【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part66 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
次ｽﾚは>>980 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>990 が立ててください
前スレ
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part61
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【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part62
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【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part63
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【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part64
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【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part65
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471992231/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1 >>3
すまない。礼を言うのが先だったね。
スレたて ありがとう。 ああそうか、20レスまでは書かないといけなかったんだったか 過去スレより抽出・編集
Q.
箱の積載によって積載装置（キャリア等）からはみ出したりすることで
全幅や全長が大きくなってしまうのは、道交法において問題ありませんか？
A.
箱自体が積載装置になるという考え方が一般的。
そもそも積載装置(キャリア等)の定義が明確化されていない以上、
常識の範疇であればどうとでも逃げ道は用意できるのが実情といえる。
基本的に、箱を含めて以下の範囲に収まっていたら問題ないと考えるのが妥当。
・250cc以下は、長さ2.5ｍ、幅1.3ｍ、高さ2.0ｍ
・251cc以上の二輪は、長さ4.3ｍ、幅1.6ｍ、高さ2.0ｍ
ただし、箱自体が積載装置とみなされる場合に限る。つまり、工具等で固定される状態でなくてはいけない。
言うまでもないが、操縦安定性や安全装置等の視認性を落とすものは不可。
なお、法規上は重量についても規定あり。
普通自動二輪車 大型自動二輪車
積載物の重量 ６０キログラム 積載装置の長さ＋０．３㍍以下
積載装置の幅＋左右０．１５㍍以下 高さ地上から２．０㍍以下
原動機付自転車
積載物の重量３０キログラム 積載装置の長さ＋０．３㍍以下
積載装置の幅＋左右０．１５㍍以下 高さ地上から２．０㍍以下
以上 ワッチョイだとガイジ減るけど、書き込みも減るからなんだかなぁ… 元々それが嫌でワッチョイスレと無しの前スレに分裂したんじゃなかったのかね？ 好きな方を使って先に完走したほうのワッチョイあり、なしで
次スレを立てれば良いでしょう ワッチョイだけならそこまで悪影響ないと思うけどな。
IP強制表示になるとガクッと減るけど。 そもそもワッチョイなくても荒れてない時点でワッチョイ有無の議論なんか要らないよね
無しのままで全然平和だったのにワッチョイ有りを正当化するために無しのほうを荒らすという何の意味もない展開
になる 予言するとワッチョイ無しの67を立てるガイジが現れる んじゃ貼っとく
ﾜｯﾁｮｲなしpart66
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part66 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1477828264/ E43NMLの４隅に○があって、フックを取り付ける目印らしい
オプションに載ってないんだけど、そのフックは売ってる？ 思い切って箱付けた時は「なんかダサい」って思ったけど少しずつバイクの方が箱に似合う様に進化してる気がする 個人的にはアイボルトはベースが金属とかのようにしっかりしたとこに使うものであるからして
ホムセン箱のようなプラスチックにはこのような
http://www.dogudoraku.com/catalog/images/6228/p/41550_1.jpg
力を分散させるようなものを使った方が良い気がする
中にネジを飛び出させたくなければ穴を開けてタイラップで固定しても良いと思うし 俺はそれでも気になるからピッタリに切ったコンパネを荷台に固定してしまうんだが アイボルト直止めか…
力の向きとかイラストで解説してるのに、ステー1枚挟まないのが不思議 曲がるとか言ってるがアイボルトがそんなに脆いわけもないだろう。当然裏にベニアかなんか要るけど。こう言う工夫が楽しい。
アイリス箱は各人の設計思想と閃きで付けたら良い。 箱の厚さによるんじゃないの
安いRVボックスとかペラペラだからアイボルト直づけは不安
板とかワッシャ噛ませないと安心して使えん だけどこんなにネジや金具買ったら箱より高いから本末転倒じゃね？ >>39
それでもオリジナルで使いやすい箱になればいいじゃない
何万もする箱より安いしね 金をケチってホムセン箱にしていると思われがちだけど、
なんだかんだで金と手間と愛情が掛けられてるんだよな 貧乏人のおれは
ホムセン箱＋廃チューブ固定だわ
箱にも優しいしチャリの鍵で脱落防止すれば十分使える 別にホムセン箱を否定はせんが
市販品は駄目ホムセン箱サイコーとか言っちゃう人は
どうかと思う
市販品で容量足りないからホムセン箱を流用する訳で
荷物載せる事無視して単にホムセン箱載せたいだけなら
ほんと軽トラ買っとけだよ サイコー＼(^o^)／
とは言わんが、コスパはいいし、四角い箱が好みならなおさらだよ。 デザインは違うし本来想定された用途も違うし、単純に値段で比べるものじゃないでしょ。 俺は素直だから言っちゃうよ
「高くて手が出ないからジビのプラ箱で我慢してる」と 俺はどうやったらホムセン箱を上手いこと載せられるか
考えて作っていく過程が楽しい。
ネットで見ても、みんな創意工夫があって
それを見ているのも楽しい。 >>50
一瞬いいなと思ったけれど…
>価格は7600円（税込） 郵便関係は
民生化以降基本独立採算制だが
メールの発達で郵便配送で利益が上がらない
しかし！
この手の限定品額面520円の切手を
専用台紙だ何ので10倍以上の価格で売り捌き
しかも購入者は基本使わない
正しくお金刷ってるのと同じと言う
カリオストロ真っ青の悪行三昧
コミケ来てみろ
郵便局員が売れ残りの記念切手とアニメグッズ
売ってるんだぞ
酷い話だよ コミケって行ったことないんだけど、薄い本だけじゃなくて資料的な本もあるんだろ？
箱の薄い本とかもあんのかな 無いなら自分で作るんだよぉ～っ！
夏コミまってるからな >>54
ヘプコからホムセン箱まで一通り網羅したカタログ的な感じで、使用レビューがそれぞれに書いてあるといいな
こういう箱キチしか作れない本なら1冊2000円出そう ２０年前、３０年前ならそういう本もまだ生き残っていたが
まだいるのかねぇ Androidスマホのホーム画面カスタム本とかもあるんだから、箱の本も作る人がいれば。 同人誌で作るとか
あんまバイク同人って見たこと無いけど >>60
他のキャラをバイクと絡ませたイラスト集的な同人なら買った事がある GIVI娘 宜しくご主人様！大切に使ってくださいね
気弱兄ちゃん よ、宜しくねGIVI娘ちゃん さぁ家へ帰ろう
積載ジャンキーが現れた！
ジャンキー 兄ちゃんいい箱持ってんな そいつを貰おうか
GIVI娘 ご、ご主人様…怖い！
気弱兄ちゃん い、嫌だ！GIVI娘ちゃんは渡さない！
中略 まぁ普通に奪われるんですよ
GIVI娘 嫌～っ！そんな大荷物入らない！
ジャンキー へっ！こうやって入る様にするんだよ
GIVI娘 いっ痛いっ！そんなに蓋広げたら壊れちゃう!？
中略 散々使い込まれてから気弱兄ちゃんの元へ返されるGIVI娘
GIVI娘 ゴメンねご主人様…初めてあげられなくて… 箱付けた奴がこんな性癖な奴らばっかりだったとか吐き気してきた
(´；ω；`) >>68
いや、俺もその昔、初めてスレ観たときは「箱が御本尊」「箱に車輪（バイク）を付ける」とか、コイツラ頭おかしいんじゃないかと思っていたんですがね… バイク乗ってる奴はみんな変態だろ
どのスレ行っても、ハゲ、ホモ、チンマンネタはあるし、防寒スレなんてクソ暑い真夏でも盛況だぞ つか自分で勝手に面白いと思い込んで暴走してる奴がほとんど
毎回こんな流れだから調子に乗ってるだけかと リアルではそうでもないがネット上では連帯感強いンだと思う。 >>71
ワッチョイスレまで建てたのに残念だね。
素直に箱キチになりなよ。 箱格言とか箱ポエムみたいなのジジババが好きそうな感じで寒いよね >>76
それ以上でもない＝それ未満
それ以下でもない＝それより上 箱より上であり下でもあるが
箱その物では無い
哲学ですか？ やめてください論破しないでくださいしんでしまいます >>80
天は箱の中に箱を造り、箱の外に箱を造るのみ。 過積載自体は悪とは思わない
無茶な積み方をして脱落させる事は悪 黒で塗りつぶすタイプの最大積載量ステッカー（トラック用のでかいの）貼って
最大積載量60000gってネタをやりたい >>90
「最大積載量:母ちゃんのため」のステッカーが最強 2chmate使ってるんだが、>>81が俺が書き込んだ事になってる。IDかぶりと似たような現象？それとも、もしかしてもう一人の俺が居るのか？ ワッチョイもIDも違うから2chmateのバグだと思われ >>93
81を長押ししてメニュー出して、「マーク解除」を押してくれ。
マーク付いてないときは「マーク」てボタンになってる。
何かの拍子でメニュー出してマークしたんだと思われる。
（昔、俺も良くやったみたいで、他人のレスにマーク付いてて焦ったことかがある。） >>95
おお！消えた。ありがとう。
書き込んでから>>94指摘の通り、俺じゃないだろうと思ったんだが、それならそれで「何で？」ってなってた。最近物忘れ多くて自信なくなったorz http://i.imgur.com/6v6MHGi.jpg
クーラーボックスに100均のリメイクシート貼ったんだって
イイなこれ >>97
なかなか良いね。
バックル部分にも張って欲しかったな。 >>97
実物みたら残念なんだろうな(笑)
