【+】バイク用バッテリー総合スレ22【−】

1774RR2018/03/21(水) 21:43:11.58ID:sor3E/mD
バイクのバッテリーについて語るスレ。電圧あげずに熱く語れ。

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【+】バッテリー総合スレ21【−】
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【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
http://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
http://www.furukawadenchi.co.jp/
ACデルコ
http://www.acdelco-japan.jp/
臺灣湯淺電池(股)公司
http://www.yuasa.com.tw/

【四輪用バッテリースレはこちら】
【+】バッテリースレッド【-】 84個目
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【Panasonic】カーバッテリー総合スレ 4【caos】
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【二輪用充電器】
BAL 1734
http://bal-ohashi.com/products/charger-battery/no-1734/
バッテリーメンテナーOPTIMATE
http://www.okada-corp.com/products/?p=159
オートクラフト トリクル充電器
http://www.bolt.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_products.asp
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/products/series-S00816-genre

447774RR2018/07/10(火) 10:17:16.21ID:qONYuTgL
コイツまた同じ疑問を繰り返してるぞ
マジで国語できない奴なんだな

んでマトモなバッテリーなら絶対突然死しないんだってw

448774RR2018/07/10(火) 10:36:25.81ID:WODVpoXJ
俺がジャンプスターター常備してる理由って、セロー250の新車購入4ヶ月目に10日乗らなかっただけでバッテリー上がり起こしたせいなんだけど、絶対安全なバッテリーって日本製を毎月交換くらい?

449774RR2018/07/10(火) 11:07:27.02ID:8t1Dj2pC
安心の台湾ユアサでも放置品来ると割と直ぐ逝くことあるしね
「マトモな」の線引きがどこかがね

個人的には台湾ユアサ以上、液別って線は譲れんね

450774RR2018/07/10(火) 17:40:28.70ID:PTiMUl8c
俺もモバイルバッテリー持ってツーリング行くけどこの3年で3回使った。
中華バッテリーの俺じゃなくてユアサ使ってたツーリング仲間に

451774RR2018/07/10(火) 19:48:13.65ID:UVglUOZ6
極端な思考の人しかいないんかい
みたいなスレ

452774RR2018/07/10(火) 20:23:58.94ID:+DxRIBJq
>>451
まあ、バイクのバッテリーマニアのスレですから、自然とそうなりますよ。
中華バッテリー原理主義みたいなw

453774RR2018/07/11(水) 03:41:07.42ID:sQLXlJBY
>>449
台湾湯浅表記で売られてるバッテリーって
結構な確率で模造(中国本土製)が来るが?

454774RR2018/07/11(水) 06:33:46.59ID:ZWNSDmCM
>中華バッテリー原理主義
中華バッテリーしか入手できない車種もあったりして。

455774RR2018/07/11(水) 10:11:39.23ID:gzyBcpCI
>>453
台湾ユアサの中国本土工場製とか?

456774RR2018/07/11(水) 15:43:18.01
GSユアサでも台湾製が多いのだが

457774RR2018/07/11(水) 20:46:13.63ID:Dq9DTmkR
同じ質問を繰り返すアスペがこのスレには居る

458774RR2018/07/11(水) 21:34:59.89ID:xDXTLuBt
死亡なら無バッテリーと同意ですから、何をしても始動は無理

459774RR2018/07/12(木) 02:03:49.32ID:diYh1bQ+
>>453
台湾YUASAと中国YUASAがあるんだぜ?
どっちも偽物では無いんだけどな?
それと台湾は、中国と違って人件費が高いんで
工場生産物は、日本と同じく図面や設計は台湾でやって
生産は、中国大陸の工場で作るって言うパティーンが増えて来ている。
ただ、日本企業みたいな品質や工員の管理が徹底出来ないので
品質や生産能力にバラツキが、まだまだ多いんだよね。
台湾人だと、後10年とか20年掛かると思う。

460774RR2018/07/12(木) 04:48:53.68ID:M6Ty8vR1
台湾ユアサ表記で中国ユアサ製がくること自体が問題なのでは?
台湾湯浅自体、正規品は全数台湾工場製で台湾以外では生産してないと宣言している

ちなみに、同容量・同型式でも中国製の偽物はケースから内部構造までまるで違うぞ

461774RR2018/07/12(木) 06:11:25.39ID:CVmSIc1w
>>460
>内部構造がまるで違う
ニッカド電池が並んでるとか?

