【酷暑】現地で観戦★FIM世界耐久選手権最終戦★2017鈴鹿8耐第40回記念大会【豪雨】 [無断転載禁止]©2ch.net
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鈴鹿8耐を現地で観戦する人たちのためのスレです
テレビ観戦・ライブビュー観戦派もウェルカムです
コカ・コーラ ゼロ"鈴鹿8時間耐久ロードレース
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/ 2016年8耐決勝レースのラップタイム
EWC完走チームの最速ベストラップ 2'08.411(ヤマハ)
SST完走チームの最速ベストラップ 2'11.994(ヤマハから3.5秒落ち)
EWC完走チームの最遅ベストラップ 2'20.981(ヤマハから12.5秒落ち・4耐決勝最速ベストラップから3.3秒落ち) 今年の観戦での反省は
1.モバイルバッテリー忘れた
2.fmラジオ忘れた
3.興奮し過ぎて、鈴鹿の出会い系で探したら、デリヘル業者で50過ぎたフィリピンの嬢?が来たが、興奮しすぎててお世話になった >>7
発表されてない。ホンダだし情報出るとは思えん。 去年もKCが転んで怪我したから公表せざるを得なかったかも 来年モリワキ復帰するみたいやけど、マシンはホンダなんかな? しかし今年も空いてたなー!
行き帰りなんか全く渋滞しないもんな テレビで見れるからな
テレビ無ければ少しは増えるかも 今年はホント過ごしやすかったな。
暑いほど楽しいとか思ってたけど今年くらいが丁度良いわw 湿気がなかったのか?
実況聴いてる限りでは路面温度50度超えとか灼熱に思えたんだが >>11
当たり前だ
潰れかかってホンダから資本が入っている 去年からEUROSPORTの放映権料灰ってウハウハだからSBKと同じように観客動員数はもはやどうでもよくなってきてる
TOP10トライアルのフラッグマンは1コーナーカメラと息ぴったりで面白かったけどアレもEUROSPORTS向けの演出だろう >>18
テクニカルもそうだがモリワキはmoto2フレームが売れなかったのが会社傾けたな。 そんな放映権料入ってんの?
ならmotogpやマン島並にとは言わんけど、少しは車載映像やスピード計測のスーパー入れてくれよ
いま全部アナウンサーの口頭だもんな、全体の順位しかり。聞き逃すとよくわからんままだ 本職のフレームビルドを一番やりたいはずなのにフレームいじれなくなったJSB1000や8耐に今さらモリワキ本体チームで参戦するていうのはどういう動機なんだろうかと
現地で宮城とモリワキのトークイベント聞いたやついる?
目的や目標的なこと何か語ってた?
カヤバニッシンダンロップていう劣勢サプライヤーの縛りでDの17インチ先行開発テストを担当するスペシャルチームとして立ち上げただけか fccはまだ転倒癖が抜けないしハルクは大物ライダー乗せるとマシン壊れる妙な癖がついちゃったし
残り3時間くらいからの芳賀レオン・井筒青木の接近戦にもホンダ勢は一切絡めず見せ場なし
聖地鈴鹿でまるで暴走族のような行儀悪い爆音ニンジャをパレードさせて緑色の花火打ち上げてる場合じゃない >>21
アヌンサーは配信された国独自だからな
日本はクソメガネは煩いだけいい加減変えろ >>22
ちょろっとだけ聞けたけど、伝説の〜とか、ノリで解説が流してたような…
通りがかりにチラッなので(´・ω・`) 吉川監督があと3年は勝てそうって言ってたけど、来年以降スズキホンダの新型が出てきても勝てるってことなのかな?
確かに全日本で中須賀はめちゃ速いけど、マシンのアドバンテージが縮まれば津田も巧も歯が立たないレベルではないだろう。 金曜からほぼ全部のコーナーで観戦したが鈴鹿はやっぱり西コースの観戦環境が残念すぎる
丘を削ってもっと開けた視界を確保して土手じゃなくてスタンド席も作って欲しい
広すぎるエスケープ越しのスプーンコーナーも残念過ぎる
鈴鹿は2輪サーキットとしては抜群に面白いコースレイアウトだが特に西コースは見所と観戦環境が釣り合ってない >>28
来年のことなんてマシンもライダーもどうなるのか、まだ分かりようもない。
あれは今後も盛り上げるために煽っただけだろ
現状はベースマシンもそうだし
ECUまで専用品を用意できるヤマハファクトリーとそれ以外では
チーム体制の差が大きすぎる けっきょくSSTでもR1が他を大きく引き離して11秒台の決勝コースレコード樹立してる
EWCクラスでも予選と決勝でラップタイムベストは2秒落ちる
だからテストの時の9秒台もインチキじゃなかったてこと
これで8耐SSTクラスは2年越しでR1がコースレコードを約4秒更新した
つまりストックでも過去のどのマシンよりも驚異的に速い 来年ヤマハファクトリーは誰走らせるんやろ
候補いっぱいいるけどw
ナカスガ、ロウズ、ノザネ、VDM、ザルコ、フォルガー、ビニャー、ロッシ >>31
ハルクとかはワークススペックでバイク貸与されてるんじゃないのか? ヤマハファクトリーは他チームと比べるとチームスタッフとレースクイーンの人数が明らか多かった でもストッククラスの1位は10rだった
去年はr1だったからカワサキの新型投入は大きかった >>38
RS-ITOHは去年もSST3位に入ってた有力チーム
去年の1位と4位は今年参加せず、
2位と5位は今年転倒して自滅
新型効果関係無くても余裕で優勝してたと思うw ホンダに対しては色々言いたいことがあるから、来年の株主総会に出席する。 今年は風があったとはいえやっぱ暑かったな、V2指定持ってたのにめっちゃ混んでたから飲み放題一本しか貰わなかった。
鈴からってのを初めて食べたけど結構うまかった、鈴たこは微妙だったけどw >>43
混んでいたのはスタート直後くらいだったよ!来年は沢山飲みなよ。 風は結構あって助かったけど、いつもはそんななかったのかな?
ないと地獄すぎるんだが…(´・ω・`) >>46
毎年観戦してるけど今年は特別涼しかったと思う 一昨年の雨は涼しくて見る分には快適だった
すぐ乾いたし >>46
毎年地獄ですよ
くそ暑い中鈴鹿サーキットの観戦スポットを転々と移動するとゲロが出そうになるw あれだけ強いr1もSBKでは散々だからね。
やっぱり最後は体制というか人なんだな。
来年はホンダもワークス体制を期待したい。 >>43
V2の飲み放題、去年お茶があっという間になくなったと思ったら
今年はラインナップに入ってすらねぇ…
甘い炭酸とかそんなに飲まなくなってる歳なのに
これは流石に来年は自分で用意するわ 冷静に考えて
クソ暑い中で3分並ぶのと
自販機160円で好きなのを瞬時にゲットするのと
よっぽどの貧乏性じゃなきゃ釣り合わない悪徳特典
妥当な特典を提案するとしたらV2席限定で東京ドームのビールの売り子みたいなのを置いてほしい
手を上げたら自席まで来てくれて冷えた500ペットを160円で売ってくれるサービスがあれば超うれしい
コカ・コーラゼロの女の子が持ってきてくれるならチケット代プラス1000円でもいいわ >>47
>>49
あれで涼しかったほうなんスカ(´・ω・`)厳しいなぁ 日差しは十分に強かったけど風で湿気が飛ばされてたような感じだった
だから気温はともかく体感温度的には例年より涼しかったし夜はひんやり感じるくらいだった
ただし決勝の転倒回数が延べ30回以上で日差しの強い時間帯に頻発してたていうのはテストや予選の時以上に急激に路面温度上がってマシンセッティングがズレていたてことだろう
HRCの中本さんが来年からHRCで参戦するて明言してる
ただし肝心のマシンが来年どうなるか全く見えてこないのは気になるが
ぶっちゃけ今のCBRの車体でもRCV213Vレベルの電子制御を積めばあっさりとR1と互角のマシン仕上げることができるかもしれない
スズキも来年のニューマシンにヤマハに負けないレベルの電子制御を積んで出すらしいし
とはいってもCBRは熟成を重ねるどころかスロットルホルダー壊れたりセル始動できないくらいにマシンが退化してる状況が露呈してる
弛んだ戦犯スタッフを内部できっちり処罰しないとまたくだらない失態を繰り返すだろう >>54
普通にINTERMOTとかで新車発表じゃないかな? 表彰式が終わって暫く立った9時頃に隅っこでまた表彰式やってた。あれって何? >>54
スターターはわざと抜いてるんじゃないの?
ハルクとTSRのマシンはセル始動が元々できないって解説で言ってた。
KCのスロットルは弁明の余地は無いな。
あとTSRはこけるのを何とかしろw >>61
セルは付いてないとレギュ違反だろ?
バイク自身でエンジンが掛けられることが規則に入っていた筈。
CBRはセルで掛けるよりも直ぐに掛かるって話じゃん。
…ってテレビ解説でも言ってなかったか? 言ってない
ホンダの監督も「押しがけが好きなんだ」としか答えてないからセルよりも遅くなるけど「押しがけが好きなんだ」ということだ
押しがけで失うのは実質わずか数秒だろうけどバイクの進化の歴史でいうと数十年分退化してる
エンジンが程々に暖気された状態のルマン式スタートは大丈夫でピット作業直後のエンジンが熱い状態ではだめ
何年も使い続けてるマシンで今年だってセミ耐久のレースや事前テストも散々やってるのに何で決勝本番であんな失態やらかしてるのか全くわからん >>61
トラブルの可能性があると言っていたのであって元々できないって話ではないよ。 今あるリソースで勝ちに行った結果がセル無しだから理由は気になるな。
ど素人の考察はどうでもいいけど。 そうそう。
セルはついてるけど何らかの不具合が起きたの。 ECUがポンコツなんじゃなくて
環境と車体の状態に対応したECUのセットアップを決勝レースに間に合わせることができなかった電制担当エンジニアがポンコツ
「押しがけが好きなんだ」とかくだらない言い訳は必要ない 押しがけが好き云々はレギュレーション違反になるから?
どのみち苦し紛れの言い訳だな
いずれにせよ新型CBR投入はほぼ確実だろうから、どの程度のマシンかだな
「乗りやすさを追及」らしいから、コンセプトはR1と真逆。
正直、最近のホンダの方向性は見当違い激しいから、期待はずれに終わりそう スタンダードCBR1000RRと過激なスペックのCBR1000RRR(トリプルアール)か… V4は出してくれたりはしないのかね。
213V-Sは高すぎっす、、、。 もうRVF1000Rとかって作って、CBR1000RRと二大フラッグシップで売れば良いのに
RVFは勝つためのSS
CBRはもっさり乗りやすさ重視SSってな住み分けで
まあわざわざリッターSS買うのに、遅いバイク欲しいとは思わんだろうが 昔は、VF-Rシリーズはレーシング
CB-Rシリーズはツアラー
という棲み分けが出来てたんだけどな >>80
SS自体が世界的に売り上げ落ちはじめてんのに二本立てでやると思うか? ホンダのV4については最新ドカとクリソツのボックス型フレームに関する特許が公開されてる
まんまレーサーのRCV213V-Sを作った一方でV4マシンをお手軽に安く作るための方法を模索していたということ
来年の新型CBRがエンジン周りのアップデートがほとんどなく電子制御関連ののアップデート程度なら近々新型V4のデビューがその控えていると期待してよいのでは でも、本田は社内で直4派閥とV型派閥があって仲悪いと聞いてる
レースベースにおいては両雄並び立つことは無くて、どちらかが主導権を握って開発する物らしい。
直4のCBRが勝てないからV型に変ると言う事もあり得るかもね 去年の年末時点だと、RVFは開発検討段階らしいからな
ボツになることも充分あり得る
ホンダ御家芸のはずのV4、今はアプリリア=V4が欧州では常識らしいし、情けないわ
マスターベーションみたいな超高額RCVレプリカ作ってるどころじゃないと思うんだけど…
この辺にホンダの迷走が垣間見える
ホンダのホームである鈴鹿でヤマハにフルボッコてのもみっともない
そもそもファイアブレードはツアラーもどきだろ?
勝つためのマシンならV4以外あり得んだろ
RVF1000が300万くらいで出たら借金してでも買うってのに…… >>88
ファイヤーブレードがツアラーだったことなんてあったか?
まあ、どうせ買いもしないくせにガタガタ言い過ぎww モトマップサプライが準ワークスなのでは?
17インチの先行導入してたり
勝ちに行くワークスじゃなくて
開発用の実験部隊な感じだけど。 やっぱりヨシムラ、カガヤマ、モトマップがワークス扱いになるのか
スズキファクトリーレーシングとして参戦したことないもんね。 ラッキーストライクスズキがあったか
記憶からすっぽり抜けてたw もしかしたら、ハルクプロをホンダのヨシムラ的なチームにしたいのかもね。 >>98
TSRはしばらく#11を背負ってたからね
それだけ期待も大きかったのだろう >>96
スズキワークスとヨシムラがジョイントしたこともあったな。
本社だとエンジンがダメ、ヨシムラは車体が今ひとつとかで。
カラーリングが半面ヨシムラカラーで半面はワークスのスポンサーカラーだったw 2002年まではスズキワークス(チームスズキ)じゃなかったっけか?
その翌年からヨシムラがスズキのトップチームになったんじゃ?
当時のゼッケンを見ると今と大違い。2003年にTSR(#778とは別)が#87付けててワロタ。
当時のホンダのエースナンバー#7は今はYART、#11はSRC・・・ ホンダ青山本社のライブビュー見てた人いたら教えて
押しがけ云々の実況のとき会場の雰囲気はどんな感じだった?
今年は宮城は現地にいたみたがゲスト解説者は何かコメントしてた? >>63
tsrの監督は展開の厳しいときに聴かれたからああいう答え方したんだろうな
ハルクプロに対するライバル意識とか面白い。ハルクプロは白煙吹いたけどtsrは最後まで持ったのも世界耐久参戦してるからかねえ
https://youtu.be/GSESFSvb6c8
https://youtu.be/2E0dRY0QnEM >>88
そんな常識聞いたことないが
単にホンダをsageたいだけだろ
その程度の信仰心で300万も出せるとは思えないわ >>105
でも方や二年連続マシーントラブルでリタイヤ。片方は完走してますからねえ 優勝が至上命令のホンダ系トップチームで立派なライダーたちを走らせたのに
表彰台争いにすら絡めなかったので目くそ鼻くそ
セル始動云々はともかくCBRのエンジンで煙吐いてブローていうのはお粗末すぎる
あえて気になることといえばヘイデンがシフトダウンのことを気にしていた風のコメントしてたこと
シフトダウンミスのオーバーレブでエンジンブローを誘発したとか無くはないかもしれないが
ヘイデンがそこまでのギリの走りしてたとも思えない
秋吉のトップ快走転倒から何も学んでないチームもお粗末だ 地味だがKAGAYAMAの3年連続ホールショットは決してまぐれではない
跨った瞬間にマシンが前進する驚愕のスタートダッシュだった
おそらく古今東西ルマン式スタートの歴史の中で最速のマシンに仕上がってる
本気の勝負を挑んでる以上は手の内を明かすことはないだろうけど他チームが未だ思いついてない車体規定ギリのうまい仕掛けを仕込んでるのかもしれない
とにかくワークスサポート系を超える頭キレキレの逸材エンジニアを抱え込んでるのは間違いない >>108
tsrは去年2位。
ルマンで今年表彰台
ewcのランキングも日本のチームで現在トップ >>109
あのまたがった瞬間加速する驚異の発進加速なんなん?
