【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【45】
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本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです。
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする。
免許は公道に出るための最低限のルールと技術
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら 十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください
※次スレ立ては950が、その前900あたりから新スレ立ての相談や準備お願いします。
前スレは950がスレ立て放棄したので、代理で立てました。 行っている教習所には、本当は二輪の免許とかどうでもいいしって感じのオジサンとかが送り込まれている
ジャイロ乗ってる人が大型とか何なんだ ピザ屋がジャイロからNIKENに変更するから
無理やり教習所に送り込まれたバイトのオジサンがいぱーいいるって…ことじゃね >>823
その通りです。
昔は法規走行も知ろうとせず、検定員にケチをつけるだけのヘタクソが今よりも多く試験場にて大型二輪免許に望んでいただけです。
すなわち試験場の限定解除の試験が難しかったなどと言う人間は自身のレベルの低さを露呈しているに過ぎません。 >>855
あなたの言い分も個人の思い込みだよ。
マトモなら断定なんて出来ない 。
知らないこともあるからね。
何度も言ってるが、教習所がキチッとした法規教えてないと感じてる私もいるんで、平行線にしかならないよ。 >>857
まるで自分はマトモだと言いたいようですねwww はやく免許ほしいけど
梅雨入りして教習所から足遠退く…
雨天の急制動おおこわこわ😹 嘘つきの買い免指導員が何をほざいても
心に響かない >>861
あと20年もすれば買い免なんて誰も言わなくなるから大丈夫 これから楽しいバイクライフが待っている20代教習所卒ライダー
確実に動体視力が衰えつつも、己の技量を過信している50過ぎ限定解除ライダー
残り少ない時間しか残されてねえぞw >>865
買い免って何歳からバカにされるとかあんの?
20代の教習所卒も40代50代の教習所卒も同じくくりだろ?
そういう皮肉も込めたんだがなw >>862
風化させない為にも
あと40年は言い続けてやる >>867
無理すんなw
下手すりゃあと10年だぞ >>866
このスレは中高年。
限定解除組が諦めて免許を買った中高年を見下したいのでは?
限定解除した武勇伝(笑)を20代に語りだしたら末期だね。 >>869
語り継ぎたくてしょうがないんだよw
だけど誰も聞いてくれないからこんなとこで暴れてる。 LED特許裁判で日亜化学が敗訴するとちょびっとの報奨金払えば企業が権利使い放題の法改悪
生活保護の過払いで憲法違反で自治体が敗訴すると適正給付の努力せず過払分を天引きする生存権違反を法改悪で合法に
もりかけ自民党自浄能力ゼロ糞政党 >>868
この世に生きてて恥ずかしい
みっともない買い免が存在する限り
語り継がれるものさ >>872
そうであればいいですねw
だれも語らないと思いますけど >>870
時代の変化と共に常識も変わるのに、昭和で時が止まり時代の流れについていけず、誰も聞いてくれない話を自ら語るのも可愛そうだね。
このスレに書き込む限定解除組みは認知の歪みが酷いね。
https://blog-imgs-68.fc2.com/w/o/r/workingnews/JqNP4vps.jpg 安心してくれ。買免歴20年の俺が限定解除爺の伝説を語り継いであげよう。
昔凄い人がいて、一本橋10秒だしてたんだよってことだよね。 私も語り継ごうかな。
試験場で限定解除38回目で合格した人の話。
12回までスタートすら出来ず、31回目でやっと完走出来た武勇伝。 そういえば指導員に対してヘタクソとか言ったバカがいたらしいなw 15年以上前に大阪の門真で大型二輪の技能試験受けたとき、講評の時どこで練習してきたかしつこく聞かれた
意味が分からなかったが、免許証受け取るときに1回で大型二輪受かる人いるんですか?と聞いたら教習所の指導員とかでいるよ!と言われた
小回数で合格する人少ないから不思議がられたんだと納得 あの程度の書き込みで
こんなに買い免共が脊髄反射するんだから
まだまだ買い免伝説は終わらんよ >>879
ずいぶん夜更かしですね、今夜は。
効いちゃって、血圧上がって寝れないの?w >>880
限定解除38回で合格の話は語り継ぐべきだ。 >>883
限定解除の検定代と車両使用料その都度払ってんだろw
買い免とは何だね・・・ まあ皆わかってるが
買い免伝説=限爺伝説だから。
目糞鼻糞w 限定解除オヤジがかつてツーリング仲間
だったんだけど限定解除をずっと自慢に
しててさ、関係ない話してても何故か
限定解除の話に持って行くんだよねw
若い連中っつてももう中年も多いんだが
教習所通って大型取ったやつばかり
なんだけど、年上なんで適当にあしらってた。
で、その限定解除オヤジなんだけど
ホントに免許持ってんの?と思うくらい
