【16年物】ZX-12R Part41【熟成】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【16年物】ZX-12R Part40【熟成】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448080298/
2000年型 A1 181ps
2001年型 A2 178ps
2002年型 B1 178ps
2003年型 B2 〃
2004年型 B3 〃 ﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ採用
2005年型 B4 〃 〃
2006年型 B5 〃 〃
2006年型 B6F 〃 〃 （最終型）
リコール情報
http://www.bright.ne.jp/service/recall/02-12a/index.html
http://www.bright.ne.jp/service/recall/00-11b/index.html
http://www.bright.ne.jp/service/recall/01-10/index.html
一番上のジェネレータの配線から、リアカウル内のコネクタまでオイルが伝い、コネクタから発煙
焼損するリコールは有名
接着剤でオイルを塞ぐ加工をしても、B型になっても発生するので、走行の圧力でストローのように
オイル吸い出さないよう、チューブを雨水が入らない位置で一旦カットするような加工が必要
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured A型
エンジン前方のマウントはフレーム左右からの吊り下げ式、シリンダーにマウントボルト（ラバーマウント）で止める
後方のマウントボルト2本はA、B共通
ステムはA、B、B4で違い、トップブリッジもステムナット部がA、Bで違う、ハンドルは共通
燃料タンク、スロットルボディに燃料のリターンホースがある、燃料ポンプ、センサーもA、Bで違うので流用不可
イグニッションキー、ワイヤーハーネス、左ハンドルスイッチもA、B、B4で違い、仕分け地ごとに配線が違うので注意
ドンツキ有りの16ビット制御、立体駐車場のようなスロープではエンストに注意
B型
エンジン前方のマウントはフレーム直下からの吊り下げ式、A型とはマウントボルトの位置が違うので、エンジンの流用は不可
B4とはギアポジションセンサーが違うが、外せないようビス止めwしてあるセンサーを破壊せず交換できれば流用も可
ジェネレータのコネクタ、レギュレータはA,B共通、リコール内容は改良されていないw
スロットルボディ、燃料タンク、ブローバイガスと負圧ホースの配置も変更、ラジエターファンが２つに増加
16ビット制御ECU、エンジン、スロットルボディ等の変更により、乗りやすくなっている
B4型
32ビットECUに変更、イモビライザー装備、カワサキなので赤のマスターキーが無いと予備は作れない
ラジアルキャリパーに変更され、ディスクのオフセットも変更されている
スロットルボディ、ブローバイガスと負圧ホースの配置、ジェネレータのコネクタ、レギュレータのコネクタも変更 このスレにも、惨めで哀れな基地外がいます。
普通の話題や質問を書いた人に、誰彼構わず絡んで来て、IDを変えながら自演を繰り返し
まるで複数人の賛同者がいるように振舞っていますが、たった一人の無職の精神障害者による自演ですw
その実態は、統合失調症、自己愛性人格障害、反社会性人格障害、発達障害、適応障害、識字障害
などの重篤な精神障害と知的障害を持ち、障害者年金を受給して生活していますが
納税者の情けによって生かされている、という自覚は全く無く「乞食は施しをした者を一生恨む」
の格言通り健常者や納税者を呪い続け、24時間体制で引き籠って2chを荒らし続ける無職の精神障害者です。
無様な自演がバレて大恥をかいても、ボロクソに負けて生き恥を晒しても、自分の都合の良いように記憶が書き換えられ
翌日にはすっかり忘れて、平然と現れて煽りを続けます。惨めな自演程度は恥とも思っていません。
多重人格により、時間ごとに人格が切り替わったり、薬物によって発狂している間に書き込んだ内容は
他人の書き込みとして扱い、自分の書き込みと会話する人格障害も持っています
発達障害により、自分と他人の違いが理解も区別も出来ないので、自分が不利になると立場を変更して
敵対する相手になり、自分の悪行、稚拙な自演がバレた事、発狂状態で書き込んだ内容を相手の行動だと
思い込んで罵倒を始めます。
統合失調症のため、現実や事実は全く認識できません。日常的に見える妄想、幻覚こそが基地外にとっての現実で
