50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく146 [無断転載禁止]©2ch.net
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■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく143
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1452681697/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく145
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457009096/
■注意事項
二段階右折については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
法定速度以上で走ってることを書くのは控えましょう。
50ccでの半キャップ（半ヘルメット）は、現時点で法的に認められています。
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入
■次スレを立てる方へ
■注意事項
スレを立てる人は本文1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」、名前欄に旭=1002と入れる事
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 会社の先輩にNSR押し付けられた・・・
みなさんお世話になりますよ >>14
優しいというか、悪魔というか、まあかんばれ！ >>15
もともとワシがメカ担当で弄ってた車体だから問題無しや
これからは外観ガンガン弄れると思うと楽しみw
他手持ちの中型2台はノーマルだけどコイツは盆栽するでぇ～ コミコミ10万でヨロシクゥー！
って勝手に値段決められたw
まあ乗ってるパーツ考えたら安いんでええけどさぁ
先月も所長から乗らなくなったスーパーフォア10万でヨロシクされたし
弊社では乗らなくなったバイクを定額10万でワイに売り付けるのが流行りらしい >>19
盆栽にするから断る
在庫の原付は未再生の希少車ばっかだからコイツで存分に盆栽するんじゃ
コレで即死回避かな？ ﾜｯﾁｮｲ賛成！
最初はどちらも無意味にスレのばすんだろうなぁｗｗさ かもしれんが、すぐ収まるよ
加えてあの謎の煽り合いが無くなるから、
どうしても前スレよりは勢い減るだろうな
それが正常なんだけど 案の定煽りまくりのバカはあっちのスレ行ったみたいだな
ほとぼりが冷めるまでこっちにいよう 傷だらけだったからマットスプレーで塗装したわ
最近雨ばっかで中々出来なかったし満足
ホムセンで買い物してる時が一番楽しかった マメに洗車して大切にしてたのに、広めのマンションに引っ越した途端、擦り傷だらけに…
原付き用の駐輪場にチャリンコ押し込む子供が居るんだよなあ マンションなら仕方がないな
集合住宅ならどうしてもそうなるよ マフラーでやけどしたとか言われる方が怖い
一度親に事情説明したほうがいいぞ サンクス
マフラー火傷が危ないから注意してくれって管理会社に電話しといたわ
それにしても暑っちいね、安いメッシュジャケットでも買おうかな ホンダのエアスルーuvジャケット
スケスケだけど涼しくて嵩張らないで安い
http://i.imgur.com/v1lXvSf.jpg 自分でプロテクタ買ってユニクロのフルジップパーカ買ってりゃいいじゃん 原付乗り頭おかしい。。
ミラー盗まれそうになったんだが。。 >>32
なにこれカッチョいい
耐久性とか着心地おせーて ミラー売ったところで小金にもならないだろうに馬鹿だなぁ オクでやたらと「倉庫整理の為に売ります！」とか強調して大量出品する人を疑わしく感じたり
関係ないけど女性の自転車サドルを200個盗んで捕まった猛者がいたな >>35
生地はしっかりしてるから対アスファルトで肉削げくらいは防げそう
けどシーズンだから一般的なサイズは売り切れ気味かも
サイズ的にも2りんかんとか試着できる店で好みの探すといいよ サドルよりグリップ盗んだほうが色々捗るように思うんだが…。ロマンはないやねw 会社が入社一年は車買っちゃ駄目な規則で、通勤が不便なので原付を買いたいんだけど。初心者で通勤距離が片道20ｋｍ弱は厳しいですか？
今年２月に普通免許は取ったけどバイクは乗ったことがない・・・予算がヘルメットとか含めて16萬が上限んあので中古のATを考えてますが、見た目でズーマーとか選んでも大丈夫でしょうか？ >>45
20kmくらいだとこれから暑さがキツいから安い2stスクーターを買ってその分メッシュジャケットなんか買うと良いよ 乗りたいと思ったバイクを買うのがバイク選びの基本ではあるんだけど
それはあくまで趣味の世界での話だな
その用途と予算ならレッツとかトゥディの程度良さげな中古の方がいい
どうしてもズーマーならせめて20万は見積もった方がいい >>45
仕事で乗るのに雨降ったらどうしようもないズーマーは真逆の選択肢 最初は近所の知ってる道で走り慣れた方がいいよ。通勤で20kmは初心者には厳しい、乗ってればすぐ慣れるけど。
後は整備とか考えて近場のバイク屋で買うのがいいのと、あまり古い2ストとか給油回数が笑えなくなるから注意。 2stならアプリオかリモコンジョグが定番かつタンクもメットインも大きくてオススメ
リモコンジョグならリッター30ぐらいに5.7Lタンクで
そんなに給油を心配しなくて済む
3KJジョグとか選ぶと相場はぐっと下がるけど
リッター25ぐらいに3.5Lタンクで満タンから100キロも走れない
そしてよほどクソなオイル入れたり婆ちゃんみたいに毎日20キロぐらいで走らない限り
始動直後以外大して白煙は出ない 雨の日のこと考えてなかった・・・
予算は日を伸ばせばもっと貯金できるので、レスを参考に色々検討してみます、ありがとうございました。
ズーマーは見た目だけでいいなと思ったんだけど実用性が厳しいですね。 50ccで往復40kmを雨の日も風の日も毎日って結構な苦行だよ
人によっては絶えられないと思う >>53
ズーマーだが、別売りのメットインボックス付ければ濡れないし鞄くらい入るよ
ワイドシートアンダーボックスってやつ。
見た目も損なわんし、一応オススメ 初めて原付き買った時はネットが無い時代で知識もない上にアホの子だったから、MTX50って絶版車をデカい！カコイイ！って理由だけで40km離れた店で買った。
初公道、初MTで店員の兄ちゃんに 途切れた…
店員の兄ちゃんに心配されながら出発。国道でギアチェンの練習しながら恐る恐る走ってたけど、途中でエンジンが掛からなくてキック連打してたら、大型乗りの兄ちゃんが止まってチョークの使い方を教えてくれ無事に帰った。
もういい歳になったけど、もう一度乗りたいなーってチラ裏 TY50やMB50やMTX50やNS50などみんな新車で買って乗ったな それはもう、おじぃちゃんだな。ｗｗｗ (๑¯△¯๑) >>57
奇遇だな
俺最近MTX 50のっていうののってるもらった ズーマーなんかより、タクトかジョルノかダンクでええやん >>68
でかいよねビビった原付って聞いて
のけぞって自分のバイク倒しちゃったよ >>53
ズーマーは遅い
お金をかけても早くならない
しかし、タイヤが太い
ハンドルが広い
良く言うならマイルドなエンジン
ドラムブレーキというマイルドなブレーキ
ほかの原付と比べると怖くない ズーマーの後にjog乗ると、速さと怖さを感じる
ズーマーは鈍亀だから良くも悪くも安定してるんだなーと >>62
>>68
15年位前でも希少車扱いされてたのに現役とか凄いわ
タイヤがフルサイズでボディもそれなりだからデカいよね
ZOOMERはカスタムありの趣味車なら欲しい、1/1プラモみたいな感じで。それよりPS250買ってイジりたいけど、どのみちそんな金はない… >>72
チョークっていつつかうの？
今のところエンジンかからなかったことないから使ったことない チョークは冬場とかエンジンが冷えて掛かりにくい時に引いてやればいいよ。エンジンがかかったら暫く待ってチョークを戻す。
あ、チョークを引いてる間に吹かすとプラグが被って厄介なことになるから注意ね。 本来はチョークなしであっさり始動するのは濃い症状なんだけどな。 >>73
おれもチョーク使ったことないわ
冬場でもキック一発始動だから使わないままきてる 本当の意味でのチョーク付いてる原付ってあんまり見ない チョーク(ガソリン量を増やして濃くする)がついてるバイクばっかりで本来のチョーク(吸気を絞って相対的にガソリンを濃くする)がついてるバイクが少ないってことだろうか？
オートチョークになる前のカブは確か絞るタイプだったと思う 無性に原付MTに乗りたくなってきた、初めてのバイクがNS50Fっておっさんがこのスレに最低1人居る ぃや、バイク板そのものが、50代以上のおっさんばかりやん。
(๑¯△¯๑) 免許取ってJOG-ZかセピアZⅡか悩んだ世代だった
何故かDT50買っちゃったな >>88
嘘つけ
NS-1も乗ってるって知ってるゾ。 >>90
もう数ヶ月前に嫁ぎにいったゾ
ナンバー切る前日に走ったけど泣いた >>92
今ではすっかりAFが好きになってしまったよ 原付乗りって半帽のを前後に被る奴多い。慌てすぎだろ。 >>100
半帽のを前後に被る？
半帽を前後逆に被るって事？
お前まで慌てなくて良いからもうちょっと落ち着いて書き込めよ ちなみにあれは正しい向きでかぶるとつばの部分が風を拾って脱げそうになるから >>101
シャツが後ろ前になってるよとか、髪が裏表になってるよとか言うよ。 >>102
それは顎紐をしっかり締めてないからじゃね ( ･`д･´)「おまえ、けつが割れてるぞ！」
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工～
みたくな？ >>107
締めても緩くても風の抵抗受けるのは変わらない >>110
抵抗を受けるのは同じでも、顎紐締めておけば脱げそうになったり脱げたりしないから前後逆にかぶる必要なくなるやろ >>111
なら君は風の抵抗を常に顎で受け止めながら走れば良いんじゃないかな >>89
俺も2台目がDT50だった
河原走ったり地図で道が途切れる様な山奥目指したり思い出ｲﾊﾟｰｲ CL、TY、FX、MB、MTX、NS、RZ、RZ、DT、DAXと10台MT原付に乗って40年。
もう乗りたい原付がないから、125、250に乗り換えた すごいおじいちゃん、あらわる！ｗｗｗ (๑¯△¯๑) >>117
SR50 RS50 RX50
SUPER9 TGBrr50
↑
ここまで乗るんだ >>117
今あえて原点に戻ってあの頃の…に乗るのも楽しいよ >>114
「ぜんご」ではなく「まえうしろ」って言うやろ
グーグルで検索してごらんよ >>121
だからあの頃のDTとDAXに乗って終わりなんだ >>124
これをカッコいいと思って乗ってた人間がいるってのが驚きだよなぁ
罰ゲームレベルじゃん >>124
糞ださいな
お前それカッコいいと思ってんの？w >>130
おお、かっこいい。
初めて見たよ。
これ、まだ売ってるのカニ？ (๑¯△¯๑) こんなのがずっと40kmで走ってたら逆にイライラ感増させてしまうんじゃないだろうかｗ >>134
