バイク通勤・通学の人集まれ!35
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
職場の社用車の軽1BOXエブリイ、5AGSっていう5速MTを電子制御でオートマチック化している変態機構なんで
坂道発進ではサイドブレーキを引いていないと後ろに下がっちゃうんだぜ
http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/ まわりの車はみなキチガイが
運転していると思ってバイク乗ってますから
停止線ごとき、全くのノープロブレムです!
こっち青信号で直進してるのに
対向車が直前でムリ右折して急ブレーキとか、
幅員に余裕ある道路なのにバイクに抜かせまいとして
目一杯ぶつけるように左に寄せてくるバンとか
そんなの慣れっこです。
まわりの運転手、みなキチガイなのです! >>851
今のATやCVTのクリープってわざとやってるんだよね。
輸入車やトラックのATにもクリープがないのが有るよ。 >>853
実際キチガイばっかりりだから
信用しないで走ったほうが良いよ
その御蔭で俺は20年間無事故だし 夜降った雪が朝の通勤時間帯積もってるが、昼・夕方には太陽で溶けている地域。
だから、行きは危険だからって徒歩通勤で行っても帰りはバイクが使える状態の場合、
簡易・使い捨てのバンド式のタイヤチェーンというのか、、、車用のがあるが、
あれはシグナスでも使えるかな。。
スプレー式のもあるけど、なんかイマイチ、、 >>851
代車で乗ったことある。
シフト変わりそうなタイミングでアクセル抜くといい感じになるよね。
でも利点は特に感じなかった。
普通にMTでも良いと思ったよ。 >>857
わかる。1速で少し引っ張ったら2速に入れて巡航するならDだったわ。シフトダウンのエンブレきついからブリッピングよくしてた。 最近の自転車乗ってる学生は
対向車いるのに避けようとしないの見かける
脳に障害が真面目にあるんじゃないのかな
他にも家族全員で道の真ん中歩いたり
ああいうのが事故るというか血筋あるのかな 海外では知能の高低は遺伝による割合が高いという論文が発表されている。
知恵遅れがいる家系は代々その遺伝子が受け継がれてきた可能性が非常に高い。
いつの時代もオツムが足らないDQN親がDQN子を産むのは定番中の定番になっている。 それでも
そのまま歩いたらぶつかるのに
避けないのは本当にわからない
そういうのに何人か会うと
最近の若いのに多いけど
何らかの障害あるのかもしれないな >>860
今の時代、少子化じゃん?そんな時代でも子供をポコポコ産んでるのってDQNが多いじゃん?
ろくに教育もできない家庭で育つ人間が増えて、確実に日本の将来が駄目になる未来だよな さっきプリウスの後続についたけどおっせぇ
自分だけ黄色信号で抜けれる速度で走りやがる
自己中プリウスに初めて会ったわ 先の信号が赤信号で慣性走行やられてみ?
ずっと低速でバランスとりながら走行せなあかんでバイクは 後続車いるのにそんな事してる当人はアホな事してる自覚なんてさらさらないんだから違反だろうがさっさと抜けばいいんじゃね
文句ありそうな顔してたならお話を聞きに伺うだけだよ >>866
クリープレベルならわかるが
866のレベルが知れるな むしろ遅い奴は黄色で停まられたほうが迷惑
さっさと視界から消え去ってほしい 俺は別の道を使う。
到着に3分遅くなるけど、イライラ我慢を考えると3分なんて屁でもない。 民度が低いバイク乗りが多いなあ
法は最低限守ろうぜ >>863
今の俺の気持ちを代弁してくれている素晴らしい画像。保存した 最近暗くなるの早くて白バイに気づくのが遅れる
5時ぐらいのとき >>866
それ昨日cbかそれっぽいバイクがやってたわ そういうときは一本橋の練習気分で走るか
追い抜いて前に出てバーンナウト発進キメればいいよ 偉大なる清水さんを茶化すな!
