SUZUKI GSR250/S/F Part44 [無断転載禁止]©2ch.net
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■GSR250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l5/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格 （消費税込み） 456,840円
（消費税抜き） 423,000円
■GSR250（AGQ/AY4） 2トーン仕様
メーカー希望小売価格 （消費税込み） 476,280円
（消費税抜き） 441,000円
■GSR250S （ハーフカウル仕様） 2014/1/10発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250sl4/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/1219/
メーカー希望小売価格 （消費税込み） 492,480円
（消費税抜き） 456,000円
■GSR250F （フルカウル仕様） 2014/9/18/発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250fl5/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2014/0829/
メーカー希望小売価格 （消費税込み） 514,080円
（消費税抜き） 476,000円
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入事業者／スズキ株式会社
前スレ
SUZUKI GSR250/S/F Part43
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470313092/
荒らし防止にIPなしワッチョイを入れました>>970を踏んだら次スレ立てお願いします
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured GSRってかっこいいですよね！！
Fは形は最高です！Fの色はダメダメ GSR250中古で買って、wktkしながら納車待ちしてたら納車日に台風来るとか… 外人が乗ってもなんだか不恰好に見える
ポジションがそう見せるのか？
これサイレンサーはついてるがほとんど直管だね、音が珍走のコールみたいだ 55WのHIDつけれるかな
発電量どれくらい余裕あるんだろ 大きいだけのバイクの時代はとっくの昔に終わってるんだよ 俺も高身長で250乗るならこれだと思った。
免許取り立てで中古のSを買ってしまったのでお世話になります。 大型に間違われるって良く聞くけどマジだな
今日知らんおっさんに声かけられたわ スカブー乗ってる時に「ナナハン？」って聞かれたことあるよ
スカブー幅が広いからね 大型の中でもGSR250と変わらないサイズのあるからね
でも大型のその大きさを把握理解してる人はGSR250の事も知ってるから聞いてこない
大型ですかって聞いてくるおっさんは全くバイクの事知らない人で
50ccミッション車でも取り合えず大型ですかって聞くレベルの人だよ >>21
いや、話好きのおっさんとかお爺さんが道の駅とかで話しかけてくるんだよ 無印とS＆Fでもかなり大きさの印象が変わるよ
エンジン部分がバカでかいカウルに包まれてるF、特に青白の存在感は異常 スポーツに見えるツアラーだと言われてもGSX250Rに全く関心湧かないのはカウルのせいだな
実車知らない人にはハリボテに見えるあれも、あまりの快適性にFの代わりは難しいだろう
S乗りは黙ってDL250行くだろうし、国内ではどの層に需要あるのだろうな スズキに乗ってれば変態扱いしてもらえると思ってる
異端気取りの金無しとかじゃないかな 軽量ツアラー欲しかったけどチューリップだけは我慢できなかった層には需要ありそうだけどね えGSX250Rってツアラーとして売るのか
