バイク乗り｢スピード出さない！すり抜けしない！9
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>502
バイクなら15分、バスなら待ち合わせ含め平均1時間、夜20時最終って感じだな。
なお、通勤時間帯の帰宅バス乗ると会話が多国籍だったりする。(工場勤務の外国の方) バイク通勤の理由は早く安く着くそして爽快
バイクなら時間30分以内・ガソリン代100円未満
車なら時間もガソリン代も更に掛かる
公共交通機関だと1時間半で最安で680円
徒歩だとタダだけど３時間掛かるｗ >>514
最初は雨の日は車にしてたんだが、実はバイクの方が濡れないとわかってからバイクオンリーになった。
↓
駐車場から事務所まで500m。
屋根付き駐輪場から事務所まで屋根付きルート10m。 >>520
屋根付き駐輪場で雨具脱いで事務所なので、ほぼ濡れんな。
車だとテクテク歩くんで結構濡れる。 >>523
シツコイなー
お前と違って若いから水を弾くから濡れないんだよ お前は自分が分からない事を相手に聞いてるだけだろ
何が会話だよ
頼むから
「安全に確実に止まってろよ」 最近の若者は、書いていない事を、脳内で勝手に自分の都合のいいように変換して書くんだな。 485 名前:７７４ＲＲ (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM36-e1rm) [age] :2018/03/08(木) 19:48:33.58 ID:CUICsi4JM
思い切りの良さも度胸も必要ない。
安全に停止できる速度で走れば良いだけ。 若者よ、すべて丸く収まるはどうした？
書いてあるか？ みんな安全に停止できる速度で走行してるだろ？
バイク乗る度に事故してるのか？ >>523
バイク用レインウェアならほぼ濡れないぞ。 ほぼって濡れてるじゃん。
バイクも濡れるし汚れるし嫌だな。 反論できないのか？
自分の考えや用件を相手に伝えられるように努力しないとな。 一字一句合わないとイチャモン付けるジジイにはなりたくないわなw 最近の若者は自分の書いている事すら理解できないのか？
イチャモンつけたのは誰だ？ まともなライジャケ持ってないのはわかった
雨の高速だろうが余裕なのに >>532
なので通勤用と遊び用の二台持ち。>>519 雨の日乗らないのに洗車には水を使用する天気君
しかも高圧なアレを使うなんて雨の日走るよりやばいんじゃないｗ
バイクの一番の天敵は紫外線による日焼け
そういや去年教習所通ったけどレンタルカッパはＲＳタイチ使ってたな
教習所金持ちだな 日焼けするほど乗ってないな。
年間10日位か？
バイクも車も自分で洗車したこと無い。
面倒くさいから全部丸投げだ。 お一人様のツーリングなら当日雨なら乗り出さなければいい。自分だけの問題だから簡単だわな 一人で走って楽しいか？
面倒くさいし理由がないと乗らない。 マスツーの企画を数ヶ月前からして宿を予約する面倒さを知ってるから（他メンバー企画）雨が降るとわかっていても豪雨や嵐の予報以外は決行してルートも再検討して協議しながら走るけどね。
なので、自分は必ずレインスーツを常備している
雨の日に乗り出さないとかは言わないし、バイクやその他のことを全て他人任せになどしないわ マスツーとか、頭のおかしい馬鹿、基地外の集団暴走行為だろw
一人でもタバコやゴミをポイ捨てしたら、全員社会のゴミw 雨予報確率ならツーリング中止にするね。
事故する確率も上がるし。 自分が喫煙者でポイ捨てするからと他人もそうだと思うのはどうかとw >>548
ちなみに今後の参考に、貴殿はどの位の確率で何処の時点の降雨予報で中止に何時間前に中止決断をするのかね？ 降水確率50%以上。
行程全てを対象。
最終中止判断は出発前日正午時点の気象庁発表予報を参考。
当日の朝、出発地の路面状況に応じた各自判断による不参加を不問とする。
(連絡は必要)
宿泊の場合はキャンセル料金を考慮し判断する。
天候が変わりやすい山間部、季節による降雨を考慮し雨具等は各自準備する。
基本的に主催者が最終判断、決定しますが参加者と相談します。
私は降水確率0%でもレインコート持っていきます。 >>551
ほぼ同じだけど
548とは少し遠くないかい？
まあ、言いたいことは凄くわかる 個人的にバイクで走ることが目的ではないので。
バイクは手段です。 おまえらにお願いしたいけど
時速60で安全運転してる俺の横を一瞬で抜き去らないでくれるかね
怖くて仕方がないんだけど。迷惑だし 車のウインカー無しコーナリング攻撃に対して
なぜあんなにもすり抜けできるのか不思議だ
だからセンスなんだろうなｗ
俺は怖いのであんまりすり抜けはしない（全くしないことは無い 俺も混んでて車が止まってる時以外はすり抜けはありえない
なんでお前らあんなスピード出せるの?