462774RR2018/07/12(木) 12:36:02.31ID:v48+mbrN
>>461
それで始動できるんなら、そっちの方がよさそうw

463774RR2018/07/12(木) 14:12:17.10ID:t5Xzp+FP
そういやニッカド電池て見なくなったね
全てニッケル水素に置き換わったのかな

464774RR2018/07/12(木) 15:00:43.58ID:ISNgcwS8
カドミウムが有毒だからね

465774RR2018/07/12(木) 18:18:10.51ID:908UD0Ij
スキカルのバッテリーがニカドだったけど駄目になったので
ダイソーの充電池に換装したわ
なんかパワーダウンした気がする

466774RR2018/07/12(木) 18:47:27.29ID:Q9J4JZFN
鉛、ニッカド、ニッスイ、リポ・リフェ、リチウムイオン

色々あるよね

467774RR2018/07/12(木) 22:49:00.07ID:FYonzmBp
そしてその中でメモリー効果無しで高温耐性があるのは鉛だけ

468774RR2018/07/13(金) 05:14:11.49ID:GfxDMOX1
東京のバッテリーより秋田のバッテリーの方が強いって事だべか

469774RR2018/07/13(金) 09:29:18.06ID:fkQh/tKt
>>468
うんだ!うんだ!
ナマハゲパイセンが言うんだからまちげぇねぇ!

470774RR2018/07/13(金) 10:27:45.05ID:NoI4+cO/
ロシア製が最強?

471774RR2018/07/13(金) 11:10:01.62ID:fkQh/tKt
>>470
ロシア国内で生産とかして無いと思うよ?
ロシアは、殆ど中国大陸製
夏はともかく、冬場は車に予備のバッテリー積んで走らないと危険!
凍死とかするからな。

472774RR2018/07/13(金) 11:11:16.83ID:fkQh/tKt
プチーンパイセンが言うんだから間違えないっちゃー!

473774RR2018/07/13(金) 12:54:45.91ID:I1qUcPfp
ホンダの四輪は、寒冷地仕様の設定が無い。

474774RR2018/07/13(金) 16:47:48.73ID:zMkhcH+K
>>470
ノビチョク入りかも

475774RR2018/07/16(月) 02:48:39.63ID:13nT2zJy
アドレスV50、11年バッテリーもったよ。ただ、今まで一度もかかりにくいとかなく、いきなり一切かからなくなった。
しかも行きは大丈夫で帰りに。
これって普通?
せめて予兆があるとか、1週間ぶりに乗ろうとしたらその時上がってる、ならいいんだけど。

476774RR2018/07/16(月) 03:09:35.82ID:cpTuIWcu
突然死だからそう言うモンだよ。
俺もツーリング行きがけでバッテリー死んでホームセンターでバッテリー買った事が有るから。

477774RR2018/07/16(月) 11:33:05.34ID:N3OAOJXh
突然死は劣化じゃなくて電極の損傷なんだろな
セルが脱落したら終わり

478774RR2018/07/16(月) 12:37:56.67ID:3dqbTxD3
エンジンが調子良いとわずか数秒で始動するからバッテリーの劣化が分かりにくいのよ。
くたばる寸前のバッテリーでも数秒間はエンジンを回せるから、それで始動できちゃうと
バッテリーの劣化に気付かないだけ。定期的に点検すれば劣化は発見できるし、
突然死は防げる。

479774RR2018/07/16(月) 18:32:01.15ID:Pucc3l0N
>>475
レギュレーターの突然死でも過充電でそんな風になる

480774RR2018/07/16(月) 20:31:55.05ID:N3OAOJXh
>>478
それ突然死ってよりも寿命なだけでしょ
突然死とか言ってんのになんで予兆あるんだよw

481774RR2018/07/16(月) 20:53:38.68ID:0TdwIqEf
虫の知らせがあるんだよ
蜂に刺されるとか

482774RR2018/07/16(月) 21:11:39.44ID:3dqbTxD3
>>480
突然死なんて言葉を使うやつは点検してないヤツだけってこと。

483774RR2018/07/16(月) 21:39:14.90ID:N3OAOJXh
>>482
話が通じてねぇww
俺とお前じゃ突然死の意味が違うのがよく分かるな

484774RR2018/07/16(月) 21:45:07.18ID:POcMbwen
点検って、ちゃんとCOAテスターとか使っての話しだよな?

485774RR2018/07/16(月) 21:48:27.84ID:hmJYqr7M
>>480のいう点検
「セルが回ってヘッドライトが着けばバッテリーもOKだろう」

>>478のいう点検
運行前に必ずバッテリーを取り外し、ブリーザパイプを唇に当てて
バッテリーの息吹をチェックする。その後キャップを開けて電極や電槽の
状態をチェックする。その後1時間以上補充電してからバッテリーを取り付ける。

486774RR2018/07/16(月) 21:48:37.40ID:3dqbTxD3
>>484
だからな、突然死って言うやつに言えよ。
点検して異常なしで、その直後に死んだのかってな。

487774RR2018/07/16(月) 22:07:30.63ID:JlDq+kvg
メンテナンスフリーのやつって電圧測る以外に点検できるの?

488774RR2018/07/16(月) 22:19:36.82ID:3dqbTxD3
>>487
結局、突然死なんて言うやつはその程度の知識しかないってこと。

489774RR2018/07/17(火) 08:32:20.81ID:AX3C7DLt
別に知識なくても困らんし

490774RR2018/07/17(火) 09:25:43.26ID:OkjvBW/d
点検して異常なしでも突然死ぬから突然死って言うんだぜ

491774RR2018/07/17(火) 13:14:53.31ID:ClAppU+/
COAテスター無しで点検とか噴飯者だな。
やっぱり、点検とか語るなら電圧だけじゃなくて
COA値も把握しとかないとダメだぞー?

492774RR2018/07/17(火) 13:23:29.70ID:ClAppU+/
そろそろ、COAじゃねえよ!ってツッコミ入るかと思ったんだけど
本当に知らないみたいだし、バイクのバッテリーなんて
そんなもんと言うか、そんなレベルなのかも知れないけど
ここ数年は、意識高い系のオートバイディーラーでも
C**値を測るのが普通になっている。

493774RR2018/07/17(火) 13:38:48.84ID:KrckyXv/
>>485
突然死については書いたが点検について書いた覚えないんだが?
都合良く勝手に点検内容の話をした事にしてんじゃねーよ妄想アスペ

494774RR2018/07/18(水) 02:40:37.19ID:oQkE1Lac
CCAっていったってとどのつまり電流と電圧を測るに過ぎないけどね。
しかも正確には低温で測るものだし、一般にやってるのは大電流は流さないし、
予測値で簡易的なものでしょ。

495774RR2018/07/18(水) 05:19:34.03ID:X5Kay07S
シーシーなんとかは知らんのだけど新品の時にセメント抵抗繋いで電圧ドロップ記録しといて
時々同じ要領で電圧測ってヘタリ具合見るのじゃアカンの?

496774RR2018/07/18(水) 07:00:49.84ID:Bg4v/Muz
>>494
あの数値は、結構アテになるんだぜ!?
簡易的なテスターだと負荷のかけ方もイマイチだけど
本格的な本物だと、ちゃんとした負荷抵抗や正確な数値を出してくれて
更にレシートに印刷までしてくれるんだぜ?
まぁ、これからの常識って言う段階なんで
バイクにも、CCAテスターって言うのは、まだまだ時間が掛かりそうだね。

497774RR2018/07/18(水) 07:01:24.98ID:Bg4v/Muz
>>495
昭和40年代か!(笑)

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