【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 58ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
※前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 57ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528879092/ こんだけ暑いとオイルが飛んで行っちゃいいそう(´；ω；`)
>>1乙 (｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ いちおつ気に入った
ウチのバイクをチャンクリしてもいいぞ ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞでﾁｬﾝｸﾘ君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします。 おれ このスレて培ったチャンクリテクで日本一周してくる チャーンカバー付のカブで日本一周チャンクリツーリングしたい 祈願 日本一周ﾁｬﾝｸﾘ行脚
フフフ・・・・・チャン平くん！ 斬新なギア構造が決め手！ 動力の伝達効率が99%のシャフト・ドライブ自転車
チェーンでもベルトでもない、一本の棒による回転で動力を伝えるシャフト・ドライブ。それ自体は珍しい技術ではありませんが、
ドイツで開催されていた展示会｢EUROBIKE｣にて、斬新なギアが決め手のシャフト・ドライブ自転車｢DRIVEN｣が登場しました。
｢DRIVEN｣のギアは、まず後輪のギア（スプロケット）が持つ外向きのギザギザが、自転車の進行方向からみて右方向にすべて隆起しているのが最大の特徴です。
そしてこれが、大小13枚あります。一方シャフトには、歯車の代わりにベアリングが一周する形で備わっています。
そして、シャフトを前後移動することでギアチェンジするのです。
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2018/07/17/20180717-eurobike-ceramicspeed-driven-01-w960.jpg
https://dnaimg.com/2018/07/14/ceramicspeed-driven-chainless-drivetrain-8xq/002.jpg
https://www.ceramicspeed.com/en/driven/
https://dailynewsagency.com/2018/07/14/ceramicspeed-driven-chainless-drivetrain-8xq
チェーンが無くてもクリクリできる チェーンライン合わせて001をブシュー 気持ち良すぎる・・・ 今まで使いつぶしたチェーン、捨てるのが忍びなくて軒下に吊るして油差してるわ 考えただけじゃダメなんだぞ
ラノベやソシャゲの設定でも稀によくある チェーンメンテナンスにエンジンオイルを使用する方もいますが、飛散や添加物によるシールへの影響の可能性を考えると、やはり専用のルーブを使用したほうが安全と言えます。 あと誤解している方も居ますが、チェーンルブというのはチェーンを守るためではなく、チェーンを保護しているグリスを密閉しているシールを守る為にあるものです。 >>16
おっ、モッサー2台持ちのエリート君だね？
夏休みはまだかな？ >>20
どうもどうも。明日から海外旅行行ってきます。 >>21
いいな、さすがセレブ
うちはまだ先だよ
旅行楽しんで来てね！ シールをダメにするエンジンオイルなんてあったらエンジンから油が漏れるんですけど… >>24
DIDのお客様相談室に電話したら説明してくれますよ。 >>18に書いてあるから。全てのエンジンオイルがブチルゴムに悪いわけではないよ。 シールチェーンにルブは顕教で、オイルでチャンクリは密教なんだよ。
DIDは大衆を相手にしているので当然顕教で行くだろうさ。 ホンダ車の取説には使用油脂チェーンオイルまたはエンジンオイル
塗布後はよく拭き取ってください=つまりチャンクリ
チャンクリこそ正教 オイルメンテしてる人のバイクは元々ルブメンテされてたものだと思うから、オイルメンテとルブメンテそれぞれの特徴をある程度知った上で自分の判断でオイルメンテを続けているのでしょう
自分に合っているのがルブメンテだと思うならそれに戻ればいいだけのこと
ルブメンテしか知らず他人がやってることにあれこれ口出ししてどうにかなるの？ >>32
そうなんだよな、まずこのルブ教祖がオイルメンテを試す番なんだよ レイキッシュに変えて満足してたが、ローラーの回転が若干渋いことに気づいた・・・
ヌルヌル回った方がいいよなぁ。
やはりローラーだけはオイルか モッサー2台持ち君はもう来ない的なこと言っておきながら また来たんだ メインはアスペンケードだからまた来ました
ってなに？wwwwwww アスペンケードじゃなくてアスペルガーの間違いでしょ >>32
ほんこれ
ルブメンテは何万キロも前に極めてんだよな・・・
まさに釈迦に説法 オイルメンテを始めようと、AZのロングライフを購入しました。
車のエンジンオイルよりサラサラな感じですが、大型バイクの夏使用でも大丈夫ですか？
オイルトリートメント？増粘剤？を少し足したほうが安心なのかな？
ルブ運子との戦いに疲れたので、オイルメンテ戦士のアドバイスお願いします。 粘度があがればうんこさん度もあがるわけで
サラサラなぶん注油頻度はあげる必要がある
好みでどうぞ ルブうんことバトルしなきゃならないのはじぶんがずぼらなせいじゃ… >>40
まずはそのまま使って見ろと。気に食わなかったらその後考えたら良い。 1回のツーリングが500ｋｍ前後、高速も使うので不安だったんですが、
毎回ちゃんとメンテしてたら増粘不要ですかね？
というかもしかしてAZロングライフを増粘するなんて誰もやらないのかな？
青缶買っちゃったけど失敗したかなｗ >>43
バイクに乗れるのが月１回程度で、それがツーリングになっちゃうので
いきなり500ｋｍとかで試すことになっちゃうんです…
増粘しなくても500kmは持つかな？ 休憩なしに走るわけじゃないだろうから休憩時にクリればいいよ。 夏場の高速ツーリングならロングライフにルブの特製ブレンドですら350キロ前後が限度。
500キロは保たん。
途中注油するしかない。 やっぱりそうなっちゃいますか…
メンドクセーとか言われて笑われそうな雰囲気がありますが、
まぁオイルメンテを選択しているのは自分だから仕方ないか。
とりあえず10％くらい青缶入れたロングライフを少しだけ作ってみて、
次回ツーリングで試してみるのが良いのかな。
スレ汚しすまんかった。 >>47
あら！これは良い情報ありがとう！
夏場高速はルブ混ぜても350ｋｍですか、参考にさせていただきます！
ありがとうございました。 >>49
ロングライフは500キロも持たないけど、雨さえ降らなければオイル切れでもシールチェーンなら問題ないよ
雨が降るとダメだけど 改造モンキーでも大体300kmくらいで注油してるわ
300km測ってるわけじゃないけどローラーの濡れ具合見て
乾きかけてたら注油って感じで大体300km程度
8インチの小さいホイールがブンブン回るからチェーンも結構忙しい >>52
もろちん
かつてシールチェーン使ったこともあったけど非力な小排気量車には
かなりの足枷になるのがわかったし今はノンシール 手で回してるくらいならノンシールの方が動きがいいけど、実際に走ると逆らしいね 80キロ以上ならシールチェーンの方が抵抗少ないそうだが、モンキー等だとノンシールが現実的だね。 原二MT車だけど余裕見て300キロごとだな、多分400キロは余裕で持つよAZロングライフ
見た目の濡れてる感と実際の潤滑性能は一致しない
200キロごとにクリクリするとタイヤのサイドにいつまでも飛び散り続けるもの 今年は暑すぎてクリクリしてたら死にそうになったからルブ使ってますすみません >>45
そんなあなたにセミウェット
500km持つかはわからんけど ルブでも500kmおきにやれって言われてるし、オイルはやっぱ300kmぐらいでやるのが無難かね
走り方の影響は大きいだろうけど 北海道ツーリングなんかしたら毎日油ささなきゃいけないのか 東京から名古屋の実家帰るときは、
行きは浜名湖、帰りは足利でクリクリ 度々出てくる二つ折りのスタンドの名前わかる人いる？ >>63
足利周りってエクストリーム過ぎないか…
まあ、足柄だろうけどさ スコットオイラー基本オフで気になる時だけ全開＆拭き取り運用が正解な気がしてきた ノンシールなんだけどね、長距離走る時は片方はオイルでもう片方はルブ差すことあるよ。
持ちだけを求めるとルブになる（仕方ない）
帰ったら両方オイルに戻すけどねー、用途によっては一時ルブもありかな、と。 ローラーの表面のオイルが乾いてきててもローラーの中はまだ
なんとかオイルが持ってくれてるんだよな
燃料計のEMPTYのレベル下みたいな
でもそこに甘えてまだ大丈夫と走りすぎると一気にオイル切れして
チェーンが伸びたりキンクしたりしちまう
夏場のキュウリの水やりみたいなもんさ
舐めてかかると枯らしちまう >>73
ノンシールチェーンの話？
