【らっきょが】ボルティー・volty☆24【命】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VOLTY
馬術用語「VOLT/ボルト(巻き乗り)」より
騎手(ライダー)の意志を忠実に伝える事が出来るバイクを目指したことから命名しました。
前スレ
【らっきょが】ボルティー・volty☆23【命】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444311903/
>>970を踏んだら次スレを立てて下さい 先月ローマにいったときに銀色らっきょみたよ
60くらいのおばちゃんが荷物かごいっぱいに野菜積んでた
錆とぼろさがすごいかっこよかったわ ハァー
あの日ローマでながめたボルティー (ソレトトントネ)
きょうは都(みやこ)の道走る (アチョイトネ)
鈴菌患者の顔と顔 (ソレトトントトトント)
顔と顔 遅ればせながら、フロントフォークの画像の件
https://imgur.com/ljjoTdl
一本まるごとはずさないとダメなヤツでしょうか? 実はオヤジの形見です。
走行は7800km、ガレージ保管でキレイだったし
新品パーツがいくつかと、整備用のメモ(ノー)トが残ってたから
やり残しをせめて終えてやろうと整備をしているのですよ。
今度Fサスを抜いてみますね。 よし俺も息子用にボルティーを買っておこう
息子「親父、なぜバンバンにしなかった………」 >>905>>908
キャップの中央部分を何か力を入れやすい道具を使って押し込むんだ
そうするとストッパーのリングが見えるから上手に外してみな
しかしサービスマニュアルにも記載が無いとは意外だな >>910 おお、ありがとうございます!
今度の休みにやってみます。 あこがれのキャブトンマフラー着けたぞ
スリップオンだから着けるには涙ぐましい工夫がいる
コストはあまりかからないけど
アイドリング時は純正とほとんど変わらないけど、回転上げるとキャブトンらしい乾いた音になる
https://i.imgur.com/Ca02YCc.jpg >>912
自演レス
近所の工機レンタル店から借りて
https://i.imgur.com/VnJny48.jpg
マフラージョイントガスケットは40.5*34.5ってので合いました ボルティーはサイレンサーだけ外れないんだねぇ。ずっと純正であまり気にしたことなかった グラストラッカーのエキパイはマフラーと分割できるんだよな。
メッキじゃなくなるけど。 ふーん、グラトラとボルって一卵性の双子かと思ってたけど、そうでもないのね
せいぜい年の離れた兄弟?
将来親の遺産めぐりなぐりあうような? そもそもエンジンが違うだろ
ボルティは4バルブだがグラトラは2バルブだ 非常にいまさらだが
映画「しあわせのパン」に黒ボルティ乗りの青年出てくるで
美人とタンデム裏山しい >>920
アマゾンのプライムビデオに有るから見てみわ
今まで気にした事なかったけどボルティーのタンデムって
後部座席が小さくて盛り上がってるからなんか怖そうw 昔のバイク(特に単気筒)なんてたいていこんなだったが
SR400なんかもそうだろ 買うときに消耗品以外の箇所を対象にする中古でも入れる三年保証てのがあったからそれ入った。乗って一年でそれの対象になる故障が3つあったから、そういうの入っとけば安心だよ。外装以外の部品はまだ純正出るってバイク屋さん言ってた。 具体的には何が壊れたの?
僕のボルティーで消耗品以外だとレギュレータ故障くらいしか経験して無いなぁ フロントフォークのオイル漏れ、レギュレーター、リアのドラムブレーキの中のなんかの部品が劣化してブレーキ戻らなくなった。その3つ ボルティくらい古いバイクになるとそもそも 部品が手に入るかどうかが問題になるしな
タイヤすら使える銘柄がかなり限られる(サイズがちょっと特殊なうえにチューブラタイヤだ) チューブラタイヤってのは大きな勘違い
ラはいらない >>929
チューブレス用でもチューブ入れて履けるし
多少純正とサイズ違っても大丈夫 タイヤ交換に挑戦してみた
悪戦苦闘のすえにどうにか交換できたけど、後日談が
スピードメーターギヤボックスの取付けがいい加減だったらしく、スピードメーターが不動になった
締め直しで復帰したものの、その後また不動に
メーターケーブルが切れてた
まあいい勉強になった タイヤはブロックタイヤにしたよ
少しでもパンクリスク減らしたいので 名車だぞ、これ(笑)
五年放置で、復活させた。
やっぱりいい ジクサー250の新型油令エンジンでボルティの後継モデルを作って欲しいぞ。 ボルティの後継としてはがんばりすぎだろ
今東南アジアには200ccの手ごろなエンジンがいろいろあるからそれを使ってくれれば良い
カワサキなんかあっちの企業との合弁で単気筒3プラグとか作ってるぞ 初代から25年で新しいSOHC4Vがカウルなしは輸入車ならコミコミで38,8万なら偉く頑張ってるね。カッコイイし。 晴れたからチェーンにオイルスプレーして駆動部にグリスアップした
それから走ると軽快でまるでバイクが答えてくれるようで気持ちいいな >>938
それは俺も乗った瞬間感じた
中古で買ってキーを受け取って走り出した瞬間「なんだこれは!」と思ったな
ただデビュー時から知っていたが当時はひたすらロングツーリングをやってたので他の車種を選んだ
もし当時乗っていたら違う評価になってたと思う
そんなに遠出をしなくなった今はとても楽しく走ってる
さすがにもうちょっとパワーが欲しいが… いよいよ今度の週末タンク塗り直すぞ
イサム塗料のエアーウレタンスプレー買った
ツートンも憧れたけど、めんどくさそうなので赤一色で 赤タンク、想像したらかわええな
赤は透けやすいから下地の色を均一にしといてね 赤く塗るなら、
濃緑かストロークリムに赤帯で塗ってから赤く塗るのがお薦め! ストローク、リム?
なんですのん、それ?
イサムのHPみて、下塗り用にプラサフグレー買ってきたけど 数年ぶりにオイル交換した!オイルフィルターもエアフィルターも交換したから気持ちがいいよ!
シート表皮がめくれたり破けたりしてるんだけど、ここの人たちは張り替えなんかも自分でやっちゃうの? 張り替えより中華シートか綺麗な中古買う方が安いからそっちかな 36000キロ走行のうちのボルティーなんだが、最近クラッチが滑ってる感じがする。
ネットで調べると前期型はクラッチスプリングがへたりやすいとのことだが、前期型乗りの人はこのくらいの走行距離で交換してるもんかな? https://i.imgur.com/p0dnZxH.jpg
ストロークリーム、いまだに分からんけど、タンク赤く塗ったで
Sのエンブレムも付けたった
塗り終わって2週間たつけど、まだ完全硬化に至ってないみたいなので、鏡面仕上げはまたあとで >>950
上面の真ん中にキャップ巾ぐらいでシルバーのライン入れるつもり
いっぺんにやるのは大変だから、あたたかくなってからだな >>948
この写真使わしてもらうね
リアウインカの手前にある小さな穴にステーかましてる人いる?
サイドバッグぽちったからこの穴にダイソーのステンレスステーつけてみようと思ってる >>954
自己レス
サイドバッグ、そもそもステー無しでついた
ステンレスステーは万が一のタイヤへの巻き込み防止くらいにはなった あけおめかっこいいな>>956
先日は不動ボル(多分最終に近いタイプUの銀 黒シート)引き取ってきた。
来月くらい着手できそうなのですが、直したらうpしてもよろしいでしょうか? >>956
かっこかわいい
>>957
おめ!いい色手に入れたな!うpしてヨシ!
全てにおいてシンプルだからちょっとの手入れですぐ動くさ >>959
タンクはどこの?
リアシートの後ろの大魔神かバットマンみたいなのは何?
シートはグラトラ?
聞きたいこと山ほどだ >>960
だいぶ昔のもので覚えてる限りは
タンクはビッグシーダー
シートはボルティー用のKENZ
バットマンはStamatakisです
ツールバッグ等つけれるようになったし取り外しも簡単にできるのでちょっとした遠出も楽になりました 今オクに出てるアルミのトップブリッジは初めて見る形だけど
どこが出してたやつなのかな?
ケンツとキジマが出してたのは知ってるけど。 アリババでカフェレーサーシート注文してみた
ボルティー に合う64cm長
初めてなんでいろいろ割引きサービスあって3600円ほど
ちゃんと着くかなあ
ってボルティー にじゃなく日本に ボルティの横のさんかくの蓋ってgn125用のやつで大丈夫ですか?
中古で買ったら欠落していたので… モンベルと読んでくれ
アウトドア用品の大手メーカーだ そこじゃなくて、その袋の下の車載工具入れの蓋のことを言ってるのでは?
立てられないので、スレ立て>>975 の方お願いします。 残り少ないスレにネタ豆乳
Alibabaで買ったシート着けてみた
やっぱフレームの突起取っ払わないときれいにつかないな
そこまでする気力も道具もないんで、シートの方をめいっぱい加工したけど、春にはもとに戻ってると思う
https://i.imgur.com/XFUyrpR.jpg >>972
キャブトンがいい感じですね
音は満足してますか? >>973,974
おう、ありがと
さすがに3000円台のシートだし安っぽさは隠せない
表皮も薄くて擦り切れるのも早そう
ま、いちどこういうシート着けたかっただけだから少ない投資でできたのはよかった
いずれ元に戻すと思う
マフラーの音は乾いた破裂音っていうの?
ちゃんとキャブトンっぽい音になってるよ
ボルティーのマフラーはエキパイと一体型なんで、レンタルのディスクサンダーでエキパイぶった切って着けたわ
マフラーはこれまたお安い8k以下 そんな商品あるんやと思って調べてたら
Amazonにそれっぽい価格の商品とボルティに着けたってレビューが出てきてワロタ
かなり気に入ってますね! ついにキャンピングシートバッグ2を載せました
キャリア代わりに100均のまな板をステンレスワイヤー二枚で挟んで滑り止めマットとフックロープで固定
リアはMOTOFIZZプレートフック3でがっちり固定できました
https://i.imgur.com/qOuofzl.jpg >>978
>>979
ありがとう
個人売買で本体5万で駄目になったパーツ交換から始まって積載用のバッグまで合計25万くらい あ、20年くらい乗ってるのでタイヤオイル交換代はざっくりです やっぱそのくらいかかりますな
このまま維持できれば幸い どなたかボルティの純正キーの頭の部分の写真あげていただける方いませんか?
中古で購入した際にコピーキーだったのでどうにか純正っぽくしたく思いまして…
その写真を元になんとか部品番号等は調べますのでどうかよろしくお願いします >>985
刻印ってこの画像と同様に494って掘られていましたか? >>987
微妙に長さが違うんですかね…?
とりあえず型番まではつきとめたので博打で頼んでみようと思います
ありがとうございます! >>983
https://i.imgur.com/9BsAA37.jpg
ちょっと遅くなっちゃったけど、うちのボル(タイプT)のキーはこんな感じです。 うちのTYPE-Cも>>989と同じ
年式は1995年かな
マスターキーはキーマスコットついてないなー もうスレ終盤だけどハンドルについて聞きたい
スロットルワイヤー、ブレーキホース、クラッチワイヤーがどこかに干渉せず
ポン付けでつけられるハンドルで純正より気持ち少しだけ低くできるハンドルでおススメってあります?
転倒して少し曲がっちゃったからこの際取り替えてみたい 一文字ハンドルいいよ。実際に付けてたけど肩より下の位置になり
自然に手を伸ばした先にある感じで俺は良かった。 一文字ハン好きでしばらく着けてたけど、右のミラーがどうしても見づらくてやめました。
ブレーキフルードのタンクがフォークのアタマに干渉しちゃうんだよね
コンドルはそこは無問題でスマホやUSB電源つけるのにもいいし、ポジションも純正よりほんの少し低くなっていい
ただDQN臭はぬぐえない 一文字ハンドルいいかなぁ?
ハンドルの位置が下がるのはいいけど手が自然な位置にくるかどうかは微妙。
腕を斜め前に伸ばした時に自然な握りは絞られて垂れている状態なのでハンドルにはある程度の絞りと垂れが必要だと思ってる。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。