YAMAHA MT-03/MT-25 part11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/special/
部品情報検索（パーツカタログ）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
バイクの部品名、価格がわかります。
使い方：
1) 上記URLの利用条件をよく読んだ後、「同意する」ボタンを押す
2) モデル名称検索で、
STEP1 排気量 MT-25なら「126-250」、MT-03なら「251-400」
STEP2 モデル名称 MT-25なら「MT250」、MT-03なら「MT320」
STEP3 モデル年度 「2016」
を選択したのち、右の「検索」ボタンを押す。
3) 車体色の一覧が出るので自分のマシンの色を選択
4) 各部分ごとに図が描かれているので目的の部分の図をクリック
5) 左に図、右にパーツ名、下に選択したパーツ名の画面が表示される
右の部品名をダブルクリックすると、下の画面にその部品が入る
その状態で「在庫価格表示」ボタンを押すと部品価格が表示される
壊れた時、バイク屋に持ち込む前にチェックすると幾らぐらいかかるか分かります。
（実際は、部品代＋工賃）
前スレ
YAMAHA MT-03/MT-25 part10
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499740725/ せっかくなのでこれも
1,300台のMTシリーズ＆1,600人が来場！
Minna（みんな）がTanosi（楽しい）MTミーティングゥ?
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/10/20171006-001.html
さすが今のヤマハのメインシリーズだけあって
乗ってる人多いね(･∀･) mt03 25の姿で400cc出してくださいお願いします 前スレでABSだのスリッパークラッチとか言ってたけど、
そんなもんよりセンスタだろ
あれは絶対あった方が良いわ >>7
ヒラヒラ走るバイクですぐに擦ってしまうセンスタはないわー 標準装備する必要は無いけれどもオプションで用意してくれる位してくれたっていいよね >>9
構造的に難しいのは分かるんだけど、R15とかオプションであるから期待してたんだけどね
現状でそうにないよな～
海外サイト検索して全然出てこないし、出ても以前の大型単気筒MT03用のだしｗ やはりその辺りはアジアの足というか
日本なら入門クラスなのでOP設定しても
ほぼ在庫が動かないって分かっているのではないかな
私事ですが安全装置を軽視はしてないけど
仮に出ても付けないと断言できますし
対価を支払うにしても
セキュリティ向上かドレスアップに回しますもの
真面目な話バイクに乗って12,3年ですが
常識的な日常の乗り方しかして無いからか
ロックの経験は皆無ですし
今後もほぼほぼ無いと思います
ABS無しを理由に買わないって言ってる方は
もしかしてもともと買う気がないのでは？ 教習の時に急制動でロックさせまくってトラウマになってんじゃねえの？ びびってロックさせられなかったら、上手い！って言われた思い出ｗ >>12
雨の日には乗らないんだ。
急制動はドライ状態で無いと掛けないのｗ 今回みたいに雨が何日も続く日にバイク乗って濡らしてしまったら、シートはかけた方が良いのか、それとも雨がやんでバイクが乾くまでシートかけない方が良いのか、どっちなんだろう？
俺は防犯的な理由もあって、仕方無しでシートかけてるけど。 >>15
濡れてるなら乾くまで待つ、晴れたなら拭いてからカバー
濡れたままカバー掛けるとシートの隙間とか他にも湿気で傷む 17年モデルの外装買えるじゃん
16と17の青色結構違うけど大丈夫だよね…タンクカバー変えてみよう >>16
やっぱそうか、ありがとう。
今までは「雨がやむまでカバーかけて待つ」「雨があがったら水道水で洗い流す」「乾いたらカバーかける」ってやってた。
バイク外に停めてるせいもあって、イタズラされないようにカバーしておきたいんだよね。 >>17
外装カバーって樹脂部品だけでシールは別だったりしない？ 2017モデルのロゴがダサ過ぎる
まだMTXXの文字がでかい方が良い >>22
2016モデルだけどmt25デカールダサいから初回点検で即行剥がしてもらった。
ストロボデカールでも貼ろうかな。 >>24
webikeで注文出来た
26日までなら5%引きだって 東北ツーリングしたら1200キロ走行でリッター34.2を記録した。ちなみに25。
ついにカタログ燃費を超えたぜ。 デカいウインドシールド付けようと思うんだが汎用付けてる人いませんか？
GIVIAF49の2段式かA650のデカいやつで迷ってます >>39
こういうの見ちゃうと、Uターンなんかも半クラでおっかなびっくりやるよりも
スパッと行った方が簡単そうだなって思えて困るｗ >>39
ここまでとは言わんけど、フルロック旋回できると色々便利だからみんな練習しとけよ。 >>43
それやろうとして立ちゴケしたorz
もう怖くてできん >>39 バイクは転ばないものってつい思っちゃいそうなｗ ジムカーナってすごいな 当然それなりのタイヤやステップ、ブレーキにしてるから出来るんでしょう？ >>44
スリップダウンならわかるけど立ちゴケでって、フロントブレーキでも使っちゃったか？
半クラは使わず一速に繋いだらスロットルちょい開け維持でリアブレーキで速度調整、これでよっぽど速度落ちない限りエンストはしない。
それで定常円旋回から徐々に旋回半径を小さくしていけいい。
半クラ使って恐る恐るやると、そっちのほうが転倒リスク上がるからね。ハンドリング操作しながら半クラ維持ってかなり難しいし。 >>47
MT03なら多分
ファイナルレシオに変更して
ハイグリップタイヤにするくらい
防御用はまた別のはなしだけど >>48
いや、アクセルちょっと開けた状態で固定して
クラッチ微妙に繋いだり切ったりのクラッチ操作でコントロールした方が簡単
トルクの無いこのクラスは超低速でリアブレーキで調整すると回転下がりすぎてガクガクエンスト即転倒ってことがよくある >>51
アイドリングならともかく、スロットル開けてればかなり踏み込まないとエンストなんてしないぞ。 スロットル全閉でアイドリングだけで回れるからやってみな 教習所では納得いくほどうまくできなかったな定常円旋回
あれは素人時代だから仕方ないとして
自分のバイクでギリギリな練習するの怖い
小旋回がギリギリの練習ってのがまずヘタクソなんだけども
回れてるようでギクシャクしてる 何台も持てるならコケてもイイバイクを用意してとかイイのかもしれないけど、コケ傷つくとゴミ感が増して愛情が薄くなるんだよね。
キレイなままを維持する、管理する楽しみってのがある気がする。 砂が浮いてるとかでなければ普通の小旋回でコケねーよ。 >>57
俺は逆に愛着湧いたわ
傷の箇所見るたび ここは納車して１時間でタチゴケしたところ
ここの傷つけた時はスタンドしっかりしてなくて倒れて焦ったなぁ とか思い出すから
確かに扱いは雑になったかもしれんがw タンクカバーに原因不明のキズがついてて思い出もクソもねーわ
見るだけでムカつく 弄り壊した記憶を消し去るために売り飛ばしたな若かった。
タンクカバー？自分ならカバー買ってしまうかも。色が合わないとかなら両サイド。 mtシリーズなんてこかして上手くなって下さいと言わんばかりのバイクなのに練習せずこかさないのは勿体無い
外装交換も安いし、平でこけるならステップも傷つかないしレバーも曲がるくらい
それこそ汎用品のエンジンガードつけりゃ大体傷も付かない
上手くなるための練習バイクであって盆栽用ではないでしょ、勇気だそうぜ どんなバイクだってこかしたくない人はこかしたくないわ
てめーの価値観で勝手に決めるな >>65
落ち着けよ、バイクはこかしたく無くても突然こけるもんだろ
突然の雨や落ち葉とか、追突食らったりUターンとか、色々は突然来る
そん時低速であればまだ何とかなるけど中高速でこければ即廃車、こかしたくないバイクが動かないバイクになる
低速で散々練習して路面状況を見る癖つければ少なくとも阿呆なコケ方はしないんだよ
絶対無理な状況もあるけど
まぁだからこける事にビクビクせずに使いまわせるこういうバイクを盆栽にするのは勿体無いと思ったわけさ 後車体傷つけず練習したい場合はエンジンガード(バーのタイプ)とパニアケースつけてパニアにゴムバンドみたいなの巻くとツーリング仕様にも出来て無敵だからおすすめ ジムカーナやってるひとはコケる前提で
鎧着まくりだもんね
適材適所ってやつあるよね 上手くなるための練習バイクなんて、愛車をそんな使い捨て用みたいな言い方されたらそらカチンと来るわ 共に走る、回る、駆け巡る。
共に闘い、傷つく。
共に成長する。
それが、バイクなのです！(陸上自衛隊広報ビデオ風に) >>70
おまえうぜーな
そもそもここは2ちゃんですよと
イヤならやらなきゃ良いだけだろばかなの？ 練習用に買いたくなってきた。
ただ、ABS付いてねえのが。 そんな街乗りバイクでそんな倒し込むような運転してたら恥ずかしいわ
スクーターで峠攻めるようなもん 純正はマジで倒し込むのむずい
ラジアルのすると余裕 03と25乗り比べて何でこんなに乗り味違うんだろうと思ったらタイヤのせい
RX01は本当にクイックでヒラヒラで思ったラインにもっていける
けどコーナーで安定感は無いからそういうのが嫌な人は他のタイヤに変えた方がいい でも気兼ねなく練習できるバイクって誉れだと思うけどね
他のバイクだとやれタンクがへこむだステップ壊れるだの色々あって使いこなす事が出来ないのにこれはそれが出来る
完成度高いバイクだと思うよ 練習で倒す前提なら250辺りのボロボロの中古車でいい
新車でやる必要なんて全くないわ 倒すまで攻めた練習しろとは言わないけど、やらなきゃ下手くそのままだぞ。 リーンインとリーンウィズで充分
倒すとか競技やるなら必要だろうけどね 2018年モデル発表しないな
新型NINJAみたいに大幅に性能上がるとかないかな 新車も買えば中古車なんですがそれは大丈夫なんですかね? 上手くなりたいかどうかはオフロード経験あるとか、ふいの転倒歴があるかとかだから人それぞれだね
>>86
ヤマハは別に馬力の化物を作りたいんじゃなくてコーナリングと乗りやすさ重視だから上げないんじゃないかな >>87
この発言は酷い
書き込む前に自分でさすがに屁理屈が過ぎると感じなかったのかな 意見交換や議論したい人と、たんに荒らしたい人とがいる感じ。
荒らしは他所行って欲しいけど、そんな奴に限って常駐してるんだよね。 ETC付けようと思ってるんだけど、MT-25/03だとセンサーどんな感じになる？
俺はハンドル周りにスマホホルダーやらメットロックやらナックルガードを付けてるけど、どれか外さないとダメかな？
あと、ETCセンサーのせいでインパネ見づらくなるとかある？ >>93
自分の場合キルスイッチの左側にetcマウントステーつけてそこに発信部つけてるから、スマホやらなんやらは外さず同居できるハズ >>93
俺のは左ミラーの軸にマウントしてるよ
別途マウント代でいくらかイカれたけど
メーター裏のカウルに貼り付けることもできるらしいよ >>93
左ミラ側に付けてもらった
YSPでお願いしたら気を使って目立たないように加工してもらえた >>93
YSPで付けてもらったけど、メーターバイザーの内側に上手い具合に隠してくれてスッキリ
でもUSB電源2個とスマホホルダーとグリップヒーターでハンドル周りはゴテゴテしてるｗ サイドミラーがゆるゆりになったんだけど、ロッカトレンチで締めればいいの？
クルクル回すと取れる部分がらゆるゆるすぎて、風で回転する