理解できないわ 4輪の指示器無しでする抜けるまくるやんちゃライダー
方向指示器出さない、左ミラー見ないプリウス
苛烈な戦いだ プリウスの主な攻撃
・左ミラーを見ない無慈悲幅寄せ
・方向指示器無点灯コーナリング
・信号変わった瞬間に方向指示器点灯コーナリング
・無意味な急ブレーキ
・車線中央を走る原付二種を一種と勘違いし強引に抜きに来る
・唐突なるタバコのポイ捨て
・駐車場からのコンビニダイブ
この怪物の攻略法は未だ見つかっていない 煽りを正当化する人とすり抜け当たり前の人って同じ種族の気がする >>560
似てるのは「煽るくらいなら抜いちまえ」って人じゃね？ すり抜けとか、頭のおかしい知恵遅れのすることだろw 知恵遅れはそもそもバイクの運転すら不可能だろ？馬鹿かよw >>553
なるほど。
雨天の場合を想定して最初から電車、バスで予防線張っておいたらどう？
手段は変わっても目的は達成出来るしキャンセル料金の面倒もないんだからw >>564
個人の車を出すか、バスを借りたこと有ります。 でもぶっちゃけすり抜け余裕で出来る場所でしないバイクってああ、こいつバカで下手くそでチキンなんだなって思っちゃうよね すり抜けでサンキュー事故やら歩行者とぶつかる奴、マスツーでグループ分断する
リーダーは氏んでください >>567
割に尊敬してて、その手の人が真面目に信号待ってると、自分も車列に付き合っちゃうw >>567
勇猛果敢なのは結構だが、死ぬ時は周りに迷惑掛けずに死ねよ 左端の路面がちょっと荒れて斜めになってるだけで足で踏ん張れないで倒れちゃうバイクとかね
燃料満タン！ >>575
VTR250だとあまり気にしない。
なので時々ビビる時があるけど気合いで踏ん張るw
倒れてもキニシナイ。(ジム用バンパーあり)
CB1300SF時はかなり気にする。
すり抜け滅多にやらないしね。 >>567
すり抜けしても大して変わらんからなぁ
急いでる時はバイクは逆に乗らない様にしてるし すり抜けとか、頭のおかしい知恵遅れのすることだろw そうでもねーだろ
むしろ擦り抜けしない方が要領悪くて融通きかないヤツって感じ >>580
走行中すり抜けと、停車中すり抜けで印象が違う。
前者はアホ、後者は慎重にやるならアリ。 プリウス VS する抜けバイク小僧
普通の人「両方死ね」 バイク単独で信号待ちしてたら背後から原2来たんだけどさ
当然のように停止線超えてまで前に陣取ってくるのはどういう心理なんですかね
いや別にキレてないっすよ。更に交差した信号が赤になった瞬間フライングしてったけど別にキレてないっすよ で、充分なハンデを与えておいてそれをぶち抜くのが気持ちいいんだ。原ニには感謝している こないだ原二乗ってて内から250ccがぶち抜いてきたんだが
そのバイクローソン前で巻き込み事故に遭って
腹抱えて笑わせてもらいましたわ >>585
その一つ先の信号で曲がったから抜けてもないんだぁ・・・
>>587
数分前に見たアホっぽい奴が案の定な感じで事故ってるの見たら笑える心理は理解できなくもない
実際見て笑うかは分からんけど 原2ネイキッドで基本道の真ん中を走り、すり抜けはめったにしないっす
で、いつものように
4輪の後ろ、真ん中走ってたらピカピカの400SFが左から抜きに来て、4輪もろとも何台も抜き去っていった
しばらく走ると、左折4輪に巻き込まれたと思われるさっきのSFが・・・・・
実際見たけど「！・・・・・・」って感じで、笑うって感じにならなかった >>590
明日は我が身だからな
若かりし頃は危険に無頓着だったからすり抜けもガンガンやってたけど、
今はもう怖くてやってないな
しょっちゅうパンクするしさ ゴールドウイングおじさんは信号待ちですらすり抜けしないね >>592
しないというかあんだけ重くてデカいバイクだと出来ないような
