【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part40
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>>1乙！
アクラボビッチ買って来い！
(｀Д´)っ⑩ つーか、ﾜｯﾁｮｲとか要らねーよな
ありゃ弱虫の集まりだわ 俺、GSX-R乗りだけど、
スーパーバイクでこれだけ活躍してる10Rの評価が日本国内で低いのがホントに気持ち悪い。
なんなの？大人の事情とか言うやつなの？ スーパーバイク見てる人が少ないの
国内仕様がないから
なきがする 単純に人気がないだけ、SS初心者はCBR乗るしね
zx-10rは玄人しか買わないし テキトーなやつはR1に乗る
変態はR1000に乗る これからは国内も逆車も同一性能だから販売価格が安くなったりするのだろうか？
ブライト消滅するのかな？ あと2年もしたらガソリンエンジンも終わりだろう
マフラー作ってる会社は軒並み潰れるな >>12
自動車見てわかるだろうけど、
２年はないわ。 電気バイクなんかにしたらますますバイク界は衰退していくな
レースなんか見ても、音がなけりゃ面白くない
俺は10rの爆音と共に生きていきたい やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ 電気じゃないにしても200馬力のABSがついに当たり前になったからな…
しかもバイクの賢さは現実の方が上かもしれない。
あとあの映画の冒頭、すれ違い様に鉄パイプで頭殴ってたから死んじゃってるよね、相手。 電気機関になるのは仕方ないが、擬音で廃棄音が出るようにはしてもらいたい チュイーーーンとかいう高音のインバーター音鳴らして走る電動バイクも悪くないけどな。 リミッター規制撤廃なら国内仕様で出して欲しいわな。安くなってくれれば尚更良い。 高齢化と人口減少で、田舎から先にガソリンスタンドが消えてって電気自動車比率上がってくってのが皮肉なもんよ。 大型免許取得中ですがninja1000とzx-10Rって維持費はかなり違ってきますか？ >>24
車体価格除けばいっしょじゃない
例えば、ニンジャ1000買ったらツーリング、10Ｒ買ったらサーキット
ってなれば当然サーキット言ったほうがタイヤやオイルなどなどかかるだろうけど ありがとうございます
たぶんツーリングメインになると思うんですが一度SSに乗りたいので10R(か6R)で探したいと思います >>27
6Rなんかも検討してるならこのスレ来るなよ
失礼だぞ >>27
ツーリングメインなら6Rより10Rの方が楽やで ■MotoGP第2戦アルゼンチンGP 予選順位結果
天候：曇り 路面：ハーフウエット
1 J.ミラー アルマ・プラマック・レーシング ドゥカティ
2 D.ペドロサ レプソル・ホンダ・チーム
3 J.ザルコ モンスター・ヤマハ・テック3
4 T.ラバット レアーレ・アビンティア・レーシングドゥカティ
5 A.リンス チーム・スズキ・エクスター
6 M.マルケス レプソル・ホンダ・チーム
7 A.エスパルガロ アプリリア・レーシング・チーム
8 A.ドビジオーゾ ドゥカティ・チーム ドゥカティ
9 M.ビニャーレス モビスター・ヤマハ・MotoGP
10 C.クラッチロー LCRホンダ・カストロール
11 V.ロッシ モビスター・ヤマハ・MotoGP
12 A.イアンノーネ チーム・スズキ・エクスター
13 K.アブラハム アンヘル・ニエト・チーム ドゥカティ
14 J.ロレンソ ドゥカティ・チーム ドゥカティ
15 S.レディング アプリリア・レーシング・チーム
16 P.エスパルガロ レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング
17 X.シメオン レアーレ・アビンティア・レーシングドゥカティ
18 D.ペトルッチ アルマ・プラマック・レーシングドゥカティ
19 A.バウティスタ アンヘル・ニエト・チームドゥカティ
20 T.ルティ エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS ホンダ
21 B.スミス レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング
22 F.モルビデリ エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS ホンダ
23 H.シャーリン モンスター・ヤマハ・テック3