キツく締まる位置にすると反対側にきちゃって使いものにならない >>98
君には色々と難しそうだから、バイク屋に相談した方がいいかも。 >>99
君は質問に答えることが色々難しいようだから、このスレには来ない方がいいよ 安物バイクに乗ってる蛆虫ども！言葉使いに気をつけて楽しくやれよ！シネ！ ぐぐったら
ゆるゆり＝アニメ
ロッカトレンチ＝ロックバンド YSPが県内に無いんだけどETC取り付け遠征もありか…… >>93
この前麻センサーマウントが折れたからマスターシリンダー(フロントブレーキ液容器)の上に張り付けた。 >>98
台座は締まるところまでしめる。
ミラーが反対側にきたら、ミラー本体を正しい位置にしてロックナットを締める。
たしか、左ミラーならミラー本体が逆ネジだから、ナットのみを左回しで締める。台座は右回しだから14mmのスパナ2本あるとうまくいく。台座を同じ左に回すと緩んじゃうから。
右ミラーなら台座、ミラー本体、ロックナット共に右回しで締める。 mt03の赤色の中古って全くないよね
外装を黒のモデルから赤のモデルに変えたら結構お金かかるかな >>110
普通バイクの上手さは(特に競技をやらない場合
)ブレーキ操作の上手さとニーグリップだからね
派手なリーン操作なんて雨の日スリップしないようにするか講習会かジム位しか使わないし、リーンインなんて路面状況悪いのにやったら体強くぶつける原因になる >>94
>>95
>>96
>>97
>>100
>>109
93です。レスありがとう。
色んな取り付けパターンがあってビックリ。
お店の人に頼むときの参考にさせてもらいます。
>>108
大変ありがたいんだが、関東の人なので近畿はちと遠いな。すまん。 >>112
アンダーカウルは結構するけど、他はそうでも無かった覚えが
タンクカバーだけ換えて4000円しなかった ヤマハのパーツカタログみたいなアプリで値段調べられるよ
めんどくさいけど >>117
何でわざわざアプリ使うんだよ
>>1見ろ YSPじゃないヤマハ屋さんか
レッドバロンか
開業から20年くらいの個人店か
初めての新車を買うんだけど店選びで半年ほど迷ってたら寒くなってしまった
新モデル発表もあるかもしれないしまだだ
まだ我慢するんだ 行って話してくればいいのに。
店の雰囲気、オヤジ(店員)の話ぶり。
他のバイクの整備状況。
色々見てくれば、その店にする理由が見つかるよ。 新車ならそこまで店選び慎重にならなくて良いのでは？
何なら整備だけでもYSPにお願いしてもいいし もうバイクは買わなくていいんじゃね？
それあんま欲しくないんだよ カリスマユーチューバーでありバイク業界の風雲児と呼ばれている二宮さんの店で買えばいい。03の詳細な解説動画もあるから参考になる。ホワイトベース最高 >>125
最近やってるETCとかガソリン税の話は、バイク乗る人には是非見て貰いたいわ。 たしかに新車ならどこで買っても同じだなあ
とりあえず３か所に話聞きにいってみる 電熱ウェア付けてる人いる？
E-HEATのグローブとベスト付けたいんだけどバッテリーとか大丈夫かな？ グリヒ（21～55W)、電熱タイツ（10W）、スマホUSB、ETCと使ってるけど、これでギリギリだな。 ガチ冬スキー用のヒートテック的なピチピチ上下、
その上から貼るタイプのホッカイロを身体中に計6枚、
冬スキー用の厚手のニーソ、からの靴下用カイロ、
厚手のライダースジーンズ、
タートルネックトレーナー、
ネックウォーマー、
ライダースジャケット(プロテクターのスリットの中に貼らないカイロを追加)
冬のガチツーリングの時はこんな感じで、あまり電源は使わないようにしてる ぶっちゃけ冬用ライジャケとネックウォーマー、みんな忘れがちな防寒パンツだけで0度までは余裕。
風を通さないことが大事。 『首』ってつく箇所に風が当たらないようにすれば大体大丈夫 どれどれふところと言わずにわしの穴であたためてやろう… >>135
ごめんさっき軽井沢→草津走ってきたけど0度はつれぇわ。
5度までなら余裕。 >>138
うん実際0度の中走れるのは2～3時間が限度辛いだけ
電気の力に頼って快適に乗ったほうがいい カッコ気にしないで快適さを求めるならグリヒよりハンカバ
あとは電熱使わなくても極暖のインナー上下にフリース上下
冬ジャケオバパンネックウォーマーで0度でも汗かく時もある 今日バイク屋に引き取りに行ってきた
MT25 シルバー8 ／⌒ヽ
彡/･〝 ⌒ヽ 電気に甘えん坊
| 3 (∪￣）
彡､･〟 (∩￣）
￣￣￣￣￣￣￣￣ >>135
甘えっ子とか、かわいい語感の言葉使うなよー
照れるぜ(ポッ 雨の日も夏も車でいいじゃん
つかもう全部車でいいじゃん 冬は虫が飛んでないから寒さ以外は快適・・・寒さ以外は・・・・ 250ccくらいのバイクが一番寒いと思う。
エンジンの熱の影響ではなくて太ももや爪先に寒風が当たるのが原因だと思う。
大型ネイキッドでここまで太ももと爪先が寒いと思ったことないわ。
そんなに変わらないと思っていたんだが。 フロントのウィンカーを替えたいんだけどワイズギアのオプション以外の社外ウィンカーに替えてる人はどんなウィンカーベース使ってますか？ 兄弟機のYZF-R25・R3が発表になりましたね
mt25 03もそろそろかな
2018年YZF-R25は馬力36から35にダウン R3はトルク3.0から2.9にダウン 燃費はそれぞれアップみたいです mt25.03も同じ感じになるんですかね？ 25みたいな排気量小さいのは調整一番頑張ってるだろうからなー、最新モデルより早めに旧式買ったほうがいいかもしれんね
まぁ燃費優先なら悪い選択じゃない 競合に対抗して新型R25/3発表→新型MT-25/03発表の流れを待っているのだけれど、まだまだわからんね。 付かないから安心して欲しい
っていうかしつこいなー 03買おうと悩んでるんだけどブラックとシルバーどっちがいいかな
2017年モデルに赤があったら即決なんだけど >>162
ブラック
ちな、赤だけはやめときな
あれは、熟れたイチゴの色というか、なんというか 黒でタンクカバーを赤に変えると良いアクセントになって映えるぞ 色は自分の好みだけど周りの受けを気にする奴もいるから なんで新型NINJAだけ規制後もあれだけスペックあげられたんだ？ >>162とは別人ですがブラックとシルバーの二択で二日前に2017モデルのブラック納車したよ
結構まっくろくろすけで車に乗った友達と夜走ったら視認性は悪かったらしいけど自分はあの完全な真っ黒具合が気に入ったかな
買うまでは悩むけど結局買っちまえばどんな色でも愛でると思うよ >>173
スズキやヤマハだってあげようと思えば上げられるけど、コストアップしてまでこのクラスで馬力上げもしょうがない、て判断でしょ。
値段据え置きなら驚きだけど。 >>173
そもそもR25自体カワサキ・ホンダ・スズキの動向を見た後で後出しジャンケンで高スペックを盛ってきたマシンだから
もし250がハイパワー合戦に突入するにしてもヤマハの場合は各社の動向を確認してからでしょ
来年以降のモデルチェンジまで我慢だね 来年モデルってなんだよ
12月に免許取るんだよ 我慢出来ねえよ
買って一年たったら本命とやらが出るのかよ
あんまりだよ >>179
安心しる今買っても本命出るまでに潰してるから >>179
新r25の性能みて判断せい
俺なら待つ MTシリーズの排気量は色々あるのになぜ03と25しかスレが無いんでしょうか >>179
綺麗に乗ればそれなりの値段で下取りしてもらえるから新型出て欲しくなったら乗り換えたらええねん
いつ出るかどんなスペックになるかも分からない新型を待って1年間バイクに乗らずに燻るか
現行機種を買って1年間いろんな所を走って楽しむか、どっちがいい？ >>187
確かに1年我慢するのは無いな
欲しくなった時が買い時と思い本命とやらは出た時乗り換えるか考えます なるほど
買い換えてまで欲しい新モデルが出たら下取りで買い換えか
なるほど
たぶん俺は愛着沸いて買い換えできないタイプだけど
背中を押してほしかっただけかも
来月はボーナスだしローン組もうかな 17年モデルはダミーインテークのMTエンブレムが気に入らんのや…
自分はプロテクショングラフィック導入してMTエンブレムとっぱらったけど、18年モデル出たらパーツ注文で換装しようかと。 てかブレーキあんま効かなくない？
なのでめっちゃエンブレ多用してる エンブレが効きすぎて困る
かといってギアあげると加速が足りん 初バイクで検討してるんだけど、新車だと納期ってひと月くらいかかるの？ CBを買おうと思ってたのだけど、高すぎるのでこちらを購入検討中。
ヤマハアラームベーシックを付けてる人いますか？
アラーム音のボリューム、なった時に停止するまでの時間、センサーの感度とかどうなのか
教えてもらえると嬉しいです。マンションなので、風でなったり、あまりうるさすぎるのも困りも
のなんで。
イモビ機能は、直結対策にはなりそうだけど、後付けなので外されてしまえば終わりなので、
あくまでも中坊対策といったところですかね。 >>202
俺はMT買おうと思ってたのだけど
CBの方が安いのでCBを購入検討中
ってCB250Fな
色々ググると実用回転域はシングルのCB250Fの方が
トルクが太くて加速感もいいし乗りやすいみたいだし
レブリミットまで回す様な乗り方しない俺にはそっちの方が合ってるのかなと思う
もう生産中止だし悩むところ MT-25は3000以下はスカスカだし回さないなら軽量のCBでいいんじゃないか、
あとCB250Fは写真で見ると微妙だけど現車は結構かっこいいし。 >>203
失礼。CB→CB400SFでした。
確かにCB250Fは買いやすい価格設定やね。400クラスもこの位の価格帯なら手が出しやすいのになぁ。 スーフォアが選択肢にあるならそっち選んだ方がいいだろ
重さ以外は性能で敵わない
問題は見た目だ MT03のシルバーってどうなんや？
カッコイイか？ 今日、MT03の試乗に行ったんだけど、なかったのでMT25に試乗しました。
MT25はトルクが細いとの予備情報だったけど、10年以上前に3カ月だけ保有した
ZZR250よりトルクフルで扱いやすい感じでした。
MT25でこの乗り味なら、MT03は必要十分な動力性能が得られるのではないか
と期待しちゃいますね。 >>212
所有してて良いバイクだと思いますよ
エンジン自体は高回転エンジンですがだからと言って低回転が使えないほどスカスカなんてことはなくちゃんと使えますし…
下から上まで楽しく使えるバイクですよ >>210
そんなもん好みやがな( ･ω･)
俺はブラック買ったけどまわりからは
「なんで青買わんかったんや？」
と言われるぜ
ブラックの方が俺は好きなんや >>210
シルバー乗ってる。自分で言うのもなんだけど、渋くてカッコいいし飽きない。赤が良かったけど満足してる。 ライト09のにしてピンクに塗ってるひともいるし
外見なんてそれこそどうとでもなるだろ >>212
03は完全に上位互換なんで車検とか面倒でなければ03にしない理由はないと思う mt03純正のスポーツスクリーン付けてるやつおるか？
あれ写真で見る限り風あまり防げそうにないけど実際どうなんや
でかいスクリーンもあるけどダサいしなんかおすすめないか？ >>219
防ぐって意味ではあんま防がないけど整流してくれる
つまり高速とかで走るとスムーズに風が流れる感じがあって疲れない
冬は意味ない夏は有効って感じ >>219
つけてないとメット下から風が入り込んできたけど、つけたら入ってこなくなった。
風自体は胸より下は当たらなくなったかな。
それとハンドルにマウントしてるスマホに直接風があたらなくなる、メーターの上に小物(グローブとかモバイルバッテリーとか)置いたままでもそこそこ走れる。