ヤフーオークションの現車確認と同じだよ(笑)(笑)(笑) R部分も写真で見る限りではとても綺麗に仕上げてるね。 質問よろしいか？
車載装置から左右+150mmまではみ出しが許されてる訳だけど
サイドケースの場合、車体に垂直に付けたステーが車載装置になると思うんだが
これを守ると薄い箱しか付けれないと思うんだが、どう解釈するといいの？ >>104
積載装置の幅を大きくすればOKなはず。
道交法には積載装置の明確な記載はなく、
車幅を超えなければ大丈夫らしい。
リンク貼れなかったので「自作キャリア 法律的にどうなの」で検索すると参考サイト出てきます。 >>104
箱を付けたら箱自体が積載装置扱いだったと記憶してる。 >>106
車幅の基準は一番張り出してる部分で決まる見たいだけど(自分の場合は760mm)
左右に箱を付けると、それを超えるんだよね約900mm
軽二輪の場合は長さ 2.5m以下、幅 1.3m以下、高さ 2.0m以下基準なので、それ以下なら問題ないのかな？
多分捕まりはしないと思うが難癖付けられる場合も否定出来ないんだよねw >>108
法律的には車検証などに記載の車幅が変わったら構造変更の手続き必要…
よっぽど危なっかしくなければ難癖はつかないと思うけど >>109
軽二輪には車検が無いよ
サイドケースなので車載装置の向きが変わるから、左右150mmの規定じゃなくなるのかな？
付けてる画像見ても、ほとんどサイドが最大の車幅になってるのが多いね 海外品は日本の法律なんか考えてないだろうから
そのままつけちゃうとダメなのありそう
輸入品付けたらハンドル幅より大きくなったとかのブログあるしw >>113
>ただし、箱自体が積載装置とみなされる場合に限る。
>つまり、工具等で固定される状態でなくてはいけない。
市販品のケースは工具で固定しないのでは？ 専用のサイドケースの大半はワンタッチで外れる様になってるんだが
それはアウトって事になる解釈でいいのね？ ワンタッチとはいえ鍵でロックを解除する必要があるから、ウーン 114の指摘はそうかも分からんな。
施錠してあったら、鍵という工具でロック外すから合法？工具無しでは、外れない。 法律も曖昧だから現場のおさわりまんがアウトって言えばアウトにもなる危うい物なんだよなぁ
捕まらないようにうまく誤魔化すしかないねぇ トルクスレンチで何もかも固定しとけばいいんだな(適当) アロンアルファでくっ着ければ良くね？
素手じゃ剥がれない >>123
アロンアルファは振動に弱いから危ないよ。 振動に強いアロンベータというと商品があることを知らない人が結構いるんだな 持ってる接着剤で一番強いのJBウェルドかな
価格含めてお勧めある？ サイドケースは外せないとダメだろ
中身を箱ごと運べないし、家の駐車スペースも余計に取るし
カバーもサイドケース対応の大きい高価な奴が必要になるしね 設計要領書の接着剤指定に「ロックタイト」って平気で書く奴が多過ぎて…いやさ、ほぼ全員そうでビックリしたことがあるわ。
ネジロックでも222と263じゃ全く違うのに。
しかも、ロックタイトのどれだ？って問い合わせたら、知らん、自分で決めてと返されるのがデフォ >>137
1BOXをボンゴ
無限軌道をキャタピラ
ステーションワゴンもバン
的な？ >>137
じゃあお前は色々な物を絶対に商標名を使わず呼んでいるのか？
って思うけどな。 複数あるネジロック剤から特性を検討してロックタイトを選定したなら
要領書にロックタイトと記載するのは間違ってはいないと思う。
でもそのロックタイトの何番かが指定されてなければ
要領書として意味が無いっしょ。 プロの知識ってのは発注側が知らなくて当たり前。知らないからこそメシが食える
こまごま指定されるようになったらもうお払い箱が近い >>140
ロックタイトを指定するななどとは言わない。
ロックタイトの何番だ？
と問うているんだよ。
瞬間接着剤なのか、ネジロックなのか、防水シールなのか、そこら辺をちゃんと表記しない設計者が異様に多いんだよ。
マジで。
現場でロックタイト以外の銘柄で同等品を使うのは、よほどのガチガチ契約でもない限り、勝手にすりゃいい。
設計要領にロックタイトn番同等品と書いてりゃなおよし。 >>144
サービスマニュアルの話なら設計者(メーカー)がプロ(バイク屋)に
整備の要領を解説したものだから細かく指定されてて当たり前だろ。
グリスなんかどこに何使っても良いって訳じゃないんだし。
>>137の話なら恐らく社内の製造部門と設計部門の間の話だと思うので
発注者とか関係ないし的外れだと思うぞ。 ああ、そうか、言葉足らずだった。
「ロックタイト」とだけ書いてるのよ。
>146の言うとおり、社内での話。 >>147
社内での話でしたか。
まぁいい加減スレチなのでこの辺で。 接着には必ずセメダイン又はボンドを使用する事
的な意味でしょ >>149
ベースをキャリアに縫い付けるボルトなら、ねじロック。
低強度の222か、低強度プリコートの203が良いんじゃないかな。
ーーーここまでーーー リアキャリアにくっつけたSB2000旧バージョンの左右連結が
285mmの定尺寸切でピッタリだったから嬉しくてしょうがない。 >>153
確かにホムセン行ったらズンギリ285ミリのネジ棒有るよな。 >>160
バイク便みたいな会社のバイクだから、どこかに作らせたんだろう。 >>160
これは、底の荷物どうやって取るんだ？
マジックハンドがいるな 判型の大きな書類とか、棒状の荷物を入れるんじゃね？ 箱は一体型だけど、中身は仕切られてて前方に開くようになってるんじゃないだろうか
サイドはメール便くらいの大きさだし中身混ざって折れにくいとか サイドは別に開くのでは。オランダでは市販品なのか。社名広告効果狙ってあんまり実用性に期待してないとか。 ホンダ嫌いだけどメットインバイク作ったのは偉いと思う
ほんと出先でのメットの保管はストレス以外の何物でもないからね メーカーも箱を標準装備するか純正オプションで出すべきだな。 >>174
アクロスのことも思い出してあげて下さい 前スレのネジの材質の件。
俺も気になるんだが、どなたかご存知？ 詳しくないからよくわからないけど、単純に鉄とかステンレスって訳でもないのな。
付属より長いネジにしたいのですが、鉄ネジ買えば大丈夫かなぁ…
異種金属の接触はマズイよね。 >>187
スレッドコンパウンド塗ればへーきだよ
オレはエキマニ、インマニのボルトはステンに交換してる 俺は
かかなまあるあてにすなすいどうすいぎんはっきんきん
だった 因みにホムセンのステンネジでも一般的な鉄と同等の強度はあるそうだ
ブレーキ周りや高強度が求められる場所は純正がベストということ
あとは電食だが長期雨ざらしとかじゃなければさほどなんじゃと
箱固定とかならいいかと その辺で売ってるステンレスボルトは強度が心配
計算上は充分な筈だが信用してない
使うのはカウルとかのプラパーツ固定くらいかねぇ
そういう訳で黒染め一択 >>187
ダクロタイズドボルトで良いじゃん？
ホムセンには売ってないかもしれんが街のねじ屋かネジクルでバラで買えるよ。
https://www.tsurugacorp.co.jp/shopping/ GIVIのOBK58を使ってる人に聞きたいんだけど、
屋外駐車で常時付けっぱだと、
大雨のときとかに水が中に浸水してきたりする？
もし浸水してくるのならV56にしようかと思ってる。 便乗でTRK33をサイドにして常時運用のかた
フラップのあたりに水が溜まりそうなんですが
どう解決していますか？
E22から置き換えようと思っています >>198
都内通勤で1年半使っているけど、浸水したことないよ。
通勤先の駐輪場は屋根無し。
ただ、どこかのインプレで、浸水したとか読んだ記憶もある。 >>200
サンクス！
アマゾンのレビューでフタ部分じゃなくてリペット部分から水が染み込むって書いてあってビビってたんだけど、大丈夫そうなかんじだね。
IKTIYHします！！！！！ もし染み込むようなら、やばそうな箇所にシリコンシーラントでシールすれば良いんじゃね。 >>202
もし個体差で水漏れ起こしたら、
場所が特定できたらそれがよさそうですね。 >>199
trk33をサイドで使ったら、雨の日にハンドルの窪みが水たまりになる。
当然、車体につけたままで蓋開けたら、水が流れ込む。
一旦外して平置きにしてから開けるしかないのがちょっと面倒。 >>205
ありがとうございます
やっぱり水溜まりですか、置き換えるのは考え直します ホムセンに売ってたゲートラッチってホムセン箱をワンタッチで固定するのに使えそうだなー
ワンタッチとまではいかなくとも3タッチくらいで 箱の固定、荷締めベルトで縦横ガッチリしたら問題ないのでは？って思ったけど、U字のアレ使ったほうがいいのかな。 金具は振動で壊れたらアウトだけどベルトは緩んでも即アウトではないってイメージ 外れてしまった方が安全て考えもあるが、落とすと他車に迷惑かかるからやはり落とさないように乗車前チェックは欠かせないね 自作箱固定する時は
100均一の自転車用のワイヤーロックを一箇所通して脱落防止にしてるわ そのワイヤーロックがやっぱり100円って品だったって... 俺は取り付け金具と荷締め紐併用してる
安定感と安心感が合わさって最強だ ラチェット式ロープ4個で固定してる
取付金具だけで5000円かかってるから何だかなぁという感じ なんだ、RIMOWAのトランクにエンジン・タイヤつければ良いのか サイドkappa、トップgiviでキーまとめられる？ >>238
逆（サイド GIVI E21 or E41、トップ Kappa K46）だけどセイムナンバーキーでまとめられてるよ ビックリマークを打ち間違えたｗ
2は無いけど取付け部の画像を。
http://imgur.com/a/4TE0E >>245
上２点だけで留まってるの？これ
下にステーがあるようには見えないんだけど >>246
裏にステーを挟むと剛性が高くなり2点で充分そうな感じです。
>>247
バーエンドキャップです。
箱がデカいのかバイクが小さいのか
人が乗らないと判断できんなｗ >>248
そうなの？
想定重量MAX積載してテストした方がいいよ
派手なギャップで想定外の負荷が掛かったりするから
ちょっと折れそうな気がする・・
てか多分曲がるよ、下手したらフレームが逝く >>250
フレームをいじってないなら、身長不明の人よりモンキーのほうが、箱の大きさの比較対象として優秀だと思うけどな。 OUTBACKの42L使ってるけどそんなに重くないべ 四角いアルミケースに憧れるけど四角い樹脂ケースのE43NML-ADVにした
これモノロックケースなのに裏側見るとモノキーベースに付けられそうな形状してるね アウトバック用の汎用サイドキャリアが出ればなぁ。
設定ないよー。 中華の通販サイト見ると、outbackもどきがいくつか出てるが、フィッティング流用できるなら使ってみたい。
モノホンにないサイズがあるのが魅力的。
