【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■54【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大型Z系専用スレです丸Z、角Z、J系、Z1300等
前スレ
【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■53【専用】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471700768/ >>3
宮若市から来ました清水です。
Z1ですっ!!!!!!!!!!!!!!!!! Zにブリスクプラグ入れた人居ますか?
もし居たら感想を! 福岡は、老舗のマスケと若いモップスターの
二大巨頭独占状態って聞いたけど他には無いの?
どちらも敷居が高そうで行きづらいよ。
ディーラーみたいなカスタム屋は無いのかな?
良いショップ有ったら教えて下さい。 >>ディーラーみたいなカスタム屋は無いのかな?
普通のすし屋でラーメンや牛丼を頼むようなもの 遅乗りGPで清水さん抜きで優勝決定戦するみたいなものだろ 何度か韓国で焼肉食ってきたけど空冷Zなんか1台も見たこと無いしな
そもそもチョンには乗れないだろ 差別ひでーな!
半チョッパリを崇めてるクセによーwww つか、あの国じゃ大型なんて金持ちの道楽なんじゃねーの?
他には二輪よりも四輪が偉いって価値観なんだろうね
冬になりゃほとんどの地域で路面が凍結するから乗る奴は極端に少なくなるだろうし 韓国で見た眼400以上のバイクは見なかった
交通モラルが日本と違いすぎて、レンタカーで運転しようとは思わないくらい酷い 中国や韓国にも暴走族っているのかね?
いるならどんな感じだか見てみたいなぁ(なんか笑えそうw) あれは面白いから見た方がいいな
やっぱり日本の珍走動画見て触発されたのだろうか 久しぶりに見たシソやんのZ
キックペダル、何アレ? カワサキの旧車乗りって何でダサイおっさんしかいないんだろ
いい歳こいて族気分?ホントうるさいんだよねマジで 400万とかで買っても売る時は買取200万もいくか怪しいもんだぞ
バイクなんて投資には向かんよ Z2(750RS)で買取200万はすべてノーマルパーツでレストアした超極上
じゃないと200万はいかないよ買取150前後が相場だと思う >>36
基本Zは族車には向かないけどな(回転上がるの遅いし戻るのも遅いし)
よく分からんが欲しいなら買えよww 俺昔族やってたけど
俺も当時の仲間も、スーフォアやスクーター、車に落ち着いてるよ
もちろん愛車として昔乗ってたの今でも大切に乗ってる人もいる。
今ヤンチャしてるいい年の人らは
若い頃俺らに憧れたけどなれなかった真面目な人達で、我慢してた反動でそうなってると思う。 その現代ヤンチャさんも単独行動ならいいんだけどね、集団行動はやめてほし。
PAとか料金所の混雑はイヤダ 「若い頃俺らに憧れたけど」って素面で書いてるなら、ある意味尊敬に値する >>43
お前恥ずかしい奴だなぁ・・・
しかも落ち着いたバイクがスーフォアってなんだよ
上がりのBMWで落ち着いたなら分かるけどさぁ
これだから俺は昔っから田舎者と関西人は嫌いなんだよ 2ちゃんでよかったと前向きに考えるべきだな
目の前で語られた日には笑い死にするわ >>55
何いってんの?
別に釣るつもりねーけど?
俺らみたいなヤンチャに憧れてたけど
なれなかったの? やんちゃが適用されるのは未就学児だけ
小学校 悪ガキ
中高生 不良
それ以降 底辺、クズ 関西の暴やん
ポン中・盗人・知恵ぉくれ
三拍子揃わなアカンでw いい年こいてやんちゃってw
バカっぷりが滲み出しすぎていて
笑うを通り越して哀れを感じる モップスター
カッコいいけどエンジンは口だけ。
ちょっと宗教的だなw >>43前に旧車会のユニフォーム?に元暴走族か否か解る様に印つけて仲間内で解る様にしてるトコあるって聞いた事あるな。
俺は直接交流は無いが、いろんな人がいるんだな。と思ったよ。
一度対向から旧車会来て、すれ違い時にえらくコールきられた。 元暴走族って肩書はダサいのかなぁ
俺も中2でガスペケ転がしてたけど卒業して族引退したから、今のオッサン達が族車
乗ってるの見ると、正直驚く
49才で孫3人いる漁師の俺は、荒波の特攻隊長 アメリカではどう見られてるんだろうか?
日本のようにバカにされてるのかな? >>75
チョッパーやカフェと同等の
単なるジャパニーズカスタムだから、何ともいえんなw
https://youtu.be/iBdZKY7S3Qs >>68
エンジンも凄腕って聞いたがな。
マスケの方が上なのか?
>>71
おいおい、ヘルスってのは失礼だろう
健康になったり、すっきりしてどうすんだよw
ヘルズだろ?へ・ル・ズ‼︎ 究極の選択でバカにされる珍走と2chでしか粋がれないチンカスなら
バカにされる珍走を選ぶwww オイラはチンカス選ぶな
七回生まれ変わっても珍走だけは勘弁だわw >>73
今年18なんで引退するぜーって引退出来るお遊び珍走と
辞める時はアイロンで彫りモン全部消されるようなマジモンのギャング比べたらアカン >>77
マヌケはダメっしょ。
仕事が雑すぎ。
ウンチクたれる前にすることがあるやろ。 そうでもないわよ
九州とか四国でチョッキ着用のZなんてガチで裏社会ばっかじゃん
工藤会とか菱とか パンチパーマだったり
僕ヤクザですって自己紹介して歩くヤクザは今どきいないよねw
テンションあげるのは組の行事のときだけでしょ、田舎の消防団の飲み会みたいなもん。 空冷四発じゃないけど、今月号のBGにミッドナイトがカスタムしたZX-10Rが
紹介されているが、旧車会もビックリなチンドンバイク。
カスタムオーダーしたオーナー氏の嗜好なのだろうか? >>85俺はハンダこ゛て使って消したから、いけるでしょ?
墨の箇所に当てて、火傷させて治りかけてきたら瘡蓋剥がしまた焼く。
それを繰り返すと墨が浮いてきてちょとづつ薄くなり、最終的には消える。
当然ケロイドは残るけどね…
某有名バイク関係者がZが出た当初は新車で乗ってたのわ、金持ちの息子かヤクザだけ。
と書いてたね。
当時の事は知らんし、今とじゃ違うだろうけどね マス毛はもっとダメ。
モップスターは・・・
結果は出てるけど、元が悪い意味でバカだからw >>91
ページ開いた瞬間あの珍バイクには笑ったな
お得意のBGコードに引っかからないのだろうかw >>85
むこうのバイカーズギャングはほぼ全身にタトゥー入ってるから事実上の死刑宣告やぞ たまにタンクに妙な入れ墨してるZ1やらも見るけど。。。。。。
キャロルのエーちゃんのはカッコえがった。。。。 >>91
どんだけ酷いのかと期待してみたら・・・あれに乗るのは拷問だな >>97
人が跨った姿
見てみたい(笑)
酷いな
どんだけチャンとした思慮深い人間に対してでも
総本山と繋がりがあるとか聞くだけで
引いてしまう俺
みんなそうだよな?
ところで
大枚はたいたアグスタネタ
ようやく雑誌に載ったの
シソやんの
もっと弄ってやんなきゃ
かわいそうだお! 俺ならこんなカスタムするくらいなら10R売って
カスタム代金合わせた金で
ゼファー750買ったほうがマシだと思うわ ぶっちゃけこのシングルシート+ロングテールカッコいいと思う奴いるの?
まだシートレール詰めてカフェレーサーみたいなシングルシートのほうがマシだと思うけど まだ清水Zや失踪Zに乗ってる方が人としての面目が保てるだろ >>100のバイクカッコ悪いw
30万で売ってやると言われても買わない。 飛龍というより
シッポ立ててノビノビしてる黒猫みたい スタントケージが着いてるがあれでエクストリームかジムカーナにでも来るつもりなのか >>107
飛龍って言うのか…
ヒリュウって言えば生ラーメンだよな❤ 飛龍、ダメか?
まあ天才と凡才の違いかもな?
俺は好きだよ!あの醜さが!! >>100本スレで叩かれるなら解るが、俺はいいなぁと思うけどな。
ここのスレに貼るという事はあまり評価されなかった故の製作者の実演乙か?
空冷Z乗りなら解ってくれる的な?
俺はいいと思うし、金あったら是非是非だなぁ 昔族やってた頃の友人も旧車欲しがってるけど
やっぱ便利さや保証で今時の買おうとしてる。 「むかし族やってた」とか胸はって言うユトリ世代は、スクーターでも乗ってりゃあいいw
70年代なんて、単車乗ってるだけでみんな族とみなされんだから、誰も自覚無いよ >>114のZ2は一体いくらで売りたいんだろう?
それにしてもZを先頭にこのバカげた旧車の高騰はいつまで続くのか… Z2だけだよ
俺のZ1R2とかかっこいいのに人気ないし 400万リレストアZ2あるで!
www.goobike.com/bike/stock_8201123B30170207001/disp_ord=4 漢カワサキとかいうわりにはチマチマセコセコしてるんだよな
Z乗り >>114
2桁方所有の方からも連絡を頂き、2桁の価値を下げるようなことはするなよと言われてもいますので、
この部分に狂気を感じる。 >>130
笑えるよな
こんな頭のおかしな奴らとつるみたくない バイク乗りじゃないんだろうな
ただの骨董品収集家だろ こいつらはバイク無くてもサービスマニュアルとかパーツリストでも盛り上がった話しできるんだろうな。
あ〜気持ちわり〜。
三重かどっかでそんな奴らの集まりがあるとか聞いた事ある。 >>134実在しないモンのそういうの見て楽しんでる奴だって腐る程いるじゃないか?
ぶっちゃけ俺はゼファー750乗りだが、Z乗りは本気で好きな気持ちと自己陶酔と優越感が半々位じゃね? それを全部ひっくるめて好きな要素じゃないの?
Zに憧れる気持ちはわかります。 乗りもしねえ骨董品馬鹿みたいな金額で買ってどうすんだよって話だよ
ミーティングでトランポに積んでバイク運んできてドヤるオーナーみたら気持ち悪いって思うだろ普通 マメの所に入ったZ1Rの状態がつうか持ち主があまりに酷い 朝鮮人が中古の部品集めていて
組み立てたz2とかz1だろ 朝鮮人に内燃機は作れないだろ
あっちにバイクメーカーや自動車メーカーあったっけ? いやあるけど
ネトウヨなんで自分で調べずにデマブログのタイトルだけで全てを知った気になれるの? ヒョンダイとヒュースン?
そんなもん日本で乗ってるやついるの?チョンくん >>146
142 :774RR :2017/02/18(土) 15:56:11.49 ID:o+HVGwcu
朝鮮人に内燃機は作れないだろ
あっちにバイクメーカーや自動車メーカーあったっけ?
なんでクソ雑魚ナメクジアパヨクすぐ論点逸らすの?
20分前に自分が書き込んだレスの内容も覚えてないの? \_____ ___________________________/
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| ノ ヽ 〆| | _
| ノ \| /  ̄  ̄ \
| / //ノ(_)(//) /、 ヽ 分かったから死ねよキョッポ
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, ―-、 \ | ++|/ q -´ 二 ヽ |
| -⊂) \  ̄( _ ノ_ ー | |
| ̄ ̄|/ |__| \ \. ̄` | /
ヽ ` ,.|  ̄ | | O===== |
`− ´ | | _| / | >>148
バカウヨ顔真っ赤にしてルーパチ
ID変えてAA荒らしか
恥ずかしいね ID:mxZT6++c
http://hissi.org/read.php/bike/20170218/bXhaVDYrK2M.html
そろそろ許してやってよ
朝鮮人嫌い=ネトウヨとか言っちゃってる次点でお察しだし
美女が脇毛ボーボーだとむしろ興奮するんだろ?
仲良くしなよw >>72
名古屋人はGSXシリーズを「ガス」と呼ぶらしい。
昔、BGのカスタムコーナーで油冷の1100Rのカスタム車を「ゼットじゃにゃあ、ガスアールだぎゃ」とかコメントに書いて有った。 ガスペケ、エフペケ、は最初意味わからなかったが、関西ではそうらしいね。
2002年まで生産されてたZのポリス仕様。誰か知ってる?
アレは何? >>159
ジス400だよ
GF250はジフ250
って嘘に決まってんだろ(笑) 三重wwwwwwwwwwwwwwwww
なんかあるよな MK2のフロントフェンダーで、同じ形のフェンダーで鉄ではない材質(カーボンとかFRPとか)のメッキされてる製品てありますか? ないと思う。樹脂へのメッキは金属とはまた別の物だから、安っぽくなるよ ごめん。昔あったかもしれない
俺の言う昔は20年くらい前だけど >>162
三重って三重県?
大黒みたいな感じなんか⁇ >>166
Zミーティング 三重 で検索すると出て来るよ。
駐車場に綺麗に火の玉Zを整列させてバイク文字でZって書いてる。 まめしばんとこで出てたブリスクプラグが超気になる。ネット上でかなり良さげな記事ばかり見かけるけど、誰か使った人いない? 旧車スレを見てみればいい
電気系、点火系は馬鹿が飛びつく まーたネトウヨが国産プラグこそが至高みたいなキモい思想で
旧共産圏のプラグネガキャンしてんのかw
ほんとこいつらホルホル出来ないと死ぬ病気かなんかなの? >>172
まめしばの記事を鵜呑みにする奴がいるから許してあげて。 >>173
>>172がまめしばだろ
V-UP16やMSA売りたいから
プラグ単体じゃ意味がないって散々ネガキャンしてるんだよこいつ 馬鹿はどうしようもないな・・・・
おまえこそ話のすりかえをせずに、旧車スレのログをちょっと遡って見てこいよ >>175
公式動画を捏造動画って言ってたキチガイ君かな?