心の中のオトモダチに命令され、突然天啓でも受けたように何かを受信し、その声に反する証拠の全てを拒否します 以下、基地外の自演書き込み例
＞自らゴミになったんだろう
＞むしろゴミ屋敷住人として権威の手先と闘っているのだろう
＞どう見ても別IDなのに自演とな
＞名前欄だけ見て同一人物だと思ってる初心者の方とかですかね
＞まだ組み上がってないのかよｗ
＞お前ごときを嘲笑する為に、わざわざID変えてまで自演する奴なんざいねーし
＞いい年こいて自意識過剰はみっともないわ
＞ゴミ屋敷家主は一般の人から好奇な目で見られるから自意識過剰になるんだろーな
＞お前被害妄想すごすぎで友達いないだろ
＞だめだこりゃwこれからコテで来いよNG入れるからさ
＞釣りかと思ってたらマジでイカレ野郎だったわ
＞俺ら自演扱いされるぜw
＞専ブラの存在知らないジジイはしょうがねーな
＞えーと
＞一体何が彼をここまで駆り立てるのか
＞彼は誰と戦ってるのか
＞非常に興味深い
＞俺と戦ってんじゃねw
＞PC換えりゃID変わると思ってるんだからかわいいよな
＞おめーはゴミ荒らしじゃねーかwwwwwwwwwwwwwww
＞寝よ、おせーんだよゴミオヤジ
＞ゴミ屋敷家主発狂
＞書き込む暇あるならゴミをなんとかしろ
＞ご近所迷惑だろw
その後も、幻覚と妄想の産物である「ゴミ、ゴミ屋敷」が現実だと信じきって
悔し泣きが収まらない基地外が、自演を繰り返して泣き続けているのがこのスレの特徴です ここのテンプレの基地外のプロファイリングｗ
知的障害とアスペルガー症候群を抱えているので日本語の読み書きに障害があるので
人類にはできない、文法、助詞、動詞、てにをは、の間違い満載。
＞聞いてねえ独り言してんなゴミ分際で
＞記憶の書き換えるんな 生き恥！
＞日本人がお前みたいなのとも思われたくないけどな。
発達障害が酷すぎて第三者が係ると、権利関係、所有権などが全く理解できない
部品の無償提供を申し出ている人物に、「ゴミがよだれたらしてるのが見えるようだ」
「こんなゴミスレで乞食みたいな真似すんなよｗ」と馬鹿にするのを逆算すると
「部品をタダで住人にあげようとしている→部品をタダでクレクレ言っている乞食」
に変換されてしまう、健常者からは想像も付かない、気の毒な生き物。
バイク事故後の異常性格ではなく、生まれながらに統合失調症も発症しているので
ドーパミン過多で毎日を自分に都合の良い妄想と幻覚の中で生きている。
「ゴミ」「生ゴミ」「ゴミ屋敷」という言葉を異常なほどに多用し、一般人が知る由もない
「パッカー車」なる名称を連呼する所から、障害者枠か在日朝鮮人枠で
自治体のゴミ集めの現業部門に就職したと思われる。
毎日のゴミの異臭、汚物や動物の腐乱死体を処理し続けて、さらに発狂
バッタがイナゴに変身するように、食料が減って他の個体のフン尿の匂いや死臭が濃くなると
共食いを始めるのと同じように、他人を攻撃せずにはいられない人格障害を発症。
ネズミやレミングが増えすぎて、食料になる物を食べつくし、他の個体の糞尿の匂い
が濃くなると集団自殺を始めるのと同じように、過去に乗っていたバイクで爆走
大事故を起こして前頭葉の大半を切除、社会生活を送る能力や抑制能力を失い
さらに発狂して妄想と幻覚と白日夢の世界の住人になった。 20までは書きまくらないと落ちるんだな、規制されるまで何か書こう。 A1も「ウィドーメーカー」と呼ばれる一台だからなあ、バイク王でも値段付かない、
解体屋行きでバラすしか無いか？ B型になるまでは、普通のライダーじゃ無理だろうし、リアに190/55入れてフォークも突き出し
10ミリ以上出して、やらないと曲がってくれない。
そうなるとサイドスタンドもショート入れないとこけるから、切るか溶接、熱して曲げるかしないと
無理。 エンジン制御も後付でコンピュータかROM入れないと、ドッカンパワーに「3，4速でも
フォロントが上がる」と言われるジャジャ馬だから、縦ゴケする奴も出るし、
オーナークラブのツーで転倒する奴も出たとかｗ まだ10も書かないと落ちるのか？
誰か書いてくれ。 このバイク以外にも、ウィドーメーカーって奴を知ってたら教えてくれ。
初期型RZ250,350、２型もそうだっけ？ 油冷のGSX1000もそう？ 12Rの如く
止まらず
曲がらず
そして熱く
生きて行きたい!! 世代が違いすぎて知らんけどKH500、マッハⅢが元祖？
初期の「今の原付きのフレームとカチカチタイヤに、大型エンジン乗せて脂肪」
ってのが多いのか。 そういやあ、GSX R1000に突っ込まれて逝ったやつもいるなあ。
群馬で軽のBBAに殺されたのは10Ｒだっけ。 オマエラも事故るなよ、「悪運（バッドラック）と踊（ダンス）っちまったんだ」
とか言うのか？
まあエア乗車組が多すぎるスレだから、「マンスターマシン（松本人志）」に乗ってるのは
少ないか。 前スレ>>989
テンプレ参照な、一人確実に奇痴害がいて、また人格分裂したのかイメグラだか
SNSやってるのに絡みまくってる異常者がいる。
オッサンだったらノッて、中国製のシンプソンレプリカでも買って、メットにステッカー
貼ってやるけどなあ？
でもセーラー服着るのは無理ｗｗｗ まさかSNSやってるだけでここまで叩かれるとはｗｗｗ
まぁー寂しさネットにぶつけて無様で惨めな孤独人生謳歌してろよ老害知障共ｗｗｗ 奇痴害は一人で、SNS見て発狂するのが増えたのか、いつもの奇痴害の自演かも知れん。
ID変更ツール持ってるから、とにかく自演しまくって、昔から数十人に馬鹿にされてるように
思えるけど、たった一人の池沼で無職の精神障害者が24Ｈ張り付いて荒らしてる。
何なら奇痴害の池沼や障害を叩きまくってやると、発狂して精神病院に逆戻りするから
手伝ってくれ、頼むから。 曲がらない曲がらないって散々言われてるA1に乗ってたけれど自分としては凄く曲げやすかったな。
10Rと追いかけっこしても同じラインは無理でも同じようなペースでは走れてたし。
あんな排気量でフロントガッツリ荷重乗せてパタンと寝てグイグイ曲がっていくバイクそうそう無いと思う。
もっと評価されて良いバイクじゃないかなぁ。
この度14Rに乗り換えることになったけれど果たしてこっちはどれほど頑張れるバイクだろうか。 989 名前:774RR [sage] :2016/08/23(火) 14:22:23.41 ID:ok552B+f
価値とかどうでもいいんだけどさ、A1押してる奴ってアニオタじゃねえだろうな
某クソアニメの主要キャラ達が乗ってるバイクが１２Rとセロー225らしいな
俺両方所有してるから非常に迷惑してるんだが A1の顔が昔はあまり気に入らなかった。B型に変えたいとも思ったけど、A1の顔が最近は可愛くてしょうがない。
嫁より長く付き合っているからだろうか まだ泣きながら自演してるのかｗ
お前の大好きなテンプレも付いててよかったなｗｗｗ (ﾜｯﾁｮｲ db8e-D2ET) ←こいつがゴミで
>>28←こいつがゴミアラシと言うことでおｋ？ 初期型のグリーンに乗り換えたいわ
ガンメタ飽きた
外装だけ売りに出ないかなぁ 着替え程度なら中華カウルでも十分、どんな色でも模様でもある。
ホンダのSSだったらセブンスターホンダとか、ロスマンズホンダまであって笑った。 色替えたくて中華カウル付けたけど精度悪すぎ。
ネジなんてほとんどとまらないｗ 気にしない人にはいいかもしれない あの中華カウルの現物を見たことあるけどペラッペラだぞ。
普通に走ってるだけでもひび割れするんじゃないかと思ったくらい。 ご丁寧に12Rのスレ2つあるんだよな、２つともワッチョイ
「特定の車種に関する話題」は「バイク車種・メーカー板」に立てるのがルール
よってこのスレは板違いということだ。
ま、多分ワザとやってるんだろうけどね A型は、悪意のあるひょっとこ
B型は、ガンダムに出てきたザクレロ アニオタがばくおんからバイクに入り込むことは非常に少なかった。
もともとのバイク乗りがばくおんに
はまって、12Rを購入した人はいるが、それでも一桁だろう。 高校生なら50cc原付スクーターから入門させて、2年で125の教習か、一発合格でも
受けさせるべきだったな。
じゃないと新規加入の若い連中に見せても、いきなり400cc何て無理。
車両価格はもちろん、任意保険の値段が違いすぎる。
18歳未満担保とか、最近でも年間10万超えるだろ？ 昔でも10万超えだから今なら20万か？
原付二種までなら年齢制限関係なしで、その代わり等級の値下げもない。
四社合同スポンサーなら、その程度できなかったのか？ 原作･アニメを含めて、その影響で購入した者が
私の知るかぎりでは3人いる。 「12R？乗りにくいね」 って名言があった気もするけど
12Rから降りて３年たった今また乗りたくてたまらんのだけど
どうしたら良い？ >>47
12Rから降りた人がまた乗ったところでいずれ降りることになるんじゃないの？ >>43
いい大人が、
「どうしたらいい？」
じゃねーよ
「Ｈ２買います！」
でオッケーじゃね？w >>47
ヤフオクに安いの出てるから、とりあえず買ってみれば？
乗った途端後悔するかもしれんがｗ >>48
ま～、流石にいろいろガタが来てたしもう10年以上乗ってきたのでふと浮気心がねw
>>49
やっぱ、そうなる？
12Rの後でカワサキでの次ってなるとやっぱ一番の候補かね・・・
今噂の600のターボってのも気になるよね。
>>50
確かに状態選ばなきゃもう結構安く手に入るか・・・
ま、今のバイクの車検更新するか
なにかしらに乗り換えるかゆっくり考えるよ 12Rに代わるものなし
オレも、似た考えでH2乗ったけど
似て非なるものだよ
黙って、中古の良車輌探すべし A2で東京〜金沢まで往復4泊でまったりと旅に出ましたが、やっぱいいバイクだなと。
他に欲しいバイクもないので当分12Rで頑張ります。 俺のでそろそろダメになりそうなのはラジエーターかな。
フィンの曲がりを直してたらボロっと取れたｗ
あと冷却系のホースのひび割れが多いね。 >>55
冷却系統が弱いですね。走り続けていれば
なんとか空冷同様に冷やされる。
ファンが回るからサーモスタットの温度感知は作動しているみたいだけれど、弁の開閉が正しく動いていない模様でオーバーヒートになり水温計MAXからのテンプレチャーランプ点灯、焼きつく前に停車して
自然冷却で騙し騙し帰路につきました。 >>57
もう15年前のバイクなので、何がダメになってもおかしくないですね。
先週はFフォークからオイルが滲んでオーバーホール必須です。
まあ、オフシーズンには足まわりは全部オーバーホールする予定だったので丁度いいタイミングでしたが。 >>58
いろいろとガタがきますね。
インナーチューブは終了でしたっけ‥
カウル類も
ほとんど無くなってしまったから、さらに大事にしないとですね。 走行60000kmで、あちこち不具合が出てきて修理をするには相当な費用もかかるし
仮に修理をしても別の箇所も故障になりそうだから、程度の良い車両を探してA1→A1に乗り換えました。 >>61
A1好きなんだねワロタ
ちなみに不具合とは何かな？ >>61の12R愛に乾杯
愛が足りなかったから14Rに浮気して
その後軽いのが欲しくなって今は6R
でも12Rが楽しいバイクだったな
以前乗ってたって言うだけで一歩退かれる稀有なバイク >>62
ほんと自分でもアホかと思います(笑)
カラーもライムグリーンの同色です！
>>63
冷却系全般やヘッドからのオイル滲みなどです。それと、パワコマ入れて社外マフラーにしていましたが、純正に戻したくていろいろ考えていたら
フルノーマルの程度の良い車両を偶然に見つけたので即買いしました(笑)
>>64
私は、
'07 ZX-14(US)新車('07～'10)
↓
'06 ZX-6R(ML)中古('09～'11)
↓
'11 ZX-10R(US)新車('11～'13)
↓
'00 ZX-12R(ML)中古('13～'16)
↓
'00 ZX-12R(ML)中古('16～現在)
の順です！ >>65
車歴は上から新しい順と言われても疑われないね。
と言うか、そっちが普通のような気がするｗ
ちなみに12Rと比べて14Rや10Rはどうなの？ >>66
ネイキッドしか乗っていなかったので、フルカウル車両に乗りたくて
なにがいいかな～と思っていたら、ZX-14の白色に赤のフレアパターン(US)が凄くかっこよかったので、即決でした(笑)
これは現行の14RではなくてZZR1400のUS名ですので14Rは乗っていないのでわかりませんが、ZZR1400としては、12Rをマイルドにして乗りやすくしたかんじです。
いまとなって12Rに慣れてしまえば、乗りにくいとは思わないので、結果的に12Rのほうが楽しいというかんじです(個人的感想)。
10Rは12Rや1400より各段に軽いので取り回しが良いところと、スポーツなのでヒラヒラ感もかなり良いかんじです(6Rはさらにですが)。
12Rや1400の良いところは、やはり直進安定性ですね。
とはいえ、クローズドでの走行も
とても楽しいです。
私の思うところでは、
12Rと6Rの同時所有が可能であれば
理想的です。 >>67
インプレサンクス。
古いバイクなのでいずれは買い替える時が来るだろうし、バイクを乗ってる時間のほとんどが山の散策なので次は軽いのにしようかと考えてるので参考になりました。 >>67
12RのA1で純正のままって…君は修験者か何かなのかね。
前後オーリンズとフルエキとパワコマ入れて、やっとこさ普通に乗れるバイクになるんじゃないの？ >>68
12Rが好きなら軽い車両と2台持ちもいいと思います！
>>69
いま乗っているフルノーマルA1(ML)に乗り換える前の
A1(ML)は社外マフラー・パワコマくらいでした。なんか敢えてフルノーマルに乗りたくて、いいタイミングで車両が出たので即買いしてしまいました(笑) >>70
フルノーマルA1。頑張ってください。。。
そういえば600のターボ車ってどうなったんだろ？ >>71
フルノーマルも慣れると
普通になります(笑)
クローズドも楽しく走っています！ 逆にノーマルの方が珍しくて良いよね
買った時についてたアクラ(つけてる人ゴメンなさい)が
好きじゃなかったからノーマルに戻した
パワーチェックにかけたらサイレンサーの根本の部分が
虹色に焼けて良い味出してたな >>73
ノーマルだとパワーチェックでどれくらい馬力出ました？ 5年も前の話だがA2で後輪158.4PS
エンジン換算で175PS以上は確実に出てる筈とのこと
一緒に計ったZZR1400とアクラを入れたB1が共に155PSだった >>75
フルエキ入れた12Rでも後輪160～170PS間の個体が多いみたいだし、ノーマルでそれならいい方じゃない？
それににしてもZZR1400はもっとパワーあるのかと思ったけど12Rとたいして変わらないのね。 12R(A1)から14Rに乗り換えたものです…
12Rのほうがよく曲がってくれた…orz
14Rは実用域の速度じゃよく曲がるけどおもいっくそフロント沈めた時の旋回力があんまりない…orz
12Rの性格少しでも受け継いでくれればよかったのにな…ちょっと寂しいチラシの裏でした。 諸元表のパワーは1400のほうが上だけど、1400はマイルドに仕上がっているから、12Rのほうが瞬間的にパワーの上がり方が高い気がする。
12Rは1速か2速で一気にアクセルを全開にするとフロントが浮くけれど、1400は浮かなかった。 14Rはホイールベースも長いし安定性に振ってるよな
12Rと同じノリで14Rを走らせたらカウルとマフラーを
いっぺんに擦ってﾄﾎﾎ…ってなった
ABSとトラコンの安心感はでかいけど、如何せん重い
たった2年で6Rに浮気
サイドバッグをつけた状態だと12Rはリミッターまで
至らなかったけど、14Rはあっさり到達
パワーはめちゃくちゃある、200PSとか絶対に逆鯖
10年ぐらいのヒヨっ子だけど、やっぱ12Rが最高だわ 次は同じ系統の14Rにするか、行くのは山ばっかりだから10Rにしようか迷ってるけどいろんな書き込みを見ると10Rになりそうだ。 そんな気がするｗ
どうせ下取りでも二束三文なんだろうから実家の小屋に保管しておいてもいいかも。 パワーバンドで加速した時のエンジン音と高速の継ぎ目を超える時のコツコツ感が好き
あとはやっぱりスタイリングかな
セクシーなフォルム、特にリアカウル
テールランプもエロい(//∇//) なるほどです。12Rは下が強く、1400・14Rは上が強いのですね。 >>84
逆だと思われ
>>79の説明は、そういう風に理解されても仕方がないかもしれない。 １２Rは下が無い。。
１４Rもスカスカだけどね('A`)ﾉｼ なるほど。12Rは低いギアが強くて、1400は高いギアが強いということか。 なんかややこしくなってるけど12Rは下がスカスカで中速から高速にかけてどっかんパワー。
14Rは全域トルクバンドみたいなバイクでどこから開けても猛ダッシュするよ。 たしかに2ｓｔみたいなどっかんではないね。
なんだろう、他に良い表現が浮かばなかった。
まぁ低速スカスカでパワーバンドがハッキリしてるのは間違いないと思う。 俺の体感では3段加速かな。
3000で1回きて6000でもう１回ガクッとくる。 ゼロヨンで
12R(A1)vs1400/14R
どちらが勝つ？ ストック状態で乗り手が同じ(技量は我ら素人ライダー)だったら14Rが圧勝じゃないかな。
トラコン1に設定してあとは何も考えずアクセルひねるだけでOKだから。 キャンディオレンジに自家塗装したが飽きた！ カウル外してストファイはDQNしかやらないかな？？ >>94カウル外して格好いいバイクとそうでないバイクがあると思うんだ。 >>95
12R外すとダサいよな どーしたものか..... これじゃない感があるな ｴｰﾃｯｸのレース用カウルはウインカー付ければ無問題？ ヘッドのオイル漏れ長い間放置してたが
ついに気にしてはいられないほど漏れてきた・・・
総額５万ちょいで近所のバイク屋に頼んだがこんなもんなのかね？
ちなマレーシアB１青 液体ガスケット外塗りでもう三年しのいでるw タイヤあたりまでオイル飛び散りきたら かえようかな 01青 6万キロ15年目 丈夫だわこのバイク ちょっとエンジンマウントボルト外して、エンジンずらして交換すれば、一番上のヘッドガスケットとか
ゴムのガスケットなら交換も簡単だけど、パーツ代も結構するかな？
ヘッドカバーのガスケットぐらい、液ガス上塗りで何とか成るはずだけど、外す手間考えたら交換の方が
早い？ >>100
タイヤまできたらさすがにだね・・・
ピストン部まで垂れてたけど、精神衛生上よろしくないからね・・・
>>101
液体ガスケット塗ってたけど突き破って溢れたよ
特に高速走行して圧がかかったときなんかは、カウルの横っちょの穴に飛び散ってた
ガスケット自体が総額で8000円強で案外安いんだが如何せん工賃が高い
エンジンは下ろさないでできたが、やっぱ作業スペースが狭いせいでやりづらいらしい
一回こいつのプラグ交換したが、二度とやらんと決めたww
プロにお任せしときます A2マレーシア乗りですが
誰かステムマウント付けれた人います？
ステムホールがないから付けれないんですよね >>104
社外のステムナットなんてあります？
探してみたんですけどないのよねー 俺は3Mの両面テープでトップブリッジに車用のスマホステー貼り付けてる >>105
ごめんよ、袋ナットが付いているのかと思ってたわ >>106
やっぱりそんな感じでしか付けれないですよねー >>107
普通なら袋ナットですもんねー
いい迷惑ですわカワサキさん 今日は２年ぶりにパワーチェックして来たよ。
結果は前回とほとんど変わず、どっちも後輪で170PSちょいだった。 >>108
自分もステムマウントしたかったけど諦めていたんですがバイク屋さんにステムベアリングのオーバーホールを頼んだらホールができてデイトナのT型のステムマウントステーを使用してますよ。
今度写真UPしますね パイプハンドルに換えてブレースバーに付けたらええやん
イチイチageてるヤツ、アホなん？ >>111
自分でステムホール開けるのもアリですねー
写真up楽しみにしてます 純正ハンドルなら右ハンドルのネジ穴にステーつくで。 乗り出してすぐのヒヨッコなんだけどガソリンメーターの最後のひとメモリって残り数リットルになったら点滅とかする？ちなA1マレーシア >>116
確か4リットル位で点滅じゃなかったかな。 >>117
ありがとー
メーター前半スゲー早く減るから点滅で4リットルと分かって安心っすわ！ >>113
俺B型だけどステム穴空いてるからデイトナのUSB付きバー付けてるよ
最初ショート付けてたけどUSB付きが出たんでロングに変えた。 >>115
その部品見つけたけどなんかしっくり来ないんだよなー
センターに取り付けたいんですよー
>>119
B型うらやましー
ステムとトップ移植できないかしら
スマホホルダーのためだけなのにw 俺はヒューエルリッドカバー前側の
ボルトにデイトナのマルチマウント
付けてる。
走行中に見辛いのが欠点。 >>122
upありがと
これA型？B型じゃないの？ >>123
B2型です
元々はステムホールは蓋がってました B型か塞がってるわけがない。魔改造でもされたのを中古で買ったんだろ
もしくは記憶違い 魔改造されたかどうか分からないなけど塞がってたよ。しかも初めてのオーバーホールだし。
今は穴空いてるからいいけどさ >>126
もしかしたら社外の袋ナットだったのかもね
バイブ屋が純正のナットに戻したのかも クラッチ油圧にしてるんだ。もしかしてブレーキもクラッチもH2の奴？
H2のラジポンいいなって思ってるもんでそう見えたかも >>133
カップはH2のにしています。
H2のブレーキマスター、クラッチマスターってブレンボでしたっけ？
自分のは両方ともブレンボのRCS19インチです。 >>131
サスペンションのボッチは赤でA型、メーターは350kmでA型、メーターの形状はB型、ステムはB型で？？？な12Rですね。 クラッチもブレーキもブレンボですよ
カップをH2の流行ってるんだね。かっこいいからなあ
キャリパーはどんなのつけてます？よかったら見せてください >>135
自分のはB1でフロントフォークはインナーチューブが錆びたんでB2のやつに変えてあります。
メーターはA1で前オーナーがくれました。 >>132
真ん中の事故った時胸に突き刺さりそうだ >>136
前はニッシンのアルミ削りだしのやつです。
後ろはブレンボの削りだしのやつですが、今は写真ないです。
http://i.imgur.com/4miAkZb.jpg
>>137
そうなんですか。
B型のサスペンションのボッチは青色でA型か赤だと思ってました。
A型のメーターをB型に付けるのって、加工が大変と聞いたことがありますね。
>>138
真ん中のは乗るときにアクションカメラを付けてるし、胸部バッドとHIT-AIRが助けてくれると信じてる。 >>139
キャリパーだけで20うん万するやつだ。
オーリンズでオクムラチューン？
めっちゃ金掛かってる。
メーターはボルトオンです >>140
他に使い途がないものでして。
B1にA1のメーターがポン付けですか？
そうならB型に乗り換えたいA1乗りがいるかもですね。 >>132
>>131
upありがと
みんないろいろカスタムしててうらやましいよー
ホルダーよりそっちに目がいってしまうw 好きでゲロゲロハンチングさせてるけどｗ
信号待ちで煽られてると勘違いして降りて絡んでくるDQNいるけど
こんなバイクなんだよと両手広げて手のひら上に向けて首傾げてやる >>145
なにそれ3000回転ぐらいまで針触れてそう カワサキＺＸ-12Ｒ Ａ2型マレーシア
ご質問お願いいたします。
この度カワサキＺＸ-12Ｒをいじっているのですが、アイドリングが安定しないというか低すぎてストールしてしまいます。アイドルスクリューは全開まで締めてます。
それでも低くてストールしてしまいます。
緩み止めのスプリングを抜いてさらに締め上げてなんとかアイドリングする状態です。
ですが軽くレーシングしてアクセルを戻すとストールしてしまいます。
寒い時期ですので温まれば安定するのか？と思いましたが、水温が80°超えてある程度エンジンが温まっても同じ状況です。気になるのが排気ガスがものすごく生ガス臭いです。車庫内で作業しているのですが目に染みるほどとてつもなく臭いです。これも関係あるのでしょうか？
またこのような状況になった経緯ですが、水温計取り付けのためサーモサタッドのすぐ後ろのクーラントホースに割り込みアタッチメントを取り付けました。
その際サーモカバーを止めている４本のボルトの内１本を折ってしまいました。
取り出すためにエンジンを降ろして作業しました。
元通りに載せたとは思うのですが。（サービスマニュアル通りに組みました）
また軽く走ってみたのですがアクセルに過敏に反応するというか
一定速度で巡行しようとしてもちょっとの動作で加速とエンブレが効いてガッコンガッコンなってしまいます。
あと気になる点がアイドリング中エンジンヘッド辺りからギャンというかガチャというか
あまり聞きなれないような機械音がします。
スロットルボディはキャブクリーナーなどで洗浄すると調子が悪くなるというのをネットでみたので軽く掃除した程度です。
バタフライバルブは光に当てて見たのですが、完璧には密閉されてはおりませんでした。
スロットルコートを塗ろうと思ったのですが作業前に特に問題が無かったのでやりませんでした。
なにかアドバイスお願いします。 美人ストーカーのせいで女でメル友募集できねえちきしょう
同和のクズ共死ねクソ共がざまあみろ気違い共
ほれ気違い共もっともっとドア閉めろ通れ
それしか能のない能無し共がざまあみろ地獄に落ちろ >>147
・バッテリー
・プラグ番数
・オイルの粘り具合 >>149
返信ありがとう。
全部新品交換済みです。
ちなみにエアフィルターも >>150
生ガス臭いのであれば、プラグが点火していないと疑うべき。番数を下げてみて試しましたか？
後は電装系かオルタネータ系 読むに堪えない文章で最後まで読んでないけど。。
プラグコード間違えてるよ（'Ａ`）ﾉｼ >>152
返信ありがとう
プラグコードって付くようにしか付けれなかったような気がしたんですけども
FIの異常ランプも付いてないですし
乱文で申し訳ないです ZX-12R 自己診断コード
http://secretbase-racing.com/archives/cat_48013.html
ディーラーモード、モード２を試してください。
テンプレに入ってませんでした。 こんなところで聞くよりバイク屋持ってたほうが早いだろ
字だけ見て判断するなんて無理だよ >>154
返信ありがとう
FIランプ付いてないから自己診断モードに入れないっぽいんですよー
バッテリー交換もしたから履歴消えてるだろうし
>>155
それ言っちゃおしまいw まだ精神病院の隔離病棟から荒らしてるのか、世間のために早く自殺しろよ、税金の世話になるな
基地外ｗｗｗ 散々聞き回って「直りましたー」で終了なんて最悪やん。 そうだね どうやって直ったのか今後のためにも訊いておきたいな ごめんごめん
仕事残してまでバイクいじってたから
仕事戻って忙しかったのよー
説明するつもりだったよ
原因はバキュームセンサーだったよ
スロットルボディからバキュームセンサーに伸びてるホースであるでしょ？
それに亀裂が入ってた！
ホース外し切ったらさらに悪化してエンジンすらかからなくなったのよ。
亀裂部分おさえてセル回したら調子いいのよ。
車ならリーダー繋いで吸入量見れば分かっただろうけどバイクだとそうもいかないのねー
もう年式的にも旧車だからねー
ホース関係は変えた方がいいかなー
お騒がせしました
2ちゃんねる初めて使ったけど優しいやつらばっかりで助かったわー
ありがとう！ ゴム系は痛むと厄介だよね。
急にトラブらないように交換しとこうかな。 そうだね、ゴム、プラスチック系の部品の経年劣化は付き物だわな
特に吸気系の部品はエア吸っちゃうし目に見える劣化の前にでもコツコツ替えていった方がいいんだろうね >
>>165
整備の心得ある人みたいだけど、今はすぐ診断機だー！ダイアグだー！
てなるけど案外急な故障はアナログ的な事多いよ
昔ながらのスプレー吹いてエア漏れ探知なんかが今だに役にたったりする
若い人は分からんかもだけど 3カ月ぶりにエンジンかけたけど一発でかかった。
そろそろ暖かくなるしメンテしてツーリングしよう。 12Rを見て回ってるのですが
cozy シートのB2に跨ったら両足つま先着地で
A1に跨ったら両足指のつけね着地でした
こういうものですが？ それともこのA1はローダウンの可能性ありますか？ 足が短い自慢すんなよw
B1でコージーシートだけど両足べったりだぜ ID:jQngE6Ua0の池沼露呈だったな。
カタカナでコージーとか書いた時点でニワカ確定で、持ってない、乗ってないのも確定。
コリア、テンプレ>>3にもあったキチガイの自演だなｗｗｗ >>173
毎回語るに落ちて生き恥晒す知的障害者で多重人格のキチガイで統合失調症の発達障害だから
今回は短肢症の告白に来たんだなｗｗｗ
厚底７センチ上げ底ブーツ履いても250でつま先ギリギリで、車検必要なバイク乗ったことがなくて、
無職の精神障害者で就労経験もなくて、特殊学級卒業してからは障害年金で暮らしてるんだよなあｗｗｗ
ああ、パッカー車とかゴミには異常に詳しいから、障害者枠が部落、朝鮮人枠でゴミ回収の作業員にはなれたんだっけｗｗｗ
そんなゴミクズが社会の勝ち組のスレに現れて、大型乗れる運動神経も健康な体も収入がある奴が憎くて憎くて
仕方ないんだよなあｗｗｗ
今お前以外の基地外自演クズ荒らし叩きのめしてるけど、お前らってみんな一緒だなあｗｗｗ
親に虐待されたのか多重人格者で精神障害者ｗｗｗ 殴られすぎてパンチドランカーで知的障害ｗｗｗ
発達障害が酷すぎて敵と自分の立場の違いすら理解できないから、兵器で立場入れ替えて「自分が勝ったがわで健常者」
に平気で入れ替えしてきやがるｗｗｗ
将棋でもオセロでも負けたほうがボードの向き入れ替えて「やった僕の勝ち！」を平然とやらかす池沼ｗｗｗｗｗ
それ認めてくれるの、お前の親か施設とか病院の職員だけだからなｗｗｗｗｗｗ
まあソイツは去年の12月頃に生き恥晒してぶっ壊れて、お前と同じ夢の中の世界に逃げ込んだからなあｗｗｗ
まあお前も一生基地外病院と夢の中から出てくるなｗｗｗ 寿司屋の息子で医療関係者（入院してる方ｗｗｗｗ）で
一流企業勤めで年収一千万なんだって？ｗｗｗ まあ夢見るのは自由だけど、人前で宣言すんなよ、基地外ｗｗｗ
荒らしとか炎上させる奴らってのは、知的障害とか発達障害が酷すぎて、どうしても自分より下の存在が欲しくて
掲示板で他人罵りまくったりするんだってなあｗｗｗｗｗ
お前ら池沼で糖質で基地外らしい惨めな生き方だなあｗｗｗ ここは便所の落書きだけどな、便壺の下のゴキブリは
書き込みきん氏だからなｗｗｗｗ まあ早く死ねよ、短肢症自慢の基地外クンｗｗｗｗｗｗ >>173
ああ、忘れてた、何年もお前を馬鹿にして罵り倒していたお陰で文章力が上がってたｗｗｗ ありがとうｗｗｗ
基地外ウジムシゴキブリ生き恥負け犬の池沼、糖質、精神障害、発達障害、脳疾患、自己愛性人格障害のゴミクズでも
人の役に立つんだなｗｗｗｗ
おかげさまでツイッター以上の罵りが一瞬でかけるようになってたｗｗｗｗ
人の役に立って感謝されたなんて生まれて初めてだろう、基地外ｗｗｗ
下らない荒らしをする対価はお前の障害の数々を露呈して語るに落ちて、惨めに叩き潰されるだけの人生だったのに、
生まれて初めて人の役に立てたなあｗｗｗｗｗ
エレファントマンみたいに満たされて死ねｗｗｗｗ 嫁さんがB1買ったよ
俺は250なんだが(´・ω・`) ヘッドライトON/OFFスイッチ(右ハンドルスタータースイッチの下)の有無について伺います。
A1マレ(バイク販売店で購入の際に確認をしてもらった)が手元に２台あるのですが、１台はスイッチがあり、もう１台はスイッチがありません。
どちらも340km/hスピードメーターでマイル表示無し。
A1マレでも、仕様に違いがあるのでしょうか。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。☆☆
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ ヨシムラのステンレスマフラーってどうなん？
音とか音とか音とか ヨシムラで後ろから見ると三角形みたいなのつけてるよ バババババみたいなアイドリングで引っ張ってもうるさくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