てかツアラーの条件って何なんだ GSR250F に乗ってる人に聞きたいんだけど、DL250 に食指が動きますか？ 非常に
しかし高速道路走行など考えるとFのままでいいかなと思う >>31
GSX250Rが重くてエンジンが回らなくて、ポジションがぬるめなので
スポーツとしては攻められず、ツアラー寄りと言われているみたい >>32
Fと同時発売だったらアドベンチャーの方を買ってたな。
もうFを着々とツアラー仕様にしていってるし、小遣いも少ないから買い換えなんてできないけど。
Fで全く不満無いから買い換えたいとも思ってないけどね。 ニンジャ250ですらツアラーって言われてるんだからGSX250Rもドップリツアラーだろ ツアラーとスポーツの二択だとそうなるわな
スポーツは受け入れが厳しいし 用途的にはFでいいんだけどなー
黒しかないってのがキツい。晴れた夏に乗りたいのに。
青は青一色なら良かったんだけど、あのグラフィックに萎えた。
今、Fグレーや白があったら、DL青と悩むな。 来年の夏あたりに車を処分してGSR250Fを買う計画を立ててたんだけど
生産中止で買えなくなるのが怖いんですよね。
DL250のデザインは好きなくらいなんだけど
GSR250Fのスクリーンは一人でのんびりツーリングするには大変魅力的なんですよ 他のフルカウル250勢のSS風ハリボテカウルと違ってGSR250Fのカウルは風洞実験までやって設計されてるからな。
上手く風圧を受け流すので 高速は比較的楽に走れる、
大型フェアリングのおかげで足が冷えにくい＆小雨程度じゃ濡れない等、
その整流効果は伊達じゃない。
難点はカウルの点数が多いので外すときめんどい 他を下げるような言い方してまで持ち上げんでもいいのに 他車が250クラスに風洞実験やってるかは微妙だと思うけどな
やってても方向性が違うだろうし
Fのカウルは写真だと分かりにくいけど実車見ると結構複雑だからな 他は知らんがニンジャ250は風洞実験やってないのは事実
ニンジャ400の方はやってるのになー GSR250買っちゃった。
と思ったら直後に後継車出て(´・ω・｀)
まあ、中古しか買えなかったからいいけどね……
500キロも走ってないし安かったし(´・ω・｀) >>47
インターモトでグローバルに正式発表のあったGSX-R125でも海外で来年夏だよ
日本にも来そうだけどな
スクーターみたいにキーレスみたい
GSX-R125はガチの高スペック狙い宣言してる DL250って純正で12V電源付くっぽいのね
5VのUSBもつけてほしい(^_^;) >>47
メーターはこっちの方が遥かにかっこいいから問題ないわ。
２本出しマフラーもかっこいいし。 カタログスペックでは、航続距離400キロくらいあるのに、いつも250くらいで給油してたから不思議に思ってたんだが
燃料メーターって、メモリ１になって給油マークが点滅してからさらにもう一段階、メモリそのものも点滅するまでいけるんだな
ずっと給油マーク点滅で入れてたからこんなもんだったんだな ツーリングで田舎とか行くといざガソリンを入れようと思ってもどこも休みとかあるしな
俺も余裕みて入れる様にしてるわ 燃費記録付けてるからなるべく減らしてから入れたいけど、いつも郊外ツーに行く前のタイミングでマークが点滅し始める
記録によると380kmで11Lが今までで無給油で走った最高距離だけど、あと2L残ってたからまだ60〜70kmは走れる計算 >>52
その、本当のラスイチが本当に点滅するのかが不安で給油マークが点いた時点でGS探してしまうw つベで某バイクTVの過去放送見てたけど妙にGSR250推しなのは気のせいかな？ >>55
あまりギリギリまでいくと傾斜しただけで吸わなくなって
エンストしたり、かからなくなったりするよ
坂道とか >>48
全然狙いが違うのね。ツーリング目的だったからこっちで正解ですね
>>50
赤買いました。2012年のだからモノトーン
車体27万の、自賠責とか整備費とか諸々入れて乗り出し36万くらい
安いほうなのか、そうでもないのか……