はやく捏造だっていう証拠出せよ じゃあ同じイグニッションコイルから火花飛ばして比較してるこの動画も
https://www.youtube.com/watch?v=I5-ig3Z7jxY
純正プラグとブリスクZCでシャーシダイナモに掛けて馬力上がってるこの動画も捏造なんだろ?
https://www.youtube.com/watch?v=w_5_P13YjxM
はやく捏造だっていう証拠出せよ ブリスクプラグまじで良かったよ!
中低速域の加速まるで違うわ是非使うべき!
と言えば満足なのか?
何というか、NGK使っときゃ良くね? >>178
また反論出来ないからID変えたんか
はやくブリスクプラグは火花が弱い
公式動画は捏造っていう証拠持ってきてよ >>177
現行車がブリスクプラグだけで二馬力上がるなんて凄いね。
ZCプラグは出だしが本当に変わるとか書いてある記事を読んだことあるから、きちんとした点火系に変更した旧車ならかなり効果ありそうな予感だね。 >>179
178だけど別人ですよ
俺は捏造だなんて思ってないですよ
二馬力上げる為だけにカスタムするより自分の体重落としたら?
と思う側です 騙す騙されるというのではなく、素人さんを煙に巻くのは簡単だからな。
もっともらしいことを言えば、
理解できず、なんとなく納得してしまう。
これは頭の良し悪しや学歴は関係ない。
そもそも電気の素地素養がないんだから。 >>177
俺はブリスク入れて体感10馬力アップだわ。
火花が強すぎる影響か時に内太腿がピリッとするな。
ブリスク入れないやつは、もはや情弱じゃね? プラグでどうにかなる時点で元がおかしかったと思わないのか >>185
その通りだと思う。元々の純正プラグなんて300円程度の仕事しかしない。そこにきてブリスクがきちんとした仕事するから体感出来る程の変化をもたらす。殆どの人がプラグ如きで何が変わるとか思うだろうが、この変化を気付かない人は多分いないと思うよ プラグ変えただけじゃ変わらんって言う奴は
NGKやデンソーもイリジウムプラグとかマルチ電極プラグ売ってるのはスルーなの? >>184
それな…
世間一般ではリークって言うんだよ
コードとキャップ替えろよな >>189
マヂか? イリジウムの時は何も無かったゾ!
じゃ、一度ブリスク外してみるわ。
あと、V-up16も入れてるけど大丈夫か? >>火花が強すぎる影響か時に内太腿がピリッとするな
ワラ こんな40年前のバイクなんか
ああでもないこうでもないとか
直すのは簡単だろ
大した電子制御もないし
ただただ古い空冷4発だぜ
フレームは劣化して亀裂が入り
タダの時代遅れのマシンさぁ さよう
だいたい走ればそれでいいんだよ!
速いだ遅いだ言うなら黙って昆虫バイクかって乗れ ブリスクって、カシメんところをサンダーとか使って無理やり外すって
聞いたけど、メンドーだな。へたすりゃオシャカになっちゃうのではないかな あれだ、加速ポンプてスロットル急開時にドッカン加速するためのスペシャル装置なんだと、そう思ってた時代がありました
プラグ如きで走りが劇的に変わると、そう思っていた時代があったのだろう 失踪さん結局タイム◯ンネルとアレなんだな。
鍵ってw 今度はタイムトンネルで問題起こしたん?
もう行く所ねえぞw ミクシィに新チーム名がある。
それで検索するとツイッターがある。
タイム◯ンネルへのディスにあたる。 >>203
男爵の会員という最後の手段が残ってるのでは?
それにしてもあの遅咲きニワカなオッサンは生き物としてちっとも成長してないのなw 原価に上乗せされるとすげえ文句言うよな。
いや、そこは商売だから。
で、すげえ激安なやつ買ってすげえ高機能を求める。
長年この繰り返しで揉める。
根本的な考えが変わらない限りどこの店に行っても同じだろ。
恐ろしい男だよ。 >>210
品質が落ちて値段が跳ね上がってると言われているラングリッツにはお金を惜しまないような感じですね(^w^) 俺があの立場ならバイク降りるか自殺してるね
ある意味本物の馬○だったんだな やりあうって言ってもブログやSNSで一方的にグチグチ言うだけだもんな。
あとアマゾンレビューとか。
彼の凄い所はそれが全部ここにバレてしまうとこだよな。
性癖も含めて。 >>216
バイク屋の出張料にもぼったくりとか言っちゃうしみったれが
総本山のぼったくり工賃払うとかありえんやろ すいません、とても邪道だと思うのですが、
当方Mk2、最近物凄くカフェレーサーカスタムがしたくてしたくてたまりません(ロケットカウルもあるのですが、取り敢えずカウル無しを考えてます)
で、吟味したところメーター類をトップブリッジから少し下に下げる必要がありまして、何か良い方法知りませんでしょうか?
純正のブリッジ使用で、Z1用のメーターブラケットならボルト逆付けでブリッジの下に付けられるかも知れないのですが、kz用を希望です。
卍型のステーを自作するしかないですかね。 すいません、Z1用のメーターブラケットは上に向かってボルト出てるから、逆付けじゃ無くて延長でした ロケットとグースカウルって紙一重なんだけど、
グースカウルだけが神の如くカッコよく見えるのは何故なんだろう? ライト辺りが横に張り出してるからじゃね?
カフェレーサーっぽく見える 豚六さんに瓜二つのムッシュかまやつさんが亡くなったね
豚六はムッシュかまやつに憧れてたから悲しんでるだろう >>229
相変わらず買い物はヤフオクで安モン買い
上で書いてる人も居たけど本当、成長しないな >>228
失踪は長渕が空手始めた理由って知ってるのかね?
実に情けない理由なんだがなw 奧さんにDVを仕掛けて
カンフーで返り討ちフルボッコされたんだっけな 報道で浮気がバレて失神するまで空手技を食らった
まあきっかけが何であれ自分の意識を根底から変えたというのは人として成長したって事なんだが成長とは全く無縁な失踪がリスペクトしてもなあ 普通は失敗を糧とするんだが
あの坊ちゃんはそのままだからなw 挫折と屈辱の末、長渕はそこそこ強くなったのだろうけど、
われらのトン六さんはどうなんだろう? >>231
ヤフオクで安物買ったり、ショップ転々とするのは個人の自由だし別にいいと思うけど
気に入らないとすぐ店を批判とかはよくないよな。
しかも批判内容も毎度毎度まるで頓珍漢だし。
奴って若いの?歳いくつ位だっけ? >>236
そう言えばビジンダー役だったよね。
文通相手がハカイダーだっけ? >>243
嘘でしょ!?
ボンボンの若造じゃないの? >>244
40代後半で親の金でアグスタ買ったりアイドルの追っかけやったり
ほんとに終わってる ツイッターでのB級アイドルへの粘着は目をみはるものがあるな。 >>248
抗うつ剤くらいはキメてんじゃなかった? >>247
抽選のファンイベントに当選してないのに本人連絡取って無理矢理参加とかさあ、そんなの何処でも一切語らずの内緒が前提だろうにわざわざブログで自慢しちゃうんだからなあ
つくづくネットに不向きな性格だよな
飲食店の壁に偽ペレサインとか馬鹿の極みだよ >>252
これマジ?
頭おかしいとかそういうレベルじゃないんだけど
いくらなんでも恥知らずすぎる 新情報ってどこから入れてるんだ?
つくづく人気もんだな ワラ >>246
実家へ押し掛けたりヤフオクでアイコラ画像を血眼になって手に入れるぐらいの関係w もう10年間も近所の空き家にに放置されてるよグリーンメタの650
そろそろ家ごと解体になるだろうな
救ってやりたかったが資金が無くて断念残念無念 もう失踪さんはいいだろ。
昔のブログや裏ブログ掘り返したりすんなよ。絶対だぞ >>262
押すなよ!絶対に押すなよ!的な?
でも結構消してるだろ?
返品不可の組立ガレージ返品、再梱包代に
返送送料持ちにブーたれてた話とか
施設に設置しようとして
お母ちゃんに怒られた自己都合返品(笑)
そいや数億円の宮殿、完成したんかな? >>266
事件て言うか、奴が動けば
茶飯事
ま、基本その場では揉めずに
後でネチネチだがな >>264
それは知らんかったなー
俺が笑ったのはカメラマン役で静岡まで行ったとき
車なのに遠い、疲れた、暑いとうるさく(カメラマン失格)、
大げさな奴だと思ったら本当にテントの中で失神寸前だったとかw
オモロイ奴だわ
クマギャーで宮殿だと探せば見つかりそうだな >>268
そのセリフを知ってるとはなかなかの古参ですね。 >>264
自分の書き込みが恥ずかしいと思ったのかねえ?
本名で投稿したアマゾンのレビューがここの住民に発見されてそのあまりに稚拙な内容にここで盛大に笑われた直後に削除とかなw
あのレビューですらない只の言い掛かりには笑うか叩くの二拓しかないが Z開発者へのDISりという究極技まで放ったすごいやつだった。 >>272
あの文字が多くて写真が少なかったとか書いてた奴だっけ?
中学生かよってw 本買って字が多いと文句言うのはすごいよな。
あの本は漫画や絵本じゃないんだからw
それをアマゾンレビューでしかも本名でやってしまうところが彼の凄いところだよ。 >>274
いくらなんでも中学生に失礼過ぎるだろ
小学校の読書感想文でもあそこまで酷くないよ
何が凄いかってオッサンが本気で書いてるのが凄いよな
メーカーの社運を賭けた一大プロジェクトの足跡を辿る書籍にババア大島の写真集と同レベルの物を期待する方がおかしいんだよ
本名を省略するとバ カ になる所も違和感が無いってのも流石失踪ちゃんだよなw 有名メーカー職人が製作してるまでわかっていて
メーカー不明?? アマゾンレビューは今見ても吹くな
2ちゃんの自演やブログとかも全部あの書き方なんだよなw 幼少期から甘やかされたまま育つとあのような自己中心的な大人になる良い事例 >>281
これがホントのグースカウル?てヤツだよな
ダンストール製だっけ?
カタナよりやはりZ1にこそでしょ
マッドブラックで左だしマフラー MFPを黒の車体に書くってどうなのよ…
黒はトゥーカッター側だろ
そう言えばグースとかトゥーカッターのマシンはよく見るけど、ドーナッツ描いてた奇抜な色のマシンはあんまり見ないな
あれ結構いいと思うんだが… コスプレ友の会?
旧車會とかとバイクや服装が違うだけ
けったいなカッコして群れたら同じだな
やっぱりバイクは群れてたらみっともないな フィフィ隊長やグースやカンタベリー(手首持ってかれたヤツな
やらオーストラリアから招待していて大変盛り上がります
グースレプリカやらトゥーカッターレプリカ、ババレプリカにV8インターセプターやら
車両もいろんなのが集まります 清水さんwithロードスターズは修羅の国の平和維持活動で忙しくて出られないんじゃなかったっけ? 先々週の山梨の帰り道に奥多摩回りで帰る途中の板金屋か修理工場の店先で弄っていた緑色のカワサキZらしきのがこんなカウルをつけていたな >>ドーナッツ描いてた奇抜な色のマシン
マックスターン始祖の事? goobike面白いね
Z-U、Z-URS、Z750D1、Z750Four、Z750RSとは恐れ入った
ttp://www.goobike.com/bike/kawasaki.html オクでZ1Z2の純正パーツばっかり売ってる奴スゲーな。コレクターなんだろうな ドリームCB400フォア398ccも
200万円ごえだもんね。 >>302
それって中古の流通量のランキングなの? 今流行ってるからね
族のコスプレ
昔イジメられてたから
天下無敵の王道カワサキZ2乗って
他のバイクオーナーを顎で使って
ジュースを買いに行かせるのが夢だって
言ってたやついたよ Z2乗ってたら偉くなれるとかないだろw
今やCB750Fourに並ぶオタクのバイクだよ ノーヘルとサンダルということは1975年以内でしょうか。
この人たちは還暦くらいかな。 それにしても、パッと見、セブンスターホイル?CR?Wディスク、とキマッてますね。
マフラーは何だろう?
これが今でも残ってたら300万くらいでしょうか。 >>312
ありがとう
南越谷とかは良く行くけど、お上りさんだから駅名までは気づかなんだ。
時代が分かる貴重な画像だね。 50超えて初めてバイクの免許取った友達が最近フルレスのZ1買ってたわ。初めてのバイクが44年前のバイクって… >>318
50過ぎのの童貞が婆さんと熟年婚してセックスするようなもんか 40超えて初めてのバイクでビンテージハーレーやZ買う奴最近多いよ。 買ったはいいけど、あまり乗らないのも多いね。
年に、数百キロとかさ。重くてとり回しも大変だし
身にならないんだろうな。 誰が幾つで何に乗ろうが勝手だろう
自分がスタンダードで語る奴が多いね 昔のバイクでCナンバーじゃないのは何かいいな。昔から乗ってる感じでEね そんなこと気にするヤツは
昔から乗ってないヤツだけだろ? Cナンバーガー、言うなら登録台数が少ない地方に移住しろよ、ええカッコしいめ >>330
昔から乗ってるから気になるんだよ。なんだ?Cって??おかCーな。ってな Cナンバーの旧車なんて恥ずかしくて乗れんわ
ほんとマジで もう周りがバイク降りる歳なのに買っちゃったかよ〜、マーク2仕様。
ちゃんちゃんこ着るまで乗るぞ! >>341
ダメじゃないけどここの連中はすぐに偽物とか言うから気をつけろ うなぎ犬…(^^;
正直FXか本物のMk2が欲しかったけど、そこまで予算がありませんでした。
120万でそっくりなら、私自身の価値観でこちらを選びました。
サイドカバーが一部結束バンドだったりシートが当たったりツッコミ所は満載ですが、嬉しいです! FXカッコ良いもんね
楽しく乗れて所有欲が満たされたらそれでいいと思うよ
ツーリング等あちこち走り回るのもワクワクするだろうし
写真を撮ったりながめたり磨いたりするのもウキウキするだろうね
LTDは程度の良いものも多いから事故や転倒に気をつけて大切に楽しんでね ↑
暖かいコメントありがとうございます。
当然ながらマーク2をリスペクトはしていますが、あくまでもLTDのカスタムという感覚で楽しんでるので満足です。
ワクワク出来たり楽しいのが一番です! ごめんなさい120出すのだったら?