下手なのよ。俺は一本橋なら1分はいける
とか言っちゃうんだけど、実際に駐車場の
白線を橋に見立てて実演してもらったら
前輪がかかった時点で立ちゴケですよ。
さすがに見てる皆も失笑しちゃったよw
その限定解除オヤジ結局さソロツー中に
峠のコーナーで派手に転けて下半身不随
になっちゃった。
さすがに気の毒にと思って皆でお見舞い
行ったんだけど、それでも俺だから
この程度で済んだ、教習所卒業なら
この事故で死んでたハズだと喚き出してさ。
さすがに気の毒だけど呆れて退散したよ。
その後、なんか認知症の症状が出たらしく
特別養護施設かなんかに入ったみたい。 >>884
しばらく金が無くてバイク乗れなかったらしく、
今も金が無くてバイク乗れないって。
定年したら退職金を頭金にしてハーレー買うらしい。 俺8万で免許買えたわw3回補習無料だからもっと乗っておけばよかったw 限定解除は教習所で出来るんだよな。
限定解除等申請手続き
この手続きは、運転免許証に限定条件を付された方の条件解除の手続きです。
<<参考条件>>
大型車はマイクロバスに限る
大型車は自衛隊用自動車に限る
中型車は中型車(8t)に限る
中型車(8t)と普通車はAT車に限る
中型車(8t)と普通車の旅客車はAT車に限る
普通車の旅客車はAT車に限る
普通車はAT車に限る
大特車はカタピラ車に限る
大特車は農耕車に限る
二輪車は排気量0.650リットル以下のAT車に限る
二輪車は排気量0.650リットル以下のAT車に限る(普通二輪は除く)
二輪車は排気量0.650リットル以下のAT車に限る(小型二輪は除く)
普通二輪は小型二輪に限る
普通二輪は小型二輪のAT車に限る
普通二輪はAT車に限る
普通二輪はAT車に限る(小型二輪は除く)
準中型で運転できる準中型車は準中型車(5t)に限る 買い免三年生 4時間乗車で限定解除ライダーを超える
買い免指導員 15時間の指定前教習で10人連続合格できる
これが目糞鼻糞ってやつよ たった4時間乗車で越えられる限定解除ってなんなん?
たった15時間の指定前教習で限定解除できる
限定解除ってなんなん? 一部企業では、取締役とは別に「役員」という呼称を使用、専務役員、常務役員などの
上級職も設けられており他社の執行役員に相当する。
これは会社法上の役員にはあたらない。 経理、実務を行ってる程度で経営方針に関与
せず経営に従事してないなら
同族企業にありがちな"みなし役員"にも
あたらないな。 220 774RR sage 2018/05/21(月) 22:15:21.80 ID:0j5HP4dH
先に断っておきますね。私は役員です。経営者などと一言も言ってませんよ。今は経理をやっていると言ったはずです。他にも役員はいますからあしからず。 有資格者を増やすためには合格基準を下げるか試験の間口を拡げるかその両方か
有資格者を増やすことを目的とすると合格者のレベルが下がるのは司法試験で実証済み >>901
最初の進入角度、最初のラインですべて決まるからな
あとから修正はできない、そこを気をつけろ >>901
2nd半クラッチで気持ち速度を残して 一定速をキープしたまま クランクの中でS字を描く様に角を大回りするラインで通ると良いよ
コツは 進入時から速度を作って 中で半クラッチをいじらないで済む様な速度を見つけることです リアブレーキを使う羽目にならない様な速度に 出来るだけシンプルに通れる様に
大回りすれば少しバンクをつけて曲がっても接触しないで済むので おススメです
是非お試しあれ >>905
基本は2ndの半クラッチで必要最小限の駆動力を取り出すのが安定するので
ローギアノークラッチは駆動力が大き過ぎて アクセル開度に対しギクシャクが激しく 速度の変動も大きいのであまりお勧めできません 府中のクランクは2輪専用で狭い
ラインが一本しかないので立てて入ってハンドル切って曲げてた、Sとは別物
半クラは慣れてたら使えばいいが繋いで2速アイドリング+僅かでリアブレーキで速度調節してた
それが杉本流家元 >>907
ブレーキ使った方が安定するからクラッチ使ったな、俺は >>910
ブレーキは使うが、クラッチは使わんよ。
それじゃ、試験場では受からない。 クランク減点項目にクラッチ使用はない
試験場の厳しさは減点への配慮だな バイクの乗り方って正解は1つだけじゃない場合がほとんど(物理に反してない限り)
前の教官さんがモロにそうだったけど、『自分の教わった乗り方以外は危険で間違い』
なんて思ってると、井の中の蛙だし何より喧嘩ばっかで楽しくないでしょ
クラッチにはメリットもデメリットもあるし、使うならそのデメリットを考慮しつつメリットを活かして使えばいいだけだと思うよ
ちなみに4気筒ではクラッチを使うメリットよりデメリットが大きい傾向があり、単気筒ではクラッチ使うメリットが大きい傾向がある
2気筒だとその中間ではないかな 減点項目では無いから、減点されない。では、無くて。
未熟な為の不要な操作が、「メリハリが無い」に繋がるんだよ。
まあ教習所レベルでは不要だろうけどね。 限定解除age必死だなあw
限定解除も教習所も目糞鼻糞だと結論でたのにw >>915
ここで講釈たれることでしか自意識を保てない哀れな人なんだよw しかし、最近みんな受け身なんだな。
目糞鼻糞って、自称経理役員指導員の発言が根拠なんだろ?
別スレでも、「教えて貰えなかったぶー」みたいな、甘えん坊が居たし。
自ら考え行動できる様にならないと、公道は危険が危ないよw 38回で合格するレベルの目糞鼻糞限定解除のアドバイスって? >>919
論点変えて何したいのか分からないけど。
君だったら、39回目も受かってないかもねw >>917
お前は自称限定解除だろw
キミの講釈は何の役にも立ってないしw アドバイスになってないな。
流石、目糞鼻糞限定解除の言うことは違いすぎるね。
12回もスタートすら出来ないって何したらそうなるの? >>913
>ちなみに4気筒ではクラッチを使うメリットよりデメリットが大きい傾向があり、単気筒ではクラッチ使うメリットが大きい傾向がある
>2気筒だとその中間ではないかな
これが何でか知りたい >>915
>限定解除も教習所も目糞鼻糞だと結論でたのにw
それは「役員だけど経営者ではない指導員」と自称する奴が書き込んでいるだけ
お前の中ではそうだというだけ
詐欺師の言うことも騙される奴の中では素晴らしいこと 38回受けて通ったんなら、中免や普通車は何回落ちたんだろう?
当然中免、普通車も教習所で買ってないよなw 目糞鼻糞限定解除も詐欺師ということか。
自称限定解除。
指導員資格ですら認めたくない目糞鼻糞限定解除。 >>929
バイク一筋って言ってた。
バイク乗ってないのにバイク一筋って言えるんだね。
退職金を頭金にしてハーレー買うらしい。 >>927
4サイクルエンジンの場合
4気筒だと全ての工程で一回の爆発がある
それゆえにアクセルオンでのトルクの出方がスムーズでエンストもしにくい
単気筒だと4回の工程のうち爆発はたったの一回
それゆえにトルクの出方が唐突でエンストもしやすい
従って、4気筒ではクラッチの必要性は薄く、単気筒ではデメリットを消すためにクラッチ操作が有効
およそこんな感じ
ちなみに4気筒のデメリットは部品数が多くなるので重く高価になる 種類スカスカの免許証晒してたようなw
たしか普免は獲ってたw 普通一種は二輪より楽、二輪の検定基準が下がった今は同じ位か
仮免通れば路上も通るからねぇ 目糞鼻糞限定解除って車とバイク何乗ってるんだろう? 車も中免も教習所で取ってるわけないよw
あれだけ買い免言ってたんだよ?
試験場行くのがそんなに怖いのか? 指導員はヘタクソと言ってた奴だもん
教習所なんて一歩も踏み入れてないよ ところで役員は経営者とは限らない件について
役員=経営者と言い切った事の弁明は? >>932
> 4サイクルエンジンの場合
> 4気筒だと全ての工程で一回の爆発がある
1気筒ごとに25°ずつ、位相がずれてるの?
んなこたーない。 目糞鼻糞限定解除と連呼している馬鹿は、目糞鼻糞買い免と連呼しているのと同じこととわかっているのか? >>941
ひょっとして100°÷4=25°?
360°÷4=90°では? 38回で限定解除しても、教習所へ通っても、同じ程度の金額が掛かるのに、
何を比べようと言うのか >>946
> >>941
> ひょっとして100°÷4=25°?
> 360°÷4=90°では?
そうだよ
重箱の隅突き w
普通は2気筒ごとに180°の位相ズレで振動抑えるんだな >>921
誰と混同してるか、分からないけど。
俺は、限定解除はそう難しくは無かったかな。
本当に君らは、イソップの酸っぱいブドウを地で行くねぇ。
俺が、限定解除出来たのは38回も掛からなかったよ。
今更、君らがやっと教習所と言う踏台を得て、手に入れたブドウは甘いかい?
もっと、甘かったよ。俺はw >>948
100ってどこから出てきたの?
水の沸点? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。