峠が好きなライダー☆19
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>>951
GW早朝、前のバイク2台が左にウインカーあげ減速したので抜こうとしたら、右の施設に右折し始めて突っ込みそうになったよ
あれはヤバかった 車でもバイクでも初心者もしくはあまり深く考えないで乗ってる人の場合は
悪気はないんだろうとはいえ変なところで左によって止まるね
譲ろうとしてくれるのはありがたいけども 初心者が【安全に】譲りたいのなら左側に止まるのが最強だよ
左ウィンカー出して、ゆっくり減速して止まってしまえ 路肩に鹿がいるのを見たら心の中で“こっち見んな”と呟いてしまうよね 譲るなら止まらなくていいよ、左に寄って減速、止まられた方が怖い時もあるから。抜く人はタイミング見て「ありがと」って抜いてく。 とりあえず鹿が出没しそうなところにはマットレスでバリケードを希望 馬とか鹿がいたって上手に走って、貴重な趣味の時間を大事にしないと。 峠道の何もないブラインドコーナー出口とかで急にUターンはじめるやつとかいるからな とてもレベルの低い質問でごめんなさい
勾配きつい登りのぐるっと回り込んだ左カーブなんだけど、アクセル開くと膨らんでしまう
アクセル締め気味にすると失速してしまう
これってアクセル開閉ではなく、リアブレーキで膨らみを抑えるのがベターで合ってますか? >>968
パーシャルスロットルが出来てないな。
アクセル=スロットルはON/OFFだけじゃないんだよ。
リンク先見て研究してくれ。
https://www.goobike.com/smp/magazine/ride/technique/39/
フレームやスイングアームを含む、サスペンション全体、脚周りのセッティングが出てない可能性も極めて高い。
それほど脚周りというのは重要。
>>970
ごもっとも
>>969>>971
参考になります
>>972
足回り調整してないから全くもってその通りです 登りの深いコーナーが回れない奴が足のセッティング出来るかよwww あいつ冬は居なかったのにな
恐らく東北の人間なんだろ 昔から宮城のスレで不謹慎ネタ書き込んでた
自分で変なキャラ設定してるくせに指摘されると逆ギレ >>971
なるほど、勉強になったわ
つまり、半冷凍だな 確かにパーシャルでコーナー回るって曲がれてないだけじゃゃん、一次旋回でちゃんと向き替えないとダメ ガーンと突っ込んで
グイッと向き変えて
ガバッと開けるんだヨ! >>968
クリッピングに至るまでの速度が高すぎて、そこでアクセル閉じてしまったから。
なので進入速度はそのままでいいから、もう少しブレーキを使ってキッチリ速度を落としてやる。
アクセルオンでアンダーなら前が伸びて後ろが入っちゃうって事だから、サスの調整機能があるなら
前 伸びを2クリックくらい強める
後ろ プリを1/4くらいかけてみる
ここから始めるとよろし。 鹿が対向車から逃げるようにこっちに走って来た時はパニくった
お!?となりながらできるだけ減速しただけ
鹿は左横をすり抜け畑にジャンプしてった
意外にカッコよかった 一次〜二次旋回中にブレーキに喰われるグリップをパーシャルでコーナリンググリップに回すって事だろ パーシャルはチェーンの遊びを取る感じでスロットル開度1%とかそういう領域の開け始めの瞬間を丁寧にするって話であって旋回中パーシャルは走り方おかしいでしょ お前らにとってはパーシャルはスロットル閉なのか・・・・俺は微開だと思ってたが >>993
パーシャルデントだよ!
てか、パーシャルの解釈は
零かゼロの違いだろ パーシャルとハーフスロットルの違いは?と問いかけると面白そうな流れ このスレッドは1000を超えました。
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