防寒性は期待しないほうがいい。 >>219
高速乗ると違いがわかる
かといって劇的ではない
純正じゃなければつけなかったかな 付けてないけど130kmくらいまではなんの影響も無いといって良いからいらないと思う
ドレスアップ目的なら今すぐどうぞ >>223
上の方で実際に付けてる人が効果の程度を書いてるのに、
付けてないの奴が何で具体的な速度まで出して効果が無いって言えるんだよww >>224
つけてみて、効果の有無を確認した後、外したんだ
ごめん、ここまで書いた方が良かったかな？にはは…（汗） あれだろ
速度違反してる俺かっこいい
しかも風防付けなくても余裕だぜっ
って言いたかったんだろ。 スクリーン付けてないけど、80㎞位からキツいなぁ
100なんて出したら身体持ってかれそう 全く関係ないけど
オフ用メットて庇着いてんじゃん
庇の影響全く考えないで高速で何げに空見上げた瞬間
首がｸﾞｷｯってなって一瞬後には体も持ってかれて死んだ ブラックなんやがレバーとバックステップ金色にしたらいいかんじにならんか？
バーも金色ならかっちょいいか？ >>241
そこまでやるならホイールも金のがかっこいいかも >>242
たしかに
フロントフォークもマフラーも金にしたい
黒とゴールドの二色にしたいんだよなぁ GPZ900Rは仏壇カラーと言われてた年式があった 比較検討機種としてG310Rに試乗してきました。
低速トルクはMT25以下。 中間のトルク感はMT25より力強い感じ。
ETCとABS標準搭載だし、60万ならお買い得と思ったのだけど、なんかよー判らん諸経費がついて乗り出し71万。
MT03は乗り出し56万なので、15万の差がありました。
やっぱMTは安いなぁ。 >>253
高いっても90万くらい？
30万しか変わらんよ？ >>259
小金持ちアピールしたいおっさんだろ
ほっとけ 300万と330万なら30万しかになるけど
６０万と90万じゃ３０万もになるなあ >>265
たしかに！
お前さん頭いいな(俺から漂うボンクラ感) MT-03購入しました。CB時代にお世話になった男爵さま、またお世話になります。 MT-03購入して1000kmの慣らし運転終わらせたんだけど、
リアブレーキがあんまり効かない…
前後赤パットにしたんだけどなぁ >>268
バイク初心者なのかもわからんけど
リアブレーキは普通あまり効かない 効かないと思う子は軽く握ってガツンと効かないと駄目なのかな？
中指一本で握るけど十分効くんだけどな～ バイクスタントの人は左にクラッチとリアブレーキ2本のレバーがあるらしいしソレ系のプロかもしれないよ
ただのせっかちさんだろうけど リアあんまり使わない乗り方だと1000㎞じゃまだ当たりがつかなくて本来の性能は出ない
俺も2000㎞超えてからやっと効くようになってきた 急制動においてリアブレーキは意味無いってばっちゃが言ってた。 mt25の2018年モデルって出るの？
教えてエロい人！ 269です
皆さんいろいろなご意見ありがとうございます
まだあたりついてないのかもしれないのでもう少し様子みてみます
満足いかないようならメッシュホースにするなり
キャリパー交換するなりしてみます DAYTONAのスライダー付けてる人いる？
いたらレポよろ。 こいつにスライダーはいらない
何故ならダミーエアインテークがその役割を果たしてくれるからさ >>284
そういう曲がった見方はしないでくれよ。
見た目がちょい大きそうだったんで、見た目とかどうかなーって思って。 一回砂利カーブで転倒した時シリンダーヘッドカバー割った事あるからあんまダミー信用しない方がいいよ、つけといて悪い事はない
ただスライダーよりバーのほうがお勧めだけど DAYTNAのスライダーつけてます。慣れれば見かけは気にならない。
左と右の2回、立ちごけ。左の時はクラッチのレバー端の玉が折れて、ギアチェンジのシャフトが曲がりましたが、なんとかチェンジは出来ました。右の時はなんともなし。スライダーにキズが少しついたのみ。
路面の状況が違うので何故そうかは不明。 mt03をボアアップして400cc近くにすることは出来ますか？ リアフェンダーつけようと思ってる
マジカルレーシングはチェーンガードがない
A-TECHはタイヤと干渉する
SSKはちと高い
中華は精度が悪い
ということで才谷屋かCOERCEにしようと思うんだけど つけてる人とかいますかね？
良ければ感想が聞きたいです >>294
才谷屋つけてたけど精度悪かった
結局プーチのリヤフェンダーにおちついた ただでさえmt03はエンジン耐久性ちょち悪いからこれ以上のボアアップは危険だし、普通に回るエンジンだから400ccとそんな変わらん 間違ってセンスタ買っちゃった人もいたね
なんで同じ名前にしたのかね
MT32で良かったじゃん >>299
なんかEUヤマハが勝手に名付けたのを忘れてたのが新作発表ひと月前にわかって正式名称をMT250/MT320にして通称MTｰ25/MTｰ03にしたって話を聞いた >>298
400ccマルチはもっと回るし全然違う >>298
400ccツインは中低速トルクがあって全然違う >>302
公道走行では対して変わんねーよwww回し方に
そこまで色々拘るなら普通400以上乗ってるしな >>305
じゃあ25と03も変わらないんだ
なんで分けて販売してるんだろう？？ パワーウエイトレシオでMT-03-3.92 スーフォア-3.58 忍者400-4.75
そんなに変わらない気もする。 >>294
バイク初心者なんだが精度悪いって穴が合わないとかってこと？ >>308
>>305は400cc同士でしかも公道なら二気筒も四気筒も音以外大して変わらないって事でしょ
250と320の話なんてしてない >>289
情報ありがとう。
「転ばぬ先の杖」と思い、今日、尼で注文しました。 >>310
そういうこと
穴を新たに空ける必要が有るものとか歪んでたりとかそういうのもあるとかないとか >>308
25と03は明確に違うだろ
25は高域、03は低速トルク重視 >>296
㌧プーチもだしてたのね！
あーやっぱり5000円ぐらいケチらないで良い奴買った方が良いのかなぁ そうなると候補がまた増える... 悩みますなぁ
ほんとカスタムって楽しいわ スライダーってやっぱり名前の通りこかすと滑っていくのか？
まあ滑っていく程のスピードならエンジンガードでも滑りそうだけど
立ちゴケとか低速でこかすこと考えると目立たないスライダーがいいのかね >>315
5000円程度ならケチらない方がいいと思う
あ、ダメだって思ったときに余計な出費がふえて俺みたいになる >>316
まぁかなりスピード出してれば滑るそれ以外はそんなに
問題は一点で衝撃を吸収するからフレームがイカれやすい事 でも慎重170以上あるなら立ちゴケとか気にしなくていいレベルよね。 まあサイドスタンドとか坂道とかだと身長あっても無理だけどね。
自分168で両足かかと浮くけど、一回フロント握っちゃって限界角までいったけど気合いで持ちこたえられたから、並の体格してればそうそう転かすことは無いと思う。 MTの切れ目みたいなポジションライトって交換できる？ 180あれば余裕なんだけど
足着くから立ちゴケするわけないと慢心すると、やるんだと思う。見に染みるまでコケる(たぶん)。 足着くから立ちゴケしないって訳ではないからね
バランス崩したらただの160kgの鉄塊だ 立ちゴケしない為にジムでスクワットで脚鍛えてる
何とか180kgは上げれるようになった
その内ニーグリップでタンク潰せるんじゃないかと！
でも倒す時は関係なく倒すんだろうな >>297
紛らわしいですね。ありがとうございました >>329
鍛えることも大事かもしれんけど
ステアリング切ってるときに前ブレーキ使ってない？
特に低速時 こういうのって法的にアウトとかあるの？
あんまり見かけないけど
https://i.imgur.com/FYRbrLX.jpg mt09は純正でこの手のマッドガード付いてるから落下したのは安い中国製だろうね
09の改造して付けれないか聞いてみたら？ こういうダサいのはフェンダーレスにするのが前提だろ >>333
ディアベル、ブルターレ、mt09がこのタイプだな。
ケツの短いスポーツネイキッドなら似合うと思うけど、mt25は結構ケツ長いから似合わないと思う。 2018モデルの青出たら買うつもりなのになんでR25だけなんだ >>333 現にそれを使ってた。法がどうかはよく分からんけれども、アームの所が金属疲労で折れた。わずか１ヶ月の命だった。 自分09乗りなんだけどアレが折れないか不安になってきた ヘッドライト丸目にしてるサイト見るけどXSRの純正取り寄せたら簡単に付けれるのかな？
丸目にしたいんだよな >>344
09のはスイングアームのほかにチェーンカバーとも固定してあるからそこそこ折れにくいと思う XSRのライト周りたっけーんだよな
３万ごえだった気がする XSRのヘッドライトを店につけてもらったけれど、工賃込み総額で6万ちょいでした
参考までに 純正のあのちっちゃいカウル？的なやつ加工して付けてるやつは見たことあるな
何も付けてなさそうなのはどうしてるのか分からんけど >>351
もうちょい構図にこだわればめっちゃかっこいい写真になりそう。 >>358
雨は平気ですかね
メーター配線周りは元々防水ブーツ付いてますし下手な旧車ネイキッドよりはよっぽど良いですよ 丸目にすると、メーター周りもいじりたくなりそうw
アナログ2連メーターやXSRのメーターに変えたツワモノとかいないのかな？ >>360
乗りつぶす気ならいいけど、メーター交換なんかした日には次に下取りに出す時に走行距離不明車扱いされて二束三文じゃないの？ >>362
整備記録に記載されててもダメなもん？
初心者だからよく知らない >>363
そんなの偽装かどうか誰にも判断できないでしょ
購入した店で交換してその店に売却するならともかく >>362
純正に戻して少し走って車検受ければ・・・
車検の無い25なら下取りの前に磨いて純正に戻せば・・・ >>364
それ言い出したら最初にメーター変えて1万キロ走って純正に戻して
ってのもあり得るから純正のままでも信用出来なくね？ >>366
お前は中古買う時にそうやってごねそうだなww 今日知人とツーリング行ってきたけど途中で知人のクラッチケーブルが切れて大変だった
で気になったんだけど純正のクラッチケーブルより社外（EFFEXとか）のほうが丈夫とか切れにくいとかありますか？ そういや俺も買ってからオイル刺したことないな
あれどうやってやるの？ >>368
そんな話じゃ無くて、メーター一度でも変えてたら純正に戻しても買い叩かれるのかどうか知りたいんだが バイク屋によっても何を注入するか分かれると思うが比較的頻繁にメンテするならオイル、そうでないならスプレー式のグリス
オイルを注入する場合はレバーから外した後隙間に少しずつ垂らすか、ガムテか何かで漏斗を作ってオイルを少しずつ垂らしてワイヤーをシコシコする
スプレー式のグリスを使う場合はレバーから外した後隙間にノズルを突っ込んで周りをウェスか何かで押さえるか、ワイヤーインジェクターを付けて注入する >>372
他の部品ならともかく走行距離の詐称みたいな詐欺行為をすることを何とも思わないのか？
規制外のマフラー云々レベルの話ではなく明らかに犯罪だぞ
走行距離は記録していたものを正直に申告って話なら362に戻ってループするだけ >>351
オメ。
自分はシルバーの03を、来週土曜に納車してもらうことになってます。
今日、デイトナのエンジンスライダーを持って行って預けてくる予定。 一回でもメーター変えてたら走行距離疑義車になるだろうな
仮に整備記録があって買い取り側が納得したとしても次にそのバイクを買う人はそんなの知らないから買う候補から外すだろう