じゃあ、キミがかっこいいと、思うものを貼ってクレロ (๑¯△¯๑) ぶっちゃけどうしても免許が取れない層以外は見向きもしないとバイクだとは思うが
ただ125や250でこの手のストファイスタイルはありふれてるから50としてはキャラが立ってるんじゃね？
超パワーダウンされてるだろうけどみんな大好き2stだし どうしても免許が取れない人って教習所恐怖症かなんかかなｗ >>131
残念ながら日本じゃ元々希少車で、
入手よりもパーツ維持の難易度が…
>>134
原付だけどDucatiCorse(Ducatiのレース部門子会社)の銘入りでクッソ速い
日本じゃ2種登録しなきゃまともに走れんのと新車46万、車格が250クラスで駐輪場が…とか、まあ相当気合いが要る趣味車でした。 ツーリング動画みたけど最高80kmオーバーまで出るんだな
原二だね Malaguti Drakon50 NKD
デザインだけでなく水冷単気筒 Euro2クリアエンジン、多種の情報を集約するオンボードコンピューターパネル、ラジアルマウントディスクブレーキなど50ccの域を遥かに超える豪華装備
ノーマルで平地最高速98ｋｍ、ライトチューンで軽く3桁を越すこのマシンはヨーロッパで若者の親達から「速過ぎる」とクレーム運動が起こったほど
らしい。。。
まあ、速いとかどうでもいいけどカッコいいは正義だね リミッター無しで7.2馬力だった頃は
各社90出てたな 白バイも配慮してるのか赤キップが面倒なのか29キロ超過で青切符切るっていうｗ でも、30年前に生きていたいとは思わない。
奥多摩なんかをゆっくり流せる方が気持ちいいや。 懐古と言われるのは承知だが車体は昔の方が刺激はあった
今のバイクは良くも悪くも便利になりすぎた
パワプロで言うとあれだ、
ミートロックオンと守備オートでプレイしてる気分だ >>146
罰金は一般会計、反則金は交通安全特別交付金という名の特別会計
あとはわかるな こっちでいいんかいな？実質150
前スレの続き？だけど原チャリスクーターに慣らしって意味あんの？バイク屋のおっちゃんは要らんって言ってたけど ぶんまわさなけりゃ大丈夫
そもそもスクーターで回転落とす=速度落とすになるし実質無理でしょそんなん >>156
駆動系弄ったり修理したりしてると、ひどい車体とまともな車体はすぐ見分けられるぐらいに差が出る ライム先輩！！
見極めは流石ですがちょっと天然入っちゃってます そうだな
実物見たこともなさそうな鳥頭には難しい話だったな しょーもない詐欺にコロッと騙される人なんだろうな。 職場でポケモンgoの話題になってダウンロードしてみたけど、移動＝バイクだとまったくやらないな バイク乗りながらポケモンやってたアホが捕まったニュース初日にあったよ こっちじゃないの？
結局またスレ分かれてんじゃん、ほんとおつむが50ccなスレだな バイクや車だと歩行とカウントされないし止まった時しか弄れないからなぁ。 初回点検でミッションとエンジンオイル交換したら3000円くらいだった
もうちょい安いと思ってたわ >>174
ミッションオイルとエンジンオイル別々のバイク乗ってるのか？ >>175
これjogなんだけどそれが普通なんじゃないの？
ミッションは一万キロ、エンジンは半年ごとにオイル交換せえと言われた >>176
エンジンオイルは、交換違うぞ。
残量が減ると警告灯がつくから、継ぎ足してやる 4ストスクーターはギヤオイルとエンジンオイルがべつなってるだろ。
両方交換だよ。
今のバイクを知らんのかw 2stはギヤオイルとエンジンオイル別だぞ？
バカか？ >>181
トゥデイはギヤオイルのドレーンが無いけど給油口はあるだろ？
気合いで抜いて交換出来る。 >>184
ないよ？
2stのRS50も乗ってるんだけど、そっちはオイル2つあるけど
4stと2st混ざっちゃってない？ >>188
まじかよ…
全く知らなかったわ申し訳ない
ちょっと交換してくるわ タイムリーなことに今日、todayのオイル交換やるわ
腰痛めてるからマンションのエントランスの段差でやろうと深夜決行 >>190
ボルトとかワッシャとか無くすなよ！蚊に気をつけろよ！ >>189
ホンダの一部の車種はドレーンが無いからどうやって抜くかってね。
車体傾けるかケース開けないと。
ホンダ的にはノーメンテで壊れたら乗り換えて貰いたいんだろうけど。 いつもホムセンの安いオイル入れてたんだけど、ホンダのE1入れてみたら50km以上出した時のエンジンの唸りが静かになったわ スクーターレースかもしれんし構内移動用かもしれん。
スクーターは車用オイルで良いんじゃないかと思うけどね。
クラッチは乾式だし、最高回転数は低いし。 >>130
このミニバイク（原付バイク）欲しかったけど、マラグーティ代理店の店員から「部品が無いから大変」「やめときなさい」と言われたから購入を断念した
タマの少ない希少車のため、公道や駐輪場等で被りたくない人にはおすすめの車種なんだけどね >>117
>>もう乗りたい原付がないから、125、250に乗り換えた
排ガス規制などで、新車ラインアップはATスクータータイプ主体の貧弱なラインアップになったからな
新車だと正直言って選択肢少なすぎる 俺もおなじやな、乗りたいと思うMT原付がないから、125と250の2台にDAXもボアUPしで3台持ち 2ストエンジンミニバイク（原付バイク）は過去の産物になったな
現代は何の魅力もないベーシックスクーターだらけ 現行車はどれもメットインが使いにくいんだよ
うちにある初期のディオでさえOGKとかのフルフェイス入れて、更にグローブやら何やらって入るのに
現行車じゃそのフルフェイスすら入らない うん、お気持ち分かる
僕としてはフルフェイスヘルメットを入れても小物類程度の荷物を入れられる、26リットル以上の大容量で深いメットインを搭載したスクーターを出してほしいな
VOXは浅くて横に長いだけで、リアキャリアが無いから除外 リアキャリア3kgまで
リアボックス殆ど3kgほど
ヤマハとスズキがメーカーオプションで用意していたGIVIの30リットル物
2.7kgと表示され販売されてたが現在GIVIのサイトでの重量が3.0kgに変更されてる
なんでやろね だいたい見た目が酷くない限り積載オーバーで捕まる人なんていないでしょ 原付じゃなかったかもしれんが、以前赤ん坊入れて走った奴がいたからな。 原付きで赤ん坊背負って運転したら白い目で見られるな風潮なんとかしてほしい
近場の保育園までの小道、20キロ走行なら自転車より転倒の危険性なくて安全なのにな いやいやチャリと一緒でおぶれば荷物扱いだから。実際はやらんけどな >>赤ん坊はおぶれば荷物扱い
どうしたらこんな理屈が出てくるんだ？
判例でもあるの？ 合法か非合法かで言うと合法なんだよな。
禁止する法律が無いってのが根拠。
早く法改正しなきゃダメだよな。 乳児（人/動物）を背負って走行しても可。という法はないが、
乳児（人/動物）を背負って走行しては駄目。という法もない。
てことか。
ロードバイク（自転車）の速度規制が車と同じ扱いってのを、なんか思い出した。 車からみれぼ50kではしってるの
抜くのも距離が必要
50kで後ろ走ってるのも、なんとなく遅い
抜くには65、70以上だしたり
原付のりは、一所懸命だろうが 原付のりで、俺みたいに、１度福面に検挙され
こりて、中型乗りに移動したやついないかな。 >>218
兄貴がそうだｗ
初心者講習の葉書が来る度に上級免許取ってた 俺の場合３０Ｋで走られるとしんどいけど４０Ｋだと我慢してついていける。
で抜けるタイミングで抜くから４０Ｋのほうが好ましかったな。 何で自分だけが皆だって100km/h近く出してるのに
↑こういった奴はいつまで経っても同じ過ちを犯すね。 今日、知人から譲り受けたばかりなんだけど、50ccで走りに行く人を募集するスレはありますか？ 30㎞/hの道路を指定速度でパトカーの後を走ってたらドンドン引き離されていった 先月そこそこの交通量の道路で白バイにピタリと張り付かれた時、意地で30kmで走ったった。
当然後ろの車の列は凄いことに。俺は法規運転してるだけですからー。すべての原因はその白バイ
ですよー皆さんって。白バイはいたたまれなくなったのか諦めたのか、暫くしたらUターンしてどっか行ったw 台風で原付きを飛ばされないように！
(๑¯△¯๑) 気 を つ け ろ っ ！ パトカーが走ってると車がみんな制限速度守って走るよね。 >>228
車の時はパトカー＋5キロ位でじわじわ距離を離すw >>224
どこの人？集団で３０ｋｍ走行はある意味意地悪されたりするから都会では難しいかな。
俺のは古いバイクなんで頑張っても４０ｋｍくらいしか出ない関西人。 現地集合なんかにすると道中同じ目的地目指す同胞と図らずもツーリングぽいシチュエーションになるな。
関西なら琵琶湖半周とかおもしろそうじゃね？
１周はキツイし途中で景色が悪くなるし。 50ｃｃで原付の調子がよく飛ばすと体自体の機能があがって普段の動作も速くなるんだよな 郊外の残念はストーカー行為でチョづく基地外
残念は異常にしつこい
駅遠くの公団方面からくる 基地外ゴキブリストーカー
ネットもリアルもストーカー相手に異常執着
11じ10ぷんまえ ぜんご ストーカー相手前で チャラけたデカ声だす ゆとりおす
堂々とストーカー行為を自慰を楽しむ基地外 は ゆとりのオスに異常に多い
死体処理専門故
郊外だからストーカー野放しだが 捕まったら 心神耗弱 うったえｒのか
こうがいはちかんちじょだらけ
テメエのあくじがばれてで 知遅れの卑しいバカ扇動して
じさツほう助は動画にある もて顔に整形はオクガタぼやける？？
ねんれいしってたのはテメエだ家だな
ぺらぺらのすろーがんだだアげででいい人武装
もらったもらったでもらはらかじこしょうかいおったおった
https://www.youtube.com/watch?v=6xspPvEo-Dc マジでこんなヤツが犯罪を犯すんだろうな
この時点で逮捕出来る法律を作って欲しい それは君がニート引き籠りだからで有って
通勤、通学、買い物（食料）に雨だから乘らないと言う言葉は通用しない 雨なのに原付に乗らなければならないなんて可哀想だな >>239
制限速度30km程度で何言ってやがるチャリと変わらんだろ 原付は趣味乗りオンリーだから雨降ってるのにわざわざ乗らないなぁ。雨降りそうな時ものらない。調子崩してもいやだし。 俺の通勤号も昼夜晴雨運用
GP110-10インチで雪道凍道は無理 >>254
部品が供給される限りは制限無く
まぁ現実的には5万キロ超える個体はあまり見ないかな。 ずっと乗ること考えるとカブしかないのかも
でもEVが出たらそれまでかも 質問なんですけど、
左折 直進 直進
って感じでレーンがあるときに直進したい時って真ん中のレーンを通るべきですか？ 真ん中で正解
二段階右折する時は左折レーンから直進した後、右に向きを変える >>260
その通り。左折レーンを直進すると通行区分違反 誤解があってはいけないので
>>261に補足。
二段階右折の場合のΓレーン」はその通りなんだが、信号の扱いが他の車輌と違う。
左折可だけが現示されている場合には二段階右折を開始してはならない。
最左レーンが左折専用で、左折可だけが現示されてる場合は二段階右折のため停止してる自分の横を左折車が抜いていく恐怖を味わえるし、
四輪からするとΓ左折可なのに交差点手前に邪魔な原付が止まってる」になる。 >>264
補足ありがとう
左折レーンで右ウインカー出して止まってるんだから
左折する車にとっては困惑するだろうな
変なルールだよ >>261-265
ありがとうございます！真ん中のレーンにいたら中型トラックにあんあん言われたもんでなんか違うのかと思ってて・・・ >>265
本来は教習所で皆習ってるんやで
ただ車しか乗らないから皆忘れてるだけ >>254
現行JOGの水冷エンジンは7.8万キロ持つらしい（オイル交換などをきちんとやっていれば）
ただ、サスやパーツ内のガスケット劣化なんかもあり、修理金額がでかくなれば買い替えになると思う。
額を気にしないなら、部品がある限り乗りは続けられる。 メータケーブルとハロゲン交換して整備不良車から脱却したった♪
あとはバッテリから配線してナビ用のシガライタ取り付けねば… http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161005/k10010718281000.html
ホンダとヤマハ ２輪車の生産や開発の提携で最終調整
10月5日 6時07分
国内のオートバイ市場が縮小を続ける中、大手バイクメーカーのホンダとヤマハ発動機が
２輪車の生産や開発で提携する方向で最終調整していることがわかりました。
国内のオートバイの市場は、少子高齢化や若者のバイク離れなどを背景に縮小を続け、
年間の販売台数は今年度はピーク時の５分の１以下の４０万台を割る見通しとなっています。
関係者によりますと、ホンダとヤマハ発動機は、排気量が５０ＣＣの小型スクーターについて
生産や開発で提携する方向で最終調整していることがわかりました。
具体的には、ヤマハ発動機は台湾の工場で生産している５０ＣＣスクーターを
ホンダの熊本県にある工場での委託生産に移すことを検討します。
また、宅配などで使う業務用や電動の小型スクーターを今後共同で開発することを目指します。
ホンダとヤマハ発動機は、１９８０年代に排気量が５０ＣＣのいわゆる原付きバイクを中心に
しれつな販売競争を繰り広げ、両社の頭文字をとって「ＨＹ戦争」とも呼ばれました。
しかし、こうした５０ＣＣのスクーターは日本特有の規格のためにグローバル展開が難しく、
価格も安いため採算が取りにくい面があります。
両社はライバルどうしで異例の提携に踏み切ることで、限られた資源を利益の出やすい
大型バイクなどに振り向け、競争力の維持を図る狙いがあるものと見られます。 やっぱり普通免許での125ccまで解禁が必要だ
50km/L程度の実燃費で利用できる実用的なコミューターでもあるし
原付きと違って二人乗りも出来るし
そこが危ないわけでもあるけど 当然その分の免許取得費用が上がるだろうけどそこまでの需要ある？ 今の制度だと普通免許と一緒に取るのは普通二輪で小型限定にしてもあまり変わらない
それをそれをあまり負担感なく取れる程度までは変えないと意味ないだろ
と言うか既に普通免許持ってる人なら簡単に取れる制度でないと >>280
普通免許持ってたら学科免除だから簡単じゃね？ >>281
簡単だぞ
小型二輪atなんて忙しい社会人でも1週間から2週間以内で取れる 要は費用なんだよね。
4輪普通免許を持っていても、結構高額（地域差もあり）
小型ATに限り、4輪普通免許保持者は3万円なら時間取って取得するんだけど。 教習所は民間企業なんだから利益にならないことはしないだろ
費用抑えるなら自主練して飛び込みで受ければいい
それ以外だと税金投入になるけど、納得する人居ないだろう そもそも一日で取れるのなら
地元の教習所である必要も少なく
休日に行ける範囲で選んでもいい >>280
今の制度なら十分簡単だよー。
4輪持ってたら学科免除になるし、教習所で実技を習って検定受けるだけで簡単に取得出来やん。
以前、小型を取ろうか迷ってる時に、料金や教習時間を比べると、普通二輪にした方が今後の為になると思い、普通二輪にした。
社会人だけど、約3週間で取れたかな。
取得後はすぐに乗りたかった小型MT車を買って1年間楽しんで、今は250に乗ってるよ。
あのとき小型じゃなくて普通二輪にしておいて良かったよ。
あと、最近の教習所すいてるよ、入所者が毎年減ってるって言ってた。
原付で楽しいと思えたなら、ステップアップしようぜ！ よりバイク感が味わえて楽しいよ。
みんながステップアップしないから、魅力的な車種がないんだよ。
免許を取ってバイクを買おう！ >>284
小型ATは自動車学校に置いてあるバイクの台数が少ないから
意外と予約が取りにくい 本読みながら練習して試験受けてみようかなとか思てるけど… >>293
一般外来試験受けるのか？
気軽に通える距離ならコース覚えるついでに見学を5回ぐらいしておいた方が良いよ 学生の時に一般で取ったけど
個人差と言うか能力差がすごかった
小型限定ならMT免許の方が良いんじゃないかな 水冷エンジンの冷却水を抜いたんだが、かなり少ないな。
50ｃｃの可愛いラジエターだからこんなものかもしれないが、400ｃｃもない感じ。
クレの2LストレートスーパーLLCを買ったがあまりまくるｗ >>296
次はブレーキフルード1L缶にチャレンジだ！ フロントだけだったら1回100ｃｃ位しか使わないなｗ スクーターのギヤオイル100mlの為に1L缶買ったなぁ http://rusty.tank.jp/upload/upl/k3ezH3P02bv8ZZO5TEyt.jpg
最初から入っていたのも「青」のクーラント。
買ったKUREも青。
車種＜ヤマハJOG SA36J H23年製
大型のスポイトがあると、リザーブから抜くのも入れるのも、
ラジエターに入れるのも入れすぎて抜くのも簡単だった。
＞298
前後ともワイヤードラム…なのだ。
ギアオイルは1000キロで交換したときはメタリックだったが、以後エンジンオイルと同じ頻度で交換していると、
ほぼ入れた時と同じ色。
メーカー指定距離の10000キロでやってると、買った1L缶を使いきるのに9万キロ。
走行距離は年4千キロだから、計算上22年以上ｗ
どんどん使わないと劣化しまくってしまう。 はじめまして。近々マグナ５０乗りになる者です。
浜松市から鎌倉市付近まで自走引き取りのため箱根峠越えをします。
実走行時間１１時間位で済みそうでしょうか。
経験者の方いらっしゃいましたら、アドバイスよろしくです。 >>302
鎌倉市で軽トラをレンタルして浜松で車載して東名でどうぞ 初めてのバイクなら自走辞めといた方が良いんでない？
今までなにかしら乗ってて～とかなら判断は任せるけれど 初めてだからこそ、後から無謀だったと思えるツーリングに行けるのよ
みんなも経験あるだろ？
箱根越え、いい思い出になると思うよ ここで聞くってことは
原付とか箱根越えの経験ない人？
時間のことしか気にしてないってことは
無茶ツーとかは経験ある人なのかな
11時間もみとけばそりゃつくだろうけど
引き取ったばかりのバイクで約200kmってどうなのかねえ？
後だしてゴチャゴチャ書かれるの嫌なんで先にいっとくけどやめとけば？ 俺もTDR50自走引き取りした時は埼玉から横浜まで大変だった
古いバイクだからいつ止まるか気が気じゃなかったし はじめてバイク乗ると30分でおしり痛くてもう無理と思うよ
いきなり200kmは無茶だな まず初めてなのに11時間も乗ったら眠気がヤバイと思うよ 箱根越え結構大変だぞ！
三島に着いたら連絡してくれ ３０６です。過去に１２５MT車で、紀伊半島往復。１２５AT車で鹿児島まで（帰路はフェリー利用）の経験があります。
たぶん原付二種なら実走行時間６から７時間位と見当がつくのですが、一種は久しぶりなので確認の意味も込めてご教授お願いしました。
ポチッた先もバイク屋さんなので、そんなにひどい外れはないと思っています。 >>306
原付一種でので箱根越えは未経験です。
>>308
お尻。痛くなりますよねー。マグナは後方に少し長めにシートがあるので、ずらしながら走り克服したいと思います。
>>309
バイクは風を切るので眠くならないと思っていましたが、鹿児島まで走った時に眠くなったことがありました。気を付けます。
>>310
実況できる余裕がないと思います。すみません。 経験者なら好きにすれば良い
200kmはツーリングとしては良い感じの距離だろ そろそろ上着の出番の時期だな
今シーズンも安もん革ジャンで30kmキロ走行やったるで >>312
読み返して間違えに気づきました。
３０６ですでななく３０２です。だった
３０６さんへの回答のつもりでした。 マグナは知らんが昔はマメタンで軽をよくぶっちぎった
360ccの時代な ３０２です。昨日引き取り完了しました。
１０時浜松市出発２０時鎌倉市到着。休憩約２時間走行約８時間ひたすら走ったスレチな一日になってしまった。
今後はまたーり楽しくな報告ができるよう精進します。 そういう楽しい話は
自分のブログ作ってそこでやれって事だな
ここは二段階右折と法定速度と免許制度の話を
ギスギスと繰り返すためのスレだからな >>331
そうじゃないけど自分語りのスレではない
そんな内容はブログかTwitterに書けよってなるだろ？ ５０km/hぐらいで流してたら違う原付にひょいと抜かされてそのまま前の車とかも追い越してったけど
ああいうのはボアアップしてるの？それかうちのが非力なだけ？
リモコンジョグ乗りです 50キロで走ってたからでしょ。
ノーマルの4ストでも60は出るし、プーリー交換だけでも70近くは出るはず。 まじかようちのジョグ６０出したら壊れそうでヒヤヒヤする ウェイトローラー削れてたりしてるんじゃない？
ベルト含め駆動系リフレッシュすれば長くも乗れるしメンテしても良いのでは
ぶっ壊して乗れなくなって数万の出費と気持ち良く長く乗る数万は全然違う >>340
スクーターはマメなメンテが必用だからね
MT車はクラッチがが磨耗するまで高いレベルで性能を維持できるけど、スクーターのシステムは、使い始めると各部の磨耗が始まって
性能がどんどん低下していくんだよ
樹脂製のローラーとゴム製のベルトがどんどん減っていく
操作が楽チンなのはその代償として鬼磨耗するから。
それに比べると、MT車の動力伝達系は全て金属なので、減るのはクラッチだけ、普通に使えば交換時期は10万キロくらいと長持ちする。
とりあえずローラーとベルトを換えてみるといいよ。
分解したついでに、クラッチ回りをパーツクリーナーで洗うといいよ
出足でぐっとくるようになるよ。 >>341
>>342
ありがとうございます。やってみます。
ローラーとベルトには有段ごっこでだいぶ負荷がかかってたと思うんでちゃんと交換してやります。 2万キロ無整備？エンジンや駆動系より先にブレーキの点検整備した方がいい
エンジンや駆動系なんて壊れても動かなくなるだけだけど、ブレーキに問題が出て動くけど止まらないってのが最悪だからねｗ それよく言われてる当たり前の事やな
よく言われてる当たり前の事すら出来ない馬鹿は徒歩でドーゾ そういや諸君はブレーキワイヤーのグリスアップをちゃんとやってるかね？？ アクセルワイヤーならちょくちょくグリスアップしてるな
ブレーキワイヤーは触ったこと無い（付いてない） たまに4～50キロしかでないって文句言う奴いるけど大抵がデブかブタ >>348
正解
ワイヤーじゃないけどCRM50のドラムならカムのグリスアップもするゾ 身長によるだろ。
一応日本車での基準は1名55キロって事になってる。 >>352
55キロなのか・・・170ちょっとでヒョロヒョロといわれてきたがそれでも少し重いとは思わんかった
明日（今日）から三連休なんでワイヤーと駆動系とブレーキのメンテしてみる。
ブレーキはまだ変な音もしてないから大丈夫かと思ったがさすがに二万はまずかったか
おやすみ ワイヤーの注油ってエンジンオイルでいいだろうか？一応ホンダのG3あまってるから使おうと思ってるけど。
それかもっと粘度高い専用の奴使ったほうがいいかな >>343
有段ごっこ？
もしかして、MT車風にエンジン回転を調節して遊ぶあれかな？
だとしたら、ローラーはかなり減ってそうだねw
早急にメンテナンスだ！
>>354
大丈夫、170あって60ならデブじゃないよ
あと、ワイヤーへの注油は、奥まで届ける必用があるから専用品(スプレータイプ)の方がいいけど
手元になければエンジンオイルでもいいよ >>356
ていうかスプレー式+ワイヤーインジェクタ使いにくくない？
ビニール袋と輪ゴムの方が楽だわ >>357
使いにくい！
スプレーは、一応ワイヤー用を使いつつ、実はインジェクターを使わずにティッシュで密封してスプレーしてる。
手軽に出来て便利♪ >>356
中古で買ったやつ
エンジンオイルみたいなんだけど
明らかに廃油が使われてた あぁ・・・クランクケースのネジつぶしてしまった・・・
[急募]クランクケースの開き方 うまい事言ったと思ってるアドバイスも出来ない能無しが多くて笑う
馬鹿にされたことにも気づかない>>363とマジレスする>>366w過去レスも頭悪いなｗ
>>364
ネジザウルスは試したがさっぱり動かんかった。
>>365
食い込ませるタイプのインパクトドライバー買ったから明日それ試してみる。
それでダメなら持ってく。 バカが顔真っ赤にして草生やしてるよ
そんなんだから誰もお前を助けないんだろ
今までもこれからも友達も親も >>360
バーナーで炙る
ネジザウルス
ネジ摩擦増加ケミカル
逆タップ
ネジ頭に別ネジ溶接
ケースカバー破壊 >>369
上三つは今日試した。下二つはちょっとハードル高いわ
逆タップは工具店にあったが買わないで>>367のインパクトドライバー買ってきた
逆タップとインパクトドライバではどっちがいいもんなん？
あと>>370は>>368宛な誤解生んだらすまん とりあえず「お願いします」「ありがとう」が言えない奴はまともな親が居ないとわかる。 何故か知らんが定期的にこのスレ荒らしに来る奴が出るな 荒らしというか何書いても神様が答えを勝手に教えてくれる場所と勘違いしてる奴が多い >>371
ドリル使いなさい
もちろん細いヤツね
んでドライバー突き刺せばネジ取れるよ
だいたいクランクケースカバーなんて物は1本ぐらいネジしてなくても無問題 >>375
だな、ガスガスのとあるバイクはケースカバーのネジが１つ無かった。
PL上にはあるはずなんだが、メーカーのミスかディーラーのミスか スーパーカブって程度の良い中古でどのくらいの値段で買えますか？ >>378
程度の良い中古と安く新車を売ってる店の新車が同じくらい。 3年は乗るつもりなので新車買った方が良さそうですね >>381
「たった」の3年ならヤフオクで3～4万のでも買え 通勤通学みたいな確実性を要する用途なのか、
コンビニまでのアシで急に動かなくなっても大丈夫な用途なのか
前者なら新車買っちゃいなよ
後者ならまー財布と相談で ただ、スーパーカブに関しては中古でも国産ってのを重視する人も居る。
現行の中国製は信頼性がいまいちだから 変わんねーよアホかw
3年で売るなら10年落ちを買ってヤフオクで売ればいい
カブは値崩れしにくいから綺麗にしてやればそこそこの値段で売れるはず そんな感じにまともに整備されてないのが高値で売られてるのがヤフオクなんだがw >>381 俺のディオは１３年乗ってて、走行距離３万５千キロだぞ。
３年って一体...。 ヤフオクで５万３千円で買ったバスケット３年乗ったけど調子良いよ。 その辺でテキトーに5万で買ってきたカブにかれこれ10年近く乗ってるけど未だに調子いいよ
最近2万キロ超えたけどこの調子ならもう20年位遊べるな 原付買った年は趣味だけで1.5万キロ走ったなぁ
今は通勤メインで年1万キロペースだわ。
半年に一回はタイヤ交換してる気がするｗ 防寒着なんて気にするのは
風防とハンドルカバー付けてからな 普段着に風通さないシャカシャカとグリヒ追加すれば5度位までいける ごめんよ
俺の車エアコンないんよ
くるくる窓なんよ
走りの5速なのにNAなんよ
でも4人乗れるし350kgも積めるんよ エイプにホーン2個付けた訳だが…
付ける場所無いからライト止めてるネジと一緒に噛ませたらニット帽から垂れてる玉みたいになった
こんな感じの
http://i.imgur.com/K7T0Imr.jpg 確かに取ってつけた感は否めないが、そこまで見た目損ねてるわけでもないからいいんじゃね >>406
これはダメだな！
市販のステーを利用してなんとかうまく付けて欲しい。
本人が気にしているならなおさら改良して欲しいよ。
デュアルタイプのホーンは、別々の場所に付けてもいいから、例えば一つはライトの下、一つはエンジンの前側とかでいいよ。
なんとか頑張って欲しいよ！ 食材の買出しに出かけたら雨がけっこう降ってきてまいった。 免許取って税金払って、自賠責＆任意保険掛けて
ロードバイク追走したらこっちだけ捕まる てなんなん？ 捕まるなんてよっぽど下手なんだろ
10年以上都内走ってるけど捕まったことないわ それ運いいだけ。うまい白バイに追尾されたらミラーに映らんよ 慣れてくると1つ右車線の3台後ろに妙な車間距離があるなぁ
あっ光った、すかさずブレーーーキみたいに回避できるｗ >>417
違反するのが下手ってことだろ
違反して逃げるとかそれこそド下手クソ 白バイは捕まえやすい原付を狙う傾向があるように思う
それと黄色線横断
一時不停止 >>419
毎日10kmの距離通勤してるけど都内で制限速度守ってる原一なんてまずいないから
時速40kmキープしてる俺ですら誰よりも遅い +10ｋｍオーバーならまず捕まらないけど
+15ｋｍくらいから捕まえに来る
+10ｋｍ～+15ｋｍふきんをウロウロしてたらたぶん捕まらないだろう 田舎だと６０ですれ違っても手上げて挨拶されるもよう よく考えたらうちの地域頭おかしい
数少ない信号で待ってたらサイレン鳴らして後ろから来て並ばれたら、
窓開けて「安全週間だから気ぃつけてな！」って、何もないのにどう事故ればいいんだかｗ
都会じゃ会話するのも世話になるときだけだよなぁ・・・ 安心しろ、世にはノーヘルで原付乗ってても駐在さんに普通に挨拶できてしまうような地域すらある パトカーが30制限を60で走ってるからね。
まぁ主要国道が30って守ってたらたまらないからね。 ノーヘルほど目立つ走行は無いだろう
一発取り締まり対象 ノーヘル時代はよかった
原付程度でヘルメットなんかいらないのにね 全く意識しないでノーヘル原付だった事があるし、同じようにヘルメットつけて自転車乗ってたこともある
たぶん疲れてたんだろう コケてヘルメットをアスファルトにガツンしたことある
メットなかったら確実に死んでた ノーヘルは基本的に自分が困るだけだから罰則も最大限に軽い
速度超過以上に見逃されても何の不思議もない >>436
その大きなお世話な法はいっぱいあるんだよね。
シートベルト、売春、麻薬等々 >>436
自分だけが困るわけではないぞ
単独事故以外では、相手方も困るだろー
相手に死なれたりしたらたまらないぞ
公道で走る以上、自分の事だけを考えてたらダメだぞ ここは脳みそまで50ccの人が来る場所じゃないんだぜ？ エンジンオイル抜いたら水換えてない学校のプールみたいな色のが出てきてワロタ >>445,447
ホンダのG2
>>446
空冷
>>448
類人猿に跨ってたはずなんだがな… ググったら乳化っぽい
少し前まで一度に数kmしか走ってなくて、先月くらいから片道30kmは走ってるから水飛んだと思ってたが
一度水混ざると駄目なのかね G2じゃなくてGR2だったりして……
あれ緑色だし >>453
水と油が撹拌されて混ざったように見えること、だよね？
ごめんそのレスで何が言いたいのか分からなかった >>451
距離走っても油温が上がりにくい車種もあるからね。 近所に、家系地主で金持ちで、大手会社に勤める40歳くらいの人がいるんだけど、
古いクレアスクーピーを整備して大切に乗ってはるよ
整備するのが楽しいみたいで、趣味でやってると言ってはりました
ピカピカのスズキのスカイウエイブを通勤に使って、ボロボロのクレアスクーピーでツーリングをするのが楽しいみたい
この前は緑の液体抜いて補充してるとこに遭遇、KTCの赤い箱には高そうなツールがいっぱいならんでた
新しい原付を買おうと思えば買えるんだろうけど、愛着ってそういうもんなんだろうだなあと思い知られました
次はウエイトローラーの重さを変えて加速重視にするとか言ってはりました
通りすがりのおばちゃんに「あら、修理？」と言われ「いえ、整備です」と言ってたのがかっこよかった
いろんな人がいるもんだなあとおもいました
原付に興味が湧いたのでここ来ました
今、インプレッサWRXが欲しいです 俺は地主でもなく貧乏で、中小会社に勤める34歳の人だけど、
古いチョイノリを整備して大切に乗ってるよ
整備するのが楽しいみたいで、趣味でやってると言ってます
くたびれたスズキのSV1000Sを通勤に使って、小汚いチョイノリでツーリングをするのが楽しい
この前は黒い液体抜いて補充してた、ホムセンの黒い箱には前田とかアストロとか安そうなツールがごちゃごちゃ入ってる
新しい原付を買おうと思えば買えたんだけど、すでに10万以上つぎ込んでるから、愛着っていうか執念なんだろうだなあと思い知りました
次は運転手の重さを変えて運動性重視にするとか言ってます
通りすがりのおばちゃんに「また壊してんの？」と言われ「いえ、整備です」と言ってた
バカな人がいるもんだなあと自分でもおもいます
原付に興味が湧いたのでここにいます
今、ジムニーが欲しいです ワタシの持ってる数少ない工具は、みんなホムセンで買ってきた安いやつ
（ `Д）=３ とりあえず、不便はしていない。 ハゼットほしす。 ホムセン工具より安くアウトレットの有名ブランド工具が通販で買えることがある。
見つけたら衝動買いで無駄にソケットとか増えていくw ただ、＋ドライバーだけは、少し高いやつをおごってる。
やすいやつは、舐めちゃうから・・・ヽ(´ω｀)ノ >>463
もはや、工具を買い揃えることが趣味になってますねw
工具類の充実は、楽しみのひとつだよね
例えは、数年に一回くらいしか使わない工具だとしても、一度は使ってみたい！
結果的に高くついたとしても、特殊な工具を使って作業をする楽しみは、プライスレス！ 貧乏人はまず100円ショップで工具を探す
それで結構足りる 2000円くらいの安物電動ドライバー買ったけど、すげー使えるな
こんなに分解整備が楽になるとは あと1000円だしてインパクトにすればもっと感動するよ 俺のレンチセットはコメリ（ホームセンター）のPBの安い奴。
オイル交換とクーラント交換（メットイン外してエアー抜きボルトの開け閉め）に役に立って、
1回で元とれたｗ
タイヤ交換も工具買ってやってみたいな。 んで気がつけば工具フルセット
なんでも、とりあえずやってみるの地獄行き パンク修理キットもあるといいよ。
店でやってもらったら1500-2000円。
修理キットなら1回分￥300-400円
チューブ自転車より簡単。 その修理キットの穴に詰めるやつ？
あれゴムと繊維のすき間からエア洩れしてくるんだよな 所詮応急修理用
後日、裏から入れるゴムだけので修理してもらったほうが良い チューブレスタイヤでパンクしたら
チューブ入れるといいよ。 >>477
俺が使ってるのはエーモンのやつだけど、説明書通りにやって漏れたことないよ？ メジャーなサイズのタイヤなら¥2000しないもんな
