【ハーレー】チョッパースレ 7【英車国産】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ツルシのバイクなぞ要らない
自分の感性で造りあげた、世界でたった一台のおいらのチョッパー
ニュースクールだろうがオールドスクールだろうがSoCalだろうが関係ねー
チョッパーについて語り合えやカス共ォォォォ！！！
ファクトリーチョッパーとかいうツルシのバイクは他で頼む
国産ベースのチョッパーの話題は大歓迎だが、ジャメリカンにレイクツリーとジョイントみたいな
しょっぱいモンをチョッパー呼ばわりする人もお断り
ジャメスレでやれ
それ以外のハードコアなチョッパー野郎共！！
ハーレーベースだろうが社外フレームにS&SだろうがAmenにCB750だろうがトラだろうが
ファクトリーカスタムもガレージチョッパーも違法改造も何でも語りあいしやがれボケェ！！ チョッパーバブル終わったから書き込みも無いね
Buy&Tradeは一般のフリマだったし、Jointsは終りかけてる事に気が付かないのかまったく進歩無し
千里浜は爆音ボロ車のなれ合いで小汚い落書きオヤジばかりウロウロして住民嫌がってるし
まったくお先真っ暗のなか来週はA-Dayだな、フリマじゃなく出張販売だから行かないけど なんか最近俺の周りはチョッパー降りて国産旧車買ってる奴とか現行ハーレーに乗り換える奴多くなった
日本ではもう完全に下火だけどアメリカではどうなんだろうな 工賃高いんじゃない
つか新規客受付てないよねあそこ うちの連れが整備出してるけど一年経っても連絡すらないよ
複数台持ちの盆栽勢以外はやめといたほうが無難 知り合いのZ1はフルオーバー出して2ヶ月未満で戻ってきた
やっぱりハーレー関係のショップって納期されるまでの期間が異常だよな ハーレーの場合はアメリカの社外部品の納期が未定とかで待たされるケースが多いんじゃないの？
もともと拘りの車両だから代用品使うつもりはないし部品出るまで気長に待つのが当たり前の世界じゃないかな。
ドカも部品の数年待ちがザラに有るそうだ。 ハレ珍なんて呼ばれるくらい民度が低いから仕方ない
そりゃ修理屋も勘違いするわ ヴィンテージならまだしもコンショベとかエボでも一年待ちとかあるからな >>34
ヴィンテージで純正部品使って修理なら
１年待ちもわかるけどエボやショベルの
社外リプロ使った修理で１年とか意味わからん
余程オーダー抱えてるのかね 和柄のモンモン入れるとかヤクザにでも憧れてるのか？
あのチビは アメトークのバイク芸人見たけど井戸田の話は本当なのだろうか東京でハーレー乗るには許可うんたらの話 >>35
前にブログを丹念に読んだ事が有るけど使用する部品が決まってて、其の入荷待ちで長くなるみたいだね。
ある程度は在庫持つ様にしてるみたいだけどアメリカ側の生産量の都合も有るし思うように進まないみたいだよ。
もっとも部品が一気に揃っても体は一つなんで限界が有るし。 倉田さんもかずさんも今どこで何をやっているのかな？
バイクに乗っているといいけど 悶々とかセンバとか工賃やばいんちゃう？
客が金持ちしかおらんし 千歯もエグそうではあるな
扱ってる車両からしてお金持ち専用の店なんだろうけど たまにランブルで車両が売りに出るけど特別高いって感じはしないけどな
工賃は高いんだろうか？
船場の車両は相場の1.5倍って感じ
ちゃんとした車両なんだろうけど
だから工賃も高いんだろうなって想像できる 腕に悶々入った人にバイク触らせたくないなぁ
ああいう勘違いしたノリは苦手
名古屋のあの連中もね 高いのは100歩譲って仕方ないにしても
長期間待つとか俺には考えられないわ
盆栽専用だと思われても仕方ない 県外にパクられたなんだ言うなら仲間内専用とでも買いときゃいいのに
アホらしいわ >>50
流石に2年連続であの活気の無さ見せられたら
何処も出店しないでしょ。
2年目の時はちゃんとするって言ってたのにあれだったし。
期待はしてるけどねw >>54.55
あそこ業界内で一番儲けてるだろ
センバより安いかもしれないがバンカラ並みだし数が違う マジでチョッパーブーム去ったな
有名どころでも潰れる店出てくるんじゃね 走ってて見かけるのは新しいハーレーばかりだわ
チョッパーがどうこうではなく旧車ブームが完全に終わったんだわな >>61
オイルぼたぼた垂れ流しで汚いし、キック始動で手動進角とかめんどくせえし
いちいち手のかかる汚えポンコツをわざわざ高い金出して買うのはアホだとやっと気付いたんだろうな 旧車は高騰し過ぎて手を出しづらくなっちゃったしな
パンが800万とか何の冗談だよって思うw >>54
うちは普通の中古車とか言っといてそこら辺にある適当なチョッパー屋みてーな対応だからな
身内以外の人間と接したくねーなら仲間内でバイク回してろって話 >>60-62
まじでブームは去ったね。業界は軒並み潰れていくだろうな
逆に休日となると新ハーレーは見まくるよ。
国道を走ってても旧車チョッパーなんて1,2回しか見かけた事ないわ
全てパンだったが。 うむ
やっと皆んな呪縛から解き放たれたのだろうw
これでいいのだ >>67
うむ、これでいいのだｗ
さて自分は手持ちの80ショベルchopperで、
もう少しだけ楽しもうかな。
その後はFIいこうかな 元々、チョッパーなんてほとんど見なくないか？
ありふれてるスポタンリジットフラットフェンダーはたまに見るけど。
イベントとか行くと何処から湧いてきた？っていつも思ってたし。 普段は乗ってないんだろうね
ほぼ盆栽みたいな
イベントの時だけイキってるアホが多いこと 新しいハーレーはよく見かけるけど
イベント以外でショベル以前の車両って見かける？ >>71
カスタムショップの前にいてたら走ってるショベルいっぱい見れるよ
そう、やつらのルートは家からカスタムショップまでだから、ゴールにいれば見れると言うロジックのお話でした 今おっさんより20代の若い子達がショベルとか乗ってたりするよね
チョッパーが売れなくなって何も知らない免許取り立ての奴狙い始めたのかな わしもショベル乗り始めたのは20代前半だったが、家庭を持って自分の時間が自由に取れなくなったり、若い頃ほどの毎週末走り回る無邪気さが無くなったり、って話でオッサンが減ったわけじゃないと思う
免許取り立てがーとか言ってたら老害扱いされるから止めようぜ
ただの荒らしなら横ヤリすまん アップハンドルのロングフォークチョッパー興味あるんだけどあれって乗ってるときの視界どんな感じなの？教えてヤバいひと フレーム加工してタンク高い位置に付けてるのは、目の前にタンク来るからかなり邪魔だよ。
常に左右に体傾けて前を見る感じかな。 >>75
すげえ乗りづらい
チョッパーってただでさえ乗りづらいのに
フレームストレッチした超ロングフォークチョッパーなんて買ったらイベントの時に乗るだけの置物と化す可能性大
バイクは乗ってなんぼなんでなるべく乗りやすいバイクを買った方がいいよ >>73
そうかあ？
若い免許取りたての子達がチョッパーに乗ってくれているならチョッパー界がこんな廃れた状態にはなってないだろ
実際は乗り手が高齢化して置物になってる、または降りる奴が続出している状態 新型ハーレー多過ぎて驚く
売れてるのなら良いことだけどね 確かに若い人でもほんの数%いれば良い程度だろうね
高齢化社会で若い人は愚か高齢者が続々引退すれば
価値は下がりそうな気がするんだけど、そりゃないかな？
新型は見まくるよね。 ミルウォーキーエイトって
乗ってる層はツインカムからの乗り換えが多いんかね？ >>80
相場は下がると思うよ、タマ数がそれなりにあるショベルや純正度の低いチョッパー系は
でもある程度下がったら日本から別の国に輸出されていくはずなのでめちゃくちゃ値崩れはしないはず
ショベルのアメリカでの相場が6000ドルから10000ドルぐらいなのでそれ以下にはならないと思う
パンヘッド以前のオリジナル度の高い車両はもう下がることは無いんじゃないかな
日本だけのブームではなく世界的にコレクターがいるし、投機的な要素も持ち始めているから 一般のガソリン車に規制が掛かけられる時期までは維持するだろうな。
フランスや中国みたいに都市部からの閉め出しが世界的な流れになれば、フルオリジナルだろうがオリペンだろうが相場は下がっていくだろう。
とはいえ、あと20年は大丈夫か。 >>83
今東南アジアの奴らが日本にある旧車ハーレー買い漁ってるよね >>86
空冷ポルシェとか続々と海外にいってるみたいね。
円安と低走行なお国柄なので割安らしい。 倉田先輩のタマキン号は誰の手に渡っていったのですか？ 東南アジアとか日本よりも蒸暑い印象だけど、旧車の空冷バイクなんて乗れるんかいな。 >>87
以前に比べれば上がったけどそこまで伸びなさそうな気がする >>92
実際調子よく走れるのかわからんけど
タイやマレーシアでジャパニーズスタイルのショベルチョッパーとかが流行っているようだよ
YouTubeでたまにおすすめ動画で見かけるもの ちょっと前にバンコク行ってチョッパー乗ってる若者と話したけど日本のショップとかすごい詳しい
情報源は日本の雑誌とインスタだとさ インディアンは雑誌と旧車屋が結託して流行らせようとしてるけど、もう高止まりだろうな。 東京インディアン？とかいうおっさん集団なんなん？w >>97
TOKYO()のシーン()の中心人物()で構成しているIndian Only()のクラブ
主な活動内容はイベントでシンパにサポートグッズを売りつけること
東京名乗ってるけどやってることは地方のヤンキーとおんなじ アパレルやステッカーとかボッタクリ価格で阿保に売ってる連中だろ？買うヤツの顔を見てみたいわ。。 ショーやイベントに出店して売ってる店だってボッタクリだろ
他所じゃ売れないんだから馬鹿おだてたりSNSで広めて売るんだよ
買う馬鹿が悪いというか馬鹿相手が一番儲かるのさ >>98
そんなにインディアンユーザーっているの？
日本じゃWLより数が出回っていないと思うんだが
ひょっとしてポラリスも含めてなのか >>102
現行は認めないでしょ
知り合いが行った東京インディアンズのツーリングは15台くらい集まってたよ タキザワ、盆栽高値売りやめろよ(笑)
商売上手すぎ(笑) ネイバーのオッサンは正直カッコええわ。ブランドには興味ないけど。 >>98
上京組のアパレル連中は90年代ストリートに憧れてるからなw
いい年した奴がウラハラとか恥ずかしくないのかねwwwww
洋服屋なんてその程度か >>103
15台ってその程度の人数にグッズ販売して商売成り立つんかね？
それともインディアン乗りじゃないけど会員はたくさんいるのか ホイラーのオッサンもカッコええな。
てか、ここのブランド、そんなに人気あるの？
えらい羽振り良さそうだけど。 >>109
買うのはメンバーじゃなくて連中のファンだよww
HAのサポートグッズみたいなつもりなんだろ
インディアン乗ってるかどうかなんて関係ない 東京いんであんなんて書いてある服着てたら指差して笑うわ まぁ実際着てるやつなんて絶対バイクなんて乗ってないだろってヤツばっかりだしな
あれ着てゴローズ並んでるやつとかマジ恥ずかしいだろ >>112
インディアンに乗ってないのに東京インディアングッズ買うの？
意味不明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ホットロッドショーとか来てる人達で
「おつかれ～っす」とか知り合いぶってる人達の6割は
アメ車もバイクもカスタム車も乗ってないだろうって言ってたな
そういう事だろう 東京いんであんの悪口散々言っておいて、インスタフォローしてイイネ押しまくり、面と向かってはゴマスリしかしてない走らないバイクしか作らない店があるな。 車検通らんような違法車両を素人に売り付けることで有名な筋肉ミニゴリラ
整備の腕はどうなん？ そのおっさんの所は行った事も無いしどうでもいいけど
車検なんて工場の利益と税金取るためだけに存在するからなあ
エンジン壊れてても見た目良ければそれでよし
指示器無し、スーサイド、フロントブレーキレス、直管フルコンプで通る車両がある事自体おかしい
と指示器無しで直管に毛の生えたようなパン乗りとして思う >>127
陸運局も地域によりけりだしな
場所によってはリジッドフォークでも通る 皆、どこのブランドの～とか
どこが作ったチョッパーが～
とか言ってるけど、
雑誌とか読み漁ってるん？
わし、バイク雑誌とか全く読まなくなってしなったよ。 >>129
いい歳こいたおっさんがなにやっとんねん >>130
雑誌はHB立ち読みする程度かな
ブランドには全然興味ないなぁ >>129
こういう奴等ってみんな小汚く見えるよね
髪とか体臭くさそう >>133
１つだけ気になるんですが、なんで背中まで毛が長いの？
何の影響で髪伸ばしてるのか気になって仕方ないわ 旧車あつかってるショップってメールしても半分ぐらいは返事返ってこないけどあれなんなん。
今思うと会社というかビジネスとしてありえないしすげえムカついてきたｗ >>135
そういう態度の店ばっかだわな
ハーレー系のショップは異質だよ
というか非常識
まあ教えて君みたいな輩も多いんだろうけどな >>136
それで成り立つのが凄いよなｗ
結局真摯に対応してくれたショップで購入して今でもお世話になってるから良かったけど。
本気で購入を考えてたからかなり面食らった記憶が蘇って来ましたｗ >>137
すげえわかる
でもまあ良い店に出会えてよかったね
私なんてチンピラみたいな店に修理頼んだせいで一年経っても手付かずで結局引き上げて、評判良いとこ出したらそこからまた一年手付かずで最初の三年は乗れなかったよ 元チーマーみたいな半グレがダチのバイクを弄ってやっているうちに
商売化したみたいな連中ばかりだからな
だからタメ口だし仕事もルーズなわけ 見積もりなし、連絡なし、散々待たせて何も進んでないという見事な三拍子だった >>135
まともな業界だと思わない方がいいわ（笑）
作業が終わった途端に請求とかザラだからね
キャブOHに５万はびっくりしたわ キャブはセッティング込みだとその位値段いくんじゃね？ >>143
古いキャブだとボディが歪んじゃってたりするしそれ修正したりすると時間かかるからね
その分の工賃請求するとこういうところで高えって書かれるんだから旧車で商売するって大変だなと思う
「旧車だから」を言い訳にするクソショップがあることは否めないけど ハーレーだからこんなもんてセリフはもう聞き飽きたな 10数年前、埼玉の某バイク屋行ったら酷かったなー、、
今はもうハーレー取り扱ってないっぽいけど。
XLCR置いてあって、これちゃんと動くんですか？って聞いたら