シールチェーンだとシールが破れなければ基本的にオイルは切れないよね。 このスレの問題点いつもあるよな
シールチェーンの奴等が間違えて常駐してんだわ
なぜかｗシールなのにメンテナンス必要だと思ってしまった奴等
毎回話が通じなくて困る チェーンメンテ否定論者が何故ここに粘着してんだ？ ただの荒らしにしか見えんのだが。 そろそろモトクロッサー君が旅行から帰ってくる悪寒w 7/14の小樽便にはママチャリの少年が乗ってたよ
バイクと同じとこ停めてたわ。 これやっちゃったやつ？
暑さでオイルとんでたか…？
前回から250キロしか走行してないし雨にも降られてないのにィ
https://i.imgur.com/nqTO5k4.jpg モトクロッサー君て例のキチガイだろ？
もはやこのスレのルブウンコ的存在だな 一年点検に出す予定。
点検内容聞いて、チェーンメンテするようなら、
チェーンルブ使わないように言わなきゃ 台風直撃だしエクストリームチェンクリの写真チャンスやな。 密封のフルチェーンカバーを発明してそれに給油口とドレンボルトを付けてオイル交換をできるようにしたい
もの凄い抵抗になると思うけど ギットギトになってくれないと錆びそう
キャノーラよりはラード？ ＼ .l⊆⊇ ヽ ＼ ＼
＼ ＼ (･ω･`Lﾉ ＼
人人人人人人人m=○=mノ人人人人人人人人人人 ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
＼ 〆⌒ ヽ彡ヽ ＼ ＼
＼ ＼ (;ω；`Lﾉ ＼
人人人人人人人m=○=mノ人人人人人人人人人人 正月にルブうんこを詰まらせる
台風でチャーンの様子を見に行く
他にある？ これガソスタのおねいさんに給油させてんの？
セクハラやんけ 8耐みてるけど、ゴールドチェーン率とても高い。
あと、張りはダルンダルンですね。スイングアームの動きを邪魔させないようにかな。それにしても遊び多く見える >>120
言っとくけどお前のチェーンも走ってるとこ見るとそんなもんやぞ 連日の暑さからかクラッチワイヤーからグリスがデロデロ出てたわ 7月1日に300kmくらいのさっくりツーリングしてから今日まで放ったらかしにしてたらチェーン様にちょびっとサビが出てて焦った。次いつ乗るかわからんからckm001をたっぷり吹いて拭き取らなかったけど、良いよね？やっぱりこまめにクリクリしないとダメだね。 今日晴れたとおもって走ったら大雨に降られたよ
明日も休みにしたがチャンクリするか迷う
今月頭にやったのにな 今月頭ってどんだけ昔なのよ！
クリってから心置きなく休むがよかろうもん 10周クリるんかい
念入れるにしても2周、200回やろ ただいま戻りました。
シールとノンシールとを区別して議論なできるようになったのは少しだけ進歩ですね。
ただルブメンテから、より楽なオイルメンテに逃げただけの感は相変わらず否めません。 私の思う最強のチェーンクリーニングは、ノンシール2セット持ち、100kmにセット交換、外したセットは灯油にジャブ漬け超音波洗浄、除湿ルームで吊し乾燥3日間。チェーンジョイントは100個単位で常備。
そんな人がいるかと期待して来てみたら、クリクリ言ってるだけの●●
しかいなかっ落胆感。 彼にとっては逃げ
俺らにとっては攻めなんだよ
どの位置に立っているかによって受け取り方は違うのさ
俺らはずっと先に居る >>134
オイルメンテに変えた理由がルブウンコ💩が嫌いと言ってる時点で、お察しでしょ？ SFV、ゾイル、オイール、sod-1
などのオイル添加剤を混ぜてる強者はおらんか >>137
自分にとって関係ないスレにまた粘着するの？
自分がベストだと思う方法を精一杯愛車にやってやればいいだけだろ？ Zoilはロングライフに混ぜる事があるよ
ただ、Zoil効果とやらを期待してではなく減粘油がわりだけとね
混ぜて悪い影響は出なかった まーたオフロードレーサー気取りの
実はバイク持ってないオジサン来たの？
チェーンに対するまともな知識もない癖に恥ずかしくないのかな？www 貴方の幸せを祈らせてくださいとか言ってしつこく近づいてくる宗教みたいだな
自分の幸せを祈ってろっての オフロードレーサーくんは以前にもう来ないまたいなこと言ってたのに また来るの？ ttps://moto-ace-team.com/drive-chaine/
これってどうなんだろ。正直理にかなってるように思えてしまう。
適切なメッキがされたシールチェーンなら給油不要なのか？？ また例のキチガイかよ
早く自分の頭がおかしいと気づいてほしいね
まぁ永遠に無理だけど >>149
気になるならやってみたら良いじゃん。で、「メッキチェーンでノーメンテ」とかいうスレッドでもたてて経過報告してみて 決まった文言使ってくれるからNGワード決め打ちで消えてくれるんで見えないんだけど
また来てるんだ 君たち、まだそんな書き込みに心を乱されているのかね？
まだまだチャンクリ修行が足りないようだ。 チェンクリは宗教だね、宗派も多いしアンチも信者もいるし恐ろしいわ。 いちいちオフガイジに釣られるなんて信心が足りないのでは？ いつも２０コマ目あたりで
「何やってんだろ俺・・」 は？
楽で簡単でﾁｬｰﾝもスプロケも長持ちピカピカで何が悪いの？
ルブうんこギトギトで毎回チェーンクリーナー1缶使って辺りにグチャグチャドロドロの汚れ撒き散らして掃除に四苦八苦した挙句、1万キロでチェーン交換したいの？ ルブのいいところは経済が活性化すること
ルブやクリーナーの大量消費、低寿命のスプロケやチェーン、金が動かないオイルメンテとは経済の貢献度が違う チャンクリ用に三桁ml購入
一年後にその狂気に気付く チャンクリ中に油が切れたと思うと余っていた方がいいょね 熱すぎて20W-50のエンジンオイルがトロトロになってる…
夏場だけチェーンソーオイルの100番とかブレンドした方が良いかな？ 夏とかチェーソーオイルだけでも緩いでしょ
出す速度にもよるけど140のギアオイルいれるとか
増粘系のオイル添加剤でもまぜないと。まぁどうしてもってほどでもないだろうが Oリングの隙間から注射器でグリス注入してる人いる？
いたらコツ教えてもらいたいんだけど どうせ注入するならオイル突っ込むわw
まぁシール傷つけて駄目にするのが落ちだろうな >>172
チェーンのピンにグリスニップルを付ける作業に取り掛かるんだ 翌朝には昆虫がビッシリ
息子の自由研究にいいなそれ >>177
朝になったらカブトムシみたいにスレ住民が数人でﾁｬｰﾝをペロペロしてる地獄絵図が見える 室内保管ならいいけど、屋外保管だと台風の後は錆びちゃうからマメにカバーめくって拭き掃除した方がいいね
フクピカおすすめ、ささっと拭くだけで錆びにくくなる 快適にチェーンメンテするためにガレージハウス欲しいわ 家を買う時にバイク用の小さな小屋を追加で作ってもらった
チェーンメンテはもとより盗難の心配も激減するしパーツとかも置いておけるから都合がいい バイクのそばで寝られるような状況なら幸せじゃないか >京大の柏原氏にチャーン賞
>国際数学連合、日本人初
>2018/8/1 23:36 >>193
うはwwwロジカルにｸﾘｸﾘするですぞwww PTFE粉末（テフロン粉末）をエンジンオイル等に混ぜてチャンクリ
してる人いますか？PTFEが手に入りそうなんで良さそうなら試そうかと ドライファストルブやって上から追いオイルしてるけど
正直言ってオイルメンテの時点で過剰潤滑なぐらいだから変わらんな
好奇心溢れるなら好きにすればいいと思うが
俺はめんどくさいからやめた >>193
京大の柏原氏にチャーン賞 国際数学連合、日本人初
抜群の業績を挙げた数学者をたたえるチャーン賞を、京都大数理解析研究所の柏原正樹特任教授（71）に授与すると発表した。日本人では初めて。
代数解析学の新たな理論を打ち立てるなどの業績に加え、長年にわたる数学教育への貢献が評価された。
賞金は50万ドル（約5600万円）で、半額は柏原氏の指定した京大数理研に提供される。
https://this.kiji.is/397397187103261793
25万ドルで存分にクリクリ出来るな 毎日がチェンクリ日和だろうw
雨ニモ負ケズ 風ニモ負ケズ 暑さには負けるわ…
宮沢賢治も気温については言及してないし 雨にも恨み 地震の被害は祝い 雪にも夏の暑さにも妬む
丈夫なエラをもち 欲は果てしなく
決して静まらず いつも大声で怒鳴ってゐる
東海に 日本の竹島あれば 行って旗を立てて威張り
西に 宗主国あれば 文化を盗み 起源を主張し
南に 死にそうな ベトコンあれば 武器を向けて こわがらなくても いいと殺し
北に 干ばつや飢饉があれば つまらないもの ですがと 日本の米を送り
日照りの時は 謝罪を求め 寒さの夏は 賠償を求め
世界中から 嫌われ者と呼ばれ 褒められもせず 尊敬もされず
そういうものに わたしは なってるニダ 前回から走行300km以上走っててやってなかったオイルメンテをやった(ここの人達のような細かいやり方ではないけど)
チェーンも伸びないしスプロケも大して減らない
CB1100で年間走行距離は3000kmくらいだけど1年以上たるみ調整不要なまま
走り方や走行距離によって違うのはわかるけどオイルメンテしてる人はたるみ調整の頻度はやはり少ないのかな？ 年間走行距離は3000kmｗ
年間走行距離は3000kmｗ
年間走行距離は3000kmｗ
売れば？？？ >>２０８