24 中上 貴晶 LCRホンダ・イデミツ⇒最下位とか恥さらしだな… アルゼンチンGPはウェットだった
ウェットだと下位ライダーにも勝ち目があるが、それでも中上は13位フィニッシュ…
ウェットじゃなけりゃ予選順位通りだったろうな >>32
まだ見てないんだからここでネタバレはやめてくれ >>33
テンアール乗りなら皆さん、衛生放送でリアルタイムで見てると思ってました
Yahoo!ニュースなんかにも載ってますが見ていないのですかね？
どんな生活送ってるんです？ >>34
録画して今夜仕事から帰ってゆっくり見るんだよ。 そもそも、SBKではなくMOTO-GPの書き込みをしていることじたいスレチなんだが ネタバレやめてほしいってか、SS乗りなら常にGP結果くらい意識しておけよ 最後のマルケスすごかったよな
10人ぐらいごぼう抜きだもんな >>39
お仕事があるこら生で見れないの
だから録画してあって見るまでは情報入れたくないんだよ
あ、ニートにはわからないかぁこの気持ち 今日RR納車されたわ。おまえら宜しくお願い致します C型なんだけど、走ってる最中にエンストする…
サイドスタンドスイッチかセンサが誤作動してるぽいからキャンセルしたいんだけどやり方教えてください インスタの10Rのねーちゃん無事免許取れたみたいだな >>53
おそらくイモビライザーの配線不良です。
バイク屋に持っていってください。 昔は菅生であったよ。今は人気ないからやらないんじゃない？ >>60
普通
音量も変わらないから
後悔しない様に >>60
スリップオンなら見た目良くなるし買いでしょ スリップオンは純正よりパワーダウンする事もしばしばあるので要注意です
フルエキ(最低でもキャタライザー撤去)、燃調をとって初めて効果があります スリップオンでパワーダウンは知らんけど、フルエキで燃調なんもしないとパワーダウンするメーカー品あるよね
スリップオンは軽くなるだけって思う サイレンサーの管長が違うだけでトルク変動とか凄いけど、そこまでこだわる人もいねぇか… サイレンサーは自分で作ってるけど、5㎜単位で試作している 確かに
アクラやビートに換えても200～300gくらいしか軽量化にならんかったはず アクラだと筑波のバックストレートで伸びないんだよ
速攻でヤフオクに流したわ スリップオンならイカヅチがいいらしい。
触媒レスと燃調でフルエキに近いパワーが出るという噂 SC-Project入れてるけどサーキット音量規制で全開走行出来なかったからNASSERT-R Evolution TypeII入れようかと思ってるんだが導入してる人おる？？ >>79
SC-projectカッコいいよねー。
次は入れる！！ おまいら燃調してんのか...
ストレート管だからやってないけどコンピューター弄るんだっけ？ 環境維持はハイブリッドカー君達が頑張ってくれてるよ。ハイブリッドカーユーザーに圧倒的感謝やな 必須必須と言ってる人がどんな補正してんのか知りたいですね…もちろん…補正グラフつき(レア)でね… 一般的に低～中回転域がかなり薄くなるんだっけか
エンジンの寿命縮めるレベルで
補正なんて業者に丸投げですよ エンブレ時のパンパン音が好きだから燃調なんて考えたこともない どんな補正って車種+マフラーの補正データ持っている実績のあるショップへ投げてる >>53
俺のC型は転倒センサーが故障してエンスト、始動不良になった
同じような症状でecuまるごと取っ替えもあるみたい >>88
薄くなる、じゃなくて騒音、燃費、環境対策でメーカーが薄くしてるの、特に燃費と環境対策。
一般的に最高出力発生回転数の1/2くらいまでの領域の事が多い。
また巷で言うECUが学習して～ってのはその領域内は強制的に設定された空燃比値にしてしまうのん。
>>89
アフターファイアはどんなサイレンサーでも起きるんだ、もちろん純正サイレンサーでも起きてるんだ、俺は詳しいんだ。 ル・マン24時間と鈴鹿8耐ってどっちが勝てやすいんだろうか？ GPライダーのいないル・マン。
ついでに自分含め相手にもトラブルの起こる率も上がるル・マン。 >>96
ありがとうございます、ル・マンの方が勝てやすいんですね
クラウドファンディングを利用してル・マンに出ます
イタリア語が喋れないのが不安材料ですが… JSBの排気音規制って、もう少し緩めて（うるさくして）いいと思うんだが
R1だとV型音に聞こえるが、10Rとかショボすぎる
ストリートライダーの方が余程いい音出して乗ってるもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