いや～、、って首傾げるんだぜｗ
エボ中心の品揃えだったけど。
ほぼ全車エンジンの下にオイル垂れてるし。
それ突っ込んだら、しょうがない的な事言ってたし。
わしはその頃既にショベル乗ってたから、
酷い事言うな、、、って思ったよ
まぁ、、地元でも元々信用無い店だったから、、、
ハーレーなんて多分整備できない。 まあハーレーに限らずブームの頃に飛び付いて商売してる所が大半だよね。
本当にちゃんとイジれる店は案外地味で目立たないからね。 数件まわって話聞くだけで適当な事いうショップは判明するからお勧め。
素人のふりして同じ質問してみるとショップによって全然回答が違うからw >>149
2ちゃんねらーのストーカー
0742 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3dd4-399T [182.20.119.221]) 2018/07/02 22:45:46
こんな汚物は右下のゴミ袋に入れましょう
「リュングマン883」こと小林隆志（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県 2ちゃねらー
http://facebook.com/profile.php?id=100009489146774
だ 自分の経験だと配線処理の汚い店は100%ダメ
特に見えないところを雑にしてるとこはエンジンも同じような仕事してる可能性が高い 客の目の前で拳をパンパンしてるようなとこでは買わないほうがいいかな？
10年は平気で待たされそう ちょっと前に都内某店で、こっちが買いたいって交渉して前金で車両代の一部金払っておさえといてもらったのに、いきなり常連が欲しがってるから売れねーとかふざけた事言い出したことあったな >>153
本当にそんなんばっかだよｗ
彼らに常識は通用しないぜ 旧車の内機が良いのは常連さんや知合いショップ関係、そのショップ関係の常連に廻される。
雑誌等で、良いバイクとの出会いに恵まれたとか有るけど、それが答え。
俺もショベルからパンに乗り換えた時、後日2台の写真を見せられ某ショップからの流れだった、画像検索でヒット、そのショップより25万安く買えた。 >>156
Rのパンか
>>157
仲間内にしか良い車両はまわらないってこと
確かに俺も散々修理代掛かって痛い目見たわ まぁ常連は、そらまでに散々貢いでるからな。。
されくらい当たり前だわな。 いくら貢いでも、気に入られなきゃ
いつまでたっても、ただの良いカモだけどねｗ どっちにしろ鴨ネギになる運命よ。
嫌なら旧車やカスタム車両になんか乗るなって事。
ニッチ過ぎて自浄作用は起きないんだから。
それが嫌ならディーラー利用で現行車に乗れ。
どうしても乗りたいなら、自分で触れるように勉強しろって。 >>154
その車両も後で服屋のオーナーが買ったのか知らないけど一緒に雑誌なんかに乗ってたしなんだかなって感じ、本当めんどくせーねｗ
>>155
ショップ名はさすがにあれだけど
都内でも外れ神奈川寄り このスレIndian Four乗ってる強者居るん？
あれカッコいいよね。 俺のチョッパー修理屋に預けて半年なんだけど、この間問い合わせたらいつ作業出来るかまだ未定とか言われた
とりあえず、一旦引き取りたいから手付金と車輌返してくれって言ったらバイクは返せるけど手付金はすぐ返せないとかふざけた事言ってんだけどどうしたらいい？ >>168
半年手付かずは長いね、フルカスタム車両でも有るのかな？同時進行出来ないショップ？
頼む時に日にちを決めなかったの？部品入荷待ちとか連絡とか？
手付金は計上しちゃったから個人の場合は帳簿が面倒だと思う。
そのショップで買ったのなら今後の付き合いを含め手付金はそのままにしたら。 ハレのカスタム屋か修理屋を1～2人でやってるような店だと殆どが
同時進行出来ないんじゃなくてしないの
納期決めても守らないの
手付金入ったら溜まってるの払って食って飲んで終わり
2日に1日顔出して催促できる状態じゃないと動かんよ
電話とかメールで催促なんてのもダメ >>168
半年とか考えられないよ。
とりあえず車両だけでも返却してもらった方がいいよ
資金繰りに苦難している所であれば、いつ潰れるか分からないからｗ 納期を聞いても分からないとか言い出すショップあったぞ
今考えると意味不明だった アメリカンストリート！倒産目的で先払カスタムや車両販売でトンズラ 取り込み詐欺、計画倒産
それくらいやらかすやろ
信じるに足る相手かよw >>171
いつの間にか車両を売っぱらわれちまうよなｗ こわいなあ、そういうショップって経営学とかまったくわからず、どんぶり勘定でビジネスやってそうだわ ただでさせ信用されていない業界だからね
そもそも納期不明とか殿様商売すぎるよ
言った所で守らないだろうけどｗ 俺もパンヘッドを買った時、車両があったので直ぐ出来ると思ったがカスタムショーだの何々だので1年後納車。
近所じゃないが週一ペースでショップ前を通り確認、休み以外の日にシャッターが閉まってると不安に、今は楽しく付き合ってる。 168だけど一応作業依頼した時は3ヶ月後には作業開始、納期はその後3ヶ月ぐらいで計半年って感じだった
連絡は月に何回か入れてたけど、途中から放置されだしたんで直接いったら今回の様な対応された感じ
あと、昨日とりあえず俺のバイク出してきてくれって言ったら、何故か俺のマグやらシッシーバー、フォークが勝手に外されてて他の客に貸しだされてたｗ
引き上げに来るまでにパーツ戻しとけってブチキレて帰ってきたけど売っぱらってたとしたらどうすっかな >>180
ちょっとカスタムしちゃいました、て言ってマグナ50を渡すかもしれん！部品取り車になってるな！
パーツをいつ戻すか分からないぞ半年後か一年後とか？今日明日にでも行って、ます写真を撮る、会話はレコーダー！冷静になるために賢者タイムで行く事！ 指紋照合して訪問詐欺師が逮捕されました！！
ってこの人おつむ大丈夫？？
完全にやばい人やん！！平気で嘘つく病あるよね 店主のバイクがパーツ取りに使っちゃって不動ってのはよくある話だけど客のから抜くってのはすげーなww 常連が、今、マグに興味あるんだよねー、、
って言ったら、
いま、丁度いいのあるから試してみなよ、気に入ったら探すからさー
みたいな感じだったのかねｗ
フォークもあの位だと乗り味どうなの？みたいな感じで お前らっていたる所で、爆音だキチガイだって、嫌がられてるけど
なんでそこまでしてハレ乗ってんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あほなの？ハゲw >>188
そりゃカワサキ乗りの爆音に負けたくないからな！ >>188
チョッパーはアホの乗り物に決まってるだろ！！
頭大丈夫か？ まぁ、、、あんなに乗りづらいの普通の人は乗らないよねｗ 古いドカで直管コンチなんか付いてると炸裂音って感じでハレよりうるさいよ
ハレはエキパイだけにしてもメガホン入れてもあんな音出ない ドカの直管なんて公道でやってるアホおらんやろ
猿みたいに直管カッケーしてるのはハレ珍くらいなもんだ
あとはクソガキ暴走族かw
普段リーマンやってるおっさんが週末だけ直管で走り回ってるの見ると草生えるw リーマンだが雨の日以外は直管で通勤してるオレは一体… >>193
リーマンが毎日乗れば草は生えないのか？ >>194
雨でも乗れよ軟弱者( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ リーマンは近所から会社に通報されたり、通勤途中に検挙されて遅刻で睨まれて失職するの覚悟でやってんだからいいんじゃね？ サラリーマンがストレートパイプで通勤？？？
どんな会社なんだそれは ナックルだが、渋滞嵌ったら即オーバーヒート起こしそう。 外気温30度超えたらいくら走っても冷えないと聞いたが
実際どうなん？ >>203
俺はパンヘッドだが、この時期渋滞してなくても早め休憩をしてる。渋滞起きたら湯温と何と無く判断で路肩に停める。歪みが怖い。 >>204
冬でも停まらないと冷えん。夏オイルクーラーを付ければ走行中の湯温を一定に出来るかも？程度。 ショベル以前のエンジンだと、この暑さだと市街地は無謀だな。信号の無い田舎道や山間部をそこそこのスピードで走るのが楽しい。
ただ。ナックルは鉄ヘッドだからパン以降よりも熱に強いのかな？ >>208
ナックルオリジナルの人はこの時期は乗らないだろうね、オーバーヒートで歪んだら終わりだしねチョッパー系はマッチングやオリジナル部品関係ないから乗ると思うけど。 結構休み休み乗ってたりするんだね、、、
わし、ショベルだけど本当に近場に行く時くらいしか乗らないよ。
エンジン熱くて、降りたら降りたで汗噴き出してくるし、、、 オイルクーラーつけたツインカムでも燃調とらないとオーバーヒートするね >>211
このクソ暑いのに乗ってるのには
ほとほと感心するよ。
熱中症に気を付けてね。 日本で旧車を夏の日中に乗るのはほんと止めたほうがいい、まじでエンジンにとって百害あって一利なしだわ
エンジンはもちろんキャブでさえ歪むし、オーバーヒートは避けられん
あとショップの人も言ってるけど日中バカみたいに乗って不具合出て飛び込んでくる客が毎回いるらしいけど
当たり前だろと 自分のバイクを大切に思ってるなら夏はせめて夜乗ろう とは言いつつ、この暑さで乗ってたら
人間側がオーバーヒートになっちゃったわ この猛暑でも都心でナックル走らせてる人もいるし、乗れない事はないんだろうけどね。 >>218
インディアン乗りって左アクセルのまま乗ってるの？ フロントガータフォークのスプリングがヘタってきたんだけど、こいうのって丁度いいサイズの
どこで売ってるの？てかそもそもスプリングだけは売ってないのかな、、、スプリング交換だけで
ショップ頼るのもやだわあ 普通に海外ショップで売ってるだろ。
レプリカにしろ純正にしろ。 まあ普通には壊れんけど
大半はしなくていい整備とかでユーザーが壊すのが8割
調子悪いからと持って行った先のバイク屋が壊すのが2割ってとこかな インディアン乗ってる人ってなんでインディアン選んだん？
ハーレーでいいじゃんって思うんだけど何か魅力的な部分があるんかな
それとも人と一緒じゃいやだ的なサブカル厨心理なのかな 旧インディアンの造形美に惚れた。
映画に影響された。
雑誌、旧車屋コンビのプロモに影響された。
ハーレーじゃ目立てない。
まともなナックル買うより安い。
サイドバルブエンジンでは最速。
色々あるが、基本、天邪鬼なタイプが多いとは思うね。 >>108
藤原ヒロシとか上京組に80年代のストリート語れないからな
くすぶる代官山の不安定感より無難な原宿表参道だからな
青山表参道で服を揃えられないクセ意気がるやよ >>232
サイドバルブでは最速なのか。オレはインディアンチーフのフロントフォークの造形が
好きだわ、あれってハーレーのフレームに加工無しで付くんかな。
インディアンはロードホッパーとかフェニックス、S&Sの車両よりかは至極まっとうなセンスだよな >>234
そんなゴミと比べるな
アメリカ最古のバイクメーカーに謝れ >>234
チーフのフォーク3種類あるけどどれだよ >>236
一番左、>>236さんから見ると一番右ですね 免許取って最初のバイクがインディアンとか居るんかね？
ナックルとかはたまに居るけど、、 クソ修理屋から週末バイク引き上げ行こうと思って電話したら車両買い取らせてくださいだと
もう飽きれて無言で電話切ったんだけど、こういう時ってどこに相談した方がいいんだ？警察？
パーツも貸し出したんじゃなくて売っぱらったんだろうな
レコーダー持って直接店行って来るわ >>239
そこまでされてんだったら、ココでショップ名出してもいい。どこのなんて店だよ？ ひっでぇな
犯罪者じゃねーか
まあ悶々君も預けたパーツ返さねーしその程度の奴ばっかだわな
基本屑しかいない業界 その店凄いね、、、、
修理終わる前に逃げるつもりだったんかね？ >>239
ついつい委託販売て言っちゃたケースだね。行く前にパーツや買取や今までの事を消費者センターに相談し何を書いて渡せばいいか、何を言えばいいのか等を聞くのが一番 下取りさせてくれってことは既にバイクがないか
見えない部分のエンジン、ミッションのパーツも取られまくってるんじゃないの
ダメ元で消費者センターくらいだよ。無いところから取れないから怖い >>239
そこまでされてると取り戻すのも大変だろうから高値で吹っ掛けて呑まなきゃ訴訟&ネットに実名出すとか言ってみたら？ >>239
警察より弁護士だな
話し合いこじれたら無料相談行ってきな 下取りしてもらって被害を最小限におさえた方がいいと思う、早かれ遅かれそのショップなくなりそう 委託車とし売り、既に現金を貰ってるかも？
被害者バイクの持ち主>>239さんとそのバイクを買った人2名、詐欺ならありうる 刑事、民事両方で追い詰めなきゃダメでしょ？
ま 無いものは取れないし取り返せないけど。 >>251
ホントこんな愚図ばっかだなぁ
まともな人間いるのかよハレ系の修理屋って >>252
詐欺での立件は難いぞ
アメストがあれだけのことしても捕まんないんだからな >>254
アメストは倒産してから民事に入ったけど、今回は営業してるのでチャンスはある 続報が無いな。
どうなってんだろ。
その店主もココを間違いなく見てるとは思うがな。 >>256
まだ行ってないだろ。週末にバイク引き揚げるつもりで電話したって書いてたから でもこれ、本当に速く手を打っておかないと
取り返しのつかないことになりそうだよね、、 買い取りさせて下さい・・・20万位で
刑事事件にまでは発展しなさそうで民事の払えには支払わない人への罰則はない
財産隠せば強制執行できないうえにどうせモグリだし好きなようにしてくれと思ってるだろな
デラ系除くハレ屋の9割が 古着屋の連中もそうだが
半グレのチンピラ崩れみたいなのが多くて
資金源になってんじゃねえの 古着屋、ハレ珍道中修理改造屋
どちらも基本愚図しかいない
店はよーーーく選べ 一人でやってるから仕方ないにせよ、めちゃくちゃ待つ所は基本選ばない
いくら技術が高いだろうと俺には待てないわ
素直に待てる人が凄まじいよ >>263
俺は1年チョット待った現車先払。マジで半年過ぎてから不安で一杯、ネットで同じ境遇を調べる中には詐欺や倒産で不安がピークに、そしたら車両が入った電話、少し落ち着く。
だが、そこから半年待たされた、その間も不安が募るがショップに遊びに行きだし放置状態だが自分のバイクを見て落ち着く。今は楽しくお付き合い。
カスタムショーや車検、プチカスタム、常連を優先と知り納得はしないが個人ショップはこんなものだと知る。 >>264