ヤフオクでLTDを50_60で買って?
好きなふうにいじれますよね!
買っても良いですし?
楽しく乗りましょう? なんかよく分からないけど、とにかく楽しいのでOKです。 ゼファーの「改仕様」でよく聞く話だけど、たとえば、どこかのSAで本物が隣に止まった時に
じっくり考え込んでしまい、そのうち高い金出して結局は本物に買い替えちゃうなんて事を
よく聞くね。 最初は買えないからと色々と真似てZ1買える以上の金額になってしまったら
最初からZ1買った方がいいけどな
ただ何事も無く乗れるとは限らないが ゼファー買うんだったら絶対にZ仕様せずそのまんま乗るなあ
最初からZカラーのやつは仕方ないけど Z1をお散歩と鑑賞様にして、
ゼファーを遠出や普段使いに欲しいなぁ
思いつつ何もしてないが、ゼファーもだいぶ高騰してるよね…
17年前に92年式のゼファー750フルノーマル(走行2万)売っちまったの後悔してる
25000円でした… これだけ高騰して、ニワカでも極上Zが買えるから、それくらいしかケチが付けれないんだよ。 >>353
750や1100も400のデザインのままで出して欲しかったがコスプレキットがバカ売れしちゃったんだよなあ Cナンバーて登録台数が多い都会に住んでる証拠でしょ?
ど田舎人には付けられないw 私も50過ぎてリターンしてなんとなくZを大人買いしたクチです。
ツーリング先では昔から乗ってる風に見られるんですが、ナンバーみてニワカと思われてるのか?どうなのか?そんなもんですよ。
大人だから余裕があるんで気にならないですよ。 他人のナンバーなんか気にならねーよ。もし自分のナンバーにCが付いてたら許せないだけ 必死ですね。
気になるから反応してんだろ?
お前の負け。
俺のZには敵わねーよ。 失踪さんのブログが終焉になってZ降りた奴多いよな。
彼の斜め上メンテやリプロカスタムはみんなの憧れだったから、
目指すものが無くなったんだろうな。 例の彼なんかわざわざ飛ばしでCナンバーにしてたよな、ななめ上過ぎる。。。 最近買った人の方が高い金額で買ったはずだからCナンバーで金持ちアピールするのだ 今がピークなのか?まだまだ高騰するのか?分からないが、とりあえず買っといた。280万 店としては高く維持したいから、雑誌社に特集組ませて高値安定状態にさせるだろうな。
でも、バイクも車も興味無いって人が増えてきたから、海外に流れて終わりじゃ無い? バイク買う時、ショップに勧められるまま、ETCも付けたんだが道の駅でベンチでマッタリしてると、俺のZに人集りが出来ていた。
それ自体はいつもの事で慣れてるのだが、その中でETCダセェ!という発言を俺は聞き逃さなかった。
どうなのよ? >>373
それ10年くらい前から100回ぐらい聞いた >>376
ETC?
旧車マニアの中にはETCの存在がビジュアル的にダサいとか寝ぼけた事言う人間がいるかもしれないけど
実際は必須でしょ!
装着していないと料金所でいちいちめんどくさいし数台でツーリングした時には装着していないバイクがあるとその都度待っていなきゃいけないからほんとおいて行きたくなるよ スマホホルダーはなんとなくダサいから付けてないけどETCは別に目立つわけじゃないからいいんじゃね? 多分、インジゲーターてっぺんのアンテナかな?
位置変えてもらおうかな。 俺はザッパーにUSBソケットとスマホホルダー付けてるぞ >>380
この年代のバイクはこうあるべきだっていう考えを強く持ってる人が多すぎて、乗り手としては面倒くさいですよね。
他人のバイクにあ〜だこ〜だ言わないで、自分で買ってやってくれって思います。 なんで旧車乗りて相場値崩れの話したら激怒する人多いん? バイク雑誌なんて全盛期の1割ほども売れてないよw
広告効果なんてほぼゼロ
コンビニではほぼ全滅。
ファッション、バイク、クルマに限らずビンテージの価値があがったのは
何時でも買えるネットオークションの効果だろうね
ガキの頃ならせいぜい50万円位
新車の400マルチより安価で買えたポンコツのプリムスバラクーダやカマロSSが
今じゃ1000万円するとは。 50で大型取って、バイクの拘りもなく、店に勧められるまま損しないし、ちょい通ぽくて良いかな…とZなんか買ったのが、間違い。
みんなと同じ吊るしのハーレーで良かった。 >>384嫁が風俗の面接いって不採用だったと話されたらショックだろ?
そういう事だ。
個人レベルでZや旧車で金稼ごうなんて奴は稀だろうが、今買うとなったらこんなにするのかよ…
という自己満足の世界 フレームの防腐処理とパウダーコート塗装でおいくら? 俺のバイク、まっすぐ走りづらい。まるでハンドルがロックされてる
ような感じ。静止状態ではハンドルはよく動くのになぜ? >>384
逆に聞くけどここで旧車の相場は値崩れ起こすとか言ってる人って相場は下がらないって言うと激怒する人多いの? >>373
今時、雑誌で特集組んで煽ったくらいでそんな簡単に高騰なんかするわけないだろw
そもそも紙媒体にそんな影響力なんかないよ
何年か前から某雑誌がKZ推ししてるが高騰してるか?w >>389
チェーン張りすぎてない?
張りすぎは車体が素直に寝ず起きよう起きようとするよ
まあ一般的なトラブルシューティングとしては
まずはベアリングを含め三又まわりからきちんと見直していって
足回りそして車体のアライメントをすべて正常にしよう
不具合には必ず原因があるからあきらめずにひとつづつチェックしてみて
ガンバ >>392
アドバイスありがとう。チェーンの張りも影響するとは知りませんでした。
超低速走行でハンドルの動きが悪く感じたので先程ステムベアリングを
交換してくれとバイク屋に頼みました。いろいろ試してみます。 ↑
良いスレと思いきや、お前の書き込みで台無しだ。 >>393
フロントに負荷がかかってない状態だとスコスコ動き
走り出すとハンドルに違和感があるんであればステムまわりがあやしそうだね
純正のベアリング球は摩耗したり潰れたりするものだからできるだけ全部を新品に交換ね
あと球のみの交換じゃなく受け側もすべて新品に交換する
受け側に経年摩耗ですり潰れた溝や窪みができていたりするからここもセットで交換ね
古いバイクなんだからこれを機にまずはハンドルまわりのメンテだね >>387
wなんか例えが微妙にちがうような気が
激オコなのは業者やないのけ?
こんな美味しい商いはないからな >>397
USOMATSUですね、わかります(≧∇≦) 日本人て普段金使わないくせにプレミア品に弱いからな Zが40万、50万の相場なら別に乗らない。
高い価格、またそれをフルレスしている優越感があるから選んでいる。
これもまた1つの買い方選び方。 フルレスで浸れるか?
金掛ければできることだからな〜
ノンレスフルオリジナルなら浸れるけど Zはノンレスできれいにしてるのがカッコいい。フルレスって言ってもリプロてんこ盛り...。 他人のZ見る時は、ノンレスできれいにしてて、ナンバーは旧いほど、長く、大切にしてるなと思う。
リプロ、フルレス、Cナンバーは、身の程をわきまえて乗ってくれ。 Cブース、リプロブース、当時ブースを設けるべきだな 我が完全ノーマルZ1にブリスク入れてみた結果
・アイドリングは若干不安定
・吹き上がりはあまり問題ないけど高回転が少しバラつく
・燃費は少し悪くなった
NGKのRXプラグを入れてみた結果
・息をしていたアイドリングは全く消え去り、笑える位に安定
・レッドまでストレスなく吹き上がり、回転の落ちが早く本当に調子が良くなった
・燃費は数回のツーリングの平均で3.6%も向上した
今までのイリジウムプラグとでも体感できるほど変化はあるので、わざわざ高いブリスクなんて入れなくてもいいと思った
NGK史上最強のプラグと言うだけの事はあるね ノンレスフルオリジナル 貧乏人or勘違い
レストアフルオリジナル 金持ちor正統派 ノンレスフルオリジナルなんて滅多な事じゃ入手出来なくなったしな
初心者は中身がどうなってるか分からないピカピカレストア車に惹かれるのは当然 オート三輪「ホープスター」や「ワニワニパニック」などを製造、
(株)KHPが特別清算
旧社名は(株)ホープ
(株)KHP(TSR企業コード:350329818、
法人番号:1020001092406、川崎市麻生区栗木2−6−20、
登記上:東京都中央区日本橋3−3−11、設立昭和27年4月1日、
資本金7700万円、代表清算人:小野良文氏)は3月31日、
東京地裁より特別清算開始決定を受けた。
]申請代理人は赤松平太弁護士(第一中央法律事務所、
中央区日本橋3−3−11、
電話03-3281-7803)。(東京商工リサーチ) 馬鹿の吉本芸人もZ2z1乗ってるし
なんか価値下がったな 江口洋介
http://blogs.yahoo.co.jp/icarus777z/54106885.html
高橋克典
http://www.katsunori.net/renewal/car/index.html
ヒロミ
http://journal.ocn.ne.jp/interview/vol09/hiromi- …
岩城 滉一その他
ナゼか男前をうりにしてる 主役級の役者にカワサキの
旧車乗りが多く感じます。
古いカワサキに乗る理由はなんでしょうか?
「ええカッコしい」 の職業なんで 見た目が一番で選んで
いるのは判るのですが、こんな 【重い】【遅い】低性能の
シーラカンスに乗らずとも何か他に無いの?でしょうか。
(そう言う私もスクーターのシーラカンス乗ってます-汗;)
個人的にはカワサキの旧車は2スト以外 特にカッコいい
とは思わないんですが・・
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/histo … カワサキのZ1/2は確かにファンが多いですね。
ホイールにバックステップ、集合管、アルミのスイングアーム、
エンジンをボアアップしたら、オーーバーヒート
オイルクーラー追加、結局収まらず900のシリンダーヘッドに交換
ついでに、エンジン内部まで手を入れて、
そこまでしても、今のレベルからすれば速いバイクではありませんよね。
しかも、カワサキからゼファーが発売されると、
今までの努力は何だっただろうと自問したくなります。
それでも、好きな人は好きなんです。
当時の国産バイクの中で、これほど長い間多くの人に愛されカスタム化されたバイクは他にないんじゃないかな?
RZは寿命が短いし、CB750はドノーマル(オリジナル)が多いし、 余談ですがバイクを趣味にしている人はそれぞれです。
それらを所有している人は赤の他人の貴殿に格好悪いと言われても痛くも痒くも無いでしょう。
増して、他人の好みを詮索している方に疑問を呈されても相手にされないと思われます。
貴殿の言われる正反対の、軽くて速くて高性能なバイクでもそれらが選択されない要因になることも少なくないのです。
赤の他人のバイクの好みなど寛大に受け入れることも必要ではないでしょうか。 馬鹿だなぁ。
16日の伝説をしっかりと目に焼き付けてこい。
漢になれ。 伝説とか漢とかバカ丸出しw
正真正銘のニワカのキチガイ小僧 >>413
>レストアフルオリジナル
リプロ使ってるとフルオリジナルでもオリジナルでもないから。
外装位はオリジナルじゃないと。 俺の場合オリジナルの部品は取り外して保存、外装関係はリプロで
ピカピカにしてる。これが普通じゃない? >>427
いるよなこういう馬鹿
じゃあその純正外装何時使うんだっつーのw
大体飽きて手放すまでリプロのままだろwwwwww >>428
手放すとしても純正外装にして売れば少し高く売れるのでは?
あなたに馬鹿呼ばわりされることではないと思います。 >>429
だから馬鹿だって言ってんだけどわかんねーかなw
だから純正保管してリプロ買ったりするんだよバーカwwwwww >>432
専門スレがあるからそっち行ったほうがいいんじゃないの 新しいナンバープレート付けていきがっているのかよ、Cナンバーでいきがってるんじゃ
ねーよ Cナンバーのやつは
タンクに10エンバンチやるなよ 大昔の話だが俺の兄が「ゼット買ったぜ」というので見に行ったら
ダイハツのハイゼットだった。魚屋で使われてた車両で手で触ると
鉄板がボロボロと崩れた。 >>430
なぜ馬鹿なのかよくわからないのですが?
あなたのような訳知り顔で他人の趣味や考え方を小馬鹿にする人には腹が立ちますね。
それほどこだわりがあるのならば、自分で購入してから好きなようにやってくださいよ。 芸能人になってちょっとカネもって、イメージ造りの為に「バイクでも乗るか。」
で、マネージャーに雑誌買ってこさせていろいろみると
「やっぱZ2ってのしかないでしょ。」
「よし、この本に載ってるこの店いって一番高いZ2買ってこい。」 Cナンバーなんか「こんなナンバーあるんだ?」こくらいにしか思わないけど
へたな地方ナンバーよりCナンバーの方がいいな!
