>>942
毎日SS1Km通勤で想定される問題はこんなとこかな
ポイントはエンジン稼働時間の多くが暖機運転に振られることだな

　・油温が適正温度になりづらい
　　→暖機だけでは水温上がっても、油温が適用温度になるのはその後
　　　EG内のクリアランスが適切にならないのでブローバイの量は多い
　　　故に清浄分散剤、腐食防止剤等の劣化は促進される

　・暖機運転が多い→空燃比の濃い状態が続く
　　当然バルブ等へのカーボン固着も多くなる

現代のF1なんかは水もオイルも予め循環暖機してから始動させるのは、こんなとこにも
理由があるからじゃねえかな