すべて状況を説明する義務があるのにね。
腕のいい職人やエンジニア、仕事ができる人間つーのは総じて仕事が早いんだよ
大した理由もないのに何カ月も何年も待たせるのはむしろ仕事ができない部類だろ
客を不安がらせる時点で商売人としては失格だわ
頭悪いやつの特徴としてこうすればこうなるっていう想像力の欠如があるから面倒くさい 個人のぼったくり店なんぞ、店主も客も
バカばかり。 チョッパーに興味があるんすけど大型取って初バイクがショベルってマズイっすかね
あとショベルは2年に1回のエンジンOHは必須っての聞いてちょっと迷ってます
OH以外は配線引き直せばあんまり壊れねぇよとか言われたんすけど実際はどんな感じなんすかね
ちなみに欲しいバイクは83FXEです >>268
初バイクナックルも居ます、良く新しいパーレーで経験を積んでて言いますが、時間と金の無駄です。
OHですが、簡単に言うと壊れるまでしなくていい、それか5万キロを超えたら考える程度です。
因みに車検毎にOH金額をググってください >>268
わしはあんまり乗らないってのもあるけど、
10年以上OHせずに調子よく走ってるよ。
車両の当たりハズレって本当にあるみたいだし、そこは運だと思う。
ショベルは本当に言われてるほど壊れないよ、
自走不能になったのはダイナS逝った時と、イグニッションの配線
がフレームに噛んでショートした時位。
後、丁寧に乗ってやれば何にも問題ないよ。
増し締めがー、、、とか聞くけど、わしはほぼしない。 >>268
自分は購入してから１年くらいはトラブルばっかでした。
ショップに散々騙されてお金と時間を無駄にしましたが、
最初から信頼できるショップがあるのであれば問題ないと思います。 何だかんだで、不調の時ここで相談すれば
適切な対処法教えてくれる人多いしねｗ >>268
２年に1回OHってのは欲しい車両があるショップに言われたのかな？
だとしたらそのショップでの購入はちょっと考えた方がいいんじゃない？
上でも書かれてるけどしっかり組んであるショベルはエンジン寿命長いよ >>268
年式にこだわるのは生まれ年かな？チョッパーなら状態にこだわった方がいいよー。 距離走らなければOHのスパンも当然長くなるんじゃあねーの。
めっちゃすんごいメカノイズ出しててもまだまだ大丈夫だとか勘違いしてる場合もあるし オーバーホールが2年に1回ってwww
そんな産廃作ってたら、訴訟大国のアメリカで商売出来るわけないじゃん。
たしかに、ショベルで信頼性低かった時代はあるよ。でもその時代のショベルでさえキチンと組めば10年10万キロ以上は余裕だよ。あ、真夏の炎天下は出来るだけ避けるべし。 まじで店選びが一番重要。そこさえおさえれば素晴らしい旧車ライフが待ってるぞ。
ただしガチャなみの確立 これが難しくて、きちんと組めるショップがあってもお決まりの納期と料金が不明とか当たり前ｗ
まともな店の確率は100件中1～2件くらいじゃないか？意外とまじで。
少なくとも俺は10件中1件で、まとも”そう”だなという感じだった。 >>283
ちょくちょくラソブルの話題があるけど
腕は良いのかもしれんけど納期不明とかだめですわ料金も？
今の時代に横柄の態度って、どうなん？ｗ 世間一般中古車は現車確認し値段が決まるが、旧車ハーレーは。
客、すいませんショベル欲しいけど、
店、リジット？・・・250万ね、
客、カスタムだけど、あれとこれと
店、乗り出し300万でやりますよ、
客、お願いします、
店、それと250万は振込んでね、そこからバイクを探しが始まりますので、メールしますね。
現車無いのにバイクの値段とカスタム代が決まっちゃってる。 本当はみんないい店知ってるだろ
ここで言いたくないだけで
俺もだけど 基本、切って貼ったが売りの店は内燃機はダメなとこ多いよ。例外はあるが。 走行距離や数ヶ月保証を付ける店が自身の有る店じゃ無いかな？ 地方にあるショップの方が良い噂を聞くね
補足すると神奈川は、やばい店ばかり集結してるｗ ホント神奈川ってイケてるショップが多いようなイメージだけでクソばっかり。 古いサイドバルブエンジンなら農機具屋の方が腕いいんじゃないの
あいつらマニュアルも見ないで
つかメーカーが消滅してるようなトラクターとか音聞いただけでペロッと直すし
終戦直後くらいのロータスのレストアしてる農機具屋がそんな感じだったわ そんなヤバい店に通う人が沢山集まるロコハマナイトに参加しよう >>290
旧車人口が多いから店も多い、その分クソショップも相対的に多くなる&客の絶対数は多いからクソショップにも仕事が回ってきてなかなか潰れない
いい店もあるけどなまじ件数が多いから探すのは大変かもね
そういうとこに限って広告出さなかったりするから 結構有名店でも そんなとこまでってゆう箇所外注出してたりするからなぁ まぁまだ外注出してるだけマシなんだけどね 神奈川といえば最近勢いあるブルーグルーブはどうなん？ ブルーグルーブってナックルのチョッパー800万で売ってる店ですよね 日本でナックルのチョッパーだったら600ー800が相場じゃね
エンジンのコンディションやらアーリーナックルで内部にまでオリジナルを
こだわってまともなショップなら800万はギリありえる
でもまあ一般人には高すぎる感覚はあるよね 旧車あるある、パンヘッド買ったぞ！半年後パンヘッドの価値て、なんだんだろ？R1欲しい 都内で40℃超えたけど今乗ったら即オーバーヒートか >>304-305
俺はぶっ壊してでも乗るぜ！と言いつつ
暑くて乗れないわ ショベルの件で質問した者です
いきなり旧車という人結構いるんですね
うちの方は田舎でバイク仲間みたいなのもいないんでそこら辺は不安です
ハーレーに全く詳しくなくそこのバイク屋でたまたま見たFXEってのがカッコ良くて欲しいなと思って
ショベルでもチョッパーのベースに適してるモデルってあるんですかね
2年に一回OHってのはショップで言われましたが皆さんのレス読んでるとそこで買うのはやめた方が良さそうですね あと相場について
自分が見たFXE、価格が車両本体270万でそこからもしエンジンフルOHすると＋100万位と言ってました
完全に予算オーバーなんですがこれが高いのか安いのかよく分からないです
ハーレーやチョッパーに興味を持ってまだ日が浅いんでお店選びや車両の良し悪し等全く分からなくて今色々悩んでしまっています 83FXEはどの程度純正なの？もしくはどの程度カスタムされてるの？ もう店の名前出した方が良いかもね
ハーレーのエンジンフルOHが100万と言うのは出来る所がちゃんとやるとそんなもんだけど、価格だけ出来る他店に合わせて適当な内容でボル店も有るからね。「そう言う店が大半」 >>313
大正解。ほんまにこれ
適正価格でフルOH出来る店は全体の1%もないんじゃないか？と思うくらいだよ
ほとんどの店は適当な内容で価格だけ合わせてぼってるだけｗ これまで東京、神奈川近郊で見た限りのショップがそんな感じだった
>>309
周りに詳しい知り合いや優良ショップがないとおすすめできないよ
変な車両掴まされて散々騙された経験者より >>309
FXEチョッパーが270万でOHすると＋100万位・・・ 絶対にきみが素人だと思ってふっかけてきてるわ
高過ぎにも程がある。もしかしてニュースクール系のワイドタイヤでクロームメッキキラキラ系なのかな。
今は全国に発送してくれて、始動やメンテをレクシャーしてくれるショップがたくさんあるから、
まずはサイトなどで自分にあったカスタムしてる店を探してそこからメールや電話などで
相談してみるといいよ。おのずと相場もわかってくる。
ほんとに旧車はある程度知識ないと舐められるしぼっくたくられるので気つけて！！ 400万でショベルチョッパー買うってかずさんかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>308
ショベルのざっくりした相場って腰上OH渡し220～250くらいが基本だよ。
腰下やっても300超えるってそんなにない。フルカスタム車だとその限りじゃないけど
https://i.imgur.com/ndprbHM.jpg
この画像ので大体純正の形だけどその店のがどれくらい違う？
カスタム車買うにしても元の形を知ってどこまでやってあるかは把握したほうがいいよ なんだかんだみんな優しくてわろたｗ みんな痛い目みてんやね まあせっかく旧車、チョッパーに興味持ったんなら楽しんでほしいじゃん？ 上で車両買い取らせてくれと言われたって人
その後レスがないがやはり釣りだったか コイツまだかずに粘着してんの？
そのうち事件起こすんじゃねーかこのストーカー わしが10数年前にFLH1340買った時は
フルOHでキャブとかシートとかウインカーとか点火系変えてもらって
車体価格210万位だったかな、、 ショベルのFLTとかFXRはかなり手入れないとカッコ良くならないっぽいよね、、
あのフレームはどうしようもならなそうｗ ここでW650、XSチョッパー等の質問しちゃ駄目ですか？ お言葉に甘えてw650のコンロッド大端部のサイドクリアランス指定限度は0.50mmで良かったですか？
それと、リングの合口はトップが正面、セカンドとエキスパンダが真後ろ、オイルレールリングは正面からそれぞれ約40度逆に角度を付けて組付けで合ってますか？ >>331
チョッパー関係無えwww
サービスマニュアル見ろとしか言いようがないけどリングの合口はずれてればいいくらいじゃね？ >>328
FXRはチョッパーじゃなければやりようはあるけど
FLTはなぁ...外装剥くと絶望的に格好悪いよね トップリングだけ排気バルブの真下を避けたら後は適当にずれてたら良いよ。
運転中はリングは回るから厳密に角度合わせて組むのは時間の無駄で、その時間をリングギャップの測定調整とかに使うべきとヨシムラの息子(現社長)がモトチャンプに書いてた。 冗談でw650の内機系のブログを漁ってコピペして貼っちゃった！
答えが返って来ると思わなかった、ごめんなさい。 このスレの人達って、自分でOHとかしちゃう感じか？ >>336
腰上はヘッドを開けてピストン上部カーボンとバルブのカーボン取るとこまでしか俺は出来ない。
腰下はクラッチ板交換迄。 ショベル以前ならバルブステムシールとミッションのオイルシールくらいは自分で出来ないとショップの奴隷になるしかないよ。 手汚れるのやだし二度手間になるから全部店任せだわ
いじるの好きな人は自分でやればいいし
私は乗るのが好きなだけ 自分である程度出来るようになりたいから車両持ち込んでスクールに通いたい気持ちもある >>340
俺は工賃払うから教えて下さいと頼んで覚えた、因みにオイル交換から教わった 整備と言えば未だにオイルが入った状態での油圧タペットの調整方法が分からない
誰か教えて、、、 トルクレンチとか特殊工具持ってないから
エンジンは開けた事ないなー、、、 >>336
上から下まで全部やるよ。
特工揃える事や加工考えたら腰下はプロに任せた方が安上がりだと思う。 しかし皆OH好きだねえ
どうせ年1万キロも走らないなら10年に1回くらいでいいものを2～3年でOHするから弄り壊すんだよ
プラグみたいなものも快調なら見なくていいんだよ、いらんことしてプラグホール潰すだけ
ショベルなんかでもうボーリングできないサイズまでやってあるくせに走行5万マイルくらいだぜコレとかよくあるだろ
タペット不調で音が出てるだけなのにエンジンOH100万円かかったとかよくありそうで笑えるわ >>349
そんな決めつけなくてもいいのに。
ショベルとかならチューニングする楽しみもあるじゃん。
俺の場合、フライホイールまでばらすのはバランスファクター変えてみたかったからだし。 みなさん車検はショップに任せているのですか？
遠方の店で気に入ったチョッパーがあるのですが、こういう場合どのように車検に通しているのかなぁと。
近所でチョッパーに詳しい店も無いですし、他店のバイクを持ち込みも嫌がられそうですし・・・ どんだけオイル管理やら暖機に気を使ってもシリンダー傷やらなんやら二万キロとかで気になってくんのよ。 >>352
まず買う前に、車検証の何処で車検を受けたか確認、記載に民間だったらやめた方がいい、陸自ならok。
新規車検は陸自でお願いを頼む。
継続車検を地元陸自で受けられて安心。 >>354
気になって自分の見てみたんだけど車検証のどこに民間か陸自か記載されてるの？
無知ですまんが 陸事の変換違いなのは分かってるんだが何処ぞの駐屯地で車検やってる絵が浮かんでちょっと草 >>352
トランポで積んでくか陸送で送るか頑張って乗ってくか
それかその店に家の近くで仲いい店を紹介してもらうとか
出来れば乗って行ける距離のとこで買った方がいいよ
遠いとちょっとしたこと頼むにも面倒になるから >>355
ゴメン間違えた別紙で整備保証書、2年点検整備記録簿が有る。
それが民間の会社だったら民家車検 >>358
あざます！やべえ、そういうのもらったことねー ちゃんと車検通るバイクなら、近所のカスタム屋とかに
車検持っていけば、歓迎こそされ嫌な顔しないんじゃない？
有名カスタム屋で数年待ちの客抱えてるとかじゃなければ。
手っ取り早く手数料取れるし。 陸自とか民家車検とかID:MsvhtY73ってわざとだろw
「あらあら車検ですか洗い物終わったらライン開けますね
お茶置いとくんでこれ飲んでちょっと待ってて下さいな」
みたいな >>352
ハーレー屋は北から南まで意外に繋がってるので大抵近くの店を紹介して貰えるよ
派閥はあるけどｗ
>>355
車検証の下の方に[受検形態] の項目がありそこに
・指定整備工場 いわゆる民間
・認証整備工場 認証を受けてる工場
・使用者 ユーザー車検
・その他 車検代行屋、モグリもここかな
と区分されてる プレッシャーゲージで始動直後は30-50で
しばらくすると徐々に下がっていきアイドル時は0を指したまま
アクセル煽ると針は動きます。こんなものですか？ >>366
車種と使ってるオイルの銘柄 使用期間がわからないとなんとも言えない
普通始動直後は振り切ったまま オイルタンク触ればわかると思うけど油温上がるのって 2～30分かかるよ
とマジレス >>367
曖昧な情報ですみません。ゲージはガッツの安物を購入
ショベ後期、オイルはカチナの化学合成20W55（１ヶ月以内）
15分～20分も走行しない内に0を示します。その時の油温60～70℃くらいでした。
出先で休憩後の再始動は10-20を指しますが、数分から10分走行しない内に0でした。
アイドリングを高めても0のままでアクセルを煽らないと動かないです。 >>367
ゲージはスクリーンに設置。
S&Sポンプ、プラグの焼けは前後正常です。