爺さん、ルブでもオイルでもあんたの乗り方では何も変わらないよ。オイルメンテの利点はただ一つ、クリーンが楽に出来るって一点だけ、つまり整備の下手くその言い訳なんだよ。 >>208
俺は年間2000キロw
3台あるからそのうち一番距離が伸びないのがそのくらい
マメなオイルメンテだと、たるみ調整の頻度は少ないよ
チェーンの持ちもいいし、伸びにくい
掃除も楽だしね >>214
で？ルブだと同じメンテサイクルで伸びたの？w オイルメンテのスレだからね
スレチだけど、マメにメンテすりゃオイルもルブも大差ないだろ
ルブメンテは掃除が面倒だわな Twitterで見かけたけど、ルブでもマメにメンテしてりゃ5万kmぐらいはもつみたいだ このあいだ書いてあった小林製薬の糸ようじで掃除する方法を実践してみた
ナイロン糸の部分をオイルで塗らしてプレートとOリングの隙間をこすってみたんだけど、出ること出ることｗ
砂やホコリがこれでもかというくらい出てきた。きっと今までこのゴミがフリクションになってたんだと思う
で、その部分にオイルも浸み込んだんでチェーンの柔軟さが体感で２割り増しくらいになったのも実感できた
熱中症になりながら一日掛かりで掃除したんだけどホントやってよかったと思う。教えてくれた人ありがとう！ >>219
オイルメンテの欠点はハード使用に向かないこと >>224
お前の欠点はこないと言ってまた来ること ハード使用、CGCとかのゲロゲロマディを想定して下さい オフロードレーサー君また来てんのかよ
このスレで泥ん中走り回ってんのお前くらいだろ
白ルブゴッテリ塗っとけよ >>228
そういう走り方しないから、利点があるオイルメンテで良いってことですね
ありがとうございました 旅行とかも嘘くせーな
どうせ貧乏学生で田舎にでも帰省したんだろうよ
バイクも親のだったりしたりしてなw
今までのレスを見る限り、知能は並以下だと分析
リアル世界に深く関わりを持てる人間がいないから、スレチなここにノコノコやってきてフルボッコw >>234
そーやって反応するから嬉しがってまた来るんだろ
糸ようじの人さ、シールの中のグリス漏ってきたりしないの？ 糸ようじ、気になるよなあー
シールリングの内側に手を入れるわけで 糸ようじが効果有るならルブのあとエアコンプレッサーで吹き飛ばすのはだめなん？ ウェットブラストの機械にメディアと水の代わりに極圧剤とオイルを入れてチェーンに吹き付けると・・・ 電アシ自転車のチェーンが2万キロ持たずに伸びきってしまった
俺もまだまだだな 金曜日からお盆休みにして初日はﾁｪﾝｸﾘと洗車をしようとおもったのに
台風のせいでいきなり思惑が外れそうだ 盆休みに1600キロくらい走るから001、002、ロングライフ、EP、自作ブレンドで乗り比べてくるわ バイクと衝突の７９歳男性が死亡 福岡市早良区内野
福岡県警早良署によると、６日夜、福岡市早良区内野２丁目の路上で、同県太宰府市水城の男性会社員が運転するバイクと、現場近くに住む男性（７９）が衝突した。男性は市内の病院に搬送されたが、７日早朝に死亡が確認された。 「バイクは恋人」ライダーの2人に1人が愛車に話しかけている…ナップス調べ
https://response.jp/article/2018/08/07/312852.html
お前らクリりながら話しかけてんの？ カシメちゃん、今日もキツキツだね
次郎、ちょっと禿げてきたな
ちょっとクリクリしただけでじっとり湿って来てるよみつ子 バイクカバーしてても台風じゃ濡れるな。
これは、雨あがったらオイルメンテですね 1個、2個、、、111個、何度数えてもですね、リンクの数がですね、多いんですよ。変だなと思って振り向くと((((；ﾟДﾟ))))))) 上の方でノンシールよりシールの方が高速域ではフリクションが少ないとあったと思うが
それはどういった理屈なのだろう
煽るとかそういうのではなくて、単純に知りたい >>260
実際がそうかはいろいろ定かではないのだが
出どころはRKだかのチェーンメーカーのうたい文句だったような、
で理由は高回転になった時シールの抵抗によりチェーンが暴れないとか
スプロケ軸への横方向からの負担が減ってフリクションがうんたらだったような
ただそういう理屈があったとしてどの程度の効果があるかは別問題なんだな
そのグラフもなんの数字もないイメージみたいなグラフで
「個人の感想です」みたいな宣伝のされ方されてもちょっと困惑 まぁチェーンは上下左右に暴れるからシールがあった方がいいわな シールチェーンとか特にグレード高いのは利益率も高いから
普通にメーカーとしては売りたそうだしなぁ
実際の効果のほどは自分はどっちかさっぱり分からん
出す速度とか排気量で分水嶺があるのかもしれない
ノンシール派もいるよな
ノンシールにオイルメンテこそ至高、みたいなのかよく見かける 利益率も高そうだから○
だな、チェーンメーカーの内情なんて素人の俺が知るわけがない
完全にSPレース専用のシールチェーンとかも使った事あるがそれによる違いって、うーん ピストンリングと似たような理屈じゃないかな
高速で動いてると油圧で浮く MotoGPとかもシールチェーンだから、ストリートでもシールチェーン使っておけば良いんだよ！ モトメンテナンス誌だったが4ミニの耐久レースでTIサーキットのストレートで最高速が違う(シールのが伸びる)からノンシールからシールチェーンに変更したという記事を10年ちょい前に読んだな。
記事でも押し引きや空転は明らかにシールのが重いのに最高速が伸びるのが不思議と有った。 １０ｋｍ持たないけどノンシールに５５６が一番早いかと思ってたわ >>260
油膜の厚さが違ってくると言ってたような
ノンシールの高速回転だとシールされてない箇所から一度出たオイルは戻らないんじゃないかね トラクションかかるとノンシールだとムニュっとオイルが出て金属同士が接触するけど、シールだと出口が無くてオイルに浮いたような状態になる的な カブで日本一周した人のブログ見ると、耐久性とメンテの労力軽減のためにシールチェーンに変えてるみたい。
サイズ420だからRKのやつだと思う ノンシールとシールチェーン、価格差3倍。
特別な理由が無い限り、ノンシール派だな。
※428サイズの場合 台風が期待はずれでこれから洗車とﾁｪﾝｸﾘをするか迷う
本来なら台風一過の明日の予定だったが
今日できたら明日はツーリングにいけるんだよな 紺色の字が標準で水色はマイルド、赤紫がベリー味で黒い箱がストロング 以前よりは少しだけ良スレになってきてるな、よしよしw 台風が期待はずれだった午後
晴れてきたからお外でﾁｪﾝｸﾘしてきたわ
週末の準備ok 手回ししながら効率的にオイルを回してくのか
さすが向こうは何でもありだな 何もわかっちゃいねえ
素手クリこそ至高だろ
ひとコマずつ声を掛け名前を呼んで愛でるのが楽しいのに >>293
もっと自信持てよ！
ひとコマずつ声を掛け名前を呼んでるんだろ？ >>296
リンク数が多いヤツはそれだけ煩悩が多いのかよw >>297
ロンホイのやつ見てみろよ。煩悩の塊だろ？ AT（免許上）でも、
ドライブチェーンのバイクは、
いくらでも有る件。 今日800キロほどクリクリしながら走ってる最中だが、
ロングライフよりEPの方がスラッジが付きにくいな
潤いも長持ちな気がする ロングツーリングしますんで
ちょっとスーパーチェーンルブに浮気しますね 洗車後3週間ほったらかしにしたら錆錆になっちゃった(･᷄ὢ･᷅ ) >>307
俺はギアオイルをリポDの瓶に詰め替えて歯ブラシと一緒に持ってくぜ 飛び散ったチェーンクリーナーを落とすために洗車はある チェーンに向かって鶴のポーズを取る変人がいるッテ通報しました オイルメンテ後しばらく乗らないとサイドプレートに錆びが出るので
しばらく乗らない時はチャンクリ後にCKM001を一周塗布したら一月近く乗らなくても大丈夫だったよ また新しいのが来たのか
グリスだとスレの趣旨とは違いそうだがちょっと気になるな ホームセンターに売ってるオイルスプレーはどうなん？
シールへの影響あるのかなー >>324
5-56みたいなのが多いからオヌヌメしない 青空駐車でカバーかけて保管してる人ちょっと教えて。
友人が上記の環境で保管してて、月に数回乗ろうとするとオイルメンテだとチェーンが錆びてしまう模様。
雨の跳ね返りが原因かなとおもったけど、オイルメンテしてる人でこういう対策してるよとかあります？ >>327
オイルメンテが終わったらエンジンオイル（廃油で十分）をウエスに垂らしてチェーンを包むように握り一周
これで錆びないよ ありがとう。
実はオイル雑巾では拭いたんだけどね。
中古で買った車両で元から結構錆びてたらしいから、それがいけないのかなぁ
チェーン変えてから、オイルメンテで錆びさせても悪いなぁと
https://i.imgur.com/qLQ7888.jpg
https://i.imgur.com/bKzCrjF.jpg せっかくのゴールドチェーンも油で汚れて完全に綺麗にならねーんだけどよ、
どうやったら綺麗にできんの？ ゴールドチェーン磨いたらシルバーの下地が出てきたでござる ノンシールチェーンで初めてロンツーした。
給油の度にチェーンにも刷毛でオイルをひと塗りしていたが、雨が降るといかんな。
一気に延び延びのだらしないチェーンになってもうたので、途中でチェーン調整するはめになり超面倒くさかった。 チェンソーオイルに手を出そうと考えてるが