>>51
マフラー二本は本当にかっこいい。 >>57
OPに出てるし特集を2回やったけど気のせい あのぶっとい二本だしマフラーいいよな、やっぱ
マフラーのお陰でサイドケースが映えるぜ DL250が大人気な理由がいまいちよくわからんのだが…
アドベンチャー？ってGSR250みたいなネイキッドじゃ走れないオフ路も走れるのかな あのタイヤじゃあ
見た目だけで走破性はどっこいかもなあ。
Sでも結構未舗装路は走れるし。 サイドバックをつけようと思うんだけど、たいていのものはつくかな。
マフラーにぶつからないかとか心配なんだけど 走破性に関しては非力で重い分普通のオンロード以下でしょ
大容量のタンクと楽な姿勢、風防あるのがツーリング向きで良さげとは思うけどね >>62
アドベンチャーはオンロードとデュアルパーパスの中間ぐらいの用途で
欧州では林道などをひたすら走り続ける旅に特化したバイクらしいよ
で、欧州の林道って日本で言うと視界の開けた農道の舗装路のような感じの道なので
多少荒れた道の走行は考慮してるが、基本的にオフ路を走るバイクじゃないそーだ
特徴は快適性と航続距離でDL250は外見や大型燃料タンクがアドベンチャーっぽいと言える
低排気量でこういうバイクはホンダのバラデロ125とか存在するけど、日本で売ってないので
あまり開拓されてないクラスにこういうバイクを投入するって事で注目されているんだと思われ はーなるほど、S乗りで現状不満無しだけどタンク容量が増えるのだけは羨ましいな
ただ同じくクセの強い顔のチューリップは叩かれてDL250は喝采されるのはなんか釈然としないがｗ そもそもGSR250の時点で悪路走行余裕な件
元々道路環境の良くない国で売るから、当然未舗装路を走るのも想定内の設計 >>69
俺もF乗りで現状全く不満は無いけどタンク容量は羨ましいw
>>70>>71
中国の走行動画見ると日常の足として泥道とか平気で走ってるしねー
タフなバイクですよw >>69
アドベンチャーの鳥みたいな顔は今の流行りなんで >>69
DL250の見た目は軽量クラスではあんまり見かけないが、デザイン的にそう珍しいもんでもないでしょ
チューリップはなんというか奇抜 チューリップはないわー
例え性能が良くてもチューリップはないわー
後方から何かバイクが来たと思ってミラー見てチューリップ咲いてたら吹き出すわー もうオーナーズクラブで名札付けるの義務付けろよ
http://i.imgur.com/OI1A7pF.jpg
もちろん名前はひらがなで書くこと BMWも二つ目だけど変わった配置だし、DLのもとの車種も全部こんな感じの一つ目に統一してるし、アドベンチャーってそんなもんじゃない なんでチューリップヘッドなのかというと
バンディットの山賊になぞらえて、フランス義賊の「黒いチューリップ」を意識した意匠となっているからなのだ
とか、そんな取って付けたようなエピソードの一つくらい何かあるだろw 俺自身がチューリップ乗りのくせに、向こうからチューリップが走ってきたら笑ってまう。 FSもっと多色展開してたらなあ
このスレでオフ会でも開いてGSR250ミーティングに参加するだろ
すると色とりどりのチューリップ畑が見れるわけだ チューリップっていうか、現車みると球根っぽくない？
特にFの青白は繊細な形状が見えやすい 仮免ライダーは飲酒運転撲滅って言ってるけど
自分は片手運転しながらスマホだかカメラだかで自撮りしながら運転してるな このスレにたまに出る話題だけど、
「これナナハン？」ってはじめて聞かれたけど、
250です。って答えるのは恥ずかしいわな・・・
いかにも安モノですって言ってるようなもんじゃんか？
聞かれたくないよ。 >>89
ナナハンには見えないけどなぁ
知ってて嫌がらせで聞いてるんじゃね？ こないだ爺さんにこれ125？って聞かれたわ。
バイクに興味のない人からすると、適当に知ってるccやメーカーを言うだけなのかもな。
その人の知り合いはホンダのメグロの500に乗ってたらしい。 パッと見て原付じゃないバイクの人に話しかける時に
取り敢えずこれナナハンって言うんだよ
おっさんはな