そんな売れ残り濃厚な物はやっぱり本来の価格で買い取ることは出来ないんじゃないか？
自分が走行距離疑義車を買えるかどうかで判断してみてくれ >>374 >>376
詐称しようなんて思ってません言ってません
｢貴方のバイクがずっと不正無し純正メーターだったことをどう証明しますか？｣
って意味です
整備記録は詐称し放題と書かれていたので >>377
>メーター一度でも変えてたら純正に戻しても買い叩かれるのかどうか知りたいんだが
って書いてただろww
変えたことを前提の質問をしておいて都合が悪くなると平気で嘘をつくタイプか・・・ >>378
あーもーアタマワリー奴だな
もうなんでもいいわ
お前のメーターが正確な証拠どこにあんだ？これだけ聞かせてくれ >>377
常識的な判断力がない人は周囲に危険を撒き散らすからバイクに乗せないのが正解 >>380
思考能力が無い人も乗せない方がせいかいですよ、危険予測出来ないので >>382
あーそうですねー頭悪い奴は自分が頭悪いって知らないから頭悪いままだし 取り敢えずここの人は全員自車の走行距離を証明出来ないようですね そんなことよりタイヤの話しようぜ
いい加減初期勢も交換しないとダメな時期だ 総合的に査定されるんだろ、経験でも機械的にもな
メーター相応の車体であれば偽装してないと相手に判断されるだけのこと
どう変えたと変わってないかとは判断する難易度と判定の信頼度が違うからな
こんなの常識だがそもそも詐欺してバレなきゃ、バレたらどうですかと聞いてるようなアホらしさ >>389
私はそう思ってましたが
ここの人たちはメーター変えるだけで記録も車体状態も関係なしに買い叩かれると言ってます ここで聞くぐらいなら店とか陸運局や警察に質問した方が確実なのに、それを思いつかないなんて頭に栄養が行ってないんだろうなぁw >>379
>お前のメーターが正確な証拠どこにあんだ？これだけ聞かせてくれ
こういう質問、世間一般じゃ「悪魔の証明」っていうんだが知ってる？ >>390
389の最後の1行を理解出来てるのか？
何が私はそう思っていましたがだよw そんなことよりバイクに乗るなり弄るなり愛でるなりしてもっとバイクを楽しもうぜ！ つかさバイクの場合、新車も中古も大して値段変わらんやろ
このバイクなんて出たばかりだし、中古のお得感もないよ ポジションランプが赤とか青の人たまに見るけど、あれは専用のパーツとかいるの？ >>401
車のヘッドライト用の奴あるからそれにしとき
あと赤系の色はポリスに切符切られるかもだから気をつけなはれや ブレーキランプとウインカーの色は他の場所に使っちゃダメだったはず >>402
ありがとう
ダメな色があるのは初耳だった、気をつけますわ 夜ロードで走ってたら前に赤色が点灯している自転車が走ってたけど、そいつ前に付けてて逆走してきやがった
直前まで全くわからなかったから危なかったな
怒鳴ったけどね >>408
笑えるよね
取ってつけたみたいに、
怒鳴ったけどな
www 前方に赤点けてる自転車とか、後方に白点けてるバイクとかクルマ大杉だよね。
以前はクリアレンズに赤色球を入れて、球の着色が抜けたのとかが多かったんだが、
最近はそうじゃないやつが結構多い。
あと、自転車でライトなしで前方に反射板付けてるやつ。 無灯火で走るなっつーの。
白は向かってくる色、赤は去っていく色ってのは意識して欲しいわぁ mt-25 買おうと思ってるんだけどこの時期に買うのは微妙かな？
2018年モデルがすぐ出たら後悔しそうで悩んでるんだけど2018年モデルはいつ頃くるのかな？ 17年の在庫が捌けてないからだせないらしい
買いたい時が買い時だ 安心して逝くがよい！ この時期に買うことの利点は
納車までまず待たされない
くらいかな 買いたい時が買い時かあ～。
それともう一つ聞きたいんだけど乗り出し価格でYSPだと60万、近くのバイク屋なら50万で売ってたんだよね
どっちも新車なんだけどバイク通の皆ならどっちで買うの？
一応50万の所聞いたら2年保証付きで修理もできる所らしいけど10万も違うって素人には判断つかなくて… 自分でバイク整備出来るなら安いとこでも中古買ってもいい
全部やってほしいならyspで買って値引き狙うのもあり YSPは基本定価
ただし大抵その後の工賃が2割引とかになってたりするが絶対とはいえん
が
50万の方が本当に乗り出しなのか疑問が浮かぶなあ
諸費用足してなさそう ちな俺はYSPで定価買いだが
30ヶ月までの点検工賃が含まれてて
あとは今後この車体に関するすべての工賃が2割引
でどっちをえらぶ方が良いかとなるとおれならYSPにする >>417
確かに黄色はかっこいいね。
でも、清掃坊じゃないとかっこよさを維持できそうにないね。
ものぐさな俺には、黄色いホイールを綺麗に保つことが難しそうな気がするｗ 意見ありがとう！
yspの方がいいのか～
電話だけど乗り出し価格で50って聞いたから間違いないはず！
点検無料的なのは無知だから聞いてなかった。。
そういうチェックポイントあるのね
俺も早くmt-25 乗りたいぜー！ フレームに色塗って貧弱なフレームを強調せてるのはどうかと思う。
こんなに細いフレームだったか？って不安になる。 新車で買うなら、安い方でいいんでないの
他所で買ってyspに持ってったっていいんだし 俺も今し方書こうと
新車だから定期点検以外ではまずお世話になることが無いからな
いろいろいじるなら都度の工賃も響いてくるし
ただ「初戦は3年間で数万しか差がない」と考えたら
自分にあってる方のお店が良いと思う 乗り出し45万だったから近所のバイク屋で買っちゃった。 12か月点検から1年後(24か月)ってみんな点検とかしてもらう？
それともしない？ なるほど、そう言われると確かに新車だと点検しかいらないか。
安い方にするよ！ありがとう！ 車検のない250は定期点検しない人多いよね
法令で決められてはいるけど罰則規定はないからね 24か月点検あるけど、利用してるYSPのホームページには12か月までしか料金書いてない・・・ >>436
バイク屋も期間じゃなくて走行距離で見たほうがいいって言ってた。 MT25にあれこれ欲しいパーツ付けた結果
ツアラーが出来上がってしまった 車検て大した差じゃなくね？
まあバイク乗りは金がないのか。
学生とか若いのが多いのか？ 社会人だと車検前に買い替えるからそんなの気にしない人も多いよね MT-03→max42PS，MT-25→max36PS，42/36=1.167倍
2年に1回5万の車検すると1日当たり69円+α必要
つまり1.167倍の性能(?)を得る為に毎日うまい棒7本分我慢すればいいわけだ．
安い(錯乱) 貧乏人の為にメーカーがわざわざエンジンダウンしてまで250仕様を用意してくれたんだぞ
俺は03だけど
250の方を買う奴がいてもいいじゃないか
俺は03だけど >>456
それ勘違い多いけど、EU市場を意識して320、そこから日本市場やアジアを意識して250
ボアアップ化したから320が後なんじゃなくて
320をメインにして市場ごとに対応してわざわざ規格落としたのが250な MT-25は耐久性はどう？年間1万キロで6～7年は乗りたい。
初期型VTRからの乗り換えでこれかVTR-Fか迷ってるんだ。 >>460
アホみたいな改造とかせずにちゃんとオイルとかチェーンとか基本メンテをしてあげてたまに上まで回して使ってあげるだけで6万キロ走ったけどまだ全然元気
年数に対する耐久性はまだ二年も乗ってないから不明 >>461
ありがとう。そのペースで走って大丈夫なら気にすることないのかな。
あとアクセサリー用のリレーとかグリヒの配線仕込むスペースはある？ライト裏は無理そうだけどダミーインテークの中は使えるのかな。 >>458
どうやら君が勘違いしてるみたいね
アジア市場が先、その後EUな
だからR25が先に発売されてR3
はその半年後 >>463
半年でボアアップ版設計して幾多の車内評価して量産準備してラインオフできると思ってる？
同時開発してるに決まってるだろ
どっちがベースとかねーよ >>462
ライト裏は多少スペースあるけど結構濡れやすいから防水対策が必要かも？
外装裏なんかはあちこちスペースあるからリレーやらヒューズやら置くのには困らないはず 25と03は双子みたいなもんだ
どっちが先だどっちが上だとか言わないで仲良くしようや？な？ ただ今の日本二輪市場を考慮せず日本モデルを元にグローバルモデルが作られたって考えるのは自然じゃないね
グローバルモデルを日本やアジア仕様に排気量を落としたモデルがr25って考える方が妥当
開発は同時だと思うけど、W800→W400 レブル300→レブル250 みたいな前例はいくらでもある訳だし >>465
こんな日本向けのセールストークで真意は分からんよ開発リーダーのコメントでもあれば分かるが
>>467の言う通り双子でいいだろ でもまあ、モーターショーで最初に出してたのはR25で間違いない
けどヤマハが世界的に本気出してるのはR3で間違いない 俺みたいにとりあえずバイク欲しいみたいな初心者は25が多いんじゃない。
他に気に入った車種が見つかれば乗り換えるし、もしかしたら飽きて放置車両にするかもしれないし。
最初からこのバイクしかねぇ！ってことなら03が正解なのかもしれないけど。
好きで乗ってるひと気悪くしたらすまん。 25を見下す03乗りがいるのか…
恥ずかしいやつだな 大型乗ってからの25に戻ってきた
03よりはエンジンブン回せて楽しいし車検のたびにマフラー戻したり光軸の心配したりしなくて良いしAISをキャンセルしたりとか03のカスタムの幅は広いからそれも楽しい
つまり25も250らしい楽しみがいっぱいあるぞ！ 免許取得して最初のバイクが03だけど、初心者に優しいバイクだと思うの
トルク強いからエンストや坂道発進は安心だし、車重も教習車に比べたら軽くて扱い易い
慣れてきて大型に乗ってからまた乗り換えるなら25でも良いかなって >>473
よく読んでみると250を見下してるんじゃなくて車検に金かけれない貧乏性を煽ってるだけだけどな 俺はそのお金を旅先で良いところ泊まって良い物食べるのに使いたいと思うよ
ただの価値観の差でしょ >>481
そりゃ趣味だし維持費かかるし最低限のお金ないと危なくない？ 酷い転倒すりゃ二万三万下手すりゃ十万飛んでいくからな
それに経済力に余裕無いやつがバイク乗ると服装も整備も貧相になって日々のストレスをバイクにぶつけるようになって色々危険
実は一番貧乏人がやっちゃいけない趣味がバイクなのでは(特に任意保険とヘルメットすらケチるやつ) ある枠のなかで楽しみがのも趣味。任意保険入らないとかは論外だけど、貧乏人は乗るなというスタンスはバイク業界には脅威だろうなあ。
いまクルマの免許さえ持ってない若者が周囲にいるから。なにもかも先細りだよな。 >>484
まぁ2スト全盛期、まさしく余裕のない人間がバイクに乗って大暴れして死にまくったり大怪我しまくった結果二輪通行規制や高校バイク禁止になったし
敷居を上げても売り上げ下がるし敷居を下げても死人やら暴走珍走やらで評判下がるとかバイクメーカー苦行すぎる >>479
富豪とバイク以外にお金使うところがない人以外は何にどのくらいのお金を使うか考えるものでしょ？
それを貧乏性って言ってるなら言葉の意味を間違えて覚えてるか浪費家だよ 320ccに車検料払うならMT09とか乗った方がいいと思うんですけど 借りてる月極駐輪場が400ccまでという変な決まりがあるんで無理 >>490
車検代位スパッと払えるくらいには裕福なので >>492
羨ましい。
俺なんて手取り月70万円。 2017年度上半期販売台数
YZF-R25/MT25:2947台
YZF-R3/MT03:861台 >>491
凄いな
駐輪場借りてるのか
俺はそんなお金ないから自分ちのシャッター付きガレージに入れてるわ >>493
しゅごい…
俺の手取りの2倍や！
ディナーとかランチでミーティングするようなハイソな業界？！
俺は毎日銀紙にオニギリ包んで休憩スペースご飯や みんないっぱいもらってるんだなー
俺なんて年収ギリギリ800万超えるぐらいだよ… >>499
20、30代ならそんなもんだよ
むしろもらってる方だと思うよ？ ニート特有の見栄ハリオークションの流れはもういいから......(呆れ) >>502
給与明細とID貼ってから話しかけてくれる? >>503
やり方分からないよ
何だか怖いし
それでも手取り70万は本当だよ？ >>504
初心者すぎて怖くなってきたわ
一応知ってると思うけど書き込むとき名前欄に「fusianasan」っていれてから書き込むとセキュリティになるからやっとく事おすすめ なに自慢してるの？
車検代なんて１０万以下なのに、それをスパッと払えるという発言に「羨ましい。俺なんて手取り月70万円」
もう馬鹿なの？ 日本語勉強し直してこいって感じ。 車検なんて法定費用だけ現金で払って残りはクレジットカードで「一括で」と
宣言しておいてあとからリボに変更すれば毎月５千円払うだけで済むよ
ウェア買ってもリアボックス買ってもリボればいいんだよ >>509
リボってまで車検のある排気量に乗るのか。ちょっと驚いた。バイク好きなんだなー。 モノホンの低所得者は俺だけか？
手作りオニギリ美味しいです
モグモグ >>509
手数料が無駄だろ。貧乏人か？
そんなことやってると破産するぞ！一括で払え！ってよく言われたよ。 新型CBシリーズに対抗して正式に丸目キット出してもいいのよ >>514
丸目にしてるけど純正メーターがはみ出て合わないからそこらへんまで改良しないとだから難しいと思うわ XSR250と320か、ええな
けど60万超えそうやなぁ 年10回車検とか金銭的に良くても面倒臭すぎて所有したくないな MT-03ABS発表してくれんかなー。
セパハンじゃなく、バーハンに乗りたいんだよなぁ。 >>520
俺もそれ待ってる。
もしくは、z250 を待つ。
z400来たら最高。 むしろabsない現行が貴重になるから今買っとくのおぬぬめ >>524
セカンドバイクだとABS無くてもロックしないの？ >>527
abs使わないブレーキングの練習になるよ、abs付きのバイクに乗っても応用になるし大事な技術だからセカンドバイクに採用しても損ないよ☆ ＡＢＳ付きのバイクではＡＢＳを動作させないブレーキングの練習はできないんですか？ 前のスプロケ変えようと思っているのだけれども、やはり速度パルス変換は必要なのだろうか。 R25の新型は出たのにMT25出ないの？
ABS付くだけでいいんだけど ABSよりスリッパークラッチついてほしいわ。
MTエンブレ強いから稀にだけどロックする時あるし >>534
人をけなす言葉しか出ないなんて哀れだなぁ 250のabsなんてあったら安心くらいで、つくまで買い控えるようなもんでもないよ。
みんなも滑らす練習しようぜ。 というかabs装置が壊れることだってあるしそこに全幅の信頼を寄せても危険やで
確かに安全なのは確かだけどMT03軽いから制動速いしあんま影響無い 関東の方へ友達とツーリング行ってて俺は後ろ走ってたんやが、インカムであそこ左な～って伝えたんやけどその手前で曲がりやがってマジでタイヤロックした
車間近すぎたのも悪いんやけどね…
けっこうスキール音も大きいんで周りの車も何事かと思っただろうしあの音は精神的にも良くない…
もしあの日雨が降っていたらと考えるとゾッとする >>539
モコモコのハンドガードをつけよう
見た目？知らん。 >>540
言うてリアでしょ？そんなビビるほどのもんでもないよ。
フロントロックは恐ろしいが。 というか自分で原因書いてるやん 車間詰めすぎって、abs合っても詰め過ぎたら追突事故おこるわ でもメーカーとしてはyzfの廉価版としてmtシリーズ用意したわけじゃん
abs付けるとyzfと対して値段変わんないじゃん?
一部バーハンがいい層って結構乗り慣れてるバイク乗りじゃん？でもこのバイク初めてライダー用かセカンドバイク用じゃん？
企業としては悩みどころよね
安さを捨ててabs対応してyzfと同列で戦うか
安さを持って今の在庫を捌けて後は東南アジアで売っていくか
18モデル遅いのもそのへん関係してるでしょ と思ったらeuの18年モデルもうabsついてるじゃん恥ずかしい >>550
廉価版じゃなくて普通にR25のネイキッド版だけどな 小排気量のフルカウルってのがダサい気がする
取ってもかっこ良くはならないけど
走り屋っぽくなくなるだけましかなぁっと まだ契約もしてないけど見切り発車でSHADのトップマスターフィッティングをポチったぜ >>552
MT25とR25で悩んだけど安いからMTにしました
なんて奴おらんやろ >>539
使い捨てゴム手をつけてグローブをすれば寒さ軽減できると聞いたけどどうなんだろ >>539
私もハンカバに一票
見た目で我慢できなければ外せばいい
2000円程度なのでとりあえず買って付けてみたら？
グリップヒーターもつけたけど、ハンカバあればなくても困らないくらい海底 >>561
内側じゃ意味無いだろ。
グローブの上にゴム手ならかなり効果あると思う。 コミネのハンカバ付けたけど手の出し入れがし辛くむちゃくちゃ不便で危ないので止めた
やっぱ電熱系が最強なのかなと思う >>561
蒸れて駄目、防寒の基本は防風と透湿。
ハンカバ・ナックルガード・グリヒ・ヒーターグローブでどれか組み合わせるのが一番。 >>541
>>561
>>562
ありがとう
とりあえずいろいろ試してみるかな 寒いけどそろそろチェーン清掃してあげないといけないのだが、
このバイクってシールチェーンだからパーツクリーナーは厳禁だよね？
チェーンルブとかで油落とすんだよね？ >>567
最近のは普通にシールチェーンも対応してるから大丈夫 でもちょっと走行してからエンジンオイル撒いて吹いてあげるだけの方が長持ちはする >>564
絞り？の部分を切り取るなどして、手を入れる間口を広げることができる
ウインカー操作などは慣れが必要かな？ >>569
ネオプレーンは伸びるから、思いっ切り引っ張ってスイッチ部分まで入れちゃう
暖かいし操作も良好で快適だぞ >>568
なるほど勉強になる
でも一度はチェンシコってのをやってみたいんだw >>567
チェーンクリーナーはいいけどパーツクリーナーはダメ
シール痛める
まだホースで水かけながらやったほうがいい >>561
絶対蒸れる。ゴアテックスってなんのためにあるんだろう？とかが身をもって分かるからやってみて。 2017黒契約してきたった。
グリヒを今のバイクから移植したいんだけどスロットルコーンはデイトナの77387が使える？MT-09とかはこれでいけるみたいだが。 MTはあんまり興味なかったのに動画見てるとかなり欲しくなって来た >>576
2018の新型待つ選択肢は無かったの？ >>584
R25だけど1キロ増量して燃費上がっただけのマイチェンがなんだって？MTも一緒でしょ。 あとスロットルコーンだけどヤマハのQ5K-YSK-063-Y17が使えるんですって。
みんカラの人が書いてた。 2018の青がいい
CRF250rally売って買うわ >>590
CRF250rallyって
そんなに駄目なバイクなのかー ABSってリアブレーキ踏むとフロントブレーキもかかるんだっけ？
いらなくね？ >>591
いいバイクだよ
こいつより存在感ある
ただパワーが足りない >>594
ホンダのバイクのABSはみんなそうなの？
ヤマハは違うの？ >>599
ﾎﾟｰﾝ( Д)⌒Y⌒Y⌒...｡..｡ｺﾛｺﾛ ポジションランプにカラーフィルム貼ってる人いますか？
貼り方とか、このフィルムがいいとかあれば教えてください >>600
ネタじゃなくてガチだからね
09の純正ライトがクソ高いらしいよ ysp杉並南がやってるシュラウドにウィンカーやりたい >>602
単眼だと超安いし
高くても5万位で行けるかなーとか思っていた僕がバカでした(；∀；) 本人ちゃうけどどのくらいかかるか店に問い合わせたらそれくらい見てくれって言われたで～ >>605
そら純正じゃないからねー
XSR丸目キットが工賃込みで6万ちょいだしね
苺野先生は09の足つきに乗れなさそうだから03の顔につけたって言ってたし乗れるなら09乗った方がいいよ 純正部品は高いんだな
15万はマジで無理だわ
>>607
あの方MT-10も両足べた足なんですがそれは…
あと僕大型持ってないんで ステーとかワンオフで工賃込みで30万って書いてあったけど
塗装とかも込みの話かな？ >>608
>MT-10も両足べた足なんですが
足長過ぎて草 そりゃ、ニューハーフ疑惑が常にあるお方ですからねえ
実際、動画でたまに編集しきれてない地声とか聞くとね、もうね…
だが私は一向に構わんッッッ！！！
～～～～～～～ッッ！ マフラーとチャンバーの違いがわからないけど
MT25のマフラーを調べてて
チャンバーって文字を観た記憶が全くないな >>614
何をチャンバーと言ってるのか分からないけど、パワーボックスには分かりやすいチャンバー付いてるよ チャンバーって普通は2ストのマフラーの事を言うわな puigのハンドガード付けてる人いる？
防風性はどう？
付けてる写真も見せて欲しい エキパイの膨らんだ部分がチャンバー
4ストにチャンバー付きのマフラー入れても全く意味ないでしょ >>620
最近は４ｓｔでも触媒が入って膨らんでるから勘違いしそう。 >>622
それだけ探して見つからないなら無いんじゃね？ >>622
先月位にネット検索したけど微塵も出てこなかったので無い デモ動画なのにアフターファイア吐いてていいのかこのメーカー 03専用じゃないとだめ？シリーズ兼用は？
WR'S、サンセイ、ビームス、ビート等いっぱいあるけど >>627
だめなんじゃね？
それで良かったら一日で見つけてるっしょ >>630
排気量が違っても政府認証を25、03共に車両持ち込んで取ってるよ
TSRはR25/R3で出してるから付くとは思うけど車検対応では無い >>631
そう言う事じゃなくて
排気量違うのに同じマフラーて
性能面そんなにアバウトでいいのかってことじゃない？ 03、25ともメインマフラーは下の弁当箱まででスリップオン部分は消音機能がメインじゃないの？
だから両方とも対応できるとか
知らんけど スリップオンならアバウトでいいんじゃない？
開発ブログ見てもサイレンサーの前のパイプまででほぼ決まってるみたいやし
純正OPも同じ物っぽいし
本気でいじるならフルエキ+インジェクションコントローラー等でセッティング出すとか >>633
内容がかぶってもうた
ちなみにWR'Sの開発ブログに書いてあるよ USB電源を設置するためにサブハーネスキットとワイヤーリードを用いて電源を取り出したけど、配線めちゃくちゃ余るね。 確かにリレーだけの単純な回路なんだけど、部品揃えたり、形状の合うAMPコネクタや端子を用意するのは結構面倒なんよね。
簡単に秋葉とか行ける環境でもないしｗ リレーと配線はエーモン、ウインカーリレーに繋ぐのはゼムクリップ加工品で何か問題あるの？ コネクタなんかぶった切ってスプライスとかでガッチンコすれば良いのよ
いちいちクソ高い専用コネクタとかコネクタ屋に注文するなんてアホらしい
取り外し考えるならオスメス両方とも適当なコネクタに変えれば良い >>645
話がわからないならすっこんでろ。そもそもオマエ誰だよ。 >>647
申し遅れました
わたくし、鈴木と申します >>647
俺様だよーん、だよーんこんなもんだよーーん（笑） 2018やっぱabs無さそうだな
待ってた人残念でした マフラーって高いんだね
調べたらメーカーが謳ってることは眉唾で
事実上性能がほぼ変わらないのに
5万も10万もよくみんな払えるね
バイク乗りはおっさんが多いからありなのかなあ >>659
そうだよアホ臭いよ
俺は変えて満足してるけど >>658
青はいいな
ABSありなら候補に入ってた >>659
MTに関してはデータでもレビューでも変化はそこそこ大きいとあるはずだが？何を調べたんだ。
あと軽量化を無視するのはなんで？ >>663
実際あんま変化しないし
メーカーのパワーグラフはあくまで純正品の低速優先を低中速優先に微調整したりする程度じゃん、純正から高性能になる訳じゃない
後軽量化とかもよく分からん、トップケースとか荷物積載すればそれだけで相殺されるやん 自分の場合、軽量化はまず人間からかなｗ
２０１８モデルはホイール・フレーム色の違いがメインになったみたいですね。
ホイール黄色は、ものぐさな自分には清掃が大変そう >>664
なんだお前がわからないだけか。なら黙ってな。 >>659
見た目が変わるやん。
それ以上でもそれ以下でもない。
俺は純正だけど。 見た目変わるしレスポンスも良くなるし軽くなるのも実感できるよ
まあ未だ変えてないけど検討中
前乗ってたバイクは20Kg弱から5Kg強とかなり軽量化できた >>664
そうだよ高いしなにも変わらないしやめときな
俺は変えて満足してるけど >>668
マフラーで20kgとか腰やりそう
でもMTの純正マフラーって4kgもなくね？ 見た目と音以外の理由でサイレンサーなりフルエキなり替える奴の方が少数なんじゃね？ >>672
そう、ダサい見た目と郵便屋さんみたいな音が気に入らないから変えるんだよ 純正ダサくはないけどな。
焼き色チタンマフラーとかのほうが神経疑う。 ダサいと思えば変えればいいし、好きならそのままでいい
どの部分にどれだけ金かけるかなんてのも同様
自分のバイクなんだから好きに弄ればいいんだよ。 純正品はエキパイ黒だし錆びて赤茶けてくるから同じ形のステンレスエキパイが出てほしい >>676
スズキの太い鈍器マフラーに比べたらマシだろうに
あれこそダサいわ
多分、スズキ的にどうせ交換するんだろ？ならダサくてもいいやって感じなんだろうな >>676
久々にバイク乗りリターンして最初に思ったのは
最近のバイクって純正マフラーが昔の原チャリみたいな見た目になってるんだなーってこと >>685
それを言いたいなら耳じゃなくて目じゃないのか 新型ニンジャ400が160kg台らしいが、MT03より軽いらしい。
バーハンにして買っちゃいそうだよ。 カウルは要りません
この車格でカウル無しが出たら心が動くかも知れんけど 今日も世界一かっこいい僕の320ccのバイクは最高だった
冬のバイクも楽しいなあ 新車なんだけどリアブレーキが結構擦ってる。後輪浮かせて回して二回転もしないくらい。
この車種はこんなもん？ >>697
一度外してピストンをグリスアップしてパッドを換えてやるか面取りしてやるとマシになるよ >>698
走行中にキーキーうるさいから面取りはしたんや。ピストンも揉み出しするってこと？
スライドピンはろくにグリスついてなかったけど、見なかったことにしたからそれもやらなきゃだめか…
ついでにブレーキペダルの動きも渋いんだよな。これあらゆる可動部をバラさなきゃダメな奴なのか。 >>699
効かないとは言わないけど年式が古ければ古いほど新車で買ってもブレーキのグリスは切れてるから前後のキャリパーとも一度グリスアップした方がいい。自分も新車で買って少し走ってからまずはキャリパーバラしたし… えー2017年モデルだからそんなに古くはないはずなんだが。まだ250キロしか走ってないから馴染んでもいないと思うけど。
明日各部グリスアップしてみるよ。中古車は納車後とりあえず全バラシするんだけど、新車買うのは初めてなんや。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
；；；、 >>702
新車は特にそういうブレーキの機微がでやすい
乗ってくと勝手に馴染むもしくは欠陥 みんなありがとう。ピストンもんでみたけどあまり変化なし。
パッド外してホイール回してみたけど純正チェーンも酷いねこれ。チャンクリしたけど限界があるわね。
しばらくこのまま乗ってみるよ。 あけましておめでとうございます
今年もMT25/03オーナー同士よろしくおねがいします 原2スクーターしか乗ったことない40過ぎのおっさんですが、
オートバイ乗りたいなと思い最近限定解除しました。
YAMAHAのネイキッドがほしいなと思っていて、大型取得してMT-07ぐらいに
しようかな考えていたけど、ヨーロッパでは発表されている2018の07モデルより、
先日日本で発表されたMT-25・32の2018モデルのほうが、デザインとカラーリングが
気に入り、こちらにしようと検討しています。そこで質問なんですが
MTシリーズは初心者にはちょうどいいかな？
車検は必要だけど25と32だとだいぶ違うもの？ >>708
やめとけやめとけ、09買いなさいな
貴方の場合、03や25買ってもすぐに不満爆発すると思う
あくまで、貴方の場合だが、ね >>708
MTシリーズは超初心者向け
25と03はかなり違う
多分3年も経たずに乗り換えるから車検は考えなくて良い >>708
07乗れるんだったら03や25買うと必ず後悔する
17年モデルもあと1年は買えるし >>708
07乗っているけど、そこそこ元気いいよ
アクセル開けすぎるとウイリーするし
俺は爺さんになりつつあるので収入も減るし体力も劣るので
車検なしの25に乗り換えようと思ているけど >>708
デザインが気に入ったならそれにしてしまうのが一番良いと思いますよ
乗ってからにもっとパワーが欲しければ乗り換えれば良いだけですし いきなり大型は危ないだろ
03あたりで始めてステップアップしよう 09は厳しいけど07くらいなら軽いし扱いやすいと思う
03買うなら07で良いと思う
いきなり大型が怖いなら25でもいいけど1度両方試乗してみては？ 全くの初心者ならともかく原2に乗ってたんなら07ぐらい無問題 デザインが気に入ったんならそれ優先させていいと思うけどね
07の方が性能は上だけどスタイルはMTシリーズの中では最低だからねえ
07は大型乗りたいけど金がない奴が仕方なく乗るバイクかと 07は画像見るとパッとしないけど
実物は結構カッコいいし
タイヤも太いしエンジン回りやタンクもボリュームがあって
迫力が全然違う
俺も免許と金があったら07乗りたい 初バイクが03で3年目だけど、初バイクがこれで良かった。
車検前に大型取ってステップアップしたいけど、無理なら車検通してまた2年間は乗るね 03をベースに、Fazerの後継みたいなの出してくれれば良いんだけどな
25で、高速を1時間走るのは、やはり疲れる >>723
インドで出してるじゃんFZ25だっけか？ >>708
車歴(がない)だけで判断する限りは素直にMT-07を買うべき、MT-03を買うとか金の無駄、>>708の場合は。
まあ、金に余裕があるなら一年程度で乗り換える前提でMT-03を買っても良いとは思うが。 >>724
もう少しパワーが欲しいかな
あと、ハーフカウルあれば良かったんだけど…
センタースタンドがあるのは良いね
そういう意味で、Fazerの後継ってことだよ >>727
レンタルしたことあるけどルックスを気にしないのであれば素晴らしいバイク。 >>708だけど皆さんコメントありがとう
コメントにもあったけど25or32の2018モデルのカラーリングが気に入ったので
どっちかで検討します。07なら大型免許取得しないといけないし。
飛ばすつもりもないし高速も殆ど乗らない予定だし。
パワー不足で大型欲しくなったらそのときに考える。
このバイクは初心者でも問題なく乗れるようだし。
どうせこかすなら最初は中古にしておけという意見もあるけど実際どうです？
そもそも2018モデル欲しいなら中古なんかないけども参考意見として。 >>731
新型のスーフォアにしたら？
新車でええと思うで？ >>731
げ、限定解除って大型取ったって意味じゃなかったのかよ。 >>731
やめときな、中古は
大して値段変わらんのに、誰がどう乗ったかも分からないお古を買うのか？
命にかかわるんだぞ、バイクは
それに、新車はいいぞお？
ピカピカしてて、ワックスの匂いもして、
新品タイヤのあの汚れを知らないカラダ、
ぎこちなきけど瑞々しいサスとブレーキ、
1キロも走ったことのない距離メーター！
それらを、お前さんが、最初に揉みくちゃにするんだ。
そのときの愉悦は半端ないぞ！！
まるで褥を濡らす処女の涙のようだ
中古は、完全に生産終了したモデルが欲しくなったら買えばいいさ >>735
あんたの彼女か奥さんか知らんけど新車？ MT-25 MT-32限定なら新車でしょ
中古との価格差が無さすぎだもの >>733
俺も限定解除といえば無制限の世代で最初戸惑ったけど、
大型二輪免許が出来た今、審査＝限定解除、大型はあくまで上位の別免許だから、
高速ニケツもそうだが、経緯はアメリカ（ハーレーなど）からの圧力という説あり わりと新しいバイクだし中古と新車の価格差もそんな無いから自分が1番気に入った色を買うといいよ
足つきも悪くないし軽いから立ちゴケなんかほぼしない
安全運転でね >>732
確かに貴重な4発でかっこいいけどその価格なら、
普通→大型免許取得費用＋07購入とほぼ変わんないよね
国産でモノはいいんだろうけど高すぎ Q.新車か中古どっちがいいですか？
A.スーフォアが良いぞ
この変化球 >>740
いや大型まだ持ってないんやろ？
中型で最高のバイクやと思うで？スーフォア 車重200くらいあるでしょあれ
全てにおいて最高とは言えない 大型考えてるくらいなら
200なんて普通やん
大型なんて200以上はザラやぞ 708だけど、確かにCB400SFは素晴らしいバイクだと思うけど、
YAMAHAのネイキッドバイクに乗ってみたいのであって。
ここはYAMAHAのMTスレであってちょっと内容が異なりますね。
コミュニケーションは自由にやってもらっていいけど。
大型に乗りたくなったらまた免許取得含め考えます。
まあ25か03あたりで現車確認と試乗でもしてきます。
ところで田舎でも試乗できる店ってあるのかな？
あんまりネット検索しても出てこないんだけど。
レッドバロンとかで試乗できるのかな？ >>746
ヤマハ公式サイトの販売店検索から試乗やってる店は探せますが、もうあまりやってないですねぇ
YZF-R25 R3は性能全く同じなので含めて探せば車で行ける範囲に有るかもしれません
無ければ1万ほどかかりますがレンタルですかね。 >>746
YZF-R25、3ならYSPで試乗できると思う
ハンドルの高さ以外はMTと全く同じだから参考になるかと なわけあるか。
最終的にスーフォアに落ち着くひとならいるけど最初がスーフォアとか絶対物足りなくなってビッグマルチ乗りたくなるわ。 つまり、>>749はマンガ？アニメ？から得た知識で…
www いい事書いたつもりが
バカにされて
あとネタ宣言の方が恥ずかしい >>753
それ、自分でいっちゃうの？ねえ？
キャハハハハッ（爆笑） 免許とって即03新車だけど立コケないぞ～
気をつけて乗れば問題ないし何より軽いから踏ん張れる >>756
他の車種に比べて比較的ね
実際倒れそうになっても足で持ち直せる軽さだと思うけど
ある程度、体格や筋力が同じという前提条件が必要だとは思う
原付乗りのおっさんに跨がらせたら
スタンドから起こすだけで
こんな重いもん乗れんって言われたし
横に立って押してる時に
大きめの石を踏んで反対側に倒れたら引っ張って支えるのは結構キツかった >>756
自分もそう思ってたんだけどな
慣れて油断した頃に来たorz 立ちゴケって、759が言うように油断というか、想像すらしていないときに起こるんだよね。
火事場の糞力が発動しなかったときにあぁぁぁぁぁって感じでｗ ずっとスニーカーで乗ってたが、ブーツにした初日、ソールの段差が引っ掛かって足が出ず立ちゴケした エンジンガードとパニアケースつければコケても無傷やぞ >>763
いやだから、立ちごけなんてしない俺えれぇー とか思ってると、いきなりその時がやってくるわけよ。 >>764
確かに気をつけるわ
調子こかんようにするわ
エンストするかもしれんし おまえら正月からオラついてますねｗ
お正月はちゃんとバイクに乗ったか？ まあ、どんなバイクでも地面に垂直なら軽いし、傾き出すと軽め重心低めでも重いからね。
自慢だが、信号待ちで立ちゴケしそうなバイクを見つけて車を降りてレスキューした事ある。 >>769
うひゃあカッコいい！
そーゆー親切心をね、最近の日本人はry >>766
免許取り立てで初バイクなんですよ
えらいでしょ？ 大丈夫大丈夫
どんだけ偉そうな事言っても調子こいた先でずっこけたり事故ったりして、今の自分の実力を再認識して成長するのがバイク乗りだから
死なない程度に愉しめばいいのだよ >>778
うん、3か月以内に事故で死ぬよお前
よかったね >>774 >>778
おもろいんだけどｗ
減らず口が多いって、よく他人に言われない？
本年もお気をつけて。 皆様ご覧ください
これがバイク乗りの性格の悪さです 匿名の日本人は果てしなくクズだから毎度荒れるのも仕方ない このスレ、まだましだと思うけどね
普通にアドバイスしてくれたし
たいがいのスレでは初心者とか書くと、叩かれたりググれとか
お前には無理とかだけど ここで聞くよりメーカーに直接電話して聞いた方が早いし確実だと思うけど、
毎回こう言う商品系の質問をネット上の他人に聞く奴って頭弱いの？
仮にこのマフラーが25、03には適用外なのに、「問題ない」って言われたら鵜呑みして信じちゃうのか？ >>785
付けれるよ
でも左側に出すエキパイがチェーンとギリギリに作られてて走行中たまに当たったりするからおすすめ出来ないよ http://www.ttsracing.com/shop/shop.cgi?order=&;class=1&keyword=&FF=0&price_sort=&mode=p_wide&id=144
二本出しならこっちの方が好みではある。
車検？察せ。 YAMAHAのサイトから25&03のカタログ(2018モデル)をダウンロードして、
アドビ・リーダーで開くとめちゃくちゃ重いんだけどみんな一緒かな？
このバイクはアナログのタコメーカーついていていいね。07は全部液晶なんだね。 >>792
今が一番楽しい時だなｗ
「おめ」は納車カキコがあったときにとっとくわｗ >>792
俺も青で03の方を検討中だけど、車両本体価格はどれぐらい値引きありましたか？
レッドバロンで見積り取ったらちょうど1割引きでした >>793
サンキュー、春がまちどおぜ。
>>794
5万値引いてもらいました。
初売りで1 >>793
サンキュー、春がまちどおぜ。
>>794
5万の予定でしたが、初売りでさらに1万、合わせて6万値引いていただきました。 >>796
個人的押しつけですまんけどぷーちのスクリーンおすすめ
あと、体格的に好みはあるがバックステップの検討もおすすめ。
まだまだたくさん出来ることあるから考えただけで楽しいよ。
でも諭吉さんがたくさん羽ばたくｗ
いっぱい走ろうぜ！ >>798
夜そんな走るつもりはないけどヘッドライトのLED化はどう？カッコよくなるかな？
メーカーモンは高いけどamazonとかで対応の売っているけど怪しい？ >>799
安物買いのなんちゃらにならんようにな
お金をかける場所
かけなくてもなんとかなる場所見極めないと
痛い目見るよ財布も身体もな LEDは都会住まいで都会を走ることが多いならアリ
逆に街灯もほぼ無い様な田舎ではナシ
光が拡散しないので街灯が無いと怖い 車みたいに2灯じゃないし、リフレクターもそれ用じゃなく光もあまり拡散せず、
信頼性のないもので突然切れたら怖いし、やめておいたほうがいいとのことね
HIDは大層だし明るいハロゲンバルブにでもしよう
バルブはH4のようだけど、球自体は車用と共通でいいのかな？
1灯入りのパッケージってあんまりないんだけど、
皆さんは車用を買って1つ予備でおいているの？ 尼で見つけた安いLEDに替えたけど、今のところ特に問題ない
耐久性と雨の日はわからないけど クロライトって5000円くらいの付けてたけど、約半年5000キロで切れた
今はハロゲンに戻したわ 田舎道の街灯がない場所でLEDだとほんと見えないしな >>809 こういうアホな煽りはどうしたらいいんだかなあ 他人が絶対に純正を使ってると思えないその頭の悪さがかわいそうだよ
LEDの特性お勉強してきなさいぼくちゃん 2018モデルを見てMT25に興味を持った
でも2016モデルのカラーのほうがかっこいいからそっちを買いたい…
性能的にはそこまで変わらないよね…？ >>746
馬力がちょっと落ちて燃費が少し良くなっただけだ 安心して買ってきてくれ 03をネオカフェレーサーにカスタムしたいけど、デザインとかって専門の業者とかあるのかね？
それともカスタム店が勝手にカスタムしちゃうだけなんかね？ ステップ青いのに変えたいけど、どうしても車体の青とは違うから浮いて見える… 早く社外のブレーキペダルのみを発売してくれー
ノーマルのペダルはダサすぎる
かといってバックステップにはしたくないんじゃー 純正でLEDグレードがあると言うが
LED用に設計されリフレクターと
ハロゲン用に設計されたリフレクターはそもそも違う
球だけ変えて喜んでるのはアホだけ
色温度や拡散仕様がバラバラなのにLEDと言う一括りにしてるあたりかなり低能 >>823
そうそう、バルブに合わせたリフレクターがあるのに
LEDの特性がどうだとか街灯がないと見えないだとか
純正LED乗った事ない低脳丸出し LEDの光は直進性が強い分、街灯が無いと見えずらくなるのは確かだな
深夜の山道を走ればその差は歴然で左右の視野がかなり狭いのが分かる
ステアリングでヘッドライトの向きを変える細工の無い車両はカーブの先は全く見えなくなる
ただこれもリフレクターである程度カバーは出来るが
対向車を考慮してLED車はカットが大げさに入ってて極端に狭くしている車両が多い
どちらにせよ本来ハロゲン用に設計された物にLEDを入れると相当見づらくなるだろう >>826
そんなの基本よ、き・ほ・ん（笑）
そんなことも知らないで公道走るオマエって一体…（汗） 直進性って何？ハロゲンの光は曲がるんか？w
指向性だろと小一時間ry Rising2使ってるけど最高だぜ
正直純正ハロゲンより明るいと思うわ あまり青白くない明るいハロゲンが良さそうだね
最近はメーカー1年保証とかついているようだし USB電源、グリップヒーター、ETCと付けてるから、少しでも
省電力になればとLEDにしたけど、大して変わらんかったｗ ハロゲンと比べたら、ファンの電力足しても2～40ｗは省電力じゃないかな？ >>836
ノーマルでキジマのグリヒを急速加温、同時にUSB電源で2Aの電熱ベスト使ったけどアイドリングで13.5Vは出てたぞ。そこでストップランプとウインカー使っても大丈夫だった。
節電なんかしなくても大丈夫かと。 >>824 R6乗りがYouTubeでもさんざん言ってますが^^ 03に09のライト移植した人も言ってたっけ
純正じゃないからとかホント面白い発言だわ^^ 今日25とCB250Fと交換してしばらく運転させてもらったけど
目から鱗、すんげー低回転から力があって乗りやすい
ワンランク上の排気量かと思うほどこまめにシフトチェンジしなくても結構走れる
シングルだけどスムーズに上まで回るし振動もそんなに感じない
もちろんレブまで回すとMTの方が気持ちいいけど
俺はサーキットや峠攻めたりしないからエンジンはあんなのの方が合ってるかも
デザインも画像で見るよりカッコいいし
買い換えたいって程でもないけどちょっと今まで勘違いしてた そら単気筒の方がトルク出せるんだから扱いやすいでしょ、、問題は振動がでかいから中長距離走行に向かねー事位で原ニよりちょっとマシってクラスの250に期待しちゃあかん >>844
イマイチ何を言いたいのかよくわからない
MT-25は高回転型セッティングだし、CBは単気筒、
普通に考えたら当たり前なのでは？
ショップ人が言うには若くてぶん回さないのであれば、
絶対に03にしておいたほうがいいと言ってたけど。
車検あろうがなかろうがきちんと整備・メンテすれば
言うほど維持費は変わんないしね。
3年間に限定すりゃ自賠責小型二輪のほうが安いし。 >>846
なるほど400SFもたんきとうだからトルクすごいいわれるのね >>844
自分もフルカウルの方でR25と単発CBR乗り比べた事あるけど全然キャラクター違うよね
CBの後にR25に戻るとエンジン唸るだけで全然前に進まないなーって感じ
またGSX250Rに試乗した時も同じ感想だった VTRから25に乗り換えたけど確かに前に進まんな。峠で遊ぶ以外は全域VTRの方がいい。 以前SDR乗ってた俺からするとMT25のエンジンは2ストっぽくて回すの楽しいけどなぁ
まぁ、燃費はわるくなるけどw >>847
ユーザー車検受けるほど暇な奴いるの？
バイク屋に任せると高いぞコラ そうかなあ、逆に俺は2018カラーが気に入って購入検討してるけど
維持費とか言ってもそもそもオートバイなんて大半は趣味の世界でしょ
冬は全く乗らない人、年間でも10回も乗らない人とか >>843
純正に乗ってる人の話を出してもその反応
頭悪いな 03乗ってるが三年以上乗るかと言われたらそうでもないかもしれないから車検は気にせずに買ったなー >>857
やあ、俺！
今年12月で03の車検だから、その時に07に乗り換えるかも >>847
お前は乗った事ないから知らないだろうけど
CBRのシングルエンジンは普通にシングルだと思って乗るとびっくりするぞ
レスポンスも振動もMT25とそう変わらない上に
8000ぐらいまでの加速では完全に負けてるしフィーリングも力強い
色々経験してみな >>856
高速燃費の話でさすがにストップ&ゴーの多い街乗りなら25のほうが燃費いいぞ。 >>851
そうなのよ。慣らし中でストレス溜まるわ。ついでに2stトレール欲しい病が再発して困る。 >>848
ごめん何言ってるか分からんは
ここではリントの言葉で話せ >>859
8000ぐらいの加速で負けてってそら単気筒でもそこの加速は勝つでしょwww
なんの為に15000(14000)までメーターついてんだよ 真面目な話で25に関しては1万回転辺りからがホントに楽しいぞ
03はしらん >>866
ごめん分かりやすく説明すると
cbr250r単気筒のエンジン最大出力は9000回転
mt25パラツインのエンジン最大出力は12000回転なんだから8000回転ならcbrの加速の方が良いのは当たり前だよなって話 >>865
そうか？
音だけは回ってるけど全然前に進んでる感が伴わないんだけど
昔乗ってた2stやマルチは回転が上がるほど加速感が増して気持ちよかったけどなー >>868
昔の2stやマルチと比べるなよ可哀想だろうが
その時代を知っててそういうのを再び求めたい人間はみんな大型に移行してるんだよ 1気筒あたり原付きに毛が生えた程度だもんな
しかしみんなえらくはりあっているけど、どこでそんなぶん回すの？ >>868
もうさ、比べるなら現行で語ってくれよ
昔の2stは～って言われてもって話よ >>873
現行CBR250RRはレッドまでガンガン加速してくぞ？ >>823
MT-25用のLED用のリフレクターってあるんですか？
