【スズキ】新型SV650【90度V】part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part15
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509977929/
【スズキ】新型SV650【90度V】part16
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514797123/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured グラディウス400は良いバイクだったけど、犯罪者の愛車ってのがテレビのニュースで放映されてからがなぁ… 2chではゆうちゃんバイクとかユウスケ・カタヤマ専用機とか言われて愛されてた記憶ががが そういや400Vツインは再利用せんの？
SV400sとかさ せんの？とか言われても
ここはスズキの製品企画じゃないよ スレで聞けば何でもわかると思って
お前らなら詳しいと思って わかったよ、じゃあ訂正
そういや400Vツインは再利用せんの？
この想い…天に…届け〜
なくてもいいや
SV400sとかさ 他の国で売れんからわざわざ作らないでしょ
日本でも売れても僅かだし
先代も大して売れなくて最終的に新品30万台で投げ売りしてたんだぞ 今600ss乗っててスピード出してる時は楽しいけどゆっくり走ってる時が色々キツイ
でこのバイクいいかなと思ってるんだけどまったり走ってても楽しいですか？ >>771
自分もそれでリッターSSからSVに乗り換えた口だよ
気軽に乗れるのが良いね >>780
楽しい
低中速はこのバイクのstrongpoint
まあ俺はこのエンジンの鼓動()が最高にお気にいり >>780
高回転型マルチとは全然違うよ下のパンチがあるし
ミドルSSのようにあんな急かされる感じではないよ
ただケツがいたいけどな ケツ痛は俺は感じないけどなあ
何が違うんだろね、俺は初心者といえる経歴だし肉もあまりついてない
体質だったらラッキーだがw ケツ痛というか腰・背中に来るな
薄さよりも角度がよろしくない 海外サイトみてもハイシートのオプションないなぁ
なんでだ？ ふーん、微塵も全然こないわ
SVは俺にあってるんだろうね
まあハンドルポジやレバーポジは納得いくまで調節したな そんなにケツ痛くなるか？
3〜4時間乗りっぱなしでも痛くならないぞ Xで150kmほど走った感じだと尻はほとんど痛くならなかったけど
股の付け根がシートのヘリに当たってちょっと痛かった >>791
ノーマルでもそれあったけど、そのうち気にならなくなるやーつかも >>788
タックロールをひとつでも多く売るためかね？
グラにはあったがSVでは意地でも出さないようだ テールライトがカブト虫のようでダサいんだよなー。そこのデザインどうにかすれば買うのに スズキの広報に
「ボクの考えたカッコいいバイクのおしり」ってデザイン画送ってやれば？ サザエとかの見た目以外にネガティブなインプレを聞かないよなこのバイクは 尻肉の厚さ、履いてるパンツの厚さでもケツ痛は変わるから色々変えてみると良いさぁ？ ゲルザブ仕込んであんこ盛ればええやん。シート張り替えついでに SVで快適化を図ろうとするとVストでもいいじゃんってなるけど
Vストのエンジンはチューニングとか微妙に違うみたいで
鼓動感とかは同じようなもんなの？ Vストはフレームが違うし、
ぜんぜんヒラヒラと走らないよ 旧型Vストとグラディウスを試乗会で乗り比べたけどエンジンフィールに違いは感じなかったな スズキのバイクは局部的な見方をしてはいかん
少し離れて目を細めて見るとカッコいい >>794
GSX-Rと一緒で最高にかっこいいんだが カフェカウルを付ければ“ネオレトロ”の出来上がり！ ていうほど簡単な話じゃない
乗り味は元のモデル次第
http://www.mr-bike.jp/?p=141198 欲を言えばグラディウスみたいに腹下のサイレンサーを継承して
後部サイレンサーをもっと小型化してほしかった
つかグラディウスのエキパイ一式を移植できんかな お、趣味が合わないな
俺はグラディウスの排気系が全体的に好きじゃないので
今の様になってくれて嬉しい >>802
多少重くてでかいけど、タイヤ細いからヒラヒラいけそうだけど
そうでもないのね
>>803
おーそうなんだ、やっぱりVツインに乗るなら歯切れの良さというか
ある程度の鼓動感は欲しいやね どうせなら水冷45℃1200ｃｃにしてフェザーベッドフレームのバイク出してよ
なまえはSuzutonな >>801
鼓動感と手軽さ足つきはSVの圧勝だな。SVのアイドリングの音なんて最高すぎ。Vストの鼓動感はおとなしめで軽い感じがする。
エンジンフィーリングの違いは分からない。
快適性は全ての面においてVストの圧勝。何よりシートの作りが良いのとポジションが自然すぎて全身のどこにも負担がかからない。
ヒラヒラ感はSVに比べて薄い代わりにVストはものすごく安定している。これは好みだろうな。
でもVストは乗る人を選ぶからな。チビハゲデブ短足がツンツンで必死に尻ずらして乗る姿は非常に滑稽。 テールライトはｇｓｘｒの面影を残してて最ッ高にバックシャン（死語）なんだが
当時を知らない世代からそれがダサいと言われれば返す言葉がない >>817
その言葉知ってるのは40後半ってとこかな？？？ >>820
確かに実際に触れてみないとね
まあ足つきとかはVスト1000でも問題なかったから
特に気にしてない 1速に入り辛かったけど立ちゴケして左側に倒したら入りやすくなったよ
やったね 年齢的に最後のバイク選択
俺はXを買うぞ
スズキに始まりスズキに終わる俺のバイク人生
まあ途中で他メーカーつまみ食いしちゃいましたが このVツイン、確かに官能的で俺もこれ以上気に入るの見つけられるか不安だた
しかしパイセン、リカージョン噂たったですぞ >>805
おれはダサいのがスズキの良さだと思ってるんだけどね
あの子ブサイクなのに何だか引っ掛かるんだよな・・・的な スズキはだいたいスクーターでも何でも外装取っ払ってエンジン、フレームを眺めるとカッコイイをんだよな。 >>828
だから海外でカフェやボバーの素体としてよく使われるのか >>821
Vスト1000で足つき問題ない体格の人にSVは小さすぎるかもよ？ 世の中ギャグやホッパーに好き好んで乗る変人もいるんだから大丈夫大丈夫 K6以降のR600とXだとどっちが姿勢きついかな
R600はSSだけどツアラーみたいに楽だったけどステップ位置とか込みだから単純にAをセパハンしたならバランス崩れてないかな >>826
それ未塗装
塗装済みの欲しいならK'sのオンラインストア見た方がいい
未塗装買って業者に頼んだ方が安いレベルだけど >>828
そーだね。俺もGooseやSV650Sのサイドカバー外してたわ。 今日納車したぜー
初めての大型で緊張しながら帰宅
これって５０キロぐらいで走行するときは、４速５速ぐらいで走った方がいいの？
６速だと少し減速するとすぐガタつくよ >>836
50キロ位だと5速でドコドコ気持ち良くない？
捻れば50キロ5速でもゴッツリ加速する、4速加速じゃ瞬時にスピード違反ゾーンよ？w >>837
そうなんだよ
初めての大型だからそう感じたのか
このバイクの特徴なのか分からないけど
ギアによってバイクの表情がガラっと変わるから少し戸惑ってんだよね
凄い美人なんだけど気性の荒い女と付き合っている感じだ
まだ、実際に付き合ったことないけど
今日は直ぐ家に帰って
バイクのフォルムを近くから遠くから見てニヤニヤして終わったが
明日は少し長めに走る予定なので
その「気持ちよさ」もじっくり味わってみますわ >>836
このクラスで50キロ6速は高すぎる
普通は3か4速、エンブレ気になるなら5速って感じじゃない >>839
やっぱそうか
スピードにのると一番高いギアへ・・という先入観があったんだよな・・
４速でもアホみたいに速度出るんだよな
上の人が言うように４速でちょっと捻ったら意図せず７０キロ近く出て
俺のゴールド免許をブルーに染める気かよ！って思ったよ トップギヤに拘らずスムーに走れて適正と感じるギヤで走れなば良いよ
ガコガコするギヤで走ってるとチェーンが無駄に伸びたりスプロケとが偏摩耗したりとか
クラッチにジャダーが出たりするよ 俺みたいに4速オートマチック走法やってると燃費が激悪になるが楽な方取りたいから諦めてる。 >>830
もしSVにするなら、シートあんこ盛り＋ゲルザブあたりで対応するよ
免許取って初めて乗ったスーフォアはきつかったわw ○キロの時は○速を使うとかじゃなくて、エンジンが気持ち良く回るギアを選べば良いだけだろ 乗り慣れてない人に質問されて>>848みたいな返しするやつほんと使えない >>838
教習所では尚更 大型での巡航走行は経験できんからね
アクセルワークは思ったよりかなり細かく どのギアであってもパーシャルスロットルを保つように意識すると 貴方に従順な素敵な相方になると思われ
そこから 上の方が言ったように 自分が気持ちいいと感じれる回転数とギアに落ち着くと思うよ >>850
マニュアル的な教え方の方が呑み込みは早いかもしれないが、そんな教え方では本質的なことが理解できない
エンジンに限らずバイクの状態をライダーが常に感じ取りながら乗ることの重要性を教えるべき
少なくとも質問者は免許を持ってるんだから一通りの操作は出来るはずなんだから、もう一段上の教え方が必要だと思うね 低音の効いたアイドリングから1速に入れて走り出すときの音と、交差点であえてシフトダウンせず4速で曲がった後少し多めにスロットルを開けた時のパタパタパタていう音がもう最高。 慣れてないなら大型のエンジンを気持ちよく回そうと思わないことだ >>853
テキトーなこと言っちゃいけないぞ
世の中大体シールチェーンだ
サイドプレートがゴールドメッキなら錆びないからメンテが楽だ、そう言いたいんだろ？ 今日宮ケ瀬行ってきたけど現行sv1台も見なかったよ…
xは結構売れてるんじゃないのか 先週ワールドで聞いてみたらXはまだ1台のみで無印のほうが出てるってさ X契約して来たぜ
実車見たらカッコ良すぎて我慢ならなかった >>864
出てるって言うほど無印が売れてるんの？ >>867
自分は一度もSVブラザーに出会った事は無い。
このスレは自分以外実はAIじゃないかと思って寂しくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