横浜Cとあと何所?地下鉄も無いような田舎ナンバーより横浜Cのナンバーかなw コンビニでバイク停めてヒーコー飲んでたらオッサンが来て、ずっと乗ってるんだね。って言ってた。何で?って聞いたらナンバーがCじゃないからさ。だと。
このスレ見てわかったわwwwww ここのスレ見るようになってから気づいたのはフルオリジナル信者の頭の悪さだけだな 手放す時の事考えてリプロ外装wwwwwwwwwwwww
貧乏臭すぎwwwwwwwwwwwwwwww >>441
別にオリジナル信者じゃないが
売る時の査定のために
わざわざオリジナル外装後生大事に保存して
リプロ外装入れるほうが馬鹿だろ CBのHM300や6気筒CBXのオリジナルマフラーなんか
程度次第では250が買える値段だからな。その気もちはわからなくもない >>443
別にそいつを擁護してるわけじゃなくおまえのレスを含めて総合的に言ったんだがw 最近は京都で作った様なフルレス、ピカピカってのは恥ずかしさの代名詞なんだな。
そんで今度はビンテージ風ジーンズみたいにエイジング加工とかが流行るんじゃないか? KZ900とかKZ1000で900スーパーフォア仕様にして乗ってる人って何で900スーパーフォアを最初から買わないのですか? 40過ぎのおっさんが乗っているのしか見たことがない
ヘルメット取ったらハゲだとか白髪だとか
z1z2から降りたら中年太りのおっさん
漫画であいつとララバイに出てた時はほとんどのバイク乗りは10代だぜ
高校生か大学生とか
赤木洸一/カワサキ・750SSこれも19歳か20歳前後
沢木竜一(さわき りゅういち)搭乗車種:ハーレーダビットソン XLCR
こいつも19歳ぐらい
バイクショップ「ボンバー」関係者[編集]
オヤッさん - 杉本鉄彦(すぎもと てつひこ)
かつて世界で五指にはいると言われたバイクのチューナー。40代半ば。 プロの手によってチューニングを受けるのは作品中盤の
「水曜日のシンデレラ編」から。その時のチューニング内容は、
いわゆるバランス取りのみで、
ポートを研磨したくらいのファインチューンであった。
その後、「首都高の青い鳥編」で中古のレース用エンジン
(モリワキのキットが組まれていたとのセリフがある)に換装した。
同時にフレームにも補強が施され、APロッキード製のブレーキキャリパーやマグネシウム製のホイールへの変更、フロントフォークの換装、
タイヤサイズ変更など徹底的なフルチューンが行われた 島田ひろし(しまだ ひろし)搭乗車種:
カワサキZ1000J大手建設会社の跡取り息子。
暴走族「横浜キャッツ」の頭。特攻服を着用。
左こめかみに大きな傷痕がある。じゅんとは異母兄妹。
研二、リエ、恭介とは戦いを経て友好関係になる。
キャッツ解散後は、建設現場で汗を流す勤労青年になりつつも、
研二のピンチに手を貸していく。 >>446
40年前のバイクがピカピカなんて違和感あるからな。
適当に汚いのが当たり前だからね。 たのむから“C”だけはやめてくれ・・・
混ざらないでくれ・・・ 誰でも最初はピカピカの新車みたいな旧車欲しがるんだよ
乗ってればタンク凹んだり工具ぶつけて塗装剥がれたりで俺はどうでもよくなったけどな >>454
その品川Cナンバーに憧れてわざわざつけてる人いなかったか?
漫画のコスプレしてる人。 熊谷ナンバーでなかったのか、セクスイーさん。
飛ばしまで小細工するとは。今でもそうなのかな。 昭和40年以降に生まれたヤツがZに憧れて乗っているのを見ると笑えるw
いきがる歳でもないのに馬鹿だねw どんなにエンジンに金掛けて走るようになってもドラムブレーキですもん。察して下さい。 浜松ナンバーなら
やっぱり地場産業のスズキかヤマハだろ >>448
いままでのなかでお前が飛びぬけてキモい z1z2乗って天下取りました
z1z2に乗ってたら逆らうやつがいなくなりました。 KZ900を買いました
もちろん火の玉カラーのZ1仕様です
本当はZ1が欲しかったのですが貧乏で買えませんでした
年齢は50歳ですが買ったばかりなので残念ながらCナンバーです
Z1の偽物wとかCナンバーwと言われても私は気にしません
今年の目標は渡辺一二三さんの動画に出て「Z1Bか?」と聞かれることです あああの迷惑動画と自作自演の宣伝が見苦しいあそこね・・・ 伝説の山口Zミーティング4/16(日)
来いよ、お前ら
そういえば、Ⅽナンバーをボロボロにして来てた奴らがいたなぁ
恥ずかしいったらありゃしない 毎年あのお姉さんの声を聞く度にずーみんを思い出す・・・
今年こそまってるよ
ずーみん・・・ 小指の調子が元に戻らず泣く泣くバイクを降りたんだから可哀想な事言うなや
お前なんかバイク乗りの風上にもおけない奴だな Cナンバーや買免をバカにするやつは、小さいと良く言ってるけど、Z1、Z2に拘って後期型をバカにする方がよっぼど変だと思う。
30年以上ずっとZ乗ってるけど、それぞれに味がある。 KZ900は名車やで
あのトウーカッターさんも乗っていた名車や
鬼バックステップに乗ってはったわ
ワイか?ワイは下手打ちしてショットガン口に突っ込まれたわw ナンバーなんて、全く気にならない。
俺のZに小汚いプレートは似合わないから綺麗なCナンバーのほうがましだわ。 >>470俺は新車から乗ってるよ的なアピールの為に?
2ストならスゴいのいるけど、
よっぽど酷く扱わなきゃ変にはならんよな…
旧車会が認知されてから、普通の旧車乗りもなんだか昔と違うよな…
時代なのかもしれんかが 吊るしとカスタムの比率は当時とそう変わらんよね
750ライダーの光くんみたいなフルノーマルの童貞は
昔も希少だったよ。 俺ら昭和43年生まれでも
16才は1984年だからな
CBX400FやCBR400F
FZ400RやGSXR400
たからな >>481
なんやえらいオッサンやのう!!
まあオレは桑田清原世代や
オレらの頃はケンジ仕様にしてたわなRS乗りは
火の玉てそんなに見かけなかった記憶…
そんなことないか ナンバーでバカにしないだろ?ただ、Cがないナンバーで小綺麗なZ乗ってる奴は大事にしてるんだろうな。って思うわ 早く逢いたいぜ兄貴!!!!!!!!!!
ふんどしビシッと締めていくからよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 大事にしてるってタンクやフレームを
ペンキ塗ったらきれいだろ
Z2より
ナイフが俺の友達 昭和43年生まれサル年1968年だけど
今でもナイフは俺の友達 俺、一応20年近くMK2乗ってるけど、転勤族だからCナンバーだが
そういうのにこだわる奴は、地元離れたことのない了見の狭い奴だろ 背中に転勤族だからCナンバー って紙貼って毎回走ってくれ(切実) Cナンバーとかいつから騒ぎ出したんだか知らんが、
意識して見てみてもそうそう無いぞ?
ちなみに俺は埼玉南部都内行った時に意識して見たらSSはCナンバーだらけだったが
誰も他人のナンバー気にしねぇよ。
ちなみにAやBもあるのですか? CナンバーZ2とか
CB750しかみない
これが現実 Cナンバーいいやん。
ワイなんかひらがな[とちぎ]やぞ⁉︎ で、Cナンバーを馬鹿にする奴に限ってプレートをヒン曲げてるんだよな ハコスカで三桁ナンバーは
やっぱりカッコ悪いなと思うし
55ナンバー当時もののナンバーはかっこい
二桁でも77はカッコ悪いし 人のバイクとか車そんなに気にしてるの?
僻み?嫉妬心?
俺もZ乗ってるが人のバイクなんか興味ないから何とも思わん ナンバーえおエイジングしてるのだけはいただけない
やってる人はあれは貰ったじゃなくて借りている物だと自覚しよう >>498
旧車の3桁ナンバー、旧いバイクのCナンバーは単純にダサい。昔から乗ってる人は大概そう思っている。
3桁、Cナンバーのエージング処理とか醜悪の極み。 >>489
AとBは米軍関係者。四輪のYナンバーと同じ。
Aはたまに見るけどBは見たこと無い。
Cナンバーって
足立、練馬、品川、横浜、多摩の順に付いていったけど
次は相模、川崎、八王子あたりか?
首都圏で他にC付ってある? びかぴかのフルレストアのZ2でCナンバーと
ボロボロの事故車のZ2で当時ナンバーなら
後車をとる 当時ナンバーを喉から手が出るほど欲しい人はいる
本体の車バイクはは何とでもなるし いない、いない。
自分が新車からのオーナーならともかく、しょせんエセだろ。 Z2なら旧いナンバー欲しい人はいる。
Z1やMk2は平成になってから入ってきたのが殆どだから、ナンバーもそんなに古くない。 ガッツトレーディングという店の二台すごいね
実質非売品的な扱いなのかと思ったが、実際に購入する人間いるんだろうな Zミーティングに参加してる様な、当時物大好きの買免中年Z2乗りなら、当時のナンバーは喉から手が出るほど欲しいだろう。
免許とキャリアのロンダリングができるのだから。 >>510
お前典型的なニワカだなw
昭和でもZ1は結構いたんだよZ2の多さにわ敵わないが
GL1000もたまに遭遇したな
当時はナンバーにこだわりがなかったから、ちぎれたら即新品のナンバーに替えたな
ナンバーにこだわりだしたのは、お前のようなニワカが増えたからだよw >>513
昭和61年頃からZ1が入って来たのはもちろん実感として知ってる。その前からRS乗ってたから。
ナンバーは傷んだら手続きすれば、同じナンバーで再交付してもらえる。あんたが言ってる意味が良くわからない? >>514
マジで?俺のナンバーCじゃないけど、もし無くしたらCじゃないナンバー出してくれる?? >>516
紛失や盗難は駄目。
凹みや傷、塗装剥げなどナンバーの現物がある場合は交換してくれる。 >>514
同じ番号だと意味がないんだ!「実際はどだか?」パンダから逃げたりしてるから
ガキなりにマークされないように何かのついでに替えるの
土曜の夜や2ケツしてて追われると後ろのヤツがナンバー曲げるんだがそのうち千切れる
ガムテで隠すとパクられた時、道路運搬法で逮捕もあるから曲げるんだ
じゃあ〜オヤスミ >>518
そんなことだろうと思った。
自ら買免ですと言ってるようなもんだ。 地方だと
三重県ナンバーは昭和63年で三重ナンバー
昭和62年以前は三ナンバー
岐阜だと岐ナンバー
奈良だと奈ナンバーだった。 >>520
三ナンバー懐かしいね。
当時ナンバー自慢気に話す人居るけど、前オーナーが長年大事にして来たおかげだからな。
買って2、3年で自慢されてもねぇ 俺のは昔「京」ナンバーだったんだよな
「横浜」や「品川」よりいいな、今から思えば 今時ナンバーなんかでどうたらとか考える女いるのか
生物上の女じゃなくて こだわります。今は選びナンバーで、旧車にもその年式とか車の型番などを選んでいるかたもいますが、やはりナンバーもその当時のものがついていて価値があるように私は思います。 昔のGz10ソアラ乗ってたけど
三58ナンバーだった
今なら三重504ナンバーぐらいだな 古いナンバーこだわってるのと
諦めてる奴との違い
z2乗ってCナンバーや
ハコスカや240ZGで三ケタは結構かっこ悪いぜ
三重県だけど
240ZGで三33はかっこよすぎ やっぱり当時ナンバー欲しいな
銭出しても欲しい20万ぐらいなら買うかなぁ
でもこだわってる奴ならナンバーに300万は出してもいいやつ居るだろうね >>530
三重県人と言うだけで恥だろw
俺なら恥ずかしくて絶対県外に絶対出ない! >>532
今は鈴鹿ナンバーがあるからな
z2に付ければかっこ悪いけど
ニワカ丸出しで ん〜俺はプレートに凝りはないから、どうでも良いけど教習所免許も似た様な議論になるね。
ほんとくだらない事に拘るね〜 ほんとだよな。
俺は買い免、ゼットより年下ナンバーも新しいけど
不動車買ってエンジン全部バラして、自分で組んでメンテは全て自分でやってる。
くだらないこと拘るよりバイクにもっと接した方がよっぽどいい。 Cナンバーが格好悪い
旧車の3ケタがかっこ悪いて言ってるだけだろ
かっこ悪いと思ってないからお前らCナンバーでニワカ丸出しで乗ってても良いんだったら、それでいいじゃないの
ナンバーが当時物だとやっぱり見た目も違うしね
Cナンバーとか3ケタならこいつ最近買ったんだな
高い値段ボラれたんだろうな
こいつ価値分かってるのか?新参者がと思うよね なんでz2買ったの?かっこいいからです
ビシッと決めてるけど
ナンバーだけが光っていて新しいナンバーだと
ちょっと見る目が違うよ 良い物でたぜ
z2で当時物ナンバーで当時物のヨシムラ手曲げ
さぁどうする >>535
そんなに完璧か
あとは当時物ナンバーだけだね
Cの所白のガムテープで隠してみたら 公安委員会に行って
旧式ナンバーつけさせてくださいと
言ってこいよ
このz2・40年前ので
旧式くださいとな 古いナンバー欲しいだろ
素直に言えばいいのによう
本当は欲しいですと
ただ諦めてただけだろ
本当なら欲しいだろ
俺なら当時物ナンバー欲しいよ 他人の目がそんなに気になるのか、そこがわからんな。
四輪は古いナンバーで事故で同一プレートを取ったことがあるが、二輪もとれるのかな? 一般的な感覚からしたらだっせぇ格好でゆっくりブレズに走ってる人見ると
Zと長く付き合ってんだろな
大事にしてるんだろな思う。
俺みたいのが話しかけちゃいけないオーラを感じる。 >>543
逆に拘り丸出しで気持ち悪く思えて話しかけづらい。
ノーマル車だったりすると尚更話すネタが思いつかない。 他人の目が気になるのか
ならないやつならZ2なんか乗らなくて
スーパーカブにでも乗ってろよ
Z2乗ってるぜって、かっこいい
凄いって言われたいんだろ
でもナンバーみたら
なんだニワカかよと 20年前にZ2買って今でも乗ってるけど、当時はフルオリジナルとかナンバーとかそんな話題なかったな。
Cナンバーが無かったから当然だけどね。
だけど、ナンバーとか車検証とかどうでもいいんじゃね?