さとーしなら良いけど >>866
俺はバイクに乗ってる時にそれをやられたら、かなりムカつく。
だから、俺が四輪に乗ってて、前が渋滞しててどうしようもない時に馬鹿みたいに蛇行運転で煽ってくるバイクがいたら、先の信号が赤になったら2速に入れて、クラッチコントロールで速度を上げたり緩めたりして、超低速走行で嫌がらせするようにしてる。
後ろのバイクがバランスを崩してるのを見て笑ってる。 「目糞鼻糞を笑う」で民度・知能・精神年齢の低さもいい勝負だな。
年がら年中バイク通勤している輩の大半がアホみたいに粋がるしか能がない
絵に描いたような中二病底辺貧乏人なので仕方がない。 ワイなら相手のミラー曲げて逃げるわ
フルプロテクター装備だし
バイクも安物モタードだから何があっても負ける気しないしな そもそもエンジンが掛からん、掛かっても走ってるうちに冷えてエンストする
後付でキャブヒーター欲しい 交差点の真ん中でグシャっと潰れたバイクが転がってて怖かったお
先週はエンジンルームぐっしゃりなフィットがレッカーされてて怖かったお
みんなくれぐれもきおつけるんだお 運転中に須磨ふぉういじっている
ばか4りんが多いな 先週から道が混雑してきた
年の瀬だからなんだろうな 片手でハンバーガー食べながら自転車乗ってたデブ高校生が
かぶりつくたびに車道にふらついてきて狭い道だから危なくて追い越せず殺意湧いた スクーターとマニュアルだったらスクーターの方が加速力ある? いや知ってる
ただ実際のところ機械がやってくれる方が減速からの加速が早いのかなって
マニュアルだとすぐ踊ってアクセル戻してギア入れてって手間ある分さ スクーターでwrをクソ軽く設定して150ccもあれば大体のバイクよりは加速力はいいだろうね、出だしだけね
それに対してギヤ車なら0-100mが3秒位の600cc以上ならスクーターなんかでは何やってもかなわないからアホな事は考えるな あ、すまんな
原付から200ccぐらいの話なんだ
600とかだと話が違ってくるから
てかアホなことって・・・ ちょっと50スクーター乗らせてもらったけどやっぱすごいわ
一瞬で40〜50qいく むしろ40km/hぐらいどんなバイクでも、ちょっとスロットル開けたら一瞬で出るでしょ すまん40〜50kmか…
3日程ROMります…m(-_-)m ユニクロのシームレスダウンってバイクを運転してるときの防風・防寒に耐えるクオリティなの? >>900
アホとかすまん
ノークラッチでシフトアップすれば速いよ
あとはパワーウエイトレシオの話だと思うから、アドレス125のk9とかいいんじゃないかな
スクーター乗ったことないから知らないけどここで数年前話題だったよ 1秒で40km移動しようと思ったら秒速15万キロぐらい?
余裕で地球の重力圏から離脱できる速度だな 一秒で40kmなら秒速40kmだろ
時速換算したかったんだろうけど ワロタ
>>900
同一排気量同一行程のエンジンなら、CVTのほうが加速はずっといい 遠心変速プーリーじゃ中間加速ウンコだろ
燃費しか考えてないスクーターの変速比じゃ
良い加速する回転数に達する前にシフトアップされちゃうし
ウエイトローラーとプーリー弄った所で発進加速だけやろ まずはイマドキのスクーターの動力性能を体感してみてからの話だわさ
思い込み、憶測だけじゃ話にならんぞ >>913
ねぇよw
2st時代のスクーターの方がまだ速い
>>914
mtと競えるのは信号通過までの時間だよなw
>>915
変速比が高くなるってことや
察しろやハゲ 自分の無知と間違いを絶対に認めない老害だなこりゃ
みっともねぇったらありゃしねぇ 今時のスクーターの動力性能ってサーキットのラップタイム見ると話にならない様な… ぼくは独り言を言います
パワーが同じなら瞬発的な加速は低いギアで引っ張れるMTが速くて
ず〜っと加速してくなら変速の必要のないATが速いと思いましたまる >>918
いきなりサーキットのラップタイムとか何言ってんの?
通勤通学スレだぞ?ゴー&ストップの激しい街中走行前提の話だろが 街乗りだと2ストを凌駕する動力性能と言うならソースを出せばいいのに。 スクなんぞ、無理矢理すり抜けしながら先頭に出て
信号グランプリしたがる底辺DQNのイメージしかない。 小さいスクーターで2stが速いとか思ってるなら今のリッターバイク乗ったら心臓止まっちゃうよ バイク板で大型乗ったことない人のほうが少ないと思うぞw 過去のスクーターと"イマドキのスクーター"()の速さの比較話で
過去の2stスクーターの方が速いという答えに対して
今のリッターバイクガーとかアホなのかな?文字読めないのかな?
その前には原付から200ccまでの範囲でmtとatでは、どちらが加速力に優れるか?と前置きが有るわけだが
大型バイクの加速で脳ミソ潰れちゃったのかな? さすがバイク通勤・通学するような底辺スレ
どっちもどっち、アホしかおらんわ >>927
車通勤は底辺じゃない?
アホじゃない? >>927
「車アピール妖怪とは?」
車アピール妖怪とは、バイクスレや小排気量のスクータースレでたまに出てくる、車を所有している事を嫌味ったらしく自慢してくる妖怪です。
例えば、「バイクに風防装着するつもりなんだけど、どこのメーカーが良いの?」という質問を書き込むと、「この寒い時期だったら、普通は車で行くでしょ」
や、「俺は普通車で通勤してる。いい歳こいて原付とか乗ってるの?車買う金すら無いのかw」や「雨の日までバイクとかww貧乏人は大変だな」などと誰が聞いたわけでもないのに、嫌味ったらしく自分が車を所有している事をアピールしてきます。
ですが、よく考えてみましょう。
今の時代、一家に一台の自動車があってもおかしくないのです。
つまり、自動車を所有しているのは普通なのです。
それをわざわざアピールするという事は、車アピール妖怪自身が、「車所有=お金を持っている」という勘違いをしているという事です。
自動車を所有するのは普通の事なのに、そんな事を考えてしまうという事は、車アピール妖怪が車すら購入できない貧乏人である事を意味します。
もし本当に車を所有しているとしても、19年落ちのエアコンが壊れた軽自動車か、高齢の親から盗んだオンボロセダンでしょう。
もし、車アピール妖怪が出現したら、このコピペを貼って歓迎してあげましょう、
きっと喜ぶ、いや悦ぶはずです。 過去のスクーターと"イマドキのスクーター"()の速さの比較話も
過去の2stスクーターの方が速いという答えの話も
その前には原付から200ccまでの範囲でmtとatでは、どちらが加速力に優れるか?との前置きの話も
リッターバイク云々の話も
>>926は話の流れに全て乗らないとレスするなってことだよね? 実用性と趣味のバランスだと安い車ってかなりいい線いってる。
バイクだと気温や天気によって天国にも地獄にもなるから中毒性が突出してるw CVTはパワーバンドにいれっぱなしにできるので、同じくらいの馬力だとすると
MTが勝てるはずがないわな >>891
俺そういう道
極力通らない
裏道に遠回りする 下手糞の自爆なら自業自得だが、貰い事故は運の要素がかなり高い。
普通車に乗っていようが停車中に大型車両が突っ込んで来たら
後は運次第で本当にどうしようもない状況になるからな。
全ての大型車両に自動ブレーキシステムを早急に導入して
法的に義務化してもらいたいものだ。 1分1秒を争う朝の通勤ラッシュ。
だから加速ガ〜。とか瞬発力ガ〜。とかになる。
じゃないからな俺の場合は。早目に家出るもん。
争う人なんだろうか、信号無視で捕まってるバイクもたまにみる。 満員電車が今日も遅れて。
はやく暖かくなんね―かなあ. バイクなら道は探せば意外にあるよ
必死になって事故りそうな道を通る意味がわからない >>935
安物スクーターの何の制御も入ってないCVTがパワーバンド入れっぱなしに出来るわけ無いだろw
ノーマルならパワーバンドに入る頃には変速しきってるし
加速重視に設定したところで出足張り合えたとしても中間から引き離されるよ
まぁMTの運転下手な奴はスクーターが速いけどな マウントとらないと駄目な病持ってるやつは意外と多い 今年最後のオイル交換行ってきた
自分でやれってツッコミはなしで…皆年末の準備してる? 俺もオイル交換は店でやってもらう派。二種スクなんもんでね。
千円ちょいだ。
自分でやった方逆に高くつくし、手汚れるし、寒いし、第一やる場所がない。
普通の道端でやれるわけねぇだろうがよw 店に出すのが一番なのはわかるが道端にバイク置いてるのかよw 長文書くには能力が必要
1行コメントしか書けないのは中卒の馬鹿 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。