Fエンジン目玉までオイルを確認しています。 >>369
油温70°くらいなら普通動粘土指数は20以上はあるはず
ゲージが狂ってるかオイルが古すぎるかじゃないかな
オイルの銘柄によっては1000キロくらいでダレるやつあるから ゲージと銘柄変えてみたら >>370
アドバイスthxです
オイルは交換してから100kmも走行してないので、
ゲージが狂ってるんかなぁ… 【皇室】秋篠宮妃“紀子さま”と“美智子さま”の『異常性』〔心理学悪用編：小室眞子さま〕★2
ICU大学時代、山守さんも小室さんも同じスキー部員だったとの話。
そのスキー部に眞子様もいた事実。
少ない人数のスキー部内で男を、とっかえひっかえの眞子様。
しかも小室さんに乗り換えた後、山守さんも居るスキー部で活動継続。
小室さんに騙されたとかいう風潮は、あまりにもおかしい。
2012年の留学中に英国で知り合ったアジア人や日本人とも関係を持って・・・（以下略）
詳細は、以下のスレッドでどうぞ！！
〔2chのスレッド〕：https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532735877/
〔記事元〕：http://www.laf.im/yahoo_co_jp-news-20180703 >>371
エンドオイラー・20W-50・化学合成なら、この時期だとそんなもんじゃないかな。
2000回転まで上げて12～35psiを差せばクランクピンにオイルが行くから問題ないと思う。
逆にオイルが暖まってる状態で3000回転まで上げて50psi以上なるなら、どこか詰まってる可能性あり。です。 前にエボのソフテイルに乗ってる女の子がいて（バイクを買った店は地元の有名店）、整備は店に投げっぱなしな子だったんだが、一緒にツーリングしたらその子のマフラーから黒い煙が出てるわけよ
けどその子のFBを見たらエンジンが不調で度々メンテしてもらっていたらしいんだが、結局壊れたらしく新型のダイナに乗り換えてたわ
自分で弄れなくても店の言いなりにならない程度の知識は必要だわな >>379
かずさん思い出すなぁ、この感じ
そのうち事件起こしそう ツーリングって言っても職場のバイク乗りの集まりのツーリングだからね 職場の誰がここを見ているかも知れないのに、
そんなこと書き込んでいるとバレちゃうよ。
ま、妄想作文だろうけどね。 知人のエボがメンテしてんのに不調でダイナに乗り換えたって話でOK? >>385
そう、黒煙出てるのをバイク屋も本人も何も疑問に思わなかったのは謎だけどね。 車検なしハーレーチョッパー作れるでー
米ハーレー、アジアで小型バイク投入へ 新規需要を開拓
＞７月３０日、米オートバイメーカーのハーレーダビッドソンは、
＞アジアでの小型・軽量モデル投入や電動バイクの世界販売を柱とする経営計画を発表した 黒煙ってガス濃いだけじゃないの？
3拍子出す！って意気込んでるエボなんかは
わざと濃い目でセッティングしてたり、進角遅らせてたりするじゃん。 >>390
うむ、白煙ならわかるが黒煙なら燃調の問題のような気が
壊れたと騒ぐほどじゃない
乗り換えたのって単にエボソフテイルに飽きたとかじゃね？ 暗くなる前に一時間半ほど家のまわりでエンジンまわしてやったら手が痺れてる
ひさしぶりだったからなかなかエンジンかからんかったけど、もう原動機そのもの
ムダなものは限界までチョップされほぼフレームのみ、エンジンはオレ自身にリジットマウントされ丸い物に動力が伝わるのが丸見え
家のまわりの草はきれいに刈りとることができた アラスカ帰りのチェーンソウくらい言ってほしかった。 >>385
一行でまとまっててわろたｗ 頭良さそう キック重いんですが、プッシュ調整をきつきつにして半圧縮抜け状態で乗るとなにか問題でますか？ ちょいちょい出てくる倉田とかかずさんとか何なの？新参にはわからんのでおしえて欲しい >>399
倉田さんはこのスレ建てた人
酔っ払って悪ノリしたレスを煽られ転落
かずさんはまあ天然系のおじさん >>399続き
前々スレから、もう居ない人物だが、下手に書き込むと倉田になったりカズになったりするから気をつけよう！ >>399
倉田さん
チョッパー界のカリスマ、別名クラタマキン
アイアンショベルタマキン号に乗ってた
かずさん
チョッパー界のアイドル、若ハゲDT
310ワイドショベル遠藤スペシャルに乗ってた >>353
2万キロくらいでどのあたりが気になってくるの？
白煙ふくとか？ 下手くそが組めば20000キロだわな
下手くそが乗っても20000キロだけどw ノッキングすれすれの極低回転しか使わない人種のことでは >>413
ノッキングスレスレ走行、逆に難しくないか？ ノッキングさせまくりで
ハーレーの振動やべえ！
って言ってた人思い出した アラスカ帰りのチェーンソウくらい言ってほしかった。 とある人が新車で買った初代ローライダー、街乗りは一切しないで月一500km以上のロング、走る前は必ずオイル交換で25年間一度もエンジン開けなかったそうな。
んで初めてOHしてみようってバラしてみたら全然消耗してなくてほぼそのまま組み直したと。
バイクに合った乗り方って大事なんだなと思った いいオイル入れてしっかり暖気して普通に乗ってたら大丈夫そうだね >>419
正確な走行距離は覚えてないけど10万は余裕で超えてたはず
乗るときはほぼ高速って聞いたからストップ&ゴーが極端に少ないのも要因だろうね >>421
なんだろうね？
おうちに帰ってママに聞いて見よっか^ ^ 412 名前:７７４ＲＲ :2018/08/04(土) 07:06:42.84 ID:l9q7YWLQ
>>411
下手くそな乗り方ってなに？ 走れば良いって性能低下に鈍感な奴といつでもベストでいたいって奴とじゃ話が噛み合わんわな、 >>422
俺たちはアウトローだからすべてに反抗するんだ 急発進しないとか
速度にあったギヤで走るとか
ストレスになるようなバックトルクかけないとか
要は丁寧に乗れって事でしょ。
バイクを思って乗ってれば極々当たり前の事だけど
そんな当たり前の事が出来てない人が多いってのも事実だ。
大丈夫だろうってのが一番ダメだ。 回転合わせないで叩き込むようなシフトダウンとか極低回転からアクセル全開にしての加速とか
ピストンがクランク回してクラッチやミッションにトルク掛けてて
その部品を支えてるベアリングやメタルに負荷が掛かってるって事を意識しないと寿命が縮むよ この猛暑でも昼間に乗ってる人いる？
怖くて夜しか乗ってないんだけど >>432
昨日久々に昼乗ったけど乗るもんじゃない
自分もしんどいし >>409
うん、今は二人ともバイクを降りチョッパー界を去った
チョッパー界の二大カリスマだけに嫉妬がすごかった
出る杭は打たれるってやつなんだろう 今日の昼間、大きい交差点を右折で待ってたらオーバーヒートで止まった、慌ててキック！で次の信号で又止まってた、角にコンビニが有って良かった。 普通の街乗りでオーバーヒートってどんだけクソなんだよ。
まあチョッパーなどと称するアホ珍走の糞カブレなんて
どいつもこいつも全部外見も中身もすべてクソに決まっとるがな。 チョッパーと称するアホバイクに、んな方法あるか。
せっかくメーカーの技術者が設計したジオメトリーを
ド素人が低レベルのかっこつけでめっちゃくちゃにアホ珍ぽこデチューン加えた
自称「カスタムバイク」と称するアメリカかぶれのちんどん屋テイストアメ珍車wwwwww
とっととスレッジハンマーで叩き壊して鉄くずに出すことをおすすめします。 >>441
過去に何が有ったか知らんが頑張って生きろよ！ >>442
どこかに売られたよ
タマキン号はタマキンカラーはともかく形は普通のXLCHだからかずさんのエンドウ号に比べて売れやすかった
事故車だけどｗ タマキン号二度も事故ってたような、、
本人も入院してたよな？ 私はevoソフテイル小さな古い学校探しています？
それがevoであって無情の高価&良いオートバイ神戸。あなたたち裕福が一番のオートバイ。それとてもとてもクールブレイカーフェスティバル2007いった見学。テクニック日本国はトレーニング先生生徒？はは 何かの暗号かｗ？
オールドスクール
ナイスモーターサイクル
までは解読できた 一番のオートバイ
は
Ace motorcycleか？ >>447
私はエボソフを個人店で探してます。
OHした高いエボが神戸で見つかった！
誰かが買う前に俺が欲しい、
だって、そのバイクは2007年クールブレーカー行った時に出店された最高エボだった、これも運命の出会いだ！
ここまで合ってますか？
最後が分からん？
テクニック日本国はトレーニング先生生徒？はは
ここの部分教えて。 外国人が翻訳ソフト使って書き込んだっぽいね。
最後は『日本の技術を学びたい』的な感じかな？ お
な
に
い
ぃ
ぃ
ぃ
ぃ
ぃ ,,,z=~'ﾞ'+''ｯ彡ｯ,､
ぃ ,ｨ´ "':';:;ｯ;,
ぃ , ' ﾞ´`ﾞﾐﾞｯ, "',`,
ぃ ,／ `､ﾞミ ﾞ:;:,
ぃ / _ =ヾ､ﾞｼｼ=;,z,、 ﾞ;ｼ::ﾐ
ぃ / ,ｒ,´ / ´`ヽ ゛ﾞ` ,ﾞ彡:ﾐ
！ / , '-､_`ヽ_/, ﾐ;::彡;:
,' ,ｼ´｀｀ ヽ`i｀! ,,彡;::ｼ:彡
;i ､（´ ￣`ヽ / ' シ:ｼ;:ﾐ::ｼ"
ノ:!､ ヽ｀`ｰ =;ｨ' ,,ｼ:;彡;ｼﾞ
´:::::.ヾ. ￣´ ' `,ｼﾐﾞ
:::::::::::::.`:ヽ､_ ...:;'＿,ソ'ﾞ''
::::::::::::::::::::::::::｀:::::::::::::::-=''"／、、 「_￣ﾌ ﾉ^ｰ┐ ///////////ノ/
,-､二、 ｰク / 7_／////////^
`ー‐‐' `ｰ' ///////し
_l^l_ i^i i^i ///////
/ ,--┘ Ｕ ﾉ | //////^
!__ニｺ lﾆ.ノ 7/// _,,.. . __
__l^l__へ i^i i^i //^ ．． ＿ ｀ヽ
ﾞ┐r┐Tﾞ ∪ ﾉ | |/ /：：／.┬".) l
く,ﾉr'_,ﾉ lﾆ.ノ ７ _iゞ/ｲ｡_ﾉ _r'''､
| ,へ ,ﾍ / / ﾆ-''^＼¨ ∠.} l
| `ﾞ / / |. ｜l､ヾ⌒-| u r_ﾉﾉ "
| ヾ二ノ | ヽ |`´_,--| i､ﾆイ
| /,ﾆ^＼. | ＼ｌ<-ﾆﾌ ,ノ ,. ＼、'
| | | | | しリj | ＼ ＼￣ ,／ノ/ , | Z
ﾟ ﾟ ﾟ ﾟ `ｰ" ｰ' 〔 /￣／ '", //／ ,. SRチョッパーはここの住人には
( ´,_ゝ`)プッ
という感じなのですか？ 学制時代にＳＲチョッパーにハマり、社会人になってショベル、20代後半あたりでナックルチョッパーに
落ちつく人が多いんじゃね >>458
srチョッパー流行ったのって今の30代のイメージ
ナックルなんて買えねーよ SRチョッパーで落ち着いたって別にいいと思うが
誰もがショベルやナックルに憧れてる訳じゃあるまいし ハーレー探していたんだけど、SRのシートレールカットしてあるチョッパーを見て一目惚れ。
ただ経済的にこれが最後のバイクになりそうなので、どうしようかなぁ～と考え中です。 経済的にって家族持ちかな
ハーレーなんて止めて子供の為に貯めときなよ >>462
ハーレーが好きなら、他のバイク買っても脳裏にハーレーが浮かぶよ！
脳の刺激が違うSSやオフロード乗りはならないと思うけどね。 わしも昔SRフロントフォーク長くして
フェンダーとか変えてアメリカンみたいにして乗ってたw
今SR買っていじったら当時と全然違うベクトルのカスタムになる。
SRは良いバイクだよ。全く壊れないし。壊れる気がしない。 昔SR500乗ってて今ナックル乗ってるが、
はっきり言って、面白さではSRの方が上だよ。
ハーレーに乗って意外だったのはエンジンのパルス感でいえばSRは負けてないってこと。エボ以降は知らんけど。
ナックルは操縦する楽しみと外観美が魅力かな。 ＳＲは昔乗っててほんと楽しかったけどインジェクションになった時点でまったく興味なくなったなあ
あと180弱のオレが乗るとどうしても小さくてシルエット的にダサく見えるから平均くらいの人じゃないと
カッコよく見えなかったな、懐かしいー学生に戻りたいわ >わしも昔SRフロントフォーク長くして
>フェンダーとか変えてアメリカンみたいにして乗ってたw
そんなことしてなんの意味があるんだよ。
まさか走行安定性とかいうんじゃないだろうな。
しかしホントに低レベルのアホな気取りやカッコつけで
バイクの基本性能ぶち壊すのな。カブレのクソアホってのは。
珍走のウンコ珍車と同じ。 >改華堂のトライヤマかっこいいな
>http://i.imgur.com/tLJb8E6.jpg
こんな馬鹿丸出しの下品な珍車を「かっこいい」などと言えるセンスがスゲエな。
まとめて死ね。
>倉田さんのタマキン号は今
スクラップのくず鉄だよ。
恥かきカブレのアメ珍が。
珍走はまとめて死にやがれ。 >>471
自称ものしり博士なので、そっとしといてあけて。 俺の壊れかけのショベルでビクビクしながら近場ウロウロするよりも
SR500かW650でソロでも遠出できるチョッパーが欲しくなるときある。 SRって高くなったよね、、
昔は新車で30万切ってたのに。
だからあれだけ売れたってのもあるよね。 >俺の壊れかけのショベルでビクビクしながら近場ウロウロするよりも
>SR500かW650でソロでも遠出できるチョッパーが欲しくなるときある。
自称「ショーバイク」なんだろ？路上に出るな。
クズ珍車で路上をうろついて、人様に迷惑かけるな、カブレのクズ珍走。
走らない曲がらない止まらない、なんの役にも立たないアメリカかぶれの恥かきマシーンは
低レベルの鉄くずオブジェとして世間の笑いものにしてもらえや。 >>476
FIやディスクブレーキ足回り強化？じゃね。 >>477
トラは安易な気持ちで乗らない方がいい
理解してないと痛い目に遭う 昔SRをトライアンフのレプリカ風にするカスタム流行ってたけど今考えると無茶苦茶かっこ悪いな
本物のトラ乗りはどう思ってたんだろうか >>484
あくまでも当時廉価なバイクだったこと
安くて速いを実現するために強度を犠牲にしてるところが多々ある
ハーレー基準でエンジン見ると華奢さにびっくりするよ >>482
それってショベルに74スプリンガーつけて旧車風にしているお前らと同じじゃねｗ 何が「トライアンフ」だよ バーカ
50年前で時代の止まったノータリンのクソ便器が
「当時速さを追求した」だの笑わせる
ビンテージ気取りのクズのクソのポンコツが
ド素人が低レベルのアホデチューン珍走チューンで
「カスタムチョッパー」だってさｗ
「トライアンフ」なんて英語の意味に合ってねえよwww
「糞ゴミカブレ恥かき負け犬ウンコの、二輪車に見せかけたクズオブジェ、もしくはそれ以下！！！」
とかに社名を変えたらいいんじゃね？ おいおいトラやノートンは当時の廉価バイクじゃねえぞ
まあ日本車に駆逐されて消えていった旧式バイクだけど
同じ2気筒でもドカやBMは日本車を打ち負かしたのにな 60年代まではトラやBSAは世界最高峰のバイクだったしな。ボンネビルは乗ったことあるけど、スムーズに回ってビックリした。スムーズ過ぎて流しててもつまらんな。飛ばすバイク。 481 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/08/13(月) 21:09:33.63 ID:ogQKXbnO
>>477
トラは安易な気持ちで乗らない方がいい
理解してないと痛い目に遭う
485 名前:７７４ＲＲ :2018/08/13(月) 22:24:18.59 ID:IhlDSEjN
>>484
あくまでも当時廉価なバイクだったこと
安くて速いを実現するために強度を犠牲にしてるところが多々ある
ハーレー基準でエンジン見ると華奢さにびっくりするよ >>488
ノートンは同じ英車でも高級車
そこを混ぜて考える時点で間違ってる
50年代のアメリカの広告だと6Tの価格がハイドラの6割ぐらいだったかな、もっと安かったかも
CB750が出る前は安くて高性能は英車だったんだよ
安くて速くて壊れない日本車に駆逐されたけど >>489
実際レースで勝ってたのが英車勢だからね
ただしその高性能＝壊れないということではない
回して乗るバイクってのは同意
BSAのコピーバイクのカワサキWの方がよっぽど荒い ノートンとトラを同じくくりにしちゃノートンがかわいそう。 今でもチョッパーなんてのに乗ってる人ってほんとにいるのかね
ビンテージでもなければカッコいい今風のバイクという訳でもない
一時期の流行りだったんだろ >>494
そもそも改造なんて自己満の世界じゃんどの業界でも
流行なんかどうでもよくない？自分好みにしたくて改造するんだろ
その辺ファッション業界の連中が金儲けするのにトレンドを持ってきたからおかしくなるんだよ なにいってんだよ、自己満足どころか、低レベルの自己陶酔と自己顕示に塗れた
クソアホのカブレ珍走のアメ珍の猿真似の、
バイカーギャング気取りがお前らアホ珍走＝アメ珍ハレ珍だろwww
流行だのファッションだの、たわけたかっこつけコスプレバカ珍走が
トレンドもクソもへったくれもあるかｗｗｗｗｗｗｗ
ダサいとかイタイとか以前に、世間の笑いものになってるクソ恥ずかしさにさっさと気づけｗｗｗｗ 速さ的にはトラとノートンってどうだったの？
トラはオートレースで使ってたりしたし
フェザーヘッドにトラのエンジンスワップしてたりしてたじゃん。 >>496
ちゃんと文脈を拾って咀嚼した上で煽ってるのに好感を持てる >>497
トライトンはノートンの丸車買えなかった若者の苦肉の策って聞いたけどな
当時のオートバイメーカーはフレームエンジン単体で売ってたから出来のいいフェザーベッドに安いトラのエンジンを積んだって
オートレースで使ってたのも価格の面もあるんじゃない？
そもそも日本でトラの評価が異様に高いのはオートレースで使ってたのが大きいと思う
本国ではヒエラルキー的に下の方に感じるけどな
ちなみにオートレーサー上がりの人の整備はやっつけ仕事が半端ない >>498
好感なんぞいらん。
つーか、せっかく煽ってんのに乗らねーのな、オメーらｗｗｗ
アメ珍のアウトロー気取りなのに売られた喧嘩も買わねーのかｗｗｗｗ
国産はダッセーだのレプおたアニオタだの喚いて見せろや珍カスｗｗｗｗ >>497
仕事で乗ってた親父の話だと加速や伸びが良いのはトラだけど公道で飛ばせるのはノートンだって話だった
なんで毎日だか朝日でトライトン入れてからはノートン乗りの親父は首都高で勝てなくなったと語ってた >仕事で乗ってた親父の話だと加速や伸びが良いのはトラだけど公道で飛ばせるのはノートンだって話だった
>なんで毎日だか朝日でトライトン入れてからはノートン乗りの親父は首都高で勝てなくなったと語ってた
いつの話か知らんが、今日日、ハイパー250とかにぶっちぎられるアホのビンテージ気取りウンコバイクが
加速だの最高速だの、タワケた寝言いって気取ってろ、現実も知らんカブレ珍走
首都高速で勝つだの負けるだの、お前らのような洋珍かぶれのクソバカ珍走にスピード勝負するかよwwww
「神のGTO」コピペそのまんま、その相手はよっぽど徐行か何かしてたんだろうよ、
アホンダラ！ 現実もクソも報知新聞の直轄プレスやってた親父の話だから知らんわ
当時はCB72が白バイやってた時代で英車の500超クラスなんてプレスくらいしか乗ってなかったよ
首都高バトルは記者から預かった速記の記事とフィルムをデスクに届ける都合があるから警察黙認でやりたい放題って話も聞いた
まぁいろいろユルい時代だったんだろうねぇ >>499
>>501
フェザーヘッドの完成度が凄かったのですね、、、
アリエルとかBSAのエンジン積んでるのたまに居るみたいだけど、、、 ノートンやトラの形好きだけどモデルも何年式が良いとかサッパリ分からん、当然エンブレムで車名判断レベルです。
BSAの読みて、そのままビーエスエーて読むの？ >>510
フレームがツインチューブ(当時はそう呼んでたらしい)だからノートンは霞ヶ関のトンネルでもヨレないけど
トラはシングルだからカーブでヨレて怖いって言ってたよ
アリエルってスクエア4のアレ？
あんなデカいエンジン積めるのかしらん
>>511
ノートンはドミネター88でトラはボンネビル140
BSAはゴールドスターが当時のプレスで主流だったみたい
言い方変えると当時の量産車で速いのがこの各車
つかこんな情報チョッパースレに必要かしら
>>515
一人で飛行機飛ばしてるだけちゃうのん
こんなフリーダムな乗り物好む奴がいちいち手間掛けて荒らすとも思えんし 実際旧車チョッパーに乗ってる人やバイク屋より、エボチョッパーに乗ってる人の方がうんちく垂れてる印象あるわ。 >>517
親父さんの話ってのは60年代頭頃か？だったらトラはT140じゃなくT120じゃないか？750が出てくるのはもっと後だ
当時外車なんてよっぽどの金持ちじゃないと買えない時代だったから社用車とはいえ日本で乗ってたのは周りから羨ましがられただろうな >>518
そうかなあ？一番うんちくすごいのってナックルのオリジナル系乗っている人の印象 >>519
70年までは勤めてたはずだけどその頃には140ってあったかな？
67年生まれの自分が3歳くらいの時に会社のソフトボール大会の写真に写ってたから年は間違い無いはず
＞社有車とは言え
バイクに付いてた社旗を輪ゴムで旗棒に巻いて身元が分からないようにして銀座で女引っ掛けてたっての聞いた事あるw
あとは横須賀だか横田だかの米軍ベースに行って当時珍しかったマルボロやラッキーストライクと引き替えで米兵相手に無断レンタルしてたとか
こんなヨタ話いくらでもあるんだけど別スレ立ててやればお客さん来るかなぁw >>521
1973年にデビューだったはずだから違うね >>522
じゃ120だね
親の影響で英車好きになっていろいろ調べたり実車見に行ったりしてたから記憶がごっちゃになってるんだと思う bキャブかeキャブつけようと思うんですがたどっちがいいですかね！楽しいと思える方でお願いします。皆さんキャブは何つけてますか？ 何付けようがキミには性能の違いはわからないと思うぞ 扱いやすさならE見た目ならB。何乗ってるか知らないけど個人的にはデロルトが好き。 ショベルか？デロルトもしくはデロルトツインかVMツイン
始動性はいいし楽だし
ってEかBか・・・そんなんどっちでも大して変わらないから安く手に入った方でいいよ 俺は80ショベルにEキャブ。
眉唾パーツのヨーストパワーチューブ入れてある。 >>535
と言われる方の９割以上は何らかの事情で手放します 一生なんてそもそも乗れないしな
体が動くうちに乗り潰すつもりでガンガン乗っといたほうがいいよ 一生物物と買ったパンヘッド、ローン無し、ガレージ有り、他バイク持ち、田舎戸建の親と同居、妻子持ち。
俺は条件が揃った。
因みにパンヘッドの車検や修理代が払えずガレージに数年寝てた時有り。 本気で一生乗るつもりで色々と手を入れてたが、想定外の倒産で再就職につまずき手放すハメになったよ。 チョッパーに乗ってる爺さんとか憧れるよね、、、
あんな歳の取り方したい。 >>539
バイクの車検、修理代ごとき払えないとか男として終わってるわ
嫁さんと子供ダシに使ってんじゃねーよ
てめーの甲斐性がないだけだろ >>546
それは、お前個人の考えだろ、独身、既婚、何処を焦点としておくかだろ！
家庭を取れば趣味に時間や金を回す時間が減るのが当然、他にも多趣味の場合有り。
甲斐性無し自己中とはお前のことだ！ >>548
全部言い訳だろ
他で金がかかるならその分稼げよ
時間がないなら家族の寝てる間に乗れよ >>550
時間で稼げるアルバイトはいいな！お金もそうだが如何に今のポストより上に行くかを考えるわ！ 一生手放さない～売却はありがちだが、
すぐに手放すとか言う人に限って中々手放さない
これもあるあるだわ ハーレー価値が下がりにくいと聞きましたが、
有名ショップでチョッパーに改造されたハーレーでも言える事なのでしょうか？ なんでソフテイルって人気ねーんすか？
フレームが糞ダセーからっすか？ ファットボーイとかプレミア価格で売ってんのな
エボもそんくらい古くなったんだなー ソフテイルばっかりじゃね？
ダイナとかFXRの方が見ないよ。 >>533
ショベルです！Bの方がEよりトルク感があるから楽しいのだと‼︎実際どうかと 本物のチョッパー乗りからしたらソフテイルのリジッドもどきフレームはゴミって思われてるよ
チョッパー乗りって言ってて、4速フレームやらシートレールドロップダウンした様な日本車とかチョッパー風なだけでチョッパーではないからな >>561
何をもって本物か知らんけどスイングアームフレームのチョッパーはアメリカで60年代から作られてるけどな チョッパーの始まりは盗んだバイクを持ち主に見つからない様にぶった切って改造したのが始まりだよ。
だからフレーム切ってたらチョッパーだよ。 >>565
その説よく言われるけどどうなんだかね
そういう側面も無くはないんだろうけど
昔のHAの写真なんか見るとアンカットフレームの車両多い
ボバーからの流れで自然発生で生まれた説もあるけどそっちの方が信憑性あると思う >>566
フレームを切るをチョップからチョッパー、パーは分からん？
>>561だったらソフテェールのノーマルフレームにロングホークとピーナッツタンクとか定番をポン付けしたら誰でもチョッパーに見えるがチョッパーじゃない事だよね。
逆にシート高が高くリジットフレームのシートポスト切ればオリジナルのスタイルでもチョッパーになるの？ >>566
なんでフレーム切るのに拘るのにわからんけど
フェンダー切ったってチョップだろ
chopって剥ぎ取るっていう意味もあるから純正タンク取っ払って小ぶりなタンクにしてもチョッパーじゃない？
そもそもどっかの機関で定義を決めてるわけじゃないし好きに名乗っていいんじゃない 要するに広義の改造車の事だよね。
だからどんなスタイルがチョッパーとかの定義はないよ。
完全に自由それがチョッパー。 ライダージャパニーズの爺さんはチョッパーですか？
やたら20数年前から乗ってるアピールしてるけど、ショベル以前のハーレーならカッコ良いけどエボって新車旧どっちつかずの中途半端ですよね？
ジムニーで例えるならJA71みたいなw
エンドウでショベルか96キャブかエボ買うか悩み中。
エボって世間的にどーなんでしょ？ どんなメーカーやエンジンでもセンスある人のバイクはカッコいいよね。
SRやゴムスポでもこれ欲しい！と思えるチョッパー、ボバーは本当に素敵。 >>571
ちょっと前なら遠藤には出物があったのに えっ売れちゃったんすか！
500円貯金してたのに～ >>571
先にエンドウでハーレーを買うのか不明車買うのかを悩んだ方が良い。 まーたかずに粘着してるキチガイか
お前ええ加減せんと通報するぞ /⌒ヽ⌒ヽ
/ Ｙ ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ / 八 ヽ
/ Ｙ ヽ （ __／/. ヽ, , ） /⌒ヽ⌒ヽ
/ 八 ヽ | i し 八 .| / Ｙ ヽ
（ __／/. ヽ, , ）. |ﾉ ( .八 .〉 / 八 ヽ
| i し 八 .|. ( '~ヽ 八 |/⌒ヽ⌒ヽ__／/. ヽ, , ）/⌒ヽ⌒ヽ
|ﾉ ( .八 .〉. | / Ｙ ヽ し 八 .|/ Ｙ |
( '~ヽ 八 | /⌒ヽ⌒ヽ / 八 ヽ ( .八 .〉 八 | ／⌒ヽ⌒ヽ
| | ./ Ｙ ヽ .（ __／/. ヽ, , ）ヽ 八 |__／/. ヽ, , ）／ Ｙ /
| |/ 八 ヽ .| i し 八 .| |し ﾉﾍ /／ 八 /
/⌒ヽ⌒ヽ 、（ __／/. ヽ, , ） |ﾉ ( .八 /⌒ヽ⌒ヽ ＼＼ ／ .::::::::::::::::::::::::::::::::: く
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ ヽ ｀ヽ､
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
／／／ // ,､-'´
／／ // / ／ 君ら金も何も気にせず一台だけ好き勝手にチョッパー作っていいってなったらサス付きフレームやら日本のモーターなんて使わないだろ？
自由だなんだ言ってるけど、結局皆が使いたいモーターやパーツ、作りたい形ってある程度決まってるんだよね
チョッパーはリジッドフレームが基本でそこからどうするかでしょ アメリカみたいに完全に自由に作って登録出来るならラジコン用のV8エンジンを6基くらい積んだドラッグスター乗ってみたいな。 >>580
好き勝手し放題の前提で妄想したら頭の中にバイクと違うモノが完成してたでごさる >>580
俺ならいくら金かかってもいい前提だったらCBにサス付きフレームでディガー作るけどね >>584
お兄ちゃん、今日の晩飯、お兄ちゃんの好きなハンバーグだって、お母さんが言ってた、それと>>584君と一緒に食べたい、て泣いてたよ。 >>584
それと、お父さんが誕生日にお兄ちゃんの好きな変速付きマウンテンバイクを買ってあげるって！
外に出れるね(^-^) BTエボでチョッパー作るならやっぱりリジッドに載せ替えた方がいいのかな
輸入新規以外にリジッドフレーム登録する方法ってないんかな >>588
ベース車探しからなら国内登録してある車両を使うのが一番手っ取り早い
アメリカから入れてもそんなに安くない
今持ってる車両を載せ替えだと費用も手間もかかるから買い換えた方が楽だろうね
個人的にはエボはリジッドじゃない方がいいと思うけどね リジッドｗｗｗｗｗ
ちょっとした段差でコントロール失って事故って死ねや
ド下手でかっこつけのアメ珍がwwww >>588
ソフテェールフレームは大きいからフレームが目立つな！エボはダイナをチョッパーにした方が好きだな、エボは良く走るし。
国内登録ボロボロ廃車寸前のリジットフレーム車を探しエボモーター乗っけるが安上がりかもね。 >>589>>591
ベース車探し中です
国内登録物ってのもエボだとなかなかないですよね
リジッド以外っていうとダイナFXRソフテイルとか？
ダイナは吊るしで乗るには良さそうだけど、チョッパーってなるとあのフレームが色々とネックになりそうな気がしますね 昔はFXRフレームの良さが全く分からんかった、、、
いじり方次第でかなりカッコ良くなるよね。 何がいじり方だよ、
ド素人がかっこつけにﾐｮｳﾁｸﾘﾝな珍車こね回して
走らん曲がらん止まらん鉄くずウンコオブジェが出来るだけだよ
クソ痛いアメ珍風情がwww >>593
まずチョッパーって言ってもどういう形を作りたいのかな？
それによって全然話が変わってくるよ
こういうのがいいって車両の画像ない？
個人的にはエボリジならネスのクロモリとかサンティーのフレーム使ったフリスコなんかはカッコいいと思う
あとはアトラスフレームでストリートドラッグとか
今の流行りじゃないけど エボでカッコ付けようが糞にかわりない。
糞動画ノラなだけwww
ショベル買え！ ショベル乗りだけどエボにも興味あるぜ
見下しちゃー終わりよ。 パンヘッド乗りだけどショベルが一番楽しい、次にエボ。
パンは値段で納得し乗るバイクとわかる、ただのコロコロ走るだけ！ パンもナックルもコロコロなんか
モトグッチ 乗り馴れてるから物足りなさそうだなぁ >>601
今時モトグッチ乗りなんているんだ
ハーレーに横に並ばれたらどうしようってなっちゃうんじゃないの エボ=ゴミ
モトグッチと言うとモトグッツィと叱られる
>>602をイジメテあげて >>603
なんかお笑い芸人でいなかったか
ハゲ散らかしてるグッチーなんたら
そのイメージしかないなw エボだったら四速フレームのを買ってチョッパーにします
それが一番かっこいいと思います >>605
四速エボ買うなら後期ショベルの方がいいってどうしても思っちゃう >>602
君みたいなハーレー乗りのせいでハレ珍なんて呼ばれちゃうんだよな >>607
それは俺のせいじゃなくて、ハレ珍って呼ばれてるお前がダサいだけの話なんじゃないの >>607
グッチをハーレーのようなクルーザーだと思ってるニワカだから相手にするな
イタ車ってことすら知らない可能性もある モトグッチなら昔にルマンの初期型に乗らせてもらったことがあった
ハーレーより鼓動感が強いと聞いてはいたが確かにその通り
当時XLCRに乗っていたので悔しかった記憶が 笑
低回転ではドロドロ回るくせに5000回転越えると振動が収束してドカのように吹け上がる
いいとこ取りのようなエンジンでした
しかし最近ではルマンもプレミア付いて気軽に買える値段ではなくなってしまった
昔話スマソ ハレ珍ってのは珍走族のようなハーレー乗りのこと
つまり名古屋のVICEに溜まってるような連中を指すw
連中の一人と個人売買したことあるがまあ酷え態度だったな >>612
VISEだけどな
あの辺のノリは俺もあんまり好きじゃない
族上がりでチョッパー乗ってるやつ多いね 族上がりって言っても、下っ端の二軍以下のヤツだった連中ばかりだしな。
大したことないけど、いつまでもガキ臭くて面倒。 >>614
>>615
そうなのか
族の世界なんて全然知らんからなー
そういうやつはイキりたがりのパシリ野郎ってことね ハレ珍てウルトラ系乗りで刺繍入り革ジャン着てる人だと思ってた。
チョッパー系もハレ珍だったとは ナックル乗りなんだが
この間セカンドバイクで走ってたら
通り抜けざまにハーレー集団にめっちゃ空吹かしされたぞw
ああいうの見るとハレ乗りが嫌われる理由がわかるよ
普段はサラリーマンやってんだろうなーと思うとクスッとくるけど >>619
ナックル乗ってる人はハレ乗りとか言わないと思うよ
ナックル乗りとか名乗らないだろうし >>620
他にSSとオフ車も乗ってるからね
ナックルの前はスポーツスカウトに乗ってた
自分はつるんで走らないもんで威圧的なハーレー集団は前から苦手なのよ >>621
何年式？
年式によって部品の確保面倒だけどその辺どう？ >>621
集団で走ってる現行のオッサン達何であんなにオラつくのかね
スピーカーから流れる曲が尽くダサいのは何なんだろうか
ウケ狙いでやってるのか？ >>623
みんなで空吹かししてきた連中は現行と少し古いの混ざってたかな
中途半端にカスタムされていたようなw
二車線の左側走ってたら右車線から連中が走ってきてわざわざ真横で空吹かししてったよ^^;
集団心理で強くなった気分なのかなんなのか知らんが呆れるの通り越して変な笑い出たもんな 残念な人達ですね…。
だから、ディーラーとか近付きたくないんですよ…誘われても。 >>596
リジッドにするならこんな感じのが好みの
ttps://i.imgur.com/aXemOCV.jpg
ttps://i.imgur.com/ugFKwM1.jpg
ニワカなんであんまり詳しくはないけど、奇抜な感じではなくシンプルで街中ヒラヒラと乗れるような感じが好きです ニワカなんであまり詳しくはないけど
くらっさんのタマキン号みたいな感じが好きです >>627
返ってエボリジは高いかもね。予算はどの程度か知らないが俺の地元、知り合いでも無いけど評判は良い。
ロータリースポーツのコンプリート車で安心かもね。
http://www.usrotarysports.com
地元付近でコンプリート車を販売してる所を探すのも手かも、初なら安心を買うのも良いですよ！ >>627
これ2枚目ってリヤブレーキどうなってるの？
あとオイルタンクは？ >>632
制作途中じゃね、リヤはディスクが見える。オイルタンクは制作中なのかな？シートも乗ってるだけだし保安部品無いし。 >>633
ディスク見える？
左にディスクとスプロケ付いてるの？ >>631
ロータリースポーツとか絶対ありえんわ！
どんなバイク売ってきたか聞いた事ないの？ >>636
あんな店、自作自演でもせん限り客なんかつかんでしょ >>627
2枚目はサムズの車両かな？
よくエボリジで作ってたね
この辺はエボモーターで作るのも全然ありだと思うけどソフテイルでそれっぽくしようと思わないほうがいい >>636
俺AVCCカスタムショップだしロータリーはAVCCやってないし、定番コンプリートカスタムを販売してるから勧めただけです。 長瀬のエボじゃん
上の写真のまんまで走ってるけどオイルタンクどうなってんだこれ
https://i.imgur.com/MRfmyWr.jpg
>>605
4速フレーム好きだからFXEFもいいと思うんだけど、初期エボのあのフレームって微妙に違うよね
エボの方が野暮ったくてタンクとかシートのマウントとか面倒臭いみたい >>643
初期エボも30年経ってるからもう旧車だな
エボだからトラブルフリーだと思っちゃだめだね
むしろ爆弾抱えた車体多そう まさかチョッパースレでオイルタンクねぇよ的なコメント見るとは思わなかったわ。 >>639
しかも二回連続で大事故やらかしてるからね
はっきり言ってバイク乗らない方がいいレベル >>627
1枚目の車両はMOTORSHOPのシングルクレードルだね
このフレームはパンかアーリーじゃ無いとキマらないなー チョッパーとボバーの違いがよくわからんのだけど詳しく教えてください >>650
ボバー
50年代に流行したスタイル
BOBは短く切るの意味。当時のレーサーを参考に純正の大きくて重いパーツを切り落としたり交換したりして軽量化、速く走るためのカスタム。初期の段階ではCut off とも呼ばれてた
チョッパー
60年代以降に流行したスタイル
ぶった切る、削減するの意味、フレームやパーツを切った張ったして作ったバイク
諸説あるけどボバーから進化した説、当時のアウトローが盗んだバイクを原型をとどめないように改造した説が割と有力か
ボバーとの違いは走行性能に注力してるかどうかかな
年代と地域によって流行してた形が違うから一概にどういう形がチョッパーとは言えない >>651
無駄なパーツ削いだバイクのうち乗りやすい（レース向き）のがボバー、乗りにくい（見た目重視）のがチョッパーってことでok？ >>652
今の解釈だとそんな感じになってるね
現行のトライアンフでボバーなんてモデルが出てるくらいだし
ただ走りを重視したチョッパーってのもあるからややこしい
80年代のフリスコチョッパーなんかは走りに重点を置いたカスタムだって言われてる
狭義のボバーは50年代までのアメリカ車、英車を軽くしたカスタムってことだと思う >>654
NFKとか言うんだったっけ？
今どうなったん？もう50歳近いおっさんたちだと思うけど、まだイキってんの？
あと、地味っていう奴いたじゃん。
あいつなんで2ｃｈで変なポエムみたいなの書きまくってたん？
双極性障害とか、なんかのメンヘラ？ >>631
どうもありがとうございます
参考にさせてもらいます
出来れば関東で地元に近いショップがあればいいかなと
もし1から作るとなるとフレームなんかは選べたりするのかな
>>640
ソフテイルでそれっぽくしない方がいいと言うのはどういう事ですか？ >>657
細かいとこ言うと色々あるんだけどこの手のチョッパーはスカスカ感がカッコいいじゃん
純正ソフテイルフレームだとここまでスッキリさせられない
パーツをボリュームを軽くするほどフレームが目立つから社外フレームのシンプルさと見比べると嫌になると思う >>657
>>631です。リジットフレームは選べても車検は通らないです。
関東でしたら遠藤自動車、群馬県は？評判は知らん。
海外でフレーム登録し国内に持ち込む、好きなモーターを乗っける、新規登録で3年車検。
こんな感じのショップは沢山有りますので根気よく探すのが一番だと思いますよ！
ブログを漁るとかね。 早くもロッドショーの話がＦＢとかで出てるな。
おまえらはどこのショップの新作が楽しみ？ >>661
オマエは何で糞スレで疑問符付けてんの？
知恵袋で聞いてみろよｶｽ >>660
どこのショップの新作が楽しみとか一切ないなー、、、
そんな事考えた事も無かったよｗ 外人が作ったチョッパーとかサバイバーそのまま持ち込んでドヤるのだけはやめてくださいね >>667
最近その手の減ったね
2009～2011あたりは酷かった
輸入車両そのまんまもそうだけど最悪だったのがB級を名乗るクソクオリティー車の大量発生 B級って呼ばれる様なヴィンパーツポン付バイクっていつ頃から流行りだしたの？ 数年前に筋肉さんにメールで値段の問い合わせしたら、『200万』とだけ返信されてきてびっくりした。
カスタム内容からしてお買い得感のある値段だったけど、買う勇気無くしたわ。 _..-‐―''''ｰ-..,,
.／ ‐ ＾'-- ^｀‐..＾'': ､
_/ ,､'' ﾝ￤.. ｀''‐＼＼
./ │ミl ＼ ﾍ_＼从､べヽ个ぇ
!|ハ川ﾞｭ ﾞv.川ﾉ,,ｨ‐ﾐヽﾍﾞ!i－ヘ ､
│彳ﾞ川:ﾍk,, 从 弋シ".l1ﾞ冫＾''ン个宀- ､,,
｛ｌl〃ハ/_,!!､ " ﾍ个￤ﾞｰ二ﾆ ゛^个 ､ ,...----..
ｌﾊﾍﾍ. '弋シ ､ /ﾍゝ｀癶下ｉ广ー--ﾆム,,,,__ ／ ､ ''‐-､.
ｌ从ハ＼::＿ つ /＼ｉ山ゝﾞ-'''￣`ｰ_"''‐‐ム..._ﾌ‐ ./ ﾞ ''ｰ ､.
,..-―-,, ﾉ'ﾍ∪:∨.下 ､..,,........／ ,ノ'' ヾ＿-ｌｌ-l癶 丿 ﾞ＼ ﾞ''ヽ
／ _ `'‐. / 介心ｭ彡.--‐-"－‐ ´ ._,, ､ 个⊥､ ﾉ ゝ
丨 ヽ ﾞ＼ ./广ﾉ" `" l ﾞｬｿ广ｿ '、
/ ｌ `‐││ ､, ._,, _人,,....上冫 ヽ,,__
./ │ `￤ヽ ! `" '''''''´丨 ﾞゝ､, l ＾`^''''''''''''''^
l │ ﾞ'ｲ 、 ＼_ _/ 丿 ＾ｰ､ │
丨 / ＼.. ﾞｰｪ..--.._ ! ﾞ ､ ‐.＼､ !
/ 丿 ＾ｰ-:‐´. `‐ 、 '., l 1 1-. ＼_＼_ヽ >>671
ウェブに乗ってるフロントブレーキレスのチョッパーについて車検通るのか聞いたら
うちなら通せる の一点張りw
ミニゴリラは説明とか一切せずに買わせようとしてくるから注意な >>674
前に同じレス見たけど同じ人？
よっぽど恨みあるの？ >>675
恨みなんてないよ
ミニゴリラからパーツひとつ買ったことないもん
電話対応の適当さが印象深かっただけだわなw さあそのミニゴリラが誰なんだか。
で、電話で聞いただけで674な訳だろ？
一見の誰とも知らないそんな奴に
ペラペラしゃべる店がむしろ。
もっかい聞くけど
電話で聞いただけでこのdisりっぷり
なんだよね？ ミニゴリラが誰なのかも知らずに煽ってんのかこの池沼 笑
そんなに気になるなら自分で電話してみろ愚図 ロレックスと寿司にしか興味がなくて申し訳御座いません。 福生のWFOはどこ行ったの？
エボ診てもらおうと思ってたんだが。 チョッパー屋って突然飛ぶから怖いよな
ラーメン屋みたいなチンピラが気軽に始めてすぐに潰れる飲食店と同じ系統
しかしラーメン屋は突然潰れでも客に被害はないがチョッパー屋はバイク預けていたりするからヤバい >>685
WFOはチョッパー屋じゃないけどな
調べてから煽れよ ハレ珍ってインキンか股関節脱臼か知らんけどなんであんなに股開いて乗ってるの？ 熱いから
空冷四発乗ってるウチの娘もガニマタ乗りしてる >>687
国産SSは火傷する程、ハーレーは可愛いもんだ！ 閉じて乗りたくてもエアクリが邪魔で閉じれないし片方だけ閉じるとバランス悪くなるからオッピロゲになるね。 >>691
みんな嘘つきだぞ。
カッコイイって思ってやってるんだぞ。 福生のWFOって前も一回飛んでるんでしょw
最後は逃げればいいって思ってやってるからタチが悪いよね WFOは腕があるんだから、卍とつるんでないで真面目にやってれば良かったのに。 ／
,､-'"￣￣￣￣￣ﾞ'-､, /
,､-'" ＼ /
,､-'" ヽ .!
／ ヽ .l
/ | ｌ
. ｉ ／ / ﾉ ＿_ｌ
ｉ / / （_) / !
ｉ / ／ ） l ヽ
ｉヽ ,､-'" ヽ _/ /＼＿< ヾ ヽ
Ｙ'⌒ﾞ'-､ / __ ￣ ＼;//ｌｌ ﾉ __ ） ヽ
／,,､-'-､, ｉ´ ￣ ﾞ'､ヽ ∧_!l /ﾞ'-､ﾉ ∨７,､､, ヽ
( ( ￣ヽY | d ｉ !. へ-┴､､､､ﾞ' - /／＾＼
ヾヽ '７ l ヽ< ﾉ.ﾉ （< （ ヽ ヽ ヽヽヽヽ
( L＿／.∧ヽ ﾞ'='"'" ｆ ヾ ﾝﾉ__ﾉ__ﾉ__ﾉ_ﾉ_ﾉ_ﾉ
ﾞ'-､,__" ﾘ ﾚ ＿/￣ ｉ /７ﾞ┬-､,ﾞ'--'"(_＼
⌒> ! ヽヽ ,ﾍ_Y^Yﾌ / // ｌ l ､ﾞ'--'" ／＼
ト､-､ﾍ,イ ､ブ彡'" / | ヽ ヽ |_,､-'"（_／ ＼
Ｌ,!__|,､!,､-'"ﾉ ／／ | lﾞ､__,､-'"ゝ／/ヽ/
＼---'"＾ | | ﾞ'､,＿ ,､-'"-'" ／
） ﾊ､ ／ | |ﾞ'-､,__,､--'"／
f､_,､-'-､,_／ | l / -'" ／
| | ゝ ,､-'"
| | |、 >>695
がに股も笑えるが
M字開脚は最高に笑える 諸先輩方宜しくお願いします。750のサイドバルブを検討しておりますがとにかく遅いとの事でどれぐらい遅いものなのかお聞きしたいです。乗り味なども参考程度にでもお聞き出来たらと思います。 >>702
速さはCSKAモスクワ本田圭佑がナックルとすると、今の本田圭佑がサイドバルブ。
乗り味はNo. 1ヘルス嬢の、こう来るか？テクニックがショベルとるすと、指名無しの早く仕事を終わらせたい無理やり単調手コキ、の違い。 >>702
AVCCだとサイドバルブ意外と速いようだぞ >>702
インデアン乗りだがびっくりするほど遅いよw
もう諦めてちんたら走ることにしてる ・登りが続くところでは延々と2速で煩い、壊れるんじゃないかと思うくらい煩いが時々壊れる
・郵政カブに余裕で置いて行かれる
・乗り味は一言でいうとガシャガシャ
そういえばあの人も乗ってたな
http://sparetime.jp/blog/2010/03/side_valve_diary_1.html ガシャガシャかい？
私のインデアンはスムーズに回転が上がり過ぎて物足りないくらいだよ
もっとガシャガシャした乗り味を期待して買ったんだがね～ 皆様ありがとうございます。やはりそのような感じなんですね。意外と壊れないなんて聞いたこともあります。それでもサイドバルブ男のロマンですね。なんか遅いのも魅力のひとつのような気が。 >>708 なにげに笑った。
足が臭かったり、性病持ちだったり、
歩くのがやっとの糞デブだったり、境界性人格障害だったりするのも
「男の浪漫」だの、「魅力」だの、「それも味のひとつ」だの言える
超ポジティブだな、アンタはｗ サイドバルブは乗り手を選ぶぞ。ダサい奴が乗ってると本当にイモっぽく見えるし
センスいい奴が乗ってると粋だなあって感想になる不思議な乗り物 そもそも粋だのダサいだのカッコイイだの、
すんげー低レベルの感慨だと思うの。
自立してない、人生をナメたDQNあたりが、
炎天下で汗だくで働いてる工事のおっちゃんに
「ダッセーの、ギャハハ」
とか、言ってみせるニュアンス。
自己陶酔だけの、程度の低いかっこつけ。 去年のバイブズミーティング行く途中の三国峠でサイドバルブレーサーがビッグツインだろうが何だろうがゴボウ抜きして行ったぞ。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 別に面白がってくれなんておもってねえよｗ
むしろその反対
お前らかっこつけのアメ珍に対する揶揄なのだｗ 前に乗ってたのはアメリカでチューニング済みだったから1200のショベルと同等くらいかな。エボと普通にツーリング出来たし。
チューニング内容は判らないが知る人ぞ知るチューナーがアメの旧車レースで勝てるレベルに組んだ物らしかった。
ツーリング仲間から自分は知らない人がフル純正に乗ってる話聞いたけど猛烈に遅いそうだよ。
待つのが面倒なんでもう誘わないそうだよ。 インディアンで誰かと一緒に走るとか考えたこともないw
それくらい鈍臭いよ
いつも左車線をトロトロ走ってますわ
まあそういうバイクと思って乗れば可愛いもんよ そんな遅いバイクで戦場の悪路を走破してたの？サイドカー仕様とか重機搭載しているモデルもあったっぽいし、しっかり整備してあったらもっとマトモなんじゃないの？ このスレ的にはGTOって言ったら
ポンティアックGTOだよな。 >>724
当時の他の車両も相応に遅いんだから問題ないだろう
任務も馬を使ってたとこの代わりが中心だろうし
みんな言ってる遅いってのは現代日本の道路事情には合ってないって話でしょ ショベル以前やSV乗りが必ず言うセリフ、下りなら負けない！
相手は何を想定して言ってるのだろう
バカスク？郵政カブ？ 702です。皆様様々な意見ありがとうございます。やはり遅いのはとても伝わりました。ですけどOHVでは無くサイドバルブエンジンに造形美など様々な魅力がありますね。遅いに関してはSRぐらいかなって勝手に思っておりましたけど更に遅い感じみたいですね。 >>730
他のエンジン買っても常にサイドバルブを思い出しますよ！ネットの意見も大事ですが、ショップに足を運び話を聞く乗ってる人を紹介してもらう等をして決めて下さい、高い買い物ですので。 >>733
それマジか？
骨董品とかアンティークとか、そういうレベルじゃね？
現代の道路走っていい乗り物じゃねえな
スーサイドブレーキとかの
ピスト自転車以下のレトロ気取りのクズバイクあるけど、
ビンテージっつーか、老害はさっさと寿命で死ねっていうシロもんだなｗｗｗ >>732
ありがとうございます。その通りだと自分も思います。ナックルやパンヘッドも好きですが買うならサイドバルブ一択です。ショップも昔からの友人のお店でお願いするつもりです。サイドバルブのオーナーさん達はサイドバルブを所有して良かったと思う事をお聞きしたいです。 >>733
嘘つけそんなに車重無いよ200前後だろ
サイドバルブエンジンはOHVと比べると軽い
馬力も18だった気がする >>735
買っちゃいな
じゃないと何乗っても後悔するぞ サイドバルブならその辺の農機具屋でもエンジン見てもらえるからショップには困らんだろ
勝手にクボタの部品に交換されたりするからオリジナルに拘るなら地雷だけど >>658
なるほどそういう事ですか
ソフテイルフレームってチョッパーベースにするには難しいフレームなんですかね
>>659
今週色々と問い合わせてみたんですが、エボではなくアメリカから輸入されたショベルなら今あるよと言われて一度見に行こうかと思ってます
エボも探す事は出来るけどどうせならショベルにしとけば？と言われて迷ってます >>740
乗り味は何を求めますか？速さ？鼓動感？
速さはエボは新型や国産に付いて行けますロングも、ショベルやパンは巡航速度が100チョットの巡航で無理が来ます、ロングは約1時間毎に30分の休憩が目安。
ハーレーらしいドコドゴ感はショベルです、次にパン、ナックルは同じでトコトコ感かな？自分はパンですけど、でエボはコロコロ感、あくまで主観ですけど。 輸入されたショベルって、エンジン開けてビックリとかかなりあるらしいから
気を付けた方が良いかもね。
車両台+OH代で考えた方が良いかも。 オイラの52wlaボバー仕様で車検場で量られた重量で270Kg だったよ。
走りはビラーゴ250に負けるよ。
ブレーキはちゃんと整備調整してあればビラーゴくらい効くよ。
前ブレーキはやや弱いから飛び出されたら止まれないんで、安全運転になるね。
サイドバルブは全然鼓動感ないよおかげで振動ないパワー弱いビラーゴ250ってフィーリングだよ。 スーサイドジョッキーシフトフロントブレーキレスシャベル乗りのオレが来ましたよと >>744
フロントブレーキレスって違法じゃないのけ >>746
フロントブレーキスイッチが義務になる前の車両はフロントブレーキの装着義務は無いよ。
ただし国産車で新車時に装備されてる車両は外すと違法になる。
輸入した外国車の新規登録時ならフロントブレーキ無しで登録出来るよ。
1972以前かな。でも最近は陸運局も資料揃ってるから新車時からフロントブレーキがオプションとかじゃないと無理かもね。
15年前の西日本某県は出来た。 サイドバルバーですが質問ある？
鼓動感？なにそれおいしいの？ >>743
それ車両総重量でしょ
乗車定員分の重量が入ってるよたぶん
調べた限りでは純正WLで210kgだからボバーならもっと軽い
乗ってるなら軽いのわかるでしょ 735です。737さん738さんどちら共に正しい意見だと思います。ありがとうございます。739さん743さん参考にします。詳しくありがとうございます。
サイドバルブのオーナーさん達はサイドバルブを所有されてて良かったと思う事をお聞きしたいです。 >>749
そいつ乗ってないよ絶対
サイドバルブをボバーにしたらめちゃ軽いから
確実に乗ってないわ >>750
しつこい
少しは自分の目で見て確かめてこい
ここで人の感想聞いても大して役に立たんよ >>741
どうもありがとうございます
その中だと速さですかね
ドゴドゴみたいな乗り味は魅力ですがショベルとなると一気に敷居が高くなりそうで
>>742
エンジン降ろして点検するとかいってました
フレームも今ならリジッドにも出来るとかいってましたが、リジッド状態での輸入ではないのに正規登録って出来るんでしょうか どう考えても今時サイドバルブ乗ってる奴は本物の馬鹿でしょ
ウワベだけの薄っぺらい頭よw そこまでサイドバルブに興味あるなら買えばよろし。
気に入らなければ売ればよろし。 サイドバルブはカブを750にした感じ
ズダダダダっと走り始めは気持ち良いがすぐに回転が上がってビィーーーっと喧しくなる >>754
今WL買う連中って本当はナックルやハイドラ、U系が欲しいけど高くて買えないから
ベビーツインのWLで妥協ってところだろｗ >>753
輸入新規登録の前なら国内でリジッドにしても大丈夫
引き渡し条件とか保障の話ははっきりしといた方がいいよ、なぁなぁだと後で揉めるから
あとリジッドフレームにもいろいろ種類あるからどこのメーカーのを使うとかも聞いた方がいいね
そこのショップのセンスを信用するなら別だけども 最近気になってるショップがあってよくHP見てるんだけど、１～３年前にそのショップで売れた車両が
また下取りして売ってるケースがちょこちょこあるんだけど、これってどういう事を意味してるのかわかる？
単純にオーナーが乗り換えてるのか、バイクに何らかの問題あって手放してるのか・・・バイク屋としては
健全なサイクル何ですかね。結構相場より高い値段で売ってるのでちょっと不安で、みんなの他の考察を聞いてみたい >>760
乗り換えか、家庭の事情による売却か、バイク手放す事情はそれぞれだけど買った店に持ち込むんなら健全なんじゃないの
むしろどこで作ったかわかるショーバイクなんかが2、3年でヤフオク出品されてるのを見ると色々察してしまう >>761
なるほど、確かに事情は人それぞれだね。値段設定からして客層が金持ってそうだから
案外気軽に乗り換えしてるかも。。あとショーバイクのオークションはあるあるだねｗ
あのイベントで○○賞いただいたあの車両です！みたいな文句は確かに見ますな、まともに走らないんだろうなあ
ちょっと安心したかも、レスあざます！
>>762
沿道ではないですね、あそこのバイクはピカピカして綺麗なんだけど、個人的には旧車はヤレ感が
あったほうが好きなので好みではないかも。カスタム事態は好きですけど。 ネガティブなこと言えばまともに走らないから手放すってなるけど パンやナックル欲しかったけど旧車初心者でショベル買ったけど意外と普通に乗れたから 買い換えたとかもあるよね チョッパーは基本飽きるの早いからなぁ、、フレームまで弄ってると尚更。
あれだけ流行ったゼロのグースネックチョッパーでも今も乗り続けてるヤツってどんだけいんのかな？ グースネックってバイクのフォルムとして完成されてて、人が乗ると途端にシルエットが
ダサくなるよな、あれは鑑賞用だと思うわ ゼロのバイクは人乗るとめっちゃダサい
単体で鑑賞すると最高 昔ソフテイルチョッパー乗りがうんちく垂れてやたらロードホッパー批判してたわ、いやいやお前のバイクより全然カッコいいぞと突っ込みたくなったけどね >>766
エン◯ウ自動車のグーネックの納車動画見ると、何年も乗れるのかな？飽きないのかな？と思う。 ブーム終焉頃から急に増えた
シリンダ中央付近までハイマウントのミッドコンにバンザイハンドルのM字開脚はかっこいいの？
人それぞれとはいえあれだけはよーわからん ペグハイマウントにすんならこんな感じのが一番かっこいい
ttps://i.imgur.com/Jf0RAtF.jpg >>772
それで前方に傾倒したポストやロボハンで手は高く伸びきって足開いてんの
犬の服従ポーズかホモの全力アピールにしか見えん… https://youtu.be/Ti0FRKgi0mU
この映像に出てくるグースネック、単体で見ると素晴らしくカッコ良いが、HB編集長が乗ってる姿は失笑モノだもんな、、もっと手足長い人間が乗れば様になるのかね？ >>775
木村さん自身は普通のチョッパーに乗ってるのが笑えるｗ >>776
木村氏が乗ってるくらいのが飽きずに長く乗れるんだよな。純正スタイルにも戻せるし。 アメリカと日本にあるビンテージハーレーが今どんどん東南アジアに流れてるらしいね
タイとかインドネシアとか、いつからチョッパー流行りだしたんだろう >>780
タイなんて昔から81MCあったし最近流行りだしたわけじゃないだろ？ >>781
ヴィンテージの話でしょ？
富裕層が目をつけ始めたんじゃないの？
空冷ポルシェとかを買い漁るみたいに。 タイは白人が多いから分かるが、インドネシアでハーレー旧車ってピンと来んなぁ。 中国人がビンテージハーレーを好まなく爆買いが無いのが助かる。買いだしたらエボ迄300オーバーになりそう。
富裕層はバイクより車見たいと同期の中国出張組みが言ってた。
来年俺が出張だ！楽しみ むしろ爆買いしてくれたら喜ぶわ
オレのパンもバンカラ値で買ってくれ
まっ無理だな、どこの国の人が目を付けても
時計にしろバイクや車にしろ相場上げるのは日本人以外いないからな >>789
中国は大都市は基本ガソリンバイク禁止(大金払って順番待ち)だからな。ホビーとしてのバイク文化は育たんよ。 コンショベって前より値段下がってない？
ブームが一段落したから？ >>775
バイク自体はカッコイイけど乗ってる姿はちょっとダサいかも >>786
インスタとかみてると普通っぽい若い兄ちゃんがパンやらショベルのチョッパー乗ってたりする
フレームの制限もないっぽいしほとんどリジッドにされてるね >>796
普通っぽいって言うか、主に金持ちとかなんじゃね？ >>687
動物は、
雄同士喧嘩する時、自分の体を大きく見せようとするだろう？
アレと同じだよｗ
大きく見せたいのさｗ 来年消費税上がるけど、今の内に無理してでも旧車買っておいたほうがいいのかな 今から旧車買うとか負け組やろ
買うなら10年前だったな！ 旧車の良さは解らなくないけど旧車が偉いみたいな話をする人をみるとよく解らなくなる今日この頃
もしも新型に着いてこい！って言われてもついていけないし 消費税率の前に、旧車は年々相場上がってるし、買うなら早い方が良い。 中国人といえばこのあいだmopar も中国人が買い漁るかもみたいな話を車屋さんから聞きましたね。 ショベルって旧車だと思う？
アーリーまでが旧車って認識かな、、、、、俺は。 俺行くよ。スワップミート。
暑かったらバイクで行くかは分からんけどｗ やっぱりジェネレータ式が旧式かな。
ジェネレータモデルは充電系統の信頼性が落ちるから普段使いしにくいし。 エボでガンガン乗るのが最高！
旧車なら戦前しか認めん！
以上！ 旧車はリジットフレーム迄が旧車て感じがする俺的にはね。 長野でスーパーウィークエンドもやってるんだよな、、
フラットヘッド好きだから気にはなってる。 >>812
オメーが認めようが認めまいが関係ない。
ショベルまでが旧車。そしてエボもそろそろ旧車の仲間入りというのが世の中の共通認識だ。 スポのエボも2019モデルで消えそうだよね
リジスポあたりはそろそろ旧車の仲間入りかねぇ >>812
ショベルでガンガン乗るのも最高
>>816
そんな感じだね
それよりも見かけるのはFIかスポばっかりだね エボて昔からゴミですがなw
新旧どっちにも相手にされないwww 好きなモーターで好きなようにチョッパー作ればいいじゃない
そうやってすぐゴミだなんだとか言ってんのはチョッパー好きなんじゃなくて、ただのハーレー好きのおっさんだろ
本当くだらねー パン ナックル乗ってる人も結構セカンドでエボスポ乗ってる人いるけどね
エボをゴミ扱いする人はだいたいショベル乗りなんだよなぁ どー考えてもエボは中途半端じゃね？
ツベ動画でライダージャパニーズとノラっていうエボ乗りもダサいし、
古いアピールするならショベル以前、不安無く乗るならTC以上ってハレ知ってる奴はわかる。
エボ持ち上げたい気持ちは分かるがミル8以上に１番不人気だよw 不人気なら安く買えるから弄り倒すネタにはもってこいだな 安くなるどころか年々高くなってんなエボも
TCの方が全然安いし >>827
日本車も80年代は旧車扱いだから旧車じゃね？
ハーレーの場合はエンジンでナックル、パン、ショベル、エボ等で括るからややこしい。 84年くらいのキック付き4速エボは旧車って言ってもいいかな。 日本車でも80年代以前は旧車扱いだよな。
例外はSRくらいか。 去年位からスワップミート、人が目に見えるほど減ったよねー、、、
店も少なくなってるし。 人が多くても今年のオフラインなんかただのフリマでくそハズレだったぞ
あれじゃ10月とか来年は人呼べんだろ たしかにオフラインってポートメッセでやるようになってから雑貨屋とフリマみたいな出店が増えてスワップミートって感じじゃなくなったわ
あんまり見るところない オフライン行ってみたいけどハズレだったのか、、、
今日のスワップミートは肉とホットドックとかき氷食って何も買わんかったｗ
まぁ、、、来場者のバイクみて楽しんでたが。 >>836
こんな糞ダセエの来ているの？インディアンズ達は
中学生みたいだなｗ 仲間内だけで着てるんなら微笑ましいが、売り出すもんでは無いわな。買う馬鹿がいるから売るんだろうけど。雑誌もこいつら取り上げて協力してくれてるしな。 おまえらがかっこいいと思うチョッパーってどんなの？ 初期のスレにも確か書いたけど
昔のHBJに載ってた天使の青いエボリジだね
あれ越えるカッコいいバイクはまだない >>845
定番かもしれないが俺は刻蹄 桜吹雪かな？ ロナーセイジの作ったパンは憧れる。
最近だとCycle ZombiesのCycleRayカッコいいと思う。
あと、ガレージチョッパーとか手作り感満載ののチョッパーもカッコいいの多い。 マックス・シャーフがビルドした4Qナックルがカッコいいわ。マフラーがねじれてるやつね
あとガレージカンパニーが作ったベッカムのS&Sナックルも渋くてすき
ttps://www.flickr.com/photos/photosbyjohnwiley/15290689286
ttps://www.alamy.com/stock-photo-david-beckham-returns-to-his-parked-harley-davidson-motorcycle-after-62993190.html >>846
あれはカッコいいな
あのHBJどっかいってしまった 逆に嫌いなカスタムってある？
どの店の～とかじゃなくて、これ絶対自分じゃやらないっての。
俺は、凄いワイドグライドに凄く細いタイヤ。あれの意味が分かんないw
やってる人居たらゴメン。
あと、ニュースクール系も良く分からん。 ヘッドライトレンズをイエローにするのとか安直だよね
他に目立てる場所ないしやってみましたみたいな
ダサいねん >>858
何でもかんでも細くればいいってもんじゃないよね
某プライベーターのチョッパーなんかもやってることはすごいけど出来上がったバイクは拒食症の女みたいだった >>780
少なくともバンコクで12年前にパンヘッドのクレイジーフランク見てるわ >>855
4速フレームにクレイジーフランク
あのダサいフェンダーなんで有難がってるのか分からない 俺はクレージーフランク好きだわ
4速フレームが好き ウルトラバガーってデコトラとかチバラギの部類だよな 去年か一昨年くらいに名古屋辺りでヒロヒロとか言うお姉さんがド派手なピンクのバガーでおっさん連中騒がしてたけど、バガーだけは良さが全くわからん
https://i.imgur.com/GzrWatb.jpg デコトラチバラギじゃなくてローライダーバニングだろバガーは とは言えこんな女が仲間に入ったらテンション上がるなあ リヤ極太が流行った時と一緒でスゴいのとカッコ良いのは違うよ。
スゴいとは思うけど真似はしたくない。 愛車売る時みんなどうしてるん、チョッパーなんてカスタムの趣味嗜好が強いから
こんなん売れんのか不安だわｗ やっぱオークションで気長に待つのがいいのかね 作ってもらった店持ってくのが良いんじゃない？
店側もいくらかかってるのか把握してるだろうし。
まぁ、、その店が良心的な店って前提だけどw。
それか、どっかの店で委託してもらうとか。 >>877
売値と買取値の差に殺意が湧くからオススメしない。
ソースはオレ >>871
女が絡むと色々めんどくさくなりそうだしたまに一緒に走るくらいがいいな >>879
ツーリングクラブが1人の姫()により崩壊なんてのは90年代によく見た >>878
元のオーナーに売値バレるような売り方してる店とかロクな店じゃなさそう 俺の後期ショベル買取55万...
