【HONDA】CBR250R 143【MC41】

1774RR2018/04/04(水) 07:47:00.98ID:Ks+KCWnK
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497774RR2018/05/23(水) 09:11:11.56ID:Ujb+P8K6
>>495
二眼乗ったことないんだろ
正直にそう言えよ
乗りやすさは二眼のほうが上

498774RR2018/05/23(水) 09:12:54.50ID:ypwjY0f8
何をドノーマル同士で張り合ってんだよ…
弄ってなんぼだろうがこの車種は

499774RR2018/05/23(水) 09:15:23.57ID:+T0btmUm
出力差はインテーク周り変えれば同じになる上
触媒位置とO2センサの取り出しの関係で弄る気なら前期のが速くはなるぞ

500774RR2018/05/23(水) 09:16:30.51ID:6nrPezeF
>>497
かわいいヤツ
こいつオモロイ

501774RR2018/05/23(水) 09:18:03.67ID:IpOCoimn
>>498
言いたいことは分かるが、比較するならノーマルでするのが普通だろ

502774RR2018/05/23(水) 09:20:39.04ID:TZtEZ4+p
弄らず乗るバカがどれだけいるのやら?

503774RR2018/05/23(水) 10:08:07.75ID:HK1LX3xL
9割はノーマルで乗ってると思うぞ

504774RR2018/05/23(水) 10:50:12.66ID:48JyofCr
特にこの辺のクラスはね
ノーマルで乗ってる人多いね

505774RR2018/05/23(水) 12:26:48.75ID:gwZjHHiy
サーキット厨は、自分の意見こそが正しくて、相手をねじ伏せないと気が済まないんだな
迷惑なヤツ

506774RR2018/05/23(水) 17:26:02.28ID:vJtkscwg
ツイッターや道の駅や峠で見るMC41でマフラーすら交換してないノーマルなんぞレア中レアやな

507774RR2018/05/23(水) 18:40:10.61ID:48JyofCr
ツイッター=自己顕示欲のための手段
道の駅=俺のバイク展示場
峠=走り屋の溜まり場
どこも特殊でサンプルを採るにはちょっと偏りすぎてるかな

508774RR2018/05/23(水) 18:45:01.12ID:6NxPsvjz
つまりお外にでないヒッキーが必死にノーマルだらけだし!と否定してんのか

509774RR2018/05/23(水) 18:47:01.81ID:X9HyanuI
>>506
もうすぐ三年でノーマルマフラーですが…

510774RR2018/05/23(水) 18:51:05.18ID:48JyofCr
だいたい道の駅なんて9割以上大型だからな
現実のバイク割合と大きく解離してる、異様な空間だよね

511774RR2018/05/23(水) 19:25:06.87ID:MwYSpF+i
という君が中免という悲しいオチだろうか

512774RR2018/05/23(水) 19:26:07.98ID:/EqBym9J
スコーピオン多田みたいな奴だな
数を誇るなよ

513774RR2018/05/23(水) 19:41:13.74ID:9RfQXvP5
後期型のレビューどれみても明らかにレスポンスや加速感が向上っていうのばかりだったよな
吸気系とバルブタイミングECUの改善で中回転のトルクを維持したまま高回転の伸びと出力をアップ
パワー上がってるのに燃費も上がってるしな
実際乗り比べたら回さなくても全然違うのがすぐわかるんだけどね

514いつもの2018/05/23(水) 19:50:44.17ID:xg8P322K
なんか盛り上がってんな
わいはツイッターやっとらんぜ
ここがツイッターみたいなもんだからな

515774RR2018/05/23(水) 19:52:10.30ID:HtErb8wc
>>513
後期は悪くはないが、前からの見た目がなー

516774RR2018/05/23(水) 20:02:28.63ID:9RfQXvP5
MC41のデザイナーいわく、MC41はグローバルモデルという事でデザインに関しては欧州とアジアでそれぞれ案を持ち寄って日本で取りまとめられたんだけど
アジアがどちらかといえばツアラー的なデザインを求めたのに対して、欧州は如何にもスポーツ的なデザイン案を出してきた
真っ二つな意見だったことから結局どの市場を優先するかと考えた結果、当然ながらアジアの方でツアラー寄りなデザインになったのが前期型
そしてある程度需要が満たされて販売台数が鈍った所で、今度は先進国が求めるもう一つの250R、スーパースポーツライクなデザインの250Rとしてこの後期モデル
先進国メインということでその分お値段もアップ

517774RR2018/05/23(水) 20:10:54.41ID:sz+DWmIh
なるほど
パンツがアジアで再販されたのも頷ける

518いつもの2018/05/23(水) 20:30:25.83ID:xg8P322K
>>515
前からの見た目が最高じゃねーか

519774RR2018/05/23(水) 20:35:56.00ID:HtErb8wc
>>518
朝鮮顔無理

520774RR2018/05/23(水) 20:36:42.83ID:HtErb8wc
>>518
リアシートカウルはカッコいいと思う

521774RR2018/05/23(水) 20:38:03.44ID:HtErb8wc
あと前期はミラーがくそダサい

522いつもの2018/05/23(水) 21:27:53.34ID:xg8P322K
あっはい

523774RR2018/05/24(木) 00:17:44.67ID:Xaj3nzwg
ミラー?変えりゃいいだけじゃね?