あと、まあセコセコすり抜けしないでノンビリユッタリ走るバイクだろうし
でもさすがに1800ccもあるから、
結構速いらしいね、乗った事ないけど >>593
乗った事ないから分らないけど
2輪としての醍醐味はあるのかねー
想像では
・重い、取り回し難易度高
・倒しこみしにくい、曲らない
・ちょっとカッコ悪い（最近のは知らないけど
ただ荷物の積載には困らなさそう >>594
まあその質問は、
ハーレーってのがバイクとしての醍醐味はあるのか？
って質問にちょっと近いかもね
ハレはツインの鼓動感云々ってところは「らしさ」があるけど、
GLはエンジン6気筒でスムーズだろうし
6気筒1800ccのスムーズかつパワフルなエンジンを、
あえて回さず高速快適クルージングってバイクだろう
ワインディングとか好きだからあまり向かないけど、
嫁さんとタンデムしてのんびり走るとかってのはいいだろうな 交差点に入る前に前走車の動向を見極めてないから事故るんだよ
但し、“捲き込み”は並走している場合の呼び名だ
大抵は二輪の“追突” バイク側に内抜きは危険という認識があれば
マキコミ事故は防げるんだよね 自分で安全に停止できる速度も判断できないのか？
だから事故するんだよ。 >>601
いつも通り お前は 楽しいやつだなw
俺の速度はいいんだよ
お前の速度だよ
日本語わからないのに良く標識読めるなぁ 理解力ないから事故するんだろうな。
安全に停止できる速度を数値化しろと？
状況が変わるのに。
時速100kmで走行していたら安全に停止できないのか？ その日その場によって安全基準はいくらでも変動する。だからこそすり抜けに限らず運転の「センス」がなければバイクも車も乗る資格はない。 だから
安全に停止出来る速度は？
と言われても、車の性能含めて自分で見極めるしかないのだよ。
交通法規なんて安全運転を保障するものではない。事故を起こしたときに警察や裁判所が速やかに処理するためのマニュアルの１つにすぎない。 >>605
いやいや安全運転を保証するものではない、って事だが、
みんながきちんとルールを守っていれば、
危険が減るって事でしょ…
ルール全く無かったら逆走するヤツやら、
そもそも信号がないから交差点で事故起きまくるわけだし 君も私もセンスのない奴やルールを守らない奴が運転しないようにはできない。そういう奴が居ることを勘案しつつ運転するのだ。 >>606
ルール自体が安全を保障する内容になっていないな。
法定60キロまでなんて人と車と状況を考慮した定めになっていない。
100キロ以上出すな、はそれ以上出る車を提供するほうが問題だろ。
警察権力は所詮、犯罪や危険を防止するのではなく、起こったあとに犯人を逮捕するなどの事後処理しかできないのだよ。
言いたいことは、真の安全というのは関わらないこと。つまりバイクも車にも乗らないことだな。 それも含めて安全に停止できる速度で走行すれば良いんだよ。
事故する人は時速10キロ以下でもするし、自宅の庭でさえ人をひきころす人も居るくらいだからな。 人によっては100キロ以上で走ったほうがより危険関知が研ぎ澄まされて安全だと主張するのもあるだろう？ゆっくりだと逆にイライラで安全確認を怠りやすいとかな。
すり抜けも同じことだよな。 速度よりも、予測とは違う出来事に対して接触せずにやり過ごせる回避の為の空間的余裕が大きいか小さいかじゃないかね？
動かない壁と違って、動いている車両相手のすり抜けは相手が1mほど来てほしくない方向に動くだけで対処するための安全な空間が無い状態になるわけだから、適切な空間を取ってるとは言えない。
レアな事故ケースにまで対処可能な空間をとるのは現実的ではないが、事故確率が上がる方向へ安全マージンを削る行動は避けたほうが無難ではあるわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