工具とスキルとタイヤ棄てるルートがあるなら交換一択ではあるけどそんな人の方が少ないでしょ
スクのリアタイヤとかショップに頼むと込み込み¥8000とかするみたいだし、車体価格や他の維持比から考えると割高で躊躇しちゃうわな 安いタイヤ買って古いのは廃品回収業者にポイ
やっぱり中華タイヤと大手のタイヤは違うもんなの？ 全然違うよ。
興味本意で付けた中華タイヤは、使ってみてダメだったからすぐにホイール付きで売ったよ。 命をつなぐタイヤはケチらないほうが長生きできるよ （ `Д）=３ GP110の3.00-10がお気に入り
純正はMB38の80/90-10だから各所のクリアランスはギリギリ アマゾンでD307の3.00-10が1300円くらいだもんな
工具買って交換しても店で交換するより安いかも エアコンプレッサー、タイヤレバー、リムプロテクター、ビードブレーカー、エアバルブツール、ビードワックス、エアインフレーター
無けりゃ無いでなんとかなるものもあるではあるけれども… >>488
タイヤレバーとメガネとソケット、ハンドル
だけで十分 俺は駄目だわ、道具で楽出来ないなら金出して業者にしてもらっちゃう
道具あるから自分でやってるけど >>492
自転車の空気入れとカッター位は持ってるでしょ。
バルブは交換だから初めからカッターで切断すればいい、怖かったら爪楊枝でも押し当てれば空気抜ける。 >>493
バルブはどうやって入れるの？
何で引っ張るの？ >>496
引くと伸びて広がるけど、押すと潰れて広がるから入る気がしないんだが >>498
入る気がしなくても実際整備の現場では押し込む派が一定数居るんだよ。 >>500
マジかーバイク用のは短いからテーパーの角度きつくて入る気しないはマジで
ワックス塗って引いて入れてもまあまあきついのに 道具が無いなら無いなりに工夫すれば組めるって話だよ。 メガネレンチへエアバルブをナットで噛ませて、
後はテコの原理で引っ張るだけ。
ビードクリーム塗れば更にスムーズに入るよ。
多少ホイールに傷は付くが、まぁ名誉の勲章って事で。 ＞エーモン パンク修理キット 5mm以下穴用 6631
ミニバイク不可って裏面に書いてあった。
1日経過したけど、大丈夫そうだが…
自転車もだけど、自分で交換が容易に出来る人なら、新品に変えたほうが経済的かつ安心。
俺はホイールを曲げそうで、タイヤレバーが使えないｗ >>505
鉄板ホイールは下手にやるとマジ曲がるよな
ちょっと位曲がったところで問題無い場所だったりするからヤバいと思ったら一旦辞めてプライヤーで摘んで直して何事も無かった事にしておくけどｗ ５０のおっさん（爺？）ですが
ジモティに、不動車のMBX50が三万で出ていて
そそられた
この歳になると
昔の、高性能原付をレストアして乗るのも
レストアする過程も含めて楽しいかもしれないと思った MBXは別に高性能ではないだろうとおっさんが新年からツッコミを入れます MBXってNS-1とかNSX50の元祖みたいなものだろ
リミッターカットすると100km近くまで出た
まあ50なので加速は遅いけど 今の時代に、あっさんが2st原付き乗ると
危ない人かなあ
2stの原付きのうるささに慣れている人がほとんどいないからなあ
>>509
高性能はCB50とか？
ドリーム50は間違いなく高性能だね >>512
CB50はトルク細くて高性能って感じじゃないよRZやMBXとは比較にならない しかし速いバイクがほしいのなら
大きいやつ買う方が良い また～りスレだから速さ求めない
拙者大型免許あるけど白ナンバーのままでゆったり乗るのが好き >>513
ドリームが高性能じゃないとか馬鹿すぎだろw >>519
お前の言う高性能ってなんだよ？
ただ速いことならドリームは充分速いぞ 原チャで高性能（）とかクソ恥ずかしいからもうやめて そもそも人によって高出力、高性能の考え方が違うから食い違うのよね
4st単気筒の括りで言えばドリーム50は高性能だと思うし
2st4st全部含めた中でMBX50は十分高出力な部類だと思う 50のスレなのに4st単気筒でくくる必要あるのか？
それとも俺の知らないところでは50cc2stツインが一般的なのか？ 2stの7馬力オーバーを好んで乗ってるけど
現代の倍ぐらい燃費良くて、アイドリングストップまでついてて、
始動時にセルモーターの音すらしない車種の方がよっぽど高性能に思える RDではアカン、CB50と同年代ならFX50かFS1やな 50でなくて恐縮だが
MBX80が欲しいなあ
あの時代に、あのクラスで、フルカウルだったのが
魅力的だった まあ、GIXXERでも買った方が
安くて性能いいんだろうなあ
ノスタルジーだけだね 車と50ccのメットインスクーターでいいよ
なんの問題もない >>535
趣味の話だよ、関係ないこと言い出してどうした？ >>536
534に対してのコメントというか独り言だよ
GIXXERでも買った方がっていう方がスレ違いだと思うが？ >>539
メットインのスクーターからすれば
当たり前なんだけど？ NS-1はメットインで便利
スクーターは当たり前
NS-1のメリットって何もないから廃れたんだよ >>544
君よくバカとか言われない？
言われてなくても思われてるよ 環境次第
海沿いで塩害くらうと10年も持たずにポッキリ 塩害がある地域なら対策しないと車でも10年で朽ちてダメになるね。
対策しとけば20年30年持つけど 海沿いで雪が多い地域だと、
凍結防止剤の(塩化ナトリウム）と融雪剤の塩化カルシウムと海水のトリプル攻撃。 リアブレーキが戻り悪い＆引っかかるんで整備した
カムとワイヤーに注油とグリスアップ
キックペダルの戻りも悪かったから清掃＆グリスアップ
スコスコ動いて気持ちいい 赤信号で減速してそのままトコトコトコ…ｽｺｰ…って感じにエンストこいた
とりあえずキック3回でエンジン掛かって交差点は脱出
そこから100mくらいでブレーキ掛けながら走ってるような感じになって、煽っても回転上がらないからクラッチ切って惰性で細道に逃げて停止
自分でイジった部分が悪さしてるのかと色々と触っても熱持ったりしてるわけではない
ふと車体を振ってみる
リザーブコックをひねる
はい初ガス欠でしたー エンジンかけないで数メートル移動すると
駆動系のあたりからカタカタいうけどなんやこれ 充電しても1日でも乗らないとバッテリー電圧10Vも無くなる
台湾じゃない方のユアサのやつ新品ポチったわ たった今ジョルノ買った、初めてのバイク買うた
買う前物凄く冷や汗が出たよ
これで通勤が便利になる 35歳にもなって2chでマルチポストって大丈夫なの？ 昨日免許取ったけど公道出るのこわい
何か公道でやってはいけないこととかやった方がいいこととかない？ >>566
事故らない事と死なない事かな。
ほら、巡り巡って俺らの保険料に影響するからさw >>566
回りの車や自転車、歩行者を信用するな。 >>569
sa04j
2stはちと難しいわ4st乗ったことないけど 回答サンクス
超極端な話事故ってもいいやぐらいの気持ちで走るか…… >>576
修理の面ではね
運転のしやすさや主婦でも出来る簡単なメンテレベルで話すなら4stの方が故障も少ないし扱いやすい 246も東京ならバス専用レーンあるから比較的走りやすいけどな。神奈川は高架と白バイ多くてヒヤヒヤするが >>577
スクーターなら変わらんだろ
オイル交換か補充かってなら後者の方が簡単だし。
どっちにしてもおばちゃんに使わせるとカーボン噛みかマフラー詰まりで不調になるしw バカスクの運転なら、アクセルひねるだけやろが
2stも4stも全く関係ない さすがこの時代に足ガチャガチャやらなきゃ走れん化石乗ってる人は違うな >>581
スクーターならなおのこと2st4stの差がでると思うんですが >>583
変わるのは乗り味や、乗り方は変わらん！ >>583
いやあ出足と加速が良いだけで4stとさほど差はないぞ 2stに出足で負けるがじわじわ追い詰めるのが好き
で上り坂で離される ２０年前の2stとか隣に４００ＣＣとか来ても負けるきしなかったもんな信号待ちで
いまじゃどうぞ先いってくださいだけど シグナルGP程度なら上手い人同士だと2st4stそんな変わらない定期 2st同士ですら明らかにパワー絞って60出るか危うい車種とレブリミッター効いてるのにメーター振り切る車種があるからそんな一括で比較なんて出来ないわ >>591
そうそう、一括りにはできない。
同じ２ストでも、排ガス規制前と規制後で大きく違うし、
同時代の同じシリーズでもスポーツ系グレードとその他で違った。
自身の経験でいえば、ヤマハBJ（規制後車種）という２ストスクは、発進も加速もまったり気味で、
その前に乗っていたホンダZX（２スト/７馬力）はウイリーするぐらいの発進と、ぐんと加速する車種だった。
燃費は、BJ＜３９キロ（オイルはバイオ）、ZX＜２４キロ（ホンダ純正オイル） 2stの早いって規制前の7.2psにきまってんだろ
規制後なんて遅くてあたりまえだろ
アホかおまえは 規制前でもバカスクにしか乗れなかった哀れなやつに、そう言ってやるなよ！ 相変わらず原付スクーターをバカスクって言ってるガイジが居るな
バカスクはマジェスティとかマグザムみたいな250スクーターだけだろ
原チャリなんぞフツー言わんぞ、 普 通 の 人 間 は。 >>596
バカスクってのはバカみたいな改造をしたスクーターであってビッグスクーター=バカスクじゃねえよ MTみたいにバイク然としたの乗りたきゃ排気量の大きいの乗れよ
50はスクやビジにこそ意味があんだよ バカスクがいやなら、ボケスク、ガキスク、ジジスク、ババスクやな好きなのを選べ ウチのビートくん排気デバイスと水温計が死んでいるし、20キロくらいしか出ない。 .∧,,∧
（;´∀`;*) ﾊｧﾊｧ… ビート君が遅いんで走って来ました
と ,,つ"
Ｏ___ ﾉ
(ノ >>598
昔はな、50は16になって免許取って何に乗ろうかと
選び放題だったんや
スポーツから、レプリカ、ミニ、レジャー、オフロード、アメリカン、カブ、ビジネスとなんでもあった >>602
あった所で上のクラスに乗れない人が仕方なく乗る乗り物じゃね？
原チャとしての割り切りに掛けた残念バイク感が強い 最初に乗ったのから、125、250、更に上へとステップアップの取っ掛かりが原付だたんだよ >>604
ステップアップしたんなら結局50MTはただの踏み台だったんだろ？
な、50のMTなんてそんな価値しか無いんだよ所詮 >>605
50ccのMT車は完全におもちゃなんだよ。弄るのが簡単だからラジコン感覚でカスタム出来るのが面白いだけ。足としか見れないならスクーター買えばいい そう、所詮は入門用かオモチャ
戻るとしてもオモチャとして戻るだけ
スクを馬鹿に出来るほど素晴らしい乗り物なんかじゃないよ 素晴らしい乗り物ではないが、スクはバカにできる。
原スクなど、メーカーが安く出してやれば、バカが喜んで買うやろというのが目論見。
更に、それを安いと喜んで買うバカがいるという現実！
つまり、バカスク買うのはメーカーに踊らされてるだけ まあ、走行距離十分な電動スクや水素スクになればバカには出来んやろがな >>609
コミューターとしてスク買ってる人より、ステップアップ（）だの戻るだの言って行ったり来たりしてるお前の方がよっぽど踊らされてる馬鹿だよ 50ccのスレなのに春休みだからバカがまた湧いたのね MT50はオートバイの入門用として役に立っていたとは思うわ． バカスクってのはビッグスクーターの事を揶揄した言い方だから元々はヤン車仕様のマジェとかの事でしょ