バイク以外の別のとこに拘ってるのは違う気がするけどね。 20年前だから、教習所取得か試験場か聞いてる。
因みに、20年前なら規制緩和で2年車検になった後。以前は1年毎に車検受けないといけないし、純正のウインカー、マフラーじゃないと車検通らなかった。 買免か一発試験かなんてわからないんだからふかしこけばいいんでねーの 限定解除廃止なると決まり、施行前の一発試験駆け込み需要ワンサかだったよな
当時Z欲しいけど維持出来る訳ないからな…言ってる奴もワンサかいたが
今のほうが維持しやすいよな
だからナンバーとか訳の解らん事言ってるのか? 結局、老害どもは悔しくてCナンバーだのどうでもいい訳わからんレッテル貼って自分を優位に見せたいんだろうな
老害ライダーは事故ってとっととくたばればいいのにw ナンバーとかいろんなことにネチネチとこだわってるのはニワカの買い免組だろ 今年のイベントはボクのEOS 5D Mark IVで
Cナンバー撮ってあげるからね!ぐふ
エイジング加工してあるのはもっととってあげる!ぐふ 規制緩和(1年車検廃止、買免導入)後にリプロパーツ・Z専門店に頼って維持してる人と、1年車検にも負けずにずっと維持してきた人は違う。
旧車の3桁ナンバー、2桁ナンバーと同じ。
みんな本音は一緒にするなと思ってる。 俺はZ2 乗って13年。ここで言うニワカだと自負している。
親父譲りのZだが、30年間所有して来た事には尊敬している。
昔から乗ってる人には今の時代には無い苦労もあっただろうから、頭上がらない。 俺はマーク2で去年デビューのニワカだよ!50過ぎての大人買いだからやりたい事全部カスタムを頼んだ。
結局、俺みたいなニワカにはマシンで叶わないから、プレートだの免許だの何かケチ付けて優位に立ちたいんだろう。
だが悪いが、そんな小さい事やZ2乗ってるぜ、カッコいいだろとか貧乏人の考えはないな。 >>533
レーサーレプリカで鈴鹿ナンバーだとなぜか凄いヤツ!と思ってしまうw >>556
一緒にするなって勝手に自意識過剰で思い上がってる奴らとは逆にこっちも一緒にされたくないんだがw 純正部品が普通にでたならリプロに頼らんでもいいけどな。 純正も年台によって質、モノが違うから
それでも部品交換会なんかの時代は好きもの同士で融通していたけれど、
今はそれで商売する人のほうが多いからね >>558
>そんな小さい事
全く小さくないんだが
>貧乏人
Z2に長く乗ってることのどこが貧乏なんだ?
Zは数台、他のバイクも数台持ってるんだが。
Mk2変にカスタムする位なら、別に1台現行車買うわ。 >>563
Z数台に、他のバイクも数台ねぇ。
Z数台って何を持ってるのかな?
なんか厨房っぽくて恥ずかしいな。 失踪さん並みに金持ってれば何でも金に物言わせてカタがつくんだよ
ニワカだとか何時から乗ってるとか関係ねえ
今更言わせんな ところで皆さんのZ1の燃費はどれくらい行きますか?
またハイオク、レギュラー、どちらを入れてありますか? 都内だけどおそらく12、3kmってところ
ツーリングで調子がよくて20km近くいったこともあるけれど
気にして走るわけじゃないし、正確な数字でもないだろうし
15キロは走ったのに、最近10kmを切る・・・とかならともかく、
ひとによって走りかたも廻し方も違うから他人の数値は参考にならないと思う 俺のZ1は平均で20km以上は普通に出る。この間のロングツーリングは高速区間で23.6km出た。
ちなみにキャブはFCR33φ 日曜のZミーティングは楽しかった。
私も新参者でしたが、皆さん見た目と違って温かい方ばかりでした!
しかし族車みたいなカスタムが多くて、やっぱりZは私は合わないので手放します。 >>569
>>570
有難うございます。
自分のは74年式ノーマルキャブで最高14km/、最低12km位です。
あまり飛ばす方ではないのに、色々調べてみるとノーマルで平均17〜18kmとの事なので、ちょっと悪いですね。 ノーマルだったら20キロそこそこはいくんでは。
大体はEリングの位置で決まりそうだけど。 >>571
貴方の様なニワカはBIKEに乗らないで下さい。 >>576
13年も20年も大して変わらん。
20年と23年だったら全く違う。 >>580
13年と30年じゃ大違いだろ
1年車検でも手放さなかったオーナーと
買い免ニワカ同列に語るなカス 買い替えも出来ず、手放したら次は買えないと仕方なく所有していたのを結果論で勘違いしている貧乏人と、深く考えず、予算に拘らずカジュアルにZを手に入れる富裕層は当然、同一に語られては困るよ、低学歴! >>581
>557は30年間維持された親父さんのZ2を息子さんが13年乗ってるって話だろ。 >>582
気にいったバイクは長く大切にする。バイクは複数台持つという発想は無いみたいだな。 昭和64年までに買った奴セーフ
平成に買った奴は新参者
ひょっこ
ニワカってこと 新参に所得でも腕でも負ける古参とか居たら自慢にならんだろ 他の旧車でもニワカ買い免Cナンバーってやってるのかな? 他スレではないな〜
カワサキはDQNが多いから仕方ないよ。 ナンバーがあーだこーだ言ってるのって、1人のバカが騒いでるだけ
じゃないの?春は頭のおかしいのが湧いてくるからスルーしましょうw ニワカが騒いでるたけだろ
CナンバーのZ2と
クルマはハコスカ3桁ナンバーはニワカ王道
本物はZ2当時物ナンバー
ハコスカは2桁で55ナンバーか
一桁の5ナンバーが本物 >>592
で、お前は新車当時からのナンバーのZ2とシングル、55ナンバーの箱スカを持ってて書き込んでんのか? バイクもクルマも買ってもらえないんでいらいらしているのです。
運転免許も受からないし 買い免の制度が出来たおかげで旧車ブームがある
未だに限定解除システムが残ってたら、Zで商売出来て無い >>596
業者はZの代わりにヨンフォア、CBX、,Z400FXで商売するだけだろ 23年前に限定解除してZ2買ったわ。だが免取りになってしもうた。
バイクはまだある。廃車にしないでずっと税金払ってる。ナンバーはもちろんCではない。教習所で大型取ろうと思ってるんだがニワカになってしまうかな? >>596
ニワカか?第三京浜や空冷ブームとか何度もあったのに Cナンバーはもちろんカッコ悪いが、県名のナンバーも田舎者で恥ずかしい
都市名でも人口100何人以下の田舎も恥ずかしいwwwwwww オレは金がないから
ジムニーランドベンチャー3型の
二桁51
ナンバーだよ
bY昭和43年ツッパリ世代生まれ 596にはやや同意見。苦労して限定解除したらわざわざ古いバイクにゃ乗らないだろう 高校時代はRZ250RR新車で買って
走り屋で峠で腕を磨いてた
ホームコースは鈴鹿スカイラインの走り屋さぁ
by1968年申年生まれ 高校卒業した1987年4月には
昭和59年ソアラ2000GTツインカム24に
乗っていた
当時230万で購入 去年、マーク2を300万で買った俺は自信を持ってニワカだと申告するぜ!
当然免許は23年前に教習所で所得。
プレートがC?何か?
なんとなく欲しかったから買っただけで飽きたら手放す、こんな旧車に必死で拘ってるのは理解できない。
当時のナンバー?バカじゃねーの!
恥ずかし過ぎるわ。 >>600
そんなこと気にしたって最新の大型SS乗ってるようなおっさん連中にはZなんて「あんなポンコツまだ乗ってるの?w」とか「ポンコツ愛好会ww」とバカにされてるんだよ >>591
マジレスすると多分3人くらいだと思う
IDを変えたりして多人数がカキコしてるように工作してる
要するにただのニート カワサキZ2も今や恥ずかしい乗り物になったな
Z2乗って自慢してるぐらいだから
ウィリーして200mぐらいは走れるんだろうなあ 落札者からの コメント :
不法に車検代95000円請求されました。
自分でいくというと削除されました。かなり悪質です。
大阪から出品ですがなぜか京都。
やはり京都の老舗は最高だな >>611
だから昔から乗ってるのが価値あるんだよ。
まともに走るZ2自体少ないからな チンピラ風情のだZ2乗りが恰もZが一番だと言う
風潮がいやだなあ いまだに限定解除制度だったら、わざわざ空冷Zに乗りたい奴なんて
極小だろう 最近なんでもZ2系がいいと思うのもね
空冷エンジンで同じ排気量で
性能も上のCBX750ボルドールでもいいよね Z乗っているヤツは、分数の足し算もできないバカwwwww >>613
ここで偶に「京都の老舗」って出てくるけどなんていう店?
木公を始めとしてなんか旧車、特にZ扱ってる店ってデタラメで
信用できないクソみたいな所ばかりなイメージがあるなぁ…
(´・ω・`) 新車から乗っているなら素晴らしい。
くたびれた車体や新車からのナンバープレートも特別な物をだろう。
それ以外はみんな一緒だな。 >>616
そうかね?カワサキの400乗ってる頃から大型Zは憧れだったけどな ゼッツー乗りたさに限定解除したけど、実現したら忍者出やがって、ココロ移って忍者にしたね >>625
その時、Z2買ってたらよかったのにね?w >>622
昭和の漢字一文字ナンバー(群、栃、三、熊、鹿など)は、旧いバイクには良く似合う。
昔から大切に乗ってるんだなと思う。 ナンバープレートで競っても意味がないw
車体で優劣決めろよ田舎者www 当時物とか言ってるやつって当然乗ってる時のファッションも当時物で揃えてるんだよな? >>628
それだとニワカオーナーには敵わないからプレートなんだよ。
それしかないんだよ。 >>628
新車から乗ってる国内物Zかつノンレスオリジナルのきれいな車両が最強だろう。
Z1やMk2に新車からずっと乗ってる日本人はいない。 ナンバーとか拘らなくていいしな
ほんと同じZ乗りでもZ2のマニアは糞野朗だな >>635
俺Z1だけど
Z1のCナンバーも大概だよ(笑) CナンバーなんかでZ2を我が物顔で乗ってるなよ
カッコ悪い
屑野郎だな 当時物ナンバー信者ってナンバー見ながら毎晩センズリこいてるらしいね >>633
>ニワカオーナーには敵わない
意味不明。
ニワカのZは、リプロレストア車(所詮紛い物)、カスタム車(やろうと思えばいつでも出来る、今頃カスタム?)、ノンレスオリジナル車(買ってもオリジナルでは維持できない)どれもダサい。 カスタムとは本来、吊し(オリジナル)の完調な車両の不満な所を自分の走りに合うようにカスタマイズするもの。
カスタムZに乗るニワカは、完調なオリジナルの状態を知らない。 新車から乗ってる奴って60後半だろ??
30年、20年前からでも大事乗ってる奴は凄いと思うよ 新車で買ってずっとフルノーマルで乗ってる爺なんておらんやろ
絶対集合管つけたりサス替えたりするくらいはやってただろ >>642
そんなのは普通だし、簡単に交換できる。
言いたいのは、17インチ化や足元スワップ、極端なボアアップなど。 結論から言ったら腐った750なんか乗らずにZ1の方がいいに決まってる。
何を求めて750なのかわからん。 Z1が無い頃から乗ってるとやっぱりZ2。
Z1はZ2ブームと円安で帰ってきたバイク。
本家ではあるけれど、昔から乗ってる人はZ2。
60ちょいの高校の時に買ったZ2にずっと乗ってる知人、今年還暦の昔乗ってた友人、みんなやっぱりZ2です。
排気量差なんてヨシムラ860にしたら大して変わらん。 何故、型式で呼ぶのだろうか??
900スーパーフォア Z1
750RS Z2
それを正式名称のように呼んでる。しかし型式まで格好いいな。センスあるわカワサキ ノンレスとほざいている馬鹿は貧乏人
当然タイヤも当時物だよなw 当時物プレートのZオーナーでリスペクト出来るのは新車もしくは35年以上前から所有で当然ながら免許は限定解除。
これ以外は全て同じ! >>643
17インチ化もやろうと思えば簡単に出来るだろ
17インチリム買ってスポーク作ればすぐだし >>645
職場の退職した先輩はCB750k0を下取りで買ったZ2に乗ってたよ。
ダブルディスクにしたり、Z1のエンブレムにしたりイエロー火の玉っぽいカラーリングにしてた。
車検の度にWディスクとマスターをシングルするのが面倒だったって言ってた。
今年で70歳かな。 >>650
嘘はだめだぞ!
Wディスクでも何の問題もなく車検受かるぞwww 自分のバイクなんだから好きにやればいいよ。
俺のZ2は紫火の玉に紫蛍、紫リフレクターだけど?
特注のツナギ着て乗ってよ。
かっこいいってよく言われる。 Z乗りはDQN、族上がり、勘違い、
改造車マンセー! >>650
純正オプションでダブルディスク設定されてるのに通らない訳ないだろ >>651
昔はフルノーマルじゃなきゃ車検通らなかったの知らないの? >650の言ってることが正しい。
1年車検の頃の厳しさを知らないな。
マフラーやウインカーは純正じゃないと車検通らなかった。オイルクーラーもだめ(okの所もあり)、Z2のダブルディスクはオプションだけど、元々レース用。
通らない所もあった。 今では珍走バイクまで普通に車検場に来るしな
世も末 買免が当時物ナンバーのZ2を譲ってもらって、キャリアと免許のロンダリングしようとしても、1年車検と限定解除を知らないから直ぐにばれるだろうな。 だから40年前から位のオーナー以外は全てニワカなんだよ。 おいおい、そんなに限定解除がZ2乗りのマストアイテムか?
Z2新車で買えたのは限定解除試験開始前だから、教習所の買い免世代だぞ。
限定解除って、お子ちゃまじゃねえか >>664
どこの陸事だよw
シッタカのニワカ坊www >>665
俺もそれ思ってた
RSが新車で売ってた時って限定解除が施行される以前だもんなw
ここで限定解除で免許取ったとか中古で買ったニワカ確定やんw 当時物信者は油脂類からプラグ、タイヤまですべて当時物だろうから維持が大変だろうな どこの陸運でもメチャメチャ厳しかったぞ
ダブルディスクも文句言われる
販売されたままの純正至上主義だったからねぇ
ヘッドライトもシールドビームじゃないと車検はダメ
今じゃ考えられないけどハロゲンは眩しすぎるってw
だから民間車検の甘いところが重宝されてた
そういえば当時は車のドアミラーも重大な違反だった
要所のボルトに黄ペンキつけられる時代を知ってたら皆知ってる普通のこと
こんなことも知らないから雑誌知識の薀蓄だけ一人前のナンバーに拘る君は
ニワカ認定されるんだろうな
他人のバイクにケチなどつけずに楽しく乗れよと思うわ >>663
福岡。厳しかった。
>>665
教習所じゃなくて、試験場で350ccのバイクで試験受けて取ってた。 >>670
ということは2りんかんとか南海部品で当時物パーツなんて売ってるわけないからあそこで買い物してるやつは全部ニワカってことだね 新車からのオーナー、中古でも大目に見て30年前位からのオーナーなら認めよう。それ以外はプレートも含めてオリジナルだろうが、なんだろうがニワカ認定。
何も間違いないだろ。
買免で当時物オーナーなど、気取るなよ。 神奈川で限定解除したけど。ホライゾン、刀、あとはヤマハのナナハンだったな。
刀に当たったらガッカリしてた >>674
限定解除なんて誰も言ってない。
当時の高校生(限定解除導入前)は、教習所に行かずに試験場に直行して免許取るのが普通だったと言ってるんだ。 新車が出た頃なんて中型とかの区別が無いような貰い免みたいなもんじゃ?
限定解除して買った奴は他の新車買えなくてZ2の中古買って更に乗り換えも出来なかった貧乏野郎だろ。 実際はZ2を昭和の時代からずっと持ってるオーナーはごく一部だろ。
中途半端なレストアにグニャグニャの汚ねぇプレートついてるZ2をみたが、何が良いのか理解に苦しむわ。 ニワカとか認めないとか言ってる奴、Z持ってるのかね??もちろん所有してるんだよな?w 俺は全て当時物に拘ってるよ。
バッテリーからバッテリー液まで当時物。
メンテの油脂類ももちろん当時物。
タイヤの空気も当時物。
今一番の悩みはタイヤの空気抜けたら当時物空気どうしようってとこだな。
俺から見たらみんなにわかだよ。 自分ではおもしろいつもりなんだろうが
センスのない奴はなにをやってもダメというイイ見本だな 当時物に拘ってる奴ってフルカスタムした車両を馬鹿にしてるの?
一生Zなんて相当貧乏だったんだろうね。 当時物の嫁もまだ愛してる
それが漢カワサキZ乗りだよ >>658
平成になって間もない頃に袖ヶ浦でZ1ですが弾かれた事があります( ̄▽ ̄)ゞ
中途半端に詳しい検査官で『俺は新車当時からよく知っているがノーマルはシングルディスクだから駄目だ❗』と言って頑として譲らない、役人根性丸出しの検査官がいたのも事実です。 >>651
>>654
>>657
は刀狩りとかCBX400Fのオイルリザーバータンクとか黄ペンとか知らない若い人なんだろうな
GS400Eなんて斜体5万円の車検10万円って時代だったしね
法改正ですごく楽になったよね >>685
40年前のガソリンやオイルはどこに行けば買えますか? 有鉛ハイオクガソリンは
鈴鹿サーキット近くのガソリンスタンドに
レースガソリンあるがあれは有鉛ガソリンかな 買免Zオーナーは皆ニワカ!
貰い免と一部限定解除のみ本物! Z2に長く乗ってるのを貧乏認定したい奴がいるが、Zも他のバイクも数台持ってる。
自分の回りはみんなそう。
好きなバイクを長く大切にすることを理解出来ないのが分からない。 自分語りしたがるのはニワカな感じ
それが悪いわけじゃないが Z2の宗教団体
カワサキZ系主体思想
Z2以外はバイクじゃない
お揃いのベスト着て
年間費をとる 山口Zミーティングでズーミンにブリーフにサインしてもらいました Z系はヤンキーや珍走上がりが多い。
その証拠に8割が改造車。
このクラスで今だに風防や白いシートを付ける文化のあるバイクはない。
考え方も馬鹿丸出し。 >>701
そうか?珍走系の雑誌なんてCBX400Fしか載ってないけどな。たまにCBR400FとかGS400くらい。
Zなんて400FXすら載ってない。
旧車会でも大型Zなんてほとんど見ねぇよ。
どこの世界の話だよ? >>704
あれダサいな
ガニ股で在日が乗ってるイメージ 世が限定解除のままなら、今の大型旧車と中型旧車の相場は逆転しているだろう。
当時中型は殆どが4輪までの繋ぎだから新車から乗り続けている奴など皆無、当然ながらニワカだらけになるだろうな。
だから大型で一握りの当時からのオーナーだけが神なんだよ!
何が当時物ナンバーだ!
お前ら皆んなニワカじゃないか! 知るかよw
楽しく乗ってりゃそれでいいの
大事にしまって乗らない奴は偉くない ID:NcMNJNPUはドニワカというか、聞きかじりの馬鹿
名古屋のCB連中を知らんのか >>701
>>708
とても同じ人物が言ってる事とは思えないんだが。。。 「雨はこれから」というコミック買ったんですが最後の方にある写真に
ソニーのスカイセンサーらしき写真があって気になりました。
BCLラジオが欲しくて仕方なかったけど買えなかった。今頃になって
その当時の記憶が蘇りました。 cp2696で質問です
500-1000kmくらい乗るとブレーキのタッチがフニャ、、カチッという感じで遊びが多くなります
オーバーホールするとカッチカチになるのですが
要するにパッドが減った分ピストンが出ず、シールと張り付いててリリースすると大幅に戻る?イメージです
ダストシールが無いので小まめなメンテは必要だとは分かっているのですが、1000kmくらいでオーバーホールは常識でしょうか? ランボルギ−二のおれおれ詐欺連中みたいに
Z1Z2系まで降りてきた
この手のバイクは金になる cp2696使ってるけど今のところあなたの言うような症状出てない。
カチッとし過ぎてアジャスターでちょうどいいレバーの距離に
ならないのが悩みです。 チンビラ風情が増えたな
Z2系は
チームに入って何かしら企んでるみたいだ これだからZ乗りは低学歴が多い。
何が名古屋のCB乗りだ…
抗争でもするつもりか?
レベル低すぎだわ。 たまにはスズキGS750や1000や1100ヵのことも触れてくれよ
ヤマハはJXだっけ?あんなんどうでも良いけど >>720
おまえ頭沸いてんのか?
他の話ししたいなら他所行けクズ! >>719
>このクラスで今だに風防や白いシートを付ける文化のあるバイクはない。
これについて言ってるんだ、馬鹿 >>716
やっぱそうなのかぁ、今度ピストン替えてみようかな >>726
マスターは何使ってる?
俺は形と機能が好きでCP3125
着けた当時から、どれだけエア抜き頑張っても
フルード交換から半年もすりゃエア噛む
カップの上にフルードが浸み出す=湿気入り放題
ダイヤフラムを何度替えてもダメ
これは仕様? Z系の集まりあれはヤクザの資金源だろ
良く調べなければね 旧車・大型車・逆車・カスタム専門店!
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マスターは(汎用)ニッシンのラジアルです
フルードが漏れたことは無いかなぁ
俺も最初はエア抜き不十分とか疑ったんですが、遊び幅を握り込んだ後はガチッと利くのでそれは無いかなぁと
それより握った時にパッドが動くのがバイク跨った状態から見えるてのが問題かと思って >>731
パッドが動く→動かないと戻ってないから引きずる用=正常
握り込んで遊びが無くなる→フルード送り込んでエア圧縮→タッチ回復じゃ無い? デイトナがこれを5/8にしたマスターシリンダーを出して欲しいわ
http://i.imgur.com/qvykS8c.jpg
タレ角のついたハンドル用ならあるけどこの形のはなぜか無いんだよな >>733
後者だったらヤバいですよね
オーバーホール直後は殆ど遊びないので、どっかからエア入り込んでるてことですよね?
漏れは無いんだけどなぁ
普通遠くから見てパッドの動きが見えるほど動かないですよね?
パッドが減った分ピストンが競り出ないイメージなんですよねぇ
引きずると言うより戻り過ぎてる感じ >>735
基本素人だから自信ないけど、ピストンってシールのタワミ分戻る
って感じじゃない?
タワミ分超えてピストンは戻らないと思うんだけど
基本無理やり押し込まないと入らない
出ていくのはパッドの減った分出て行くと思うけど
うちもフルードの吸湿ではなくもしかしたらエアを完全に除去できてないのかも?
うちの仕様
マスター→一本ホース→4WAY→2本分岐→左右前づけ2696
2696エア抜きの角度悪くて抜きにくいんよね・・・・
各ジョイント部は緩めた上でエア抜きしてるんだけど
嫁や子供のバイク含めて4台整備してるけど自分のバイクだけなんよね
エア噛み症状 >>736
そう、そのタワミが大きいイメージかな、そんなこと無いんだけどさ
エアてどっかから入ったとして、圧かけてそこからフルード滲まないなんて有り得ませんよね?
俺もマスター1本-ジョイント-2本-各キャリパーです
エア抜きするとき各部(バンジョー?)を緩める事はしないかな、レバー離すとき緩めた箇所全て締めなきゃいけんし
昨日オーバーホールして今カッチカチなんで、今度フニャったらエア疑ってみますわ
>>737
遊び出たらマスターからのエア抜き見てみます(前やったとき変わらなかったけど)
もしかしたらツブツブの泡が上がってきてマスターの所で合流して大きなエア噛みとなってるなら、時間差でフニャる理由になるし >>738
出てないみたいなんだよね
W650のマスターシリンダーを加工や
別体のマスターシリンダーにPMCのカップというのもあるけど高くつくし >>741
それはタレ角がついたやつだから普通のハンドルにつけるとカップが斜めになるんだよね
http://i.imgur.com/LzoxKCJ.jpg ここで訊いて良い質問かわからないけど、
ZR-7とGPz750Fはどちらが750cc空冷4発でしょうか? >>742
Wのも多少タレてたような気がするけどね
わざわざ別型起こしてアフターパーツ造ってるのか
敢えて14ミリ(かどうか?)小径を選ぶのは?
ストローク増えるけど弱い力で効くんだっけ? 旧車のZがoil撒いて後続車7台をまきこみ2人死亡なのかな
サーキットとはいえMk2?の持ち主はどんな気持ちなんだろ オイル漏れって
このZ750FX1かぁ
たぶん古いからこのFXがオイル漏れ起こしたんだろうな 2人死亡ってなってるけど、このレッカーで吊られてるマシンの人なの? もう何年も前になるけど、富士スピードウエイでスポーツ走行の前講習を受けた時に
一番最後にバイクレースの死亡事故シーンをスローモーションで見せられたのを思い出す。 最初、BGにたまに出てるmk2に乗ってサーキット走ってる人かと思った
何とかサンダースとか?いう名前のショップだったような 内田正人が死んだんか
38歳か
子どもが高校生
Z750FXのオーナは
生きてるのか Z750FXがケチついたら
明日からでも
タンク、サイドカバー
テールカウル変えたら
Z2として生まれかわれるだろ ヤフコメでは「ドカがオイル撒いたみたいになってるがドカは被害を受けた方だぞ」というコメントが何件かあるけど真偽はどっちなんだろう Z750FXのフロントホーク押してるように
見えるけど直るかな しかし、どこからのオイル漏れだろうか。
オイルパンでも打ったのかな。
詳しい人教えてくれ >>761
いちいちヤフコメとかに書き込むようなアニオタやキモオタは
ドカ率が高いからかもね >>746
すでに5/8を買ってしまったから14mmを買う気はないかな
ハンドルを選べないのがつらいね >>764
回しすぎてヘッドからオイル吹き出したんだろ オイル窓外れたって噂だけど
関係は分からんがもうあの後付内圧関係は規制したほうが良いんじゃないの よくわからんけど内圧コントロールバルブが詰まってあぼん? 仮にMK2のオイル漏れが原因の事故でもサーキットではオーナーが責められることってないの? サーキットは、なにがあっても自己責任じゃないかな。 旧車なんかで走るから、とか非難されそう。今後は締め出しくらうかもね さすがにそれはキングケニーやエディローソンも猛反発するだろ 旧車はレースより一般道をシソっている方がいいもんだ 旧車でレースやるのはいいが過酷な状況でヘッドやらミッションやら壊れて代替えの中古部品の相場が上がらなければいいが。 もう消耗しないように大切に乗るバイクなんだよね
貴重な旧車でレースやってる俺スゲーじゃなければ最新のバイクでもいいと思うけど そもそも旧車でサーキットを走る意味って何?
単純に速く走ってタイム出すんだったら最新のバイクに勝てるわけないし
旧車で走る俺カッケーという自己満? サーキットに3,40年前の旧車を持ち込んで
レース向けに作られた最新のバイクと走らせるなよ
口に出さなくとも皆そう思ってるのでは?
実際今回の事故で複数台まきこんで2人も死んでるわけだし ↑それな
自分たちは金突っ込んで最新鋭のとタメ張れるとおもっているが
やはり40年近く前の車体だよ…あちこち無理がある >>786
最新鋭どころかもうすぐ30年選手の初期型ZZRフルノーマルより遅い 昔のAMAのビデオでも見て啓発されてんだろうけどね、
オイルレベルゲージを破っちゃうなんてことあるとはね、シラナカタよ オイルの点検窓は軽圧入だから、組込みする際斜めに打ち込んだら内圧の関係で吹き抜けるのかな?
内圧がどの位のものなのか見当もつかないから憶測だけど。 ソースの無い中確認したいのですが、Mk2のクラッチカバーのオイル点検窓が飛んで・・
それは本当の話なんでしょうか? レース車両としての空冷Zは80年代で終わってる。今でもZ弄ってサーキット走るのはニワカZショップと旧車雑誌(存在そのものがニワカ)があるから。
自分は、Zはノーマルかノーマル+α。走りを求めるなら現行車と割りきっている。 >>792
派手に壊れてる感じ無いから
本当に原因はこの車両?
窓が原因ならば整備不良
人災
どこの誰だよ
組んだの 人災だろ。最新のSSよりお金かかってるって自慢してんじゃね?限界で攻めんならきっちり整備したそれなりのマシンだろ。最新のSSで整備しててもトラブルでんのに旧車で限界とか舐めんなよ >>794
なんか他スレ見てて
亡くなったドカの人『混走』をボヤいてたとか
何周目か走っての周回遅れ?
とにかく
整備不良だな 30年前のバイクなんて走る金正恩だろ?そんな骨董品の不具合で殺されるなんて俺はいやだな 旧車両なんか高速走っても剛性不足感じるのに
サーキット内なら適応性ないでしょ Z1000MK2なんか
ほとんど設計は45年前だぜ
Z1Z2と設計同じ 死んだ38才はドカティの代理店やってたんだろ
中古のカワサキZ1000MK2が
オイル吹いたにきまっとりる >>796
金正恩が走ってたら、少しでも邪魔したら粛清されそうだな 現在Z1の欧州仕様を検討中ですが、この個体、走行が6万キロ弱走っています。
仕上げは腰上オーバーホール、各部仕上げとメーターも新品にしてくれます。
もっと距離の少ない物を探した方が良いですかね? >>803
自分で判断できない人は旧車を買わないほうが良いぞ
しかもオーバーホールしたと言いながら何もやってないカスバイク屋も多いしな >>803
自分だったらエンジンのオーバーホールは断って、そのぶん値引きしてもらって、信頼できるz専門店にエンジンオーバーホールを頼みます。変にオーバーホールされてるよりオーバーホール歴ない方がいいみたいだから。 Zなんてオイルがヘッドから漏れるのが標準なわけで、漏れないようにするからエンジンブローを起こすんだよ。
余計な事はするなって事さ。 ホンダのF1エンジンも密閉度が高すぎると
ブローするから少し緩めにシールしてるらしいね
よくおもらししてるのはそのせい
ぎりぎりのところを模索中。 >>803
距離は関係ありません
そもそも新車時日本で走ってなかった車種なぞどこでどうなってるかなんて分かりません
あとオーバーホールして貰っていても他の違うところから不具合は出まくるので、それを受け容れる覚悟の方が大切です
その覚悟があれば、距離なんぞ些細なことです >>804〜810
いろいろとありがとうございます。
価格は200万弱です。
ショップを信用するか否かは賭けですが、もう一台は欧米で2万マイルで実走と豪語してましたが、フレームや見た目は前車の方が綺麗でした。
俺が並行の逆車を買った事がないんで実際の走行距離を聞いて、ちょっと引いたんだけど…
ショップからも距離で選ぶなら、旧車はやめた方がと、ハッキリ言われました(^^; 京都や長野じゃあないだろうねー。
腰上OHと言ってもエンジン磨いて終わりなんて現実に見てきたよ。 まぁ確かに俺腰上OH自分でやったし、未整備で安く買って自分で何とかするのもアリかもね
正直Zのお陰でめちゃくちゃ勉強になったよ 自信が有るなら自分でやった方がいいね
意外と何とかなってしまうよ
下手なバイク屋にやらせるよりはマシ 200万あれば京都老舗の究極フルレストアも視野に入るね 丸Zは、やはりZ2の車体ナンバーが若い奴がマストなんですか?
角ZならMk2より価値があるのはFXなんでしょうか?
どれにするか悩みます。 価値とかつまらん奴だな
FXは人気がないというか、思い入れのある人はともかく、そもそも探してる人が少ない
1型と2、3型は別物。650ベースの後期はジムカーナで愛用されたように軽快だが、
1型はアホみたいに重い
どれにしろ生産台数も生産年数も少ないし、これまでのブームでもドンドン潰された >>818
価値とは如何に?
価値は自分で決めるものだよ
でも値段=価値だと思うのなら、RS、Mk2、Z1、Z1000とかFXとかその他の順番か?グーバイク検索で。 >>819
>どんどん潰された
嘘こけ。
FXの1型はそこそこ人気あったし、1年車検に突入する前にZ2ブームが来たから、RSに比べたら生産台数に対してはかなりの数が残ってる。
当時の中古車の底値も20万半ば〜30万位でそれなりの値段はしてた。 比較的手頃な750D1とかZ1000Aあたりを買ってプラス数十万円かけるつもりでZ専門店で診てもらい、がんがん使うのが吉!
当時モノうんぬんより、外観そのままで中身は別車種流用や社外品を使って信頼性向上につとめるのがいいよ。
そういう楽しみ方もありだと思うわ。 >>821
ニワカがからむなよ
これまでのブームでありがたがられたのは海外のもの
Z2なんかもそうだが、国内モノが珍重され、地位や人気、価格が逆転したのは2000年台
実際に残ってないだろ >>823
海外物の事など何も言ってない。FX1型のこれまでの情勢を述べたまで。
昭和50年代後半からZずっと乗り続けてるし、その頃からFX1型所有してる友人いるから、販売価格含めた国内物の情報はあんたより詳しい。 >>823
中古車の底値が20万後半してて、その後昭和60〜61年頃にZ2ブームが来てFX1型の価格も上がったのになんで潰されるの?
言ってる事が根拠綯いし、意味不明。 >>803
まずは信頼できる店を探してから、程度の良いZを1年位かけて気長に探してもらっては。
Zを選ぶ際に人の目は気にしない方が良い。(今時ノンレスZ1買ってもオリジナルパーツでは維持できないし、ナンバーも若いから大きな顔はできない。程度の良い後期Zをオリジナル外装で電装やローターなどを交換して乗るのがお勧め) >>823
>価格が逆転したのは2000年台
それはない。90年代にはZ1よりZ2の方が価値高かっただろ、ニワカ
>実際に残ってないだろ
つか、40年も前のバイクに対して何言ってるんだ?
Z2にしろFX1にしろ、同年式の他社のバイクの方が圧倒的に少ないだろ、バカじゃねぇの? 818です。
私の書き込みでなんだか、申し訳ないです。
価値という言い回しが間違ってました。
大型を降りる最後はZに乗りたくて色々検討していると悩んでつい書き込んでしまいました。
一応MK2が第一候補だったんですが、Z2の状況を見るとFXなのかな?と単純に思いました。
正直、価格を価値と思っていたんですが、ちょい恥ずかしいですね。
素直にMK2買います! Z乗る際に交換すべきパーツの優先度教えて下さい
今考えているのはキャブをCR点火系をウオタニ、メインハーネスを新調しようかと思っています 購入車両は迷うことなく自分が乗りたいと思うバイク!これに尽きるね
今は結構な粗悪車両でも高度な整備技術があるとこだといかようにも再生できるんだけど
やはり初めから素性の良いものを購入してたほうが後々楽だし精神衛生上もよろしいかと
エンジン本体のコンディション フレーム 足回り
テカテカに惑わされずにこれらがしっかりとしている良いやつをじっくりと探すのがいいと思う
旧車といえどもやっぱり走る曲がる止まるがしっかりとしてないと楽しさ半減するからね
見極めに自信がないならまずは信頼のおけるお店や人を探そう
そういった人お店やなら正確なアドバイスをくれるし的確に整備をしてくれるよ
俺は36年前にRSそれからFXと買って乗ってたんだけど20年ほど前に何故か2台とも手放したのよね
常に複数台餅なんだけどなんであの2台を手放したんだろうという念はいつも消えなかったなぁ
それで丸Z最終のKZ1000A2の納得いくものをさがしたのよ
数年かかったけどやっぱZがあると毎日がウキウキするよ
古いバイクであってもZ系はめっちゃ楽しいしそれぞれに良い味があるからねー
http://fuu10.minibird.jp/bike/up/data/jb0072.jpg
良いバイクに縁があって充実した楽しいバイクライフを過ごせるよう祈ってるよ >>635
俺Z1だけど
Z1のCナンバーも大概だよ(笑) >>830
アドバイスありがとうございます。
綺麗なZですね!拘りを感じます。
GWに2台見に行ってきます! なんか最近、崇高なレベルまで達して、どうしちゃったの、みなさん。
これが素性であればなんと尊敬できることか。
ちなみに私はZ持ちではありませんけど。 ここはZ欲しいけど買えないエア当時ナンバーやエアノンレスフルノーマルZ乗りが
ニワカZオーナーを煽るスレだから >>829
それ+ヘッドライトリレー、ノーマルのブレーキは雨の日に効かないからサンスターのローターに交換(ノーマルダブルディスクで十分)。
足回り、ブレーキは、入念に分解整備した方が良い。 >>835
何人かは当時から(もしくは当時)乗ってないと分からない情報を書いている。
長く乗ってる者にはわかる。 >>836
つか、雨の中走るの?
キャブの中に水入るから雨の中走りたくないなぁ。
ゼファー750用のCVKでも入れてるのかな? >>839
年に1〜2回泊まりのツーリングするから雨に遭うこともあるわけ。
キャブは純正。
泊まりの時は、クラッチワイヤー、ヒューズ、プラグ、チューブ位は念のため持って行く。
>>840
サンスター良いよ。雨でも効く(純正は雨の日はびっくりする位効かない)。見た目もノーマルと変わらないし。
純正の新品ローター持ってるけど、この先使わないかもしれない。 >>842
え!?
まぁウチのはスポークにアウテックス貼って9年来チューブレスだけどね
チューブの時はたまにパンクしたけど
チューブレスにしてからパンクしたこと無い
年間走行距離からしてかなり少なくなったから当然か リアルなZオーナーはいいよね。GWもアチコチで見かけるんだろうな〜
なんと浦山な事か。さいきんはKZ1000も増えてきたよね。 CナンバーのZ系のやつは
自分が乗ってるバイク全然しらんみたい
オイルクーラーは新車当時から普通についていると思ってるし お前ら
ゼファー750でも
Z系か?
Z2乗ってるくせに
俺のゼファー750ファイナルエディションを
このZ2スゴいカスタムしてますねだってさあ
ナンバーみたらCナンバーのりだったわ 俺は750SS.H2.通称マッハ750
レインボーカラーに乗っています
ナンバーは一文字ナンバーです。 何のバイク雑誌か忘れたけど千原ジュニアがZ1売ってH2買ったとか記事にあったな >>827
2000年あたりに逆転したのは本当だよ。
90年中盤にZ1欲しくて見に行ったら程度のいいZ1は100万以上。
その頃のZ2は程度がいい奴は80万くらいだったな。
しかしZ2がここまで値が上がるとは思わなかったわ。750FXもな。750FXなんて不人気車だったろ?アレ? >>852
昨日の>>819だろ。
FX1型の事、知らないなら妄想で書き込むな。
ニワカどころかZ所有したことないだろ。 >>853
持ってるよw妄想ではない。750FXなんてその当時40万位で売ってたわ。
限定解除して安いからとりあえず買おうかな?って思ってたわ。やめといたけどねw もう、FXはZ1超えてるよ。
これからはFXとMK2だね。
丸Z世代は逝くだろ。 Z2系は金出せば買えるけど
大型免許とった初心者でも
買ったら偉っそうに語るけど
マッハ何かはバイクが人を選ぶからな
曲がらない、止まらない、真っ直ぐ走らないの
三拍子だから面白い
Z系よりマッハ系の方が今や上だな。 Z系も下火だよ、まあ確かにFX1型でも200万前後するし、
かといって売れてる訳でもないからな
観光地行けばZ2なんか良く見るし
珍しくも何ともないからね
逆に言えば現行車の方が珍しい >>858
確かにz系は良く見かけるが、絶対に見かけないのはNR750とかだな、まぁ買おうと思っても買える値段じゃないしな マッハとザッパーは輸入物がほとんど。国内物が数段渋い。 しかしトリプルだけは異質なんだよな〜
好きな人は好きなんだろうけど、俺はやっぱりマルチかな。
千原ジュニアのはウエマツで400万って買いてたね。Z1の下取りが250万ってどんだけ綺麗な個体なのか、単に上の値引きを被せてるのか? Z1乗ってるんですがハイオクを入れた方がいいって聞いたけどほんとですか? 2スト、マッハ750乗ってるだけで尊敬できる
あのじゃじゃ馬を乗りこなす
マッハかZ2どちら選ぶか
マッハは硬派
Z2は軟弱もの 俺は500ssのリブタンクの方が尊敬出来るかな色々な意味で
値段なんて業者が勝手に決めて、それを買っちゃうからいけないのでしょ
ただの鉄屑だよ 自分もマッハは国内物500。60過ぎのオッサンが昔から乗ってるのが似合うと思う。
750(H2)は、昭和50年代の半ばには殆ど見かけること無かった。今走ってるのは、ほぼ輸入物。 マッハの750がじゃじゃ馬?