ハロゲンのグレード(？)にLED用のリフレクターって付け替えることはできますか？ 原付の5馬力と6馬力の1馬力差であればぜんぜん違うと予想できるけど、
一般人が35馬力と36馬力の違いは体感できるの？ >>879
排ガス規制
各社努力で馬力上げたり維持したりしてるから気が付かないだけであって普通に規制を通すだけだと条件が悪くなるので馬力は落ちる 事務的に事実を書いてる記事に対して
いいわけじみたレスつけてる奴なんなの？
バカなの？ 彼の中では
>>877 >>878のやり取りが
新型は1馬力落ちてるからゴミ
36馬力が35馬力になっても大してかわんねーよwww
って脳内変換されたんだろ、だから突然キレた >>881
スーフォアは馬力3あげてきてるぞ？
ホンダを見習え！ >>888
金のかかり方がちげーだろｗｗｗｗ
あいつ400の癖に100万やぞ >>890
すまんボルドール例にしてたわ
スーフォアでも新車は登録料もろもろで90万いくやろ >>891
いや、乗り出し70万台だよ。
まぁ夢で色々付けりゃそら高くなるけどね。 乗り出し70万ってグーバイクの最安値の話
普通にドリームでそんな安いのはない なぜドリーム？
新車スーフォア70万で買えるバイク屋でええやん
同じ新車やろ？ ドリームじゃなくてもいいが最安のとこは数多く売ることと引き換えにメーカーに値引きさせてるから
どこの店でもその価格で売れるという訳じゃない >>894
その地域に住んでれば良いけど
誰もがグーバイクの値段で買える訳じゃないんだよ？ボク スーフォア乗れるようにして70万円って本体2割以上の値引き？ 70万でもいいけどさその店でMT25はいくらで買えるの？
その差額だけコストをかけてるから馬力を維持向上できる余力があるって事だろ？ 前にもいたけどスーフォア大好きマンは何しに他スレ来てんだ？
スーフォア教の勧誘か？ >>901
話の流れだろ
雑談も出来ないのか？
リアルでもネットでもコミュ障ってか？ >>902
流れでも限度あるしょ
反論されたらすぐコミュ障認定する奴に流れ見れるとも思えんし
そして流れ見れる俺はこの辺にしとく ROMってろ、とか、だが断る、とかいうやり取り、
昔あったよなあ
懐かしい >>903
限度ってこれくらいの雑談も出来ないなんて
やっぱコミュ障決定 他の車種の話するとすぐスレチとか言う奴いるよね
話の輪に入れないから悔しいんだろ スーフォア、乗れるようにして支払総額約74万円（ＡＢＳ無し）だわ。
ホンダウィング店 >>908
ABS付きなら80弱って感じ？
安いね 何度も話には出てくるけど、ちなみに最近免許取った
ABSは必要？MTには設定ないけど。
恩威はパニックブレーキ、フロントロック、降雨時と思うが
教習時は急制動は特に問題なく、むしろクランクやS字でのフロントロック→転倒が一番イヤな思い出かな
手から落ちて捻挫してしまって全然治らない >>910
普通に運転してればabsが発動する事はマレ
異常に速度出すなら別だけど >>910
S字クランクでフロント掛けるような奴がよく免許取れたな クランクS字はリアブレーキだけだろ
最初に習うよ
その教習所ダメだな
怪我させて 習う事とふいに操作を誤る事は別だろ、なんの為のもう一度聞くがなんの為の教習所なんだ？
免許取った後操作ミスって公道で事故って死ぬ奴もいるんだし、むしろ教習所での怪我で済んで良かったじゃないか
フロント握りは危ないって経験して公道に出るんだからむしろ安全やろ
たかが教習所の操作ミス一つでマウント取って恥ずかしくないんか? 俺も低速でフロント使うなっ！
って10回くらい教官に言われたなぁ 俺は低速でもフロントの方がバランス取りやすいからリアはほとんど使わない
てかS字、クランクなんてそれほど低速じゃないだろww クランクは低速で通るのが練習だろ
速く駆け抜けても意味ない SWAGE LINEとかステンレスメッシュ系のブレーキホースに変えると
ホースの膨張が減ってガツンと効くようになるのかね？
変えた人いるか？ >>924
制動力は変わらないし膨張するにしてもクソ握りした時だけ MT-09か10によく付けてるハンドガードって25にも付けるの？ >>924
ステンメッシュホースに変えたけど制動力自体は変わらなかった
ただ、感触がカチッとして握った時のタイムラグが減ってダイレクト感のあるブレーキングができるようになった気がする >>928
そりゃ効果ありそうだな
純正はいくらエア抜きしてもグニャグニャって感触で柔らかいから
なんか気持ち悪くて すみません半年前に初めてのバイクとしてMT03を買ったのですが
バイクのタイヤの空気圧ってクルマと同じ感じで調整すればいいのですか？
ボクは田舎の山の方に住んでてクルマのタイヤは
指定の圧より低めにしています(とお店の人に言われたのでそうしています)
バイクも同じと考えて良いでしょうか？ 山の方に住んでいるから指定の圧より低めにするという根拠は何なんでしょうね？ >>934
即時のレスありがとうございます
ではその様にしたいとおもいます 山の方に住んでるなら超寒い（偏見）から空気圧は指定より高めにするべきだろう！ 気圧の問題か？てかそんな高い所に住んでるのか…すげーな ttp://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html マジレスすると入れる場所によるんじゃ
悪路や雪道だから空気圧低めにするって言うなら分かるけどそうじゃないでしょ？ >>915
もともと小型から普通への限定解除だったので、5時間しか教習時間がなく
基本的に普段乗れているという解釈ですから
何十年と乗っていなくて完全に操作の基本とか忘れてしまっていた
で、教習所でSカーブで焦ってフロントブレーキ掛けてロックさせてしまい転倒と書いたら、
よろしくないのはわかっているが、えらいバカにされてしまったな 安定のバイク乗りの性格の悪さ
お前の持ってるバイクもお前のそういう所が嫌いだろうよ 標高が高かろうが入れる場所と走る場所が同じなら指定通りの空気圧でいいだろ。 >>942
慣れと練習で誰でも上手くなるから、少し失敗しても凹まず頑張って欲しい。
ここには、何が面白いのかわからんが他人の心を折るのが趣味の阿呆が居るが、そんなの相手にしなくて良い。 >>951
適性ないのに無理して公道で練習されると迷惑じゃん。 >>952
バイクメーカーからしたらお前みたいな糞の方がよっぽど迷惑だけどな >>953
ほーん。メーカー様はそんな意思表示するのかあ。 >>955
そんな事でいちいちイラッとくるような人は運転向いてないよ
自転車にしな >>945
こう言う奴に限ってバイクに乗らされてる
ヘタクソ 残念ながらこの手の奴には何言っても効かないし荒れるほど喜ぶんよな 7年前に教習所のスーフォアで免許取って以来
原二スクーターしか乗ってなかった40代のヲッサン初心者だが
MT-03乗れるかねぇ
2018年のグレー見て興味出てきた >>966
不安なら教習所でペーパー講習受ければええさ >>966
40代でそんなことも判断できない愚図には無理です >>967
おぉ、その手があったか。忘れてた
ありがとう！
>>968
それもそうだな
そんな愚図に態々レスつけてくれるなんて優しいな
ありがとさん >>966
発進時に少し回転数あげてからクラッチ繋がないとエンストしやすいけどそれ以外なら乗りやすいと思う
上まで回せば楽しいし下もスカスカって程じゃないからマッタリ走るのも出来る
個人的にはリアのスプロケを45Tに替えるとすごく扱いやすくなった
あとAIS付いたままだとエンブレ結構強い 今更だが
バイク車種ﾒｰｶ板があるのになんでバイク版に車種スレがあるんだろうな
べつにいいけど >>966
708だけどよく似た人だね、俺は2018のブルーが気に入っている
レッドバロンで聞くとぶん回さないのであれば25より03のほうがいいと言ってた
軽いし足つきもいいので初心者にはおすすめとのことだった
原二スクーター乗りだとどうしても足ブレーキに慣れていないので、
前ブレーキガツンとしてしまう。効きもぜんぜん違うから。
お互い気をつけないといけないですね。 >>969
なんだおめえその態度はよ
人が親切に忠告してやってんのによお？ 煽ったつもりが小馬鹿にされた感じで軽くあしらわれてムキムキしております >>969
優しいわけじゃないよ。迷惑だから公道出てほしくないだけ。 初バイクでヤマハのトリッカーを買いました
とにかく軽くて楽しいんだけど山道やバイパスでは余裕が無いので疲れてしまう
もうちょっと運転が上手になったら乗り換えたいと思っていてMT-03が第一候補
教習ではCB400の引き起こしが出来ず取り回しでも苦労したため、MT-03はCB400より軽いとはいえ
トリッカーよりは重いので転倒時などが不安です
軽量のオフやモタにも乗ったことがある人は、それらと比べて重たく扱いにくいと感じましたか？
あと、最小回転半径が2.7m（トリッカーは1.9m）ということですがUターンや駐車に不自由はありますか トリッカーとくらべたらどの車種も重いだろうな…w
まぁ、乗ってて重いと感じることはないよ
停止状態からの加速が若干弱いのは気になるが、そのへんは高回転型だししかたない。回して乗るべし。
Uターンは問題なし。片側1車線あれば余裕。これでジムカーナにでる人も多いぐらいだしね。
ともあれ、所詮はネットの情報だし一回試乗するのがオススメ。 >>980
前にスズキのフルサイズ原二(重量はトリッカーと似たようなもん)に乗ってて今R3に乗ってるけど、跨がった時の体感重量は比較すると気持ち重い程度
押し引きしたりすると流石に重量差感じるし、Uターンも駐車もオフ車レベルの軽量ハンドル切れ切れなのと比べると面倒
あくまで「比べたら」だけど
まあこれが無理って人いないでしょレベルで軽くて扱いやすいバイク
MTは乗ったことないけど ご意見ありがとうございます
トリッカーと比べればやはり重くて、いくら扱いやすいとはいってもオフ車とは別物なんですね…
非力すぎるので引き起こしや取り回しに自信がないですが、いずれは大型二輪免許も取りたいので
中型ネイキッドの車格や性能に慣れるためにもMT03に乗れたらいいなと思います
すぐに買い替えるつもりはないけど今度の定期点検でYSPに行ったら触らせてもらえるよう頼んでみます 大丈夫だよ、持ち上げるわけじゃないし取り回しは脚で押したら大体いけるよ
トリッカーを小旋回で押し引き出来るならコツは掴んでるから問題ない、起こすのとかは大型とか出来ない人も多いしいざ倒したら割りとスムーズに持ち上がるもんだから普段の取り回しが出来てたら特に トリッカーに比べると車重と比較して下がスカスカだから
もしトリッカーでちょっとしたガレ走ってるならかなり乗りづらくなるよ
その排気量差で2台持ちってのも変だけどトリッカーは残しておいても良い気もするな
今後大型に乗り換えても山で遊べるからね トリッカーで登りやバイパスが～て話なら03じゃ中途半端で取り回しのデメリットのほうが上回ると思う。
大型目指してるならそれまではトリッカー乗ってたほうがいいんじゃないかな。 自分で非力だと言ってるのなら、大型に乗っても楽しくないかも！？
バイクに乗るって言うのは、走ってる時だけでは無いから、
体格・体力に合わないと、そんなデメリットに苦労するだけだと思う・・・。 400そこらのバイクで若い男が重いだのなんだのおじーは悲しいですよ
ガキは乗りてーの乗ってダチと走り回りやがれ
歳とると乗りてーもんも乗れ無くなりダチと一緒に走りたくても走れなくなる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 101日 22時間 23分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