でも昔乗ってた人だと250って聞くと興味持つんじゃないかな 最終的にGSR250に決める前、他にはどの車種が候補だった？
自分の場合ゼルビス一択で中古の良タマ探してたけど
やはりメインで乗るには古過ぎて維持できそうに無かったので断念
今までホンダ車しか乗った事無かったけどまさかスズキ乗りになるとは 
今朝気づいたらバーエンド無くなってた H2に憧れて免許取ってninja250乗るつもりだったが、ダサかったのでコイツにした
オレは単眼好きらしい >>93
MT-03
>>100
俺も単眼ネイキッド派だなー。
フルカウルにも乗ってみたい。 今日は洗車してチェーン掃除もした
夏休みに敢行した実家までの片道500キロツーリングとまでは行かなくても明日は何処かに出かけるかな〜？
毎日の通勤ばかりじゃ可哀想な気もするしな チューリップ🌷がダサいとか言ってるのは、無印買った奴がS,Fの快適性に嫉妬してるってのも一理有ると思うよ？
雨、虫除けに役立つスクリーンとアイテムたくさん付けれるバーハンドルとか有能だもん 見た目のダサさを言ってる時に快適性がどうとか言われても >>104
嫉妬なんかするかよw
虫除け？逆に本物のチューリップと間違えて寄ってくるレベル >>104
まぁ、そう思うやつには言わせときゃよくね？
俺は無印乗りだけど、普通にかっこいいと思うぞ。
ダサいと思ってるやつに何言っても無駄だろ。 でももうFのカラバリは期待できないんだよな永遠に…
だからDLに行くしかない >>104
だからSと一括りにするなって、あんなダサいのと >>104
お前の視野がGSR250しか存在しない狭い世界ということが分かる文章だな
他のバイク乗りもチューリップダセエと思ってるよ えーともしかして、無印はダサく無いとか思
ってるのかな？
現行250ccクラスでGSR250が一番人気がないのよ？察しろよ エンジンとか価格とか良いのにチューリップで買えないから惜しいって感じかな。DL発表で歓喜だわ F乗りの俺もこの話題、ネタとしておいしいから乗っかってるけどｗ
ぶっちゃけチューリップっぽいの真正面から見たときだけで、前方に出っ張ってるから少しでも角度変わると全く別の何かに見えるよ？
写真でしか見たことないやつは、チューリップっぽく見えるアッパーは>>78みたいに平面だと思いがちだけど
実際はアッパー含めフロント周りのカウルは、かなり立体的で複雑な構造なんで
写真ではダサいけど、いざ実車見ると意外とカッコよかったなんてよく聞くのはこのためだと思われ Ｓ 2色とも完売
Ｆ 1色だけ完売
無 2色とも売れ残り >>113
対向車が見るのも、先行者がミラー越しに見るのも正面なんだぞ そんな売れないから元々大して作ってない在庫が完売とか言われても… >>111
はぁ？
お前がGSR250の実車を見たことないってことはよく分かったわ。
見たことあるんだとしたら、センスがない。
GSR250をダサいと思うなら、持ってないんだろうし、もう二度とスレに来ないでください。 ダサくないとは言わないがタンクからテールにかけてのボリューム感はバイクらしくてカッコいいよ。 写真で見るより実物ははるかにかっこいい
ただし、真正面はホントダサい。ちょっと斜めればまたかっこよくなるのに >>115
そう、だから写真だけとかちょっとすれ違っただけ程度しか知らない人はそうとしか思えないんだろうね
別に全方位チューリップなわけじゃないけど、正面からの見た目が超重要って人もいるだろうし
人からどう見られてるかとか、過剰に人の評価を気にする人は買っちゃダメなバイクだなｗ
まぁ玉数も少なくなったし無理に薦めないけど 俺はワールドで無印、S、Fの3種類を並べもらって先入観無しの状態で見比べたけど、見た目でグッときたのはFだった
無印と7万円の価格差があったので妥協して安い無印か、見た目と快適性で7万追加するかかなり迷ったのを覚えてる
買ったあとでこのスレでチューリップｗとか言われてるの見てワロタ、言われてみれば確かにそう見える・・・上手いこと言うわってｗ
>>119
それは正直否定できないｗ特に2m以上離れて見るとブサイクが際立つよね
