【タイヤ】ツカイキリング 1セット目【端まで】 [無断転載禁止]©2ch.net
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・ツカイキリング 自慢
・アマリングの消し方(テクニック/工具)
・端まで使いやすいタイヤ
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【タイヤ】アマリング 8セット目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468463602/ 端まで使ってどや顔したいライダーのためのスレです。 ,===,====、
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.. 早く行けよウスノロ!> (・ω・`)//|| |口| ||ω・` )
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. / // ||...|| |口| ||し 新スレです
. あ?てめぇどこ小よ?>( )//.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
/(^(^ // .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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:: ,, ::::: ,, ; ̄ ̄ ̄ "、 :::: " ,, , ::: " :: " :::: " アマリンガーの方は発言をなるべく自重しましょう。
あくまでここは自称上級ライダーツカイキリンガーのスレです。
質問する場合は下から丁寧に教えを乞いましょう。 アマリングがある方が上手いとか言い出す人がいたら、死ぬ気で煽り倒しましょう。
逆にそういう論者は近寄らない方が身のためです。 このスレではどんな使い方でも端まで使ってれば偉いのです。
それが公道でもサーキットでも工具でも、その如何は問いません。 公道でやるのは危ないって話はアマリングスレでどうぞ。
このスレはライテク、人間性、社会人として相応の人のためのスレです。
このスレの内容を真似て事故っても自己責任ですし、相手がいた場合はそれ相応の責任を取りましょう。 上級スレ民 公道、サーキット共にツカイキリング
中級スレ民 サーキットはツカイキリング、公道はアマリング
低級スレ民 公道、サーキット共にアマリング
穢多・非人 アマリングある方が速い論者 ___ チンポ 新スレです
/ || ̄ ̄|| ∧∧ 楽しく使ってね
| ||__|| (´・ω・`) 仲良く使ってね
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ / ∧,,∧
_( ´・ω・) 新スレです。
/\`'⊃(;;゚;;) \ ___ 楽しく使ってね。
/ ※ \_____|\__ヽ 仲良く使ってね。
\※ ※ | |_三三|_ チンポ
\ / ※ ※ ※!、_ |||__|、
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チンポ |____) ° (⌒─‐⌒) 新スレです
ヽ(,,.´・ω・)/ ヽ((・ω・`,,))/ 楽しく使ってね
(::. ) ( .::) 仲良く使ってね
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チンポ ・+(´・ω・`)゜+.゜ 新スレです
( つ(\ 楽しく使ってね
(\_ノ(___)⌒ ⌒ヽ_ 仲良く使ってね
・. ) ____ ・_つ
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(´・ω・`) 新スレです
三三三 楽しく使ってね
三三 仲良く使ってね 日 U A W 日 チンポ
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V ∩ [] W 目 (´・ω・`) 新スレです
___________ ∽⊂ ) 楽しく使ってね
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 仲良く使ってね
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∧∧ミ,, ,;;
(´・ω・`)ノ)" フレー
/ ,,- ,,| フレー
`ミ ;
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ミ ,ミ
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,,- ,,(´・ω・`)
ミ ;⊂ ノ 新スレです
`''''"(つ ノ 楽しく使ってね
(ノ 仲良く使ってね チンポ ,へ^;,ヘへ、
´ ^^i1^v~ヽ /| チンポ
!|i ∧_∧ / | 無人島です
||゚ (´・ω・)/ | 楽しく漂流してね
___」L (ヽクク | 仲良く暮らしてね
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|| (´・ω・`)__.| チンポ
|| ( ,,つ⌒⌒ .ノ|
|| / ( ,,,_つ_ ノ| 新スレです
||(______,,/.|______ 楽しく使ってね
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| о※※※※ 仲良く使ってね
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ※※※※※
|| ./| ̄ё ̄|/@ | ※※※※※
||/@| ̄ё ̄|/@ | ※※※※※ ツカイキリング、語呂が悪い。リングの前2文字で頼む 使い切ればリングなんて出ないんだから
普通にノーリングでは? はしっこまで使えてるのはいいんだけど、それだと倒し過ぎて接地面積を減らしてる可能性がある。
はしっこ数ミリ残すのが本当はベストだと思う。 フルバンクタイヤスレ
で良かったのではないかと・・・ >倒し過ぎて接地面積を減らしてる可能性がある
アマリングライダーの勘違いやな
バイク寝かせば端が使えると思っているうちは一生アマリングのままだぜ
端使ってる奴も余らかしてる奴も実はバンク角に殆ど差はない
差があるのはスロットルワークとフロントブレーキの技術の差
コーナリング中の車体を安定状態で適正にコントロールしているかしてないか
の差がアマリングの有無に現れる 同じバンク角でアマリングとツカイキリングて、タイヤの潰し具合で変わるとゆーとるんじゃろうか アマスレだといらん煽りする奴いるからこっちでマジレスしとくわ
アマリング減らしたかったらバイク寝かすこと考えるんじゃなくて
普段の運転よりも直線だけ早く走ろうとしてみたらいい
直線のスピードは普段よりも乗せるわけだからコーナー手前できっちり減速する
倒し込み初期でFブレーキを完全にリリースするんじゃなくて20%ぐらい残しておくのがコツ
んでコーナーはいつも通りのバンク角まで寝かして普通に曲がる
先が見通せたらバイクは寝てても大胆にアクセル開けて直線を速く走る為に
スピードを乗せる布石に、きっちりと加速する
そうやって加速と減速、ストレートとコーナーで差をつけてメリハリ良く
バイクを走らすとアラ不思議
アマリング減ってるか、どうかすると消えてるよ >>36
ちげーだろ
あくまでアマリング消すためのノウハウに聞こえる
速く走る基本はザックリ言うと極力減速しないでコーナーリングすること
メリハリある走りは速さに繋がらない 立ち上がりでしっかりトラクション掛けていくってことかな
自分はコーナー立ち上がりで開けていくスキルが足らんなあ 今時のSSならキチンとタイヤ潰して減速して、立ち上がりで怒涛の加速って感じかなぁ
突っ込み速くしても結局立ち上がりのラインに無理が出たりするし >>39
を>>36で書いたのだが理解いただけなかったようだ。
>>35ができるスキルあるならそこそこ乗れてる人だろうし
あとはそれの切り詰めかなと。
コースならともかく、むやみに旋回中の速度維持しようとするのも
次の立ち上がりの段取りが難しくなるしね しっかし馬鹿が多いな。
例えばだが、タコメーターはレッドゾーンと言うのがあって最高許容回転数を
超えたところにも目盛りがある。だから、どのくらい回し過ぎたかが分かるから
エンジンのダメージが推測できる。これがもしも、レッドゾーンが無くて針も最高許容回転数で
止まってしまったら、何も分からない。だから使わないはずの領域まで目盛りがあるのだよ。
タイヤの場合はレッドゾーンに相当する部分が無いので行き過ぎたら、どの程度ほど行きすぎたか
まったく分からない。だから数ミリ残すのがベストなのだ。公道で転倒しないためには。 その論理にはムリがないか?
例えば「意図的に5mm残す能力」があるのならば、0mmまで安全に詰めることも出来るのではないでしょうかね
→余らす意味がない
「単に結果的に余ってる」だけならバロメーターとして役に立つのかどうかは疑問。
いざという時にどこまで倒せるのかも分からないってことだろうし
→単に使いきれてないだけ >>43を
返す言葉が無いときの、ひきつった顔で上から目線状態を想像してる >>42
60キロ制限の幹線道路を
諸事情で安全余裕見て40キロで走るのと
ヨボヨボじいちゃんが精一杯の限りを尽くして40キロで走る違いみたいなもんですね。 >>41
いまどきレッドまで回るエンジンなんてあるのか?
