【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 48ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】©2ch.net
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ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 47ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478095689/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
ルブまみれのチェーンをやろう。
思う存分ｸﾘｸﾘするといい。 思ったんだけどロンスイにしてるやつは人一倍クリクリできるのでは おてぃむてぃむをシコシコするときとチェーンをシコシコするときの手の動きって一緒だよな。
もはや本能だよな チェーンもしっかり点検しましたよっていうアピールじゃね？
素人がパッと見ても気づくし。
俺らには逆効果だがw 俺はちゃんと言うよ
チェーンは触らないでいいですって >>14
通報ありがとうございました。
容疑者を無事検挙しました。
ご協力に感謝します。 >>21
チェーンをクリクリする仕事があるなら終身刑でいい ピカピカに磨いたら目の前でしろルブをぶっかけられてまたｸﾘｸﾘさせられるのを延々と繰り返すんだぞ。 白ルブかかった所で俺がひとっ走りして
ウンコぶりぶりにしてあげる 先々週の技術展示会でベルハンマースプレー貰って、よっしゃー俺ルブに浮気しちゃうぞーとか思ってたら空港で没収
チャンクリ神は浮気絶対許さない神のもよう >>28
それ空港職員のポッポナイナイやで
ところでベルハンマーってルブ？ >>29
ルブって書いてあるから、まあルブなんでないかな
てかポッポナイナイって何ぞ
（鳩山ナインティナインと一瞬連想して世紀末を感じ取ったのは俺だけでいい） >>28
手荷物じゃなきゃ持ち込めたんじゃないの？ >>28
そもそもスプレー缶の類は爆発物に当たるんで持ち込み禁止です。
オイルも可燃物だからNG。
アメリカ行きだったら今頃拘束されてるレベル >>33
預け荷物なら行けるかもって話だったけどね～如何せん出発ギリギリだったんだな
あの日はマジでそれ以外にもチャンクリ神の怒りに触れた日だったねえww それなら仕方がないけど、そもそもなんでスプレーを機内持ち込みしようと思ったの？ チェーンオイル垂れるとか拭き取り甘過ぎと思ってたけど
バイク変えたらよく垂れる様になったわ
チェーンガードの形状とかで油集めやすくなったりするんだろうな 前回のバイクじゃ同じ差し方拭き方で垂れなかったんだけどな
今回のはチェーンスライダーまでキッチリ拭かないと垂れるわ >>42
言ってることはよくわかるよ
車種によって違うよね
ウチで前乗ってたのはホイールやスイングアームには飛び散らないけど
前に溜まって垂れてたよ
今乗ってるやつは同じようにやってもそうはならない
まぁ、拭き取りが甘いっていうのはそのとおりなんだろうけど 通勤klx250の注油サボりすぎてカッサカサのカッチカチになっててワロタ 俺のもカサカサの汚れがローラーについてたわ
近いうちに洗ってやらんと ベルトのバイクに買い換えるかもしれない。
チェーンに交換する予定まで組んだ方がいいかな？ チェーンドライブはいいぞ
見た目も良いしスプロケ交換も簡単だ
なによりクリクリできる >>48
ハーレー？
トランプに文句言われないようにアメリカ製品買いまくれ！ >>51
いや、buell。
国産にはない乗り味にやられた。 >>52
まぁ、似たようなものだしw
俺もまだbuellが健在だった時に試乗までしてさんざん悩んだんだけど結局買わなかったな。 今やハーレーはトランプ支持者みたいに見られちゃうね
まあハーレー軍団は昔からトランプみたいなオッサンの集団だけどな 新品のチェーン、300km走ったからクリったわ。
ローラー全然回らねえのな、新品。
油ねじ込んどけよくそが。
今はニューテック油でよく回る。
AZも持ってるが、値段以外は僅差でニューテックだわ。
結論、AZいいね。 オフ車ｸﾘｸﾘﾆｷおる？
オイルメンテのオイルと泥が混ざって、ルブうんこみたいになったりする？
それともこれは残ってたルブうんこなんだろうか
新車で買ってオイルメンテに移行して、
ルブうんこは取れたなぁって時からオフを走るようになって出てきたから、やっぱ泥なんだろうか… >>61
ちょっと読解力が無くてごめんやけど。オフしてるときは毎回ドロンコで高圧洗車でチェーンまで洗ってた、その後ダダ塗りしてた >>61
ルブうんこはないけどチェーンオイルに砂ぼこりが付いて汚れる http://download1.getuploader.com/g/1%7Ctoollove/444/IMG_20170204_2049547.jpg
ずっと前に妥協してSRX2をIYHした者だけど
昨日ようやく装着できたｯﾎｫｵｵｵｳ!!
しかしなんだあの新品マヨネーズは...
全然ローラーが回らんかったぞ
おかげで自宅ﾘｸﾘ5時間ほど堪能できたぞありがとう ゴールドホイールにゴールドスプロケ、ゴールドチェーンか…
綺麗に保つの大変だなw なんですかこのスレ…
ちょっと変なところに迷い込んじゃったんですけど… >>65
どーせなら
nxのsprにすればいいのに！！ >>70
BlackBerry privを使ってます
というかよく新品チェーンは初期伸び云々とか言うけど
あのマヨネーズのせいじゃないの? 今使ってるRKのは3万前後走ってるけど新品にした時からスネルカム動かしてないな >>65
ゴールドが好きそうだから蟹座の黄金聖衣をあげよう 57だが、upロダ適当に探してきた。
スプロケアルミじゃ距離持たんやろ、パワーあるから軽さよりも耐久だけでいい。そして、純正と同じチェーン(カシメ)である。
http://imepic.jp/20170207/412790 折角昨日クリったとこなのに雨の通勤で全部流れてしもた…
今日は曇りとちごたんか 洗車→クリクリのつもりだったが寒すぎなのでクリクリだけにしたわ
どうせ雪で乗れないだろうけどなー 楽天でベルハンマー420mlがお試し1400円（送料込み）かー
ckmと使い比べてみるかなー チェーンは馬鹿みたいに綺麗なのにキャリパーのピストンは固着するほどきったねぇ奴はいねえよな？ 友人のママチャリのチェーンは20年乗りっぱなし無整備で
鉄同士擦れて磨かれ合ってピカピカやで…びっくりしたわ 自転車乗ってる主婦やオッサンなんてチェーン注油したこと無い人いるだろうな 汚いものをきれいにするには手間がかかるが、
きれいなものをきれいなままにしておくのは容易い。
これは人生の全てに当てはまる。
チャンクリは俺に生き方を教えてくれた。 でも気持ちいいのは汚いものを綺麗にしたときじゃね？ｗ >>89
錆びてないのか？20年前のママチャリで無注油なら普通は錆びてておかしくないんだが…… >>87
ごめんなさいステムベアリングもう8ヶ月くらいグリスアップしてませんごめんなさい 頻繁にオイルメンテする場合 ノンシールチェーンの方がいいの？ シールチェーンが良いと思うよ
ちゃんとメンテしてれば抵抗なんてたかが知れてるし シールの中にグリスを充填するんじゃなくてオイルを充填して欲しいな 今までロングライフとKMだったけど、セミウェット買ったでー
メンテ終わったから違いをこれから見て見るわ >>103
外側からこまめに染み込ませりゃええやん？ チェーンの拭き上げにオススメのウエスを教えて下さい
今はワイプオールを使ってみてるけど、やっぱり紙じゃあ拭いてるうちにボロボロに… >>106
スコットショップタオルで落ち着いたわ。
激しく擦ると破れちゃうけど、優しく擦ってやればok ここでうｐされる画像くらいピッカピカにするんであれば
そんなもんじゃないの？
俺はさっと塗ってさっと拭いて終わりだからよくわからん いらなくなったTシャツ
油も良く吸うし、紙やタオルのように毛も出ない >>106
紙…それワイプオールじゃなくてキムタオルやろ >>106
ワイプオール破れないだろ？
バッタモンじゃね？ >>106
破れること前提にクッキングペーパーでどうぞ すみません、一緒に買って使ってたJKワイパーでした
ワイプオールをチェーンに使ってみたらいい感じでした
JKはJKで使いみちあります ∧∧
ヽ(･ω･)/
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣ >>105
そういう液体が自由に動けるのなら水がたまって中から錆るわ ホームセンターで枕くらいの量のウエス一袋を売ってるけどね
ぼろ切れにしては微妙に高い ホムセンでメリヤスウェスを探せ。
Tシャツっぽい布が1キロ入りで700円くらいだな。
ショプタオルは走り終わったあとの拭き取りにはいいんだが、ガッツリと注油&磨き込みしたいときはは布に限る。 Amazonのマイクロファイバー使ってる
大量に買うと安い オイルパンや、スイングアーム、
シフトチェンジのつけね
どれだけ拭いてもとびちる、、、 >>122
程度がわからんけど
注しすぎなんじゃないの？
普通の人間の感覚で4点注しとかしたらビチャビチャになるから
「えっ？それっぽっちじゃ潤滑しなくね？」くらいでじゅうぶんだよ
車種によっては特定の箇所に飛び散りが集中したり
それが目立ちやすかったりってのもあるけどね >>123
マジどれくらいなの？
最近心がおれて流布に戻ろうかと思った。
チャンクリスト助けてくれ ほんとに車種によるから、一概に拭取りが甘いとかは言えないけど
差す量が少ない程当然飛び散りは少ない傾向にあるよね
チェーンスライダーとかドリブン側のカバーもよく見てみると対策しやすい >>125
質問の答えじゃないけど別の選択肢
飛び散ったら拭く
オイルならさっと拭いておしまいでしょ
似たようなところで、油切れたら注せばいい
何キロ持ちますかとかもそんなに気にする必要がない
何かに支障が出たり、誰かの迷惑になるほどなら事前の対策は必要だけど
そこまででないなら事後にでいいよ 切れたらさせばいいってのは間違ってないけど、実状にはあって無いよなぁ。
町乗りしかしないならそれでいいけど。
でも、ここはツーリング中のSAでも注油するくらいの猛者だらけだからいいのかw 少ないと摩耗するんじゃって思ってしまいどうしても多くなるジレンマだなあ
拭き取りも結構拭いたつもりでもまだ甘かったりするみたいだし >>125
ゴマ粒くらいを1点差しでいい
米粒では多いくらい >>129
えっ？ツーリング中のSAで注油しなければどこで注油をすればいいんだ？
まあ俺らは注油のためにツーリングをすると言っても過言ではないから
好きなタイミングで気のすむまで注油をしてもいいわけだが…… >>129
全コマ4点注し全ローラークリクリピカピカ磨き上げでなくてもいいんだぜ
俺は注油10秒拭き取り10秒で済ませることもできるよ
センスタなしの重量バイクなんかだと出先メンテは不向きだけどね
>>130
潤滑“感”って大事だよね 俺はタイ米くらいをコマに一直線に注油してる
ローラーとプレート間に ツーリング先で注油する時ってさ、ローラーだけでも平気よね？ よね？
プレートは帰って来てからでも。
※ 下道オンリーで往復1000kmと想定してください ツーリング先でやるときは真ん中だけだなぁ。
拭き取りもしないわ。
だってセンスタないんだもの… ゴマ粒注油と贅沢に滴るほどオイルぶっかけた時と比べると潤滑感は全然違うけどな スコットオイラーとかでも事足りるんだし、休憩時に表面だけさすだけでもそれなりに効果は出るもんかなあ？ >>125
youtubeで探したらオイルメンテ系の動画出てくるから何個か参考に見るとええよ。
それこそ車種や人によるけど、概ね動画上げる人たちは数こなしてるから自己流は確立してると思われる チェーンはグリスがシールされてるし、スプロケ削れないように真ん中だけで良いんじゃねえの
出先では スプロケット薄くして2枚重ねにして、間にオイルを染み込ませたシートを挟み込んだらいいんじゃね？ >>136
メンテは0か100かの両極端じゃなくていい
けど、君の場合は常に100のほうがいいと思う ﾁｬﾝｸﾘするようになってから往復で500kmを超えるマスツーが苦痛になった。
休憩時にゆっくりﾁｬﾝｸﾘできない… >>147
大型＋EPでも500kmはもつで
ロングライフなら1000kmやー >>146
クリクリマスター ヨーダのお言葉を聞け
「やるか、やらぬかだ。やってみる、というのはない」
「油膜はピンとローラーの間にもある。ブッシュにも。シールにも。いたる所にある。このローラーとスプロケの間でさえも」 >>148
500kmごとの休憩にﾁｬﾝｸﾘ（注油）するんやで。
帰ってきて500kmなら自宅で悠々とﾁｬﾝｸれる。 グリスがシールされてんだからオイルなんて適当で良いと思うが >>156
そもそもﾇﾗﾃｶさせたいだけなんだから
何だっていいんだよ オイルが要らないならチェーンは余計に伸びないんだよなぁ お前らのチャンクリツールを知りたい
俺はダイソーの化粧品詰替え用の親指くらいの容器に
針みたいな挿し口の付いたやつ使ってるけど三回も注油すれば
空になるのでもうちょっと容量の大きいのが欲しいんだけどな そしてオイル缶から少量取り出すのはどうやって？
缶を傾けてギリギリのとこで吸い取るのはもうイヤだ >>162 使い古した歯ブラシとウエス。
勿論オイルは交換後の廃油。
そしてウエスは使い古したＴシャツや下着・タオル等。
一切費用はかけずヌルテカにしている。
300以上のツーリングの時は使い終わった目薬容器にオイルを入れて携行。
しかし、このスレのおまいらのせいで最近KMを買ってしまった。
なんだか負けた気分になってしまったのは気のせいだろうか？ ロングライフの容器から直接ポタ…ポタ……、と
ちょうどいい量だと思うけど、その辺は好みがあるんだろうな。異論は認める >>167
一緒一緒！今の時期は、お湯で温めてるけど カメラ用のブロア程度の容量の針先注油できる容器はないのか >>169
容量が多くなると中身が減ってきたとき空気膨張が凄くて中身が勝手に出てくる可能性があるので注意が必要 これは出すぎやしないか？
俺は今太めの注射針サイズでやってるもんでかなりでかく見える CKMかけて拭き取った後に極細のほうの狭小オイラーで真ん中1滴にしてる おれもこれ>>172みたいなジェットオイラー。
一滴ずつ出せるから問題ない。なんなら一度穴を塞いでから好みの大きさに開け直せばよろしい。 カサカサベッタベタの宇宙一汚いチェーンをお前らがテカピカにする動画しらない？
冬になってからというもの欲求不満でな… 冬でもﾁｬﾝｸﾘはできるでしょ！
って、あれか適度に汚れないと物足りないか。 ＋ /＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::＼ ＋
┏┓ ┏━━┓ | （●）, ､ （●）､ :|
┏┛┗┓┃ ━ ┃┏━| ,,ノ(､_, )ヽ､, ::|━━┓ ┏┳┳┓
┣ ┫┃┏┓┃┗━| ト‐＝‐ｧ' :|━━┛ ┗┻┫┃
┗┓┏┛┗┛┃┃ネ. | |,ｒ- ｒ- | .:::| ┏━┛┃
┗┛ ┗┛ ＼ ｀ニニ´ .:／ ┗━━┛
／｀ー‐--‐‐一''´＼ これだけ汚いとすべての隙間に布を入れてゴシゴシしたいね。 うぎゃー汚ねぇー！高圧洗浄しなきゃさわりたくないよ スプロケ周りがタール状のルブウンコで汚ねぇー
ほんとにオイルメンテしてんの？ スプロケ周りの掃除をしてないんだろ
これやらなきゃ延々と汚いままだけどな カバー開けて掃除してなかったらこんなもんじゃね？
白ルブからオイルメンテに移行した後は特に要注意。 後輪浮かせる手段も無かった頃はチェーンなんて碌にメンテしなかった
当時の写真見ると黒ずんだチェーンがだらんとなってて今見るとウギャーってなる みんなの「どんなバイクで何キロチェーンもってる」自慢が聞きたいのです。 スプロケの裏にもうんこ堆積してそう
パワーゾルさん出番ですよ 割り箸の先を斜めに切ってから、削るようにｳﾝｺ取り除いて
それから布で拭きまくって、やっとパークリの登場だな >>194 CB750F、数年前に購入してほどなくチェーン・スプロケ前後を交換。
交換後18000位走っているが、半年前に始めてのチェーン張り調整を行った。
スプロケにも摩耗はほとんど見られない。
35年以上前のバイクだからチェーンよりもバイク本体が先にダメになるかも…(^_^;)
あ、ライダーの方が先か…(・_・;) エンジンオイルと、チェーンソーオイルはどっちがいい？？ 手元にあるならどっちでもいい
俺はチェーンソーオイルのほうが好き
だいぶ柔らかいけどね
わざわざ買うんだとしたらロングライフだとかの
専用品にしときな >>203
既に両方あるのさ。
stp3割の方はなにげに結構うんこになってさ。
腰下やったときに抜いた50キロしか走ってないの10w40のオイルがあるからそっち使ってみようかと思ったり 午前中はチェーンをオイルでクリクリしてきたのでこれから風呂屋でクリをぺぺでクリクリしてくる。 ここの住人ってチェーンだけじゃなくベアリングとかにも拘ってそう
5000km毎にステムベアリングメンテとか
シールベアリングをばらして自分が認めたグリスとか詰め込んでそう シルコリンPRO RG2を使ってる。フォークや摺動部はワコーズ シリコンルブリカント 隔年毎だなあ
一昨年ステムグリスアップ
去年前後ホイールベアリング打ち換え
ベアリングのグリスはもちろん入れ替えた 15年経つけどステムまだ一度も開けたことない
やばいかな？ >>215
世の中のバイクのほとんどは
具体的な不具合が出ない限りステムは触らないと思う
気になったんならやっときな ちゃんクリ始めたら不具合なくてもいろんなところが気になるよおおおお オフ車でｸﾘｸﾘする前はついでに洗車もするんたけど、泥が洗っても洗っても出てきてノイローゼになりそう…
山とかコースに行った後はいつも高圧洗車までで力つきちゃうからからかな… >>215
前のバイクは13万キロ乗ってもガタが出なかった。
今のバイクは12万キロでガタが出だした。 チャンクリにしてから何年チェーン交換してないだろう
スプロケも減ってないし長持ちしてるなあ 実際 ちゃんくりと
うんこだとどっちがチェーンは持つかな？ オイラースレ落ちたけどいいよね
また新製品が出たら立てよう >>223
200㎞毎のオイルメンテと約1,000㎞毎のルブメンテという前提で
経験上、圧倒的にオイルメンテの方が長持ちしてますよ。
ルブ → 約30,000㎞で偏摩耗発生で要交換状態
オイル → 50,000m㎞走行でも新品同様のようで無問題 原２のノンシールチェーンだけど、ルブだと普通にゆるゆる伸び続けてたのが
オイルメンテ4点注しにしたら、ほとんど伸びなくなったわ 早く純正からピカピカシルバーのDIDのに替えたいのに長持ちしちゃう… 純正はたいして伸びてもいなかったけど5000キロで変えちまった オフロードだけどdid520dz2ノンシール、走行毎オイルメンテで20時間で終了です。 先輩、俺、この土日に仕事入らなかったら
チェーンとFRスプロケ、一式交換するんスよ…
http://i.imgur.com/u3mnAnC.jpg >>232
最後にﾃｶﾃｶﾇﾙﾇﾙにしてから交換するんでしょ？
お掃除後と交換後の画像を楽しみにしてるね！ スコットオイラーのeシステムってバッテリーに繋ぐだけでOK?
負圧ホースカットとかしたくないからそれだけで済むならいいんだが eシステムのディスプレイって防滴だよな？
特に何も書いてない不安 １ヶ月放置したら見事に錆び浮いてました(´・ω・`) 明日になったらヤマトのお兄さんがCKM001を1リットル届けてくれるから思う存分クリクリするんだ・・・ ヤマトのお兄さんのアクスルにオイル塗りたくって・・
ｱｱｧｱｱｱｧｰｰｰｰｰｯ 原液はサラサラすぎるからちょっと扱いにくいよ
ちゃんとした容器に入れとかないとグリスになっちゃうし >>243
抜かりはないぜ
http://m.imgur.com/80fDpsV
つーかこれセット販売しろよって思うわ。
ワイヤーケーブルにも突っ込めるからついでに注油したらクラッチとアクセルもものすごく軽くなった。
早速クリクリしてみたんだが、普段からオイルメンテしてるとそれほど感動的な違いはない。
拭き取りが軽いのはいいな。
あとは耐久性だな。
あまりにもシャバシャバ過ぎてちょっと不安だ。 >>244
ワイヤー類もチェンソーオイルでやってたけどそれ使ってみるかな ワイヤー類の方が耐久性気になるな、外から見えないし ckm原液でクリクリするなら002の方が良いけどな 俺は原液をリフィーラーでプシャーっと吹いて終わりじゃ 以前は何点差しとかやってたが、いまはCKMで「掃除」して
ローラー回転確認して終わり。 純正チェーンでつなぎ目がないから何処までオイルさしたかわからんorz
何か良い目印ないかな？タッチペンだとオイルで取れそうで >>251
溶剤の有無
001→溶剤入り→浸透力・洗浄力が高いが持続力が低い
002→溶剤無し→浸透力・洗浄力が低いが持続力が高い
このスレ的には
001はスプレーでプシャーするのに適している
002はクリクリするのに適している >>255
なるほど
002も追加購入するしかないな・・・ エンドレスチェーンの時はコマ数覚えて数えるしかなくね？
それか一回ぶった切ってカシメなりクリップでつなぎ直す ロングライフ使ってるけど、再度プレートにべっとり塗ってそこを起点に
チェンクリ始めるから1周したらわかるよ。 小指の腹の横でチェーンをなぞるようにローラーを撫でると気持ちいいゾ >>259
一つクリっては父のため
二つクリっては母のため
三つクリっては故郷の兄弟わが身と回向して・・・ （そろそろ鬼さんのルブが来るころかな？）ﾁﾗﾁﾗｯ
（そろそろ終わっちゃうよ！）ﾁﾗｯﾁﾗｯ お前ら死んだら賽の河原でずっとチェーンにオイルを垂らし
鬼が来て白ルブを吹かれてそれを落としオイルを注してまた白ルブ吹かれることになりそう ニトリルのゴム手袋買ってきたけどこれいいな
思う存分指でクリクリしても油が染みてこない。
やっぱり指で直接回したほうが抵抗感とかわかるからいいね。 >>269
よね、今じゃ通常作業もこれつけてやってる おれは割り箸を極める
箸から伝わってくる感触でその日の調子を知るんや はぁぁぁぁ無性にスプロケカバーはずしたくなってきたぉぁぁ ちゃんとした大人ならゴム使うのはマナーとして当たり前だろ！
ゴム越しであっても、ちゃんと判るようになってこそチャンクリラー 道具（割り箸）つかったりゴムありとかはちょっとなぁ…
やっぱ生ですよ生！ おまいらw
オイルとか意見別れるくせに
変なとこで息あうのなw 先日ガッツリ洗ったおかげか、ローラーの回り方が半端じゃないくらい気持ちよくなったわ すいませんシールなしチェーンですけど灯油で洗うのってありですか？ >>286
灯油は蒸発しづらいから洗ったあとの脱脂が面倒くさいのであまりオススメできない。
コスト抑えたいなら廃油をブラシにつけてガシガシやるのがおすすめ
もしくはオイル交換のときのホカホカオイルにドブ漬け >>288
燃え上がる炎にチャンクリの神を見てお祈りだ！ 洗う洗うっていうけど
オイルメンテ続けていれば汚れなんて拭くだけで落ちるようになるんだからわざわざ脱脂する必要ないと思う >>291
俺も同意なんだけど。考えたらいっぺん綺麗にしてからってのもいいなぁと思ったりもした 今までオン車だったから掃除も楽々だったけど、
オフにしたらルブウンコみたいなオイルと泥のウンコ掃除が大変…
オフロード楽しいけどチェーン含めた洗車を考えると鬱になる >>293
高圧であっとゆうまに出来るよ。タイヤに当てたらクルクル回るからその時にチェーンに当てる、止まりそうになったらタイヤへの繰り返し 帰り雨だったから会社にバイク置いてきてしまった
明日も雨だし、2日も雨に打たれたらチャーンのオイル流れちゃうよ・・・
参ったな >>293
逆にどろどろになるオフ車でオイルメンテを知れて革命だった
それまではルブがドロや草巻き込んで大変だっけど 天気確認しないのか。
さすがバイク乗り。
あんま素性のわからんバイク屋がチェーン清掃等は3000キロでいいとかいってた。
自重式二点のスットコ見せたら砂を噛んで痛むからたまには掃除したら？と。
面倒だから自作スットコなんだけどな(・ω・) >>293
エンジンオイルなら汚れは水である程度落ちるぞ
洗車時にチェーンもジャブジャブ洗う
乾燥させたらオイルペタペタ塗って終了 tutoroのオイラー買おうと思ったら完売になってるんだけど
もう終売ってことなの？
待ってたらまた在庫されるのかな 何かと思ってググったけど何もないじゃないか損した気分だわ >>304
オイラは花魁
∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~" 無いなら作るしかない
無いものを作ればオンリーワンでナンバーワン
バラ色の人生と約束された勝利が待っている CMK002が98円。
（お一人様1個限り)AZ CKM-002 超極圧・極潤滑 オイル 50ml/超浸透防錆潤滑剤/超極圧潤滑剤
http://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/az525.html この一個限りってAmazon、Yahoo、楽天と別々って考えて買ってる人もいるんだよな 002は粘度高めらしいけど、ロングライフよりもつといいなぁ >>309
もたねーよｗ
LL＞ep＞002＞001 やっぱり001で洗ってロングライフがナウいのか。。 AZは粘度を数値化するなり表記してくれればいいのにな >>311
さっき、俺はkmで洗ってepでクリクリ終了 今日は暖かかったのでひとっ走りしてオイル交換したったわ
んでホカホカオイルでチェーンを存分にクリクリしてやった
年に一度のお楽しみだな チェーンがシャリシャリ行ってるんだけどミシンオイルでも大丈夫なんだよね？？ 自転車板ではﾁｬﾝｸﾘはしないみたいだな…スペシャルなルブに拘ってるようだ >>318
ケミカルスレとかは宗教だから。CKM001で掃除してバイクの余りの適当なエンジンオイルさしてる僕もいるよ。 自転車のチェーンは小さすぎてクリクリを楽しめない。
かわいそうな奴らよ。 ずっとヤマルーブギアオイルのみだったけど
ckm001とロングライフ注文してみた
楽しみでよだれが止まらん CKMで掃除したんなら注油し直さなくていいんじゃね？
わざわざ注油し直すなら掃除の部分はチェーンクリーナーでいいんじゃね？
いやまぁ各自で好きなようにすりゃいいんだけども チェーンクリーナーは落ちない
CKMはそのまま走行すればいい
エンジンオイルさすのはCKMじゃもたないから >>321
嫁のママチャリを爪楊枝でクリクリしてるわ 俺はチェーンクリーナーとパークリ併用してる
クリーナー吹いて、ブラシとウエスで大体の汚れ落としたら、仕上げにパークリぶっかける
噴射で隙間の汚れもブッ飛ばせて、クリーナー乾燥させる時間も短縮できるからおすすめ
たまにこれやるとローラーがクルックル回るようになる
注油オンリーの人も気分転換にどうかな？ 団地の駐輪場でバイクメンテやったら視線がめっちゃくちゃ苦しいんだけどみんなどこでやってんの？ >>326
ノンシールチェーン？
ゴム対応パークリ？
そんなの気にしない？
>>327
環境に恵まれてない人はそもそもバイク持たない傾向にあるから
置き場とか作業場の苦労話って意外と通じないんだよね >>326
AZのパークリで同じようにブシャーしてオイル
というのをやってたらいつの間にか何個かシールのゴムが千切れてたぜ
それ以来やらなくなった オイルメンテしてればクリーナーなんていらんだろ
ルブ使ってるなら仕方無いが >>326
さすがにシールチャーンだと噴射力と脱脂力のコンボは不味いからなぁ >>330
>>332
マジですかぁ…注油しても駄目か…
まぁ純正チェーンだし、人柱で何キロシールが持つか試してみます チェーンに556吹いて事故って死んだとかいう話なかった？ >>327
マンション駐輪場でやる。
高校生とか小学生がたくさん通るけど、気にせず一心不乱にクリクリしてるよ >>333
シールよりも、シールの中のグリスがなくなるんじゃ だんだん中にグリスが封入されてるか心配になってきた
全コマ自分でグリス詰めて圧入したいよおおおおおおおお ﾁｬﾝｸﾘするようなチェーン愛の深い人がチェーンクリーナー直接ぶっかけるとは何事？
チェーンクリーナーは布に吹きかけてふきふきするものでしょ？
あ、チェーンを虐めるプレイか… 簡単にチェーンクリして簡単に車体拭いて簡単にふっるいオイル交換してちょっと走ってみたら
マフラーとパワーフィルターのパコパコ音がでかくなったわ
気温上がったからか？ オイル交換してエンジンのメカノイズが小さくなってパコパコしてる音が聞こえるようになったとかじゃ >>339
雨天通勤、高速高負荷走行の挙句、最近は凍結防止剤まみれにする鬼畜プレイしてるからな
まぁ毎週ロングライフ4点注しするとヌレヌレになるんですけどね^^
チェーン「酷い…こんなに汚れまみれに…」
俺「点サビだらけの純正スチールチェーンにはこれで十分だよなぁ？^^」ﾊﾟｰｸﾘｽｯ
チェーン「…っ！まさかそれを直接！？」
俺「おらっ！ぶっかけてやる！！」ﾌﾞｼｬｰ
チェーン「いやああ！グリス飛んじゃううう！！！」
こうですか？わかりません もう5年間50000キロチェーン交換してないけど伸びてる様子が見られない
チェーン引き直しもしてない
こまめなﾁｬﾝｸﾘｽﾞﾓのお陰であろうか？
それとももう既にチェーン伸び切っているのか
しかしスプロケの減りはまだ問題ない オイルメンテしてるとチェーン伸びないのは当然としてスプロケも減らないよな 洗ってもすぐに黒いパサパサの汚れが出てくるのはチェーンラインがズレてんだよねきっと… ルブでも500kmごとにメンテしてたら伸びないんじゃないかと思ったんだけどどうなの？ 500キロごとにその汚いチェーン磨く手間考えたらな サンスターのスプロケが根上りするらしいんで確保しとこうと思ったけど、4万キロ走っても全然減ってないので確保するだけ無駄な気がしてしょうがない 潤滑成分が飛び易いってのは
付いた汚れも落ち易いっていう大きなメリットの
些細な副作用だということに気付くのに時間がかかった
もう何も怖くない 開眼してからは充実したｸﾘｸﾘﾗｲﾌをすごしてるけど、唯一の後悔は
その前に買ってしまったチェーンクリーナーをどうするか、だ。
もったいないからホイールやスポークの掃除に使ってる始末 アセトン系なら新品タイヤの皮むきに使えるかな、とか思ったり
いややっぱ無理かな クランクケース割った時とか特別な時用のパークリ代わりに使えば？ 組み立てられるチェーンってないのかな
グリス塗り塗りしてひとこまひとこま丹念に仕上げていきたい >>354
市販チェーンのピンをチェーンカッターで全部抜けばいいよ チェーン1コマずつ売ってるやつあるじゃん？
それたくさん買え。 注油してクリクリした後は、バイクを押し引きしてるだけでも楽しくなってくるな
凄く軽くなったように感じる クリクリしてぇ。。
ただくりくりするだけでいいんだ ハンマーオイル一筋。
43,000km走ったninja300で3点交換したけどまだ交換時期じゃないね言われた。
すんごい。
その後27,000走ったサンスタースプロケも全然減ってない言われた。
公称寿命は1～2万なのに。
飛び散り以外は大満足です。 最近オイラーに興味出てきたけどオフロードでぶん投げたりして壊れるのは怖いからやっぱりクリクリかな >>361
やっぱオイルメンテは寿命延びるよね！
600SSをツーリング使用で新車からAZ MOc-001で
クリクリしてるけど、30,000kmでもまだ大丈夫そうだねってばいく屋に言われたわ。
40,000kmいけるかなぁ。
でもそろそろ純正から変えたいw 久しぶりにお前らご自慢の綺麗なチャーンが見たいなぁ km001とckm001ってどう違うの？なんか説明文読んでも違いが分からん チェンクリ挑戦したいんだけどckm-002でもいいんですか？ エンジンオイルに今まで使ってたルブ混ぜて使えばええんやで 他にいいのあるから教えてくれって感じ
出来れば使ったことあるやつで ロングライフとMOc-001って体感できる程の差ってあるのかな ルブからロングライフに変えたらチャーンのジャラジャラ音が大きくなった オイル注してからどのくらい置いておけば中まで染み渡るん？
よく○時間とか聞くけど、毛細管現象でそんなに時間かかるのかなあ、と。 >>380
帰宅後チャンクリ派だから気にしたことないわ
それだと必然的に次乗るのは一晩以上経ってからやし
帰宅後チャンクリ教に入信しては如何？ 注油直後即走行で出先の駐輪場の地面にチェーンスライダーの位置から
オイルが一滴ぽたりと落ちる
注油後一晩経ってからだと落ちない
つまり一晩置くのがいい >>378
ルブのネットリが吸収してた音がするようになる+ローラーが回る音 >>380
一瞬で染み込むぞ
1滴垂らしてじっと見ててみ
スーッと吸い込まれていく パーツクリーナーかけたことない？
シングル乗り？
まさかのビューエル？ >>386
オイルもチェーンも暖めておくといいよね >>386
だよな？
なんで注してから○時間置いておくのか、そこに何かメリットがあるのかどうか
そこが分からんのですよ。 走って帰ってきてチェーンも暖まってて、今日は乗らないって決めてる帰宅時が効率いい。ってことじゃない？
チェーン暖まってないと染み込みにくいのは見てわかるし
上から差すだけのひとならなおさら さっきチェーンメンテしてて気づいたんだけどさ、スプロケから汚れが供給されてる気がする…
じゃなくて、タイヤ回してたら駒がくるくる回ってたのさ
スイングアームの上側のドライブ寄りのところで
これってチェーンがスイングアームに干渉してるってこと？ ここはスイングアームで車種を当ててくるスレだからな オイル交換したのでホカホカ廃オイルでチェンクリする予定が、時間がなくて断念。。。 ホカホカ廃油にドボ漬けして付着してる砂とか完全に落としたい衝動
その後きっちり拭き取ってもやはり飛び散るんだろうなあ
ローラーの隙間には結構オイルが入る >>395
ナニコレ！あのアレって落とせるの!?
上から目線でやりかた教えて！ >>398
なんだ同じの乗ってるのか。
って、それでもすげーよ。
俺には分からんよ…
>>404
ﾙﾌﾞｳﾝｺ？
ﾁｬｰﾝｸﾘｰﾅｰぶっかけて歯ブラシでゴシゴシするだけじゃないか！
アレって別の物を言ってるのか？
ここは猛者だらけだから下手なことは言えないぞ… 暖かいと染み込むと言うが
どうせ走ったら散るんだからどうでもいいと思ってしまう >>404
mucoffのピンクのクリーナー使えば早くて楽よ macoffそんなにいいかな？
なんか微妙だった記憶
泡立たないからすすぎは楽なんだが >>408
スイングアームとホイールのブレーキダストがイチコロ そうなんか。
手の届く範囲は常にピカピカだから、
普段手の入らんごってごての汚れだったから効かなかったかな・・・ >>411
これは腐食してねーか？さすがにこういうのはムリ >>411
昔のチャリンコによく付いてた亀の子たわしのドーナツみたいなハブブラシを自作してみるのはどう？
ダサいと思うけど走ってりゃ気付かれないとおもうなー >>416
チャリ用のつけりゃいいじゃん。
もう売ってないの？あれ。 >>418
自転車用のは小さすぎるだろうからやはり自作では チャリ用の2本つなげればいいよ、まだ販売してる、家のチャリに使ってるよ。 >>411
上に同じく、この程度だと外して家に持って入ってピカールを歯ブラシに付けて根気よくゴシゴシでキレイになるよ 4ヶ月洗車していない チェーンはエンジンオイルぶっかけのみの拭き上げなし
http://i.imgur.com/qkcgzML.jpg ピカールは歯ブラシよりウエスにつけて磨く方がいい
タオル地じゃなくて表面が平らなウエスだぞ 部分的にローラーの色がマダラになっているのはメッキ落ちみたいです。
http://i.imgur.com/bnZHcRx.jpg おれのはどんなに洗車とチャンクリをサボってもローラーだけはツヤツヤだったな
こんなことってあるんだ こんなところでクローバーモーターサイクルを見かけるとは思わなかった >>428
これでも、伸びやスプロケの摩耗は抑えられてるの？ >>432
スプロケ、チェーン交換して1年目だけど交換してから何の異常もない。
チェーンを調節したのは初期伸びくらいかな。 >>428
おまえら俺のホイールのヒビについてなんの指摘もしないんだな
まぁ、ヒビでも見てくれよ エア入れすぎ？タイヤコウカーンの時無理な力掛けた？ ホイール割れてたんかよ
もう廃車にするしかねーなw ええこれチェンクリパツクリウェスで拭いたらさくっと取れるヤツちゃうん？
ワイのにもこの放射状のライン付いてて見覚え有るレベルやが エンジンオイルでやってるからウエスで吹くだけで綺麗になるわ まあスポークホイールだしリムだけ取り替えたらええねん >>327車庫から出さないとクリクリもできない、だが車庫の前はすぐ道路、なウチは出先でクリクリか家族が車で出かけてスペースが空いた時にやるしかない
駐輪場があるだけマシかもよ うんこ座りだと腰に来るね。ガーデニング用の椅子を使うとか。それが用意できなければ地べたに尻着けた姿勢でするんだね。 どう見たって飛散したチェーンのオイルやんけ
ヒビとか言ってる奴は本当にチャンクリして乗ってんのかってレベル ドモホルンなんとかと同じ原理だな。
じっと見ることでなんか良いようになるんだろ？ ﾁｬｰﾝは観測問題
見たり音を聞いたりしなければ、ｷﾚｲで好調なﾁｬｰﾝと悲惨なﾁｬｰﾝが重ね合わせの状態にあるのだ 綺麗になーれと念じながら観測することで、
いくつもの可能性の中から綺麗で絶好調なﾁｬｰﾝに収束させるのか 目についたとこをこまめに掃除してればいずれそうなるな。 引っ越ししたらクリクリしやすい環境になった
4Fはだめだったよ ガレージほんと欲しいわ
雨降っててもゆっくりクリクリできる ＷＲの純正スプロケ以外であんな感じのゴムダンパーついてる車種ある？ 白ルブやめてオイルメンテに切り替えたんだけど余ったシロル部の使いみちなんかないかな 俺にくれ
俺がルブリカント派になるわ
して使い終わったらまたチャンクリズムを始める オイルメンテになっても雨の日や長距離ツーのときにルブ使う可能性もあるぞ >>474
溜まりに溜まったﾙﾌﾞｳﾝｺをひたすら掃除するのも楽しいですよね エンジンオイルかけて歯ブラシでこすれば汚れは落ちる感じですか？ >>477
落ちる
オイル交換時のホカホカオイルだと面白いように落ちる
冷えたオイルしかないならオイル缶を熱湯にしばらく漬けておけ >>479
納車おめ
これから果てしないチャンクリ道に邁進するのだ！！ ハンマーオイルの飛び散り汚れ、塊ってどう落とせばよいかな。 モーサイでCKM001が800円
ロングライフ110mlが500円
これで8耐まで持つぜぐへへ ckm001てどうよ？
ググってもﾁｬﾘﾝｶｽしかヒットしない 超極圧 極潤滑油 と ワックスとバイクウォッシュとタオルもらったわ >>490
すぐ注油しちゃうからなんとも。エンジンオイルよりは低いかな？ >>490
距離よりも時間に弱い気がする
差して300km走っても大丈夫だけど1週間放置だと乾いてる感じする 洗浄力が高いと言われてるワコーズのプロステージSでメンテしてみるか ロングライフ使ってるけど汚れ落しはおまえらどーやってんの？スリードチェーン買ったからいつもピカピカにしたい >>493
その状態から走っても黒いオイル分が滲み出てこないなら乾いてると思うんだけど、どう？ チェーンじゃなくて別の物に試し吹きして1週間後に触ってみればいいんじゃね >>497
汚れ落としも何も、ロングライフ挿した後ウエスでフキフキするだけで汚れは落ちるじゃんか。 >>497
気が向いたらチェーンクリーナーでゴシゴシ
ルブと違ってみるみる落ちるから労力は大して違わんし アマゾンにも試供品50mlシリーズでてたから買っちゃった
ツーリング用に丁度いい やっぱり km(ckm)洗浄+epが良い感じ。
クルックルになる。 tutoro注文して10日経過するが届かない
海外通販だしこんなもんなのか 追跡だと11/03/17 AM ON ITS WAY TOKAWASAKI
で以降音沙汰無しなんだよね 試しに朝出かける前の冷えてる時と、帰ってきた時のタイヤの回り方をメンテナンススタンドを使って調べてみたら全然違ってわろた >>509
日本に着いてるなら郵便局の追跡見ないと
まぁ連休明けまでは届かないんじゃね >>506
kmで洗浄したらkmを完全除去しないとepの性能が落ちるで 大阪モーターサイクルショーにＡＺ来てた
ＣＫＭ－００１ ４２０ｍｌ ８００円
ロングライフ １１０ｍｌ ５００円
パーツクリーナー白缶６５０ｍｌ 2缶で３００円で売ってて
ＣＫＭ－００２ ３０ｍｌ他ワックス試供品を最初のうちは配ってたな >>511
郵便局のほうにはイギリスから発送までしか出てないんだ
まあとりあえず連休明けまで待ってみます EMSに相当するサービスを使っていたら届くのは早い反面料金も割高になります
なのでもう何日か待ってみて届かないのであればそうしたサービスを利用していないか、船便になってる可能性も
船便コースだと1ヶ月は最低でもかかります 皆さんは新品チェーンの初期ルブをどうやって落としてますか？ 落とすわけなかろう
そこにエンジンオイルを少し注油して動きが良くなっていくところが
1番楽しいのに ホムセンで200円くらいで売ってるパークリってシールチェーンOKって書いてあるんだがあんま使わない方が良いって言う人もいる
あれは使っても問題無いんか？ >>522
パークリは油分とともに揮発（？）
ﾁｬﾝｸﾘﾅｰはルブを油分で溶解させる
やるならクリーナーからのパークリだと思う >>522
気にするかしないか
そういう質問するんならやめときな オイルが滲み出てきて、ローラーが黒くなるのなんとかならんかね オイルで洗浄している証拠だろうが！！
ったくｋｗｓｋの風上にもおけぬ奴め クリクリするために連休中500キロ走ってきた。
爽やかな春の日差しの元で絶景を眺めながらクリクリするひとときは最高だな！ ワコーズのCHLチェーンルブってどうなの？
サラサラらしいけどウンコなの？ >>529
ウンコにはならないけど、量の加減が難しい。
しっかりふき取らないと飛び散ることになる。
ふき取り面倒だから使わなくなったよ。 >>530
参考に成増！定期的にパークリでフキフキしなきゃ、な感じですか？ １０年前にかったヤマハギアオイルがチェーンオイルとして大活躍
エンジンオイル使ってるやつは基地外池沼 >>532
ﾁｬﾝｸﾘｽﾀｲﾙは百人十色。100点満点の正解は無い。
お互い高め合いこそすれど蔑むのはナンセンスだ 時期に応じてブレンドの比率を変えたり、添加材を使う人もいるハズだしな まあ余ってる高級2stオイルはガソリン添加剤として使ってるけどな >>523
>>524
いや、556みたいに使ったらダメとかじゃなければ良いんだ >>537
azみたいにゴムに使えるて書いてあれば大丈夫でしょ シールに使ってるNBRは556には耐性あるだろ
速攻で揮発するからどっちみちチェーンオイルに向かないけど >シールに使ってるNBRは556には耐性あるだろ
そう思っていた時期もありました・・・ >>539
ゴム自体は大丈夫でも５５６は浸透力強いからゴムの間に入り込んでグリスに混ざって希釈しちゃうんじゃない？
で走りだすと希釈されたグリスが遠心力で出てくるみたいな事にならないかな？ >>531
CHL噴いた後フキフキしても、まあ少し飛ぶんだけど。
次に使う頃にもプレートにはホコリ吸ったべとべとが残ってるんだよね。
だからこのべとべとを落とすためにチューンクリーナーでフキフキ。
プレート内側とかスプロケも黒いオイルがべとべと残るよ。
その点でオイルメンテより手間がかかる印象。
持ちはオイルメンテより良いように思う。 昨日外プレートとローラー付近だけ何時もの定期乾拭きのつもりが
全コマ隅々まで紙縒状にしたウエス通して乾拭きしてもうた。シール入ってる
内プレートと外プレートの間も優しくフキフキ。 >>542
詳細ありがとうございます！
普段はﾁﾔﾝｸﾘなんですけど、ロンツーにCHLどうなのかなと考えてたので参考になりました
感謝 >>523
そうだよなあ
ﾁｬﾝｸﾘだと汚れ落としたあとﾁｬﾝｸﾘの油膜が残ってる
ﾊﾟｰｸﾘだと完全に油なくなっちまう、脱脂洗浄 ﾁｬﾝｸﾘだと完全に拭き取りきらなくてﾁｬｰﾝに残ってたとしてﾁｬｰﾝｵｲﾙ吹いても問題ない
だがﾊﾟｰｸﾘは完全乾燥してからﾁｬｰﾝｵｲﾙ吹かないと、オイルが溶けて落ちてしまう
すぐに乾燥しそうなﾊﾟｰｸﾘだがたくさん吹き付けて隙間に入ると結構長い時間液体が残ってる >>545
CKMが揮発するかどうかの問題じゃなくシールの内にまで浸透するのかしないのかの問題でしょ このスレにチェーンクリーナーの紹介してどうすんだよ？ 中古買ったら存分に掃除してからおもむろにクリるんだろ
新車しか買わないお大尽か君は チェーンクリーナーなんて携帯してどーすんだよ
出先でﾁｬﾝｸﾘとか基地外やないか >>554
携帯出来なかったら買った中古車のチャーンが汚いまま自走する羽目になるんやで？
耐えられるんか君は 出先でふき取りと注油ならできるけど、クリーナーまで使うのはちょっと気が引けるなぁ スレ住人は小さい容器にオイル入れていけばいいだけだしクリーナーなんて携帯しないだろ お前らツーリングスポットの駐車場の隅とかでローラースタンド使ってメンテしてそうだな >>559
ローラースタンドだなんて情報が古いな
今一番ホットなツーリングクリクリアイテムはこれだぞ
https://www.webike.net/sd/22768808/ 側面の錆びとりってどうやるのがいいんだろう？
錆びとり吹っ掛けて金属ブラシデゴシゴシ？
シール削りそうで怖い >>565
金属はやめた方がいい
素直に錆びとりクリームをウエスにつけて用心深く拭くのがいい >>564
タイヤがホンの数ミリ浮けば回せるから、ガッツリ持ち上げる必要ないぞ。
それくらいなら万が一外れてもどうってことない。 >>569
車種によるだろSSにセンスタなんてないだろうし どこでもチェンクリができるようにセンスタがついてるバイクを買おう >>564
平地でFブレーキ絞っておけばそうそう大惨事にはならなさそうだけども もちフロントブレーキかけて使ってね。普段から使ってるけどメンテナンススタンドに戻る気は全く起きない。 車のﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷを卒業する日がついに来たようだ サイドスタンドのリコール出てるようなバイクじゃなきゃ大丈夫だろ >>554
今週末のビッグサイトで、チェンクリしてたら俺や。
イベントあるから、遠いけど本気出す。 街乗り用、ツーリング用、観賞用、と各種ブレンドを取り揃えております だばだーだ、だばだーだ、だばだーだーだーだーだだだー
だばだーだばだーだー
違いがわかる男のゴールドブレンド モーターサイクルショーへ行ってくるぜぇ いやっほぉぉぉー おぉ!ノンシールチェーンだな。俺もセロー250にノンシールチェーン入れようかと428NZを用意したよ。
カブ90で初めてノンシールチェーン使ったけど、クリクリした後の軽快感はたまんねーよな。 尼で再安の負圧コック使ってスコットオイラー作ってみた
けどバルブがガバガバでオイル垂れ流したわ…
http://i.imgur.com/IjnLb7V.jpg 自作スットコスレは落ちたんか？
なんか荒れた記憶があるわ >>593>>594
オフ車でオイルメンテに目覚めたばかりだし1年以上放置してた車両だしこのチェーンは切る予定だし許して
>>596>>597
いつの間にか無くなってたからこっちに書いたけどスレチだったか
ごめんね 自転車用だとあるんだがバイク用で洗浄と注油を兼ねてるチェーンオイルってないんか？ エンジンオイルがそれに当たる
潤滑、洗浄、冷却、シールとかを兼ねてるから 純正スプロケの汚れが落ちにくすぎてスプロケ変えました
ボルトとチェーンも変えたくなりました 純正ホイールはバフがけしてサンポールメッキしたった azの定形外で届くやつって誤配送あったら終わりだよね。
俺のとこに違う人の商品届いてるもん。
azには伝えたけど返事来ない。
どうすりゃいいんだよ(´･ω･`) ジョイフル本田 東京瑞穂店によったら、KM-001 420mlスプレーがあった。
CKM-001じゃなかったから買わなかったが、税込み540円。
ようやく店舗でも取り扱うようになったのかな？
CKM-001も取り扱ってくれ >>607
宛名ラベルは俺宛で中身が別の人のが届いてるの。
同封の明細も別の人のもの。 >>601 >>602
エンジンオイルならコスパ良いし今度試してみるかな
ただ量多過ぎて保管に困りそうだ 追跡番号知らされない定形外だと誤配されたら終わりということだろ 届いた、届いてない、とかじゃなくて
中身違いでしょ？
追跡あるとなんか違うの？ チャンクリするためにエンジンオイル買ってる香具師いる？ >>614
わざわざ買うなら初めから粘度高いﾁｬｰﾝｿｰｵｲﾙをおすすめするのが村のしきたり
エンジンオイルは2輪と4輪の余りを使うもの >>615
わざわざ買うなら専用品でいいよ
チェーンソーオイルは糸引くけど粘度自体はそんなに高くないし 超音波洗浄機に水の変わりにシャバシャバオイル入れて
チェーン洗浄したい 今年のモーターサイクルショーもaz様が大盤振る舞いしてたぞ。
あれだけで、一年以上チェーンメンテオイルもっちゃうから、売り上げに貢献できないな（笑） 初心者バイク乗りの同僚にオイルでチェーンメンテナンスを勧めてみた。
ロングライフを検討してる模様でこちら側に引き込めそうだ。 気がつけば
チェーンソーオイル、ハンマーオイル、クレのチェーンルブ、スーパーチェーンルブ
MOc-001、KM-001、CKM001、CKM-002、ガレージゼロオイルスプレー、余りもの2stオイル、デフオイル
ベルハンマー、lavenの白ルブじゃない方のルブ、Dmaxパウダー潤滑剤
うーん・・ 結局エンジンオイルはなんでもええんか？
自転車だと油膜切れすぐ分かるんだがバイクは全然分からん
エンジンとマフラー音でチェーンノイズもほとんど聞こえんし バイク乗ってる時に左足を開くとシャーーーって音聞こえるよね 暖かくなって久しぶりにここ覗いて安心したわ
お前らホンマに変態紳士やな。 >>635
暖かく無いとここを覗かないモグリが！
冬こそ乗れない苛立ちをﾁｬﾝｸﾘで諌めるんだろうが！！ エンジン切ってニュートラル惰性で走って軽く制動かけると
チェーンのコマがﾁﾘﾘﾘﾘと鳴るのがﾁｬﾝｸﾘｽﾞﾓの誉れ モーターサイクルショーでロングライフを買った
またメンテ用品が増えてしまった >>643
豪勢なお土産だな。
そのマイクロファイバークロスの大きいの買ったけど、吸水性も良いし使い勝手良かったよ。 これ、CKM002とコーティング剤は半分くらいしか入ってないんだよね。
それでも太っ腹だと思う。
メアド登録とか無しでばら撒いてるし。 >>643
アクアシャインこーとだとおもったのに
俺のはわっくすだった、、、 今まで試したのが、白ルブ以外ではクレのスーパーチェーンオイル、ベルハンマー、AZのロングライフ。
価格とライフのバランスでロングライフに落ち着いてたが、仲間のお勧めもあって、今回初めてモタサイ会場でレイキッシュ買ってみた。
500km持つのが売りらしいが、どんなもんだか後日感想を書く。 レイキッシュ1944円で実質内容量は86mlか
コスパはあまり良くないな >>646
本当だ、貰ってきたのを確認したら半分しか入ってない。あと002の容器がスモークで外側から残量確認できるんだね。
他の製品もこの容器に変えて欲しい。 >>651
同じく。フッ素が入ってこの額ならありかな… チャリンコなら持ちが良くてもバイクの回転や温度じゃどうなんだろ？ グレサージュ使ってたけど、よく持つし走ってる時のフィーリング？も良かった気がした
大型で高速すっ飛ばして500km走っても油切れた感じは無かったよ >>650
レイキッシュ、モタサイ会場では税込み1800円で売ってた。 クリーンイノベーターはプレクサスとかブリスを知る前は使ってたな。
なかなか良かった。
今のスプレータイプはよくわからんが。 >>656
そこまで持つならウンコ化しないかが気になるな >>659
ロングライフよりサラサラしてて汚れも落としやすかった
AZみたいに原液でも売って欲しい… まじかよ
オイルメンテの長所を取られちまったって事か AZのEPとロングライフとCKM-002ってどんな住み分けなの？
試供品の002はまだ使ってないけど、APとロングライフの違いがよく分からないよ。 小さいckmもノズル一体型に変わったんだな
使いやすくなったけど携帯性は悪くなったよなー モーターサイクルショーの試供品CKM-002の匂い嗅いだら、デフオイルの匂いがした
そんな俺はギアオイル派ですよと >>663
え、001の70mlって一体型だったっけ
BCL系とかじゃなくて？ オイル粘度上げるなら増粘剤だけど
逆に下げるなら何なんだよ。ミシンオイルでもまぜりゃいいのか >>666
2本マフラーなんでマフラーのすぐそばにチューブ通る事になる
それで溶けるようだと買うだけ損になっちゃうから聞いてみた >>669
なーんだ
ホッカホカのオイルで強力洗浄でもすんのかとｵﾓﾀ エキパイ内部に注油してブルーインパルス仕様かとオモタ >>654
ここ自動二輪のスレでいいんだよな？
俺、バイクも自転車もやってるからいうけど、自転車（ロードとかクロス）とかだと
チェーンソーオイルが物凄い固いロングライフなオイルでその代わり抵抗がある
しかし雨に強いから～とかって普通にかかれてる業界なんで
他意なしで自転車がメインのところはたとえ乗ってるのが原付とかでもあんまり参考にせんほうがいいぞ
下手すると命に係わる場合すらあるし >>674
けっこう前からバイク用品店で普通に売られている商品やで
Evaluation: Average. >>674
この人どしたの？
Evaluation: Good! 自転車をメインターゲットにしているオイルを、バイク用に流用するのは非常にリスキーってことかね >>654
ってかステマでしょ、みんな踊られ過ぎw >>677
チェーンソーをメインターゲットにしているオイルを、バイク用に流用するのは非常にリスキーってことだな 自転車用の最新流行はパラフィンとか
バイクには足りないか 自転車なんてラスペネで十分でしょ。
毎日乗ってるけど月一でやれば全然。 >>681
彼らは月に1000km~とか平気で走るからそれだとダメなんでしょう。 自転車板見てきたけど奴らはクリクリしないのか。
爪楊枝でクリクリしたうちの母ちゃんのママチャリの方がフリクションが少なそうだな。 ロードにも乗るがもちろんクリクリするよ。
暖かい部屋で作業出来るから捗るぞ。 それをここで聞くのか
ヤマルーブのウェットムースが最強だと思うが走るとｸｯｿ汚くなる
クレスーパーチェーンルブかな
点眼容器にオイル入れて常時持っておこうよ >>685
ルブはスレち。ワコーズチェーンルブなんて使いやすいよ。 >>686
ここほどルブからオイルから試す猛者はいないからなw
往復2,500キロくらい走る予定だけど、センタースタンドないんだ…
センタースタンドあればオイルとペーパーウエスでどうにでもできるんだが(´･ω･`) ツーリング中ならメンドクサイから油膜切らす前に掛けられるとこだけ掛けるわ
下手に掛けると飛び散りや垂れの原因になると思うけど 一滴ってゴマ粒くらいでいいんだな
めっちゃ無駄してた >>688
車種を隠してるから知らんが、スポーツバイクならサイドだけで後輪浮かせられるだろ。 一コマ四点指し一滴づつヤる時間と労力の無駄もどうかと思うけどな
俺はドバドバ掛けて刷毛で洗浄&ｸﾘｸﾘの後にウエスでフキフキで満足やわ
まぁホムセンの安物オイルだから出来る技だけど 中2点は結局さす量が増えるだけだから無意味だと思ってやらなくなった
外もシール内まで染みないし表面の油膜は最初にkmとかCKM吹いて一周ゴシゴシするときに済むからやらなくなった ノンシールチェーンは外側の2点がより重要だと知った春 先々週、ちょっとオフ走って砂まみれなのを放置してたら錆浮いてた！！
大変！！！
明日は念入りにｸﾘｸﾘしなきゃ！ 一点ずつ注油するの面倒だし、俺もドバーって塗って拭き取るようにしようかな 飛び散りを極限まで減らしたい派と潤滑出来てれば気にしない派に別れるね アップマフラーだから飛び散りなんか簡単にふき取れるから気にしないけど
スポークホイールで4本出しマフラーとかだったらふき取り面倒くさそう 自分も腹下マフラーだから飛び散りはあまり気にしないわ。
アマリングとナンバープレート裏に飛び散ってるけどね。 新品チェーンって少し走ると当たりが付くのかよりスムーズになるね。 あたりが付くことはあるだろうなぁ
新品の子はやっぱ固い バイク便ライダーでF800に付けた大同のZVM-Xを10万km保たせた猛者が居るらしい。ここの住民だったりしてな。 >>716
年式やタイプ別なのかよく分からないけどチェーンの車両もあるね。 ﾁｬﾝｸﾘしてるとチェーンの所々がかなりムラのある伸び方してるのがわかる 一コマずつ注してると分かる
タイヤ回しすぎで次のローラーに行っちゃうのもあれば
ちょっと力入れて回さなきゃいけないリンクの時もある チェーンに差し込んだ割り箸を動かしてタイヤ回せる？ ルブメンテからオイルメンテに移行したいんだけど、そのままオイル塗っていいの？
今はこんな感じ
http://i.imgur.com/KOounv1.jpg >>723
俺は暇人なので念入りにクリーニングしてから注油するけど、
ルブ使ってた割に汚れの蓄積が少ないからそのまま注油しても良いんじゃない？
拭き取りしたら概ね綺麗になると思うよ。 クリーナーが残ってるなら使えばいいし
クリーナー切れてるならわざわざ買う必要もないからオイル使って行けばいい >>724
>>725
オイルメンテを続けてたら綺麗になって来るんだね
ありがとう！ 自作オートマチックオイラーの仕様を変更
ドリブンスプロケットへ給油していたのをドライブスプロケット側に変えてみた
スイングアームに這わせていたチューブが無くなり、すっきりした
オイル供給量はこれから調整 >>723
これは磨いたらきれいなピカピカのﾁｬｰﾝが出てきそう！
楽しみですなぁ。 >>726
ここの住民がうｐしてるのは異常な執念での磨きが入ってるから
オイル塗ってるだけであれくらいきれいになると思ったら期待しすぎかな >>726
とりあえず余ったエンジンオイルで乗る度に執拗に拭いてたらいいと思う 車用の10w-30のオイルが余ってるのでそれで走った後にやってみるわ ルブウンコが付いた状態でオイル差すだけじゃ
多少キレイになる程度
5000キロ程それやってたけど灯油で徹底洗浄したら沢山ルブウンコ出てきたぞ
スプロケカバーの中とかルブウンコとオイルが混ざって
出し立て軟便状態だったわ 俺は洗車するついでにチェーンもクリーナー使って洗ってるな
ピカピカになるし、ローラーの動きも当然軽くなるよ 仕事終わって速攻エンジンオイルでクリクリしましたよー
2割ぐらい回らんくて苦労したけど、とりあえず全部回る様になってこんな感じ
http://i.imgur.com/vmw6fe5.jpg おぉ、いいんじゃない？
明るいところで撮ればもっときれいに見えそう。
あと周辺のパーツも磨こう！ >>734
ﾅｶｰﾏ( ´∀｀)
自分も最近オイルメンテ始めて、こまめにﾁｬﾝｸﾘしてたらこのくらいには綺麗になりました
http://i.imgur.com/rYgAsOR.jpg >>734
拭き取りが甘い
ホイール、スイングアームが汚い
15点
>>736
チェーンそのものの輝きは良し
しかしOリングや隙間に詰まったカスが見苦しい
ホイールの飛び散りはユニコンで落ちる
60点
以上。
両者とも今後もクリクリ道に励むが良い やめて差し上げろ
免許なくてバイクも無いから
部屋でジョイント用の沢山繋げてくりってるんだから… 実用ﾁｬﾝｸﾘでは十分でしょう
盆栽ﾁｬﾝｸﾘではどうなのか知らぬ、うむ。 フラッシュの加減でヌルヌルに見えるけど、
実は触っても指にオイルがつかないくらい拭き取ってる。
http://m.imgur.com/7RXsFvK
http://m.imgur.com/VwH3ety
走行距離は3万キロくらいかな。
流石にローラーのメッキはハゲてきたし、
プレートのメッキも薄くなってきた感がある。 スマホなせいか拡張子つけても直リンにならないんだが 偉そうに言う割にローラーの端に錆が出ている -114514点 最近オイルメンテに移行したが、いつまでたってもローラーから黒い汚れが出てくる。
そんなもんの？ >>753
ちゃんとノズルに穴が開いていてオイルが出ますよ >>682
月じゃない週か週末の話だよそれ……流石に毎週末それだとプロかキチ〇イ（誉め言葉）だけど
>>683
どこを見に行ったのか知らないが、自転車板の住人にとってチェンクリは常識
（念のため生活板の自転車関係スレじゃない自転車板な）だから関連スレ見つからなかっただけじゃね？
後、ずぼらな奴用にこういうのあるし
チェーン洗浄器具
https://www.amazon.co.jp/dp/B0070Q3H4I/ チャリ用の洗浄器具安いなぁ
しかもAZも出してるんだね、バイク用も出せばいいのに
今はオイルで苦労してないけど、ルブのときは洗浄すげーだるかったわ AZの公式通販してみたら30日に注文してやっと今日発送だよ
公式から買ってあげたほうが中抜きとか無くてメーカーにもいいかなと思ったんだけど、
amazonから買えばよかったかなあ
AZの人も多分このスレ見てるんでしょ
改善してよ頼むからさ 乗るたびにチェンクリしてるのに1000kmごとのガソリン洗浄で砂が出てくる
毎回洗浄しないと気が済まない身体になりそうで辛い >>767
ホイールは中古で買った車体で、汚れているっていうか錆なんだよ
スプロケットは物はあるからそのうち交換予定 ローラーをスプロケの上から拭き上げてたら、基本回らないのにたまに回るやつがあるのはスプロケの山が偏摩耗してるって事かな？
後拭いても拭いても一周して戻ってきたら黒い汚れあるって事はまだまだ汚れているって事だよね？
これからも精進します >>769
前スプロケのウンコ掃除した？
あとは2〜3回ほどｸﾘｸﾘしたら古ルブ抜けてエエ感じに おまいら走りに行って帰ってきたら毎回乾拭きですか？ チェーンスライダー・ガイドの汚れも綺麗にしないと
チェーンとスプロケだけ延々とﾁｪﾝｸﾘしても汚いままだぞ 隣に並んだり駐輪場のバイクを見るたび車種とかよりチェーンの手入れ具合が気になります…
どこに受診したらいいですか？ エンジンオイルがチェーンの洗浄と注油を兼ねてるって前にスレで言ってたがこまめにオイル挿すだけでまともな洗浄はしなくてもええんか？ ルブうんこはできなくなるけど
オイルゲロが発生しはじめるだけだ 何回このやり取りすりゃ気が済むんだよ
毎回どうなるか皆キッチリ答えてるだろ
そこを読めよ 同じ話題で回り続けるのがチャンクリスレの恐ろしいところ テンプレが無いからな、どうしても同じ話題のループになる 黒いオイルゲロが滲み出るのがわりと不思議
その黒いのはどこから発生してんだ
あれは摩耗の金属粉なのか >>776
いいよ。ただしオイルは多めにな（廃油で十分）
走る前に多目に注油して、帰ってきてから飛び散りをパークリ吹いたウエスで拭くだけ
チェーン内側の汚れも浮いて吹き飛ぶ 今までオイルぶっかけてワリバシで1コマずつクリってたけど
ハブラシに変えたらまとめてクリれて楽な上、ついでに汚れまで落とせるなんて効率的すぎる じゃあ歯ブラシの銘柄について語ろうか
贅沢毛束のやつよかったけどもっと毛にコシのあるやつがいい チェーンとサンスター製品の相性の良さは異常。
スプロケも歯ブラシもサンスターで決まりだね。 歯ブラシは内プレートの内側まで毛先が届かないから駄目だわ
刷毛なら内側まで届くしシールも歯ブラシと比べて痛みにくい
歯ブラシが活躍するのはルブウンコ除去時ぐらいで
綺麗にオイルチェーンメンテされていれば刷毛の洗浄力で十分 さっきからハゲハゲ連呼しやがって！
髪くらい生えてるわっ！ あと3コマで一周終わるところで
「そうだ次はシャフトにしよう」 >>796
刷毛には毛があるがおまえには
古典かよ！ シャフトにベルハンマー使ってみたいなとはずっと思ってる 今年の北海道ツーリングはロングライフ持って逝ってきます
景色の綺麗なキャンプ場でチャンクリとか素敵すぎる 3年程前に外したチェーンを再利用しようと思ったら予想以上に錆びてた
ノンシールだから錆取り剤に漬け込もうと思ってるんだけどチェーンへの悪影響ってあるかな？
http://i.imgur.com/sp2nYAl.jpg もったいないじゃん？
それができる性格なら3年前に捨ててるわな >>802
ジョイントが錆びてたら無意味だから諦めろ >>802
この汚いチェーンがピカピカになると思うと続ゾクゾクしますね ジョイントは見当たらなかったから買うわ
お前らはチェーン磨くのも好きなわけ？
俺はクリクリするのは好きだけど磨くのは嫌いなんだよな フキフキを繰り返してるうちに純正チェーンの外プレートにツヤが出てきたよ。 >>762
タマランチ会長！
おらも週末ﾁｬﾝｸﾘしよ >>764
通常翌営業日に発送されるから
3月末の年度末セールで注文過多だったのかもね
この前ポイント○倍キャンペーン時に注文したら
注文承諾通知メールの下の方に
「ただいま、キャンペーン商品のご注文が殺到しており、発送に遅延が出ております。何卒ご了承下さい。」
と付け足してあった ここの人達ならノンシールチェーンでも問題なく使用できそうだな 昔クリップジョイントでノンシールの原チャ乗ってたときは月一くらいで外して灯油入れた瓶の中でカシャカシャやってたな。 フリクション少ないし400ccくらいまでならいいんじゃねーか 今はシールチェーンの方がフリクション少ないのもあるしそっちに次は変える >>816
構造上考えにくいんだけどそんなの有るの？商品名教えて。 >>817
うそみたいになってごめん。俺も低フリクションのノンシールを次はと考えて探してるときに見つけて写メで保存してたけどまだまだ今のが持ちそうなんでわからなくなった。RK.EK.DID有名どころには間違いないんだけど 高速時に油膜切れを起こしにくいという意味で駆動時はフリクション少なくなる可能性ないかな？ 油膜キレて高速走ってたら焼き付きそうなもんだがどうなんじゃろか 僕の頭皮の油膜も切れれば毛根が焼き付いてくれるのでしょうか？ >>820
だから低排気量向けしかノンシール無いのかもね ノンシールチェーンに交換してやろうとまでは思わないけど、
スプロケット交換時には鉄製の純正ではなくアルミ製にしようと思っている
…が、スプロケの寿命にまでなかなか到達しない
ドレスアップ改造だと割り切って替えてしまうという手もあるが 確かにそういう理由付けがあったかもです250以上なら的な、イコール速度や回転数によるものと思われます。不確定なこと言ってゴメンです。ただ次はそれにしようと考えてただけにモヤモヤしちゃいました モンキーにシールチェーン装着したらえらい抵抗感だったな つってもシールチェーンは高速域じゃ中のグリスも温まるし
逆にノンシールはそんな時油が飛んでいって金属同士の摩擦が増えてくるんだし
一概にノンシールがローフリクションとは言えん気はするけどな シールがフリクション少ないってさ
動き硬いから走行中のスプロケの
捲き込み（ドライブ下側でチェーンを
上方向へ捲き込む感じ）が
なくなるからかな？ ノンシールチェーンがフリクションロス少ないってのは人力で回した時だけだろ
じゃなきゃモトGPで採用されてる
ところで200馬力級のマシンで急加速とエンブレを多用した急減速を繰り返すサーキット走行しても
チェーンメンテはチェーンの延びやスプロケットの磨耗に優しいのかな？
そんな過激バイク乗ったこと無いから気になるわ >>828
モトクロス、エンデューロ、モタード等はノンシールチェーン使うチームも有るみたいよ。 >>828
motoGPは毎回チェーン変えてるからわからん 江沼チェーンはモトクロッサーや600ssクラス、
250馬力クラスのドラッグレース向けのノンシールチェーン出してるな。 大排気量にはシールのフリクションは誤差程度だし
長時間の高速走行での油切れを考えてシールを選んだんでしょ
ミニバイクレースではノンシールだし motoGPのドゥカティのストレートでの伸びのパワーの源はチャンクリ 抵抗小さくなーれ、小さくなーれ
って一ｺﾏ一ｺﾏ話しかけながらｸﾘﾙことでﾁｬｰﾝの抵抗は減るのです。 DIDのかし丸君ってサイズが合ってれば他社のチェーンも切ったりかしめたりできるの？ 家庭で本格エンドレスチェーンが楽しめるツールはよ。 >>838
ルブおじさん「雨に強いルブを受けとるんだ！」
ルーブ「ﾁｬﾝ！ﾁｬｰﾝ！」 チェーンを綺麗にしては、新たにギットギトのチェーンを投げつけられるチャンクリマン。
頑張れチャンクリマン。負けるなチャンクリマン。 カレーパンマンみたいに口からギトギトのるぶうんこを吹きつけてくるルブパンマン 天気悪いからロクに走りもチャンクリも出来ずに溜まってるんだろ。
ワイはガレージで優雅にクリクリするけどな チャンクリマンの活躍によって地球の平和は守られたのであった!!
チャンチャン 85W-140とシングルグレードの90だったらどっちがいいかな？ 同一メーカー同一グレードならシングル
ていうかチェーンに使うならどっちでもいいだろw ギアオイルの90はエンジンオイルの10W-40と同じぐらいの硬さじゃなかったっけ？ ここの人達は所帯持ちの方もおられますか？お子さんからどんな目で見られてるのか気になる。 出たガチ勢wwwって笑われてるよ
だがシャフトベアリングのグリスはどれがお勧め？って聞いて来るから
クルマの連中にも我々みたいなのがいるらしい チェーン掃除マウスピースブラシ使う奴おらんのか？ わりといい感じに掃除できるぞ。 お隣りさんから「またチェーン磨いてるwww」って思われてるわ >>856
それがどんな物か知らないが、じゃぁ義歯用歯ブラシ使ってみるかな。 ジャケットの背中に飛び散ったオイルを落とす方法教えて下さい(TдT) >>860
普通に風呂場でお湯と石鹸つけて生地同士をゴシゴシこするととれるよ
生地が若干傷むけど自分のものだしバイク用丈夫だし
俺はこの方法で点々とあったのを全部消した 友達が初めてのバイク買うってもんだからチェーンオイルプレゼントしようと思ってたんだがイントルーダークラシック買いやがった。
スティード買ってたらいい思いできたのによﾁｯ >>860
チャンクリストのやり方なら、汚ねぇオイルを落とすなら綺麗なオイルを差すだろ >>871
すべてのバイクがシャフトドライブになればいいのに 今日ナップスでスリードの新型触ってきたけどかなり良さそう
値段聞いてドン引きしたけど欲しい… >>873
ベルトは切れるし、ゴミ噛みが怖い
BMWもベルトやめたしな >>875
第一印象は、細い！軽い！ ノーマルよりピンが短いから当たり前だけど…
レース用だけどストリートもOKらしい
あと色がシルバーしかないけど、ノーマルのシルバーと違ってプレートの内側もメッキされてて見た目もgood！
http://i.imgur.com/hfqDSJp.jpg
http://i.imgur.com/3wcSOB7.jpg
http://i.imgur.com/PEOFvjG.jpg そろそろ油膜限界だから次乗る前にクリクリしなきゃ
それから2か月以上ぶりにバイク出したらローラーサビてた 俺のスリードが･･･ チャンクリするようになってからローパワー車両のカスタムの方向性が変わってきたよ。
パワーアップじゃなくて、少ないパワーを無駄無くタイヤに伝えるための方法と部品選択を考えるようになった。
それぞれ微々たる物だけど、積み重ねが面白い。 プラスのカスタムでなくマイナスのカスタムだな
こっちのロス減らせばこっちも減らせる、こっちも更に減らせる
耐久性もアップしていく逆雪だるま式
モンキーのボアアップなんかはまるっきりプラスのカスタム
クラッチ強化、オイルポンプ強化、ブレーキ強化… ところでﾁｬﾝｸﾘにしてからチェーンもスプロケも5年ほど交換してないんだが
みんなこんなもんか？
以前はもっとこまめにチェーン引き直しとか交換とかしてたのに
こわくなってきた 基本的には伸びてなければ大丈夫
破断のこと心配してるんだと思うけど素材が鉄だし、
その上で金属疲労が蓄積しない強度設計になってるんだと思う
(規定のサイズと使用環境ならね)
要はアルミみたいなの違って長く使うと
いつかは必ず破断するという性質でもないという話
前にメーカー記載の破断強度から
金属疲労発生するところ計算したら大丈夫そうだった記憶があるんだが
もう忘れてしまった、という程度のあてにならない話だ 伸びない事に対してだったらみんなそうなるから普通だよ >>880
いきなり送信しちゃったよw
カブを例に出すと、手短な所からホイールとスプロケットを中心に回転部分の振れ取りとチェーンのアライメント。
次の段階でアルミリム入れたりアルミスプロケット等回転部分の軽量化かな。
もう一段階進むとチューブレスなんてのも視野に入る。
チューブレスを視野に入れて高砂のリムオーダーしたら外側はツルピカで見た目もカッコイイ感じだけど
内側ガビガビでチューブレスにするには手直しが必要な感じ。チューブで組むには問題無いけどね。 ホンダの縦型や横型エンジンに使うキタコのスチールスプロケットって刃先の加工はまずまずだけど、取り付け穴のクリアランスが大きくて
適当に組むと偏心しながら回る事になっちゃう事が有るね。
ホンダのハブのスタッドボルトのセンターも精度がもうひとつな感じ。
そんな事気にした所でたいして変わらないけどね。 最後にホイールベアリングを上位グレードの物に変えるのも良いね。 本人のダイエットが一番のチューニングだわ
加速減速燃費すべてがコストゼロで良くなる そういえばチャンクリしたら車両を押し引きする時軽くなったというエスパーが一時増えたなw >>891
タイヤ手で回すと明らかに軽く回るようになるやん？
それももしかして、ハンドパワー？ ルブメンテからオイルメンテに切り替えたとき、
クラッチを切って惰性で走る時の「速度の落ちなさっぷり」には感動するよね
帰宅時、あるポイントを通過したらエンジンを切り、惰性で家まで走っていたのだが
エンジンOFFのポイントが、かなり自宅から離れた地点に移動したわ >>856
トルネードブラシとかコンデンサブラシな >>892
車両全体の重量に対したらエスパーでもないと感じるの無理でしょ
自転車で超錆び錆びから新品に替えたら分かるかも >>893
チェーンの音が変わるよな
オイルが柔らかいせいでチェーンの軸にローラーが当たる音が
チリリリリ…と
まあモンキーだからわかるのかもだけど >>891
その話最初に振った本人だけど軽量車なら良く分かるよ
250あたりがボーダーで400超だと錆びチェーンから新品交換で分かる程度
原付でルブからオイルに変えて分からなかったら鈍過ぎでしょアナタって感じ >車両全体の重量に対したらエスパーでもないと感じるの無理でしょ
2気筒の750ccバイクであからさまにわかったよ
ていうか、汚れを落とそうという目的しか考えずにルブを脱脂しオイル給油したわけだが
押し歩きして「あ、転がり抵抗って減るんだ」と気付いたんだから、思い込みや暗示の類ではない ルブ洗浄してオイルにしたにしろ
オイル取れてるところに注油したにしろ
給油したことにゃ変わりないんだからそれは感じ取れるだろうよ
分からないなら他のトコが悪いか鈍いだけだと思う 全コマ固着→注油でクリクリとかなら分かるだろうがルブ→オイルで実感なんかないよ
人が押して感じるような抵抗の差があるんならものすごい燃費に差がでるよ
まあプラシーボ効果はあるだろうけどなw ミドルSSでも押し引きが軽くなったの体感できたけどな
走り出す前と後でも違いがわかる
乗ってる時は分からんけど まあ個人の感覚の問題であるない言っても荒れるだけだ
仲良くオイルまみれになろう もしそんなに効果があるんなら、どんな燃費グッズより画期的だな
メーカーも採用するんじゃね お前のバイクのホイールのベアリング逝ってんじゃねぇかそれ マニュアルとかでチェーンのメンテにオイル推奨はしてるけど、実際納車されるとルブだよね オススメのメンテナンススタンドってある？
APのミドルサイズのスタンドを持ってるんだけど停めている場所が緩い上り坂で、バイクが若干左ナナメに止まってたみたいで10回も使っていないのに歪んでしまって使いもんにならん！！外れかけて倒れそうになったし。。。
車種はVTR２５０
早めに調達しないとチャンクリ出来んから宜しくどうぞ ホームセンター行って角材の切り屑コーナーで50円ぐらいでそれっぽいの買ってスイングアームに噛ませて浮かせとけ >>908
ストレート
安いよ
キャップ取れるから接着すればok よく話しにでるけど取り回しとか手でホイールまわすような人力範囲のときには
体感できる程度に効果ある事が多いよ。特にメンテ不足だったりシールチェーンだと
チェーンを動かすのにそれなりの抵抗があってそれに効くから。
ただそこから「これはもう5馬力稼いでるな！」とか「燃費10％うPｗｗｗ」みたいに
大きくつなげちゃう人が前にいたけど大きくは厳しいと思う
走行中はシール部分とかの抵抗よりエンジン駆動によるチェーン内部の
抵抗の方が断然大きいだろうし人力とは比べ物にならないレベルなんでね
シールの場合オイルそこらに回らないし元のグリスのみなんで同じなんでそう変わらない
逆に言うと駆動力かからない惰性走行の時なんかは
シール抵抗が割合が増えるから惰性距離とか伸びがけっこう変わったりする、
まぁ手で押した体感ほどはともかくトータルでプラス方向なのは確かなんじゃないかな >>874
>>値段聞いてドン引きしたけど欲しい…
4万弱の値段だったら大型バイクの前後タイヤの値段ぐらいだろ。1万ｋｍ前後で交換するタイヤと
数万ｋｍで交換するチェーンだぞ。そう考えるとためらいもなく出せる値段だと思うよ。 難しく考えすぎ
「効果あり」と言われている物にはとりあえず「そんなものはプラセボだ」と言い切っときゃ格好が付くと思ってるだけのガキが居るだけ
服を見たらとりあえずダサいといい、食い物にはとりあえずマズいと言う
イベントはとりあえずツマンネと評し、アイドルタレントは誰でもブスだと言う
ブランド物は全てボッタクリで、カスタムバイクは全部盆栽
そうやって「解ってるおれカコイイ」って気になっているだけ ルブクリからオイルクリにはじめて変えたとき、最初にクラッチ繋いだときに普段よりもグッと前に出る印象はあった。 効果があるにしろプラシーボにしろ、俺たちはﾁｬﾝｸﾘが好きだ。大好きだ。
よろしいならばﾁｬﾝｸﾘだ。
はようオイルまみれになろうや。 >>908
おすすめスタンド教えろ言われたらJ-Tripショートローラースタンド1択だわ
高いっつっても1万そこそこだし、安もん買って壊れただの使いづらいだの言って2台3台と買い換えてたら結局同じくらいするしな j-trip良さげやな
今あるやつの処分どうやってほったらええんや オイルメンテ始めて回転抵抗の減少に驚き、次はダウンコンバートを考えている
更にノンシールチェーンにするつもり
楽しみだ >>913
125cbrだけど、チェーンオイル塗る前と塗ったあとで最高速違ったよ。10kぐらいは差がでるね。
体感もかなり違うよ。
パワーがあるとわからないかもだけど、実質的影響は大きいと思う。 630や532から530とかならダウンサイジングも大丈夫だろうけどそれ以外は怖くね？ >>917
チャンクリを愛し、チャンクリに愛された男!! >>919
そんなもんサンダーで刻んで燃えないゴミで良かんべ！ ルブからオイルに移行する際、きっちりデグリースしてから始めた人はその変化に驚き、
オイル差して走ってりゃそのうちルブウンコは飛んで消えるだろうと考えて始めた人は変化に気づかない
というオチではないかと
あるいはバイクの押し歩きなど負荷のうちに入らないプロレスラーか力士並みの体力の人には分からないのかも >>922
オーバーリッターSSやハイパワーツアラーでも520にコンバートする人は多い
昨今のダウンコンバートではチェーン破断等のリスクを問題視する人はほとんどいない
ドリブンスプロケットの寿命を気にする人は居るが >>922
ZX-10RやNINJA H2でも525だから怖くないね
1200ccにも適合した520チェーンもあるしね
問題はコンバートをするためのスプロケットが有るかどうかだけど >>928
＞問題はコンバートをするためのスプロケットが有るかどうかだけど
関東で「スプロケットでお困りの車種でも当店ならダウンコンバート可能」と宣伝しているショップがあった
内容を見てみると、純正スプロケをフライスで削ってなんとかしてくれるみたい
頼んでみようと問合せたが、スプロケ削り加工は来店してダウンコンバート一式を注文する客だけで、
スプロケだけ加工してくれという注文には対応できないとの事だった
フライス加工なら鉄工所に頼めばやってくれるだろうが、
単純に厚みを削って歯の部分を削らなかった面と同じように面取りするだけでいいのかどうか…
たぶん問題ないような気はするのだが 何ミリもあるブ厚い鋼鉄の塊みたいな歯車を、厚さ1mmかそこらの板を繋いで作ったチェーンで引っ張っているわけだから
強度に関しては問題は無いと思うよ
やはり歯の形状に対してどれぐらいのシビアさが要求されるか、といったところではないかと
削っていない方の面と同じような感じにしてくれ、で充分なのか、
へたな事をするとチェーンに想定外の力がかかってブチ切れてしまうのか、 普通にフライス加工だったよ、ミル痕あったし
旋盤でやって欲しいの？ そりゃできなくはないだろうけど何か得があるの？ >>934
いや丸物だから旋盤じゃないのかなと思っただけだよ >>930
それは嫌だなぁ
安全性とかなら問題ないんだろうけど気分的に好きじゃないかな
よくよく考えてみたらザムでスプロケット作ってくれるんだから削る必要もないんだよねぇ
630チェーンの古いバイクに乗っていないんで関係ないけどさ タミヤ 1/12 ディテールアップパーツシリーズ No.33 ホンダ RC166 メタルチェーンセット プラモデル用パーツ 12633
＞ディテールアップのために購入しましたが、まさかチェーンが一コマ一コマ組み立て式とは思いませんでした。
＞ｽｺﾞｲの一言です
http://amzn.asia/6hVd3Ap
タミヤ 1/6 オートバイ用 組み立て式チェーンセット ディテールアップパーツシリーズ No.74 12674 【6月予約】
キット標準の一体型チェーン部品に換えて使用する可動式チェーンセットです。
一枚ずつ分割された樹脂製のコマと金属ローラーを専用治具を使って連結。
タイヤと連動してスプロケットの回転が再現できます。
http://item.rakuten.co.jp/digitamin/ys28903/
これらの商品企画したのこのスレの住人？ もう何十年も前に出たタミヤの1/6 CB750Fourのプラモもそうだよ タミヤもそろそろ1⁄1チェーンのプラモデル出せよ
部屋の中でもクリクリできるように 今度チェーン交換したら、古いチェーンピカールで磨くんだ… ﾁﾔｰﾝを磨くのではない、己を磨くのである
ﾁﾔﾝ我一如 武士が物静かに愛刀の手入れをしているようなものである >>955
うん
固さは10W-40とおなじぐらい 盲点のダイソーのミシン油を買ってきました
使ってる人いるかな？ 走行3万kmを超えたのでチェーン交換しようと思うんだけど、
これを機にオイルメンテに切り替えるよ
どうせなら520にダウンコンバートして、さらにノンシールチェーンにする コーナンのグリーススプレー使ってるけど、シールへの影響は無いらしい
グリースって言うけど粘度は結構サラサラで潤滑的には絶好調 新品チェーンに交換した最初の注油ってどのタイミングで
してる？。
元のグリスがもったいないのでしばらくそのまま走ろうかと
思うんだが、このグリスって走行に支障無いんだよね？。
ただのさび止めだったら嫌だな。 ちなみに、交換するチェーンはDID 525VX.。 最初のグリスなんてさっさと溶かしちゃえ
俺だったら洗って何も付いてない状態にしてから注油する >>961
ぶっちゃけただの錆止め
とっとと灯油かホワイトガソリンで洗浄 新品のチェーンはグリスが飛びまくるかもしれないから出来る限り綺麗にしてるな
あとゴミが付着して真っ黒になるのも嫌だしね 新品チェーンのグリスが許されるなんてバイク屋から家に帰るまでだろ。 みんな、ありがとう。
やはり綺麗にしてから注油するんだな。 おう、あくチャンクリ前後の画像あげんだよ！
新品のテカテカに磨いたチェーン見せんだよ！ チェーンメーカーってどこがいいの？
一長一短だったり特色とかあったりするわけ？？ >>971
DID、RK、EKのどれかなら問題なし
できればメッキされたのが良い
ただ、EKのゴールドは色がおかしいのでやめたほうがいいかもしれない 金色と黒のツートンのを見たことあるけど、あれはどこのだったんだろう
仏具みたいでカッコ良かった 黒チェーンは汚れも目立たないけど綺麗にしがいもあんまない ゴールドが一番良いよね
ピカピカのチェーンでバイク屋に駐車するときは心の中でドヤ顔してるわ お前らカットした余りのチェーン
デスクの上に置いてたまに触るのやめろよ >>971
DID 新車装着、Moto Gピーで使われてる
EK. スクリュージョイントを発明した
RK. 金色 なんかすぐ青錆出てきそうな色
そんなことは無いだろうけど >>981
うるせえな！
仕事しながらクリクリしたいんだよ！
おまえは俺の上司か？！ RKの初期不良は流石にもう改善されたんじゃないかな >>966
新品チェーンのグリスが許されるのなんて
バイク屋から家に帰るまでだよねー！
キャハハ
キモーイ チャンクリ新参者だけど、RKのチェーンは物は良いんだろうけど
何かこう買いたくなるような魅力が乏しい。DIDやEKを買ってしまうな。
オフ車やモタード向けのアルミリムもそう。アピールの仕方がとても上手く
今は下火になったけど、モタードブームを牽引したのはRKのリムのおかげなんだよね。
何処でも手に入るしリムのロゴもカッコいいし売れるのもうなずけるけど
なぜか入手性の悪いDIDのリムを選んじゃうな。カタログに出てないサイズの
注文も受け付けてるからマイナー車種のカスタムも捗る。 大型免許取ったばっかりの頃、人生初のカワサキ車両でゼファー750の新車買った時に
江沼のEKって入ってる外プレート見た時RKのパチ物かと思ってがっかりしたよw ドゥーハンが無双してたNSRのサイドに貼られたSHOWAとRKとNGKのステッカーのカッコよさ異常。
そんなわけでRK1択。
しかしスリードの仕上げの良さに少し心を奪われつつある オフ車の標準ﾁｬｰﾝの側面がさびさびになっちゃった…(´；ω；｀)
ドロドロのコース走ってきて洗車して、
暗くなったから水置換のを吹き付けて5日放置しただけなのに…
磨いたら落ちるかなぁ…
激オチ君は効果なしでしたw 1000ならスレ民みんなスリードに変えたくなる呪い 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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