バイクの「あるあるwwwww」×177
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おれタイヤレバーでホイール攻撃したぽ
機能的には問題ないけど (´;ω;`)ブワッ チャリのノーパンクタイヤ的にそもそもチューブ自体を発泡素材のようなもの
(といってもバイクの車重を支えるには相当腰のある素材じゃないと駄目だが)で
まるっと置き換えてしまうってのは無しかね。
速度が高い車種だと遠心力に耐えられなくなるとか問題が出るかもしれないとしても
例えば最高速や最大巡航速度で100km/hそこそことかなら何とか…みたいなね。
なおチャリ用だと韓国製かなんかで無垢ゴムタイヤ(そう、あのプラモとかミニ四駆みたいなやつw)
があるそうだが、乗り心地云々以前にこれをバイクでやるとバネ下重量が大変なことになるなw
なおパリダカとか4輪のガレ場系ラリーでしばしば使われるムースタイヤとかフォームタイヤとかいうやつは
賞味期限的なものがあるとか、さらにはWRCマシンみたく物凄いスピード出る車種だと
遠心力でぶっ壊れるとか色々問題があるようですな。
4輪用だとマジで普通のタイヤバースト通り越して中からエイリアンみたいなのが出ちゃってる
物凄い絵ヅラを見たことがある。 昔あったよな、フレームの強度上げるためにウレタン樹脂を注入するカスタムって 目の字断面の強化スイングアームを入れたが取付部とフレームの強度が
そもそもたいしたことないので意味がない フレーム補強の無限ループ。
実際は有限なんだが。
900Rで 昔ラジコンやってたときに、直ぐにハブが折れるからアルミ製の部品に変えた
そしたらステアリングロッドが折れる様になったからそれもアルミに変えたら今度はシャシーが折れるようになった
結局純正が一番ということを中学生のうちに知った >>964
Cハブ(アップライトとかハブキャリアとか言われるパーツを受ける部分)なんかは
確かに車種によっては弱い場合があるんで、その場合は金物に替えるのも良いけど
あんまりガチガチにすると力の逃げ場が無くなるからねw
最近ドリ車とかを中心に足回り丸々社外品のカラーアルマイトキランキラン仕様にしてる人も多いけど
アレはぶつけると車体側のマウントがもげるのでお勧めできないw
もちろんクラッシュコストとかの方を抜きで精度優先ということなら
金物パーツの方が組立精度とか剛性とかでは有利だからメリットはあるんだけど。
ただ、アレも結局派手にぶつかれば曲がるんだろうから
付け根ごと壊れたシャーシ側共々歪みチェックとかしないといけないのは同じだな。
バイクでいうとスライダーで車体を守ったと思ったら実は付け根が陥没してた的なのに近いかw >>967
ここからお好きなのをどうぞ。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:7794dce556b683144cebda07ff2afdff) >>967
勇者よ!このロトのチンカップを
さずけよう!
(効果:歩く事に精力が1回復する) >>953
詳しくは知らんが自動車用でハニカム構造みたいなエアレスタイヤの試作品はあったな
市販品にする目処がついたかどうか続報は聞かないけど つべを見ていてふとおすすめ動画にとんでもないモノがやってきた
やみんチャンネル「フリー浣腸」
何やらホモ浣腸大好きな女子が代々木に集まってもらった人に浣腸するとかされるとかの募集なカオスな展開にドン引き
バイクで 穴関係だと、耳の穴掃除動画がマイブーム
専門のエステがあるなんて知らなんだ グヘヘヘこんなにビショビショじゃねーか
ププ…ププププププ…
いやあああああオナラじゃないのよオナラじゃないのよ///
パンク修理で 昼間に外回り中にちょっと昼寝で一時間寝てしまい、時間ロスで今日は残業だわ
営業職は行動全てが自己責任でタマランチ ツーリングから戻って家のウォシュレットを使うと帰ってきたと実感する >>988
高校の時にもう働いてた友達は
営業と称してうちでいつもゲーム
してたぞ
バブルで 携帯はおろかポケベルもない時代は、外回りの称して喫茶店に通ったり映画を観たり高いお風呂に入ったりしていたそうだよ >>994
ポケベル自体は、けっこう昔からあったらしいぞ。
1978年以降、けっこう会社員とかの営業職でも使われていたそうだ。
ググってみると。ヽ(´ω`)ノ その時代からかなり便利に効率よく仕事できるようになってるはずだけどなんで忙しいままなんだ?
1日5時間くらいで昔の働きできるだろ。
または同じだけ働かされてて効率上がってるんだから給料が増えてるはずだろ。
なぜなんだ! 事務職も、夢のコンピュータが当たり前になったのに、
ぜんぜん、効率化されているようには見えないねwww
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