サイド37リットルも要らん。 シートバッグが前にズレて来るんだけど、なんかオススメの滑り止めシート無い？
カインズで売ってた家具・小物用はダメだった >>260
絨毯用のメッシュの奴でよくなくなくなくなくなくない？
100均でも売ってるし。 http://i.imgur.com/F52uQWv.jpg
http://i.imgur.com/oNK0V0E.jpg
http://i.imgur.com/0kegwMC.jpg
ZX6Rのキャリア関係の記事が既製品以外見つからなかったから作ってみた
座面さえ安定すればシートバッグだろうと箱ボルトオンだろうと何でも来いやだぜ
重いのは耐えられなさそうだけど… 形だけまとまったから後日同型のごつい金物でフレームに止めれる様にするよ その手のリアシートが独立してるバイクなら
ヤフオクとかで中古の安いリアシート買ってきて、ボルトで箱を直接固定がベストだと思うわ 新米お父さんGWの日曜大工（奥さんに怒られる）
というイメージ ま、実際いろいろ作るまでが楽しいんだよw
で、作って試乗したら少しの段差とかでぶっ壊れて諦めるw >>278
サブのセローにRVBOX600積んであるので許してください！ どっかが原付きにクロスボウ載せてるようなサバイバルバイク出してなかったっけ >>282
後ろのパネルの柄なんだろうけど、キャリア着いてるように見えてしまった >>281
クロスボウとか積んでたら職質のいいネタだな．
積むなら中国の軍用シャベルにしとけ．
十徳ナイフレベルの万能さを誇る中国の多目的軍用シャベル「WJQ-308」はマジでなんでもできる - GIGAZINE -
http://gigazine.net/news/20101221_wjq308/ >>287
流石に箱には積んでないけど、家の防災グッズとしては二個用意したよ。 北海道ツアーにいいな
ヒグマ対策
http://amzn.asia/j4ixHsz
ちゃんと売ってるね ヘプコのスピードラックってどう？
使ってる人いたら、使い勝手とか教えて欲しい。特にヘプコ以外のシートバッグとの相性とか 後付けするぐらいなら最初からE43NML-ADV買った方が… >>290
サイドの箱ってすり抜けするときに
当たりそうで怖いんだよ >>294
前もってミラーやハンドルを目印に幅を確認しとけば問題ない こんな細いパニアケースならハンドル幅のほうが広そうだけどな >>293
ネットだけ後付けなら、8000円位安くできた。 すみません
教えて下さい
ジビのトップケース2ボタン方式を取り付けました
モノロックベースとトップケースのロックはできました
しかしキーを抜いている状態でもトップケースが下のボタンを押すと取れてしまいます
この状態だとトップケースまるごと盗難されてしまうんですが何が原因でしょうか
半ロックではありませんでした 中古？新品？型式は？
リリースボタン側のロックがどっかおかしいぞ。 >>300
鍵部分をバラしてみれば分かるけど、
鍵を回すとボタンの後ろに壁が出来て単純にボタンを押せなくなる構造だから
ボタンを押せてる時点で何か毎違ってる気がする。 300です
ヤフオクで一月前に購入したモノロックケースです
E370B906パールホワイトになります
ベースは専用の364FZです
鍵は12時3時のどちらでもトップケースの着脱可能です
ベースとのロックはしっかりできています
外れを引いてしまったんでしょうか
それとも知識不足で使用方法がまちがっているのでしょうか
ご教示下さい 300です
購入は中古です
割安にて購入でき喜んでたんですが
購入先はバイク部品専門の業者さんです 鍵部分はネジで止まってるだけだから、とりあえず外して見てみれば？
まぁ最悪シリンダーまるごと交換できるから箱は使えるよ。 >>304
ハズレですね、多分プラの部品が折れています
その辺の補修部品があるはずだからそれを手に入れたら？ >>306
NCNRじゃなければショップに連絡してはどうでしょうか 皆さんありがとうございました
とりあえず鍵部はずしてみます
逆に考えるとトップケースを知っている人はベースとのロックがされていないとは夢にも思わないから盗難しようとしませんよね
こんな風に無理矢理都合よく考えることしかできない現状です
もちろん返信頂いた親切な皆さんにはどうぞどうぞです >>310
フタさえロックされてれば、箱とベースのロックまで確認して持って行くやつはいないだろうから
走ってて落ちなければ特に困らないかもね 正直なところ
傷がほんの少しありの状態で送料別税込み7040円でした
他の落札者も一人しかいなくて価格も安く手に入り嬉しかったんですけどね
オークションは初心者なんですがよい勉強になりました
商品到着一週間以内だと返品可につきもう手遅れでしたので直せることを期待しつつコツコツ補修してみます
皆様大変ありがとうございました ロック周りはデイトナで部品出た気がするし、
そんなに複雑でもないからグリスアップがてらバラしたらえーねん。 giviのベースの上に木の板おいてホムセン箱積むのって結構みんなやってるの？ 300です
追伸
下のプッシュボタンの爪が折れていました
早速補修品注文済みです
不思議なのは折れた爪が見当たらないことですね 通勤にも使うので普段使いと宿泊はgivi箱で、キャンツーはホムセン箱にしてる
なんとなくキャンツーにはホムセン箱かな？って雰囲気を楽しんでる モノキーとかモノロックの固定部分だけってキットがあったら
ホムセン箱積載に革命が起きそうな気がするなー。 モノキー・モノロック対応積載パレットorオーバーキャリア
ならまだ可能性が TRKやOBKは高いし、Eとか形が悪いのでキャンツーの時はホムセン箱 えーE43四角くて上に積めて悪くないと思うけどなあ >>324
□でいいんだけど、ベースが専用というのがね あれは何でわざわざベースを新しくしたんだろ。
モノキーなら更に横にでかくても普通に問題ないし。
なんか中途半端な気がするがなー。
あのベースが今後標準になるとか互換性あるなら分けるけど。
一応他のモノロックも付くん？ 普段はgivi箱使い勝手いいんだけど、キャンツーぐらいの荷物量になるとホムセン箱に適当につっこむのが楽でいい E43にオプションのネット付けたい
あれレインスーツや上着を干しながら走れていいよね
形はフルフェイスやジェットが片側にぴったり寄せて入る形状ですごい良かった
もう片側にレインスーツとウェスとロックをベルトで纏めて入れたいので助かる
ちなみに今使ってるSHADの46は幅はあるけど高さがキツキツなのでメット下にグローブ敷けず横に突っ込むかたちになる
あと天板がフラットではないのと、リフレクタに水溜まって曇るのと、幅有りすぎて250ビグスクでもオーバーサイズ気味に見えるのが難点だった >>326
ナップスのサイトで観ると33l以上の箱では使えるみたい(？) ホムセン箱の人は、鍵とか盗難対策はなしで運用してる人が多いのかな？ >>332
最悪盗られても諦めがつく物を入れてる。
さすがに財布とか貴重品を入れてバイクを離れたりはしない。 つ 南京錠
まあ繁華街ならまだしも、ツーリング先で無施錠の箱から盗まれた話は聞かないな >>333
サンクス
>>334
サンクス
箱とバイクはボルト留め？常設ならボルト留めでいいけど、たまに付けるとかだと面倒くさいな。
俺も盗難なんてほとんどないと思ってるんだけど、性格的に気になっちゃう。
逆に鍵の強度とかは気にならない。鉄製じゃなくてショボいワイヤーとかでも全然OK ホムセン箱は鍵付けれるだけマシだと思う
布製のシートバッグやタンクバッグは基本的に無防備なのが多いよね、たまにファスナーのとこに南京錠付けれるのあるけど どんなファスナーもボールペン一本で軽々開いちゃうから、南京錠がついてると
高価なものが入ってるよと宣伝してるようなもんで、逆に被害にあいやすくなるかも。 「貴重品は入っていません」と書いて貼っておけば大丈夫 取り付けさえできれば大抵のもので変わりはできるだろ。
（どの程度入れられるか知らんが） http://amazon.jp/dp/B00JZ1N4QW
これいいんじゃね？ミリタリーコンテナ
座れる､畳める､鍵も付く
ステンシル塗装が似合いそう >>334
SAでメットを盗られた時は困ったぞ
買ったばかりのZ-2の顎ひもとDリングだけ残ってた ツーリングの行程で、箱1個ぶんの荷物が増減するなら意味はあるだろうけど、空の箱を積みっぱなしでもたいして困らないのがね。
仕事場に似たような箱があるけど、ホムセン箱に比べると、リブが入ってて面は強いけど、ヒンジが多くてそこが割れやすい。
経年劣化するとてきめんに。
小雨ならともかく、大雨には太刀打ちできないからポリ袋でインナー防水だな。
まあ、見た目の趣味で選んでいんじゃね？ ホムセン箱に昔使ってた安物バイク用BOXの鍵を移植してるわ
南京錠より開け閉め楽でいい 知人がツーリング中にナンバープレート落とした
警察行って遺失物届け出したが
「警察所から動かしたら違反切符切るから」の無情の通達
店に連絡して回収依頼
野郎二人でタンデムツーの悪夢だったそうな >>349
翌朝まで待って違反覚悟のノーヘルで近くのバイク屋行って買ったよ。 >>351
マジか。
SAで盗られてっことは高速をノーヘルで走ったってことだよね？
貴重な経験だなぁ。俺もやってみたい。
いつもはワイヤーでメットの盗難対策してるけど、今後はノーロックで放置してみようかなw >>352
甲府昭和ICのおじさんもビックリしてた
シールド無し100km/hは目を開けてらんないよ >>352
大洗付近でツーリングを狙ったヘルメット盗難が多発してるらしいから、そのあたりがおすすめ。 そういうのがあるんでツーリングに出るときは箱必須（´・ω・｀）
フルパニアで装備全部鍵付きハードケースにいれてほぼ安心 SAで一服の時はD環を箱に付けてるカラビナに引っ掛けるだけだわ
用心せんといかんなぁ フルフェイスならチンガードにワイヤーロック通すのが鉄板じゃね？
休憩での短時間駐車なら切断するのは困難だし。 ワイヤーロックなんて数秒で切れるぞ
顎ひもも残って泥棒喜ばすだけ
すすんでに箱に入れましょう。 盗難以前に
メットホルダーに付けてたら
中に虫が入ってた
あのまま被ってたら… SAならヘルメット買ったときについてきた袋に入れて持ち歩くかな．
顎ストラップを肘にかけて． 自分より高いメットが無防備に置いてある車両の傍に止める >>361
高価なヘルメットが2個もあるじゃん、(ﾟ∀ﾟ人)ﾗｯｷｰ となる予感。 顎紐切って盗難してどうするんだろ？
盗難品の疑いがあるから中古店でも拒否されるし
メーカーに修理依頼しても断られるだけなんだが・・・
ヘルメット臭フェチ？ 交換部品で出るなら変えるだろうし
盗人なら顎紐締めないヨカソ >>358
ほっそいワイヤーでなくチャリンコとかのロックのあれだよ。
被覆されてるカラビナロックとセットみたいなコイルワイヤーはもち論外。
ペンチで切るにしても一発で切れないし不審人物丸出しだが。
防犯の基本は絶対はないから時間稼ぎが目的だし。
>>363
バイク嫌いでいたずらというか、迷惑目的って動機のやつもおるからな。 ヘルメットもだけど、ジャケットやグローブもバイクに置いたままの見ると大丈夫なのか不安になる。 >>365
チャリンコロック程度のワイヤーなら、それこそ10秒もかからないよ。
工具もそんなに大きくないし。
まぁ言い出したらキリがないけど。 積載物スレでメットの安全の話か？違うだろ？
メットに限らず、箱の中に入れていない荷物をどう守るか、だ。 焼けるような赤外線、劣化を加速させる紫外線は、箱にとって大敵だが
直接的なダメージは風雪だけでなく、内側の荷物の影響も少なくない
ピッチングやヨーイングなど、ライダーの技量によって箱に係る負担が増大する
かくして、おらのケースは滅多に日の目を見ない、だ。 >>377
内部に重ねる場合と、連結して装着した場合で、容積がとんでもなく増えるな！ マジな話マトリョーシカ箱があると、
外して保管するときにスペース取らなくて良いなーとは思う。 外箱をバイクに完全に固定できるし内箱ごと中身を換装出来、持ち出しも楽だから2重箱はありだと思う。 >>380
インナーバッグじゃあかんか？そうかあかんか... 旧型郵便箱はマトリョーシカ状態かな．
（MRDで新品は売り切れ中のママ） 今更だが、>>343
それ、物流業界で言うとこの通称オリコンだな。
簡単に割れるから止めとき。
ファミキャンで車に積むってなら便利だが、バイクに積んだら一発でお釈迦だろ。 オリコンとか雨降ったら中身水浸しだろ。
走ってる最中に折畳まれるしだろうし。
レインウェアを入れるための箱と言っても過言ではない箱スレに浸水確定の箱を持ち出すとは何者だてめえ！ >>391
5個です！
>>392
GIVI無塗装ばかりなので黒です！ >>392
無塗装の成形色の黒が一個、黒の塗装してるのが一個だよ。 >>395
究極の箱スレ アイドルだな もうオバサンだけど
山崎ハコ「飛びます」♫ 昔ノアの方舟とかいう名前で得体の知れない宗教団体やって
女集めてハーレム酒池肉林爺がいたなw キャンピングシートバッグ２のベース取り付けの自分流のやり方の動画をupしたので興味のある方はどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=6JvhnM_FeDs&;t=123s >>398
スレ違いにレスするのもあれだけどイエスの方舟の間違いじゃないかな
あれは真面目な聖書研究をしてる団体だった
騒いだのは身内連中でそれにマスコミが食いついただけだったんだよ
中途半端な知識でモノ言うのは止めた方がいい >>401
出たよ信者ｗｗ
キメーんだよ消えろカス ほんそれ。
箱２つ付けたくらいでフルパニアとか言わないで欲しい。 >>404
ボトムパニアはサスペンション下に付いてて割れないのかな >>411
ここの住人的にはこういうのは求めて無いと思うんだよね サンバーなら在るぞ
三発ミッドシップのアトレー改だが >>412
それを世間一般では自動車というらしいな >>412
え？お前は箱にバイク付けてないの？持って歩くの重くない？ >>404って、もしかしてトランスフォームしちゃう？ 伝説として語り継がれてるノアさんも相当な箱マニアだったらしいな。俺らは台車にバイクを使うことが多いけど、ノアさんは船を使ったそうだ。 >>422
箱と共に歩んだ正しい人は箱舟によって救われたと記されている 久々のポエマー…相変わらず面白くないし上手い事も言ってないな
まあ下手の横好きっていうしな >>416
再販って言ってんだからダメハツ製なんて関係ねぇよ。わかんねーの？ やっぱりフルキャブで足回りに余裕のあるサンバーだよなぁ。フルキャブのほうがかっこいいし。ホンダが軽トラベースでフルキャブバンを作ってくれればいいんだけど。ダイナルートバンみたいな >>432
N-BOXベースのN-VANになるから無理だろ。 PCからなら商品ページ右上にある「シェアする」を押すと短い固定リンク>>438が出てくるよ
スマホからはｼﾗﾈ スマホからは商品名は消えるが、refゴミはつくはず バイクなら走ってれば発電してるのにそんなもの付ける意味無いだろ
キャンプ場とかで使いたいなら普通の太陽光充電のパネル買えばいいだけだし
http://amzn.asia/4LoaeZ4 ああっ！ピーキー過ぎておしりがおまんこになっちゃう！ ああっ！ピーキー過ぎておしりがおまんこになっちゃう！！ リアキャリア折れたことあるやついる？
46L箱つけてデビューしたけど空荷でも結構な重さでしかも走行中想像より揺れてもう心配でしょうがないんだが
キャリアはマルチウィングキャリア、セロー用 >>450
物はGIVIじゃないの？
ベースマウントがしっかりしてないと撓むからね
このキャリアちょっと面積が狭いけどベースの外側いっぱいで止まってる？
広めのキャリアの方が安定するだろうね >>451
たぶんノーブランド品
ありがとうガッチリダブルナットで固定したから様子見てみます >>452
中華コピー品は形だけ似せてるだけで､強度的に試験すらしてない物も多い
ベースマウントがフニャフニャで爪も弱かったり本体も薄かったり
走行中に割れたり空中分解する確率が高いから積荷が大事なら名の通ったメーカーの物にした方がいいよ
具体的には、GIVI、SHAD、COOCASE当たりだとベースマウントも本体の強度も人が乗っても壊れない位十分にある
キャリアに適切に固定していれば走行中にガタ付くことも無い
SHADはマウント穴が少ないのでキャリアに合わない場合もあるみたいだけど 高速道路を走行中に半分荷台から外れて落下しかけてるホムセン箱ライダーを見たことがあるが
あまりに恐ろしいので無理して追い抜いた
落下物巻き添えくらったらたまらん ホムセン箱はボルト止めでガチガチに固定しない限りやめて欲しいね キャリアとかフィッティングの自作、なんか良いパーツ無いかな、 http://imgur.com/lUhPAUi.jpg
某所で拾ったが積み方が気に入った
かなり理想に近い気がする こんなに隠れちゃうならブレーキランプとウインカー移設くらいしろと思う 日本だと>>457はラック幅を車幅として登録すればOKになるんか?
韓国の法だとどういう扱いになるんか分からんが >>457
コンビニ見ると日本だがナンバーはハングルってどんな状況？ >>462
国際免許取って、カルネをもらって通関通すと短期間ならバイクや車持ち出せる。
日本～韓国や、日本～EUの場合はカルネも必要ない
ただナンバーは国際ナンバーを表示する必要があったような…日韓間は必要ないんかな？ 自己解決
日韓間は2005年7月からの規制緩和により自国のナンバーのまま走れるらしい 韓国で日本ナンバーのバイク走らせる度胸ない
もっとも、行ける金も暇もないけど
反日教育してるようだから恐いわ そもそもあの国、バイクでまともに道を走れたっけ
ソウル以外は舗装すら怪しいし高速はバイク禁止といった印象だが >>457
理想はこっちかな
https://i.imgur.com/tjBe00M.jpg
>>464
車の場合は日韓双方共アルファベットじゃない箇所をアルファベットに置き換えるシールでＯＫだったような
関釜フェリーのパンフレットで見た気がする
トレーラー部分は相互乗り入れしてるみたい
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD270I9_X20C13A3TJ1000/ >>467
韓国も中国も実際はそんなに反日じゃないよ
両政府は国内支持率を上げる為に反日掲げるしかないが若い層は文化的な憧れがあるからむしろ親日が多数派
もちろん反日がいない訳じゃないけどね
日本のメディアも向こうの反日行動はニュースにせざるをえないからこっちからみたら反日ばかりに見える
で、それに感化された2ちゃんねらーはもう嫌韓、嫌中だらけって感じ ２ちゃんねるでは反韓、反中で溢れかえってるけどリアルでは見かけない
そんな感じ >>470
そうなん？
おれは行った事無いから分からんが、韓国語話せる友人が去年の暮れに行った時に、
日本語で話しかけたら笑顔でおもいっきり罵詈雑言だったと言ってたが…
このへんは日本でもいっしょかなw ＞両政府は国内支持率を上げる為に反日掲げるしかない
これだけでお腹いっぱい >>472
来日した中韓旅行者が話かけてきても普通の日本人は罵倒なんかしないでしょ
2ちゃんねらーみたいなのにたまたま話かけたら知らんけど
まあ嫌いなら嫌いでいいけど決して自分の為にはならないと俺は思うよ
了見の狭い見方しか出来ないヤツだなと思うわ ジャップで観光の外人に面と向かって暴言吐けるやついないだろ >>475
何が言いたいか分からんが面識の無い旅行客に暴言吐く事自体が正常じゃないだろ 貼っておいてなんだが
そういうつもりじゃなかったからもういいじゃない
どうせ面と向かったら何にも言えないんだし
それは向こうも同じなんだって 新婚旅行でドイツ行ってハイデルブルグでレストラン入ったら案内される前にチャイニーズ？て聞かれてノーノー！ヤパーナ！と言ったら以後笑顔で接客されたわ
外国でくらい謙虚にしてればいいのにな国民性かなぁ オー ヤパーナ
ヤーヤー イッヒ ネーメ ディーゼン >>479
海外旅行がJALパックの団体旅行ぐらいしかなかった頃の日本人が今の中国人団体客と同じだろ
本当に差別主義者ばかりだな… >>474
普通の、じゃないやつが居るからややこしいわな。韓国好きでもないが、韓国のタレントに暴言吐いてたやつは恥ずかしかったわ。 でもそんなのぶちゃんは今・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾜｯ ドラえもん最終話はマジですごいよな
原作者と薄い本の作者は和解したみたいだけどあれ出されてらもう他のストーリー描けないだろ >>487
旦那も体調不良じゃないか
夫婦揃って元気になって欲しいな >>491
だって誰かがドラえもんなんて言い出すからw 四次元ポケットが開発されたら
このスレもおしまいだ、、、 荷物をなんとかしたいんではない。
箱がつけたいんだよ！
だから四次元ポケットでは解決しないのだ！！！ >>495
箱の内側にポケットつけるに決まってるだろ！ 四次元ボックス！
なんと四次元ポケットの5倍の収納力！ だがちょっと待って欲しい。
四次元イコール無限という考えは正しいのだろうか。 4次元ボックスを搭載すると追突されても追突した
方が4次元に飛ばされるから安全性も抜群だな。 >>501
1次元には0次元が無限に収まる
2次元には1次元が、3次元には2次元が同様に収まる。
じゃあいいんじゃないか？ >>504
ポケットをたたくとビスケットが・・・じゃなくて
巡回冗長エラーが増えるんですね 四次元ポケットがあれば、バイク入れて飛行機で北海道に行けて楽そう
それはそうと、SH40が物足りなくなったんでSH45に買い換えようと思ってるんだけど、
5リットルの差って実感できるだろうか？ >>508
それが狭い月極駐輪場借りてるもんで、あんまり大きいのは難しいんだよね
少し離れてるから毎回持ち帰る事もできないし >>507
両方持ってる
容量は全然違うよ
ベースは同じ >>510
ありがとう、一安心だ
ちょっとポチってくる アイドリング時、多少ガタガタと振動してんのは仕方ないよな？ 農業ハウスで使う収穫用の台車はぐぐるなよ、約束だぞ >>512
うちGIVI箱がうるさかったから、ベースのゴム足を長いものに交換した。
さらにスポンジを箱とベースの間に追加した。
静かになって満足。 静かになったなぁ~、と思って後ろを振り返ったんですよ
そしたら、箱が無くなってたんですよ トンネルに入った瞬間、急に車体が重くなったと思ったんですよ。
ふと後ろに目をやると身に覚えのない箱が3つ、トリプルボックス仕様に！ 貴方の落としたと言う箱は
このホムセン箱ですか？
それとも
このGIVI箱ですか？
正直者の貴方にはこのパンドラ箱を
差し上げましょう アドレスに付けてたスズキ純正E260の蓋がカタカタしてうるさかったんで、
四輪のドアの縁に付けるモールをフタの縁に付けたら静かになった。 おれGIVIのPG(ポルターガイスト)使ってるけどガタガタいうね 先日、ステーにとりつけてたナットが脱落して、ぶらんぶらんの状態で高速に乗ってたのが怖すぎて、
最近ホームセンターでステーとネット買って新たに取り付けたけど、ステーが若干湾曲している気がする…。 ロックナットとまでは言わないから、せめてネジロック剤使って >>535
おま、、、木工の意味わかる？w ( と釣られてみるクマー） スプリングワッシャは緩み止めではなく、脱落防止。と俺も釣られてみる ttp://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/cublife/cublife-21/
ステーの作り込み次第だな、、、 >>544
振動と箱の側面割れないかが心配だがうまく処理してるんだろうな >>544
このステー本業の「加工屋さんが趣味で作ったのかな
ワンオフで作ってもらうとかなり高いものになりそう >>544
やべえ久々に感動した
シンプルで頑丈で脱着簡単 連結出来るからってそのままバイクで走れるわけないから
ロープで縛る事になるんで、積み重ねられるだけのと比べて
高い金出すほどメリット感じられないかな… >>550
電動工具入れる物なら、頑丈さはあるだろう。
人柱になってくれ。 http://amazon.jp/dp/B00JZ1N4QW
やはりこいつを2個で運用が便利な気がする
使わない時は畳めるし、雨は９０Lとかのゴミ袋中に仕込めば完全防水ｗ >>554
人も座れるし、5段詰める強度があるんだから十分だと思うけどね 折り畳み自転車でMTBはつくれない
作れなくはないがおもちゃレベル 固定方法がヘタクソだったのかもしれないが
振動の激しいオレのバイクではヒンジにクラック入ってさよならした(涙目 >>555
人が座れるっていっても端の方で中央部はムリだろ
あと、折りコンが弱いのは上からの力じゃなくて
側面に加わる力に弱い
ホムセン箱みたいに箱部が一体成型じゃないからバイクに
固定するのが難しいし、側面に力が加わると爪が割れたり、
形状変化したりする可能性あるため、最悪固定が弛んで
落下するよ >>553
どこらへんがミリタリーなのだろ
ホムセン箱の方がよっぽど安くて丈夫じゃね 一時期この手の折りたたみ式の箱を仕事で使ってたが
ヒンジ部から壊れたり
板部の厚さで強度確保する為か外寸の割に容量が少ない
結果ミカン箱サイコーになったよ >>561
ミカン箱確かにいいね
偶然貰ったから部屋のエレクターに組み込んだけど頑丈で結構入るわ
500円弱だしｗ 折りたたみ出来る時点で強度が不安だよな
そもそも折りたためる必要ってあるか？ いつもみかん県から腐るほどみかんを送られてくるので
みかん箱というと単なるダンボールの箱を思い出す． プラスチックの大きいアレは、
採集コンテナって言うみたいだね 最終コンテナ だと！
このスレのラスボスみたいだな うちは、シトラーって呼んでる。
蜜柑農じゃないとこはキャリー トラスコの50Lオリコンを使って1万キロ走ったが、今のところ損傷はないね
固定方法を簡単に説明すると、オリコンの底にコの字型に30cmのステーを置いてリアキャリアとボルト締め(実際はワンタッチで外せるように工夫してあるけど)
オリコンの側面や上面に、固定のための負荷が掛からないから大丈夫なのかも？
ただ、雨には弱いね～
小雨は防ぐけど、ちょっと本格的に降ると内部水浸しｗ
100Lのゴミ袋をかぶせて防がないとダメだね キャリアって固定したらそのあと
定期的にネジのゆるみを占め直したりしてますか？
GIVIのモノロックつけました
前、ノーブランドのキャリアつけたら
半年で走行中に折れて箱がおちて大惨事になってトラウマです
皆どうしてます？ 乗車前点検の1つかな
目視じゃなくて手で触ってみるだけだけど >>574
ゴミ袋は中に敷いとけばおｋ
荷物は常に防水ゴミ袋の中さ 洗車するときに箱外すからそのときに接続ポルトは点検する
落ちたら大変だからそのへんはきちんと点検するよ GIVIのトリプルケースのフィッティングだけど、10年ほどなんもしてない。 車検で店が増し締めしてるかもしれんけど、それでも2年放置しても大丈夫ということで。
enterで書き込みモードになってた。連投すまん。 トリシティを買おうと思ってて、リアキャリアはRZONが良いかなと思ってるんだけど、37L前後で良いリアボックスが見つからない。本当はY's ギアのE37を載せたかったんだけどね。何かオススメのリアボックスがあったら教えて欲しい >>587
その前にトリシティを考え直した方がエエんじゃね？ >>587
何が「良い」のか判らんけど、値段の安さならGIVIのE43、ちょっとデザインがスマートなのはB37、ハードな感じならOBK42かヘプコのエクスプローラーでいいんじゃね？（テキトー） 大人の三輪車に乗っている奴は見たまんま
うだつが上がらない底辺オヤジぽい奴がほとんどだからな。
あんなもんに乗るくらいなら、あっさりバイク卒業するわ。 他人のバイクや箱に難癖付ける奴は糞野郎だってよく分かるレスですね。 トリシティすら買えないんだろうな
あれ買うやつのほうがよほど金あるだろ トリシティはタイ仕様で税込22万だから高くないよ。屋根つけても35万。 >>591
趣味性の高いバイクで車種の押し付けや否定ウザいだろ… FJR乗っててSA休憩のとき隣にトリシティ１５５停まって、お互いのバイク見て
「軽そうで良いっすねぇ…」
「長距離楽そうで良いっすねぇ…」
隣の芝は青いｗ 個人的には試作されてたMWT-09が出たら買うかも(´・ω・`)
乗ってて楽しそう。駐車邪魔そうだけど
大昔のテッセラクトに惚れ込んだクチだし 郊外だから幹線道路がガタガタなのよ。あと、仕事でも近くなら営業車代わりに乗るから、乗りやすいヤツが良いなって思ってね。 個人的に足の直立ポジションがしっくりこないんだよなー。
ステップボードの先は傾斜タイプが好き。 >>601
POLICEの文字が無かったら宅配ピザに見えるな 通勤専用でトリシティいいと思うわ
雨降って3輪だしそうそうコケなさそう >>604
もちろん遊びにも使うけど、やっぱコケにくくて乗りやすい方が良いよね。特に街乗り、遠出でも300kmくらいしか走らない予定 皆さんにお聞きしたいんですけど、アルミの道具箱みたいな箱の底に穴開けて、それをリアキャリアに乗せて使うのってアリですか? >>608
リアキャリアにボルトで固定するために穴あけようかなと 箱の底板の強度は大丈夫か？
単に穴明けボルト締めだけだと
その部分に応力集中するから千切れるよ >>588
サウナ水風呂トリシティでととのったんだろ >>615
知り合いがあのPR動画に出てますよ。笑 中からステーを入れて固定するって言ったと思うんですけど、そのステーを使って、サイドバックを付けられるようにステーを増設ってアリですか? 箱の底に穴が空いていて
ステーがついて
さらにサイドバッグをぶら下げる
どんな絵なのか判らん． アホみたいにわざわざ最後の一行を開けて強調しなければ気が済まんのかね >>617
リアキャリアが箱とサイドバッグの重量に堪えられれば大丈夫じゃない？
あとはサイドバッグがタイヤに接触しないような工夫とか
出来上がったら写真見せてね トップgiviでこの度ヘプコのパニア買ったんだけど、ワンキー化の為giviのキーシリンダーをヘプコに流用できないかな（逆でも可） >>622
パニアを買い換えよう
てかキーシリンダーの寸法測ってみて違ったらムリだろうな >>622
ヘプコもGIVIもキーシリンダは同じはず
GIVIのを外して、ヘプコの鍵差して凸凹をヤスリかければおｋ
自己責任で サイドパニアに利用できそうな出張らない厚みのハードケースって無いかな、 >>591
お前の好みは誰も興味無い
存在にも興味無い >>629
ABSストロングケース GT-R
なんつう商品名だw どれもカコイイんだけどバイクへの固定にほんと苦労しそう。 >>632
>>633
これ板が極薄だから難しいと思う 箱の内側にアルミシート貼付けたら簡易的な保温保冷ボックスに出来るかな？ 超人気ないSHADのサイドケースSH３６付けてる人いないっすか？
専用ステーは３Pシステムでカッコイイんだけどレビュー無さ過ぎて迷うぅー >>640
俺はあれ逆に箱は好きだけどステーが好きじゃないな。
でも幅さえ気にしなければカッコいいし使い勝手良さそう。V35より良いと思う。
買っちゃえ買っちゃえ。 >>640
あと別に人気ないわけじゃないと思うよ。
日本じゃ手を出しづらいってだけかと。 >>646
類鴨か
俺のバイクより積載力あるやんか 俺のバイクの収納の合計が111リットルななるんだけど何を入れていいか分からない。
ちなみに泊まりのツーリングはめったに行かない。 キャンプツーリングでもしないと111Lは使い道ないわな >>651
俺のバイク101L(47+22+22)だけどけっこういっぱいだよ。
右のE22に予備部品、左E22に車載工具とカッパ
トップにメットか通勤バッグ 予備部品は始終必要なら保全整備で交換しとけ
そうすれば車載工具も減らせる
「念の為」常備しても通常滅多に使う事は無いし
日常で普通に使うなら日頃の整備が悪いか
ハズレかビンテージ物だ
ビンテージは日常使用する物じゃないしな 車載工具はバイクにスペースあればそっちに積む方が無難だと思う
状況でパニア脱着して走る人は必要になった時に工具なかったとなりそう 俺はCB1100でイージーライダースのサイドバッグ20L×2、giviのB47、デグナーのNB45をタンデムシートに乗せて約132Lだぜ E22に限った話じゃないんだけどサイドバッグの容量って左右足して22じゃない？片側22リットルなら350缶が57本も入るか？せいぜい１ケース２４缶＋α程度じゃない？ パニアでも大概防水じゃないんじゃない?
パニア用防水インナーバッグとか売ってるよね? >>665
防水インナーバッグは、いざという時外に出してパニアに違う物入れる用に。 >>663
バッグ自体が防水の物もあるよね
晴れの日に濡れたものが乾かないという逆の欠点があるが GIVIのB47からOBK58に付け替えた！
マジ、カッケ～ぞ！ >>661
中身を全部大きめのビニール袋に入れる。
使った雨具とかは袋の外にすればいい。
防水のパニアとかは、中に水分入るとなかなか抜けない。 >>672
僕は逆に濡れてはいけないものをすべて小分けにして袋にいれてる
具体的に言うと､サイドバッグのなかはつまりジップロックだらけw >>673
目的地でビチャビチャになった小分け袋出すのは悲しいなw 経験と場数で工夫の仕方は変わるね
オレの場合 初期
全部防水袋に詰めて積んだ（積載の簡素化）
中期
濡れたテントやレインウエアの処置
防水袋＋メッシュの袋（濡れもの用）
現在
左パニア：コンロ、調理器具、コンロ燃料
右パニア：衣類、サンダル、入浴用品
防水シートバッグ：レインウエア、シュラフ、テント機材、食品調達用クーラーバッグ（濡れものは乾くまでメッシュ袋）
タンクバッグ：貴重品、バッテリー、マップル
他にもこまごました物はあるがどの場所に収納するかはその時の状況による >>674
サイドバッグ使うときはほぼキャンプだから気にしないw
それに､買い物かごじゃないんだからびっちゃびちゃまでは濡れないよ
ちょっとジットリしてるくらい >>676
そりゃ経験が浅いな。
豪雨数時間だとレインカバー掛けてても、バッグの底に水が溜まる。 >>677
警報級の大雨の中走ったことあるけど､雨抜けて3時間ほど走ったら乾いてた
雨の時に中がどうなってたかふ知らんw
底に水が溜まったのはレインカバーしていたからでは？
中防水でやるなら､変に外にカバー掛けない方がいい >>651
気になって自分のを調べてみたら180Lぐらいあった… >>670
いいなあ
トップTRK52、サイドTRK46が俺の夢
諸々の事情で幅130cm未満に抑えなきゃいかんが、計算上では127cm。 >>680
俺はB47からTRK52に替えたけど、でかいし重いしで持て余し気味だわ
パニアはTRK33だけど、キャンツーでフル装備にすると
半分は箱の重さじゃないかと思ってしまう あんまり高価なハコにブラケット穴あけするのは度胸いるよな、取り付け位置なんて使い込むほど微調整したくなるだろうし。 >>660
ケースの容量って要は内寸の体積だよ。22L=22000cm3。
複雑な形状してたらデッドスペースもあるけど、そんなん関係なくとにかくフルの体積。
350缶を敷き詰めても無駄なスペースができるでしょ。
でも上蓋部分に穴あけてホースで水をジョボジョボ入れれば22L入るっちゅうこと。 >>684
NCってケツが細いからサイドケース着けても幅が気にならなくていいね。
タンデマーのケツには優しくなさそうだけど。 ハンドル周りも付け過ぎでえらいことになっているな。
俺も一時は興味本位で色々と付けていたがこれほどではなかった。
特に必要性がない物ばかりと分かってグリヒセット以外は全て取り外した。
スマホナビは便利だが運転に集中できないので敢えて付けていない。 >>684
NC700S乗ってたけど、E22だと物足りなくなり2回使って売却。
トップE52(52L)、サイドE41(41L)×2、ダミータンク(21L)という155L体制だったｗ
新型XならOBKも似合うし、OBK58にOBK48×2で176L！
エンジンガード付けてフロントパニアで更に容量アップも可能！
ダミータンク便利だったなー。主に充電ステーションと無線機スペースとして。
高速巡航性能で物足りなくなり、Bandit1250Fのトリプルパニア仕様に乗り換えたが、
容量少なくなってちょっと悲しい(´・ω・`) >>684
e22ってトップケースの爪でひっかけてるだけだったの！
荷物乗せて爪折れたりしないのかな >>685
タンデムシートは本当にヒドいw
E22だとハンドル幅超えないからいいんです。
>>686
こんなつけ方もあるって事でw
>>687
ナビとレー探とスマホポーチのマウント位なんでまだまだ修行が足りんです。
>>688-689
フロントパニアまではまだ経験値が足りんです。
昔純正フルパニアのR1200GSに乗ってて、ガードレールとバスの間に挟まった事があるので幅が広すぎるのはちょっと怖い。
よく見かけるFJRの動画みたいになっても嫌だしw >>690
米袋フルに積んだりしなきゃ大丈夫じゃないかと思ってる。
モノロック並みの強度だからどうか知らんけど。 >>690
V35とOBK以外のサイドケースはモノキーと同じシステムだからなんでもトップケースのキャリアに付く。
逆もまたしかり。TRK52だってサイドケースになる。 >>684
やっぱ専用品て見栄えするわな
変な箱探すよりこっちのが無難だよ >>691
フロントパニアつければリアパニア引っかける恐れが減る気もする
前がムリめなら思いとどまるでしょ？ V35+V47で121Lのトリプルにしたけど箱つけて満足しただけで終わった。
右に防寒具と合羽、左はいつも空、トップはメットだけ。
ほとんど日帰りツーで泊まりはたまにでその時に左を使った。
出先でお土産買って積める！と思ってたけど結局お土産買わないし。
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1352761.jpg >>696
夢を積んでるんだろ。
たまに「希望」が入ってたりするから、不用意には開けたら駄目よ。 日帰りツーでも出先で装備を放り込んで身軽になれるから重宝するけどなぁフルパニア >>697
パンドラの行為の中で最も罪深いのは、最後に希望を出したことだと思う
サキ・ヴァシュタール 箱に裏切られるのも
箱を裏切るのも
たくさんだ…
たくさんだ…
シン・カザマ さっきまで積んでいた箱が見当たらない
Boketeより 80年代のバイクブームの頃、箱付けてるバイクなんて殆ど居なかったのに最近は箱付けてるバイク増えたよな。 最近はツアラーやアドベンチャーの
箱付けてナンボのバイクが増えたからね
SSだろうがトライアルだろうが
箱載せる傾き者は少数でも常に居る 年齢層が上がってカッコより利便性を取るようになっただけじゃね？
当時からジジイは付けてたんだし、今のガキどももカッコ悪いから箱なんて論外って言ってるしさ バイクに箱を付けるのが好きなナイスガイは、
麻雀やってもついついハコになっちゃうよね。 立ちゴケして箱傷つけちゃった
ごめんね箱
でも君のお陰でバイクの損傷は軽微だったよ スレ的にはそこはむしろバイクを傷つけてでも箱を守るべき 80年代は箱自体が用品店で取り扱っているところが殆ど無くて
メーカーオプションの設定してあるモデルしか付けていなかったからな
専らダッフルバッグにツーリングネットの時代だった >>714-715
ツアラーだとパニア守るガードの設定あったりするよね。
あれ裏山だわ。 >>717
そんなあなたに旭風防のチャンピオンバッグおすすめ！ >>718
バン1250F乗りで純正パニア付いてまんねん(´・ω・`) 形にもよるけど革のサイドバッグの方がサマになるからな >>722
ハーレーのエレグラやゴールドウィングとか、
箱が車体構成の一部になってるぞ ハーリーディヴィッドソンにホムセン箱の
大きいのを積んでるのを、時折見掛けるぞ
「ハーレー ホムセン箱」で検索してみて ハーレーのサイド箱ってちょっと傾けたらすぐに角擦りそうだよね >>725
あれはキャンプミーティング仕様だろ？
日帰りショートであの仕様のハーレーは流石にひくわ ハーレーカスタムだけじゃ足りずにBMWもバガー
アメ公はなんであんあにケツ下がりが好きなんだろう >>725
ホムセンコンテナ多段積みに関してはハーレーで見ることが多いな。
夏場はいっぱい見かける。
カブとかはベランダストッカー一発勝負な感じ。 >>732ショウエイのケースは子供の頃付けてるバイクを見た記憶がある。
カウルまで作ってたんだね。 クラウザーはBMWで付けているのを見たことがあるけど
昭栄は見たことないが東京堂のプラパニアとかW1Sで見たかも 純正っていうかモトコのステーだよそれ
YSPでカタログ眺めてたらセローのページにもパニアステー載ってたけどモトコのサイトで売ってるワンオフステーだった あぁ、ごめん、純正のもあるんだね
純正だと安くて良いなぁ
カタログに載ってたセローのはモトコのだから値段高くてちょっと…
あれ買うくらいならマルチキャリア買ったほうが良い気がしてずっと悩んでる 俺が昔、夕焼けだった頃、弟は小焼けで、父さんは胸やけで、母さんは霜やけだった。 キャリアつけたので箱を買おうと思ってるんだけど
ジュース1ケースみたいのを詰められる箱ってある？
http://imgur.com/itl2JjL.jpg
これ見るとそうとうでかくないと入らなさそうなんだけど
キャリアだけなら直乗せでネットとか紐で縛れば乗りそうなんだよね 箱に入れると走行中に動くから
そのままキャリアに縛りつけるの推奨
ネットは伸びるから駄目 >>747
でかいホムセン箱ならイケるはず
ただしタンデムシートに半分のせるとかしないと重量オーバーでキャリアが折れるかもしれん 昔GSXRでテレビ買って帰ったことあるな
このバイクはタンクの上が平らだから便利だわいとか思ってた
何考えて生きてたんだろう >>751
若かったんだな
そんな俺も人のこと言えたもんじゃないが ベトナムでカブの荷台に50インチテレビ載せてるのをみた。わりと余裕。 スクーターでプラッと電機屋行ったら、お買い得なテレビを見つけてしまって思わず、これくださいしちゃったんだろうな
表出てから、あれ？これどうやって持って帰るんだ…？ん？こうやって積めば…走れなくは…キュルル…ウォン ブー おーこれなら家までならなんとか～
こんな感じだろ タンデムシートに座れないからミニスカがズリ上がってきそう ロシア女子はなぜこうも従順なのか
日欧米女子なら怒り出すだろう >>772
ロシアのオバちゃんになって勢力を盛り返します． 精神面では進化するけど身体面での劣化が激しいよね。 なんでカベはヘルメットスレだけコテ外すの？迷惑なんだけど。 NGしてるからここでは見えなかったけどここにも来てんの？うぜえな
メットスレもコテ付けろよなマジで で、江戸のカタキをアリゾナくんだりまで来て取ろうとかいうような手口は
こっちのスレの人に迷惑だとは思わないわけだ。 いや、FZ400かもしれない。
いやしかしこのタンクロゴは600初期型の後期のカラーリングか？ スイングアームに日本語のステッカーがあるから日本から流れたFZ400かもね。 ロシアはいやだ…
どこまで行っても血の臭いがする… ヘプコのC-BOWに吊れるハードケース出たみたいだけど
普通のゴツいパニアステーと違って、横からの棒2本の支持だけで20Lのケースが持つのかしら
ケース外したときの見た目が良いから気になるんだけどちょっと怖い トップ毛ースとしても行けるのか
厚さ23cmしかないからメットは無理だが >>796
orbitの事？これって数年前からあるのに欧州のサイトではnewマークついてるね。多分小さいよ。 >>796
orbitなら取り付けて4000kmほど走ってますが
今のところ問題ないですよ。
箱がかなり小さいので軽量ですし、積載量も3kg指定なので
守っていればステー側が折れる事はまず無いんじゃないかと。
オフロードもガンガン走るって事なら無理だと思いますが。 ホムセン箱カギ2個つけてんのに、バールのようなものでこじ開けられて破壊されて、工具箱盗まれてた
短期間で二度目だなんかもうどうしようもねえな・・警察も取られたお前が悪いのようなこと言って、こんな仕事持ってくんな
て顔色口調ありありだし カギ2つ付けた事によって貴重品アピールしたのが原因だな >>801
こそ泥の窃盗なんぞ警察が探す筈無いやん
隠してた放射性物質盗られてとか
純粋培養の破傷風そんやり盗まれたとか言っと よっぽど治安が悪い場所に住んでるのか、私怨とかで狙われてるのかね
箱に鍵しないで中身空にしておいたほうがいいんじゃね 電動工具とか盗まれやすいみたいだからな
リサイクルショップによく置いてあるけど、あんなのほとんど盗難品だろ 常にジンバブエドル紙幣を入れておくんだ
1,000,000ドル盗まれました！っつったら警察も動くだろ 「貴重品は入っていません」と書いた自作ステッカーを貼ろう 壊して中身盗るぐらいならこっちを持っていってください
と書いて1000円貼っておくとか 007の秘密道具的に
無理矢理開けたら爆発すりゃええんや >>801
あー、警察はヤル気ないよねー。
原付盗まれた時は「出てこないから諦めてー」言われて
事件×2に巻き込まれた時は笑われて追い払われたし
ヤル気ないよー。
大変だったね。 >>813
それ誤爆する奴
転倒して箱ガリガリからの爆破でライダーもろとも木っ端微塵の未来しか見えない アホみたいに粋がって極端なことしか抜かせない
幼稚な中二病患者にはそれが相応しいというものだ。 工具出し入れしながら整備してるの誰かに見られてたんじゃないの？
通りすがりにチラッと見ただけのようでも人は意外といろんなこと考えてるよ
(あの人、今玄関の前で一旦しゃがんだけど何やってるんだろ…あーあの石の下に鍵隠してたのか…)とか >>811
＞「貴重品は入っていません」と書いた自作ステッカーを貼ろう
水虫なので感染します
って書いた方が 今日初めて、あの一輪トレーラー牽いたカブが走ってるの見たわ。
すれ違う前から違和感があるバイクだなーと見てたらあれだった。 ヘプコのエクスプローラーの樹脂部分にヒビ入った。
話には聞いたけど脆いんだねー。
いい補修方法ないかな？
今販売してるのは対処済みなんかね。 あれって対策された製品出てるの・・・？
発売当初から言われてたよね >>825
こんだけ事例があるから、改善してるかなーと思ったんだけど。
ステーも変えるのもったいないし、まいったな。 >>824
うちのも入ったよ。ハンターカブで振動ヤバかったから仕方ないかな。 >>827
やっぱりそんなもんなのかー。
ヒビ入って最終的には欠けるんかな？
さほど影響なければ使っていきたいんだけどね。 先週凄いの見た！
後ろにトップとパニア付けてるのにタンク両側にも箱を付けてたバイク。あれはフロントboxとでも言うのかな？ >>829
それはもしかしてホンダのバイクでしたか >>831
たぶんホンダ車だわ。まじまじ見ようと思ったら本人来たからあまり見れんかったよ 飯スレで夫婦タンデムツーリングしてるNCだったかのリアトリプル、フロントダブルをよく見るよ そこで上手くバイクを褒めれば
缶コーヒーGetのイベントだったのに… さっきヤクルトのジャイロが走ってたけど、フロントの両側に袋が装着されてて、ここでいうフロントパニアみたいになってた >>833
カップルだったから同一人物かもね。僻み言うけどあんな顔に産まれたかった GIVIのストップランプってすぐに接触不良で点かなくなる
これは取り付け方が悪いのかな 鋳物のベースに何とかして穴あけろと説明書にあったけど
それってDIYじゃねーかと突っ込んだわ
面倒だからやってない イタリア、イギリス辺りの商品はタップたってなかったり、穴空いてなかったりなんて当たり前だよね バリで指切ったりな
中国が可愛く見えるくらい適当な部品があるけど
電装系は以外としっかりしてる気がするわ バイク装備の取り付け説明書はバイク屋とかのプロ向けだろ？
そんなの日本のメーカーでも変わらん。 >>851
何かあったか？気のせいだよ
疲れてるんだろ？ >>839
あの場所は、常にフタが動いて擦れる場所だから無理だね
必ず接触が悪くなる
オレは後ろから配線回す方式に換えたよ >>855
そうしたいとここ数年思っているけど
具体的な解決策が浮かばない
ヒンジ部分の配線ってどうしてるの？ >>856
後ろにケーブル這わすだけだよ
そのまま底の穴に出す
出してからカプラー接続、カプラーは何でもいいと思うけどね
防水の使う人もいる
http://jtaro.blog.so-net.ne.jp/2015-11-01 >>857
特別なことをしてる訳じゃないのか
それならすぐ出来そうだ
ありがとう GIVIのSB2000でサイドケースデビューしました
こんな便利なものが出てたなんて知らなかった… ググって見たら取り付けステーのことなのね
見た目もうちょいスマートなのないもんかな？
箱付けっぱなら関係ないけど外した時が今ひとつ野暮ったい ワイズのマルチキャリアでも使えば
あれなら使わないとき簡単に外せるし SB2000の情報最初に出たのは2年前くらいか
E22とステーで3万だった 箱様から使わないバイクを取り外せるのか
素晴らしいな >>862
現物見て触らせてもらった感想は重っ！だったな
SB2000とどっちがスマートかはその人次第ではあるだろうけどね 俺箱バン持ってるぞ。
普段バイクの箱入れてあるし。 メイドバーに行ったら「○○！パニエが見えてるよーけしからんんー！」って。
スカートの下の白い下着（仏:panier）ね
つい暖かいまなざしになったよ つまりフルカウルネイキッドってのは矛盾ないということなのか？ スズキのオフ車(カウル無し)に箱付けてる俺は裸にネクタイ締めて走ってる感じなのか。 世の中のバイク乗りは3種類しか居ない
箱を付ける奴
ハンカバを付ける奴
その両方を付ける奴だ >>883
箱もハンカバもホットグリップも前後ドラレコも付けます。
後付けゴテゴテバイクです。 セロー+箱+ハンカバ+アライSZ セローおじさんの正装ですな >>884
おまえさんには大事な球が二つ収められたセンターパニア()が付いて ttps://twitter.com/hideasa0516/status/924924502244450304/photo/1
このすれ向け？ な情報を見つけたので 魅力を感じないな
俺の中の何かが「その箱は出来損ないだ」と言ってる
どう出来損ないなのかはうまく説明できないが >>891
あーそれコストコで見た。地方のコストコだけど大量にあったから、たぶん全国にあるんだろう
ちょっと開け閉めしてみたけど
使い道ないな…と感じたのが正直なとこ http://www.batangacase.com/?l=en&;s=shop&c=3
ここの箱買おうかと思ってるんですがどうでしょう？
使ってる人いますかね？ >>894
板を溶接で無理やり箱にした感じは好きなんだけど
画面右下 「32 litres Batan... 145」ってやつの2枚目の写真を見た限りでは
蓋の裏にはゴムもパッキンもないように見えるね
大雨に降られると水が入るんじゃないかなと少し心配
ぜひ人柱になってください >>897
レスサンクス。
説明文の中に「rubber laying」って書いてあって、写真でも蓋の内側の周囲に
グレーの帯が一周してるからこれがゴムパッキンなのではないかと・・・
素材の厚みが２mmらしいけど２mmのアルミだと耐久性的には十分ですかね・・・
このトップケースと４６Lのサイド二つの３点セットでポチってしまおうかと思うのですが、
それでトータル７００ユーロくらい・・・
https://touratech-usa.com/Motorcycle-Pannier-Systems
こっちなんかとも比べたんですが、こっちはクイックリリースとかあるんだよなぁ・・・
しかし価格が＄１０００越え・・・ 700€って意外とするな
ツラーテック潰れそうだからツラーテック買ってあげてよ、自分も使ってるけど悪くないと思うよ >>894
これってフタをパカッと取るタイプだよね。いちいち不便じゃないのかな？
これだったらholanのnomada proの方が良さそうな気がする。
このシンプルさ武骨さが好きなのかもしれんけど。 メット入らなくていいから取り外し可能で鍵かかって小さい箱ってなんかないかね。
近場用にジビのモノキーで10L位な箱があれば最高なんだが。
ジビのベースついてるのだが突起回避する板自作して
適当な箱固定しかないかな。 10Lで検索して出てくるX-EUROPEの10Lって
容量のわりにでかく感じるな 小さめケースと言えばgiviのビジネスケースB36Nは不振だったのかあっという間に生産やめちゃったね
今欲しくなっても全く見つからん… 街乗り用にキジマのモノキー互換ボックス使ってる
それでも30Lあるけど
ツーリングの時はTRK52N使ってる
GIVIのB33買おうとした時にはもうラインナップから無くなってたんだよね… >>906
そんなのあるの？
俺もTRK52使ってるけど、普段使いにはでかいし重いから小さくて軽い箱が欲しいんだけど、
モノキーは小さいのが無いから諦めて、ベースの上にタナックスのテールバッグを括り付けてる >>907
キジマのトップケースはGIVIのモノキーと互換性ありだよ
GIVIのモノキーベースに無加工で取り付けできる
探せばOEM元の製品がもっと安く買えるから
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji908.htm >>908
お!?…おぉ…うーん…………
ｱﾘｶﾞﾄｳ >>900
こういうのもあるんですね。
一番デカイので４５Lと１L小さいものの、価格が８ユーロくらい上がるのか・・・
でもアクセサリーが豊富なんですね。
検討して見ます。
>>899
自分が買ったウクライナ製サイドキャリアのメーカーのサイトにこの二つの
箱メーカーのサイトのリンクが貼られてたんですが、
価格的にちょっと厳しいかなとw・・・ >>910
そのウクライナ製のキャリアってのがどんなものなのか分からないけど、形状、鉄パイプの直径とかによってポン付けできない可能性もあるからよく調べた方がいいよ。
BATENGAのフィッティングパーツは直径16mm用って書いてあるね。HOLANとTouratechは18mmみたい。
あとこの手の海外製パニアって納期半年とかよくあるみたいだから、注文前に一回コンタクト取って納期とか確認した方がいいよ。 >>903
やっぱメットが入るか入らないかってのは影響大きいのかね。
>>905
自転車用で探すのが手っ取り早いのか。
こういうのが欲しかったのだわ。
まあ小さい箱って、ツインサス車ならシート下収納でよいだろうし、
タンクバッグやシートバッグという選択肢もあるし、
財布と携帯くらいならウェストポーチやレッグバッグという手もあるからなー。
なのでハードケースっていう選択する人は少ないんだろうけど。 >>910
そうだったんですね
また、箱買う機会が有ったらその時はって感じで
良き箱ライフを！ ごみ収集車とオートバイが衝突 男性死亡／岩手・宮古市
... で病院に運ばれましたがおよそ２時間半後に死亡しました。現場は見通しの良い直線道路で、事故当時は晴れていて路面は乾いていました。警察の調べに対してごみ収集車の運転手は「バイクに気付いた時には間に合わなかった」と話しているということです このCM思い出したわ
ひらーくひらーくぱーっとひらーく仕事はかどるー
https://youtu.be/CIsSV3bzgOw こないだ自転車通勤を始めたんだが、そのために
カゴと荷台のついてるママチャリを買ったのはもちろんの事
それに後ろカゴと両側にも折り畳みカゴを付けたくなった
共感してくれる人はいるだろうか
でも2L×6本入の箱を前カゴと荷台に1箱ずつ載せて走ったら
もう限界、バラバラになっちゃうよぅ～って感じだったので
やはりバイクのような積載性は望めないのだなぁと チャリにそんなもの付けても糞重くてえらい思いをするだけだろうに。
唯一の利点ともいえる軽快性を犠牲にしてどうする。
チャリなんぞ、ただでさえ邪魔なのに荷物に振り回されて
車道をフラフラ走られたら堪ったものではない。 >>929
車オンリーの人がバイクを蔑むセリフと同じでﾜﾛﾀ >>929
俺も小坊の頃ランドナーにこんな感じで乗ってた。人生に幅が無いとつまらん大人にしかならんぞ おれもチャリ旅したいなと思って、最近ランドナーググってるとこだわ。