リジッドではないけどフルストックでもないしこんなもんか >>884
よく見っけたなｗ それにしてもこんな盛るのかよ・・・
まあ買うアホがいる限りこういうのはなくならんのよね >>884
マッチングより車名型式不明はパン買う人はためらうだろうね、チョッパーにしちゃう人は180万だったら買いだろうね、だが280万だったら、そっから手直しすると思ったら、2.30プラスで純正フレーム、マッチング、外装社外なら探して貰えば見つかりそう 買取55万だとして、店で売る時は120万ぐらい乗っけるのかな >>884
そこって落札する時と出品する時でIDを変えているけど
同じヤフオク内で買ってすぐ売りに出すから転売屋なのバレバレなんだよなｗ
タチが悪いのは買った後でまったく手を加えない所と前出品者のネガティブな情報を説明しない所
よくトラブルにならないと思うわ >>875
車両の車種、仕様によっても異なるけど
作ってもらった（買った）所で委託販売してもらうのが無難だろうな
カスタム車両は好みがわかれるけど、作ってもらった店なら
その車両を好む人が客としてくる可能性が高いから
金額もショップ価格に近い設定に出来るし
もちろんそれより安くないと駄目だけど
自分で改造したものならヤフオクだろうな
でも欲かいてショップ価格に近い金額に設定しても落札されることは無いけどｗ
ヤフオクにはヤフオクの相場があるから >>886
180万でも高いと思うよw
ばらして中見る訳にいかないし、アンマッチングのケースの時点でまともなエンジンじゃないって判断するよ。 >>884
こやつアーリーも130万→189万にしとるな。お金と土地があれば俺もチャレンジしてみたい。 >>840
品川ナンバーすらいない東京に憧れる東京インディアンズだから >>896
でもまあチームとか服作ったりして楽しそうではある
おれにもセンスがあればこんな事してみたかったわ >>898
ここの人達って全方位にケンカ売らんと気がすまんの？ センスがあったらあんなチンドン屋みたいな服売らんてw インディアンでロングツーリングとかしてる人いるのかな？ >>896
でも練馬ナンバーや足立ナンバーはいるよな？
まさか越谷ナンバーとかはいないよな ショップ委託で売りに出した場合どの位手数料取られんの？
売却額の2、3割ぐらいか？ >>905
お店によって違うからなんとも
委託を受けない店だってあるし >>905
おれの行ってる店とかたまに出入りしてる店は1割って言ってた 、
＿＿＿＿＿＿_/
／ ＿＿＿＿＿ /. n_
＿＿＿_ ＿＿＿_/ ／ /⌒ ミ｛ )
/ ／ ／ /･ω･`)／
/ / ／ | / |
ノ ＿／ / ＿＿＿＿＿＿ | / つ∩ ヽ、
＿＿／ ＿/ ＿_| ＿＿＿＿＿＿_/､,,,)(;;_;;)ヽ_,,)、 >>893
クランクケースって弱いよね
いたちごっこになる 明日のニューオーダーには
おろしたての囚人パンツ履いて行くぜい >>910
ダサいからやめた方がいい。
ていうか、ネタっしょ？ >>910
囚人パンツ
昔バガーが流行り出した頃、腹が出たおっさん連中が
穿きだしてそれ以降一切穿かなくなった。
好きだったんだがな・・・。 全身ボーダーはやり過ぎだよねｗ
パジャマ感もでちゃうし >>910
今はコーチジャケットっていうパシャパシャした服が流行ってるみたいだからそれも着たら？ 囚人パンツなんて古着好きなら絶対穿かないよね
あんなの誰が流行らしたんだよ
短足に見えて死ぬほどダサい 短足に見える見えないなら、
腰履き連中全部じゃん。 まあダサくてもいいんだけどさ、みんなで履いてるところがイタイわなあ
なんで群れたがり根性がでちゃうんだろう、何かに属してる感がないと安心できんのかね
そういう精神性が小心者を体現しちゃってて、見てるこっちが恥ずかしくなる
チョッパー乗りなんて個性ありゃダサくても適当でいいと思うわ 最近はニューオーダーにナイスやエースは出展してないのかな？
今はどこがナウでヤングなん？ 筋肉ミニゴリラは当時モンチョッパーをさも自分がカスタムしたかのように展示するからなぁ まーた神戸の酒乱がsnsでロッドショーの事でクダ巻いてやがる。出しても文句を言い、出展できなくても〇ねと文句を言う。
いつもあんだけ文句垂れてんだからジョインツみたいに出さなきゃいーのに、そこはロッドショー、儲かるから出すんですかねｗｗｗ
結局銭銭、ほんと情けねーｗｗｗ チョッパーバブル終わったから書き込みも無いね
Buy&Tradeは一般のフリマだったし、Jointsは終りかけてる事に気が付かないのかまったく進歩無し
千里浜は爆音ボロ車のなれ合いで小汚い落書きオヤジばかりウロウロして住民嫌がってるし
まったくお先真っ暗のなか来週はA-Dayだな、フリマじゃなく出張販売だから行かないけど オマエら来月の電動バイブ集会行くのけ？
痛い日本人しかいねーけど() >>927
俺は毎月行ってる、分娩台に尿道カテーテルやアナルバイブ等をな！新人ギャラリー数名に見慣れながらの辱めプレイは昇天もんだぞ！ 今年は大阪か。
昔、関西は荒れるって言われてたけど今はどうなんだろ？ 今年千里浜五月に開催してたんだな、今年どうだったの？ また砂浜にオイルガソリン吸殻食いかすばら撒いて知らん顔で撤収
早朝から直管サウンドを地元住民に聴かせまくって気分爽快 >>932
ユーチューブで2日目の雨で中止になった時の動画があったけど、あんな旧車の直管マフラーを集団で吹かすとかいい迷惑だよな >>930
あの時のセントレアに比べたら大した事無い もう集まるのやめようぜｗ おれらチョッパー乗りは迷惑にしかならん NOCSも周辺から苦情出てるって会場アナウンスしまくってたね
そりゃ老人ホームの隣の駐車場なのに、アホのバガーが2速全開レブらす勢いで出て行くんだから…
死ねばいいのに >>938
暴れた豚、D.D.のシンパだったっけ？ >>933
禁止事項とか書いてあっけど守ってんのなんてほんの一部でしょ
待機してるバイクはそこら中で空吹かし
仮ナンでぶっ飛ばしてる奴もいるし運営もてきとうそうだな >>943
FIは空吹かし関係無いけど殆どがデモ車のキャブ車だしセッティング出して無いから空吹かししてると思う。
8割ショップのバイクで2割が個人て感じだよね。 ロッドショーみたいに2輪来場禁止になってからじゃ遅いのにね、、、
ロッドショーもアホが会場前でマックスターンとかしてたからな、、
駐車場無いと楽しみ半減する。 >>942>>945
いい年こいた大人がそれやってるから始末が悪い >>947
俺の知り合いで千里浜行ってた奴もとりあえずマフラーは爆音じゃないと、みたいな奴で乗ってるバイクは全部直管入れてたわ
いい歳した大人が車検通らないバイクに乗って群れてカッコ悪いよね。 >>951
ここは初めてかい？
しばらくROMってろ。 千里浜の事でごちゃごちゃ文句垂れてる奴いるけど、おまえら一回も来た事ねーだろ
オイル吸殻バラ撒いてるだとか現場来て見てもねーのに勝手な事言ってんじゃねーぞ
ルール守ってるし事故もねーから苦情もなく開催出来てるわけだし、妬みなんだか知らねーけど嘘つくのだけはやめろよな >>955
一昨年事故あったし、苦情で練習走行中止になってホームページの運営からの注意喚起増えたじゃん。 騒音だ地元の評判だとかより砂浜走るとバイクが相当なダメージ受けるのは理解しとけよ バイブスの固定観念押し付けでハーレー嫌いになった奴多いんじゃね？
前にエボチョッパー乗りのオッサンがハーレーのカスタムは無限大とか得意げに言ってたけど、結局カスタムもファッションも雑誌の受け売りを真似してるから全然個性無いわな >>963
ブラザーフッドとか絆とか言われても困惑するわ >>963
別にいいんじゃね、人として固定観念は悪い事じゃ無いしね。 >>966
別にいいんだけどさ、けど実際作り手（ショップ）より乗り手の方がうんちく垂れる人多いよねw >>964
絆推しとあの腕相撲みたいな握手は本当勘弁してほしい バイブ集会wwwインポジジイの集会？
米かぶれな黄猿が鼓動とか絆とか語るのけ？
一斉検問したら儲かるだろなwww >>971
thx
1.8くらいが丁度良いんかな？
前後16で2入れて乗ってたよ >>972
おれも最初は2入れてたんだけど、知り合いに教えてもらって1.8にした
たったの0.2だけど結構乗り心地よくなったよ チューブ入れててもホイルやタイヤによっちゃあリム落ちすんよ。
細かい事言ったら体重や車重も他人とは違うから右へならえは考えた方が利口だよ。
トライアルするようなスピードなら死にはしないだろけど、そーじゃないだろ。 そのシッシーバ売ってもらえないっすか？とか声かけてきたショベル乗りいたけどおまえらか？ >>979
ハレ珍なんてその程度の連中しかおらんやろ キックってシートに膝付けるのと付けないのどっちがカッコイイと思う？ >>982
カスタムのタイプで違うんじゃ無いか？俺のはハンドルが低いので両手ハンドルじゃ無いとバランス取れない。
ccバーに左手、ハンドルに右手がカッコいい。 https://youtu.be/h1VKPFrSwKY
体重があればこういうキックしたいんだけどオレ軽いから足振り上げないと無理なんだよね >>985
振りかぶる人はペダルに乗っけては膝が曲がっては人が多い、膝を曲げずに垂直に体重を乗っけてみて、豆知識じゃ無いけど顔を下じゃなく前を向きキック、膝が伸びるから。
体重軽くても大丈夫ですよ。 >>986
今まで色々探って見たけど前を向くは聞いた事無かった！今すぐ試したい！ありがとう！ 大抵の始動動画はフロントバンクの圧縮掛かり始めた位置からキック踏んでるね。
リヤバンクの圧縮掛かり始めから踏むと途中まで踏んだら勝手にキック降りる様な感触で軽い力で掛けれるよ。
何故そうなるかと言うとフロントバンクが燃焼してクランク回り始めるから。
あっ同時点火の場合ね。 >>988
リアバンクの位置って、どうやって判断しますか？
キックすると軽い方ですか？ キックが弱くてかからない人や膝曲げてる人は前に蹴ってる人多いね 下に踏む感じが1番力入るしキッカーカバーの負担も少ない 始動する時にリヤバンクとかフロントバンクとか気にした事ないな～
ペダル踏んだ感じでどちらかに圧縮かかってるの感じたらキックしてるわ >>988
言ってる事分かるけど、たまに拍子抜けでスコーンと抜けた軽い感じなのに火が入る事がたまに有るが、それがリヤバンクなのか？
キコキコキコ今フロント？キコキコキコ今リヤと分かるの？ →→→フロント→→リヤ→→→→→→フロントみたいに重さが変化するよ。
リヤバンクの圧縮位置出た頃には十分生ガス吸い込んでるからチョーク無しで掛かる事が多いね。 キック下手ならセル付けりゃ解決だろ、文明の利器をなぜ使わんのか 上死点近くでクソ重たいと言いながらアクロバティックに足を振り上げキックするのがチョッパー通
少し知恵がある人は上死点過ぎて軽くなってからキックする
埋め このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 133日 10時間 51分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