まぁ乗ってるとき自分は正面見えないからほとんど気になること無いけど
>>121
無印もアリンコって言われてたりするけどｗ普通にカッコいいよね >>117
勝手に見た事ない事にされてて草
普通にSオーナーですよ？
不人気車どうし無印、S、Fも仲良くしようよ？ >>124
不人気車であることは認めるけど
自分のバイクダサいって言うのはやめようよ。
乗ってて楽しくなくね？ >>125
他者と被る事のない、個性的なスタイルのSを愛してるぞ？💖
他の奴らがダサいとか言ってても気にしないわ
言わせておけばいいよw >>126
そうだよな！
俺もGSR250好きだ！（SもFも） てかチューリップだの何だの言ってるのここだけだよな
余所じゃ普通にGSR250S、Fとしか聞いたことない むしろオーナー自身がチューリップとか言ってるんだよなぁw
愛称みたいな物だろ？ マイワイフ的には一つ目のエイリアンに見えるらしい
親戚の5歳児にはイルカって言われたことあるけどよくわからんｗ >>121
いつ見ても仮面ライダーオルタナティブ
龍騎ん中でいっちゃんかっこいいキャラだった GSRシリーズの中で250が一番かっこいい
リアとかウインカーとか何故250と同じようにしないかなと思うぐらいだけどな >>93
zzr250
とにかくフルカウルツアラーが欲しかったんだ。ninjaもr25もスポーティすぎる。ゼルビスも考えたけど、どっちも古すぎるよね。 ZZR-250のようなバイク探してニンジャは別物だからスルーしてGSR250Fに辿り着いた
似たような人結構居るのね
チューリップは真正面から見るとアレだけど斜め前下から見たルックスは結構気に入っている
スタンド短いから>>130の上の画像も反対側から撮ればもっと見栄え良くなるのに
1年乗ったけど今の所スズキさん素晴らしいバイクをありがとうって感謝の気持ちしかない もうFの黒も在庫ないてさ。最後のやつは私が買ったよ 数年程度でポンポン乗り換えず長く乗り続けるタイプだから製造終了になると将来的にパーツ供給が難しくなるのが辛い
後継2車種と同エンジンなら機関周りは流用できそうだ けど外装関係は厳しいだろうなあ Ｆにハンドルカバーつけてみたけど、思ってたほどダサくならなかった。まぁ、もともと超カッコイイ！ってバイクじゃないしね。 >>142
これ、ほぼ全員アウトだろ
Fだけどしっかり対象だった >>142
GSR250(無印)１車種とあるので、SやFは対象外のようだね。 >>146
リコールは基本販売店全部でしょう
恐らくだけど実施、未実施をスズキが車体番号で記録してると思う 新車購入時に渡された書類一式確認してみたらアンケート葉書送ってない・・・
たぶん案内とかこないから自分で判断して持ってかなきゃなのか 葉書とかの連絡は来てないけど買ったスズキワールドにリコールについて電話したら、せっかく電話して頂いたのでって言われて来週の土曜に作業してもらうことになったわ 買ったなじみのバイク屋から
いきなり電話で「パーツ入りました。」と
連絡が入ったので
一瞬、何か注文してて忘れてたのかと焦った。
今日修理に持っていく。 >>156
リアキャリアとかなければ1時間程度で終わりますって言っとったね リアキャリアの取り付け取り外しなんて、標準のグラブバーとなんら変わりないだろ… ゴテゴテ付いてるからパーツだけもらって自分でリコール対処したい >>159
で、その後なにかあったらメーカーの責任になるわけだが >>157
それなら、バイク屋にバイク預けて電車で帰宅するっていう苦行を行わなくて良いから安心だね！
俺も近々行こうっと。 >>157
リコールのページを見たところサイドカバーを外せばいいようだがリアもバラさないといけないの？ 配線をカバー付きのに変えないといけないから、テールランプまで剥ぐ必要があるよ
まだ部品来てないから変えてないが、ウチの子はリアボックスしか付けて無いけど、箱は下ろしてくる様に言われたよ 販売終了になってたGSR250のツートンが復活してた 純正リアキャリアとホムセン箱、社外サイドバッグサポート、