チェンソーオイルにも良し悪しってあんの？ AZなどの市販オイルでクリること3年、エンジンオイルのような別用途のオイルでクリって8年。
それからじゃよ、チェーンソーオイルは。 サラダ油から始めよう
お母ちゃんに見つからないようにね チェーンソーオイルは糸引く程の粘つきだからか結構ダストが纏わりつく気がする
オフ車での話だからオンロードなら別にいいと思う チェーンソーオイルは糸引く粘土でもすぐに飛び散って持たないので、青缶と7:3でブレンドしている
混ぜると粘土はロングライフくらいかな ダートで汚れた後は洗車して、さくっとKM001使ってる。
水置換性という謳い文句を全面的に信じてるわ 掛け捨てで刃の屑を飛ばしながら給油してるのかと思った 油種はあまり問わないのがオイルメンテの良さだと思ってるので
今のチェーンソーオイルがなくなったらスコット純正、その後はAZとカストロールの安オイルが数リットル控えてる Q：チェーンソーオイルってどれ買えばいいの？
A：買わなくていい
わざわざ買うならチェーン専用品を選ぶべき
どうしても買いたいならAZの200ミリのやつ
それなら量が多すぎない 俺はむしろチェーン専用オイルとか趣味じゃなきゃ要らんと思うわ
チェーンソーオイル1リッター買えばバイクの寿命まで余裕で持つだろうし
4リッターなんて買ったら曾孫の代まで持つと思う
今後の不要な買い出しや出費も減らせて合理的だわ チェーンソーオイルって使用中に給油しながら飛び散る事前提だから緩すぎると思う
スコットオイラーならいいかもしれないけど周囲に飛び散って汚れるし
当たり前だけど結局専用品が一番バランスがいい 高いもんじゃないし、AZのオイルを贅沢に使いまくってるわ >>362の言う通りで木屑取り除く事を考慮した潤滑油だから。
ネバネバするわりには余り残留しないので…。
家に1本まるまま残ってるわ。 温めて液状になった牛脂にチャンを漬けて凝固したら装着 >>373
人類の歴史の中で牧畜が始まってから、石油由来の潤滑油が普及するまでは本当に牛脂が潤滑油として使われてたから驚きだよなぁ
産業革命後からチャーングリスとしても使われてたな 鯨の油は聞いたことが有るけど牛は初耳だね。
鯨の油は低温でも固まらないから重宝されたて鯨の減少のことを書かれた本で読んだことが有る。 鯨油は潤滑油というより燃油として使われた
中世以前は高速で稼働するメカニズムは皆無で、せいぜい風車、水車、荷車の車軸ぐらいしかないわけで
潤滑材としては油分より脂分の方が使い勝手がいいのでは？ 今日藻琴でエミュー100%オイルって看板見つけた。
エミューがいっぱいたよ。 ブーツに塗ってるオイル（レクソル）が合成マッコウクジラ油
新派閥“ブーツオイル派”誕生か？
俺はやらんけど 合成マッコウクジラって、すごいものを錬成する奴が居るもんだ >>387
お試し98円で買ってみればいい
セミウエットも今安いよ >>388
セミウェットはどんな感じ？
一応定期的にクリーナーいるくらいの粘度？ >>389
001はみんなが言うようにシャバシャバ
002は俺的にはいい感じの粘土
セミウエットは使ったことないんでごめんだけど、レイキッシュと同じようなものだと思ってる
002のスプレーが198円で売ってるからそれでもいいと思うよ >>390
セミウェットはWAKOSのCHLと同じ、オイルとルブの中間ぐらい
メリット／デメリットも、オイルとルブの中間 >>389
洗車するだろ？チェーン濡れるだろ？KM001チェーンに吹いて吹き上げてからのセミウェット
こんな感じでやってるからクリーナーは使ったことない。 350kmぐらいで帰ってくるつもりが460km走ってしまって潤いがなくなってたでござる…( ´•ω•` )
http://imgur.com/AVZ5qDD.jpg >>395
おいおいおいおい！
だめだよぉ！途中でクリクリしようよぉ！ >>391
それは拭き取りが甘いだけじゃないですか？ 高速ツーリング前にスコットoffチェーン拭き取りで出発したら
振動でダイヤルが回って背中にオイル飛沫が 俺は先に汚れを拭き取ってから注油して1日放置で全体に浸透させて
余分なオイルは拭き取らずというスタイル
これで飛び散らない >>395
参考までにチェーンオイル何使ってますか？ >>396
潤いあるうちに帰るつもりで出発したので用意していないです！
>>400
AZの002です。
普段は250~350kmぐらいの給油タイミングで帰宅してからオイルメンテナンスしています。 >>401
乙です。オールマイティ使っているけど500km走行してもオールマイティの方がオイルが残っている気がする。
耐久性はチェーンオイルの方が有るのかな ckm002は短距離なら最強だと思うけど300kmも持つかなあ？
いい感じなのは150kmぐらいの印象 持つ持たないの感覚は人それぞれなのであまりあてにならん
走り方とか車種でも違うだろうしな えっ‼150kmや200kmくらいの走行で、チェーン・メンテナンスって必要なんですか❓ は？
1000km毎のオイル交換の時しかやらねーよ わいは300kmごとにタオルにチェンクリつけてごしごし拭いて
レイキッシュをタオルで飛び散らないように沿えて吹いて
エンジンかけて少し回して余分なの拭いて終わり10分もかからないし
シールにゴミが貯まってなかったらブラシで擦らないわ ツーリングなんてチェーンに良くない行為をするわけないじゃん >>414
行く前と後に２回もチェンクリ出来るやん。なんなら途中でも出来るなんて素敵やん。 チェーンメンテしたいから走るみたいなところあるよね センタースタンドがあるバイクならツーリングから帰宅してﾁｮｺﾁｮｺとやる気になるのにな
ないやつだからめんどくさい 何故センスタが付いてるバイクに乗り換えないんだい？ アレを使えばツーリング中でもサッと注油できるじゃん
盆休みで1600キロ走って存分にクリクリ楽しんだぞ 景色のいいところでクリりたい。
そう、だから俺は走り出す。
クリスポットを求めて。 ここの人に教えてもらったアレ買いました。
かなり便利で普段も使いたいと思います。ありがとうございました 通常：アッ！小林製薬！
ビビリな小林製薬：ウオッ！？小林製薬！！？？？
陰キャな小林製薬：ｱ…ｺｺﾊﾞｺﾊﾞ小林製薬…？ 通勤用電動アシストサイクルのチェーンが伸びてきた
アジャスターいっぱい引いてもアシストギアからたまに打音がするようになり、そろそろ交換時期
たまに清掃・注油をしてやっていたが、バイクほどこまめに手入れしていなかったので
たった2万キロ少々で寿命が来てしまった バイクはクリってるけどチャリはCKMスプレーをシュー 今年のお盆休みはチェーンの掃除だけで終わってしまった 媚びうる猫いたらいいなあ
まあツンデレがいいともいえるが AZのセミウェットって今420mlで500円だけど元はどれくらい？ >>441
買って使ってるけどそのぐらいだった記憶。500円＋送料
かなりよく浸透していい感じ、持ちはオイルより長く、チェーンの音はオイルより静かになった 001は乗車前
002は乗車後
009はサイボーグ 貧しい文具屋の９人兄弟の末っ子で、
人呼んでビンボーグ００９というのがおってな 車検のついでにチェーン交換頼んできた
メカにわかってるよねって言ったら深く頷いてた
真っ白になってたらどうしよう はっきり言ってないからデロデロにされるに決まってる あの白い悪魔め、潤滑には全く関係ない部分を白くして誤魔化しやがって
まさに悪魔だよ！！ >>452
メカ「楽しみを取っときました」
新品のチェーンについている防錆グリスがべっちょり >>452
新品チェーンだから、粘っこいグリスまみれじゃね？ >>450
https://www.scottoiler.com/products/xsystem/
これ？
vSystem -> 負圧
eSystem -> コントローラー付きポンプ
xSystem -> コントローター無しポンプ
コントローラーが別体じゃなくなっただけで、本体に電源ON/OFF 調整ボタンあるのね
良い感じやね >>460
吐出量が温度依存しないらしいので期待してるー そう言えば最近チャンクリはしてるがバイク乗ってないな…。 >>466
18年モノのナットなんでな・・・
チタンに変えたい
>>468
正解
よくわかるな
>>469
うどんてなんだ >>465
金色って着色なのか？
エッジは結構剥げてるな >>471
どうやら塗装のようだ。
8年4万キロ保てば十分な気もするが
>BL、GVではメッキ後のプレートに一般的な塗装より硬い電着コートを施し、しっかりと塗装を定着させ孔を塞ぐことで、耐腐食性を更に向上させています。
http://mc.rk-japan.co.jp/prd-moto/chain/rk-chain/ 鋼鉄は電気処理すると強度落ちるから敢えての塗装なんだな。 まぁいつものキチガイか、そうじゃなくてもそれに類するキチガイだから同じだな 771 ７７４ＲＲ (ﾍﾞｰｲﾓ MM2e-wF79) sage 2018/08/26(日) 18:01:00.74 ID:P1jmgtFLM
それが損失が減る上にノーメンテナンスでOKらしい。
そもそもルブは潤滑剤ではなく防錆剤で、これを塗布
するとゴミやら砂やら引っ付いてチェーンに傷が入り
錆びるｗ
でもゴールドはメッキ加工されてるからルブいらないんだって。
ttps://moto-ace-team.com/drive-chaine/ ｺﾛｯ と騙されるやつはどの町にもいるもんだからな・・・ フルダイヤモンドライクカーボンコーティングされたチェーンが出たら無潤滑でもいいかな あれ、ひょっとしてオイルでチェーンを作れば潤滑必要ないんじゃね？ 伸びたら調整でなく交換するならゴールドチェーン使えば良いんじゃないの？
リンク先にも書いて有るしね。 ドライ試してみる。芳しくなかったら帰って来る
そもそもこのスレに辿り着いたのはウンコ解消だし チャンを最高の状態にメンテしたら床の間に飾りましょう 世の中山ほどチェーンを使う機械があって、どれも潤滑を必要としてる時点でおかしいと思わないのかね
あのサイトのことが本当だったら今頃産業機器のチェーンは全部潤滑いらずのシール+メッキチェーンだわ バイクレベルの高速回転と環境（むき出し、雨風、道路に近いのでゴミ）はそうそう無いんじゃね？
潤滑はもちろんあった方がいいが、長く持たないし、ゴミ拾うなら使わない方がいいという理屈も分からんでもない
それで本当に寿命が伸びるかは分からないが… ノーメンテ派はメッキが禿げ上がるほど走っても>>465みたいなチェーンの引きしろが新品と変わってなさそうな位置を維持できるの？ ノーメンテは使い捨てという事であって、長持ちさせようとか、そういうわけじゃない
ウンコまみれになるようなルブを付けてメンテしたような気分になるより
男らしく何もせずに使い捨てする方がまだ長持ちするという考え方
確かにそうかも知れない ノーメンテ派はスプロケどうしてんだろな？ 削れるままに任せてるのか？？？ >>494
チェーンと同時交換なら気にならないんじゃね？ 相も変わらず馬鹿ばかりのスレだな。
ん？そうか、チェーンを見れば馬鹿が選別できるわけか、こりゃ便利だね。 あかん
最近クリクリしてないからイライラが溜まってるわ
チャーンオイルって指についたやつ舐めたら甘そうだよね 通常はチェーン外側にチョロっと付いたオイルやルブでスプロケの摩耗が防がれているのか？ >>498
そりゃ用品店の販売戦略的な推奨じゃん
寿命が同じ訳ないんだから普通はまだ使える物は残す >>503
理屈の上ではローラーとスプロケは擦動しない メッキチェーンはノーメンテで良いって言うやつって自分はやってませんってやつばっかだな 誰がなんと言おうが俺はオイルをチェーンに差すしアルミテープも貼る！ >>507
一説によると､接触した衝撃でミクロの亀裂が入る
それが何度も何度も繰り返されて､無数に入った亀裂と亀裂が繋がった時
素材の分離が発生する
それの繰り返しが磨耗
タイヤの磨耗と同じ
だそうな アーシングもするし燃料添加材も入れるしシリンダーのフィンに洗濯バサミ挟む >>520
なんで日本人は最後の濁点抜くんだろうな
ベッドをベットとかバッグをバックとか意味変わるしすげームカつく AZ／BCL-005 チェーンルブスプレー良い
飛び散り防止にしてた布であちこち擦ったら綺麗 >>523
車用語だとタイヤビート（ド）、ロールゲ（ケ）ージとかプロでも間違って使ってるな… ロロロ
ロ口ロ
ロロロ
まん中のが大きく見えるだろ？ ○○○
○○○
○○○
同じ様に見えるだろ？
○なんだぜ これ！ 何がなんだかわからない
俺達は感覚でチェーンメンテをしている チャンクリの始まり終わりの目印にカシメるリンクを色違いにしてる人いる? >>541
普通の黒のマジックで塗ってる。
たまにクリーナー使うと消えるので塗り直す。 ローラー一つ一つに名前付けてるから間違うことはない Twitterのリンクを貼ると5ちゃんのアカウントURLも勝手に書き込まれるんか… >>546
チェーンに注油しないメンテ、さんざん否定されてきたけど
10数年毎日乗り続けてると錆びる間もなくギラギラと金属光沢が
出てくるんだぜ…表面がすり減ってな >>546
シリコーンオイルメンテかー。
考えたことはあるけど実行してる人は初めて見たな シリコンオイルは金属同士の潤滑には向かないんだがな 金属―金属の軸受けに色々と油差して潤滑性試した事有るけどシリコンオイルは最悪だった
同じ動粘度のVHVIベースエンジンオイルはおろかサラッサラの100均オイルにも負ける シリコーンには多分潤滑なんか期待してないと思う。
ワックス代わりに信越シリコーン使ってる人いるけどそういう感じではないかな >>546
走行距離も不明
ルブ使ってないと言いつつ
毎回シリコーン使ってるw
何の意味もないwww
俺もルブ使わずにオイルだからなwww オイルでもシリコンでも、同じ馬鹿同士なんだから仲良くやれよ そりゃそうだろ
何度も書いているけど、シールチェーンにオイルは基本要らないから
錆止めと金属摩擦ドメにグリスをたまに塗っとけば十分
シリコーンなんてホントは金属同士で使ったらアウトなのに問題ないって書いているだろ？
俺からみたら当たり前
自転車のチェーンにシリコーンスプレー使ってみな
変速の時にガチガチ鳴って変速はスムーズじゃないわ違和感あるわだから
それでもオートバイで問題ないってのはシールチェーンだ か ら
いい加減に現実知ろうや Oリングはオイルで湿らせておいた方が良いイメージあるけど、問題ないんか >>561
オイルメンテしてるかシリコンオイルメンテしてるかで、大した違いないだろ。熱くなりすぎ。
もう来ないんじゃなかったっけ？？ グリスとかルブとかまた頭悪いの来たなw
何回チェーンとスプロケ駄目にしたら気が済むんやろか
オイルメンテなら新車から15万キロ越えの廃車まで延び無し無交換無調整で行けるのにな 実際乗り方によるけどなw
ぶん回して乗ってたら200切ろごとにオイルメンテしても1.5万ちょいでキンクしてしまったわ >>561
それならルブより安上がりなんだしオイルでいいんじゃないの？
まぁ俺はノンシールなんだけどね 北海道ツーリングもオイルメンテでいいやってオイルにしたらとんでもなく使えねー
毎日雨だし、距離も長いし、毎日差しても差しても直ぐオイル無くなってキュリキュリ音するようになったし、チェーン一気に伸びたわ 525サイズのシールチェーンなのによー
慌ててホーマック行って呉のルブにしたよ
ちょい乗り街乗り盆栽バイクはオイルでも良いけど、ロングツーリングレベルになるとルブじゃないと全然駄目な事が身に染みて実感
呉のルブ、いつの間にかブルーハワイから練乳に変わっててびっくり
あんま飛び散らなくなってて更にびっくり ルブでコテコテ塗って水を弾くか、シリコン塗ってサラサラで弾くかぐらいの差だろ 潤滑は必要だがバイクは過酷な環境なので長期は持たない、に対応してるのはスコットオイラーとかの自動オイラー系だけって事ね 自分は自動オイラー系使ってて楽だしチェーンも伸びたりしないけど
オイルメンテしといてロングや雨ではルブ使うのが初期投資もないし
手間もそんなかからないから一番いいと思うぞ >>568
そりゃそうだろ、ちゃんと読んでりゃここの変態紳士達はチェーンはお数珠か盆栽か、って人たちだってわかるだろ
長距離ツーで雨まで降ったらオイルメンテの弱点総攻撃だよ >>568
クレのはチェーンルブとスーパーチェーンルブってのがある
練乳のはスーパーの方だな。
昔からあるぞ。 >>568
今年の北海道ツーリングは雨の連日400kmとか普通にあったけど
いつも通りオイルメンテで持ったぞ？
ただ､オイル使用量は多くなったらしく､オイルメンテなのに
ドライブスプロケ付近にルブウンコみたいなカスが発生したw >557 なんでここにいるの？
オイルメンテ=チェーン伸びない=スプロケ減らない=フリクションロス少ない
だと思ってるから俺はオイルメンテするよ >>576
いつも通りオイルメンテで持ったって言うけど、やっぱ毎日注油したの？ 長距離ツーリングでも毎日走って300-400キロだろ
エンジンオイルじゃきついけどロングライフにして毎日注しておけば十分 シリコンスプレーでっていう人、途中でスプロケ変えてるね。
それは減ったから変えたのか、単なる見た目で変えたのか、
いずれにせよ途中でスプロケ変えてるから、無調整っていうのは違うような。
あと10年なのか8年なのか、ちょっといろいろ怪しい。 シリコンもノーメンテも、肝心なことは言わないイカサマ野郎なんだよ >>580
基本､チェーンの油っ気見ながらだけど
雨天走行した日はだいたいクリクリしたw >>586
俺みたいに一年で1000キロ走らないかもしれないしね。 うっすら塗られてるグリス拭き取ったので晒しますね。
サンスタースプロケにDIDシルバーメッキです。
ちょっとカシメ作業失敗してしまいました(^_^;)
http://imgur.com/huUsnXZ.jpg >>568
1000km毎にしかオイルメンテしてないけど延びてないぞ >>590
シールはグリスでも伸びないからやってご覧よ
錆止めレベルだけであればいいのがシールなんだから当たり前 >>591
チェーンはノンシールだよ
チェーンケース着いてるから雨でもあんまり影響無いのかな 自分も東京から大阪までロングツーリングに行ったとき、途中でチェーンからキュラキュラ音がし始めて
スタンドでグリススプレー吹いてもらったなぁ
その時はまだルブ使ってたけどオイルメンテの人でもそういった話を聞くとなると
無給油派の人は常にキュラキュラ言わせながら走ってるのかな？
それとも最高級ゴールドチェーンならキュラキュラ言わないのだろうか >>596
純正の丁数に普通合わせるだろ