手持ちのMTBにキャリア付けるのでも良さげだが。 今は大型サドルバッグやフレームバッグを使ったバイクパッキングの時代。 てか自転車旅行してた頃のオーストリッチ製帆布のサイドバッグを現役でバイクにも使ってるわ。 北海道ツーリングで荷物満載のチャリダー見たとき、負けたな・・・
と思った 完敗ですわ
バイクに乗った動機がスピードより知らない土地に行く冒険アイテムだったから人力でやられると敗北感ハンパない チャリでもバイクでも両方で1ヶ月以上の旅したことあるがまるで旅の中身が別物だぞ
余裕持って観光地とか道を効率よく旅するならバイクだし、旅そのものだったり記憶や達成感を味わうなら徒歩や自転車
金も時間もかかる徒歩や自転車には余裕なんてなくてロマンしかない
まぁそれが旅の醍醐味でもあるんだけどね それそれ！徒歩やリヤカーの人見ると、バイクで旅人気分の俺って何？みたいな
>>941
師匠と呼ばせてもらうわ 旅行や旅とか移動速度が上がる度に
所要時間を短縮するに比例して
移動途中の思い出記憶が希薄になりがちだな
バス電車飛行機で寝てたらなんにも無い
最近流行りなのか？250アドベンチャに
荷物乗っけて一ヶ月位のんびり旅したいが
有給取得の問題や道中の金銭の不安が…
余裕有っての貧乏旅と本気の赤貧旅じゃ
雲泥の差だからなぁ 北海道じゃないけど奥武蔵GLその他でチャリ族見たり、団長安田や栗村さん、サイメン、弱ペ等の動画見たりしてチャリにも手を出しちゃったのが２年前。
米メーカーのクロモリクロス購入であれこれ散財。
でも股間の骨が５分で耐えられなくなるのと、体力面で結局エンジン付２輪ばかり。
細タイヤ、トピークのバッグ、サイコン、その他沢山買い増していくも宝の持ち腐れ。
遂には同居叔母さん用名目でＣＢあさひのママチャリ２７インチフィオナまで購入。
OGKの大型リアカゴまで取り付けた。
今日はスクーターでなくこっちで少しサイクリング試走行ってくる。
あ、ここ２ヶ月以上クロス乗ってないのにも関わらず、昨日パッド付インナーパンツ購入しちゃったわ。 北海道チャリ旅は、体調、食料、天候の関係でどこで夕暮れ迎えるか分からない
午後になって、道路から橋の下を物色してるチャリダーをなんども見た >>946
チャリ旅は日数かかるから費用抑えるために寝れればどこでも良いって人が多いんだよ
だから最初からその日の目的地決めないで時間見て寝れそうな場所を探してるだけ
最初から宿で泊まろうなんて考えてない
まぁそれでも北海道ならやっすいキャンプ場とライハ多いんだからそこ行けよって思わなくもないけどね 北海道でチャリの人と話をすると、食費がガソリン代より高くつくって異口同音にいってた。 >>948
チャリンコのガソリン代って食費じゃないの？ >>947
お遍路みたいなもんだな。
車(10日ぐらい)でも歩き(40日ぐらい)でもだいたい1日1万円ぐらいかかるから、歩き遍路は最高のぜいたくらしいわ。 >>951
そうなんだよね、結局日数がかかるせいで徒歩やチャリはバイクや車より金がかかる
一番金が掛からないのは恐らく原付2種だろうよ
車中泊は出来ないが箱積んで野宿装備持って行けばどうとでもなるし旅してる感も味わえる >>949は食事が人間の力の源だから人力移動では、バイク、車にとってのガソリンと同じと言いたいんだろう >>957
それが常識なのを前提での>>948にツッコむから… >>959
彼等、毎日5000kcal食べるんだぜ？ 割とマジレスすると5000kcalは少し多いと思う
徒歩で南極点目指した冒険家が1日5000だったような
まあ痩せたらしいけど 南極だと体温維持にもかなりカロリー消費するんだってね >>963
彼は徒歩でだから荷物が限られてて最低ラインのカロリーしか取ってないって言ってたよ
毎日お腹が空いて死にそうだけど明日の分を食べたら本当に死ぬから我慢してるって感じだったと思う お米は植物だから地球温暖化のCO2は無しという計算
ていう訳でエコ
農機具は燃料を使うだろ、ってツッコミは禁止 人にもよるがチャリで100km走った場合その消費カロリーも含めて1日4000カロリー前後の食事が必要になる
それがほぼ毎日なんだから食費まじでハンパないからな
体調悪くて食欲なくても食わなきゃ走れないし走らないなら余計な連泊で出費もある >>966
人間ってかなり燃費悪くて、成人男性が特に何もしなくてお布団の中でゴロゴロしてるだけでも1500kcalくらい消費するし、
自転車乗ると一時間あたり300～500kcalは消費する（適当にググっただけ。詳しい数値は各自調べてチョ）みたいだから、そら食費に金かかるでしょうよ チャリで日本一周してるとき荷物満載のバイクを見て終わったら次はバイクで回るんだって誓って
帰ったらすぐ普通二輪取って今では大型二輪まで取ったのに難病になって毎週自宅で注射しなきゃいけないから長旅できなくなった >>973
その注射を日程分持ち歩け無いの？
諦めたらそこで人生の楽しみ終了ですよ！ チャリも難病も箱に全然関係無いし、知ったこっちゃねーし >>975
そこはアレだ。
日程分の大量の注射器を持ち運べる、
頑丈かつ振動対策出来てる箱を勧めるんだ！ 注射器大量に持ち歩くとか
自身がブタ箱に入れられるに決まってる 日赤の箱を白いスーパーカブに取り付けて赤色灯つけたら似合いそうだな スレ終わりをいいことに割とマジで聞いてみるんだけど
自転車の旅行車ってなんであんなロードレーサー寄りのきついポジションなんだろうな？
ロードレーサーってまさにレーレプで、ライダーに犠牲を強いつつスピードやロングライド性を求めるってことだと思うんだが
そういう意味では自転車って遅れててエンジン付バイクの90年代って感じだと思う >>982
バイクでもオンロードスポーツツアラーってセパハンだし、ネイキッドやオフロードなんかより前傾ぎみだよ。
前傾の方が体重を分散できるし、自転車の場合はペダルへ体重をかけやすいメリットが大きい。
更に言うと空気抵抗もかなりのものだから、前傾のメリットはかなりあるんだよ。 >>982
あー君ロード乗ったこと無いんだね
ケツに体重集中するとケツがすぐ死ぬんだよ
それに上ハン握ると楽だよ、サドルと上ハンが水平位が楽なのよ
自転車発明されて何年経ってると思ってるの?
ポジションや効率についてはオートバイより遥かに進んでるよ
オートバイが未だにカーボンフレームに消極的なのは遅れてるなと思うわ
頑張ればむちゃくちゃ軽いオフロードMTB 型バイクとか出来るのにな そのうちAIが地球再生には人類が不要と判断して……箱に仕舞われてしまうかも >>985
バイクがカーボンフレームに消極的なのは単価の問題
市販の四輪にフルカーボンが極少数なのといっしょ >>987
核ミサイル打ちっ放しや
殺人ロボットで虐殺して散らかしっぱなしじゃなくて
キチンと箱に仕舞うんだ
躾の出来たAIだが
スカイネットもブレインズもコロッサス&ガーディアンもガイゾックも
おかたづけの出来ない駄目AIなんだよなぁ >>985
そもそもバイクと自転車だと設計思想が違うし。
漕ぐという行為からシートサイズに制約のあるロードバイク、
車体のカウリングで風を切りつつ最適ポジションを取れるバイク。
そもそもバイクの開発に何百億、何千億とこれまで投資したと思ってるのよ。
年月を超越するくらいに設計なんて解析されてるよ。
自転車は重さが物を言うので高くても軽さを求めるし、
バイクならエンジンパワーでカバーできるから高価なカーボンを使うまでもない。
それに重量と速度考えると、バイクにカーボンだと転倒で簡単にフレームが逝く。 >>992
んな分けないやん、F1とかのカーボンBOXフレームむっ茶丈夫やで？
そう言うのは設計次第、オートバイ用に設計すればいいだけだよｗ
チャリのエントリーカーボンとか16万位からあるし現在では特別高価でも無い
やる気と量産体制次第だよ、と言っても日本じゃ無理だろう
台湾でfab立ち上げて量産体制敷かないとなｗ 104 名前:７７４ＲＲ :2017/11/25(土) 09:20:50.90
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2017/11/23/fad2bbc6d89c3cfbd7438a7ef276fcdb67bfc88d_xlarge.jpg
白紙から始まったストーリー
2スト250ccと言われると心躍ってしまうのは私だけではないはず。アプリリアRS250の
フルパワー車両でたくさん楽しませてもらいました。
紹介する車両はイタリアの若者5人と7人の協力者で実現しようとしている2スト250ccのモン
スターマシンです（写真のレースモデルは288cc）。インタビュー記事によると、”革新的で、
純粋な楽しみのために開発された”とあります。
今年（2017年）のEICMAで展示され、多くの注目を浴びてすでに2台の注文を取ったとか。
コンセプトは”軽量でシンプル”
ロータスの創始者であるコーリン・チャップマン氏のモットー ”重量を取り、簡素を加えろ” を
スローガンに開発を進めた車両はパワートゥーウェイトレシオがほぼ1:1（レーシングモデル）。
85キロの車両に積まれる2ストV型エンジンの出力は80馬力。車両の至る所にカーボンパーツ
がふんだんに使われています。
すでにサーキットや公道でのテストも終えて販売の準備は進んでいるようですが、価格については
”値段は設計、製造、組み立てで注がれたすべての技術に販売後のサポートまでを含めた上で、
顧客の満足できるサービスを届けるのに必要な金額になる” とのこと。
余計気になるような、知っても寂しくなってしまうような、、、
公道走行モデルも
こちらは公道での走行を可能にしたEURO4対応のストリートモデル。
車重は95キロとレーシングモデルよりは重くなりますが、最高速度は時速200キロを可能とし、
充分に楽しめそうです。このプロジェクトが始まったのがわずか1年ほど前なので
製品化にはまだ時間がかかるようですが、2018年中には販売を開始したいとのこと。
現代の技術で産まれる最高の2スト、是非とも味わいたいですね。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2017/11/23/78241ee59dc8c4d520b467129206170684ea9235_xlarge.jpg
https://lrnc.cc/_ct/17133167 >>993
BMWのフルカーボン車のHP4はお値段1000万ですよ。
自転車みたいな丸パイプメインな構成でないんだから高く付きまっせ。
構成部品も多いし。
それに長期強度の評価は？
レース用途だとスイングアームや外装みたいに交換が容易なとこは
カーボン化進んでるけど。
車はバイクと違って路面ガリガリで滑ってく転倒もあるけど？
とまぁお気軽に使えないでしょ。
フレームやるならセットでカウルもカーボンだろうし。
外装のチリ合わせがどんだけ大変かは
台湾や中華の安物カウル使ったことある人ならわかると思うけどねーw >>996
強度の必要無い所はカーボンの意味無いよ
LFRだって骨格以外の外装はFRPだよ
だからやるとしたらメインフレームとスイングアーム位だな
それにカーボンは職人が型に貼っていくんだから丸だろうが四角だろうが同じだよ
台湾の人件費ならそれが可能って事、appleとか自社で何も作ってなくて台湾に丸投げだからね
バイクもフレームだけ丸投げってのはこれから十分にあり得るって話
あくまで可能性の話だよｗ
MTBっぽいフレームで50ccエンジンの2～30kgのバイクとか超面白いと思うけどね～ ロードバイクですら、落車一発でウン十万のカーボンフレームにヒビ入ってパーになる事考えたら、バイクのフレームは金属でええわ >>998
ホンダのソロとかドリーム50あたりはカーボン化は楽しそうだ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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