若い衆の間で最近は原付も含む用法が一般化してるならお爺ちゃんはなんも言わんけど 人は何故かつて自分も50に乗り50を楽しんでいたのに中型大型に乗るようになると50をけなすのでしょう 俺大型免許所持者&大型乗りだけどライブディオたん足回りZXのステムごと移植したり可愛がってるよん バカスクバカスク言ってる人新しい言葉覚えた中学生みたいになってますよ（小声） まあでも音楽大量にかけて、ライトつけまくって改造して走ってるやつバカだよなほんと 私だってﾄﾞｼﾞｰ！とかｾﾞﾝｾﾞﾝｵｿｲｰ！とか言われるも！ >>618
自分も大型乗ってるけど原付2台持ってるよ
どっちもATだけど遅くて超楽しい >>623
中華のMT125も載ってたけど飽きて即売り
ライブディオたん可愛いよお
ポアアップキットもあるし、排気量変更の用紙ももらったけど変えずに49ccのまま30キロ出してトコトコ走り回ってる
30キロ制限なのが最高 ステップアップおじさんは勝手にステップアップすれば良いから二度と帰ってこなくていいよ 識字率が下がってるというのは本当なんだな
もしくは文盲か
そんなんでは免許も取得出来ないか 何だ。50ccスレ二つあるのか。知らんかった。最近俺のライブディオが燃費悪くなってきたんだが何でかね？
焼き付いて中華シリンダーキットに交換してから何か変な感じなんだよね。
安物だからかな？ 中華を無加工でむしろ上手くいくなんて前提を頭から無くした方がいいよ 大型トラックのブレーキが今年のニューモデルからディスクブレーキに変わる 譲り受けた不動のトゥデイをネットの力を借りながら修理してなんとか走れるようになった。
色んなとこから虫が出てきたのには参ったけど、自分の手で復活させられるとやっぱり嬉しいね。 警察に聞いてきたんだけど別に三車線の真中車線や右車線走ってても捕まらないらしいな。
二段階右折の時にどれくらい手前から車線変更するかわからんのでめっちゃまえからしてもいいの？って聞いたら、まぁよきところでしてくれ、っていうからさ、んじゃ捕まらないのね？って聞いたら、原付が三車線の真ん中走ってても捕まえられないと言われた。
聞くに
原付も車も基本は常に左車線走れ、ただし車は追い越すときだけ右車線跨いでいいぜって考え方だから
原付も二段階右折に向けての車線変更という建前をとれば、ずっと右車線走れるんだね。
いままで捕まると思って律儀に左車線ばっか走ってたわ。 アンタも人間なんだから極論で動かず臨機応変に立ち回ろうねって事ぐらい分かるだろ >>636
二段階右折禁止の間違いです
すれ違いなのでこのへんで >>635
路駐の車を避けて一瞬でも二車線目に入れば即違反検挙にされるか、
「俺はこの次の二段階禁止で右折するから！」を盾に延々と右車線を通る人も許されてしまう世界がお望みなのでしょうか
633はまさに後者なんだけど >>638
そもそも路駐やらの障害物回避ならばしても構わないと法律に書いてあるわけだが… また一気に倍増した税金を課せられるのか
自転車に排ガス規制して業者撤退させてのこの仕打ち
弱い物虐めは今後も続くのかね 50の税金が倍増したのは徴税の手間に税額が見合ってないからです
つまり1000円は安すぎた
あるいは無税にすべきだった
そう考えると電動アシスト自転車を規制緩和してバランスを取るべきかも知れない 郵便局も来年度から電動バイクに変えていくみたいだけど
50ccなのかな 信頼できるバイク屋さんに出会いたい
普通に色々改造して金は惜しまないのに近くのバイクやは哀訴が悪かったり守銭奴だったりろくなやつがいない >>649
暴走族もとい珍走団のせいでバイクの楽しみが制限されたりもしたし嫌な顔されるのはまあ当然だね 素人改造はどうなってるかわからんから整備の手間が予測出来ないだろ
「コレってフレーム折れるんじゃね」ってのを見かけるから整備以前の問題で
関わったら責任擦り付けられる恐れもあるしな >>650
どんな仕事してるか走らないけど、自分の専門分野に素人がいじくり回した素性も構成もわからん物持ち込まれたら嬉しい？
車両は法律でがんじがらめのものだから1つでも違法な部分見逃したら加担したことになるし、全て合法な状態にしないとピットから出せないんだぜ？
直す費用は客負担でな。
それが現実的には厳しいから変な車両はピットに入れない、感じ悪くあしらって二度と来ないようにするってのがバイク屋の店を守る手段。 車のディーラーと偉い違いだな
バイク屋の対応って
途上国の金物屋みたいなやる気のなさ 車のディーラーは車検基準より厳しく見るから改造車は結構入庫拒否されるよ。
自分の無理難題が通らないからって店を批判するような人がいるから店は守りに入る一方だよ。 バイクの用品店もレース用の公道不可なマフラーには
「当店では取り付け出来ません」とか書いてたりする 商品を取り扱っておいてその扱いはどうなんだろうな
何も解ってない連中に売るための商材なのに、本当に解ってない馬鹿には売らないという建前を掲げないといけないのか レース用だからいいんだろw
まともな店ならライセンス提示しないとかえないけど。 50ccは汚いスクーターが多いな
通勤用とかは特に手入れもしてないんだよね アパートだと新車は買えないな。盗難、イタズラ怖くて。 人気車じゃなきゃ誰も見向きもしないよ
人気車だったら中古でも持ってかれちゃう 古い原付スクーター50ccで今でも人気なのってなに？ >>663
俺的には薔薇とか蘭とかmintの形が好きだから この辺オススメしちゃうぜ MTのベスパもスクーターカテに入るのかな？
ってか言うほど見ないぞｗ月に1台も見ない >>669
うちの近くそいつのすげぇボーアップカスタム乗廻している！意識高そうなオッサンでタバコ買うだけの専用車らしい() 50ccの味方がホンダだけになったのか
ヤマハとスズキには捨てられちゃった さっき坂道発進失敗して恥かいた…
MT慣れるまでがキツイ 今後50はどんどん減っていくらしいけど、ちっこいオフ車は125辺りが限度になるんだろうな…
よくわからん林道に突っ込んでいくならセロー辺りが一番バランス良いんだろうけど、如何せん短足だから！ 頼んでないのに説教とかカワサキオヤジは原付スレにも来るのかよ >>676
乗れるけど足が届く場面ばかりとは限らんし俺はべったりつくのが良いの！ スズキは友人のに乗った事があるが、カワサキには全く乗ってないぞ >>645
原付一種の免許しかないんだが、新聞配達やっています。
50ccバイクが廃止となると聞き、オタオタしてます。
今の免許で電動バイクに乗れるかな。
スクーターはいやだからやはりホンダのカブです。 >>684
自分でメンテナンス出来ないのかな？
法律で禁止されない限り乗るのは可能 排気量0だからハイパワーなモノでも乗れるぜ！
って思った事もあったけど、何か電動は電動でそれ相応のパワーが規定されてなかったっけ？ 電動だと原付1種、原付2種、軽二輪の３つしか区分がない。
原付は定格出力で分けられてるが軽二輪は出力無制限だから1000馬力だろうと普通二輪免許で乗れて車検も無いw >>689
そういえば郵便局も来年から電動バイクに変えるみたいだけど
原付1種、原付2種、軽二輪のどれで配達するんだろう
配達用となるとバッテリーが長持ちしそうな軽二輪をベースにすんのかな そうだね日本じゃ1kw以上電動バイクの規定が無いからフルパワーが乗れる
たぶん原付一種レベルは規制を改定しない限り売れなくなるから量産しないよ >>690
何で軽二輪だとバッテリーが長持ちすると思うの？ >>682です。留守してました。
>>686
やっぱりダメなのか。何の免許を取ればいいの？
新聞配達できなくなっちゃう。もう免許受かる自信がないし。
>>689-690
えっ？原付一種の免許で電動バイクは可能なの？
すごい急な坂道があるんだが、新聞100部積んで登れるかなぁ。 >>692
よくわからんが
バイクの排気量が大きいとバッテリーも大きくて長持ちしないといけないからそれで >>695
来年から郵便局が電動バイクにするから
原付一種しか持ってない人もいるから
そりゃ原付でも乗れるようにはするでしょ
馬力は実際に乗ってみないとわからんｗ >>696
排気量は0な訳だけどそれは置いておいて
高い仕事率を発生させるにはより大きな電力が必要になるんだけど >>698
よくわからんが
原付1種、原付2種、軽二輪とバッテリーの差はあるの バッテリーなんて原一同士だって車種により差があって当たり前
パワーがあればそのパワーを発揮させるにはたくさん電気を使う
どれだけバッテリー積むかはメーカーの考え次第 電動バイクは普通二輪免許で上限なしでで乗れるなら普通二輪免許取ろうかなと思ったけど
軽二輪の電動バイク、めちゃくちゃ高いじゃねーかｗ >>700
サンクス
ってことは郵便局用のバイクはホンダが配慮してたくさんバッテリーを積むだろうな >>697
ありがとう。
でもうちの地域の郵便配達を見ていると、自動二輪しか見ないね。
新聞配達は半々かな。 うちのとこは郵便はピンクナンバーメインで白ナンバーが混じってるくらい。
黄色ナンバーは見なくなったな。 新聞配達は逆走や赤信号は歩道を走って反対車線に侵入して無視が日常茶飯なのに捕まらないな！ 捕まらないのだったら運転代行や大型トラックなんかもあまり捕まらないw 原付はホンダだけ
でも原付2はホンダだけが捨てた
スズキヤマハは新車でMT出してる辺り
ホンダのヤル気無さは4輪だけじゃなく2輪まで蔓延に
失望した
電動のみなればホンダはたたむのかな？
モタスポーツ 2輪小型免許取れと言うお告げだろ
自動車の免許なければかなり高額になりますが 小型ATはむしろホンダ無双じゃん
なんだよあのラインナップの多さ >>712
わざわざ小型自動二輪の免許取ってバイク乗る必要性が無いのが殆どだろ？ 原付足にしてる人なら飛び込みで受かるよ。
応急救護で多少金額と予約の関係で足止め食らうけど。 >>715
普通二輪取って小型乗ってる奴は普通二輪免許の必要性疑う
ここは原付50スレなのに小型必要性ないとか揚げ足 応急救護の時は可愛い子とペアで心臓マッサージと人工呼吸でチンピクした
アルコールで口の部分消毒するんだけど、しなくて良いよーとか思ってたなw >>715
俺は以前そうだったな
小型に乗るために普通二輪を取った
教習費用や時間、その後の事を考えたら、小型を取るのは損と判断
んで、乗りたかった125に一年くらい乗って、行動範囲が広くなったら何かと不満が出てきたので思いきって250に乗り換えた、結果大満足よ。
なので、必要性の判断は簡単にはできないもんだよ。 必要か否かで言ったら無いと生活できない一部の人以外は原付免許も普通免許も必要ではない趣味の免許だしな。
東京の教習所では30代40代で初免許原付とか普通二輪なんて珍しくない。
そういった人は財力が有ってすぐ大型まで取っちゃうがｗ 普通は置き場所に困る
買い物先とか仕事先とか
マンションの大家さんも大きいのは良いい顔しない
俺はその結果なんだが
ど田舎の様に土地が
余ってたり大都市の様にバイクに置き場所の困らない所ならそうするよ
適材適所 >免許は大は小を兼ねるし経験値が安全に繋がる。
でも上から目線の人になり社交経験値は下がる
特に50以上は 近場でバイク事故、250か400くらいか転がってた。 中型バイク以上ってもれなく強引な走りするよな
原付乗りより技術はあるかもしれんが節度がないから危険だわ >>726
人間の心理として
大きい乗り物に乗ると気も強くなる それは原付乗りも同じだよ
簡単な講習で取れた免許で、無理に車の流れに乗ろうとするし、日常的にスピード違反も繰り返してるし、無茶なすり抜けや技術もないのに強引な運転が目立つ。
二輪車は、二輪独特の高い操作技術が必要なんだ、ただ原付に乗れてるだけで、バイクに乗ってる気分になるのは良いが、原付はバイクじゃないぞ、あくまでも原動機が付いた自転車なんだ
道路の端を車の邪魔にならないように、大人しく走りましょう。
車の流れに乗りたかったら、自動二輪免許が必要なんだよ
自動二輪は車両で言うと軽二輪になるから、扱いは自動車と同じ。 >>728
自動二輪って二種原付も小型二輪もありますやん？ 排気量の大きいのは危険予測しないで無茶運転するやつがそこそこいる。 >>728
へー。
原付はバイクよりも自転車に近いというより、自転車そのものなの？ 原付はモーターサイクル
1000ｃｃもモーターサイクル 峠をだらだらツーリングしてたらパトカーに張り付かれた
安心しろよ…上り坂だからどうあがいても30キロしか出ねえよ… パトカーは基本的に追い抜きしない
ずーと原付の後ろについてくる >>736
漕がずに走れるので自転車板からは放逐されます． 通勤で原付欲しいなって思うんだけどバイク屋ってどんな感じ？
知らんやつがひとりで行っても大丈夫？ 早い返信ありがとう
空いてる日にぷらっと行ってきます バイク屋が内輪の知り合いばっかでたむろしてる様な入りにくいイメージがあるのはよく分かる バイク人口減りまくりで閑古鳥が鳴いてるから静けさが辛いくらいだよｗ ボッタバイク屋は古タイヤが山積！オレの古タイヤも処分に使ってやるw "処分"に"使う"という意味がわからない
使っていながら山積みだというなら尚更 痔瘻なんですけど、病院にいって見て肛門する気になれないまま10年が過ぎてしまいました(´･ω･`) >>760
ボッタくられたバイク屋にオレの古タイヤを捨てに行く！ >>763
やっぱり、最初意味わからなかったんだがもしかしたら夜陰にまぎれて交換したタイヤを混ぜ込みにいくのかなと思ったけど正解か。 >>763
処分料1000円です。
不法投棄の場合タイヤだと逮捕されるよ。 バイク屋にもっていくと逆に悪くなって帰ってくるのなに 原付50ccは買物通勤通学の足でしかないから取り敢えず動けば良いんじゃない？ 遊びの足だから最高速が1キロでも落ちると気になるし燃費がリッター1キロでも下がると考えるｗ
常に9割野状態以上をキープしたい。 抜かそうにも抜かせず、後ろでウロウロする四輪嫌い。さっさと抜けや！ 一番腹が立つ車は…
数台の車が通り過ぎるのを待っていて、その列の最後が原付のとき、
原付の前の車に続くように発進する車。
つまり原付なんか目に入っていないか、目に入っていないアピールをする車。
女に多い。 >>772
原付が途中に挟まってても強引に出てくるよ
原付は無条件で道を譲ると思ってんだろ 最近のロードバイク自転車は我が物顔で存在感アピールして原付より速く走れる！みんなに避けて貰えるしある意味公道では最強？なのか ロードは山道でヨロヨロ出てくるし、右折レーンに並んでたりするしアホばっかり >>771
追越し出来ないでいるスピードだとか！？
>>772
原付と車両とでは同じ速度でも速さに違いが感じるらしいと免許更新で言われたような気がする？ >>772
以外に原付を待って道を譲ろうドライバーは少ないから待ってて貰えると思うと危険だな！
車は原付分際は待ってろの心理が働くw 自宅付近の信号機のない横断歩道で歩行者確認、俺止まる
後続車の車が次々と追い抜いてゆくという光景にはもう慣れた、歩行者も含めて 修理で来てよかったな。
95歳にもなると暇なんだろうな。 >>783
昔走ってるの見た事あるな！確かペダル自走とエンジンとは独立し紐引っ張って始動だったような気がする >>782
そういう場所は下手に停まって歩行者が出てきたところを後続が跳ね飛ばすって可能性のほうが高いから止まらない。
自分も含めて後続に引かれかねんからな。 >>786
この時代のだとスロットル以外に走行状態によって手動で点火時期調整しながら走るようなやつかも。 出かける前に、炭団を真っ赤にして放り込むやつ違うんか >>783
これならまず30キロ制限に違反する心配はないだろうな バイク屋もってくとかえって悪くなって帰ってくるけどなんなの
わざとやってんのかな レストア中のCB50が坂道だと初期FIカブより遅くてビビった
というより音煩すぎて住宅街だと上まで回せないのがきつい
前所有者が開けたマフラーの穴をボルトで塞いでもまだうるさいわ >>781
>>772の体験は何回かしている。
だから彼らに原付は目に入っていないんだと考えることにしている。
そうしないと、こっちだけ転倒するからね。 納車から走行距離が少ないとか難癖つけて、
初回1000キロ点検すらしなかったムサコ近くのYSP。
「それなりの距離になったらもってこい」とエラそうに言うので
2ヵ月後それなりの距離になって持っていったら、「期限切れ」とキレられた。
サギプランって名前だったかな 納車翌日に1000km点検に行ったらディーラーのお兄ちゃんビビってたよ 保証期限までに店行けなさそうだから700kmちょいで点検出したけど特に何も言われなかったけどね >>793
CB50JX-1のノーマルしか乗ったこと無いけどカブより遅いと思ったこと無いなぁ．
相当傷んでるんやろな． スクーターみたいなデザインのマニュアル？車て作れないの？
カブはデザインやメットインがないとかがいや >>801
まさにその機種だわ 黒のやつ
まあキャブが腐りきってたからなあ 一応磨いたりジェット類の穴のチェックはしたんだけど
新しくPC18買おうかな ヤフオクのやつって使えるんだろうか また原付絶対抜かすマンに殺されそうになったわ、クソが
縁石に押し付けられてキックが縁石にヒット
ヘタにコケてたら後続車に轢かれてたわ
報復出来るような法に改正してくれないものかね >>809
俺は抜かしやすい様に白線内に入ってやったらぶら下がった枝にヒットしたわ。 あるある
黄色信号で減速、後ろから赤信号になったのに左折かぶせてくるタクシー 原付30km/hだから抜かして当然なDQN車は幅寄せクラクションしても絶対抜かすから避けた方がいい！ インドネシア辺りのその
タイヤ径でかいスクーター苦手やわ これは最強のカブじゃなかった?
125ccで4速ロータリーチェンジ
メットインあり
ただし最高出力は公表されていない >>816
食わず嫌いってヤツだな。
１４インチのスクーター乗ったらもう１０インチには戻れない。
ハンドリングは素直
路面の凹凸も楽
車格アップで余裕のポジション
まあ、５０㏄じゃないけどねｗ スクーターで新聞配達をやっている人って、新聞を足もとに置いているが、
風で新聞が吹き飛ばされないかなぁ。
・停車中の突風
・走行中の向かい風・横風 >>821
前カゴのは飛ばないよ、動かない。
>>822
いや、見ていると何もしないままスタートしている。 マフラーに耐熱塗料吹いてたら雨降り始めた
乾く前に撤収したから指紋やら擦ったハゲが付いた 頭髪が薄い方はこれまで苦労をされてきたと思うし、それは尊敬すべきことです。
頭髪が薄くてもそれは男の人の勲章ですよ！
素敵だと思います！ むしろ髪型気にせずメットかぶれるってすっげえ利点だと思うんだが 脱いだ時にインナーの跡がくっきり頭皮に付くから恥ずかしいだろｗ 60を過ぎたら髪のボリュームが減ってきた。
ジェルでいい感じになるが、メットでだいなし。 ここで髪のボリュームの事をどうこう言う位なら
デコのラインでメット固定してそれより上の部分に空間をあけて髪を圧迫しないメットを開発しろ
当然通気性も配慮しろよ！ >>832
すいません、もうここで髪のボリュームの事をどうこう言いませんから
怒らないで……。 油断するとヘルメット並みにモッサモッサになるんだけど。
髪切りに行っても大半がすく作業してる感じ、2、3割寄付したいくらいなんだがw
ヘルメットかぶると圧縮されて纏まるw バイク乗りは乗ってない人に比べて禿げ率が高いとかそういう統計あるのかな
将来が怖いわ 色変わってた部分をサビだと思ってたが違ったようだ
前輪が巻き上げる砂がマフラーに当たってサンドブラスト状態になってた
つまりはサビではなくハゲ
流れ的にネタっぽくて悪いんだけどマジで どっちのハゲにしても黒くぬっとけば割と誤魔化せる。 工事現場、競輪、ラグビー、このひとたちがみな薄毛ではないのに
何故かバイクのおっさんは皆薄毛
不思議だ・・・ >>840
その人たちは怪我が付きもの
対してバイク乗りは基本怪我しない
怪我無し→毛が無し カネも社会的地位もないが髪の毛だけはある
見た目もそう悪くない(ハズ)
やったね！ 髪の毛あるけど白髪なんだよな
全然染めなかったら
完全に白髪になってしまった 親が早くから白かったから自分もそうなると思っていたら
兄弟の中で一人だけ若い時から白髪になって20代半ばで前髪に一房染めたみたいに白髪が出来て
今では完全に真っ白なんだよ
この髪のせいで年齢不詳の変なオヤジになってしまっている 脱色しているみたいに真っ白で
パンクな人みたい
でも染めるのは面倒だし
誰も何も言わないし 強大なストレスを短時間に受けて一気に白髪化したみたいな話よく漫画とかで聞くけど、加齢で20代で白髪になってしまう人もいるのかー いるぞ
中学の時に同級生でかなり白髪の奴がいてバカにしていたが
そいつより先に真っ白になるとは思わなかった 中学の時に母ちゃんが突然蒸発してしまった同級生がいて、白髪どころかみるみる髪がなくなってハゲになってたな おるのかー
やっぱいろんな事情があって白髪とか禿げ化してしまってるっていうのを見ると、軽はずみにバカにはできませんなー
自分もそうなるかもしれんのやし ストレスは白髪じゃなくて禿げるんだよな
ストレスが無くなればまた生えてくるけど
白髪は体質だろうな
母方が白髪の家系らしい コーヒーの渋とタバコのヤニで逆に黒くなりそうな気もするが ほんとか知らんけどコーヒーとタバコは白髪増えるらしいよ
まぁ良い年だからそんなもんかも知れんけど。
ただ同年代だとちと多い方になると思う 最近半ヘルでも暑くて困ってる
普段はジェット被ってるけど暑すぎて無理
オススメのメット教えてほしい 通気性ならショウエイじゃね？
俺はアライの使ってるけど。 ショウエイって通気性もいいんですね
今度見てきます
ありがとう ヤマハ YJ-14 ZENITHおすすめ。
安くてしっかりしているし
サンバイザーがついてるのがイカス！
普通のジェットより小ぶりで収納も安心。 鼻毛とくち髭に白髪が出るようになってショック。
髪の毛には2.3本なのに。
>>870
ヤマハのヘルって全種類、韓国のHJCからのOEMだっけ？ ヤマハはアライやショウエイのヘルメットも売ってるよ． ブレーキかけるとすさまじい悲鳴が早朝の街に鳴り響く。
特に雨の後。快晴が続くと鳴らない。
油差しても（場所が悪いからか）効果ない。 >>878
ディスクならパッドのバックプレートとシムの間に鳴きどめグリス塗布するのと、
回転方向のパッドの角をヤスリで削ると大体治る。
ドラムなら外して清掃してシューの表目を紙やすりで一皮削り落とすと大体治る。
どちらにせよ自信がなければバイク屋へ依頼してほしい。
自身で作業するなら清掃と給脂するべき場所は給脂し、脱脂するべき場所脱脂を丁寧にやってほしい。 >>878
ドラムだと１発目が鳴くのは仕方ないかもしれない ドラムは水が入ったり結露でも鳴く傾向があるからな。 >>879-881
難しそうだからバイク屋に話してみるよ。
みなさん、ありがとう。 車だと最悪はパッドに穴開けて鉛筆の芯埋め込むんだよなw
バイクだと穴あきディスクだから良くないのか聞かないけど。 原2以上が本気で閉め出され始めたから街乗り原1か電アシ自転車にしようと思いつつある
ホント名古屋はバイクに厳しいわ
駐車場まともに設ける前に閉め出しかかりやがる
税金高くなってんだから駅全てに10台以上、
主要駅は100台以上停められるようにするのが筋だろと 東京も新宿は探せば腐るほどあるけど、渋谷原宿は数カ所しか知らない。50ccでもキツイ バイク屋や修理キットが無い状態で、近くにダイソーがあるっていう特殊な状態じゃないと出番は無さそうだけど
パンクの応急修理にダイソーの電材用癒着テープが使えた。
出先だったんで、とりあえず釘を抜いた穴を塞げればと思って癒着テープを三センチくらいに切って
捻ってドライバーで穴にねじ込んでみたが、すぐ空気が抜けるかと思ったけど、一週間たった今でも空気圧が減ってない。
穿り返して直すのもなんだしなーと様子見中 >>888
穿り返す必要はない。
そのまま押し込んでしまえば良い。
きちんと修理していないとまた出先でパンクしたら難儀するのは自分だよ。 田舎道を2stで吹っ飛ばすのは気持ちがいいなー
昨日は晴れてよかった 台風来たので、カバー外してきた
去年の台風では買ったばかりのカバーが、
暴風でビリビリになったから。 ビームスのマフラーに変えたんだけど触媒入ってないのかこれ >>894
俺は圧縮率高めてるからハイオクだよ
入れても意味ないよ
気休め程度 20年以上前に125限定の免許取ってそのままペーパー。今パートの通勤用にスクーター欲しいのですが、運転できるか心配。原付のペーパードライバー講習ってありますかね >>896
１週間毎日近所を走ること
できれば30分～1時間くらい
これでほぼ慣れる >>898
高額なのにパワーが下がるのか。
メリットは何？ >>900
ハイオクのほうがレギュラーよりも燃えきるまでに時間がかかり
時間をかけた分だけ確実に燃えきる、燃え残りや燃えカスはほとんど出ない
つまりハイオクは無駄なくパワーを取り出せマフラーの詰まり防止になる
逆にレギュラーは計算外の異常燃焼によって燃えカスが出やすく、ハイオクに比べて
若干パワーロスしていると判断できる ただし圧縮比うp等のチューンをしなければ無意味
ノーマルでも洗浄効果が無いとかないとか >>901
ありがとうありがとう！
今後はハイオクにしてみるよ。
乗るたびにマフラーから黒いオイルが垂れて拭いているんだが、
ハイオクで回避できたら幸せだ。 >>903
それ燃焼で発生した水じゃね
マフラーの温度が上がる前にエンジン止めてるから蒸発してないのだろう
短距離で使ってるなら諦めるしかない >>899
ありがとうございます。
練習して、楽しく原付乗れるようになるのめざします。 スクーピーで間違えてズーマーサイズのフロントタイヤ買ってまったんだが
付くよね >>906
免許あるんだから、今更原付など先のないのに乗るな！ 集合住宅のバイク込み駐輪場使用中だが、
「放置されてる車両を撤去したいから
使ってる車両には名前をつけるべし」とのお触れ書きが。
自転車はともかくバイクに名前ってけっこう無茶な要望だわ。
50ccだし小さくつけたけどでかいバイクの人は嫌だろうなあ。 あ、SUZUKIに乗ってる鈴木さんはつけなくてもいいか。 そう言うのは必ずしも車両に書かなくてもいいんじゃ無いか？
名札みたいなのつけるだけでいいと思う 名前書けも辛いが、駐輪場の恥ずかしいシール貼るのも嫌だわ。
カバー掛けると、全く見えないのに。 名札つけて、走るときは外してメットインに入れるなりすればいい うちは管理組合がマンション所定のシール以外認めてくれない (´・ω・`) アーシングしたら坂で失速しにくくなった気がするけど5%くらい燃費悪化した ジェットヘルが雲ってたまらん
ソフト99のクロスタイプとジェルタイプどっちがいい？使ってる人教えてほしい、それかこれいいぞってやつある？元から曇らないタイプじゃなくて シールドの中に貼る小さいシールドみたいなの使ってる 軽乗用車と衝突 原付きバイク男性死亡 長野
８日午後６時１０分ごろ、上田市本郷の県道交差点で、右折しようとした同市下之郷の会社員、荒井秀樹さん（２５）の軽乗用車と、反対車線を直進してきた同市古安曽の職業不詳、金井聖人さん（１７）の原付きバイクが衝突した。金井さんは市内の病院に運ばれた 明日原付免許とってこようと思う。簡単らしいし、ノー勉でいけるんだろ？ [676450713]
h ttp://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1510564796/ 通勤距離が10キロくらいで峠も無しなら冬でもバイクで事足りるよな？
台風大雪の日だけ30分前行動とかで乗り切れるよな？
車を所持する事であっぷあっぷな昨今をどうにかしたいんだが >>939
スクーターなら冬用タイヤがあるから交換してる
以前ノーマルで冬前輪コケた経験あるから >>939可能だがオススメは出来ない
趣味でとかたまにならいいが通勤で毎日20キロって疲れるからね ５０は、数キロの通勤や移動に向いてると思われ。
たまには、片道１０キロ乗ることもあるけど。 俺も片道10キロちょいだけどバイクなら渋滞してても普段とあまりかわらない時間でつけるぞ
まあ、渋滞とか関係ない時間帯や地域なら車のがいいけどな 土曜日にハイプーリーセットとクラッチスプリングかえてから20～50キロ間が回転上がらず加速悪いんだけどWR調整するだけで改善するかな？ちなみに低速と高速はノーマルとほぼかわらず最高速は＋8キロくらいになりました
かえたばっかの時は少しもたつくなくらいだったんだけど
たまたまか雨が降ってから症状があからさまにひどくなった気がするけど、水のせいなら中速域だけってのも変だし 車種が分からんから具体的な事は言えないけど、ハイスピードプーリーは基本的にプーリーの大径化や重量アップの影響でノーマルと同じローラーを使っても変速回転数が低くなる。そんな感じじゃない？
JOG系だったら例えば横綱プーリーはノーマルから6～7.5g辺りなのに対して5.0gを推奨してたりする 基本的に はちょっと違うか
そういう傾向の物が多い 程度に思ってくれ 2ストのジョグです
たしかノーマルが6gで推奨の6.5gが付属してたんでそれを放り込んどいたんだけど合ってないのかな？ プーリーがどこの奴か分かんないけど、
元からの6.0が手元にあるならまずはそれと入れ替えれて様子見で良いんじゃない？
そこから先のセッティングは車体のコンディションや乗り手の体重、
長距離走ったときの熱タレも考慮するか等求める性能によって変わるからお好みでどうぞ
ガチガチに拘りたいならぜひタコメーターの増設を検討してね >>939
10kmは，大阪の平地なら楽勝だ．
雪の日は無理だね．バイクにはスタッドレスタイヤは無いし．
スノータイヤはあるけどツルツルになった路面には殆ど効果がないわ． 自前の原付で数年新聞配達をやっていたが、
いつも12～3月はスパイクタイヤに交換してもらっていた。
だけど、病気で配達はやめて無職。
車がないので買物も通院もバイクだが、タイヤはノーマルでいけるかなぁ。
（大雪になったら病院はバスで行くつもり。） 怪我したく無いなら冬はノーマルでの２輪は考えない方がいい
経験上滑るじゃなく突然転び何？？の出来事でヘルメットシールドが割れ眼は内出血
通勤中だったがその日は会社休んだバイク破損もショツクがでかかった 最近やけに白バイやパトカー多いんだが年末だからか？ 自宅付近で駐車出来ない位置にエンジン止めて停車して見張りしてるパトが居たわ
とりあえず写真撮って足早に去った >>954
ほんとにバイク好きなんだな
寒いけど俺もそろそろバイク乗ろうかなw 今日雪でマジで滑るかと思った
風強いし橋の上怖いわマジで 昨日レッツ４の前の方からキュルキュル音が出はじめた。
うーんベアリング？ サンクス ブレーキ引きずりとメータギアか
前輪浮かせて回すと軽く回転したし２ヶ月前にギア交換したときたっぷりグリス塗ったくったんだけど
もう一度確認してみる。 ベアリングじゃなければありがたいんだが… Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
//.,/ バルブクリアランス調整した
タペットアジャストレンチも買っときゃよかった 今朝通勤中に原付のナンバープレートが落ちているのを見つけたんだが、そんな簡単に落ちるのか？ >>976
前ナンバープレート付けないで走ってるの見た事あるぞ
衝撃的だった ボルト緩んだまま気付かずに走るようなダボくれならすぐに落ちる わっちの友達はナンバー留めるボルトを手で仮締めしてそのまま本締め忘れて乗って通勤道中で落としてたな 知人はナンバープレートの数字の部分がはげて真っ白になっている。
新聞配達だが、摩耗したのかな。 普通に使ってたら摩耗しようがないけど
パークリとかで塗装浮くから、消そうと思えばすぐ消える 集合住宅の駐輪場にナンバー部分が白くなってる原付が2台並んで止まってる
おそらくそれは狙ってやってるんだろうけども、出来るからと言ってそんな事しても
警邏する連中に注視される要因が増すだけで良い事なんか何一つ無いと思う
そんなアホなことをやるような奴が必要以上にマークされるという事はこちらとしても望むところではあるけれども
それが第三者からの悪戯によってそんな事にされた人が居たとしたら可愛そ過ぎるという印象 チャンバーの横でオイルまみれの番板洗浄したら落ちたなぁ。
ボディ用タッチアップで補習したわ。 【ドラレコ】30キロ制限を守っていたらご老人が怒鳴りつけてきた恐怖映像
https://youtube.com/watch?time_continue=84&;v=9CoO5LzNizc 先日Vベルトが走行中に切れたので修理して貰ってからクランクケース内でシャーとかガチャガチャ音がするんだけどなんだろ？
キックが固くなっててそこも修理して貰ったのも関係あるのかな 開けて目視確認しようね
車種も分からずエスパー回答はムリ 面倒くさいしわかる訳も無いけど答えてやる
それが原因です 原付デビューでジョルノを購入したんですが、丸ミラーって見にくくないですか？
スクエアタイプに交換しようかと思うんですが 後輪から異音したからすぐ止まったら後輪がロックしてた
エンジンかけたら何事も無かったかのように後輪回りだしたんだが考えられる故障はどこ？明日朝イチでバイク屋に持っていくつもりだけど >>989
凸ミラーとか広角ミラーってやつじゃないと面積増やしても見える範囲はほぼ変わらない
そもそも根本の回転方向とミラーのボールジョイントとでちゃんと調整してその感想なんだよな？ 原付バイクも任意保険必須っていつから？
知らなかった…… 法律上じゃ無く社会人としてのマナーの問題だろう･･･ マナーと言うか自動車なら弱者バイクで適用したが保険入っていると何かにつけて都合が良い
人や自転車は当然治療費通院費が請求される自賠責100万以上は涙目だろうな 今は原付よりむしろ自転車の方が必須じゃないのかね
乗り手の意識が原付以上に低いせいもあって
いざ事故となった場合の過失度合いはアホみたいに高くなってそうだわ
原付では困難な携帯片手走法も自転車乗りは普通にやってるし、下手すれば通話ではなく画面直視でタップしてる このスレッドは１０００を超えました。
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