それに変な減り方してないから偶数でも問題ないだろ >>546
走行距離も用途も書かれてないからまあ…うん… 小排気量なら走行後すぐでもチェーン触れるくらいだったけど、1300ネイキッドに乗り換えて走行後直ぐにチェーン触るとあっちんちんなんだよね
この前初めて知った
CKM-001使ってるけどあっちんちんの時の方が浸透してる感があって好き >>606
昔カブ90乗ってた時、夜チェーンを見るとほんのり赤かったぞ
もちろんオイルやルブなんてくれてやることも無い奴で爆走した後だけど 大型車のチェーンってそんな熱くなるんだ。ドライブシャフトが必要になるわけだ…
250程度だったら全然わかんないね。 チェーンが熱くなるのは摩擦より、エンジンの熱がスプロケから伝わることが一番でかいと思うよ それはない。アイドリングでチェーン触っても熱くなってない。
オイルないと金属削れるLEVELの衝撃あるのに何呑気な想像してる？ >>610
事実としてフロントスプロケに当たってた部分だけが、熱々なんだけど、、、 昔のチェーンは材質が悪かったせいか走った後は真っ赤になるほど熱もってた
熱いうちのが汚れが良く落ちるとかで、みんな命がけでチャンクリしたもんだ 525 → 520へコンバートしたら熱くなるようになった by ミドルクラスSS ほんのり→（脳内変換）→真っ赤
真っ赤なのはお前の顔だ 横からで悪いが、君の資料でいう赤ってのは炎の色だぞｗｗｗ
その下に鋼の色があって２００度程度で赤いけどｗ
簡単にわかるよ
フライパンをコンロにかけてみ
センサーがツイっていて200度から最大でも220度までだけど真っ赤になるから
当然炎直だからもう少し上かもしれないが、暗闇で光るくらいなら200度以下でもあるのが理解できる あｗ馬鹿だからフッ素フライパン使うなよ赤くならないし猛毒出すから（アホだからやりそう）
ステンの鍋でいいぞｗ そうなの？上の方読んでないんだよ
どっからネタ？ ここでストップさせるためにも書いておいてよ >>623
まじかw 612からだろ
温度上がっても20-30℃だってよ、70℃の鉄が真っ赤になるけ？
http://didmc.com/maintenace/ このスレの殆どはネタだぞ
全裸でﾁｬﾝｸﾘは9割ネタだぞ >>624
そのURLのどこに書いてあるの？
>>626
意味わからんｗ６００度は炎だろってのｗちがうんかアホ
それと焼き色が赤くつくか？アホ 全裸でやらないとチェーン触った瞬間静電気でバチってなるぞ！ 会話できねーな
間違いはずかしくて俺のせいにしたいのか
ほんのり赤でも600度はあると思われる
↑にたいして、それは炎の色だよね？ってんだけど
ここが間違っている点をちゃんとお前の文章で書いてくれ
全く俺には伝わってこない >>632
その表の火色は炎の色ではなく、熱した鉄の色のことだよ 火の色。また、高温に熱した鉄などの光る色合い。
って書いてあるが、「火の色」「熱した鉄の色」
で、あの表が火の色じゃなく熱した鉄の色ってどのあたりに書いてあんだ？ その表って鍛冶屋とかが使ってた表なんでしょ。鍛冶屋は熱した鉄の色見ながら仕事するんだよ
こっちのほうがわかりやすいかな
http://www2.memenet.or.jp/kinugawa/hp/hp623.htm エキパイでも赤くなってる時は結構な熱だけど、チェーンやスプロケが本当に赤くなるんならオイルなんてすぐ焼けて無くなるなw ちなみに、チェーンなんかは下の図（製品の摩擦による色変化）を見るのが合ってんじゃねーの？
こう書いてあるけど
焼戻し時の加熱のほかでも、機械加工中のキリコが着色する現象や、刃物などの刃付けで、グラインダーで成形する時に、 少しきつく砥石を当てると、温度が上がって色が変わる >>637
だから、、、お前会話できねーな
なんども書くが、じゃー600度じゃねーよな？？？
ここが論点なんだけど >>640
じゃー、てなんだよ。
>>637のurlから見るとほんのり赤く見えるのは600度くらいったことなんじゃないのか？ は？
下の図は研磨した鋼の色見本だから
下の図の方がチェーンに合ってんじゃねーの？
この点は？？？ >>642
下の表は テンパーカラー 、焼き戻し色 ってなってるでしょ。それは熱与えた後に冷えても残る色のこと。酸化被膜がつく色らしいよ。
200度まで熱した鉄にはほんのり赤茶色が残るってことだ
http://roughish.net/?p=16968 ID:VvnjOmUD はオフロードレーサー君がキャラ変えしたのかな は？冷えて赤く残るのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで俺がフライパンを例に出したか？わからねーだろ
フライパンを焼くと表面に酸化鉄が出来て、この表と同じ温度くらいで赤く出るからよ
お前フライパンかって焼いて、ずーと赤が残るならやってみせろ
世界に発表しろ な、イチイチさググって返信しているのがマルバレ！なんだけどｗ
ウザいなーホント
知識ないなら黙ってりゃいいのにおまえ >>646
鉄のフライパンって黒いやつだろ？
紙ヤスリとかでピカピカになるくらいまでやってから熱してみ？。焼き色つくから まー必死ググりしてんだろうから、時間の無駄
次は酸化皮膜を作って、それが冷えても赤くなる写真をアップしたら返答するわ
アホ君 さっさと赤色がついた鉄もってこいよ（ちゃんと冷やしてな）
おまえさ、テンパーもさっき知ったレベルだろｗ 台風が凄かったけど、みんなのバイクのチェーンは大丈夫？ ブレーキディスクなんか赤くなっても離せばすぐ元通りなのにそれより質量に対して表面積の大きいチェーンが降りて確認できるってちょっと信じ難いよね おれのキャンプで使ったコッフェルだよ。ミスって空焚きしたら色ついた。
これはステンだけどね
https://i.imgur.com/Nhg7X65.jpg >>650
そりゃそうだよ。お前の言うことが正しいかもしれない可能性考えてググってるんだもん。もしも正しければ有り難いし。 はい！みなさん静かになるまでに先生ここまで退化しました このネタにマジレスはいつまで続くの？
チェーンが真っ赤に焼けるようだったら8耐の日没後はさぞかし足回りが賑やかになってると思うんだが >>656
シールチェーンだろ
ノンシールでオイル無しでレースならチェーン切れるまでいけるだろ（赤いと思うが） 雨の日の後にチェーンが錆びる人ってカバーしてないの？
それとも屋根がない所に止めてんの？
簡易屋根の下にカバーして止めてるけど、錆びた時ないよ >>662
台風で飛ばされそうだからカバーしなかったんだ。 >>664
なるほど、台風の時はカバーしない方がいいよね >>662
普通はチェーンが錆びたりホコリがつかないようにガレージ保管じゃないのw おいおい、お前ら大事なこと忘れてないか
チェーンが赤くなるほど熱くなってんならシールなんてボロボロになってるはずだろ？
そうなってたらそれこそオイルメンテの出番じゃないか
喜べ 赤いのはカラーチェーンだろ
まさかここまで伸びるとは >>666
ホームセンターに買い物にいったら物置コーナーの片隅に
台形で入り口はチャックになってるテントみたいなやつがあって
これバイクにいいんじゃないかっておもったが
買い物帰りにみたら台座のパレットごと風で5mくらい移動していてﾜﾛﾀ 鉄フライパンをガスコンロにかけても伝導しちゃって赤くはならなかったな
https://youtu.be/sUAStGzY0kg
こんな感じだ 温度って原子の運動が激しいと高熱になるんだろ？
その原子の運動スピードが光の速度に達したらどうなるん？
物体の速度が増すと質量が増すじゃん？
速度が光速になると質量が無限大になるじゃん？
てことはブラックホールになって一点に収縮すると思うんだけど、光の速度で動いてるっていうのと一点に収縮っていうのって両立しないじゃん？
でもF=mc2ってことで無限大の質量に無限大の速度が合わさって無限大の力が出るんだよ。
つまりそれはビックバンなんだよ。 >>680
マジレスすれば質量が増えるから光速に到達出来ない
無限のエネルギーがいるから >>680
光の速度よりさらに速くないとダメなんじゃない？ >>686
光の速さまで加速できる環境っていうと減速する要素も無さそうじゃない ギャラクティカマグナムが爆発する理由がやっとわかった >>690
多分核融合する前にボールが燃え尽きてバッターに届かないと思う 投げた瞬間に核融合(この時点で燃え尽きる)して爆発、バッターは規定によりデッドボール扱いで一塁進出ってことだろ 二輪向けアジアで増産 北陸の製造業者 工場拡張や設備増強
北陸の製造業者がアジアで二輪車向け部品の増産に動いている。アジアでは移動手段に二輪車を利用する生活習慣が根強く、
人口増が著しい新興国で日系バイクメーカーの売り上げが好調を続けているためだ。
今期（２０１９年３月期）、アジアの工場で総額２５億円を投資するのは大同工業（加賀市）だ。
最大市場であるインドでは、来年２月の完工を目指し、約１０億円を投資して工場を拡張する。
日系メーカー向けの二輪車用チェーンの生産能力を２倍に引き上げ、排ガスの環境規制の厳格化に伴う低燃費用製品の需要増に対応する。
昨年１１月に製造子会社を設立したフィリピンでも、新たに生産設備を導入し、増産に対応していく方針である。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00643473-hokkoku-l17 当たり前のことだと思うけど、側面のプレートにはちゃんと防錆剤を塗ってるよなお前ら？ チャンクリし始めたとたんに雨がパラパラと…いつもこうだ オフロードバイクのチェーンってやっぱノンシールとか多い？
シンプルさを好みそうな印象から。 オイルが飛んでテキスタイルジャケットに付いて困るから
レザージャケット買ったぜ
オイルが付いても保革になる…訳ないか
ルブメンテに切り替える考えが湧かなかったんだ チェーンカバーを延長加工出来るなら
やった方がいいかもね
バイクによっては気になる程飛ばなかったりするし レイキッシュもオイルメンテに入れて良いよね？
AZロングライフと似たような性能寿命でスプレー式だからさらに楽らしい >>713
デカール 水につけてピンセットでつまんでプラモに貼るやつ
シール 半額
のイメージ >>716
ワッペン スーパーの二階で売ってそうな服に付いてそう
ステッカー D.A.D D.A.DとABBAいつデジタルで正規に表記できるようになるんだろう >>723
正規表記はD.A.DにABBA
ロゴデザインが反転してるだけ おまいらが馬鹿にするからか、DAD最近あまりみなくなった。
ちな福岡 チェーン買ったら付いてくるステッカー、一瞬うれしいけど処置に困る
おまえら、貼ってる？ スイングアームにRK、サンスター、ショーワが並んでる ﾁｬﾝｸﾘ亭のラーメンは伸びても出前カブのチェーンは伸びない
これマメな アルミスプロケにしたいけど、耐用距離がやっぱり気になる…
アルミスプロケでオイルメンテしている方はどれくらいの距離使えていますか？ 125cc以下は、ノンシールチェーンが多そう。
車種・日本一周など特別な理由でも無い限り、
125cc以下でシールチェーンは躊躇する。 ckm-001でチェーンメンテしてるけどメンテ後1発目走行後のモノサスのスプリングに飛び散るオイルがいつも気になっちゃう
拭き取ってるんだけど一発目はどうしても飛び散る
何か手は無いものか ００１なんて５０キロ走行で終わりだろが？
アホか
つーか、どうせシールチェーンなんだろうな
シールなら何でもいいんだよ
何度俺が教えてやってんだ？ >>741
センタースタンドかけてエンジンかけてギアをローにいれてウェスで拭き取れば完璧
マフラーで火傷だけしないように注意な >>743
おれもノンシールだが・・・おまえは何を吠えてるんだ
心の余計なウンコを取り除け
よくオイルメンテされたﾁｬｰﾝのように滑らかな心を保て
ﾁｬﾝ我一如を目指すんや >>744
やり方わからないので動画録ってアップしてもらえますか >>744
指がちぎれた仲間を増やそうとするな
あとシングルエンジンだとチェーン暴れまくるから無理 >>743
お前頭悪いもん
オフロードなんてチェーンに低負荷なバイクでチェーンを語るなよ
オンロードレーサーを勉強してから来なw
オフロードレーサー君 なんでもいいのはどちらかっていうとノンシールのほうだろう オフロードレーサー君はもう来ないって言ってからも何回も来るね 隣りの玄関前でチェーン清掃してたら怒られた
平日だったのが気に障ったみたい 純正の鉄製は５万乗ったいまでも買ったときと見た目はかわらんな 相変わらず馬鹿ばかりですね。私の直近のカキコは>>722ですし、その前は>>567まで遡ります。 オフロードはノンシールで適当にルブ吹いてるしツアラーはXシールとかいうの使ってる
全然ガタ来ない オフロードレーサー君は自演するしな。自演失敗するけど >>760
彼の名誉のために言うけど
自演はしてないと思う
多分自演と勘違いさせてしまったのは俺のレス 雨に打たれながらチャンする姿を見せ付けたいから
雨はよ >>758
いやいや567と722は俺が書いた奴だしw 相変わらず気になってしょうがないから書き込みに来るオフロードレーサー君か。
来ないって言ったのにね オフ車スレでもレーサー連呼してるからなw
そもそもバイク自体持ってないだろコイツ
あまりにバイクに関して無知すぎる >>756
こんなにも減らないなら次のタイヤ交換の時にアルミ行ってみるか〜 エーゼットのセミウエット、良くない？良くなくない？
ロングライフから切り替えるゾ。 職場の人にチェーンメンテに何使ってるか聞かれて、不思議がられると予想しつつチェーンソーオイルと回答。
それがあったか！となんか感謝された >>771
一概に良く無いと言い切れなくも無い事も無い >>771
良いゾ
結果ロングライフと使い分けることになった エーゼットのオイルの特性がいまいちわからん…
送料無料のためにB1-010を3つ買った。今回もチラシ？カタログ？みたいなのがついてきたが、自転車用は表になってて比較しやすいけど、バイク用は…
チェーンに使えると明記されてるのは6つもあるし
こまめに塗ってればいいかな ・俺たちのロングライフ
・違いの分かる男のＥＰ
・なんか微妙なオールマイティー
・セミウェットのBCL-005
・シャバシャバの極圧CKM-001
・トロッと極圧CKM-002
こんな感じ？ >>777
すごいな大当たりです。
ネットだと全くわからないよね。まずは購入してチラシを手に入れないと。
BCLｰ005はルブと言うだけあって一番持ちそう
B1-009の長寿命版がB1-010
CKM001と002の違いが分からん。001はスプレーかと思ったら002でもスプレータイプ新登場だし。
結局全部の特徴ごとの比較ができない。
エンジンオイルやチェーンクリーナーは表になってて多少はわかりやすいのに。 レイキッシュを…レイキッシュを使ってるお客様はおりませんか…!! レイキッシュだぁ！！？
特別に訓練してやる喜べ！今夜は眠れると思うな！！
シゴキ明かしてやる！！ >>779
今はもうcの付かないkm-001はチェーン用ではないのか… KM-001はサラサラすぎて汚れ落としにしか使えんわ
556と同じレベル >>785
安いしねえ。
あっという間に二軍落ちしてしまった感。 普段は長持ちしてほしいからロン雨ライフ、雨のなか走っちゃったら水置換性のあるCKM（００１と００２の違いは分からん）、ロングツーリング（どのくらい？）ならルブのBCL-005
という使い分けでいいのだろうか。 CKM001、缶のやつ買ったんだけど、トレイに出して1週間くらい置いとくと溶剤が飛んでいい感じのトロミになる >>800
さてはお主頭が良いな
久し振りにチェーンクリーナーに頼ったわ
至福の時間だった お前らならトイレもツルツルピカピカなんだろうな？
台所も水回りとかめっちゃ掃除してそう AZのオイラーが壊れたっぽい
ボトルとキャップの間や、キャップと針の間から漏れるようになったわ >>802
掃除しまくってカビたパッキンやモールも自分で打ち替えたりしてたけど
掃除に限界と虚しさを感じてリフォームしたら何もしなくても綺麗なままで
技術の進歩と言うものに打ちのめされたよ
ヒーター内蔵タオル掛けにタオルを掛けておくだけでパリふわタオルになるし最新の技術しゅごい どんなに技術が進歩しようともチェーンのコマを一つずつ回すことに変わりはない スプロケに嵌めてグリグリ回せるハンドルとか作られるかもしれない 自動運転の無人ツーリング中に自動注油装置で注油してくれる未来か・・・ 意味わからない
ロボットが代わりにチェーンをクリる未来しか見えないけど？ 折角取っておいたわっ、わしの楽しみを〜！
お仕置きだ〜！ こまめなメンテが大切なのよ
カビ臭いジェットタオルはたまにある 初AZのセミウェット
しっかり拭き取ったのに飛び散る >>817
それあるからロンツーの時だけでそれ以外はロングライフだ カブに乗ってるけど雨降りは中に水入るね。
どしゃ降りに走ると砂粒や小石も入ってるよ。
注油時についでに掃除するが、雨天後はやはり砂まみれでチェーンにも付いてる。
それでも無いより大分マシなんだろうけどね。 会社の駐輪場にずらりと並んだバイクの中で一番の輝きを放つ俺のチェーン ホント会社の駐車場のサビサビチャーンのバイク達を見るたびガックリする。 俺もチェーンとタイヤはついつい見てしまうな
当然俺のチェーンが一番ピッカピカ そういえば、昔、会社の駐車場でチャンクリ談義で盛り上がった、あの人、去年、癌で亡くなったんだよなぁ。
寂しいなぁ。 チェーンとオイル供えてやれや な
お前の時も火葬に入れてやっから ワシが死んだら長年研いできた愛車のチェーンで数珠を作って持たせてくれ ロングライフってルブとは違うんだよね？
ウンコになる？ >>837
ルブとはlubrication＝潤滑、の意味なのでグリスでもオイルでもルブなんだけど
このスレではルブ＝グリス系のねっとりスプレー潤滑剤を指すのね。
んで
ロングライフはオイルなのでウンコは生成されません。 ドライルブ、ウェットルブとも飛び散ったルブはティッシュで拭けばボロボロになるだけで拭き取れない
オイルメンテはティッシュで拭き取れる そらあんな糞汚いルブ汚れから解放されるなら逃げますわ つまりルブウンコすら清掃できないウンコ💩以下の存在ってわけ もう来ないと言ってまた来てしまうオフロードレーサー君はウンコの下の下 >>840
オイル付けた歯ブラシでこすればルブもルブうんこも簡単にとれるけどね
結局､洗いと給油をまとめて出来るからオイルメンテのほうが楽 チェーンクリーナー使うと掃除楽だねー
