【(￣0￣)/】整備しようぜっ 126【w(゜o゜)w】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
☆整備童貞＆処女を生暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://browser2ch.web.fc2.com/
☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者は事後の実践レポートをお願いします。
☆【備忘録&リンク集】 整備するぞっ＠2chバイク板
http://www.wikiroom.com/mente/
※前スレ
【(￣0￣)/】整備しようぜっ 125【w(゜o゜)w】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519478719/
避難所
【(｀･ω･´)】バイクの整備しようぜっ その1【(´･ω･｀)】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/18356/1382869613/
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>897
だよね。キッチンペーパーは勝手にキャブに入ったりするから困る。 ノーマルのエアクリボックスって知恵の輪みたいに入れてあるよな
こないだやったヤマハの35年モノもコレどう考えてもエンジン降ろして取るパターンだろって感じだったし
今日やったホンダの20年モノもフレームに当たるしどうやっても取り出せない
両方刻んで捨ててパワフィル化だ ホンダの4stスクーターのカーボン噛みって、持病じゃなかったっけ？ FIの50ccならどこのメーカーでもカーボンたまるべ >>902
車種によるなぁ。俺のは4気筒だけど、金属製の冷却水パイプが邪魔して外せない。
めったに外すパーツじゃないって考えなんだろうね。
エアクリBOXじゃないけど、シリコングリスで話題になったココ。CB125Tは2気筒なのに
キャブ取り外しが難解でビックリした。250マルチより面倒って、どうなのよ。
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=7417
これの旧型の2本サス乗ってたけど、キャブ外すのに苦労した覚えはない。
プロリンクになって、レイアウトが厳しくなったせいかな？ >>904
FIは燃料絞ってるからむしろ溜まりにくい印象だが、どうしてなの？ 添加剤使ったら死んじゃう病じゃなきゃ定期的に添加剤入れとけばいいよ
F1とかOEMのF-ZERO1本買えば給油20回分は使えるでしょ カーボンがたまるというか燃費重視でバルブスプリングが柔らかいから噛みきれないんだよ。 >>901
キッチンペーパーさん、その後元気に整備してるんだろうか。
確認って大事だよねを身をもって教えてくれた偉大な人だわw >>772
自分でやって見ればわかるが、クソめんどくさいぞあれ。工具もいるし >>911
ベルト交換なんて慣れたら10分だぞ整備としては簡単な部類
まあ工賃部品代で8000円は妥当だと思うが >>906
インジェクションっても万能じゃないからねえ
特に冷間始動時は燃料が濃いからそれが燃え切らないでススになる
おまけに原付はどうしても熱量と爆発力が低いから焼けないのさ 燃料添加剤に効果があるとしても、その効果が及ぶのはインジェクターより後
FI原付によくあるスロットルバルブの汚れによるトラブルには無力だよ
お手軽な予防策は、スロットルバルブクリーナーみたいな名称で売られている
洗浄ケミカルを噴くとかだな インテークから吸わせるケミカルはリスクが有ってセンサー周りをショートさせたりして最悪はECUまで道連れにするから最終手段だね インジェクションのスロットルバルブって簡単には分解できないの？ スロットル周りならクリーナーつけたウエスで拭くくらいかなぁ。 >>915
それ一気に吸わせるからだろ
間をおいて断続的に繰り返すのがコツ フロントタイヤがぶれるんだが
スポークホイールのブレの調整って自分でやるの大変かな？ >>918
バラして掃除しないとISCバルブに汚れが入り込んで結局アイドリング不調になるから吸わせる意味はないよ
こんなハイリスクなこと流布するのも悪質だと思う >>922
キャブの感覚でドバっと吸わせるからトラブルんで
それを理解すれば意味なくは無いと思うのよ
バラすのはハードル高いしその為のケミカルなんだし センサーがブッ壊れるまでスプレーを吹き続けるような、手加減を知らない人がスロットルバルブを分解するなんて
それこそ確実に壊してしまうのではなかろうかと思うの >>914
カーボン噛み対策として、ハイオクやF1は効果ありというのは定説 そうだけどそれが何か？
一行目しか読まずに脊髄反射したバカはほっとけばいいんじゃね？ ハイオク入れて、かえってカーボン溜める奴もいるしな。 FIになって燃費が極めてよくなったのはうれしいが、
自分で分解して治せるモンじゃないというのがなぁ・・。
今、キャブ車を新車でほしいとなると、
極限られた車種しかないしなぁ・・ぱっと出てくるのは、骨160とかか。
>>919
大変よ。慣れやセンスの問題もあるかもしれんが、
自転車で縁石にドカッとぶつかって自分でスポーク張りなおしたときは丸一日かかったわ。 >>932
キャブより弄りやすくなったんだよ
フルコンで制御すればいじり放題 >>932
手持ちのバイクの話だけで言えば
キャブバラすより、スロットルバルブやインジェクター外すほうがずっと楽よ？ >>936
整備の腕と愛の量だで、バイクの車齢は！
>>933
>>935
そういう楽しみ方や、楽になった面もあろうが
私は、キャブばらしてバタフライバルブをﾊﾟﾀﾊﾟﾀさせるのが好きだったのよ・・。 >>937
しつこくてすまんが
スロットルボディーにもバタフライバルブは付いてるぞ・・・？ DRCジャイロスタンドぽちった
やってダメだったらバイク屋持っていけばいいや >>938
どのキャブだろ？
純正ＣＶは前後逆に組むことは物理的に不可能。
前後非対称（こうゆう言葉があるかどうかわからんが）だからね。 >>940
ジャイロスタンド買わなくても車体にホイール付けたまま浮かせれば良かったのに 話し変わるんだけど、カワサキの古いのに乗ってます。
点火系を変えたいので、ダイレクトイグニッションを見ています。
カワサキのDIはミツビシ製とまでは分かったのですが、
抵抗値や全長や全周などのデータを見つけられません。
どなたか助けて下さい ホースクリップってホースの外径と同じサイズを選べばいいんでしょうか
はめたらちょっと大きくなるから1mmくらい大きめのほうがいいのか
それとも元々それを見越したサイズになってるからやっぱ外径と同じサイズでいいのだろうか
つか差し込む場所次第だから現物でちょうどいいのを合わせるものなのかな
もし整備上の正式な法則？というか基準みたいなものがあるのなら教えていただきたい >>947
ホースの仕様による内径と外径の差、対象物の外径なんかの誤差があるから基本現物合わせだと思うよ。
整備上というか設計上の基準はあると思うが。
純正なら現物測定、
ホース新調ならば各種サイズ詰め合わせ買って現物合わせが早い。
1mm違うだけでスカスカだもん。 >>948
なるほど、そういうものですか
ありがとうございます けっこうぴったりさせるのって難しいんだよな。
差し込み側のカリの部分がやたら大きいとその先に入らなかったり。 カリ首やたらと大きい人がいるけど、気持ちいいのかな？ >>951
挿されてるにーちゃんは気持ちいいらしいぞ >>947
キジマとキタコは、そこの解釈が違うから注意な。
片方が実寸で片方はホース径適合表示だった。 チェーンのグレードはどう選べば良いだろう...
年12000ほど走ってて、峠は週1は通ってるリッタースポーツ。
メンテはしてるけど、ちょっと表面にとれない錆出てて、渋いリンクあるから換えてしまおうかと。 >>955
リッターで峠行きまくってるならEKのスリードいっちゃいなよ
俺ノーマルで付いてたDIDからスリードに換えたけど、初期伸び全然しないし動きも悪くならないし高いだけのことはあるなと感じてるよ
黒金か金にすれば全然錆びないしなお良いぞ Amazonあたりでチェーンを買う時は良く調べた方がいい
116リンク車のチェーンを交換するのにRKの120リンクを買おうとしていたのだが、
130リンクの方が安いなんてことがあった。 余ったチェーンは全部繋いでいって1メートル位になったら近所の不良にあげると喜ばれるよ >>959
ダメです私に下さい。
ネビュラチェーンを自作します。 チェーンはKMCの安さに釣られて使ったが問題無い
自転車用で有名メーカーなだけある
使い捨てでガンガン交換だわ アマゾン見てるとKMCは切れるとかボロクソなんだけど大丈夫なん？ 素人が組んで調整したからだろw
5台組んでるが何の問題も無い >>966
そうなんだ…組もうかな、素人なんだけどw かの二宮翔平店長のホワイトベースもKMC製チェーンを使用しております。 おう、ニノの名を出すとブランドイメージ落ちるからやめーや ハゼットやDQNライトバルブみたい青にやられてるんだろうね >>960
ﾈﾋﾞﾗは、防犯スレ的なチェーンだぞｗ。
アンドロメダの瞬が、ﾁﾊﾞﾗｷﾞのﾔﾝｷｰみたいに、
バイク用のチェーン振り回してたらおかしいだろｗ 俺は勤め先にワコーズが出入りしてるから
定価の半値以下で買えるもんでケミカルは全部ワコーズだ だから、小規模店はワコーズの看板出してるともいう。 >>977
マジかよウチは6掛けだわ
月いくらくらいの取引してんの？ 物によるんだろうが添加剤なんて中身より入れ物の方が高そうだもんな >>980
詳細は分かんないけど、大体のものは4掛け〜半値だよ。
BC-9よく使うから頼むけど、648円（込）だわ。
助かってる。 そんなん聞くとワコーズを買う気しなくなるな。
どのみち買わないけど。 ドリブンフランジに付いてるベアリング交換をしたいんだが
ベアリングにカラーがけっこうキツめに入ってる
カラーは、ベアリングを外す前に
反対側から適当な棒で押し出せばいいかな？
パイロットベアリングツールもあるんだが アマチュアだと一度買えば何年も持つからあんまり気にしないな
シリコングリスもラスペネも5年以上たって半分も減ってないｗ ワコーズは業販だと安い、と聞いてたが
思ったより高かった ワコーズは販売員によって値段が違う
知り合いの車の板金屋に頼んでトリプルＲのペールの値段聞いたらヤフオクより高い値段言ってきた
販売員に「ヤフオクより高いじゃないか」と言ったら、いきなり値段を下げたw
ヤツらは歩合制なのかもしれない？一度値段交渉をしてみれば ワコーズは店をランク付けしてるんだよね
小さいお店さんには頑張ってもらいたいから最高ランクにしてます！って言われたけどぜってー嘘だわ >>990
最高(の鴨がネギ背負った)ランク
じゃね？ >>991
いやいや逆にウチみたいな弱小店にも良く来てくれると感謝してる
年に一回BC-8を1ケース、あとはたまーにケミカル単品で買うだけなのに うちの会社にも営業がよく来るんだが門前払いだわ。
機械加工の切削油なんだがやっぱ高めだよな？
垂れ流して使うから安くて良いんだよ。 皆ワコーズなんて高いモノ使ってるのかスゲーな。俺はケミカル油脂製品はぼAZばかり AZは悪質な内定取り消しで企業名が公開されてたよなｗ
何やってんだか レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