普通リミッターかかるだろ 消したいだけなら8の字とUターン練習やってればよろし。 >>47
エンブレ、シフトダウンで失敗すると有り得る。
全開走行したことないのか? >>51
なかなかステキな屁理屈。
「俺のエンジンブラックまで回るぞ」
「すごい!どんなチューニング?」
「外からモーターで回したらな」
「すごーい。。。。」 >>52
お前バカ丸出しだな。
俺は失敗して回し過ぎたことは無いが、失敗すると回し過ぎることがあるという知識を持って走ってるけどな。
各ギヤで上限まで回し切ってコーナー手前でフルブレーキング、シフトダウンという走り方をしたことがあれば
教えられなくても自分で気づくだろ。
雑誌や人の受け売りでしか物が言えない馬鹿には分かるまい。
そんなんだからタイヤのはしっこまで接地する危険性も分からない。
自分で考える力が何もない馬鹿ども。 対立煽りにしても下手だな
リミッター付いてるから点火カットで回らんしなにより
スポーツモデルにはスリッパー標準装備だ 下手な煽り野郎は無視して
タイヤサイドまで使うのは限界どころか序の口の入り口でな
その先にエッジグリップ、そっから先がスライドコントロール、タイヤってのは
端まで使えて当たり前、公道ならせめてこの程度の低いレベルは使ってほしい
その先にまだまだライダーが介在して活用しなきゃならないマージンがたっぷりと
あるがそれは流石にクローズドでどうぞ
端アマらかしてる時点でバイクをまともに乗れてるかどうか怪しい
腕前が知れるってもんだ >>62
はしっこ使ってその先にスライドコントロールがあるわけないだろ。
究極の馬鹿登場! >>51
なるほど確かに、
けどサーキットも走ってるけど、そんな高回転からシフトダウンすることないし、そもそもコーナー進入控えてタコメーターなんて見てる余裕ないけどな… >>63
いまプロダクション最強と言われるスパコル(F:SC1/R:SC2)で前後とも端まで使えてるけど、速い人には中高速コーナーでアウトから明確な速度差で抜かれるわ
これってどう説明すんの? >>67
端まで使えてるのは低速コーナーだけってこと。
何故そんな簡単なことに気付けないのか。
底知れぬ馬鹿だな。 >>63
キャンバースラストで得られる旋回性には限界があって、そのあとはスリップアングルで曲がるのよ
それはタイヤを潰して捩れたエッジが作る、キャンバースラスト以上の旋回性なのよ >>70
プロダクションタイヤのエッジはバンクさせたとき平面になるからな。 >>69
いちおう中高速コーナーでも膝当たるまで倒せてるんですけどね
もちろんムリ膝はしてない >>73
抜いて行った奴は膝を引っ込めてたんじゃないのか?
バカも休み休み言えよ。 >>74
それは端まで使ってる自分より倒し込むことができる、速く曲がる方法があるってことじゃん?
おたくの理論だと端まで使うその先はなかったんじゃなかったっけ? >>76
俺は速い遅いなんて指標でもの言ってるわけじゃないぞ。
最初から読み直せ。
馬鹿たれ。 タイヤスレでアマリングだー遅いだーってアマリング派生スレが出来て
今度はアマリングスレで余なしは速えーとか遅いだーで更に派生した使いキリスレが出来て
またあーだこーだ罵りあってやがるw
もうどんなスレが出来ても、この流れは
変わらんだろうな >>77
なんだ、速さ求めるためのタイヤの使い方じゃないんだ
そんなヌルい議論は興味ないや、失礼したね >>81
速さだけを求めるコンプレックスの塊だな。 たかが、端まで使えないくらいでスレ荒しとかw
屁理屈考えるより、とっとと練習しに行った方が早いだろ。 世界中の全ての車種、全てのタイヤを知っているわけではないから断言はできないが
端まで使うだけならロングライフ志向のツーリングタイヤでも出来ると思うけどな。
例えば先に車体の一部が接地するとかは当然無理だが。
皆、過去を思い出してみてくれ、膝すりよりタイヤ(リヤ)を端まで使う方が先に出来たんじゃないかな?