楽したいやつは使うなよー チェーンクリーナーは値段が高いから買えない、と過去スレで「貧乏な整備下手な怠け者」が言ってたよー >>848
おっ、久しぶり
質問なんだけど、なんでそんなにオイルメンテを嫌うのか教えて？
自分はオイルメンテとルブメンテを使い分けてるよ オイルメンテは嫌いじゃないよ、ただ俺には必要ないだけ。例えるならステッカーチューンみたいなものかな。 ルブなんて潤滑性・洗浄性・保護性能
あらゆる面で劣ってるからなぁ
有り難がって使ってるオフロードレーサー君は真性の馬鹿だなw 真正の馬鹿現れた
どうする？
1.無視
2.スルー
3.おもちゃにして遊ぶ 長距離走る時はルブのメリットあるよ？使い分ければいいんだよ
オフロードレーサー君に釣られる必要なナーイ おいおい自分の取説まで開示してくれるのかよなんて親切な馬鹿なんだ オフロードレーサー君 →基地外
給油もメンテも不要のあのブログ →バカ
こうだと思うの。 ふーん( ´_ゝ`)
ちな俺はブログも顔本もやってないから 距離650kmのツーリングに行くために、オイルメンテしてあったチェーンにクレのルブ追加した。
さすがルブだけあって、帰ってきてもチェーンは湿り気が残ってたよ。
せっかくだし久々にとチェーンクリーナー吹きかけてみたが、普段はオイルメンテだからか、
サッと吹きかけて軽くブラシで擦るだけで、まるで新品かのようにきれいなチェーンになった。
クリーナーを乾かすために放置中だが、明日には乾いているだろうか。
俺はルブとオイルの使い分けが簡単でいいわ。 思うんだけどルブのほうが楽じゃね？
俺は楽かが基準じゃないのでオイルなんだけど
3ー500km走ったらもちろん200km程度でも翌日の予定次第で毎回メンテだよな >>860
確かにルブの方が楽だけど、あのルブウンコを取る作業が超めんど臭い
チェーンクリーナーも必要だし
オイルはクリクリが楽しいので面倒じゃない >>861
エンジンオイルの廃油で簡単に落ちるやん スプロケットカバーが簡単に外せて洗える車種ならルブでもいいかもね >>860
> 俺は楽かが基準じゃないのでオイルなんだけど
なぜオイルメンテなのか教えてください もうCKMブシャーマンになってしまった
クリクリしなくてもローラーは軽く回るからこれに落ち着いた お前らほんとにチャン栗してるのか？
SAや道の駅でくりってる奴なんか見たことないぞ
乗船前のフェリー乗り場でやってたら変な目で見られたわ >>869
そういや一度もチェーン弄ったり空気圧測ったりしてる奴見たこと無いな SAだと人多いから小さめのPAでやってる。
下道だと田舎の駐車場が広いコンビニとかの端っこの方で。 >>869
他人に見られないようにやるのが本物のチャンクリスト
やる時はちゃんと新聞紙しけよ >865
チェーンとスプロケの寿命が伸びるからかな
寿命が長いってことは抵抗＝ロスが少ないはず
あくまで自身の考えで好きなようにするのが一番
体にいいとかより美味しいもの食べたいのと一緒 北海道ツーリングのときに毎朝チェンクリしてから出発してたけど
ホテルの駐車場でやってたらライダーに話しかけられたことあるなｗ 東京から福井の実家までGWと盆に走るけど、諏訪湖SAと養老SAでクリクリしてるぞ >>869
一般人に
見せてはいけない
見られちゃいけない >>869
海沿いの空き巣ペースに作りました的な駐車場でやった 一般人から見ればあの人バイクの前に座り込んで割り箸握って何してるんだろう…ってなるよね
手元にカップラーメンも無いしチェーンを…食ってる!?とかエバーみたいな事思われているんだろうか やだ、あのヒト付属の特性アブラでﾁｪｰﾝメンテしてる・・・ やはり人知れずやるべきか
誰も知らない、知られちゃいけない 公道だろうとPAだろうと新聞紙はちゃんと敷いてやれよ 路上ﾁｬﾝｸﾘ三原則
見られない
垂らさない
知られない >>901
tmaxって自動給油だった気が。
…チャンクリ？ >>906
チェーン駆動でもどきでないスクーターって無いもんだねえ >>909
まあスクーター型のDCTバイクだからねぇ 機能の夕方オイルさして放置
そろそろ全体に馴染んでいい感じのはず ヤマルーブのウェットムースは一晩置いても飛び散るわルブウンコ大量発生だわでひどかった 鯖寿司食ったら手足が痒くなってきて
かいた後が蚯蚓脹れなんですけろww 新品チェーンでオイルメンテして3万キロ位なんだが、偏のびしてきた
３００〜５００でオイル指してたがこんなもん？
もっと使えるかとおもったが、意外と早く伸びた
オイルが足りない？ >>918
ヒスタミン様中毒かも
あんまり赤身魚とかアジ食べすぎると似たような事になりかねない >>920
一本食ったからなw
もう おさまったが >>919
個人的な経験則だと方伸びは普通。
むしろその距離で無かったのが不思議なぐらい(排気量や走り方にもよると思う) >>920
ヒスタミンに世話になったとか恩があるの？ >>920
それってアナフィラなんたらっておこるの？
あー、試してみればいいのか。
>>918 もう一度食べてみたまえ。 >>924
また懲りずに一本食べるよ
ガキの頃に赤貝食って食中毒になったのに今でも食ってるしw サバなんかは生のまましばらく放置するとヒスタミンが増えて食中毒になる
腐ってもいないしアレルギーでもないから気付きにくくやっかい
群れで周回してくるから釣れるときは山盛り釣れるし近所にお裾分けで
配ったりするのはほんと気をつけないといけない 魚の油はサラサラしてるからチャンクリにいいとおもひまふ >>926
バイク屋がタイヤを回しながらチェーンの下側を上げたりしてチェックした結果（わかる？
ちなリッターバイクでEKシールチェーン
純正は4万で偏のびした >>935
遊び(たるみ)が場所によって異なるってやつ？ >>936
肝油ドロップ好きだったな〜
幼稚園のご褒美だった！ 駆動系にプーリーとベルトではなくﾁｬｰﾝを使っていて
その上ﾁｬｰﾝケースの内部は内容積に対して半量ほどのギアオイルが封入されており
ﾁｬｰﾝは常にオイルに浸かりながら作動するというスクーターの存在を知った
このマシンを手に入れたら、ただ乗り回すだけでﾁｬﾝｸﾘしている気分になれるたろうか 変速はゴムベルトとプーリーやろ？
チャンクリストがゴムベルトなんか許せるかな？ ずっとオイルメンテだったけどロングツーリングでDIDのルブに浮気したらベタつかなくて良い感じ >>948
フロントスプロケのとこ？
よくわからんけどオイルで湿ってる方が磨耗防止になるって言われてた気がする スプラインのホゾとヤマの間を潤滑する意味はほとんどないが
そこにオイルをさしておいて走れば、オイルが遠心力でドライブスプロケットを伝わり
いい塩梅にチェーンに行き渡るという効果はある オイルシールから少しずつ給油すると メンテフリーだな >>949
メインシャフト、カウンターシャフト アウトプットシャフトとも言うかなw なんかすっかり廃れたな
まる一日レスつかないなんてちゃんクリスレ始まって以来じゃないか？ 2日雨に降られて、
ドライブチェーンが見事に渇ててワロタ。
（注油しておいた） 雨が降るということは、またチャンクリの機会が増えるということ。
ありがたや、ありがたや… ローラースタンド買ったのでチェンクリで初めて使おうと思ってたのに気づいたらいつも通りダンボールとブラシで終了してて習慣という抗えない力に慄いた… ローラースタンドは駄目だと何度このスレで話が出たことか・・・ バイクが傾いた状態だとどうしてもずれちゃうよね。センタースタンドやメンテナススタンドで垂直にした状態で
フロントタイヤを回すのには使えそう。 ﾁｬﾝｸﾘするようになる
↓
センスタ付けたくなる
↓
純正流用を目論み見切りでセンスタをポチる
↓
センスタが付くには付いたが足が短く後輪が浮かない
↓
センスタ改造のため溶接機を買う ←今ココ >>957
バイクに乗るためにチェーンをメンテするのか
チェーンをメンテするためにバイクに乗るのか(あるいは乗らないのか)
これぞまさしく趣味ですね バイクに乗る為と、ちゃんクリの両方の為にバイクに乗るお センスタが廃れた理由てチューブレスタイヤの普及でパンク修理が簡単になったからなのか、
それともチェーンの信頼性が上がってメンテの間隔が延びたからなのかな。 またローラースタンドすらまともに使えない奴がわたのかw >>962
さすがに無資格は…
↓
特別教育を受ける
↓
センスタが鉄じゃないからつかない！？
↓
TIG溶接機とアルゴンボンベを買う カスタムパーツでアルミやチタン、カーボンの軽量素材でセンタースタンドを販売したら、買う人だれもいないよね。 センタースタンドは軽量化とは縁遠い実用装備だから商業的には成り立たないかなぁ。 雨風が強くなってきたな
ちょっとチェーンの様子を見てくるか 軽量なセンスタあったら買う。夢のようだ。
純正品、社外品共に重いのは仕方ないんだろうけど。 バイクカバー吹っ飛んだ、雨ざらしだから明日のチャンクリが楽しみだぜ 前に乗ってたバイクはカバーかけてたら
強風が吹くと必ず倒れてた。
カバーやめたら倒れることはなくなった。 >>988
以前はチャリ用にオイル買っていたけど。今はバイクと共用でオールマイティー使っている。 >>988
ニュー速じゃねーか
こんなところでﾁｬﾝｸﾘ啓蒙しても不毛過ぎるわ
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