あの手のマシンだと下は無いとか言うけどあそこだけ異次元 KAGAYAMAはピットワークが本当に悔やまれる
来年は修正して表彰台に登って欲しい KAGAYAMAはスイングアームの左側スタンドフックカラーが折れたか脱落していたように見えた
決勝レース前までに本気でピット練習やり過ぎてパーツが持たなかったのだろう
フロントもガチャガチャやってるうちに何らかの不具合を抱えた状態でピットアウトしてたのかもしれない
ロケットスタートはクラッチ切ってセル回してエンジン始動待ってクラッチミートして発進ていう過程をすっ飛ばしてるようにすら見えた
もしかしたらクラッチ繋いだままセル回して前進しながらエンジン始動できるシステムなのかも
強力セルモータと大容量リチウムイオンバッテリーの組み合わせか 発進の瞬間だけ電動バイクてことか
でも排気量1000もあると発進後エンジン始動した瞬間にガツンと大きなショックが出てマシン大きく揺さぶられるはず
それにたとえ1回きりであっても駆動系にもエンジン本体にも大きな衝撃与えるからレギュレーション抵触云々以前に際どいだろう
だけどそういうヤバそうな挙動は一切なく発進からスムーズに加速できてる
1気筒ずつなめらかに順次始動するような凝った仕組みとか
それかインテークバルブ開いてるシリンダに向けてインジェクタ解放してプラグ濡れないギリの状態まで予めガソリン吹き込んでおいて
セル始動後1回転目の始動完了を保証できてるとか スタートの
ごー、よん、さん、にー、いち…
国際レースなら英語だろ?
外国人ならフライングするわw >>117
普通にタワー見てるだろ
つかなんで外国語でやらないとイカンのだ?
外人にサービス?知らんがな… >>117
ルマンはフランス語でカウントダウンしてるぞ。 ピエールがカッコつけて英語のフレーズ言うと聴いてるこっちが恥ずかしくなる。やめてほしい。 以前の花火カウントダウンは日本語で言ってたような
確か2014年の時は外国人ライダーが日本語カウントダウンでカウント出来てなかったから、そっからじゃないかね オホホホホと言いながら嬉しそうに玉緒さんのチームを紹介したピエールに怖いものは何も無い 大昔だと鈴鹿8耐がすごく盛り上がっていて
鈴鹿8耐の成績でバイクの売り上げが変わるので
4大メーカーはGPやSBKのトップライダー投入してレース競い合っていたけど
その時代が一番鈴鹿8耐がピークでそれ以降は降下ぎみですね
なぜ」今は盛り上がらないのですか >>128
若者にとってバイクというコンテンツ自体に魅力を感じないから 吉本芸人を生で見に来る客はババアしかいません。
層のカブリが無いので無意味 バイクに乗るようなのはバカだけだし
いま馬鹿若者少ないし >>133
今年初めて行ったけど子供連れ多かった気がする。 一時期SKEも来てたな。
車買えるぐらい高価で大砲みたいなレンズだらけのイベントの中で、
ホームストレートで踊ってるのを「撮影禁止!」って無茶ぶり。 >>136
実際に、いい席が確保できなくなってる。 世界耐久選手権シリーズにドカアプKTMで年間エントリーしてるチームがないのはやっぱり壊れるからか
BMWもちょっと怪しいか BMWは最初の頃の評判こそ良かったものの。。。
吊るしのままで戦えるだとか。
フタを開ければ案の定かと。 >>140
確か今年のル・マンのPPがBMWだったような。
序盤は結構上位に居るんだけど、いつの間にかいなくなっちゃうんだよな。 >>144
KTMは1周目から最下位だった。
集団が駆け抜けてから、ちょっと遅れてブボォーって走っていって、そのうち転倒してた。 いまや8耐出場チームの一割くらいがs1000rr採用してる
世界選手権のストッククラスstk1000だと欧州車強いけど、
耐久レースとなると冷却系強化とか燃費考えてフルパワーからパワー絞るなり別の方で改良しないと勝てんでしょ。 >>149
吊るしで国産より走るから費用が少なくて済むからだよ
だからSSTに多い >>148
トリックスターのH2R、ドラグナーっぽくて好き >>153
ふりむいたら負けさ♪チャチャチャーン!でレバーを操作する真似をした思ひ出 ヤマハはどうしてもロッシ走らせたいみたいだけど
ロッシはどうしても勝ち逃げでやりすごしたいんだよな
来年カワサキはレイサイクスどちらか一人は参戦しそうな気がする
ホンダは懲りずにmotoGP系の大物呼ぶとしたらペドロサしかないだろう
BMWドカアプKTMがメーカー直系チームで本腰入れて大物ライダー呼んで参戦して来たらまた違った面白味がありそうだが未来永劫ないだろうな 更に各社ワークスが正面から出てくればガードナー時代みたいに盛り上がるかな 女子部門とかソロライダー部門とかセルフ給油セルフタイヤ交換作業部門とかも新設して欲しい
あと余興でで炎天下でフルコース1周マシン押しレースとか >>160
少し昔ネイキッドが混走してたことがあったけどつまんなかった
車のルマン24でグループCとGTが混走するみたいに。 >>163
あれは昔の4耐の名残だが今はいらないな
やりたければスプリントで時間取らないようにするか
パドックが混雑するから開催日を変更したほうが良い 8耐の登竜門にいいんじゃないかな
でも今の600って、かつての8耐750以上の性能だよな 予選落ちが殆どない現状を感編みて8耐の登竜門では無くなっているな 8耐総集編みたいな雑誌の別冊て発売されないのか?
昔はすぐに8耐総集編が複数出てたのにいまはDVDだけか
マシン解説とレースクイーン特集はやっぱり紙媒体がいいだろう 昔は日本GPと8耐の決勝の翌週位には速報号とか出てなかったっけか。 8耐はもちろん真剣勝負のレースだけど、興行的な要素も非常に強いね 速報号
それそれ
ダンロップコーナー?のフォーム写真一覧付いてるやつ ブルーレイで出すならもっといろいろ放り込めるのにな映像。近年は本編あっさりしてるし、今年もトップ10トライアルが追加でつくくらいだろ DVDブルーレイはスタート前にやるグリッドサイドのチーム紹介の部分て全チーム分が収録されてる?
あれ割と楽しいところなのに放送だとトップチーム紹介程度でカットされてあとはTOP10トライアルのダイジェストに切り替わっちゃうから残念なんだ
つーかもしかして現地でも最終グリッドのチームまでは紹介されてない? 取材はされてるけど紹介ってそんなにされてたかな。
時間無いでしょう?
いつもグリッドウォークなので聞いてないけど >>175
やっぱりそうなんだ
決勝レースで起きる残酷な悲劇をまだ知らない状態でみんなで無邪気にはしゃいでる姿はシュールで面白いと思う
DVDにも収録されてないなら残念 >>176
毎年DVD買うけれど収録されてないよ。
BS12なら放送してたかも? >>176
TSRが早速こけるのは予定調和だけどね。 >>178
いいや違うんだ
>>173に書いた通り放送では途中でTOP10トライアルのダイジェストに切り替わっちゃう
転倒したマシンを映すときはワイプでスタート前のチーム紹介の映像を付けて解説してほしい
時間十分あるんだから中継車のサブでそれくらい準備できるだろう >>180
おっと失礼
途中で切り替わるのか‥‥。 オッシャースレーベン8時間始まってるな。
フリー走行の結果。ヤマハと地元BMWが速い。
ttps://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2016/08/Osch16_FreePractrices.pdf なんでTSRのマシンは8耐で使ったカウル使わせてもらえないんだろ。
HRC謹製パーツは自主参加の海外耐久はダメとかあるのかね。 何かとこだわりの強いTSRだ
HRC謹製パーツは案外ガッカリな空力性能だったんじゃないの いつも出オチで転ぶからなぁ 秋吉なんて まるで仕込みのように。 フリープラクティスでスミスが転倒して踵を骨折したらしいからTSRにチャンスが巡ってきたな。 >>183
使わせてもらえないんじゃなくて、藤井が使いたくないんじゃね?
ライトが暗くて使いものにならないって言ってたみたいだぞ >>188
性能悪くて使いたくないんなら理解出来るわ。
あの野暮ったい感じのカウルをTSRのスタッフが一所懸命作ったみたいだし、
良い意味で個性があって良いと思うわ。 オッシャースレーベン間もなくスタート
TSRにもシリーズチャンプの可能性が。 YAMAHA勢速く25LAPでTSRは20秒程度差を付けられたがSC入った?みたいでいま4秒差に詰まった
https://www.fimewc.com/live-timing/ ヤマハのチームが勝ったのはわかったけど、結局年間チャンピオンはどこ? TSRはオーバーヒートだってさ。
8耐のハルクといいなんつうかね・・ >>200
1pt差でSERTだな。
https://www.fimewc.com/championship/teams-championship-8/
去年GMT94がタイトル取った時もそうだったが1勝もしてないチームがチャンピオンってのはなあ・・・
去年は1勝もせずにシリーズチャンピオン、今年は最多勝なのに・・・ Cbrは熟成に熟成をかさねたていうか劣化が進んでしまってるのか
ギリギリまで攻めたセッティングだったのかもしれないが
とにかくずっと何かしら噛み合ってないなあ FIM EWC 2016/2017 season
開幕戦は 9/17-18 フランス・ボルドール
http://www.eurosport.com/fim-ewc/six-events-and-new-calendar-structure-for-fim-ewc-2016-2017_sto5706907/story.shtml
ボルドールから次戦まで半年空くんだなw
スズキホンダのニューマシン?のデビューが気になるけど
もしかしたら4月の全日本開幕戦ではなく
3月のFIM EWC 第2戦でデビューするかも? >>206
マイケル、中須賀、ロウズ。
こりゃ来年も安泰だな。
ビニャ、ザルコ、中須賀はありえないか。 ホンダはRCVといいNSXといい、不調だから信者媚び媚びの高額商品だして溜飲下げさせようとしてるのが笑える >>212
買ってくれれば問題なくね?(´・ω・`) >>212
ホンダは好きだけどそんなんじゃすっきりしないよ でも好調なときに出してたほうがよくね?
てか普通そういうときに出さねえ? 8耐には新型cbrでというのはほぼ既知の話だから、、
で、いつ発表?
トラコンだの入れてお値段が高騰しちゃうんだろうな、きっと。そうなると今度こそ手が出なくなる、、。フェイスは250rr類似だろうなと推認 ド・プニエがSRCカワサキから開幕戦ボルドールに参戦だと。 CBRの戦闘力の課題が電子制御にあるとすればわざわざニューモデル出さなくてもHRCがキットパーツを刷新して慣性制御ユニットやらトルクセンサーやらあらゆる最新技術をつぎ込んだレースパッケージを赤字覚悟のバーゲン価格で提供するだけでいいでしょう
新型モデルでセールス台数も稼ぎたいのならチャンピオンマシンRCV213V(S)の劣化コピー版モデルを格安タイホンダ製で出すしかないんじゃないの まさかのビアッジ・ロッシ組とか見てみたい
カダロータとかカピロッシとかも呼んで
老人イタリアンたちの走りをじっくり見たいわ >>223
まーリップサービスだろ
ただ、趣味で世界の色々なレースに出るのはあるかもね ホンダが新型投入orワークス参戦のフラグ立てたけど、もしワークス復活したら手島の時みたいに一馬がHRC入りするのか? 来年モリワキ復帰するでしょ
レミー君を乗せたりしないか 平野レミってレーサーもやってたんだ。
ちょっとレミパン買ってくる >>226
全日本フルエントリーのレギュラーチームのライダー引き抜いての組み替えはないだろう
とはいえ今は8耐トライアウトとかメンドクサイことになってるからHRCも8耐本番までにチーム組んで走らないといけないはずだがどうするのか見もの
サプライズで中上も走らせるんじゃないの 先々週2016年シーズンが終わったばかりなのに今週末から2017年シーズンが始まりますよ。
日本からはTSRとトリックスターがフル参戦。
TSRのHPにスケジュール
ttp://blog.eigyo.co.jp/tsrrace/article/254940
明日にはテスト走行、木曜・金曜に公式予選、土曜午後3時から決勝。 前夜祭でエヴェの水着コスの写真撮ってきたんだけどピンクの股間をズームでねらったら
割れ目と土手がくっきり写っちゃってるんだけど需要ある? 鈴鹿のエントリーではまだ3分の1近くがCBRだったけどボルドールの暫定エントリーリスト見ると56チーム中CBRはたったの4台
うち2台はメーカー直系チームだから真面目にCBRを選んだチームはたったの2つ
来年の第2戦以降にどうなってるのか見ものだ MVアプKTM無し
パニガーレ1台
あと良く分からんがWECでもスーパストックでもないExperimentalていうクラスでR7とかMETISSとかZX Excentiveていう不思議なマシン名が載ってる
https://www.fimewc.com/event/bol-dor-2016/
トリックスターは#01ではなくて#10でエントリーだがEVA冠はちゃんと付いてる
フランス版EVAでグリッド上に5人揃えるのか
https://www.trickstar.jp/racing/1258 そういえば毎年、エバ嬢と同じホテルだ。
朝見かける >>233
興味ないけど確認しないとな。興味ないけど。 >>233
けしからんね
ここにUPして審議を問うべきやな :;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ノ:;:;:;|゙ヽ、
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ヽ:;:;:;:;:;:;:;:ヽ:;:;:;:;:;:;/:;:;:;:;:;:/ .`ー:、:::::::::::l lヽ ヽ
ヽ:;:;:;:;:;:;:;:ヽ,ィ'゙:;:;:;:;:;:/ .>,<::::t ヒ 〉゙i
't ̄ ̄ ̄ヘ:;:;:;:/ ,.:ィ‐==ヽv'ィ′ゞ:::ゝ、/ j:、
ヾ------''゙ ,.ィ'´: : : : : : :ヽ. \::、 人)\
゙t゙t _,,.ィ"(: : : : : : : : : : i ヾ: Y i\
ゞ>=''"'''''ヽ^'ゝ、: : : : : : :ノ : : :゙i, .l j \ 画像の方よろしくお願いします
f´ : : : : : :゙i `゙`''''''''''" : : : :゙i l !j' `ヽヘ
ヽ: : : : : : :.l゙:. ,r-:、 : : : : :li,!,! / \
ゝ、: : : ,ノ t ,;:::;ノ;,,,,;;:::::;;;,, . : : : : ノ,/ / \
``ヾ′ `ー,.r;;;;;;;;::-‐'ヲ'''' . : : : : ://i ,r'" ,.r-ー――-=::、ヽ、
`ヽ、:;;;;;;r''_,,.ィ',ノ′ : : : : : /イ i,/ ,/ ``ヽ
゙ヾ:;:'‐-=''"_,,_ : : : :,/'// / /
ヽ、 '´ .` :,:ノ //',/
`ヽ、 ,.,.ィ'´ / /
`~/ ヽ、 /ノ >>233
需要あるに決まってるだろ。
はやくして。 股間ばかり撮ってて全体の写真がまともなの無かったのだけど
ピンクの股間の輪郭は局部と判断していいのかな?
