【規制後】アドレスV125 1台目【最終型】
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規制後アドレスV125(車体番号CF4EA、CF4MA)を語るスレです
規制前V125K5～K7は本スレ、V125Sは専用スレへどうぞ(一部友好的なオーナーは可)
本スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
関連スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521506694/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一部友好的なオーナーは可
を最初に提案したのは僕ですw 1です
立て逃げじゃないです風呂に入ってただけです
K9オーナーとして専用スレが立つのは嬉しい限りです
規制前の部品も流用できて整備性も抜群なので気に入ってます >>1乙
とりあえず元スレのテンプレにあったの張っとくわ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 これも貼っとく
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円～
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円 ＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ ダメバイク用のスレに うんこ していきますね！ ！ ！ ！！
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＼ ▽ ﾉ
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） ←K9 イラナイ子！ 規制後のダメバイク乗っているおまえらー！！！
絶対に勝ち組専用の規制前スレに書き込みすんなよ！？
それとポンチ！
お前のポンチ絵は、こっちに貼って存分に荒らしてくれ！
絶対に勝ち組専用の規制前スレに貼ったりすんなよ？
それとちゃんと精神病院に逝けよ？ｗｗｗ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| K9釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣⌒＼ ヽ
~ﾟ ゜~ ~゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~ スレ落ちしないように20まで埋めてやるから感謝しろよ？
愚図共！(笑) /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::// ヽ::::::::::::::l
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ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ﾞﾞ ﾉ:::/ ,,;;;;;;,, ,,,,ヽ:::::l
）:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ノ／ ＿＿,'''i: ('''＿_）:::l
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1:::::::::::::::::::::::「 ｀┤l:::::::::::::::::l ￣ , ヽ￣ l
｀l:::::::::::::::::::::ヽ :l li:::::::::::::/ /´ ｀l | ＜K9！！！ ウﾞッ！！！
ヽ::::::::::::::::::::::＼_」 lヽ::::／ !:-●,__ ノ /
ノ:::::::::::::::::::::::::::ﾉ | l ｀ﾞﾞ ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, /ヽ
,／ ヽ::::::::::::::::::::::（ l l::::::::.. /.:''／´￣＿ｿ / ｀ヽ
ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::... /::/／￣￣_ソ / ＼
ヽ:::::::＼| l::::::::::::::::... / :::.ゝ｀￣￣／ ／ ヽ
ヽ:::l l:::::::::::::::::::.. ￣￣;;'' ／ ヽ
l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ l
l l ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''￣l | アホ | >>12
結局こっちが気に成って荒らしに来るんだろーな , ─－ ､
.───┐ ∠＿ ＼L
￣￣￣| | ｌｌヽ _| ヽ 「ねえドラえもん、未来の世界にもK9とか言う糞バイクあるの？」
| | |l￣| | l
| | / ´＼ /
| | ヽ､＿ ｀＾イ
二二二 」 ＿ ＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ ┌ヽ ヽ┐ ／´ ｀＼
二二二二二二ｌ / | | | |. / ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| |_| / ヽ
| ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l ｌ l 「負け犬と生活保護者に人気だったけど全部廃車になってるよ」
|───/ ／lﾆ/ /二ﾆluul. | !
| ___|￣ | | |_|. l /
└─（ ）(ﾆ| ￣|./二ﾆ) ヽ /
￣￣ / ） >━━━━━━ く
｀ー ´ / ヽ >>14
いや、それは無いね。
つか、規制前のスレに泥を塗るテメーが本当にウゼーんだよｗｗｗ
早くスレ落ちしないように>>20まで埋めておけよ！愚図！ 野口は、規制前のスレでもギリで許せる系だよな？(笑)
野口は事故って死んだと思うけどな。
のぐちぃぃぃぃ！！！ ＠ ＠ ＠
｜＼／＼／｜
└────┘
／ ＼:＼
.| 無限ループ ﾐ:::|
￣￣￣￣￣￣＼ ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、 |;/
おんや？んでなして＞ |||..:::+;;;|￣|. （;;;;.;|ヽ-/ヽ
125Sも寝とるん？／ |ヽ二/ ＼二/ ∂
＿＿＿＿＿＿／ /. ハ - －ハ |_/
| ヽ／ヽ／＼_ノ / |
. ＼､ ヽ二二／ヽ / /
＼i ＿＿＿ ／
{´ 、< . ヽ_ _n /￣￣'￣￣ヽ
／￣￣￣￣_⌒;;⌒ヽ ゝ､＿＿ヨ ﾄ､＿ 乍 . 〉::.:. ---｡｡'
/ K9 命 ヽ ｜ ﾉ ∩ | ￣ . /￣”っ |:::ﾞ､､ （;:o。:0O
| ==ﾐ ｲ=== || | ／´ .(;)(;;) ｜ . ｜ | ｢｢｢/ | ーｰ､､ ,,--;;o
ｆ┌‐‐；__r―┐u | ./〈 ＜´ ￣＼ ＼ ｜ | ヽV/.|(6==| |=| || °
( ヽ / ヽ T.~~6) |||_| ｀≧ 〉 ＼ ＼ /＾＼ .:;:.:;:;| | ｜｜｜|彡三= ! ! 彡三=｡
/! ￣(!__! ￣ | ||| ゛-一' ⊂＿＿）c-’ ＼..///)| | ｜｜｜|::::| ＿＿＿ ﾐ ；
＼ヽ _/┌‐┐（__/f_,// '"ｰ＼ （；；；))ー ￣ﾐ" 規制神話 ミ
ヽヽ__｡｡;:;;.ﾉ__／. ＼ 彡 ∧∧ ､.ｎｍ
。・o ＼＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣ /
. ￣￣￣￣￣￣ おまえらー！！！
もう絶対に、規制前スレに書き込みすんなよー！！！
糞は糞同士で群れてろよ！？ ＼ ￤ /
＼ ￤ /
／￣￣ ヽ,
/ ', / ＿/＼／＼/＼／|＿
＼ ﾉ//, {0} /¨`ヽ {0} ,ﾐヽ / ＼ ／
＼ ／ く ｌ ヽ._.ノ ', ゝ ＼ ＜ バーカ！ ＞
／ ／⌒ ﾘ ｀ー'′ ' ⌒＼ ＼ ／ ＼
( ￣￣⌒ ⌒￣ ＿) ￣|／＼/＼/＼/￣
｀￣￣｀ヽ /´￣
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－－－ ‐ ﾉ ｜
／ ﾉ －－－－
/ ∠＿
－－ | f＼ ﾉ ￣`丶.
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／ ／ ﾉ | ,' ＼
/ ／ | / ＼
／_ノ ／ ,ﾉ 〈 ＼
( 〈 ヽ.__ ＼ ＼
ヽ.＿> ＼__) NGですっきり。
馬鹿とはさみは使いようとはよく言ったもんだ。 エアクリホースにジェットブリーザー入れるライトチューンしたけど、これかなりいいね
送料込みで300円したけど、アクセルの反応が多少良くなり巡航時のスロットル開度も少しへらしてもよくなった
欠点としては多少エンブレ弱くなるくらいかな さっき給油したので燃費計算してみたら42.5ｋｍ/ｌだった。
1～2月は39ｋｍ/ｌ前後だったからやっぱり暖かいと燃費良くなるね。 とうとう独立しちゃったんですねw
過疎らないか心配だけど気軽にバンバンカキコんで盛り上がっていきましょーw
今週末は全国的に天気が良さそうだしアドレスでプチツーリングもいいかもですよね
んで提案なんですけどどっかのバイクスレで愛車やツーリング等の写真をアップしてるの見かけてイイなーと思ったんでそんなんも有りですよね？ >>26
いいっすね
俺の積載変態仕様のもアップするかなぁ
前かごにアイリス箱で雨天以外は車に乗る必要なくなったよ
カブ110なんて産業廃棄物から乗り換えてよかった クルマなら自分でオイル交換してたけど
2輪はやったことないしなー
スクーター買った店まで持ってくと往復三時間かかるし
自分で替えるしかねーのか
なんで、半年で二万も走ってんだよ俺。
orz >>29
その辺のバイク屋でいいだろ？
中華バイクなら断るところもあるらしいけど
アドレスでないだろ >>28
ぜひぜひ積載変態仕様ww拝見させてください(^^)
ワタシも見た目はでかいリヤボックスw積んでる以外どノーマルですけどプチツーリング行った時に写真撮って近々にアップしたいと思います
>>29
半年で2万kmはスゴいですねww
メガネレンチ1本あれば簡単に出来るので自分で交換オススメですよ カスタムしてるとうぷはやりにくいですねw
特定される恐れもあるし、カスタムに批判的な人からの中傷は必ず出てくるし
だからごめんなさい、僕はうぷはしません 本スレの住人の叩くネタにするために振ったようなんで、今のところやめときますわ
本スレと完全に決別してから貼ります
嘲笑う本スレ住民帰れよ >>29
そんなに走るんだったら２０００ｋ超えたらちょくちょくオイル量
チェックしてオイル継ぎ足した方が良いよ >>32,33
もちろんのセキュリティ上、特定されそうなのはアップしない方がいいと思いますよ
ただこのスレ自体なんか勝手に？建てられた感じで動機はビミョーだけどﾜｯﾁｮｲのおかげで本スレ常駐基地外容易にあぼーん出来るし長期間存続すれば規制前後関わらず善良な人は本スレに嫌気が差して移籍？してくれそうな気がしてねw
まぁそんな感じでDAT落ちしない程度にはカキコしたいと思ってますw なんかv125g ってライブDIO ZXに似てるよねw
あれをほんの少しだけ一回り大きくした感じ
乗り味も似てるしカスタムパーツもふんだんにある
v125g のオーナーで過去DIOに乗ってた人は多いはず
僕もその１人w
DIOでもボアカスタムして黄色ナンバーで乗り回してたんで小ささから来る安定性のなさは全く気になりません 加速感が2st50と変わらんしね
リミッターカットされてなくて60から上に簡単に延びるのと、オイル気にしなくて良いぐらい セピアＺＺ５０なんかかなりパワフルだな６０しか出ないけど、加速はＶ１００より早い なんだここ、この間の書き込みの更新から変わって無いやん
こんなんだったらスレッド分ける必要ないのに ここまで書き込みが無いんじゃ別スレ立てた意味無かったな まあ規制前後に関わらずアドレスV125が生産終了したバイクだから、このスレが終了するのも道理 中古で買ったんだけどエンジンかけはじめで
白い煙出る時がある。
100%じゃないのでクレームつけにくい… >>43
オイルも減ってるんじゃない
オイル量が余りに早く減るようならバイク屋に言ってみたら あれ？なんでスレ分けたの？
荒れたのか？
同じモデルなのにちょっとした仕様変更でスレ分けてるのV125Gだけじゃない？ >>43
バイク屋で買ったなら
さっさともっていきなよ >>46
>同じモデルなのにちょっとした仕様変更で
月とスッポンレベルだよ 闇ボアK5おじさんってちょっと弄ったK9に自分のオンボロK5がぶち抜かれたから悔しくてウンコウンコ騒いでるらしいよw 今度、20,000キロなのでベルト、ウエイトローラー等を交換しようと思ってる。
ローラー17グラム以下で交換してる人がいたら感想を聞かせてください。 >>50
２００００ｋなら距離的にはまだまだだよメーカー推薦は４００００ｋ
最高速がかなり落ちてるんだったら減ってるかもしれないけど
ウェイトローラー交換の為だったら点検ついでに有りだと思うけど
静かさが気になるんだったら１７ｇ加速よりなら１５ｇ出来れば最高速も考えると
ウェイトローラーは出来ればドクタープーリーがお勧め、出足と最高速が良くなる。 >>50
個人的には他がノーマルなら16gがベストだと思う。17だとまだパワーバンド手前で変速してる感がある。15は無駄にうるさく感じる。ノーマル形状推奨。あと自分で交換するならスライドピースの異常も確認しといた方がいいよ。
ちなみにベルトは2万だと確実に使用限界値以下になってると思う。乗り方にもよるが1万～1万5千での交換と純正ベルト使用推奨。 28000でベルト交換した時はヒビがやばかったな、ついでにウェイトローラー16gにしたらすげえ乗りやすくなるからオススメ >>50
ウエイトローラーの重さだけ変えるなら16gか17gだな、
16gならしっかり体感できるレベルで加速良くなるし最高速も落ちないのでお勧め。
ベルト交換ついでにクラッチシューとアウターを規制前に交換すると
発進時のもっさり感も解消されるので余裕があるならやってみると良いよ。 >>51 >>52 >>53 >>54
有益な情報ありがとうございます。
バイク屋で交換してもらうんだけど、最初は17グラムにしようと思ってましたが
16グラムにしてみます。またスライドピース等も確認してもらいます。
お世話になりました。 K9といえばリミテッドのシートヒーターって冬場快適なんかな？ 尻は熱くなるな。グリップは熱線半周だけだから真冬は少し暖かい程度。ハンドルカバー工夫して取り付けると快適かも。 熱くなるくらいならいいな、ノーマルにLTDシートだけ買って配線加工してつけてみようかな。
因みにグリップはデイトナのホットグリップで熱々仕様。 今日、初めて（規制前）K7に乗った。
確かに出足は力強いね…でもマフラー音デカイし排気ガスが臭い。 >>58
デイトナのＶ１２５用てそんなにあったかく無いでしょ
前に付けてたけどハンドルカバー付けてなんとか
それとも違う商品？ 俺は17gでもうるさく感じたｗゼロ加速時がね。
19が快適ｗｗ
まあ人それぞれなんかな >>59
排気音は数値的にでかいけど体感ではどうなんかな
K7の低音域を省いたようなのがk9って感じに思えるが、代わりに音に柔らかさがなくなって
高音域だけってのは体感では耳障りに見聞こえる
K5-K7特有の、巡航からのアクセルオフでエンブレで流したときのドゥルルルルは俺は好き
これがK9にはないんだよなあ >>62
そうそう、低音がきいてるよね。それで大きく感じるんだね。
反響する音もひと回り大きい…K9の規制は厳しかったんだるうね。 初めてK5乗った時エンブレの音がパトカーのサイレンみたいに聞こえてかなり焦った リミテッドのグリップヒーターて温度的にはどう？
真冬でも大丈夫 >>65
ヒーターだけだと厳しい
ヒーター+ナックルガードでもちと厳しい
ヒーター+ハンカバだとほぼ無敵
ちなみにリミテッドのヒーターは半周タイプ
俺がうんこK9につけてるのはビグスク用の全周タイプ+ナックルガード
それでもやっぱ寒い >>67
俺のはアマゾンで買ったキジマの６５ｗ？５段階の物
今年の－２，３度で４０分ぐらいの走行では大丈夫だった
５度くらので素手で雨降り走行もギリ大丈夫カバー無しで ５度くらので素手で雨降り走行もギリ大丈夫カバー無しで Ｘ
５度くらいで素手で雨降り走行もギリ大丈夫、カバー無しで走行 Ｏ まあ温度の感じ方は個人差あるからな
純正の半周タイプだとナックルガードにラフロのゴアテック防寒でも寒かったから全周タイプにした デイトナのグリップヒーターだと半周で１５ｗしかないから５度ぐらいからハンドルカバー
無いと手がかじかんだ
hンドルカバー付けてるとウインカー使いにくいし擦れて外装の色剥げたりするので
おじん臭いし好きではない
出来たら９０ｗ前後の商品無いかな？ 新車で買って初めてのオイル交換をした
フィルターを交換したときにオイルがデロデロ垂れて大変だったよ 結局ハンカバ最強だからヒーターはそんなに熱くなくてもいいんだよな薄手の手袋で運用できればいい。 >>74
安さだけで全然最強じゃないよ
見た目も貧乏臭いしウインカーも操作しにくく急には出せない
外に駐車してたら雨が降っても中が水浸しでグローブも濡れる
永く付けてると擦れてカウルがダメージを受ける
無い方が良いよ >>74
禿同。
純正グリヒにハンカバ使用で乗っているけどマジ最強！やめられまへん。 >>75
浸水するとかどんだけ安もんつけてんだお前は >>77
ハンドルカバー自体が安物、３０００位のもの２回
ハンドルロックの状態では右のカバーの手の差し込み口から
大雨が降ったら簡単に入る
欠点だらけでかっこ悪いのに良く付けてるよ >>78
アドレスにカッコよさ求めてもねえ、ねえ
雨の日の駐車はビニールでもかけとけ 今思いついたんだが手を入れる部分をファスナーで閉じれるようにしてくれたらと思う
それでも俺は－５度以下に成らない限り付けたく無いが >>80
ファスナーって意外と痛いぞ。
グローブしててもボロボロになると思う。 >>81
金属製なら痛そうだけどプラ性のファスナーなら中に少し引っ込む様に
付ければ大丈夫だと思うよ
けどメーカーが思い付いてもコストアップしてまで付けるかどうか 遅い扱いされてるがDIO110よりは早いんだな。
なんか遅いんで抜いたら信号でフライングして
必死になっててワロタ。 本スレではK5基地外が規制後は極端に遅いと吹聴してるが、去年K5からL3に乗り換えたん俺に言わせると、WR交換+αしたら体感ほとんど変わらんよ
13年前のポンコツK5に比べれば速い位だねw(ここ重要なw フツーに考えて四輪ですら10年も前の車は誰がみてもポンコツであちこちヘタってるだろ？w)
でも中高速は新型リードやPCXには敵わない >>84
50~60k位からその２台が速いね
家にもＫ５、Ｋ７、Ｋ９あるけどどれも楽しさは変わりないよ
Ｋ５、Ｋ７を実力以上に祭り上げるのは金が無いのも理由だろ
Ｋ５、Ｋ７が気にいっても金が有る奴は追加で買う 所詮原2だし多少速かっても信号で相殺されるし
シグナルGPで勝利するぐらいの小さいことだろ。 シグナルダッシュも含めて
動力性能はNMAXが一強
NMAXは積載性だけが不満 そのシグナルGPが一番重要なんだけどね
すり抜けだけしたいなら50ccのが断然楽だし、信号ほとんどない道ならリッターのが楽だし
でもまあ四輪が一番楽。 >>88
勝ってにやついた顔で相手見るのが目的？ｗ
小さっって声でたらすげー怒ってさらに笑った
ことがある。 >>87
NMAX速いらしいけど、残念ながら何故かあまり見かけないんだよね… >>90
性能は認めるにしても価格の割にデザインが残念 こんにちは、K9改です^_^
昨夜やっとやりました！K7とのシグナルダッシュ
見たところはノーマルのK7が信号で隣に止まりました
明らかにこちらを意識しておりますw
僕のはメーターを換えていますので相手からパッと見では型はわかりません
相手のやる気が隣からヒシヒシと伝わってきます
こういう時はフライングは無しで、青に変わった瞬間にアクセル全開がルール
いざ勝負！
クラッチミートの最初の5mで車体半分僕がリード、どう見ても僕のが高回転でミートしてます
そこからフル加速状態でジリジリ引き離し、60km時には車体2台分ほどの差が生まれ、そこで終了
残念ながら最高速度域までは勝負できませんでしたが、ダッシュの優劣はつけられましたw
満足です >>93
やったね！
今まで対戦相手が見つからなかったのが不思議
あれから何か変更した？大分仕上がってるみたいだけど >>93
おめでと～♪
念願の規制前モデルと比較できてよかったね
これで規制後モデルのポテンシャル実証できたね(^^) ありがとうございますw
都心部にいて毎日通勤で乗ってるんですが、ちょっと時間帯が早朝だったり深夜だったりで、あまり他の人と被らないんですよね
いたとしてもやる気ある人なんてそんないないしw
車体は基本的にはあれから何も換えてません
駆動系とプラグのチェック、バッテリー電圧チェックはやってますがまだへたってなく、オイル交換したぐらいですね
相手のK7もへたってたかもしれないし、やっぱりK5とやることと、高速域での勝負もやらないとここからどう手を入れるべきかどうかも判断しかねます
でもやっぱり嬉しいもんですw >>96
ここは、規制前専用のスレです。
変態オナニー自慢は、向こうの専用スレでお願いします。 >>97
は？？w
スレの識別すらできないのかwww
はずかし～の～～～www
脳無し池沼キチガイ確定だなwww
オマエみたいなキチガイが来ていいスレじゃねーんだよ！！
巣に帰れ、カスがっ！！！
ハ ウ ス！！！wwwww >>98
ほれほれ、人違いだぞ
キチガイはここに隔離されてろ >>99
ソフバンの次は固定から書込んで必死だなww
何がしたいの？ww
やっぱキチガイのする事は理解できんわwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
