1BOX軽自動車トランポクラブ 部員5人目
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軽1BOXトランポスレもめでたく5スレ目に到達です。
1BOXをはじめとする軽自動車をトランポとして運用してる方、いろいろな情報教えてください。
どんな車種にどんなバイク乗せてます?乗降時のコツやアドバイス等もお願いします。
軽ボンバンやウォークスルーバン、軽トラックの活用法に多少は脱線しても桶。
次スレは980取った人が立てるか、スレ立て依頼所に頼むようにして下さいね。
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1BOX軽自動車トランポクラブ 部員4人目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1423585512/
関連スレ
トランポを語るスレ/復活26台目
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509874413/
1BOX軽自動車トランポクラブ 部員4人目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1423585512/ 皆さんありがとうございます
ネットの商品も有るんですね〜
ダートフリークのHPで見てきました。
自走でイベントとか参加してましたけど、車両トラブルでトランポの便利さと必要性を再認識ました。
軽トラとレール、ネット買う為に貯金します! n-vanでバイク積むのにハンドルが邪魔で、車体は積めてもハンドルが左ドアに当たって閉めれません。
特にバーハンのもの。
ホイールクランプ積んで使ってるからハンドル切れないし、皆さんどうしてます? エブリィのフロントシートベルト固定ネジ利用してフロントフォークからベルト引っ張りたいんだけど、何か専用品とかこれ使えるっての知りませんか?
今は下に引いてるだけだから上の固定に変えたいんだよなぁ。 693です。
n-vanへの車載で調べてみても、ただ載りましたってだけで、それで走れる状態ではないものばかりでした。
確かにバックから入れられればいいのですが、よほと軽量のバイクでないと無理そう。 >>697
適当な幅のSUSのフラットバー買ってきて、穴二つ開けて共じめすればいいかな。 >>697
7/16-20UNFのアイボルトでも買えば?
一般に売られてる4点止めシートベルトアンカー用だと50mm前後で長めだけど、探せば短いのも売ってる
http://www.ms-alpha.co.jp/PageEye.htm >>698
アームレスト付けたままなら外して運転席に寄せれば? >>701
以前アームレスト外して、ギリまで右に寄せて積んだことがあります。
確かになんとか左ドアは閉まったのですが、ハンドルバーエンドが運転者の頭のすぐ横で、てゆーか当たってました。
さすがにこの状態は怖いので。 >>699
やっぱりそれしか…SUSに穴開けるのめんどい… >>700
こんなのもあるんですね。
頭部分がはみ出るので少し怖いけど…ありがとうございます! >>698
アームレスト外してホイールチョックの向きを左にハンドル切る方向にしてもダメ?
>>704
200系ハイエース用だとこんなんもあるけどエブリィに使えるかはわからん
https://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/unit/merchandise.php?mode=3&id=transport/d376x >>705
スタイリッシュw
情報ありがとうございます! そんな社外の高いの買わなくても
ハイエース純正の荷掛けフックなら600円だよ。
ホムセンのごついL字鉄金具とかなら2〜300円でそれでも十分強度あるし。 D環は強度が心配、まぁ大丈夫なんだろうけど。
3000円以下と安いしやっつけ感が無いので、unitの奴で考えてみます。
皆さんありがとうございました。 エブリイかハイゼットあたりをトランポにしようと考えてるんだけど
駐輪場代わりに使えるかな
ツーリング帰りの疲れた状態でも気にせず載せられる?
ちなみにZX-10R >>710
ゴム臭とガソリン臭に耐えれれば
エブリィは荷室床が意外と高いからいら1人だと大変かもよ >>710
もちろん出来る。
が、ラダーを掛けて積み降ろしに気楽さは無い。
夏場の車内の高温も気になる。
車を出動する時は降ろすかタイダウンでしっかり固定ってのも面倒くさい。 zx-10rの車内での固定方法がわからんが、ショックを縮める状態で固定したままにするとシールの寿命縮めるよ やっぱり床の高さ的にある程度体力必要なのね
あとはたしかに夏場とかはきつそうだ
駐輪場代わりは厳しそうだね >>687
今さらなんだけと、フルサイズ250楽勝ですよ、トライアル車ならアオリ切って2台積めると思うDRCのやつは重くて使いにくいよ、二人で750も積めたが1人では無理でしたね >>716
カーゴで荷室高1250mm、アトレーだと1215mmしかないのでオフ車には辛いね
スローパーなら1380mmとN-VANより高さは取れるけど、フロア長1645mm、斜めに入れても計算上
1973mmしかないのでこちらもちょっと短い
4WD選べばデフロックも出来るのは利点だけど、高さを求めないトラ車ならって感じじゃないかな 凄い…
スーパーキャリーにフルサイズモトクロッサー
2台積んでるのは動画で良く見るけど…
って、箱車じゃ無いからスレ違いになるね。
これ以上はやめとこう… >>720
GSの全長は知らんが、WR450Fはジャンボに載せてギリギリでアオリ閉められた >>723
出先で降ろす時もホームのように
高さがある場所じゃないと降ろせなくね? 後ろを子分が6人乗ったハイエーススパロン走ってて積み下ろしは人海戦術とか N-VAN 乗りです。
フロントホイールクランプのオススメあります?
乗せるのは原付2種の12インチと17インチのバイクです。 車種ちゃんと書いた方が良いと思うよ。
12はまだ良いとして、17って言ったってカブかDukeかオフ車か分からないし。 >>728鋭いね!
12インチはグロム、17インチはカブ!です。 ちょくちょく新型ハイゼットのインプレ上がってきてるがCVT評判イイネ
積載でグングン走っとるわ ウチは21と19インチのオフ車でコレ使ってる
カブならいけるんじゃない?グロムは分からん
ttps://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/unit/merchandise.php?mode=3&id=transport/d131 >>730
積み荷でのインプレどこよ?自称評論家のヨイショ記事しか見つからんが >>732
これ
記事じゃなく動画だが、新旧で比較
https://youtu.be/pPB0JD5Igm8
旧4AT 4:20〜
新CVT 6:40〜 thx!下からのトルクは別物と言っていいくらい違うな 変速比が違うからエンジンの回転数がそもそも違ってるだろ https://youtu.be/dc57NRSEOaM
こっちは230キロ積み。
CVTカーゴ検討中だが下道の走りは申し分ない感じ。 >>739
8年落ちMTカーゴ
疲労困憊の帰宅時にマニュアル操作はさすがにダルくなってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています