ホンダ スーパーカブ50 - Part175 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダ スーパーカブ50 - Part173 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498384925/ ステンレスといえばステンレススポークにしたいな
もう錆び錆びだよ 早く中華カブ投げ売り価格にならないかな♪( ^ω^ ) レッグシールド1枚型に戻ったんか。
結局、レッグシールド左右+センターカバー？の方がコストかかったのね >>618>>621
ありがとう
参考にさせてもらうよ >>626
分割して交換時の省コストを謳ったものの
皆キズ程度じゃ交換すらしないだろうし、
組立時や整備時に余計な労力が掛かるという・・・から？ ヘッドライトLED化しようとしたけどLEDのヒートシンクが干渉して取り付けられない。
干渉する部分を削り取って再トライしてみる。 中華のほうが最先端て感じだよな。ウィンカーの半透明な未来的な感じが新型カブにはない。 AA04も15Tに変えたら見る目が変わった
こんなに50ccでも使えるんだって思った オサレではなく実用で乗ってる自分にとっても、
個人的にはカブに求めてるのはレトロ感であって、
未来感なんてのは全然お呼びじゃないからなぁ。 国産は嬉しいが
部品が中華だと嫌だな
それでも中華組み立てよりいいが しかし正直なところデザインが丸目に戻っただけでも買う価値はうんと上がったんだよね
絶対的な耐久性では鉄カブに劣るだろうけどリコール後は持ち直したし今更キャブに戻る気も起きんし 組み立てで具合悪い部品が検品でハネられるだけで
ASSY供給パーツの具合の悪さはそのまま流れてきそうだな
芯の出てないスポークニップルとか 4速欲しさに角目カスタム乗っている俺でも
丸目の方がオサレだと思う
中華製？あれはスクーターだ いやぁ選挙速報おもしろかった。このハゲおばさんが落ちたのは小気味良かった。不倫日本死ねの
山尾がなんで受かったかな。おかしいだろ。 そりゃあ生活保護の県央住まいがカブに乗れる世の中だからな 台風で車庫の屋根が雨漏りだ。晴れた日にコーキングしなきゃならんな。 >>633
オレとは反対だな．古臭い外見は嫌だわ． >>645
で、昭和で何が悪いんだ?
自分のカブは20年物だがしっかり平成生まれだな・・・ ど根性ガエル梅さんのバイク、まさか自分が大人になって乗るとは思わなんだ 平成がもうすぐ終わるこの時代に、昭和テイストの平成生まれの原チャリってのは良いじゃないか 古いミニと、BMW製ミニが相容れないようなもんだな。 新品もいいけどレトロもいいじゃん
特によく手入れされてる古い物っていいじゃん
俺の15年物カブは錆びだらけだけど ホンダを象徴するバイクを今も残し続けてるって事だけでも嬉しいんだ >>636チャイニーズは人間性が仕事にでるんだよ。 >>655
カタログにはLEDテールランプバルブが載ってるわ．
TAKEGAWA T20 ウェッジ対応 12V 1.5/0.3W LED バルブ
0SS-ZN-05080039 2,160円（税抜2,000円）
ウインカー用バルブも普通のクリアバルブなのは良いな． 発進する前にチラッと見るだけの事なんだがね。
これが出来ない人は他もおざなりだと思う。 古いバイクが新品同様の状態を維持するには金がかかるんだよ。ちぱるのＧＰＺ９００なんかスゲー金かかってる。 カブかんけーねぇ。
燃料タンクとホース交換したときにホースが逆に繋がってたみたいでガス欠した。
段付きホースは上なのね。
確認不足だったわ。家の傍でよかった。 オイル プラグ バッテリーを交換したら燃費が向上しました
どれが一番影響あったのでしょうか >>670
オイル交換 1080円 バイク店
プラグ 250円 自分
バッテリー 2000円 自分
約3330円
端数とか適当 ディスクブレーキ欲しい。チェーンケースダサいから要らない。マフラーはショート管でいい。リターン変速要らない。 バイク通勤可能の職場に転職してカブ買おうと思うんですけどバイク初めてだから
中古で買う時ここは気をつけて見ておけとか注意点ありますか？ 初期モデルだけ特別装備のツートンシート、リコールで普通のシートに交換なんてカブが有りましたね… >>674
現行か、旧モデルか。まずはそこの選択。
中古なら予算の範囲で高いの買っとけ。
風防を付けると寒さが格段に違います。 >>674
正直、ベンリィ･プロの新車を買った方が良いと思いますよ >>666
何でなの？
むしろ俺はカスタムの直線的デザインが格好良く思う
ウインカーブザーやセルスターターや燃料計が装備されていて便利 風防あると雨の日も辛くない♪
ぼくのカスタムが一番美人（＾＾） ウィンカーブザーってかっちんかっちんって鳴るやつ？
あれ普通のカブにはなんで付いてないんだろうね
無音だからたまに戻し忘れるよ
しかも最初からミラーも右側しかなかったし
いつか左もつけようと思いながらもう15年もたっちゃったよ STD →無音
DX →ｶﾁｶﾁ
ｶｽﾀﾑ→ﾋﾟｯﾋﾟｯ >>680
それはヲマエさんの個人的な好みであって
他人と同じとは限らないんだよ
>>683 >>685
リトルにはカチカチが付いてるな D
38401-187-701
CM
38401-GC8-004 7月にスタンダード手に入れたけど
速攻ウインカーブザーとミラーは付けた >>687
リトルってカチカチついてるのか
4速だしセル付きだしリトルって結構豪華だったよね >>678
希望は丸目がいいな！ぐらいです。
>>679
バイクは跨りたいんです… デザインは丸の方が可愛い
実用的な装備はカスタム
もう販売していない車種で言い合っても無意味さ >>691
個体よりも店選びじゃない？
あいさつ、人柄、説明の仕方、置いてある単車、
整備スペースの綺麗さ…その辺チェックしてたら店選び自体でのハズレはない。
そういうとこの個体もハズレはない。
問題は当たりのお店が少ないことだ…
（メーカー系は最初から行かない） >>695
近くにバイク王実店舗、レッドバロン、個人のお店ぐらいしかないお 通勤で毎日乗るならカブよりもスクーターの方が楽だと思うけど 中古バイク、特に原付は前オーナーが無知な初心者で、慣らしや
基本メンテもせずにデタラメやってる可能性が結構高いからね。
見た目が綺麗でも爆弾抱えまくりってことは珍しくないよ。
だから個人的には多少無理してでも新車を買うべきだと思ってる。
まぁお金が無い、ローンも組めない、貸してくれる相手もいない、
なんてプア＆ボッチな人なら中古も已む無しなんだけど、
ハズレを掴むと後々新車より維持費がかかったりするからね。
特にある程度は自分で直せる知識と道具が無い人にはツライよ。 知識や道具なんて必要になれば必然的に増えていくんだよ 個人的な経験ではインチキな中古車販売店ほど外見はピカピカに磨いて有り店員は愛想良く店内も適度に片付いてる。
修理の腕前が良い所は何時も何かがバラされてて、店員も何か忙しそうでイラついてる感じを受ける。
第一印象は参考程度に。 赤カブは再版ないのか？今ならウケると思うが。当時も学生にウケた。 >>703
受けてたらあんなに早くカタログ落ちするわけないだろ 悪い事は言わん、普免からの最初の原一なら、新車買っておけって オイル交換だけで17年乗ってるけどな
チェーンのたるみと
キャブは壊れない 「新車買う金なんてないから中古を買う。
でもってメンテとか修理はメンドイからやりたくない」
って奴がいるんだけど、これって矛盾してるよね？
>>703
新型カブのデザインが先祖返りした理由を考えてみたら？ ２万ｋｍに１回はチェーンとスプロケ交換しなきゃならないよ。やらないと走行中チェーン切れて
タイヤロックで転んで死ぬ。 それにチェーンだるだるでチェーンがチェーンカバーに当たってがっちゃんがっちゃんうるさいじゃん。 ちゃんとメンテしてれば2万位でチェーン交換する必要ないぞ >>697
個人店回りが楽しいんじゃん。バイク王は怖いな。バロンにゃカブないだろうし。 知識があれば中古がお得だよね
知識とスキルつけたご褒美みたいなもん
俺はバイクは全然わからないから
動かないカブを引き取ってレストアして乗れるようにしたとかは
いいなあって思うわ まあ知識があっても中古は難しい
現車を確認しても、短時間でコンディションを把握するのは至難の業
得かどうかの判断も簡単につくもんじゃない
多くのやつらは、得だったと思い込もうとしてるｗ
ある程度はギャンブルになるんで
やはり信頼できるお店で買うのが最優先 チェーンのコマつめれば３万ｋｍはもつだろうがそこまでするならチェーンとスプロケ換えろよって話。 俺そんなことしてない、給油と調整だけで今26000km。 車の中古は原付の中古ほど言われないのは車には車検があるからだろうか >>719
俺も欲しいわ
1972年式なんて中々出て来ないが 原付の場合エンジン掛かれば問題なしみたいな事が多いってことですかね？
色々注意して週末探してみまふ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