あんなの350SSより乗りやすいぜ!
シリーズで一番大人しいのが750。
乗ったことあんのかよ? Zと比べて乗り辛いのは丸太に乗ってるような変なポジションだけ
750SSは別に特別な乗り物には思えないけど >>870
当たり前。
750Tは最大トルクもかなり低い回転数だし、2ストと4ストを比べること自体無理がある。
同じ2ストのGT750の方が乗りやすいならわかるけど。 >>864
テメー嘘つくなよ。トルクあって乗りやすいだろ。ガバって開けたら暴れるがな。
やばいのはガンマ500。アレに比べたら750SSなんて余裕 最強はRG500Γか
なんか知らんけど
4サイクルに
逃げるやつが多いからな バイクはヤッパリ
2ストだよなあ
2ストが昭和を感じるは 2ストロークの加速とあの煙の匂いな。
カストロールのコパトーンみたいな匂いが最高だったわ。手放したがKHまた乗りたいわ バイクのの雑誌見ても
カワサキZ系特集
30年前から同じ
ネタがない >>881
30年前と言えば1987年。
レーサーレプリカ全盛期じゃねぇか?
それはないだろ。 なんでKZ乗りってスーパーフォア仕様にコスプレしたがるの? >>887
そんなド直球なこと言われたら返す言葉がない リアディスクは魅力。コスプリいらんオリジナルでよい。 KZ900は車番がZ1だし足回りもエンジンもほぼ一緒だから許せるけどKZ1000はほとんど違うからかなり違和感がある >>886
すまんスーフォア仕様にコスプレとはどういうの??
俺知らんうちにそんな堤体してたのかなww >>886
あ、900スーパーフォーのことか!
CBかと思っちゃったよ >>891
kzはkzで別物なのに
なぜz1ベース思考なのか スーフォワ意味解らんかった…
普通に通じる?地域差?世代?
若いゼファー乗ってる奴が話してるの盗み聞きしてたら、クレヨンクレヨン言っててビビったが、空冷4発の意だった… >>893
ということはCB400FOURはヨンフォーて言ってるの? >>892
スーフォア仕様なんて言ってるのオマエだけじゃん いや、なんかよく分からんがsuperfourてのがCBだと思っちゃったんで、あと略しちゃっただけで、、、
super4でスーパーフォーとは言わないのかな?
まぁどうでも良いけど呼び方なんて(ちなみにフォアと言う機会の方が多いです)
兎に角kz乗ってる人はz1のルックスに真似てると886は言いたい訳だよね?
CBのコスプレ?パッドの入ったライジャケで背筋を伸ばして乗る感じかな?という勘違いが始まりでした ドリームCB400four398CCが欲しい
これも高額だろ
Z2に引けを取らないぐらいに
200万円300万円だからな 当時物のヨシムラ手曲げで
決まりだぜ
アクセルミュージック奏でたいよなあ >>902
集合売ってシコタマ儲けておいて、あっさりスズキに乗り換えた腐れ吉村より森脇だよな
モナカの爆音がたまんねーべ ヨシムラがスズキに乗り換えたのはホンダに切られたからだろ >>904
まだ、お前の様なニワカがいるんだなwww >>905
それ本気で書いたの?
スンゲェ恥ずかしいんだけどさ
アンタ 切られたとか、そもそもホンダとは別に契約関係があったわけじゃないし
たいいちスーパーバイクは最初Z1で参戦。GSはその後
ローソンのときか、カワサキともポイントのことでアレコレあったんだよね 関東信越国税局
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【関信局794−12】オートバイ カワサキ Z1100GP 関信局794−15】オートバイ スズキ GS1200SS >>904
森脇さんの奥さんが吉村氏の娘で、Z2のヨシムラ集合をモリワキで作ってたこともあること知ってる? 俺のCB用ヨシムラ手曲げは
吉村製作所の職工さん時代のモリワキさんが曲げたやつだ
興味なかったが本人に見せたら太鼓判おされてしまった >>912
全て知ってるが
後参のスズキに吉村参加
結果ほぼコピペのGS誕生
スズキに吉村
そんな奴らだと
確かに血縁だけど森脇社長の存在無くしては吉村の今は無い >>916
ヨシムラの協力でGS750ができた訳ではない。
メーカーなら買ってバラせば、ライバルの強み・弱みがわかる。後発で堅実に行きたいなら似通ったものになる。
森脇さんや加藤さんあってのヨシムラというのは、旧いファンなら皆知ってる。 >>905
ヨシムラがまだ福岡にあった頃、ホンダのCB72やS600・S800でレースやってて圧倒的に強かった。(その頃、CB72でレースやりたいと志願したのが森脇氏)
それを見た本田宗一郎が、田舎のプライベーターに勝てないスタッフに業を煮やして、もうヨシムラにホンダのクルマは渡すなと怒ったのがきっかけだったと思う。
ある意味で、本田氏は吉村氏を尊敬していたんだろうとは思うけど。
>>907氏
補足頼む。 昔の雑誌の記載だけど、吉村氏がホンダCB750が発売されて、直ちに注文した車両が金型だったそうだ。国内の砂型CBは、極々少数と思う。 モリワキだヨシムラだ
んな話は興味ないよ
さ、ババして針まで走るわ 針とは?奈良の針テラスのことか?
昔の話だが、休憩に寄ったらZミーしてたわ。
甲賀忍者サンクチュみたいなショップと客が講釈垂れてたよ。
オモチャみたいなZと小太りの男達だった気がスw >>918
本田宗一郎が吉村に頼み、ホンダでヨシムラのマシンを分解研究してノウハウをホンダが盗む
それでもヨシムラに勝てないので、ホンダはヨシムラに部品供給をストップ
ホンダのエンジニアの嫌がらせでヨシムラはホンダの車両でのレースをあきらめた ヨシムラの話ではなくフェアレディZの話だけど
プロジェクトXは話を面白くするために改変をしているらしい ヨシムラ
モリワキ無くしてカワサキZ系語れねーだろ
まあGPZ900R系ならデビル菅が一番をだけと 亀八食堂の駐車場なんか
CB750fourとか
CBX400F
とか結構いるぜ
三重県はホンダが多い カワサキは
ホンダ、ヤマハ、スズキと比べると
技術や販売網は落ちるしね アホンダ ヤメハ カスズキ バカワサキ どれがいい? カワサキって荒いイメージだよね。
丈夫らしいけど。 Gジャンの袖切ってZ乗ってる人って清水さんを崇拝してるのですか? 九州発祥みたいだからな
チョッキの連中
ネットで知り合って同じチョッキって
なんかペラペラだな(笑) エンジン特性
乗りこごちのポジション
やっぱり
元祖750て言うことでホンダが一番だね
丈夫さ鉄の配給的に有利な
カワサキだけど技術がついてこない印象
早い話が他メーカーより古くさい >>937
ブレイクスルーはいつもカワサキライフコーポレーションだろ >>936俺が富士山うろちょろしてた20位年前にZの集団よく見たんだが、当時で大体みんなそのスタイルだったなぁ
あの頃は免許もなく憧れてただけだったが、あのスタイルは900NinjaやZZRの正装じゃね?
と当時は勝手に感じてたが、いつ頃からZ乗りはあの格好なの?
俺はあのスタイルした事は一度もないが… Z2とかZ1に力入れてるのは
皆40才前半
から50才代だからな
ブームは高額になりすぎて
もう次に引き付けられない >>943
今、Z1とか高額な旧車に乗ってる50代がバイク降りた後、市場価格はどうなるんだろうな
周りにも若い子で欲しい子いるけどその子等が予備軍になるんかな
50代で乗ってる人は若い頃乗ってたり、免許なくて乗れなかった憧れから乗ってんだろうし
今の若い子が同じ気持ちでZ1とか欲しがるんかな 今のような相場では買わないだろ
一部の暇もてあましたオッサンの方が金持ってるからな まあここのエアZオーナーには関係ないことだから気にする必要はないと思うよ やっぱり買わないよな
若い子が欲しがってるのはとりあえず人気があるからとか深い意味はないよな
今から若い子に旧車を買わせようとウエマツが雑誌屋と組んでるがあれは先の
こと考えれば50代くらいのZ乗りが降りた後の人気低迷を気にしてるよな
今20代の子が金に余裕の出来る20年後にZ1とか旧車欲しがるわけないか 今の若い子は60のおっさんになっても
ケツ上げたスクーターに背もたれつけて乗ってるんだろうな
昭和生まれとは価値観が違いすぎる 旧車はオーナーの息子、オーナーのツレの息子等に引き継がれる
劣化や盗難、事故でタマは確実に減少、販売店の入荷台数も減る
今のジジイ達がバイク降りても、値段はまだまだ下がらないw う〜ん、俺は53で750FXを4月に買ったばかりだが、検討を始めた頃はありえない販売価格にたまげた。
けど、何台もみてたら欲しいモードが先に来て、もう相場は気にならなくなった。ショップからもZは手放す時も損しませんよと言われて、それもそうかと…
しかし、上でも書いてるけど俺くらいの世代は昔の憧れがあるからアホみたいな
値段でも買う訳で、この先はどうなんだろうね? 相場落ちればいいじゃん
乗りたい人が乗れる
そのほうが健全 80年代〜現在までの雑誌でも読むといい
相場や人気の推移がわかるから カワサキ以外はほんと健全だわ。
とりあえず俺はZで残りの余生を共にして大型を降りるつもり。 まぁZこそ至高だからね。道の駅行くと視線が熱いよマジで。 自分が乗ってるマイナー旧車の相場がゴミだからってZに僻むなよw イベント行くとZ系はゴロゴロいるから見る気にもならんな。
Zより、俺のH2の方に人が集るわ。 たしかに!
今、トリプルが来てるから渋いね!
750の国内モンなんてZ2超える勢いだな。、やっぱりカワサキは最高だ! 25年前にZ2買った時はZ1がトレンドだったからね。
750RSはもう古いとされてた。750RSに900のエンブレム付けてた奴いたしね。
今見たいにノーマル至上主義じゃなくレーサーレプリカの足周りを交換が流行ってたよ。
俺は金なかったからノーマルで乗ってたけどその仕様に憧れてたよ。
倒立フォークにしてた奴とかな。今はなんでそんなのが格好いいって思ってたのが不思議だw Z1,Z2ノンレスノーマル車体確保
Z1,Z2エンジンボアアップに当時のマニアックパーツ満載車体
近代足回りでいじるならゼファーで良い ゼファーは旧車じゃねーよ。
マーク2までがZの真髄! むしろ旧車に近代足回り使うのが似合わないからゼファーで良いって言ってる ゼファーもコテコテのアルマイトパーツばっかのカスタムでつまらんけどな >>965
お前がマーク2乗ってんの?
Zはマーク1迄だろ常識として
マーク2ならゼファーと変らん FX1の事だろ
上ではZをスーフォアとか言う奴もいたりして
もう訳が分からんね 1があれば0もあるかって思ったら、0はホンダが先だな。
968 MK1はおもしろいぞ。疾走さんみたいな久々の名言。 ゼファーでよくツノみたいな不恰好なZ2テール付けてる人見るけど流行ってるの?
バランスとか考えないのかね MK1…なんだろうって普通に考えてしまいました。そしてKZ1000がMK1に最もしっくりくると思いました。 ZR-7てなんで国内で人気ないの?
誰かゼファーなりZRXなりカワサキの同クラス同時代のバイクと海苔比べした経験者がいたらばレポ求む。 >>962
ノンレスフルオリ48RS!!
これ以外は語って欲しくないな
最新の足回り入れたZも、
49.50年のRSやZ1も同じ穴のムジナだわ
俺の周りは、そう思ってるぜ GW中ツーリングで道の駅に寄ってバイク見学するとZ1が一番良くみたよ
ここまで多いとこの先は値崩れするんじゃない? Z1は海外から腐るほど輸入されたが国内物のRSはごく僅か…
これが至高のZ。 この前道の駅行ったら3台のマッハいたんだけど爆竹みたいな爆音たててモクモク白煙ふいてるマッハを周りはかなり冷ややかな目で見てたね
「なんだあれ壊れてんの?w」「この時代に2ストとか公害だろw」「うわ〜くっさいw」とかかっこいいとか言ってる人は誰もいなかったよ そんなの関係ねーよ。人の目気にしてバイク乗るのかアホンダラ。
マッハ格好いいわ。乗ってて面白いしな。 だな。
別にかっこいいと思われたくないし、むしろ誰も興味無くなって
安くなって欲しいわ。全モデル買いまくるから。
人の目気にしてバイク乗る奴はカスだよな。 >>982
昭和時代から乗っていたら認めてやろう。
じゃないと威張れない。
どうせ(いや絶対)買免だろ。 お前らさあ
Cナンバーを
曲げたり数字いろはがしたりして
はずかしいとおもわないか >>994
社会からはお前みたいな中卒が一番笑われて底辺扱いされてるんだけどな >>994
あれ、コンプレックス丸出しで、本当に見てて痛々しいよね。 そういや失踪も皮ジャンをひたすら着て必死でくたびれさせようとしてたよね
あれと同じか
キャリア偽装w ナンバーはダメだな
逆に恥ずかしい行為と思ったほうがいい >>994
ジムニーみたいなゴミ車乗ってるのも結構恥ずかしいけどね このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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