出来ないやつは答えられないけどな。 ノーマルタイヤでも八の字やれば端まで使えるんだから
速さ求めないけど端まで使いたいヤツは八の字やっとけ ツカイキリンガーがアマリングスレを荒らすことはあっても
アマリンガーがこのスレを荒らすことは無い
なぜだか分かるかね? オンオフタイヤのアルプスローダーでも使いきれるでしょうか? ハイグリップに頼りきってる奴ばかりだから無理だろうな。
ノーマルでも、峠は攻められんと平気で言う奴らばかりだからな。 確かどっかの血迷ったアホがアマスレからわざわざ分けたスレだよな 横浜家系ラーメンっていうけどさ
家庭で作ってたの? >>114
女、いないの?
俺のお古で良ければ、連絡くれ。 アマリングは空気圧を落とせばすぐ消えるけどそれじゃダメなん? このスレ参考になったわ
2センチのアマリングをなんとかするのが今年の抱負になったわ 俺は残り0.5でまた壁があったかな
環境とやる気によるけど1年もあれば消せるさ アマリング消すためには、どのくらいのまでエアを落とせば良いの?タイヤはスパコルの200。 フロントはもうちょっとでアマリング消えるのにリアが1センチぐらいあまってる ツカイキリングってアレだろ?要はバーストする迄だろ? ツカイキリングとは
端まで使わないで交換なんて勿体ないと無理矢理使いきる貧乏人の行為です 現在の装着タイヤは、「PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP Ver.2 」なんだけれど、まだスリップマーク出ないんだけれど、まだ使える❓http://i.imgur.com/M9YJflF.jpg >>134
まだ使えるけど、美味しいところはとっくに過ぎてるから気を付けて まだ使えるのであれば、使いたいけれど、「美味しいところは過ぎている」んですか❓サーキットの走行会くらいなら使えますかね❓ >>137
ハンドリングが変わったりグリップ感が悪化したりするから
タイヤにもよるけど美味しい範囲は5部山くらいまでだと思ってる
別に走れなくはないけど性能は落ちてるから気を付けてってこと とは云え、峠で膝擦って位の遊びは十分に出来るんさぁ。 ここの連中はスパコル履いた事ないのか?
他の種類なら上記の通りだが
スパコルならスリップくらいまで
結構グリップは保たれるぞ
クラウン形状は乗りかたで変わるから
ハンドリングの変化は一概には言えないが スパコルは履いたことないなぁ
結構持つなら結果的にロッコルなんかよりお得かもね
今度試してみるか スパコルに対するご教示、ありがとうございました。もう1回、サーキットの走行会に行ってから、交換しようかと思います。
リアタイや交換の際は、リヤナットを「230N・m」のトルクで締めなければならないことが分かりました。ここまでのラチェットを持って無いので、もう一走りしてから交換します。 >>143
ラチェットっていうかトルクレンチだね
使いづらいらしいけど安いのあったよ
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01KZTBQEY/ref=cm_sw_r_cp_api_Oa9Xyb1TTWZ3X 誰か回答出来る人、参考意見を下さい。
大型バイクのリア(ミシェラン 2CT)のみ残して
フロントだけ変えようと検討中。
今年車検で年内は今のリアで持たせて、次回前後同時交換するつもりで
前だけナンカンの安いツーリングタイヤに変えて費用抑えてしまおうか考えてるんだけど
ナンカンのタイヤって安いなりにダメなタイヤですか? あなどるなかれ、良いタイヤだよ。
有名ブランドとブラインドテストしても、
明確に、これナンカンだねダメだね
という感想を言える奴はいないレベル。 あ、手組するつもりとかなら覚悟は必要(特に外し)。
チェンジャでやってもらったほうがいいよ。 アマリングスレが落ちた〜最近のバイク板はネタスレが続かんなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています