【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part72
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パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
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http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1477828264/
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1485427926/
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495494916/
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http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1505745977/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part70
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514387823/ トリシティにヤマハ・ギアみたいなシングルシートで積載用の荷台が大きいビジネスモデル出ると面白いんだがな。 箱スレでスリーター欲しいって話に
トリシティ出してくるとは… 鳥シティは前が重そうだから後ろが過積載でも安定しそうなきがす >>852
ヤマハは50ccはホンダに依存することになったから、トリシティのフロントまわり供給し、
ジャイロの後ろ回りと合体させた「トリ・ジャイロ」をホンダが製造し、ホンダとヤマハ両販売店で売れば良いか。
超絶変態コーナリングマシンになる予感。 トリシティは足場が狭すぎて足乗せられないから大人の男が乗るバイクじゃない んじゃあ前半分がNIKENで後ろがジャイロでいいよもう ピザの配達が値上がりするだろうがいい加減にしいや！ スレヒかもしれんがトリシティって、例えば郊外の少し荒れた舗装路を
70kmぐらいで流すときのハンドルへの衝撃ってどうなんだろうと気になってる
普通のバイクならトレースラインを少し変えて避けられるし、
四輪ならまあ、でかい車体とサスに任せられるんだろうけど。
箱積んでるときって、振動に気を付けるし >>826
NC700X,NC750Xみたいにメットインがついてないからだ！ >>863
メットインの代わりに無給油で500走るんだぞ？しかもトップ、パニアも付け易くて取り回しもいい
箱ウジャウジャ付けた400Xもこのスレの住民で居たな >>866
400X悪くは無いけど車重が195ｋｇなら同じ車重のトレーサー700のほうがいいかな・・・
てかホンダは650ｃｃあたりの中排気量帯の2気筒スポーツエンジンが無いんだよな ステップへの超低重心積載に特化したトリシティなら欲しい
アメリカンバイクのエンジンからタンクまでが全部積載になる感じで、人は後ろの方のステップバーに乗る
https://i.gzn.jp/img/2015/11/02/motocycle-tms2015/suzuki_p2500964.jpg
こいつをもっと極端に 400Xは純正OP箱がボッタクリすぎて萎えちゃう面もあると思う
これ絶対値段つけ間違えてるだろと思ったもん最初
パニアケース“ステー”が7万円だぜ？ >>870
たけーよなー確かに
ただ目茶苦茶丈夫って聞いたことはあるが >>869
どっちかというとホンダのNAVI110的な空間確保して箱にするんだろ。 >>861
片輪に受ける衝撃は驚くほどなめらかに吸収される。歩道の段差から降りるときとか、10cmの段差をほぼ感じないくらい。
でも、両輪同時だと、かなり衝撃大きい。やっちまった！ と思うくらい。何かあるときは両輪で受けないようにしてる。
幸い、トレースライン変えるのは普通のバイクより遥かにクイックに強引にいける。 >>874
おおう、ありがとなす。勉強になりますた シート上にバッグ括りつけるのとリアキャリアに箱付けるので同じ重量でも旋回性落ちたりするのかな
重りが最後部になったら乗りにくくなりそうで箱取り付けるのためらってるんだが結構変わるもの？ >>876
変わった所で使い勝手の良さのが勝つ…これは歴史が証明してる >>876
経験上重量物はサイドバッグやシートバッグの方が安定してる気がする
乗ってるときは空かカッパが入ってるくらいにして、降りたときにヘルメットを仕舞えるのが最大の強み メーカーはマスの集中化とか必死こいてやってるのに
俺らは結局箱つけてんだもんな デカイカセットレコーダー→テープレコーダー、CD→MD→mp3、デジカメナビ電話パソコン連合軍→スマホ、性能よりも使い勝手選ぶのは人間の本性だからな あー、やっぱり利便性でカバーって感じなのか・・・
スライドキャリアとかじゃ焼け石に水だろうしどうしたものか そんなこと気にするとか、一体箱に何入れるつもりなんだ
峠でタイムアタックしよってんでもなけりゃ相当の物入れたって困るほど操作性なんか変わりやしない
米30㎏ほど積むとでもいうなら話は別だが先にキャリアが折れるぞ >>837
レンズの中に発光体がいくつあっても1灯らしいから2灯
ゴールドウィンの2018バージョンはレンズが左右つながってるからあれでも1灯でフォグと合わせて3灯 >>882
いや、ただの通勤鞄だけど箱本体と合わせりゃ10キロ位はあるし、速く走る必要はないけど安定性とか曲がりやすさとかは安全に直結してるから・・・ リアキャリア1キロ+箱本体3キロと鞄5～6キロってイメージだな。紙ベースの資料多い仕事なんだわ。ホント電子化して欲しい
重量気にする程影響無いならそれが一番なんだけどな。昔カブで前カゴに鞄放り込んで通勤してた時は露骨に運転し辛くなってたからリアに箱付けたらどうなるのか教えて欲しかったんだ 工具とか乗せっぱなしにしてると、燃費悪くなるのかなぁ
車だと、適当に荷物を乗せてると燃費に結構影響してくるっていうけど
バイクだと空気抵抗の成分が多くてあまり変わらないような気もする GIVIのTRKパニアをつけた状態でたちゴケしたら
地面と接した外側は無傷なのに
車体側が車体に押しつぶされたのかべっこりヘコんだわ。 >>883
現行MT09も純正OPで2灯フォグある >>888
バイクが50ccとか極端に非力なんでもなけりゃ
リアボックスにその程度入れたところで何も変わらんよ
そもそもバイクなんてのはケツに人一人乗せて走ることができる乗り物なんだ
それに比べりゃ何てことない重さごとき乗せて走ることにそこまで不安がる方が不思議
前カゴに重量物乗せるより遥かになんてことないから
とにかくホムセン箱でも何でもいいから一回やってみ リアボックスの部品だけって売ってる？
レイズの32L付けてるんだけどケース開けた時に固定してるゴムの引っ掛け棒みたいなのが片方切れたからそれだけ欲しいんだが >>888
資料持ち帰って仕事してんの？
今時の会社は資料持ち帰りとか情報管理上させないんじゃないの？
俺自営だけど、15年前働いていた会社は資料持ち帰りとか絶対ダメだったけどなー >>896
レイズに問い合わせるしかないかと
GIVIは割と細かく部品出るけどレイズは元が安いからどうじゃろ >>876
車体と箱の重量にもよると思うで
リッターアドベンチャーはパニアケースつけると車体の動きがすごくダルくなった
トップケースだけのほうが動きが全然軽かった 働き方改革（）、残業禁止（）、情報管理（）……名目だけはあるんだけどな。人増えないし仕事量減らないし事務所は時間で追い出されるし…まあ、中小なんてこんなもの。関係ないからここまでにするけど
色々ご意見ありがとうございました。カスタムセブンとかの軽い箱から試してみます >>902
気にする事はないさ。898がマウントしたくて難癖つけてるだけだからw
箱は自分で調べて試行錯誤するのもまた楽しみの一つじゃないかな。 >>904
これ曲がれるの？
曲がれるなら結構欲しいぞ リヤカー＋カブ
リヤカブ？
ていうかフロントカーかｗ それ合成写真CGらしい。
さっきグーグルで検索して調べた >>904
このタイプの自転車は東南アジアとかでたまに見る希ガス >>908
割とオシャレを気取ってる花屋の前に飾ってたりする。 クロカブ欲しすぎ
デザイン好きだし積載量も期待できる まさかフロントショック無しリジットってことはないよね。
エンジンの前にバネのようなものも見えるが。 トリシティの機構をパクってこれが出来れば即買いなんだよなぁ…
前に寝室作って後に荷物積んで三輪キャンピングバイク… ３輪自転車や４輪自転車ってモペット化キットと保安部品付けたらミニカー登録とか出来るのかな？ >>921
49cc以下のエンジンと、保安部品、規定の車体サイズ以下なら
自作おｋ
フレームの完全自作もおｋだし、フレーム番号のオリジナルもおｋ
打印だって自分でして良いんだぞ
５０～１２５ｃｃまでバイクも同じ
自作バイクだったか、登録するのに
警察署や陸運局に問い合わせた人がいたはず
問題ないらしいそうな
ぐぐってみなはれ >>923
原付きという括りなら、何でもOKみたいなもんか。 >>922
>>923
マジか、ネタに１台作りたいな >>898
直行のときどうすんのさ？
いちいち出社してから客先行くのか？出張の時はどうすんの？そんな営業いないだろ。
だから紙なんだろ。会社のPCやUSBメモリは運用厳しいけど紙はスルーが現実。
実際のところ漏洩についてのリスクは同等以上なんだが実務に於いて紙の持ち出しを制限したら仕事にならない。
なのでJISQ取得のときも委員に営業マンを何人も入れて業務を妨げないように社内を規定するもんだぜ。 役所は原付きを登録する権限だけがあって検査する権限はないから
どんな構造でどんな形であっても書類を提出されたらナンバーを渡さなきゃならない
ぶっちゃけ125ｃｃレーサーどころか何も存在しない空間だって登録だけならできちゃう 原動機付き自転車→バイク
原動機付き板→スクーター
原動機付き箱→自動車
すでに通った道だなｗ >>929
俺にナンバー取るわ
住民税払わなくてよくなるかな？ >>935
軽自動車税払ってくださいね
自賠責も入らないと公道出れませんよ 俺は4600ccだ。1年前から200cc減った。肉厚が増したが剛性は下がり総重量は増えた。最近燃費悪いし距離も伸びない。 俺はボア50ミリストローク150ミリ単気筒で300cc >>928
俺のいた会社は基本直行不可だったけど？ >>936
後、保安部品も追加で・・・スレ的には箱もそうびですかね >>931
あ、さすがに排気量がないとナンバー区分がわからないかｗ
じゃあエンジンだけ登録できると言い換える(´・ω・`) 俺 7000ml近くあるけど、よくわかってない奴に行っても通じなかった ラジコン飛行機のエンジンとプロペラを箱に付けたら原付？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