524774RR2018/05/24(木) 01:16:35.60ID:m4qYF6/f
>>510
以前より下忍やR25が増えてきた感じ

>>506
スリポンは弄っているうちに入らない
箱つけてるのと同じレベル

525774RR2018/05/24(木) 01:22:38.39ID:zsPOln3C
RRに買い換えるか400SFかMC41のままいくか毎日考えてる。
愛着もあるしな。
80万出したからってそうバイク生活が変わることもないだろうし。

526774RR2018/05/24(木) 04:46:43.53ID:e2jqtKIr
400買うなら今はninja400かCBR400かな
でもまだもう少し250をぶんまわして遊びたい

527774RR2018/05/24(木) 06:57:40.12ID:5PVC9jog
>>525
あなたが気に入った方を選べばいい、普段どんな使い方をしているかによる

サーキットメインならRRだし
四発好きならSFにすればいい
ツーリングメインなら、SFはカウルがなくて燃費がわるい、400R、400Xに軍配が上がるだろう
程度のいい中古を狙えばRRの半値で済む
ニンジャ400は新設計で最軽量なんだよね?たしか
試乗したことないからわからんけど、新しいのを乗って周りの視線を釘づけって選択もアリだと思う

528774RR2018/05/24(木) 10:09:00.30ID:d5QsqWiP
>>526
>>527
ありがとうございます。
今のバイク無転倒だし調子もいい
バイク雑誌見るとダメですね。

529774RR2018/05/25(金) 00:04:04.94ID:JU29TYy9
MC41納車しましたっ、「ってお前は納車された側だろ」と言われるのが定番ですが、
オークションだ落札してもらったので納車してきました。

まだ初心者の若い方で、家まで自走はキツいだろうと、こちらから乗って行きました。
ありがとうCBR250、昔の90年式CBRと比べて悪かった。

2万回転も回る4気筒で、全身アルミフレーム、スイングアームとでは比べ物にならない
品質で、レバー調整すらない、タンクキャップ脱着式とは知らなかった。

鉄フレームで単気筒、各所タイホンダでボロイとは聞いていたが、ここまでとは知ら
なかった。

インジェクションにしたかったから買ったけど、YBRとかGSRの方がマシみたい。

新車ならインド製YZ25買うことにする。 もうホンダは買わない。

530774RR2018/05/25(金) 01:49:10.40ID:gouK5TfH
着脱式は本当に糞
これのせいで散々馬鹿にされたからね
それでもこのバイクは好きだけど二度とホンダは買わないかな

531774RR2018/05/25(金) 07:34:43.66ID:4bz/MQoo
>>529←バカ

532774RR2018/05/25(金) 08:18:21.33ID:7WZJ20jw
>>530
なんでそんなにイヤ?
完全に取れた方がノズルの差し込み角度が自由に取れていいと思うけどな。
置き場所か?

533774RR2018/05/25(金) 09:43:42.90ID:NTCi9KQG
>>532
安いバイクに脱着式が多いからじゃないの?
あと、取り付けが甘いとバイクをバンクさせた時に落ちる。

534774RR2018/05/25(金) 10:40:07.18ID:+z7sPvny
着脱式のタンクキャップは、始めて開けたときにウエエ?となるw
アンチが色々語りながらタンクキャップに触れない場合、
間違い無く乗ったことが無いと、断言出来ると言う利点が有るな。

535774RR2018/05/25(金) 16:17:52.41ID:yKYQxexK
単純に身内でガソリン入れるときに「なにその原チャリ仕様wあはは」
ってしょっちゅう言われる
ちなみにこのバイク以外の最近の250ccで着脱式ってあるのかね

536774RR2018/05/25(金) 16:20:15.61ID:7WZJ20jw
タンクキャップは外したグローブを敷いてそこらに置いとけばいい。
ノズルは刺しやすいしタンクの中も見やすいしキャップは完全に外れる方がいいな。
俺って少数派か?

537774RR2018/05/25(金) 17:43:07.31ID:+q5nsS0O
着脱式よりヒンジの方が高級だとか偉いとか考えたことなかった
4輪も着脱だし普通のことでなんも思わん

538774RR2018/05/25(金) 18:41:07.48ID:ST18b0RM
>>536
おれもおれもー

あまりキャップは気にしたことない、誰かに指摘されたこともない
慣れだよね

539いつもの2018/05/25(金) 19:27:42.56ID:qu8dkoXe
>>529
おまえみたいなのが老害って言われるんだろうな

今のバイクは環境にやさしくて燃費がよくて静かなの
それが時代の流れ

540774RR2018/05/25(金) 19:31:56.42ID:/+gHR8tk
gixxer最高ホンダゴミ以下、yz25良さそう、ホンダゴミ以下のウ*コwww

541いつもの2018/05/25(金) 19:58:11.20ID:qu8dkoXe

542774RR2018/05/25(金) 20:14:55.74ID:tgLpMtDU
普通に給油機にキャップ置き場あるだろ
バカばっかりなのか?

543774RR2018/05/25(金) 21:24:40.19ID:2SEIWuvZ
>>537
高級とか偉いとかじゃない。
このデザインで外れちゃうからええ?!となるんだって。
これがオフ車みたいなタンクキャップデザインなら、誰一人気にすることは無いよ。

544774RR2018/05/27(日) 00:03:21.30ID:d03qcvkO
そういや昔のバイクはタンクキャップに鍵すらなかったな。ねじ込んで締めるだけ。
ガソリン盗まれるというよりより、異物やコーラなんか入れられた。

545774RR2018/05/27(日) 00:07:05.81ID:uoMQUfOj
バックトゥザフューチャーかよw

546774RR2018/05/27(日) 07:35:47.37ID:k/bzLT8j
コーラ入れられても直ぐに焼き付くことはなくても暫くのってガソリンが小量になったらエンジン内に侵入して水飴みたいになって焼き付くのかな
恐ろしいね

547774RR2018/05/27(日) 21:46:09.19ID:dunuYsjT
たしか初代VTから連綿と続いてるタンクキャップだったはず。

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