクが写っている、またはバイクに関連する動画
・車部門:車が写っている、または車に関連する動画
・ラバーペイント部門:ZEQUEなどのラバーペイントを使用した被写体のある動画(使用するラバーペイントのメーカーは問いません。)
・チェーン部門:自転車やバイクなどのチェーンのある動画
賞
●総合グランプリ:1名
●部門グランプリ:各部門1名
●部門準グランプリ:各部門1名
参加賞(参加者全員)-1000円相当のエーゼット商品
部門準グランプリ-商品券3万円分
部門グランプリ-商品券5万円分・記念品(チタン製モンキーレンチ)
総合グランプリ-商品券10万円分・記念品(チタン製モンキーレンチ)
締め切り
2018年8月31日
https://www.az-oil.jp/azo400.cgi
(´・ω・) チャンクリ紳士はこれ応募するだろ? チタン製モンキーレンチ。。。軽いから良いのか?軽いから良いのか。 つーかチェーン部門とか俺らのために用意したってことだよな・・・ 究極まで周辺含めて磨き上げた美しいチェーンを撮るか、とんでもない僻地でエクストリームチャンクリしてる姿を撮るか よーし。ちょうどワコーズが切れたからAZに替えてみよう。で既出かも知れないが、セミウェットのBCL005ってのはどんな感じかい? >>731
例の群馬県のところでチャクリしてるところをセルフタイマーでお願いします よし俺は奇をてらってカムチェーン蛾スルスル動くところを撮影しようか 過去にスレに投下した写真を使うか、新作を撮るか悩ましいな エクストリームチェンクリという新しい競技が生まれるんですね。 マッドマックスフューリーロードみたいに、バイクで走りながらチャンクリする動画を作れ! >>732
ルブとオイルの中間的なやつだよ!
バイクでも普通に使える、というかワコーズCHLのボッタクリじゃない版と思えばヨシ
持ちもルブ>>005>オイルと中間的
ウンコも少し出る、とこれまた中間的 >>740
でもBCL005ってシールチェーン対応って書いてないんだよね。CKM001の方が良いのかなぁ〜
それともスプレー式よりポタポタクリクリする方が良いのかしら? 書いてないけど、今時チェーンでシールは不可!ってことはないんじゃないか? なんか変な話になっているな
シールチェーンなんかさび止め程度のグリスでいいのだから、オイルも専用ルブも不要だろアホども
ただ神経質の基地が見映えで綺麗にしたいんだろ?否定はしないが >>744
えっ?ゴム製シールに対しての攻撃性の有無とか チェンクリなのかチャンクリなのかハッキリさせるべきだと思うの >>748
「クリトリス」とか言うと思ってんのかこのゲス野郎! >>747
それは有名なチェンシコだろ
いつも下品だと思う チェンシコ。
確かチェーンオイルに円陣家至高を使う人たちのことだったか チェーンをシコシコするのか
チェーンでシコシコするのか 昔族やってた頃の先輩から教わったけど
チェーンってかしめてる頭削って、後はポンチか細い棒でスコーンって叩けば取れるんだな >>751
堅実な右ボクサースタイル
って感じだな…
一滴一滴差すだけの原始的な俺はパンクラチオンか 族の先輩とかのネタはともかく
普通にプレートとピンとブッシュにまで分解して組み立てられる
ただ圧入が弱ってるだろうから怖くてバイクには使う気にならんかったが 知られざるガリバー〜エクセレントカンパニーファイル〜
エスカレーターや自動車、回転寿司のレールまで。
チェーンの技術で様々なモノを動かす、株式会社椿本チエイン。
世界トップブランドの先端技術とモノづくりの真髄に迫る!
チェーンを追求し、進化を続ける「株式会社椿本チエイン」。
“椿本のチェーンがなければ日本のモノづくりが成り立たなくなる”とも言われるほど、エスカレーターや自動車など、様々な動くものにその技術は使われています。
あらゆるニーズに応え、「動かす」ことに進化をもたらす企業を目指す!という、世界トップブランドの裏側に密着!
出演者
【ナレーター】渡辺真理
【リポーター】東留伽(大阪大学)
https://tver.jp/episode/46130709 ゾクのセンパイと読まずにタビのセンパイと読んでみると、旅人感出るな。
まぁ、実物は珍走賊だろうがな。 チェーンの錆落としってシールに当たらないように気をつけたら
ワイヤーブラシとかスポンジでシコシコして大丈夫かな?
側面とか錆びてきた >>764
シールに気をつけて真鍮ブラシで錆落とししたことあるよ。大丈夫だった。側面だけに当てるんだぞ。 525VXゴールド色剥げてきた。
メッキと違うんかい >>767
シルバーメッキの上に黄色のカラークリアの使用だから。 ああそうなんだ。どこの、どんな高いやつでも同じか? >>771
ノ
彡 ノ
ノ
ノノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) ここの住人はブラックチェーンは好みじゃなさそうだなw 錆びさせるとか言語道断
修行が足りんな、100クリ追加 チェーン洗ったついでに写真撮って応募したわ
参加賞なんだろな >>778
ホイールが黒だから、スプロケットを金でチェーンを銀にしたよ。 ここにアップするとAZに応募するやついそうだな。他人の写真で ゴールドが塗りモノと聞いてがっかり。
うちの機械で窒化チタンつけたろかな >>781
買ったけどまだ交換していないでござる
(´•ω•`)スマヌ KN企画のフィルターオイルを塗りたくってみた
赤いオイルがス・テ・キ♡ 新車の頃からホワイトルブずっと使い続けてて、半年前から二箇所くらいキンクしてるとこをバイク屋に見つけてもらった
で、それからエンジンオイルでメンテ続けてたらキンクが治ってきた
因果関係はわからないけど、ホワイトルブはやめようかと思う >>789
次回点検時にスプロケと一緒に変えるつもりだよ カラールブがあったら気分でカラーチェーン気取れるのになあ ヒャッハー
ボーナス出たからパークリ4本と002とEPとロングライフ大人買いしてしまった
あとなんかフューエル1みたいな添加剤とガラスコーティングも出てたからついでにゲットだぜ
これだけ買って5000円ちょいだからコスパヤバイな 近所のバイク用品店にAZが置いてないからポチろうと思って調べたらAZ直よりアマゾンの方がトータルで安いのはナゼ?
首都圏で売ってるお店ってありますの? >>799
安いならアマゾンでポチればええやん
以前は楽天で曜日によって送料無料とかやってた気がするけど今はやってないのかな? 水曜日4時までに1000円以上注文で送料無料だった気がする
いつもは3000円くらいで無料のところ >>797
万単位でオイル買ったらひ孫の代まで相続しなきゃいかんだろ・・・ そういやヤフオクに転がってるあからさまにクソなカラフルチェーンて着けてる奴見たことないなw >>807
スイングアームが汚い
刻印があるプレートの左の内プレートの拭き取りが甘い
30点 おれは見た瞬間ぺろりそうになったけど、
>>808が細かいこと言うんだもん。 >>807
よく見ると内プレートに黒い油汚れが付着してるね
こんな手抜き清掃でよく舐めてくれだなんて言えたもんだ プレート外側が輝きだしてようやく3流だ
内側までツヤツヤで2流、スイングアーム・ホイル含め
鏡面仕上げになってようやくペロれるかどうかだ
チャンクリ道はそんなに甘くない 「プレートとOリングの隙間のゴミを糸ようじで掻き出す」を忘れるな こういう猛者共のやり取りを見てると300キロごとにオイル塗布して拭き取りしかしてない自分はまだまだだと安心できる
元来はそれすら面倒でやらないたちだけどあなた達のおかけで自分のメンテ頻度が上がる、ありがとう どんどん先鋭化していく様はまさにカルト!!とても正気とは思えない
・・・・・いいぞ、もっとやれ・・・・・さらなる高みを目指して輝け! シーコーシーコーシコシコシーコー♪
チャーンークーリーシーコー♪ チャンクリするぞ!チャンクリするぞ!チャンクリするぞ!チャンクリするぞ!チャンクリするぞ! 我がバイクのチェーンは奇しくも108リンク
一つ磨くごとに煩悩が浄化されてゆく・・・ オイオイ、チャーンルブ君すぐに糞スレ扱いはこまるなぁ じゃ最近のどのレスが良レス?一つでいいから挙げてみてくれる ここは良スレだろ
スレチも少ないし和気あいあいだし なるほどね、やっぱり糞スレだね。
チェーンのサイドプレート磨いてる暇があったらテク磨いてるほうがいいし、ローラークリクリしてる時間があったらクリトリスの皮剥いてアンアン言わせてる俺には理解出来ないわけだね。 皮剥いてるところの写メアップしたらいいよ
今日から仲間だ 韻を踏むって知らないかな?文系理系以前の低学歴なのかな? 学歴はなくてもいいよ。俺より速いならまったく無問題。 >>842
お、久しぶり
モッサー2台持ちのエリートさんだね
ボーナス出たの?
私もわずかだが出たよ
モッサーが欲しくてね 学歴では俺に負けても、コースで速ければ会話する価値があるという意味です。 >>845
ボーナスは先月15日に出ましたよ。別に金はもういらないんですげどね。 >>842
どんだけ吠えてもムダだよ
チェンクリ派は全力でお前を見下してるから だってなぁ
「1ヶ月点検?w 何を点検するの?w」
とか言っちゃうお方だもんなぁ >>850
買ったらまず自分で点検、ステムからアクセルシャフトまでグリスアップするからですよ。モトクロッサーはね。 >>849
無駄は承知してます。
勉強やる気のない子にやる気を出させることがどれだけ難しいかは家庭教師の経験から分かってます。私はイヤイヤ勉強した経験が皆無なんで。 >>851
その通り、新車って大事な箇所にグリスが塗布されてなかったりする。組み立ては工場での流れ作業だから仕方ないけどね。
新車なら大丈夫だと思うのは良くある初心者の幻想。 自分で出来ないからバイク屋信用するしかないな
バイク乗りのなんて殆どがそんなもんだと思ってる >>857
あなたみたいに、物事を公平に多角的角度から観れる人の意見は本当に大事だと思う
一番怖いのが思い込みだよね
何がその人に正解かは分からないけど、間違っている事をちゃんと指摘してあげる事は大事な事だと思います >>856 と >>860 の人、もう一回なにかレスして >>859
私も4輪はそうしてます。オートバックスでも診断装置持ってないからディーラ以外ではエラーメッセージ消すことすらできません。 >>862
そいやチャンクリした時ねーっていう言ってたよな?
なぜにチャーンをクリクリしないのかね?
楽しいぜ
仲間になれよ
それで全て解決 公平に多角的角度から観ると バイク屋に点検出すことは笑うところらしいです 私も言い過ぎの感は否めません。街乗りオンリーなら、たとえチェーンの外観だけでも綺麗にするのは悪いことではありませんし、そういうオシャレ目的が主旨のスレならもう口を出すつもりはないです。 >>864
オイルクリはしたことない、と言ったことはあります。ルーブクリなら走行毎に毎週やってますよ。 >>866
うちの近くのバイク屋よりはまともだな
おれの「趣味なので常に綺麗なバイクに乗りたい」発言を何故か実用車とレーサーの観点から語り全否定してくるからな >>867
そういうショップは他にもいっばいありますけど、自分でできることは自分でしたくなりませんか? >>870
言いたいことはわかる。でも自分でしないやつのことを「プッwww」ってなるのはバカだと思うけどな その程度のこともしない、出来ない?くせにチェーンだけビカビカにしてる人、ダサくないですか? バイク屋なんかにグリスアップを任せられないよ
チェーンも触らせない 街乗り一般人ならそんなものだと思うからかっこいい悪いの話ではないな
そんなことでマウンティングしてる人はカッコ悪いと思うけど >>872
あんたからはダサく見えるようだな
俺からは本人が好きでやってることは他人に迷惑かからないことならどうでも良いわ
そんなに気になる??w >>869
レーサー視点だと、なにを意識して清掃しているか聞いてみてくれ >>876
そうか。じゃあもう黙っとけ(笑)。>>866でもう口出すつもりは無いとか言ってるしw
ここは大半が ルブだときたねーけど、オイルだと綺麗だね!って人ばっかだよw 走行毎のルブメンテ馬鹿レーサー気取りの鈍足おじちゃんまた来たの?
走行毎にメンテするなら誰もルブなんて潤滑力の劣った物は選ばないし
そもそも短時間低負荷サンデー草オフロードレーサーのチェーンなんて郵政カブ半日の配達よりチェーンに負荷掛かってないだろうに
チェーンの潤滑なんて語ってるんじゃねぇよボケ どうせオフ車スレか整備スレあたりで半端知識ひけらかしていじめられたんだろ
チャンクリには記録も手順もないからな
だが輝くチャーンが目の前にある我々にどんなに持論を喚こうがまるで説得力がない 気分悪くなる奴がきてるね。
アドバイス求められたわけじゃないのに、他人のバイクに意見なんかしないわ なんか前回来たときはムカついたけど、今見ると単にかわいそうな感じなんだよな
まるで場違いなところで誰も聞いてない持論をしつこく、何時間も繰り返してるとかなんか精神的な病気なんだろうな こんな構ってちゃんより、シールチェーンにオイルメンテは
不要意見の方がまともだな オイル塗ってちょっと拭き取るだけの俺を否定するなよ 自分でやれるところはやりたくてを追求してたら整備士資格まで取ったけど面倒臭くなって店に出してる...... 論理的な反論も出来ず寝に逃げる時の言い訳すら虚言癖持ちとか草生えるわ オイルでチェーンメンテっていうスレなんだからそれについての話が主になって当然なだけなのに、何故それ以外の整備はしていないかのように考えるのか全くわからん >>900
そんなマトモな思考回路してたらそもそも粘着してないと思われ アタマのオカシイ奴出遊ぶのもまた
チャンクリスレの醍醐味だね ルブの飛沫を吸入すると精神に異常が…
オイルの揮発成分も大概だろうけど そんなことよりこないだ買ったAZ欲張りセットが届いたぞ
002はちょっとシャバ過ぎないかこれ 構うから付け上がるって何回言ったらわかんだよ
まとめて死ね アマゾンの安売りで002とチェーンクリーナー買った
チェーンクリーナーは超遅乾だな…ごぎげんようおひさしぶりが出たから
プシュー!したけどずっとベタベタのままだ
こんなのチェーンに吹いてその後給油できるまでに乾燥させるのは
どれだけ待てばいいのか チェーンに名前付けてんのかこのキチガイは
俺も付けよう 俺のステファニーは好調よ
最近クリってないのに健気な奴よ いまさら変なこと聞くけど、チェーンクリーナーとブラシでシャカシャカしたらシールで封印されてるグリスって流れでちゃうよね?出ちゃってもOKなの?出ない程度にシャカシャカするもの? 出るよ
メーカーがチェーンを早く買い換えさせる陰謀だから
だからお前はもう使うな >>906
クリーナー吹いた後はスイングアームやタイヤにも飛び散ってるから、
自分はその後にシャンプー洗車している。
クリーナーでゴシゴシは1年に1〜2回程度しかやらないからそれほど面倒にも感じない。 どうも10-40のエンジンオイルだと綺麗に拭き取ったつもりでも飛び散りが激しいので
70-80のギアオイルを塗ってみたけど思ったより粘々してないんだな…
これでも飛び散るようなら歯ブラシで塗るのを止めた方が良いのかも 1滴ずつでも飛び散るんだし、歯ブラシで塗ったらもう銀河パラダイスよ 1滴ずつだろうが歯ブラシだろうが念入りな拭き取りは必要だろ
そりゃ飛び散るわ 少し走ってみたけどまだ少し飛ぶな…
ただ10-40の時より大分マシになった >>917
勘違いしてそうだけど、SAEの分類はエンジンオイルとギアオイルは規格が別で同じ系列じゃない
https://i.imgur.com/MARbhPQ.png
もちろん、この表は最小値であって極圧剤とかの分違いはあるけども 飛んだら飛んだところを拭けばいい。
これぐらいの考えで吹き上げてるわ ハンマーオイルこうた
チェーンにも使えてエンジンオイルに添加出来るとか神の液体かよ >>925
湿式クラッチのエンジンオイルに添加すると滑るぞ
>>922
HONDAの取説もギヤオイル(#80〜90)になってるからそのくらいの粘度が正解なのかもな 流山市はふるさと納税の返礼品にタナックスの商品を選べるよにしたけど、大阪市の返礼品にAZの商品採用されないのかな >>922
あんまり固くしすぎると
下痢みたいなウンコできるぞ チェーンオイルてエンジンオイルの廃油でも代用できて洗浄にも使えたんだな
マジで今までずっと廃油は捨てて専用の使ってた、無念。 使えると使うは別だし、余ったエンジンオイルならともかく、わざわざ廃油選ばなくてもいいと思う オイル交換した時に少し余るの使えば良くね?
わざわざ汚い廃油使うって心境が分からない。 廃油かぁ、貧乏人に買われたチェーンの一生は可哀そうだねw チェーンクリーナーの使い道が無くなって埃かぶってるんだが
何か役に立たないかな?虫殺しには超接近しないと使えんし クリーナー使わなくなるよな
オイルがクリーナーの上位互換だと思ってる いろんなベアリングのグリスアップときに、古いグリスを取る時に使う
といっても、ホイルベアリング、ステムベアリング、スイングアームピポットベアリングぐらいしかないが ステムやドリブンのニードルは灯油にジャブ漬けが普通なんだけど?あ、察しw ゴキが出たからシューしたけど40cmほどの距離しか届かねえ
全然ゴキまで届いてねえ!
しかもパークリと違って暫く蒸発せずに濡れて残るし パークリの代わりに使えばいいだけなのに,ゴキってw パークリも安いのはすぐ蒸発して乾くよね。俺はクレしか使わないけど。 パークリは脱脂目的で使う事が多いから即乾タイプしか買わないな チェーン清掃には水性系のクリーナーがいいね
原液で強力に溶かした汚れを水道水で綺麗に流せる
ただ金属保護効果がないのでオイルメンテしないとすぐ錆びるけど チェーンクリーナーは台所の油汚れ落とすのに使ってるわ。
換気扇とかキレイになった >>950
駆動部の潤滑油も根こそぎ落としてるから素人療法なんて壊すだけやぞ CRF250M+カストロP1Rで1000km走った時点でCKM-002を25ml入れてみたんだけど意外と良いかも
シフト入りやすくなったし心なしか振動も減った気もする
アマゾンのレビューで全量CKMで実験してる人もいた 基本的なこと聞いていい?
みんな何万キロぐらいでチェーン交換してんの? え?
気分を変えたくなったときだろ?
距離で決めてたら一生かえられないぜ! カブだけど85000キロ走ってまだ引き代の半分も引いてないからな。
エンジンの方が先に逝きそうだよ。 基本、バイク本体の使用年数よりチェーンの寿命の方が長い
交換するのはドレスアップしたくなった時だな オイルメンテしててバイク2〜3年で乗り換える人だとマジでチェーン交換することねーからなw 38000キロでチェーンもスプロケもまだ平気だけど、替えてみたい衝動がでてきている もちろん外したチェーンはオイル漬けにして瓶保管
いつでも鑑賞&クリクリ可能 キツめに張られたチェーンが初期伸び以降、丁度良いところで伸びが止まって5000km以上は経過してる(ミドルSS 520コンバート) >>952
イベントでもらったのが有ったからエンジンオイルに添加したらN→1のショックが減った 52000kmチェーンに限界を感じくた。変えてもいいよね? >>964
長年寄り添ったチェーンを簡単に捨てられる人だったのかっ チェーンも女も基本は使い捨て。ただ付き合ってる間は金はかけてやるけどね。 >>964
OK牧場!!
さくっと変えて快適ライド。
新しいチャーンは良いぞ。 ちょっとチェーンメンテから外れるかもだけど気になったんで教えて下さい
チェーンラインがほんのちょっと外に向いている気がするんだけど、許容範囲で良いかな?
https://i.imgur.com/AGorDSX.jpg 写真の角度からは全然わからんけど、自分の心が許容していないなら許容範囲外、だ >>974
あ、ライン的には真っ直ぐに近いと思うんだけど、スプロケの山がチェーンのコマのセンターから若干ズレてるかなぁって事です チェーンラインもろくに見ないのにチェーン綺麗にしてるだけってダサくないですか?
って言う >>975
むっちゃズレてるじゃん、こんなので走ってるなんて信じられないわ! 違う人だと思うけど、前にチェーンライン云々の話が出た時に布教してた人が自演ミスってたよね。 そんなに心配ならこんなところで聞いてないで
バイク屋に持っていって相談してこい >>973
その写真にはチェーンラインが写ってないんだけど… フロントとリアとチェーンも映すには
被写界深度の関係でスマホではムリだな 最新機種ならいける?デュアルカメラのとか むしろスマホカメラとかの方がまだまし
絞れない欠点はあるけど
デジイチとかみたいにイメージセンサーが大きくなると被写界進度が浅くなる
最強は安物カメラじゃないかな? >>983
離れて撮影してトリミングすればいいだけ
高画質が求められるような撮影じゃないでしょ カメラにも詳しいのか、流石各種マニアの巣窟チャンクリスレ! スメナの原版サイズはスマホによくある1/2.3型撮像素子に比べ
面積比にして27倍以上にもなるラージフォーマットだから、
被写界深度を稼ぐには圧倒的に不利だあよ いまのスマホ、センサーサイズそんなでっかくなってんのかよ
ちょい前のコンデジと同じサイズじゃん スマホカメラは広角だから接写すると歪む
ちょっと離れてズームで撮ればおk >>992
電子ズームするくらいならトリミングした方がよくない?
手間は増えるけどやり直し効くし 夏なんでクレのスーパーチェーンルブに浮気してみたけどやっぱKM-001のほうが圧倒的に抵抗無いんだねぇ
中間のAZの赤缶にしよっかなぁ 長靴にシリコンスプレー吹いたら泥が付きにくくなるかな。
埋め このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 37日 3時間 36分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。