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1709759-1473771175.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1709758-1473771175.jpg すばらしい。実にすばらしい。
もっとお願いします。 最高速
トップ 340km/h
TSR 305km/h
(´・ω・)カワイソス トップと2位の9LAP差て何かあった?
TSRはアクシデントなしでトリックスターに2LAP差つけられてるのか???
https://www.fimewc.com/live-timing/ >>250
今回は単純に#1SERTが速い。
途中まではSRCがもっと近くにいたけど、何かのトラブルで9分程ピットインしてる。
これで4、5周遅れた。
#94はトラブルで後退、
#7はトラブルでリタイヤっぽい。 24時間約4000kmで26回ピット作業て
さすがに途中でブレーキパッド交換とかエンジンオイル交換やってるのか ボルドール24時間ひっそりと終了。
優勝:SERT
2位 SRCカワサキ
3位 EVA初号機トリックスター
5位 FCC TSR
表彰台に日の丸が翻る・・・ >>253
エヴァはキャンギャルつれて行かなかったのかな?
行けばファンとか付きそうだけどね
それは置いておいて、世界耐久選手権が日本でも多少なりとも盛り上がれば、
鈴鹿にも来るようなチームが増えるかもね。
…今まで通りに総合優勝掛かってそうなチームしか来ない予感 いやそこはEUROSPORTS中継の影響でヨーロッパでの注目度は確実に上がってるからヨーロッパ組の参戦も今後増えると思う
国内の雑魚チームの居場所がなくなって淘汰や合同チーム化が進むだろう >>254
一人動同行した模様
ttps://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14292333_1462770300405024_100761644163163197_n.jpg?oh=645978c552b41b44a75d870543192e4d&oe=5873DB43 トリックスター快挙の一方でTSRはお葬式か
イトシンいい顔してるけどこれはスタート前だな
http://www.superbike.jp/news/2016/09/trick_star_racing3.html
なんか俄然EUROSPORTのWEC中継をまったりと見たくなってきたんだが
日本国内で正規ルートで見る方法あるのか?? 先輩達、教えて下さい。
ヤマハチームのカウルにハトみたいなマークがあるけど、何なのでしょうか? >>262
それは平和じゃない鳩で、
腹案がトラストミーな鳩 新型 cbr のスパイショットでてる
レース車の世界 デビューは 3月のwec第2戦か
かっこよかくデビューウィンできるか コカ・コーラゼロブースで司会進行やってたねーちゃんのデニムのショーパンの股間部分から白いパンティーちら見してたの知ってる人いる?
目視は出来たけどカメラでは写せなかった ___|二ニー-、、;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
/rヽ三三三三三─‐-- 、;:;:;:;:;:;:;:|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l
',i ,-三三三三三、 _,.ニ、ー-、!;: -‐二 ̄彡′
',、、ヾ三三'" ̄ ̄ `ー‐" ヾ-'" .〉′
ヽ ヽヾ三,' :::..,. -‐- 、 _,,..-‐、、,'
`ー',ミミ ::.弋ラ''ー、 i'"ィ'之フ l
/:l lミミ ::::.. 二フ´ l ヽ、.ノ ,'
,.-‐フ:::::| |,ミ l /
/r‐'":::::::::| |ヾ /__. l /
_,. -‐"i .|::::::::::::::::::',.',. \ ⌒ヽ、,ノ /ヽ,_
" l ヽ:::::::::::::::::ヽヽ. \ _,_,.、〃 /l | ___,. -、
',\\:::::::::::::::ヽ\ \ 、. ̄⌒" ̄/:::::| | ( ヽ-ゝ _i,.>-t--、
\\\;::::::::::::\\ `、.__  ̄´ ̄/::::::::::l | `''''フく _,. -ゝ┴-r-、
ヽ \`ー-、::::::ヽ ヽ  ̄フフ::::::::::::::ノ ./ ,.-''"´ / ̄,./´ ゝ_'ヲ
`ー-二'‐┴┴、__/‐'‐´二ー'".ノ / _,. く / ゝ_/ ̄|
 ̄`ー─--─‐''" ̄ / にニ'/,.、-t‐┴―'''''ヽ
/ / .(_ヽ-'__,.⊥--t-⊥,,_
/ / /  ̄ ) ノ__'-ノ
/ / ゝニ--‐、‐ |
/ /‐<_ ヽ |ヽ >>269
ちげーよ
イベントコンパニオンじゃなくて司会進行で私服来てた女の子だから
デニムの下にレオタードとかあり得ん
ちょうど土手の辺りがチラチラしててエロかったけど写真撮りまくってパソコンで確認したけどパンティーは写っとらんかった
解像度あげたら見えるかもしれん 新型cbrは旧型の車体に電子制御ポン付けしただけのやるきなし仕様で出すらしいな
Cbrには無駄な金かけずにv4マシン開発をすすめるための時間稼ぎ的なマシンか 8耐のヤマハファクトリーはトラコン使ってなかったらしいじゃないか。
知らんかったわ。
フル電装の疲労軽減スペシャルだと思ってた。 >>272
お前けしからん奴だな!
罰としてここにうpしてみろ 今年の8耐でホンダの2チームは実質新型spの先行投入されてたんだろうか >>277
トップチーム辺りは問題になるからやらないだろ。
誤って入賞でもしたら検査される可能性が高いしな。
もしやってるならホンダの手の入った有志チーム。
昔と違ってやって無いだろうがね。
ただ、本田なら鈴鹿はクローズドでテストし放題だから、
普通に貸切でテストすれば済むだろ。 >>278
オモロゲwww
ホモロゲとかジャック.ロゲ名誉会長さん可哀想(´・ω・`)(違う) >>280
だからレギュレーションに反しない限り範囲の投入。アップダウンのクイックシフターとかだめだっけ? シフターの調子が悪い
セルスターターの調子が悪い
スロットルグリップが固着する
弄るところがないくらい熟成しきったマシンなのに
お粗末な仕上げっぷりで8耐にエントリーしてトップライダーたちを乗せるなど臍で湯が沸くような話だが
来年エントリーするという噂のHRC謹製チームはどんなマシン・どんなライダーで望むのか
ヘイデン・ブラドル・まさかのペドロサ とか? >>286
TSRの藤井曰く、「暗くて使い物にならないライト」も追加な。 どうしちゃったの?ってくらいホンダはすべてダメだね
何か一つくらい好調な部門あるの? カセットガス缶で動く耕耘機がバカ売れしてる
個人向け農機具市場の歴史を変えたらしい
http://www.honda.co.jp/tiller/pianta/ 庭の農機具にガソリン給油するのは地味に面倒なんですよ >>288
motogpはホンダよりヤマハがグダグダだね
後半から終盤かけてまとめてくるねホンダは >>297
昔から、8耐終わるとリソース集中出来るのか一気にくるよね。 SBKもMotoGPもタイヤ戦争なくなっていまはWECだけがトップカテゴリーでタイヤ戦争やってて2016年はダンロップのSERTがチャンピオン取ってる
ピレリとミシュランとダンロップはトップカテゴリの住み分けでができてるのかも知れないけど
BSが今後どうするつもりなのか気になるが8耐で連勝続ければそれで十分なのかな ビニャーレスとかイアンノーネとかペトルッチとか来たら楽しくなりそう
ニッキーは懲りずにきっとまた来てくれるだろう
カワサキの布陣が見えてこないのが心配というかむしろ不気味だ カワサキ
まさかの1文字違いの布陣w
めんどくさい名前でめんどくさいことしやがる ことしもハチタイの宿ゲット
ここ数年、鈴鹿、亀山のビジホが若干予約しにくくなってる気がする
観客増の証拠か? >>303
> >>302
> VIP系のシートもとりにくくなった
それだけ快適な観戦を望む人が多くなったという事。
ホスピタリティラウンジはチームや企業が押さえるので、特に取りにくくなったね。 http://f.xup.cc/xup0wyyiakp.jpg
上から目線でいい気分、といいたいところだけど、正直少しつまらない
ここも以前は余裕で確保できたのに 本当は、ヘアピンの辺りにシート敷いてグダグダになりながら観戦
夜は車中泊とBBQ、芋洗い温泉、というイメージがあって実際そうやって全体を楽しんでた。
当初はそれに付き合ってくれていた同行の友人がいわく
せっかくレースを真剣に楽しむなら環境整えるべき
という意見で最低でもホスピタルで、夜は居酒屋、ホテル泊。
快適になった。こんなのも悪くない。出費とても多いけど。 考えどころだよね。灼熱の下歩き回って夜は車中泊、手段が目的になる
のも愉しいから自分はそれを続けてるけど歳とともに辛くはなってきた。
帰り道眠くて危ないし... 快適な空調とビールも有りドリンク完備のホスピタリティラウンジでモニター見ながらの観戦を経て、ここ2年は現地行かなくても快適な家でBS11とユーストリームでいいや、というスタイルだった。
今年は現地に行って、20年前の観戦スポットだったダンロップコーナーで観戦しようと思う。 写真の機材持ちには、セキュリティの面で安心できる。
みんな高額なカメラやレンズを机の上に広げっぱなしで、どっか行く。
程度はわからないけど、一概ではないだろうけど
余裕のある人や催しに理解の強い人が集まってる場所という安心感があるのかな >>309
“みんな高額なカメラやレンズを机の上に広げっぱなしでどっか行く”
あれ見ると日本って本当に平和だな〜って思う。
あと、ギャン泣き子連れグループが入ってるとハズレ感が半端ナイ。 以前は民間駐車場にテント張って寝てたが、熱帯夜と加齢に耐えられなくなり
ビジホ泊に移行。ロックの芋洗い→風呂上がりで汗だくから解放されて快適。
キャンプ村でテント張ってる同年代を尊敬するよ。あの気温で夜寝れてるのかな でも、かつての定員オーバーな8耐も経験してみたいね。
消防法の関係で、公式発表よりもはるかに実際の入場者が多いとか。 >>306
ホスピタルだと病院に
>>312
関係者タイーホ迄セットだぞ
全く関係ないが、
VIPってシャワー室とかないの?
歩き回った後にサッパリしたいじゃん。 鈴鹿サーキットは17日、年間を通してレース観戦を楽しみたいファンを対象とした年間シートと、
シーズンシートチケットを2月19日午前10時より枚数限定で販売すると発表した。
http://www.as-web.jp/info/83941 今年の冠スポンサーはコカコーラゼロじゃないんだね。 HondaTTLegends復活希望
今度はマクギネス・アンスティとガイマーチンでどうだ
これなら勝ち負け関係なく見たい >>317
コカコーラを売りたいんだろ。
ゼロほゼロで一定の需要あるし EWC最終戦でEUROSPORT視聴率上がるのは間違いないんだけどな
欧米ではアスパルテームがいろいろ揉め始めてるからな
日本は平和だな あっ、のざね君世界耐久選手権参戦!
俺はMoto2を走って欲しかったけどな(´・ω・`)
タイミングだったし仕方ないけど(´・ω・`) HRC
まさかの宇川・イトシン・岡田で
合計12勝レジェンド組の結成とかないか ペドロサは今年も年末のCBRカップ狙いだから8耐は出ないよ 2月13日(月)、ホンダが東京・ウエルカムプラザ青山にて、2017年の国内モータースポーツ活動計画を発表する。
17年に40周年を迎える鈴鹿8時間耐久ロードレースの参戦チーム発表も行われる。 ハルクの高橋巧の相方が今回も話題の人になるのか…(´・ω・`) 清成がホンダに戻ったんだよね?でも森脇から出るのかなー 主催者開催枠とかいうの要らない
何年も鈴鹿走ってて1000ccクラスでレーススピード2分20秒切れないオッサン達は本当に危険
motorrad toyota 確かにどーしよーもなく遅い汚ッサンたちも大勢走ってるが今でもヨシムラの大抜擢みたいな若手発掘の場でもある
4耐もだけど汚ッサンはできるだけ若い選手と組め
老人ホームのお遊戯の時間じゃないんだから 話変わるが、ギントーリはMotoGPテスト相乗りで耐久仕様GSX-Rのテストしたようだから
きっとヨシムラで参戦確定なんだろうな。
あとひとりは津田として、最後のひとりはスピーズ辺り狙ってるのかな... イアンノーネはやらかす確率高いから耐久向きではないでしょ。 そこなんだよ
向き不向きではなくて8耐に参戦すると一皮剥けるんだといって口説く
本人も気付いてないだろうけどロッシだって1年目転んで2年目勝ってその年から最高峰クラスの初タイトル獲ってその後のチャンピオン記録に繋がってるんだから 今年KTMワークスでポルスミ出てくんねぇかな。
RC8じゃかなり厳しいと思うけどw 風物詩になりつつあるRGの8耐あるある
今年も楽しみだな ヤマハどうすんだろ。ファンデルマーク・ザルコ・中須賀とか? sbk開幕したが相変わらずホンダは十分に遅い
これでシリーズランキング争いを気にすることなくヘイデンブラドル組の来日確定だろうなあw さすがにホンダも三連敗はきついやろ
マシンじゃ勝てそうにないんだし、マルぺドクラッチあくしろよ
めっちゃこけそうだけどw じゃあライダーがみんな速過ぎて転倒しても優勝しちゃいましたていう驚愕の珍事で40回記念大会に花を添えてほしいなw
前代未聞の転倒上等仕様のスペシャルマシンとか用意してあげて
転倒あり優勝を達成したら8耐史上初? ファン感で8耐レジェンドとは別枠でモリワキのイベントあるが
本気で初優勝を狙う三人目をサプライズ発表とかないかなー シュワンツ・ムラディン・スピーズ組でヨシムラ1台増車して欲しいんだけど... フェイスブックのBS山田さん曰くヤマハはファクトリー2台体制なんだな シュワンツ、ヨシムラ、増車、、、。
2年くらい前にもあったような、無かったような、、、。 >>357
ソレはJSBの話でしょ?
…多分のざね君はEWCで一緒に走るチームで乗るから、
鈴鹿はワークス一台で走る可能性高くないか? SERTやYARTは海外拠点だけどメーカー主体でEWC年間エントリーしてるワークスチームだよね >>360
山田さんの言及を(面倒くさいから)見てないでテキトーに言うけど、
YARTは昨年もファクトリーチームと含めて二台で走っている訳で、
今回わざわざ言及したならこのスレの鈴鹿の話じゃなくJSBじゃないのかなと。
ただ鈴鹿で別枠でファクトリーチーム作るとなったら誰が良いのかな?
多分年間タイトル考えたらのざね君はYARTでしょ? YARTは去年までピレリユーザーで今年からBSにスイッチすると発表されてる 去年のパドックパス購入者アンケートきたわ。
パドックパスとV2席一緒にしてくんねぇかな、観戦券とV2とパドックパスと駐車券ってばかにならないんだよね。
毎年3日間行くから買うんだけどさ、、、。 同意。V2とパドックパス買うなら
ホスピタリティテラスでも大して変わらないのか?
汗をかきながら見るのが現地観戦の醍醐味だと
思うから、あまり気が乗らないんだよなあ。 ホンダワークマシンの三台目はモリワキでもトーホーでもテルルでもなくホンダトリコ色のガチ本体チーム? デルホール読みだと思っていたから最初誰だか分からなかった
合掌 鈴鹿最終戦化とかTSRトリックスターのざねブリヂストンのフル参戦とかにわかに注目度あがってきた世界耐久のスレが無いが
どうせ過疎るからここ使うが
ぶっちゃけBSとのコンペになるとダンロップ勢はいきなり厳しくなるよね? ダンロップは他メーカーが絡むと相手がどこでも厳しいでしょ。
ピレリが本気で8耐のサポートしてくれたら対BSで面白く
なりそうだけどな〜 ダンロップはEWCで勝てないともうロードレースのコンペでは世界中どこでも勝てないてことになる
少しは力入れてくるんじゃないかな >>372
ピレリはグリップがBSより良いけど、耐久性が他社より無いから
タイヤ会社毎の特徴があって面白いかもね。
ピレリはレーススピード速いけどピットイン多めで、BSはバランス型、ダンロップは耐摩耗重視。 TSRのアラン・テシェが腕骨折したみたいだな。
開幕戦は代役イトシンか? >>376
イトシンじゃないみたい。アルトゥーロ・ティゾンってのが代役だそうだ
ttp://www.corsedimoto.com/in-pista/endurance-fim-ewc-alan-techer-ko-saltera-la-24h-le-mans/ 皆さんは8耐の宿はどうされてますか?
今年初めて行こうと思っているのですがネットで調べたらもうどこも予約で一杯・・・ 連投ごめんなさい。
339さんとは別人です。
誤爆みたいになってしまって339さん申し訳ありません。 毎年車中泊だから気にしたことないや。
遠くからバイクでくるのかな?鈴鹿近辺にないなら四日市まで出てホテル探すしかないんじゃないか?
間違ってもボーリング場の植え込みにテント建てるなよw バイクで行くけど、
意外と直前に空きが出るので
空室情報をポチポチ調べればいいよ。
最悪、逆バンクでテント張ればいいし。 毎年亀山か四日市でビジホ泊してますよ。
鈴鹿の宿は参加チームの関係者が大体抑えてるんじゃ?
以前に亀山のビジホの無料朝食コーナーで、仕事着フル装備の
キャンギャル達と並んで朝食を食べたことがあるw 50だけど、フルフラットになって足伸ばして寝れるスペースがあるなら
車中泊最高だけどな。
サーキットが見える所で寝泊まりするの最高。エンジンかけっぱなしで寝るから
ガソリンの消費量は馬鹿にならんが、宿に泊まるより好きだな。
まぁ、俺はどこでも寝れるたちなんでアレだが、人によるよね。
キャンプとか無理な人は車中泊も無理でしょう。 中上がハルクで走るのか?
KCヘイデンとマシントラブルでリタイアしてるからもうあとがないぞ。
中上はプレッシャー重そうだの。
でもまぁ二度あることは三度あるっていうしなぁ、、、。 元MotoGPチャンピオンたちとセクハラ痴漢男を一緒にしちゃいけないが結果は一緒になりそー ホンダ、WSBの具合考えると今年はさらにキツそうだな... >>391
大丈夫です!
来年には今年の実績を踏まえた上でSP2がやってくれます!来年には! 市内某ホテル深夜のロビー
転倒負傷した選手の入院先を市内の病院にするか地元の病院にするか
今から迎えに来るかタクシー使うか
車中移動で痛み耐えられるか
電話で悲壮な内容の相談をするチーム監督らしき人を見たことがある
相手は選手のお母さんだったのかな 4月のセレクトで新型cbrで参加するところあるのかな 低速トルクの微増と回転の伸び易くなって、高速の出力微増と高回転域が全体的良くなってレッドゾーンも少し上がったしな。
アクセルレスポンスもほんの少し良くなってるし、クラッチは握り軽くなったし、Egとカウルと電制は17年以前より良くなってるのは事実。
でも、マフラーとかホイールとかのEg以外のアフターパーツは17年以前のでも流用できるし、新しくマフラー買ったりやカウル作っても転倒した時の予備パーツに使えるから
メーカー変えないなら新型CBRに乗り換えた方が良いと思う。どっちにしろSC59だし、乗り方も極端に変えなくて良いし。
初めから装備されてるオーリンズとブレンボがどれくらい使えるかは分からないから、去年以前に使ってた物に載せ替えしても良いだろうし。
ホンダ以外を使っても縁や付合いの上で問題ないチームで勝ちに行く気があるならYZF-R1【2CR/2KS)が発売された時点でCBRじゃなくてR1を使ってそう。 プライベーターの完走率的には
GSX-R一択な気がする。
そもそもCBR、GSX-R共に
末端のプライベーターまでデリバリが
間に合うかが一番の課題かも。 今年もBS12 トゥエルビ独占生中継
あとスカパーでFoxスポーツチャンネルを契約すればEWC戦の1時間ダイジェスト番組も見れるらしい
トリックスターとノザネは見たい 家でテレビのほうが絶対快適だろうけど、、、。
みんな現地に行こうぜ!鈴からうまいぞ! スタンドは日傘ダメだし炎天下はツバの大きい麦わら帽子がベスト
カワサキ応援席の緑色のやつは良かった
気が利いたグッズ地味に嬉しい それでも去年は風が吹いてて快適だったわ
まぁ強風すぎだったけど 去年は周回数記録出したし今年は途中豪雨のち晴天ドライ暗くなってからまた小雨落ちて表彰式までに止むみたいな楽しすぎる神天候を期待 現地観戦したいが今年は8耐前に子供が産まれるので自宅観戦だー 毎年チケットを買ってからちゃんと休みがとれるのかドキドキする。 日本時間今夜ル・マンスタート
日本勢は野左根を擁するYARTが予選総合2番手、TSRが7番手、トリックスターが13番手。
PPはSRCカワサキ。
ttps://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2017/04/24-Hours-Motos-Overall-Qualifying-Classification-AMENDED-Overall-Qualifying-Classification.pdf >>408
日本勢もう一人いたのを忘れてた
#55ホンダのナショナルモータースより大久保光。予選は17位。 ル・マン24時間
ライブタイミング
ttps://www.fimewc.com/wp-content/uploads/live/live.html?wmode=transparent SERT代役のカドリンてTSRカドリンの弟だよな?
弟にあっさり負けちゃいそうだが SERTとTSR
表彰台を賭けて10秒前後の勝負続いてる
どういう戦略でチームに指示を出すか
監督の腕の見せ所 ヤマハ異次元の磐石さだ違うタイヤで同一周回ワンツーていうのは立派だなあ
srcカワサキはやっぱりスピード持ってる FIM世界耐久選手権に年間エントリーするチームから最大20チーム
昨年の鈴鹿8耐で決勝レース上位20位までのチーム
昨年の鈴鹿8耐でトップ10トライアルに進出したチーム
これで だいぶマシになるんかの 70チームも走るんだぞ
上位から選抜したところでけっきょく下位チームはレベルも顔ぶれも変わらんでしょ
例えば土曜日までのフリー走行と予選で一度もポールタイムの108%以内で走れてないライダーは決勝走れない
決勝走れるライダーが3人揃わないチームは予選落ち
みたいな遅過ぎるライダーや下位チームを排除する明確な足切りとかしないとな 今年のcbrは戦えそうだね、ここまでの2戦、ハルクプロ勝ってるし またコケて終わり。にしないようにシッカリ走れば良いとこ行くだろ。
今回はホンダも勝ちたいだろうし頑張って欲しい。
俺はヤマハを応援してるけど。 柳川選手が別チームからとなるとTEAMgreenは外国人もう一人いれるのかねえ >>419
ライスポのインタビューによるとWSS参戦にはイトウから経済支援があった模様。
その恩返しって事じゃね? ユーロスポーツがもっと言えば遅すぎるとこは出れなくなるはず おっさんの走行会観るために金払ってんじゃないからな
2分20秒を足切りラインにすべき。それと改造制限を緩和するべし この話はみんな否定的な意見なんだよなぁw
その気持ちはわかるけど、俺は頑張ってるおっせえおっさん達と一緒に作るレースだと思うんだけどなぁ。 >>423
改造制限緩和って何よ?
JSB無視でやるって事? >>424
世界耐久の最終戦でゴミが出るのもなんかと 遅いオッサン用にどこかで開催してやれば良いんじゃないか 昔みたいに全日本や地方選とか草レースで目立ってる若くてそこそこ速い選手たちに腕試し的に走らせてやればいいんじゃないかと思う
最近じゃ例えばソードーが良い例たけどそういうのは若手育成のマインド持ってるごく少数のチームしかやってない
今は参戦しようとしている多くのチームの参戦方針が”老い逝くオッサンたちの夏の思い出作り”に終始してるし4耐ですら似たような状況
レースフォーマットを大幅に変えて若手育成の場となるような要素を織り込んで遅いオッサンたちを追い出すための明確な方針を打ち出さないとダメだろう >>427
4耐なんてホントにそうだよな。エントラントには申し訳ないけど年寄り主体のサンデーレースみたい。観ててつまらなくはないけど。
トップ勢の若手には実力があって一部は昇格していくのは変わらないんだろうけど。 >>427
若手主体のチームを作り運営する財力が必要だな。
老人にスポンサー頼んだら自分達か出ちゃうから注意してください。 モータースポーツを心の底から愛するハートと若手を本気で指導育成できる人格を兼ね備えた大人がチーム運営側にいなくなってしまった
とにかくあらゆることを目先のカネとコネで決めてしまう夢も希望も期待もカネとコネに喰い潰されてる
諸手挙げて若者たちを信用して起用しろとは言わないが未来作る可能性を信じてやらないとダメだ
でなきゃこれから先も妙なエントラントの顔ぶれで終始する ユーロスポーツが圧力をかけるんだ
世界耐久にゴミどもはいらないと 今週末チケット販売開始だよね。何だかんだ楽しみになってくる。
今は指定駐車券とか慌ててポチる必要ないのに気が急いてしまう。 明日から菅生でトライアウト2ndステージや!
ユーキ&キヨナリ組、イトシンも尻に火ぃ点いとるんとちゃうかぁ? 初めて現地に8耐観に行こうと思ってるんだけど、オススメのチケット教えてください
ネットで見てみるとV2がいいのかな?
あと車の駐車券はどれ買えばいいんでしょうか? 今年はカメラ用の接近エリアなし?
前はあったような >>435
もう買っちゃった?
V2指定席がオススメ
指定駐車場買うならP6かな
アクセス殺到してるけどF1よりはマシw
13時から好きな席選べる
1回でも行ったら毎年行きたくなるよ
現地観戦楽しんでね 駐車券売りきれた?
毎年結構後からでも買えたのに、余裕ぶっこいてたら買えんかったわ、、、。 >>438
遅くなりましたがありがとうございます
とりあえずV2は確保できました
楽しんで来ます! >>439
例年、指定7Pなんかは販売開始翌日になると在庫戻ってくるのにね。
今年はオンラインサイトがリニューアルして、カゴの中身が時限リセットされるようになった影響かね... 記念の40回大会だし、例年よりは人増えそう
歴代優勝ライダー続々来日!とかならんかなー? >>443
流石に盛り上げ方は考えているから全員とは言わないまでも、
歴代覇者には声は掛けてるだろ。
EWCのチャンピオンシップ含めて今回は金の掛け方が違う。
…が、いつも通りJSBの盛り上がりが無いのは何故なんだぜ 取り敢えずクーリーとクロスビーがくるのは決まってるんだな 何とかラウンジが取れたけど、昨年より格段に厳しかった。
来年以降もこんな状況が続くのかなあ。 >>446
俺もテストの日程知りたくて調べたけど出てなさそう スピーズ出ないのかな...? AMA時代みたいな走りみたい。 おい、ヘイデンが重体ってまじか。
去年8耐来たときに誕生日を祝ったファンと写真撮ってくれたりしてすげーいい人だったのに、、、。
また8耐に来てくれると信じてるぞ! ヘイデン、初参戦のセブンスターホンダでサクッと計時予選最速だった記憶がある。
とにかく助かって欲しいわ。 ノリックのパターンかと思ったら、チャリでトレーニング中とか・・・。
頑張って欲しいね。 今年も週間天気予報で晴れが確認できたらチケット買う。 8耐久は推薦枠無くして欲しい
レーススピードでベストタイムが約20秒も遅い奴なんてパイロン以下
リズム狂うから危険極まりない、有望な外国人選手や若手やJSBで残りのラウンド控えてる選手も居るし。
>>453
モータースポーツ選手にロードバイクトレーニングは必修科目みたいなもんだからな。
ヘイデンはスペシャライズド愛用してたから、高速巡航してたのかもね >>443
83年ウィナーのエルブモアノーさんはチームモーターイベントの監督
でくるよ。 ニッキーヘイデン、今年はちゃんと走り見られると思ってたのにな
もうその可能性すらなくなってしまった 日曜のサンデーロードレース見に行ってきたけどサーキット内は8耐一色って感じであらゆるところで8耐関連のPRされてた。
今まで応援席なんて買ったことないけど今年はモリワキ応援席買うつもり。 ニッキーの弔い合戦じゃ。
ハルクわかってるやろな?今年は負けれねーぞ!! とは言ってもアンソニーの為にSERTにも勝って欲しいな。
ヤマハ党だが今年はヤマハの応援やめるわ。 ニッキーが新型CBRに苦しんでた印象は払拭したいだろうな >>466
ヤマハに殺された訳じゃなかろうに(´・ω・`) YOSHIMURAが弟ヘイデン呼べば良いんじゃないか
MotoAmericaでYOSHIMURAで出てるし 何故ヤマハは記念大会にSBKコンビなんだテック3から呼べばいいのに チームが調子いいのにお祭りに参加して怪我したり不調になったらまずいだろ
テック3が低迷してたらあったかもね ザルコの陰に隠れてるけど、フォルガーもいいとこ走ってるからね
調子崩すだけならまだしも、スミスみたいに大怪我されたらたまったもんじゃないしね 金、土曜から行く人で宿取ってない人とかいます?
自分は宿無しで土曜から行くんだけどどこか休める所はあるのでしょうか? 金曜から行くつもり。
車中泊の予定でホテル取ってなかったけど、駐車券買えなくて途方にくれてるw
前の方にもでてたけど津とか四日市まででてホテルとるのがいいんじゃないかな〜。
俺は毎日高速乗って亀山のハイウェイオアシスで寝ようかと思ってるw 毎年7Pで車中泊だけど亀山のSAは良いかもね。行き来も楽だし場内も綺麗だし。
風呂だけ鈴鹿で済ませちゃって。 岡崎在住だから行き帰り面倒だけど
2日とも行こうかなぁ >>479
鈴鹿峠越えればすぐのフレンズなんだね、うらやましー! 自分は二輪で行くので車中泊は無理なんですよね
土曜に松坂市の方で宿は取れたけど前夜祭行ったりとか考えたらどうなんだろう?
近場で寝袋使って休める所とかあればその方がいいのかな 昨年は初めての現地観戦で興奮したなー
ピットウォークで運良くニッキーと巧のサインもらえて握手してもらえたのは良い思い出
今年は6月に子供が産まれるから現地観戦行けないので家で観戦
食べ物飲み物買い込んで親子3人テレビにかじりつく予定w 今年はストーナー、ニッキーのような目玉選手は来ないのかな 普段から情報の早い皆様すでに知ってると思いますが、
ケニーロバーツさんが久し振りに鈴鹿をデモで走るそうです。
http://www.as-web.jp/bike/127255?all
32年振りとかオレ何歳だよ(´・ω・`) ケニーは13年か14年に85FZRでデモランしてるし
15年のサウンドオブエンジンでKR500でデモランしてる。
実際は2年ぶりくらいだな。 シュワンツ参戦した年、ケニーも前夜祭のトークショー出てなかったっけかな?
デモ走行したかは覚えてないけど。 クラッチロー、ミラー、中上で転倒三兄弟チームを作ろう ケニーは85年のヤマハFZR750で走るのが32年振りってことでしょ? >>482
土曜の深夜帯はボーリング場のロビー解放するんじゃない?あとクアガーデンの休憩室。 いつも通りのペドロサだったら参戦のワンチャンあるかなと思ってたけど、今期はなんか調子いいからな。
マルケスの兄弟参加とか面白そうだからやってほしいな。 >>496
クラッチロー・ミラー・バウティスタなら完璧だ。
誰も転けなきゃ普通に優勝できる。 そいやSBK今回夏休み無いのによく出るなSBKコンビ ケニーさんどうせならR1に乗ってタイムアタックしてほしいわw >>500
出走→転倒→メカニック必死に直す→出走→また転倒、以下繰り返しの未来しか見えない恐ろしいチームだ
しかも他チームへのミサイル付き FOXスポーツのEWC放送予定
2017/06/27(火) 21:00
第1戦 ボルドール24時間 [新][字]
2017/06/28(水) 21:00
第2戦 ル・マン24時間 [字] 40回大会には各メーカー系チーム 歴代優勝チームには復刻カラーを採用して欲しい
21は藤色 7は87年のストロボカラー
SuP Dream Honda はOKIカラーまたはホリプロカラーベース
回顧厨が喜ぶと思うのだがなぁ 87年間違い 96年のストロボ
まんまTECH21ではなく藤色の意匠で
21も7もSuP Dream Hondaもタイトルスポンサー無いんだからカラーモチーフとして
チームグリーンに伊藤ハムカラーをベースにした配色は希望しない >>510
当日無いと思うよ。
去年は前売り買いそびれて、ヤフオクで定価以上で買っちまったよ やっぱりか。
去年当日券なかったからそんな気はしてた(´・ω・`) >>507
何でワザワザ金貰ってないところの宣伝をするんだよww
並べて展示とかはアリかもだけどな 亀山で宿確保した。
レース&仕事でずっと同じホテルをとり続け、
フロントと顔見知りになったところで8耐の宿泊をダメ元で頼んでみた。
最初の回答では土曜の夜は無理...と言われたが、30分後『いつもご利用頂いてますから』と、OKの返事が来た。
社畜でよかった。 >>514
社畜バンザイだなwww
一度取れたらコレからは一年前に場所取っとけば問題無しじゃん。 カワサキはハスラム、一馬は順当として、3人目が誰かと思えばカマルザマンさんか。
何とも微妙な人選・・・ チームグリーンは販売部門の予算だからアジアマーケットを意識するのは仕方ないのか 昨年の柳川選手、ヨシムラにタイム詰められたりしてたからねえ。だから今年は外したのかなと。
マレーシアの選手は鈴鹿と耐久に慣れてないかもしれんしが結構マシかもしれない。 レイやサイクスは無料としてもケナンソフォーグルに走ってほしかった。 クラッチさん ホンダからの8耐オファー断ったんだな >>522
そうなんだ
Mr.アズラン、sorry. >>523
言われてみれば、ホンダのサテライトでは最上位クラスのポジションで完走してた気がする。 今年は兄貴のチームでヤマハのマシン乗ってるし
何だかよく分からないが挿話とも組んでるし
もうオファー出すチームなさそう 初カキコ失礼します。
お世話になってるお店が、取りまとめでバスでいくらしく誘われてどうしようか迷っています。
ド田舎なため、往復20時間以上、バスで過ごすゼロ泊3日の旅になります。
バイクのレースなどはみたこともなく、8耐も名前を聞いたことがあるレベルです。
今年が40回目とのことでお店も、今年だけいくらしく、恐らく今回を逃したら自分1人だけでは行かないとは思っているのですが、なかなか決められず。
背中を押して頂けるコメント頂ければ幸いです。。 >>533
0泊3日。まさに修行!
若者?楽しいよ!
オッサン?懐かしいよ!
俺は今年もBS12を録画しつつ、
ホンダかヤマハの本社で応援か。 >>533
もしかしてサーキット未経験ですか?
鈴鹿はバイク乗りなら一度は訪れておきたい聖地です。
例え最初で最後であったとしても、それが8耐40回記念大会なら最高の想い出となること間違い無し。
行くべきです。 >>533
絶対に行った方がイイ
台風直撃で豪雨の中の前泊で死んで
時間短縮されて帰宅途中で通行止で死んだ
当時は思わなかったけど今思うと良い思いで 皆さんありがとうございます!
今、20半ばです!
バイクは、3年前から乗り始めました。
はい!サーキット未経験です。
やはり一度は行った方がいい聖地なのですね!
前夜祭から行ける日程なら、間違いなく行くのですが…当日だけでもいい思い出にはなりそうなのですね! >>538
若いなら行っとけ行っとけ、ぜったいいい経験になる。暑くて観戦するだけで大変だけど、涼をとる場所もあるし、なぜかまた行きたくなる気分にさせるレースなんだよね。 >>538
ぜひ、行って、見てください。
分からないかもしれません。つまらないかもしれません。暑いだけかもしれません。
でも、あなたがそう感じている時間にも、必死で走っている奴がいる。
それだけです。ただそれだけなんです。それが8耐なんです。 >>533
いい年して恥ずかしいけど、毎回ゴールの時には胸にぐっときて泣いてしまう。
行っとけ。感動するぞ。 >>538
バイクのお祭りだからレース以外のイベントもたくさんやってるよ。
屋台も有るし、バイクメーカーやパーツ屋のブースも有るからレース観戦に飽きても楽しめるよ。 >>533
行けるチャンスがあるなら行くべきだよ
車中泊でも雨風しのげてゆっくり出来る場所があるんでしょ
自分は20数年振りに行くおっさんだけどバイクで寝袋の野宿予定… TSRなんかgdgdしてたけど予定より強力って誰呼べたんだろうな 駐輪場で野宿ってやっぱりやってる奴いるの(テント無しでという意味で) 土曜日の夜だけだったらボウリング場開放するんじゃないの、みんなそこで寝てるっしょ。
去年はボウリング場のくそ狭い植木に無理やりテントはってる奴がいて笑ったけどw なんかライダーもゲストもパッとせんなー。
鈴鹿やる気あんの?
>>546 いる。 来年のホンダ大復活祭に向けて、今年は敢えてショボくしてるんだよ テスト日程発表されたね
7/5 合同テスト
7/6 タイヤメーカーテスト
7/11〜13 合同テスト
だってさ 2004年に200Rの所にシケイン新設されたけど
そのシケインある前の2002年や2003年のmotoGPでロッシや大治カの予選時のタイムを
シケイン増えてる今の鈴鹿で切ってる今の8耐って凄いわ。
だからこそ、もう走るパイロンの遅いオッサン達は参加しないで欲しい。危なすぎる、有望な海外選手やJSBの若手が死んだり怪我させたら可哀想。
バイク好きの草ライダーも参加出場できるお祭りだった8耐のレベルじゃなくなってる事に気付いて欲しい。
国際ライセンスなんて名ばかりの4耐上位より下手糞な8耐参加ライダーは本当に参加しないで欲しい。
減量もろくにできずに、8耐は多少脂肪が合った方が良いとか逃げ口上にしないで欲しい あんま知らんけど、上と下のライダーで月とスッポンぐらい差があるんかね。 オープンのマラソン大会みたいにはなってるよな。五輪の代表候補とコスプレランナーが一緒に走るみたいな。
まぁ、マラソンは最初から区別して走らせてるから問題ないとだろうけど、レースは何度でも抜き直さないといけないしな。 それにラインが限定されるコーナーへのアプローチ殻立ち上がりのところで遅いから危ない
ただし今も昔もライダーたちの能力差は仕方ないし動くシケインはトップライダーたちの腕と経験の差の見せ所でもある
もう無いとは思うけど昔の某プライベーターのオイル垂れ流し事件的なことやりそうなチームがないか厳しくチェックして安全義務違反には厳罰与えてほしい
あんなのチームが訴えられてもいいくらいの判断ミスだし安全を軽視した無差別自爆テロ行為
最近はEWC参戦のレポート(青じゃなくて紫のほう)とか見ると成績残す以前にサーキット・トラック上の安全を最優先させる意識が徹底してるのがよく伝わってくる
何だかあそこのチームだけ金回りよさそうに見えるけどそれはそれなりにしっかりしたチームとして評価されてるてことなんだろう さすがに台数が大杉。
70台じゃそりゃあ危険な場面も増えるわさ、SSTクラスとか無くせないの? 中須賀さん、またこけてんだよな
今年はエスパルガロいないけど大丈夫か >>557
運もあるわな
周回遅れがアヲハタ無視だろ 例年、木曜日朝に現地入り〜そのまま決勝まで観戦の人ってそれなりに居るのかね?
今年は休暇一日増やしてフル観戦したいから木曜日の雰囲気が知りたい...想像はつくけどw <ニコニコ生放送「鈴鹿8耐」放送・第三弾スケジュール>
7月28日(木)13:00〜「鈴鹿8耐」2016年 フリー走行
7月29日(金)8:30〜「鈴鹿8耐」2016年 公式予選
7月30日(土)8:30〜「鈴鹿4耐」2016年 決勝、「鈴鹿8耐」2016年 TOP10 TRIAL
7月31日(日)11:00〜「鈴鹿8耐」2016年 決勝(ラップタイム表示動画のみ
だってばさ 木曜は丸一日のんびりと西コース地獄巡りに充てる
虫除けスプレーとオーバーヒート対策の霧吹き持って行く
晴天なら飲み物はメインスタンド下の売店で売ってる冷凍ペットボトルに限る 俺は近所の公園に散歩するような軽装だわw
Tシャツに短パンにスポーツサンダル。
一眼レフと望遠レンズだけ担いであとは現地調達。
そんなスタイルで20年以上見に行ってるわ >>553
予選でも公式練習でも上位はだいたい平均時速165kmで走ってるけど
予選下位層は平均時速145kmで走ってる。しかも去年は予選最下位がSSTじゃなくてEWC仕様車。
例えば四輪でも高速道路や一般国道でも平均時速が20km違ったら、危険な場面が多い事が理解し易いと思う。
更に上位はチーム内の第二、第三ライダーでもタイムにばらつきが少ないが
中位より下は予選最下位のタイムすら出せない第二第三の奴らが走ってるから大問題。
サーキット走り慣れてる人間なら、今時のリッタースポーツなら一つ前の型落ちナンバー付き公道走行可のバイクでもタイヤさえちゃんと選べば2分20秒は楽に切れる。
それすらも切れない奴らが走ってるから凄く危険。
スーパーGTの500と300の混戦は四輪だからこそできる事。 >>561
毎年、短パン半裸サンオイルで3日間西コースまで行ってるから観戦対策は大丈夫だぜ。
グランドスタンド周辺以外はドリンク手に入らなさそうだからしっかり手持ちしないとヤバそうだな。 ハスラム怪我してしまったけど どうすんだ レイかサイクス呼ぼうぜ あと1ヶ月あるしハスラムならぶっつけでも走れるだろう
ていうかこういうときに真っ先に代役に指名されて待ってましたと名乗り上げる国内の有望若手いないのが寂しい
40回記念でサイドアクトそれなりに盛り上げても肝心の決勝ライダー陣は比較的地味
せめてEWC王者争いはそこそこ熱く面白くなってほしいな >>568
柳川は阪神ライディングスクールだよ・・・ >>567
BSB辺りには生きのいいの居そうだけど、全日本からじゃ難しそうだよな。特にカワサキの場合は。 ハスラムよりによって背骨かよ
亀裂みたいだから大した事にはならないだろうけど・・・ 言い方悪いが見事なまでのハイサイドでしたね
ハスラム欠いたら今年のTEAMGREENは期待薄だね。去年の2位の立役者。 ムサシもライダー決まらんし話題が無いな
40回記念大会で散々盛り上げてこれかよ
もう直ぐ公開テスト始まるよ 蓋を開けたら8耐恒例のライダーに乗らせてレジェンドがどうたらとか言うんじゃないだろうね。。 まだホンダとか発表ないけど、内々では決まってるんだよね?
再来週にはもうテスト始まるわけだし
まだ発表しない理由ってなんなんだろう >>579
スロバキア終了時点でチームタイトルの可能性があると、
自社で下手に速い8耐チームを組みにくいから、なんつって
そこを考慮する意味が有るのってヤマハとスズキぐらい? 前はハルクプロとTSRがツートップみたいな感じだったけど、いつの間にかそうじゃなくなったのはなんで? 毎年twellvでみてるんだけど
エンディングで流れてる曲、誰かわかりませんか?(笑)
ノースプライ?みたいな曲だったんだか検索でひっかからない↓ >583
ホンダ系では今でもトップでしょ。
ヤマハワークスに二連覇されて存在感薄くなってるけど。 ホンダのマシンさすがに賞味期限が切れてきてる感…
今年は一応新型車両と謳ってるし、どこまでやれるのか見ものかもね。 カワサキはソフォーグルとかいるけど本業でタイトル候補だから無理だわな。
そう言えばジョシュ・フックってカワサキに行ったんだろ。何やってんだ? YOSHIMURAどうするんやろね リンス イアンノーネ 銀ちゃん どれかは来るんかいの >>589
リンス招集して8耐でまた骨折でもしたら大変だね
ここまで開幕カタールしかまともに走ってないってのに 今年のスズキは余裕なさそうだよ。
ホッパーとバーミューレンとかダメ? ソードーは8耐に向けた小型軽量化が思うように進んでないのは明らか
レギュラーなのに未だ当確じゃないんだよな困ったな
今年は芳賀もなさそうだしなあ
ヨシムラどーすんだろー ソードーでか過ぎだから他とのバランスが悪すぎる
どこか外人耐久チームの第三でもやったほうがいい ここんとこ毎年現地観戦組だったが、今年はBSでいいかな。
40周年とかいいながら、運営は盛り上げる気ないだろ? USヨシムラから エリアスとヘイデン弟は無いか
もうシュワンツで良いんじゃね 宣篤は他所から出るから安心だぞ ソードーは重量級の有名どころのサイクスとかペトルッチよりさらに10kgは重いだろ
津田と組めば絶対にバネレート合わない
電制サスでもレートアジャストは無理
中間とればどっちも乗りにくく遅い
津田に鉛ジャケット背負わせるか ヨシムラは勝ちに行く布陣だが
今年からシリーズ最終戦だっていうのにEWCワークスチームは自力でポイント稼げって事かね
潔い
ただ、これでまた遅いチームに転ばされてポイント落としたりだと、
特殊な大会を最終戦に置くのをやめてくれって文句が出そうな心配
去年も1ポイント差とか、最後かなり際どかったんだよね 転けたら翌年ひどい仕打ちもあるからな
CM連呼という とりあえずだいたい全て出揃いました
やはりチームグリーンが非力に思えます
伊藤真一とフックが組むとは思わんかった エースチームにミラーかい。 MotoGPが泣かず飛ばずだから来季のHRC残留賭けて気合いを入れて来るだろうwww >>606
ポルやスミスには負けられない!! → ズサー... ミラーってバウティスタを突き飛ばしてマシンに蹴り入れたやつだろ?あんなやつ絶対に応援しない 雨だと速いミラーと雨だと激遅の中上くんが一緒ってバランスが取れてるのだろうか >>607
それねw
>>609
清成で良いじゃんね。実績あるし雨無敵だし。ミラーよりは転けないし。 >>606
クラッチさんが断った時点で順番的に予想はできたし
いや、少し間を置いてたから、実はラバトに先に声が掛かってたのかもw
言いふらさなかっただけで >>612
モリワキは体制発表早かったもんね。
HRCも先に押さえておけば選択肢増えただろうに。何か遺恨有ったっけ? ここ近年よくコケてたイメージあるけど、去年はどうだったかな? 元gpライダーを二年連続で粗末に扱ったhrcとハルクプロ。一昨年は大怪我させるし、去年は暑い中バイク引いて歩かせ軽トラに積みこむ作業までさせてる。
新型cbrはwsbkではヘイデンにパワーがないと言われ、マン島ttではガイマーティンに準備不足と怒り混じりに言われ、ホンダ大丈夫かね。 まあ一点突破で全部無かったことにするのがホンダ教だし
望みは有るんじゃね? 今年はへイベント追悼レースだからムサシは死ぬ気でやって来る >>620
押しがけは慣れてるだろうから平気でしょ 優秀なメカニックでもあるガイマーティンにこき下ろされるマシンてシュールだな
ヘイデンをガチで怒らせたり全面刷新でもないのにここまで評価低い新型マシンていうのは珍しい
根本的に仕上がってなくてライダーからすれば積み上げてきたものを壊してしまってるようなマシンなんでしょう
カテゴリー問わず歴史に残る駄作だってことを8耐40回記念大会で証明するわけね 高橋巧は相対的によくがんばってるとは思うけど世界の主要トップカテゴリの中でJSB1000はぶっちぎりで低レベルな争いだからね
いろいろダメだしされてても8耐だけに目的絞って潔く仕上げたモデル?だという話なら面白いんだけど
去年と一昨年の失態の晒し方を見れば凡そ察しはつく 昔は国内選手権なのにトップカテゴリーでワークスマシンが走る国日本だったのにな… 今もフルスペックのワークスマシンはカワサキ以外は全日本のみだろ
SBK EWC AMA JSB 微妙にレギュレーションが違うけど MotoAmericaのアメリカホンダもCBR遅い言うてたな JSBは中須賀が自滅してるだけだしなぁ
もてぎもヤマハにコテンパンだし >>625が言ってるのは国内でもWGPと同じマシンが走ってたってことじゃね? わざわざ行く価値ないわ。クラッチローが断るのもわかる プロトタイプが国内選手権で走るって書けば良かったか… 耐久屋はやっぱ安定してたな SUZUKIとホンダの接戦面白かったぜ tsrは耐久専門チームになってんの?
国内参戦してないみたいだし >>637
シリーズ参戦してるで 8耐勝ってもシリーズ優勝無理っぽいけど オートポリスはポンコツホンダエンジンぶっ壊れたのか? 鈴鹿に住んで30年。
バイク乗ってなかった頃は中途半端な田舎乙としか思ってなかったが、
実は割と勝ち組だった。 >>638
こんなんだと8耐でもモリワキより遅いかも >>637
メーカーから全日本のカネもらえなくなったからな >>640
中途半端な田舎は変わらないからwww
(いや羨ましい) 今日のオートポリス、634はエンジントラブルでリタイヤ・・
これは今年のホンダ、かなり不安が・・
モリワキのペースも上がってないし。仕上がり間に合わない? ピレリ選んだ時点で危険だと思ってた
鈴鹿の開幕戦で清成が何度も目の前で転倒してた
中須賀もあのレースはある意味被害者や 新型のGSX-R良い具合みたいだし、今年はヤマハ対ヨシムラになるのかね...
ホンダはエースの634がいちばん不安要素多いし。 CBR は耐久仕様の24lタンクにすると
チタンからアルミになってデチューンになる気がする
というかディメンジョンそのままで軽量ハイパワー化は怖いよなあ 軽量ハイパワー化て言ったって実質的にフレーム薄肉化して剛性落として「最適化」て言ってるだけだもん
例えばヘイデンのマシンはとにかくコーナーリング中の安定性に欠けてて攻めるに攻めれなくて中盤に埋もれてた感じでライダー側のもどかしさが映像からも滲み出てるような感じだった
SBKやJSB1000のレース車両はフレーム補強認められてるからいろいろやってるんだろうけどまだ決め手がないんだろう
スイングアームに魂込めて仕上げようとしてるモリワキの努力は立派だが辛そうだな 超大型新人ソードー君が選外て残念だな
高身長は仕方ないとして夏休み期間中にRI乙APとか行って筋力維持したままどこまで体絞れるか挑戦してほしいな
もし65kg程度まで仕上げることができたら一人だけ20kg軽量化進んだことになって生まれ変わったようなキレキレの走りできるんじゃないか?
むちゃすると長生きできないだろうけどそこはプロレーサーとして一か八か割り切りで >>652
あの身長で65kgとか筋肉がなくなるから無理
ボスホスのレースがあれば良かったが規格外過ぎて使いにくいだろう >>652
バズでプロフィール192cm 79kgらしいけど苦労してそうだぞ >>651
『ユーザーフレンドリー』みたいなものですかね? ていうか特製8耐マンドッグて何だよ
8耐マンはむしろ主催者非公認キャラていうのがウリだったはずだぞ
密かに地味にこんなネタ仕込みやがって
今年の8耐の最大の話題だな そろそろチケ買おうと思ったら
V2ほとんど無いじゃないか
例年より売れるの早くないか?
目玉ライダー来ないから油断してた >>653
身長190で体重65ならBMIは18だから標準下限を少し下回る程度。
筋肉がなくなることはない。
体型は痩せてたころのロッシレベル。 ホンダに親でも殺された奴らが混じってるな
個人的には40周年で負けてCBRに見切りをつけて欲しい BS238 FOXスポーツ
6/27 21:00〜 FIMバイク世界耐久選手権 ハイライト 第1戦 ボルドール24時間
6/27 22:00〜 FIMバイク世界耐久選手権 インタビュー 第1戦 ボルドール24時間
6/28 21:00〜 2016-2017 FIMバイク世界耐久選手権 ハイライト 第2戦 ル・マン24時間
6/28 22:00〜 2016-2017 FIMバイク世界耐久選手権 インタビュー 第2戦 ル・マン24時間 >>661
MotoGP以外のロードにどう取り組んで行くのかぼやけてるよな、全て中途半端で。
取りあえずはRVF復活だな。 まだ若井ソードー選手が痩せたら二代目フラミンゴ襲名 >>666
若井(´・ω・`)
時々モトGP周ってる人が最近のフラミンゴ写真撮ってくれてるよね ソードーたしかにダカールラリーとか向いてそう
そういえばヒノのマシンのカムシャフトはヨシムラ謹製のワンオフもの
モタサイで参考展示されてたカム山の形状がとてもエグかった >>663
ホスピタリティラウンジまだ来ねぇぇ(´;ω;`) >>671
毎年7月入ってから届くから、今週末以降だね。 観戦券が二枚当たったわ
既にV1チケット購入してるからどうしよう? >>674
友人巻き込むかオクに流したほうが良いよ。
金のやりとりが面倒くさいから、
オクのシステムで流した方が楽。 颯道は期待はずれだわ。
もっと速いと思って期待していたのに彼女欲しいとかアホかよ。 オートポリスで巧が中須賀に肉薄してた
このレースで去年のポルエスパルガロに代わって出場するマイケルがあまり速くなかった
これは完走できればハルクプロが優勝かね。 近年8耐のハルクプロのウィークポイントはそこじゃなくてマシントラブルだと思うんですけどぉ。(名推理)
何回もでて優勝もしてるマイケルより初参加のミラーのほうがやばそう、かといってヤマハが飛び抜けてないのもたしか。
日本のチームでいえばヤマファク、ヨシムラ、ハルク、TSRらへんでしょ。
個人的にはヨシムラが熱いと思う。 今年のカワサキ応援席のグッズが他メーカーよりかなりショボイんだけど
カワサキやる気ねぇな
タオルが付くはずだったんだが >>677
公式発表のタイトルとTSRの説明にシリーズ最終戦って有るけど
そっちの望みはないし、「スズカの」奪還のみを以て新型CBRの成功の証とするって感じのノリだよね
てか、この物量の中に、スロバキアで表彰台の#111ホンダエンデュランスが入ってない(触れてもいない)ってどゆこと?
エントリーリストを見直してしまったわw
シリーズ戦のチームから、邪魔な遅すぎるチームが居る一方、
速すぎるスポットチームも多くて入賞もままならんって不満がまた噴出したら
スズカを世界耐久シリーズに入れとく事の是非が再燃しそう
各メーカー、耐久レギュラーチームの底上げをしてこそのこのスケジュールだと思うんだけどな
スズキとヤマハはまだいいんだけど ファン・デル・マークって何気に伸び悩みだよな。勢い感じない。 > 近年8耐のハルクプロのウィークポイント
HRCのウイークポイント 集中力不足のナカスガが最後まで持つか
記念大会はヨシムラが勝つのがいちばん盛り上がると思う CBR1000RR SC77はチタンタンクとECUに不具合出てリコールらしいね。
タンクは耐久用に変えるし、ECUに関しても8耐だとゴッソリ耐久用に変えたりするのか知らないけど
フレームの軽量化も含めても全体的に失敗モデルチェンジだった様な気がする。
ベース車がこれじゃ8耐仕様に改造してもマイナスが0に戻った程度なのではという印象を受ける。 ライダーによっては前のフレームのほうが良かったって人もいるんだろうね。 さあ明日から7月だ
誰か公開テスト見に行く人居る?
俺はとりあえず12日は行く予定 俺は5日と13日行くつもり。
去年同様テラス開放されるよね?
さすがに本番でもないのにずっと炎天下はきついw テラスは今年も開放されると思うよ
昨年はタイヤメーカーテスト行ったがドシャ降りだったわ
チームの直ぐ裏まで行けてマイケルマーク、Aローズ、ヘイデンにサイン貰った
だからヘイデンの死にはかなりショックだったわ 今年初めて行くんだけど、テストの時ってサイン貰いに行くのってどのタイミングがいいのかな? >>691
ライダースーツを着ていない、リラックスしてる時が良いんじゃ無いかな。
走行直前直後はやめた方がよろしいかと。 7月1日(土) 15時から 8耐予想番組 BS12 情報有難いが遅いわ
仕事中なんで見れんし録画してない
と思ったら再放送あるんやね https://youtu.be/crcy6TKfiQs
ホンダの1000RRSP2商談権抽選(35/1800)もあるらしい 7月1日(土)
15:00 〜 15:30
7月8日(土)
15:00 〜 15:30
7月11日(火)
20:00 〜 20:30
7月15日(土)
15:00 〜 15:30 ピエール初めて見た。
声だけの印象で、もっと丸くて小さくて老けてると思ってたはw
もっとTV出ようぜ ピエールは昇太とほぼ同じだしJSBの実況解説もW北川になってるしテレビ放送は紛らわしいし バイクプレゼントやるのか。楽しみが増える。中継といい感謝だわ。
未だ11と12の区別が付かない事が心苦しいw >>700
結構出てる(´・ω・`)
スーパーフォーミュラとかGTの番組なんかは出てるよ。
それより鈴鹿三重?出身のお兄ちゃんはあんまり見ないわ。 ピエールは名古屋に住んでる
鈴鹿のイベントはもちろん昨年は岡崎市のイベントでも見た
年に4回は見てる カテゴリー問わず、異種格闘技戦みたいだね。
カワサキのレイが見たかった。 カワサキはレイ、サイクスがKRT契約
チームグリーンやインポーターチームが販売部門
川崎重工内の部門が違うから予算を混同すると決済出来ないのでKRT部門は参加出来ないと大企業にありがちな理由? ついでに販売部門から予算が出ているチームはマーケット重視でアジア系ライダーを採用しているってこと? >>708
今は知らないけど川崎CPってトコがバイクを売ってて、
重工とはソコまで繋がりが無かった20年前。 >>710
20年前にバイク作ってたんは川崎重工業海P事業本部やで
CPはコンシューマプロダクツで一般消費者向けって意味やけどな
川重本体との繋がりってw
当時から川重本体そのものやから
売上高も当時はCPが川重でトップ部門やったし社長もCPから出たし 鈴鹿公式プロモ。なんかいまいち
https://youtu.be/c8nXmIdqQE4
レオンハスラム出られるんだろうか。監督もものすごく実力買って早くから契約してたから出られなくなったらかなりの戦力ダウン。 記念になる特典つきの「サポーターズプラン」 申し込み期間延長!
ttp://www.suzukacircuit.jp/8tai/ticket/supporter-plan/
素直に応募人数が足ませんって言えよ。。。 >>719
ホントの事書いたら書いたで叩くのだろ? ナンバープレートの代わりに付けられる金属プレートとか欲しいな
自車を撮影するときに使えるし >>723
アルミのナンバーホルダーみたいので良いじゃん 結局目玉ライダーが誰もおらんな
せめてイトシンのチームに宇川が
来ると勝手に妄想してる 今年の目玉は8フェスだからね。
なんとかライダーとか出るぞ。 キングケニーがヤマハファクトリーに飛び入り参加
トップ10トライアルに飛び入り参加 カワサキがレイを呼べなかったのは3万台に及ぶリコールがあったからか? >>723
そもそもピンバッジとか前回の記念大会の時はV2券の付録で付いてた気がするんだがw >>728
御大なら現役レベルのタイムマジで出しかねんわw 歴代ボールシッターとか全員集めて競争させろ。そろそろ刺激が必要だよ。 日付跨いでメール欄変になってた(´・ω・`)スンマセン もうテスト1回目か、はやいな
今の段階の天気予報だと水曜雨、木曜曇/晴かな? 今年はV1エリアもエリア指定じゃなくて座席指定になったのか…どうしようかな… 昨年から指定席だよ
一人で荷物置いて2席使ってた奴居たので遅れて来た奴は通路に溢れた
それが問題になり昨年から指定席になった
まあ俺も朝一行って2席使ってた部類だが 一人一席の規制が何も無きゃそりゃ複数席使うだろ。実際そうした人はかなり居たのは事実。あの炎天下なら飲み物や食べ物でかなりの荷物になるし。そうした事を予想しなかったのは運営側の問題やろ。観戦券で子供何人まで無料とかまだまだ問題店は残ってるがな。 ルール守ってれば何やってもいいと思ってる輩のせいでどんどんメンドくさいルールが増えていく
マフラー交換にも言えるが小学校から道徳習い直してこいよって思う 今日から合同テストだぞ!今から出発するわ!
愛知は晴れてるけど鈴鹿はどうだろーなー! そうか。俺も愛知だが仕事で行けない。
明日は昼過ぎまで時間が空くが午前中は90分しか走行無いんだな。楽しんで来てくれ。 しまった、明日はタイヤメーカーテストか
今日行けば良かった みんなチケットきたんだね〜モリワキさん早くちょうだい Randy de Puniet SRC kawasakiなのにTSRから出るんかいな >>749
今回のテストで走ったけどタイム散々だった、あとミラーも走ったね 今日は灼熱の鈴鹿や
ミラー来てんだな
今日は6秒台出るやろ ミラーって来年ドカ行きなんでしょ?ヤル気あるのかな? 昨日のトップタイム 高橋
今日のトップタイム 津田
あれれ中上は?
MotoGPに上がるとかギャグ? どうしてそこまで必死にディスるの?
中上くんに何か恨みでもあるの? 弱い奴を応援する事ほど虚しい事は無い。
常勝者でなければ応援する価値はない。
滅多に映像に映らない奴、存在しないも同じ( ´,_ゝ`)プッ 座談会で間違いなくアンチ増やしただろ
そのくせに今やランキング3位も無理そうな体たらく、それでいでスポンサーのお陰でmotoGP昇格は決まってるとか情報が流れて来たらねぇ >>758
別にアンチではないが、去年の上4人が抜けたのに今年ランキング6位だらかねぇ
ライバルはモルビデリだけとか、ちょっとビックマウスすぎたね motogpスレの変な罵り合いをここにまで持ち込まないでくれよ。。 中上は負けの方程式だけきっちり備えてる気がする。
8耐でどうかは分からんけど。 7月になったのに、ストーナーやシュワンツが
来た時のようなワクワク感がない
記念大会なのにな >>764
その分期待を裏切られることもないがな。。 期待はしたいんだがw
まぁここ数年が結構豪華だったから確かに見劣りするよね、加賀山がシュワンツ連れて来てくれてから毎年なにかしら盛り上がってた気がする。
記念大会なんだし、フェスとかやってる金があるんだったらマルペドどっちか呼んできてよ。 今年は、来年のホンダ復活祭にむけての前夜祭みたいなもんだからな あの二人を8耐で走らせるならハルクやTSRじゃなくHRCでってことになるんじゃね? 第40回鈴鹿8耐大予想! 今年の8耐 ここを見逃すな!
15:00 - 15:30 BS12トゥエルビ 今年は8耐はワクワク感が無さすぎるから7月30日は相馬野馬追の甲冑競馬を観戦しに行くことにしたよ
戦国合戦場の雰囲気さながらに目の前を駆け抜けていくのが大迫力でカッコ良いらしく一度は生で見たいなと思ってて毎年迷ってたんだが今年は迷わず悩まず見に行ける
あとは天気だな ソードー君は8耐戦力外確定か残念だなあ
今から体を絞り始めて来年の今頃はハマハラ痩胴ですと言える体に仕上げてほしい
例えば190cm超60kg未満とか前代未聞の領域に踏み込んで欲しい そっかヨシムラのピットクルーとしてそれなりに仕事ありそうだな
負傷したり消耗したライダーを搬送する役とかも向いてそう
ガテン系でがんばれ 昔のTRXのようにMT-09で出る変な人たちとかいないんかね。
MT-10じゃ結局R1になるから09で >>779
トライアウト制になったから、ネタ車両で参戦はこれからも無いでしょうな。 昔TRXだっけか?ネタ車両でオイルお漏らして多重クラッシュ引き起こしたって黒歴史もあるの忘れたのか…
今は世界耐久の最終戦なんだから昔のお祭りレースとは違うでしょ 何年か前の開会式でやった雅楽?の『イヨ〜』みたいなのまたやって欲しい。 キャンプ、今年はもっと人が増えてるみたいだな。うるさくて隣との間隔が狭くて集団参加以外はいい加減キツイかな? バイクで行くことを断念して四ツ輪で行くことにしたんだけど今更前売駐車券なんてなかった
日曜って駐車場どんくらいから混み始めるんかね 民間でいいならとめれなくなることはほぼないから気にしなくていいよ。
サーキットの駐車場がいいなら公式ページのアクセスのところに去年の埋まった時間が書いてある。
ちなみに今年の前売り駐車券は発売当日の夜にはもう買えなかったorz 12.13のテスト行こうと思ったのに雨マークに変わってやがる
チクショー
ミラーってまた来るよな? バイクで鈴鹿まで行くから、雨降ったら行かない。
て事で週間天気予報が出てからしかチケット買えない。
いつもヤフオクで買ってる。 トリックスター カワサキに切られたな
どこに鞍替えするか?撤退するか?
カワサキと阪神ライディングスクールのパイプは極太なんだな >>801
別の名古屋のデラがトリックスターと競合したんだろ。
販売数とか規模とか店舗デザインとかで選別してるって話だしなぁ オマエの店にカワサキのバイクは卸さんし売るのも禁止な 明日のテスト観戦行く人いる?。
どっちかと言うと12,13日のが良いんかな。 プラザ化断ったとか?
トリスタみたいなとこでも切られるのか >>806
断ってない。
申請したが通らなかったらしい。 詳細知らんけどトリックスター可哀想だな。やる気のないメーカーの代わりに毎年見せ場作って成績も残してたのに。
アニメとジョイントだってEVAが最初じゃないの。
ホンダファンだがそう思う。 カワサキとトリックスターって、スズキとヨシムラのような関係だと勝手に思ってたけど違ったんだね トリックスターは歴史ないし、阪神ライディングスクールがカワサキ老舗の名門なのは分かるけどね。
でも近年対した成績も残してないだろ。 CBR250RRでインドネシアで派手にやったのが印象悪くしたんじゃね? >>806
トリスタ以外に他メーカ販売店を4店舗経営しているから
メーカーが選別したのだろうな トリックスターを認めてしまうと切りたかったところを切れなくなるしカワサキがそれなりの決断をしたてことでしょ
販売面はともかくプライベートチームとしてはいま国内のどこのチームよりも潤沢なレース参戦資金を確保できてるんじゃないの?
カワサキのマシンにこだわる意味がほぼなくなるわけで来年からR1初号機になる?? h2の販売にはかなり貢献してたと思うね。最高速に挑戦したりあれでレースに出たり。
ホンダもドリーム再編かなんかやるらしいね。 >>813
鶴田ってイトシン辺り同世代だよね?組んで何か仕掛けて欲しいわ。
イトシンはホンダから動けないだろうから鶴田が上手く動いて。 トリックスターに愛車面倒見て貰ってるのに酷い話だ
ふざけるなやカワサキ エントリーリストまじまじみたけど、ホンダがTSR回帰してきた気がする。
残りのひとり、誰突っ込むのか分からないけど。 >>820
もうデ・プニエって発表され取るがな、がこの前の事前テストも走ってる >>821
スマン。言われてみれば記事読んでたよw MAKER 39th/40th(2017model)
A 1/1(0)
B 8/7(3)
D 1/2(0)
H 20/23 (15)
K 11/9(4)
KT 1/0(0)
S 11/10 (4)
Y 15/17(5)
TOTAL 68/69(31)
何だかんだ言われながらも3分の1がCBRなんだなあ
elfとまでは言わないけど何かしら変なバイクでそれなりに速いていうのも何台かいたほうが楽しいけど今年はKTMすらいなくなってしまった
順番で言うと次は2018年ヤマハのモデルチェンジ
でその次は2019年ホンダの本気のフルモデルチェンジ
満を持して200万円を大きく下回るタイホンダ製RCV213V-C(Cheap)がデビューするんだろう >>824
SERTは連覇掛かってるから鈴鹿を走り慣れてる濱原をテストしたって奴だな、第三ライダーとしてカドリンと入れ替える可能性が有るってさ そうなるとある意味ヨシムラで出るよりプレッシャーあるな ソードーはガタイがあるから外国人とポジション合わせ易いかもな。 >>825
今回の合同テスト中に正式にSERTで走るって発表があったみたいだけどツイッターにもフェイスブックにも8耐、SERT、本人の公式HPもまだ何にも無いんだよ…
去年のノザネみたいに良いチャンスにして欲しいよねぇ >>828
もしSERTがタイトル取ったら1戦だけのスポット出場でも
濱原は世界チャンピオンを名乗れるってことになるのか? >>830
そうなるねぇ、その辺の問題はFIMも分かってて来年からは全レース数の75%以上所属していた場合ってレギュ改正されるみたいね カドリンって、印象は強くないけど8耐慣れしてるいいライダーだと思うんだけどな。一発タイムもそれなりに出せるし。 エントリーリスト変更されてないかボケェって眺めてたらいつの間にかMoto3から消えてたカレル・ハニカがBMWのチームでエントリーしてた 颯道前歴のスーパーモトS1PROクラスってモタード? 先日のスプーンみたいに肉弾戦車ソードーは接触したライダーを軽く弾き飛ばしてしまう
ルーキーらしからぬ頼もしい走りも高く評価されたんだろう
鈴鹿の決勝順位はダンロップタイヤが鍵をにぎってる トリックスターは岡山ナップスの敷地内に今月支店オープン予定が、
急遽無期延期になってる
資金繰りかと勘繰ってたけど、ここのカキコミにある
カワサキ絡みのせいだったんかな? 鈴鹿から
とても蒸し暑い!青空から太陽が照りつける。駐車場の路面はほぼドライ!
セミがワシワシと鳴いてる 鈴鹿8耐合同テストライブタイミング
ライダー名登録はファーストライダーだけみたい、だからドッペルゲンガーが何人も走ってるみたい
http://racenow-suzuka-1.racelive.jp/ こちら現地
淡々とテストが行われている
これまでに大きなトラブル無し
転倒車が一台だけ
路面は完全ドライで天候晴れ
ピエール居ないのは解るがせめてサーキットビジョンは映して欲しいな サイン何人か貰ったけど、特にミラーはフレンドリーに接してくれるね
しんどいだろうにニコッと笑ってアリーガトーって言ってくれる キャンプって、バイクでの出入り自由なら外に食いに行くって人多いのかな?自炊より面倒ないよね?雰囲気は味わえないけど >>845
現地の人おるけ〜?、テストだからピットウォーク無いかもしれんがショーワのサスで青くコーティングされてる奴と無い奴が有るそうだ
トップグレードらしいが、まぁ小ネタとして見てみてみ 現地は今昼休み中
皆んな飯食ってるぞ。ピット裏には簡単に行けるが余りジロジロ見るの気が引けるな
午後も天気は大丈夫そうだから各チーム本気で攻めて欲しいわ >>844
これ現地で見ないと黒画面?
情報よろしく 現地はレースナウのアプリが役に立つわ
一馬と巧が7秒台入れて来たね
次のセッションで津田も出すやろう
路面温度はそんなに高くないと思う >>853
あんがと!
HとKとSが調子いいと...Yはお元気でしょうか? ヤマハはファンデルマークがホンダから来たので誰にセッティングを合わせるかまだ手探り感があるかもね?
でも本場までにはきっちり仕上げて来るよ
何せあの他チームをはるかに上回るスタッフと設備!あそこのピットだけは別物やわ >>852
現地じゃないけどちゃんと見えてるよ。
でも同じ名前がいくつもあって誰が何秒なんだかさっぱり??
Javaスクリプトでごにょごにょやってるようなので見えないのはブラウザの問題でしょう。 >>855
なるほど まだまだこれからですね?
あそこのピット 見てみたいもんです
>>856
IEもクロームもダメでした
スマホアプリもダメで諦めました >>857
スマホから普通に見れてるよ
ブラウザはchrome モリワキが最速タイムやん
ピレリタイヤやろ
以外に以外
さて帰るか つい今し方気がついたけど>>844のweb版ライブタイミングはライダー名クリックするとそのライダーのラップチャートが表示される もしロッシビニペドマルレイサイクスシュワンツ揃ってエントリーしたら現地観客数どのくらい伸びるかな >>861
80年代とは土壌が変わってしまったとはいえ、決勝実数10万人位はいってくれないと切ないなw 初の8耐現地観戦だー楽しみ
晴れないかなぁと思うけど晴れたら晴れたで地獄かな オートバイで土日と観戦しに行きます
オートバイはすでに駐車場に予約しているので良いのですが問題は人間の方で土曜日の夜は
雨さえ降らなければキャンプマット一枚でどこかで雑魚寝する予定でいます
みなさんはどうやって野宿されていますか? >>864
土曜日の夜ならボーリング場、またはクアガーデンで入浴してそのまま休憩室に居なさい。
野宿ならば虫除け対策厳重にしないと終わるよ。 早速ありがたいアドバイスありがとうございます。
入浴が出来るとは知りませんでした。可能な限り休憩室でゴロンとしたいと思います。 >>863
遊びじゃないんだよ
鈴鹿の灼熱なめたらダメ
あとスコールも >>584
daughtryのno surprise 鈴鹿行きたいな、何年行ってないだろ?
前回はスペンサーがゲストで来た時だから、7年前くらいか?
トークショーでスペンさん、また8耐出てくださいよと言われて、無理無理Wと答えていたな。
今年はケニーロバーツ来るんだよね、トークショーあるのかな?
あーいきてー ソロ観戦って結構いるのかな?
現地で合流できたら面白そう コミュ障どうしが出会ってもなにも生まれないのだった 30年ぶりに8耐行く。ケニー、平の時は吐き気するくらい人多かったけど
今は観客数どれくらい? 今はスカスカ、離れた場所に行くと遭難するくらい人いない。 >>875
マジか!85年の時は通路で立ち止まると人垣に押されて身体がコマみたいにクルクル回るくらいの人だったぞ。
何より汗かいた男の肌どうしがくっ付き合うのが最高に気持ち悪かった。
どこの売店も売り切れで臨時の簡易トイレからも汚物が溢れ出てたのが最高に臭かった。 >>876
ウォシュレット、有りますよ。
日に何度も >>876
途中で押しちゃった(´・ω・`)
常設のトイレは日に何度も清掃員が回ってキレイにしてくれてる。 帽子、タオル、うちわ(会場でめっちゃ貰える)、クールインナー、飲み物を制限無く買うための金。
V2の飲み放題持ってるならいらないけど。
初めて行くなら色んな箇所で観戦してほしいな、ただ灼熱の地獄の中で鈴鹿を一周するのは結構きついから無理は禁物で。 今現在では既に主要な前売り指定券は完売。
オフィシャル四輪駐車場前売り券も完売。
2時頃から5時頃の灼熱地獄時間帯はプールに行って涼んでるのも手だ。プール内でも大型モニターでレース観戦出来る。 ソードーがSERTから8耐に出る件が正式発表されたね、北川みたいにそのまま世界に行ってしまうくらいの活躍して欲しいわな 80年代ピーク時は直射日光が降り注いでても寝れるスペースがあればタオル被って寝てる奴が大量に居た。さながら空襲後の野戦病院の様な光景だった。明治神宮の初詣より人居たな。
レース後は大渋滞でサーキット駐車場から鈴鹿ICまで5時間掛かった。 >>880
こないだ何年かぶりに2&4行ったらマジでウォシュレットになっててびびった
それなりに企業努力はしてるんだなって
しかしグランドスタンドがらがらで寂しかったな >>871
東京からソロで行きますよ
現地で会えたら楽しいですね ホンダ3台目のワークスマシンはモリワキ?
フロントフォーク周りとヘッドライト周りがハルク、TSRと同じだし 決勝のピットウォークのチケットてもう売り切れてんだな。
去年も出遅れてヤフオクで定価以上で落札になったのに、今年もヤフオクかよ… >>891
パドックパスぢゃイカンの?(´・ω・`) >>891
俺が他のコーナー見に行ってる間はタダで貸してやるよ。パドックパス。 なんでまた8耐人気が再燃してんだ?これもリターンなのか? >>888
俺が鈴鹿に通ってた頃の2&4もそんな人入ってなかったよ。3月初旬の開催でコース脇に
雪が残ってた。寒いレースだったなぁ。まだガードナーがNSやVFRに乗ってた頃だ。
4輪は中島悟がF2で無敵だった。近藤真彦がF3でビリ争いしてたな。 >>894
別に再燃してるワケでもないだろ。
40周年の節目とバブル期のバイクブーム世代オヤジが子育ても終わって8耐に行く余裕が出来た。 ピットウォークは見たい人が買ってるんじゃなくて
儲けたいカスが買ってるだけだからな。
どうにかして欲しいね。 >>892
ABQチケット+ピットウォークで考えてたのでパドックパスは予算オーバーなんです。
>>893
ヘイデンの帽子かぶって、赤福氷の前で正座して待ってます。ありがたやー
>>897
7000円以上の値が付いてますもんね。
まぁオークションの性質上、仕方ないのかもしれませんが。 ソードーまだ若いしサイズ生かして相撲部屋入門て選択肢もあるんだしオネエ臭も若干出てるしいろいろ可能性無限大だなあ楽しみ 観戦券とパドックパスの組み合わせを続けてる
指定席買っても結局移動してしまうからね >>899
デッカイことはいいことだな。チビからすると羨ましいw >>877
日焼けしたいから毎年半裸でサンオイル。
日差しの威力は殺人的だけど、衣服で蒸れないせいか不快感は寧ろ軽くなります。
日焼け止めもサンオイルも同じだしね。 >>901
観戦券+V1指定券+パドックパス+南コース臨時駐車場券で31100円。。。
今から思えばV1指定券は不要だったな。半額でもいいんで誰か買ってくれんかな? >>877
ハイドレーションパックにロック氷と水入れる パドックパスは買えれば買おう
昔HRCさんに優勝シャンパン振舞われたり
RQさんと水浴びしたりしたよ
普通の観戦客なのにね V2の飲み放題もさぁ
スタート後:超並ぶ
↓
お茶とアクエリがすぐに無くなる
↓
炭酸ジュースしかない
を二年連チャンでやってて酷いのよ 最盛期は午後いちに場内の飲料消滅だったから大したこと無い。
V2飲み放題は綾鷹ふやして欲しい。 へえ場内はコカコーラの商品しかないのかな。
バイクできてるならイオンに買い出しが一番かね。 俺はビール飲みなのであえてV1にしてる
パドックパスは公開テスト見に行けばあえて必要なし 大会の冠がコカコーラだからね。だから飲み物は買いだしなりしたほうが安くあがる。
でもバイクだと面倒だよな。 今の8耐はガラガラっていうけど全盛期の全日本くらいは客いるんだろ? >>913
一見ガラガラだけど観戦するには丁度いい感じじゃないかな。
この数年、最盛期の全日本よりは繁盛してるとは思うぞ。 >>912
何年かぶりの「コカコーラ」
去年までは「コカコーラゼロ」だったな
20年くらい前、スプライトの年もあったな 販売機補充も間に合わない時あるしね
コカ・コーラゼロ不味い 俺も30年ぶり8耐リターンだから楽しみでショウガナイ。
ケニーも平も来場するしな。俺が行った年は84と85。人大杉。
昔は狭い車で夜明かしして疲れたが今年は一人キャンピングカーで快適。
西コース臨時駐車場でシルバーの金沢ナンバーハイエース見たら声かけてくれ。
カップラーメン御馳走する。 今回初めて福岡から行きます。
行きはフェリーにしたけど、帰りが決まりません。
どっかで一泊しようと思うけどなんかいい案ありませんか? >>918
メチャクチャうらやましいなぁ
貧乏人は休みもないし >>918
観光として行きたいところで泊まればいいんじゃね? 上のレスで初めて知ったけど
今年はゼロじゃないんだな
やっぱり40回記念だからか >>918
当日夜ならサーキットホテル泊まれるんじゃね?風呂も入りたいだろ。 >>924
スタート直後は混むところだな
kwsk復活する前はいつもここでスタート見てたわ >>915
「スプライト」の前に「スブライトクール」の頃もあったw ここ数年晴れてたな、と思って見直してたら
2014年がスタート直前にスコールで遅延したのを思い出したw
ttp://i.imgur.com/NDubVqj.jpg さぁ盛り上がって参りました!
(本田本社で見ます(´・ω・`)) ヤマハファクトリーレーシングは結局フロント16.5inchで行くんだな モリワキは、キットパーツと書いてる所とワークスマシンと書いてる所があるけど、どっち? テスト見る限り
新型CBR1000RR SC77は色々と心配されてたけど
ひとまずは大丈夫そうだな
ヤマハは明らかに本気で走らずに色々試しまくってる感を隠してなかったから
本戦と予選では2秒くらい軽く縮めてきそう >>930
始めて8耐見にきてスコールで厳しさを体験して帰ったよ
今年も行きたい モリワキはワークス仕様でもキットパーツ仕様でもないオリジナルのスイングアームに魂を込めて”改”と名乗ってる >>918
車がバイクか分からないけど、伊勢辺りで一泊して美味しいものでも食べて帰ったら? スコール対策でV2屋根の下を抑えてる自分としては
スコールで波乱の展開→カワサキ浮上を期待する。 A席って観戦券だけでは入れなくなった?
今年はV1メーカー応援席にしたからいいんだけど なぜ日曜のピットウォークチケットだけ高騰してるんだろう。
土曜でも選手に会えたよね?単に、日曜の方が時間長いから? 日曜はレース直前だからライダー出てこないし一番損だよね >>936
cbrのスレみたら通常の全日本の車両はユウキがワークスで清成がキットだって
8耐は基本hrcのワークス仕様なんだろうね。 むしろスコールあったほうが嬉しいかな…(笑)
去年は本気で死ぬかと >>945
というか日曜日だけ観戦にくる人が多いんじゃないか?それで需要があるから高騰。
俺はいつも金曜から行くけどやっぱ人少ないもん。 マラソン大会に出場する選手みたいなロング丈のタイツと長袖ハイネックと防止サングラス手袋ていうスタイルがいいよ
汗かいても豪雨で濡れてもそこそこ快適だし少しでも風吹くと涼しく感じるしUV対策も万全
水入れて凍らせた2Lハイドレーションパックと霧吹きで灼熱の時間帯も自力で乗り切る
トレイルランニング用のシューズ履けば西コース地獄もたいしたことない
あちこち移動して観戦したい派はこういうスタイルが最終形
食事もヘルシー系をチョイスすれば3日で痩せるし >>945
もっと言うならテスト日の方が人少ないわ気軽にサイン貰えるわで最高 >>951
事前情報とか全くチェックしないけど決勝は通しで観てるぞ。
雰囲気がノンビリしてて好きだけど、場内の物販が少ないからあんまり遠出はできないね。 >>953
それは終日西コースじゃないと無理だろ。でも88年頃とか上半身ビキニで観戦の女とか普通にいたからな。 スタート前「スプーンカーブのみんな〜アーユーレディー?」
↓
ふりチン男が映る カメラマンは誰を抜くか事前にカメラチェックやってるんだから国際映像にのって世界デビューしたいなら少なくてもアキラ100%程度の配慮は必須だぞ スタート進行の時点でスプーン周辺うろついてる奴には敬意を表するべきだ。国際中継で抜かれるかは別として(*・ω・`) コカ・コーラなんかじゃ隠せない
俺のビッグシングル ぶボロン 毎年、炎天下で上半身裸で寝てる人見かけるけど
ちゃんと生きて帰れてるのかいつも気になるわw
スコールは見てる側にとっては
レース中に1回くらいは欲しいね
いつもレース中はサーキット一周するから
炎天下だと非常にきついw 松居一代のおちんちんシールTシャツ着てたら目立つかな? チンコ話はもういいよ。チンコネタは多くても2レスで終わらすもんだ。 1986年以来行ってないな
8耐は
当時の単車はRZ250RR青白だった
当時17歳 俺は85年が最後だ。
当時の単車はFZR400
当時22歳 昭和40年男だな
http://www.s40otoko.com/archives/44415
中身薄すぎる記事だけど「メッセージをいただきたい。鈴鹿秘密基地を開催しようじゃないか。」だってさ
30年前の話したら記事にしてくれるかもよ 87年くらいに初めて行ったんだけど、コースサイドの要所にKodakのフィルム冷蔵コンテナがあった気がする。 >>967
今それに乗ってる。
RRじゃなくてRだけど ボールドウィン・アルダナのRS1000優勝の1981が最後だな、と思ってたら2012にも行ってたな。
タダ券もらって18きっぷで「ながら」往復とか若いね俺も。 バイク乗って20年以上前たってるけど
8耐は去年初めて 次スレ
2017鈴鹿8時間耐久レース第40回記念大会 2LAP目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500240283/l50
スレタイ文字数規制かかって短くなってしまった。 >>974
残念ながら年寄りはお前だけだ
他は若者だからタダで見に行くのだ ピーク時はカワイイ女の子の観客沢山いたのにね。
あの女の子達も今は50歳以上で孫まで居る。
時間は残酷だな。 でも意外と若いもんも見に行ってるんだよなー
子供もいるし、どこかの年齢層に極端に偏っている感じはしなかった イベントはまず人が集まらなきゃ始まらないからなぁ。致し方なし。 ケニー・平ペアの時は20万だったのに今は5万いるかいないからしいな。観戦しやすくて良いのは良いがピーク時を知ってるだけに寂しいな。 あの頃はバイクに興味無い人は精神的欠陥があると本気で思ってました。今になって自分が欠陥不良品だと気付きました(^ω^) あの頃はAKBや乃木坂や仮面女子にに興味無い人は精神的欠陥があると本気で思ってました。今になって自分が欠陥不良品だと気付きました(^ω^) >>982
ラスト1時間とかみんなグランドスタンド目指すから、西コース→シケイン周辺とかまともに歩くことも出来なかったもんな。
大晦日の明治神宮と変わらん状態だった。
それ思うと今の増加傾向がちょうどイイ。 >>985
混雑で男どうしの汗でネチョネチョの肌がくっ付きあうのが最高に気持ち悪かった。 自宅観戦の準備で風邪で曲がったBSアンテナセッティング中ホームセンターでステー買ってきて動かないように補強するよてい
クーラー観戦で我慢する イオンモール鈴鹿のモリワキトークショー行ってきた。
清成と高橋、あとアナウンサーの辻野ヒロシ来てた。
トークショー30分、あとは写真撮ったりサインもらったりが20分ぐらい。
レンズそんな人いないから普通に話しかけて雑談してたわ。
清成目当てでピットウォーク並ぶぐらいなら今日のイベントの方がはるかにいいな。
みんな知らんのか、3連休でツーリングにいそしんでるのか…? モリワキとかコカコーラのシャツ着てたり、大砲レンズ持ってる本気組、せいぜい10人ぐらいだった。
って書こうとして変に残ってしまった。。。スマソ >>986
ほんとにそういう密度だったもんなw 時代どうあれ現地観戦はなかなか止められない。 マーシャル(オフィシャル)で行くやつはおらんのかね? いよいよだなあ
土曜日大汗かいてスーパー銭湯で汗を流して車中泊
1人だから気楽なもんだぜ >>993
こんな過酷なレース観戦は誰かと一緒に行くもんじゃないよな。
ツレに気を使ってたら疲れ倍増、楽しみ半分。 レース後の鈴鹿ICまでの渋滞はどうなの?
ピーク時は駐車場出てから3時間掛かったが。 ホンダ青山も8耐イベント、250人は来ていた。伊藤真一さん、いつまでもいい男だねえ、50には見えない。
宇川徹さん、5回も優勝しているのに腰は低いしトーク面白いし最高。秋元耕佑さん左手指先のケガ、治りが早いと自慢してた。
元気そうでなにより。高橋巧さん、実に冷静で言葉を選んだトーク。若いのに偉い。完走率高いの分かる。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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