イモビから電源取ったETCをシートカウル内に組み込んでるから大変
バイク屋に聞いたら改造パーツ類の取り外し、再取り付けは別途1万らしい…
雨天走行してないし行かなくていいよね？ >>166
自分でカバーしてみたらいいんじゃない
要は防水すればいいんだろうから上から入らない様に そろそろ冬支度しないとキツくなってきた
ウィンターグローブかハンカバどっち買うか迷う 見た目はまあ我慢できるけど
高速だと風圧でブレーキレバー押されるとか聞くとちょっとなぁ 走行暖機なら
つうか二輪四輪問わず、古い車とか大型じゃないと俺は停車しての暖機しないな 乗り換え前の2ストレプは暖気するとかぶるからやってなかった
このバイクだと暖気してもたいしたデメリットないんでアイドリング落ち着くまでしてる
バイク屋曰く、やらないよりはやったほうがいいけどメンドイなら別にしなくてもおｋみたいな感じだった
ただし暖機走行になると話は別 今回のリコールの症状が三ヶ月前に出て部品交換してもらってたけど、今日改めて対策部品に交換してもらったわ
作業時間30分ほど 症状って端子部の錆でランプ類が不灯になるってやつかな
洗車で水じゃぶじゃぶかけたり雨天走行とかしてた？ 日本のGSR250は欧州のINAZUMA250と同等らしいけど、
それでいくとガソリンはハイオク入れた方がいいの？ ついにパニア付けたった
これでトップケースと合わせてフルパニアの完成だわ
あとはステーの取り付け強度確認のために試走しないとな･･･ じゃあ、俺バイクから離れてる間にキルスイッチ入れておくね 目を離した隙にアルミテープでスズキって貼っといてあげよう。 写真貼れないから甘んじて受けよう
ただし性的できもちよーくなれるイタズラ限定・・・だよ？
走ってきたけど、空気抵抗か重量増えたせいか分からんが全体的に加速感ていうかパワー下がったように感じる
ステー強度自体は問題なさそうってか先にGIVI箱のロック部分の方が壊れそう
左右連結部は少し工夫しないと大きくショック沈んだときにリアタイヤとステー接触して危ないかも
ともあれ約4万円でフルパニア化できたんで満足 もう今シーズン終わりなのに今からツーリング仕様にしてもなあ 冬のキャンプツーリングは何かと荷物が嵩むから
積載能力を上げるのは意味があるんじゃない？
あと年末の買い出しとか…。 バイク板で言うのもあれだが、車とバイク両方持ってたらどうしてもバイク乗らなくなるよな… まあ気軽で楽だからな
面倒くさい乗り物だと思うけど田舎なんか走ってると何とも言えない気持ち良さがあるな バイクに乗り始めてから100kmとか初めて移動したよ
車だと移動が退屈に思えてしまう どうしても気候の良い時期以外は車優先になっちゃうね >>193
たまーに乗るから良いんだよな。
気候の良い時に、好きなだけ。長くても短くてもよし。
これが通勤で毎日乗らないていう義務になると嫌になってくる。
学生時代のバイク通学がそうだったわ。 自分はバイク乗り始めた頃は走り足りなくて仕方なかったけどな
確かに雨降ってる日は乗ってなかったけど降ってない限りは
毎週土日朝から夜まで走ってたな
それでも足りなかった ただ、最初町中ちょろっと走ってる時はそうでもなかったかも
房総の端という明確な目的地が出来て、その経路を色々変えて冒険的になってからハマった 俺は車の運転が退屈で苦痛でしかない(雨の日除く)からバイクばっかり乗ってるけどなぁ クルマも持ってる人は多そうだけどGSR250以外にバイク持ってる人いる？
取り回しも車体もでかいし大型と2台持ちするには微妙だよな 来年GSX-R1000R買おうと思ってる
もちろんGSRは所有したままで 大型増車するならたぶんGSR250は手放すなあ
駐輪スペースに余裕ある人が羨ましい >>203
同じく
GSX−S750が出たら乗り換えるつもり シートバック付けた
この短い足で愛車に回し蹴り食らわさないようにサイドスタンド立てたまま左足ステップに乗せて跨るようになって気付いた
GSRのサイドスタンドって妙に斜めに傾きすぎてない？
中古購入だからこれが正常な状態なのかわからないんだけど
もし軽く曲がってるとしたらこれ以上体重かけたらスタンドの根本から折れそうで怖い 中国の荒れた地面にも対応できるように結構斜めにしてるんだっけ 206だけどレスサンクス
安心して体重かけられるます
荒れた地面に対応〜ってことはかまぼこ板いらずなのか このバイク欲しい…
でもコイツを買う金すらない。
借金でローンも組めない。
そうしているうちに生産終了になる。 >>209
変に体重かけない方が無難だと思うけど
このバイクに限らず
長く乗るつもりなら バイク屋はサイドスタンドターンよくやってるけどあれのほうが見てて怖い >>199
GN125H、GSR250、GSX-R1100持ちです
>>203
GSX-Rは車庫の車の後ろ、GSRは車の横、GNは路駐してる
※車庫はハイエース1台分の大きさ。車はジムニーだから結構スペース空く
>>209
板あったほうがいいよ >>209
未舗装の所は停めた時は大丈夫にみえても、サイドスタンドだとジワジワとめり込んでいって
気付いた時には倒れてたってなる事もあるから要注意
近くに大きめの石とか転がってたら、それ使って下に噛ました方がいい
木の枝とか そういえば二輪姦でサイドスタンド用の板を見かけたような気がする http://i.imgur.com/snMwOGe.jpg
CB400スーパーボルドールのカウルって小物入れがあって便利そうだけど、SとFにはそういうのないの？ _､)ﾍﾍ)》`）`ﾐヽヽ､
_ｨ､ﾙﾍ》^`､,-‐ニ三ヽ-_＝_-`ヽ､
_ﾉ^(（)) ） (ヘﾙﾘﾍ)）ﾍﾘリミ､彡／ノノヽ
(ﾙﾍ（(彡ﾐ《（(〈)）)）ﾉｿﾝン彡彡／ノ／/）
（(ヘ（､戈)）ミ）ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;彡シ彡／ﾉ
＼弋ﾐ彡='ﾞ;;;;;;;-‐─ｧ::;;;;;;;彡≪ﾉｼf/
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〃ヘ､ ｨ＝=- `ヽ:::::::::ｼ-､ﾐミ
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l / __ `ー ／ (ノ/ﾍﾐ
ｉ {ヽ r-' ヽ, ・／ﾉ､｡_ノ;;ミﾐ､
|､ rｪｪｪｪ､_ヽ ／ /）ﾘ;;ミ<
ハ弋二ノ＿／ / |!;;!:::::f､
（_ ＼__／^ ﾍ_ノ/ ﾉ}:::}|ﾐﾘ
＼...:::::........､シノ 〃ﾘミ＼
_, -‐‐´⌒{ }‐---‐'´ ミ ／＼
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/ ＿l / ） /ヘ / ─ / ＿l ￣/￣ /| / / / ＼
(＿ﾉ` し / し' / (＿ （＿ﾉ` ヽ （＿ / | し / ､_/ 小物入れなんて作ったら共振しそう
とRF900Rに乗ってた奴が言ってみる >>216
スカイウェイブ乗るべき
250でMTで収納求めるのは酷だ キャラ的にはこのバイクに近いのはスカイウェイブ250じゃなくて
バーグマン200だろうな
設計が新しいだけあって50cc差をものともせずスカブ250より速いって聞くし ヨシムラに換装したGSR250Sでコール切ったらメッチャ良い音してワロタ EGO-WRAPPIN'のCalling meは名曲ですよ 現行Fはハザードあるの？
来年あたり買い替えたいなと SとFはハザード有りでしょ。
っていうか生産終了間近じゃね？ SはDL250
FはGSX-R250に引き継ぎされちゃうからな
GSR250は無印だけになるわけか 無印もGSX250Rのカウルレスバージョンに変わるよ 生産終了しちゃうかなぁ…
安いしアップハンドルのFのほうがいいんだが
今のバイクが買ってまだ2年経ってないから買い替えにくい 残念だが残らない
あえてラインナップする必要がないし無駄なんだよ >>237
そう思うってだけでしょ？
ラインナップに残ってるじゃん >>239
終了するのは終了って書いてあるじゃん
そもそも何に変わると言うんだ
DL250はタイプが違うしGSX250Rは売れるかどうかもだし国内導入もまだ分からないし シフトアップする時に5速→6速以外でキュッって音がするんだけど、
エンジンの中から鳴ってる可能性ってある？
今週中頃ぐらいから鳴りだしてシフトペダル周辺の可動部に注油してもダメだった >>244
あ、ごめん。リアの泥除けのことなんだ。
フェンダーレスにはしたくないけど、現行のは野暮った過ぎるからな〜。 ハコとかスクリーン付けてる人ってシートカバー困らない？ シートカバーってのがシートを包むようにかぶせるやつのことなら関係ない
バイクカバーなら箱やスクリーンが邪魔で入らないということはあるだろう
が、よほどピッチリサイズなものでない普通の汎用品なら、スクリーンがある車種やデカケツのスクーターのことも考えてるので入るはず。掛けにくくはなる Vストが発表されてから買う気満々だったんだが
ここにきてGSRFに心がかたむき始めた
うう迷う gsr250fでつま先ちょんちょんだけど割と満足です バイクカバーの前提ならバカじゃない限り、邪魔になるものあれば一回り以上でかいサイズ買うだろ
頭よければ縦横幅サイズ調べるし >>250
俺もＶストに興味ありだが
待てないのでＳの中古を買った。納車はまだだ。
Ｖストは値段がこなれてきたら乗り換えるつもり。 エンジンがGSX250Rと同じアップデート版になるなら
今のF下取り出して、新型のF買おうかな 見た感じエキパイとマフラーが本国仕様と同じ耐熱艶消しの黒になっちゃったな FとSの特権だったハザードも無印につけてほしい
クルマから入ったライダーだとハザードないとなんか不安だ 一時は無印すら無くなるんじゃないかと思ったが、新色が出て安心した。
模様入りだが赤の復活も嬉しいwww >>262
ぼったやな
自分でつければ部品代6kだけで済むのに >>264
中国から本家部品を取り寄せれば半額で済むぞ〜 家の無印のハザードは在庫が有ったグラの流用だな
GSRのだと取り寄せに半月掛かるって言われたから Sでハザード標準装備だけどいざ使うとなると案外チャンスがなくて期待はずれ感あるぞ 今年の１２月にfのツートーンカラー買いたいんだけどそれまでまだ残っているかな >>270
全国津々浦々探してどうかってレベルじゃない？
中古なら出そうだけど
新車は去年暮れの時期で終了決まっててか既に品薄状態だった 変わったのはカラーリングと共通部分くらいだから新色Fでるんじゃね？
だがS、オメーは無理だ Fはさすがに消滅だろう
VSTとGSXあるんだから >>270
だいたい9月以降は規制の関係で販売自体できないはず GSX250R はH28排ガス規制対策済みだけど、 GSR250 はH18排ガス規制としか書いていない
型式も GSR250F と同じで新型車じゃないから、秋までと思っていた方がいいかもね >>277
なんか中途半端なデカールだな
俺ならいっそ無地のほうが好き このスレなに？Part44って？ 今、Part46になってるのに >>279
真っ白にしてバンパー付けて赤色灯つけるんですね、ええわかります >>282
そんな手間かけなくても、淘宝網でSの白バイパーツ買い放題ですぜ？ 流石ガメツイお国は違うねw
金になるなら何でも売るからなww ツアラーなんだから
タンク16リッター位に
してほしい。 近所の店の駐車場に、新色の赤黒が停まってた。
遠目にデカいバイクを発見し、バカスクばかりの田舎にどこの大型だ？と思って近づいたらGSR250で２度ビックリw
夜だったせいか、やたらカッコ良かったなぁ。
今度昼間バイク屋に行って、あらためて見てみよう。 GSX250Rの紹介動画で、「お、左の奥に写ってるバイクかっこいいじゃん。何これ。GSXもいいぞ」と思ってしまった。
https://youtu.be/wtnz1uuggME?t=80 このおばさん誰か知らないけど「GSR」と言ってるじゃないかw >>291
× GSXもいいぞ
○ GSXよりもいいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
