卒業親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part454
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☆卒業親切な奴が大量に第2ボタンを捨てながら何でも質問に答える！
├卒業してバイクは卒業せーへんで！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├初春親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part453
└http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519665287/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=320
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>1乙
卒業って春の季語なんだな
遠い昔の事過ぎて… https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519665287/950
＞950 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/03/16(金) 08:55:45.50 ID:L8v9jGcl
＞ペン型エアゲージを教えた者だが
＞知らなかった！ずっと指で抜いていた。
950踏み逃げにつき出入り禁止 YBR125です
排気量が小さくてあまりスピードが出ないようなタイプのバイクでは
チェーンに差す油分はサラサラ系とネトネト系のどちらの方がいいと思いますか？
現状、ノンシールチェーンが付いていて
5-56をザブザブ吹いてウエスで汚れ落とし→グリースメイトを軽く吹く
という感じでやっていて2年くらい経ちますが特に不具合は感じられませんが
メンテナンスのたびに良くなったとも感じないので他に良い方法があればと思って 車やバイクのホイールに使われているホイールベアリングが
原始的なボールベアリングが使われていて驚いたんだけど
こんな原始的なボールベアリングで本当に摩擦が減らせてるの？
ベアリングって色んな種類があるのに
未だに原始的なボールベアリングが採用され続けている理由って？？ 大型バイク（240kg級）を傾斜のある場所で頭から突っ込んで止めました。
このバイクにリバースギアはありません。
また停車位置は路面から更に一段低く段差がある場所でした。
そこがバイク駐車場として指定されているため従いました。
自力で引いても段差乗り越えられずスタックしたとき、どうすればいいの？ >>8
SSのホイールベアリングはローラーベアリングだゾ（転載禁止）
R1とか クレのラバープロテクトはバイクの、どの部分に使えばいいですか? >>8
コロがどんなものか？でベアリングの内容は変わるけど、ボールが攻守優秀だと思うんだけれども
例えばマグネチックベアリング(想像)みたいな常に浮いてて接触しないベアリングがあったら、そりゃ良いものでしょうけど >>9
握りこぶし大の石を３つ拾ってきて
１つは前輪の前に置いて輪止めにし
１つは段差の手前に置いて即席のスロープにし
バイクを立てて片手はハンドルを
もう片手は体重を掛けながら後輪を直接手で回し
細心の注意を払いながら気合いで脱出する >>9
引いてだめなら押してみれ
というのは本当で 左手はハンドルでバランスを取り 右手でシートの左ケツ当てる部分を目一杯押すのさ 必然的に身体は車両の後ろに向くから力が倍くらいかけられる 同じトラップに引っ掛かる馬鹿がもう1人現れるのを待って
そいつと一緒に2人で協力し合うというのも手だけどな
時間があれば というか、何でこれ教習所で教えないんだろうな
未だに疑問 >>9
難易度低
他の人（できるだけバイク乗り）に手伝ってもらう
フロントフォーク押し込む→反動でＦフォーク引き抜く→Ｆブレーキ離す→Ｆブレーキ握る
でシコシコ勢いつけて段差乗り越える。
ＪＡＦに「スタックしたから引き上げて」
保険会社のロードサービスだと無理だけど、ＪＡＦだけはガチ
難易度高 >>7
普通にクレのチェーンルブでいいよ
廃油だのなんだのやる奴いるけど
チェーンルブは高いもんでもないしそんなにガンガン減るもんじゃなし >>7
その方法でいいというか、ノンシールなので頻繁にやりゃいいだけの話かと
変化を感じない、劣化を感じないというのはある意味正しいメンテです >>7そんなバイクなんかサラダ油でもぬっとけばOK,。奥多摩レスで相手にされないからここに来たのか？ >>9
左右にスペースがあるなら、後輪の周りに砂でも撒いて全力で後輪を押すか引いて、スライド
左右どちらかに90度回転させるのはどうなん？ そんなことするなら、サイドスタンドターンでOK,ただし、鉄製の丈夫なのでやらないとサイドスタンドが曲がる。 >>13 >>14 >>18 >>22
レスサンキュ
車体傷つけることなく出られて良かった
たまたまだと信じたいが
思うに、駐車場差別が酷すぎる
4輪は舗装面＋平坦で当たり前なのに
2輪は非舗装（山肌そのもの）で傾斜つき＋谷側に対して垂直な場所にボロの木枠で囲われた極小地という待遇 バイクはマナーが悪いから観光地でも年々離れた場所に隔離されていくねw
主に騒音なんだと思う。 鎌倉は、125cc以下を除いてバイク乗り入れ禁止でいいよ
車は地元車と営業車以外は禁止 いや、逆にした方がいい
総排気量250cc以下のバイクは通行禁止 で良い
車検がないからやりたい放題で騒音撒き散らしてる割合が高いのは無車検の奴らだし 基準改定で大型はノーマルでもクソやかましいからやめてよw >>18
もう解決したけど俺はこのフロントフォークの反動よく使う
おぼえておいて損のない小技だよね 150キロ無いバイクで同じような状況になった事あるけど
これが大型バイクだったらと思って戦慄したことがある
勉強になるわ 原付2種 移転に伴う申請について(代理)
知人が熊本市から福岡市早良区へ引っ越し
それに伴い、原付2種のナンバー変更を自分が代理でする事に。
区役所に変更行くのに必要なものは以下でok？
・知人の印鑑、自分の印鑑
・自分の身分証
・熊本市ピンクナンバー
・自賠責保険原本 その前に、どうしてお前が代理でやらなきゃいけないのか説明してくれ 標識交付証明とか委任状も必要じゃないか
逆に自賠責は必要なさそう
新住所で登録したあとに保険会社に連絡して住所変更だと思う あ、違うな
熊本でナンバープレートを返納して廃車証明をもらって、新住所で再登録か >>31
電話で問い合わせておくのがベスト
旧ナンバーは新住所自治体で引き取ってくれることもあるので、大体は大丈夫
標識交付証明書の類いと、知人の新住所証明関係が追加で欲しいんじゃね？ここいらは役所に聞いた方がいい タンクに傷つけちゃったんだけど、塗装って車の板金屋でもやってくれますか？ >>38
たぶんやってくれると思うけど、その目当ての板金屋に電話すれば？ 「サイは投げられた」と言ってルビコン川を渡った男の名は？ >>34
転勤族だけど
今までの自治体全て新自治体で引き取りだった 代車でスクーター借りたんだけど踵グリップするような突起も足を突っ張るための斜めフットレストも無くてどうにも落ち着きません
どうやれば上手く乗れるのでしょうか？ >>31です
明日、自治体に電話します
色々アドバイスありがとうございます
サイト見たら以下としか書かれてなかったもので
１ 印（朱肉を使うもの）
２ 車台番号が確認できるもの（自動車損害賠償責任保険の保険証書など）
３ 前住所地での廃車申告受付書またはナンバープレート 前スレ
>>989
人による。
オレは普通にやってたよ、その昔90NSR。
男のケツだと厳しいけど女の人は平気みたい。ちなみに今は嫁さんだし娘はもう働いているが。
真冬のツーでも寒くないみたいよ。運転している方はガクブルだったけど。
女の人が強いのかフルカウルが運転者に優しくないのかは知らん。
タンデマーの乗り方は右腕は俺の腰のベルトで左腕はタンクで支えていたな。
いちおう嫁は普段は寒性蕁麻疹が出るほど寒さには弱い。 >>46
タンデム後ろの人て加減速の時に少し力使うだけで意外と楽なんだよね
風は前の人のおかげで辛くないし
運転者が生きた心地しないよね、停止する直前で佇まい直されてフラフラとか
走って安定してるときにケツ動かせや！とか思う >>43
車種が何か知らないけど
足とケツで突っ張れないならそれなりのチャリンコ乗りしか出来ないよ バイク仲間に誘われてカートに乗りに行って来たら一晩明けて肘が痛すぎる
肘と言っても間接じゃなくて肘まわりの筋肉の腱のあたりが痛い
普通の筋肉痛よりずっと痛くて夜も目が覚めるくらい
今後もカートに乗りたいけど、この苦痛はかんべん
乗り方や痛みを出にくくするアドバイスとかないですか
肘痛を起こしやすいスポーツの経験からでもいいです >>49
トレーニーだけど慣れない運動による三頭筋か前腕伸筋の酷い筋肉痛か軽い肉離れだと思う
肘関節の伸筋は屈筋(上腕二頭筋や腕橈骨筋)より普段使いにくい筋肉だからそういう症状も出やすい
一週間痛みが取れないなら病院へ
対策としてはカートに乗る時間を減らして徐々に増やしていくかトレーニング
トレーニング法はオーソドックスに腕立て伏せと椅子を使ってリバースプッシュアップ
やり方はググってくれ
回数には拘らずフォームを崩さずフルレンジでオールアウト(一回も上がらなくなる限界まで)するまでを3セット 普段からトレーニングすることって大事だよね急な運動にもある程度対応出来るから アドバイスありがとう
筋力アップして楽しみたいと思います 温泉で睾丸がメロン級におっきくなってる人がいますが脱腸ですよね?
治療しなくても大丈夫なもんですか? リッターに乗ってる人は、下駄用に250クラスを所有している人もいますが、
ミドルクラスなら一台でも大体の用途は事足りますか？ >>58
そんなのは人＆バイクそれぞれ。
リッターバイク１台で大抵の事をこなす例も有れば
とても汎用に使えない過激なミドルマシンで遊ぶ例もある。 やろうと思えば(法規の中でなら)なんだってできる、可能性は君次第だぜ
https://youtu.be/iITomfFclpM とにかく風切り音が静かなヘルメットって何がありますかね
GT-airとか？ >>62
私的オススメはショウエイのZ系。
ベンチレーショダクトが必要最小限で、スクリーンがキッチリ閉まる。 >>49
ハンドル押してない？
引いて操作するとマシになるんじゃないか 12年前に新車で購入18000走行。日差しの強い日や雨では乗らず、車庫はプレハブの400のバイクを見たのですが、
外観は新車の様ですが、本物の新車と見比べたら、ヤレ具合が目立つんでしょうか？
多少手間がかかっても室内保管したほうが、よいですか？ そりゃ新車と比べたら違うと分かるけど
12年前のバイクがこれから工場出荷にはならないから真の意味の新車は存在しない。
デッドストックとしてあったとしてもその個体は劣化している。 >>66
人の生活する空間で保管するのが一番いい
玄関でも良いので入れておくとマジで劣化しない
ガレージと何が違うんだと思うかもしれないがこれは本当の話
人の生活する屋内>>>ガレージ>>>>>>>外 銅って基本的には
動物に対して毒ですよね？
銅を使った調理器具がありますけど
それってどうなんでしょうか >>67>>68>>69
ありがとうございます｡
自分は初心者ですが、同年代の車両と比べると､全然違って新車の様に見えたので気になりました｡
プレハブと書きましたが、正確には古民家で、何故か玄関に段差が無いので、収納できてました。
貴殿の仰る通り居住空間だから、綺麗なのかもしれません。
銅は熱伝導が素晴らしいので鍋に使われてますが、内側は違う素材。もしくわコーティング加工してあるから、大丈夫なんじゃないかな? >>74
鋭い目つきをした東洋人が500メートル離れたビルの屋上からお前のことを狙っ どうしてマフラーって右側に出してある車種が多いんですか？
日本の道路事情が左側通行だからーという説がありますけどハーレーは右出しですよね >>76
右側通行の国でも左側通行の国でもライダーが左から乗る、つまり押し歩きでも車体の左側にいるからというのを聞いたことがあります。この場合マフラーを左右に出している車種はしょうがないけど。 >>76
普通のバイクは左側にあるチェーンを避けたいので
マフラーが右にあるほうが都合がいいのです。 >>76
その方がサイドスタンドで停めた時にサマになるから 一回セルを回して消費したぶんの電力を充電するには、最低15分以上は走らないと満充電にならないと聞いたことがあります
アイドリングストップを採用したオートバイも同様に15分以上走らないと充電しきれないと思うのですが、アイドリングストップする度にセルモーターを回して帳消しになる気がします
アイドリングストップを採用したオートバイは何か強化や対策等されているのでしょうか？ >>81
オルタネーターの発電能力を上げて、更にセルモーターの機能も持たせて直接クランクシャフトを回すようにしてロスを抑える設計にはなってる
バッテリーも監視して電圧が下がってきたら次回からアイドリングストップ機能をキャンセルする機能も有る あ、ありのまま 今起こったことを話すぜ！
ブレーキシューを交換しようと思って
フロントホイールを外したら
ブレーキの反対側のホイールハブの中から
赤茶色いグリスにまみれた
ベアリングの金属球が
コロッコロッと転がり落ちた
な 何を言ってるか分からねーと思うが
俺も何をされたのか 分からなかった
コストカットとか チャチなもんじゃ 断じてねえ
恐ろしい 化石みたいな設計を味わったぜ それで、何とか元に戻したんだけど
何なのこれ
普通、フロントホイールのホイールベアリングって言えば
カートリッジ式？という感じの
ベアリングとレースが一体型でセットになってて
すぐ使えるような状態の「それ」をイメージしてたんだけど
こんなのアリ？
ベアリング球と「ワン」が別々とか聞いてないぜ
フォーク → カラー → ワン＋ベアリング球 → カラー → （反対側のベアリング） フォーク
って感じの構造になってんだ
2005年くらいのキャブレター式の原付なんで
古いっちゃ古いけど、 こんな原始的な作りのバイクがあると思わなかった で、その反対側（ブレーキ側）のベアリングは
普通の（誰でも思い浮かべるような）ベアリングが使われてんだ
何故ブレーキ側だけ普通のベアリングなんだ
何故こっちだけ原始的なんだ それただのリテーナー破損ちゃうんか？
車種でも書いてくれりゃ裏とるぜ？ そんなよっぽど特異な設計orどう見ても破損って状況で
車種は強力な手掛かりになりそうなもんなんだが
それでも最初は書かないんだね質問する人ってのは レッドバロンはBMWの現行車種の買い付けしてないんですか？ 事故って廃車にするんですけど
今月中に廃車にすれば軽自動車税は払わなくてよくなる？ バイクの形してなきゃ手続きだけで良いけど、まだ使えそうな形してるなら手放さないと課税対象だからなw 二十六日に神奈川から一泊ツーリング行くのですが、長野や群馬の山の方はやめといた方がいいですかね
ビーナスラインはまだ閉鎖中だし、草津とか雪降ることもあるらしいし
ていうか神奈川でも今日降りましたが >>94
明日から気温が上がって連日20度前後が続くとか。
いけんじゃね？ダメなら引き返すつもりで言っても良いだろうし。 >>94
自分の場合は天気予報で最低気温が5度以下なら行かない
日陰などの地形や標高、残雪などの条件があるから
ちょっと注意し過ぎかもしれないけどね ちょっと教えて
今週土曜に東京から那須に行く予定なんですが、新車が思ったより早く納車されるらしく
1日前の金曜日に引き取る予定。
多分往復600キロぐらい走ると思うんだけど、いきなり高速乗ってそんなに走って大丈夫な物なの？ >>99
あまりぶん回さないように気を付ければ問題ない。
心配なら100キロくらい慣らしやってオイル交換してから出たらいいさ。
ただ、1000キロで初回点検は絶対受けてね、各ボルトナットの緩みがないか確認は大事だから。
車でもタイヤ履き変えたら100キロ走って増し締めするでしょ？理屈は同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
